Fabbricazione di equilibratura fatta in casa sul veicolo tutto terrain. Amfiby-pntochode di ingegnere

Uno dei problemi della nostra madrepatria è strade molto brutte. E così alcuni appassionati stanno cercando di risolvere questo problema da soli.

Solo un numero enorme strade stradali Collegamento di vari villaggi e villaggi per il loro stato sono così cattivi che a volte capita di sfidarli su una macchina normale.

E quando arriva il periodo autunno-inverno, è quasi impossibile muoverli. Ovviamente puoi uscire dalla posizione e ordinare i veicoli del tutto terrain dall'estero, ma è molto costoso e quindi devi fare ciò che è disponibile.

Veicolo interamente casalingo trattenuto

Questo veicolo tutto terrain alta passabilitàPer lui non è un ostacolo fuoristrada, così come qualsiasi ostacolo all'acqua. Il corpo è fatto sotto forma di un design della scatola. I conducenti sono bruchi.

Abilità di tratti - prendendo il trailer di peso di circa 900 kg.

Il cappuccio ha una forma del genere per passare attraverso le alghe, le zucche e il muschio. I gas di scarico vengono rimossi. Veicoli tutti i terreni fatti in casa bruco Dotato di un argano, situato di fronte. Il fondo del corpo è piuttosto sigillato, oltre ai lati sono rulli pneumatici, che influenzano positivamente la galleggiabilità del veicolo tutto terrain.

Gestire tutto-terrificante

Il controllo del tutto terrazzo è lo stesso del trattore, condotto dalle leve. Differenziali situati sui lati sono stati implementati da VAZ freni a disco.

Nella cabina, nel mezzo del pavimento c'è una borsa pneumatica - il tenditore dei bruchi. L'opzione ideale sarebbe quella di utilizzare un tenditore meccanico, in quanto è più imprevemente in riparazione, ma l'autore di questo tutto-terra ha deciso diversamente e installato un tenditore pneumatico.

Telaio

Il designer è stato creato un telaio eccellente. L'attenzione dovrebbe essere pagata sui brani: sono cast, fabbricati in modo indipendente. I bruchi all'esterno ci sono primulati in tubi metallici saldati alla tela metallica. Ciò ha svolto un ruolo positivo in termini di passabilità e impugnatura con il suolo.

Tale tecnologia non è utilizzata nelle navi straniere di tutti i terreni a causa della complessità dell'esecuzione e della crescente costi finanziari. I rulli sono fatti di ruote dalla moto, sono protetti dai rulli con un riflettore di gomma. Anche sopra la propulsione tracciata, c'è un "sedatore" fatto sotto forma di semi-mano gommata.

Motore di unità anziana

Come aggregato energetico È stato utilizzato un motore VAZOV con un cambio. Connessione del riduttore ponte posteriore Viene eseguito per mezzo di una frizione in gomma. Il riduttore è collegato a alberi differenziali a bordo.

Come menzionato sopra, i differenziali sono fatti di freni a disco VAZOV con calibri convenzionali.

La risorsa del cambio non è affatto ridotta a causa della bassa velocità del veicolo tutto terrain. Il vantaggio principale di questo modello del veicolo tutto terrain è un peso ridotto. Quando il veicolo del tutto terrazzo si muove lungo il terreno paludoso o sul lago, il corpo è immerso a 30-40 cm.

Video fatto in casa crawler all-Terrain In azione.

Strumenti

Quando si implementa questo progetto di veicoli tutti i terreni fatti in casa, sono stati utilizzati tali strumenti: saldatrice, bulgara, varie chiavi. Morsetti, una macchina per dare questo o quella forma di lamiera, in particolare questo è rilevante nella produzione della cabina e del fondo del veicolo tutto terrain. Varie connessioni imbullonate. Taglierina di vetro per la fabbricazione di parabrezza e venti laterali. Praticare per forare i fori di perforazione.

