Dalla hatchback al SUV: i tipi di carrozzeria. Cos'è una vera coupé: smontiamo l'anatomia Qual è la differenza tra una berlina e una coupé

Il numero di auto sulle nostre strade è in costante crescita. I produttori, cercando di accontentare tutti i clienti, migliorano non solo il "riempimento", gli interni, il design dell'auto, ma anche il corpo. Per nostra comodità, cercano di combinare più strutture in un tipo di corpo contemporaneamente, da cui ci sono più varietà, e sono così simili tra loro. Ma puoi distinguerli e ti aiuteremo a capirlo in questo.

I tipi di carrozzeria più comuni nella nostra striscia sono berlina, hatchback, station wagon, crossover, SUV. Coupé, minivan, furgone compatto, pickup sono meno comuni.

Berlina

La berlina è il tipo di carrozzeria più popolare tra le autovetture nel nostro paese. È un corpo a tre volumi con quattro porte e un vano bagagli separato. L'altezza da terra media ti consentirà di viaggiare sia in città che in autostrada. Lo svantaggio è il piccolo tronco, che è piuttosto limitato in altezza. Il prezzo delle berline varia notevolmente. Da una vasta selezione, puoi scegliere una berlina sia di classe B che di classe E, tutto dipende dalle tue preferenze e capacità finanziarie.

Esempi di auto con carrozzeria berlina

La coupé è anche una carrozzeria a tre volumi, la principale differenza rispetto alla berlina è il numero di porte: la coupé ne ha due. Il design è più sobrio, sportivo e quindi più potente. A causa del fatto che i due sono solo due, sono leggermente più grandi della berlina, il che aggiunge una comoda posizione di seduta per il conducente. Tra gli svantaggi, oltre al vano bagagli mancante, si può notare l'ingresso scomodo dei passeggeri della seconda fila. Questo tipo di carrozzeria è adatto per i viaggi di un passeggero e non è previsto il trasporto di oggetti ingombranti.

Esempi di auto con carrozzeria coupé

Hatchback 3 e 5 porte

La hatchback è una tipologia di carrozzeria a due volumi che differisce dalla berlina per il volume del bagagliaio: è più piccola, ma il portellone parte dal tetto, che ti permetterà di trasportare oggetti alti, e la seconda fila di sedili ribaltabili aumenterà lo spazio per i bagagli. Adatta all'acquisto da parte di neopatentati, come prima auto, perché questo tipo di carrozzeria è piccola, molto maneggevole e ideale per la giungla urbana. Lo svantaggio principale è la bassa potenza e, nelle tre varianti di porte, lo scomodo atterraggio dei passeggeri nella seconda fila di sedili.

Esempi di autovetture con carrozzeria hatchback

Un tipo di hatchback è un liftback. Questo tipo di carrozzeria ha una caratteristica distintiva sotto forma di un piccolo gradino sulla quinta porta (liftback). Il bagagliaio è collegato al lunotto e si apre con esso. Ma esteriormente, il liftback ricorda una berlina ed è spesso confuso con esso a causa della sporgenza sul cofano del bagagliaio.

Station wagon

Una station wagon è un tipo di carrozzeria a due volumi con un vano bagagli maggiorato rispetto a una berlina. L'abitacolo e il bagagliaio sono collegati e il tetto si estende fino al portellone. Questo è un vantaggio quando si sceglie un'auto familiare: tutti i membri della famiglia si adatteranno comodamente all'abitacolo e tutto il carico entrerà nel vano bagagli.

Esempio di un tipo di carrozzeria station wagon

Puoi capire chiaramente le differenze tra una berlina, una berlina e una station wagon usando l'esempio di un'auto. L'immagine mostra chiaramente la differenza tra i tipi di corpo dall'uno all'altro.

