Lamborghini con equitazione pieghevole. Gamma di modelli Lamborghini.

L'auto più popolare, che ha rilasciato la società (Lamborgini) è Lamborghini Gallardo LP560-4 e 570-4. Questa macchina è stata la macchina sportiva più rilasciata dall'intera linea Lamborghini, non un modello non è stato rilasciato tutte le volte che questo è stato rilasciato. Codice auto - "L140".

Nel 2003, Lamborghini prodotta attivamente mentre era la macchina più veloce della compagnia, ma non distratta da Murcielago, la società ha deciso di produrre un'auto che sarebbe un concorrente. Questa macchina è diventata quella di cui stiamo parlando. L'auto è stata pianificata e poco costosa (relativa agli altri modelli) auto sportiva della città.

L'ultimo modello di restyling che ha ricevuto nuovi paraurti, prese d'aria più grandi e ruote su dischi da 19 pollici, verniciati in colore nero e argento. Nella parte tecnica, la macchina sportiva non è cambiata, aveva anche un motore da 5,2 litri che emetteva 560 hp

È anche esistito anche altri modelli, ma avevano pochissimi cambiamenti e molto spesso sono stati fatti in onore dell'anniversario dell'azienda. Nel 2013, questa macchina è stata rimossa dalla produzione, ma a causa del fatto che era molto popolare ha fatto il successore e divenne questa macchina sportiva.

Design Lamborghini Gallano.

La parte anteriore ha un cappuccio leggermente goffrato, l'ottica del modello è un po 'aggressiva e il suo riempimento è contento. Il paraurti massiccio ha ricevuto bellissimi elementi aerodinamici e due ampie assunzioni d'aria per i freni anteriori, che sono collegati dalla barra trasversale.

Il profilo del coupé e il convertibile ha ricevuto bellissimi elementi aerodinamici in alto, che non rendono semplicemente il modello bello, ma funziona anche perfettamente per l'aerodinamica. Lo specchietto retrovisore viene eseguito in forma leggermente aggressiva, è installato sulla gamba e può essere piegato. Nella parte inferiore, ci sono anche invio di finestre all'assunzione dell'aria fuori dalla porta. Gli archi gonfiabili a ruote hanno bei dischi R19.

Dietro il coupé ha ottenuto una bellissima ottica a LED stretta, realizzata nello stile di 3 frecce. Un piccolo spoiler sul coperchio del cofano è dotato di un ripetitore del segnale di arresto. Sotto i fari c'è un grande reticolo sull'intera larghezza. Il massiccio paraurti ha 4 ugelli rotondi del sistema di rilascio, e un piccolo diffusore si trova sotto di loro.

Dimensioni Coupe:

• lunghezza - 4345 mm;
• larghezza - 1900 mm;
• altezza - 1165 mm;
• liquidazione - 90 mm.

Il Cabriolet Spyder ha cambiato solo un'altezza di 19 mm, e nel resto rimase lo stesso.

Specifiche tecniche Lamborghini Gallardo

Il produttore ha offerto all'acquirente solo due versioni di Atmosferico aggregato energetico con una differenza di 10 potenza del cavallo.

1. Il primo motore LP560-4 aveva una capacità di 560 cavalli a un volume di 5,2 litri. Questo è un motore a V con 10 cilindri, che, a causa del suo potere, accelera il coupé fino a centinaia di 3,7 secondi. Questo motore nel cabriolet disperde le auto in 4 secondi. Il consumo di carburante è 22 litri intorno alla città della 98a benzina.
2. Il secondo motore LP570-4 non è diverso, tranne che con potenza, solo 10 forze. Di conseguenza, è stato possibile ottenere il miglioramento degli indicatori dinamici - 3,4 secondi a una velocità massima di cento 325 km / h.
3. In precedenza, sono state offerte versioni di trazione posteriore dei motori in 550 forze. C'era anche una versione esistente con un motore V10 da 5 litri. Questo motore ha 530 cavalli, che ha fornito l'overclocking in 3,8 secondi e 315 km / h velocità massima.

