Aký je voľný priestor pre Nissan Juke. Špecifikácia chrobáka Nissan

24.08.2021

Crossover Juke od japonskej spoločnosti Nissan v uliciach našich miest už dávno nie je ničím výnimočným. Vzrušenie okolo modelu, spôsobené neobvyklým exteriérom auta, opadlo a auto sa zoznámilo. Potreba aktualizácií je už dlho zrejmá. Nastala dlho očakávaná modernizácia, ktorá ovplyvnila nielen vzhľad, ale aj technické vlastnosti modelu Nissan Beetle.

Zmeny v dizajne karosérie majú oživiť záujem o auto zvonku, predovšetkým cieľového publika. Originálne konštrukčné riešenie - svetlomety mierne zmenili tvar a boli vybavené LED svetlami v charakteristickom štýle Nissan. Prvýkrát boli tieto koncepcie aplikované počas restylovania modelov Qashqai a Murano a páčilo sa im to.

Koncept personalizácie v akcii

Okrem zmeny tvaru mnohých dielov spoločnosť ponúka aj nový čip. Každý majiteľ novej Juky jej môže dodať väčšiu osobnosť pomocou ďalších externých prvkov.

Výrobca ponúka štyri štandardné farby modelu: bielu, čiernu a dve jasné farby: červenú a žltú. Inštalácia kontrastných lemov na spodné svetlomety a vložky na nárazníky, zrkadlá a dokonca aj zliatinové disky vám umožní vyniknúť aj na pozadí iných automobilov tohto modelu.

Plastové prekrytia rýchlosti a ďalších charakteristík, najmä technické, ktoré prináša aktualizovaný model Juke od spoločnosti Nissan, nemajú žiadny vplyv. Sú potrebné na úplne iné účely a sú vhodné pre tento konkrétny stroj.

Ak chce vlastník auta ozdobiť svoje auto, prečo neuspokojiť dopyt na priemyselnom základe a uviesť ho do prevádzky.

Hoci to môže znieť paradoxne, táto ozdoba má aj užitočnú stránku. Odporný vzhľad auta bude nielen nápadný v hustej mestskej premávke, ale bude dobre viditeľný aj pre ostatných účastníkov cestnej premávky.

V dôsledku toho je vodič menej náchylný na nehodu a vložky okolo vetracích otvorov v kabíne a stredovej konzole vo farbe karosérie budú vyzerať štýlovo. To má pozitívny vplyv na, a preto má právo na existenciu.

Pohodlie vodiča a spolujazdca poskytuje štandardný vykurovací systém. Výškovo nastaviteľný volant a pohodlné ovládanie robia z auta príjemnú jazdu.

Pre zábavu cestovateľov je nainštalovaný audio systém s prehrávačom CD a výstupom AUX. Auto je vybavené aj centrálnym zámkom, zariadenia sú mimoriadne potrebné a pohodlné.

Externé údaje o vozidle

Technické vlastnosti modelu Nissan Beetle z hľadiska parametrov veľkosti a hmotnosti zostali nezmenené. Pohotovostná hmotnosť automobilu závisí od modelu a pohybuje sa od 1176 kg pre najľahšiu verziu až po 1433 kg pre ťažkú.

Podľa toho je základňa auta rovnaká - s dĺžkou 4135 mm, jej základňa je 2350 mm, čo umožňuje pohodlné umiestnenie vodiča a spolujazdca v prednom aj zadnom rade.

Ďalšou pozoruhodnou zmenou v aute bolo zväčšenie kufra. Inžinierom sa podarilo zachovať celkové rozloženie a zároveň zvýšiť objem kufra. Jeho kapacita v upravenej verzii je 354 litrov v porovnaní s niečo cez 214 litrov - nárast je viditeľný.

Teraz v kufri môžete nosiť nielen diplomata, ale aj väčšie veci. Po sklopení vytvoria zadné sedadlá rovnú podlahu, pričom objem priehradky sa zväčší na 1189 kubických metrov. dm.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať povoleniu crossoveru Nissan Juke, tk. auto podľa definície musí byť schopné smerovej jazdy. Svetlá výška auta je 180 mm, čo je dosť na to, aby ste sa cítili sebavedomo v uliciach mesta a na vidieckych cestách, ktoré neboli dlho opravované.

Prax v prevádzke starších verzií modelu ukázala ich konzistentnosť na ruských cestách.

Ďalšie užitočné pomôcky, okrem LED svetiel na diaľkové ovládanie: na vonkajších spätných zrkadlách sa objavili zosilňovače smerových svetiel. Pri manévrovaní auta v hustej premávke nebude toto zariadenie nadbytočné.

Blikanie LED prvkov je dobre viditeľné aj v najjasnejší deň, čo výrazne zvyšuje informovanosť ostatných vodičov a chodcov o plánoch majiteľa auta na najbližšie obdobie.

Špecifikácia Nissan Beetle

Externý restyling a určité zvýšenie kapacity kufra nie sú zďaleka jedinými zmenami, ktorými auto prešlo.

Aktualizácie sa dotkli aj radu pohonných jednotiek, ktorými sa plánuje jeho vybavenie. Došlo k jeho významnému rozšíreniu-k trom známym motorom pribudli ďalšie dva: benzínový motor DIG-T s pracovným objemom 1 200 ccm. cm a jeden a pol litra nafty. Obe pohonné jednotky sú vybavené výkonom 115 koní. a 110 koní. menovitý výkon resp.

