Masina läbimõõduga auto reisija. Autotööstuse rehvide valimisel on oluline meeles pidada

Iga auto omanik seisab silmitsi auto rehvide valiku valikuga. See võib olla valiku hooajalisuse (suvel, talvel), planeeritud asendus- või Shin muutus, et parandada mis tahes omadusi. Enne kui hakkate valima, peaks iga omanik teadma, kuidas oma auto rehvide korralikult kiirendada - see tähendab mitte ainult selleks, et mõista, millised omadused on vajalikud, vaid ka parameetrid nagu rehvi välisläbimõõt ja sobivad ratta mõõtmed (soovitatav) paigaldamiseks).

Läbimõõdu ja suurused

Kaasaegne turg pakub mis tahes tingimustele tohutut erineva suurusega rehve. Aga iga auto jaoks on rehvi läbimõõduga lubatud suurus. Et teada saada, millist autot see on, peate kasutama masina kasutusjuhendit (kui on olemas tehaserehvid) või kasutage rehvide kasutatavat etiketti.

Märgistus

Rakendatakse iga rehvi suhtes ja sisaldab kogu teavet. Näidet saab võtta 205/55 / \u200b\u200bR16 94HXL:

• 205 - näitaja tähistab rehvi laiust millimeetrites;
• 55 - Laiuse kõrguse suhe. Vaatlusalusel juhul on väärtus 55%. Kui väärtus puudub, tähendab see, et väärtus on 80-82% (kasutatakse palju kaubandusliku transpordi).

TÄHTIS: Kui bussiomanik otsustab luua laiemad rehvid (ütleme 215/55), see tähendab, et kummi on suurem.

• R - tähendab radiaalse tüübi rehvi. On diagonaalne disain (tähistatakse, kui märgistus - d), mida kasutatakse kaasaegses maailmas üsna harva. Seda seletab asjaolu, et töötavate omadused on madalamad kui radiaalsed.
• 16 - sisemine ratta läbimõõt (tolli). Kui on vaja tõlkida väärtust sentimeetritele, siis on vaja meeles pidada, et 1 tolli on 2,54 sentimeetrit ja arvutatakse korrutamise teel.

TÄHELEPANU: Väärtust kasutatakse plaatide valimiseks. Ketas, 16 - välimine (maandumine) läbimõõt. Teine väärtus on kogu ratta raadius.

• 94 - Võimalik koormus ühel rattal on umbes 670 kg. Väärtus näitab võimalikku koormust.
• H on maksimaalne kiirus, mida saab rehvidel välja töötada (kiirusindeks).
• XL - rehv, mis on valmistatud tugevdatud raamiga ja millel on ülekoormuse auto puhul ohutusvaru.

Seal on palju silte, mis suudavad rehvi kohta täiendavat teavet, kuni inspektori number tootmisettevõttes. Eespool kirjeldatakse eespool kirjeldatud väärtusi täielikult, kuid põhilised parameetrid, mis aitavad teavet valiku ajal anda teavet, kirjeldatakse eespool.

Suurus ja kettad

Rehvide läbimõõdu ja suuruste õige valiku tegemiseks peate pöörduma spetsialistiga või tootja soovitustega, et teada saada konkreetse masina asjakohaste väärtuste välja. Kõigi talverehvide ja suve läbimõõdude seas saate eraldada kõige populaarsem: R19; R18; R17; R16; R15; R14.

TÄHTIS: Soovituste järgimine on vaja järgida - kui Sizer ei sobi, on võimalik, et rehv puudutab keha või raskuskeskme erapooluse tõttu halvenevad mõned indikaatorid, tõenäoliselt kiire kummi kustutamine, Rehvide paigaldamisel vale väljumisega.

