Orijinal Ford Focus Mumlar 3. Kontak Mumlar, Değiştirme, Durum Değerlendirmesi, Analog Seçim

24.11.2020

Ortalama olarak, mum 30.000 km'den ayrılmalıdır, ancak deneyim, pratikte bu kaynağın neredeyse iki katı olduğunu ve 50.000 km'dir. Ford, durumlarına bakılmaksızın, yani, 45.000 km'dir.

FORD 1493001 - 1.6 için orijinal ateşleme mumu (85x, 1005ps)

Mumlar zamanında, özellikle de şüpheleri varsa daha iyi değişir.

Ford Focus 3'te, motorun hacmine ve gücüne bağlı olarak farklı mumlar konur:

1.6L Duratec Ti-Vct (105ps) - 1493001 , maliyeti 150 ruble;
1.6L Duratec Ti-Vct (85ps) - 1493001 ;
1.6L Duratec TI-VCT (85PS, 105PS) - 1787829 ;
1.6L Duratec Ti-Vct (125ps) FFV-Sigma - 1680032 veya 1698597 , 250 ruble maliyeti.
2.0L Duratec TIVCT (154PS) - 5115895 (Üretim tarihi: 2011/07/07'de) veya 5211024 (Üretim tarihi: 2011/07/07'den itibaren). Fiyat 370 RUB.

Mumlar ayrı ayrı satılır. Ford Focus 3'teki mumların değiştirilmesi için 4 mum gerektirir. İlgili güç üniteleri ile orijinal mumları kullanmak için en iyisidir. Dışarıdan, mumlar benzer olabilir, ancak özellikleri farklıdır ve belirli bir güç altında ince bir ayar yapıyorlar.

Asıl mumların küçük maliyeti ve kaliteli bir kural olarak, herkes orijinali kullanır. Aynı zamanda olası yedek seçenekler, örneğin her türlü motora evrensel olarak giderler. NGK T5B13 veya NGK 96463.. Fiyat 120 RUB.

Mumlar NGK, kaliteli, Ford için resmi mumlar ürettiler. Bu mumlar orijinal ve benzeri fiyat ile benzer özelliklere sahiptir. Sadece tercihlerinden seçim yapmaya değer.

Nippon Denso TV16TT - Başka bir analog yüksek kaliteli bujiler. Orijinal, yalnızca hizmete yol açabilir, ancak hafifçe. Maliyet, 120 ruble / adet arasında NGK'ya benzer.

Evrensel Ateşleme Mum NGK 4559

Kalite Analog Nippon Denso TV16TT

Mum üreticisi olan her şirket, teknolojilerini ve malzemelerini kullanır, ancak genel özellikler ve onların hizmet ömrü aynıdır. Orijinal mumları seçebilir, en büyük olumlu etkinin elde edildiği için belirli bir otomobilin altında seçilebilirler. Analoglar evrensel olsa da, benzer özelliklere sahip farklı modeller ve pullar altında, böylece özelliklerinin etkinliğini azaltan seçilen model aralığı altında ortalaması alınır.

Fiyat, MOSKOVES ve MO için, MADDE, 2016 sonbaharında yazma sırasında ilgilidir.

5 dakika oku.

Bujiler ortalama olarak yaklaşık 20.000 - 30000 km kilometredir, sonra değiştirilmeleri gerekir. Ford Focus 3, yüksek kaliteli yakıtları yakıt ikmali yaparsa ve aşırı yükler vermezse, her zaman problemsiz çalışacaklar. Bununla birlikte, motor yanlış çalışmaya başladığında, beklemek gerekli değildir - değiştirme zorunludur. Makalemizde yapmanız gereken ve hangi özelliklerin dikkat etmesi gerektiğine dair mumları nasıl değiştireceğiz hakkında konuşacağız.

Birçok yönden, ömrü Ford Focus'un nasıl çalıştırıldığına bağlıdır. Örneğin, motorun arttığında düşük vites ve düşük devirlerde sürekli sürerse, Nagar normal koşullardan çok daha büyük olacaktır. Ayrıca yukarıda belirtildiği gibi yakıt kalitesini de etkiler. Ford odağını alırsak ve onu korumak için korunursak, mumlar 40000 km'ye hizmet edebilirler, ardından değiştirmelerini takip edeceklerdir. Ford Focus her zamanki gibi davranmaya başlaması durumunda mumların hatası bağımsız olarak algılanabilir. Mumları değiştirmeye değer olduğu ortaya çıkmasından sonra ana özellikler:

Tüm sürüş modlarında yakıt tüketimini arttırın.
Motor boşta durur.
Motor kötüdür (marş motoru çalışır, ancak motorun başlangıcı oluşmaz).
Motor troit ve dengesiz çalışır.
Arabanın dinamikleri kötüleşir, hafifçe hızlanır ve yavaşça ivme kazanır.

