Crossoveride võrdlus: Jeep Grand Cherokee ja Ford Explorer. Ameerika sõda: Jeep Grand Cherokee vs Ford Explorer vs Dodge Durango (2012) Kaka Nad näevad välja väljaspool

Kaks suurt tahket Ameerika kooli maasturit bensiini 6-silindri mootorite ja automaatsete kastidega. Kas sa arvad, et need autod igapäevaelus on väga sarnased? Lihtsalt vastupidine!

Erinevused, mis on praktilises kasutamisel olulised, on neil autodel palju. Näiteks on Elabugas'is kogutud Ford Explorer seitsme voodiga sisemus. Jeep Grand Cherokee - imporditud ja rangelt viie-kohaline. Neljarattaveoga lahendati läbi multi-ketasühenduse kaudu ja on varustatud maastikujuhtimissüsteemiga, mis võimaldab seadistada erineva teepinna seadeid. Lisaks režiimide valimise funktsioonile on allavoolu ülekandega "jaotus" ja nagu meie puhul, pneumaatiline suspensioon reguleeritava tee luumeniga. Lõpuks toodavad need autod pildi vaatenurgast teist mulje.

Kaasaegsed

Ford disainerid on püüdnud muuta praeguse põlvkonna vidina rattad. Grand Cherokee annab ka mulje klassikalisest toodetest, mille loojad ei olnud eriti uustulnukate taga ja nad isegi neid väldisid. Mitte ainult tugitoolid, tagumised diivanid ja käetoed, vaid ka esipaneel piki selle pinda, pingutatakse hea paksu nahale. Isegi valikute loendis ei leia te ekraani armatuurlaua kogu laiuse jaoks - "virtuaalne" jeep ainult keskse monitori kiirusmõõturi ja abiseadmed jäid ülbe.

Ford Explorer ei ole esindatud Euroopas ja testitava euro NCAP-auto nimekiri ei tähenda. USAs koges ta kindlustuse instituudit teedel (IIHS). Vastavalt esiplaanile tulemustele kiirusega 64,4 km / h (40 miili tunnis) umbes 40% kattuvuse deformeeritava barjääri kohta sai auto kõrgeima reitingu "hea" (hea) pea, rindkere ja rinna kaitsmiseks reisijate jalad. Samal kõrgel tasemel on reisijate kaitse hinnanguliselt külgõnnetuse katse, samuti lööb, jäljendades ümberlülitamist. Lisaks viisid alates 2012. aastast viivad IIHSi eesmise kokkupõrkekatse madala kattumise (25%) - in - selles, kaitse tase on hinnanguliselt "piir" (marginaalne).

Fordis, vastupidi, klassikaline keskvalik ja külgvaate, pakutakse KNucky kudumisvardade nuppe eraldi plokke. Tundub jäätmetest: Sellepärast kasutatavad võtmed sagedamini teedel - näiteks mahu seaded tehakse trahvi ja nihkunud. Grand Cherokee, ainus Subwoker lüliti on peksma oma õiges kohas, mälu pikaajaline liit Saksa daimler. Üksus on spetsiifiline, kuid mitte nii kohutav ja kui harjute midagi väga mugavat. Aga miks Jeepi autode puhul kombineeritakse salongi valgusjuhtimine ühes "väänata", kusjuures instrumentide paneeli heledus on ikka veel kaugemale mõistmisest.

Hoolimata "palve" puudumisest on uurija riigi teedel väga kindel. 2015. aasta moderniseerimise käigus parandasid disainerid oma geomeetrilist läbilaskvust, muutes esiratta konstruktsiooni.

Me jääme ja läksime

Elektriliselt reguleerivad istmed ja rooliratas Ford Explorer rikkalikus piiratud konfiguratsiooni piiratud piiratud pluss ja Jeep Grand Cherokee top praegu autode V6 versioon Overland - see on antud antud. Kuid ratta taga maandumine varieerub: Jeepis traditsioonide kohaselt on rooliratas peaaegu vertikaalselt, Ford on rohkem kui SAP.

Või kui kütusefilter tappis düüside Jeepi Grand Cherokee WK2 (2012)

Diisel Jeep Grand Cherokee Igaüks on hea. Ilus. Usaldusväärne. Ja ta saab teenida pikka aega, et olla tema omanikule ustav. Kui omanik teenib oma raudahobust õigeaegselt ja toita seda kvaliteetse kütuse, õlide ja tarbekaupadega. Reeglite rikkumisena võib põhjustada pihustuste asendamist, lugege allpool.