Molti residenti di latitudini e luoghi settentrionali con incroci cattivi sono impegnati nello sviluppo e nell'assemblaggio di varie tecniche con maggiore performance. Non è l'eccezione delle navi dell'acciaio e del tutto terrazzo sul bruco andare. Esistono un gran numero di diverse opzioni per creare tali apparecchiature. Ma la questione più problematica per i progettisti di tutti i terreni è la fabbricazione di bruchi.

Puoi, naturalmente, utilizzare la loro produzione a prova di fabbrica, ma completamente raccolta con i tuoi veicoli di tutti i propri mani, voglio avere bruchi della nostra produzione. Ad oggi, ci sono diverse opzioni per creare tali driver che non sono praticamente diversi caratteristiche tecniche dalla fabbrica

Una semplice opzione di bruchi

L'opzione più semplice e le motoslitte sono realizzate con una catena a manicotto a manicotto convenzionale e nastro trasportatore. Allo stesso tempo, non richiede alcuna attrezzatura e strumenti speciali per la sua produzione. Allo stesso tempo, il lavoro può essere eseguito quasi nel mezzo della stanza residenziale.

Per il nastro trasportatore per servire per molto tempo, è necessario spogliarlo con i bordi della linea di pesca con una distanza tra i punti di circa un centimetro. Questa lezione è molto simile al rivestimento del tessuto alle cuciture. In ogni caso, questo firmware impedirà la rottura del nastro durante la guida. Le estremità del credito con l'altro possono essere in qualsiasi modo adeguato. Per fare questo, un composto di cerniera, simile a un loop di pianoforte, o semplicemente cucire, ma è improbabile durare a lungo.

Lo spessore del nastro trasportatore dipende dalla potenza dell'unità di potenza. Se il motore è installato nella motocicletta dalla moto del produttore sovietico, quindi un nastro di 0,8 - 1 cm, utilizzato sui trasportatori in agricoltura, si è dimostrato stesso. Per dare il bruco della rigidità, è necessario attaccare una catena del rullo della manica nella sua parte interiore. Puoi farlo con bulloni o filo di acciaio rigido. La cosa principale è che la catena si adatta strettamente nella superficie del nastro trasportatore.

I bruchi realizzati in questo modo sono distinti per il loro funzionamento a lungo termine, anche se è facile da produrre. Inoltre, se necessario, è possibile effettuare facilmente riparazioni, anche nel campo.

Motori fatti di pneumatici

Molti proprietari e motoslitte usano le gomme ordinarie dalla macchina come bruchi. Per questi scopi sono necessari pneumatici da camion, mentre vale la pena di sceglierli con il modello desiderato, in modo da non complicare il loro lavoro in futuro.

Per creare una propulsione del tracker da un pneumatico, è necessario tagliarlo da esso, lasciando solo una parte con il battistrada. Questo evento richiede molta forza e richiede pazienza, poiché è necessario solo un coltello da scarpe con una buona affilatura.

Per semplificare semplicemente la fabbricazione, è necessario innaffiare periodicamente il coltello con una soluzione di sapone, che faciliterà il processo di taglio della gomma. Alcuni per questi scopi utilizzano dispositivi appositamente progettati. Inoltre, è possibile utilizzare anche una maschera elettrica, con un dentale poco profondo fissato su di esso. Dovrebbe anche essere versato saponato.

La prima cosa dovrebbe essere tagliata dal lato del pneumatico. Successivamente, se necessario, è necessario rimuovere diversi livelli interni nel caterpillar risultante. Questo è fatto per dargli morbidezza. Se il pattern del battistrada non si adatta, allora dovrebbe essere iniziato a tagliare un nuovo, che è una lezione piuttosto dorata.

Questo tipo di primer cingolato ha un vantaggio indiscutibile rispetto all'opzione precedente. Dal momento che è solido, senza composti, l'affidabilità di esso è molto più alta. Dai momenti negativi, è possibile contrassegnare una piccola larghezza del bruco, ma due o tre pneumatici possono essere combinati per aumentarlo.

Caterpillars della cinghia

La semplicità della produzione tali conducenti tracciati attirano sempre più proprietari di veicoli di tutti i terreni per applicarli sulla loro tecnologia. Le cinghie con il profilo sotto forma di un cuneo sono assemblate in un unico design con l'aiuto di terreni, che sono attaccati alle cinghie con un metodo o viti rivetti.

