Tutto ciò che ci semplifica la vita. La storia della nascita del marchio Maserati, titolare del marchio Maserati, la storia della nascita e dello sviluppo di Maseratti, la prima vettura Maseratti, il cui marchio Maseratti, che per primo in Europa utilizzò il servofreno idraulico quando

Quasi tutti coloro che sono interessati alle auto prima o poi hanno sognato "Maserati" (paese di origine - Italia). Questo marchio di auto di lusso ispira ammirazione e rispetto per i suoi sviluppatori. Leggi la storia del marchio, quale paese di origine "Maserati" e l'ultima linea di queste supercar, leggi in questo articolo.

L'inizio della storia

Nella famiglia di un semplice macchinista della ferrovia, Rodolfo Maserati, sono cresciuti sei figli: Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore, Ernesto. Tutti i ragazzi, tranne Mario, erano appassionati di tecnologia. Ma tutti i figli, in un modo o nell'altro, hanno dato il loro contributo alla formazione del marchio delle auto Maserati, il loro paese sarà glorificato proprio per questi risultati.

Tutto ha inizio il 14 dicembre 1914, quando Alfieri registra le Officine Alfieri Maserati, specializzate nella produzione di motori e pezzi di ricambio, e nell'assemblaggio di automobili. Questa azienda a conduzione familiare aveva una sede legale: Via de Pepoli, numero 1, in una zona prestigiosa di Bologna (Italia), molto vicino alla statua del Nettuno, che avrà un ruolo nella nostra storia.

Inizio ufficiale

E nonostante gli affari andassero bene per l'azienda, la nascita del marchio con il suo marchio sul cofano avvenne il 25 aprile 1926. Fu in questo giorno che Alfiero diede il via alla Targa Florio con la prima vettura di serie, la Maserati Gran Prix 1500.

Fu da questo momento che il tridente del marchio Maserati divenne il logo riconoscibile dell'azienda. Il tridente stesso ricorda il luogo dove è nata l'azienda di famiglia e i tre fratelli fondatori Alfieri, Ettore ed Ernesto, ei colori rosso e blu si abbinano al colore della bandiera bolognese.

E già nel 1927, un altro fratello, Ernesto, divenne campione d'Italia con una Tipo 26. Dopo queste vittorie di alto profilo, iniziarono a parlare del marchio in Europa. Lo slogan "Lusso, sport e stile in auto esclusive" è diventato il motto di "Maserati". Fu organizzata anche la produzione di auto sportive "civili", che divenne rapidamente molto popolare.

E i fratelli decisero di concentrarsi sulla produzione di sole auto da corsa di fascia alta con motori super potenti. Il record non tardò ad arrivare - nel 1929, il famoso pilota B. Borzacchini stabilì un record mondiale di velocità - 246 km / h sulla vettura da corsa Maserati Tipo V4.

I fratelli se ne vanno

Nel 1932, Alfiero Maserati muore durante l'operazione, e l'azienda è guidata da Ernesto. Disegna lui stesso le auto e le conduce alle vittorie di gara. Il suo merito è stato l'uso di servofreni idraulici sulle auto da corsa.

Ma l'economia mondiale è in crisi e nel 1938 Maserati entra a far parte del Gruppo Orsi. Una parte dell'azienda fu trasferita a Modena (indirizzo: 322 viale Ciro Menotti), ei fratelli continuarono a lavorare per l'azienda fino alla fine della seconda guerra mondiale.

Nel 1947 lasciano l'azienda, lasciando il nome, e organizzano loro stessi l'Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati, specializzata in auto da corsa.

Maserati continua a conquistare il mondo

Nel 1939, l'auto da corsa Maserati 8 CTF Boyle Special uscì dalla catena di montaggio (nella foto sopra). Ha portato all'azienda due delle sue vittorie più significative. Il primo ha avuto luogo il 30/05/1939 alla gara 500 di Indianapolis, dove il famoso pilota Wilbur Shaw ha stabilito un record di velocità di 185,131 km / h. La seconda vittoria è avvenuta il 30/05/1940: lo stesso pilota nella stessa gara ha stabilito un nuovo record di velocità di 183,911 km / h. Ad oggi, l'unico marchio italiano ad aver vinto la più prestigiosa corsa di Indianapolis è Maserati. Il paese è molto orgoglioso di questo fatto.

Ma l'azienda punta su modelli “civili”. Nel 1947 la Maserati A6 1500, prima vettura di questo marchio per l'uso quotidiano, riscosse un grande successo al Salone di Ginevra.

L'amore per le corse continua

Al primo Campionato del Mondo di Formula 1 (1950) non c'era un team Maserati, ma 7 partecipanti su 24 hanno gareggiato con vetture di questo marchio.

La Maserati A6 GCS da corsa apparve nel 1953, insieme all'eccezionale pilota Juan Manuel Fangio e al progettista del motore Gioacchino Colombo. Maserati è ancora una volta protagonista delle gare in Italia.

E nel 1957, con una Maserati 250F, Fangio vince 4 tappe su 8 al Mondiale. E nello stesso anno si sono verificate due tragedie: alla Mille Miglia (Italia), a seguito di un incidente automobilistico sportivo, sono morte 11 persone, un pilota ufficiale è morto in un incidente.

L'azienda annuncia il suo ritiro dalle corse e si riserva solo l'evasione degli ordini di auto sportive da piloti privati ​​e la produzione di motori per auto da corsa.

