Dove vengono prodotte le auto Hyundai per la Russia e altri paesi. Dove vengono assemblate le auto Hyundai, fabbriche in russia Dove vengono assemblate le sonate hyundai

"Sono venuto - non mi sono impolverato" - questo proverbio russo si adatta perfettamente all'ultima generazione della berlina coreana di medie dimensioni Sonata, che ora è venduta nella Federazione Russa. Il famoso modello del marchio Hyundai è tornato in Russia quasi cinque anni dopo la sua partenza, e nella settima generazione (LF) del campione già nel 2014, e anche dopo il restyling. Inutile dire che la settima "Sonata", se non si trae affatto in inganno, non può essere definita una novità. Per il momento, viene fornito al mercato russo direttamente dalla Corea del Sud, il che potrebbe aver avuto un buon effetto sulla qualità costruttiva, ma ha avuto un effetto negativo sull'adattamento alle dure realtà stradali della Russia. Leggi tutti i dettagli su questa "nuova" Hyundai nella nostra recensione!

Design

In termini di aspetto, la Sonata coreana con l'indice LF è la stessa dell'oltremare. Sembra davvero impressionante, grazie a Chris Chapman del California Hyundai Design Center. Se il signor Chapman sarà in grado di entrare nella storia dell'industria automobilistica mondiale, come Chris Bangle, che è stato coinvolto nella comparsa di BMW, Mini e Rolls-Royce, nessuno lo sa, ma una cosa è certa su di lui: riuscì a portare una certa dose di avanguardia nell'immagine della Sonata. Quali sono le sole modanature del davanzale, allungate fino all'ottica della testa tra i parafanghi e il cofano. E cosa dice un normale appassionato di auto che sogna solo una "nuova" Sonata dell'enorme emblema aziendale sulla griglia del radiatore o del pannello a sfioramento alla moda per l'apertura del bagagliaio, situato di nuovo nella parte superiore del logo Hyundai? Sì, Chapman è fantastico!

Design

Il fondamento della Sonata LF è il telaio YF ereditato dal suo predecessore e soggetto a numerosi miglioramenti. Le modifiche hanno interessato sia le regolazioni delle molle e degli ammortizzatori, sia la geometria delle sospensioni. Nel corso della modernizzazione, la sospensione multi-link posteriore ha acquisito leve inferiori allungate e rinforzate (lo spessore della lamiera d'acciaio è aumentato da 2,9 a 3,5 millimetri), che distribuiscono meglio le forze laterali e consentono una regolazione più precisa della cinematica. Inoltre, il piantone dello sterzo è diventato più rigido e, per migliorare la precisione della risposta dell'auto ai giri del volante, l'EUR è stato dotato di un processore più performante. Il programma di sterzata può essere modificato utilizzando il pulsante di selezione della modalità di guida.

Adattamento alle condizioni russe

Nonostante il fatto che la settima "Sonata" sia assemblata non sul territorio della Federazione Russa, ma in Corea del Sud, il suo prezzo è significativamente inferiore rispetto a molti concorrenti dell'assemblea russa. Tuttavia, salvare in questo caso è un'arma a doppio taglio. Da un lato, tutto sembra andare bene, l'auto è bella e spaziosa, l'isolamento acustico è modificato e il produttore consente persino di versare la 92a benzina economica nel serbatoio del carburante, il che è molto importante nella nostra realtà. Ma d'altra parte, il modello non è particolarmente adatto per la Russia e le sue impostazioni delle sospensioni non sono le più adatte per le strade dissestate.

Comfort

Non ci sono lamentele serie sul salone Sonata LF. Per gli standard della classe, è spazioso: c'è abbastanza spazio per persone di qualsiasi taglia, sia davanti che dietro, dove il pavimento è quasi uniforme. Il comfort del conducente è assicurato dalla regolazione elettrica del sedile e dalla possibilità di regolare il piantone dello sterzo in altezza e sbraccio. La regolazione del sedile del conducente "per te" non sarà difficile, soprattutto perché la sua configurazione non richiede un adattamento speciale. Il sedile del conducente stesso è abbastanza comodo: è moderatamente rigido, con un supporto laterale sviluppato e un poggiatesta abbastanza comodo. Se ci dimentichiamo del tessuto, fin troppo sintetico al tatto, rivestimento dei sedili nella versione base (anche se è molto più pratico della pelle riscaldata al sole), allora tutto all'interno della berlina è fatto con coscienza e attenzione ai dettagli. Solo chi, per qualsiasi motivo, ha bisogno di trovare difetti in qualcosa, sarà in grado di determinare dal tipo di plastica se è dura o morbida - lode per una trama ben scelta. La combinazione di diversi tipi di plastica è sostanzialmente la stessa, tuttavia c'è ancora più "stagno" nei pannelli delle porte.