crossover

Crossover è un tipo di corpo a due volumi. Questo è qualcosa tra un SUV e una station wagon, o meno spesso una berlina, che combina i vantaggi e gli svantaggi di queste diverse classi. Il crossover si differenzia dalla berlina per una maggiore altezza da terra e, di conseguenza, una maggiore capacità di cross-country, e non raggiunge le jeep a causa della minore potenza e talvolta della presenza del mono-drive. Il crossover è un'auto abbastanza popolare sulle nostre strade. Si sente la sicurezza di un SUV, l'economia di una station wagon e il comfort di guidatore e passeggeri, indipendentemente dal fatto che tu stia trasportando bagagli o meno. Per soddisfare la domanda dei clienti, i produttori hanno iniziato a produrre sistemi di trazione integrale semplificati e modelli crossover a trazione singola. Sono utilizzati solo in condizioni urbane e la capacità di fuoristrada non è praticamente migliore di quella delle station wagon, motivo per cui l'espressione "SUV parquet" o, in breve, "SUV" ha iniziato ad apparire tra la gente. Ora questo termine è spesso usato per tutti i modelli con una corporatura crossover, senza tenere conto dei reali parametri di abilità di fondo.

Esempi di auto con carrozzeria crossover

SUV o Jeep

Un SUV è anche un tipo di carrozzeria a due volumi e, come accennato in precedenza, è un'auto con un alto grado di capacità di cross-country. Come distinguere esternamente un SUV da un altro tipo di carrozzeria? Un SUV è un veicolo a trazione integrale con un telaio e un'elevata altezza da terra (oltre 200 mm) e ruote di grandi dimensioni. Poiché questa vettura è stata creata per i viaggi fuoristrada, si distingue per l'elevata potenza e, di conseguenza, l'elevato consumo di carburante. Pertanto, si può notare uno degli svantaggi: costo elevato (sia l'acquisto che il costo dei pezzi di ricambio, il rifornimento di carburante). Questo tipo di carrozzeria è perfetto per gli appassionati di tipi estremi di ricreazione, risolvendo i complessi compiti del fuoristrada russo, oppure può prendere una motoslitta, un ATV o una moto d'acqua, e per gli abitanti delle città, un SUV sarà un prestigioso e auto affidabile, ma non sarà in grado di liberare tutto il suo potenziale.

Esempi di SUV

Raccogliere

Ci sono anche SUV con cabina di guida chiusa e un ampio bagagliaio aperto. Questo tipo di carrozzeria è chiamato camioncino. Un camioncino è un SUV a due o quattro porte a trazione integrale (meno spesso a trazione posteriore) con 1 o 2 file di sedili disposti in uno schema 2, 2 + 1, 2 + 2, 2 + 3, verso l'esterno simile a un piccolo camion. Il vantaggio principale di questa vettura è il bagagliaio, che è illimitato in altezza. La piattaforma di carico ha un portellone e può essere installata una capote (con un hard top, il pickup si trasforma in un furgone). Un camioncino viene acquistato da persone la cui occupazione è associata al trasporto di merci su piccola scala, così come da persone che vivono fuori città, perché è un piacere trasferire una dozzina di sacchi di raccolto su un camioncino.

Alcuni modelli con un tipo di corpo pickup

Ci sono anche tipi di corpo a un volume. Questi includono autobus di varie dimensioni: minivan (presenza obbligatoria della terza fila di sedili, porte laterali scorrevoli, lunghezza di almeno 4,5 m), compact van (versione ridotta del minivan - lunghezza 4,2-4,5 m) e microletti (copia ingrandita del la station wagon, lunghezza fino a 4,2 m).

Uno dei criteri più importanti che vengono seguiti nella scelta di un'auto è il tipo di carrozzeria. Il numero di tipi di carrozzeria è quasi raddoppiato negli ultimi 15-20 anni. I produttori cercano sempre più di combinare più tipi di carrozzeria in un'auto contemporaneamente. Sta diventando sempre più difficile distinguere un'opzione dall'altra, ma lo faremo comunque.

Comprendiamo la classificazione dei tipi di carrozzeria

Per cominciare, divideremo tutti i tipi di corpo in 3 gruppi: tre volumi, due volumi e un volume.

Tre volumi

Corpo in tre volumi ha un cofano e un bagagliaio sporgenti. I serbatoi a tre volumi sono tra i corpi meno versatili a causa della limitata capacità di trasformare l'interno e il bagagliaio. Questo gruppo comprende berline, coupé, cabriolet e pickup.