Di conseguenza, si scopre che i bruchi possono già avere buchi sotto l'asterisco. Per fare questo, è necessario posare cinghie con piccoli intervalli.

Fare bruco a tutti i terreni

Intilizzato da tutti i veicoli da terrain comprende il veicolo con maggiore permeabilità. Questi includono trattori, motoslitte, suv e serbatoi. Dal momento che spesso dai veicoli primari. Incantavoli motocicli o scooter del motore Vai su di esso, ma di conseguenza si ottiene un veicolo, non ha paura di fuoristrada, né sporcizia. Maggiore per la patenza Il recipiente del tutto terrazzo dipende dai suoi piloti cingolati che si vestono sulle ruote.

In questa forma di realizzazione, il Caterpillar avrà quattro strisce di larghezza di 5 centimetri. Devono essere tagliati dal solito nastro trasportatore. Dopodiché, per combinare il lato del lato dal profilo sotto forma della lettera P. Avanti, è necessario rendere il bilanciamento. Usando un timbro, è necessario creare parti dal foglio al pavimento della ruota. Dopodiché, è necessario creare hub da bronzo. I mezzi collari devono essere collegati a sei bulloni. Balancars sono fatti.

Il prossimo passo sarà la produzione di alberi per supportare i tamburi dei bruchi. Dovrebbero eseguire fori per i cuscinetti. I tamburi possono essere fatti di billette del durallumina. Collegandoli tra loro è necessario inserire un pignone dalla gomma. Si scopre che il bruco è guidato dal principale asterisco con una trasmissione a catena. È installato sulla parte posteriore.
Dopodiché, dovresti raccogliere l'intero bruco in un intero intero.

L'arco verticale deve essere dotato di un manicotto d'acciaio attraverso il quale passa l'asse della ruota. Il meccanismo corregge il design del tappo posteriore è collegato all'obiettivo su questa boccola. I saldi crawler sono montati sul resto delle orecchie di tutto il passaggio. La propulsione è pronta da usare.

Come si può vedere, è possibile creare un bruco diversi modiLa cosa principale è avere pazienza e desiderio.

E i partecipanti, e gli ospiti della vista mondiale delle navi di tutti i terreni fatti in casa ad Arkhangelsk sono stati sorpresi dal fatto che vi fosse tutta un'industria amatoriale "nella produzione di tali macchine sulla pneumatica a bassa pressione. È così significativo che sia così significativo che ciò possa essere spiegato solo da una rara combinazione di fattori come la presenza di una base industriale, la vicinanza della natura con i suoi stradali e un gran numero di appassionati. È caratteristico che vengano sequestrati con pneumati e cittadini e residenti rurali: per la pesca, la caccia, i funghi e le bacche. Va tenuto conto che per gli altri è l'unico veicolo adatto alle condizioni locali.

NEL l'anno scorso La maggior parte degli amanti dell'Arkhangeliana è incline a credere che il layout più razionale sia sessanta, con quattro o tutte le pneumatiche leader. Tale veicolo tutto terrain ha la migliore permeabilità sia in inverno che in estate, può superare gli ostacoli d'acqua, non se ne va dopo il passaggio delle tracce profonde, in sicurezza durante la guida sul ghiaccio sottile.

Bene, caratteristiche più specifiche dei veicoli del tutto terrain sono selezionati a seconda dei requisiti che il suo designer presenta: se guiderà uno o con passeggeri; Quali carichi saranno trasportati (questo determinerà le dimensioni del corpo); Quale area dovrebbe utilizzare la macchina; La natura dei possibili ostacoli (il numero di ruote leader e anche la gamma di tracce dipende: è auspicabile che coincide con l'asta camion); È previsto di rendere il veicolo del tutto terrazzo che galleggia (questo è collegato con la posizione del centro della macchina per la gravità); E, naturalmente, il livello di comfort: se il percorso del tutto terrain dovrebbe essere dotato di una cabina calda, dovrai posare il sistema di riscaldamento nel design. Devi anche pensare al sistema di avviamento del motore - Avviatore o manualmente; Se la batteria è necessaria o puoi fare il magneto, ecc.