Technické vlastnosti týchto možností motora pre aktualizovaný crossover Nissan Beetle, ktoré budú k dispozícii u nás, sú dobre známe:

Benzínový „aspirovaný“ HR16DE s radovým usporiadaním 4 valcov má pracovný objem 1598 ccm. cm a je vybavený 16 ventilovým mechanizmom distribúcie plynu. Motor je schopný vyvinúť 94 koní, čo dodáva automobilu celkom slušnú dynamiku pri akcelerácii. Až do prvej stovky auto vybavené takouto pohonnou jednotkou zrýchli presne za 12 sekúnd.

Nabitejšia verzia s rovnakým motorom, ale s inou ECU, už produkuje 117 koní. a vylepšil si vlastné skóre o celú sekundu. Crossovery s takýmito pohonnými jednotkami sú vybavené mechanickými päťstupňovými prevodovkami alebo variátorom. Pre prvú verziu je vhodnejšie. Spotreba paliva automobilu s automatizovanou prevodovkou je vyššia o 0,3 litra a dosahuje 6,3 litra.

Štvorvalcový turbo MR16DDT má maximálny výkon, s pomerne nevýrazným nárastom zdvihového objemu. Pohonná jednotka má 1618 metrov kubických. cm je schopný vyvinúť až 190 koní. maximálny výkon pri frekvencii 5600 ot./min. Takýto indikátor je zabezpečený inštaláciou mechanizmu distribúcie plynu typu DOHC s reťazovým pohonom a 16 ventilmi. Systém napájania je vstrekovač s distribuovaným vstrekovaním, zapaľovaním z jednotlivých cievok.

Maximálny dynamický výkon dosahuje auto so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Zrýchlenie z nuly na stovky netrvá dlhšie ako 8 sekúnd, zatiaľ čo pri variátore rovnaká pohonná jednotka zvýši výsledok takmer o pol sekundy.

Platbou za nárast dynamiky zrýchlenia o takmer polovicu je zvýšenie spotreby paliva na takmer 7 litrov na 100 km jazdy. Z celej modelovej rady je menovaný motor najhospodárnejší. Každý, kto má rád jazdu s vánkom, bude potrebovať Nissan Beetle s inými technickými vlastnosťami.

V najdrahšej konfigurácii je Nissan Beetle vybavený novým variátorom CVT-M6 s vylepšeným algoritmom. Teraz vodič nemusí pozorovať skoky ihly tachometra, keď auto zrýchľuje. Maximálna cestovná rýchlosť pre túto verziu vozidla je 215 km / h, čo je výrazne vyššia ako pri analógoch.

Zariadenie preštylizovalo Nissan Beetle

Crossover je k dispozícii v dvoch verziách s usporiadaním kolies 4 × 2 a 4 × 4, patentovaný systém pohonu všetkých kolies All-Mode je nainštalovaný iba vo vozidlách najvyššej triedy.

Bežecké schopnosti automobilov s vysokoprofilovými pneumatikami na 18-palcových diskoch sú celkom slušné, počas testovacej jazdy sa nám podarilo dostať sa z poriadne hlbokého snehu.

Technické vlastnosti aktualizovaného crossoveru Nissan Beetle sa výrazne zlepšili použitím štyroch elektronických systémov: BAS, EBD, ABS a.

Automatizácia uľahčuje riadenie pri jazde v náročných podmienkach vozovky. Účinný dvojokruhový brzdový systém, doplnený o ABS, zaručuje úplné zastavenie auta bez šmyku, a to aj na veľmi klzkom povrchu.

Hrebeňové riadenie crossoveru je vybavené elektrickým zosilňovačom s premenlivým výkonom. Spätná väzba je k dispozícii, ale vodiča neunavuje silnými reakciami.

Ovládanie auta je vynikajúce. Uľahčujú to dva hlavné dôvody: efektívne odpruženie a systém prerozdelenia vektora ťahu, ktorý vám umožňuje istejšie prechádzať aj tými najostrejšími zákrutami na klzkých cestách.

Odpruženie crossoveru Nissan Beetle je dvoch typov. Vpredu je nainštalovaná klasická vzpera MacPherson so vzperami a priečnymi ramenami. Vzadu - možnosti sú možné: na jednoduchých automobiloch s pohonom predných kolies - torzná tyč, na pohone všetkých kolies - viacprvkové.

To sa prejavuje nielen na ovládateľnosti, ale aj na pohodlí. Sofistikovanejšie viacprvkové zavesenie kolies však lepšie absorbuje nárazy na ceste.