Grande attenzione è riservata all'ergonomia. Hyundai ha deciso di non reinventare la ruota e utilizzare soluzioni classiche. Il risultato è il seguente: quasi tutti i tasti grandi sono posizionati in 2 file sulla console centrale, per motivi di normale logica umana. Accendere il riscaldamento del volante, adorato nel nostro paese, è molto comodo, così come visualizzare la mappa di navigazione sul touchscreen del sistema multimediale. Il quadro strumenti in Sonata è rigorosamente tradizionale, analogico, ma con un'appendice digitale tra i "pozzetti" del tachimetro e del contagiri, oltre alla tinta bluastra retroilluminata, amata dai produttori asiatici. Non ci sono lamentele sulla sua leggibilità e contenuto informativo. Ricordando i rivali del "coreano", è impossibile liberarsi del pensiero che il suo interno sia più semplice di quello di Kia Optima o Mazda6. Sebbene a questo proposito non sia inferiore alla stessa Ford Mondeo o Volkswagen Passat. Il suo bagagliaio non è affatto l'ideale: nonostante l'impressionante volume di 510 litri, non è affatto contento della qualità delle finiture e dell'altezza della porta. Il vano bagagli contiene una ruota di scorta a grandezza naturale su una ruota in ghisa (standard - su acciaio) e accanto ad essa - metallo nudo. Non solido in qualche modo, ma tra l'altro - "per un dilettante".

Come risultato del cambio di ultima generazione, la quota di acciai extra altoresistenziali nel corpo è aumentata dal 21 al 51%. Inoltre, la quota di acciai formati a caldo, il numero di rinforzi aggiuntivi, la lunghezza (fino a 119 m) e il numero di giunti adesivi sono aumentati, mentre la rigidità torsionale e flessionale del corpo è aumentata rispettivamente del 41 e del 30% . L'equipaggiamento "sicuro" standard della Sonata LF è tutt'altro che scadente: include airbag frontali e laterali, tendine, attacchi Isofix per seggiolini auto, pulsante antipanico Era-Glonass e sistemi di stabilizzazione con spegnimento a 2 stadi (ESC) e controllo di stabilità (VSM), assistenza alla partenza in salita (HAC) e sistema di frenata antibloccaggio (ABS). A pagamento sono offerti sensori di parcheggio, sensori di luce e pioggia, telecamera per la retromarcia, cruise control con pulsanti sul volante, monitoraggio degli angoli ciechi e freno di stazionamento elettrico.

Nella versione più economica, l'auto è dotata di un tradizionale registratore a nastro radio con supporto MP3, 6 altoparlanti, pulsanti al volante, protocollo wireless Bluetooth e connettori AUX / USB per il collegamento di gadget. Nella versione più costosa, il registratore radiofonico è integrato da un modesto display da cinque pollici e una recensione video posteriore. I livelli di allestimento più costosi includono un complesso multimediale a tutti gli effetti con un touchscreen da otto pollici e navigazione Navitel (ahimè, senza visualizzare ingorghi), in grado di connettersi ad Apple e Android. Per fortuna viene fornito il supporto per le tecnologie Apple CarPlay e Android Auto, come ogni altra berlina moderna che si rispetti. Il sistema multimediale funziona, fortunatamente per i fan di Hyundai, senza molte lamentele.

Specifiche Hyundai Sonata

La gamma di motori della settima "Sonata" è rappresentata da due motori atmosferici a benzina, senza pretese in termini di qualità del carburante. Il primo motore - Nu 2.0 MPI - ha ricevuto un blocco e una testata in alluminio leggero, una catena di distribuzione a basso rumore, un sistema di fasatura delle valvole a variazione continua all'ingresso / uscita, un collettore di aspirazione in plastica con geometria variabile e tecnologia di iniezione distribuita. La potenza del motore da due litri è di 150 CV e la coppia è di 192 Nm. Il secondo motore è un Theta-II della serie 2.4 GDI "quattro" in alluminio. Questo motore è dotato di sfasatori in aspirazione e di un sistema di iniezione diretta ad una pressione di 200 bar. L'unità da 2,4 litri sviluppa 188 CV. e 241 Nm di coppia massima. Sia questo che la sua alternativa sotto forma di un "aspirato" da 150 cavalli è conforme allo standard ecologico Euro-5, è combinato esclusivamente con la trazione anteriore e funziona in tandem con un cambio automatico a 6 marce A6MF2 del design di Hyundai . Il consumo medio di carburante, secondo il produttore, è di 7,8-8,3 litri. di 100 km (a seconda della modifica), ma le cifre effettive potrebbero essere superiori.