Berlina, coupé.

La principale differenza tra una coupé e una berlina è la carrozzeria a due porte. La coupé (dal francese "couper" - tagliata) è solitamente costruita sulla base di una berlina e ha un'inclinazione sportiva (parte inferiore del corpo, motori potenti). La coupé non ha sempre una carrozzeria a tre volumi pronunciata e nella forma spesso ricorda una berlina a tre porte. Ma la berlina emette sempre un portellone posteriore posizionato verticalmente, che la coupé sta cercando di rendere il più orizzontale possibile.

Cabriolet, coupé cabriolet, roadster.

Una cabriolet è una coupé con un tetto in tela cerata "morbido" che si ripiega dietro i sedili posteriori e si alza se necessario

Ma la capote non consentiva l'utilizzo dell'auto tutto l'anno, quindi alla fine degli anni '90 una nuova versione del corpo aperto - la coupé-decappottabile - iniziò a guadagnare popolarità. A prima vista, questa è una normale coupé, ma una volta premuto il pulsante desiderato, il tetto in metallo duro si alza e si ripiega ordinatamente nel bagagliaio, trasformando la coupé in una decappottabile.

Una cabriolet a due posti (senza una seconda fila di sedili) è chiamata roadster.

Roadster Porsche Boxster Roadster Audi TTS

Raccogliere.

Mitsubishi L200 Pickup

Un camioncino è un corpo con un'area di carico aperta, separata dall'abitacolo da una partizione rigida. In poche parole, questa è una copia in miniatura di un normale camion. Molto spesso questo corpo viene confuso con un furgone. Per non sbagliare, basta ricordare che Pick-up in inglese significa, tra le altre cose, "picking up", "picking up", cioè - lanciare rapidamente nel corpo ... La maggior parte dei pickup sono costruiti su la stessa piattaforma con i SUV e hanno una buona capacità di cross-country. Sia nel nostro paese che in tutta Europa, i pickup non sono molto popolari, ma negli Stati Uniti ne vanno pazzi.

Due volumi

Su un corpo in due volumi non c'è un baule sporgente, e il suo coperchio si apre solo con il vetro ed è considerato un'altra porta.

I corpi a due volumi includono hatchback, station wagon, crossover e SUV creati sulla base di essi. I corpi a due volumi si distinguono per i portabagagli più spaziosi (station wagon) e le dimensioni compatte (hatchback - "hatchback", puoi tradurre l'inglese come "portellone posteriore"). Allo stesso tempo, sia le station wagon che le hatchback dispongono di un sedile posteriore ribaltabile, che consente di aumentare notevolmente il volume del bagagliaio e nelle caratteristiche ne indicano sempre il minimo (cioè con i sedili ribaltati) e il massimo (con il sedili ribaltati) valore.

Hatchback, station wagon.

Skoda Fabia New hatchback e Skoda Fabia New Combi station wagon

La principale differenza tra una berlina e una station wagon è la dimensione (lunghezza) del bagagliaio.

Liftback Skoda Octavia Nuovo

Oltre alla solita hatchback, c'è anche un liftback: una hatchback con un corpo di quasi tre volumi. Nel liftback, il cofano del bagagliaio ha una piccola sporgenza e ricorda una berlina, ma si apre con il lunotto.

Le berline sono molto popolari in Europa, ma nel nostro paese stanno solo guadagnando popolarità, e ciò è dovuto principalmente ai liftback (a causa della somiglianza con le berline).

Il vantaggio principale della berlina è la sua compattezza e manovrabilità, ma la station wagon vince sempre in termini di volume del bagagliaio.

fuoristrada.

Il crossover, anche se cerca di sembrare un SUV, non può vantarsi e impressionante e molto spesso inferiore a un SUV in altezza. A volte vengono chiamati "SUV", probabilmente con un suggerimento che un tale "SUV" è adatto per la guida su pavimenti in parquet e non proprio fuoristrada ...

Crossover Nissan Qashqai

Inoltre, sempre più crossover vengono creati sulla base di berline e si differenziano da loro solo per una maggiore altezza da terra e ruote grandi.

