Accensione su 16 Motors Valve 2112. Informazioni generali sulle auto

01.11.2019

Divenne un'altra svolta costruttiva per Avtovaz. Infine, le unità elettriche a 4 cilindri del produttore nazionale ricevute sistema moderno TSP con due camme e 4 valvole per cilindro. Un totale di due iniettori principali a 16 valvole installati sulla top ten. Questo è un modello di motore da 1,5 litri 2112 e 21124 1,6 litri.

La cosa più interessante è che un motore di iniezione di 1,5 litri è più potente, il suo tipo più voluminoso. Il motore VAZ-2112 sviluppa 93,5 cavalli, mentre VAZ-21124 è solo 89 CV La compressione in 16 valvole da 1,5 litri è leggermente superiore. Tuttavia, il motore 2112 ha un inconveniente. Nel caso di una cinghia scogliera, la valvola è piegata, che porta a una riparazione molto costosa. Nel motore VAZ-21124, questo problema è stato risolto facendo recessi speciali sotto la valvola sul fondo, riduce certamente la compressione, ma la valvola non è piegata quando la cinghia di distribuzione è rotta.

Caratteristiche del vaz 2110 iniettore 16 valvole

Nel piano tecnico, i motori a 16 valvole VAZ 2110 sono quasi gli stessi, tuttavia, a causa della differenza nei volumi di lavoro ci sono alcune differenze. Quindi il motore 21124 ha aumentato il colpo del pistone, quindi l'altezza del blocco del cilindro in ghisa è più di diversi millimetri. Il diametro dei cilindri di entrambi i motori è lo stesso - 82 mm. Ulteriormente più dettagliato specifiche I motori iniettori "dozzine" con 16 valvole.

VAZ 2110 Iniettore 16 Valvole da 1,5 litri

Volume di lavoro - 1499 cm3
Numero di cilindri - 4
Numero di valvole - 16
Diametro del cilindro - 82 mm
Corsa del pistone - 71 mm
Potenza - 93 CV (68 kW) a 5.600 giri al minuto
Torque - 128 Nm a 3800 giri a rivoluzioni al minuto
Rapporto di compressione - 10.5
Accelerazione fino a 100 km / h - 12,5 secondi
Velocità massima - 180 chilometri all'ora

VAZ 2110 Iniettore 16 Valvole 1,6 litri

Volume di lavoro - 1596 cm3
Numero di cilindri - 4
Numero di valvole - 16
Diametro del cilindro - 82 mm
Corsa del pistone - 75,6 mm
Power 16 cl. - 89 CV (65,5 kW) a 5.600 rivoluzioni al minuto
Torque 16 cl. - 131 Nm a 3800 giri al minuto
Rapporto di compressione - 10.3
Sistema di alimentazione - Iniezione distribuita
Accelerazione a 100 km / h - 12 secondi
Velocità massima - 185 chilometri all'ora
Consumo centrale carburante - 7,2 litri

Con tutti i vantaggi della 16 valvola motore a gasolio VAZ-2110, questa unità di potenza è tecnologicamente più difficile dei suoi compagni a 8 valvole. La testa del blocco del cilindro è realizzata in lega di alluminio e ha dimensioni piuttosto impressionanti. La regolazione della valvola banale richiede molto tempo, e già riparazioni capitali Il motore a 16 valvole GBC è un costo abbastanza manodopera.

Molto spesso quasi tutti i proprietari di 16 valvole motori iniettore Le "dozzine" si trovano di fronte alla sostituzione della cinghia di distribuzione, che richiede anche una maggiore attenzione. Dopo tutto, i grafici dell'albero a camme sono già due, più il rullo a rulli di Groove viene aggiunto. Quando si installa una nuova cinghia, è necessario combinare tre tag, sulle pulegge dell'albero a camme e sulla puleggia dell'albero motore. Nella teoria, sembra qualcosa del genere, come nell'immagine ulteriormente.

Questo è dettagliato schema del GDM iniettore 16 valvole VAZ-2110. E così sembra tutto sulla vera fotografia della cinghia di distribuzione assegnata.

Dispositivo GDM VAZ 2110 iniettore 16 valvole In linea di principio, differisce poco dai dispositivi motore DOHC. Quindi, se hai l'esperienza di sostituire la cinghia sulla "Top ten", quindi i problemi con questa operazione su altre auto con lo stesso motore non causerà problemi. Vale la pena richiamare di nuovo quello installazione errata La cintura su un motore da 16 valvole da 1,5 litri può portare a tagliare le valvole. Quindi assicurati di verificare che tutte le etichette siano chiaramente coincise. Inoltre, la cintura dovrebbe essere piuttosto tesa, altrimenti la cinghia di distribuzione può accadere, che causerà problemi inevitabili.

È utilizzato su VAZ 2110 8 Valvole iniettore per regolare il carburante nel sistema. Le minime deviazioni del suo lavoro riflettono negativamente sul funzionamento del motore " cavallo di Ferro" Alla fine degli anni '70 del secolo scorso motore iniettore VAZ 2112 è diventato il risultato di ricerche perenni per la forma economicamente ragionevole. La soluzione tecnica usata rende i motori più sicuri - con una possibile scogliera, i pistoni non colpiranno le valvole.

