Kuidas gasiinijaam (bensiinijaam) korraldatakse. Gaasi täitmine: liigid, omadused ja iseloomulikud erinevused naftatööstuses

Selle kohta, kuidas kaasaegne bensiinijaam on planeeritud, ei ole kõik auto entusiastid kujunenud. Kuid selleks, et kütus jääda autopaagile, peaks see läbima üsna keerulise viisi mööda bensiinijaamu, mida kasutatakse nüüd kaasaegsemaid tehnoloogiaid.

Bensiinijaamades langeb kütus erinevalt, kütus võib tuua kaasa raudteekoostise abiga ja seda saab tarnida sihtkohta, kasutades torujuhet, kuid kõige sagedamini tõi see eraldi jaamadele tavapäraste kütuseveokite abil eraldi jaamadele.

Kaasaegsed kütuseveokid on reeglina mitu sisemist osa, nii et nad toovad korraga mitut tüüpi kütust. 10,900 liitri osast ühendatakse kütus umbes pool tundi. Kogu seekord on tankimis- kütus keelatud ohutuse ja täpsemate järgiste aruandluse kütuse mahus.

Enne kütuse ühendab maa-alused hoidlad, see võtab kontrolli. Esiteks kontrollitakse kütuse dokumente, paagi täitmist ilmneb, kontrollitakse selle lõpetamise taset ja võetakse kütuseanalüüs. Uus kütus, mis on kontrollitud tihedusega, ligikaudu öeldes, ei tohi seda tahtlikult lahjendada või vihmavee, kondensaadi jms tõttu lahjendada.

Pärast kütuse kontrollimist äravoolutoru abil on see ühendatud paagiga ja kütuse tilk algab.

Tolerantsus

Kütuse mahutid võivad olla maapinnal või maa all. Need on valmistatud terasest ja kõige sagedamini muudavad ohutuse jaoks kakskihist. Tavaliselt ei ületa kütuseladuste konteinerid 50 kuupmeetrit, kuid on rohkem kui 200 kuupmeetrit rohkem kui 200 kuupmeetrit, selliseid säilitamist käsitletakse juba mini-paagi talusid, millele nende nõuded kehtivad.

Kütuse taset paagi ise mõõdetakse paagi poolt. Kütuse taseme mõõtmine toimub mitte ainult kütuse ploomi ajal, vaid ka asendavate operaatorite ajal.

1. Vastuvõtja klapp. See ei anna kütust torujuhtmete ja kõigi seadmete ühendamiseks tankile tagasi. Ilma ventiilita peaks pump täielikult täitma kogu süsteemi tankist täitepüstolile ja see on elektri ja aja lisakulu.

2. Filtreerige. Veel üks bensiinijaama filtrielement, seda saab paigaldada kohe pärast vastuvõtva klapi või gaasi eraldaja (5). Kui filter on ummistunud, siis müristamine kuulatakse uuesti, kui pump peab töötama suuri jõupingutusi.

3 ja 4. Mootori ja pump. Nad töötavad paari, on rahul, reeglina, rihma edastamise, kuid seal on ka selliseid struktuure, kus pump ja mootor istuvad samal võllil. Rihmade edastamine on turvalisem, kuna see on kõrgendatud mootori koormuste eest kaitstud.

5. Gaasi eraldaja. Vastavalt pealkirjale eraldab kütuse täiendavad gaasid, mis rahulikus olekus on suspensioonis ja kütuse aktiivse segamise korral kombineeritakse ja hakkavad looma vahu loomiseks. Gaasi eraldaja seade on äärmiselt lihtne - see on väike paak, kus kütus on mõnda aega püsivalt ja lisagaasid on vabalt lahkuvad äravooluavad peal.

6. Elektromagnetiline ventiil. Avati, kui kütusevarustus ja sulgeb kohe pärast kütuse sissepritse peatumist. Kui see ventiil on katki, võib see lihtsalt blokeerida kogu süsteemi või mitte sulgeda see viimasel juhul, isegi pärast pumba väljalülitamist siseneb kütus divistiaal-inertsile. Kaasava elektromagnetventiiliga täidetakse TRC umbes 0,2-0,5 liitrit lisakütust.