Di recente, la popolarità dei crossover in tutto il mondo è cresciuta notevolmente. Nonostante il fatto che i primi crossover siano apparsi relativamente di recente (metà degli anni '90), quasi tutti i produttori hanno già un corpo del genere nella sua gamma o prevedono di aggiungerlo nel prossimo futuro.

Monocab

Un volume il corpo non ha un cofano e un bagagliaio molto sporgenti: il motore e il bagagliaio sono praticamente nella cabina. I corpi mono sono orgogliosi del gran numero di opzioni di trasformazione per i loro interni spaziosi.

Il "volume unico" include i tipi di carrozzeria "più giovani": minivan, furgoni compatti, micro-van, ovvero quasi tutti gli autobus di qualsiasi dimensione. Queste opzioni di carrozzeria possono essere distinte dalle dimensioni dell'auto e dal numero di file di sedili.

Minivan.

Il furgone compatto di dimensioni si trova tra il micro van e il minivan, la lunghezza va da 4,2 a 4,5 metri. Tuttavia, alcuni furgoni compatti possono avere una terza fila di sedili. I primi "compatti" sono stati rilasciati a metà degli anni '90. In realtà, questa è una versione leggermente ridotta (compatta) del minivan.

Microvan

Microvan Nissan Note

Un microvan è semplicemente una berlina più grande (in altezza) con interni più spaziosi. Non c'è una terza fila di sedili nel micro van. La lunghezza non supera i 4,2 metri. Le prime micropalette sono apparse solo 5-7 anni fa, ma stanno già guadagnando rapidamente popolarità in Europa e anche sulle nostre strade si trovano sempre più spesso.

Le differenze sono sempre meno

A poco a poco, la differenza tra i tipi diventa sempre meno evidente. Che c'è solo la berlina Skoda Superb berlina (il cofano del bagagliaio si apre con e senza vetro) o la berlina Honda Civic quasi un volume.

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L'importanza di una carrozzeria difficilmente può essere sopravvalutata: svolge molte funzioni sia pratiche che estetiche. L'industria moderna ci soddisfa con un'ampia varietà di corpi per tutti i gusti.

Uno dei più popolari è la berlina, ma anche la coupé è popolare tra molti conducenti. Allo stesso tempo, è importante capire in che modo una coupé differisce da una berlina, perché un'auto è un acquisto costoso che rimarrà con il suo proprietario per più di un anno.

Definizione

coupé- un tipo di carrozzeria chiusa con due porte e una fila di sedili (o c'è una fila posteriore di capacità limitata).

Coupé Audi TT

Berlina- la tipologia di carrozzeria più massiccia con due (tre) file di sedili full size, la portiera posteriore è sempre assente.

Berlina Mercedes-Benz S600

Confronto

Prima di tutto, nel carattere, per così dire sul tipo di corpo. La coupé ha spesso un aspetto sportivo, a volte persino aggressivo, predatore. La seconda differenza importante è il numero di porte. La coupé ne ha solo due, mentre la berlina le ha tutte e quattro. Le berline a due porte sono rare. Ma le porte del vano sono più grandi e massicce.

La berlina ha due file di sedili a grandezza naturale, mentre la coupé spesso ne ha solo uno. Anche se la coupé ha un sedile posteriore, è di piccole dimensioni e comoda solo per i bambini. Ma il volume del bagagliaio di una coupé è di solito leggermente più grande di quello di una berlina.

L'atterraggio sui sedili posteriori nel vano è difficile e scomodo: l'autista e la persona alla sua destra dovranno scendere per far entrare i passeggeri in cabina. Con una berlina, tali problemi non si presenteranno. Tutto nello scompartimento è pensato per la massima comodità di due persone: il conducente e un passeggero seduti accanto a lui.

Le caratteristiche del design della coupé sono tali che questo tipo di carrozzeria è più forte e più rigido della berlina.