Iniettore - Un dispositivo che rende flussi di miscelazione di aria e carburante in un rapporto tra 14 a 1. succede più accuratamente, maggiore è il potere del motore veicolo. Le sfide del "cavallo di ferro" dipendono dal rapporto tra la pressione atmosferica dell'aria circostante e del vuoto. Ottimizzare l'iniezione del carburante aiuta i sensori che controllano i parametri dei parametri del motore VAZ 2112 e 2110.

Sul collettore di aspirazione Rampa situata, dove la miscela di aria e carburante è localizzata. Pompaggio serbatoio di carburante produce pompa di benzinaoperando su un'unità elettrica. In perfette condizioni, il motore VAZ 2112 è caratterizzato da tenuta, fornendo un livello di pressione appropriato nel sistema. Secondo elemento importante Sistemi - l'acceleratore della valvola a farfalla.

In condizioni normali, detta voce è responsabile della quantità di benzina fornita al motore VAZ. Il sistema di alimentazione del carburante include:

pompa a benzina, guidata dal rotore del motore;
filtro;
tubi;
rampa nel motore;
ugelli flessibili;
assemblea dell'acceleratore;
schemi del sensore (situato tra il filtro e lo scuotere).

Capire cosa esattamente il motore VAZ 2110 e il modello successivo con sistema di iniettore L'iniezione può essere ispezionata solo in dettaglio. Da un punto di vista costruttivo, il nuovo e il gregge del "cuore" della macchina non ha differenze. I missioni si manifestano a livello di piccoli dettagli. Ad esempio, il motore VAZ 2112 o 2110 ha esattamente 8 valvole. Non perdere il termostato dalla vista.

Il motore dell'iniettore è caratterizzato dalla presenza di un gran numero di parti che spesso falliscono. È durante le ispezioni preventive in obbligatorio Il termostato è controllato con un'iniezione del carburante dell'iniettore di iniezione. Se l'ispezione regolare del motore non viene eseguita, la probabilità di tempi di inattività lunghi aumenta a causa della rottura.

Diagnosticare guasti tecnici

L'illusione diffusa del motore VAZ 2112 è un fallimento di uno dei numerosi sensori. Il primo nell'elenco dei potenziali obiettivi è il controller del flusso di massa dell'aria. È possibile determinare facilmente la rottura del motore, ma puoi. L'attenzione deve essere invertita sulle rivoluzioni del motore del veicolo e il livello di consumo di carburante. Se gli indicatori superano gli indicati nelle istruzioni per sfruttamento tecnico I valori dovrebbero essere diagnosticati. Non vale un miele con questo, altrimenti le valvole VAZ 2112 16 rischiano per molto tempo per diventare rare dal garage. In secondo luogo è un fallimento di un tubo flessibile.

In condizioni di lavoro, la sua lunghezza è sufficiente per la formazione della quantità della quantità miscele del carburante. Non appena la tenuta è disturbata, si verifica la rottura del motore. Le principali conseguenze includono:

maggiore portata del carburante;
riduzione del potere;
riduzione delle dinamiche di overclocking;
l'aspetto nel motore dello strato di sedimenti delle sostanze inventive.

La rilevanza dell'ultimo paragrafo aumenta del deterioramento. condizioni tecniche operazione. Spesso la guida in una grande città influisce negativamente sul funzionamento del filtro motore. Gli elementi chimici presenti nell'aria di megalopolis portano all'incapacità di detti dispositivi per alimentare l'aria pulita nella camera di miscelazione. Di conseguenza, la riparazione del motore VAZ diventa inevitabile.

Ripristino della salute della macchina

L'attenzione del proprietario dell'auto è la chiave per la salute del "cavallo di ferro". La mancanza della reazione del motore per ruotare la chiave di accensione nel sistema indica problemi, prima di tutto, con un iniettore. L'ispezione iniziale inizia con l'esame visivo. VAZ 2110 Le valvole iniettore 16 non dovrebbero avere danni visivi o scheggiature. Per l'ispezione utilizzando strumenti, il coperchio del motore del motore è preso con attenzione.

Subito dopo aver rimosso la bobina, controllare la correttezza del motore. Nella condizione normale, i motori VAZ sono caratterizzati dagli indicatori del manometro che vanno da 2,8 a 3.2 ATM. Se l'indicatore effettivo è inferiore al valore specificato, il motore ha bisogno di un controllo approfondito. È probabilità che la causa del guasto giace in un ugello flessibile.

Nello stato normale dell'iniettore VAZ 2110 8 valvole è completamente sigillato. Se l'ispezione nelle condizioni del garage o della stazione di servizio non ha aiutato a rivelare il luogo di depressurizzazione, il motore rotto deve sostituire l'aggregato fallito. Più difficile se la testimonianza del manometro è superiore ai valori specificati. In questo caso, la valvola del motore 16 o il suo analogico deve sostituire l'antipasto. Lo schema di azione è il seguente:

rimuovere il relè di trazione;
svitare 2 bulloni chiave a 13;
rimuovere un dado; Se il motore. per molto tempo Professionalmente non ha fatto, la procedura specificata è in qualche modo difficile; Allentare il filo sulla discussione aiuterà l'aumento dello sforzo fisico; Tuttavia, non è necessario provare troppo, altrimenti 16 o 8 motore valvola non riesce;
smantellare l'alloggiamento dell'avviamento;
controllare i pennelli - l'elemento più vulnerabile; 8 o 16 Motore valvola spesso non riescono a causa dell'integrità dei pennelli menzionati. I danni minimi rivelati a loro sono una sostituzione immediata. Allegro con la procedura specificata non ne vale la pena.

