Uue mootoriga linna. Mis täpselt erineb tavalisest Niva linnast Niva linnast

Seni on paljud Niva fännid täielikult modifitseeritud mudeli vabastamist, Avtovaz otsustas vana versiooni taaskäivitamist, mis on veidi kaasaegsem, kuid säilitab välimuse üldised funktsioonid, samuti salongi tagasihoidlikud seadmed. Niva Urban 2018 jääb jätkuvalt tagasihoidliku tööhobune, mida vana mudel oli, ja see suudab paremini ületada igasuguseid maastikul.

Masin ei muutu väliselt. Kõik see on ruudukujuline aparaat, millel ei ole üldse kergendust, kuid mõned uued elemendid leiavad siin kõik välja.

Uus mudelil pole nüüd sujuvat kapoti - seda täiendati väikese põhjaliku ribaga. Veidi vähenes tuuleklaasi kalde nurk, nii et see asub nüüd peaaegu risti kapuutsiga.

Foto näitab selgelt, et grille kaetud radiaatori uuendatud. Nüüd on see tugevalt avastanud plastikust sisend paljudest väljalõikedest. Servadel paigutatakse see täpselt sama, mis enne, ümmarguseid esilaternaid, millel on lihtne halogeeni täitmine. Udu, samuti pööratud tuled liiguvad ülemise osa.

Nüüd ei ole midagi allpool, välja arvatud massiivne kehakomplekt, mida veel täiendab plastikust sisendist ja kaitse kaitset.

Et leida mõningaid muutujaid auto küljelt, peate autosid kergesti mõistma. Ilmselged muudatused on äärmiselt väikesed - uued peeglid, kettad ja ukse käepidemed. Kõik muu on materjalid, millest paljud elemendid tehakse. Nüüd on need paremad metalltalamid, mis suurendavad ohutust.

Uus keha oli kõige rohkem tagant. Veidi muutnud pagasiruumi ukse kuju, lisati stopptulede riba, mõõtmed saadi. Samuti tugevdati kehakomplekti, mille tõttu sai see ka ilusam.

Salong

Kahjuks, mida tõesti vajalikud muudatused ei saanud neid. See puudutab interjööri, kus üldse mitte midagi atraktiivset. Uus Niva Urban 4x4 2018 Mudeliaastal ei ole elemente, mis suurendavad mugavust, mitte isegi lihtsamaid multimeediat ja kõik on ka trummid odav plastist ja kangast, mis ei ole väga meeldiv.

Kõige kallim detail armatuurlaual on kõige lihtsam audio süsteem. See asub paneeli põhjaosas. Selle kohal on mitmeid ridu deflaktorid, ahju seaded ja muud kasulikud võimalused.

Parim autoga tehtud tunnelis. Sellel on käigukasti, šassii, seisupiduri ja isegi kahe tassihoidja seadistamise ja juhtimise elemendid. Teine auk on alguses ja see on üsna avar.

Lisaks põhifunktsioonidele võib rooliratas siiski reguleerida tee valgustust, kahepoolsete nuppude abil. Ratas ise tundub ebameeldiv ja umbes samamoodi käes. Lai ristkülikukujulise visiiri all kuvatakse arrowheads kiirust, millega masin liigub, samuti mootori poolt välja töötatud pöördeid. Pardaarvutit ei pakuta.

Kõige ebamugav siin ja tugitoolid. Kudede katmine, kõva täidis, külgmise toetuse puudumine ja üldiselt kõik turvaelemendid on kõikide kohtade kohtade kohta. Aga rikkaliku konfiguratsiooni leiate küte, mis on piisavalt ootamatu. Kui ees on ikka kuidagi kuidagi võite istuda, siis saavad ainult lapsed tavaliselt majutada, kuna ridade vahel ei ole praktiliselt mingit kohta. Sofa ise ei ole mehelik ja lühike, kuigi see on mõeldud kolme reisija jaoks maandamiseks.

Ka autos kasvas pagas veidi, kuid see ei ole ikka veel piisav, et sõita tavaliselt, kui autos asuvad rohkem kui kaks inimest.