Conclusioni sito

1. Coupé: un tipo di carrozzeria con due porte, il più delle volte di aspetto sportivo; la fila posteriore dei sedili è mancante o di capacità insufficiente per un adulto.
2. La berlina è la carrozzeria più popolare con quattro porte e sedili a grandezza naturale.
3. Entrare nel vano per i passeggeri posteriori è scomodo e richiede lo sbarco preliminare delle persone dai sedili anteriori.
4. La coupé è il più confortevole possibile per il guidatore e il passeggero anteriore.
5. Il bagagliaio di una coupé è solitamente più grande di quello di una berlina.
6. Il corpo di tipo coupé è più forte della berlina a causa delle caratteristiche del design.

Parliamo ora delle tipologie di carrozzeria, perché non solo il costo e il prestigio dell'auto, ma anche il comfort e persino la sicurezza, dipendono da questo importante parametro.

I tipi di carrozzeria più popolari:

• berlina
• hatchback
• SUV
• Station wagon
• minivan.

Ci sono anche tipi di carrozzeria come liftback, limousine, pickup, furgone, cabriolet, roadster.

Diamo un'occhiata più da vicino ai tipi presentati.

Berlina

Tale auto ha un cofano e un bagagliaio sporgenti, separati dall'abitacolo e con una porta separata.
La berlina può avere un passo allungato - in questo caso, la berlina appartiene alle auto premium e ha la lettera L nel suo nome, da lungo- lungo.

La berlina è il tipo di carrozzeria più diffuso e popolare in tutto il mondo. Questo è un corpo classico e prestigioso che non perde la sua popolarità in Bielorussia.

Hatchback

La seconda carrozzeria più popolare è quella delle auto berline. La loro principale differenza rispetto alla berlina è l'assenza di un bagagliaio sporgente. Questo ruolo nella parte posteriore "troncata" dell'auto è svolto dalla nicchia del bagagliaio, che è chiusa da un'enorme porta posteriore.

La ragione della popolarità delle berline in Europa è la loro dimensione compatta e manovrabilità. C'è anche un tipo speciale di questo tipo di corpo: i liftback. I liftback hanno il cofano del bagagliaio, ma si aprono insieme al lunotto.

coupé

Tipicamente, una coupé (dal francese "couper" - tagliata) viene creata da aziende che producono potenti auto sportive. Un rappresentante sorprendente di questo tipo di carrozzeria è la Porsche 911. Di norma, una coupé è progettata per due passeggeri, ha due porte e un bagagliaio strutturalmente separato. Il tetto della coupé nella parte posteriore ha una forma inclinata e il corpo stesso è "premuto" a terra, il che consente di ottenere uno stile sportivo.

Un tipo separato di coupé è cabriolet- invece di un tetto rigido, la cabriolet ha una tenda da sole pieghevole "morbida", che si alza e si piega secondo necessità.
Si chiama una cabriolet progettata esclusivamente per due persone: un guidatore e un passeggero roadster.

Station wagon

La station wagon è un compromesso tra un'auto e un camion. Si tratta di auto a due volumi con un corpo allungato e una grande quantità di bagagli. I sedili dei passeggeri nelle station wagon si ripiegano verso l'interno e verso l'esterno, aumentando notevolmente lo spazio del veicolo e la capacità di carico. La station wagon può avere 3 o 5 porte.

SUV

SUV o SUV - Sport Utility Vehicle- un tipo di veicolo con una maggiore capacità di fuoristrada e una maggiore altezza da terra. Il SUV (jeep) si distingue per le sue dimensioni impressionanti, la trazione integrale e il riduttore. In sostanza, un SUV è un vagone fuoristrada. Spesso, un SUV ha una carrozzeria.

Separatamente, possiamo evidenziare crossover, o "SUV" sono spesso chiamati automobili, le cui proprietà di guida non consentono loro di essere classificati come SUV "reali". Il crossover combina le proprietà di una jeep e di una station wagon (berlina), è di dimensioni più modeste rispetto a un SUV e la sua altezza da terra è inferiore. Recentemente, la popolarità dei crossover è cresciuta rapidamente.

minivan

La principale differenza tra il minivan è la presenza di una terza fila di sedili, oltre che una lunghezza impressionante. I minivan sono spesso dotati di porte scorrevoli. I minivan sono progettati per trasportare passeggeri. Il minivan può ospitare sette persone.
I minivan basati su furgoni hanno ricevuto un nome separato - minibus... Possono ospitare fino a 16 persone.

