Olej na rozdávanie Prado 150 4.0. Olej v rozdeľovači - čo a koľko doplniť, ako skontrolovať hladinu a stav

Ešte raz pozdravujem všetkých Pradovodov, priamo k našim švábom, továrenská príručka hovorí o výmene oleja v mostoch každých 40 000 km, dobre, ak musíte, tak musíte. V továrni (podľa študovanej literatúry) sa minerálny alebo polosyntetický olej naleje na zadnú a prednú nápravu:

Zadná náprava-3 litre 85W-90 alebo 80W-90 (nemám LSD),

Predná náprava - 1,4 litra 85 W - 90 alebo 80 W - 90.

Keďže v našich končinách prevažnú časť roka prevládajú negatívne teploty a na fórach píšu o „zázračnom“ znížení spotreby paliva pri prevádzke auta v zimných podmienkach (zima ukáže))) z dôvodu nižšej viskozity a nižšieho bodu tuhnutia, bolo rozhodnuté naliať 75W syntetiku do mostov -90 a súčasne vymeniť olej v rozdeľovači (podľa továrenskej príručky 1,4 litra 75W -90). Olej vzal 6 litrov TOYOTA Gear Oil Super GL-5 75W-90 v množstve 4255 rubľov, pri 746 rubľov za liter. A na behu 4 000 km (presný beh si nepamätám, ale bolo to na začiatku mája) som to zmenil.

Teraz k samotnej výmene oleja, ktorú potrebujete:

1,6 litra oleja;

2. Striekačka na výmenu oleja v mostíkoch alebo fľaša s hadicou, ktorú som použil (pozri fotografiu);

3. Sada kľúčov a 10-bodový šesťuholník na odskrutkovanie vypúšťacej a plniacej zátky prednej nápravy;

4. handry;

5. Kontrolná jama, môžete samozrejme bez nej, ale bude to nepohodlné najmä s prednou nápravou.

Výmena oleja v zadnej náprave a rozdeľovači je pomerne jednoduchá, odskrutkujte vypúšťacie a plniace zátky a vypustite olej do misky, potom utiahnite vypúšťaciu zátku a pomocou injekčnej striekačky alebo fľaše doplňte nový olej na úroveň plniaca zátka. Korok skrútime, natiahneme, utrieme.

Ale s prednou nápravou som musel pobibikatsya))). V prvom rade kvôli pohodlnému prístupu k vypúšťacím zátkam prednej nápravy odstráňte kovovú ochranu, ktorá je naskrutkovaná 4 skrutkami. Šesťhranom 10 sa pokúšame odskrutkovať vypúšťaciu zátku prednej nápravy, ale mám túto „sk.uka)))“, napriek všetkému úsiliu sa neodskrutkoval, aj keď som sa pokúsil odtrhnúť zátku vložením šesťuholník s polmetrovým potrubím a nápadnou dopravnou zápchou. Keď som neskôr vbehol do prednej časti, zistil som, že tento problém s neodskrutkovateľnou vypúšťacou zátkou prednej nápravy je u Pradiks celkom bežný. V dôsledku toho som musel olej odsať odskrutkovanou plnícou zátkou pomocou vyššie uvedenej fľaše s hadicou a použiť ju ako vákuové čerpadlo. Olej z mostov sa tmavo spojil, ale z rozdávacej skrinky bol svetlý. Ďalej naplňte nový olej na úroveň plniacej zátky, otočte zátkou, natiahnite ho, utrite ho, upevnite ochranu, zafajčite, zostavte nástroj, zistite, ako všetko fungovalo múdro a ako rýchlo ubehol čas))) za užitočnú lekciu.

Land Cruiser Prado 150 je spoľahlivé SUV štvrtej generácie od japonskej automobilky Toyota. Od roku 2012 je v závode vo Vladivostoku auto vybavené benzínom 1GR-FE (4 litre), 2TR-FE, (2,7) litra. a turbodieselovým motorom 1KD-FTV (3 litre). V tomto prípade si ukážeme, ako vymeniť olej vo vznetovom motore 1KD-FTV.

Kedy, koľko a aký druh oleja je potrebný pre Prado 150 (nafta)

Aby ste si vybrali ten správny olej na výmenu, musíte použiť pokyny priložené k vášmu autu.

Ak je vaše auto v záručnom servise, neodporúčame používať oleje iných výrobcov.