La Hyundai Sonata aggiornata è uscita nel 2019 con una nuova carrozzeria. Interessato alla domanda: quale assemblea sarà presentata sul mercato russo? Lo scoprirai più avanti nell'articolo, oltre a una recensione video della nuova Hyundai Sonata 2019, un test drive e una descrizione della nuova vettura.

Da diversi anni il mercato interno non vede il modello Sonata, perché negli ultimi anni è stato sostituito dal modello i40 della stessa classe. Le vendite non erano così popolari, a quanto pare, ecco perché il produttore ha deciso di restituire la berlina dimenticata al nostro mercato, solo di un nuovo modello. Cosa è cambiato nel modello, nel suo costo e quando uscirà? Troverai queste informazioni anche in questo articolo.

Corpo

Come sarà la carrozzeria della nuova Hyundai Sonata? Il nuovo modello si distingue per dimensioni piuttosto impressionanti. Nello stile, l'auto è più solida e rigorosa di quella sportiva, sebbene abbia elementi dallo stile sportivo. Le prime foto della nuova Hyundai Sonata, ovviamente, sono già state pubblicate. Vediamo.

La Hyundai Sonata aggiornata sembra originale ed è sempre più vicina all'aspetto delle auto premium. L'auto nera sembra particolarmente rappresentativa.

Il restyling della nuova vettura ha interessato soprattutto l'avantreno. Il cofano scolpito con linee fluide dalla griglia del radiatore ai montanti è accattivante. La griglia del radiatore ha la forma di un trapezio con sottili linee orizzontali. Finiture cromate lungo i bordi della griglia.

Le ottiche sono realizzate in un design triangolare, con riempimento allo xeno di alta qualità, conferendo al nuovo modello 2019 un aspetto più aggressivo. La forte pendenza del parabrezza dona un po' di sportività. Il paraurti non è massiccio, ma con un interessante kit carrozzeria. Nella parte inferiore è presente una sottile striscia di presa d'aria. È inoltre possibile acquistare un elegante deflettore antimosche per il cofano. I designer di fendinebbia hanno creato una forma molto non standard sotto forma di poligoni.

Sul lato del veicolo, l'accento è posto sulla solidità. Imitazione di un kit carrozzeria nella parte inferiore, una linea morbida sopra le maniglie delle porte aggiunge fascino al modello. Gli specchietti laterali sono dotati di una funzione di ripiegamento automatico a motore spento. I dischi di marca sembrano più eleganti di quanto fosse possibile osservare anche nel 2018. Ma una distanza di 155 mm può causare problemi con la capacità di attraversare il paese durante la guida su strade in Russia.

Il lunotto è di dimensioni impressionanti, è ad angolo acuto e si inserisce dolcemente nel cofano del bagagliaio. Il coperchio ha un'elegante cornice simile a uno spoiler. L'ottica della parte posteriore della novità è di forma quasi triangolare. Paraurti con molte fossette e sporgenze, nella parte inferiore della striscia protettiva. Lo scarico dell'auto di nuova generazione è a quattro tubi, realizzato a forma di trapezio da due tubi su entrambi i lati.

Salone

Sembra piuttosto costoso e prestigioso. L'equipaggiamento interno di un'auto assemblata in Corea è realizzato con materiali costosi e di alta qualità: morbida pelle genuina, plastica ecologica, tessuto resistente all'usura.

Sistemi di gestione e controllo

La console centrale ha un sistema multimediale con display touchscreen, condotti dell'aria, comandi tradizionali sotto forma di pulsanti e rondelle, nonché un vano portaoggetti abbastanza spazioso.

Il tunnel è dotato di elementi standard, diversi pulsanti per l'impostazione del telaio, portabicchieri, un posto per uno smartphone e altri gadget. Bracciolo surround per un maggiore comfort e più interruttori di movimento.

Il volante è diventato più grande in circonferenza e più funzionale. L'enorme sezione centrale contiene molti interruttori che possono essere utilizzati per controllare la maggior parte delle funzioni dell'auto. Il volante è antiscivolo, realizzato in pelle di alta qualità. La plancia è di serie, con un computer di bordo al centro.

Posti a sedere

A giudicare dalla foto del salone, il suo aspetto è diventato abbastanza rispettabile grazie ai sedili. Materiale di rivestimento di alta qualità e imbottitura elastica, supporto laterale e riscaldamento, regolazione in un'ampia gamma: tutto è fatto per il tuo comfort e un'abbondanza di sistemi di sicurezza proteggerà tutti i passeggeri dell'auto sulla strada.

I sedili anteriori sono dotati di azionamento elettrico per la regolazione di una posizione comoda e, naturalmente, di riscaldamento. Per i passeggeri posteriori è installato un ampio divano, è dotato di una regolazione dello schienale e dei poggiatesta, la sporgenza centrale si sposta in un comodo bracciolo. In costosi livelli di allestimento, c'è un sedile posteriore riscaldato.