Kui teil on vaja valida kettad konkreetse rehvi suuruse, saate kasutada tabelis:

Ketaslaius	Minimaalne bussilaius	Sobiv rehvi laius		Maksimaalne rehvi suurused
5	155	165	175	185
5.5	165	175	185	195
6.0	175	185	195	205
6.5	185	195	205	215
7.0	195	205	215	225
7.5	205	215	225	235
8.0	215	225	235	245
8.5	225	235	245	255
9.0	235	245	255	265
9.5	245	255	265	275
10.0	255	265	275	285
10.5	265	275	285	295
11.0	275	285	295	305
11.5	285	295	305	315
12.0	295	305	315	325
12.5	305	315	325	335

Väärib märkimist, et tabelis ei sisalda kõiki valikuväärtusi - 3 tolli ja muu hulgas on kettad, kuid kõik sõltub otse raadiusest, mis valitakse konkreetse auto jaoks. Seetõttu on vaja tugineda kõigepealt autotootja soovituse või spetsialistide märkuste kohta.

Muudetud suurus

Mõned autode omanikud muudavad konkreetselt raadiuse raadiuseid ja sellised muudatused on jagatud mitmeks kategooriaks:

• Laiuse kasv on lubatud suurendada selle indikaatorit mitte rohkem kui 24mm, vaid ainult sama kõrguse säilitamisega. Vastasel juhul visatakse ratast kehale, mis viib ta kiiresti hüljatuleni. Näiteks võetakse R15 rehvi läbimõõdu mõõtmega 185/65. Pärast suurenemist on omadused 195/65 (24mm - maksimaalne pikendamise väärtus, keskmine - 12). Pärast seda väheneb pidurdusrada ja auto läheb veidi pehmemaks, kuid uute rehvide ostmise hind suureneb.
• Kõrgus - paigaldamine suurendab kergelt läbilaskvust, kuid indikaatorit ei ole võimalik suurendada. See viib rehvide kiire kustutamise auto keha kohta.
• Rattaväljapääs - osa autode omanikest püüab suurendada ketta laius, ja selgub, et ratas osutub natuke väljaulatuvalt kaarest. See muutus on auto jaoks kahjulik ja toob kiiresti kaasa peatamise ebaõnnestumise. Ratta optimaalset lahkumist reguleerib tootja taim ja seda ei soovitata seda muuta.

• Ketta välisläbimõõt - autode omanikud, mõnikord püüavad suurendada ketta läbimõõdust ja madala profiiliga kummi kasutatakse rehvidena. Näiteks koos R16 rehvi läbimõõduga ja 195/60 tüübi läbimõõduga sobib see rattaga omadustega 185/65 ja 15 raadiusega - sel juhul peate ohverdama liikumisomaduste ja löögi sileduse . On juhtumeid, kus läbimõõdu vähenemine põhjustab masina juhtimisomaduste paranemist, nimelt peatamise pehmuse suurenemist. Aga seal on miinuseid - suure kiirusega auto võib kaotada kursuse stabiilsuse.

Tulemuseks on kokku võetud: uute rataste ja rehvide valimisel on optimaalne lahendus tehase soovituste põhjal valiku. Rehviparameetrite muutmiseks on vaja selgelt kujutada, mida ta auto toimimise ajal ähvardada.

Muudetud rehvide paigutamiseks ja valimiseks ei ole soovitatav konsulteerida spetsialistiga konsulteerimata ja võib kaasa tuua kogu auto ebaõnnestumise.

Iga kogenud autoomaniku elus oli sõiduki aktiivse sõidukogemusega 3-5-aastasest sõidukogemusest olukordi, kui ta oli vaja valida rattavedu. Kuid mitte alati seda protseduuri ei ole võimalik teha vastavalt olemasolevate parameetrite ja geomeetriliste omaduste järgi, sest ketas ise ei pruugi olla käepärast. Sellistel juhtudel aitavad autode omanikud sageli oma rehvide mõõtme tundmist, kuna see on piisav, et valida nende arvude jaoks toote lihtsalt.

Paljud autojuhtidele, kes valmistuvad uute rataste ostmiseks kulunud, kahjustatud või lihtsalt seoses hooajalise "ülesehitusega", seadistas sageli sama küsimuse - kuidas valida rehvide rehvide plaate?

