Vagoane cu cel mai mare portbagaj. Break de gamă medie second hand Cea mai bună mașină de break

Pentru ruși, în majoritatea cazurilor, este al doilea criteriu atunci când aleg o mașină după garda la sol, nu se grăbesc să cumpere break în Rusia. Totul pentru că pe bune mașini disponibile Nu vindem aproape nicio mașină în această caroserie: costul mediu al „mașinilor străine” încăpătoare depășește șapte sute de mii de ruble.

Și totuși, puteți achiziționa un break, fie semnificativ mai ieftin decât suma specificată, fie depășind-o semnificativ. Vom încerca să aflăm ce oferă exact producătorii străini.

Motor: benzină 1.6 (90 sau 105 CP)
Punct de control: manual cu 5 trepte
Volum trunchi: 135-2500 litri
Preţ: de la 376.000 la 449.800 de ruble

Deși emblema Zhiguli se află pe grila radiatorului, știm cu toții foarte bine că Largus este o dezvoltare complet străină a diviziei românești a concernului Renault, care este cunoscută în lume ca Dacia Logan MCV.

Avantaje:În primul rând, mașina se remarcă prin portbagajul său cu adevărat uriaș, care, atunci când este complet încărcat, poate lua la bord până la 2,5 metri cubi (!) de marfă. Dar dacă sacrifici bagajele de dragul transportului de oameni, atunci este singurul break de călători care este gata să transporte șapte. În plus, suspensia și garda la sol a mașinii rezistă cu demnitate testului drumurilor noastre.

Defecte: După cum au arătat primele recenzii de la proprietari, principalul dezavantaj al mașinii este... asamblarea casnică. Doar lucruri minore până acum, dar după ce am cumpărat mașina am fost forțat să mă întorc pentru service. Largus a moștenit multe defecte ergonomice în interior de la Logan. Lipsa unei transmisii automate, nu a celor mai puternice motoare, configurații modeste și materiale de finisare ieftine în acest caz sunt o consecință directă a celui mai accesibil preț din clasă.

Motoare: benzină 1.2 (70 CP), 1.4 (85 CP) și 1.6 (105 CP)
Punct de control:
Volumul portbagajului: 455-1470 litri
Preţ: de la 514.000 la 674.000 de ruble

Unul dintre cele mai compacte două break prezentate la piata ruseasca. În ciuda dimensiunilor sale, este un break cu drepturi depline, cu un volum al portbagajului care nu este inferior mașinilor de clasă superioară.

Avantaje: volum al portbagajului impresionant cu modest dimensiuni exterioare, ergonomia aproape standard a interiorului și mai ales mediul șoferului fac ca această mașină să fie extrem de convenabilă pentru utilizare în oraș. În plus, Fabia are o suspensie consumatoare de energie și o direcție bine reglată. Și o listă extinsă de opțiuni vă va ajuta să configurați exact mașina de care aveți nevoie.

Defecte: Capacitățile motorului de bază de 1,2 litri sunt suficiente numai dacă nivelul de încărcare nu se apropie de maxim. În plus, acest motor, în ciuda volumului său, nu este un exemplu de eficiență. Echipamentul de bază modest crește foarte mult în preț la adăugarea opțiunilor dorite. Transmisia automată este disponibilă numai pentru cel mai puternic motor.

Chevrolet Lacetti

Motor: benzina 1.6 (109 CP)
Punct de control: manual cu 5 trepte
Volumul portbagajului: 400-1410 litri
Preţ: de la 517.000 la 575.000 de ruble

Unul dintre „gardienii” clasei break pe piața rusă. Mașina a câștigat popularitate datorită prețului său accesibil și capacităților bune de transport de marfă și pasageri, pentru care a fost iubită de companiile de taxi, dobândind statutul de „cal de bătaie” fără pretenții.

Avantaje: cel mai accesibil break al unui brand străin de pe piața rusă în clasa „C”. Interior spatios. Performanta buna a motorului 1.6. Costul rezonabil al serviciului.

Defecte: cele mai multe trunchi mic in clasa, lipsa motoarelor mai puternice din gama si transmisii automate. Când este complet încărcat, își pierde clar netezimea. La fel ca in cazul cu Lada Largus, echipamente de bază modeste, materiale de finisare ieftine și izolarea fonică slabă sunt o consecință a costului inițial scăzut.

Motor: benzină 1.4 (85 CP) 1.2 (105 CP) și 1.6 (105 CP)
Punct de control: manual cu 5 viteze și robotizat cu 7 viteze
Volum trunchi: 455-1165 litri
Preţ: de la 599.900 la 729.990 de ruble

verisoare" Skoda Fabia Combi. Cu toate acestea, din cauza modificărilor caracteristicilor suspensiei și direcției, este puțin mai interesant pe șosea. Adevărat, marca „nepromovată” în Rusia și lipsa unei campanii de publicitate agresive nu ajută la creșterea vânzărilor.

Avantaje:În comparație cu Skoda Fabia, are un design mai agresiv și mai rapid, datorită căruia poate atrage tinerii cumpărători. Are un interior expresiv și interesant care nu și-a pierdut niciunul dintre avantajele sale ergonomice.

Defecte: din cauza modificărilor corpului, pierde în fața „colegei” cehe din volumul portbagajului. Configurațiile de bază extinse au influențat creșterea costului de pornire. În plus, Seat nu are încă o rețea de dealeri dezvoltată, motiv pentru care Ibiza ST, ca și alte modele ale mărcii spaniole, rămân oaspeți rari pe drumurile rusești.

Motoare: benzină 1.6 (115 CP) și 1.8 (140 CP)
Punct de control: manual sau robotizat cu 5 trepte și automat cu 4 trepte
Volum trunchi: 490-1590 litri
Preţ: de la 624.650 la 756.900 de ruble

Alături de Lacetti, este una dintre cele mai populare „șopârle” de pe piața rusă și, prin urmare, a rămas pe linia de asamblare chiar și după lansarea următoarei generații a modelului. Motivul principal popularitate - un echilibru excelent al calităților consumatorului pe fondul unui cost adecvat.

Avantaje: un interior solid si ergonomic din materiale placute. Nivel autosuficient de echipament chiar configurație de bază. Datorită bazei întinse, Astra J Caravan are o cantitate bună de spațiu pentru pasagerii din spate și pentru bagaje. Unități de putere fiabile, cu rezerve de putere suficiente. Nivel decent de confort și manevrabilitate.

Defecte: design exterior și interior învechit. Nereușită transmisie robotică EasyTronic, disponibil pentru motorul 1.6. Disponibilitatea unei transmisii automate cu drepturi depline numai cu un motor 1.8 mai puternic la niveluri de echipare scumpe.

