SUV-ul brutal. Mașini de sus pentru bărbați

În ajunul zilei de apărător al Patriei, site-ul a decis să reamintească cele mai brutale SUV-uri. Ei posedă un caracter cu adevărat masculin, și doar bărbați puternici și îndrăzneți îi pot reduce. Nivelele de testosteron de la aceste mașini pur și simplu rulouri! (Model_v2_813)) Mercedes-Benz G-Class "Gelendvagen" este deja clasic în categoria mașinilor bărbaților. Designul ascetic și formele de corpuri grosiere au devenit un fel de carte de vizită de Brutal real, care aleg acest SUV, pentru a sublinia caracterul lor dur. În "Mercedes" nu intenționează să piardă această audiență și, prin urmare, compania a introdus recent o nouă generație de clasa G. În exterior, a salvat caracteristici unghiulare recunoscute. Masina stau pe rama scării și o suspensie independentă pe două pârghii transversale, special dezvoltate de inginerii Mercedes-AMG. În Rusia, Gelik va fi oferit cu o unitate de 4 litri V8 cu două turbine, dezvoltând 422 CP. și 610 nm de cuplu. Motorul funcționează într-o pereche cu o transmisie automată de transmisie automată cu 9 trepte pe ambele axe într-un raport de 40% cu 60% în favoarea din spate. Costul mașinii va fi de la 8 950.000 de ruble. BMW X5 ((model_v2_140)) că același "boomer", "Bech" și "el al cincilea". Există multe porecle, iar esența este una: un SUV acceptabil, creat exclusiv pentru o jumătate puternică a umanității. Și dacă bărbații și femeile pot trece pe alți reprezentanți ai familiei X (fie compacte x1, x3 sau mai vechi x6), atunci x5 a câștigat complet faima mașinii masculine. Anul trecut, BMW mulțumit de cunoscători de o versiune specială a SUV - ediție specială X5. Mașina este produsă cu noul design al cabinei, în crearea căreia a fost utilizată Alcantara. Pentru o taxă, compania poate efectua decorațiuni interioare din piele Merino disponibilă în cinci nuanțe de culoare. Ca o opțiune suplimentară, este oferită sticlă de protecție solară. De asemenea, despre implicare într-o modificare specială vor fi pregătite plăcuțele de identificare speciale pe corpurile mașinii. Modelul va primi un pachet M-sport complet. În ceea ce privește prețul de pornire al modelului, acesta variază de la 4 000 000 de rubrici și dezvoltat de versiunea specială a modelului. Range automat Rover sportul a început să fie considerat un SUV exclusiv de sex masculin. În această lună în Rusia a început să vândă o nouă generație de SUV. Deci, în țara noastră există un sport Range Rover cu "motoare diesel" de 3 litri la 249 și 306 CP De asemenea, linia motorului este suplimentată cu un motor cu turbocompresor de 4,4 litri, cu patru cilindri și un "compresor" de 3 litri, din care se întoarce 340 și, respectiv, 280 de "cai". În plus, este planificată furnizarea versiunii superioare a vehiculului cu un "opt" de 5 litri, cu un supercharger de unitate. Returnarea puterii acestui motor este de 525 CP. Modificarea "încărcată" SVR este echipată cu un motor de compresie îmbunătățit V8, care a crescut de la 550 la 575 "cai". "Umplerea" vă permite să dezvoltați o viteză de 100 km / h în 4,5 secunde, care este de 0,2 secunde mai rapidă decât indicatorii versiunii anterioare. Pentru această execuție va trebui să plătească cel puțin 8.748.000 de ruble. Dar prețul de pornire al modelului este de 5,505.000 de ruble TOYOTA LAND CRUISER 200 Excalibur diferă de alte modificări prin barei de protecție modificate, o altă grila radiatorului, faruri de iluminare din față, roți din aliaj timp de 20 de centimetri, întunecate de optica LED-urilor, precum și semnăturile unei versiuni speciale. Salonul este fabricat din piele semi-anilină perforată cu o linie de diamant. Spumele vor putea alege între două versiuni ale echipamentului tehnic. În primul caz, SUV-ul a primit un motor de benzină de 4,6 litri V8, emitend 309 de "cai". Pentru că va trebui să plătească cel puțin 5.493.000 de ruble. A doua versiune, disponibilă cumpărătorilor casnici, conține un motor diesel TVInturbo Motor V8 cu un volum de 4,5 litri, puterea este de 249 CP, iar prețul începe de la 5.616.000 de ruble. În prezent, aceasta este cea mai scumpă versiune a SUV-ului emblematic al companiei. UAZ Patriot ((model_v2_1539)) Ar fi incorect să ocoliți partea din acest SUV intern. Și să nu fie la fel de bogat și luxos ca și ceilalți participanți la revizuire, natura masculină nu ocupă. Asistent pe pescuit și vânătoare, însoțitor șef în călătorii de țară - "patriot" cu adevărat masculin auto, și acest lucru este remarcat de șoferii înșiși. Producătorul afișează în mod constant noi configurații și soluții loturi pentru model, pentru ca consumatorii să nu sarute. Deci, trecutul în Rusia, vânzările de "patriot" au început în spectacolele actualizate. Modelul din configurația "Classic" are acum o cutie de broșură cu o unitate mecanică de control, geamuri electrice ale ușilor din față și din spate, o reglare electrică și încălzire a oglinzilor de retrovizoare exterioare, reglând volanul pe unghiul de înclinare și plecarea, airbagul șoferului, ABS, EBD (de la 699 000 de ruble). SUV-ul efectuat de "Optimum" pentru 789.000 de ruble diferă de prezența de bază a unei casete de distribuire cu o unitate de comandă electromecanică. În plus, are două airbag-uri, aer condiționat, titluri din spate, oglinzi exterioare în culoarea corpului, mânere ușile și compartimentul pentru bagaje în culoarea corpului. În cele din urmă, în versiunea "Prestige", în plus față de opțiunile de mai sus, sunt propuse un set de sisteme de securitate activă și pasivă, multimedia modernă cu navigație, controlul multimedia și controlul vitezei de croazieră pe volan. Prețul unui astfel de "patriot" este de 899.000 de ruble.