Nella fabbricazione di veicoli del tutto terrain, gli auto-deplitti sono nodi ampiamente usati, aggregati e dettagli individuali vagoni passeggeri, Motorsoles, scooter. Risultati eccellenti Dà l'uso di aeromobili scritti - vari riduttori, nodi portanti, persino ruote per ruote, che riducono significativamente la massa delle macchine, aumenta la loro risorsa. Diversi e materiali che utilizzano amatori per creare telai e corpi: acciaio laminato in acciaio, profili in alluminio, tubi, lenzuola, compensato. Non ci sono metodi di assemblaggio particolarmente preferiti: saldatura, rivettamento, connessioni bulloni sono utilizzate con lo stesso successo.

Ad Arkhangelsk, c'erano diverse "scuole" molto peculiari, concentrandosi sulla creazione di veicoli da terrain.

Il più vicino allo schema industriale, secondo le recensioni delle auto-prelibatezze di Arkhangelsk, sono gli atti pneumatici del ricercatore anziano, Sevnip V. Ilina, V. Bazhukova, così come la Viyakina "Six-Cell".

Con il pneumatico della città di Viyakin, che ha preso il premio nella competizione, voglio introdurre i lettori. Gennady Alexandrovich Viyakin di Profession Engineer Mechanic. Dalla natura del lavoro che era per molto tempo associato a apparecchiature automobilistiche, la fabbricazione di diversi tecnologia di trasporto Fa più di dieci anni. Il veicolo tuttofare presentato a loro sulla competizione è il terzo sul suo conto, e forse il più perfetto. Quindi, il Consiglio regionale dell'Arkhangelsk Ver consigliato il veicolo tuttofare di A. Viyakin per la dimostrazione presso l'URSS VTNH a Mosca. Il layout del Pneuma è sufficiente ed è progettato per il massimo utilizzo dei nodi standard. G. VIYAKIN si è rivelato lo stesso e buon designer: la sua "sei cell" ha un attraente aspetto, la sua attrezzatura massimizza i requisiti della polizia del traffico presentati a veicoli. È vero, tali navi del tutto terrazzo non si applicano ai requisiti della polizia stradale presentati a auto fatte in casaPertanto non si registrano. Tuttavia, sono autorizzati a sfruttarli impostando determinati percorsi e tempo per uscire da tali macchine dalla città.

La base di vasi del tutto terrazzo di Viyakin è un corpo aperto di una scatola a forma di scatola. Le schede verticali - dal compensato con uno spessore di 7 mm, sul bordo superiore dei lati sono allegate ali che formano un singolo piano, un piccolo segnale acustico è realizzato in avanti. In termini di caso di forma rettangolare con una parte anteriore un po 'ristretta. Il corpo è separato da partizioni trasversali verticali; Davanti al tronco, quindi nella parte espandente della cabina con il volante e il sedile del conducente, dietro di esso sui lati delle due scatole che servono come sedili per i passeggeri. Il prossimo compartimento è l'ufficio di trasmissione. A proposito, la trasmissione è coperta da un coperchio orizzontale situato sullo stesso livello con i sedili del passeggero. E l'ultimo compartimento è un potere, chiuso con un coperchio orizzontale, in qualche modo sollevato sopra i sedili in cui è montato il motore. Sul coperchio c'è un involucro in scatola aggiuntivo sotto il motore. I coperchi dei cassetti, delle trasmissioni e del cappuccio del motore foglievano sul ciclo, che fornisce un comodo accesso a unità.

Fico. 1. VEICOLO DI TRE TERRAIN A TRE ASSE SU PNNEUMATICA DI A BASSA PRESSIONE. VIYAKINA:

1 - Supporto per ponte anteriore, 2 - paraurti, 3 - gear, 4 - bilanciatore ruote posteriori, 5 - trasmissione a catena alla ruota posteriore, 6 - serbatoio di carburante, 7 - PASSAGGIO, 8 - Ruote a disco, Mozzo a 9 ruote, 10 - Assale anteriore, 11 - Telecamera, 12 - Valvola, 13 - Togliere il bordo, 14 - L'albero della ruota dell'asse posteriore.

