Dove viene raccolta la sonata? Dove vengono assemblate le auto Hyundai? In quali paesi e dove viene assemblata la Hyundai I40, fabbriche in Russia

Hyundai è uno dei marchi automobilistici più venduti in Russia. Non per niente il nome della preoccupazione è tradotto come "modernità", perché gli sviluppatori sono sempre al passo con i tempi e utilizzano sempre le ultime tecnologie.
Foto: stabilimento Kia in Slovacchia

Le auto Hyundai sono prodotte in molti paesi del mondo e, in base al livello di riempimento del mercato, l'azienda è tra le prime tre.

La produttività dell'azienda è impressionante: nel 2010 sono stati assemblati 1.750.000 veicoli in tutte le filiali Hyundai. La Corea del Sud ha dato il maggior contributo come paese produttore.

Per la Russia, i "coreani" sono assemblati in molte fabbriche, sia nazionali che estere. Tra loro:

• lo stabilimento sudcoreano nella città di Ulsan, che è di diritto l'impresa più potente dell'azienda;
• stabilimento di Taganrog "TAGAZ", che produceva auto Hyundai fino al 2010;
• uno stabilimento a San Pietroburgo, la cui costruzione è iniziata nel 2008 e le prime auto sono uscite dalla catena di montaggio nel 2010;
• la filiale turca di Hyundai, che opera dal 1998.

Inoltre, le auto Hyundai sono prodotte negli stabilimenti in Brasile, Stati Uniti, Repubblica Ceca e India. Tuttavia, i loro prodotti non vengono forniti al mercato russo.

Solaris è uno dei leader nelle vendite in Russia. Il debutto del modello è avvenuto nel 2011 e un fardello molto pesante è stato posto sulle sue spalle: diventare un sostituto di qualità per l'accento Hyundai.

Dopo che i coreani hanno aperto una filiale a San Pietroburgo nel 2010, è iniziata la produzione in serie di Solaris per il mercato interno.

Va notato che in questa impresa viene eseguito l'assemblaggio completo del modello, compresa la saldatura e la verniciatura.

Hyundai ix35

Se chiedi a qualsiasi appassionato di auto nazionale la domanda: "Qual è il miglior crossover coreano?", Allora la risposta sarà: "Hyundai ix35".

Il debutto della modella è avvenuto nel 2009 e avrebbe dovuto sostituire Tucson.

L'anno 2010 è stato caratterizzato dal fatto che i paesi produttori, tra cui Corea del Sud, Repubblica Ceca e Slovacchia, hanno iniziato le consegne di massa di ix35 in Russia.

I rappresentanti dell'azienda promettono che il processo di produzione del crossover in Russia dovrebbe essere presto aggiustato.

Foto: processo di assemblaggio in uno stabilimento in Corea del Sud

Hyundai i30

Dopo che la Hyundai i30 del 2007 è stata presentata per la prima volta al pubblico, è diventato subito chiaro che l'auto era semplicemente destinata al successo.

Oggi è già in corso l'assemblaggio della terza modifica del modello. i30 sono forniti al mercato russo da un'azienda ceca situata nella città di Nošovice.

Va notato che fino al 2009, le auto esclusivamente di fabbricazione coreana venivano esportate in Russia.

Hyundai Santa Fe

Oggi, Hyundai Santa Fe può già essere tranquillamente definita il leggendario crossover, che è il fratello maggiore di Tucson e ix35.

Al momento, il modello viene assemblato nelle filiali americane e sudcoreane. Tuttavia, per il mercato russo, il modello viene fornito solo dall'Asia.

Le prime due generazioni del modello sono state assemblate in un'impresa a Taganrog.

Hyundai i10

L'utilitaria Hyundai i10 è stata presentata ufficialmente nel 2007. Naturalmente, il modello non è diventato così popolare come si aspettavano gli sviluppatori, ma ha i suoi fan in tutto il mondo.

Al momento, i10 viene assemblato negli stabilimenti di India e Turchia. Sono le auto assemblate in Turchia che possono essere acquistate presso i concessionari. Ma, in tutta onestà, va notato che fino al 2013, è stata data maggiore preferenza alle auto provenienti dall'India.