7. Vedelikumõõtur. Seda võib nimetada erinevatel viisidel, näiteks kütuse mõõtmiseks, vedelikumõõturi jne kütuse mõõtmiseks, kuid selle funktsiooni on üks - täpselt mõõdetud kütuse kogus. Tank mõõturid võivad olla elektroonilised või mehaanilised. Esimesel juhul viiakse täpsuse seadistus läbi spetsiaalsete käsudega teisel juhul poltide reguleerimise abil.

8. Akende vaatamine. See on klaasiga õõnes kolv. Kui kolb on täidetud kütusega, siis vastuvõtva klapi toimib ja kütus jääb süsteemi pärast pumba lahtiühendamist süsteemi.

Seda võib nimetada erinevatel viisidel, mis on ette nähtud kütusevarustuse kontrollimiseks paagi kaelale, lõikab ka kütusevarustuse välja, kui paak on ülevoolu.

10, 11, 12. Juhtimissüsteem. Süsteem ühendab TRC ja operaatori juhtpaneeli.

Loe lähemalt tankimise relva kohta

Püstoli relv tankimiseks ei ole nii lihtne, sest see tundub esmapilgul. Lisaks kütusevarustuse funktsioonile on kütuse lõikamissüsteem, kui paak on ülevoolamine.

Kuidas seda süsteemi töötab eespool. Tavapärase kütuse tarnimisega väikese toru ja relvaga lõualuu siseneb õhku. Niipea, kui kütus on kütusetoru tase, jääb kütuse- ja õhurõhk kaitsesüsteemis järsult, membraan reageerib sellele ja lõigatud kevadel käivitub kütusevarustuse peatus. Kui kaitsesüsteem käivitub, ei esitata kütust, kuni püstoli hoob ei purusta uuesti.

Erandiks on välja arvatud ebatavaline skeem TRK parima asukohaga. Kuid selliseid skeeme kasutatakse äärmiselt harva, peamiselt selliste seadmete puuduse ja teatavate raskuste tõttu selle hooldusega. Sellest asukohast ei ole erilist kasu, välja arvatud see, et autosid saab veidi tihedamalt paigutada ja TRC ise ei saa autot haiget teha.

1888. aastal hakkas bensiin apteekides müüma.

1907. aastal avas Ameerika Ühendriikides esimene bensiinijaam, see oli bensiini purkide ladus. Hiljem hakkasid ühe suure reservuaari jaamad ilmuma, kust kütus allkirjastati ise.

Venemaal avati esimene bensiinijaam 1911. aastal Imperial Automobile Seltsi poolt.

Kaasaegsed bensiinijaamad ei piirdu ainult kütuse müümisega. Paljudel on väikesed kauplused seotud kaupadega, tooted, seal on kohvikud, pesemine jne. Gensiinijaamade väljatöötamine Ameerika Ühendriikides, kus bensiinijaam on ainult osa kompleksist, sisaldab raskeveokite, vaba aja veetmise ja vaba aja veetmise parklasse, kauplusi, kohvikuid ja palju muud.

Venemaal on rohkem kui 25 000 autotööstuse jaama, umbes 600 neist on Moskva ringtee raames. USAs, rohkem kui 120 000 bensiinijaamast, Kanadas umbes 14 000 ja Ühendkuningriigis on rohkem kui 9 000, hoolimata sellest, et 90-ndatel aastatel oli rohkem kui 18 000.

Kogemustega autojuhid teavad, millised gaasijaamad on kõrgeima kvaliteediga bensiini. Hindamatu kogemus Iga "au Vene rada" koopiad ei ole huvides ettevaatlikud pärast seda. Kuna ta koges taandumist standarditest, lisandite olemasolu (mis patt tooni: Vähemalt bensiin ei ole hapukoor, kuid see lahjendatakse veega, kütuse madalama oktaani numbriga) on täis suurte muredega.

Filtrid on hammerdatud, roggsi küünlad

Kui lähenete küsimusele ilma nõuetekohase tähelepanuta, reageerib auto aeglaselt, vaid õige ja mõnikord koheselt reageerib "toidu" reeglite rikkumisele. Krahh filtrid, rikutud pihustid, Nagari küünlad - kaugel täieliku murede nimekirjast, ootab meid pärast kütusepaaki valamise, kui me kindlustame meile, et see oli hea bensiin.

Mida peate teadma, et vältida visiidiga seotud probleeme "mitte" bensiinijaama? Kõigepealt analüüsime kütusekvaliteeti mõjutavate tegurite (mõõdetakse algus-, töö- ja lõppfraktsiooni, leeliside sisalduse mõõtmise, hapete, orgaaniliste ühendite jne mõõtmise mõõtmiseks.