Týmto udeľujem svoj bezpodmienečný súhlas spoločnosti Nissan Manufacturing RUS LLC (ďalej len spoločnosť, adresa: Ruská federácia, 194362 Petrohrad, osada Pargolovo, Komendantskiy pr., 140) so spracovaním mojich osobných údajov uvedených vyššie (ďalej - PDn) slobodne, podľa vlastnej vôle a vo vlastnom záujme za nasledujúcich podmienok. Spracovanie PD sa vykonáva na nasledujúce účely: dodanie objednaného produktu, popredajný servis produktu, oznámenie servisu a kampane na stiahnutie z obehu; kontrola predaja a zákazníckych služieb; ukladanie v informačných systémoch na optimalizáciu procesov interakcie so zákazníkom; technická podpora informačných systémov; štatistické a analytické účely; vedenie marketingového výskumu. Tento súhlas sa udeľuje na prijatie akýchkoľvek opatrení týkajúcich sa môjho PD, ktoré sú potrebné alebo žiaduce na dosiahnutie vyššie uvedených cieľov, vrátane (bez obmedzenia) zberu, systematizácie, akumulácie, ukladania, objasnenia (aktualizácie, zmeny), použitia, distribúcie (vrátane prenosu) tretie strany), odosobnenie, blokovanie, ničenie, cezhraničný prenos PD v akejkoľvek forme, ako aj implementácia akýchkoľvek ďalších akcií s mojím PD s prihliadnutím na právne predpisy Ruskej federácie. Spracovanie vyššie uvedených PD sa vykonáva zmiešaným spracovaním (bez použitia nástrojov automatizácie a s použitím týchto nástrojov) a prebieha v informačných systémoch PD aj mimo nich. Týmto potvrdzujem, že na vyššie uvedené účely súhlasím s tým, aby Spoločnosť previedla môj PD na tretie strany (spracovateľov), vrátane, ale nielen, spoločností zo skupiny Nissan, autorizovaných predajcov (Nissan, Infiniti, Datsun), ako aj ako organizácie, s ktorými Spoločnosť interaguje na základe príslušných zmlúv (dohôd). Týmto potvrdzujem, že som upozornený, že môžem od spoločnosti žiadať aktuálne informácie o tretích stranách (meno alebo priezvisko, meno, priezvisko a adresa osoby), na ktoré je môj PD prevedený.

Tento súhlas je platný 25 rokov odo dňa jeho prijatia. Ďalej vás upozorňujeme, že v súlade s článkom 9 federálneho zákona z 27. júla 2006 č. 152-FZ „O osobných údajoch“ je možné tento súhlas odvolať zaslaním písomného oznámenia spoločnosti doporučenou poštou so zoznamom prílohy na adresu: 194362, Petrohrad, poz. Pargolovo, Komendantskiy prospect, 140, alebo jeho osobným odovzdaním proti podpisu oprávneným zástupcom spoločnosti.

Týmto vyjadrujete svoj bezpodmienečný súhlas spoločnosti Nissan Manufacturing RUS LLC (ďalej len „spoločnosť“) so spracovaním vyššie uvedených osobných údajov s použitím a bez použitia nástrojov automatizácie, vrátane ich prenosu, vrátane cezhraničného, do spoločností skupiny Nissan. , autorizovaní predajcovia (Nissan, Infiniti, Datsun), ako aj organizácie, s ktorými Spoločnosť interaguje na základe príslušných zmlúv (dohôd), na tieto účely: dodanie objednaného tovaru, popredajný servis tovaru, oznámenie servisu a odvolávať kampane; kontrola predaja a zákazníckych služieb; ukladanie v informačných systémoch na optimalizáciu procesov interakcie so zákazníkom; technická podpora informačných systémov; štatistické a analytické účely; vedenie marketingového výskumu. Tento súhlas je platný 25 rokov odo dňa jeho prijatia. Ďalej vás upozorňujeme, že v súlade s článkom 9 federálneho zákona z 27. júla 2006 č. 152-FZ „O osobných údajoch“ je možné tento súhlas odvolať zaslaním písomného oznámenia spoločnosti doporučenou poštou so zoznamom prílohy na adresu: 194362, Petrohrad, osada Pargolovo, Komendantskiy prospect, 140, alebo jej osobné odovzdanie proti podpisu splnomocneným zástupcom Spoločnosti.
Týmto zároveň potvrdzujete, že súhlasíte s prijímaním informácií o tovare, službách a udalostiach prostredníctvom komunikačných prostriedkov (internet, SMS, telefónne hovory, pošta).

Svetová premiéra crossoveru Nissan Juke sa uskutočnila na ženevskom autosalóne v marci 2010. Auto vychádza z konceptu Qazana predstaveného v roku 2009, postaveného na platforme Renault / Nissan B. Jeho dĺžka je 4135 mm, šírka - 1765, výška - 1570, rázvor - 2530 mm, svetlá výška - 175 mm. Objem kufra, pravdepodobne kvôli minimalizácii veľkosti, je pomerne skromný - 251 litrov (830 litrov s rozloženou zadnou pohovkou). Juke harmonicky kombinuje malé rozmery, športového ducha a výkonnosť SUV. Jeho mimoriadny vzhľad upúta na prvý pohľad, v exteriéri je použitých niekoľko štýlov: masívna spodná časť auta s plastovými výstelkami demonštruje očividný vzťah k SUV, zatiaľ čo vrchol so siluetou podobnou kupé, úzkymi oknami, skrytými kľučkami zadných dverí zjavne pripomína športové auto. Vonkajší dizajn Nissanu Juke môže mať fanúšikov aj odporcov, ale môžeme s istotou povedať, že nikoho nenechá ľahostajným.

Mimoriadne riešenia dizajnérov pokračovali aj vo vnútri. Športový vzhľad je prítomný aj v interiéri: v podobe sedadiel, stredovej konzoly štylizovanej ako palivová nádrž motocykla, na palubnej doske vybavenej dvoma jamkami optitronických zariadení, v kontrastnom prevedení (čierna s červenou alebo čiernou a sivou) interiér. Vnútorný priestor sa nelíši v priestrannosti, ale zároveň sa urazene necítia nielen tí, ktorí sedia vpredu, ale aj cestujúci vzadu.