Ford Focus III Wagon

Motoare: benzină 1.6 (85, 105, 125 CP) și 2.0 (150 CP), diesel 2.0 (140 CP)
Punct de control: manual cu 5 viteze și robotizat cu 6 viteze
Volum trunchi: 482-1502 litri
Preţ: de la 634.000 la 897.000 de ruble

A primit un design luminos, o mulțime de clopote și fluiere electronice și o gamă tradițională largă de unități de putere. Totuși, și-a pierdut calitățile pragmatice.

Avantaje: manevrabilitate excelentă pe fundalul unei suspensii consumatoare de energie. Cea mai largă gamă de combinații de motoare, transmisii și niveluri de echipare. Lista extinsă de opțiuni suplimentare, inclusiv cele mai recente gadget-uri electronice.

Defecte: nu cel mai mare portbagaj din clasă. Datorita consolei centrale voluminoase, scaunele din fata sunt putin inghesuite. Lipsa de tracțiune la toate motoarele pe benzină. Versiuni scumpe cu motor diesel.

Motoare: benzină 1.6 (115 sau 180 CP) și 1.4 (140 CP)
Punct de control: manuală cu 5 trepte și automată cu 6 trepte
Volum trunchi: 500-1550 litri
Preţ: de la 709.500 la 928.500 de ruble

Un altul, al cărui avantaj principal este designul său armonios și atractiv. Salon confortabil de asemenea, plăcut de privit și simțit. În rest, mașina este medie din toate punctele de vedere.

Avantaje: motoare turbo flexibile, șasiu aderență și sistem convenabil de pliere locurile din spate. pentru opțiuni suplimentare. Interior confortabil și de înaltă calitate.

Defecte: ergonomie suboptimă și vizibilitate slabă de pe scaunul șoferului. Din cauza setărilor prea „ușoare” ale amplificatorului, insuficiente feedback pe volan. Motorul 1.4 Turbo, în ciuda puterii sale, este reglat pentru o călătorie silențioasă.

Kia Cee'd SW

Motoare: benzină 1.6 (122 sau 126 CP)
Punct de control: manuală cu 5 trepte și automată cu 4 trepte
Volumul portbagajului: 534-1664 litri
Preţ: de la 709.900 la 799.200 de ruble

Mai întâi complet dezvoltat în Europa masina coreeana s-a dovedit a fi un succes imediat și a fost pe placul meu, inclusiv cumpărători ruși. Adevărat, costul său pare puțin prea scump.

Avantaje: unul dintre cele mai mari portbagaj din clasa, ergonomie buna, bancheta spate spatioasa, nivel bun de echipare.

Defecte: datorita unui set bun de optiuni, pretul este initial ridicat, configuratii fixe, dinamica mediocra a singurului motor din gama.

Hyundai i30 Wagon

Motoare: benzină 1.6 (130 CP) și diesel 1.6 (128 CP)
Punct de control: manuală cu 6 trepte și automată cu 6 trepte
Volum trunchi: 528-1642 litri
Preț: de la 729.000 la 949.000 de ruble

Mașina recent apărută iese în evidență prin designul său strălucitor și prezența multor noi opțiuni electroniceîn echipamente. Cu toate acestea, costul ridicat îi sperie pe cumpărătorii ruși.

Avantaje: aspect atractiv, portbagaj mare, nivel bun de confort, nivel bogat de echipare versiuni scumpe, disponibilitatea unei versiuni diesel.

Defecte: preț nerezonabil de mare, alegere modestă de motoare și transmisii, configurații fixe, caracteristici de turație mediocre ale unui motor pe benzină, pierderea intensității energetice a amortizoarelor la turații mari.

Motoare: benzină 1.6 (102 CP), 1.4 (122 CP) și 1.8 (152 CP), diesel 2.0 (140 CP)
Punct de control: manual cu 5 sau 6 trepte, automat cu 6 trepte, robotizat cu 7 trepte
Volumul portbagajului: 580-1630 litri
Preţ: de la 749.000 la 999.000 de ruble

Cel mai mare și cel mai spațios break din clasa de golf este unul dintre liderii în ceea ce privește calitățile consumatorilor nu numai pe piața rusă, ci și în lume. Singura păcat este că această mașină talentată are un preț corespunzător.

Avantaje: cel mai mare și mai confortabil portbagaj din clasă, ergonomie de referință, interior spațios, echilibru bun de rulare și manevrabilitate, gamă largă de motoare și transmisii.

Defecte: cea mai scumpă mașină din clasa sa. Plângeri cu privire la fiabilitatea motoarelor turbo pe benzină și a transmisiei preselective DSG.

Motor: benzina 1.8 (140 CP)
Punct de control: manual cu 6 trepte
Volumul portbagajului: 540-1530 litri
Preţ: de la 971.000 de ruble

Cel mai accesibil vagon de clasa D de pe piața rusă. Deși, pentru a îndeplini milionul de ruble desemnat, va trebui să vă mulțumiți cu versiunea de bază cu transmisie manuală.

Avantaje: design atractiv, nivel decent de echipare al versiunii de bază, setări bune transmisie mecanică, șasiu și direcție, cu accent pe conducerea captivantă.

Defecte: Volumul portbagajului este la nivelul mașinilor dintr-o clasă inferioară, rândul din spate de scaune va fi confortabil doar pentru pasagerii nu mai înalți decât înălțimea medie, iar vizibilitatea în spate este slabă.

Motor: benzina 1.4 (122 CP)
Punct de control: manual cu 6 trepte
Volumul portbagajului: 603-1716 litri
Preţ: de la 980.000 de ruble

O mașină pe care mulți o consideră și nu fără motiv. Varianta Passat nu este un outsider la niciun punct, iar în ceea ce privește dimensiunea portbagajului și interiorul este un lider clar.

Avantaje: portbagaj si volum interior, ergonomie standard, destul de bine caracteristici dinamice chiar și cu motorul de bază 1.4, un pachet bun de pornire.

Defecte: Motorul 1.4 TSI necesită o atenție sporită din partea tehnicienilor de service.

Motor: benzina 1.6 (150 CP)
Punct de control: manual cu 6 trepte
Volumul portbagajului: 505-1462 litri
Preţ: de la 999.000 de ruble

Ultimul dintre reprezentanții clasei „D”, care poate fi cumpărat cu mai puțin de un milion de ruble. Mai mult, pentru bani, un break francez elegant și foarte confortabil va avea un motor turbo cu cuplu mare, un nivel excelent de echipare și, cel mai important, o suspensie pneumatică proprie.