Fico. 2. Dispositivo di guida e supporto del ponte anteriore:

1 - Supporto per ponte anteriore, 2 - TRATTATORE DI STERZO DI CERNIERA, 3 - Sterzo RUSH, 4 - Body Paul, 5 - Hinger, 6 - Sterzo, 7 - Tratto sterzo.

Le ali, le pareti divisori, le coperte - il compensato, sono collegate al corpo degli angoli duraturali, il pavimento - da un foglio di duralluminio, un angolo di duralluminio è ridicolizzato dal basso per la rigidità. Nella parte anteriore del corpo sotto la partizione del tronco, viene fatta una piccola nicchia trasversale sotto l'assale anteriore. Nella parte posteriore del corpo sotto i sedili scatole e oltre il vano motore, su entrambi i lati, sono nicchie longitudinali sotto i bilanciatori delle ruote posteriori. A proposito, ruote posteriori Più vicini vicini l'uno all'altro, la parte anteriore viene trattata in qualche modo in avanti - il raggio della svolta del percorso del tutto terrain dipende da questa distanza.

Durante le ali nella parte anteriore del corpo, il parabrezza e due finestre laterali sono oblited. Sotto le ali tra le ruote posteriori su entrambi i lati, i serbatoi di gas sono montati, la cui sezione trasversale ha la forma di un trapezio restringente. Soprattutto tutte le ruote in parti orizzontali delle ali vengono apportate tagli rettangolari, chiusi con un panno gommato: quando si guida su un ostacolo, rende possibile guidare sopra il livello delle ali e mantenersi su di loro.

Le unità di motore e trasmissione sono montate sul telaio, che è un intero intero con il corpo. Consiste di quattro longhette dagli angoli in acciaio di 40x40 mm e attraverso i tubi in acciaio della sezione trasversale quadrata. All'esterno sui lati ci sono piccole staffe da un angolo 40x40 mm per il fissaggio dei supporti di bilanciamento della ruota posteriore. Ovunque, dove è possibile che i ripiani delle sintesi longitudinali vengano tagliati per ridurre la massa e i fori sono inseriti in loro.

Fico. 3. Dispositivo di trasmissione:

1 - Trasmissione a catena, 2 - BALAANCIR RAMA, 3 - TSARFA, 4 - Supporto Balancer, 5 - Staffa, 6 - Scheda, 7 - Trasmissione principale, 8 - Accoppiamento elastico, 9 - Brake Drum, 10 - Toggle Catena a raggio Trasmissione differenziale , 11 - Leva del freno, 12 - albero intermedio, 13 - ruota dell'albero.

Fico. 4. Il caso del veicolo tutto terrain:

1 - tronco, 2 - parabrezza, 3 - Sedile del conducente, 4 - Scatola, 5 - Posto per passeggeri e bagaglio, 6 - finestra, serrati in tessuto gommato, 7 - Cassa del motore, 8 - Scampi di fango, 9 - Scheda, 10 - Limite laterali del telaio elettrico del motore e della trasmissione, 11 - nicchia del bilanciamento della ruota posteriore, 12 - una nicchia dell'asse anteriore.

Fico. 5. Rama sotto il motore e la trasmissione:

1 - Lunzioni intermedie (angolo 40x40 mm), 2 - Trastrulloni (tubo quadrato 40x40 mm), 3 - Lune lunghe (angolo 40x40 mm), 4 - Cross-line (angolo 30x30 mm), 5 - Staffa di supporto per bilanciamento (angolo 40x40 mm ).

