Perché lubrificare i terminali della batteria. Come lubrificare i terminali della batteria dall'ossidazione? Grasso alla grafite per i terminali della batteria

18.11.2019

Molto spesso, durante la diagnostica, i proprietari di auto guardano sotto il cofano e notano che i terminali batteria ricoperta di fiori bianchi. Per preservare e prolungare la durata della batteria e, di conseguenza, e le prestazioni dell'auto, è necessario capire perché questo sta accadendo e come affrontarlo.

Cause di ossidazione terminale

Per cominciare, vale la pena dire quale sia il compito principale della batteria della batteria per garantire un avviamento affidabile del motore. Tutte le altre funzioni sono secondarie. A causa della presenza di una batteria, i sistemi di bordo dell'auto possono funzionare anche a motore spento, ma il suo compito principale è comunque quello di avviare il motore. A causa della complessità del dispositivo, la batteria può deteriorare le sue caratteristiche o addirittura guastarsi.

I malfunzionamenti della batteria principale sono:

1) Terminali ossidati e pin di piombo;

2) Violato l'integrità del caso, portando alla perdita di elettrolita;

3) Autoscarica eccessivamente veloce.

Ora sulle cause dell'ossidazione. I motivi principali per cui compare la fioritura bianca sui terminali sono:

1) Perdita di elettrolita. Questa è la condizione della batteria stessa. Questo accade spesso durante la ricarica - ciò può accadere a causa del generatore e del circuito di ricarica della batteria. Un altro motivo di perdita potrebbe essere la chiusura delle celle sulla batteria, nonché la diversa densità dell'elettrolita. Ricorda anche la qualità della custodia della batteria. L'elettrolita può fuoriuscire da crepe e crepe nell'alloggiamento. I terminali possono anche ossidarsi a causa dell'ingresso di elettrolita su di esso attraverso lo spazio vicino al contatto della batteria. Si forma quando il terminale vibra o si allenta nella custodia stessa.

2) Problemi con l'alimentazione dell'auto. La causa principale della formazione della placca è lo scarso contatto tra il contatto e il terminale della batteria stesso. Un altro fenomeno simile si verifica a causa di cattivi contatti in gruppi di contatto, relè e altre aree ristrette del cablaggio.

3) Fori di ventilazione dei contenitori della batteria ostruiti. Lo sporco accumulato aumenta la pressione dell'elettrolita situato nella batteria. Una pressione eccessiva può far defluire del fluido attraverso i fori nel corpo.

Fondamentalmente, i terminali ossidati indicano che arriverà presto quando dovrai sostituire la batteria. Indipendentemente dalle ragioni della comparsa di tracce di elettrolita sui terminali della batteria, l'acido che fuoriesce ha un effetto estremamente negativo sulle condizioni della tua auto.

Per determinare se l'acido è arrivato ai terminali della batteria, è sufficiente sciacquarlo con una soluzione calda di soda (il massimo è una soluzione al dieci percento, altrimenti si formeranno macchie bianche difficili da rimuovere). Se c'era acido sui terminali, le tracce di elettrolita inizieranno a lavarsi via, questo si manifesterà attraverso una reazione di ebollizione e il rilascio di una piccola quantità di calore. Si consiglia di eseguire questa operazione sopra il contenitore preparato, in modo che nulla venga a contatto con le parti del corpo. Se puoi rimuovere la batteria, fallo in modo da poter lavare la batteria all'aperto o in garage. Se la fioritura bianca della soda non "prende", usa la carta vetrata o un coltello. In genere è possibile acquistare una spazzola speciale per la pulizia dei terminali.

Spesso sui forum puoi leggere che il proprietario dell'auto pulirà i terminali della batteria con benzina, dopo di che è stato accecato dalla lucentezza del metallo. Ricorda sempre che la benzina è un materiale combustibile che ha proprietà solventi e può sciogliere gomma e plastica durante la pulizia. Ma la cosa più il modo migliore- questa è la prevenzione dell'ossidazione e non la rimozione sequenziale dei residui di elettrolita dai terminali. Prima trovi il problema ed elimini la causa del suo verificarsi, meno danni riceverà l'auto.

Metodi per combattere l'ossidazione

Ricorda che anche in una batteria perfettamente funzionante e funzionante, una piccola quantità di acido evapora comunque. Pertanto, assolutamente tutti i metodi per combattere l'ossidazione sono ridotti per garantire la tenuta della connessione. In nessun caso alcun composto protettivo deve entrare in contatto con il contatto stesso. La superficie dei terminali e dei pin deve essere protetta e asciugata con un panno, dopodiché tutti i collegamenti devono essere fissati saldamente. Solo al termine di queste procedure potrai candidarti rivestimento protettivo... I seguenti metodi noti per proteggere i terminali dalla formazione di depositi di acido bianco su di essi:

1) Olio e feltro. Questo metodo è stato testato negli anni, poiché è noto che questo era il metodo di protezione scelto dai nostri nonni. Ecco perché questa opzione è così popolare tra i proprietari di auto. Per garantire che i vapori dell'elettrolito non entrino nel terminale e non lo danneggino, nonché per ridurre al minimo l'impatto fattori esterni al terminale, sono ricoperti di feltro, che è stato preimpregnato di olio per macchine.

Per fare ciò, è necessario ritagliare un distanziatore rotondo dal feltro con un foro nel mezzo. Il tampone preparato deve essere imbevuto di olio e messo su contatto della batteria(terminale). Successivamente, è necessario inserire il terminale della rete di bordo della macchina sul contatto, ovvero avvitarlo, dopodiché è necessario anche mettere sopra una guarnizione in feltro oliato.