Il riduttore significativo diventa molto meno racket. L'iniettore standard 8 valvole è caratterizzato da una maggiore sensibilità agli inquinanti esterni.

Attenta pulitore di ingranaggi riduce significativamente la probabilità di problemi con il motore.

Raramente incontrato guasti

Se tutto quanto sopra non ha portato l'effetto desiderato, è necessario cercare la ragione. Con una probabilità elevata, si può sostenere che l'iniettore 8 VAZ 2110 delle valvole è diventato vittima del fallimento nella marcia. Con carichi significativi, si consumano molto più velocemente.

Con regolare servizi tecnici Il dispositivo del motore VAZ 2110 è correttamente, ma se tali ispezioni sono irregolari, con le valvole VAZ 2110 16 si verificano. Se l'ispezione non ha aiutato a eliminare i problemi con motore autoIn modalità manuale, tutte le parti del cambio sono controllate.

È progettato in modo tale che con una leggera rottura di un solo pezzo, tutto il dispositivo cessa di funzionare. VAZ 2110 16 valvole aiuteranno un'ispezione approfondita. Con i motori VAZ, si verificano vari guasti, ma è possibile determinare ed eliminare quelli in 2-3 ore. Se, dopo il periodo specificato del VAZ 2112, il dispositivo non ha rivelato la rottura segreta, è più facile sostituire il cambio.

Dovrebbe essere molto meno probabile che incolpare la sintonizzazione errata del cavallo di ferro. Quando installato. elementi aggiuntiviNon previsto dall'attrezzatura iniziale sui motori, è consentita un'interruzione della tenuta del sistema. In secondo luogo è un problema ambientale. L'aumento del volume di aria passata porta più particelle di polvere, sporcizia e elementi chimici che sporcano il sistema.

Sistema motore di iniezione migliorato le prestazioni in esecuzione model Row. Vaz. In questo caso, il conducente è costretto a prestare maggiore attenzione stato tecnico "Cavallo in ferro", che ridurrà la probabilità dei tempi di fermo dovuta a guasti.

I veicoli della trazione anteriore del vaz della decima famiglia (la Berlina VAZ-2110, il carro VAZ-2111 e il waz-2112 hatchback) sono stati completati con vari motori. Tra questi c'erano carburatore e iniezione, 8 e 16 valvole.

L'accensione ha anche utilizzato due tipi: dal modulo di distribuzione centrale o utilizzando bobine di accensione indipendenti. Il lettore è offerto uno di questi motori: motore VAZ 2112, l'inizio del rilascio del 1997

Dettagli del passaporto

Inizialmente, il 12 è stato prodotto in 2 versioni: 21120 e 21124. Le caratteristiche del motore a 16 valvole VAZ 2112 di queste modifiche sono riportate nella seguente tabella.

Dalla tabella segue che le caratteristiche tecniche delle due versioni sono piuttosto vicine, ad eccezione di una coppia più elevata nel 120 ° motore.

Powerbound.

Il motore VAZ 2112 è stato creato non dal foglio puro. Il suo schema strutturale con un meccanismo di distribuzione del gas a 16 valvole (tempismo) ripeti il \u200b\u200bmodello 2110 e il blocco cilindro (BC) è una copia degli "otto" (21083). Questo può essere verificato confrontando i loro parametri geometrici: il diametro del noioso e le distanze del centro.

È vero, i blocchi non sono intercambiabili, poiché si distinguono per il diametro delle viti del supporto della testata del cilindro (GBC). A differenza delle parti 21083 e 2110, BC ha canali dell'olio aggiuntivi nei supporti indigeni per la fornitura di olio agli ugelli lubrificanti. Attraverso questi dispositivi, viene effettuato un ulteriore lubrificante della parte inferiore delle superfici del cilindro, così come il raffreddamento del fondo dei pistoni.

Ora un po 'di ciò che il 120 ° e il 124 motori differiscono tra loro. VAZ 21120 contiene BC 2112 con un'altezza di 194,8 mm e 21124 - BC 11193. Il parametro timidezza di quest'ultimo è 197,1 mm (il cosiddetto blocco "alto"). Il 124 ° albero motore è più rispetto al 12 °. Il ginocchio del motore 2112 ha una dimensione di 35,5 mm (ictus 71) e a 21124 - 37,8 mm (75,6 ictus). Di conseguenza, il volume di lavoro della 124a versione è di 1,6 litri, contro 1,5 - nel 120 °.

Differiscono tra loro e pistoni. Su quelli e altri ci sono Cekets per garantire l'uscita della piastra della valvola. Tuttavia, sul 120 ° motore, la loro profondità è ingannevole. È progettato solo per il personale del tempismo, e nel caso della scogliera della cinghia del cambio "incontro" delle valvole con i pistoni diventa imminente. Nel 124th Drive, tutto è in ordine, l'eliminazione dell'incidente richiederà solo la sostituzione della cintura senza smontaggio aggregato energetico.

La sostituzione dei pistoni al motore 21120 124-MI eviterà il problema della cinghia concomitante della cinghia. È vero, il potere del motore VAZ 2112 sarà leggermente più piccolo.

Altre differenze

I motori si distinguono anche per la progettazione del "Inale". La 120esima ingresso è composta da due parti in alluminio: collettore ("corna") e ricevitore interconnesso da corrugazioni in gomma. Aggregate 21124 "Decora" sistema di aspirazione, fatto di plastica e costituito da una singola parte.

Il sistema di accensione si trova in modo diverso. VAZ 2112 è dotato di un modulo Distributore di accensione e le singole bobine sono installate per ciascun cilindro per ciascun cilindro. A causa delle differenze nei sistemi di aspirazione e accensione, le coperture della valvola sono diverse.

L'unità da 1,6 litri ha alcune altre differenze dal compagno: il regolatore di pressione viene trasferito dalla rampa del carburante alla pompa, il catalizzatore si trova direttamente sul GBC, ci sono 2 sensori di ossigeno (Euro-3) anziché uno (Euro -2) in 1,5 litri. La progettazione separata dell'alloggiamento GHM semplifica la sostituzione della cinghia dentata.

Spesso chiesto: dov'è il numero del motore di fabbrica sul VAZ 2112? Infatti, una stanza situata sotto il filtro dell'aria è abbastanza difficile da rilevare. Si trova nella parte posteriore del BC, sotto il caso del termostato. Per trovare i numeri giusti, è necessario liberare il supporto filtro dell'aria E un po 'respingerlo da parte.

Possibili malfunzionamenti

Unità motore della 12a famiglia quando cura adeguata Funziona in sicurezza, perché il design di base è stato creato in collaborazione con la società tedesca Porsche, che è un'autorità nel campo dei motori. L'unico "jammer" è l'uso della cintura. D.

ea e nemmeno in esso, ma nel fatto che i vaser persistentemente non vogliono prendere in considerazione le realtà russe. L'uso di una cinghia dentata richiede pezzi di ricambio di alta qualità, che, purtroppo, devono sognare. Sì, e il servizio regolamentato non è tutto effettuato, affidandosi ai famosi "Avos" russi ".

Dopotutto, hanno fatto nel 124 ° motore i normali cekkops sulle teste dei pistoni, e non ci sono problemi, mentre il motore 2112, come alcuni altri motori VAZ soffrono in malattie congenite chiamate - "GNet della valvola". I restanti malfunzionamenti sono tipici per molti DVS, compresi i motori VAZ:

Inizia il motore 2112. Il malfunzionamento dovrebbe essere firmato nel modulo di distribuzione, fili ad alta tensione, Candela di accensione.
Lavoro instabile acceso minuzioso (Xx). In questo caso, il dispositivo di controllo viene controllato, i sensori di posizione dell'albero motore e la piastra di farfalla. È necessario pulire quest'ultimo. Se la ricerca non ha dato il risultato, molto probabilmente, DMRV ha rifiutato.
Si blocca l'unità su XX o in movimento (durante la trasmissione). Questa potrebbe essere una conseguenza dell'inquinamento del meccanismo dell'acceleratore, del suo sensore (DPDZ) o RCX.
Quando si avvia, il motore "non afferra". Se non un antipasto o una batteria è da biasimare, il guasto deve essere firmato nel sistema di accensione o nell'alimentazione.
Raccolto idrocomatisti o, che è molto più pericoloso, indigeno o inserti di skeeping.. Questo di solito porta una diminuzione della pressione dell'olio nel motore.
Il aggregato del motore si riscalda lentamente. È necessario controllare le condizioni del refrigerante e dell'azione del termostato.
Il motore è cattivo, il flusso di lavoro è accompagnato da vibrazioni. Si consiglia di diagnosticare l'unità di potenza.
Pressione dell'olio insufficiente: le cause possono essere diverse. Uno di loro - sostituzione irragionevole Oli nel motore VAZ. Con il funzionamento a lungo termine, una pompa dell'olio può fallire.

Se l'indicatore è acceso - non vi è alcuna pressione dell'olio, il movimento dovrebbe essere fermato prima di scoprire il guasto, se necessario, ricorrere ai servizi del camion di rimorchio.

Riparazione e manutenzione dell'unità di alimentazione

Ad esempio, viene dato un caso specifico. lavoro di riparazione. La riparazione del motore VAZ 2112 è stata richiesta in più testimonianza: è necessario aggiungere costantemente il toosol, lampeggia l'indicatore di controllo del lubrificante, fare clic su Hydrocomather. Pre-condotto una misurazione della compressione, che ha mostrato la differenza nei cilindri a due atmosfere.

Durante lo smontaggio, sono state determinate le cause del malfunzionamento:

lo scheletro della posa GBC, come risultato della quale Tosol entrò in uno dei cilindri;
corrosione del piano ferroviario del GBC;
indossare dei rivestimenti dell'albero motore radice;
usura della guida delle valvole di scarico;
sinterizzazione degli interni del catcollector.

Descrizione delle procedure di restauro del motore:

fresatura del piano della testa e il piano del blocco del blocco;
rentonget di maniche di guida della valvola di scarico;
elaborazione meccanica (senza salviette) Selle valvole;

Installazione di nuovi dettagli:

pistoni del gruppo dimensionale c (invece del nativo b);
fasce elastiche;
foders albero a gomito e sentetti ostinati;
smalti e guarnizioni;
pompa di raffreddamento;
guarnizioni per stelo valvola;
metallo guarnizione GLP. dai priori;
cintura dentata completa con rullo del tenditore Presa di forza;
inadroteraplers inA;
candele NGK;
"Ragno" 4-1 di acciaio inossidabile;

Spesso chiesto: che olio versando il VAZ 2112? Nel caso descritto, dopo che l'Assemblea è stata allagata olio motore Lukoil Luxury 10W40.