Desigur, mașinile brutale sunt mașini mari și mai ales SUV-uri. Cred că acestea sunt următoarele modele:

1) Mercedes-Benz Gerandwagen - fără ea, această listă ar fi pur și simplu imposibilă. De la Gelik, o mașină cu adevărat brutală de la toți cei care au văzut industria automobilelor și societatea în ansamblu.

2) TOYOTA LAND CRUISER este, de asemenea, un SUV mare, un astfel de mastodon. Pe drum cauzează respect și frică. Dacă, datorită dimensiunilor sale uriașe, nu se potrivește pe drum, apoi alți proprietari de mașini, îl refuză pur și simplu locul, mutându-se în marginea drumului din cauza fricii de a fi zdrobită)

3) Lexus LX 570 - Ansamblul de lux Toyota Land Cruiser. De asemenea, mare și puternic, dar foarte elegant și dragă.

4) Nissan Patrol - puteți vorbi despre ea multe lucruri, dar totul poate fi văzut de fotografii. Dacă mergem, atunci puteți merge puțin din împingătorul și sunetul motorului cu 8 cilindri în formă de V.

5) Range Rover este, de asemenea, brutal, în timp ce, foarte frumos, dragă și respectată mașina cu o poveste pe mai multe ani. Aș pune-o chiar pe locul trei în brutalitate după o două sute kruzka.

Lista Puteți continua Dragi prieteni!

Toyota Land Cruiser.

Povestea acestui model, așa cum ar trebui să fie o mașină de sex masculin, a început cu un conflict militar. Conflictul dintre Coreea de Nord și Sud, care a durat din 1950 până în 1953. Vorbind de partea din urmă, guvernul american a anunțat o licitație în rândul producătorilor de automobile japonezi pentru a dezvolta un SUV ușor, pe care armata americană putea folosi în întreaga regiune asiatică. Toyota a adoptat comisia de licitație și a început să-și dezvolte versiunea mașinii. Cu toate acestea, primul prototip "Land Cruzer" - Toyota BJ - a apărut după sfârșitul războiului coreean. Mașina seamănă cu legendarul SUV AMERICAN TIME MONDIALĂ - WIEP JEEP MB.

În Japonia, mașina a fost imediat dusă la serviciul public, făcând armata și transportul de poliție. În 1955, a doua generație a BJ 20 SUV, care, ca răspuns la concurentul britanic, Land Rover a fost decis să redenumească terenul de croazieră (în banda. Din engleză. "Termen croazier"). De atunci, timp de 60 de ani, modelul a experimentat mai mult de o duzină de generații și variații. Acum Toyota Land Cruiser 200 este unul dintre cele mai populare SUV-uri dintre oficiali si bancheri, precum si militari si oameni de afaceri. Și deși conducerea unei mașini uneori puteți vedea o fată. "Car Cruiser" este un SUV real de sex masculin, cu un design serios și concis. O podea excelentă este pur și simplu incomod pentru a urca la bordul unei mașini uriașe, care nu a fost găsită în onoarea vasului de luptă.