Il motore da MOTOCOLUS SDD è montato nella parte posteriore del corpo su supporti intermedi, che, a sua volta, attraverso quattro guarnizioni in gomma smorzanti del motore Moskvich sono fissate su longheroni. I supporti intermedi sono anche installati l'attraversamento con un asterisco intermedio collegato da una trasmissione a catena verticale con una presa del motore. L'albero di asterisco intermedio attraverso un rullo intermedio con giunti elastici (elemento elastico è un piatto di appartamento cintura di sicurezza Spessore 10 mm) è collegato a un cambio conico angolare montato sulla croce. Sull'albero di uscita del cambio, è installato un asterisco, collegato da una trasmissione a catena con l'albero di ingresso della trasmissione principale (da un motorizzato), fissato su due incroci. Gli alberi di uscita della trasmissione principale attraverso gli accoppiamenti elastici (dalla stessa cinghia di trasmissione) sono collegati a alberi intermedi con asterischi che trasmettono tramite la trasmissione a catena alle ruote. Gli alberi di uscita della trasmissione principale, gli alberi intermedi e i trimps dei saldi si trovano coassialmente, come mostrato nella figura 3. Si può vedere che i trunk sono fissi nei cuscinetti sui cuscinetti, i cuscinetti intermedi dell'albero sono pressati nel perno . Il perno interno della cavità, attraverso di esso passa l'albero intermedio. Alle estremità intermedie degli alberi intermedi, i tamburi del freno dalle ruote dello scooter Tulitz sono montati, su cui sono installate le corone degli ingranaggi; Attraverso gli ingranaggi a catena, sono collegati ai rulli del meccanismo di blocco differenziale. Quest'ultimo è una manica scorrevole scorrevole che collega i rulli. Gli assi di tutti i meccanismi di trasmissione sono situati quasi in un piano. Tensione ad ingranaggi a catena: trasmissioni - usando pastiglie, ingranaggi a ruote - viti di pressione. Tutti i nodi dei cuscinetti sono protetti da sigilli di fango dall'automobile Volga o hanno rondelle protettive.

Fico. 6. Posizione del motore e trasmissione:

1 - Accoppiamento elastico, 2 - Medio Spar, 3 - Brascia, 4 - Spar al bordo, 5 - Parete, 6 - Blocco differenziale, 7 - Accensione del riduttore inverso, 8 - Riduttore inverso, 9 - Riduttore angolare, 10 - Partizione, 11 - albero intermedio, 12 - Attraversamento per il supporto di fissaggio Sparklers di un albero intermedio, 13 - Interruttore di trasmissione, 14 - Filtro aria, 15 - Scheda posteriore, 16 - Generatore, 17 - Motore, 18 sinistra, 19 - Silenziatore, 20 - Starter, 21 - Batteria, 22 - Trasmissione a catena alle ruote posteriori, 23 - Supporto per bilanciamento della ruota posteriore, 24 - Bilancieri della ruota posteriore, 25 - Tamburo del freno, 26 - Trasmissione a catena, 27 - Assemblaggio di blocco differenziale.

Il ponte dell'asse anteriore proviene dal tubo d'acciaio Ø 60x3 mm, rinforzato nella parte centrale della sovrapposizione su misura dallo stesso tubo. Secondo l'asse della simmetria del ponte perpendicolare ad esso, l'asse orizzontale è saldato, le cui estremità sono fisse nei supporti dei cuscinetti installati nella parte anteriore della parte anteriore del corpo. Alle estremità appiattite dei pipetti saldati con pilota e perno girevole dalla macchina Volga. I buffer di gomma installati sui bordi della nicchia limitano l'oscillazione del ponte nel piano verticale.

Fico. 7. Lo schema cinematico del veicolo tutto terrain. Lettere latine segnate:

Z È il numero di stelle Denti, T è un passo delle catene a rulli della manica, B è la larghezza delle catene a rulli della manica.

TimoneBasta richiedere le regole della polizia stradale, la fabbricazione della fabbrica, dalla motocicletta. Il carter crepisce è installato sotto il corpo del corpo sulla staffa, l'albero del volante è collegato all'albero di ingranaggio attraverso una cerniera cardana, il secondo (in alto) del supporto dell'albero dello sterzo è un cuscinetto a sfere spogliata sulla staffa. Poiché il volante si trova nel piano della simmetria del corpo, i cardini dello sterzo sulla guida sono sfollati in una direzione e la spinta differisce in modo significativo, questo porta al fatto che l'oscillazione della traversata è accompagnata da un guinzaglio evidente della vicina.