La sostituzione dell'olio su VAZ 2112 richiede 3,3 litri di fluido e con una sostituzione concomitante del filtro - 3.4, sebbene il volume totale del sistema di lubrificazione sia di 3,6 litri.

Opportunità di sintonizzazione

Gli amanti del "recupero" sono interessati alla domanda: quanto potenza del cavallo Inoltre può ottenere un motore di sintonizzazione? La sintonizzazione del motore del marchio 2112 viene eseguita in modi diversi:

sostituzione degli alberi della camma sulla sintonizzazione (STI-1, STI-2, STI-3.1, clausole 8.9) Insieme all'installazione di SPG leggeri, aumentato valvole di valvole a valvole e "pantaloni" 4-2-1 forzare il 120 ° motore a 120 litri. a partire dal;
se si modifica la GBC e metti a camme con vista ampia, l'aumento sarà 130-140 litri. a partire dal;
installazione dell'albero motore con una lunga manovella (37,8 mm), il miglioramento della camera di combustione nella GBC e l'uso delle valvole a forma di T solleverà l'alimentazione fino a 150 litri. a partire dal.

I fan del "classico" Zhiguli installano il motore VAZ 2112 sulle macchine per la trazione posteriore: VAZ-2105, -2107. In modo che l'unità possa ospitare sotto il cofano, anche parte della partizione del vano motore viene ritagliata.

Generazione di 12 motori si sono rivelati "a lungo gioco". Oltre ai marchi sopra descritti, anche altri sono stati sviluppati: VAZ-21126, -127, -129. Loro e oggi indossano automobili Lada. Priora, Lada Kalina, Lada Granda.

Il sistema di raffreddamento funzionante in modo efficiente sul VAZ 2110 consente al motore di lavorare in modalità ottimale, né sovraccarico o surriscaldarsi. Ma se c'è un aumento della temperatura del motore, allora è accaduto qualcosa al sistema di raffreddamento (CO). Il compito del proprietario dell'auto è quello di fare tutto il possibile per ridurre il riscaldamento.

È interessante notare che il sottosuolo e il surriscaldamento è pericoloso per il motore allo stesso modo. Per comprendere le caratteristiche della riparazione di CO, dovrebbe essere trovato nel principio del suo lavoro.

Come lavorare così

Sull'iniettore 8 Valvola VAZ 2110, il sistema di raffreddamento funziona a causa del liquido di raffreddamento, circolando con forza in modo forzato attraverso di esso. Quando il motore viene riscaldato, si verifica una pressione eccessiva, che esce dai mezzi della valvola di scarico.
Per 16 valvole iniettore Vaz. 2110 Il sistema di raffreddamento ha una temperatura di esercizio ottimale nell'intervallo di 90-95 gradi Celsius. Una valvola viene attivata quando la pressione si verifica con indicatori da 1,2 a 1,4 kgf / cm2.
Quando esce la sovrapressione, il motore ritorna alla temperatura normale, la valvola di ingresso è attivata. È qui che si verifica il ciclo del ciclo.
Se il bilanciamento della pressione viene violato, si verifica il surriscaldamento, le conseguenze dei quali possono esserci diverse mosse di rottura, compresa la necessità di sostituire completamente l'unità di alimentazione.
A causa del termostato e del ventilatore elettrico, il VAZ 2110 supporta la costante necessaria temperatura di lavoro. La testata del cilindro è un sensore che trasmette informazioni sulla temperatura del refrigerante corrente all'unità di controllo.
Dal sensore di temperatura, il refrigerante è un comando a un sistema di raffreddamento che inizia a funzionare per ridurre il riscaldamento del motore.
In presenza di iniezione elettronica nel design dell'auto, ha anche un sensore speciale che invia un messaggio a l'unità elettronica Gestione sul surriscaldamento dell'unità di accensione.
Con la pompa, viene fornito il refrigerante distribuito dal termostato.
Quando il motore è acceso, ha bisogno di riscaldarsi alle prestazioni della temperatura. Per questo, il termostato invia un fluido di raffreddamento su un piccolo contorno, esclusa la circolazione attraverso il radiatore. Il piccolo contorno include:
1. Riscaldatore per riscaldare la cabina;
2. L'unità di riscaldamento del carburatore (naturalmente, solo su carburatore vaz. 2110);
3. Blocco riscaldato dell'assemblea dell'acceleratore;
4. Collettore di aspirazione.
Quando il motore riscalda fino a circa 90 gradi Celsius, il termostato invia una parte del refrigerante al radiatore. Quando il sensore di surriscaldamento del motore viene attivato, l'intero fluido di raffreddamento circola da un grande contorno.

Malfunzionamenti caratteristici

Se il sistema di raffreddamento è "dozzine" inizia a funzionare non come dovrebbe essere, dice sull'apparizione dei difetti.

È possibile determinarli con caratteristiche caratteristiche.