Ballando con Citroen

L'azienda aveva già sul suo conto i bestseller di auto: Maserati 3500GT, Maserati Sebring e Quattroporte, Maserati Mistral e Maserati Ghibli. Ma sono usciti tutti in piccoli lotti. Per lo sviluppo di massa nel 1968, Maserati stipula un accordo con Citroen: a quest'ultima restano le politiche industriali e di marketing, e Adolfo Orsi resta il presidente della sede italiana.

Progetti di successo di "Maserati" di questo periodo - Indy 2 + 2, Merak, Khamsin, Bora.

Crisi mondiale

L'inizio degli anni '70 del secolo scorso è stato caratterizzato da una crisi globale del mercato petrolifero. Citroen ha dichiarato fallimento ed è entrata nel gruppo PSA Peugeot Citroen. Anche la Maserati fu dichiarata bakrot con liquidazione iniziata nel 1975. Il governo italiano ha salvato l'azienda e la guida è stata affidata al GEPI (Istituto statale per lo sviluppo e l'assistenza alle imprese industriali).

Il famoso pilota di Formula 1 Alejandro De Tomaso è diventato il nuovo proprietario della Maserati nel 1975. E l'azienda ha cominciato a rinascere. Nel 1976, la berlina ammiraglia Quattroporte III e la coupé sportiva Maserati Kyalami compaiono al Salone di Torino.

Tomaso ha iniziato la produzione in serie di automobili nel 1981 con il modello della berlina a due porte Maserati Biturbo. Fino al 1993, sono state prodotte 37 mila auto in varie modifiche.

Ballando con FIAT

Il successo del marchio è stato notato dai concorrenti. Ed è successo che nel 1995 il 95% delle azioni della società apparteneva a FIAT Auto SpA. La riorganizzazione è stata effettuata e Luca Cordero di Montezemolo, che era anche amministratore delegato di Ferrari, una divisione strutturale di FIAT Auto SpA, è diventato il capo della Maserati. E nel 1999 Ferrari ottiene il 100% delle azioni Maserati.

Lo stabilimento di Modena ha subito un aggiornamento di $ 12 milioni e nel 1998 il prodotto Maserati 3200GT di questa collaborazione è stato presentato al Salone di Parigi (nella foto sopra).

Dal 2003 Maserati ha nuovamente collaborato con il carrozziere Pininfarina, e nel 2004 il marchio è tornato a correre con il team e la Maserati MC12.

Cambio di proprietà di nuovo

Nel 2005 il Gruppo FIAT acquista l'azienda dalla Ferrari e la trasferisce alla gestione dell'Alfa Romeo.

Nel 2007, un vero capolavoro appare al Salone di Ginevra: la coupé Maserati a due porte Gran Turismo. A Shanghai viene presentata la rinnovata Maserati Ghibli berlina (2012) e a Detroit la sesta generazione Quattroporte.

A proposito, la Maserati Quattroporte n. 1 è stata acquisita dall'ex presidente italiano Carlo Azzelio e la Maserati Quattroporte n. 2 appartiene a un uomo che conosce molto i piaceri e il lusso non necessario, Silvia Berlusconi.

Ultima linea

Lo sviluppo delle auto "Maserati", il cui paese di origine è l'Italia, non si ferma e continua a stupire gli automobilisti.

I nuovi articoli del produttore "Maserati" (Italia) dell'anno in corso sono magnifiche auto squisite:

Il futuro è vicino

Il marchio Maserati, il cui paese onora le persone che lo hanno reso famoso, prende il nome da Alfieri Maserati, l'uomo che fu uno dei fondatori di questo straordinario marchio.

La Maserati Alfieri è una coupé sportiva ispirata all'iconica Maserati A6 GCS, uscita dalla catena di montaggio nel 1954. Ma la "Maserati" di domani è proporzioni perfettamente bilanciate e tecnologie innovative.

Se per te sono importanti le emozioni sportive e la guida da corsa combinate con un lusso e un comfort senza precedenti, aspetta la fine del 2018. E questa vettura sportiva con motore da 4,7 litri e 460 cavalli sotto il cofano può essere tua.

Escursione per i fortunati

La casa automobilistica Maserati e il paese italiano offrono un regalo piuttosto insolito per i felici acquirenti di queste auto. Ogni cliente può ordinarlo a piacimento. Questa è un'escursione allo stabilimento di Madena, dove oggi vengono prodotti due modelli: la Maserati Quattroporte e la Maserati GranTurismo.

Questo è un intero paese "Maserati", che ha una superficie di 40 mila metri quadrati. Qui puoi vedere le linee di montaggio e l'intero processo produttivo di queste vetture.

Bene, e se lo desideri, puoi consegnare la tua "Maserati" nel paese di produzione. E tutto questo sarà organizzato nello showroom dello stabilimento modenese.

E infine

L'auto più famosa di questo marchio e il sogno di tutti i collezionisti è la Maserati 5000GT eseguita da Shah of Persia. A proposito, su 34 auto di questo modello, nessuno è uguale all'altro. E l'auto, realizzata per ordine dello sceicco dell'Iran, ha una carrozzeria Touring in alluminio, l'interno è rifinito con oro e legni pregiati.

Ed ecco un fatto interessante. Nel 1978, il presidente italiano Sandro Pertini guidò la Maserati Quattroporte Royale ufficiale. E durante una visita ufficiale a Maranello, Enzo Ferrari non è venuto al corteo presidenziale in arrivo, sottolineando l'inimicizia inconciliabile con la Maserati. È strano come il destino giochi con noi - dopotutto, in seguito l'idea di Enzo è diventata il principale produttore di auto Maserati.