Volkswagen Touran

Raccogliere

Il pickup è un veicolo utilitario leggero con un'area di carico aperta nella parte posteriore. I camioncini sono particolarmente popolari negli Stati Uniti.

È strano, ma ogni volta che vedo una coupé, penso al proprietario: "Amico, sei forte!" Anche se stiamo parlando di qualcosa di assurdamente informe, di colore acido e made in China. Dopotutto, il fatto che una persona abbia osato acquistare un'auto così poco pratica, controversa e che attira l'attenzione merita rispetto. Eccola, la magia di una coupé: solo il cittadino più indifferente non si impegna a giudicare il proprietario di una coupé, ei suoi proprietari amano questo corpo proprio per l'opportunità di attirare l'attenzione del pubblico. Che, tra l'altro, sono pronti a sopportare tutta una serie di svantaggi di auto così stupide:

Piccola capacità della cabina;

Spesso piccola capacità del tronco;

Porta larga e pesante, scomoda nei parcheggi;

Di norma, il processo di atterraggio in una cabina bassa è scomodo;

Spesso problemi con i pezzi di ricambio.

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Nella foto: Aston Martin DB5

Che cos'è una coupé comunque?

Parlando strettamente nella scienza automobilistica, una coupé è un'auto con una carrozzeria a due porte, con due sedili per adulti pieni e un bagagliaio separato dall'abitacolo. Cioè, in altre parole, una coupé è una berlina a due posti a due porte o, come opzione, una fastback. Un compartimento a tutti gli effetti può anche avere un paio di sedili passeggeri aggiuntivi - meno spesso a tutti gli effetti, più spesso bambini (formula passeggero 2 + 2). Ma nella vita, tutto è molto più luminoso e interessante.

Miracoli della classificazione popolare

È interessante che nel mondo automobilistico, per così dire, ci siano diversi concetti di coupé in sé e per sé. Innanzitutto, la classificazione "popolare" è la più completa e diffusa. Qui, una coupé è intesa come quasi qualsiasi corpo con due porte passeggeri e una silhouette bassa. Con questo approccio, anche la versione più economica della berlina: la Tudor, una versione a due porte con un motore di base e un equipaggiamento minimo (ad esempio, una Opel Ascona C a due porte 1981-1988 con un motore da 1,3 litri e un 4 -velocità "meccanica") è facilmente inquadrabile in una casta così nobile. ...

I classificatori del "popolo" possono essere confusi solo da "Zaporozhets" - classificare questo Tudor ridicolizzato in centinaia di aneddoti alla casta coupé non è più una questione di linguaggio. E non solo il pubblico inattivo è responsabile di un approccio così semplificato, ma anche le case automobilistiche, che a volte distribuiscono coraggiosamente il nome della coupé ad altri tipi di auto.

Molto spesso, volendo aumentare il prestigio del modello e concentrarsi sulla sua sportività, gli esperti di marketing del marchio possono assegnare l'indice Coupé alla più reale hatchback a tre porte (ad esempio, Renault Megane Coupé o Lada 112 Coupé). O completamente capovolta: una berlina a quattro porte a grandezza naturale viene insignita del titolo di "coupé a quattro porte" o berlina coupé.

Nella foto: Lada 112 Coupé

Ci sono pochi esempi, ma sono brillanti e memorabili, come, ad esempio, Mercedes CLS e CLA, Volkswagen Passat CC. Certo, la linea del tetto ribassata allude a potenziate capacità sportive, ma questo non è ancora un motivo per infrangere i canoni di classificazione.

In effetti, la gamma di coupé è molto più ristretta. La maggior parte di questa comunità è, per così dire, auto di moda, in contrasto con gli sport, di cui parleremo di seguito. In un modo o nell'altro, una coupé di massa è un'auto che dovrebbe mostrare con tutto il suo aspetto: "Il mio proprietario è una persona straordinaria. È un ragazzo avanzato, capisci?"