Avantaje:: izolare fonică excelentă și călătorie lină, echipament de bază bogat, design atractiv, reglabil garda la sol.

Defecte: portbagaj mic pentru clasa sa, lipsă de tracțiune turații mici, lipsa spațiului liber pe bancheta din spate pentru pasagerii înalți.

Iată o listă aproape completă a break-urilor de pasageri care sunt prezentate pe piața rusă. break ruseștiLada Kalina Wagon și Lada Priora Căruțădiferă cel mai mult la un pret accesibil, dar nu au fost incluse în revizuire din cauza originii lor interne șicu un preț de pornire de 1.012.000 de ruble, abia a intrat în cadrul desemnat.

În orice caz, chiar și în ciuda vânzărilor generale scăzute de mașini din această clasă, alegerea lor este piata interna suficient de lat pentru a alege un break care se potrivește atât caracteristicilor, cât și prețului.

Mai sunt patru modele de break și sunt șase în total! Prima este Kalina. Mai mult, atât cea obișnuită, cât și versiunea Cross cu suspensie reajustată, garda la sol crescută de la 145-160 la 183 mm și căptușeli de protecție ale caroseriei. Motorul de 1,6 litri produce 87, 98 sau 106 cai putere și este combinat cu o transmisie manuală, un robot AMT ( Versiune încrucișată) și o automată Jatco cu 4 trepte (Kalina obișnuită). Gama de prețuri este de 455.200 - 582.900 de ruble pentru Kalina obișnuită și 525.800 - 593.600 de ruble pentru Cruce.

Crucea Lada Largus

Să nu uităm, desigur, de modelul lung, asemănător unui teckel, Largus, cu un portbagaj enorm, care găzduiește și un al treilea rând de scaune. Largus este oferit sub formă de furgonetă de marfă cu laterale solide, break utilitar cu 5-7 locuri și versiunea sa Cross „înălțată”, unde garda la sol este mărită de la 145 la 170 mm. Toate opțiunile au numai transmisii manuale, motorul VAZ de 1,6 litri produce 87 CP, cel importat de același volum produce 102. Furgoneta costă de la 499.900 de ruble, break-ul de la 529.900, versiunea Cross - de la 674.900 de ruble .

Compania Audi nu rămâne în urmă cu AvtoVAZ și oferă, de asemenea, șase „dogări” simultan - obișnuite, pe toate terenurile și „încărcate”. Cel mai modest este A4 Avant cu tracțiune față cu un motor turbo de 1,4 litri care produce 150 CP. și „robot” (de la 2.050.000 de ruble). Există însă și un motor diesel de 2 litri (150 sau 190 CP) și un motor turbo pe benzină de 2 litri (190 sau 249 CP), iar tracțiunea integrală este deja oferită cu aceste motoare. Este disponibil și implicit în versiunea A4. allroad quattro cu garda la sol crescută cu 34 mm (până la 175 mm). Dar în Rusia are un singur motor - un TFSI pe benzină de 2 litri cu 249 CP. asociat cu un robot cu 7 viteze. Preț - de la 2.856.442 de ruble.

Audi RS 6 Performanță Avant

A6 Avant (de la 2.680.000 de ruble) cu față sau tractiune integrala Motoarele pe benzină cu volumul de 1,8, 2 și 3 litri produc 190, 249 sau 333 de cai putere, iar cu un motor de 1,8 litri poți cumpăra o transmisie manuală cu 6 trepte. Modelul allroad A6 allroad quattro (de la 3.850.000 de ruble) are o garda la sol de 180 mm, suspensie pneumatica adaptiva si un V6 de 3 litri cu o putere de 333 CP. Există, de asemenea, un S6 Avant cu tracțiune integrală „încărcat” în Rusia (de la 5.275.000 de ruble). V8-ul său supraalimentat de 4 litri produce 450 CP. - și 4,6 secunde până la 100 km/h. Dar cel mai aprig este performanta RS 6 Avant de 605 cai putere, care ajunge la 100 km/h in doar 3,7 secunde si ajunge la 305 km/h. Prețul se potrivește cu dinamica: de la 7.660.000 de ruble! Apropo, anul viitor ne vor aduce și cel mai nou, de 450 de cai putere.

Ford în Rusia are un singur model „universal” - Focus Wagon, care joacă în segmentul C Gardă la sol - 160 mm, nu este rău pentru drumurile noastre, motoare pe benzină - 1,6 litri (105 sau 125 CP) sau. EcoBoost supraalimentat de 1,5 litri cu 150 CP. Motoarele sunt combinate cu un robot manual cu 5 trepte sau cu 6 trepte PowerShift cu două ambreiaje.

Acest Focus ar fi potrivit pentru concurentul Vesta SW? Este o întindere, pentru că este tot mai scump. Fără reduceri, prețurile de astăzi încep de la 926.000 de ruble și se termină la 1.191.000 de ruble.

Din cele 16 modele Kia oferite astăzi în Rusia, există și un singur break - acesta este cee "d_sw, care funcționează în același segment C ca și Ford Focus. Deși „coreeanul” este oarecum mai ieftin la început: prețurile pentru ea încep de la 899.900 de ruble, dar la final - deja 1.299.900 de ruble. Și nu poți ajunge din urmă cu Vesta.

Cumpărătorul cee"d_sw are 3 motoare pe benzină din care să aleagă. Unitatea de bază de 1.4 litri produce 100 CP, cea de 1.6 litri produce 130, iar motorul de top 1.6 GDI cu injecție directă dezvoltă 135 de cai putere. Motoarele sunt combinate. cu o transmisie manuală, o transmisie automată și un robot DCT - toate cu 6 trepte.

CLA Shooting Brake

Am numărat cinci propuneri în gama de modele rusești Mercedes-Benz. Pentru o benzină Clasa C Break cu tractiune spate si un motor de 1,6 litri cu 156 CP. sau cu o transmisie 4Matic și un motor turbo de 2 litri cu 184 CP. cerând de la 2.270.000 de ruble. Există modele și mai vii. De exemplu, cel mai dinamic CLA Shooting Brake cu un motor pe benzină de 211 cai putere și tracțiune integrală (de la 2.610.000 de ruble). Dar, de asemenea, palidează în comparație cu feroceul Mercedes-AMG CLA 45 4Matic cu cel mai puternic motor de producție cu 4 cilindri din lume. Dintr-un volum de doar 2 litri, nemții au stors 381 de cai putere, 475 Nm - și accelerație până la 100 km/h în doar 4,3 secunde! Prețul pentru un motor mic este, de asemenea, mare, începând de la 3.390.000 de ruble.