Il salone è ordinato e spazioso. Quando è completamente seduto in macchina, nessuna persona, non importa quanto sia grande, si sentirà costretta. All'esposizione del nuovo modello, il produttore ha assicurato un completo isolamento acustico in cabina.

Specifiche

Le unità di potenza per il mercato russo sono motori a benzina atmosferici. Garantiscono l'affidabilità e la durata delle auto. Le caratteristiche tecniche della nuova berlina ti permetteranno di guidare comodamente sia in città che in autostrada, con consumi relativamente contenuti.

La versione base della Hyundai Sonata 2019 sarà dotata di un motore 2L con 150 CV. Il miglior motore per questa vettura sarà un motore da 2,4 litri che produce 188 CV.

La scatola potrà scegliere un meccanico a 6 velocità o un automatico a 8 bande.

Piacerà anche la sospensione di alta qualità, che fornirà una guida fluida. In auto di questa categoria di prezzo, questa è una rarità.

Opzioni e prezzi

Quanto costa l'auto e che configurazioni avrà il nuovo modello? I prezzi varieranno da 1.300.000 rubli. e fino a 1.740.000 rubli. per la configurazione massima Cosa promettono di completare per questo costo?

• Equipaggiamento di base Il primario includerà un elenco abbastanza solido di funzionalità: aria condizionata, specchietti retrovisori elettrici ripiegabili e riscaldati, sedili anteriori riscaldati, alzacristalli elettrici, EUR. La gestione è completata da due modalità di guida, monitoraggio della pressione dei pneumatici, duplicazione delle luci dei freni e alcune altre funzioni di base.
• Il prossimo equipaggiamento classico sarà integrato con deflettori per la fila posteriore, climatizzatore per 2 zone, luci di marcia diurna, sensori di parcheggio, telecamera per la retromarcia, monitor multimediale da 5 pollici e altro ancora.
• Il penultimo stile di vita ordinato includerà tutte le opzioni di stile, compreso il rivestimento di pelle di qualità. Avviamento motore da pulsante, cofano bagagliaio elettrico, cofano bagagliaio elettrico.
• L'attrezzatura aziendale sarà dotata di un climatizzatore a 3 zone, tutti i sedili riscaldati, un sistema di zone "morte" attorno al perimetro dell'auto, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, tendine parasole nelle porte posteriori e molti altri controlli e sicurezza aggiuntivi funzioni.

Quanto costerà la nuova Hyundai Sonata di una configurazione specifica, puoi verificare con un rivenditore autorizzato.

Quando uscirà in Russia?

In Russia, l'assemblaggio del nuovo modello è già iniziato a Kaliningrad presso Avtotor, nonché presso lo stabilimento TagAZ. Il modello 2019 è già disponibile per l'acquisto. E nel 2020 potremmo essere in grado di vedere la Hyundai Sonata di ottava generazione, le immagini del suo corpo si possono già trovare su Internet.

video

Conclusione

Hyundai Sonata 2019 in una nuova carrozzeria sta già conquistando il mercato automobilistico russo. Il cui assemblaggio, domestico o coreano, sarà più duraturo, solo il tempo lo dirà. Vale la pena notare che durante l'assenza di Sonata sul nostro mercato, i suoi concorrenti hanno guadagnato ampia popolarità.

➖ Algoritmo dei tergicristalli
Navigazione
➖ Gioco ridotto
➖ Isolamento acustico

professionisti

Gestibilità
➕ Ergonomia
Progettazione

I vantaggi e gli svantaggi della Hyundai Sonata 2018-2019 vengono rivelati in base al feedback dei veri proprietari. Pro e contro più dettagliati di Hyundai Sonata 2.0 e 2.4 con una pistola possono essere trovati nelle storie seguenti:

Recensioni del proprietario

Anche quello alto (190 cm) non arretra completamente il sedile di guida. Un sacco di spazio sopra la testa. Niente preme sul ginocchio destro. Il funzionamento automatico dei tergicristalli è un vero piacere.

Ottimo faro anteriore (peccato che i fari non siano adattivi). Il funzionamento del motore è intuibile solo dalle frecce in movimento. L'illuminazione dello strumento non irrita gli occhi. Noto i tasti ben posizionati ed ergonomici per il riscaldamento, il navigatore, il volante e il riscaldamento dei sedili.

Volante non informativo: quando la velocità aumenta, la reazione rimane la stessa. Gli specchietti girevoli sono già morti ... La prima neve liquida si è congelata e basta, accendi il motore - fai i conti. Devi uscire e girare manualmente. Capirò sotto la garanzia. Il concessionario ha oscurato i finestrini posteriori e posteriori. Invano!