O altă companie care a primit guvernul american pentru a crea un SUV de armată a fost Nissan. Primul prototip al Nissan Patrol a coborât de la transportor în 1951. A fost versiunea 4w60 care, ca Toyota BJ. Seamănă cu fermitate "Willis". Curând, modelul a apărut în corpul unui vagon cu o echipă închisă, iar în 1955 lumina a văzut o nouă serie de mașini 4W61. A doua generație de Nissan Patrol a fost publicată în 1960. A fost o mașină cu opt paturi cu două magazine laterale și un loc în apropiere din apropiere, proiectați pentru trei pasageri. Japonezii au planificat să folosească această mașină ca instrument principal în cucerirea pieței nord-americane. Cu toate acestea, americanii cu neîncredere au reacționat la SUV-ul japonez fără o cutie "automată" și hidraulică. Ca rezultat - 4.000 de exemplare vândute de peste 8 ani. Dar în Asia, unde pozițiile concurenților erau mai slabe, mașina a câștigat o mare popularitate.

Au fost produse și versiuni specializate pentru brigăzi de pompieri și suporturi de ambulanță. A treia generație de Nissan Patrol 160 a apărut numai după 20 de ani. El a fost vândut sub marca Safari. Pentru prima dată, mașina ar putea fi numită confortabilă. A existat o izolație demnă de zgomot a tabloului de bord din plastic, geamurilor electrice, aer condiționat și chiar "krenometru". Vânzările de Nissan Patrol 160 au devenit o adevărată victorie economică a companiei. În 1983, SUV-ul de patrulare Ebro a apărut în Spania, care mai târziu a redenumit Nissan. SUV-ul a început să producă în multe țări ale lumii, iar în Iran continuă să producă. În 1987, lumina a văzut o nouă generație a mașinii - Nissan Patrol Y60 și după 10 ani - Y61. Versiunea curentă a mașinii, a apărut în 2010 în 2010. Dacă mașinile din ultimii ani au mai mulți pescari, vânători și călători, atunci Patrula Modernă este o mașină de afaceri. Acest lucru este spus atât designul, cât și eticheta de preț. Cu toate acestea, în ciuda aspectului plin de farmec și aparținând clasei premium. Nissan Patrol încă știe cum să călărească orice drumuri.

Următoarea mașină cu adevărat masculină din selecția noastră este Chevrolet Tahoe. El este relativ tânăr și nu a servit niciodată în armată, un caracter dur și dur din natură. El vine din America de Nord, iar povestea lui este în mod inextricabil legată de un frate gemene de pe șosea GMC Yukon. A început în 1987. Generalul Motors a lansat chevrolet c / c și gmc c / k pickups. Pe baza cărora au fost colectate ulterior Blaser și Suburban. În 1992, un analog al "blazerului", GMC Yukon, numit după râu în nord-vestul Canadei și din Alaska, a apărut pe aceeași platformă IGMT400i.

Primul Chevrolet Tahoe a văzut lumina în 1995 și a fost ca două picături de apă asemănătoare cu fratele "Yukon". A intrat în poveste ca o mașină a serviciilor speciale americane. Datorită cadrului rigid și pasibilității ridicate, SUV-ul a ales imediat agenții FBI, CIA și ofițerii de poliție ai teritoriilor de frontieră din țară. Prima generație Tahoe a fost produsă până în anul 2000, când publicul de automobile a fost prezentată a doua serie de modele. A fost transferat la noua platformă GMT800, care a adunat, de asemenea, pickup-uri grele Chevrolet Silverado și GMC Sierra. Într-adevărul modern al Tahoe a fost dezvăluit lumii în 2007. Acesta este un gigant de cadru dur, vrăjitor și nepractic. Ride pe ea - provocare trafic urban și ecologie!

Land Rover Defender.

Un alt moștenitor al legendarului Willis, inginerii colectați ai unui Albion Misty, este considerat Land Rover Defender - cea mai veche mașină a selecției noastre. Britanicii se gândea la construcția sa imediat la sfârșitul celui de-al doilea război mondial. În 1948, umerii companiei Rover pune sarcina insuportabilă - restabilirea industriei auto distruse a țării. La dispoziția sa, toată puterea plantei de aviație din Solikhalla, care a fost cu ușurință cu eliberarea modelelor vechi și a lăsat domeniul de aplicare al producției de noi. Un astfel de model nou a devenit Land Rover - un SUV utilitar cu un design simplu și ieftin. Regatul Unit a cunoscut un deficit acut de oțel, astfel încât corpul și șasiul mașinii au fost decise să facă din aluminiu, care era în exces. La 30 aprilie 1918, modelul a fost prezentat la Salonul Auto de la Amsterdam, iar până la sfârșitul anului a fost eliberat o încercare de 48 de exemplare.