Športový duch modelu Nissan Juke sa prejavuje aj v dynamickom výkone a predovšetkým v novom 1,6 -litrovom benzínovom motore s turbodúchadlom. vynikajúcich 190 koní výkon s maximálnym krútiacim momentom 240 Nm. Motor je vybavený systémom priameho vstrekovania paliva (zvyšuje výkon a krútiaci moment, znižuje škodlivé emisie), turbodúchadlom a medzichladičom (umožňuje dosiahnuť vysoký špičkový výkon a krútiaci moment), ako aj plynulým variabilným mechanizmom časovania ventilov, ktorý ovláda sacie a výfukové ventily (poskytuje vysoký krútiaci moment v celom rozsahu otáčok). V častiach motora sa používajú technológie znižujúce trenie (uhlíkový povlak pre zdvihátka ventilov, „zrkadlové“ povrchy vačkových hriadeľov, piestne krúžky s keramickým povlakom). Motor s turbodúchadlom je k dispozícii so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo s variátorom Xtronic CVT-M6 s manuálnym radením. V základnej konfigurácii je vozidlo vybavené 1,6 -litrovým benzínovým motorom. s výkonom 117 koní, ktorý je k dispozícii s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou aj s Xtronic CVT. Na európsky trh je ponúkaný naftový motor s pracovným objemom 1,5 litra, 81 kW (110 k) a systémom common-rail. Tento pohonný agregát poskytuje Juke vynikajúcu dynamiku jazdy s pôsobivým krútiacim momentom (240 Nm), dobrú úsporu paliva a nízke emisie.

Auto je vybavené buď pohonom predných kolies, alebo pohonom všetkých kolies ALL MODE 4X4-i s pokročilým systémom prenosu momentu TORQUE VECTOR. Tento systém zlepšuje ovládateľnosť vozidla a znižuje nedotáčavosť v zákrutách. Spolu s prerozdelením krútiaceho momentu medzi prednú a zadnú nápravu v pomere 50:50 ho tento systém rozdeľuje medzi kolesá na rôznych stranách. Pokiaľ ide o úpravy pohonu predných kolies, sú dodávané so vzperami McPherson a zadným zavesením typu „H“ s torzným lúčom a ovládacími ramenami. Verzie s pohonom všetkých kolies sú vybavené viacprvkovým zavesením zadných kolies, podobným dizajnu ako Nissan Qashqai.

Nissan Juke získal v bezpečnostných testoch EuroNCAP 5 bodov. Dospelí cestujúci na predných sedadlách získali ochranu 87%, deti na špeciálnych bezpečnostných sedadlách na zadných sedadlách 81%. Chodci zarobili na bezpečnosti 41%. A systémy pasívnej bezpečnosti 71%.

Spoločnosť Nissan vynaložila na vývoj tohto modelu zhruba 60 miliónov eur a vytvorila 1 000 pracovných miest. Výroba konvenčných verzií s jedným pohonom je plánovaná v závode v Sunderlande a verzie s pohonom všetkých kolies a turbodúchadlom-v závode Oppama v Japonsku. Je zaujímavé, že predaj modelu je naplánovaný na distribúciu po celom svete v pomere 60:25:15 medzi USA, Európu a Japonsko.

Aktualizovaná verzia modelu Nissan Juke bola predstavená na medzinárodnom autosalóne v Ženeve 2014. Externe sa auto mierne zmenilo, pričom si zachovalo rozpoznateľnosť a originalitu značky. Crossover dostal xenónové svetlomety s dennými LED svetlami (predizajnovaný Juke, dokonca aj v špičkových verziách, bol vybavený iba halogénovými svetlometmi), vylepšenú masku chladiča s novým znakom spoločnosti, upravený predný a zadný nárazník, bočné zrkadlá so vstavanými indikátormi s LED diódami, prvkami zadných svetiel a veľkým prielezom, ktorý zaberá 2/3 plochy strechy.

Dokončením vonkajšej úpravy modelu Nissan Juke 2014 je nová sada zliatinových diskov. Za príplatok je možné objednať rôzne farebné vložky kolies. V základnej konfigurácii dostane crossover Visia 16-palcové disky z ocele alebo z ľahkej zliatiny, vo verziách Acenta a Tekna-17-palcové disky z ľahkých zliatin rôznych prevedení, ako aj voliteľné 18-palcové disky.

K dispozícii sú tri nové možnosti lakovania karosérie: metalíza Sunlight Yellow, metalíza Ink Blue a červená Solid. Voliteľné kryty zrkadiel, bočné prahy, spojlery a kľučky dverí môžu byť v kontrastnej farbe.

Malý kufor bol jedným z mála, ale významných nedostatkov raného Juka. Nissan sa to pokúsil napraviť zmenou tvaru kufra, ale iba vo verzii crossoveru s pohonom predných kolies. Teraz je jeho objem 354 litrov. Ukazuje sa, že v kufri verzie s pohonom všetkých kolies je stále iba 251 litrov.