2) Vernice, grasso, vaselina tecnica. In linea di principio, è possibile prelevare qualsiasi materiale liquido che non si lavi via e isoli. I lubrificanti al silicone funzionano bene. È questo materiale che viene utilizzato dai proprietari di auto a causa del fatto che tutti gli altri materiali assorbono polvere e sporco.

3) Rondelle in feltro. Il metodo è lo stesso del feltro. Una rondella deve essere posta sul terminale per proteggerlo.

4) Grasso speciale (antigrasso) con proprietà anticorrosive. Questi prodotti sono venduti come aerosol che devono essere applicati ai terminali. Puoi trovare questo strumento in un negozio specializzato.

Scegliere un grasso per i terminali della batteria

La scelta del grasso per i terminali della batteria deve essere chiara, altrimenti potrebbero sorgere problemi. La negligenza nella scelta potrebbe rivelarsi dopo un po 'la necessità di avviarsi "con una scossa", e dopo un po' sarà necessario sostituire la batteria, poiché fallirà completamente. La ricostruzione di una batteria è molto costosa in termini di denaro e l'acquisto costerà ancora di più. La questione della scelta di un lubrificante per terminali è una questione controversa che non si placa da molto tempo. Tra i proprietari di auto, ci sono aderenti agli ultimi sviluppi tecnici del settore, mentre altri preferiscono metodi collaudati. I pro e i contro dovrebbero essere considerati.

La manutenzione preventiva è la chiave per una lunga durata della batteria. Poiché la prevenzione della placca è migliore della rimozione permanente della placca, è necessario scoprire la causa principale di questo fenomeno. In questa materia, è sufficiente semplicemente sigillare, attraverso il quale fuoriescono i vapori dell'elettrolito. Prima di ingrassare i terminali, è necessario rimuovere l'ossido già formato e la polvere accumulata dalla batteria. In precedenza si diceva che le tracce di vapori elettrolitici vengono rimosse con una soluzione di soda e la polvere può essere rimossa con normale acqua distillata.

Il lubrificante più popolare è il collaudato nel tempo Grasso. Questa opzione è molto comune, poiché è stata utilizzata per molto tempo. Dopo aver serrato i terminali, è necessario applicare grasso su di essi con uno strato sottile. Dopodiché, per circa sei mesi, ti dimenticherai del problema, quindi solo a condizione che tutto sia ermeticamente sigillato e che non ci siano guasti. Il prossimo in popolarità è la vaselina, sia farmaceutica che tecnica. Anche se questo metodo è abbastanza controverso, se non altro perché il grasso viene utilizzato anche da chi preferisce le innovazioni. La vaselina protegge abbastanza bene i terminali dall'umidità, impedisce loro di essere saldati alla custodia della batteria, ma ci sono problemi di conduttività.

Per superarli, è necessario aggiungere lubrificante alla grafite alla vaselina. Opzione per i più pigri: quando si controlla l'olio, ingrassare i terminali con un'asta di livello. Poiché il livello dell'olio deve essere controllato spesso, il lubrificante verrà rinnovato regolarmente, non sarà necessario eseguire presto la manutenzione preventiva, ma solo se funziona correttamente. Si consiglia di rimuovere di tanto in tanto la polvere accumulatasi sulla superficie. Puoi commettere un errore che molti hanno commesso prima di te: quando si tratta con grasso, molti lo mettono tra i terminali della batteria e i fili.

Allo stesso tempo, i proprietari di auto non ricordano che in condizioni di alta temperatura, che sta recuperando durante il funzionamento del "cuore" dell'auto, l'olio solido si solidifica, cioè, di conseguenza, abbiamo un secco, crosta molto densa. La corrente non lo attraverserà, da cui il contatto scompare. È molto difficile rimuovere questa crosta. Tali avvertimenti si applicano non solo al grasso, ma anche ad altri lubrificanti: anche i problemi che sorgono durante il loro funzionamento sono piuttosto difficili da eliminare.

Se sei un sostenitore del progresso tecnico, il grasso dei concessionari di automobili si adatta alla tua batteria. Altamente buon feedback ricevuto grasso Molykote HSC Plus, sviluppato appositamente per le batterie FIAMMA sebbene applicabile anche ad altre batterie. È caratterizzato da una conducibilità elettrica abbastanza elevata, nonché dalla capacità di mantenere la propria specifiche con sbalzi di temperatura da -30 a + 1100 ° C. I prossimi in popolarità sono i lubrificanti spray tedeschi.

Non creano una resistenza di contatto, ma forniscono una tensione stabile. È molto comodo da usare: devi solo premere un pulsante e poi puoi applicare il grasso. Questo grasso non teme la temperatura e previene anche l'ossidazione da vapori di elettroliti. Il più fedele in termini di prezzo è il prodotto "Tsiatim", ma ha problemi di conduttività - alcuni lo considerano insufficiente.

È chiaro che il produttore non seleziona sempre coscienziosamente la batteria, o meglio, i dispositivi installati non hanno il design di maggior successo, ogni barattolo può avere il proprio coperchio, sotto il quale lo sporco e la polvere penetreranno sicuramente. Poiché ci sono diverse spine, il rischio che i detriti entrino nell'elettrolita aumenta significativamente. Tutti i tappi possono essere realizzati utilizzando un cappuccio in feltro, dopo aver immerso il materiale nell'olio, ma sarà abbastanza difficile realizzare, installare e utilizzare un dispositivo del genere. Una decisione più ragionevole sarebbe quella di creare una protezione generale, qualcosa come un'antera. Anche il linoleum è adatto a questo, ma esteriormente non sembrerà del tutto esteticamente gradevole. Puoi prendere un tappeto dal "classico", che deve essere realizzato per adattarsi al coperchio. Qui giacerà come un guanto.