Land Rover a câștigat inimile publicului ca o mașină ieftină cu tracțiune integrală. Un fel de fermier de muncă dur din mediul rural, care se ridică cu primii prăjituri și lucrează toată ziua în domeniu, fără a fi downtrend. De fapt, modelul a fost calculat pentru o astfel de audiență. Din momentul apariției zilei până în zilele de astăzi, mașina a supraviețuit mai multor generații și variații, iar numele desenator i-a fost dat doar în anii '90. Cu toate acestea, SUV-ul continuă să fie recunoscut și în cerere. Este groaznic să credem, dar seria actuală a mașinii a existat din 1983, mai mult de 30 de ani! Poate producătorii pur și simplu nimic de adăugat la designul perfect al "Defender", deoarece legendele merg despre fiabilitatea și pasiunea sa. Și poate că se tem să scoată fanii reali ai unei soluții inovatoare cu adevărat masculine și a faderilor tehnologici. Nu e de mirare că mașina, care arată ca un aluminiu acoperit de aluminiu "UAZ", de-a lungul anilor de existență, a existat o circulație de 2 milioane de exemplare. Nu-i pasă de aparență, principalul lucru este că are sub capotă. Evident, pentru el și îl iubesc.

Mercedes-Benz G-Class

Conducerea acestei mașini nu este ceva de văzut, este imposibil să trimiteți o fată. Există o opinie că aceste mașini pur și simplu nu vinde. Întâlni. Mercedes-Benz G-Class, Geandawagen, sau, blând, "Gelik". Geandawagen (în față. "O mașină pentru off-road"! Proiectat de ordinul iranian Shah Mochhamed Reza Pakhlevi. Domnitorul a intrat în istoria țării sale ca tiran nemilos și un trădător care voia să-și întărească puterea , cumpărând 20.000 din toate terrainele originale pentru garda personală.

Cu toate acestea, în 1978, revoluția islamică sa întâmplat în Iran, ca urmare a căreia Shah a fost forțat să fugă în Statele Unite, unde locuia până la sfârșitul zilelor sale. Daimler AG a pierdut un contract major, dar nu a oprit dezvoltarea mașinii. "Gelik" - a venit de la transportor în 1979, iar primele sale prototipuri militare au apărut doi ani mai târziu. A fost adoptată într-o serie de țări, inclusiv Argentina, Norvegia și Indonezia. Pentru istoria sa, avea șansa de a purta multe persoane importante, inclusiv Papa și Boris Elțin. Anii 90 au fost legați de Geandawagen cu imaginea unui nou rus, bandit, vârfurile piramidei criminale. Acum, această mașină este un indicator al gustului excelent și al slăbiciunii ridicate a proprietarului său.

Etichete: 2782

Astăzi, în clasamentele de mașini brutale puteți găsi Ferrari, precum și Lamborghini, Porsche și, desigur, Maybach. Dar totuși se referă mai mult la alegerea oamenilor plini de farmec. Machoul aspru, ras un topor, are propriile sale preferințe. Este vorba despre cele mai frumoase mașini cele mai brutale și spune.

UAZ Patriot

Această mașină este specială, pentru tipi speciali. Dacă un om nu știe că există un drum liber, el la roata "patriot" nu face nimic de făcut.

UAZ a lansat chiar versiuni speciale, subliniind brutalitatea înnăscută a proprietarului. De exemplu, versiunea de trofeu. Unul dintre numele ei va confirma statutul special al unui om care nu este plajă clară cu apă transparentă ca o privire de odihnă. Patrimoniul său este înfricoșător, murdărie, nor de nor și țânțari.

"Patriot" este bun și faptul că cu precizie absolută cade sub definiția "BCHD" (un jeep negru mare). Este uriașă - că în afară, ce interior. Face aventuri de la el și indiferent de ce. De exemplu, pentru a transporta frigiderul în țară - atunci aventura.

Este clar că, ca orice reprezentant al industriei auto interne, acest SUV are suficiente probleme (deși este necesar să plătească un omagiu Creatorului, pe îmbunătățirea calității calității, munca este efectuată în mod constant). Da, iar în orașul de pe o asemenea mahine nu este foarte confortabil. Dar Lenaturat de Mud "Patriot" oferă proprietarului său +100 de pahare de carisma, mai ales în comparație cu proprietarii de "focalizare" și "Loganov" (nu se compara cu proprietarii Kruzakov și Gelikov - în acest caz, ochelarii pentru Harizme le sunt creditate).