Auto: Jeep Grand Cherokee
Vabastamise aasta: 2012
Mootor: EXF (3,0 l., 2987 kuupmeetrit. Vaadake 247 hj)
DVS-i funktsioonid: V6, diislikütus
Käigukast: Nag1 (DGJ, automaatne, 5 sammu, AWD)
Läbisõit: 119 819 kilomeetrit
Tsirkulatsiooni põhjus: valgustus "Kontrolli mootor", raske mootor.

Dizzles ja TNVD Grand Cherokee.

Auto, mida arutatakse, kuni saabub meid suures võrgustiku multi-brändi tehnilises keskuses. Omaniku sõnul tegi ta regulaarselt, nagu soovitatakse juhistes. Me pöördusime meile tänu sellele, et mootor algab hästi, kuid sooo pikk. Starter kergitab, kuid auto ei käivitu paar minutit. Küsimusele, kui kaua aega tagasi kütusefiltrid muutusid, oli auto omanik väga üllatunud. Fakt on see, et eelmises teenistuses oli see kindel, et selle auto kütusefilter puudub. Noh, ilmselt segaduses bensiini versiooniga. Bensiini Jeepi Grand Cherokee puhul kõrvaldab kütuse süsteemi skeem voolava kütusefiltri. Diisel Grandil on nii palju kui kaks mööduvat filtrit, millest üks ei ole asendamatu ilma üle 100 tuhande läbisõit ja hakkas kokkuvarisema. Tuleb märkida, et filter valmistati gofreeritud filtreerimispaberile, erinevalt algsetel filtrite ja kvaliteetsete analoogide fibromaterjaliga. Kui ta leidis ennast ja millal nüüd ei ole enam välja mõelda.

Filtreerimise elemendi osakesed, mis tunnevad äkilist vabadust, kiirustasid kütuse süsteemis läbi TNVD ja kütusesurveregulaatori kaudu otse pihustid, süttivad P0088-00 kütuseraudõhu tee liiga suure vea (liiga kõrge surve kütuse kaldtees) ja Kontrollige armatuurlaual mootorit. Üks kütusefiltrite asendaja on kindlasti kindlasti mitte tegema. Pärast kütusevarustuse ventiili eemaldamist TNAD-ist on ka kütuse kogus solenoid (FQS), nad ei olnud üldse üllatunud, nähes suure hulga välismaiste lisandite all.

Filter osakesi TNVD GRAND CHEROKEE 3.0 CRD

Artiklis kirjeldatud testide ja inspekteerimiste tulemused P0088 kohta kirjeldatud testide ja inspekteerimiste tulemused näitasid, et düüside ja kõrgsurvepumba (TNVD) kontrollimine seista on vajalik. Relvastatud spetsiaalsete tööriistadega ja jätkake demonteerimist. Ilma spetsiaalse võtmeta kütusetorude puhul on tõenäosus kahjustada düüside või külgnevate osade elektrilist osa.

Ilma sellise võtmeta on düüside asendamine raske.

mudeli aasta, võib öelda, et peaaegu täiuslik ristroger pere vajadustele. Mõlemad sõidukid kuuluvad Ameerika autotööstusele ja mõlemat saab kasutada mitmesugustes tingimustes. Tänapäeval moodustavad need kaks ristviite mudelit mõningaid muid võimalusi ja kuuluvad erinevatesse hinnakategooriatesse. Siiski muutusid nad mitmekülgsemaks ja kolisid eemal perevedude tavapärasest mõistmisest.

Uuendatud Jeep.Grand.Cherokee. 2016. aastal oli Grampod tuttav ettevõtte disain, lahjendades selle mõne stiilse ja kvaliteetse lisaseadmega, näiteks kergelt kitsenenud radiaatorivõrgu. Samal ajal FordExplorer.vähem konservatiivne oma pehmemaga, kuid sama universaalne välimus, mis on väga sarnane Briti Crossoveriga Vahemikus.Rover.Klassikaline stiil on tunda nende autode sees alates 1990. aastatest, mis lahjendatakse kaasaegsete funktsionaalsete täiendustega. Grand Cherokee on rikkalik ja silmatorkav oma materjalide ja tekstuuride kvaliteet, mis on omane kallimad mudelid. Seoses Ford Explorer, siis see vastab ettevõtte kaubamärgiga stiilile ja uhke suur ruumi ja atraktiivne sisekujundus.