Spetsifikatsioonid

Sarnaselt vana Niva, Lada Urban 2018 ei ole laia valikut mootoreid, mille omadused on vähemalt kuidagi sarnane sellele, mida on võimalik leida konkurendid. Siin määratakse ainult üks bensiini elektrienergia üksus, mille maht on 1,7 liitrit ja võimsus saavutatakse kogu 83 jõuga. Koos täieliku ajami ja viie kiirusega manuaalkäigukastiga võib auto kiirendada kuni sada mõeldamatu 17 sekundit, mis on väga pikk. Samal ajal on sellise süsteemi tarbimine linnas suur - kuni 13 liitrit linna ja 7 rajal. Masina eeliseid saab pidada kõigi diferentsiaalide jaotusmaterjaliks ja blokeerimiseks, mis on saadaval ainult šassiis. Kuna testisõit näitas, on auto igapäevase reiside jaoks täiesti sobimatu nii linna ja maanteel, kuid vähesed inimesed suudavad sellega väita.

Konfiguratsioon ja hinnad

Niva Urban 2018 minimaalseid valikuvõimalusi on esindatud ahju, sigarettide kergemad, käsitsi korrigeerimised ja aknad, kangakabiin, lukustussüsteem, täielik maassüsteemide täielik komplekt, roolivõimendi ja muud lihtsad funktsioonid. Selle auto versiooni hind on 450 tuhat.

Kõige laetud muutmise saamiseks peate maksma ekstra 80 tuhat. See hõlmab ka kliimaseadme süsteemi, kuumutamist istmete esimese rea, parkimise andurid taga, tõstukid elektrienergia eesmise rida prillid, veidi parem sisustus salongi ja ühe turvapadi.

Vabastage kuupäev Venemaal

Avtovazi esindajate sõnul algab 2018. aasta jaanuaris Venemaa müügi algus. Paar nädalat hiljem läheb auto naaberriikide turgudele.

Võistlejad

Nüüd turul nii meie riik ja teised on aktiivselt täis kompaktne maasturid. See on seotud asjaoluga, et mood ilmus neile uuesti. Lisaks Nivale kasutame suurt nõudlust ja. Neid mudeleid saab osta suhteliselt väikeste kuludega, kuid nad ei saavuta suurt mugavust ja ohutust. Selliste seadmetega on mõnevõrra parem varustatud ja. Nad maksavad palju kallimad, kuid on ka need autod kõrgemal tasemel täitmise tasemel.

Uus Niva linna.Me räägime täna rääkida märgatavalt väliselt, mis kinnitab arvukalt fotosid üleujutuste võrgu. Kohta foto Niva Urban 2015 Mudeli aasta on silmatorkav kõige erksad atribuudid, mis on sisestanud kompaktne maastur.

Esiteks on kaitseraua nüüd plastikust ja kinnitatud kehasse tihendiga, tundub selline tühiaeg ja kuidas kogu väliskulumuutused. Põrkerauturitega pannakse huvitavamaks. Uksed raamid ei ole nüüd läikivad, kuid mustad, nagu ukse käepidemed. Künnised on ka värvitud mustana. Kehavärvis on uusi, suured ja mugavad peeglid. Kõik see annab valmis ja harmoonilise pildi uus Lada Urban. Autode foto Vaata järgmine.

Foto Niva Urban 2015

Hind Niva Urban 2015

Sisuliselt on Niva Urban tavaline Lada 4x4 luksuslik versioon. Kabiinil on konditsioneer, kanga polsterdus rohkem inimväärseid liike, suured kuumutatud peeglid ja reguleerimis-, valuveljed, täiustatud müra isolatsioon, elektrilised akended. Tehnilises plaanis, samas kui midagi tõsiselt muutunud, sama mootor, edastamine. Tänapäeval niva Urbani hind on 438 000 rubla.