Anatomia di una vera coupé

Ma ad essere onesti, tali auto spesso differiscono da un prodotto di massa seriale solo per prezzo e aspetto, mentre il riempimento tecnico è simile ai modelli familiari più comuni. Allo stesso tempo, i coupé costruiti sulla base di berline e berline di classe inferiore di solito hanno un aspetto sportivo - o piuttosto pseudo-sportivo.

Eppure, tali auto sono guidate e guidate in modo un po' più brillante rispetto ai prototipi "familiari", con i quali condividono la stessa piattaforma tecnica. Il sedile posteriore di tali auto pseudosportive è presente, ma è scomodo per i piloti adulti. Ad esempio, fino ad oggi, tale è la diffusa Opel Calibra, basata sul telaio Vectra A (1988), o il rappresentante più comune di questa classe sulle strade della CSI - Hyundai Tiburon / Coupe, simile a Lantra / Elantra berlina.

Nella foto: Hyundai Tiburon

Un'altra sottoclasse è meno comune: i coupé esecutivi. Sono progettati su una piattaforma di auto di alta classe, conservano quasi sempre l'architettura di una berlina spaziosa e confortevole, differendo solo per la lunghezza della sovrastruttura-cabina e il numero di porte. Questa è una vera coupé con una carrozzeria a tre volumi, un sedile posteriore completamente confortevole e persino un bagagliaio spazioso.

Rispetto alle berline esecutive di base, tali "due porte" sono equipaggiate il più riccamente possibile, dotate dei motori più potenti e, riconfigurando le sospensioni per una guida attiva, lasciano comunque una notevole quota di comfort. Esempi vividi sono la coupé Mercedes-Benz sul telaio delle migliori berline della Classe S (Classe CL e Classe S Coupé), così come la Cadillac Eldorado, la Buick Riviera ...

Nella foto: Classe S Coupé

Forse, un altro gruppo di coupé al cento per cento può essere attribuito alla stessa categoria "rappresentativa": le auto Gran Turismo. Sono meno comode e più sportive, perché "affilate" principalmente per la guida veloce, e per le lunghe distanze in autostrada. I confini della classificazione di questa classe sono tradizionalmente sfocati, ma più spesso di altri modelli Aston Martin, Alfa Romeo, Jaguar, Maserati appaiono in essa.

E i più energici nel mondo "coupé" (o ancora compartimento?) Sono potenti modelli sportivi dei marchi d'élite Ferrari, Porsche, Lamborghini e pochi altri. In effetti, sono coupé naturali, ma il paradosso è che queste auto stradali sono solo le meno associate al tipo di carrozzeria. Si sono guadagnati il ​​loro buon nome per la loro essenza (prestazioni di guida) e non per la loro forma (tipologia del corpo).

Ma hanno davvero solo due porte, un salone pensato per due adulti e un massimo di due bambini. Allo stesso tempo, il bagagliaio è separato in modo affidabile dall'abitacolo: grazie alla disposizione del motore centrale o posteriore, si trova spesso nella parte anteriore e, se nella parte posteriore, il vano motore può condividerlo con le persone, proprio come nella Porsche Cayman a motore centrale.

Nella foto: Porsche Cayman

Geografia del "compartimento"

Gran parte di quanto sopra avrebbe dovuto essere scritto al passato, ahimè, l'era d'oro della coupé è finita. Insieme a cabriolet, roadster e altri corpi romantici nelle classifiche di vendita, lasciano il posto a pratici crossover, furgoni versatili e SUV terrificanti. Ma, nonostante la riduzione quantitativa, gli apologeti della coupé continuano a mantenere alto l'asticella della qualità. Che, tra l'altro, variava a seconda della scuola "regionale".

Europa

In Europa, inizialmente, una coupé era un attributo indispensabile di un giovane aristocratico. Nel periodo prebellico, un'intera galassia di atelier alla moda vestiva potenti telai di marche diverse con eleganti carrozzerie a due porte.

I capolavori di stilisti francesi, italiani e altri erano fantastici, ma i loro nomi diranno poco all'automobilista moderno. Quei modelli esclusivi, grandi, spaziosi e ben equipaggiati, erano disponibili solo per pochi eletti. Tuttavia, un quarto di secolo dopo, il Vecchio Mondo, ricostruito dopo la seconda guerra mondiale, ricevette molte "due porte" democratiche.

Forse il leader in questa materia nel 1960-1970. era una Fiat italiana. Quasi tutti i suoi modelli in tutte le classi avevano poi una versione con carrozzeria "coupé". Come le meno numerose auto "due porte" di altri marchi, non differivano particolarmente nelle prestazioni di guida, ma erano interessanti nell'aspetto.

Un tale personaggio di massa nel clan d'élite delle "auto per egoisti" non durò molto: nel 1993, la stessa Fiat pubblicò un piccolo modello con il nome fiero Fiat Coupe, senza alcun indice, poiché a quel tempo era la sua unica coupé .

Nella foto: Fiat Coupé

I marchi più stabili non sono i marchi popolari che producono auto costose: BMW, Mercedes-Benz e simili non hanno abbandonato le loro coupé, fino ai giorni nostri. Di tanto in tanto, le case automobilistiche di medie dimensioni "hanno sparato" a qualcosa di brillante: Ford Capri, Opel GT, Renault Alpine, ecc., Ma questi scatti, di regola, sono rimasti "singoli".

America

Il percorso dell'America, come al solito, è stato speciale: le sue coupé, con rare eccezioni, erano grandi e, di regola, avevano poco a che fare con lo sport. Ufficialmente le caratteristiche principali sono: due porte, un bagagliaio separato e un volume del vano posteriore limitato dagli standard SAE (non più di 0,93 metri cubi).

Le automobili di questo tipo erano molto adatte agli americani individualisti, perché raramente guidano con un interno completo. Negli anni '50, nel programma di produzione di ciascun marchio locale apparvero contemporaneamente diverse coupé con diverse architetture del tetto posteriore e opzioni di layout degli interni.

Nella foto: Plymouth Fury

Negli anni '60 arrivò l'era delle muscle car, molte delle quali erano coupé, sebbene gli americani si riferissero più spesso a loro a loro modo come fastback. La loro potenza e le prestazioni dinamiche erano davvero impressionanti, ma la maneggevolezza era peggiore. La crisi petrolifera, le restrizioni ambientali e le tendenze negative generali nell'industria automobilistica americana hanno ridotto significativamente il numero di coupé nel Nuovo Mondo.

Le "due porte" emotive economiche sono scomparse come classe e le grandi coupé di lusso come la già citata Buick Riviera (fino al 1999) e Cadillac Eldorado (fino al 2002) non sono rimaste nei programmi di produzione delle società estere.

Nella foto: Cadillac Eldorado

Attualmente, solo un "ramo americano" è rappresentato più o meno in modo prominente: auto sportive a due posti come la Chevrolet Corvette e la Dodge Viper, che, a causa della loro esclusività, non sono molto diffuse. Ci sono anche muscle car di nuova generazione:, e.

Giappone

I giapponesi, con il loro approccio solido, se non "fanatico", hanno lasciato un segno luminoso nella storia delle auto con carrozzeria coupé. All'inizio degli anni '70, una volta che l'industria automobilistica del Paese del Sol Levante era maturata abbastanza, si era imbarcata in un entusiasmante e redditizio gioco di marketing chiamato "I coupé sono fantastici!"

Nella foto: Toyota Carina 1974

Nel 1980-90. i programmi di produzione della sola Mitsubishi (Exlipse, 3000GT), Nissan (100 NX, 200SX, 300ZX) e Toyota (MR2, Celica, Supra) includevano contemporaneamente diverse coupé sportive di classi diverse. Inoltre, le auto erano prevalentemente sportive, non solo nell'aspetto, ma potevano davvero portare piacere dalla guida.

Nella foto: Nissan 300zx

Diverse generazioni di coupé Nissan Silvia e Skyline, costruite sul telaio delle auto convenzionali, sono diventate iconiche. Toyota è persino riuscita a produrre una versione "carica" ​​della GT-Four con quattro ruote motrici, sospensioni speciali e turbocompressore per diverse generazioni anche per la Celica di medie dimensioni.