Rehvi mõõde märgisel

Sellele küsimusele vastamiseks peate teadma üldisi parameetreid, mille jaoks need kaks toodet on lahutamatult seotud, eelkõige:

• Süstlikkus peaks olema sama ja ketas ja rehv, sest see parameeter määrab alati kettade ja rehvide vastavuse ning nende ühilduvuse. Seega kõige populaarsemad suurused rattad on vahemikus R13 kuni R20, kus number näitab läbimõõdust tollis, kuid paljud autojuhtidele ekslikult kaaluvad seda summat raadiusega.
• Plaatide laius, mis vastab rehvile samale suurusele, mis võivad ainult kõikuda. See mõõde rattale tähistab täht J, mille ees see on tolli. Näiteks vahemikku 5,0j-6,0j vastab laius rehvi 175 mm, 5,5j-70j - 215 mm, 6,0j-7,5j - 225 mm ja 7,0J-8,5J - 245 mm . Seega on rehvide plaatide ja laiuse laius absoluutselt ühendatud näitajad.
• Järgmine oluline näitaja on kummiprofiil, mis sõltub rattakomplekti üldisest mõõtmest. Näiteks R17 radiaalsuse jaoks "Lada Kalina" abil saate rehve profiilkõrgusega panna 40 kuni 45 mm-ni, sest ratta kaared ja vedrustuse kujundused on ainult sellise maksimaalse ümbrise all ja näiteks sama mõõtmega On Toyota Land Cruiser 200 rahulikult püsti profiili kõrgus 100 mm.
• Viimane kord Kummi toodab ainult tubeless, sest õnnetuse oht oma torke puhul on minimaalne ja rehvide serv, samuti ratta ääre külg, on spetsiaalsed jäigad ribid, mis võimaldavad õhu läbilaskvust täielikult kõrvaldada Pärast kummi ja terase puudutamist. Kuid kambrist kummist on vaja otsida selle all sobivaid rattaid ja see on väga problemaatiline.
• Need autod, mis aktiivselt juhtivad maastikul kasutavad sageli selliseid seadmeid nagu puuded - ratta siseküljele paigaldatud poltide võimsad teraslikud kettad ja kummi vajutamine. Need seadmed takistavad rehvi spontaanset krakkimist rattajoonest isegi juhtudel, kui see ei saa õnnetuse tõttu survet enam survet säilitada.

Ketas beebiga

Parim variant ketta ostmisel - on kummist ise või vähemalt teada kõik selle omadused ja olema valmis alati leidma selle otsingumootoriga internetis, nii et müüja saab oma kliendi oma ketta kliendile õigesti valida optimaalsete parameetritega.

Plaadi ja rehvi suhe tabel

Selleks, et juht hõlpsasti määrata plaatide mõõtme valik rehvide parameetrite mõõtme valiku, esitatakse rataste kõige levinumate geomeetriliste omaduste tabel allpool:

Kummi kõrgus	Kummi suurus	Ketta optimaalne laius tolli	Minimaalne ketaslaius tolli	Maksimaalne ketta laius tolli
R13
80	155/80 / R13	4,5	4,0	5,5
70	165/70 / R13	5,0	4,5	6,0
65	175/65 / R13	5,0	5,0	6,0
60	185/60 / R13	5,5	5,5	6,5
55	195/55 / \u200b\u200bR13	6,0	5,5	7,0
R14
80	175/80 / R14	5,0	4,5	5,5
70	185/70 / R14	5,5	5,5	6,5
65	185/65 / R14	5,5	5,5	6,5
60	195/60 / R14	6,0	5,5	7,0
55	205/55 / \u200b\u200bR14	6,5	5,5	7,5
R15
80	185/80 / R15	5,5	5,5	6,0
65	195/65 / R15	6,0	6,5	7,0
55	205/55 / \u200b\u200bR15	6,5	6,5	7,5
50	205/50 / R15	6,5	6,5	7,5
45	195/45 / R15	6,5	6,0	7,5
R16
60	225/60 / R16	6,5	6,0	8,0
55	235/55 / \u200b\u200bR16	7,0	6,0	8,0
50	205/50 / R16	6,5	5,5	7,5
45	205/45 / R16	7,0	6,5	7,5
40	225/40 / R16	8,0	7,5	9,0
R17
55	225/55 / \u200b\u200bR17	7,0	6,0	8,0
50	215/50 / R17	7,0	6,0	7,5
45	235/45 / R17	8,0	7,5	9,0
40	255/40 / R17	9,0	8,5	10,0
35	265/35 / R17	9,5	9,0	10,5
R18.
50	235/50 / R18	7,5	6,5	8,5
45	255/45 / R18	8,5	8,0	9,5
40	265/40 / R18	9,5	9,0	10,5
35	295/35 / R18	10,5	10,0	11,5
30	325/30 / R18	12,0	11,0	13,0
R20
40	245/40 / R20	9,0	8,0	9,5
35	275/35 / R20	10,0	9,0	11,0