Il simbolo dell'eleganza e dello stile un tempo era II, di cui solo 2.141 sono usciti dalla catena di montaggio.Sono state queste macchine che sono apparse in tutti i film italiani.

E il marchio stesso rimane uno dei più prestigiosi nel mondo automobilistico. Combina il proprio stile speciale, pieno di tradizioni di successo ed eccellenza, intriso di raffinatezza e tecnologia all'avanguardia.

La casa automobilistica Officine Alfieri Maserati nasce nel 1914. Questa impresa ha influenzato significativamente la storia e lo sviluppo delle auto da corsa. L'emblema Maserati è conosciuto in tutto il mondo. L'azienda attualmente produce modelli sportivi esclusivi e auto di classe business. Le auto Maserati sono vendute in 70 paesi del mondo. L'azienda produce oltre settemila veicoli all'anno. Dal 1999, l'azienda è di proprietà della società italiana Ferrari. Nel 2004 sono iniziate le vendite ufficiali di alcuni modelli Maserati in Russia. Nel 2016, Maserati ha lanciato il suo primo fuoristrada, il Levante.

Storia della creazione dell'azienda

L'azienda prende il nome dal suo primo proprietario, Alfieri Maserati e dai suoi cinque fratelli, attivamente coinvolti nelle attività dell'azienda. Fin dall'infanzia, i fratelli amavano la tecnologia. Il maggiore dei fratelli, Carlo, fondò un'azienda di biciclette e progettava motori per motociclette. Qualche anno dopo viene arruolato nella scuderia Fiat come pilota. Il fratello minore Carlo Alferi si è unito al fratello dopo il suo trasferimento all'Isotta Fraschini. Nel 1907 i fratelli aprirono il proprio laboratorio. Tre anni dopo, Carlo morì di malattia polmonare. Alferi ha dovuto vendere l'officina e tornare alle corse. Nel 1914, insieme ai suoi fratelli, crea una nuova azienda di famiglia. Nel 1926 l'azienda termina la collaborazione con Diatto e inizia a produrre le proprie vetture da corsa. Nello stesso anno fu creato il famoso emblema.

segno Maserati

Per quasi un secolo di storia dell'azienda, il logo aziendale è rimasto praticamente invariato. È un tridente rosso su sfondo bianco. Il nome della società è raffigurato di seguito su uno sfondo blu in lettere bianche. L'autore dello stemma, l'artista Mario Maserati, è l'unico fratello il cui lavoro non era legato alle automobili. Il logo è un tridente di Nettuno. Mario si ispirò alla statua dello scultore Giambologna. Pertanto, può essere considerato un coautore dell'emblema Maserati. La fontana con la statua si trova nella città italiana di Bologna, dove aveva sede l'azienda. I colori blu e rosso per lo stemma Maserati non sono stati scelti a caso. Lo stemma di Bologna è realizzato in questi colori. L'azienda ha ora sede a Modena. Ora la famosa scultura è associata non solo a Bologna, ma anche al marchio automobilistico. Lei simboleggia la bellezza e l'energia. L'idea di usare un tridente come logo è venuta in mente ad Alferi dopo che un lupo lo ha attaccato. Il futuro creatore della preoccupazione automobilistica è stato salvato da un passante con un forcone. In segno di gratitudine, Alferi lo ha nominato pilota del team Maserati. Secondo una versione, il tridente simboleggia i tre fratelli fondatori dell'azienda: Alfieri, Ettore ed Ernesto.

risultati

Maserati detiene diversi record di velocità in varie serie di corse. Nel 1957 la scuderia vinse il Campionato del Mondo di Formula 1 con un'auto con lo stemma Maserati. Le foto dei campioni si sono diffuse in tutto il mondo. Ma a causa dell'incidente, durante il quale sono morti il ​​pilota, il copilota della squadra e 11 spettatori, la Maserati ha interrotto la sua partecipazione al campionato. L'azienda ha iniziato a produrre vetture stradali. Gli ingegneri Maserati hanno sviluppato molti modelli esclusivi che sono diventati delle vere leggende.

Ciascuno dei fratelli Maserati - Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore ed Ernesto - ha contribuito in varia misura allo sviluppo dell'azienda che ancora oggi porta il loro nome.

Il 14 dicembre 1914 Alfieri Maserati fonda le Officine Alfieri Maserati. Le attività principali della nuova impresa erano lo sviluppo e la produzione di automobili, motori e candele. L'azienda aveva sede a Bologna, dove nella piazza principale della città è installata una scultura di Nettuno dello scultore Giambologna. Ispirato da questo lavoro, Mario Maserati ha sviluppato il marchio dell'azienda: un tridente, che è diventato il simbolo del futuro dell'azienda dei fratelli Maserati.

Dopo un'interruzione del lavoro causata dalla prima guerra mondiale, la Maserati riprese la produzione di automobili. I fratelli creavano automobili e auto da corsa per i clienti e partecipavano alle gare stessi.

Ma la nascita della Maserati come azienda e marchio di fama mondiale avvenne il 25 aprile 1926, quando il terzo dei fratelli Maserati, Alfieri, presentò e pilotò la prima vettura di serie, la Maserati Gran Prix 1500, recante il tridente su il suo cappuccio, alla Targa Florio.

Il design del motore era molto progressivo per l'epoca: 8 cilindri in fila, con un volume di soli 1500 cm3, ma con un potente compressore che aumentava la potenza del motore a 130 CV. Alfieri diresse brillantemente la gara e vinse, battendo le vetture di altri concorrenti equipaggiate con motori di ben maggior cilindrata.