Scompare il liquido di raffreddamento dal sistema.
Il motore richiede molto tempo per riscaldarsi, o si riscalda gravemente. Se le glasse forti sono caratterizzate per la tua regione, e il riscaldamento debole è osservato in inverno, la ragione è molto probabilmente nel clima. Pertanto consigliamo di riscaldare vano motore.
Si verifica la detonazione del motore. Se c'è una situazione simile, il sistema di raffreddamento è stato difettoso per molto tempo, e continuò a sfruttare la macchina.
Il sensore sul cruscotto ha raggiunto una zona rossa estrema.
La coppia diminuisce. Tale fenomeno è caratteristico della situazione quando il motore si è surriscaldato e c'è un salto sulla posa della testa.

Come risolvere i problemi

Ora parliamo di eliminare questi difetti in base alla lista espressa.

Il fluido di raffreddamento non può scomparire sull'onda del bastone magico, non evapora sotto l'azione della temperatura. Pertanto, è necessario controllare tutti gli ugelli, i tubi, i morsetti, il radiatore e altri componenti. Da qualche parte necessariamente c'è il danno che provoca la perdita.
Se in inverno devi stare in piedi a lungo, in attesa del riscaldamento del motore, cercare di isolare il vano motore. Ci sono molti modi per farlo - dal classico "Tulupa" per il motore, prima di applicare semplici carte davanti al radiatore in inverno o l'uso di isolamento speciale. Guarda sicuri che il tuo isolamento non danneggia la cintura del generatore.
Quando la detonazione, possiamo solo simpatizzare con la macchina, perché il suo proprietario ha completamente ignorato tutti i segnali della macchina che la CO è in uno stato difettoso. Se le riparazioni più semplici darà un risultato positivo, considera ciò che sei grande fortunato. In caso contrario, la riparazione del motore non evita. E questa è assolutamente diversa di denaro.
Quando la freccia del sensore era nella zona rossa, adotta immediatamente le misure appropriate. Dogidire il motore in modo che il surriscaldamento eccessivo non porti a conseguenze ancora più tristi. Sollevare il cappuccio, controllare la presenza di fluido nel serbatoio. Basta non aprirlo, c'è molto caldo. Con una reazione tempestiva, bollente e fischio da sotto il cofano può essere evitato. Ma è meglio non andare ai tuoi progressi. Chiama il camion di rimorchio.
Situazioni in cui le guarnizioni della testa motoria non sono rare. Ma non vogliamo affrontare nessuno. Tale ripartizione dice che devi necessariamente iniziare a riparare completamente il motore. Solo o sul servizio auto - Decidi per te stesso.

Misure di prevenzione

Una parte enorme della rottura può essere evitata se appropriato per riferirsi a propria macchina. Sì, nessuno esclude situazioni imprevisteTuttavia, le misure di prevenzione semplici devono necessariamente diventare una norma di gestione della macchina:

Controllare il livello del fluido di raffreddamento in modo permanente nel serbatoio, tracciare se necessario;
Per il tuo VAZ 2110, non succhiare il fluido di raffreddamento di alta qualità;
Non usare acqua semplice Come più fresco, poiché ha un punto di ebollizione più piccolo, contribuisce alla formazione di scala e corrosione all'interno del sistema di raffreddamento;
Guarda sempre la testimonianza del sensore di temperatura, situato nella cabina. Evitare le situazioni in cui la freccia passa il bordo rosso.

Ovviamente, è il nodo più importante in spazio aperto, sull'efficienza di cui lo stato dipende, le prestazioni del motore e non solo. Pertanto, è estremamente importante prendersi cura del sistema di raffreddamento, monitorare le sue condizioni, per adottare azioni tempestive per eliminare i guasti.

VAZ-2112 è diventato l'ultimo nella riga del 10 ° modello. Questa è una macchina moderna e dinamica, che ha significativamente migliorato operativo, così come indicatori esterni. Vale la pena dire che questa è la macchina più venduta. Gli acquirenti sono attratti prezzi bassiEccellente manutenibilità, oltre ad alta praticità.

Storia del modello

La decima famiglia di modelli di trazione anteriore della pianta Volzhsky è iniziata nel 1995, con un modello 2110 con un corpo di una berlina. Poi nel 1998, la pianta è stata lanciata presso la fabbrica - 2111. Nella 99esima pianta cominciò a produrre hatchbacks.

Nei primi anni di rilascio per il 2110, è stato utilizzato un motore a sedicenio di 1,5 litri. A quel tempo era il massimo delle capacità di fabbrica.

Nel 2000, la pianta presentata nuova versione Hatchback - VAZ-2112, 16 valvole. Rispetto a una normale versione di otto scudo, l'auto aveva più potere e dinamismo. Il modello ha immediatamente conquistato gli appassionati di auto, il suo aspetto era lo sport.

Pacchetto

La macchina è stata prodotta e offerta nel lusso e nella norma. "Norma" dalla versione di lusso si distingue per il fatto che non c'era un computer di rotta, fendinebbia, impostato cerchi in lega, Sistemi di pulizia dei fari.

La "norma" è dotata di finestre elettriche per tutte e quattro le finestre, una serratura centrale, guida un'apertura remota del trunk, il piantone dello sterzo con la possibilità di regolazione dell'altezza, immobilizzatore.

Qual è il più interessante, né in uno dei pacchetti (quanto sarebbero costosi) nessuna aria condizionata. Secondo gli standard di oggi, questo è abbastanza grande meno, a causa della quale i conducenti stanno sempre più guardando verso le auto estranee usate.