Kuigi on arvamusel, et see ei ole alati kütus kaubamärgiga bensiinijaamade parem kui see, mida rakendatakse vähe tuntud punktid, paljud draiverid küsimusele "parima bensiini" kohta, mis tankimisel nad kaubeldavad, vastata sellele, mis neile meeldib shell , Rosneft, mõned teised jagatud jaamad.

Kui mitte limonaadi

Kuidas teada saada kütuse kvaliteedi edenemise kohta? Iga tankimise seaduskuulekad omanikud puutuvad kokku universaalsete ülevaatustega eritõendid. Ma tahan uskuda: Tegelikult on kõik kirjutatud. Kahjuks praktika näitab: mitte alati ametlik sertifikaadi andmed raputada usaldusväärsust. On võimatu nõuda sama kasulikkust bensiini 80 ja 95 - fraktsioneerimisnäidikud on erinevad.

Enne rääkimist sellest, mida bensiinijaamad müüvad kõrgeima kvaliteediga bensiini, hinnata teisi tarbijaid. Kõige populaarsem on 95., kõige vähem nõutud - 76.. Ja mida? Tundub, et mõned bensiinijaama töötajad õppisid Dale Carnegie nõukogu "Kui saatus andis sulle sidruni - tee sellest limonaadi" palgasõdule. Nn diislikütuse (võimendajate) lisandite rakendamine, nad alates 76. sidrunist iganes, mis on paremale kuni 95. "Brandy".

See kahtlane segu töötab kogu riigis suur hulk autosid. Eriti kahjulik masin, parandusi algselt lisatud tooraine, millest bensiini valmistati. Kuid mitte kõik "Shoals" korstnad on virnastatud kütuseettevõtjate südametunnistusele. Niisiis langeb, kui seda säilitati liiga kaua. Sellisel juhul suureneb vaigusisaldus (kütuse süsivesinike kontsentratsiooni suurenemise tõttu).

Küsimuse sõber

Kuidas mitte igatseda gaasimisjaamade valikut? Meetoditel on palju. Kõigepealt küsige need, kelle arvamus peate objektiivseid ja ausaid (sõbrad, kolleegid tööl, sugulased). Kuigi selles kitsas ringis võivad arvamused hajutada, saate meetmete vektori püüda, teha järeldusi. Kõige kõrgema kvaliteediga ja tõestatud kaubamärke Venemaal 2016. aastal peetakse: "Lukoil", Gazpromneft, Shell, TNK. Aga võib-olla see on ainult keskusest?

On arvamusel, et ringkonda reisides võib seisata silmitsi asjaoluga, et suurlinna tarbijates kõrge mainega bensiinijaam rakendab kütust, mis ei vasta nimetatud kvaliteedile. Mida teha sel juhul? Sisestage kohalikud elanikud autojuhtide arvust, kus nad eelistavad hooldada. Või vaadake autode "käitumist" kohalike tubadega. Milline jaam on kõige enam - tõde on seal.

Rohkem teravatetseisundi: hoiatus liigse kasutamise heledate sõnade "Suite", "Premium" kütuse hinnakirjas jaama. Tuletame meelde, et meie silmade tolm saab teha kõike meie reklaami ajal. Vaadates vähe tagasihoidlikkust: kaubamärgi nimi ilma igasuguste sviitideta. Nii kaubad esitatakse, kui ei ole vaja tõestada, et see on kvaliteetne ja tõestatud.

Passi bensiin

Mis bensiinijaamad on kõrgeima kvaliteediga bensiini? Inimeste ülevaated mõnikord veidi (ja mõnikord radikaalselt) muudavad rõhku kohas. Näiteks on kolm esikolmikust kest. Arvatakse, et toode on keskkonnasõbralik (vastab Euro-nelja standardile), täheldatakse GOST-norme. Kütuse süsteem ei ole saastunud. Aga sa võid kuulda asjaolust, et kesta (samuti "TNK") mõnedel juhtudel müüb kütust, mis salvestatakse mitte kõige lahedamale keeldudele (partnerite omanikud joonistatakse selle kergelt, mitte midagi).