Mercedes-Benz Clasa E All-Teren

Pentru cei care au nevoie de o mașină mai mare și mai impresionantă, există E-Class Estate. Motorul turbo pe benzină de 2 litri dezvoltă 184 de „cai”, există tracțiune spate sau tracțiune integrală, prețul începe de la 3.350.000 de ruble. Deși noua Clasa E All-Terrain cu tracțiune integrală este mai potrivită pentru drumurile noastre, Mercedes a văzut în mod clar destule dintre aceleași modele pentru toate terenurile de la Audi și Volkswagen și a decis să-și facă unul singur. În comparație cu Clasa E obișnuită, All-Terrain are o gardă la sol cu ​​29 mm mai mare, iar suspensia pneumatică de bază Air Body Control poate modifica spațiul liber de la 121 mm la 156 mm (de asemenea, nu o fântână, desigur). Motoarele din Rusia sunt doar diesel: un „patru” de 2 litri (194 CP) și un V6 de 3 litri cu un randament de 249 CP. Este doar păcat să o conduci prea mult în off-road, jucăria este prea scumpă: prețul începe de la 4.080.000 de ruble.

Crezi că break-urile sunt plictisitoare? Apoi aruncați o privire la Mini Clubman. Un tip adevărat! Și unde mai găsești un hayon atât de balansoar printre frații săi?! Deși există mai puțină expresie sub capota versiunii de bază a lui Cooper: există trei cilindru BMW, 1,5 litri de volum și turboalimentare, permițând obținerea de 136 CP. Transmisii - manuală și automată, accelerație la sute - 9,1 secunde.

Mini JCW Clubman All4

Cooper S Clubman cu tracțiune față este deja mai vioi: de la două turbolitere sunt scoși 192 CP, iar versiunea All4 cu tracțiune integrală echipată cu același motor atinge 100 km/h în 6,9 secunde. Dar cel mai rapid este JCW Clubman All4 „încărcat”: 231 CP. și 6,3 secunde până la 100 km/h. Doar că prețurile pentru Mini nu sunt deloc „mini”. Cel mai ieftin este de la 1.464.000 de ruble, tracțiunea integrală costă de la 2.040.000, iar versiunea JCW are un preț de cel puțin 2.310.000 de ruble.

Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera cu caroserie pentru răsaduri? Acum - da: în luna martie a acestui an, la Salonul Auto de la Geneva a fost prezentată o versiune „universală” a Sport Turismo! Deși acesta nu este chiar „hambarul” obișnuit, ci un shooting brake, adică un break cu pupa mai înclinată și aspect dinamic, precum Mercedes CLS Shooting Brake. Cu toate acestea, atunci când este pliat locurile din spate portbagajul mărit are un volum de 1390 litri, un sistem de prindere a încărcăturii și o priză de 230 de volți. Una dintre caracteristicile distinctive este un spoiler retractabil în hayon, care creează până la 50 kg de forță de presiune suplimentară pe puntea spate.

În rest, break-ul este identic cu Panamera obișnuit, inclusiv gama motorului Cu motoare pe benzină sau o instalație hibridă (330-550 CP). Toate Sport Turismos vin inițial cu tracțiune integrală și sunt echipate cu aceleași sisteme ca și liftback-ul: direcție rotile din spate, sistem de suprimare a ruliului caroseriei, suspensie pneumatică adaptivă etc. În Rusia, Panamera Sport Turismo este așteptat la mijlocul acestei toamne. Dealerii acceptă deja comenzi: vom vinde 5 variante ale noului produs la prețuri cuprinse între 6.667.000 și 10.308.000 de ruble. Și ceva îmi spune că nu vor transporta răsaduri în casele lor...

Skoda ne vinde în mod regulat câteva generații ale aceleiași Octavia Combi de ani de zile. Anul acesta, versiunea sa recent actualizată cu un fel de optică „cu patru ochi” a ajuns în Rusia. Nu există din nou motoare diesel - doar motoare pe benzină aspirate natural de 1.6 (110 CP) și motoare turbo de 1.4 (150 CP) și 1.8 litri (180 CP). Există o transmisie manuală cu 5 sau 6 trepte, o transmisie automată cu 6 trepte și un robot DSG cu 7 trepte. Prețuri de bază - de la 1.208.000 de ruble, tracțiunea integrală este disponibilă numai în partea de sus. Versiunea All-Teren Scout cu tracțiune integrală și o gardă la sol de 171 mm nu are de ales: există doar un 1.8 TSI pe benzină cu un robot cu 6 trepte. Preț - de la 1.962.000 de ruble.

Skoda Octavia RS Combi

În fruntea gamei se află Octavia RS Combi „încărcat”, actualizat tot anul acesta. Motorul turbo pe benzină de doi litri a fost mărit de la 220 la 230 CP. Conducerea este doar cu tracțiune față, accelerația până la 100 km/h cu un „robot” durează 7 secunde, cu o transmisie manuală – 6.8. Preț - de la 2.276.000 de ruble. Să nu uităm de flagship-ul Superb Combi al companiei (foto de sus). Are motoare turbo pe benzină de 1.8 (180 CP) și 2 litri (220 sau 280 CP), transmisie manuală sau DSG cu 6 sau 7 trepte și tracțiune integrală în cea mai scumpă versiune. Preț - de la 2 milioane de ruble.

Cu cât garda la sol și capacitatea de cross-country sunt mai mari, cu atât sunt mai mari șansele în Rusia. Aceeași schemă funcționează cu break. Și cine „a mâncat câinele” pe mașinile de teren cu tracțiune integrală? Subaru, desigur! La urma urmei, compania a avut primul astfel de „magazin” în 1994: celebra versiune off-road a Outback a fost făcută pentru prima dată pe baza break-ului Legacy și, în timp, a devenit un model separat. Actuala generație de Outback a fost produsă din 2014. Iar sub caroseria pasagerului există o garda la sol mai mare de 213 mm, deloc rușinoasă nu numai pentru un crossover, ci și pentru un SUV.

Printre ofertele din intern piata auto Se pot distinge mai multe modele. Cuferele lor sunt impresionante prin volum și aspect Sunt mulțumit de asemănarea cu evoluțiile occidentale. Costul unor astfel de break le face accesibile tuturor.