V kabíne stojí za zmienku prítomnosť nového multimediálneho komplexu a sady bezpečnostných systémov Nissan Safety Shield, ktoré obsahujú systém riadenia jazdného pruhu, systém na zisťovanie predmetov v mŕtvych uhloch, systém na zisťovanie pohybujúcich sa predmetov. Zoznam výbavy crossoveru obsahuje aj systém Around View Monitor. Základná výbava obsahuje audio systém s prehrávačom CD a zásuvkou AUX, indikátor optimálneho prevodového stupňa a snímač tlaku v pneumatikách. Vo verziách 1,5 dCi a 1,6 DIG-T v „základe“ okrem týchto zliatinových kolies aj klimatizácia, palubný počítač a nastaviteľné sedadlo vodiča.

Interiérový dizajn sa nezmenil, ale sprístupnili sa mu nové možnosti dizajnu. Stredová konzola, výplne dverí a ďalšie interiérové prvky sú štandardne lakované sivou farbou, voliteľné pakety prispôsobenia sú k dispozícii v červenej, bielej, čiernej alebo žiarivo žltej farbe.

Aktualizovaný model je vybavený úspornejšími a ekologickejšími elektrárňami. Zastaraný 1,6-litrový motor s výkonom 117 koní bol nahradený novým 1,2-litrovým agregátom s výkonom 115 koní. (190 Nm krútiaceho momentu). Kombinovaná spotreba paliva je asi 5,5 litra. Druhý benzínový motor s objemom 1,6 litra a výkonom 190 koní. model pred stylingom poznáme, bol však modernizovaný - kompresný pomer bol zvýšený (z 9,5 na 10,5) a bol zavedený systém recirkulácie výfukových plynov. Do elektrického vedenia vstúpil aj predchádzajúci 1,5-litrový turbodiesel s výkonom 110 koní (nedodávaný do Ruska). Všetky motory pre Nissan Juke 2014 sú ponúkané so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a na želanie je k dispozícii aj nový M-CVT.