Seetõttu tähelepanu, tähelepanu ja taas tähelepanu. Vaata bensiinijaama, leidke seal bensiinipass. Kui kütus on paranenud, on sellel eraldi dokument. Lugege, kas see protsess viidi läbi GOST või tehniliste tingimuste alusel. Hinnake keskkonnaohutust, leidke naftatöötlemise nimi.

Passi bensiini võib hilinenud (kehtivad 10 päeva). Selle aja lõpus vähenevad esialgsed näitajad, kütuse kvaliteet langeb. Ärge ohustage, ärge ostke kütust bensiinijaamades enne oma passi andmetega tutvumist. Kui dokumendi kujul ei ole dokumenti - see on juba müüja hoolimatut märk.

Ärge jälitama, ahelat, odavaid!

Peaaegu iga teine \u200b\u200bjuht vähemalt kord mõelnud, kust osta mitte liiga kallis bensiini. Täielik soov. Aga seisab riietus kaupadega "mõistliku hinnaga", mõtle: Gleansky on ebatõenäoline, et olla nii odav ja toodetud üks on tõenäoliselt teie auto jaoks liiga kasulik. Tingimuste kvaliteet on algselt vähem jäik.

Teadmised selle kohta, mida gasiinijaamad on kõrgeima kvaliteediga bensiini, muidugi võimsus. Kuid alati meeles pidada, et suurtes linnades võltsitud ja halva kvaliteediga kütuse vähem, nad on parem eemal neist paremini hoida kõrvad maalikunstnik. Lisaks on nädalapäevadel bensiin parem kui nädalavahetustel ja puhkustel.

Kontrollige kvaliteeti. Vaadake tuleohtliku vedeliku välimust, hindage värvilambi. Seal on mürgised toonid - ärge ohtu, ärge täitke gaasipaaki, isegi kui hind on ahvatlev.

Värvi kohta. Eksperdid ütlevad, et A-72 on roosa, A-76 on kollane, 93. - Orange-Red, 95. tuletab meelde prioriteedi maomahla (kollane-roheline). Kuigi on neid, kes leiavad, et mõnikord näeb ta välja nagu limonaadi "dipesed" ja kahtlevad.

Mis lõhnab?

Puudutus on kontrolli. Seda tehakse sellisena: bensiin tilguti käes (tagakülg on tundlikum). Kuiv nahk? Sa tegid hea valiku. Jäävad rasva jälgi? Stop! Kütus lisas diislikütuse kui kvaliteet vähenenud. Väga ebameeldiv lõhn - ka kütuse puudumise signaal. Kogemuste ja tähelepanelike algajatega autoomanikud on murettekitavad, kui nad püüavad suurepärase kummi lõhna, keemiat.

Need näpunäited aitavad ära tunda kütuse madala kvaliteediga klassid, kuid ei ole ideaalsed katsemeetodid. On veel keemilisi analüüse, mida saab kodus läbi viia. Valage uuritud aine klaas klaasi ja neid täheldatakse. Allosas moodustunud hoiused tahma? See viitab sellele, et kütus on rikastatud süsiniku või benseeniga.

Kui te võtate paberilehe ja pani selle bensiini tilk, aurustub reaalne reaalne ilma jäljeta, halb ja määrdunud rada lahkub enda taga. Kui seate tulekahju tilk - netopõletused ilma jäljeta, täpsemalt jääb valge ring. Pruun ja kollase esinemine näitab vaigu sisalduse ületamist. Eriti valvsad draiverid kasutavad armastatud masina tarbitud kütuse uuringut spetsiaalsetes laborites.

Me jätkame testimist

Enne laborit ja ei reageeri? Jätkake isiklikke eksperimente: vaata, kuidas tang bensiini käitub klaasile? "Ulatuslik" levis läbimõõduga kuni 5 mm? See tähendab, et vaikude kontsentratsioon selles on 9-10 milligrammi 100 milliliitri kohta (kvaliteetse kütuse kiirus on 7-15 mg).

Jagage 30 millimeetrit? Vaigusisaldus on ületatud ja ulatub umbes 19 kuni 21 milligrammi saja milliliitri kohta. Selle näitaja püsiv ületamine kaks korda mootori katsetamine 20% võrra.

Uuringu koguse koguse kohta uuringu all. Lisage laeva kütusekristallilise mangaaniga. Kui kompositsioon muutub tüüpiliseks lillaks - selles liigse H2O. Kvaliteetse kütuse korral ei ole kristallid lahustuvad. Vee bensiin on süüteküünla kahjustamisel, kütuse seadmed saastavad.