Uue Niva linnade tehnilised omadused

Omadused Niva Urban. Seoses mootori ja edastamise jäi samaks, kuid tootja teatab moderniseerimise. Vana, lärmakas (tänu ahela drive) ja auväärse 8-klapi bensiini mootori VAZ-21214 võimsusega 83 hj Nad tahavad asendada majanduslikuma 1,6-liitrise mootoriga turvavööga ajastuse ja kerge ühendava rod-kolvirühma juhtimisega. Uus mootor Niva Urban VAZ-11186 on võimeline arendama 87 hj Sama 8-ventiiliga, kuid samal ajal pakuvad 143 nM pöördemomenti, vastu 129 nM tänapäeva mootoriga. Lisaks dünaamika parandamisele annab selline asendus tõsine kütusekulu.

Seoses edastamise, siiani kabiinis on kolm arusaamatu, linnastunud kodanikele, hooba. Esialgse teabe kohaselt jääb sel aastal hoob ainult üheks, see on käigukasti vahetamise hooba. Selle asemel eemaldatakse "jaotus" ja "redeyaki" hoovad, selle asemel aktiveeritakse neljarattaveo elektriliste toodete abil, vajutades lihtsalt nuppu. Katse niva Urbani edastamise uus versioon juba käimas. Foto lisatud veelgi.

Kõigi rattavedude edastamise 4x4 elektrooniline kaasamine vabaneb linna Niva salongisest ja vibratsioonist. Järgmisena peamised omadused kompaktne maastur, praegu oluline täna. Mõõtmete märkimisväärsetest muutustest on võimalik märkida maantee luumeni kerge languse ja auto kogupikkuse muutus. Pikkus vähenes uute kompaktsemate kaitserauad.

Uue Niva linna-, kliirens

• Pikkus - 3640 mm
• Laius - 1690 mm
• Kõrgus - 1640 mm
• Ratta alus - 2200 mm
• Maanteede kliirens - 200 mm
• Pagasiruumi maht - 265 liitrit (tagumise istmega volditud tagaküljega - 585 l.)
• Rehvi suurus - 175/80 R16 või 185/75 R16
• Mootori maht - 1690 cm3
• Power - 83 HP (61 kW) pöördemomendiga 129 nm
• Kiirendus 100 km / h - 17 sekundit
• Maksimaalne kiirus - 142 km / h
• Kütusekulu segamisrežiimis - 9,7 liitrit
• Edastamine - 5 spl. Mehaaniline
• Käigukast - 4x4

Hiljuti kuulujutud on vaevalt leidnud, et uus Niva linna saab VAZ-21128 mootori töömahu 1,8 liitrit mahuga 120 hj. See elektriüksuse panna piiratud parteide mudel Lada Preamra sisse TOGLIATTI firma "Super-Auto". Sellise mootoriga on uue Niva eksperimentaalsed proovid. Kuid kui palju ei ole Niva sellise mootoriga tõusnud.

Auto "Lada Urban 4x4", mille tehnilised omadused me kirjeldame üksikasjalikult artiklis, teatas kaks aastat tagasi Avtovaz, tõeline uus kodumaine maastur, mis on tehtud põhjal kõik tuntud Niva toodetud kaugelt 1977 2014. aasta oktoobris. Renoveeritud crossoverit hakati tootma tütarettevõttes Togliati CJSC "PSA Vis-Auto".

Natuke ajalugu

Uue mudeli loomisel ei olnud peamine eesmärk endale inseneride jaoks lihtne värskendada vananenud "Niva" värskendamist, vaid tehke ka auto agressiivsemaks, kaasaegsemaks ja atraktiivseks lihtsaks linnaks elaniku jaoks. Seega juhtus Euroopa standardid - "Lada Urban 4x4" juhtus. Mis erineb "Niva" uuendatud mudelist? Läheme üksikasjalikumalt kõik muudatused.

GaBarits.

Tänu asjaolule, et uus maastur on tehtud "Niva" alusel, säilitas ta selle:

• pikkus ei ületanud 3740 mm märki;
• laius - 1680 mm;
• kõrgus jäi ka samal tasemel - 1640 mm;
• ratta alus - 2200 mm.