Bene, l'aumento del rumore dalla strada dietro è sconvolgente, nonostante l'isolamento acustico aggiuntivo (fatto dal rivenditore).

Pavel Bogdanov, recensione di Hyundai Sonata 2.4 automatica 2018 in poi

Recensione video

Auto molto equilibrata. Molto elegante e confortevole, silenzioso e non traballante. Tronco grande. Tanto spazio in cabina. Sistemato nel salone per un paio d'ore. Bella luce.

Dinamiche accettabili. Volante comodo. Il consumo medio dell'A-92 per tutto il tempo è stato di 7,6 l / 100 km lungo il BC (modalità di guida 70% autostrada / 30% città). Bella l'illuminazione del cruscotto.

Completa mancanza di desiderio di colpire qualcosa nella cabina. Tutto è. Cruise control con la funzione di limitare la velocità massima - imposta 105 km / h e le telecamere non sono terribili (non soffoca il motore, ma avverte della soglia della velocità raggiunta). Buona panoramica.

Mi piace tutto finora. Ho comprato questa Sonata perché possedevo la Sonata di V generazione e anche a me è piaciuta molto. Tuttavia, ci sono ancora degli svantaggi ...

Vano portaoggetti poco capiente (per esempio in Vesta è 2 volte più grande). Bassa altezza da terra e un lungo labbro anteriore (ma di nuovo dopo Vesta).

Algoritmo non riuscito per il funzionamento del dispositivo audio principale (poche impostazioni audio, non vengono letti più di 2 file video su 10, la connessione Bluetooth non è sempre comoda, non è presente uno slot per schede SD).

Non esiste una memoria per la regolazione della potenza del sedile del conducente. Illuminazione non riuscita dei pulsanti sulla console centrale (blu su argento - non la vedo affatto). Non mi piace il lavoro dei bidelli.

Alexander, recensione di Hyundai Sonata 2.0 su macchina automatica 2017

Assemblando la Corea, l'auto ha tutto il necessario. In termini di caratteristiche di guida, posso dire che mentre sono soddisfatto dell'auto, va bene, in modo fluido, morbido e piacevole. Piacevole anche il suono del motore, con un piccolo ringhio che a volte fa sorridere.

Il cruscotto è di buon design europeo, chiaro, leggibile, non fastidioso. La multimedialità è reattiva, il suono negli altoparlanti è nella media, ma ce n'è abbastanza per radio e musica, senza rottura delle membrane nelle orecchie. I pulsanti del climatizzatore sono molto comodi, grandi, difficili da perdere. Ho letto che sembrano pulsanti del centro musicale, ci sono somiglianze, ma non posso dire che questo sia un male. L'interno non è rovinato, sembra bello e di alta qualità.

La scatola cambia marcia in modo impercettibile, l'auto si comporta in modo molto adeguato sulla strada, il volante è reattivo, elettrico, si ha la sensazione che sia sotto le ruote e non solo come sedersi al joystick.
A causa della lunghezza dell'auto, non si sentono le giunture, le sospensioni non si sono ancora sfondate, le rotaie passano senza tremare.

Il bagagliaio è grande, ma stupido, non c'è un organizer, nessun gancio, è necessario acquistare una rete divisoria aggiuntiva, perché c'è la possibilità che la borsa del negozio rotoli sotto il sedile e dovrai estrarla con un bastone...

È bello che non ci sia una partizione pronunciata per i passeggeri posteriori, il che rende possibile ospitare comodamente tre persone. Piacevole l'illuminazione delle maniglie delle portiere e una luce dell'auto che accompagna il proprietario, che si spegne non appena la chiave scompare dalla gamma.

L'auto si scalda molto velocemente. Ora è -2 a San Pietroburgo e l'aria calda inizia a soffiare dopo circa 5 minuti. Noto un montante laterale leggermente largo, ma se posizionato correttamente dietro al volante non interferisce affatto.

Recensione del cambio automatico Hyundai Sonata 2.0 (150 CV) 2019

Ho comprato una nuova Sonata a novembre 2017... Fondamentalmente, una buona macchina, ma ci sono "piccole cose" che non ti verranno dette in salone.

1) Isolamento acustico - venditori di AvtoGermes vparival su un buon isolamento acustico. Si è scoperto che è silenzioso in cabina solo a basse velocità, ma non appena si aumenta la velocità più vicina a 70 km / h, il rumore diventa invadente e rumoroso. Di conseguenza, non c'è differenza tra "nessun isolamento" e "scarso isolamento" durante la guida normale.

2) Navigazione - sembra esserci formalmente, ma non credete ai vostri occhi - non c'è navigazione, tk. le mappe sono vecchie (molto vecchie), la velocità di elaborazione della mappa è insoddisfacente: prima passerai l'incrocio e solo dopo ti verrà chiesto di svoltare ... non ci sono ingorghi! È impossibile aggiornare le mappe da soli e anche un rivenditore autorizzato non ha nemmeno un aggiornamento a pagamento!