„Lada Largus” („Crucea Largus”)

Cu șapte locuri mașină domestică, care a apărut pe piață în 2011 și a câștigat imediat popularitate în rândul cumpărătorilor de familie. Dacă toate cele șapte locuri sunt disponibile, fundătură transportul devine minuscul, doar 130 de litri. Dar dacă scoateți al treilea rând, volumul compartimentului de marfă crește la 560 de litri, iar cu canapeaua pliată până la 2300 de litri. Este adesea folosit nu numai pentru vacanțe, ci chiar și pentru mutare. Capacitatea Lada Largus este mai mare decât cea a multor mașini străine. Costul unei astfel de mașini este de la 675 de mii de ruble. Producătorul a lansat și un model comercial utilitar, duba F 90 Largus, cu un volum de până la 2350 de litri. Echipamentul include un singur airbag, ABS pentru frânarea de urgență pe drumuri și prezența șinelor de acoperiș.

Atenţie!

Aproape toate break-urile, spre deosebire de SUV-uri, au un al treilea rând de scaune care poate fi rabatat în orice moment. Nu este sigur să cumpărați o astfel de mașină pentru o familie cu copii. De reținut că portbagajul redus face vulnerabile ultimele scaune. În astfel de cazuri, este mai bine să așezați copiii în al doilea rând.

Lada Vesta SW/Vesta SW Cross

Foarte frumoasa masina, cu forme raționalizate, care amintesc de mașinile străine moderne. În clasa compactă, acest break este cel mai confortabil și mai spațios. Costul său este de aproximativ 700-730 de mii de ruble. Garda la sol Lada Vesta SW 203 mm. Portbagajul are o formă regulată, cu linii netede, și are un volum de până la 1350 de litri. Lada Vesta poate rezista până la 400 de kilograme de greutate. În comparație cu alte oferte, aceasta este prea puțin pentru familie mare care caută confort deplin.

Lada Granta break

O mașină compactă pentru cinci persoane, când este încărcată complet cu pasageri, nu poate transporta decât 350 de litri. Pasajele înalte ale roților, din păcate, ascund o parte din volum portbagaj, care, cu doar doi pasageri, crește la 1000 de litri. Lada Granta accesibil pentru o familie cu venituri medii, deoarece costul său este de 550 de mii. Are trei motoare de 1,6 litri, până la 90 cai putere. Echipamentul de bază este slab: un airbag, dar există ABS (asistență la frânare situatii de urgenta). Versiunea „Comfort” are deja două airbag-uri încorporate, un computer de bord, servodirecție electrică, scaune încălzite și aer condiționat. Costul, în consecință, crește cu 100-150 de mii de ruble.

Lada Kalina

Lada Kalina este o întreagă familie de vehicule, dar, din păcate, pentru o familie numeroasă, nici măcar break-urile nu diferă ca volum. Caroseria nu depășește 4090 de metri, iar portbagajul, dacă sunt pasageri, va avea doar 360 de litri. Costul fără echipament bun este buget - de la 450 de mii de ruble. Un model mai confortabil costă cu 100 de mii mai mult și are: servodirecție, computer de bord, ascensoare electrice, airbag-uri. Disponibil atât cu transmisie automată, cât și cu transmisie manuală cu 106 cai putere.

Lada Kalina Cross

Această versiune cu mai multe garda la sol mare, a fost inițial planificat ca o versiune confortabilă, dacă nu de elită, a industriei auto ruse, dar a fost lansat într-o versiune simplificată: un motor cu opt supape și 90 de cai putere. Cu un airbag, climatizare, computer de bord și scaune încălzite, prețul său, în comparație cu modelul anterior, a crescut la 570 de mii. Dacă toți pasagerii sunt înăuntru, atunci volumul compartimentului de marfă va fi de 450 de litri. Cu cât echipamentul este mai bun, cu atât costul va fi mai mare. Dar pentru o familie numeroasă, Lada Kalina nu va fi încă o mașină confortabilă.

Vagoane străine

Există mult mai multe modele străine în linie masini bune cu un portbagaj încăpător. Sunt fiabile, frumoase, cu echipamente excelente. Singurul dezavantaj este costul lor ridicat, deoarece tot ceea ce este produs peste ocean sau în partea europeană a continentului nostru costă de multe ori mai mult.

Skoda Octavia Combi

O mașină bună cu șapte locuri, din categoria break, cu un volum de 600 litri cu cinci pasageri și până la 1718 litri cu un șofer. Ultimul rând este împărțit în două scaune individuale care se transformă în partea de jos a mașinii. Echipat cu șine speciale de acoperiș, airbag-uri, sistem ABS, computer de bord. Costă de la 1.300.000 de ruble.

Acest lucru este interesant!

Să nu credeți că break-urile cu șapte locuri sunt scumpe pentru proprietarii lor. Consumul lor este în medie de la 8 până la 14 litri. În comparație, în SUV-uri poate ajunge la 18-20 de litri. Mulți oameni cred că pot economisi bani cumpărând o mașină uzată, dar ar trebui să știți asta masina mai veche, cu atât costul benzinei este mai mare.

Hyundai i40 break

O mașină foarte încăpătoare, de 4,77 m lungime, care oferă familiilor numeroase depozitare pentru o cantitate imensă de lucruri. Volumul variază de la 555 de litri (cu scaunele din al treilea rând rabatate) până la 1700 de litri (cu scaunele din rândul al treilea rabatate). Costul va depinde de configurație, în medie este de 1300 de mii.

Volkswagen Passat

Un break care este mult mai scurt la interior decât pare la exterior. Lungimea sa este de 4,77 m Dar corpul său include un număr mare de lucruri. Cu scaunele rabatate, spațiul este de 1800 de litri, cu scaunele desfăcute – 650 de litri. Acest mijloc de transport nu poate fi numit ieftin. Costul său este de la 1.700.000 la 2.100.000 de ruble.

Kia cee'd SW

Mașina este din generația trecută, dar este încă atractivă pentru costul său (de la 950 de mii de ruble) și prezența unui portbagaj bun, care este al doilea după Skoda Octavia. Volumul atunci când găzduiți toți cei șapte pasageri este de 1800 de litri, când găzduiți cinci pasageri - 650 de litri.

Mazda 6 Kombi

Pe piața auto, acest model este considerat unul dintre cele mai frumoase. Cu al treilea rând dezasamblat, volumul este de aproape 1.700 de litri. Dacă al treilea rând este asamblat, volumul va fi de 530 de litri. Lungimea mașinii străine este de 4800 de metri, costul este de la 1.100.000 de ruble.

Audi A4 Avant

Model transformabil cu șapte locuri. Compartimentul de marfă are o capacitate de la 505 litri până la 1510 litri. Există elemente de prindere în tavan și stâlpi pentru un compartiment despărțitor care poate separa interiorul mașinii de scaunele din primul rând. Mașina este echipată cu nișe, iluminat interior și prize 12V. Pretul acestui vehicul inaccesibile cumpărătorului comun. Începe de la două milioane de ruble, iar creșterea sa depinde de confort și echipament.