Selle tabeli andmete kasutamine võib iga auto entusiast hõlpsasti valida rattad, mida olete huvitatud ja mitte eksinud, mis pakuvad mugavat ja turvalist sõitu.
Avtodiski parameetrid

Kuidas valida ketta laiuse

Kakendite laiuse valimisel peaks juht järgima teatavaid reegleid, sest rahvusvahelises nimetusmõõtmes on mõned vastuolusid.

Esiteks, te ei tohiks eksida erinevates üksustesüsteemis, sest velje ketta laius määratakse tollile, samas kui rehv on näidatud millimeetrites. Niisiis, et võrrelda numbrilisi näitajaid, peate iga tolli korrutama 23,5 mm.

Ka ostja ei tohiks siseneda segadust asjaolu, et mitmed suurused kettaid saab läheneda ühe laiuse rehvi. See on tingitud asjaolust, et kummist toode on elastne ja võib deformeeruda plaadiga liidese kohas mitu sentimeetrit.

Plaadi valimisel on vaja meeles pidada, et liiga kitsas ratas võib põhjustada rehvi jaotust, sest surve süstimise ajal jätkab see taaskäivitamist ja ilutulestik ei saa seda teatud punktis hoida.

Vastupidi, liiga lai plaat võib olla kahjustatud, kuna kummi külgprofiil ei kaitse seda negatiivsete välismõjude eest, eriti maastiku või sügava lumega sõites.

Ketas toimimiseks ainult suvel võib olla laiem nii, et auto näeb tõhusamalt maanteel või suurlinnas ja talvel, vastupidi, sest kummi võimsad külgmised osad peavad tegutsema tugevamaks kui võimalik.

Kui autojuht valib tembeldatud kettad ja valmistub, et kaitsta neid korkidega, peaks olema teadlik, et plast- või kummist vooderdis on ka paksus, ja nii, et ratas ei näe välja nagu negatiivse väljumisega, peaks see valima oma väikseima laiusega, põhineb ülaltoodud tabeli väärtustel.

Madala profiiliga kummist ratas

Paljudel selliste toodete müügipunktidel on sageli spetsiaalsed kalkulaatorite programmid koos kauba arvestuse elektroonilise alusega. Seega on autojuht lihtsalt aru oma rehvide parameetritest, mida müüja sõidab kohe allikaandmete programmi ja väljastatakse optimaalselt sobivate toodete nimekirja ekraanil.

Kuidas valida rehvi ketta suurust

Millistel plaatidel, mida rehvid sobivad ja vastupidi? Selleks, et juht oleks kindel oma huvipakkuva ketta õige valik ja ei kahetse kasutu ostu hiljem, peab ta võtma arvesse selle toote järgmisi funktsioone, otsides õiget asja:

• Rehvi radiaalsust ei määrata selle välise kontuuri järgi, nimelt jäigate külgede asukoha maandumissuuruses, et paigaldada kettale. Niisiis, kui kulunud tootel ei ole võimalust, piisab sisemise läbimõõdu mõõtmiseks ja sellest tuleneva numbri jagamiseks 23,5 mm jagamiseks indeksi tõlkimiseks tollile.
• Kummi koos jooksva tasapinnalise funktsiooniga, mis sageli tulevad spordiautodega või nende Euroopa kaubamärkidega, mille arendajad pöörati erilist tähelepanu hakitud ratta asendamisel ja vaba koha pagasiruumis, on väga kõvad küljed ja sisemise risti ribid jäikus. See tähendab, et ketas tuleb valida kõrge tugevuse metalli hulgast, see on parim sepistatud täitmises, sest need kõvad ribid võivad selle kergesti deformeeruda kahjustatud rehviga.
• Sama võib öelda, kui välise rehvi raadius erineb sisemise profiili tõttu sisemisest profiilist. Niisiis, kui sõites ebaühtlane tee ääre välispinnale alati šokeeriv, sest õhupuhvri pehmenenäht on minimaalne.
• Mikrobussil Wheelboni valimine, täissuuruses maastur või pikap, see tähendab, et sõiduk, mida saab erinevalt autost, erinevalt autost, on oluline kaaluda rehvi maksimaalset massiindeksi. See tähendab, et kui ratast saab manustada indikaatorisse 2,7-3 atm. Ja seda kasutatakse konstantse koormuse all 1 tonnist ja üle selle, siis ketas ise tuleb suurendada, vastasel juhul on ratta normaalne kasutamine Lihtsalt ebaõnnestub.

Käivita tasane tehnoloogia rehv

Kui ratta sisemine serv on Radileerimine R17 ja rohkem, peate pearattana kandideerima ainult valatud või võltsitud ketta. See on tingitud asjaolust, et suhteliselt õhukesed tembeldamise lehed on ebastabiilsed ja mõjutavad kahju, järsud manöövrid või kohtumine takistustega sõiduki pikaajalise tegevuse takistustega. Avatud puhul 1-2 kasutab kogu tööperioodi jooksul, autoga toode on ebatõenäoline.

Rattade valimisel autojuhtide peamised vead

Mitte iga juht ei saa valida täpselt toode, mis on tema auto jaoks optimaalne. Plaatide võrdlemine parameetrite abil - see ei ole lõplik menetlus, mille järel saate toote turvaliselt omandada. Niisiis on turustusvõimalus sageli naaseb, sest potentsiaalsed ostjad teevad vigu.

Sõltumata kummi suurusest ja tüübist võib ketas olla täiuslik, kuid ei tule rummu juurde. See tähendab ka seda, et teave manuse sõlme kohta on vajalik ka rehvide mõõtmeks, kuna konkreetsele automudelile iseloomulikule mõõtmele on kaks paratamatut näitajat. Need parameetrid on puur, see tähendab, et ketta istutusvatuse läbimõõt ja jaotus on naastude arv ja igaühe pikkus. Ilma nende parameetrite teadmata on tarbetu toote ostmise viga väga tõenäoline, sest seal on palju variatsioone.

Inimesed võtavad sageli plaadi nii palju kui võimalik laius ja ärge järgige et - lahkumise näitajat ja ärge kasutage ka plaate võrdlemist. Seega tähendab see omadus, näiteks ET20, 25, 30, 35, 40, vahemaa millimeetrites toote külge kinnitamise punktist ketta külje äärmuslikule tasemele.

Selleks, et õigesti valida ketta lahkumise, ei ole rehvi suurus vajalik, kuna rattakaare mõõtme on oluline ja kui palju rummu süvendatakse auto põikmõõtmiseks.

Nende parameetrite vale määratlusega silmitsi seisis autojuhtidele sageli asjaoluga, et kummist tabab ratastega ratastega kaared, pöördeid või halva tee ajal ja seega häirib amortisaatorite aktiivset tööd. Lisaks saab ratast alustada väljaspool autot, mis paratamatult saastab keha vihmaseks ilmaks ilma täiendava vooderdise paigaldamiseta ratta kaare perimeetri ümber. Samuti on autode paralleelse parkimise ajal oht piiriülese parkimise ajal kahjustada.

Kõrge kummiprofiil väike raadiusega ketas maastur

Nende vigade vältimiseks peaksid autojuhid uurima kõiki mitte ainult nende kummi tehnilisi parameetreid, vaid ka auto ise, kasutades kasutusjuhendit või konsulteerige selles valdkonnas ekspertidega.