Prestare attenzione durante la diagnosi di una batteria. È importante rilevare il problema in tempo in modo che non si sviluppi ulteriormente con conseguenze più disastrose. Vi auguro il successo.

L'ossidazione dei conduttori elettrici è un problema comune che non può essere affrontato nemmeno nel 21° secolo. Questo malfunzionamento della rete elettrica è particolarmente pronunciato sui terminali della batteria.

L'elevata corrente di scarica, così come l'abbondante evaporazione dell'elettrolita, accelerano notevolmente il processo di ossidazione, quindi bisogna iniziare a fare i conti con la "scala" dal momento in cui si acquista un'auto.

Come ridurre al minimo e quali mezzi utilizzare per questo scopo saranno descritti in dettaglio in questo articolo.

Motivi per l'ossidazione

Per combattere efficacemente questo fenomeno, è necessario sapere in quali condizioni questo processo si sviluppa particolarmente rapidamente.

Le cause più comuni di rapida ossidazione sono:

Contatto insufficiente tra i pin del cavo e i terminali.
Uscita dell'elettrolita attraverso microfessure.

Per ridurre gli effetti negativi del processo di ossidazione, i terminali devono essere ben serrati con una chiave. Se ciò non viene fatto, molto presto l'auto smetterà di avviarsi a causa della "scala" formata, che ostacolerà il normale flusso di corrente elettrica.

L'elettrolita, quando arriva in superficie, accelera il processo di ossidazione. Puoi tagliare anelli di feltro sottile sui perni di piombo.

Come affrontare questo fenomeno

Se vengono seguite tutte le misure preventive, è possibile proteggere ulteriormente la batteria dall'ossidazione utilizzando composti speciali.

Il grasso per i terminali della batteria è una massa di plastica che può proteggere efficacemente i componenti elettrici critici di un'auto o di un altro dispositivo dall'ossidazione. Nonostante il fatto che l'uso di questa composizione non fornisca una protezione al cento per cento, è possibile rallentare significativamente la formazione di placca sui contatti elettrici.

Il grasso conduttivo fornisce un contatto affidabile, che non solo contribuirà ad aumentare la durata della batteria, ma avrà anche un effetto positivo su tutti i cavi elettrici e le apparecchiature del veicolo.

Il litolo è stato utilizzato come lubrificante per i terminali delle batterie per oltre 45 anni. Questa composizione protegge bene la superficie dalla formazione di "scaglie". L'uso diffuso di Litol è stato causato dalla mancanza di lubrificanti speciali durante l'era sovietica.

Attualmente, gli scaffali dei negozi specializzati sono pieni di vari prodotti che aiutano a prolungare la durata della batteria. Una tale varietà di nomi non rende facile scegliere un mezzo adatto per proteggere i terminali, quindi, prima di andare al negozio per acquistare, è necessario confrontare le informazioni sui diversi produttori.

I migliori lubrificanti per i terminali della batteria

Tra la varietà di dispositivi di protezione, si possono distinguere diversi produttori, i cui prodotti sono richiesti dagli automobilisti e il rapporto prezzo / qualità è il più equilibrato possibile.

1. LIQUI MOLI ( liqui moly) - consente all'automobilista di dimenticare a lungo la manifestazione del processo di ossidazione.

Se questa composizione viene utilizzata dai primi giorni di funzionamento della batteria, la placca non si forma sulla superficie metallica. Il farmaco viene fornito sotto forma di una bomboletta spray con un volume di 0,3 litri (prezzo 510 rubli) e un pacchetto di stick da 10 g (prezzo 70 rubli, la produzione è interrotta). Questa quantità è sufficiente per garantire il funzionamento ininterrotto dei contatti elettrici durante l'intera vita utile.

2.MS 1710 - lubrificante di alta qualità ad un prezzo abbordabile. Il costo di un pacchetto di stick da 10 g è di 57 rubli e un aerosol da 100 ml è di 135 rubli.

Protegge perfettamente i terminali della batteria dall'ossidazione e altro fattori negativi... Forma un film protettivo sulla superficie che impedisce la penetrazione di acidi e umidità.

Le recensioni di MC 1710 sono estremamente positive e questo non sorprende perché, oltre all'alto grado di protezione, questo strumento ha un costo record tra mezzi di protezione simili.

3. ABRO BP-675 - composizione aerosol. La lattina da 142 ml è progettata per un uso ripetuto, il prezzo è di 370 rubli. Lo strato protettivo rimane a lungo dopo l'applicazione e protegge perfettamente i terminali dalla corrosione acida.

Prima di applicare il grasso sulla superficie, è necessario pulirlo dallo strato formato di "scala", solo in questo caso l'uso del marchio ABRO aiuterà a proteggere in modo affidabile i contatti della batteria.

Conclusione

Il grasso protettivo può aumentare significativamente la durata non solo dei terminali, ma anche della batteria. Cura corretta dietro questo elemento di equipaggiamento elettrico, eviterà la situazione in cui l'avviamento dell'auto causato dalla formazione di "scala" diventa impossibile.

Se non è possibile acquistare una miscela di alta qualità, è possibile utilizzare il metodo "vecchio stile". Molti automobilisti sono interessati alla possibilità di lubrificare i terminali della batteria con grasso di grafite?