Pre naftový motor 1KD-FTV a jeho modifikácie: KDJ150R-GKFEYW, KDJ150R-GKAEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ150GKAEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJAEYL-KJDJ155 Originálny motor OiL. Po skončení záruky môžete tiež použiť ekvivalentný motorový olej, ktorý spĺňa požiadavky na kvalitu API a viskozitu oleja.

Na úplnú výmenu sú vhodné nasledujúce typy olejov: G-DLD-1, API CF-4, CF alebo ACEA B1, v extrémnych prípadoch môžete použiť značky API CE alebo CD. Odporúčaná viskozita oleja by mala zodpovedať teplotnému režimu klimatických podmienok prevádzky vozidla.

Napríklad pri použití oleja s viskozitou SAE 10W-30 alebo vyššou pri extrémne nízkych teplotách môže byť ťažké naštartovať motor 1KD-FTV.

V súlade s pokynmi bude plniaci objem tuku:

• na výmenu za 7,0 l filter;
• na výmenu bez filtra 6,7 ​​l.

Potrebné nástroje a materiály na výmenu oleja

Nástroje potrebné na výmenu oleja:

• kľúč 24 mm;
• odstraňovač olejových filtrov;
• nádoba na vypúšťanie;
• handry;
• nový olejový filter a olej.

Čísla dielov spotrebného materiálu:

Originálny číslo článku 888080375 Toyota Motor Oil (5 litrová nádoba) bude stáť asi 2 650 rubľov. Ak chcete nahradiť pôvodný, môžete ušetriť 200 rubľov od výrobcu RAVENOL 4014835723559 - cena takéhoto oleja je 2450 rubľov. Pôvodný olejový filter pre motor Toyota 9091520003. Cena je 900 rubľov. Analógy: MANN -FILTER W71283 - 240 rubľov, BOSCH 451103276 - 110 rubľov. Pôvodné tesnenie odtokovej skrutky je Toyota 90430-22003 za cenu 64 rubľov.

Ceny sú pre Moskvu a región za leto 2017.

Odstráňte klapku krytu kľukovej skrine.

Nad ním nájdeme vypúšťaciu zátku, odskrutkujte ho.

Olej vypustíme do náhradnej nádoby.

Zatiaľ čo olej vyteká, nájdeme pod kapotou filter, odskrutkujte jeho kryt, to sa robí pomocou kľúča s predlžovacím káblom.

Filter opatrne vyberieme, aby sa dovnútra nevylial olej.

Pomocou kompresora s rúrkou odčerpajte zvyšný olej.

Vyberte z obalu nový filter a gumu namažte olejom.

Toyota Land Cruiser Prado J150 je treťou generáciou stredne veľkého SUV. V Japonsku sa vyrába viac ako 8 rokov. Počas tejto doby dostalo auto veľký počet recenzií od vodičov. Jeho výhody sa rozlišujú:

• Pevný, mužný dizajn tela;
• Vysoko kvalitná montáž;
• Robustná konštrukcia;
• Priestranný, pohodlný salónik;
• Veľký kufor so vstavanou zásuvkou;
• Prítomnosť kruhových parkovacích senzorov a spätnej kamery;
• Vhodná kombinácia xenónu a adaptívnej optiky hlavy.

Okrem toho bola zaznamenaná spoľahlivosť a nenáročnosť pri údržbe motorov najnovšej generácie automobilu. Sú uvedené v dvoch verziách: benzín a nafta. Objem prvého 2,7 a 4 litre, výkon 163 a 282 k, druhý 3 litre, 173 k. Agregáty sú kombinované s päťstupňovou automatickou alebo manuálnou prevodovkou.

Auto sa vyznačuje nielen plusmi, ale aj mínusmi. Slabou stránkou SUV bol lak karosérie, úzke a nepohodlné sedadlo pre vodiča a tuhé zavesenie kolies. Vzhľadom na náklady na auto na 2,5 milióna rubľov sa s nimi nemôže vyrovnať každý majiteľ.

Aký olej a koľko tekutín naplniť do Toyota Land Cruiser Prado (J150)

P.S.: Vážení automobiloví nadšenci, ak máte svoje vlastné informácie o tejto téme, povedzte nám o tom v komentároch alebo napíšte list na e-mailovú adresu správy stránok.