Nel 1937 la Maserati vendette l'azienda alla famiglia Orsi, che nel 1940 trasferì la sede dell'azienda nella città natale di Modena, dove si trova tuttora. La famiglia Orsi si affidava alla produzione di vetture esclusivamente sportive. I fratelli hanno continuato a lavorare per l'azienda come ingegneri con un contratto di dieci anni.

Dopo la seconda guerra mondiale, i fratelli Maserati lasciarono l'azienda, alla quale lasciarono il loro nome, e fondarono nella loro nativa Bologna la propria azienda OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati). La nuova società iniziò a produrre auto da corsa, ma le sue auto non ottennero il precedente successo e popolarità.

Il famoso pilota argentino Juan Manuel Fangio ha corso con Maserati negli anni '50 e ha vinto il Campionato del Mondo di Formula 1 nel 1957 con una Maserati 250F.

Dopo il 1957 la Maserati si concentrò sulla costruzione di vetture stradali. Il capo progettista Giulio Alfieri ha creato una coupé Maserati 3500 a sei cilindri con carrozzeria in alluminio. Con solo 242 unità, questo modello è considerato la più elegante delle vetture Maserati, secondo designer e intenditori di automobili.

Nel 1963, Maserati presentò al mondo le costose berline ad alta velocità Mistral e Quattroporte. Nel Regno Unito, la nuova Quattroporte (tradotto dall'italiano come "quattro porte"), che non aveva solo interni lussuosi, ma anche un'eccellente dinamica e maneggevolezza, costava più della Rolls Royce. Quattroporte diventa il primo modello rappresentativo dell'azienda.

Nel 1968, la società francese Citroen acquistò una partecipazione di controllo in Maserati. Il risultato più notevole della partnership tra francesi e italiani fu l'Indy (1104 unità prodotte).

Nel 1971 nacque il modello Bora, la prima vettura dell'azienda della classe GT (gran turismo) con motore centrale. Con questo veicolo iniziò il nuovo concept dei modelli Maserati. Da ora in poi, l'azienda inizia a produrre più che semplici auto super veloci. Dà ai suoi modelli da viaggio ancora più comfort e lusso.

La breve alleanza con Citroen fallì nel 1975 e la Maserati rilevò il famoso Alejandro De Tomaso.

Nel 1976 Maserati rinnova la propria strategia di marketing e decide di esplorare una nuova nicchia. A tal fine, l'azienda entra in concorrenza con Mercedes e BMW e produce la prima vettura di classe dirigente della sua storia: la Quattroporte III.

Nel 1981 De Tomaso cambia strategia. La soluzione è stata la Biturbo, una berlina a due porte dotata di un nuovo motore biturbo 6 cilindri da 2 litri da 180 CV. Tutto questo era racchiuso in un corpo piccolo ma lussuoso. Un successo in Italia, Biturbo è entrato sulla scena mondiale nel 1986.

Il 1989 vide l'uscita di Shamal, l'ultimo rappresentante dell'era De Tomaso nel destino della Maserati, equipaggiato con un nuovo motore Biturbo 8 cilindri da 3200 cc che dava a questa vettura 325 CV.

Presto uscì la Karif, una vera auto sportiva. Montando l'affidabile 2.8 V6 sul telaio Biturbo, il risultato è l'auto più veloce della serie Biturbo.

Dal 1993 al 1995, il gigante italiano Fiat ha acquistato il 90% delle azioni Maserati e nel 1996, sotto la sua tutela, ha avuto luogo la prima della nuova Quattroporte IV Evoluzione, la Maserati dei nostri tempi.

Nel 1995, sotto il patrocinio della Fiat, si sono svolte una serie di gare per la Ghibli Open Cup. L'uscita della versione stradale nota come Ghibli Cup è stata programmata per questo evento.

Nel 1997 la Maserati si è fusa con la Ferrari (infatti la gestione dell'azienda è passata alla Ferrari). Dal novembre 1997, per migliorare la qualità e l'affidabilità della gamma Maserati, negli stabilimenti modenesi è stata sospesa per un anno la produzione della Ghibli e della Quattroporte. L'ammodernamento di quasi 11,5 milioni di dollari dell'impianto di assemblaggio è stato completato con successo nell'autunno del 1998 con l'uscita della nuova Maserati 3200 GT.

Il nuovo modello Spyder GT è uscito nel 2002.

Oggi Maserati è una delle principali case automobilistiche globali con uffici in 57 paesi. L'attività principale al giorno d'oggi è la produzione di auto sportive confortevoli con un aspetto spettacolare e caratteristiche di alta velocità. I prodotti del marchio non smettono mai di essere apprezzati da intenditori e dilettanti di tutto il mondo.

Tour dello stabilimento Maserati di Modena

Maserati ha sede a Modena dal 1940. Ora è una delle fabbriche automobilistiche più moderne e high-tech in Italia. Il moderno stabilimento di produzione è costruito intorno a un edificio storico in mattoni rossi. Il territorio dello stabilimento è di oltre 40.000 mq. I prodotti principali sono la Maserati Quattroporte, una berlina sportiva a quattro porte e la Maserati GranTurismo, una coupé a quattro posti.

Maserati invita proprietari e acquirenti dei veicoli dell'azienda a una visita guidata dello stabilimento modenese. L'escursione prevede la visita alle linee di montaggio e ad altri reparti dello stabilimento, sopralluogo e studio del processo di produzione e montaggio delle vetture.

La visita aziendale può essere programmata in concomitanza con l'emissione di una nuova auto al proprietario in uno spettacolare showroom. Basta contattare il tuo rivenditore locale e organizzeranno il tuo viaggio in un momento conveniente per te.