Subaru Outback

O mașină japoneză cu tracțiune integrală care îi va încânta pe cei cărora le place să călătorească pe distanțe lungi, deoarece portbagajul său poate găzdui un număr mare de genți și valize. Volum de la 565 litri la 1850 litri. În funcție de modificare, prețul va varia de la 2.689.000 la 3.539.900 de ruble.

Toyota Avensis Station Wagon

Lungimea acestei mașini este de 4,82 metri. Un asistent de încredere și spațios pentru o familie numeroasă. Volumul de încărcare al portbagajului este de la 550 la 1700 l. Pachetul include servodirectie, computer de bord, Sistem ABS, airbag-uri, iluminare. Costul noului model este de la un milion de ruble.

Skoda Superb Combi

O mașină de clasă business cu un portbagaj foarte spațios: de la 660 la 1950 de litri. Prețul său începe de la 1,80 milioane de ruble. La ultimul model, portbagajul a crescut cu 28 de litri, iar atunci când al doilea și al treilea rând sunt asamblați, pare pur și simplu uriaș. O nișă duce la ea, a cărei înălțime ajunge la un metru. În ușă poate fi încorporat un senzor, care o deschide cu o singură mișcare a piciorului pe blocul inferior (sub bara de protecție spate). Sub capac se afla un compartiment pentru scule.

Mercedes-Benz E-Class All-Terrain

O mașină străină de clasă business, de confort sporit, în valoare de peste 4 milioane de ruble. Volumul compartimentului de marfă este de la 640 la 1820 litri, supus transformării. Acest model are garda la sol crescuta si are o nisa subterana pentru scule. Dacă pliați al doilea rând, suprafața podelei va fi absolut plată.

Volvo V90

break confortabil, utilat cel mai bun sistem Siguranță ABS, precum și airbag-uri încorporate. Capacitate, cu o configurație cu cinci locuri - 560 litri. Capacitatea într-o configurație cu șapte locuri este de 1525 litri. Lungimea mașinii este de aproape cinci metri. Cost de la 3,3 milioane de ruble.

Peugeot 508 SW

Un cadou pe piața mondială pentru iubitorii de mașini franceze. Raport calitate/preț: fiabil, sigur și frumoasa masina, costând 33.500 euro. Compartimentul de marfă este de la 600 l la 1600 l, lungimea este de aproape cinci metri. Echipamentele moderne și siguranța vor fi un mare bonus pentru orice familie.

Kia Optima Sport Wagon

Ventilatoare auto mărci Kia, va fi mulțumit de aspectul acestui break cu un portbagaj de la 5552 la 1686 litri. Compania a scos pe piata de desfacere si un model cu motor hibrid. În loc de două conductele de evacuare, pe care le aveau mașinile anterioare, acesta are acum o țeavă dublă pe partea dreaptă.

Renault Talisman Grand Tour

încă unul model bun cu un spatios portbagaj de la 580 la 1870 litri. Lungimea sa este de aproape cinci metri. Mașina este foarte fiabilă și poate rezista la distanțe lungi, inclusiv la transportul de pasageri și bagaje. Costul unei astfel de mașini de lux începe de la 25 de mii de euro. Producătorii i-au mulțumit pe toată lumea lansând Renault Talisman Grand Tour atât cu motor manual, cât și automat.

Porsche Panamera Sport Turismo

Familia break clasa Executive, singurul din acest segment. Portbagajul acestui model este cu 20 de litri mai mare decât în ​​versiunea anterioară. Interiorul a devenit, de asemenea, mult mai lat, prin rabatarea rândului de scaune din spate, puteți câștiga un spațiu de 1.400 de litri. Versiunea hibridă are 1300 CP. Costul acestui vehicul de lux este de la șase milioane și jumătate.

Aceasta nu este întreaga linie de mașini, ci doar primele 20 modele populare. Atunci când alegeți o mașină, trebuie să vă concentrați pe siguranță. Echipamentele moderne vor ajuta la salvarea vieților tuturor membrilor familiei. Iar pentru o protecție completă trebuie să folosiți scaune pentru copii și centurile de siguranță.

Vagoanele break au fost unul dintre cele mai populare tipuri de mașini de mulți ani. Sunt confortabile și practice, au un consum moderat de combustibil, un aspect stilat și dimensiuni care vă permit să vă simțiți confortabil în oraș. De aceea, astfel de mașini sunt extrem de solicitate în rândul pasionaților de călătorii, precum și al cunoscătorilor de confort și practicitate. Vagoanele break sunt foarte populare în Rusia și în alte țări.

În alcătuirea acestei liste, am examinat 2017 break-uri anul modeluluiși le-a comparat în funcție de indicatori precum:

• Design exterior si interior;
• Practicitatea mașinii;
• Caracteristici de conducere;

Pe baza acestor caracteristici, am reușit să elaborăm o evaluare a break-urilor din zece modele, care, în opinia noastră, pot fi considerate cei mai buni reprezentanți ai acestei clase.

#10 - Citroen C5 tourer

break cu tracțiune față din clasa „D”, care a avut premiera în 2014. De atunci, modelul a suferit anumite modificări în configurație și design, atât în ​​acest an, cât și în 2015.

Avantajele acestui model includ posibilitatea de completare suspensie activă Hydractive III+, care vă permite să reglați garda la sol, disponibilitate suspensie independentă roți, sistem de navigație, controlul tractiunii, camera de vedere spate si scaune din piele echipate cu reglaj lombar si functie de masaj.

Poate fi echipat cu motoare cu putere de la 150 la 200 cai putere, precum și cu cutie de viteze manuală sau automată cu 6 trepte.

#9 - Skoda Octavia Combi

Deşi masina asta Este dificil să-l clasific ca break ieftin, totuși, este poate unul dintre cele mai bune din punct de vedere al prețului și al raportului calitate. Volumul acestei mașini este de 1450 de litri, ceea ce este destul rezultat bun din punct de vedere al capacitatii.

În funcție de configurație, deplasarea motorului poate varia de la 1395 la 1968 de centimetri cubi, puterea de la 110 la 180 de cai putere. De asemenea, este destul de important ca lista de configurații posibile să includă și un model cu tracțiune integrală, caracterizat printr-o capacitate crescută de cross-country.

#8 - Opel Insignia

Unii experți consideră că această mașină este una dintre cele mai bune break pentru o familie.