Aspetto e corpo corpo

Per quanto riguarda le dimensioni, il VAZ-2112 (16 valvole) è diminuito in una lunghezza di 93 mm. Questo cambiamento si è verificato nell'area del lavello posteriore. Ma allo stesso tempo la dimensione del passo non è stata trasformata. La lunghezza del corpo ammontava a 4170 mm. E l'altezza di 1676 mm e la larghezza di 1430 mm è rimasta tradizionale per la famiglia "decima". La linea del vertice su questo corpo è molto fluidamente trasformando in una svina posteriore abbastanza corta e una grande anti-auto. Questo design ha permesso agli sviluppatori di rendere una macchina più gestibile.

Se confronti questa hatchback con più modelli VAZ classici, vale la pena notare che i "dodici" hanno le migliori caratteristiche aerodinamiche e moderne aspetto. Il modello è molto popolare con gli amanti della sintonizzazione.

Corpo completamente zincato "Dozens", che è diventato molto popolare in una volta, è ancora sottoposto a corrosione. Molti proprietari di nuove auto non considerano necessario eseguire l'elaborazione anticorrosione. Il fondo molto rapidamente ruggine ai fori.

Interni e salone

Nell'interno della VAZ-2112 (16 valvole) - tutto il meglio da due fratelli. Il molto connesso qui le migliori caratteristiche Wagon della stazione di salone. Le sedie posteriori sono divise in due parti. Ognuno di loro può essere piegato. Quindi aumenta significativamente il volume del tronco. E questa è l'unica dignità. Nella cabina tutto è più modesto che in qualsiasi auto estranea delle stesse classi e degli stessi anni.

I proprietari dicono che c'è poco luce sia nella cabina che su pannello di controllo. Tutti i pannelli sembrano essere ben assemblati, ma è ancora da qualche parte scusa. Tunnel centrale accanto a freno manuale Dotato di pulsanti per Windows Power - si ritiene che non sia molto conveniente usare questo. Per i passeggeri nella parte posteriore non ci sono tali opzioni - in configurazione di base Anche le maniglie meccaniche non sono fornite.

Un altro meno, secondo i proprietari della macchina VAZ-2112 (16 valvole), è una completa assenza di almeno qualche isolamento acustico. Quando si muove con la musica inclusa, è chiaramente udibile come funziona il motore e l'idraulico.

Big guaio è un blocco di pedale incredibilmente stretto.

Dal bordo del freno alla console - poco più di 10 cm. Molti lamentano di questa apertura molto stretta. Per lavorare con un pedale a gas, devi recuperare la gamba di lateralmente. E se non lo spegni, quindi quando si blocca il pedale acceleratore, la gamba si aggrappa al freno. Nel 2110, tutto è in ordine. Forse la ragione qui è che il pad rilassante è reso più convesso? Può essere.

E le poltrone anteriori hanno successo. Sono inoltre dotati di supporto laterale. Ma qui tutto non è così inequivocabile. Molti lamentano di aggiustamenti scomodi. Ma le persone grandi sono perfettamente posizionate nel salone e nel sedile del conducente - questa è una dignità, come ci sono pochi posti.

Un'altra caratteristica positiva è la piccola altezza della mensola del bagagliaio. Vale la pena di aprire la quinta porta, e nulla impedisce il caricamento.

In macchina buona visibilità. Ma lo specchio nella cabina non è troppo comodo a causa dei grandi rack e pendio del vetro. I passeggeri posteriori celebrano anche caratteristiche eccellenti in questo piano. Ma poco spazio sopra le teste dietro.

Telaio e sterzo

La rivendicazione principale del telaio - eccessiva morbidezza. Questo è tutto dovuto al sistema di sospensione riveduto. Ma molti conducenti mancano di feedback. E mentre l'auto è perfettamente controllata. Ruota un bit. volanteSentirai immediatamente il risultato. Sull'inerzia, questa hatchback è molte volte maggiore della berlina e il carro. Ma ruotare il volante a basse velocità è abbastanza difficile. I vini in questo cadono completamente sull'idraulicel. Riduce lo sforzo, ma la macchina non è fatta da questo più obbediente.

Le caratteristiche di guida sono abbastanza fiduciose. Su ghiaccio, la macchina è gestita. Abs qui, ovviamente, no. Freni con un amplificatore sottovuoto e dischi - davanti e dietro il tamburo. Freno - e buono.

Motore VAZ-2112 (16 valvole)

Come unità di potenza, gli ingegneri hanno usato qualcosa di nuovo. L'unità è stata creata non di nuovo, e sulla base ha mantenuto tutte le caratteristiche geometriche dell'83 °, ma allo stesso tempo è completamente diversa da esso sia in termini di potenza che di altre caratteristiche. Nello sviluppo è stato frequentato da eminenti marchi auto. Il motore è altamente economica. Tra i minori - una coppia debole su rivoluzioni basse. I proprietari scrivono anche nelle recensioni di una debole guida a cinghia se cintura per cintura Tempismo.

VAZ-2112 (16 valvole) ha un motore da 1,5 litri. Il potere che può emettere è 93 litri. a partire dal. La coppia è 133 Nm a 3300. Per quanto riguarda gli standard ambientali, il motore è sviluppato sotto il "Euro-3". Su ogni cilindro funziona 2 valvole. Uno - sull'ingresso, il secondo è quello di rilasciare.

Caratteristiche del progetto

Il motore a quattro tempi della macchina VAZ-2112 (valvole iniettore 16) si distingue per inline la posizione del cilindro e Albero motore In questa unità comune per due alberi distributivi. Sistema di raffreddamento a base di fluido, tipo chiuso. Circolazione del tipo forzato del refrigerante. Sistema di lubrificazione combinata.