L'azienda italiana è stata fondata nel 1914 a Bologna da sei fratelli Maserati. Era un'azienda a conduzione familiare che sviluppava sistemi di accensione e motori per autoveicoli. Tuttavia, l'ora di inizio non era del tutto giusta: l'Europa stava attraversando la prima guerra mondiale. Fino ai primi anni '20, la produzione doveva essere orientata alle esigenze militari del paese.

Scomparsa tale esigenza, gli ambiziosi fratelli Maserati riuscirono a tornare alle auto e al loro amato sport da corsa. Il primo modello, la Maserati Gran Prix 1500, è stato completato proprio di fronte alla gara siciliana della Targa Florio. Il capo dell'azienda di famiglia Alfieri Maserati si è seduto al volante di un'auto sportiva con la cilindrata più piccola (1,5 litri) e ha abilmente aggirato i suoi rivali, nonostante un tubo del radiatore rotto. Dopo il trionfo alla Targa Florio, l'auto è diventata una vera sensazione nel mondo del motorsport.

Quando i fratelli affrontarono la questione del logo dell'azienda, si decise di realizzare un emblema a forma di tridente del dio del mare Nettuno, la cui scultura adorna ancora la piazza di Bologna.

Nel 1937 l'azienda divenne proprietà della famiglia Orsi, che trasferì la propria sede a Modena, dove ora si trova. I fratelli Maserati hanno continuato a lavorare per l'azienda, ma già come ingegneri sulla base di un contratto decennale.

Durante la seconda guerra mondiale, la Maserati tentò senza successo di sviluppare un motore V16 per Benito Mussolini, ma Ferdinand Porsche della Volkswagen era davanti a lui.

Dopo la firma dell'accordo di pace, l'azienda italiana ha ricominciato a produrre auto della serie A6 e ha continuato la sua partecipazione alle corse. Negli anni '50, il pilota delle auto sportive Maserati era il famoso argentino Juan Manuel Fangio, che nel 1957 riuscì a portare la vittoria nel campionato del mondo di Formula 1 su una Maserati 250F. Tra i modelli di successo c'erano anche Maserati Birdcage, Maserati 200S, 300S, 350S, 450S.

Dopo un incidente alla Mille Miglia, l'azienda italiana ha smesso di partecipare alla competizione, ma ha iniziato a costruire auto da corsa su misura per tutti coloro che vogliono gareggiare nell'arena per conto proprio. Da allora, l'obiettivo principale di Maserati è stato la progettazione di veicoli per strade pubbliche.

Un grande cambiamento avvenne per l'azienda nel 1968 dopo la vendita alla francese Citroen per un miliardo di lire. Nonostante il mantenimento della presidenza nominale per Adolfo Orsi, la politica di Maserati divenne completamente diversa: il ritmo di produzione accelerò a due auto al giorno, le tecnologie delle due società furono combinate e le auto iniziarono ad essere installate con sospensioni idrauliche.

La gamma Maserati degli anni '70 comprendeva modelli prestigiosi come la berlina Maserati Quattroporte, la coupé Maserati Merak, la Maserati Bora e la Maserati Khamsin. Ma la crisi petrolifera di quegli anni costrinse l'azienda a ridurre il volume delle transazioni e il successivo trasferimento della Maserati nelle mani del famoso pilota e ingegnere Alessandro de Tomaso, che ne divenne proprietario nel 1975.

Sotto la guida di Tomaso, è emersa una nuova formazione Maserati con vetture come la Maserati Kyalami e la Quattroporte III. Ma la vera sensazione è stata l'uscita di una Maserati Biturbo relativamente economica con un "sei" da due litri sotto il cofano con una capacità di 180 cavalli. Il piccolo volume di lavoro del motore ha ridotto significativamente la tassa di trasporto, che ha colpito senza pietà anche le tasche delle persone più ricche in Italia. La crisi economica, l'alto costo della benzina: tutto ciò ha reso non redditizia la produzione di enormi supercar golose. La coupé compatta, leggera ed economica con interni in miniatura in pelle e legno fu un enorme successo nel mondo del business automobilistico e iniziò immediatamente a crescere eccessivamente con varie modifiche.

Alla fine degli anni '80, l'azienda italiana ha presentato la nuova coupé Maserati Shamal, il cui design è stato sviluppato dal famoso stilista Marcello Gandini, che ha lasciato il suo autografo sulla carrozzeria sotto forma di una speciale forma del ritaglio della parte posteriore passaruota.

Nel maggio 1993, il marchio italiano era in possesso della società FIAT, che vi ha investito molto e in una certa misura ha "rianimato" Maserati, come molti credono. Un nuovo capitolo nella storia del marchio inizia con la Maserati 3200 GT coupé a due porte con motore V8 da 3,2 litri da 370 cavalli.

Nel 1997, il 50 percento delle azioni Maserati è stato trasferito alla Ferrari, che fa anche parte della FIAT. Due anni dopo si ottenne il pieno controllo della "Ferrari" sulla "Maserati".

Tra gli ultimi sviluppi dell'azienda c'è il crossover Maserati Kubang, introdotto per la prima volta nel 2011.

Gamma Maserati

Ora la gamma di modelli Maserati, che sono disponibili per la vendita presso i concessionari russi, è composta da berline di classe dirigente Maserati Quattroporte (che viene tradotto dall'italiano come "quattro porte") della quinta e sesta generazione in varie modifiche. Inoltre, la linea di auto di lusso comprende la Maserati GranTurismo coupé e la GranCabrio cabriolet.