Muudatused ei läbinud pagasiruumi mahtu 585 liitrit. Laadi võimsus 400 kg, keegi ei ole üllatav.

Lada Urban 4x4 auto üldiste omaduste uurimine, muutused on nüüd märgatavad, siin on madalam kliirens, mis on näidanud umbes 20 mm. Kuid seda innovatsiooni võib nimetada eeliseks, sest tänu temale on auto muutunud kiirusega vastupidavamaks. Väärib märkimist, et isegi 200 mm maastur haarab suurepärase passitavuse ja tavapärase peatumise eest.

Välisilme

Millised on uued disainerid auto "Lada Urban 4x4"? See ei ole ainus aspekt, mis on uuenduste läbinud. Väljas ilmus uued elemendid. See on plastist kaitseraud, modifitseeritud radiaator, välispeeglid. Teatud kontrastsusega tehtud ukse käepidemed läbi mustad. Lisaks on taime maastur varustatud 16-tolliste valatud plaatidega. Välimus on need kõik muutused - tõde ja piisab, et anda neile klassikalise ja inversioon "Niva" värskete toonide ja mõnede noorte sädeme.

Interjöör Auto "Lada Urban 4x4"

Foto salongi eredalt demonstreerib kõiki muudatusi, mis kulutati auto restüüli versioonis. Väärib märkimist, et see auto osa rõõmustab mitmeid uudiseid. Siin on auto entusiastid palju huvitavaid ja kasulikke funktsioone.

Laele paigaldati kaasaegne valgustusüksus, pagasiruumi ja interjööri lisati regulaarne kummist vaibad. Atraktiivne näeb välja nagu uued istmed kvaliteetsest ja lihtsalt pesemisest polsterdusest, mille perimeetrit kasutatakse värvipõhise värvi. Autosõidul "Lada Urban 4x4" (vt allpool olevat salongi fotot), erinevalt askeetlikust "Niva" ilmus konditsioneer ja välised peeglid said mitte ainult elektroonilise reguleerimise võimalust, vaid ka küte. Uuendused peavad sisaldama ka kaasaegsemaid rooliratast, elektrilisi akende, regulaarset raadiotelefoni salvestajat ja paremat müra isolatsiooni kui eelkäija.

Esipaneel ja torpeedo vaadata vanamoodne, ei päästa isegi laenatud VAZ-2115 "instrumentide". Ventilatsiooni ja soojendamist saab juhtida arhailiste jooksjate abil. Plastic odav ja raske, palju kriipside ja kriketide ja süütelukk asub vasakul, nagu sõjajärgses "Moskvic".

Lada Urban 4x4: spetsifikatsioonid

Mis puudutab sõiduomadusi Lada 4x4 Urban sai ABS ja BAS-süsteemide, kuid mootor jäi samaks - tavaline ja aegunud 1,7-liitrine mootori võimsus 83 liitrit. alates. ja pöördemoment 129 nm juures. Loomulikult ei sobi selline agregaat linnatsükli jaoks ja aktiivselt sõitmine. Avtovazi sisemiste testide kohaselt suutis linnamudel välja töötada maksimaalne kiirus 142 km / h. Muide, mootorite diiselversioone ei vabastata tänaseni.

See jääb samaks ja ikka veel rattavedu. Borders, pit ja triiviteadis õue ei hirmunud juhile, kui ta sõidab Lada Urban 4x4 auto. Käigukasti standardi tehnilised omadused (5 sammu). See on laenatud VAZ-2121-st. Selline igavese veoülekanne C jaotab sildade pöördemomenti, läbilaskvuse parandamisel. See jäi sunniviisilise blokeerimise võimalusele. Tootja plaanid olid kaotama vähendatud edastamise "linna", mis ei olnud tavalise "Niva" omanikega populaarne. Tegelikult jäi restüüli versioon kolme hoovaga (käigukast, jaotus ja "REDEYAKA").