Hazırlık çalışmaları

Yukarıda açıklanan semptomlar Ford Focus 3'ünüzde göründüğünde, bu, mumların değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Cerabics'den karbon veya çatlaklar tespit edildiğinde, aynı zamanda değiştirilecektir. Periyodik olarak, özel bir cihaz kullanarak bu parçayı arıza üzerinde kontrol etmeniz gerekir. Görmezden geliyorum, daha ciddi bir sorun oluşabilir - ateşleme bobini başarısız olur ve değiştirilmesi 5 katından fazla mal olacak).

Ford Focus 3'te bujileri değiştirmek, soğuk bir motorda veya biraz ısıtılmalıdır. Gerçek şu ki, sıcak motorda çıkmamaları gerektiğidir. Bu olursa, büyük olasılıkla, ışıktan oluşan ve çok dayanıklı metal olmayan bir silindir kafası iş parçacığında bir tür problem vardır ve değiştirilmesi gerekecektir.

Mumları Ford Focus'ta değiştirmeye başlamadan önce, çalışmanız gereken tüm araçları hazırlayın. Mumların boşluğunu belirlemek için özel cihazlara sahip olması da önerilir. Böylece, aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacaktır:

Mum anahtarı 16 (herhangi bir seçebilirsiniz, ancak yüksek kaliteli seçenekler 3122B veya Hazar-900 / AKF);
Sökme için keneler;
Boşluğu ölçmek için cihaz.

Buna ek olarak, elbette, 4 adetten bir set bujiye ihtiyacınız var. Belirli bir seçim için, üreticinin tavsiyeleri tarafından yönlendirilmesi ve yetkili firmaların ürünlerini satın alınması gerekir.

Bu nedenle, Ford Focus için en doğru seçeneği, bir mum setinin satın alınması, boşluklarını ve ayarlarını, daha fazla değiştirme için alternatif olarak kontrol eder. İhtiyacınız olan her şeyi alır almaz, motorun tam soğutulmasını beklemeniz gerekir ve ardından çalışmaya devam edin. Bu sefer yeni bujileri kontrol etmek ve boşluğu belirlemek için yeterlidir. GAP'ı ölçmek için özel bir cihaz kullanmanız gerekir.

Mumların değiştirilmesinin özellikleri

Ateşleme mumlarını değiştirme konusunda çalışmaya başlamak. Bunu yapmak için kontağı kapatın ve aşağıdaki işlemleri yapın:

Ford Focus Motor kapağını, tespit cıvatalarını sökerek çıkarın.
Ateşleme bobininin fiş bağlantılarını çıkarın. Bu, özel kayma yukarı çekilerek yapılabilir.
Bobin sabitleme cıvatalarını silindir kafasına söküp kaldırırız. Silindir kafasının ve contanın hasar görme konusundaki bobinin bağlanma yerini incelemek de gereklidir. Gerekirse - Değiştir.
Mumları anahtarla çıkarın. Yukarıda belirtilen özel anahtarları kullanarak, seramik duruma zarar vermemek için çok dikkatli bir şekilde yapılması gerekir.
Yerel cephede yeni mumu kontrol edin. Kural olarak, üreticiler her şeyi doğru bir şekilde sergiler, ancak bazı tutarsızlık varsa, ortadan kaldırılmalıdır. Bunu yapmak için, kitle elektrotu yana dokunarak ayarlamanız gerekir. Tekrar ediyorum, merkezi elektrota güvenmek kesinlikle yasaktır. Kenar, ipliğin kenarı olabilir.
İplik üzerinde yüksek bakır içeriğine sahip özel bir kompozisyon buluyoruz.
Mum'u Ford Focus Silindir kafasına takın ve parmaklarınızla vidalayın, ardından mum anahtarını düzeltin. (Yanlış büküm önlemek için, bir menteşe olarak çalışacak ve iplik kırılmasına izin vermeden mumu yuvaya göre hizalayacak şekilde şaft plastik tüpü veya kauçuk hortumunu yerleştirin).

Zaten anlamadığınız gibi, bujileri değiştirme - Ford Focus'a oldukça basit bir şey. Yüksek voltajlı telleri bağlamak için kalır. Bunu yapmadan önce, dikkatlice incelenmelidirler. Her şey yolundaysa, o zaman dönme hareketi ile tellerin tellerini yerine koyun. Her mum için aynı işlemleri yapın. Bunu nasıl yapacağınızı öğrendiğinizde, hiçbir sorun olmayacak ve süreç çok zaman almayacak. Son aşama - Ford Focus Motor Kapağını ve her şeyi takın, değiştirme tamamlanır.

