Töö- ja remondijuhend 469. Väikese remondi isiklik kogemus

Paljudel selle mudeli omanikel on isiklik kogemus keha UAZ-i parandamisel 469 oma kätega. Autoettevõtte loomine Ulyanovskis on juba ammu legendaarne Nõukogude ruumi laienemise kohta. UAZ on vaatamata oma ilmse sõduri kohmakust, kaaludes positiivseid omadusi, mille hulgas - suurenenud patent.

On teada, et Nõukogude ajal kasutati autot sõjaliste komandiste transportimiseks, nii et see oli õnnistatud suurepärase sõiduomadustega - praktiliselt ei tapnud šassii. Aga nagu iga raua monteeritud üksus ja sellel masinal on probleeme kehaga.

Isiklik kogemus Keha parandamine UAZ 469 oma kätega seondub mitme teguriga, mille põhjused peavad olema asjakohased tööd. Esiteks on see üsna agressiivne töökeskkond (see ei ole saladus, et auto jälitab peamiselt metsikut maastikul). Teiseks on oluline ka asjaolu, et paljud eraomandi koopiad on juba üsna vanemad autod, mis kogu keha kehaga hakkavad kasvama aeglaselt.

Keha remondi liikide kohta

Selline remont on tavaliselt jagatud väikesteks, teostatakse isegi ilma keevitusseadme abita ja globaalse, suur, mis nõuab üsna suurt kulusid (kui nad muudavad kõik tiiva, või keerulisemad, keerulisemad, osi keha).

Põhimõtteliselt teatavate oskuste, nii ja teiste - on võimalik toota tingimused isikliku garaaži, oleks sobiv vahend käepärast. Kuid siiski suur remonditööd Soovitatav on toota algajatele kogenud kapteni juhendajate all, et mitte häirida keha geomeetriat (vastasel juhul teie auto ei tundu protseduuride lõpus liiga esteetiline).

Väikese remondi isiklik kogemus

Vanade värvide eemaldamine koos meie kalapüügi ja jahindus UAZ-ga (nad otsustasid teha moodsa märgatava kamuflaaživärviga), leidsid korrosioonikohad ja isegi mitmed kehakeha augud. Muidugi oli natuke ärritunud. Kohtade puhul, kus rooste, on selge, et: loe seda metallist, töödeldakse, kuna see peaks olema, WasePiled ja ummikus. Kõik osutus sujuvalt ja märkamata. Aga mida teha aukudega? Mitte muuta sama tänu mitmele nõlvadele kogu tiivale: ja on olemas ka plaane meie plaanides sellist ülemaailmset tööd teha.

Kum soovitas sulgeda augud (millest igaüks läbimõõduga oli sentimeetri kahe) klaaskiud ja kitt. See remont on muidugi piisavalt lihtne ja vahendite jaoks on ta kõige odavam, ehk. Aga ma lugesin kusagil, et sellist teed spetsialistide loetakse lühiajaliseks, midagi ajutise kaminaga (kuigi meil mõnikord ei ole meil midagi püsivam kui ajutine). Sest, aktiivselt kokku puutuda niiskusega (ja auto käitatakse valdkonnas), peagi hakkab koht mull, paisunud, mis viib mõjutatud piirkondade laienemiseni. Ja auk tulemusena on see isegi suurem kui see oli. Ja kes seda vajab?

Pärast konsulteerimist otsustasid nad luua rohkem vastupidavamaid plaastreid kere kere (metallist). Metall võttis lehte ülejäänud kärpeid, päris head ja vastupidavad. Paksuse paksus - just paksem kui keha kere (hästi, lihtsalt selline kärpimine võttis käes). Lõika lõhestatud plaastri suurusega, mõõdetuna eelnevalt (reserviga, nii et augud kaevatakse augud). Esialgu olid osad üsna poleeritud ja panid need dislokatsiooni asukohtadesse. Siis nad võtsid võimas jootmise rauda ja kiiritati liigeste koha.

Päris riiv kuivatati jooteraud ja pani planeeritud kiiritatud kohale. Siiski joodetud nii, et pinnad ei olnud väljaulatuvaid. Väike süüdimõistetud haamriga. Ootas mõnda aega ja kontrolliti jootmise tugevust. Korrigeeritud tihedalt! Ülaltoodud lisaks pressitud taas lisaks.