Enne auto valimist peate kasutama spetsiaalset kalkulaatorit, sest paljude saitide harrastajatele on selline süsteem. Näiteks lingil saate sisestada auto brändi, selle mudeli, modifikatsiooni, tootmisaasta, vininumbri, rehvi ja muude tuntud parameetrite suurused ja süsteem määratleb absoluutselt kõik ketaste vahemikud, mis kindlasti sobivad ilma kõik parandused või probleemid rummude spetsiifilise "rauast hobuse".

Lisaks sellele on sellistes portaalidel kohe teavet selle kohta, millised kaubamärgid ja millises hind toodetakse ja müüakse andmete rattaid, mis aitavad ostjal osta ostu ja siis ei kahetse seda.

Hea päev, mida järgib minu lugejad. Täna ma tahan vastata kohe paljudele küsimustele, mis on seotud kummist rataste suurustega. Paljud minu lugejad ei saa aru - mida nad mõtlevad ja miks sa üldse vajate! Täna püüan seletada lihtsat ja arusaadavat keelt - mis tähendab autode kummi suurusi ...

Kummirataste suurused murendavad ise palju kasulikku teavet, peate lihtsalt seda lugema. Ilma selle teabeta ei saa te oma autos valida õigeid rehve, nad lihtsalt ei sobi mõõtmetesse. Kuigi paljude templite kehal on spetsiaalsed märgid koos soovitustega, lugege neid lihtsalt lugeda ja kauplusesse minema. Siiski ei ole alati selliseid märke ja peate määrama rehvide mõõtmed. Väike täpsustamine, ma räägin ainult üldistest suurustest, seal olid juba palju artikleid teiste omaduste kohta, lingid on kindlasti allosas.

Ma räägin oma talverattade näitel, Kama Euro 519, nende kohta, tuleb märkida, et nad ei ole välismaal analoogidest madalamad. Loe kognitiivseid.

Alustada üldiste mõõtmetega

Mul on ratta suurus R16 205/55 Need on nn üldmõõtmed. Kummi peetakse madala profiiliga (rohkem).

Kurikuulus kiri R.

Paljud ekslikult mõtlevad (kui ausalt ja ma arvasin nii), et esimene inglise kiri R - tähendab lühendit "raadius"! Aga see pole nii! Täht R on radiaalne rehv, loe artiklit -. See on meetod kummi- ja metallijuhtme paigaldamise meetod tootmise ajal. Muidugi saate täita kirja D ees (diagonaal), kuid selline nimetus on nüüd väga haruldane. Tegelikult ei ole sellel kirjas midagi pistmist suurusega. Lähme edasi ...

Läbimõõduga ketas

Teine number (sel juhul on meil 16) näitab kummi auku läbimõõdust või millist plaati selle kummi panna. Me maksame 16 ja seetõttu on see 16 tolli! Pea meeles, et see suurus on alati näidatud tolli (1 tolli \u003d 25,4 mm). Kui te häirite meie suurust, selgub 16 x 25,4 mm \u003d 406,4 mm. Plaat ei saa ratta läbimõõduga suurem või väiksem, siis lihtsalt ei kanna seda. See tähendab, et kui kumm on 16 (406,4 mm), peab ketas olema 16 (406,4 mm).

Laius

Suur number iseloomustab peaaegu alati laiust. Sellisel juhul on see näitaja 205. Mõõdetud millimeetrites, st minu ratta laius on 205 mm. Laiem rehvid, millel on vastavalt laiem rut, suureneb läbilaskvus ja haardumine.

Juhtme kõrgus

See on väiksem number, mida rakendatakse läbi murdosa. Minu puhul on see 55, mõõdetuna protsendina laius (suuremast numbrist). Mida see tähendab? Et leida kõrgus (minu puhul), on vaja arvutada 55% 205 mm. Seega selgub:

205 x 0,55 (55%) \u003d 112,75 mm

See on meie kummi juhtme kõrgus, samuti oluline näitaja, pildistage pildi.