Sevgili takım arkadaşları!
Bu yazıda, yıllar içinde biriken mumlar hakkında kısaca temel bilgileri topladım. Diğer üreticilerin büyük bir mum listesi olmayacak. Ancak, beğendiğiniz üreticiyi bağımsız olarak seçmenize ve uygun bujileri seçmenize yardımcı olacak bilgileri bulacaksınız.
Mumun seçimi için, bilmeniz gerekir:
- Geometrik parametreler: Çap ve diş uzunluğu, anahtar boyutu, işaretten elde edilebilecek açılış tipi. Orijinal mum ışığında iki marka uygulanır: orijinal mumları farklı Finis Kodları, konveyör üreticisinden analoglar ile karşılaştırmanıza olanak tanıyan, başka bir üreticinin mumlarını seçin.
- Galeri: Eşleşen tabloya göre orijinale göre seçildi. Gözlemlemek gerekli değildir. Özellikle kışın kısa süren, kısa süreliğine biniyorsa, özellikle otoyolda veya agresif ve daha sıcak bir şekilde sürülürse ne kadar soğuktan daha soğuk seçebilirsiniz.
- Elektrotlar arasındaki boşluk: üretici tarafından önceden monte edilir ve işaretlemede belirtilir, nominal boşluk +/- 0.1 mm olan bir mum seçmek arzu edilir. Üretici beğenmişse, üreticinin istenen boşluğa sahip olmadığı durumlarda, yan elektrotun +/- 0,3 mm'ye kadar sublexing ile ayarlanabilir.
- Elektrotların tipi: Bakır, platin, iridyum, ince, ultra ince, refrakter saldırıları ve olmadan - hangi üretici bize lures, özelliklerin gelişimi.
Motor 1.6
1787829 - CYFS12 VN4 - HR7MEV - FF3 1.6'daki fabrikadan takıldı.
Analog: Bosch - 0 242 236 633 (HR7 MEV) - Rusya.
2050957 - Motorcraft (Autolite, Meksika) - Resmi Değiştirme 1 787 829
1493001 - FF2 1.4 / 1.6'ya monte edilen HR8MEV, bayiler tarafından yaptığı için, dahil olmak üzere satıcılar tarafından kullanılmıştır. FF3'te - 2011'den beri üretilmez
Analog: Bosch - 0 242 229 650 (HR8MEV) - 2014'ten beri yapılmadı, Bosch - 0 242 229 785 (HR8MCV +) - Rusya.
1680032 - CYFS12 YEC - ILTR6H-8G - NGK - 1,6 125 FFV / LPG için Iridium Mum (muhtemelen bir boşluk gerekir). Ameliyat mumları 1680032 ile 1.6
Analog: NGK 96870.
5158132 - ILTR5K13 - NGK - DURATEC'DAN İRIDIUM MUSI 2.3 FORD MONDEO IV
Analog: NGK 3811
Diğer analoglar:
Bujiler, Değiştirme, Durum Değerlendirmesi, Analog Seçimi (Mesaj # 18102144)
1493602 - HR8NPPP30 - Bosch (Almanya) - FF2 1.6'daki fabrikadan kurulu olan Platinum.
Analog: Bosch - 0 242 229 739
Motor 1.6 için, FF2 bölümünde çok sayıda faydalı bilgi elde edilebilir:
Ateşleme mum hakkında her şey
Motor 2.0 GDI
5115895 - CYFS12 Y3 - LTR6AI-9 - NGK - 2,0 GDI (eski) Iridium Mum
Analog: NGK 96780.
5211024 - CYFS12 Y1 - LTR6BI-9 - NGK - 2,0 GDI için Iridium Mum (Yeni)
Analog: NGK 92182.
5215216 - CYFS12 Y2 - LTR6DI-8 - NGK - FM4 2.0 EcoBust'tan Iridium Mum.
Üreticinin işaretinden, mumun FF3 2.0 GDI için mumlara benzer olduğu açıktır ve yalnızca kıvılcım boşluğu tarafından farklılık gösterir. GAP'ın bağımsız bir şekilde ayarlanmasından ayrılmamış olan, güvenli bir şekilde kullanabilirsiniz.
1680032 - CYFS12 YEC - ILTR6H-8G - NGK - 1,6 125 FFV / LPG'den Iridium Mum
Analog: NGK 96870.
1686133 - 2.0 EcoBust - Bosch Iridium Mum - HR7NI 332'den başka bir ilginç seçeneği, 2.0 GDI için uygundur, 1.6'ya kadar yüklemek mümkündür.
Analog: Bosch - 0 242 236 574
Motor 1.0t.
1 770 305 - HYFS 093YEC - SILZNAR8C-7H - NGK - İridium Mum.
Analog: NGK 93593.
Motor 1.5t
1802090 - HYFS 094YEC - ILZNAR8A-7G - NGK - İridium Mum.
Analog: NGK 91924.
Motor 1.6t.
1685720 - CYFS13 YRC - ILZTR6A-8G - NGK - İridium Mum.
Analog: NGK 94769.

Bujilerin işaretlenmesi Motosiklet., Örneğin CYFS12 Y1.:
C. - İplik çapı
Y. - konik parametreler
F. - Konik iniş
S. - Direnç
1 - kalil numarası
- 1-3 - soğuk
- 4-7 - Sıcak
- 8-10 - sıcak
2 - Genişletilmiş (Güç) İpucu
Y. - Küçük (0.7 mm'den daha az olan), platin ve bakır topraklama (yan) elektrottan bir terminal göbeğine sahip merkezi elektrot.
1 - Özel Yan Elektrot