Motivul pentru aceasta este că această mașină este una dintre cele mai ieftine din clasa sa. Adăugați la aceasta și volumul portbagajului de 1530 litri, care vă va permite să transportați cu ușurință articole de uz casnic, articole de agrement etc., nivel înalt confort și siguranță și excelent specificatii tehnice, și veți obține un excelent polivalent.

Această mașină este echipată cu următoarele tipuri de motoare:

• Benzina – putere de la 170 la 250 cai putere;
• Diesel – putere de la 120 la 170 cai putere;

#7 - Peugeot 308SW

Față de modelul din 2014, această mașină a crescut în lungime, ceea ce a făcut posibilă creșterea volumului portbagajului cu scaunele deschise la 610 litri. Utilizarea noii platforme modulare EMP2 a făcut posibilă reducerea greutății vehiculului cu 140 de kilograme, ceea ce, desigur, a avut un efect pozitiv asupra eficienței și dinamicii.

În funcție de configurație, sunt disponibile mai multe opțiuni de motorizare cu o putere cuprinsă între 110 și 150 de cai putere. De asemenea, este posibilă echiparea cu o cameră de vedere spate, sistem parcare automata, cruise control etc.

#6 - Ford Mondeo

Un portbagaj spațios cu un volum de 1740 de litri, un interior confortabil și un motor bun de doi litri și multe alte caracteristici ne permit să definim acest model ca fiind bun polivalent. masina Ford Mondeo este echipat cu motoare EcoBoost puternice de 1,5 și 2 litri, cu o putere cuprinsă între 160 și 240 de cai putere. De asemenea, este posibil să-l echipați cu un motor diesel.

Un alt avantaj serios datorită căruia acest model poate fi clasificat ca cei mai buni polivalenti 2017, este prezența unei versiuni hibride.

#5 - Toyota Mark X Zio

Acest model este considerat de mulți a fi întruchiparea conceptului de „station wagon”, datorită faptului că combină dimensiunea și confortul unui minivan și calitatea călătoriei sedan bun. Designul extern poate fi numit „nevăzut” - corpul este ghemuit și lat, nu există părți externe foarte proeminente. În general, totul pare „simplu și cu gust”.

Un avantaj suplimentar al acestui break este că cabina poate găzdui ușor și confortabil patru persoane. Scaunele pot fi reglate în trei poziții diferite:

• Pentru o călătorie confortabilă;
• Pentru a găzdui o companie mare;
• Pentru a mări spațiul.

Datorită întăririi de înaltă calitate a direcției Toyota Mark X Zio răspunde rapid la toate comenzile șoferului. Adăugați la aceasta și posibilitatea achiziționării unui model cu automată sau transmisie manuală viteze, precum și motoare de 2,4 și 3,5 litri și devine clar că această mașină poate fi clasificată drept una dintre cele mai bune break-uri ale anului 2017.

#4 - Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Această mașină cu întregul său aspect sugerează că și break-urile pot fi clasificate ca mașini de prestigiu. A fost construit pe o platformă cu tracțiune față de clasa A, la fel ca omologul său sedan.

În prezent, pe piață există trei variante ale acestei mașini:

• Cu un motor diesel R4 cu o putere de 204 cai putere și un volum de 2.143 centimetri cubi;
• Cu un motor diesel V6 cu o putere de 249 cai putere și un volum de 2.987 centimetri cubi;
• Cu un motor V6 pe benzină cu o putere de 333 de cai putere și un volum de 2.996 de centimetri cubi.

Rezultatul este un break cu o putere excelentă a motorului, o viteză bună și o dinamică uimitoare. Cu toate acestea, interiorul său nu este foarte spațios, ceea ce face dificilă utilizarea acestui model ca mașină de familie. În plus, nu trebuie să uităm de prețul destul de mare.

#3 - Mercedes-Benz CLS-Class

Acesta este deja al doilea break de la producătorul german onorat în clasamentul nostru. Una dintre principalele diferențe ale acestui model este că se bazează pe coupe-ul CLS cu patru uși. Rezultatul este un aspect foarte atractiv datorită liniilor elegante ale caroseriei, precum și caracteristicilor excelente de condus.

Cu toate acestea, are același dezavantaj ca și masina anterioara Lista noastră de break include un portbagaj relativ mic cu scaunele rabatate (590 litri). Prin urmare, nu este potrivit pentru transportul de articole mari. In plus, portbagajul are fundul din lemn tuns cu velur, ceea ce necesita o manipulare delicata.

Sunt disponibile mai multe opțiuni de configurare, inclusiv cinci diferite motoare, inclusiv un V8 puternic cu un volum de 5,5 litri.

#2 - Cadillac Escalade ESV

Această mașină este un candidat puternic pentru rolul celui mai bun break cu tracțiune integrală din 2017. Beneficii Cadillac Escalade ESV sunt o putere remarcabilă, o manevrabilitate excelentă, capacitate mare de cross-country la nivelul unui SUV, de înaltă tehnologie.

Designul acestui break sugerează clar ambițiile sale off-road, care merită doar scutul agresiv al radiatorului și dimensiunile solide ale acestei mașini. Trebuie să spun că dimensiunea acestei mașini a avut un mare impact asupra volumului portbagajului, care este de 747 de litri cu scaunele rabatate. Volumul maxim al portbagajului este de până la 3424 litri, ceea ce vă permite să transportați articole destul de mari.

Vai, o mașină cu asemenea dimensiuni și caracteristici de conducere Pur și simplu nu poate fi economic. În plus, costul său nu este accesibil pentru toată lumea.

#1 - Skoda Superb Combi

Poate părea ciudat pentru unii că primul loc în ratingul nostru a fost ocupat de un model care a fost conceput inițial ca un break economic, accesibil majorității.

Dar această mașină este cel mai bun reprezentant al clasei sale în ceea ce privește prețul și raportul de calitate și merită să fie în fruntea evaluării noastre. Și iată de ce:

• Design elegant care combină modernitatea, rigoarea și caracteristicile mașinii sport, facilitat de o aripă aerodinamică mărită;
• Posibilitatea de a achiziționa o opțiune cu tracțiune față sau tracțiune integrală;
• Volumul portbagajului cu scaunele rabatate este de 1895 litri, cu scaunele desfacute – 660 litri;
• Posibilitatea de a alege unul dintre mai multe motoare pe benzină, dintre care unele au un volum de doi litri și o putere de 220 până la 280 de cai putere;
• Interior de înaltă calitate și confortabil;

Folosind o serie de tehnologii de ultimă oră, inclusiv active și siguranta pasiva permițând minimizarea probabilității unui accident și a pagubelor rezultate.

Avand in vedere costul destul de modest Skoda Superb Combi, toate aceste avantaje permit acestui break să ocupe primul loc în ratingul nostru.