Foto: stabilimento Hyundai in Russia

Hyundai i40

Hyundai i40 è uno dei pochi modelli assemblati esclusivamente negli stabilimenti coreani.

È stata presentata per la prima volta al pubblico nel 2011 - una station wagon e nel 2012 - una berlina.

Hyundai i20

L'auto è apparsa sul mercato nazionale nel 2009. È stato fornito dalla Corea del Sud, dalla Turchia e dall'India. Ma, a causa della scarsa domanda, ora la Hyundai i20 viene esportata solo dalla Corea.

Hyundai Elantra

Hyundai Elantra è uno dei modelli più "antichi" dell'azienda. Ha iniziato ad essere assemblato nel 1990 e da allora l'auto è rimasta una delle più vendute della sua categoria.

Ad oggi, il modello è assemblato nello stabilimento sudcoreano di Ulsan. Dal 2000 al 2007, l'auto è stata prodotta presso l'impresa Taganrog "TAGAZ".

Video: assemblaggio Hyundai in Russia

Hyundai Sonata

Anche più vecchia di Elantra, la macchina. Oggi, Hyundai Sonata è prodotta in Corea del Sud e nelle filiali negli Stati Uniti. Nel secondo caso, le auto vengono fornite solo al mercato locale.

Dal 2003 al 2010, la Sonata è stata pubblicata in Taganrog.

Hyundai Coupé

Una delle auto coreane più giovani, la Hyundai Coupé è stata prodotta fino al 2009.

La sua assemblea ha avuto luogo negli stabilimenti in Corea del Sud, Turchia e Thailandia.

I modelli dell'assemblaggio sudcoreano sono stati forniti al mercato russo.

Produzione

L'azienda Hyundai produce alcune delle auto più riconoscibili. Le officine di produzione dell'azienda si trovano in tutto il mondo, il che non influisce in alcun modo sulla qualità dei veicoli.

La Hyundai Sonata aggiornata è uscita nel 2019 in una nuova carrozzeria. Interessato alla domanda: quale assemblea sarà presentata sul mercato russo? Lo scoprirai più avanti nell'articolo, oltre a una recensione video della nuova Hyundai Sonata 2019, un test drive e una descrizione della nuova vettura.

Da diversi anni il mercato interno non vede il modello Sonata, perché negli ultimi anni è stato sostituito dal modello i40 della stessa classe. Le vendite non erano così popolari, a quanto pare, ecco perché il produttore ha deciso di restituire la berlina dimenticata al nostro mercato, solo di un nuovo modello. Cosa è cambiato nel modello, nel suo costo e quando uscirà? Troverai queste informazioni anche in questo articolo.

Corpo

Come sarà la carrozzeria della nuova Hyundai Sonata? Il nuovo modello si distingue per dimensioni piuttosto impressionanti. Nello stile, l'auto è più solida e austera di quella sportiva, sebbene abbia elementi dallo stile sportivo. Le prime foto della nuova Hyundai Sonata, ovviamente, sono già state pubblicate. Vediamo.

L'aspetto della Hyundai Sonata aggiornata è originale e sempre più vicino all'aspetto delle auto premium. L'auto nera sembra particolarmente rappresentativa.

Il restyling della nuova vettura ha interessato soprattutto l'avantreno. Il cofano scolpito con linee fluide dalla griglia del radiatore ai montanti è accattivante. La griglia del radiatore è trapezoidale con sottili linee orizzontali. Finiture cromate lungo i bordi della griglia.

Le ottiche sono realizzate in un design triangolare, con riempimento allo xeno di alta qualità, conferendo al nuovo modello 2019 un aspetto più aggressivo. La forte pendenza del parabrezza dona un po' di sportività. Il paraurti non è massiccio, ma con un interessante kit carrozzeria. Nella parte inferiore è presente una sottile striscia di presa d'aria. È inoltre possibile acquistare un elegante deflettore antimosche per il cofano. I designer di fendinebbia hanno creato una forma molto non standard sotto forma di poligoni.

Nella fiancata, l'accento è posto sulla solidità. Imitazione di un kit carrozzeria nella parte inferiore, una linea morbida sopra le maniglie delle porte aggiunge fascino al modello. Gli specchietti laterali sono dotati di una funzione di ripiegamento automatico a motore spento. I dischi di marca sembrano più eleganti di quanto fosse possibile osservare anche nel 2018. Ma una distanza di 155 mm può causare problemi con la capacità di attraversare il paese durante la guida su strade in Russia.