Sin City Hustler

Dacă ați turnat complet accidental un milion de dolari, poate fi plătit pentru a cumpăra acest monstru hefty. Este creată special pentru cei care nu sunt mulțumiți de dimensiunea SUV-urilor "folk".

Imaginați-vă: Hustler Hustler Sin - 66 de centimetri. Lungimea este de 9,75 m, iar greutatea este de aproximativ 7 tone. În același timp, înălțimea mașinii în frunzele "Withers" timp de 3,5 metri. În general, șoferul acestei mașini înțelege perfect șoferul unui autobuz de pasageri cu două etaje. Și îl poate face un mâner.

Mahina se bazează pe excursii Ford, care a fost produsă la sfârșitul anilor 90 din secolul trecut. Dar este greu de înțeles acest lucru, cu excepția grilajului radiatorului.
Datorită înălțimii ridicate a corpului este echipat cu un airbag special, aproape în partea din spate a mașinii. Și în cabină se poate găzdui în mod confortabil mai mult de zece persoane. Mai mult, scaunele de pasageri sunt situate pe laturi, iar șoferul - în centru.

Mută \u200b\u200bîn mișcare Acest "cărucior de auto-propulsie" motor de 8,5 litri V8, care emite aproximativ 700 de "cai". În plus, Hustler Sin City este echipat cu un sistem de accelerație "Cinema" care rulează pe azot Zaksi.

Acest SUV este utilizat în Las Vegas ca atracție. Dar poate fi cumpărat în uz privat. La fel ca și pe ea, este parcarea în oraș?

Paramount Marauder.

Inițial, această mașină a menținut sarcini destul de specifice - sprijinul coloanelor de transport și transportul persoanelor în timpul luptelor. Dar în curând locuitorii din Africa, unde a fost furnizat acest Armobil, a simțit gustul pentru el, iar acum monstrul se găsește în uz privat.

Marauder de producție de masă a fost înființată în Iordania. Sub capota lui, motorul diesel al companiei omul este ascuns, emite mai mult de 300 de "cai" și 1100 nm.

Important "stafide" Paramount Marauder - echiparea acestuia cu aer condiționat, un sistem de protecție împotriva armelor de leziune de masă și alte "piese" militari.

Deși "viteza maximă" este de numai 120 km / h, mașina poate trece aproximativ 500 de kilometri fără realimentare, datorită rezervoarelor suplimentare de combustibil. Ei bine, cel mai important, Marauderul rezistă exploziei de mai mult de 10 kg de trotil sub roți și 7 kg direct în caz.

În general, așezat în spatele volanului acestui vehicul, vă puteți simți în siguranță. Principalul lucru este de a începe un notebook separat, unde vor fi stocate înregistrările de intrare asociate conținutului său.

Alton F-650

Această mașină a ieșit "de sub stilul stiloului" Ford. A fost creată pe baza unui PICAP F-650 și dimensiunile mașinii (sunt mai potrivite pentru ca un camion cu drepturi depline). Numai ampatamentul este de 6 metri, iar greutatea frunzelor pentru 12 tone. Sub capota acestui monstru există un motor diesel de 7,2 litri, remarcabil 230 "cai".

Dar principalul lucru este salonul de umplutură. Există patru locuri de muncă cu drepturi depline, cu cele mai "avansate" echipamente de birou. Și pentru cei care nu au nevoie să lucreze, creatorii au postat un sistem stereo cu patru duzini de difuzoare, câteva monitoare de 16 centimetri pe tavan și o imensă "plasmă" cu 42 de centimetri. Cui îi va părea puțin, există o surpriză - un semnal adevărat din tren.

Este în valoare de această mașină în zona de 200 de mii de dolari. În comparație cu Hustler Sin City, desigur, "gratuit gratuit".

Ciocan

Fără acest SUV militar, este imposibil să se facă fără asta. Și nu contează ce fel de Hummer: H2 sau H1.

Deși aceste mașini au fost deja eliminate din producție, rămân în continuare sirop și simboluri de brutalitate. Și toate datorită dimensiunilor uriașe, formei tocate și pasabilității fantastice. Salonul, în funcție de configurație, poate fi cu adevărat spartană, cât și luxos.

Adevărat, "ciocanul" are două dezavantaje semnificative. În primul rând, este o manipulare care lasă mult de dorit. Ei bine, în al doilea rând, consumul de combustibil. Poate fi cu ușurință de 50-60 de litri pe "sute", dacă vorbim despre oraș. Dar pentru brutalitate, ca și pentru frumusețe, trebuie să plătească.