Costo Maserati

Il costo della Maserati varia da cinque a sette milioni di rubli. L'opzione più costosa è la Maserati GranCabrio con un motore da 4,7 litri da 440 cavalli che raggiunge centinaia di chilometri all'ora in soli 5,3 secondi. Il costo di una macchina del genere nella configurazione di base è superiore a sette milioni.

Nel 2014 la casa automobilistica italiana Maserati festeggia il suo centesimo compleanno. Il marchio, noto per il suo logo (tridente) per i suoi 100 anni di storia, è ricco di vari eventi, che vanno dalle vittorie nelle gare al cambiamento dell'aspetto di auto leggendarie.
Di recente, Maserati ha finalmente ricordato che può rendere le auto migliori di chiunque altro. Così abbiamo visto ancora una volta nuove auto che stupiscono per il loro "ripieno" tecnico, sorprendono per la loro bellezza e potenza. Il cambio di approccio alla progettazione dei nuovi modelli ha permesso all'azienda di affermarsi nuovamente. Così il 2013 è diventato il più riuscito nella storia del marchio.
In onore dell'anniversario della casa Maserati, vi invitiamo a vedere le vetture più significative e famose che sono state prodotte durante i 100 anni di storia del marchio.

Maserati Tipo 26

La Tipo 26 è la prima vettura da corsa prodotta dai fratelli Maserati con il proprio logo. Per questo è stata sviluppata una speciale "etichetta", che è un tridente di Nettuno (il simbolo della città di Bologna). L'auto era dotata di un motore a otto cilindri da 1,5 litri con una capacità di 120 CV. La velocità massima è di 200 km/h. Vale la pena notare che la vettura sportiva non era dotata di freno anteriore, il che provocò un incidente nel 1927 in cui Alfieri Maserati rimase gravemente ferito. Cinque anni dopo, uno dei fondatori dell'azienda Maserati morì all'età di 44 anni per le complicazioni delle ferite riportate in un incidente. Dal 1926 al 1932 furono prodotti 27 veicoli Tipo 26.

Maserati 8CM

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La 8CM fu la prima a gareggiare nel Gran Premio del 1933. L'auto sportiva era dotata di un motore a otto cilindri da tre litri con una capacità di 240 CV. È vero, l'auto aveva un telaio posteriore inaffidabile. Pertanto, è stata successivamente rilasciata una versione più leggera del modello - 4 cm.
Per raggiungere il successo nelle corse, l'azienda ha invitato Nuvolari dalla Ferrari, che ha apportato modifiche costruttive al modello 8CM, che gli hanno permesso di vincere il Gran Premio del Belgio nella primissima gara. La versione seriale apparve solo nel 1935. Successivamente, il produttore ha aumentato la moda a 300 CV.

Maserati A6 GCS Berlinetta

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Sono stati prodotti in totale 4 esemplari della Maserati A6 GCS. Il design è stato inventato dallo studio di design Pininfarina. L'obiettivo era costruire un'auto da corsa in grado di resistere alle intemperie. L'auto ha preso parte alle famose gare "1000 miglia" nel 1953, che si sono svolte sotto un forte temporale e una pioggia battente. Sotto il cofano dell'auto sportiva c'è un motore a sei cilindri da 2,0 litri con una capacità di 170 CV. Ciò consente alla Maserati A6 GCS di accelerare fino a 235 km/h.

Maserati 250 F

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L'auto è stata prodotta dal 1954 al 1957. La F 250 è stata prodotta per le corse di Formula 1. Questo modello detiene il record per il numero di gare disputate. Nella primissima gara del Gran Premio in Argentina, l'auto ha ottenuto il primo posto. Nel 1957, grazie alla F 250, il pilota Fangio diventa Campione del Mondo di Formula 1.
Inoltre, il pilota della vettura Stirling Moss ha conquistato il primo posto nel Gran Premio d'Italia nel 1955 e poi è diventato il vincitore a Monaco. Come dichiarò in seguito il pilota, la F 250 era la migliore vettura nelle corse di Formula 1, grazie al design del motore anteriore. Il volume del propulsore a sei cilindri era di 2,5 litri, con una capacità di 270 CV. La velocità massima è di 300 km/h.

Maserati 3500 GT

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La 3500 GT è il primo modello ad essere prodotto in grandi numeri. Fu questa vettura che aiutò l'azienda Maserati ad allontanarsi dai problemi finanziari che incombevano sul marchio in quel momento. Anche l'inclusione delle versioni GTI e Spyder ha contribuito a migliorare la posizione dell'azienda. Sono stati prodotti un totale di 2.225 veicoli. A causa dell'elevata domanda di macchine simili alla fine del 1959, questo modello è arrivato sul mercato al momento giusto, il che ha contribuito al successo. A spese dell'ingegnere Giulio Alfieri, l'azienda è riuscita a tirare a sé il vantaggio delle vetture inglesi.
Il modello era dotato di sospensioni indipendenti, un motore a sei cilindri da 3,5 litri con una capacità di 220 CV. e pesava 1440 kg. Successivamente, la potenza è stata aumentata a 235 CV.

Maserati Tipo 61 Birdcage

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Questa Maserati ha vinto due volte la 1000 km. nel Nurburgring. L'auto era basata su speciali telai in acciaio. Il propulsore a quattro cilindri da 2,0 litri aveva una potenza di 200 CV, che gli consentiva di accelerare fino a un massimo di 200 km / h. Successivamente, uscì un modello con un motore da 2,9 litri con una capacità di 250 CV. Il corpo era in alluminio. Dal 1959 al 1962 furono prodotte 22 vetture, principalmente per le scuderie private negli Stati Uniti.