Blocco cilindro, barre di collegamento, pistoni

Il motore VAZ-2112 (16 valvole) è dotato di un cast a blocchi da ghisa ad alta resistenza. A prima vista, sembra che sia completamente simile al modello 21083. Ma questo non è il caso. La differenza principale è inferiore a 10 mm di diametro dei bulloni della testa. Altre maree per sensori di sistema di iniezione e altre tecnologie di levigatura.

I corridori sono fatti di acciaio prendendo la forgiatura. Si distinguono da una sezione trasversale straniera. Le stesse aste di collegamento possono essere trovate al 2110.

Acciaio per pistoni, flottante cavo. Il dito ha un diametro di 22 mm. La lunghezza è di 60,5 mm.

Testa di Vaz-2112 (16 valvole)

Questo è un GBC completamente nuovo. Due lavora in esso albero distributivo. È stato creato con il supporto di specialisti di Porsche. Quindi, due alberi funzionano da un'unità ingranaggi. Sono perfettamente protetti da inquinamento e polvere. Nell'azionamento della valvola usato gli idrotelali, e ora non è più necessario nel manuale

Gruppo valvolare

Si trovano in due righe V-figurativamente. Il design di loro assomiglia al modello 2110, ma il diametro delle piastre e le aste è ridotta. Ogni valvola ha una primavera.

Vaz-21124.

Anche sul "twelln" inserire l'unità 21124. Qui, il volume è 1,6 l, la capacità è di 89 litri. s., Torque - 131 nm. Inoltre è un'iniezione distribuita. Il motore supporta Euro-3 e Euro-4.

Questo motore è una continuazione della linea 2112. Aumento del volume gestito con albero motore Con un grande raggio di manovella con lo stesso diametro del cilindro. Anche qui il blocco cilindro ha un'altezza ingrandita.

Qui sono stati in grado di risolvere il problema della flessione delle valvole e le caratteristiche sono a livello di orstall.

Sistema di accensione

Il modulo elettronico viene utilizzato come cuore del sistema. I proprietari di auto scrivono molto sul fatto che è piuttosto angosciato. Dovrebbe essere molto attento a raccogliere candele per lui.

L'accensione di VAZ-2112 (16 valvole) ha con due bobine. Si serve a lavorare il primo e il quarto cilindri, il secondo - per il secondo e il terzo. Quando i problemi nel modulo Spark scompare in coppia. Il sistema stesso non è servito e non riparato. Gestire interamente e completamente rimosso il controller.

Ci sono diversi sensori nel sistema. Questo è il sensore di posizione dell'albero motore, che dà un segnale all'ECU, e poi la "mente elettronica" calcolerà come lavorare bobine. Nella formazione di una miscela e accensione, un DMRV familiare, il refrigerante, il sensore di detonazione funziona. Altri sensori VAZ-2112 (16 valvole) funzionano anche. Ad esempio, il sensore di ossigeno, gas di scarico.

Tipici guasti del motore.

Molti automobilisti che possiedono il "cavallo di ferro" con il motore 2112 si è lamentato con la deformazione delle valvole quando la rottura del temporizzazione. esso malfunzionamento tipico. La riparazione è semplice. È necessario cambiare semplicemente i pistoni a quelli che stanno al 21124. C'è un problema, ma il potere diminuirà come una tassa per questo. Se non vi è alcun desiderio di perdere in questo indicatore, è necessario monitorare costantemente la cinghia. Ascolta i suoni. Innanzitutto, i rulli stanno cantando, poi frusciano.

Inoltre, il motore può raccontare. Come affrontare questo fenomeno sgradevole? Controllare il livello di compressione, modulo di accensione, fili. Se la velocità è flottante, quindi è possibile sospettare un acceleratore, i sensori di posizione dell'albero motore, DMRV.

Segna un altro malfunzionamento. Può accadere minuzioso E in movimento. Motore Quando si modifica la trasmissione a volte bancarelle. Pulire l'acceleratore o il suo sensore.

Se l'unità non è affatto, controllare l'avviamento e la batteria.

Può anche salire accensione o sistema di alimentazione.

Con una corretta cura di questo motore, la riparazione della macchina VAZ-2112 (16 valvole) non sarà necessaria. Seguire la regolazione del produttore e condurre regolarmente la manutenzione. Tutte le istruzioni sulle principali operazioni non causano difficoltà.

Prezzi

All'inizio, questo hatchback è stato chiesto più di altri modelli. Era considerato piuttosto costoso. Forse la ragione di questa è la potenza Windows e il castello. Tuttavia, un po 'più tardi, il prezzo è diminuito, e la configurazione e le attrezzature sono diventati ricoperti.

Ad oggi, in media, il prezzo VAZ-2112 Auto (16 valvole) varia da 90 a 250 mila rubli, a seconda della configurazione, della sintonizzazione, del motore. L'auto è adatta per varie modifiche, quindi i proprietari lo modificano.

Secondo le recensioni degli utenti, il costo più ottimale è di circa 150 mila rubli. Dal momento che non è suggerito a questo livello.

Quindi, abbiamo scoperto che macchina è la VAZ-2112 Caratteristiche tecniche, prezzo, recensioni e attrezzature. Acquisto di successo!

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