3) Il suono del sistema audio: un tre sicuro. Il Bluetooth funziona anche per 3 punti: un riscaricamento incomprensibile di tutti i contatti ogni volta che ti connetti, appendi, ecc.

4) Il lavoro dei tergicristalli in modalità automatica è un MALE! Lo "specialista" che ha progettato questo ha bisogno di strappargli la testa! Il lavoro dei tergicristalli è incomprensibile: quando piove molto rallentano. Se vuoi sorpassare un camion sotto la pioggia o la neve, devi spegnere la macchina, altrimenti, durante il sorpasso, rallentano semplicemente in modo da accecare completamente. Pericoloso! A bassa velocità funzionano a volte velocemente, a volte lentamente - è solo stagno ...

5) Il bagagliaio e il cofano si chiudono male (difficile). Questo è stato testato non solo sul mio, ma anche nei saloni.

Non ho scritto del telaio, perché nessun reclamo. A questo proposito, la Sonata è una buona macchina. Tutto quanto sopra sono "piccole cose" che rendono l'auto molto peggiore di quello che è.

Recensione del proprietario della nuova Hyundai Sonata 2.4 con cambio automatico 2018

Lo dico subito: la Sonata è una macchina meravigliosa. Liscio, spazioso, silenzioso.

Consumo di carburante. La media da rifornimento a rifornimento è di 10,2 l \ 100 km e per l'intero periodo di funzionamento (2.000 km) - 9,5 l \ 100 km. In città senza aria condizionata 11 l \ 100 km e con aria condizionata - 12,5 l \ 100 km.

Per quanto riguarda il pelo nell'uovo, allora:

- Un po' piccolo. Nonostante l'autorizzazione specificata, è necessario ricordare che questa è una berlina.

- Console centrale con bracciolo e scatola, ma non c'è niente dentro la scatola!

- Non è presente uno slot per schede SD, il che ha un effetto estremamente negativo sull'aggiornamento del navigatore (Navitel) sull'unità principale Motrex MTXM100 standard.

- Il sedile posteriore potrebbe anche avere la ventilazione, sebbene il clima lo faccia.

- L'ottica adattiva è molto bella, ma dopo che è "scesa" dalla corsia in arrivo - non si alza! Cioè, quando si guida in città, scende e dopo essere entrati in autostrada, dove la velocità è maggiore, guarderà "al pavimento", il che compromette la visibilità.

Pavel, recensione su Hyundai Sonata 2.4 (188 CV) automatica 2017

Il marchio automobilistico Hyundai è uno dei più popolari e riconoscibili nel nostro paese, il nome dell'azienda è tradotto dal sudcoreano come "modernità". A proposito, la pronuncia corretta del marchio non è "Hyundai", non "Hyundai", non "Hyundai", come molti pronunciano erroneamente, ma "Hyundai". Le auto Hyundai vengono assemblate contemporaneamente in diversi paesi del mondo e in tutti i continenti, da dove vengono consegnate in tutto il mondo. Anche i volumi di produzione dell'azienda sono affascinanti: nel 2010 a Hyundai sono stati prodotti 1,73 milioni di veicoli.

I modelli Hyundai venduti in Russia sono assemblati in diversi paesi; Elenchiamo le più grandi fabbriche automobilistiche in cui vengono assemblate le auto Hyundai per la successiva vendita in Russia:

• Lo stabilimento automobilistico di Ulsan, in Corea del Sud, è il più grande stabilimento Hyundai, dove viene prodotto il maggior numero di auto di questo marchio, 2/3 delle quali vengono assemblate per ulteriori esportazioni in altri paesi.
• Lo stabilimento automobilistico TAGAZ di Taganrog ha assemblato alcuni modelli di auto Hyundai fino al 2010.
• Nel 2008, è iniziata la costruzione dello stabilimento automobilistico di Hyundai in Russia - Hyundai Motor Manufacturing Rus, che ha iniziato a produrre i primi modelli di auto nel settembre 2010. Questo stabilimento automobilistico funziona ancora oggi e la parte del leone di tutte le auto Hyundai per la Russia viene assemblata qui e l'automazione della produzione qui raggiunge l'80%. Lo stabilimento automobilistico si trova nella zona industriale di Kamenka a San Pietroburgo.
• Lo stabilimento automobilistico Hyundai in Turchia è il primo stabilimento automobilistico Hyundai ad aprire al di fuori della Corea del Sud nel 1998 e uno degli stabilimenti automobilistici più potenti dell'azienda fino ad oggi.
• Oltre a quanto sopra, le auto Hyundai sono assemblate anche in Brasile, Stati Uniti, Cina, Repubblica Ceca e India, tuttavia, le auto di questo marchio non vengono fornite alla Russia da questi paesi.