Mercedes-Benz G500

Și acest "german" poate fi numit un "prieten jurat" Hummer. Deoarece fanii care la început că al doilea este aproximativ aceeași sumă. Și se dovedesc cu încăpățânare că este corect alegerea lor. În acest litigiu, în timp ce există o remiză.

Versiunea fotorală specială a SUV-ului este numită G-Guard. Este capabil să reziste la bomboanele de automobile și chiar o explozie de putere medie. În general, fiind în această mașină, vă puteți simți protejat și continuați să câștigați calm bani.

G-Guard este destinat în primul rând politicienilor și oamenilor de afaceri mari. Dar dacă vă săpați pe "secundar", atunci versiunea blindată a anilor "barbă" poate fi găsită pentru bani foarte reali. Apoi, chiar și mecanicul obișnuit de la montajul ascensorului va fi capabil să se simtă ca un adevărat superman.

Bineînțeles, poate fi continuată lista celor mai brutale mașini-SUV-uri. Este suficient să vă amintiți preluarea puternică și indomitabilă a camioanelor RAM, sau priviți aproape de TOYOTA Tundra, ceea ce în ceea ce privește carisma nu va da naștere la "american".

Există, de asemenea, un Jeep Wrangler, la fel de bun potrivit pentru un costum solid și cizme de cauciuc, "Briton" Land Rover Defender (bătrân încă îndepărtat din producție) și același "cruzak" (deși este încă banal). În general, mașinile care pot accentua brutalitatea proprietarului, apuca. Principalul lucru este că proprietarul proprietarului are destui bani într-o astfel de "subliniere" și să-și elaboreze vârful la care va intra mașina brutală.

Un articol despre cele 10 cele mai interesante mașini de "masculi" ale lumii, caracteristicile și caracteristicile acestora. La sfârșitul articolului - video despre cele mai populare mașini "masculi" din Rusia.

Conținutul articolului:

Markeții moderni încearcă să elibereze mașini pe piață, cât mai multe posibil de nevoile unui public larg țintă. Ca rezultat, a devenit extrem de dificil să formuleze în mod clar gradul de autoturisme pentru "bărbați" și "femeie". În acest articol, vom încerca să identificăm zece mașini care se concentrează în mod clar asupra părții masculine a populației.

Populară Mens Cars World

Sedanul premium, produs în două versiuni: Basic și extins, nu cu mult timp în urmă scos din producție și reîncarnat sub formă de modificări exclusive ale "șase sute" Mercedes-Benz.

El nu a fost niciodată perceput ca o mașină pentru publicul larg și chiar mai mult ca "femeie". Designul strict conservator, aspectul carismatic cu o notă de agresiune clasifică în mod unic publicul țintă - bărbații care au obținut succes.

Mașina este echipată cu un motor de douăsprezece cilindri cu două turbine, cu o capacitate de 530 CP, care este andocată cu o transmisie automată cu șapte pași. Acest lucru vă permite să accelerați până la primele sute de numai 5 secunde, care pentru un sedan de reprezentare uriașă, echipat cu nenumărate servomotoare, interior din piele, inserții din lemn natural și alte elemente care cresc în mod substanțial echipamentul - doar un indicator fenomenal.

După cum se dovedește, viteza maximă este limitată artificial la 250 km / h.

Versiunea mai accesibilă a Maybach S500 are un motor cu opt cilindri sub capota de 455 CP, iar modificarea cu tracțiune integrală este echipată cu un motor cu șase cilindri, cu o capacitate de 333 CP.

O altă mașină de la îngrijorare Daimler Chrysler, descendentul legendarului Glelenwagen, conceput special pentru nevoile armatei, pur și simplu fizic nu a putut deveni "femeie".

În ciuda necesității unei actualizări cardinale a aspectului comparativ cu generația anterioară, designerii au reușit să mențină o brutalitate și o putere restrânsă.

În ciuda faptului că costul unui nou model nu permite să-l exploateze pe deplin pe un teren grave, Arsenal are un sistem de ajustare a clearance-ului care vă permite să modificați acest indicator în intervalul de la 200 la 306 mm. În vă rugăm a versatilității, precum și utilizarea optimă a spațiului unui imens interior, se face cu șapte, cu trei rânduri de locuri.

Dacă estimăm obiectiv, al treilea rând este proiectat, mai degrabă, pentru adolescenți sau oameni de creștere scăzută și corp subțire. Motorul de bază are o întoarcere la 333 CP, ceea ce vă permite să accelerați la 100 km / h în 6,7 secunde. Și roțile imense de 22 inch și suspensia pneumatică vă permit să călătoriți confortabil aproape pe orice drum.