Questo può essere fatto solo in caso di emergenza, è anche possibile utilizzare Litol, ma queste composizioni non sono in grado di proteggere completamente i terminali della batteria.

Gli strumenti specializzati non costano molto, quindi puoi risparmiare molto. E la negligenza delle regole per la cura della batteria porterà al suo imminente guasto o all'impossibilità di avviare il motore dell'auto.

Si consiglia di lubrificare i terminali della batteria dell'auto. Ma prima è necessario chiarire: perché fare questa procedura?

Si consiglia di lubrificare i terminali della batteria dell'auto. Ma prima è necessario chiarire: perché fare questa procedura? Il grasso viene applicato per evitare l'accumulo di ossido. È un fiore bianco. Si tratta infatti di ossidazione causata dall'influenza di un ambiente aggressivo e, in primis, di vapori elettrolitici. Nelle prime fasi del funzionamento a batteria, la formazione di ossido è quasi impercettibile. Ma gradualmente l'emergere fiore bianco influisce negativamente sulle prestazioni della batteria. Di conseguenza, iniziano a verificarsi perdite di corrente, che portano a scariche rapide e difficoltà di avvio. alimentatore.

Se il proprietario dell'auto ignora questo problema per lungo tempo, i terminali dovranno essere modificati o ripristinati. Vediamo come evitare questa situazione.

Se scegli un grande negozio online, l'acquirente sarà in grado di trovare più di 10 diverse formulazioni. Ma la pratica mostra che solo pochi riescono a far fronte efficacemente al compito da svolgere.

Quando sorge la domanda: come lubrificare i terminali della batteria dall'ossidazione ottenere un effetto positivo e non spendere soldi extra?

Le recensioni indicano che tra le numerose composizioni, non si possono distinguere più di 5 che meritano davvero attenzione. I principali criteri di valutazione sono:

la capacità di operare a basse e alte temperature;
efficienza. Si tratta di caratteristiche protettive, grazie alle quali i terminali sono protetti dai processi di corrosione;
facilità d'uso;
durata dell'effetto;
eliminazione degli scarichi.

La tabella mostra i lubrificanti TOP-5 con elevata resistenza agli acidi, tenuta e viscosità. Qui puoi anche familiarizzare con l'intervallo di temperatura durante il funzionamento.

Quando si sceglie una composizione efficace per i terminali della batteria, si consiglia di tenere conto dei seguenti parametri:

resistenza agli acidi. La sostanza dovrebbe ridurre al minimo il livello di formazione dei processi ossidativi;
livello di viscosità. È una delle proprietà più importanti. Poiché il dispositivo viene utilizzato a temperature elevate, i lubrificanti si decompongono. Pertanto, con una viscosità bassa o media della composizione, l'automobilista dovrà spesso applicarlo sulla superficie dei terminali;
Intervallo di temperatura. Veicolo può funzionare a basse e alte temperature. Pertanto, il lubrificante deve svolgere la sua funzione durante tutto l'anno. Allo stesso tempo, il livello di viscosità dovrebbe rimanere elevato;
protezione contro l'umidità e l'ossigeno. Questo parametro deve essere inteso come tenuta;
dielettricità.

Non tutti i lubrificanti soddisfano i requisiti elencati. Alcuni di loro sono abbastanza bravi a proteggere dalla condensa e dall'esposizione all'ossigeno. Allo stesso tempo, hanno una viscosità insufficiente.

Altri grassi sono altamente resistenti agli acidi, ma non sono progettati per l'uso in un'ampia gamma di temperature di esercizio.

Va sottolineato che nei parametri elencati non c'è considerazione della base. Si consiglia di familiarizzare con questo criterio prima di acquistare un lubrificante.

Questa base è quasi perfetta. Può essere utilizzato durante il funzionamento da meno 60 a più 180 gradi. La base in silicone allontana perfettamente la condensa, previene l'ossidazione e ha una perfetta dielettricità. Allo stesso tempo, tutti i lubrificanti a base di silicone presentano uno svantaggio piuttosto significativo: un'elevata fluidità. Pertanto, il proprietario di un'auto che sceglie un tale lubrificante dovrà spesso guardare sotto il cofano e applicarlo sulla superficie dei terminali. Quando si acquista una tale composizione, è necessario prestare attenzione all'assenza di componenti conduttivi.

I prodotti del marchio tedesco Liqui Moly sono particolarmente apprezzati dai proprietari di auto. La composizione del marchio Presto non ha cattive caratteristiche prestazionali, il cui costo è molto più basso in Liqui Moly. La foto mostra i grassi per i terminali della batteria delle marche indicate.

Il silicone è usato come componente principale di tali sostanze. Alcune fonti affermano che i grassi al teflon sono eccellenti per la protezione dall'ossidazione dei terminali della batteria. In effetti, la sostanza in esame è una "chiave liquida". Ha un alto potere penetrante. Pertanto, è necessario utilizzare grassi al teflon per altri scopi e, per proteggere i terminali dalla comparsa di depositi bianchi, si consiglia di cercare altre sostanze.