Il lunotto è di dimensioni impressionanti, è ad angolo acuto e si inserisce dolcemente nel cofano del bagagliaio. Il coperchio ha un'elegante cornice simile a uno spoiler. L'ottica della parte posteriore della novità è di forma quasi triangolare. Paraurti con molte fossette e sporgenze, nella parte inferiore della striscia protettiva. Lo scarico dell'auto di nuova generazione è a quattro tubi, realizzato a forma di trapezio da due tubi su entrambi i lati.

Salone

Sembra piuttosto costoso e prestigioso. L'equipaggiamento interno di un'auto assemblata in Corea è realizzato con materiali costosi e di alta qualità: morbida pelle genuina, plastica ecologica, tessuto resistente all'usura.

Sistemi di gestione e controllo

La console centrale ha un sistema multimediale con display touchscreen, condotti dell'aria, comandi tradizionali sotto forma di pulsanti e rondelle, nonché un vano portaoggetti abbastanza spazioso.

Il tunnel è dotato di elementi standard, diversi pulsanti per l'impostazione del telaio, portabicchieri, un posto per uno smartphone e altri gadget. Bracciolo surround per un maggiore comfort e più interruttori di movimento.

Il volante è diventato più grande in circonferenza e più funzionale. L'enorme sezione centrale contiene molti interruttori che possono essere utilizzati per controllare la maggior parte delle funzioni dell'auto. Il volante è antiscivolo, realizzato in pelle di alta qualità. La plancia è di serie, con un computer di bordo al centro.

Posti a sedere

A giudicare dalla foto del salone, il suo aspetto è diventato abbastanza rispettabile grazie ai sedili. Materiale di rivestimento di alta qualità e imbottitura elastica, supporto laterale e riscaldamento, regolazione in un'ampia gamma: tutto è fatto per il tuo comfort e un'abbondanza di sistemi di sicurezza proteggerà tutti i passeggeri dell'auto sulla strada.

I sedili anteriori sono dotati di azionamento elettrico per la regolazione di una posizione comoda e, naturalmente, di riscaldamento. Per i passeggeri posteriori è installato un ampio divano, è dotato di una regolazione dello schienale e dei poggiatesta, la sporgenza centrale si sposta in un comodo bracciolo. In costosi livelli di allestimento, c'è un sedile posteriore riscaldato.

Il salone è ordinato e spazioso. Quando è completamente seduto in macchina, nessuna persona, non importa quanto sia grande, si sentirà costretta. All'esposizione del nuovo modello, il produttore ha assicurato un completo isolamento acustico in cabina.

Specifiche

Le unità di potenza per il mercato russo sono motori a benzina atmosferici. Garantiscono l'affidabilità e la durata delle auto. Le caratteristiche tecniche della nuova berlina ti permetteranno di guidare comodamente sia in città che in autostrada, con consumi relativamente contenuti.

La versione base della Hyundai Sonata 2019 sarà dotata di un motore 2L con 150 CV. Il miglior motore di questa vettura sarà un motore da 2,4 litri che produrrà 188 CV.

La scatola sarà disponibile per scegliere un meccanico a 6 velocità o un automatico a 8 bande.

Piacerà anche la sospensione di alta qualità, che fornirà una guida fluida. In auto di questa categoria di prezzo, questa è una rarità.

Opzioni e prezzi

Quanto costa l'auto e che configurazioni avrà il nuovo modello? I prezzi varieranno da 1.300.000 rubli. e fino a 1.740.000 rubli. per la configurazione massima Cosa promettono di completare per questo costo?