Extreme supercar, visul multor și realitatea aleșilor. Această mașină în vârful principalului său concurent Ferrari nu a fost niciodată destinată unei audiențe feminine. A existat un profesionalism foarte ridicat pentru gestionarea acestei mașini.

În ceea ce privește designul, atunci, în ciuda diferențelor și modificărilor semnificative în favoarea tendințelor moderne, silueta încă dă moștenitorului legendarului Diablo.

Confort, manipulare, ușurință - toate acestea pentru faimosul producător a stat întotdeauna pe locul al doilea după viteza locului, care a determinat mașina ca fiind cu adevărat "bărbat".

Motor de cilindru cu o capacitate de 560 CP Sistemul de conducere constantă pe deplin nu lasă nici cea mai mică îndoială în natura agresivă a mașinii. Aceasta confirmă viteza maximă de 325 km / h, precum și dinamica accelerației până la primele sute în 3,7 secunde.

Mașina care aplică rolul celor mai exclusiviste în această selecție, ignorând literalmente tendințele moderne în design, construit pe toate canoanele rămase de mai multe decenii.

În această mașină, proprietarul va sta mereu în al doilea rând din spatele șoferului personal, și, prin urmare, manipularea și potențialul său este greu apreciat, dar se bucură de confort.

Pentru conducerea activă, se intenționează o versiune specială a "Coupe", care chiar și în dimensiuni scurtate a păstrat un aspect aristocratic.

Corpul imens nu permite manevra bruscă în flux, precum și simt clar dimensiunile. Conducerea unui produs atât de scump necesită concentrația limită, care, în agregat, va sperie orice reprezentant al genului slab.

Mașina este echipată cu un motor cu o capacitate de 453 CP, care îl împrăștie cu încredere la o marcă la 100 km / h în 5,6 secunde.

Un reprezentant tipic al mascal-karov american, agresiv și extrem. Finisaje de înaltă calitate, confort, comoditate, simplitate de management - toate acestea nu este vorba despre el. Principalele priorități sunt puterea, viteza și adrenalina, ceea ce o face cu adevărat "bărbat".

Desigur, în lumea modernă, nu este atât de mult dornic să dobândească un luptător fără compromis, de aceea după o serie de numeroase îmbunătățiri și îmbunătățiri, mașina a câștigat indicele SRT și obiceiurile confortabile Porse sau Ferrari.

Dar, din fericire, baza acestui lucru este aceeași autostradă de autostrăzi ca înainte. Cântărirea pe axe este doar un motor perfect - 50/50 și un motor cu cilindru, cu o întoarcere la 640 CP Vă permite să simțiți o stropire fără precedent de adrenalină.

Există în mașină și o serie de sisteme electronice concepute pentru a facilita managementul și a prelua controlul asupra unui număr de parametri, dar sunt reglați în așa fel încât să intervină în muncă numai atunci când situația a început să meargă de la șofer de sub control .

Deoarece este clar despre adevăratul american Maskl-Karah, este imposibil să nu mai vorbim de Camaro, care a fost întotdeauna apreciată de adevărații fani ai agresiunii necomplicate.

Imaginea acestei mașini pentru bărbații reale a fost pusă înapoi în anii '60 ai secolului trecut, dar a fost oarecum compromisă de participarea sa la filmarea sinceră a copiilor de transformatoare. Cu toate acestea, dacă luați în considerare faptul că omul diferă de băiat doar costul jucăriilor, filmul a devenit deloc un film comercial bun.

Dorința de a îmbunătăți aerodinamica și de a moderniza aspectul clasic a mers la mașină numai pentru beneficiul. Radiatorul agresiv Lattice găsește o continuare într-o capotă lungă care indică dimensiunea motorului sub ea, iar stilul stabilit este finalizat - arcuri puternice de roți din spate.

Masina este oferită cu două motoare cu opt cilindri, cu o capacitate de 432 și 405 CP, agregată cu o cutie mecanică și automată cu șase trepte, respectiv.

În fiecare an, SUV-urile cu drepturi depline devin din ce în ce mai puțin, ajung să înlocuiască speciile de subtitrare de crossover, ceea ce ca un incendiu se tem de un adevărat off-road. Acesta este motivul pentru care acest SUV al armatei fără compromisuri, un salon apropiat al căruia este făcut la fel de incomod ca fiind incomod în favoarea plasării transmisiei cu tracțiune integrală cu cinematica fenomenală a suspensiei, este percepută ca o mașină reală de sex masculin.

Acest lucru se datorează, de asemenea, faptul că versiunea civilă a fost construită pe baza transportorului multifuncțional al armatei M998 Humvee cu modificări minime.