Le unità Lamborghini Gallando sono state offerte in una coppia con una 6 velocità scatola meccanica Trasmissioni, oppure puoi scegliere un robot a 6 velocità. Non c'erano problemi speciali nell'affidabilità delle scatole e dei motori, alla fine sono apparsi con un funzionamento stretto, ma non forte.

Il checkpoint è stato realizzato per questa macchina. Questo cambio potrebbe essere incluso sull'auto-commutazione, così come su controllo manuale dove il conducente deve cambiare le trasmissioni usando petali di rubrica.

La trasmissione ha avuto successo e in futuro questa trasmissione ha preso l'azienda e installato in un'auto sportiva.

La sospensione è rigida, ma questo è un fenomeno normale per auto sportiva. La sospensione dura si sta rapidamente indossando in Russia, poiché le strade del nostro paese non sono sempre perfettamente perfettamente, e la sospensione è progettata per una pista ideale anche. Telaio duro e a causa di questo vai senza comfort, ma questa è un'auto sportiva e questo sport è più sentito sulla sospensione dura.

Salone

Aprendo la porta, a proposito, non si apra qui, come molti sono abituati ai modelli di questo marchio, si nota per la prima volta il rivestimento con il nome dell'auto. Il salone può causare materiali assolutamente diversi, è in pelle o alcantara, può anche essere scelto il colore della pelle.

Sedie Lamborghini Gallardo ha un bel design, un buon supporto laterale, regolazione elettrica e riscaldata. Puoi stare in loro con comfort, non puoi aspettare un gran numero di spazio libero, perché è un'auto sportiva.

L'autista riceverà un volante a 3 razze in pelle nelle mani senza controlli multimediali. Il pannello degli strumenti è un dispositivo a 4 assi, un tachimetro, tachimetro, sensore carburante e temperatura dell'olio. Tra loro stabilito computer di bordoE nella parte superiore c'è un indicatore di tachimetro, realizzato sotto forma di una striscia con LED.

La console centrale è dotata di una piccola visualizzazione di multimediali e sistema di navigazioneSulla destra e dal basso di cui si trovano i pulsanti di controllo. Di seguito sono riportati i tasti incaricati di accendere e spegnere l'ottica, le finestre di alimentazione, allarme e funzioni ESP.. Successivamente, abbiamo un blocco di gestione del climatizzazione. Sopra la console centrale, già sopra i deflettori sono altri 3 sensori.

Il tunnel è realizzato in carbonio e si trova sul selettore di controllo dello specchietto retrovisore. Quindi abbiamo un pulsante per selezionare la modalità di guida e il cambio funzionano se è un robot. Alla fine del tunnel, abbiamo una manopola del freno di stazionamento.

Prezzo e configurazione

Questo modello sarà offerto all'acquirente solo in due configurazioni, che differiscono solo dal motore. Per la versione con un motore in 560 forze (LP560-4) dovrà pagare l'importo nella quantità 11.280.000 rubli. Di conseguenza, riceverai:

• interno in pelle;
• controllo climatico;
• sistema di navigazione;
• regolazione automatica della velocità;
• sedili elettrologi e riscaldati.

La seconda attrezzatura con il motore, che ha 570 forze (LP570-4) costerà l'acquirente per 12 636.000 rubli. C'è abbastanza forte dispersione nel prezzo, e alla fine si ottiene solo un motore, in cui la capacità è la maggior parte di soli 10 cavalli.

Se vuoi una convertibile Spyder, dovrai pagare 1 120.000 rubli in cima.

Il prezzo della macchina è piccolo rispetto ad altri modelli della società con precisione a causa di questo Lamborghini Gallando è stato così venduto. Ora tale auto può essere acquistata da Usato, è possibile guardare il prezzo approssimativo sulle bacheche.

video

Immagine ritagliata: Lamborghini a pochi passi da Centenario Roadster serio acciaio colore, cavalcando sulla strada (vista dall'alto).