Neobvyklý dizajn, ktorý nebude ignorovať a diskutovať s okoloidúcimi. Svetlomety perfektne svietia. Dobre klírens, dostatočne ekonomické na crossover: mesto s dopravnými zápchami na diaľnici 8-9,5 6-7,5. Dobré držanie cesty. Kľučky zadných dverí sa vzhľadom na svoje vysoké umiestnenie pri jazde v špinavom počasí prakticky nezašpinia, čo cestujúcim uľahčuje nástup. Vynikajúce brzdy a agilita v režime Sport. Obrovské spätné zrkadlá. V zime je v kabíne dostatočne teplo, začínalo sa aj pri -39 (auto je na ulici). Pohodlný palubný počítač a audio systém s telefónom.
vzhľad, klírens
Skrátka, veľký mestský pracant. Ekonomický, temperamentný, dostačujúci klírens, je dostatočne kompaktný, čo je nepochybne plus pre mesto s dopravnými zápchami a problémami s parkovaním. Pomer ceny a kvality v Nissane je ako vždy na vrchole, kúpiť crossover v špičkovej konfigurácii až za milión nie je ani zlé! Jazdím od októbra, beh 3800. Bol som veľmi prekvapený, ako dokázali prispôsobiť takú agilitu u 117 koní?! V športovom režime trhá priamo zo semaforu! Podľa toho sa mení aj riadenie a odpruženie.
Stručne povedané - Dzhuk je nafúknutá micra. Jediným rozdielom a plusom je vysoká klírens... Áno, a v meste zje asi 8 litrov, dokonca aj v zápchach. Sporák ma veľmi potešil - veľmi rýchlo sa zahrieva.
Vzhľad, klírens, predné sedadlá
1) vzhľad! 2) cena! (pre 700-750-v základnej konfigurácii je to, čo vo všetkých ostatných možnostiach), dokonca aj bluetooth a cruise, vankúše-8 ks! 3) montáž (Anglicko, Japonsko) 4) klírens(18 cm - namiesto 55-60 som dal kolesá z kashkai, preto 1 cm (nič sa nelepí!) 5) interiér (nie menej ako v Mazde 3) - vr. a za sebou !!) spotreba paliva (pri behu v meste a zápchach 9-10 litrov podľa BK), trať je 5-6 litrov, a pre mesto 117 poníkov-nad strechou !!! 7) v tejto triede neexistujú žiadne analógy a podobný je najmenej o 100 rubľov drahší (PBR-ASH, šport, CX-4, yeti), s hmotnosťou 1 200 kg-ostatné sú ťažšie a rovnaké V / 8) EKOLOGICKÝ REŽIM PRE ZIMU - ČISTÝ „ +“
Najazdené 25000. Spotreba benzínu v lete asi 8 (mesto), diaľnica 6 až 7 pri rýchlosti 90 až 100 km / h. V zime tam nebolo viac ako 9 litrov. Klírens, ani kde inde som uviazol (všetci som priatelia s hlavou v rozumných uličkách). Kam sa leniví podeli.
1. Zrýchlenie v športovom režime - umožňuje okamžite v krátkom čase zvýšiť otáčky až na 5 000 a zrýchliť na 100 za 10 sekúnd, a to nie je zlé pri CVT 1,6 litra, 117 k. 2. Ľahký volant (pre priehrady) 3 dobré vybavenie - bluetooth a plavba a obmedzovač rýchlosti a flash disk, klimatizácia a vysokorýchlostné režimy ekonomiky, normy, šport - čo viac? 4. Klírens- až 180 mm nie je vôbec zlé na obrubníky a do terénu 5. Rýchle zahriatie v zime - interiér je malý 6. V zákrutách s takouto šírkou a dĺžkou a systémom distribúcie bŕzd sa netočí - super , na žiadnom aute nič také nie je
Nezvyčajný dizajn, nemožno si nevšimnúť, že okoloidúci, ktorí vidia prvýkrát, mierne visia. Ekonomický. Veľký priemer kolesa a dobré klírens a nielen pre mesto (zaškrtnuté). Super klimatizácia v každom ročnom období. Dynamický aj so 117 koňmi. Drží cestu aj v zlom počasí. Plusom je určite aj mechanika. Interiér je pekný. Ovládanie audiosystému z volantu je obrovským plusom, vrátane prítomnosti „hands-free“ telefónneho systému, plusom je tempomat počas dlhých ciest mechanikom.
Rovnako ako všetky dzhukanutym sa mi páči dizajn :) Veľmi poslušný volant Výhradne jasné bočné zrkadlá, ani sa nepozerám do spätného zrkadla Klírens Vynikajúca práca variátora - rýchlo sa rozbehne a rýchlo letí do kopca. Vyzerá to ako zhyp, ale parkuje ako runabout.
Najazdených 1400 km.Všetko je v poriadku.Na rozmery som si nezvyknul, šírka je ako moje predchádzajúce auto (Aveo), ale dĺžku ... zachraňuje spätná kamera. Bokom. zrkadlá sú obrovské hrnčeky, och. silne rastú, ale je to vec zvyku. V kufri vozím vzduch. Vysoká klírens, ľahko vyskočí na obrubníky. V „normálnom“ režime je spotreba paliva 7,2 litra na mesto + diaľnicu, ale zatiaľ čo zábeh bude podľa mňa menší. Možno je pre niekoho otváranie zadných dverí stiesnené, ale to nie sú moje problémy. Nebudem tvrdiť, že to „zvracia“ zo semaforu, ale opäť ide hlavne o správanie nezrelých mladíkov kvôli opuchom. automobilový priemysel. V ostrých zákrutách pri 50 km / h sebavedomo vchádza. Klíma nie je počuteľná.
Jazdil som 10 000. Absolútny komfort za volantom (nechce sa mi vystupovať z auta). Jednoduché ovládanie. Chová sa perfektne v meste (svižne), na diaľnici (veľmi dynamicky), na vážnom teréne v zima (a tu som sa osvedčil, išiel som všade, tam, kde sa dá vďaka vysokej jazdiť iba terénnymi vozidlami) klírens y, samozrejme, toto auto nie je na také ťažkosti, ale Juk prešiel testom!) Teraz v ochrane kufra. Vhodil som sa: 2 páry saní + 1 chuk a gek! Po sklopení zadného pravého sedadla, zjazdových lyží, topánok k nim atď. + 2 veľkých cestovných tašiek. Vo všeobecnosti som s Juke veľmi spokojný!
Skvelá recenzia! Pristátie vysokého „veliteľa“! Možnosť nastavenia sedadiel a volantu! Nádherné zrkadlá! Všetko je vidieť okolo !!! Dynamika! Symbolická spotreba asi 7,5 litra v meste. Klírens skoro ako džíp (18 cm)! Nikdy nedostal šmyk v zime ani v lete! Vynikajúca cesta držiaca sa na 17 diskoch, v ostrých zákrutách v rýchlosti to ide ako po koľajniciach! S Climate Control okná nezamŕzajú ani pri -36 C !!! Vynikajúce svetlo s halogénovými žiarovkami a charizmatickým vzhľadom, obzvlášť s tmavou čerešňovou metalízou !!!
Ekonomický, vysoký klírens, ľahko ovládateľný, volant, krásny interiér, mimoriadny vzhľad, schopnosti bežkovať, dobré držanie na ceste, super brzdy, obratný, teplý interiér v chladnom počasí. Najazdené 6000 km., Prevádzka 2 mesiace.
Vzhľad, vybavenie, vysoký klírens.
všetko je štandardný rýchly pohodlný fotoaparát klírens cestoval za 2 týždne, jeden a pol tisíc, spravidla spokojný