Niisiis, meie kella jõudis rovelingiks ja ei tegutse tiiva üldpinnale. Sama protseduur tehti keha järgmise avaga. Igaüks tehti kindlaksmääratud skeemiga, seega kestis menetlus veelgi vähem aega.

Siis kohad kus nad panevad latid, pange kitt, kaotatud, sabrely, taas tekitatud, parandatud ja poleeritud. Järgmine - vastavalt plaani andmetele (kuid enne seda vaadati veelgi lähedase kogu kehaga võimalike footide jaoks: PAH-PAH, teistes kohtades kõik oli hea kõikjal) - krunt, maali peamine toonis Gammaga seotud mitme värvi plekid. Ja siin on meie unistus liha: kuivab - me läheme kohe!

Nagu sa näed: Kõik ei ole nii raske, sest see tundus esmapilgul. Nii et ärge kartke kohe karta ja meie isiklik kogemus keha UAZ-i parandamisel 469 do-it-ise, ma loodan, aitab teil enesekindlust omandada!

UAZ-469, UAZ-469B Üldteave (UAZ 469, UAZ 469B 1972-1985)

Esiklambi demonteerimine
1. Paigaldage esisilla komplekt lauale prismadega, keerake tapun lahti ja tühjendage pistikud Ratta käigukasti peamise ülekande ja väntrakkide karjakasvatus. Ühendada. Wrap pistikud paigas.
2. Slip ja keerake Bull-Pin-tip kinnitus tip pähklid korpuse hooba swivel rusika. Vajutage sõrme hoobast.
3. Lükake ja keerake keeratud pähklid palli sõrmede kinnituspuhastuspuhastusseadme nõuandeid pöörleva rusikate valatud hoobadele. Vajutage sõrmedest hoobadest
4. Kuluta rattarumm pidurikrumli komplekti vasakul küljel.

5. Keerake pähklid kevadiste pesuritega, eemaldage teljekomplekt, tihend, piduriklükkontuur (eelnevalt keerates torni kinnitusmutter põrandale pöörleva rusikaga) ja tihend.
6. Keerake keerake kevadise pesuritega poldid, mis kinnitavad rattavaru kate pöörleva rusika korpuseni ja katkestage kate pöörleva nuku korpusest monteeritud võlliga, eemaldage tihend.
7. Cress asetseva ratta käigukaaned võlli kokkupaneku võlli kaela. Eemaldage laagri kinnitusmutter. Vajutage kaane laagrikoostuga võlli. Eemaldage võll, kate monteeritud asepresidendiga. Eemaldage mutter ja kaanekomplekt võlli.
Märge. Vasakvõlli mutter on vasakpoolne niit.
8. Vajutage kaanest välja.

9. Klõpsake shaft koos ori käiguga kokku pandud vastupidi. Võtke lukustusplaatide imendumine, keerake poldid lahti.
10. Eemaldage pöörleva rusika korpuse, võrdse hinge nurgakiirused, palli tugi, demonteerib hinge.
11. Korda üleminekuid 3-10 teisel pool silla.
12. Keerake pähklid korpuse kaane kinnitamisega peamiseks ülekandekaardile.
13. Ühendage peamise ülekande kate ja karteri lahti, eemaldage tihend.

14. Eemaldage põhivahendid karteri juhtivahenditest, laagritest, diferentsiaalkarbist orja käiguvahetusega.
15. Raske amplifikatsioon lukustusplaadid ja keerata poldid, mis ühendavad diferentsiaaliga satelliit satelliit-satelliitide vasakule ja paremale kaanele.
16. Ühendage diferentsiaalsatelliitide kasti lahti, eemaldage käigud ja poolteljed tugipesude ja satelliit-teljega satelliitidega.
17. Esitelje loputage petrooleumi üksikasju.
18. Kontrollige tehniline seisukord üksikasjad.

Vaeste teede tingimustes muutub UAZ täpselt liikumisvahendiks, mis aitab välja tulla sõna otseses mõttes kõikjal. Ainult need maasturid on vastuvõtlikud kandma ja vajavad remonti. Enamik kõigist negatiivsetest koormustest kogevad osad ja varuosad, mis on teepartiile kõige lähemal. Artiklist õpime, kuidas parandada kodumaise auto keha.

Remont paratamatusena

Tähelepanu! Leiti täiesti lihtne viis kütusekulu vähendamiseks! Ei usu? Automaatne mehaanik 15-aastase 15-aastase ka ei uskunud, kuni ta proovis. Ja nüüd säästab see bensiinis 35 000 rubla aastas!

Tegudes "Bobik" (UAZ 469) - autotööstus Suurte Nõukogude kollektiivsete põllumajandusettevõtete esimees ja tänapäeval on Venemaa sügavuse ulatuslikud. Teine prototüüp, "Bukaka" on tõeline minivan, mis on edukalt tegutsenud maastikul.

Mõlemad autod kuuluvad kiire kulumine Kehaosad jäiga töö tõttu, püsiv kokkupuude niiskusekeskkonnaga jne ja uhabin raputab šassii, mille elemendid ka tulevad allalaadimiseks hea kvaliteet Nad olid kumbki.

Hästi, mida kodumaised autod Seda saab parandada isegi puhtalt välja, millel on paari laiapõhised võtmed. Kui parandate garaažis kõigi nõutavate seadmetega, on tulemus muljetavaldav.

Augud kehas

Special, LCP-kihi eemaldamine kasutatud UAZ-i kehast, omanikud leiavad kehavaruosade suured augud. See probleem Need, kellel ei ole keevitusseadet lahendatakse teisel viisil: kas spetsifikatsioonid kutsutakse või UAZ kannab sada. Kui on olemas seade või tuttav keevitaja, saab kõik kohapeal lahendada. Samuti saate oma teha, kui auk on väike, mängukasti suurus.

Niisiis, lisaks keevitusele, aitab see teha auku kitt ja klaaskiust. Seda remonti ei saa nimetada tõhusaks ega superlikuks, kuna tal on puudusi. Teisest küljest on see auto auto igakuine toimimine võimeline tagama. Pärast seda, kui saate näidata UAZ keha remondi spetsialistile.

Saate sulgeda auk muul viisil. Eelkõige metallist plaastri paigaldamisega. Selleks vajate võimas jooteraud, leht segment (sulgemisvaru täielikult) ja happe.

Selle meetodi läbiviimise algoritm on järgmine:

• Enne riivi paigaldamist on vaja kiiritavate liigeste asukoht;
• Pange lukustus aukile (see peab täielikult sulgema);
• Jäta metalli korpusele, kasutades võimas lamp.

On vaja teha kõike nii, et pinnal ei oleks väljaulatuvaid. Igatahes tekkivate puudusi uustulnukaga korrigeeritakse haamer ja lõplik operatsioon SHTLOCKiga.

Remont "LOF" video

Jahvatamine ja värvimine

Keha eeskirjade eiramiste sisestamine on populaarne remont. Muidugi, ainult tõeline spetsialistid, kõige kogenumad meistrid võivad selle tööga toime tulla, kuid te saate midagi teha.

Keha detailide ettevalmistamine - see on esimene asi, mida soovite teha. Töödeldud varuosad peavad olema täiesti isegi ja puhtad. Samuti tuleks neid kraadi all.

Kasulikud nõuanded. Kehapreparaatide meistrite algajad on huvitav teada, et väikeste defektide osade avastamiseks on töödeldud ala keritud pittide tagatisraha jaoks. Selleks rakendatakse kehaosale abrasiivk 240.

Pärast osa rasvakaandamise pinda tuleb seda parandada ja rasvata. Olemasoleva rooste kõrvaldamiseks on vaja kasutada erivajadusi, et tõhusalt vältida korrosiooni, mis on hiljem.

Kitte sortiment täna on uskumatult lai. Neid müüakse kõvendiga või ilma selleta. Igal juhul on vaja korrektselt rakendada kompositsiooni kehaosadele, küte on päikese eelmise metallist. Lisaks on vaja panna mitu kittide kihti.