Kütuse tarbimine

Tootja sõnul kütusekulu segatsüklis Lada Urban on peaaegu 10 liitrit saja läbisõit. Tõsi, vastavalt omanike ülevaatetele on maastur palju suuremat söögiisu: nõrk mootor, mis on aegunud kõikides aspektides ja korralik auto kaalu mõjutab voolukiirust, mis ei ole väiksemas küljel.

Müük 2016

Lada Urbani vabastamine jätkub 2016. aastal ja hinnad ulatuvad 479 000-lt 516 700 rubla, sõltuvalt konfiguratsioonist ja seadmetest. Maastujate ostjad pakuvad rikkalikku värvilambi valiku, kus auto saab esindada: "Jasper", "koriandja", "Odyssey", "Portwine", "Cosmos", samuti standard - valge ja must.

Kokku võtma

Arvestades Blada 4x4 mudeli arendamise pikaajalist ajalugu, tuleks "linna" mitte mingil juhul pidada uueks põlvkonnaks. See on ainult muutmine, väikese värskenduse, mõjutatud "Niva" sisemise ja välise disaini disaini poolest, on lisatud ka mitmeid kasulikke funktsioone. Auto "Lada Urban 4x4" väljumise tõttu on interjöör muutunud veidi atraktiivsemaks, kuid tõeliselt nimetatakse suurimaks suurimaks maasturiks Avtovazi väga palju.

Nii auto NIVA-2121 kui ka Niva linna vabastab ühe Vaz-Volzhski autotööstuse ühe taim-tootja. Ainult esimene mudel on tavaline sõiduauto, mis on tuttav igale venele ja linna on tema luksuslik versioon. Mis vahe on Niva linnast tavalisest Niva 2121-st? Kõiki funktsioone kaalutakse käesolevas artiklis.

Põhiandmed auto NIVA 2121 kohta

Niva 2121 on endiselt tuntud kui Lada 4 × 4 ja seda peetakse suurema murdmisega autole. Tootja taim kujutab endast oma loomist väikese klassi ohverna, mis on varustatud:

• kandja tüübi keha - vagun, kolm ust;
• transmissia konstantse täisvedu;
• neljaastmeline käigukast (mehaaniline);
• kaheastmeline väljastuskast;
• telje erinevus (vajaduse korral blokeerimise võimalus).

Kõrge ranumi kõrge tase Niva 2121 saavutatakse järgmiste omaduste tõttu:

• big Crone'i kliirens - 220 mm;
• väikesed kehad - sisenemise nurk on 32 kraadi, kongressi nurk on 37 kraadi;
• lühike teljevahe - 2,2 meetrit;
• traumaatiline juhtimine teleskoopvõlliga;
• roolimehhanism globaalse ussi kujul.

Selle sõiduki masstootmine käivitati Nõukogude Liidu ajal - 1977. aastal ja jätkuvalt täna.

Niva 2121 esimene mudel töötati välja ja valmistas vaasi eksperdid maha maastiku läbimiseks, samas kui tal ei olnud kaetud keha. Sõna otseses mõttes aasta hiljem oli see ososcredi varustatud metallkatusega, mis võimaldas tunda oma kõrge klassi omadusi globaalse autoturul. Selle pakett sisaldas:

• alaline neljarattavedu;
• sõltumatu esipaneel;
• suletud metallist kandja kehakeha;
• odav.

Niva 2121 kajastatakse globaalsel tasandil parima õiglasega, samas kui Avtovazi eksporditoodete juht. Selle sõiduki kõrge edu autotööstuses spordis on täheldatud. Seda kinnitati korduvalt prestiižse ralli reide puhul - "Pariisi-Dakar", "ralli vaaraode" ja all.

Vastavalt edu nõuetele, mõned üksikasjad struktuuri NIVA 2121 muutunud. Niisiis, 2016. aastal muudatusi tehti:

• esitugevused tutvustasid uuendatud laagrit, mis ei nõua perioodilisi kohandusi;
• paranenud pöörlev rusikas;
• paigaldas kinnitus sõltumatu esisilla käigukasti;
• paigaldatud gaasiga täidetud amortisaatorid.