1. Dizajn. 2. Za svoju cenu dostatočný počet užitočných pomôcok (USB, plavba, kúrenie, hlasitý odposluch, fotoaparát, nastavenia režimu ...) 3. Postačujúce klírens pre mesto.
Vzhľad, vysoký klírens, vnútorný dizajn. Po zabehnutí je priemerná spotreba paliva 6,7. Prijateľná cena je 7 300 000r, bezpečnosť, dobrý hluk, kompaktné parkovisko. Malá daň. Užitočné možnosti. Jednoduché riadenie. Dobrá geometrická schopnosť bežeckého terénu.
neobvyklý dizajn, dynamika, spotreba paliva, klírens, pohon všetkých štyroch kolies.
vzhľad, klírens, rozmery auta (s parkovaním nie sú žiadne problémy), nízka spotreba paliva, super výkonná klimatizácia / kachle aj pri minimálnych otáčkach
kúpil auto pred pár dňami. spokojný so „športovým“ režimom - dobrá dynamika, klírens tiež - pre naše cesty.
Auto je veľmi krásne. Dobrý dizajn (dizajnér odviedol skvelú prácu). Klírens vyhovovalo mi to Páčil sa mi hlavne dizajn. 2 obrazovky. Za malú cenu existuje obrovské množstvo možností. Disky sú veľmi krásne. Auto je čisto športové. Páčil sa mi silný motor 190 koní. Zdá sa, že motor nebol 1,6, ale 2,2. Celkovo je auto jednoducho skvelé.
Manévrovateľné ekonomické klírens, pomohol viac ako raz dokonca aj v meste Dobrý výhľad na zrkadlá Auto pre dvoch dospelých a 1 alebo 2 deti, pre mesto Dobrá palubná doska
Vysoká klírens- zaparkujte s odbavením na krajnici - žiadny problém! vysoká poloha sedenia, v kabíne všetko pre vodiča - ovládacie tlačidlá na volante, krásny dizajn ovládacieho panela, kompaktné auto s priestrannou kabínou. Cestoval som 2 roky (najazdených 19 tisíc) a nikdy som nepožiadal o záruku, neboli žiadne problémy. len za TO.
PROSÍM SPOTREBU PALIVA, ČISTOTU, KOMFORTNÝ FIT, MODERNÝ EXTERIÉR.
Štýlový, kompaktný, s dobrým klírens ohm ako pre naše cesty v meste, tak aj pre prechádzky v prírode (cesty sú v zásade identické;) V lete som išiel na Olkhon, je to tiež skvelé, len som sa uviazol v piesku pred vstupom do Olkhonu, toto miesto je v spodnej časti zvanej „tekutý piesok“ :) prešiel celý Nissan (((bolo to sakra urážlivé! vytiahol UAZ a ani si nevzal peniaze, vďaka nemu obrovské a veľa šťastia! Neurazte sa, naši milovaní muži) ! ALE, úprimne si myslím, že auto je ŽENA! JUKE rozhodne vyčnieva z prúdu, pohodlný (moje dieťa bolo vypchaté)), útulný (čo priamo vyplýva z predchádzajúceho), snehobiely, vo všeobecnosti som bol VIAC AKO ŠŤASNÝ!))
Ovládateľnosť, klírens, dizajn, agilita, ovládateľnosť
Dizajn - stroj je prominentný, nemožno hádať. Jej vzhľad je priamočiary. Vysoká klírens... Bez komentára. Myslím, že každý chápe klady =) Cena je pekná Kompaktnosť - auto je skutočne malé! O-veľmi citlivý VOLANT. niektoré plus, niektoré mínus ... Páčilo sa mi to. Recenzia sa mi veľmi páčila. alebo skôr, bočné zrkadlá sú v pohode, ale pohľad zozadu ... kvôli malému zadnému oknu je výhľad primeraný.
Ohromujúci vzhľad, dobré klírens, dobré držanie cesty
akýsi vysoký klírens, nové auto - to sú všetky výhody. v noci dobre osvetľuje cestu
klírens, plastové podložky
Vysoká klírens
Mládež, klírens.
Dynamika, jednoduché ovládanie, dostatočný komfort, klírens pre mesto - samotná vec, spoľahlivosť.
malé rozmery, klírens, spotreba paliva je minimálna
Malý, svižný, veľmi výkonný, ak nemáte mieru, môžete zájsť príliš ďaleko. Priechod na nej klírens e a dlho, jednoducho fenomenálne, každý Kruzak bude závidieť. V zime je len pekný, nikam nevstáva, hlavnou vecou nie je prehriať spojku.
Skvelé čerstvé auto za vaše peniaze. Dizajn, interiér, ergonómia a elektronika sú na najlepšom mieste! Výška klírens a, spotreba a manévrovateľnosť sú všetko, čo je v meste potrebné, okrem toho, dosť rýchle auto na 1,5 litra, motor stačí. Pomerne silný podvozok, 2 roky, iba 2 loptové jazdili v zime!
Vysoká klírens spárované s pomerne spoľahlivým odpružením pomáhajú Beetle sebavedomo zaútočiť nie na najrovnomernejšie, povedzme, naše obrovské cesty. A vďaka úspešnému nastaveniu odpruženia nie je dostatočne pružné a svižné. Motor sa mi páčil, bol veľmi flexibilný a spoľahlivý. Chrobáka robí celkom hravým a nečakane veľmi hravým v „športovom“ režime, ale zároveň nemá veľkú chuť na benzín. Vnútri je auto pohodlné a pohodlné, ale iba pre cestujúcich vpredu. Chladné nastavenie elektrického posilňovača riadenia, auto reaguje veľmi rýchlo a vodiča bez pochybností poslúcha. Prítomnosť ESP je veľkým plusom, tento systém sa opakovane ukladal v rôznych, niekedy nebezpečných, cestných situáciách. Veľké hrnčeky spätných zrkadiel ako džíp vám umožnia cítiť sa sebaisto a vidieť všetko, čo sa deje okolo vás.
niektoré plusy - neobvyklý vzhľad, vysoký klírens ekonomický a schodný,
Vysoká klírens, malá veľkosť auta
Ergonomické, dostatočne vysoké klírens o
Ekonomický spoľahlivý priateľ. Pekné a moderné auto. Veľa pekných drobností, ako napríklad antiuz, náprava, vyhrievané sedadlá, cruise, multifunkčné (výbava Sport +). Absolútne nenáročné. Dobre klírens Nikde som nechytil malé previsy. Priemerná spotreba v lete 7,5 s kondeem. Zima 8,7 so všetkým zahrievaním a zápchami. Myslím si, že variátor je absolútne nepredvídateľná vec. A na manuálnej prevodovke som osobne porovnával autá rýchlejšie s varikom. Jediná vec nie je príliš pohodlná v dopravných zápchach na kožušine. V opačnom prípade je všetko v poriadku.
klírens
Ekonomický, temperamentný, vysoký klírens, na 100 t km, ani jedna porucha - iba plánovaná údržba. Auto je super !!! Vezmem ďalších Japoncov!
prietok, výška klírens a, manévrovateľnosť
Krásny tvar auta. Vysoká klírens pre malé auto. Dosť pohodlné
Vzhľad Manévrovateľnosť Klírens Kožený volant Mäkké odpruženie Svetlomety
Manévrovateľnosť, vzhľad, tri režimy jazdy, ekonomický, vysoký klírens.
Skromný, kompaktný, vysoký klírens, nízka spotreba, neobvyklý dizajn.