Mõlemad autod on suurepäraselt toime pakistatud oma ülesannetega teedel, mis võib üllatada mõned ostjad, kes on harjunud mõtlema, et need crossoverid on rohkem projekteeritud juhtida maastikul tingimustes. FordExplorer 2016.sellel on kvaliteetne elektriline juhtimisvõimeline või hea reageerimisvõime juhtimises. Lisaks on crossover ideaalselt kohandatud maastikul sõiduks. Uuendatud Jeep.Grand.Cherokee 2016. See võib olla varustatud pneumaatilise suspensiooniga, mis reguleerib automaatselt auto kõrgust sõltuvalt tingimustest - kas see on rada või raske maastik.

Kahe mudeli mootoriosa on üksteisest väga erinev. Jeep.Grand.Cherokee.aasta mudel kasutab tavapäraseid bensiini ühikuid V6 ja V8, samuti Turbodisale V6. Ford Explorer 2016 on omakorda varustatud kas tavalise V6 või 4-silindri turbokontseerimisega Ecobost V6-ga. Iga konfiguratsiooni üksikasjalikuma kirjeldusega saate tutvuda iga crossoveri (de) täielike ülevaatustega, nii et me elame ainult peamistele funktsioonidele. Uus Ford Explorer EcoBoosti mootor mahuga 2,3L areneb 280 hj, mis on kahtlemata rohkem kui kõik Grand Cherokee bensiiniüksused. Siiski esimene crossover on halvem teise võimsamate versioonide. Näiteks kasutab Ford 365-tugevat üksust halvem Hemi mootorsüsteemi mahuga 5,7 l Grand Cherokee, millel on 360 hj. Lisaks on 8-käigukasti "Automaad" palju parem Cherokee.

Jeep.Grand.Cherokee.võib olla täiesti erinev. See kõik sõltub valitud konfiguratsioonist. Niisiis, ristmik võib vallutada absoluutselt ebasoodsates tingimustes või demonstreerida hämmastavaid tulemusi spordi versioonis SRT.mis avaldavad täielikult teedel täielikult 475-st tugeva 6,4-liitrine V8 mootoriga. Kiirendus kuni 100 km auto kulub 4,8s! Vaevalt keegi eeldas selliseid näitajaid maasturi. FordExplorer 2016.selle käsutuses on põhisüsteemid, mis aitavad juhtidel ületada raskeid kohti, kuid neid ei pea nendelt liiga palju vaja olema. Veelgi enam, see crossover ei saa pakkuda sama tootlikkust spordivahendites.

On veel üks põhjus, miks Grand Cherokee 2016 tuleb märkida. Teine mootor on väga kindel ja võimsalt käitub - Turbodiessel V6 maht 3,0 liitrit. Isegi hoolimata suurepärastest näitajatest jääb kütusekulu tase väga atraktiivseks tasemeks, nii et saate seda pidada majandusliku valikuna pere vajadustele.

Peamine eelis uuendatakse FordExplorer 2016.see on selle sisemine ruum ja mõõtmed, mida kasutatakse praktilisuse ja mugavuse suurendamiseks väga tõhusalt. Crossover mahutab kuni 7 reisijat ja kasutab kolm rida istekohta, samas kui Grand Cherokee on kaks rida. Tegelikult ei ole kolmas rida täiskasvanutele liiga mugav, kuid lastele sobivad suurepäraselt sobivad. Igal juhul, kui te ei kavatse kanda suurt arvu reisijaid, siis Jeep.Grand.Cherokee 2016.see on teie jaoks parem mugavuse poolest.

Ford Explorer 2016 kasutab jätkuvalt mitmeid muljetavaldavaid täiendusi, sealhulgas tagareisijate jaoks täispuhutavate turvavööde kaubamärgiga süsteemi, adaptiivset püsikiiruse hoidjat, erinevaid assistente jne. Grand Cherokee 2016-s saate leida valikulisi parkimisandureid, seire pimedaid tsooni, adaptiivset püsikiiruse hoidjat, samuti eesmise kokkupõrke vältimise süsteemi. Mõlemal mudelil on hea turvalisuse hinnang, kuid mitte täiuslik.