Eleganza armoniosa di Rhodster

Lamborgorghini ha introdotto i fan più devoti del marchio e dei collezionisti alla versione dell'ultimo modello a pochi passi nell'evento di Monterey Car Week in California. La base di questo modello aperto unico è monoclies carbonista. I pannelli per il corpo esterni sono fatti anche in fibra di carbonio. Il motore a 12 cilindri a forma di V, caratterizzato da un pickup eccezionale, sviluppa la potenza di 770 litri. a partire dal. Limiter di rollover albero motore Scivolato da 8350 rpm di 8600 giri / min. Il modello CENTENARIO Roadster accelera a 100 km / h in soli 2,9 secondi e raggiunge la velocità massima di oltre 350 km / h. Dinamica dei freni Impressionante: per una fermata completa da 100 km / h supercar richiedeva solo 31 m. Inoltre, Centenario Roadster è dotato di nuovo sistema Ufficio ruote posteriori Lamborghini. Questo sistema migliora la manovrabilità a basse velocità, aumentando allo stesso tempo stabilità in movimento ad alta velocità.

Vista dall'alto su Lamborghini a pochi passi da Centenario Roadster Grave Acciaio Colore in acciaio, Guida sulla strada. Il conducente è visibile a causa del volante.

Emozioni

Lamborghini continua a celebrare il centenario del fondatore della società Ferruccio Lamborghini (Ferruccio Lamborgorghini), presentando queste speciali serie memorabili di supercar create in suo onore. I progettisti hanno ricevuto completa libertà nello sviluppo di una versione aperta del modello, la cui aspetto potrebbe con tutta la luminosità ed eleganza per incarnare lo spirito progressivo e la previsione del fondatore del marchio Lamborghini. Questa roadster di nuova generazione personifica la nuova direzione per lo sviluppo del design Lamborghini, sottolineato con superfici pulite nel pieno rispetto del principio chiave del progetto DNA del DNA del marchio "segue." La silhouette del centenario si distingue per i panni corti, creando un'immagine concisa, sensuale e solida.

DESIGN

Conosciuto dai loro esperimenti con colori insoliti, i designer del Centro in stile Lamborghini Stile Centro creato per questo modello una speciale tonalità d'argento dell'Argento Centenario, esclusiva per Centenario Roadster. Per diventare unici superficie opacaHanno sviluppato un processo high-tech di sciogliersi del metallo, durante il quale le particelle metalliche nel rivestimento diventano meno evidenti, il che ha permesso di creare una lussuosa superficie di seta.

Immagine ritagliata di uno di indietro Lamborghini a pochi passi da Centenario Roadster close-up. Vista laterale del grigio Lamborghini pochi fuori centenario Roadster, correndo sulla strada. Interno di Lamborghini a pochi passi dal primo piano di Cenetenario Roadster con il focus sul volante. Immagine ritagliata: metà anteriore del grigio Lamborghini pochi passi da Centenario Roadster, in piedi su essiccazione, terra incrinata.

Interni.

L'interno trattenuto e lussuoso del Centenario Roadster è realizzato nella Terra di California Marrone chiaro con inserti in pelle bianca Bianco Polar. Ogni oggetto è stato elaborato scrupolosamente, incluso per ottenere il massimo comfort nella cabina. La progettazione e la funzionalità ottimale sono anche incorporate nella progettazione di un canale speciale nella parete posteriore situata dietro le restrizioni della testa e la guida di un flusso regolare di aria dal pozzetto verso la parte posteriore del cappuccio per ridurre al minimo il riciclaggio e le turbine d'aria in la cabina. Fornisce anche un carico aerodinamico aggiuntivo sull'ala posteriore e consente di aumentare la forza di pressione sull'asse posteriore.