Objemy tankovania a značky palív a mazív Toyota Land Cruiser Prado 150 bol naposledy upravený: 31. decembra 2018 Správca

Motorový olej, objem na výmenu je 7 litrov. Auto môže byť vybavené filtrom pevných častíc (vyzerá ako 5-10 litrový sud a stojí na mieste, kde je v benzínových automobiloch umiestnený katalyzátor). V takom prípade výrobca odporúča schválenie JASO DL-1. Nejde len o nízky obsah popola, ale aj o balík aditív zameraný na zníženie opotrebovania japonského naftového motora, ktorý sa konštrukčne líši od európskeho.Z Európy sa odporúčajú motorové oleje so schválením ACEA C2.Ak nie je k dispozícii žiadny filter pevných častíc, použite oleje so schválením API CF / CF-4. Kľúčom k dlhej životnosti motora je častá výmena oleja, odporúčame 5-7 tisíc km.

Olej v automatickej prevodovke, celkový objem 10,6 l ... Používa sa kvapalina, ako je Toyota WS alebo jej ekvivalent. Odporúčania na výmenu: čiastočne každých 30-40 000 km. Na vozidlách so slušným počtom najazdených kilometrov odporúčame nainštalovať externý olejový filter.

Olej na zadnú nápravu, objem 2,1 - 2,75 l, iba s triedou APIGL-5. Výmena každých 20-30 000 km. Všetky možnosti sú uvedené nižšie.

Olej do prednej prevodovky, objem 1,35 - 1,45 l, iba s triedou APIGL-5. Výrobca má nalievať LT 75W-85, jedná sa o konvenčný prevodový olej s mierne zníženou viskozitou pri vysokých teplotách.Možno odlievať 75W-90, trieda GL-5. Výmena každých 20-30 000 km.

Olej z prevodového puzdra, objem 1,4 litra.Nainštalovaná razdatka VF4BM, upravená verzia verzie, ktorá bola umiestnená na predchádzajúcom tele. Prevodová skriňa je elektronicky riadená mozgom a blokuje stredový diferenciál. Zvyšok distribučnej skrinky si zachoval rovnaký dizajn. Vzhľadom na tieto zmeny a všeobecný trend smerom k zníženiu viskozity olejov spoločnosť Toyota odporúča na dávkovanie používať olej... Niektorí majitelia dopĺňajú tradičné oleje 75W-90 triedou GL-4.Výmena každých 40-60 000 km (každá druhá výmena v prednej a zadnej prevodovke).

Nemrznúca zmes, celkový objem 13,1 - 15 litrov (s predným ohrievačom); 15 l (dva ohrievače - predný a zadný). Výrobca odporúča ružovú organickú nemrznúcu zmes s predĺženou životnosťou.Odporúčania na výmenu-prvýkrát za 7-8 rokov, potom 1krát za 3-4 roky.

Olej do posilňovača riadenia, objem asi 1 - 1,5 litra. Buď špeciálne kvapaliny označené PSF, alebo kvapaliny do automatickej prevodovky

Žeraviace sviečky- 4 veci

Brzdová kvapalina... Pozrite sa pozorne na štítky na uzávere brzdovej nádrže. Ak je na ňom uvedené „iba DOT-3“ alebo „iba BF-3“, použite iba kvapalinu triedy Dot-3. Výmena každé dva roky alebo každých 40 000 km.

Batérie... Dieselové Prado je vybavené 2 batériami rovnakej veľkosti, ale s rôznou polaritou. Dávajte pozor na to. Pri výbere idú tieto batérie jedna za druhou.

Žiarovky do hlavy... Ak sú stretávacie svetlá s halogénovými žiarovkami, potom je základňou H11, ak je xenón, potom je základňou D4S. Halogénové žiarovky, iba HB3.

Pretože distribučná skrinka obsahuje trecie prvky, opotrebované výrobky sa v nej časom nevyhnutne objavia. Ak nevymeníte olej v prevodovke včas, jeho zdroje sa znížia. Olej stráca výkon a malé častice zvyšujú opotrebovanie prevodových stupňov.

Ako často sa meniť

Existuje niekoľko rôznych typov prenosových prípadov a v závislosti od typu mechanizmu sa frekvencia výmeny v nich môže výrazne líšiť. Tieto informácie sú spravidla obsiahnuté v technickej dokumentácii automobilu a pohybujú sa v rozmedzí od 50 do 100 tisíc kilometrov.

Obdobie navyše ovplyvňujú prevádzkové podmienky. Distribúcia auta, ktoré jazdí po verejných komunikáciách, zažíva oveľa menší stres ako distribúcia automobilu, ktorý sa neustále pohybuje v teréne.