Kogu ratta kõrgus

Arvutame oma ratta üldise kõrguse. Mis juhtub.

Juuti kummist 112,75 x 2 (kõrgus kahest küljest, ülemine ja alumine) \u003d 225,5 mm

Kettal 16 tolli \u003d 406,4

Kokku - 406,4 + 225,5 \u003d 631,9

Seega on mu rataste kõrgus veidi üle poole meetri, nimelt 0,631 meetrit

Vaatame kõige tavalisemaid rehve, mida enamik autosid kasutavad, kõik kolm neist on R13, R14 ja R15

Kummi mõõtmedR13

Kõige tavalisem onR13 175/70 Need on paigaldatud paljude kodumaiste VAZi mudelitele (kuigi nüüd lehed).

Mis juhtub:

R13 - läbimõõt 13 tolli (korrutada 25,4) \u003d 330,2 mm

Laius 175.

Kõrgus - 70% 175 \u003d 122,5

Üldine - (122,5 x 2) + 330,2 \u003d 574,2 mm

Rehvide suurusedR14

Üks sageli leitud onR14 175/65, samuti paigaldatud VAZi kodumaistele mudelitele, mis on viimaste aastate jooksul vabastamisse, näiteks enne, viburnum, toetus, samuti mõned odavad (folk) välismaised autod - näiteks Renault Logan, Kia Rio, Hyundai Solarise jne .

Mis juhtub:

R14 - läbimõõt 14 tolli (korrutatakse 25,4) \u003d 355,6 mm

Laius - 175.

Kõrgus - 65% 175 \u003d 113,75

Üldised mõõtmed - (113,75 x 2) + 355,6 mm \u003d 583,1 mm

Rehvi suurusedR15

Kõige tavalisem näide on -R15 195/65, on paigaldatud paljudele välismaistele autodele (folk) klassis, kuid kõrgetes komplektides.

Mis juhtub:

R15 - 15 tolli läbimõõt (korrutatakse 25,4-ga) \u003d 381 mm

Laius 195.

Kõrgus - 65% aastast 195 \u003d 126,75

Üldine - (126,75 x 2) + 381 \u003d 634,5 mm

Nagu näete, ei ole nii raske arvutada kummi suurust.

Loomulikult on ratta kohta veel muud kasulikku teavet, kirjutasin selle kohta juba allosas. Teie jaoks nimetan ma punktide kohta, lugege kasulikku ja huvitavat:

Üldiselt lugege rubriiki - seal on rohkem teavet. Nagu näete kõiki seda teavet võib pidada rehvist, mõnikord ei saa ma isegi seda uskuda!

Autotööstuse rehvide valimisel on oluline meeles pidada, et ketaste mõõtme rehvi mõõtme vastavus on oluline. Läbimõõduga on kõik selge - kettale, mille läbimõõt on 15 '' '', peaks looma rehvi läbimõõduga 15 ". Segadus esineb tavaliselt rehvi ja ketta laiusega. Nende vastuolu võib põhjustada rehvide toimimisega seotud mitmeid täiesti soovimatuid tagajärgi. Kontakt kohapeal võib olla vale kuju, võib suurendada rehvi kulumist, halvendab auto käitlemise ja juhtimise kvaliteeti. Et mitte teha viga valikuga - kasutage sobivat tabelit.

Samuti saab arvutust teostada iseseisvalt. Selleks kaaluge näidet bussilaius 215 mm ja läbimõõduga 16.

1) Tõlgi kummist laius cm: 215 mm \u003d 21,5 cm

2) Tõlkime sellest tulenevat väärtust tollides: 1 cm \u003d 2,54 tolli, jagage 21,5 kuni 2,54, saame 8, 46 - ringi kuni 8,5

3) Võtame 25-30% saadud väärtusest, meie puhul: 2.38

4) Saadud number arvatakse maha rehvi laiusest ja ümardatakse kümnendikuni 8,5 - 2,38 \u003d 6.1

5) ketta velje laius peaks olema 6,1 tolli või 155 mm.