Stabilimento automobilistico di Ulsan (a sinistra) e di San Pietroburgo (a destra)

Dove viene assemblata Hyundai Solaris?

Una delle auto più vendute in Russia (Solaris è tra i cinque modelli più popolari nel nostro paese quasi ogni anno), Hyundai Solaris nel 2011 ha sostituito l'obsoleta Hyundai Accent (nel frattempo, in tutti gli altri paesi, ad eccezione di Russia e Corea del Sud, la modello ancora venduto con il suo vecchio marchio). In Russia, con la costruzione di uno stabilimento automobilistico a Kamenka nel 2010, è stato anche segnato il lancio di un nuovo modello: Hyundai Solaris è ancora assemblato interamente in Russia. È qui che vengono realizzati gli elementi del corpo Solaris, seguiti dalla loro saldatura e verniciatura. Anche la città gemella di Solaris, un'auto, viene raccolta qui.

Dove viene assemblata la Hyundai ix35?

Il budget più popolare tra gli automobilisti russi crossover preoccupazione per l'auto - Hyundai ix35 in sostituzione del modello Tucson è stata rilasciata per la prima volta nel 2009 e ha iniziato a essere consegnata in Russia nel 2010. La prima generazione dell'auto è stata assemblata in ben tre paesi e di tutti e tre è stata fornita alla Russia. Quindi, la Hyundai ix35 di prima generazione può essere trovata nell'assemblea ceca, slovacca o sudcoreana. Inoltre, per i mercati nazionali, l'auto è stata assemblata anche in Cina. Ma l'assemblaggio russo della Hyundai ix35 non è ancora stato padroneggiato e anche l'attuale generazione del modello viene assemblata nella Repubblica Ceca.

Dove viene assemblata la Hyundai i30?

Apparsa per la prima volta sul mercato nel 2007, compresa quella russa, la Hyundai i30 ha conquistato subito il cuore di molti automobilisti. L'auto ha già attraversato tre generazioni del suo assemblaggio e oggi l'assemblaggio della Hyundai i30 per il mercato russo viene effettuato nello stabilimento automobilistico ceco nella città di Nošovice. Tuttavia, fino al 2009 Hyundai i30 è stata consegnata in Russia, assemblata in Corea del Sud. L'auto prodotta lì viene consegnata in numerosi altri paesi fino ad oggi e, inoltre, il modello viene anche assemblato nello stabilimento Hyundai in Cina.

Dove viene assemblata la Hyundai Santa Fe?

Il leggendario e famoso crossover è un'alternativa un po 'più costosa alla Hyundai Tucson / ix35, che ha rapidamente conquistato il mercato consumer di quasi tutto il mondo, Hyundai Santa Fe è assemblata oggi in Corea del Sud e negli Stati Uniti e viene fornita solo in Russia dalla Corea del Sud, lo stabilimento di Ulsan. Anche la prima e la seconda generazione sono state assemblate a Taganrog nello stabilimento automobilistico TAGAZ. Inoltre, per poco tempo dopo il 2009, la prima generazione di Hyundai Santa Fe poteva essere acquistata solo dall'assemblaggio Taganrog, poiché lo stabilimento originale ha smesso di assemblare la prima generazione dell'auto in connessione con il lancio della seconda generazione.

Dove viene assemblata la Hyundai i10?

Il modello subcompatto di una delle più grandi aziende automobilistiche presentate in Russia, Hyundai i10, è stato visto per la prima volta, proprio come suo fratello maggiore, la Hyundai i30, nel 2007 ed è attualmente in fase di assemblaggio in India e Turchia, e l'ultima generazione di i10 è consegnato in Russia assemblato solo in Turchia. Nel frattempo, fino al 2013, l'auto per la Russia è stata assemblata in India.

Dove viene assemblata la Hyundai i40?

Ed ecco la prima società coreana Hyundai "di razza"! La i40 è un modello di classe D che ha visto la luce per la prima volta nel 2011 come station wagon e nel 2012 come berlina. La Hyundai i40 viene assemblata nel più grande stabilimento di Ulsan in Corea del Sud.

Dove viene assemblata la Hyundai i20?

Un altro coreano "purosangue" - Hyundai i20 - è apparso sul mercato russo nel 2009 in sostituzione dell'obsoleto modello Hyundai Getz ed è stato quindi fornito dalla Corea del Sud, dall'India e dalla Turchia, tuttavia, a partire dalla sua seconda generazione, il modello per la Russia è assemblato solo in Corea del Sud.

Dove viene assemblata la Hyundai Elantra (Avante)?