È possibile utilizzare polimeri e prodotti organici per proteggere i terminali della batteria. Il supporto polimerico o sintetico è ideale per proteggere le parti in movimento. In questo caso, lo scopo del prodotto è quello di fornire la massima protezione contro l'ossidazione. Pertanto, è meglio scegliere una base minerale e concentrarsi sugli additivi. Va notato che la presenza di vari tipi di additivi dimostra la massima efficienza nella protezione dei terminali dai processi di corrosione. I grassi a base minerale più comuni sono i seguenti:

vaselina - è un liquido grasso. A seconda del livello di pulizia, può avere un colore traslucido, nero e giallo. I componenti principali sono oli minerali e paraffine. Lo strumento è utilizzato nell'industria medica e nel segmento tecnico. Tutte le varietà di vaselina possono essere utilizzate per lubrificare i terminali, ma gli esperti consigliano di utilizzare una composizione traslucida, che può essere acquistata presso quasi tutte le farmacie. Se la composizione in questione è di colore scuro, molto probabilmente è destinata a scopi tecnici. Va applicato solo con i guanti, evitando il contatto con la pelle esposta. La composizione ha alta temperatura fusione. Resistente all'elettrolito e all'umidità. Pertanto, affronta bene i compiti impostati, proteggendo i terminali della batteria dai processi ossidativi;
Cyatim 201. Questa sostanza non conduce corrente elettrica e si asciuga rapidamente in superficie. Resistente alle basse temperature;
Olio solido. Questo materiale è altamente resistente all'umidità e alto livello sicurezza antincendio. Uno svantaggio significativo del lubrificante è l'aumento della fluidità quando la temperatura sale a più 65 gradi. Si consiglia di utilizzarlo solo se non ci sono altri mezzi da parte del proprietario dell'auto.

Litol può essere utilizzato anche come lubrificante. Ha all'incirca le stesse caratteristiche dell'olio solido. Entrambi i grassi sono a base di olio. Va notato che molti proprietari di auto usano ancora questi fondi, nonostante l'abbondanza di formulazioni moderne.

Tra mezzi moderni evidenziare lo spray LIQUI MOLY KUPFER-SPRAY. È progettato per funzionare a temperature da meno 30 gradi a più 1000. L'aerosol contiene olio minerale... Secondo le istruzioni, questo aerosol è destinato alla lavorazione pastiglie dei freni... Tuttavia, può essere utilizzato per i terminali della batteria. Nel processo di applicazione a spruzzo, si consiglia di coprire l'area intorno ai terminali con del nastro adesivo.

Soprattutto per i terminali, Liqui Moly produce Batterie-Pol-Fett, che dipinge la superficie di rosso. La sostanza può essere utilizzata a temperature da meno 40 a più 60 gradi Celsius. Protegge in modo affidabile la superficie metallica dai processi corrosivi. Secondo le sue caratteristiche fisico-chimiche, la composizione in questione è vaselina tecnica. Inoltre, secondo le istruzioni del produttore, può essere utilizzato per proteggere i connettori e i contatti della rete elettrica del veicolo.

Spray Vmpauto MC1710 è realizzato sulla base di oli organici e polimerici combinati con silicone. Lo strumento è destinato all'uso a temperature da meno 10 a più 80 gradi. È considerato un rimedio abbastanza efficace per la protezione dall'acqua e dagli ambienti corrosivi.

Batterie-Pol-Schutz è prodotto dal marchio Presto. Il componente principale della composizione è la cera. Progettato per proteggere dai processi corrosivi, dall'ossidazione dell'umidità. Il produttore afferma che quando si utilizza il Battery-Pol-Schutz, la potenza della batteria non viene ridotta e sono escluse anche le scariche striscianti. La sostanza può essere utilizzata a temperature da meno 30 a più 130 gradi Celsius. Viene venduto in bombolette spray.

In generale, tutti i lubrificanti a base di cera di cui Batterie-Pol-Schutz è un rappresentante hanno molti vantaggi:

tasso di ritenzione massimo;
alta tenuta;
nessuna scarica vagante.

Per questi scopi vengono utilizzate sostanze coerenti, che contengono addensanti speciali. Tali formulazioni sono quasi il 90% di olio polimerico o organico. Elementi aggiuntivi sono additivi e altri componenti. Il grasso Molykote HSC Plus è un prodotto abbastanza popolare. A differenza di altre composizioni, l'agente in questione ha lo scopo di migliorare la conduttività elettrica. Inoltre, la composizione ha caratteristiche ad alte prestazioni e può essere utilizzata a temperature da meno 30 a più 1100 gradi.

La pasta per terminali della batteria in questione è venduta in tubi da 100 ml. Va sottolineato che aumentare la conduttività elettrica della pasta Molykote HSC Plus è un vantaggio piuttosto importante e la distingue dalla concorrenza.

Tra i proprietari di auto professionali, si è diffuso il grasso con pigmento di rame, a base di olio organico o polimerico. Un esempio è il grasso Berner, che può essere utilizzato a temperature da meno 40 a 1000 gradi. Lo strumento viene venduto sotto forma di bomboletta spray. Come Molykote HSC Plus, ha un'elevata conduttività elettrica e fornisce anche protezione per:

dalla corrosione;
ossidazione.

La composizione migliorata protegge in modo affidabile i terminali della batteria dai processi ossidativi e dall'esposizione ai vapori di elettroliti. La composizione è di colore rosso per la presenza del pigmento di rame.

Su forum specializzati, puoi trovare informazioni sul fatto che alcuni proprietari di auto utilizzano grasso a base di grafite per proteggere i terminali. Tali dati sono inaffidabili. Ce ne sono tre caratteristiche lubrificanti a base di grafite:

alto livello di resistenza;
aumento di temperatura durante il passaggio di corrente;
funzionamento a temperature da meno 20 a più 70 gradi.

Pertanto, il grasso non è destinato al trattamento dei terminali. Inoltre, in determinate condizioni, sono possibili surriscaldamento e incendio. Considerando le caratteristiche elencate del grasso di grafite, non è consigliabile utilizzarlo per i terminali di elaborazione.