Tecnico Caratteristiche

Dinamica della trasmissione del motore. Corpo e telaio Dischi Sterzo e sospensione SISTEMA DI FRENAGGIO Consumo di dimensioni di sicurezza

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MOTORE

• UN TIPO

  V12, 60 °, iniezione distribuita (MPI)

• Volume di lavoro

  6 498 cm³.

• Diametro del cilindro x colpo del pistone

  95 x 76,4 mm

• RAPPORTO DI COMPRESSIONE

  11.8: 1 ± 0,2

• Max. ENERGIA

  770 l. a partire dal. (566 kW) a 8500 rpm

• Max. Coppia

  690 n · m a 5500 giri / min

• Rapporto di potenza in massa

  2,04 kg / l. a partire dal.

• SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

  Con il carter secco

• Sistema di riduzione della tossicità dei gas di scarico

  Euro 6 - Lev 2

TRASMISSIONE

• Tipo di cambio

  Sistema completo con controllo elettronico (accoppiamento Haldex. 4a generazione) e differenziale automatico meccanico posteriore

• TRASMISSIONE

  Cambio ISR a sette fasi (con trazione di commutazione separata)

DINAMICA

• Max. VELOCITÀ

  \u003e 350 km / h

• Tempo di overclocking fino a 100 km / h

  2.9 C.

• Frenata fino a finire a pieno titolo da 100 km / h

  31 M.

Corpo e telaio

• TELAIO

  Fibra di carbonio

• CORPO

  Pannelli esterni da fibra di carbonio

• Specchi all'aperto.

  Con azionamento elettrico, riscaldamento e piegatura

• AERODINAMICA

  Spoiler posteriore con controllo elettronico e tre posizioni; Il fondo è completamente chiuso con pannelli

Dischi

• Dischi anteriori

  Dischi forgiati speciali con un diametro di 20 pollici; 9J x 20 ET17.2

• Dischi posteriori

  Dischi forgiati speciali con un diametro di 21 pollici; 13J x 21 ET51.7

• Pneumatici anteriori

  255/30 ZR20.

• Pneumatici posteriori

  355/25 ZR21.

Sterzo e sospensione

• Sistemi di monitoraggio

  Controllo stabilità valutaria (Incorporato sistemi ABS. e TCS)

• Tipo di sospensione

  Anteriore magnetoriologico attivo e sospensione posteriore Con ammortizzatori orizzontali e molle

• Sospensione della geometria

  Sospensione doppio-end completamente indipendente

• Tipo di sterzo

  Sterzo con un idraulico

• Sistema di guida

  LDS (Lamborghini Dynamic Sterzo) con rapporto variabile di ingranaggi; Sistema di ruote posteriori dello sterzo Lamborghini

SISTEMA DI FRENAGGIO

• Torkemose.

  Freni di carbonio con calibro monolitico fisso in alluminio e 6 (freni anteriori) o 4 pistoni ( freni posteriori)

• Freni anteriori

  Dischi ventilati e perforati Cekelectric con un diametro di 400 mm e uno spessore di 38 mm

• Freni posteriori

  Harkelectric Dischi ventilato e perforati con un diametro di 380 mm e uno spessore di 38 mm

SICUREZZA

• Airbags.

  Airbag conducente e passeggero, airbag laterali; Airbag di protezione del ginocchio.

• L'antenato del marchio leggendario Ferrouno Lamborghini (1916-1993) ha iniziato il suo percorso di ingegneria dal lavoro con un meccanico nell'esercito italiano. Nel periodo postbellico, ha iniziato a elaborato equipaggiamento militare In agricolo e sono riuscito a iniziare 40 anni per stabilire la produzione del trattore del proprio design. I trattori Lamborgini di Farrucco sono stati decorati con l'immagine del Taurus, il cui segno è nato un grande ingegnere. Espansione gradualmente la sua impresa ha portato alla produzione di sistemi di riscaldamento e aria condizionata.