Järgmine töö etapp tähendab lihvimist. Pinnaga töödeldud pind peab olema sile olekusse hoolikalt lihvitud, kasutades teist abrasiivset - P 120.

Oluline. Osaliste remontide läbiviimine on vaja koguda töökohta maalimise teel Scotchit, kõrvaldades kogu osa kogu osa.

Kui mõnes kohas kittide kihtide lihvimise protsessis on metall värisemine ja välja jäetud, kompositsiooni rakendatakse uuesti.

Selline kontseptsioon on viimistluskihile. see erikoostis Kitt, mida rakendatakse viimases etapis pärast hoolikat lihvimispindade osad. Pärast kuivatamist viimistlus kompositsiooni pind varuosade on re-lihvimine, muutes abrasiiv 240.

Maali saab alustada alles pärast kõiki ülalkirjeldatud protseduure, kui osa osa on täiesti sile. Kui keha detailid asendati, ja on vaja neid värvida kogutooniga sobitada, on see tavaliselt raske raskuste jaoks raske. Soovitatav on valida õigus valida värvi, kasutades kas värvi koodi või professionaalse värvuse teenuseid.

Kui maalimine toimub UAZ-i kehal, säilitas reparaadid, et kõrvaldada mõlgid või rooste, on jälle palju higi, millel on valik vari.

Märge. Alusta kindlasti maali enne maali alustamist, on vaja rakendada praimeri kihti. See on menetluse alus. Tänu asjaolule, et UAZ metallpind on kalduvus oksüdatsioonile ja kiire roostele, on krunt parem rakendada otse pärast sülitamist. Täiuslik valik on 2-komponentse akrüül pinnase või fosfaadi kompositsioon.

Sõltumatu värvimisalgoritm näeb välja selline:

• Esialgu rakendatakse fosfaadi kompositsiooni kihti;
• Pärast seda peaksite kohaldama akrüül pinnase kihti;
• Pinnase pindade lihvimine viiakse läbi veski või käte jaoks istutatud abrasiivringi;
• Neid rakendatakse pärast seda värvi, see on mitu korda parem, andes igale kihile hoolikalt kuivama.

Keha UAZ kapitaalremont

Huvitav on teada, kuidas kapitali viiakse läbi UAZ keha täielik remont, et moderniseerida ja häälestada. Siin, nagu kõik silmapaistvad:

• Esialgu ohverdatakse kehaosad;
• Tiibade kaared on lõigatud ja kohad suurenevad nii, et tehase rataste asemel panevad siin tehase rattad;
• Keha korrosioonosade lõikamine lõigatakse;
• Uste künnised on lõigatud, sammud, kui nad on halvas seisukorras. Tavaliselt need kehavaruosad Kiiresti mäda.

Märge. Mõnel juhul ajakohastamiseks kütusepaak Paigaldatud UAZ-ile salongisse. See võimaldab vabaneda ebamugavast külgtaste mahutitest, samuti suurendada kaugus teepinnast künnistesse.

• Jällegi, et uuendada asemel künniseid ja samme, mis on välja lülitatud, tugevad metallprofiilid paigaldatakse suurus 30x60. Neid saab kokku panna kolme rida ja muutuda võimas platvorm;
• Tiiba tagumine Ove on paljudel juhtudel välja lülitatud. Tegelikult näitab see perioodiliselt või paindub. Sel põhjusel soovitatakse tugevdada profiili 25x25, mis on kohapeal kvalitatiivselt moodustatud;
• Samuti asendatakse tagumiste ratastekaartide sisemised südamikud, sest need ei ole enamiku korrosiooni tõttu enamasti;
• Kõik nende osade keevitatud õmblused on päris puhastatud, kehaosad kogutakse.

Teil on võimalik, saate teha valitakse keha keha ja suspensiooni, veeremise / vedrude valtsimise, uute rehvide paigaldamine, amortisaatorid jne. Käitumine saate ka kapitaalremont sillad, pidurisüsteem jne.

Loe lähemalt keha remondi kohta teistes toodetes meie saidi. Õppima kasulik informatsioon Võite ka video ja fotode kaudu - saidil avaldatud materjalide kaudu.