Maserati quattroporte

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Nel 1961, Maserati decise di rompere la tradizione quarantennale di produzione di auto sportive per varie gare avviando la produzione di berline. Due anni dopo fu lanciato il modello Quattroporte. L'auto utilizzava un motore V8 da 4,1 litri con quattro carburatori, che consentiva di sviluppare 260 CV. Successivamente, il modello ha ricevuto un propulsore a otto cilindri da 4,7 litri con una capacità di 290 CV. È interessante notare che oltre a un cambio manuale a cinque marce, l'azienda offriva anche un cambio automatico. A un costo aggiuntivo, il modello di lusso potrebbe essere dotato di servosterzo. Inoltre, se lo desidera, qualsiasi cliente può ordinare un condizionatore d'aria a pagamento. Successivamente, il sistema di raffreddamento interno è stato installato come base.

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La sospensione anteriore ha ricevuto un sistema di molle indipendenti. Un tempo era la city car più veloce del mondo. Vale la pena notare che tutte e quattro le ruote erano dotate di freni a disco. Con un bagagliaio pieno e quattro passeggeri, l'auto poteva accelerare fino a 170 km/h.
L'auto è stata prodotta mediante assemblaggio manuale. In totale, sono state prodotte 776 unità dal 1963 al 1966.

Maserati maestrale

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Il modello prende il nome dal forte vento del sud che si verifica in Francia. L'auto è progettata per le corse sportive e non ha sedili posteriori. Questa vettura è considerata un capolavoro di design e ingegneria automobilistica.

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Era equipaggiato con motori a sei cilindri da 3,7 e 4,0 litri con 220 e 265 CV. rispettivamente. Questi propulsori erano basati sul motore della Maserati GT 3500. Dal 1963 al 1969 ne furono prodotte 955 unità.

Maserati ghibli

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La prima generazione della Ghibli fu prodotta dal 1967 al 1972. Sono state prodotte un totale di 1280 unità. L'auto aveva un motore V8 da 4,7 litri con 340 CV. (versione 1969).

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Nel 1970 apparve sul mercato una versione con un propulsore da 5,0 litri con una capacità di 330 CV. (modifica Ss).

Maserati bora

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La Bora è la prima ad avere un design a motore centrale. L'auto è stata rilasciata nel 1968. Quest'anno la società era già controllata da Citroen, che ha firmato un contratto con Maserati. L'auto era equipaggiata con motori V8 da 4,7 e 4,9 litri da 310 e 320 CV. rispettivamente.

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La 2+2 posti Bora potrebbe accelerare fino a 280 km/h. Nonostante le eccellenti caratteristiche dell'auto e il design elegante, la domanda per il nuovo prodotto è stata minima a causa della crisi petrolifera. Va notato che a causa della crisi, tutte le aziende automobilistiche che producono auto sportive hanno avuto gravi problemi finanziari. Ciò ha portato la società Maserati nel 1975 al fatto che non poteva pagare i suoi debiti. Grazie ad Alessandro de Tomaso l'azienda si salva.

Maserati khamsin

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Questo modello fu l'ultimo progetto di cui fu personalmente responsabile l'ingegnere capo dell'azienda, Giulio Alfieri Maserati. L'auto prende il nome dal vento nel deserto egiziano. Khamsin sostituisce il modello Ghibli. Il design della vettura a quattro posti è stato sviluppato da Bertone. La prima del modello ha avuto luogo al Salone di Parigi nel 1973. Khamsin era equipaggiato con un motore V8 da 5 litri che produceva 320 CV.

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Le vendite di questo modello lasciavano molto a desiderare. La colpa è sempre della stessa crisi petrolifera mondiale. Dal 1974 al 1982 furono prodotte un totale di 430 vetture.

Maserati biturbo

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Nel 1981, dopo una lunga stagnazione, Maserati lancia finalmente il nuovo modello Biturbo, progettato da zero. Inizialmente, il modello aveva problemi di qualità con il motore V6 biturbo da 2,0 litri. Ma in seguito, queste carenze sono state eliminate. Sorprendentemente, questo modello è diventato molto popolare ed è stato prodotto fino al 1999, ricevendo costantemente miglioramenti più volte.

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Per l'esportazione, l'auto era dotata di motori da 2,5 litri e 2,8 litri. La versione più potente della Biturbo aveva 223 CV. Accelerazione da 0-100 km/h in soli 5,9 secondi. La velocità massima è di 228 km/h.
Nel 1985 appare sul mercato una versione carica della Zagato Biturbo Spyder. L'auto ha ricevuto un motore V8 da 3,2 litri con una capacità di 326 CV. Lo stesso identico propulsore è stato successivamente installato sui modelli Quattroporte IV e 3200 GT (in una versione modernizzata).

Maserati Quattroporte IV

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Dal 1994 al 2001, l'azienda ha prodotto la Quattroporte IV, che ha ricevuto diverse modifiche notevoli ogni anno. Nel corso degli anni, l'auto è stata dotata di propulsori a sei cilindri 2.0 e 2,8 litri con una capacità di 287 CV. e 284 CV. rispettivamente. Nel 1996, il modello ha ricevuto un motore V8 biturbo da 3,2 litri con 335 CV. Dopo l'acquisizione da parte della Maserati di Ferrari nel 1997, la Quattroporte IV è stata ridisegnata con il nome "Evoluzione" oltre al nome del modello.