Dynamický crossover Nissan Juke je ideálny pre mestský štýl. Auto už má po celom svete obrovské pokračovanie. Vďaka tomu je jedným z najobľúbenejších vo svojej triede. Technické vlastnosti modelu Nissan Beetle nie sú nižšie ako u mnohých modelov automobilov, a ešte drahších.

Auto bolo vytvorené podľa konceptu Qazana - masívne dno v exteriéri od SUV je prekvapivo, ale harmonicky kombinované s vrcholom športového auta v tvare kule.

Interiér má tiež športovú estetiku. Salón vyzerá veľmi dobre premyslene a dôstojne. Auto má vynikajúci a tiež dynamický výkon.

Vylepšený benzínový motor a vylepšené mechanizmy pre väčší výkon

Nissan Juke aktualizoval svoj benzínový motor. Teraz má turbodúchadlo a objem 1,6 litra pri 190 litroch. s. (pri maximálnom krútiacom momente 240 Nm) dodával vozidlu ešte väčší výkon a možnosti úplne inej úrovne. Systém priameho vstrekovania paliva v kombinácii s účinným medzichladičom, turbodúchadlom a plynulým variabilným časovaním ventilov umožňuje vozidlu plávať na vozovke a poskytuje príjemný zážitok z jazdy. Vďaka tomu je auto v očiach motoristov ešte atraktívnejšie.
Podrobne sa používa množstvo technológií na zníženie trenia v motore na minimum.

Štandardom je benzínový motor s objemom 1,6 litra a 117 litrov. s. K dispozícii s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo voliteľne s Xtronic CVT. Ďalšou špeciálnou technológiou od spoločnosti Nissan implementovanou v automobile je systém NDCS. Veľmi efektívne sa vyrovná s riadením klimatickej situácie v kabíne a ďalších parametrov tak, aby sa vodič a cestujúci cítili čo najpohodlnejšie. O bezpečnosť sa stará 6 airbagov, stabilizačný systém ESP (pre základnú konfiguráciu), vysoká poloha sedenia, ktorá poskytuje vynikajúci výhľad a najvyššiu adaptabilitu auta na akcie vodiča.

Špecifikácia základnej verzie s benzínovým motorom 1,6 l

Podľa typu karosérie patrí Nissan Beetle k 5-dverovému hatchbacku a je tiež navrhnutý pre 5 miest na sedenie. Typ motora je HR16DE, objem - 1598 m². cm (počet valcov - 4, ventily na valec - 4). Typ prívodu vzduchu - atmosférický. Maximálna rýchlosť je 178 km / h.

Rozmery a hmotnostne rozmerové charakteristiky modelu Nissan Juke:

dĺžka - 4,135 m;
šírka - 1,765 m;
výška - 1,565 m;
svetlá výška - 180 mm;
rázvor - 2 530 m;
zadná a predná dráha - každá 1,525 m.

Environmentálna trieda tohto auta patrí do normy Euro 4. Toto je štandard roku 2005, teraz súčasný Euro 6, predstavený v roku 2015. Typ pohonu - predný, brzdnú technológiu predstavuje 2 -obvodový systém s vymedzením uhlopriečky obrysu, zadné elektrické brzdy , predné kotúče - vetrané.

Objem kufra Nissan Juke (VDA) je 251 litrov.

Spotreba paliva je dôležitým kritériom pre výber auta, pre Nissan Beetle je tento parameter viac ako prijateľný (s prihliadnutím na hodnotné technické vlastnosti a náklady na auto v porovnaní s konkurenciou):

V meste - 8,1 litra na 100 km.
Mimo mesta - 5,2 litra na 100 km.
Zmiešaný cyklus je 6,3 litra na 100 km.

Nový Nissan Juke R.

Teraz sa pripravuje na trh limitovaná a upravená verzia modelu Nissan Juke-R, ktorú je možné v budúcnosti rozšíriť so zameraním na dopyt na trhu. Auto zatiaľ nevyvolalo veľa vzrušenia, dôvodom je s najväčšou pravdepodobnosťou pomerne vysoká cena.

Výkonnostné charakteristiky modelu Nissan Juke R sú výsledkom zdokonalených mechanizmov minulosti a nového vývoja. Pod kapotou bude motor z GT-R NISMO, prinesený po úpravách na 600 koní. s. krútiacim momentom 652 Nm. Karoséria bola vybraná z modelu Nissan Beetle, ale tiež s určitými úpravami, napríklad rozšírenejšími oblúkmi a agresívnym bodykitom.

Nový model bude vo všeobecnosti predstavovať aj akúsi symbiózu crossoveru a športového auta. Ale vzhľad bude určite pôsobivejší a silnejší.

Podobné články: