Care ulei ar trebui să fie turnat într-o cutie de transfer. Umpleți uleiul drept în distribuție

- una dintre lucrările cele mai frecvente și obligatorii în servirea oricărei mașini. În același timp, după ce ați studiat instrucțiunile, este foarte posibil să faceți față propriilor dvs. și să salvați serviciul de service auto. Pentru a face acest lucru, ia în considerare în detaliu ce ulei este cel mai bun turnare atunci când înlocuiți chevrolet nu numai în cutie, ci și în distribuție, precum și poduri.

Cum de a alege ulei pentru casete, dezasamblate și poduri Niva Chevrolet.

Toleranțele uleiului de transmisie la NIVA Chevrolet

Un aspect important atunci când alegeți un lubrifiant - vâscozitate. Pe baza acestui parametru, se determină la ce condiții de temperatură va funcționa mașina. În practică, majoritatea proprietarilor de mașini pentru motorul Chevrolet al NIVA se toarnă ulei cu o vâscozitate de 10-40, atât în \u200b\u200btimpul verii, cât și în timpul iernii. Dacă țineți principiul schimbării uleiului pentru sezon, atunci:

• cu debutul vremii reci, se toarnă 5-40;
• În sezonul cald, utilizați lubrifiant 10 - 40.

Unele se toarnă uleiuri complet lichide 0 - 40, dar ele stau mai mult decât mai scumpe, dar nu vor fi deosebit de costisitoare. Dacă motorul auto fără hidrocompensatoare poate fi utilizat 10 - 40 indiferent de sezon și în cazul componentelor hidraulice, umpleți 5-40.

Este important să vă amintiți că în PPC, Chevrolet NIVA este din punct de vedere categortic de adăugarea fluidelor lubrifiante ale celui mai comun standard API GL-5. Pe de o parte, în ceea ce privește indicatorii, este mai bine: se arată bine la viteze mari, încărcături mari și temperaturi. Pe de altă parte, acesta include aditivi anti-promoționali de sulfour, care, în concentrații mari, pot perturba funcționarea sincronizatoarelor NIVA MCPP. Fluidele de transmisie GL-5 Majoritatea autovehiculelor recomandă utilizarea pentru aditivul la poduri și cutiile de viteze.

În distribuția și cutia de viteze, rezultă că respectă standardele de calitate conform API GL4 sau GL4 / GL5 și vâscozitatea SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Pentru cutii de viteze, axa din față și spate, lichidul de transmisie este destinat API GL5 sau GL4 / GL5. Uleiul cu GL4 standard este mai bine să nu se aplice.

Ce ulei se toarnă în punctul de control

Valuri dovedite și răspândite de lubrifianți pentru caseta Shifting Niva Chevrolet Gear:

Desigur, există și alte branduri de producători de lubrifianți, dar au încredere în mărcile prezentate. Producătorul recomandă schimbarea lubrifiantului la fiecare 45 de kilometri. Dar totul depinde de condițiile și activitatea de funcționare.

Selectarea uleiului pentru distribuire

Pentru a alege lubrifiantul drept pentru caseta de transfer, ar trebui să luați în considerare mai mulți factori. Unul dintre cele mai importante este compatibil cu alte lichide utilizate. Înainte de a cumpăra, asigurați-vă că verificați meciul de vâscozitate lubrifiant. În același timp, nu este necesar să achiziționați produse de la un producător. De asemenea, nu se recomandă utilizarea unei varietăți de lubrifiant pe compoziția chimică, astfel încât acestea să nu fie amestecate. Este foarte important dacă doriți să îmbunătățiți cu adevărat activitatea mașinii dvs. Prin urmare, dacă se toarnă în NIVA Chevrolet Semi-sintetic, atunci în cazul unei casete de transfer, luați lubrifiant semi-sintetic.

Ce să alegeți pentru poduri

În majoritatea cazurilor, uleiul pentru poduri este selectat ca și pentru distribuție. Completarea lor deplină vă garantează funcționalitatea ridicată a tuturor componentelor transmisiei în funcționarea zilnică activă a mașinii. Majoritatea autovehiculelor sunt uniți în opinia că numai lubrifianții dovediți merită cumpărați. Aceasta poate fi atribuită produselor acestor branduri:

• Castrol;
• Lukoil;
• LIQUI MOLY;
• Mobil;
• Coajă;

Aceasta este o listă a celor mai populare și utilizate mărci utilizate pe scară largă. Produsele lor se bucură de un număr mare de autovehicule cu experiență diferită. Asigurați-vă că verificați compatibilitatea vâscozității și a compoziției chimice cu uleiul deja utilizat în punctul de control.

Rezultate

În cele mai multe cazuri, NIVA este folosit pentru a îndepărta off-road, iar acestea sunt încărcături mari pe transmisie. Prin urmare, se schimbă optim petrolul după o perioadă de 15-20 mii kilometri. Nu salvați unde este plin de consecințe rele. Realizarea întreținerii mașinii, evaluați starea tuturor nodurilor motorului, precum și schimbarea filtrelor și lumanarilor cel puțin o dată în două înlocuiri de ulei.

Deoarece distribuția conține elemente de frecare, în timp, uzura inevitabil apare în ea. Dacă este în timp util să înlocuiți uleiul într-o cutie de transfer, resursa sa este redusă. Uleiul pierde performanța, iar particulele mici măresc uzura uneltelor.

Cât de des schimba

Există mai multe tipuri diferite de casete de distribuire, iar în funcție de tipul de mecanism, frecvența de înlocuire a acestora poate fi diferită semnificativă. De obicei, aceste informații sunt conținute în documentația tehnică pentru mașină și variază în intervalul de la 50 la 100.000 kilometri de kilometri.

În plus, termenii de funcționare afectează termenul. Distribuția unei mașini care călătorește pe drumurile publice se confruntă cu multe încărcături mult mai puțin decât instalate pe mașină care se mișcă constant în afara drumului.

Cum de a alege

Două tipuri de lichid turnate în distribuție: ulei de transmisie sau lichid ATF. Pe mașinile cu transmisie automată, ATF este de obicei turnată într-o cutie de distribuire, cu o transmisie de transmisie. În același timp, adesea fluide ar trebui să coincidă sau să fie complet compatibile.

Este determinată de faptul că, de obicei, conexiunea dezasamblului și cutia este realizată de un singur arbore sau unul este atașat la cazul altui. La amestecarea lichidelor, aceasta va evita formarea de emulsie, spumă și alte efecte secundare.

Pentru majoritatea automobilelor moderne care au o distribuție, producătorul recomandă utilizarea uleiurilor de transmisie a clasei GL-5. Ele protejează bine transmisiile hipoide, concepute pentru a lucra în mecanismele cele mai încărcate și conțin aditivi contaminați.

Nu ultimul rol este jucat de caracteristicile vâscoase ale uleiurilor. Vom analiza valoarea numerelor din exemplul uleiului 80W90:

• 80 - Viscozitatea la temperaturi scăzute
• W - All-sezon
• 90 - Viscozitatea la temperaturi ridicate

Dacă ATF este utilizat, este mai bine să turnați lichidul original recomandat de producător sau un analog care are toleranțe adecvate.

Ce și cât de mult să umpleți

Tabelul dat vă va permite să alegeți uleiul pe marca de mașini și să aflați cât de mult este necesar.

Verificați nivelul

Cele mai multe mașini, pentru a verifica nivelul uleiului în distribuție, vizualizarea ferestrelor nu sunt furnizate. Controlul și înlocuirea nivelului se efectuează prin orificiul de golf.

Pentru a verifica, trebuie să instalați mașina pe o suprafață plană și să deșurubați șurubul bolțului sau de control, dacă există. De obicei, acestea sunt finalizate sub patru sau hexagonale, sau sub cheie.


Normal este nivelul chiar sub deschiderea de umplere / control.

Nevoia de înlocuire este determinată de gardul unei cantități mici de ulei. Este posibil să faceți acest lucru cu o seringă, cu un tub flexibil îmbrăcat. Negru, noroi, cu urme de producție care urmează să fie înlocuite.

Cum se schimbă

Procedura de înlocuire în sine este simplă, dar este adesea complicată de faptul că accesul la deschiderea de umplere este dificil. De asemenea, este necesară ridicarea, groapa de observație sau pasaj.

Unii autovehicule fac independent o gaură de scurgere în distribuție pentru a facilita procedura de înlocuire completă a uleiului. Pentru a face acest lucru, gaura este forată în punctul de jos sub rulourile de filet și fir.

Vei avea nevoie:

1. Seringa specială pentru pomparea fluidelor tehnice (costul de 500-800 de ruble). Puteți utiliza medical, dar din cauza volumului său mic, procesul de înlocuire va întârzia semnificativ. Ce este mai scump - timpul sau banii, decideți.
2. Ulei pentru distribuirea (transmisie / ATF) recomandată de producător sau având specificațiile corespunzătoare.
3. Garnitura de etanșare, fluidul de degresare.

Astfel încât murdăria nu intră în dispersie, ar trebui să curățați suprafața înainte de a deșurubați dopurile.

Există o gaură de scurgere

Dacă mașina dvs. este echipată cu un dop de scurgere, trebuie să deșurubați șurubul și să așteptați scurgerea totală a uleiului. Magnetul de pe ștecher trebuie curățat de uzură. Reduceți orificiul de scurgere și plută, aplicați stratul de etanșare și înșurubați ștecherul în poziție.

Cu ajutorul unei seringi, umpleți distribuția uleiului până când este curățată prin marginea orificiului de umplere, apoi împachetați pluta de pe materialul de etanșare.

Nici o scurgere

În acest caz, toate operațiunile sunt făcute prin gaura de golf. Tubul seringii și uleiul este injectat în cantitatea maximă maximă. Procedura de umplere a noului ulei nu este diferită de cele de mai sus.

Cel mai important și obligatoriu punct de întreținere a mașinii este de a înlocui uleiul. Cunoașterea cel puțin principalele părți tehnice ale vehiculului și au înțeles ușor instrucțiunile, puteți îndeplini în siguranță această operațiune, economisind în același timp pe o sută. Prin urmare, este necesar să aflați mai multe despre ce ulei pentru a alege să înlocuiți în Chevrolet NIVA pentru cutia de viteze, distribuții și poduri.

O calitate slabă sau un fluid de lubrifiere aleasă incorect este capabilă să provoace defecțiuni în aceste noduri, până la eșecul complet. Ca urmare, vor fi necesare reparații și înlocuirea elementelor. Desigur, tot ce aveți nevoie poate fi achiziționat la îngrijirea la un cost accesibil, dar este mai bine să nu aduceți la astfel de situații.

Când alegeți un ulei pentru o cutie, în primul rând, este necesar să se acorde atenție vâscozității sale. Acest parametru este de bază și determină condițiile de temperatură ale vehiculului.

Mulți proprietari ai NIVA aleg ulei cu o vâscozitate de 10-40. Acesta este un produs din ansamblu care prezintă rezultate bune atât pe parcursul iernii cât și perioadele de vară.

În PPC NIVA Chevrolet, producătorul nu recomandă utilizarea uleiurilor API GL-5. Deși dacă vom continua de la indicatorii lubrifianților acestui standard, la temperaturi ridicate este mult mai bună decât analogii. Dar concentrația ridicată de aditivi afectează negativ sincronizatorii casetei NIVA.

Majoritatea proprietarilor de Chevrolet NIVA utilizează GL-5 numai pentru poduri. Acolo, părțile interne sunt mai puțin susceptibile la aditivi, iar caracteristicile uleiului sunt ideale pentru aceste elemente.

Cele mai populare branduri de uleiuri pentru PPC NIVA:

• TNK 75W-90,
• Mobil Mobilube HD 75W90,
• Castrol Syntrax Universal plus 75W90.

Desigur, există încă multe branduri de uleiuri, dar aceste branduri conduc la cerere. Automobilul declară intervalul de înlocuire recomandat de 45 mii km. Dar arată practica, depinde mult de procedeul și de condițiile de funcționare ale vehiculului.

Pentru o cutie de distribuție, alegerea uleiului ar trebui să fie efectuată cu câțiva factori. Cele mai importante dintre ele este compatibilitatea cu lubrifianții utilizați în punctul de control.

Acest lucru nu înseamnă că este necesar să alegeți aceeași marcă. Dar este necesar ca uleiurile să fie aceleași pe vâscozitatea și tipul de bază. Amestecarea diferitelor autoturisme de compoziție chimică poate duce la deteriorarea întregii mașini.

Din aceasta rezultă că dacă caseta este umplută cu sinteză, atunci sinteza este necesară în distribuție.

Ce ulei pentru a completa podurile Chevrolet Niva

Pentru funcționalitatea maximă a componentelor transmisiei la poduri, se recomandă să se toarnă același ulei ca în cutia de distribuire.

Proprietarii Chevrolet Niva converg că pentru poduri este necesar să alegeți lubrifianți ai mărcilor celebre care au fost deja dovedite. Acestea includ produse de la producători:

• Mobil,
• Castrol
• Lukoil.
• Coajă

Dar atunci când alegeți, compatibilitatea compoziției și a vâscozității uleiului trebuie să fie compatibilă.

În 90% din cazuri, Chevrolet NIVA este acționat în off-road, care are încărcături mari pe toate componentele transmisiei. Și, prin urmare, deja la 20 de kilometri de kilometri, este necesar să se înlocuiască uleiul, bine sau cel puțin să-și controleze calitatea.

Pentru întreținere, este necesar să evaluăm sobru starea casetei, distribuirii și podurilor. Nu salvați lubrifianții, deoarece acest lucru poate duce la o reparație destul de scumpă.

Cutia de transfer, precum și orice agregat cu cupluri de frecare, are nevoie de o înlocuire periodică a materialului lubrifiant. Datorită faptului că dispozitivul și principiul funcționării acestui nod pot varia în funcție de model, uleiul în distribuție trebuie să fie ales special cu atenție.

Ce este o cutie de distribuție?

Cutie de distribuție - o parte integrantă a mașinii cu tracțiune integrală. Acesta este conceput pentru a distribui un cuplu peste axele mașinii, precum și pentru a crește cuplul atunci când se deplasează pe drumuri off-road și pe drumuri proaste.

În funcție de sistemul complet de acționare este instalat pe mașină, designul casetei de distribuire diferă. Cu toate acestea, fiecare dintre ele are elemente comune:

• Arbori de antrenare a axelor din față și spate
• Lanț / unelte și coborâre
• Diferențial inter-semințe cu mecanismul de blocare
• Plumb val.

Arborele de prezentare este utilizat pentru a transmite cuplul din punctul de control în caseta de transfer. Diferența inter-axă distribuie cuplul dintre poduri și le permite să se rotească cu diferite viteze unghiulare. Un astfel de nod poate fi simetric (distribuie momentul în mod egal) și asimetric (distribuit într-un anumit raport).

În mașini, în cazul în care traclul cu patru roți este conectat automat sau manual, diferența inter-axă nu este de obicei instalată.

Implementați complet capabilitățile de tracțiune integrale permit blocarea diferențială a axei. Sub aceasta implică deconectarea parțială sau completă a diferențialului, care oferă o conexiune rigidă a axei din față și spate. Blocul se poate face atât manual, cât și automat.

Oprirea manuală se efectuează utilizând o unitate hidraulică, mecanică, electrică sau pneumatică. Astăzi, cuplajul vâscos (alimente vâscoase), ambreiajul diferențial de auto-blocare și ambreiaj de frecare multi-disc sunt aplicate ca mecanisme de blocare automată. Există structuri în care sunt furnizate ambele opțiuni.

Transmisia lanțului constă într-un asterisc de lider și sclav, precum și lanțuri. Acesta servește la transferarea cuplului de pe puntea spate în față. În locul unei unități cu lanț, o transmisie cilindrică poate fi utilizată și în distribuție. Cutia de viteze conică este de obicei setată dacă sistemul de acționare completă este conectat automat.

Award-ul crește cuplul când conduce drumuri și drumuri rele. Este instalat pe design separate de distribuție a mașinilor off-road. Vehiculele moderne sunt echipate cu o cutie de viteze planetară.

Când ar trebui să schimb uleiul în distribuție?

Nu toți proprietarii de mașini știu, dar căsuța de poduri și distribuția au nevoie de reînnoirea periodică a lubrifiantului. În timpul funcționării, uleiul este poluat de produsele uzurii mecanice, ceea ce duce la abraziunea abrazivă a suprafețelor și dispar.

Cu o verificare periodică a stării de lichid lubrifiantă, este posibil să se determine destul de precis, în ce condiție este și este necesar să se înlocuiască pe materialul proaspăt. De asemenea, cu inspecția vizuală obișnuită, este posibilă detectarea scurgerilor de ulei.

Înlocuirea uleiului într-o cutie de transfer trebuie efectuată strict în conformitate cu regulamentul instalat de producător. De obicei, este de aproximativ 20-40 mii km. Cu verificarea regulată și înlocuirea lubrifiantului, distribuția poate dura destul de mult.

Unii producători de automobile susțin că uleiul din distribuție este turnat pentru întreaga durată de viață. Această afirmație este adevărată numai dacă planificați în 3-5 ani să predați vehiculul în groapă și să cumpărați unul nou. Prin urmare, chiar și în astfel de mașini, uleiul ar trebui schimbat, altfel puteți ajunge la reparații scumpe sau chiar mai scumpe înlocuirea casetei de distribuire.

Cum să verificați nivelul uleiului în caseta de distribuire?