I bilanciatori delle ruote posteriori sono fotogrammi simmetrici saldati da due tubi rettangolari 40x20 mm collegati da barre trasversali dagli stessi tubi. Il supporto centrale del Balancir viene ruotato nel trogolo - boccole saldate alle piastre fissate sul telaio. Supporti di alberi ruota alle estremità del bilanciamento - design simile. La cornice di bilanciamento è in qualche modo curva, il perno di bilanciamento si trova in cima, e i supporti delle ruote delle ruote - dal fondo, quindi gli assi delle ruote sono inferiori alle cerniere di bilanciamento di 180 mm. La rigidità del bilanciamento è piccola, sotto carico, sono in qualche modo deformate, così come il telaio del motore e la trasmissione, tuttavia, la presenza di accoppiamenti elastici e la possibilità di trasmissioni a catena compensano questa carenza.

Le ruote di veicoli di tutti i terreni sono realizzate con la fotocamera con profilo largo 1120x450x380. Cerchiostri tubolari, disco centrale e ristorazione per il supporto della camera sono realizzati in lega di alluminio. Le terre sono collegate ai cerchioni con saldatura, con un disco - con l'aiuto di angoli su rivetti. I long-grades vengono tagliati, quindi il bordo esterno si è rivelato che si staccasse dal disco, è collegato ai bulloni. Il disco nel centro della parte centrale è migliorato con una sovrapposizione ripieni, il mozzo è collegato ai bulloni. Le valvole vengono trasferite sulla superficie laterale, che consente alle telecamere di accendere i cerchioni. Le ruote leader e controllate sono intercambiabili.

Nella progettazione del tutto il terreno, vengono applicati diversi nodi, che possono essere attribuiti ad accidentalmente raffinati. Uno di questi è un cambio angolare. Puoi rifiutarlo se si posiziona il motore nella direzione longitudinale. Quando si montano la trasmissione e l'installazione del motore, tutte le parti degli allegati sono state apportate e montate nel luogo. Allo stesso tempo, tutti i tipi di misure sono stati utilizzati per ridurre le dimensioni e la massa dei nodi standard; Ad esempio, le protrusioni di fissaggio della trasmissione principale dei motocolli vengono tagliate, viene effettuato un piccolo silenziatore per il motore.

Sistemi di controllo. Il controllo del tutto terrafer e il sistema di allarme copia completamente l'automotive. Drive di controllo: farfalla - cavo, frizione e freni - idraulico, turno spostamento, inclusione corsa posteriore - Trazione e maniglie situate a bordo ovunque i driver e il conducente; C'è anche montato e la maniglia del controllo del blocco differenziale (attraverso la spinta). Tutti i cilindri idraulici - dai freni delle ruote anteriori dei motocolli.

Il sistema di alimentazione è in qualche modo diverso dall'accordo su un motorizzato: lungo l'asse dell'albero motore e il ventilatore del motore installato su quattro gambe generatore automobilistico AC collegato all'accoppiamento elastico dell'albero motore.

Per il parabrezza di riscaldamento, l'aria calda viene fornita dal cilindro del motore attraverso l'assunzione dell'aria e il manicotto ondulato con due ventilatori automobilistici - su ingresso e presa.

O. ilyin, ingegnere

Differisce da quelli precedenti che la base è più breve e anziché i rulli di supporto piantati duramente sull'asse, il metodo Balancir viene applicato qui.

L'autore di Evgeny Timokhin dal territorio di Khabarovsk, che è registrato sul forum "Lunovodov. Non" sotto il soprannome E-Timohn ha chiamato il suo veicolo interamente fatto in casa da ENDERCHILD "Khabarovsk-1". In precedenza aveva già avuto esperienza nel montare pneumatici e veicoli di tutti i terreni.

E ora ha deciso di raccogliere il suo veicolo da terrain del bruco secondo lo schema "Barsika".

Per questo, ha preparato il ferro e i pezzi di ricambio. La costruzione è iniziata il 19 gennaio 2013. Attualmente i veicoli del tutto terrazzo sono già fedeli al suo proprietario.