Si consiglia di applicare il lubrificante prima di installare la batteria. Il proprietario dell'auto non ha bisogno di aspettare che si formi un rivestimento bianco sulla superficie. La procedura non richiede interventi frequenti: è sufficiente applicare il lubrificante una volta ogni 2 anni. Se stiamo parlando di batteria esente da manutenzione, quel lubrificante potrebbe essere sufficiente per tre o quattro anni. La frequenza di applicazione della composizione dipende da diversi criteri:

accumulatore;
condizioni operative;
lo stato del cablaggio del veicolo;
ambiente.

Se, a seguito della pulizia della superficie metallica del terminale, riappaiono tracce di ossidazione, l'uso di un lubrificante non sarà di aiuto. Molto probabilmente il problema è il sovraccarico o il cracking.

Il lavoro sulla pulizia dei terminali prevede il seguente algoritmo:

smantellamento dei terminali;
pulire la superficie con un feltro o una spazzola. Una soluzione di soda aiuterà a semplificare la procedura;
risciacquo con acqua distillata;
installazione e trattamento con un lubrificante.

Vari agenti possono essere utilizzati per il trattamento superficiale, a seconda dello stato di ossidazione:

carta vetrata a grana fine. Si consiglia di utilizzarlo, poiché non rimarranno particelle abrasive sulla superficie;
Spazzolino. Questo strumento è rilevante da utilizzare solo se il proprietario dell'auto prevede di eseguire la manutenzione preventiva. Lo stesso vale per le spugne per piatti;
feltro - è uno dei migliori materiali per rimuovere le tracce di ossidazione;
raschietto speciale (mostrato nella foto sotto);
spazzole speciali. Tali dispositivi possono essere acquistati da un negozio online specializzato. I marchi Toptul e Autoprofi si distinguono per prestazioni di alta qualità;
soluzione di soda. Per cucinare, avrai bisogno di circa un quarto di litro di acqua distillata e 1,5 cucchiai di bicarbonato di sodio.

Se è necessaria un'accurata pulizia della superficie, è possibile utilizzare un trapano installando uno speciale accessorio per spazzole. Non è consigliabile esercitare una forza significativa quando si utilizza un trapano. La rimozione delle tracce di ossidazione è molto più efficiente con poco sforzo.

Prima di eseguire il lavoro, è necessario valutare le condizioni dei terminali. Se sulla superficie del metallo è appena apparso un rivestimento bianco, è sufficiente utilizzare una soluzione di soda e feltro. In situazioni eccezionali, dovrai ricorrere all'utilizzo di uno strumento speciale.

I terminali di qualsiasi accumulatore sono regolarmente esposti agli effetti negativi di ambienti aggressivi. Di conseguenza, si verificano processi ossidativi, che si riflettono in una diminuzione caratteristiche di performance batteria. Il compito dell'automobilista è garantire la funzionalità della batteria e proteggerla dagli influssi aggressivi. Pertanto, è necessario affrontare con competenza la scelta di un lubrificante. Come notato, la composizione deve condurre corrente, distinguersi per elevata tenuta e viscosità. L'articolo elenca i più popolari e mezzi efficaci... Ma il loro uso è rilevante solo nei casi in cui la situazione non è portata all'estremo.

Ti suggeriamo di guardare il video, che discute i mezzi più efficaci per proteggere i terminali. L'articolo discute i motivi principali della comparsa della placca bianca sui terminali e i modi per eliminarli.

I proprietari di auto saranno in grado di familiarizzare direttamente con il catalogo dei lubrificanti moderni. Il catalogo contiene mezzi efficaci di marchi noti e poco conosciuti. Gli acquirenti potranno acquistare lubrificanti a base di olio e silicone, paste lubrificanti e altre formulazioni.

Il costo di un prodotto dipende da una serie di criteri, dalla marca alla composizione. Anche il metodo di applicazione è importante. Ad esempio, Presto Batterie-Pol-Schutz del marchio olandese costerà all'acquirente da 1.600 a 1.900 tenge. La pasta conduttiva Molykote HSC Plus in un contenitore da 100 ml costa circa 5800 tenge. Fondi marchio famoso Liqui Moly è presentato in una vasta gamma. Lubrificanti al silicone in pacchetti una tantum possono essere acquistati per 450-550 tenge. In generale, l'acquisto di fondi costosi in contenitori di grandi volumi è rilevante per i servizi specializzati.

Per il proprietario medio di un'auto, un piccolo tubo è abbastanza, soprattutto perché in condizioni standard lo strumento dovrà essere utilizzato una volta ogni pochi anni.

Batteria - elemento importante veicolo, garantendo un avviamento senza problemi della centrale elettrica.

Problemi comuni con il montaggio sono rappresentati da perdite di elettrolita, autoscaricamento troppo rapido. Ma più spesso ci sono problemi di ossidazione dei terminali, che porta ad un deterioramento delle caratteristiche del dispositivo e ad altri malfunzionamenti.

La cura tempestiva consente di prevenire manifestazioni indesiderate. Devi sapere come e come lubrificare i terminali in modo che non si ossidino. Selezione corretta la lubrificazione evita processi di ossidazione ed elimina la necessità di una pulizia costante. Ma prima di applicare il prodotto, vale la pena capire la causa del problema che si è verificato:

Le perdite di elettrolito sono comuni. Sorgono a causa di problemi con la custodia, vibrazioni, durante la ricarica della batteria, malfunzionamenti con il generatore.
Problemi con la rete elettrica della macchina. Rappresentato da cattivi contatti tra l'azionamento e i terminali.
Fori di ventilazione della batteria sporchi. L'accumulo di polvere, particelle di sporco è accompagnato da un aumento della pressione. Ciò causa la fuoriuscita dell'elettrolita.