Ilus sõna "aryometer"

Konserveerija? Tasub õppida tunnustama kõrgeima kvaliteediga bensiini Venemaal, mis täidetakse see kõige tõenäolisemalt seda leida. Paljud inimesed soovivad kasutada majapidamises benolinener (aryometer). Loomulikult ei ole vaja täielikult tugineda sellega saadud andmete õigsusele. Aga kui teil on vaja eraldada "terad" ja määrata bensiini ja diislikütuse, siis arüomeeter on see, mida vajate. Kütusega seotud probleemide taastamine, autode professionaalse diagnostika aeg.

Halvakvaliteediga süstide lagunemise ja parandamise korral, millel on käes olevate halva kvaliteediga kütuse kohta laboratoorsed järeldused, on võimalik pöörduda Rospotrebnadzoriga (tegeleb tarbijaõiguste kaitsega) avaldusega Maha tootmise maksumus töökorras.

Top 10

WHANING OUT, kus on kõrgeim kvaliteet selle kohta, millised bensiinijaamad, mõned autojuhid kommenteerisid Venemaa laiendused. Eksperiment näitas, et kaheksa väävliprooviproov vastas 4. klassile (paari, mis lähenes viiendale), näitasid kaks kolmandat klassi (me räägime väävlisisaldusest). Nii et mitte kõik on nii kurb. Kui te tankitakse kütuse veoautost, ärge jälgige odavust, teil on iga võimalus tankida 95-ni, olenemata riigi nurgas, kus teil on hunt vahetuskohad.

Kiitke kaubamärke "Gazpromnev", "Kirishih bensiin" (testid annavad püsiva positiivse tulemuse). Esimene neist kahest taimest on Moskvas ja Yaroslavl, mõlemad tagavad toote kvaliteedi.

Rohkem neist, kes loetakse "tosin julge": need on tuntud ettevõtted "TNK", Rosneft, Shell. Paljud "TNK-BP" on tuttavad, "pesa". Nende kaubamärkide bensiinijaamad põhinevad kodumaisel kütuses (erand - 98. bensiin). Aga olge tähelepanelik: mitte selles kohas ega "mitte sellisel ajal" võib tekkida soovitud ja kehtiva arusaamise faktiga - tarbijate kvaliteeti on kaebusi.

Saksa ja Vene kvaliteet

On väike ettevõte "Statotaalne" ja suur, tuntud, kuid mitte liiga armastatud tarbijate "PTK" poolt. Täitke nimekiri keskmisest kvaliteetsest kvaliteedist "Tatneft" (enda keeldumisest) ja "bashmft" (baas). Nad jagasid omavahel kümnenda koha. Globaalsete hindamiste puhul on kütuse kvaliteedi jaoks rahvusvaheline Nazru keskus. Arvatakse, et maailma kõrgeima kvaliteediga bensiin on Saksamaal realiseeritud. Jaapani teises asendis kolmas - kuus riiki, mille hulgas Austria, Eesti, Fidjadia, Ungari, PCC.

Mis see on kõrgeim kvaliteet, millel tankimine on? Küsimus on pigem retooriline. Mõned on kindlad, et peate järgima põhimõtet "Üks bensiinijaam on üks tootja." Teised usuvad, et saate ühendust võtta erinevate jaamadega, kui nad ainult olid kaubamärgid. Kolmandad inimesed ütlevad, et väikese tankimise korral saab keerata kvaliteetse kütuse ja luksusliku lendamisega. See on ainult osa arvamustest!

Tundub kõige mõistlikumad üks neist: Ärge otsige ühemõttelist vastust küsimusele, mida bensiinijaamad on kõrgeima kvaliteediga bensiini. Järgige küsimuse olemust. Ja sa leiad alati soovitud, sõita lõputute vene laienemisse.

Kokku on Venemaa 15 000 bensiinijaama, millest ainult umbes 40% kuulub naftafirmad, ülejäänud - sõltumatu, rääkis Federal Antimonopoli Tek Dmitri MAKHONIN'i TEKi osakonna juht "Vedomosti". Kuid Scoly (kütuse kaudu müüdud ühe bensiinijaama kaudu müüdud kütus) müüakse tagurpidi, naftatöötajate osakaal rohkem: nende osakaal müügis on umbes 60%.