  Sei già stato uno dei ricchi e popolari popolari d'Italia, Ferrucco Lamborgini ha concepito per creare la propria auto usando l'esperienza tecnica passata. Il fatto è che le auto sportive della Ferrari in piedi nel garage non hanno raggiunto parametri tecnici E la qualità dell'assemblea alla macchina è il suo sogno. Esporre il proprietario della società Enzo Ferrari Una serie di reclami relativi alla costruzione di una costruzione affidabile non sufficiente, Ferrucco Lamborghini non è stato percepito da un sacco di auto seriamente: gli è stato consigliato di continuare a fare i loro trattori, e se qualcosa nelle auto sportive della Ferrari non si adattava, Quindi la cosa migliore è creare qualcosa di meglio. Questo conflitto e servito come un impulso per creare un'auto da corsa, superiore alla Ferrari in tutte le caratteristiche.

  Molti contemporanei percepivano l'idea di costruire un'auto meglio della Ferrari stessa assolutamente folle e inspiegabilmente dispendiosa. Ma le circostanze stesse hanno contribuito alla forma di realizzazione di questa supper e sogni audaci. Il temperamento rapido esorbitante di Enzo Ferrari è stata la causa della partenza dalla sua compagnia di molti specialisti di talento, come Jotto Bizarini, Bob Wallace e Jampolo Dallara. Sono riusciti a attirare i Lamborgini imprenditoriali a se stessi.

  Di conseguenza, Automobili Ferruccio Lamborghini SpA è stato formato nel 1963 nella città di Santa Agat (15 km dal sito di Assemblea Maranello - Ferrari). Lavorare sulla prima Supercaster Lamborghini era così rapidamente il ritmo che dopo sei mesi dopo l'apertura della compagnia è stato un ampio pubblico, il primo carrello del dump è stato dimostrato nell'auto spettacolo di Torino. Il modello Prototipo Lamborghini 350 GTV era un coupé con un motore V12 da 3,5 litri con una capacità di 347 cavalli. Il debutto della versione seriale di questa auto ha avuto luogo a Ginevra sei mesi dopo.

  L'emblema con il toro, una volta servito dalla decorazione dei macchinari agricoli, è diventato il logo del marchio italiano, la maggior parte dei quali sono nomi dal mondo della Corrida. Ad esempio, Lamborghini Islero 1968, segnato dal nome del killer killer del famoso Matador Manuel Rodriguez, o Lamborghini Miura. 1965, nominato così in onore della razza di tori feroci. Inoltre, il design della macchina da corsa Lamborghini Miura è stata sviluppata dal team di ingegneri, tra cui Jampaolo Dalra, Paolo Stanzani e Bob Wallace, segretamente da Ferrucco Lamborgini. Le vittime di Fiake nel loro tempo nelle corse automobilistiche, Lamborghini ha riferito alla questione di creare un'auto sportiva molto scettica. Tuttavia, quando i disegni finiti degli sviluppi del modello sono stati mostrati alla testa, ha dato una luce verde in ammirazione. Lamborghini Miura è diventata il primo modello con la posizione centrale del motore dietro la schiena del conducente su un telaio speciale. La visualizzazione delle novità ha avuto luogo nella caduta del 1965 presso il concessionario di auto a Torino e ha colpito tutto il suo telaio. L'auto poi non aveva nemmeno un corpo, e la valigetta degli ordini era già stata 10 unità. Dal 1967 al 1973, la società è stata rilasciata circa 800 macchine simili che hanno portato il riconoscimento mondiale a Lamborghini.

  Nel 1968, Lamborghini Espada è stato rilasciato (in traduzione - "Matador Blade") - uno dei modelli più popolari della storia dell'azienda. Era la prima famiglia Supercar Lamborgini, calcolata su quattro persone.

  Un quarto ancora maggiore era l'aspetto del concetto rivoluzionario auto Lamborghini Countach presso il Motor Show di Ginevra. Dotato di porte a apertura verticalmente e prese d'aria posteriori, l'auto ha sviluppato una velocità fino a 300 km all'ora.