L'ossidazione è una manifestazione indesiderata accompagnata da:

deterioramento del cablaggio, dei contatti;
gradualmente ci sono problemi con l'avvio del motore;
aumento della resistenza, autoscarica.

Si ritiene che tali processi indichino la necessità di una sostituzione anticipata dell'unità. In ogni caso, la perdita di elettrolito non ha il miglior effetto sulle condizioni dell'auto.

Detergente di marca.

Lubrificazione dei timbri per una protezione a lungo termine.

Quali mezzi vengono utilizzati per la protezione, l'elaborazione?

Lo scopo principale lubrificantiè quello di proteggere i contatti, elementi che sono fatti di piombo. Non fa male capire perché i terminali della batteria sono ossidati e richiedono una protezione affidabile.

Motivi per l'ossidazione frequente:

il piombo è estremamente suscettibile a tali effetti;
l'impatto ambientale aggressivo aggrava la situazione;
I modelli revisionati perdono regolarmente;
le vecchie auto erano realizzate con terminali in rame, ma i contatti sono in piombo, di conseguenza l'ossidazione è più veloce.

Tra le altre utili funzioni dei prodotti lubrificanti, si distingue anche il miglioramento del contatto elettrico. I mezzi moderni si distinguono per queste proprietà. Quando pensi a come lubrificare i terminali della batteria per un migliore contatto, dovresti prestare attenzione agli ultimi sviluppi. Differiscono nelle caratteristiche, colorano le aree sfocate in una certa tonalità: blu, rosso.

Formulazioni popolari:

Liqui Moly è un rinomato produttore di lubrificanti affidabili simili alla vaselina tecnica.
Molykote HSC Plus: il prodotto è adatto a diversi dispositivi di archiviazione. Differisce nell'elevata conduttività elettrica, la capacità di lavorare con significative fluttuazioni di temperatura.
VMPAuto MC1710 è un agente stabilizzante di tensione. Facile da applicare.
Tsiatim è un prodotto domestico che attrae di più prezzo abbordabile... Le sue proprietà sono simili a Litol. Pertanto, la conduttività è insufficiente.

I metodi tradizionali sono presentati:

guarnizioni in feltro preimpregnate d'olio;
viene applicato grasso, vaselina tecnica con lubrificante alla grafite;
rondelle, feltrini;

Fornisce un'eccellente protezione, anche contro l'umidità, elimina la saldatura dei terminali. I problemi possono sorgere con un forte aumento delle temperature, quando l'olio solido si indurisce. Pertanto, è preferibile utilizzare mezzi moderni, aerosol.

Cura tempestiva, la selezione di materiali appropriati consente di risparmiare la durata della batteria e le sue proprietà. L'uso di detergenti aiuterà a combattere gli ossidi se sono già presenti. Devono essere rimossi, altrimenti attrezzatura di protezione sarà inutile.

Il processo di pulizia comprende diverse fasi:

inceppato presa della corrente, che esclude la chiusura. È anche importante rimuovere tutti i gioielli di metallo dalle mani.
La chiave richiesta viene selezionata in base alle conclusioni.
Il lavoro inizia con l'allentamento dei dadi, che consente di rimuovere i terminali. È importante ricordare come scollegare i terminali della batteria: il lavoro inizia con il terminale negativo per evitare un cortocircuito.
Dopo aver scollegato il terminale positivo, la batteria viene ispezionata per rilevare eventuali danni. E se ci sono segni di usura sui fili e sugli elementi, sarà necessaria la sostituzione.
Una soluzione di soda consente di rimuovere tracce di vapori di elettroliti, ossidi. Per questo, un cucchiaino di soda viene diluito in una tazza da 250 ml d'acqua.
Utilizzando uno spazzolino da denti o una spazzola metallica, è facile rimuovere i depositi indesiderati.
Dopo pulizia completa i terminali e l'unità vengono lavati con acqua. È interessante notare che gli ossidi appaiono più lentamente su un dispositivo pulito.

Il passaggio finale consiste nel collegare i terminali della batteria e nel trattare le aree pulite. Durante la connessione, vale la pena ricordare che i terminali positivi sono collegati per primi.

Cure di emergenza

Se non c'è tempo per un trattamento completo, vale la pena usare un detergente di emergenza. Differiscono nella loro modalità di azione e caratteristiche. Pertanto, è importante studiare le istruzioni e non dimenticare i dispositivi di protezione.

Se non hai fondi a portata di mano per svolgere il lavoro, puoi utilizzare una normale cola. Dovrai preparare guanti protettivi, raccogliere una chiave inglese.

Passi principali:

I terminali sono allentati, non rimossi.
La cola viene versata dal centro della batteria a uno e poi all'altro bordo.
Dopo 2 minuti, il dispositivo, le aree contaminate vengono lavate con acqua.
I terminali si stanno stringendo.

Quando si lubrificano le connessioni con grasso, non è necessario rivestire separatamente i terminali e i contatti. La protezione viene applicata dopo la connessione.

La manutenzione tempestiva dell'unità, dei suoi elementi, delle connessioni, della rimozione di impurità e ossidi consente di mantenere un buon contatto. Altrimenti, non si può escludere che i terminali si sciolgano. Questo accade più spesso in estate. Esistono diverse soluzioni al problema. Puoi sostituire i terminali o pensare a come ripristinare il terminale sulla batteria con le tue mani.