• Equipaggiamento di base Il primario includerà un elenco abbastanza solido di funzionalità: aria condizionata, specchietti retrovisori elettrici ripiegabili e riscaldati, sedili anteriori riscaldati, alzacristalli elettrici, EUR. La gestione è completata da due modalità di guida, monitoraggio della pressione dei pneumatici, duplicazione delle luci dei freni e alcune altre funzioni di base.
• Il prossimo equipaggiamento classico sarà integrato con deflettori per la fila posteriore, climatizzatore per 2 zone, luci di marcia diurna, sensori di parcheggio, telecamera per la retromarcia, monitor multimediale da 5 pollici e altro ancora.
• Il penultimo stile di vita ordinato includerà tutte le opzioni di stile, compreso il rivestimento in pelle di qualità. Avviamento motore da pulsante, cofano bagagliaio elettrico, cofano bagagliaio elettrico.
• L'equipaggiamento aziendale sarà dotato di climatizzatore a 3 zone, riscaldamento di tutti i sedili, sistema di zone "morte" lungo il perimetro dell'auto, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, tendine parasole nelle porte posteriori e molte altre funzioni aggiuntive di controllo e sicurezza .

Quanto costerà la nuova Hyundai Sonata di una configurazione specifica, puoi verificare con un rivenditore autorizzato.

Quando uscirà in Russia?

In Russia, l'assemblaggio del nuovo modello è già iniziato a Kaliningrad presso Avtotor, nonché presso lo stabilimento TagAZ. Il modello 2019 è già disponibile per l'acquisto. E nel 2020 potremmo essere in grado di vedere la Hyundai Sonata di ottava generazione, le immagini del suo corpo si possono già trovare su Internet.

video

Conclusione

Hyundai Sonata 2019 in una nuova carrozzeria sta già conquistando il mercato automobilistico russo. Il cui assemblaggio, domestico o coreano, sarà più duraturo, solo il tempo lo dirà. Vale la pena notare che durante l'assenza di Sonata sul nostro mercato, i suoi concorrenti hanno guadagnato ampia popolarità.

"Sono venuto - non mi sono impolverato" - questo proverbio russo si adatta perfettamente all'ultima generazione della berlina coreana di medie dimensioni Sonata, che ora è venduta nella Federazione Russa. Il famoso modello del marchio Hyundai è tornato in Russia quasi cinque anni dopo la sua partenza, e nella settima generazione (LF) del campione già nel 2014, e anche dopo il restyling. Inutile dire che la settima "Sonata", se non si trae affatto in inganno, non può essere definita una novità. Viene ancora fornito al mercato russo direttamente dalla Corea del Sud, il che potrebbe aver avuto un buon effetto sulla qualità costruttiva, ma ha avuto un effetto negativo sull'adattamento alle dure realtà stradali della Russia. Leggi tutti i dettagli su questa "nuova" Hyundai nella nostra recensione!

Design

In termini di aspetto, la Sonata coreana con l'indice LF è la stessa dell'oltremare. Sembra davvero impressionante, grazie a Chris Chapman del California Hyundai Design Center. Se il signor Chapman sarà in grado di entrare nella storia dell'industria automobilistica mondiale, come Chris Bangle, che è stato coinvolto nella comparsa di BMW, Mini e Rolls-Royce, nessuno lo sa, ma una cosa è certa su di lui: riuscì a portare una certa dose di avanguardia nell'immagine della Sonata. Quali sono le sole modanature del davanzale, allungate fino all'ottica della testata tra i parafanghi e il cofano. E cosa dice un normale appassionato di auto che sogna solo una "nuova" Sonata dell'enorme emblema aziendale sulla griglia del radiatore o del pannello a sfioramento alla moda per l'apertura del bagagliaio, situato di nuovo nella parte superiore del logo Hyundai? Sì, Chapman è fantastico!

Design

Il fondamento della Sonata LF è il telaio YF ereditato dal suo predecessore e soggetto a numerosi miglioramenti. Le modifiche hanno interessato sia le regolazioni delle molle e degli ammortizzatori, sia la geometria delle sospensioni. Durante la modernizzazione, la sospensione multi-link posteriore ha acquisito leve inferiori estese e rinforzate (lo spessore della lamiera d'acciaio è aumentato da 2,9 a 3,5 millimetri), che distribuiscono meglio le forze laterali e consentono una regolazione cinematica più accurata. Inoltre, il piantone dello sterzo è diventato più rigido e, per migliorare la precisione della risposta dell'auto ai giri del volante, l'EUR è stato dotato di un processore più performante. Il programma di sterzata può essere modificato utilizzando il pulsante di selezione della modalità di guida.

Adattamento alle condizioni russe

Nonostante il fatto che la settima "Sonata" sia assemblata non sul territorio della Federazione Russa, ma in Corea del Sud, il suo prezzo è significativamente inferiore rispetto a molti concorrenti dell'assemblea russa. Tuttavia, salvare in questo caso è un'arma a doppio taglio. Da un lato, tutto sembra andare bene, l'auto è bella e spaziosa, l'isolamento acustico è modificato e il produttore consente persino di versare la 92a benzina economica nel serbatoio del carburante, il che è molto importante nella nostra realtà. Ma d'altra parte, il modello non è particolarmente adatto per la Russia e le sue impostazioni delle sospensioni non sono le più adatte per le strade dissestate.

Comfort

Non ci sono lamentele serie sul salone Sonata LF. Per gli standard della classe, è spazioso: c'è abbastanza spazio per persone di qualsiasi taglia, sia davanti che dietro, dove il pavimento è quasi piatto. Il comfort del conducente è assicurato dalla regolazione elettrica del sedile e dalla possibilità di regolare il piantone dello sterzo in altezza e sbraccio. La regolazione del sedile del conducente "per te" non sarà difficile, soprattutto perché la sua configurazione non richiede un adattamento speciale. Il sedile del conducente stesso è abbastanza comodo: è moderatamente rigido, con un supporto laterale sviluppato e un poggiatesta abbastanza comodo. Se ci dimentichiamo del tessuto, fin troppo sintetico al tatto, rivestimento dei sedili nella versione base (anche se è molto più pratico della pelle riscaldata al sole), allora tutto all'interno della berlina è fatto con coscienza e attenzione ai dettagli. Solo chi, per qualsiasi motivo, ha bisogno di trovare difetti in qualcosa, sarà in grado di determinare dal tipo di plastica se è dura o morbida - lode per una trama ben scelta. La combinazione di diversi tipi di plastica è sostanzialmente la stessa, tuttavia c'è ancora più "stagno" nei pannelli delle porte.

Grande attenzione è riservata all'ergonomia. Hyundai ha deciso di non reinventare la ruota e utilizzare soluzioni classiche. La linea di fondo è la seguente: quasi tutti i tasti grandi sono posizionati in 2 file sulla console centrale, per motivi di normale logica umana. Accendere il riscaldamento del volante, adorato nel nostro paese, è molto comodo, così come visualizzare la mappa di navigazione sul touchscreen del sistema multimediale. Il quadro strumenti in Sonata è rigorosamente tradizionale, analogico, ma con un'appendice digitale tra i "pozzetti" del tachimetro e del contagiri, oltre alla tonalità bluastra retroilluminata, amata dai produttori asiatici. Non ci sono lamentele sulla sua leggibilità e contenuto informativo. Ricordando i rivali del "coreano", non si può liberarsi del pensiero che il suo interno sia più semplice di quello di Kia Optima o Mazda6. Sebbene a questo proposito non sia inferiore alla stessa Ford Mondeo o Volkswagen Passat. Il suo bagagliaio non è affatto perfetto: nonostante l'impressionante volume di 510 litri, non è affatto contento della qualità delle finiture e dell'altezza della porta. Il vano bagagli contiene una ruota di scorta a grandezza naturale su una ruota in ghisa (nella configurazione base - su una in acciaio), e accanto ad essa è di metallo nudo. Non solido in qualche modo, ma tra l'altro - "per un dilettante".

Come risultato del cambio di ultima generazione, la proporzione di acciai extra altoresistenziali nel corpo è aumentata dal 21 al 51%. Inoltre, la quota di acciai formati a caldo, il numero di rinforzi aggiuntivi, la lunghezza (fino a 119 m) e il numero di giunti adesivi sono aumentati, mentre la rigidità torsionale e flessionale del corpo è aumentata rispettivamente del 41 e del 30% . La dotazione "sicura" di serie della Sonata LF è tutt'altro che scadente: comprende airbag frontali e laterali, tendine, attacchi Isofix per seggiolini auto, pulsante antipanico Era-Glonass e sistemi di stabilizzazione con spegnimento a 2 stadi (ESC) e controllo di stabilità (VSM), assistenza alla partenza in salita (HAC) e sistema di frenata antibloccaggio (ABS). A pagamento sono offerti sensori di parcheggio, sensori di luce e pioggia, telecamera per la retromarcia, cruise control con pulsanti sul volante, monitoraggio degli angoli ciechi e freno di stazionamento elettrico.

Nella versione più economica, l'auto è dotata di un registratore radio convenzionale con supporto MP3, 6 altoparlanti, pulsanti al volante, protocollo wireless Bluetooth e connettori AUX / USB per il collegamento di gadget. Nella versione più costosa, il registratore radiofonico è integrato da un modesto display da cinque pollici e una recensione video posteriore. Nei livelli di allestimento più costosi: un complesso multimediale a tutti gli effetti con un touchscreen da otto pollici e navigazione Navitel (ahimè, senza visualizzare ingorghi), in grado di connettersi ad Apple e Android. Per fortuna viene fornito il supporto per le tecnologie Apple CarPlay e Android Auto, come ogni altra berlina moderna che si rispetti. Il sistema multimediale funziona, fortunatamente per i fan di Hyundai, senza molte lamentele.

Specifiche Hyundai Sonata

La gamma di motori della settima "Sonata" è rappresentata da due motori atmosferici a benzina, senza pretese in termini di qualità del carburante. Il primo motore - Nu 2.0 MPI - ha ricevuto un blocco e una testata in alluminio leggero, una catena di distribuzione a basso rumore, un sistema di fasatura delle valvole a variazione continua all'ingresso / uscita, un collettore di aspirazione in plastica con geometria variabile e tecnologia di iniezione distribuita. La potenza del motore da due litri è di 150 CV e la coppia è di 192 Nm. Il secondo motore è un Theta-II in alluminio "quattro" 2.4 GDI. Questo motore è dotato di sfasatori in aspirazione e di un sistema di iniezione diretta ad una pressione di 200 bar. L'unità da 2,4 litri sviluppa 188 CV. e 241 Nm di coppia massima. Sia questo che la sua alternativa sotto forma di un "aspirato" da 150 cavalli è conforme allo standard ecologico Euro-5, è combinato esclusivamente con la trazione anteriore e funziona in tandem con un cambio automatico a 6 marce A6MF2 del design di Hyundai . Il consumo medio di carburante, secondo il produttore, è di 7,8-8,3 litri. di 100 km (a seconda della modifica), ma le cifre effettive potrebbero essere superiori.

Modello 1983. L'auto è stata venduta nel mercato locale ed esportata anche in Canada (sotto il nome di Stellar II) e Nuova Zelanda. La Sonata era equipaggiata con motori Mitsubishi a quattro cilindri su licenza da 1,6, 1,8 e 2,0 litri, abbinati a una "meccanica" a cinque fasi o trasmissioni automatiche Borg Warner a tre o quattro fasi.

2a generazione (Y2), 1988-1993

La prima "Sonata" non ebbe molto successo, e già nel 1988 venne presentata la seconda generazione del modello, sviluppata, tra l'altro, con un occhio di riguardo al mercato americano. L'auto è diventata a trazione anteriore, è stata progettata sulla piattaforma del modello.

Dal suo predecessore, la berlina Hyundai Sonata II ha ottenuto motori 1.8 e 2.0, ma non a carburatore, ma con iniezione di carburante. Agli acquirenti americani sono state offerte versioni con motori 2.4 (in seguito sostituito da un due litri) e un V6 con un volume di tre litri e una capacità di 146 litri. insieme a. Tutti i propulsori sono stati prodotti su licenza acquistata da Mitsubishi. Trasmissioni: meccaniche a cinque velocità o automatiche a quattro velocità.

Nel 1991, il modello è stato oggetto di un restyling, in questa forma la Hyundai Sonata è stata prodotta negli stabilimenti in Corea e Canada fino al 1993.

3a generazione (Y3), 1993-1998

La terza generazione del modello, introdotta nel 1993, è stata prodotta solo in Corea. L'auto ha ricevuto un design completamente nuovo, ma la gamma di propulsori non ha subito cambiamenti significativi. A casa, Hyundai Sonata è stata offerta con motori 1.8 e 2.0 e le versioni 2.0 (126-139 forze) e V6 3.0 con una capacità di 145 litri sono state fornite ai mercati di esportazione. insieme a. Trasmissioni: manuale a cinque velocità o automatico a quattro velocità.