Ako si vybrať

Do razdatky sa nalejú dva druhy tekutín: prevodový olej alebo kvapalina ATF. Na automobiloch s automatickou prevodovkou sa ATF zvyčajne naleje do prevodovky, s manuálnou prevodovkou - prevodovka. V tomto prípade sa často kvapaliny musia zhodovať alebo musia byť úplne kompatibilné.

Dôvodom je skutočnosť, že spojenie prevodovej skrine a skrinky je zvyčajne vytvorené jediným hriadeľom alebo je jeden pripevnený k telu druhého. Pri miešaní kvapalín sa tým zabráni tvorbe emulzie, penivosti a ďalším vedľajším účinkom.

Pre väčšinu moderných vozidiel s prevodovkou výrobca odporúča používať prevodové oleje triedy GL-5. Dobre chránia hypoidné prevody, sú navrhnuté tak, aby pracovali v najviac zaťažených mechanizmoch a obsahujú prísady do extrémneho tlaku.

Vlastnosti viskozity olejov zohrávajú dôležitú úlohu. Analyzujme význam čísel na príklade oleja 80W90:

• 80 - viskozita pri nízkych teplotách
• W - celosezónna
• 90 - viskozita pri vysokých teplotách

Ak sa používa ATF, je lepšie naplniť pôvodnú kvapalinu odporúčanú výrobcom alebo analóg s príslušným schválením.

Čo a koľko naplniť

Nasledujúca tabuľka vám umožní vybrať si olej podľa značky automobilu a zistiť, aké množstvo je potrebné.

Skontrolujte úroveň

Na väčšine automobilov nie sú k dispozícii kontrolné okienka na kontrolu hladiny oleja v dávkovači. Kontrola a výmena hladiny sa vykonáva cez plniaci otvor.

Na kontrolu je potrebné auto položiť na rovný povrch a odskrutkovať plniacu skrutku alebo kontrolnú skrutku, ak existuje. Obvykle sa vyrábajú pre štyri alebo šesťuholníky alebo pre kľúč.


Úroveň tesne pod plniacim / kontrolným otvorom sa považuje za normálnu.

Potreba výmeny je určená príjmom malého množstva oleja. To sa dá dosiahnuť injekčnou striekačkou s pružnou hadičkou na konci. Čierne, zakalené, so stopami vyčerpania, treba vymeniť.

Ako zmeniť

Samotný postup výmeny je jednoduchý, ale často komplikovaný skutočnosťou, že prístup k plniacemu otvoru je ťažký. Vyžadovaný je aj výťah, vyhliadková jama alebo nadjazd.

Niektorí motoristi si robia vlastný vypúšťací otvor v rozdeľovači, aby čo najviac uľahčili celý postup výmeny oleja. Za týmto účelom sa v dolnom bode vyvŕta otvor pre zástrčku a odreže sa závit.

Budete potrebovať:

1. Špeciálna striekačka na čerpanie technických kvapalín (cena 500-800 rubľov). Môžete použiť lekársky, ale kvôli malému objemu sa proces výmeny výrazne oneskorí. Čo je drahšie - čas alebo peniaze, rozhodnete sa.
2. Prevodový olej (prevodovka / ATF) odporúčaný výrobcom alebo s príslušnou špecifikáciou.
3. Tesniaci tmel, odmasťovacia kvapalina.

Aby ste zabránili vniknutiu nečistôt dovnútra dávkovača, mali by ste povrchy očistiť pred odskrutkovaním zátok.

Je tu odtokový otvor

Ak je vaše auto vybavené vypúšťacou zátkou, musíte odskrutkovať skrutku a počkať, kým olej úplne nevytečie. Magnet na zástrčke by mal byť očistený od zvyškov opotrebovania. Odtokový otvor a zátku odmastite, naneste vrstvu tmelu a zaskrutkujte zátku späť na miesto.

Striekačkou naplňte dávkovač olejom, kým nevytečie cez okraj plniaceho otvoru, a potom naskrutkujte uzáver späť na tesniaci prostriedok.

Žiadny odtok

V tomto prípade sa všetky operácie vykonávajú cez plniaci otvor. Do nej sa vloží trubica injekčnej striekačky a olej sa pumpuje čo najviac. Postup pridávania nového oleja je rovnaký ako je popísané vyššie.