Praeguseks on mitmed Niva 2121 erinevad mudelid teada, kelle seas Niva Urban. See kolmekäigulise päevapäeva versioon hakkas välja andma alates 2014. aastast Venemaa turust ja 2015. aastal sisenes ta Saksamaa turule.

Põhiandmed auto Niva linna kohta

Niva modifikatsioon läks 2014. aastal müügiks ja see oli mõeldud nendele autode entusiastidele, kes eelistavad tee-teereise ja linna asfaldi teed (siin ja nime "Urban", see tähendab "linna").

Linnade suundumused kajastuvad sõiduki välimuses. See on muutunud vähem agressiivseks ja sujuvamaks. See juhtus konverteeritud radiaatori võrest. Vaasi eksperdid tegid ka mitmeid uuendusi köitede kombinatsioonis. See on otseselt seotud kogenud autojuhtide ja teiste Niva 2121. mudelite omanike arvamusega. Muudatused tegid Niva linna-linnade jaoks, mis sobivad suurima mugavusega linna liiklusummikute jaoks. Urbani Niva rajatised on järgmised:

• automaatne leiutine;
• prillid koos aaterliku toimega (tänu neile, jahedus autos salong salvestatakse kauem);
• elektrilised aknad;
• elektriline draiv;
• mugav käsitsi kuju;
• suurenenud tagaklaasi puhastusvöönd;
• kuumutatakse peeglites.

Kuid uued plastikust kaitserauad on vähem praktilised kui terasest endised kaitserauad. Kuid tänu sellele muutusele muutus Niva linnapiirkonnaks lühemaks (3640 mm) ja kükitama. Vähendatud raskuskeskme tõstatas selle sõiduki juhtimisstabiilsuse, mis parandas suure kiirusega pöörde ajal oma manööverdusvõimet.

Võrdle Niva 2121 ja Niva linna

Mõned uuendused, mis on tehtud Niva Urbani paketis, oleme juba varem kutsutud. Eksperdid väidavad, et kõik muud muutused on puhtalt sümboolsed. Olgem aru, kui see on.

Kõik muudatused saab jagada mitmeks rühmaks:

1. Auto salongis:
   • rooliratas vähendatud ratta läbimõõduga - 380 mm (tavalises NIVA 2121-420 mm);
   • elektrilised aknad;
   • automaatne leiutine;
   • juhi- ja reisijatele mõeldud soojendusega toolid;
   • välipeeglid on reguleeritavad elektroonika ja kuumutatud;
   • uus põrandatu tunneli katmine;
   • põrandatunnel on varustatud kahe tassihoidjaga, ümmargune tuhatoos, sigaretisüütaja ja lülituslülitiga autokoodimissüsteemi kandmiseks;
   • eesmise toolide vahel paigutatakse nupud aknad sisse lülitamiseks, juhtkangi peeglite asendi juhtimiseks;
   • istekohtadel on polsterdus kollase-beežiga;
   • "Shovsky" ülemmäär valgustuse salong.
2. Disainis:
   • eemaldatav pukseerimisseade (pistikute all olevad kaitserauad paigaldasid silma kruvimiseks nikerdamise);
   • sulamist rattad;
   • Dvs jaotatud süstimisega;
   • eI CARDANOV edastamises;
   • sõiduvõllid on paigaldatud võrdse nurgakiiruste hingedega, et suhelda käigukastiga jaotuskarbi edastamiseks;
   • kaabli avamiseks kaabli tihendatud ümbris;
   • kahejõuga pesumasinad pihustid;
   • vedruklambrid jahutussüsteemis;
   • piklikud klaasipuhasti harjad;
   • päevasõidutuled.
3. Välisprojektis:
   • uus radiaatori võre mudel;
   • ornament tagaküljel;
   • tuuleklaasi tihendil ei ole kroomitud lisandeid;
   • must ukse käepidemed;
   • muudetud värvimistehnoloogia (kaks mulla maali - kataforia ja polüester);
   • stiilne kehavärv - metallist cappuccino.