Cosa è entrato nel layout iniziale del dispositivo.
1. Motore VAZ-2106.
2, PPP-Box di cambio di trasmissione dallo stesso modello VAZ-2106.
2. Il secondo cambio da GAZ-53.
3. Ponte da VAZ-2101.
4. Balancer con l'asse del carrello della testata del carrier (non lo so esattamente)
5. Rama cotto dal tubo del profilo 40 * 20 * 2.5.

Evgeny iniziò la costruzione dal telaio e il caso del veicolo tutto terrain, in modo che il lavoro più vigoroso per far partire il caterpillar per dopo.
Ha saldato la cornice del telaio.

Sviluppato e saldato il meccanismo di tensione di Caterpillar. L'asse sarà collegato ai braditi.

L'asse Balancir ha saldato al telaio e saldato i bilanciatori stessi. Il bilancio iniziale dei bilanci. Hanno deciso di rifiutarli.
Saldato con diverse spalle sul consiglio di utenti esperti del forum.

Saldi raccolti e vestiti le ruote.

La flangia posteriore dalle scatole VAZ-2106 e GAZ-53.

Ha perforato 4 fori D 10, ora è possibile allegare un albero cardano dall'UAZ (GAZ-69) ad esso.

Otawil la barca (anfibio tutto terrain), spessore del foglio 2mm. Fidato dove il motore sarà in piedi.
Lunghezza della barca al massimo-278 cm.
Lunghezza della barca nella parte inferiore del 226 cm.
Altezza-58 cm.
larghezza-80 cm.

Coperchio superiore filtro dell'aria Si è rivelato 32 cm sopra il bordo del bordo della barca.

Passò il radiatore e preparato il motore da lanciare. Fornire un grande radiatore e due ventilatore elettrico con dimensioni come UAZ.

Quindi è il radiatore sul normale veicolo per tutti i terreni in corso.

C'era una domanda sul fissare il cavo dalla leva da valvola a farfalla, Imposta semplicemente, cavo a gas.

Risposta: "Abbiamo saldato il piatto al coperchio della valvola (1) con i fori. Viviamo l'armatura dal cavo del gas 2109, sul carburatore invece della corazzata (2) metti un bullone con una chiave e sulla strada.

Non avevo abbastanza lunghezza del cavo al pedale del gas, metti 2 pezzi. "Alexander suggerito dal territorio del Perm.

Ho comprato il cavo di guida dell'acceleratore da UAZ 220695 (UAZ 452) lungo due metri di lunghezza.

Il secondo ha preso per la frizione. Sarà meccanico.

Era impegnato nei koli per il checkpoint, sorgono la domanda e qui è la sua decisione.

Finito il gruppo corpo.

Dipinto come un vero veicolo da combattimento.

Saldato le ruote principali con le seguenti dimensioni:
Camion Standard (profilo profilo 4x2) - Lunghezza 42 cm.
Larghezza stella-15 cm.
Altezza Fang - 3,5 cm.
La distanza tra la base del Fang-5,5 cm.
La distanza tra le parti superiori del Fang-11,5 cm.

Ho ottenuto il nastro trasportatore, il trasportatore è di 13 mm, 5 corde, ma su una gomma laterale più spessa.

Dispositivo per l'altezza delle zanne.

Saldato le zanne di guida ai tracker.

Fatto i tratti.

Fatto un bruco.

DOLD il bruco.

Tirato il bruco.

Il primo deflusso.

Le impressioni provengono da guidare sul tutto terrain: "Io cavalco, le impressioni sono, va bene, Guskaanka non scivola e non vola via. Quando ti rivolgi alle zanne, non è praticamente non impartita in gomma (cargo di gomma e 3 Punti). Su video alimenti sul secondo ingranaggio e gas pieno. Tira decentrante.

Non piace. Se il gas è nel pavimento, il dispositivo sorge quasi al vento. Quando la frenata di una stella (ruota drive) tira fuori a terra. Si sofferma in avanti.

Può provare a limitare il bilancio o altrimenti, forse qualcun altro da offrire. "

La corsa nella neve ha mostrato che la tecnica è pronta per il funzionamento.