Oilmaanidel on piisavalt tankimist

See reeglina ei lepitakse reeglina kokku leppida vertikaalselt integreeritud ettevõtete ostmisel mitmete kümnete bensiinijaamade ostmisel, ütleb MAKHONIN: "See võimaldab teil säilitada tasakaalu sõltumatute bensiinijaamade ja täitmise vahel Oilmeni." Tõsi, ei olnud veel pikka aega tankimisega suurte tehingute taotlusi ja naftatöötajad ei plaani neid lähitulevikus, teab ta. Tema sõnul esineb punkt ostud - 1-2 bensiinijaamad.

Top kolm suurimaid bensiinijaamade võrgustikke Venemaal kuuluvad Rosneft (2897 kinnitusdetailid), Lukoil (2603), Gazprom Neft (1244).

Rosnefti esindaja ei vastanud sellele, kas ettevõte suurendaks jaemüügi võrku. LUKOIL ei pea pikemas perspektiivis gasiinijaama märkimisväärse suurenemise küsimust, ulatuslikku arengutee on juba möödas, seal ei ole piirkondade massist lahkumist, ütleb ettevõtte esindaja.

"Gazpromi Neft pikaajaline strateegia hõlmab gaasijaamade arvu vähene suurenemist, prioriteet on tõhususe suurenemine," ütles Alexander Krylov piirkondliku müügi direktor. Shell (rohkem kui 220 bensiinijaama) kavatseb võrku suurendada, ütleb ettevõtte esindaja: "Aasta lõpuks töötame Nizhny Novgorodi ja Samara täitmisjaamu. Shell uurib Venemaad üks kõige prioriteetsete piirkondade arendamiseks bensiinijaama võrgu. "

Kuidas töötada sõltumatute bensiinijaamade

Kui jaemüügi sektor välja töötatud, ehitati bensiinijaam, kus ta peaks olema, ütleb Venemaa kütuseühenduse Grigory Sergienko juht: "Peaasi oli veeru panna. Arvatakse, et bensiin oleks alati olemas. Selgus, et ei ole. Ta õppis ainult siis, kui 1990. aastate alguses tuli Venemaale. "

"Ta näitas, kuidas valida bensiinijaamade koha, analüüsida kütuse nõudlust jne, - jätkab Sergienko. "Niisiis, Oilmeni tegutses - nad ostsid, et ta oli kasulik tankimise asukoha, väina ja kasumlikkuse seisukohast kasulikuks ning nüüd on nende tähelepanu väljaspool nende tähelepanu, mis meelitab vähe." Makhonin ütleb, et hiljuti on sõltumatute täitmise osatähtsus vähenenud tähtsusetu.

Naftatöötajad on keedetud kohvi

2016. aastal müüs Gazprom Neft bensiinijaamades 21 miljonit tassi kohvi. "Kõiki meie bensiinijaamade kohvimasinad hallatakse ka ühest automatiseeritud keskusest, mis jälgib retsepti vastavust ja müüakse tasside arvu," ütleb tiivad. - Kohvi müük järjekindlalt kasvab. 2017. aasta esimese kaheksa kuu jooksul jõudis kohvi müügi tulud 1,7 miljardit rubla. - See on 22% rohkem kui eelmise aasta samal perioodil. "

Jaemüügitegevus on ebahuvitav - investeeringute atraktsioon on madal, Sergienko märgib. Talvel, kuigi madal nõudlus, oli marginaal 30-35%, läks minevikku, nüüd on see 13% ja kui leiate ärisisalduse maksumuse, siis läheb kasumlikkus nullvööndile, ütleb juhtiv analüütik "algoritm. Kütuse integraator "Victor Kostyuki.

Kasumlikkuse vähendamise tõttu " Lukoil "Ma mõtlesin kolmanda bensiinijaama müümisele, kuid ma keeldusin ideest. "2017. aastal tekkis jaemüügi kõigepealt kasumlikkuse järsk langus," tiibade riik. "Aga kusagi maailma jaemüük jääb naftafirmade kasumi keskpunktiks." "Õitsvara saagis selles segmendis ei ole oluline. Nad teenivad hulgimüügi müügist, "tagab Sergienko: vertikaalselt integreeritud ettevõtted domineerivad turul, kehtestavad mängu eeskirjad ja hind ning matta seeläbi sõltumatu jaemüügi.