  La crisi economica degli anni '70 ha forzato Lamborgini a vendere il 51% delle azioni dall'imprenditore svizzero George Henri Rossetti. Il resto della quota è andato a Rene Leimera - ad un amico Rosseti. I nuovi azionisti della società non hanno pagato abbastanza tempo alla strategia del suo sviluppo. Per risolvere i problemi finanziari di Lamborghini, la direzione della società ha concluso un accordo con la preoccupazione BMW per la finitura e la produzione di quattrocento auto sportive E26, noto come BMW M1. Sotto l'esecuzione di questo grande ordine, Lamborgini ha ricevuto un prestito piuttosto grande dal governo dell'Italia.

  La collaborazione con la tecnologia American Company Mobility International ha portato allo sviluppo di alta velocità sUV Lamborghini. Ghepardo (Tradotto - "Cheetah") con un motore da Chrysler. Presentato al Motor Show di Ginevra nel 1977, ha chiamato una vera eccitazione. Sviluppo e test di questo modello nei deserti dell'Arabia Saudita "ha mangiato" la quota di prestito di un leone. Di conseguenza, la Gestione BMW ha terminato il contratto con Lamborgini, e senza attesa l'inizio della produzione di E26, e la stessa azienda italiana è stata trasferita alla gestione dell'amministrazione statale, nella quale era Alessandro Artese.

  Con decisione del Tribunale di Bologna, Lamborgini è stato venduto ai fratelli di Mimran nel 1980. I nuovi proprietari sono famosi magnati per l'industria alimentare e gli intenditori appassionati di automobili - sono diventati entusiasti di investire in nuovi progetti Lamborghini.

  Il periodo degli anni '80 è diventato compagnia italiana al momento della rapida crescita e dei grandi costi in contanti associati alla riorganizzazione della produzione. Per patchare i fori finanziari ai fratelli Mimran, era necessario un potente partner, che hanno trovato di fronte all'America Autoconecert Chrysler.

  Con l'assistenza degli americani marco italiano. è stato rianimato e nuovo modello Lamborghini Diablo. 1989 e tutto ha portato la società ai leader del settore automobilistico globale.

  Nel 1994, la prima vittoria di Lamborghini Diablo nella corsa del Campionato del Mondo nella classe GT1. Nonostante i successi nell'arena sportiva, gli affari finanziari di Lorghini camminavano non è molto buono, quindi è stato venduto di nuovo - questa volta agli indonesiani. La nuova guida non è riuscita a "tenere un toro per le corna", come risultato di cui quattro anni dopo Lamborghini ha cambiato il proprietario su Audi AG - una divisione preoccupazione Volkswagen. AG.

  Nel 2001, il modello Lamborghini Murcielago è stato rilasciato sull'arena del mondo, chiamò così in memoria del toro, che è rimasto in piedi dopo 24 colpi dalla spada del Matador. Per la prima volta nella storia del marchio italiano, il designer dell'auto era il portello belga Donorolk, l'autore Audi Avant. E Skoda Octavia.

  La Lamborghini Gallardo Supercar (la razza speciale di tori feroci) è stata costruita dietro la compagnia di Murcielago. Gallaroto è diventato il modello più venduto del marchio italiano.

  Ora Lamborgorghini continua a produrre auto in cui la qualità costante, il progresso dell'idea tecnica è incorporato, e la cosa principale è il volo della fantasia dei designer più talentuosi del mondo.

  La formazione Lamborghini.

  Nella gamma di modelli Lamborgini coupé sportivo, convertibile e roadster. Tutte le macchine sono dotate di motori di grande mentalità e guidare completamente. Dinamica - all'altezza.

  Cost Lamborghini.

  Per design impeccabile ed eccellente specifiche Lamborghini deve pagare. Il costo minimo di Lamborgini è di 11 milioni di 280 mila rubli - e questo è per modifica di base Buono economico Lamborghini Gallardo LP560-4. Lamborghini inizia il prezzo in un corpo superiore - 20 milioni. Puoi comprare Lamborgini a Mosca per uno