Eficiența nu a fost niciodată un card Trump din această mașină, iar linia motorului a inclus o unitate de 8 cilindri cu benzină cu un volum de lucru de 5,7 litri și motorină turbocompresor de 6,6 litri.

Un "automat" cu patru etape lucrează cu ei, care, ținând cont de faptul că eliberarea modelului a început în anul 1992, nu arată atât de arhaică. Au existat și versiuni cu o viteză de trei viteze și cu cinci viteze "automate". Firește, mașina a fost construită pe un șasiu de cadru, iar masa sa a atins monstruosul 4671 kg.

În ceea ce privește cabina, capacitatea de a comanda aproape orice materiale din decor nu a făcut-o confortabilă și, din cauza ușilor mici situate în sus deasupra solului, și un tunel central uriaș, care o separă de fapt în două părți.

Dacă suntem abstracți de la limuzine exclusive și de mașini de curse și vom merge la un segment mai masiv de sedan de clasă de afaceri, atunci cel mai izbitoare reprezentativ adresat părții masculine din populație este Jaguar XJ.

Mașina, deoarece ar trebui să fie reținută, este reținută și făcută în stil strict englezesc. Elementele decorative - minim, atractivitatea a obținut o concisitate uimitoare.

Calitatea materialelor de finisare și a spațiului în cabină - la cel mai înalt nivel.

Mașina nu este plângeri despre titlul celui mai rapid sau fără compromisuri, elementul său este o plimbare măsurată cu un confort maxim. Și pentru o încredere adecvată, este echipată cu un motor cu 275 de motoare, care vă permite să depășiți dinamica unei astfel de mașini de driver originale, cum ar fi BMW Seria 7.

Manipularea, ca efecte - partea de sus a perfecțiunii, plângerile mici cauzează doar un mecanism de direcție cu un feedback practic absent. Six-viteza "automată" realizează cu ușurință întregul cuplu în accelerația intensivă și lucrările fără jefă și eșecuri tangibile.

În ceea ce privește conducerea modurilor de limitare, capacitatea de vibrație a unității electrice este manifestată în mod clar. Aceasta confirmă încă o dată că mașina nu este destinată unor curse de mare viteză.

Nu uitați de elementele de fixare a călătoriei rapide, în special pentru ei, o versiune cu un motor cu opt cilindri în formă de V, care emite 510 CP, care vă permite să accelerați la sute în 4,9 secunde. Chiar și versiunea încărcată a păstrat netezimea fără precedent a cursului și nu a pierdut confortul, care lasă titlul unui sedan de afaceri de lux.

SUV-urile mari de lux au fost întotdeauna un tip tradițional de transport în America. Acest mod nu a putut eradica nici criza combustibilului, nici înăsprirea normelor de mediu sau a unei creșteri constante a costului de funcționare. Audiența femeilor a preferat mașini mai compacte și confortabile, iar bărbații - au rămas credincioși tradiției.

Un salon imens, materiale de înaltă calitate și o abundență de crom în exterior nu vor lăsa pe nimeni indiferent. Este considerat aici și economie - un motor cu un volum de lucru de 6,2 litri, remarcabil 409 CP, are un sistem de control de fază și poate opri jumătate din opt cilindri la sarcini reduse.

În favoarea tendințelor de modernitate, suspendarea este făcută foarte moale și confortabilă, dar în turneul nu dă mașinii prea mult pentru a se rostogoli.

Lăudarea separată merită frânele - în ciuda designului simplu și dimensiunile mici ale mecanismelor, încetinește un SUV imens cu o marjă bună.

Nu lăsați partea masculină a populației fără atentia și producătorii bavarezi. Un reprezentant tipic al clasei recent educate de sporturi sportive BMW X6 este dovada directă.

Într-un mod uimitor în designul său combină continuitatea generațiilor și agresiunii în Guise moderne.

În ciuda tuturor eforturilor designerilor, canapeaua din spate este încă formală în trei locuri, relativ confortabilă aici, în doi pasageri adulți.

Motorul de bază este un turbodiesel de trei litri cu un impact de 381 CP, care într-o tandem cu o transmisie automată cu opt etape și o transmisie constantă cu roți complete este capabilă să accelereze în STONI în 5,2 secunde, iar pragul maxim este limitat la 250 km / h.

Manipularea, așa cum se aplică "germanului german" corporal - la înălțime, chiar și în ciuda înălțimii solide ale corpului.

Astfel, în ciuda tuturor tendințelor noi, în lumea automobilelor, modelele sunt încă păstrate adresate bărbaților.

Video despre cele mai populare mașini "masculi" din Rusia: