La Land Rover Discovery è un SUV britannico di medie dimensioni lanciato nel 1989. L'auto è uno dei modelli di punta più popolari di Land Rover, insieme alla Range Rover premium e più costosa. Oggi viene prodotta la quinta generazione di Land Rover Discovery. Il modello moderno utilizza un nuovo concetto di design, tecnologie innovative e motori ad alta tecnologia. Pertanto, la gamma di motori della quinta "Discovery" è rappresentata da due potenti motori: un motore a benzina da 3,0 litri (340 CV), nonché un motore diesel da 3 litri con 249 cavalli.

La storia di Discovery è iniziata nel 1989, quando è stato introdotto il primo SUV. L'auto ha ricevuto una gamma di motori a benzina, composta da motori da 2,0 (136 CV), 3,5 (152 CV) e 3,9 litri (182 CV). Era disponibile anche una versione diesel da 2,5 litri con 107 CV. con., disponibile anche in una versione da 113 pezzi (dal 1995).

Quantità di olio consigliata per i motori Land Rover Discovery

A metà degli anni '90, Land Rover ha aumentato significativamente la produzione delle sue auto. Quindi, nel 1995, il volume totale per la prima volta ha superato i 100 mila pezzi. Discovery si è rivelata la più venduta di tutte le Land Rover.

Il modello di seconda generazione non ha subito modifiche significative rispetto al predecessore. Nel 2004 iniziarono le vendite della terza generazione di Discovery, che manteneva le proporzioni dei vecchi modelli, ma allo stesso tempo aveva forme più presentabili e imponenti. Il SUV era dotato di motori a combustione interna a benzina con un volume di 4,0 e 4,4 litri, con una capacità rispettivamente di 219 e 300 "cavalli". Fu offerto anche un motore diesel da 2,7 litri da 190 cavalli. Il modello di terza generazione si accontentava anche dell'esclusivo sistema Terrain Response, che adattava l'auto alle caratteristiche del fondo stradale.

Nel 2005 sono iniziate le vendite di una versione di prova della Discovery 4, che aveva la designazione di fabbrica Concept 802. In effetti, è stato uno sviluppo senza successo, ad eccezione del design accattivante (è stato poi utilizzato nelle versioni successive di Range Rover) . Questa versione è stata offerta solo con un motore diesel da 2,7 litri.

L'auto di quarta generazione è stata "ricordata" solo alla fine degli anni 2000. L'auto ha debuttato nel 2009 e ha ricevuto un'intera gamma di tecnologie innovative volte a migliorare l'efficienza del carburante, aumentare la potenza e ridurre le emissioni nocive. Lo sviluppo di fascia alta era un motore diesel da tre litri con due turbocompressori. La sua coppia ha raggiunto i 600 N/m.

La trasmissione automatica e il motore sono quei componenti dell'auto Land Rover Discovery 4, il tempestivo cambio dell'olio in cui è una garanzia non solo del funzionamento senza problemi di queste unità, ma anche della capacità di far funzionare l'auto al massimo di le sue capacità.

Il centro tecnico LRservice offre servizi di cambio olio nel cambio automatico Discovery 4, così come nel motore di questo modello.

Quale olio dovresti preferire?

Il cambio automatico Land Rover Discovery 4 richiede il cambio dell'olio ogni 100-120 mila km chilometraggio. Nel centro tecnico LRservice ti verranno proposti i più diffusi tipi di oli per cambi automatici:

• ZF Bagnino 6 o -8
• VAG G 060 162 A2
• Dexron VI

o le loro controparti nazionali. L'olio per Land Rover Discovery 4 potrebbe non essere economico, ma puoi risparmiare sul suo acquisto se contatti LRservice.

Segni della necessità di cambiare l'olio nel cambio automatico

Per non danneggiare un'unità costosa, l'olio nel cambio automatico Discovery 4 deve essere cambiato almeno una volta ogni 120mila km. A questo punto, l'olio ha già notevolmente cambiato le sue proprietà sotto l'influenza delle seguenti circostanze:

• La qualità del manto stradale.
• Traffico (più ingorghi, più spesso è necessario cambiare l'olio).
• Qualità della benzina.
• Stile di guida.

Se le condizioni di funzionamento della "scatola" sono tutt'altro che ideali, contattare il nostro servizio tecnico. I responsabili di LRservice saranno lieti di consigliarti quale olio nella trasmissione automatica della tua Land Rover Discovery 4 è meglio riempire e cambieranno l'olio in un momento conveniente per te.

Olio motore

Il motore del modello Discovery è abbastanza affidabile, ma non tollera il funzionamento con olio vecchio o con una piccola quantità di esso: parti di un'unità potente richiedono una lubrificazione costante di alta qualità. Nel centro tecnico LRservice ti verrà offerta una vasta gamma di oli motore per Land Rover Discovery di 4° generazione, tra cui potrai scegliere l'ottimo rapporto qualità-prezzo.

Si consiglia di cambiare completamente l'olio almeno nel motore Land Rover Discovery 4 ogni 10-12 mila km. Questa operazione può essere eseguita a casa, ma è necessario un cavalcavia, un ascensore o un foro di osservazione, nonché un assistente. Ti consigliamo di contattare LRservice: i nostri prezzi sono a disposizione di ogni proprietario di auto.

I proprietari di Land Rover con motore diesel dovrebbero prestare particolare attenzione quando scelgono l'olio. Gli specialisti del centro tecnico LRservice hanno una vasta esperienza nel cambio dell'olio su Discovery 4 con un motore diesel e sono pronti non solo a riempire l'auto con un nuovo fluido lubrificante, ma anche a diagnosticare l'operatività dei principali sistemi motore lungo la strada.

Cambiando regolarmente l'olio presso il centro tecnico LRservice, puoi essere certo di rifornire il cambio automatico e il motore con lubrificanti di alta qualità dei principali produttori europei. E puoi scegliere l'olio per la tua Discovery 4 tra diverse dozzine di articoli simili per tutti i gusti e tutte le tasche.

L'olio della Discovery 4 dovrebbe essere cambiato ogni 13 mila chilometri o una volta all'anno. Ciò è particolarmente vero quando si guida un'auto nel ciclo urbano, quando si deve rimanere a lungo inattivi negli ingorghi o ai semafori con il motore acceso. In questo caso, il numero di ore di funzionamento del motore supera significativamente il suo chilometraggio. Nelle trasmissioni automatiche, si consiglia di cambiare l'olio ogni 100.000 km.

La violazione dei tempi di cambio dell'olio in Land Rover Discovery 4 è irta di gravi conseguenze ed è un modo sicuro per revisionare o addirittura sostituire completamente il cambio e il motore.

Fasi di lavoro

Per cambiare correttamente l'olio in Land Rover Discovery 4, è meglio contattare un centro di assistenza specializzato RoverLand, che impiega veri professionisti.

Per sostituire il lubrificante nel motore a combustione interna, è necessario:

• rimuovere la parte centrale del carter motore;
• drenare il vecchio fluido lubrificante attraverso il foro di scarico nel carter;
• rimuovere il filtro dell'olio;
• raccogliere tutto in ordine inverso;
• riempire di nuovo grasso.

Per sostituire il lubrificante nella trasmissione automatica, deve essere completamente riscaldato alla temperatura di esercizio. L'olio esausto viene rimosso attraverso il foro di scarico. Richiede inoltre l'installazione di un nuovo pallet con filtro incorporato.

Quali sono i volumi di grasso

La trasmissione della Discovery 4 ha una capacità di circa 10 litri, ma un cambio richiederà circa 6 litri.

Volume olio motore:

• 2,7 TD (276DT) - 5,5 L;
• 3.0 SDV6 (30DDTX) - 5,9 L;
• 3,0 TD (306DT) - 5,9 L;
• 5.0 V8 (508PN) - 8 CV

Sistema di lubrificazione del motore diesel 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover e Range Rover Sport (tubi dell'olio, pompa dell'olio, sistema di controllo del livello dell'olio)

figura 12. Schema del sistema di lubrificazione del motore diesel 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover e Range Rover Sport

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1 - albero a camme di aspirazione;
2 - l'albero a camme di scarico;
3 - linea di alimentazione dell'olio del turbocompressore;
4 - turbocompressore principale;
5 - albero motore e bielle;
6 - sensore livello olio e temperatura;
7 - coppa dell'olio;
8 - pompa dell'olio;
9 - montaggio del radiatore dell'olio e del filtro;
10 - ugelli di raffreddamento del pistone;
11 - turbocompressore ausiliario.

Figura 13. Pompa olio motore diesel 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover e Range Rover Sport

Il sistema di lubrificazione del motore diesel 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover e Range Rover Sport è costituito dai seguenti elementi: un albero a camme di aspirazione; albero a camme di scarico; linea di alimentazione del turbocompressore; turbocompressore principale; albero motore e bielle; sensore di livello e temperatura olio; Coppa dell'olio; pompa dell'olio; gruppo radiatore dell'olio e filtro; ugelli di raffreddamento pistone e turbocompressore ausiliario (fig. 12).

L'olio viene prelevato dalla coppa dei motori diesel 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover e Range Rover Sport e viene pompato da una pompa dell'olio. All'uscita della pompa dell'olio, l'olio viene filtrato e distribuito attraverso i passaggi olio interni.

Tutte le parti in movimento sono lubrificate a pressione oa spruzzo. Viene fornito anche olio pressurizzato per azionare i regolatori idraulici e i tenditori della catena di distribuzione per il motore diesel 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover e Range Rover Sport.

La pompa dell'olio del motore diesel 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover e Range Rover Sport (Fig. 13) è azionata da un ingranaggio montato sull'estremità anteriore dell'albero motore del 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover e Motori diesel Range Rover Sport. Aspira l'olio dalla coppa dell'olio di un motore diesel Land Rover 3.0 TD attraverso il collettore di aspirazione. L'olio viene raffreddato da uno scambiatore di calore ad acqua e filtrato da un filtro in carta sostituibile. L'olio raffreddato viene distribuito al motore e ai cuscinetti e scaricato nuovamente nella coppa del motore diesel Land Rover 3.0 TD.

Figura 14. Schema pompa olio per motore diesel 3 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover e Range Rover Sport

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1- linea di alimentazione olio compressore;
2 - pompa accoppiata;
3 - tubo di pompaggio dell'olio;
4 - linea di ritorno dell'olio del compressore;
5 - linea di pompaggio dell'olio;
6 - coppa dell'olio.

figura 15. Livello olio motore diesel 3TD per Land Rover Discovery 4, Range Rover e Range Rover Sport

Il design della coppa del diesel Land Rover Discovery 4, Range Rover e Range Rover Sport 3.0 TD garantisce un'erogazione affidabile dell'olio su tutti i dossi e le pendenze. Il sistema di pompaggio dell'olio per motori diesel Land Rover 3.0 TD è progettato per garantire un flusso d'olio eccellente attraverso i turbocompressori durante forti inclinazioni laterali. La pompa dell'olio fornisce olio ai cuscinetti del turbocompressore del motore diesel 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover e Range Rover Sport dal serbatoio primario (coppa dell'olio). Dai cuscinetti del turbocompressore, l'olio scorre nel serbatoio secondario. La pompa per vuoto del motore diesel Land Rover 3.0 TD pompa l'olio dai cuscinetti del turbocompressore al serbatoio secondario, da dove viene pompato di nuovo al serbatoio principale (coppa dell'olio) (Figura 14).

Il livello dell'olio dei motori diesel Land Rover Discovery 4, Range Rover e Range Rover Sport 3.0 TD deve essere controllato settimanalmente con il motore caldo e il veicolo in piano. In questo caso, spegnere il motore diesel 3.0 TD Land Rover (Land Rover) e attendere 10 minuti per consentire all'olio di defluire nella coppa dell'olio.

Il livello dell'olio può essere visualizzato con il contatto inserito senza avviare il motore e con il cambio in posizione P (parcheggio). Il sistema visualizzerà le letture solo dopo che il livello dell'olio si sarà stabilizzato (fig. 15).

Il livello dell'olio del motore diesel Land Rover Discovery 4, Range Rover e Range Rover Sport 3TD viene visualizzato sull'indicatore. I messaggi vengono visualizzati a destra del puntatore che consigliano l'azione.