American Auto Industry Crossoverid pakuvad laia valikut funktsionaalseid lisandeid, mis võivad olla luksuslikes autodes esineda. Tegelikult kasvab hind, kus selline konfiguratsioon, kasvab ka korralikule tasemele. Kõige nähtavad versioonid Jeep.Grand.Cherokee 2016.- see on Tippkohtumine.ja Overland,a W. FordExplorer 2016.– Piiratudmis hõlmab kõike, mida iga pere tahaks näha. Kuid selliste komplekti kulud võivad siiski ulatuda 55 000 dollarini.

Kokkuvõttes. Otsustades ülemeremaade arvustusi ja hinnatud crossoversi, võib öelda, et nad on võrdsed ja taluma kõrge kvaliteedi taseme. Kuid üsna ilmne asjaolu, et FordExplorer 2016.sobivam peredele ja Jeep.Grand.Cherokee 2016.- kindel jõudlus nii teedel kui ka väljaspool seda. Seetõttu peaks lõplik valik põhinema teie isiklikel eelistustel.

Deceptber 18.

Tänu tasuta abi foorumi saatmisele avasime lõpuks. Pub nimetatakse Altbieriks, tänan teid kõiki selles projektis osalemiseks. Ja selle osa, me otsustasime pakkuda liikmetele foorumi kasutajad, kes külastasid meie pubi komplimenti loomisest. Ja saada oma tagasisidet, vastuseid, kriitikat meie institutsiooni kohta. See on meile väga oluline))))
P.S. Selleks, et saada komplimenti, peate lihtsalt ütlema, et sa oled vaidlusest) Tänu kõigile)

Tere hommikust kõigile)
🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄
Niisiis, me avame meie amnestia.

Eemaldage kõik punktid. Need, kes on vannis enne amnestia keskelt, nõuavad eemaldamist pärast nende ei ole õige.

Need, kes tulid amnestia alla, kuid taas sai skoori, ei ole meil õigust amnestia uuesti küsida

Ma ei pesemise ajalugu. Vaadake punktide füüsilist kättesaadavust

Kohe teha broneering, need, kes hakkavad kirjutama, nad ütlevad, sest te ei kavatse küsida punkte eemaldamist, päev vannis pakutakse.

Holiday Tervitused!)

Hörmətli foorum Iştirakçıları!
Bakıda avro-2020 həyəcanı başlayır!
Bu yay bakı olimpiya stadionu avropa çempionatının 4 Oyunana ev sahibliyi edəcək!
Möhtəəm oyunların azarkeşi olmağa, futbol uduzlarını meydanda canlı izləməyə nə deyirsiniz?
4 dekabr - 18 dekabr tixləri arasında euro2020.com/tickets keçidinə daxil Olun,
Qeydiyyat formasını doldrun və Oyunlara Billet əldə Edin!
Biletlərin qiymətləri:
Kateqorriya 1: 125 Avro
KateqorIya 2: 75 Avro
Kateqoriya 3: 30 Avro
Oyunların TARIXLəRI:
Uels-İsveçrə (13 iyun)
Türkiyə-uels (17 iyun)
İsveçrə - Türkiyə (21 iyun)
¼ lõplik OYUNU (4 IYUL)
ƏLAVə MəLUMAT:
Telefoninumber: +994124048354
[E-posti kaitstud]

Lugupeetule Osalejad!
Atmosferi Euro 2020 algab Bakuu!
Sel suvel toimub Bakuu olümpiastaadionil neli Euroopa meistrivõistlust!
Mida sa ütled, et olete suurepärased mängude fänn, et näha jalgpalli tähti piirkonnas?
Te saate registreerida 4-18 detsembrini Euroopa euro2020.com/tickets
Täitke registreerimisvorm ja saate mängule pileti!
Pileti hinnad:
1. kategooria: 125 Euro
2. kategooria: 75 Euro
3. kategooria: 30 eurot
Mängu kuupäevad:
Walesi Šveits (13. juuni)
Türgi-Wales (17. juuni)
Šveits - Türgi (21. juuni)
¼ lõplik vaste (4. juuli)
Lisainformatsioon:
Telefoninumber: +994124048354
[E-posti kaitstud]

Sõbrad oleksid kole mitte märganud meie halduse töö. Seetõttu valime ka parimad ja anname kingituse kingituse ja 150 manga :)
Nagu alati, saab häält 1 modifitseerimiseks anda. Kõik (piiramata postitusteta) võivad hääletada. Uskuge mind, tagasihoidlikud ei raputada ennast.