Vagoanele break sunt foarte populare pe piața internă, combină ușurința în utilizare, caracterul practic și sunt masina perfecta pentru întreaga familie. Atunci când aleg o mașină, proprietarii de mașini practici iau în considerare nu numai costul mașinii, ci și costul întreținerii acesteia. Să vorbim mai detaliat despre cele mai ieftine break de operat.

În mod tradițional, mașinile de la acest producător ceh s-au dovedit a fi destul de fiabile și ușor de întreținut. Cea mai recentă generație de break Rapid este fiabilă, ieftină și ușor de întreținut. Dacă în primii câțiva ani, dacă o mașină are garanție, service-ul ei se efectuează exclusiv în atelierele oficiale ale acestui dealer, atunci ulterior toată lucrarea poate fi efectuată de dvs., fără a contacta atelierele specializate corespunzătoare. Cu un preț mediu al mașinii de 800 de mii de ruble, întreținerea acestei mașini, inclusiv combustibilul, va costa aproximativ 50 de mii de ruble anual.

break SW. În mod tradițional, produsele producătorului auto sud-coreean s-au dovedit a fi fiabile, durabile și ușor de utilizat. Mașina din ultima generație a primit o caroserie de break, interior spatiosși un trunchi mărit. La bază Echipament Kia Ceed SW este echipat cu o transmisie manuală și un motor de 1,4 litri de 100 de cai putere. Este nepretențios de utilizat unitate de putere, ceea ce va cere proprietarului mașinii doar să schimbe uleiul în mod regulat. Documentația tehnică pentru această marcă de mașini specifică lucrările adecvate, care, cu ceva experiență, pot fi efectuate independent. În medie, proprietarul va cheltui aproximativ 45 de mii de ruble anual pentru întreținerea acestei mașini.

Focus breaka primit un aspect elegant și atractiv. Mașina este oferită clienților într-o configurație bogată, ceea ce explică cost ridicat modele de bază, care se ridică la aproximativ 760 de mii de ruble în showroom-urile dealerilor. Cu toate acestea, în viitor, o astfel de mașină este ușor de întreținut, economisind în mod semnificativ banii proprietarului mașinii. Tot ce trebuie să faceți este să efectuați întreținerea motorului, inclusiv schimbarea uleiului și să îl schimbați după un kilometraj de 20.000 de kilometri. plăcuțe de frânăși o dată la 50-70 de mii de kilometri, întreține cutia de viteze, efectuând schimbări de ulei în ea. Costul anual al deținerii acestei mașini va fi de aproximativ 40 de mii de ruble.

SW Un model de break ieftin care se mândrește cu un interior spațios și cu un portbagaj de dimensiuni impresionante. Mașina, datorită costului său accesibil și aspectului bogat, are o cerere excelentă pe piața rusă. Cumpărătorilor li se oferă un puternic 1,6 litri motor diesel, care dezvoltă 124 de cai putere. Această mașină s-a dovedit a fi destul de fiabilă, iar serviciul său nu este deosebit de dificil. Puteți efectua singur o schimbare de ulei și alte servicii, fără a contacta atelierele specializate corespunzătoare. Costurile anuale de întreținere pentru această mașină vor fi de aproximativ 37 de mii de ruble.

SF. Un alt reprezentant al grupului, care, în ciuda costului său de aproape 800 de mii de ruble, este popular pe piața internă. În total, cumpărătorilor li se oferă aproximativ o duzină de opțiuni diferite de motor și mai multe transmisii, ceea ce vă permite să alegeți mașini care să corespundă preferințelor dvs. Poate fi fie un motor diesel economic, fie un mic motor turbo de 1,2 litri care dezvoltă 86 de cai putere. Mașina, în ciuda utilizării pe scară largă a electronicelor, s-a dovedit a fi destul de fiabilă și ușor de întreținut. Când schimbați uleiul, nu va trebui să efectuați nicio manipulare cu computerul de bord, prin urmare, toate lucrările de service pot fi efectuate independent. Costul mediu de operare a acestei mașini pentru proprietarii de mașini nu depășește de obicei 35 de mii de ruble pe an.

S.W. Inițial, producătorul de automobile coreean a oferit un hatchback urban mic, i30, care era la mare căutare pe piață. La scurt timp a intrat în vânzare un break bazat pe această mașină, care avea o caroserie mărită, un portbagaj mare și un interior spațios. Mașina este oferită clienților într-o configurație de bază la un preț de 740 de mii de ruble. În bază, această break a primit un motor turbo de 1,6 litri de 130 de cai putere și un bogat echipament tehnic. La fel ca majoritatea celorlalte modele de la Hyundai, i30 break s-a dovedit a fi fiabil și datorită costului accesibil al pieselor de schimb și consumabileîntreținerea acestei mașini nu este deosebit de dificilă. În medie, costul de întreținere și întreținere anuală a acestei mașini nu depășește 30 de mii de ruble. Acesta este unul dintre cele mai multe cele mai bune oferteîn ceea ce privește raportul dintre costul inițial, costul scăzut de întreținere și echipamentul excelent.

Combi. De mulți ani, a fost popular pe piața rusă model Skoda Octavia, care s-a dovedit ca masina de incredere pentru întreaga familie. În ultima generație, producătorul auto ceh a lansat un break, care chiar s-a dovedit a fi mai popular în ceea ce privește volumele de vânzări sedan de bază. Mașina costă 800 de mii de ruble, este echipată cu un motor aspirat natural de 110 litri, care are o cilindree de 1,6 litri. Toate lucrează pe serviciu o poți face singur. Proprietarul mașinii, dacă urmează toate recomandările producătorilor de mașini cehi pentru operarea echipamentului, va fi ulterior ferit de orice defecțiuni complexe ale mașinii, ceea ce va reduce semnificativ costul de exploatare a echipamentului. Întreținerea mașinii costă de obicei 30 de mii de ruble.

Break este pe bună dreptate considerată una dintre cele mai fiabile și mai ușor de întreținut mașini. Numeroase studii au arătat că această mașină este considerată cea mai fiabilă pe majoritatea piețelor mondiale. În consecință, costurile proprietarilor de mașini, care sunt eliberați de necesitatea reparațiilor costisitoare ale mașinilor lor, sunt reduse semnificativ. Întreținerea unui break Toyota Corolla nu este deosebit de dificilă, așa că fiecare proprietar de mașină se poate ocupa de această muncă, chiar dacă nu are experiența de lucru relevantă. În medie, costurile serviciilor se ridică anual la aproximativ 25 de mii de ruble.