Rooli väike läbimõõt on õigustatud asjaoluga, et juht sel juhul on mugavam juhiistmele. Tänu peaaegu kaalumatute juhtimisandmete, Niva Urban on mugavalt hallatud. Arvestades suurenenud nähtavust, muutus see palju tõhusamalt parkimise.

Uued plastist põrkerauad on kokku puutunud nullist, eriti teede juhtimisel. Ja uue keha maali, mis on tingitud kahekordse praimeri tõttu garantii kattetakistuse parema korrosioonivastase kaitse. Pagasiruumi võimsus on mõeldud 265 liitrit. Aga see ei ole piir. Pagasiruumi maht saab lihtsa protseduuri abil suurendada: klappige toolide tagumine rida. Saadud pagasiruumi maht on 585 liitrit. Suurte mõõtmetega esemete transportimisel on see väga mugav.

Insenerid Ladarääkis legendaarse maasturi ajakohastamise järgmistest etappidest Lada 4x4.. Eksperdid viisid tõsise töö šassii autode muutmisel. Peamine rõhk tehti peatamise tarbijate omaduste parandamisel. Inseneri ees oli ülesanne parandada üksikute sõlmede tugevust, usaldusväärsust ja vastupidavust. Vajalikud muudatused tehti kaasa arvatud esisilla konstruktsioonis: see oli mootorist lahti ühendatud ja paigaldatud esiküljele. See lahendus vähenes tarbetute vibratsioonide vähenemise. See innovatsioon võimaldab vajaduse korral teha paigaldamist autole peaaegu igale elektriüksusele.

Et teha muudatusi rummu konsoosi auto, spetsialistid on töötanud esiküljel pöörlev rusikas: asemel paigaldada koonilised laagrid, otsustati kasutada kahe reaga kuullaager täiustatud hermeetiline. Üks peamisi eeliseid selle osa on see, et see ei ole vaja kohandada töötamise ajal. Varem oli vaja seda teha iga 10-15 tuhande kilomeetri järel. Kinemaatika seisukohast moderniseeriti pöörlev rusikas tervikuna. Nii uuendatud Lada 4x4.pidurdamisel muutub stabiilsemaks. Hub, välimise hinge ja pidurikettade keha - viimane on praegu standardse taseme järgi paigaldatud kõigi jaoks Ladaskeem. Varem juhtus see maasturi eraldi skeemi.

Sa peaksid pidurikettal üksikasjalikumalt jääma. Praegu tänu inseneride tööle on see kaetud korrosioonivastase kompositsiooniga. Ülemise ja alumise palli sõrmede valmis - eesmise stabilisaatori kinnitustati, stabilisaatori paigalduspadjade kujundus. See võimaldab kõrvaldada Rooma padja pigistamise protsess maasturi käitamisel.

Järgmine parandustapp on peatamise ümberkonfigureerimine. Toiming on tehtud summutamisomaduste parandamiseks. Muudatused puudutasid esiõved. Energia intensiivsuse suurendamiseks on praegu paigaldatud gaasiga täidetud amortisaatorid.

Kvaliteedi parandamiseks on eksperdid teinud väiksemate hingede muutmise, tekitasid vedeliku asendamise amortisaatorid ja uuendas klapi rühma. Esimest korda maasturis Lada 4x4. Kasutatakse gaasitoetust ja kasutatakse sünteetilist õli.

Rubikaatometallist hinged läbisid uuendusi. Värvivardade eakate või pulbri värvimine, suurendades seega korrosioonikindluse.

Müra vähenemine oli võimalik saavutada amortisaatorite töötamise ja nende töö ressursside suurendamise vähenemiseni - nüüd on see autoteenuse praktiliselt täielik tsükkel.

Spetsialistide eriline uhkus on reguleerimata rummulaagri kasutuselevõtt - sõlme muutunud palju usaldusväärsemaks ja ei nõua kulusid.

Moderniseeritud autode testid toimusid Samara ja Ulyanovski piirkondades ning Krasnodari territooriumil.
Insenerid märkisid - oluliselt suurenenud panustajad suurendasid testide läbiviimise kiirus testimiseks.