Se il livello dell'olio rientra nell'intervallo normale, verrà visualizzato il messaggio "Livello OK". Non è necessario aggiungere olio.

Nella primavera del 2010, Castrol ha organizzato un "Castrol Challenge Day" presso la Land Rover Experence School nella regione di Mosca. Dove sono stati presentati nuovi tipi di oli per l'auto

Dopo la parte introduttiva, tutti potevano recarsi all'evento e alla parte pratica - quella “principale” - per testare il proprio fuoristrada “preferito”, ovvero per fare un corso di guida fuoristrada. Al termine dell'incontro, Castrol ha organizzato un concorso. Come si è scoperto, c'erano molti che volevano, ma nessuno è rimasto senza attenzione e un premio di consolazione.

Per informazioni. Più di recente, all'inizio del 21° secolo, Land Rover ha firmato una partnership con Castrol. E ha iniziato a sviluppare oli specifici per i motori Land Rover. E oggi puoi già vedere sulle etichette dei contenitori di plastica di oli "Progettato per Land Rover" e sul collo stesso del coperchio dell'olio motore la scritta "Castrol"

CASTROL SLX Professional Longtec A5 5W-30

Tolleranze e specifiche:

Incontra Ford WSSM2C913-C Incontra Ford WSSM2C913-B Incontra Ford WSSM2C913-A API SM / CF ACEA A1 / B1, A5 / B5

Applicazione:

Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30- olio motore completamente sintetico sviluppato in collaborazione con Ford per l'ultima generazione di veicoli Ford e Jaguar Land Rover... Progettato per motori di auto a benzina e diesel dove il produttore consiglia l'uso di lubrificanti API SM / CF o ACEA A1 / B1, A5 / B5 SAE 5W-30.

Caratteristiche e benefici:

Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30 co-sviluppato da Ford: per l'ultima generazione di veicoli Ford e Jaguar Land Rover aumenta l'affidabilità della tua auto; aumenta il risparmio di carburante; riduce la tossicità dei gas di scarico.

Magazzinaggio:

Tutti i pacchi devono essere conservati sotto una tettoia. Per lo stoccaggio inevitabile all'aperto, i fusti devono essere impilati orizzontalmente per evitare che l'acqua piovana penetri all'interno e lavi via i segni dai fusti. Gli alimenti non devono essere conservati a temperature superiori a 60 oC, esposti alla luce solare diretta o al gelo.

Salute, sicurezza ed ambiente:

Le informazioni su salute, sicurezza e ambiente sono contenute nella scheda di sicurezza dei materiali. Descrive in dettaglio i potenziali pericoli, fornisce avvertenze e misure di primo soccorso e fornisce informazioni sull'esposizione ambientale e sullo smaltimento dei prodotti usati. Castrol declina ogni responsabilità se il prodotto non viene utilizzato in conformità con queste istruzioni e avvertenze, o se viene utilizzato per scopi diversi da quelli previsti. Il consumatore deve consultare l'ufficio Castrol locale prima di utilizzare il prodotto per scopi diversi da quelli previsti.

Caratteristiche tipiche:

Metodi Unità Valori di prova SAE 5W-30 Densità a 15°C, ASTM D4052 g/ml 0,85 Viscosità cinematica relativa a 40°C ASTM D445 mm2/s 53,1 100°C ASTM D445 mm2/s 9,46 Indice di viscosità ASTM D2270 163 Viscosità , CCS - 30°C (5W) ASTM D5293 cP 4800 Punto di scorrimento ASTM D97°C -45 Punto di infiammabilità ASTM D92°C 236 crogiolo aperto (COC) TBN, TBN ASTM D2896 mg KOH/g 10,5 Ceneri solfatate ASTM D874 wt% . .. 1.2 Fosforo ASTM D4951% wt. 0,077 Calcio ASTM D4951% wt. 0,32 Zinco ASTM D4951% wt. 0,085

Durante il periodo di garanzia dell'auto, seguire le raccomandazioni dei concessionari e il libretto di servizio dell'auto. Informazioni dal sito http://mail1.castrolcis.com