Metodi di auto-recupero:

Viene creata una forma da una batteria a dito fondendo piombo e stagno e l'elemento viene ripristinato. Questa soluzione è adatta solo per elementi parzialmente fusi. Prima di eseguire la procedura, il sito di fusione viene pulito, viene applicato uno stampo.
La fusione del piombo viene utilizzata se il terminale è completamente distrutto. Prendi l'asta e la guaina della batteria. Il metodo è adatto per il recupero su strada.
Se l'elemento si è rotto, è possibile ripristinarlo utilizzando viti autofilettanti. Prendono pezzi della stessa dimensione, in cui vengono praticati fori, non più di 5 mm di diametro. Inoltre, usano un grasso conduttivo necessario per la lavorazione degli aerei, li collegano con una vite, una vite autofilettante.

Il corretto funzionamento, la pulizia, la cura della batteria contribuiscono all'eliminazione di spiacevoli incidenti.

Ogni conducente deve sapere chiaramente come lubrificare i terminali della batteria in modo che non si ossidino, perché ciò consente di evitare problemi. Un atteggiamento irresponsabile in questa materia porterà al fatto che per iniziare, l'auto dovrà essere spinta e il periodo di utilizzo diminuirà. Per quanto riguarda il suo restauro, questa è un'attività piuttosto costosa e l'acquisto di una nuova lo è ancora di più.

Quale strumento dovresti usare dopo tutto? La domanda è molto rilevante tra gli automobilisti. C'è chi sta cercando di acquisire strumenti nuovi di zecca e c'è chi si fida solo di metodi collaudati.

Il litolo più comunemente usato è un rimedio testato nel tempo. Anche il negrol è ampiamente usato. Se usi uno di questi strumenti, puoi dimenticare la lubrificazione dei terminali per sei mesi. L'olio solido viene utilizzato anche in tandem con grasso di grafite. Questi due componenti impediscono ai terminali di attaccarsi alla batteria e aumentano anche la conduttività termica.

Per quanto riguarda gli strumenti moderni, vengono utilizzati i seguenti:

Molykote HSC Plus. Possiede un'elevata conduttività elettrica. Funziona a temperature da -30 a + 1100 gradi Celsius.
Grasso spray prodotto in Germania. Protegge bene i terminali dall'ossidazione. Promuove un'alimentazione stabile di tensione.
Tsiatim. Ha buoni indicatori di conducibilità. È famoso per il suo costo accettabile.

Motivi per l'ossidazione

Dopo aver affrontato i tipi di lubrificanti, dovresti scoprire perché i terminali della batteria sono ossidati. In effetti, ci sono una serie di motivi, ecco i principali:

Se i terminali della batteria si ossidano costantemente, cosa devo fare? Si è detto sopra come comportarsi nel caso dei motivi addotti. Ma che dire di quando l'ossidazione è diventata così forte che l'auto ha smesso di partire. In questo caso è necessario pulire i terminali. Per questo, viene presa la carta vetrata e la placca viene accuratamente cancellata. Fare molta attenzione a non danneggiare la guaina isolante. Lavora con i guanti. Per un migliore contatto, utilizzare uno dei grassi sopra menzionati.

Cosa fare in una situazione in cui viene ossidato solo il terminale negativo? Il punto è che dovrebbe essere pulito regolarmente. Per fare questo, usa un coltello smussato o una carta vetrata. Pulisci correttamente, per una brillantezza. Dopo aver fatto tutto, usa il litolo o uno degli altri lubrificanti elencati. Avrà anche un effetto positivo sulle prestazioni del gruppo propulsore. Per quanto riguarda i motivi, questo è perché la batteria è già vecchia. Nel suo corpo compaiono piccole crepe, da cui trasuda elettrolita, formando ossidi.

Quando ossidato terminale positivo, questo può accadere per i seguenti motivi:

La tenuta dell'accumulatore è rotta in qualche punto. È necessario intervenire urgentemente nella situazione, perché nel tempo l'acido sarà in grado di divorare il corpo senza problemi.
La batteria è stata ricaricata sistematicamente, il che ha portato al surriscaldamento e, di conseguenza, ha iniziato a evaporare troppo attivamente. In questa situazione, non resta altro che andare a mercato dell'auto o vai in un negozio di auto per acquistare un dispositivo nuovo di zecca.

Devo lubrificare i terminali? Se una persona ha letto attentamente questo articolo e vuole anche solo che la sua auto funzioni in modo affidabile e senza interruzioni, dovrebbe applicare un lubrificante speciale ai terminali. Senza di esso, i processi ossidativi accelereranno solo, il che danneggerà la batteria. Potrebbero esserci situazioni tali che una parte più significativa si romperà e ciò comporterà spese impressionanti. A proposito, i terminali ingrassati contribuiscono a un avvio più fluido in quei momenti in cui fuori c'è un forte gelo.

Come lubrificare? All'inizio dell'articolo sono stati forniti i lubrificanti più popolari sia del vecchio che del nuovo modello. Tutto quello che devi aggiungere è il grasso per i terminali della batteria al liqui molibdeno. Tra le sue caratteristiche va segnalata l'affidabile protezione dei contatti contro la corrosione. Il motore funzionerà in tutte le condizioni atmosferiche. Ancora più importante, la durata della batteria è quasi due volte e mezzo più lunga. Questa lubrificazione impedisce la dispersione di corrente. Prima di applicarlo, è necessario pulire il luogo richiesto con alta qualità. Ancora una volta, usa un coltello o una carta vetrata come descritto in precedenza.

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