"Hyundai" Elantra è un modello di anni avanzati - ha iniziato a essere prodotto nel 1990, sostituendo il modello precedente - Stellar. Elantra è commercializzato con il marchio Avante o Lantra in numerosi altri mercati oggi. La Hyundai Elantra è attualmente assemblata nello stabilimento automobilistico originale e più grande dell'azienda a Ulsan, in Corea del Sud. Inoltre, quasi tutte le generazioni del modello sono state assemblate lì, con rare eccezioni di auto prodotte per altri paesi, nonché generazioni di Elantra, prodotte nel periodo dal 2000 al 2007, che sono state assemblate in Russia nello stabilimento TAGAZ di Taganrog.

Dove viene assemblata la Hyundai Sonata (NF)?

Un modello Hyundai ancora più vecchio dell'Elantra, la Hyundai Sonata, venduta anche in alcuni mercati come Sonata NF o semplicemente NF, viene assemblata in Corea del Sud e per il mercato consumer statunitense viene assemblata direttamente in uno stabilimento automobilistico in Nord America. Dal 2003 al 2010, la Sonata (la più riconoscibile, tuttavia, della sua generazione) è stata assemblata anche nello stabilimento TAGAZ di Taganrog.

Dove sta andando la Hyundai Coupé (Genesis Coupe)?

Un tempo, il modello preferito dai giovani e ora non prodotto Hyundai Cope, dal 2009, è stato sostituito da un modello più avanzato: Hyundai Genesis Coupe. La Hyundai Coupé, nota anche come Tiburon, è prodotta dal 1996 ed è stata assemblata in Corea del Sud, Turchia e Thailandia. Per la Russia, la Hyundai Coupé è stata assemblata nello stabilimento sudcoreano di Ulsan.

Dove viene assemblata la Hyundai Genesis?

L'orgogliosa Hyundai Genesis full-size di classe E è anche un coreano purosangue ed è assemblata nello stabilimento automobilistico di Ulsan. Questo è un modello Hyundai relativamente nuovo che ha visto la luce per la prima volta nel 2008.

Dove viene assemblata Hyundai Equus?

La berlina premium di classe F più grande e costosa, la Hyundai Equus è il vero orgoglio dell'azienda. Hyundai Equus è stata prodotta dal 1999, tuttavia, le nuove auto del modello non sono state inizialmente fornite alla Russia e i russi le hanno viste solo nel 2009. Fino al 2013, Hyundai Equus per la Russia è stata assemblata in Corea del Sud a Ulsan. Oggi, l'assemblaggio di Hyundai Equus è stato perfezionato presso lo stabilimento automobilistico Avtotor di Kaliningrad, dove viene assemblato insieme a Kia quoris.

Assemblaggio auto Hyundai - tabella

Modello	Costruisci il paese
Accento Hyundai	Russia (stabilimento automobilistico TAGAZ - fino al 2012), Corea del Sud
Hyundai atos	Corea del Sud, India
Hyundai Coupé / Tiburon	Corea del Sud, Turchia (non per la Russia), Thailandia (non per la Russia)
Hyundai elantra	Corea del Sud, Russia (auto dal 2000 al 2007 - stabilimento automobilistico TAGAZ, Taganrog)
Hyundai equus	Russia (stabilimento automobilistico Avtotor, Kaliningrad), Corea del Sud (fino al 2013)
Genesi Hyundai	Corea del Sud
Hyundai Genesis Coupé	Corea del Sud
Hyundai getz	Corea del Sud
Grandeur Hyundai	Corea del Sud
Hyundai h1	Corea del Sud
Hyundai H-100	tacchino
Hyundai i10	Turchia, India (fino al 2013)
Hyundai i20	Corea del Sud, India (1a generazione), Turchia (1a generazione)
Hyundai i30	Repubblica Ceca, Corea del Sud (fino al 2009), Cina (non per la Russia)
Hyundai i40	Corea del Sud
Hyundai ix35	Repubblica Ceca, Corea del Sud (fino al 2013), Slovacchia (fino al 2013)
Hyundai ix55	Corea del Sud
Matrice Hyundai	Corea del Sud
Hyundai Porter	Russia (stabilimento automobilistico TAGAZ a Taganrog)
Hyundai santa fe	Corea del Sud, Russia (1a generazione - stabilimento automobilistico TAGAZ a Taganrog)
Hyundai solaris	Russia (stabilimento automobilistico a Kamenka, San Pietroburgo)
Sonata Hyundai	Corea del Sud, Russia (dal 2003 al 2010 - presso lo stabilimento automobilistico TAGAZ di Taganrog)
Hyundai terracan	Corea del Sud
Hyundai tucson	Corea del Sud
Hyundai veloster	Corea del Sud