Maserati 3200 GT

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La 3200 GT è destinata a inaugurare una nuova era per le vetture Maserati nel 1998. Con questa coupé sportiva, l'azienda voleva che tutti dimenticassero prima i modelli sfortunati del marchio. L'auto ha ricevuto un motore V8 biturbo da 3,2 litri con una capacità di 368 CV. Da 0-100 km/h - 5,1 secondi. Trazione posteriore con controllo elettronico. Il modello ha ricevuto un design elegante, in particolare la parte posteriore dell'auto. Nel 2001, Maserati ha rilasciato una versione di Assetto Corsa 3200. In tre anni sono state prodotte 4795 auto. Nel 2001 appare la versione Spyder (motore V8 aspirato da 4,2 litri), ma questa era una generazione di auto completamente nuova, con nuovi sviluppi e tecnologie, anche se formalmente si ritiene che questa sia una continuazione del leggendario modello 3200GT.

Maserati MC12

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Nel 2004, la società ha rilasciato l'MC12 per le corse. Dal punto di vista tecnico, la vettura è basata sulla Ferrari Enzo. L'auto è dotata di un V12 da 6,0 litri con una capacità di 632 CV. Concepita per gareggiare nel Campionato FIA GT, sono state prodotte in totale 25 unità. MC12. Ma in seguito, a causa della domanda, furono prodotti altri 25 pezzi. Questo modello potrebbe accelerare da 0-100 km/h in 3,6 secondi. La velocità massima è di 345 km/h. Il costo iniziale dell'auto era di 696.000 euro.

Maserati Quattroporte V

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Al Salone di Francoforte del 2003 ha debuttato la berlina di lusso Quattroporte. Nuove tecnologie, design elegante e lussuoso, passo ampio (3,06 metri) hanno sorpreso molti esperti nel mercato automobilistico. Particolarmente degne di nota sono le prese d'aria sui parafanghi anteriori. La griglia del radiatore ricorda i primi modelli Maserati. L'auto è dotata di un motore V8 da 4,2 litri con una capacità di 400 CV. Grazie alla trasmissione, la Quattroporte ha una distribuzione del peso corporeo dal 47 al 53 percento. A molte persone non piaceva il cambio sequenziale, quindi nel 2007 l'auto ha ricevuto una trasmissione automatica ZF a sei velocità.
Anche versioni prodotte e blindate dell'auto, che sono state fornite al governo italiano. Nel 2008, l'auto ha ricevuto un reystaling. Nel 2009, l'azienda ha offerto una versione più potente della Quattroporte GT, 441 CV. Sfortunatamente, alla fine del 2012, la produzione del modello di lusso è stata interrotta.

Maserati Gran Turismo

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Gran Turismo è apparso nel 2007 ed è diventato il successore della Maserati 4200 GT Coupé. Nonostante la continuità, l'imbottitura tecnica è stata basata sul modello Quattroporte. La carrozzeria e gli interni sono stati progettati da Pininfarina. Motori V8 da 4,2 litri e 4,7 litri, 405 e 440 CV. rispettivamente. Vale la pena notare che le unità di potenza sono prodotte dal marchio Ferrari. Dal 2012 viene prodotta MC Stradale, con una potenza di 460 CV. Dal 2009, l'azienda produce una cabriolet a quattro posti (modello GranCabrio).

Maserati Quattroporte VI

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Il mondo ha visto ancora una volta la nuova Quattroporte di sesta generazione nel 2013, aprendo una nuova era per Maserati. Entro il 2015, il produttore prevede di vendere circa 50.000 unità. auto, grazie al buon design e al rapporto qualità/prezzo. L'auto ha una lunghezza di 5,26 metri, che ha aumentato lo spazio per i passeggeri posteriori. I motori Ferrari (V6 e V8) che sono installati su questo modello hanno una potenza di 410 CV. e 530 cv. rispettivamente. Anche per l'Europa, l'auto ha ricevuto un motore diesel con una capacità di 275 CV.

Maserati ghibli iii

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L'ultima generazione di Maserati Ghibli è designata dal numero romano "tre" - III. Per la prima volta, questo modello non è una coupé sportiva. Il principale concorrente è la serie 5 di BMW. La nuova Ghibli ha ricevuto un motore V6 da 3,0 litri. Inoltre, l'auto ha ricevuto per la prima volta un propulsore diesel con una capacità di 275 CV. I due motori a benzina hanno 330 CV. e 410 CV. Nella configurazione massima, la Maserati Ghibli III è disponibile con trazione integrale.

Maserati levante

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Questo modello sarà la prima auto (SUV) nella storia dell'azienda, che dovrebbe apparire nella prima metà del 2015. Il principale concorrente sarà la Porsche Cayenne. Il crossover sarà equipaggiato con: motore V6 3.0 litri da 410 CV, motore V8 4.0 litri da 530 CV. e un diesel V6 da 3,0 litri con 275 CV. Per sorprendere tutti noi, gli sviluppatori Maserati hanno utilizzato l'ultimo know-how di Chrysler e Jeep. Quindi la Levanta è basata sul telaio Jeep Grand Cherokee.

Maserati alfieri

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Questo modello è stato mostrato al Salone di Ginevra 2014. Il modello, che porta il nome del leggendario designer Giulio Alfieri Maserati, dovrebbe iniziare la produzione nel 2016. Il modello gareggerà con vetture come la Jaguar F-Type, la Mercedes-AMG GT e la Porsche 911. Il propulsore sarà costituito da motori V6 con potenza da 400 a 520 CV. Inoltre, la società prevede di rilasciare una versione convertibile e un modello a trazione integrale. Come base, l'auto sarà basata sulle attuali generazioni di Quattroporte e Ghibli.