Nel 1996, il modello è stato ridisegnato, a seguito del quale la berlina ha ricevuto un design completamente diverso della parte anteriore. L'uscita della terza generazione di "Sonata" continuò fino al 1998. L'auto è stata ufficialmente offerta anche sul mercato russo.

4a generazione (EF), 1998–2012

La berlina Hyundai Sonata di quarta generazione iniziò la produzione nel 1998. Il design generale dell'auto era lo stesso della berlina di prima generazione, questi furono i primi modelli congiunti dei marchi Hyundai e Kia, dopo l'assorbimento di quest'ultimo nel 1999.

I precedenti motori a quattro cilindri della serie Sirius con un volume di 1,8 litri (solo per la Corea), 2,0 litri e 2,4 litri, nonché un nuovo propulsore Delta V6 2,5 con una capacità di 168 litri, sono stati installati sull'auto . insieme a. Il restyling nel 2001 ha cambiato significativamente l'aspetto della Sonata e il motore da 2,5 litri è stato sostituito da un nuovo motore V6 da 2,7 litri con una capacità di 173 litri. insieme a.

In Corea, l'auto ha cessato di essere prodotta nel 2004, nello stabilimento automobilistico di Tangrog, le auto per il mercato russo sono state prodotte fino all'inizio del 2012.

5a generazione (NF), 2004-2010

La berlina di quinta generazione è stata messa in produzione di massa in Corea nel 2004, nel 2005 l'auto è entrata nel mercato americano, le auto assemblate in uno stabilimento in Alabama sono state vendute lì. Ma in Russia il modello è stato venduto poiché TagAZ ha continuato a produrre la "Sonata" della generazione precedente.

L'auto era equipaggiata con motori a quattro cilindri 2.0 (136 CV) e 2.4 (164 CV), nonché un "sei" da 3,3 litri con una capacità di 237 forze. Il turbodiesel da due litri sviluppava 140 CV. insieme a. Le vetture erano dotate di cambio meccanico e automatico.

Alla fine del 2007, la Sonata è stata oggetto di un restyling, che ha leggermente modificato sia l'esterno che l'interno. Allo stesso tempo, le auto per il mercato russo furono ribattezzate Hyundai NF Sonata. La modernizzazione ha interessato anche la gamma di propulsori: la potenza di tutti i motori è aumentata di 10-15 litri. insieme a.

Tabella motore auto Hyundai Sonata

Potenza, CV insieme a.

Versione	Modello del motore	tipo di motore	Volume, cm3	Nota
G4KA	R4, benzina	1998	136	2004-2007
G4KA	R4, benzina	1998	165	2007-2010
G4KC	R4, benzina	2359	164	2004-2007
G4KC	R4, benzina	2359	175	2007-2010
G6DB	V6, benzina	3342	237	2004-2007
G6DB	V6, benzina	3342	250	2007-2010
Hyundai Sonata 2.0 CRDi	D4EA	R4, diesel, turbo	1991	140	2004-2007
Hyundai Sonata 2.0 CRDi	D4EA	R4, diesel, turbo	1991	150	2007-2010

Hyundai i45.

In Russia, la Sonata veniva offerta con un motore da due litri (150 CV) o con un motore da 2,4 litri (178 CV) - solo automatico. Alla fine del 2012, le vendite del modello nel mercato russo sono state interrotte.

In altri paesi, Hyundai Sonata era anche equipaggiata con un nuovo motore 2.4 GDI con iniezione diretta con una capacità di 200 CV o un motore turbo da due litri (274 CV). Non c'erano versioni a sei cilindri e diesel nella gamma di modelli, ma nel 2011 sono iniziate le vendite di una modifica della berlina ibrida negli Stati Uniti e in Corea con un "quattro" da 2,4 litri, un "automatico" a sei velocità e un motore elettrico da 30 kilowatt.

Nel 2012 è stato effettuato un piccolo restyling del modello. In questa forma, l'auto è stata prodotta fino al 2014, è stata prodotta negli stabilimenti in Corea, Cina e Stati Uniti.