Makhonin ütleb, et viimastel aastatel on Venemaal asuvate bensiinijaamade koguarv peaaegu samal tasemel. Vertikaalselt integreeritud ettevõtted eelistavad ehitada gaasijaamu ja mitte neid osta.

Sõltumatud bensiinijaamad peavad ellu jääma. Mõned õnnestub läbirääkimisi õlifirmade kohta frantsiisitöö kohta, kuid Sergienko teab nende kohta. Teised nõustuvad müüma kütteõli töötajate jaoks komisjonile, suurendama sellega seotud kaupade müüki või kauplemist asenduskütusega. Viimane riik püüab peatuda.

Sõltumatute jaemüügi arendamiseks peaks kõik kütuse tarbijatel olema võrdne juurdepääs naftatoodetele, ettevõtte "Solide - kaubaturgude" peadirektor (see kuulub 18 bensiinijaama Smolenskis ja Nizhny Novgorodi piirkondades) Ilya Moroz'is): " Teil on vaja vähemalt pool kütusest, mida rakendatakse siseturul, müüb läbipaistva aktsia kauplemise kaudu. " Lisaks tuleks aktsiaturul kütuse vedu peegeldada vedude osakaalu üle-counter turul - saadetised torude börsil väga vähe, ta kaebab.

Kohvikud ja elektriautod

Kasumlikkuse suurendamiseks on vaja vähendada kulusid ja saada täiendavaid sissetulekuid jaemüügi tõhusast korraldamisest, tiivad usuvad. Rosnefti jaoks on seotud kaupade müügile esmatähtis väärtus, selle esindaja ütleb: Kahe aasta jooksul suurenes samaaegse ettevõtte müük 20% võrra, mis on ette nähtud müügi suurendamine kaks korda 3-5 aastat.

Tulekustuti kasutati tulekustuti - mida edasi teha? Mis on seadme tankimise nimi? Millal seda teha? Milliseid tulekustutid eksisteerivad?

Tulekustutite taaskäivitamist kutsutakse - "Re-" või "Laadimine".

Tulekustuti laadimise teenus on vajalik mitte ainult suurtele ettevõtetele, vaid ka eraettevõtjatel on tulekustuti. On äärmiselt soovitatav, et seda protseduuri ei soovitata kasutada, sest see võib põhjustada vigastusi, kui ei vasta teatavate turvameetmetega.

Et teada saada, kui see protseduur on vajalik, see on piisavalt lihtne. Kui teie tulekustuti kasutati vähemalt üks kord ja pärast seda, kui ma nägin nädala jooksul, siis see protseduur on teie jaoks lihtsalt vajalik.

Paljud eksperdid soovitavad seda protseduuri kohe pärast esimest kasutamist läbi viia. Vaatamata kõigist retseptidest ignoreerivad paljud inimesed neid nõudeid. Pärast seda võib tekkida kõige ettenägematumad olukorrad tulekustuti nihkumiseni, lõpetades teiste probleemidega.

Isegi kui tulekahju, teie arvates ei saa teie ettevõttes mingil juhul juhtuda, peate ikka veel laadimisteenust kasutama. Ohutuseeskirjade kohaselt tuleks seda protseduuri läbi viia absoluutselt kõigi äriühingute ja üksikisikutega, pärast tulekustuti kasutamist vähemalt üks kord.

Kas on võimalik ilma tulekustuti ilma?

Väärib märkimist, et see on peaaegu võimatu ilma tulekustuti ilma teha. Selline oluline asi, kuidas tulekustuti peab olema nii autos kui ka igas kontoris, kaupluses ja nii edasi. Isegi kui teil on muid tuletõrjerajatisi, on kõigi jaoks vaja tulekustuti olemasolu.

Kui teil on nende tegevuste kohta küsimusi, saate alati minna veebisaidile www.gorpozhservice.ru ja saada kõige täielikum ja põhjalikum teave ettevõtte tegevuse ja selle probleemi lahendamise kohta. See töötab kõrgeima taseme spetsialistid, kes saavad teid aidata.

Märgime, et teenuste maksumus selles ettevõttes on suurusjärgus madalam kui enamiku konkureerivate ettevõtete. Selleks, et selle veenduda, piisab hindade võrdlemiseks.

Mis tulekustutid on?