Pentru a verifica nivelul și starea uleiurilor pentru o cutie de distribuție, ferestrele de vizualizare nu sunt furnizate, astfel încât controlul și înlocuirea pot fi efectuate numai prin orificiul de golf.

Înainte de a verifica mașina, este necesar să se punem o suprafață plană și să dezmembrați combustibilul sau dacă există un șurub de control. De obicei, ei sunt deșurubați de cheile de patru sau hexagonale sau de cheia obișnuită.

Nivelul normal al uleiului este chiar sub orificiul de comandă sau dummy. Nevoia de înlocuire este determinată vizual. Pentru aceasta, o cantitate mică de ulei trebuie să taie o seringă cu un tub flexibil. Dacă uleiul este noroios, negru și conține urme de producție - ar trebui înlocuită.

Cum de a alege uleiul?

Uleiul de transmisie este turnat în cutia de distribuire. Este selectat în funcție de condițiile climatice în care este operată mașina.

Pentru astfel de lichide, există două clasificări principale: SAE J306 și API GL.

SAE J306 este o clasificare a lubrifianților pentru poduri de conducere, casete de distribuire și transmisii mecanice pentru vâscozitate. Acesta arată dependența vâscozității uleiului de la schimbarea temperaturii. Datorită tehnologiilor moderne de producție, pot fi utilizate uleiuri de sezon. Dacă litera W este prezentă în numele fluidului - aceasta înseamnă că este tot sezonul. Cele mai frecvente uleiuri 75W-90, 80W-90, 75W-85. Primul număr indică vâscozitatea la temperaturi scăzute, iar al doilea este ridicat.

Clasificarea acțiunilor API GL cu clase de calitate, care depinde de principalele proprietăți operaționale ale compozițiilor. Aceste clase sunt determinate de modul în care opresiv, anti-uzură, aditivi antioxidanți și inhibitori de coroziune. Clasa minimă de lichide care pot fi utilizate în casetele de distribuire - API GL-3. Uleiurile API GL-4 sunt potrivite pentru distribuitorii celor mai multe mașini străine și toate mașinile domestice. Pentru uneltele hipoide, podurile de conducere și cutiile de distribuție ale autovehiculelor moderne de pasageri sunt destinate lichidelor API GL-5.

Dacă în sezonul de iarnă temperatura scade sub -30 ° C, se recomandă utilizarea uleiurilor 70W. Lichidul cu un indicator de temperatură scăzută 75W poate fi, de asemenea, turnat, dar la temperaturi foarte scăzute va fi prea groasă. În latitudini moderate, puteți furniza uleiuri de 75W și 80W. Având în vedere indicatorul de temperatură ridicată, pentru SUV-urile civile și pasagerii, uleiurile 80 și 90 sunt adecvate, de exemplu 75W-90.

Procesul de înlocuire a uleiului în distribuție

Înlocuirea uleiului în distribuție - procedura nu este complicată. Cu toate acestea, este nevoie de precizie. Luați în considerare această procedură cu privire la exemplul mașinii Suzuki Grand Vitara.

Mai întâi trebuie să găsiți o pasaj sau o groapă. Așadar, puteți ajunge la carderul casetei fără probleme speciale, care se află aproape în mijlocul vehiculului.

Apoi trebuie să încălziți mașina la temperaturile de funcționare, apoi să-l înece. Folosind cheia hexagonală, deșurubați dopul de evacuare al carterului de ulei și evacuați lichidul de deșeuri în recipientul preparat.

Odată ce uleiul a fuzionat plută-ul poate fi rotit înapoi. Dar, înainte de aceasta, se recomandă spălarea cu un material de etanșare pentru a elimina probabilitatea de scurgere. Strângeți capacul este strâns, dar fără a aplica eforturi excesive, deoarece puteți introduce firul.

Apoi, trebuie să deșurubați fișa de umplere și prin gaură pentru a turnați numărul necesar de lichid de transmisie. Crossoverul Suzuki va necesita 1,6 litri de ulei. Aici este recomandat MOTUL Gear 300 SAE 75W-90. Turnarea uleiului este convenabilă cu ajutorul unei seringi de combustibil. Apoi, dopul de umplere este umplut cu un material de etanșare și este instalat într-un loc obișnuit.

Asta e tot. În acest sens, procedura de înlocuire a uleiului din caseta de distribuire este finalizată.

Amintiți-vă că schema redusă de înlocuire a uleiului din caseta de distribuire nu este universală. Pentru mașini diferite, acest proces poate varia.