Kuni 14 tolli läbimõõduga kettade puhul on viga 0,5 kuni 1 tolli.

Piirte läbimõõduga 15 tolli kaasa arvatud lubatud, lubatud viga 1,5 tolli.

Arvutusena on parem arvutada lubatud väärtus intervalli, nimelt selle arvutamiseks on see arvutada 25% ja 30%, kus 25% on ratta velje maksimaalne ja 30% minimaalne laius.

Rehvide sobitamine laud ja kettad sõiduautodele

Ø ketas	Rehvi suurus	Velje plaadi laius (tollides)
		Min.	Jõgi.		Max.
Series 80.
Seeria 70.
Seeria 65.
Seeria 60.
55 seeria.
Seeria 50.
Series 45.
Series 40.
Seeria 35.
Seeria 30.

Autode omanikud kasutavad merepõhja rehvide ja sobiva suurusega plaatide rehvi kalkulaatorit. Kõik arvutused tehakse võrgus. Kasutaja ei pea tegema kaua, arusaamatuid arvutusi. Taotlus on multifunktsionaalne, sest autojuht suudab mõista, kuidas ratta mõõtmed võivad muutuda, võttes arvesse rehvide ja ketaste suuruse muutmist. Kaaluge teenuse kasutamise omadusi.

Rehvi kalkulaatori funktsionaalsus

Abi valimisel rehvid sobivad konkreetse auto suuruse ja omaduste, kalkulaator rehvi valik on võimeline. Transpordi teenindusomanikud teenindavad, kui on aeg asendada kummi ja kettad sõidukile. Selleks, et mitte veeta aega mõttetu "re-ülejooksu", kontrollige, kasutage pakutavat võrguteenust. Rehvi kalkulaatori võimalused:

• saate arvutada automaatse tulemuse suuruse;
• teenus pakub erinevaid parameetreid - ratta läbimõõdud, muutusi luumeni kõrgus tee ja auto (kliirens), laienemine gabariidi;
• abi tolli üleviimisel millimeetrites ILFI vastupidi, Ameerika ja Euroopa mõõtmetabeli kasutamine.

Rehvi kalkulaator oli mõeldud selleks, et kiirendada kummi valiku, muutes protseduuri aeg-ajalt lihtsamalt. Kuna iga auto omanik seisis silmitsi valikuraskustega, olid online-kalkulaatorid kasutajatelt populaarseks populaarseks.

Kuidas kasutada rehvi kalkulaatorit

On mitmeid nõuandeid, mis aitavad kasutada sihtkohta rehvi suuruse kalkulaatorit. Samm-sammult juhendamine koosneb järgmistest sammudest:

1. Vorm, mida peate autole paigaldatud rehvide suuruse sisestama, samuti need, mis oleks paigaldatud.
2. Enne kasutajal kuvatakse arvutuste tulemustega eriline tabel. Nendest andmetest on võimalik teada saada, milline autoretoorium on vajalik konkreetse transpordi jaoks.
3. Pärast valikut saab rehve üle kanda ketta suuruse arvutamisse. Siin on vaja määrata täpseid andmeid - autole installitud ketta maksimaalne / minimaalne laius. Kõik arvutuste teenus teostab automaatrežiimi.
4. Kui teil on vaja tõlkida tolli millimeetrit, saate kasutada online-konverterit. See tegevus võimaldab teil leida analoogid Ameerika suurustega ja Euroopaga. Võrdlus rehvi kalkulaatori kaudu on võimalikult täpne, kuna kõik vajalikud andmed tehakse võrguteenuse andmebaasis.

Valimise kogu menetlus on väga lihtne, kuid auto omanikult on vaja tutvustada esialgseid andmeid. Parameetrid peavad olema võimalikult täpsed nii, et järgnevatel tulemustel puuduksid vigu ega ebatäpsusi.

Sellist teenust saate meie veebisaidil kasutada. Programm on vaba juurdepääs, igaüks saab mõne minuti jooksul asuvaid asulaid toota. Kasutamisprotsessi lihtsustamiseks tasub kasutada juhiseid.