Meie riigis kasutatakse mitmeid tulekustutid. Väärib märkimist, et neid kõiki saab kasutada tulega seotud probleemide lahendamiseks. Kõige populaarsemaks peetakse:

• Õhu vaht tulekustutid.
• Pulber.
• Süsinikdioksiid.

Kõigil neil on õigus eksisteerida, aga paljude arvates on kõige lihtsamad ja tõhusamad pulber. Tegelikult ei ole kõik siin nii ilmne. Mitmesugustes olukordades on tulekustutid tõhusamad tulekustutid.

Avatud tulekahju, pulbri ja õhu vaht näitab ise.

Kui me räägime väikestest tulekahjudest, mida on raske kindlaks määrata, on kõige parem näidata süsinikdioksiidi.

Mis iganes Vaga tulekustuti, pidage meeles, et õigeaegne teenus võib kaitsta mitte ainult teie vara, vaid ka elu.

Minu küsimuses: "Mis tüüpi gaasi paigaldamine on?", Ma vastasin: "Jah, ma ei tea, tavaline nagu kõik teisedki!". Ma selgitasin: "Sa tankida" kui lõpuks segaduses oma sõbra ...

Kuna see osutus hiljem, ei ole HBO-ga üsna palju autojuhtidele paigaldatud "teadma", mida nad täidetakse (metaan või propaan-butaan), nad on paigaldatud ja neil on see. Selline olukord lükkas mind ideele, kirjutada artikkel, milles kõik punktid "paigutatakse", võimaldades lihtsat autojuhtil mõista, mida gaasi täitmine on erinevad ja mis on olemas gaasi täitmine. Kui teema on teile asjakohane, jätkake lugemist ja enesekindlat, avastate palju huvitavaid ja uusi ...

Hoolimata HBO-ga auto üldisele veale, ei ole see kõigil täitematerjalidel tankimisel tankimist või pigem on gasiinijaamu, millel on gaas, mis ei sobi konkreetse HBO paigaldamise jaoks. Gaasi kütus, mida kasutatakse autotööstuses peamiselt jagada kahte tüüpi: veeldatud gaas (propaani ja butaani segu, nimetatakse ka propaani-butaaniks LPG - veeldatud naftagaas) Samuti kokkusurutud (metaani CNG-tihendatud maagaas) tihendatud väga madalal temperatuuril. Selle tulemusena selgub gaasisegu, mida saab säilitada ilma kõrgsurvega - veeldatud gaasiga või LPG-veeldatud naftagaasiga.

Nagu ma juba kirjutasin oma varasemates artiklites, toodab LPG või propaan-butaani segu rafineerimistehaste pärast seda, kui see transporditakse tankides tankimiseks. Agzide bensiini (autotööstuse bensiinijaam) bensiinijaamas ühendab propaani-butaan hoiukambrid, mille järel autod on nende tankide HBO-dega varustatud. Autode täitmine rõhku 16 atmosfääri all.

CNG (kokkusurutud maagaas) või kokkusurutud metaani valmistatakse otse tankimisjaamadele, mida nimetatakse - Agkel (Autotööstuse gaasi täiteaine tihendusjaam). Tihendatud metaan läheb agnkc torujuhtme, sama "Makar" nagu majapidamisgaas, mis on peaaegu igas korteris. Jaamu korral allutatakse gaasile 200 atmosfääri kokkusurumise, mille järel täiendatakse neid asjakohaste seadmetega varustatud autosid.

Väliselt eristada Agzs Ja agliin võib olla suurus. Reeglina hõivab agks palju suuremat territooriumi, mitte agzzhi, samas kui kokkulepe ja seadmed ise on ka väärt palju raha. AGNKC metaani täitmine asub kõige sagedamini väljaspool linna, eespool kirjeldatud põhjustel. Metaani täitmine on palju vähem levinud, on võimalik, et see on autojuhtide seas metaani ebapopulaarsus.

AGZZ on vastu väikese ruumi ja saab paigaldada linna, mis tahes klassikalise bensiinijaama või väikese ettevõttes, mis täidab oma gaasitehnoloogia. Aggzes ise on kütusepaak (mis võib olla maapinnal või maapinnal), pump, samuti kompressor, pumpamine rõhk ja kolonn.

Nagu näete, pole midagi keerulist ja kui sa selle välja selgitate, on agkside ja agzide erinevused täiesti ilmsed ja arusaadavad erinevused.