Přehled mobilních aplikací Head-Up-Display. HUD projektor na čelním skle auta Hud gl hd1 neukazuje spotřebu paliva

Ahoj soudruzi!
Minský čas - 9 hodin, v Petropavlovsko -Kamčatském - půlnoc.
Spouštím program na vaše přání a dnes zjistíte, jak snadné a levné:
- vyrobit z pračka Přenosná třepačka "Vyatka";
- uspořádat domácí meteorologickou stanici z rektálního teploměru a prstových baterií;
- pomocí plastové lahve, zapalovače a babiččina herbáře vytvořte dobrou náladu velké společnosti ...
Maestro, omezte svůj pochod! Jde o úsporu paliva, vysokorychlostní radary a tuning aut „a la rus“! Kdo je líný číst - PRVNÍ!

Pozadí a motivy nákupu

Jsem velmi ekonomický člověk. Ano, to jsou přesně moje výkřiky „Kdo nevypnul světlo v kuchyni !!?“ slyšet i ve vestibulu. Právě na mém balkoně se vyprané použité tašky hrdě rozvíjejí. Uvidíte mě na pláži v odstřiženém „pod trenýrkami“ a pečlivě umístěném mojí matkou. Kdo jsem potom? Jezero? Ne, toto je špatná odpověď. Jsem milovaný manžel a složka úrovně 80. Protože v rodině nejsou žádné peníze navíc! Nikdy. Dokud ... dokud jsme ... "koupili letenku do Turecka a druhý kožich" - děkuji, drahý, za nápovědu!
Pokud jste ještě nezavřeli záložku této recenze kvůli slávě recenze příští powerbanky, pak jste se dostali do mé zombie pasti a alespoň si přečtete článek až do konce. Maximálně - odepište mi svůj byt a auto. O ní (autě) si dnes povíme.
V rodině mám dvě auta. Jeden - téměř nový Peugeot používá jeho manželka a druhý - Mitsubishi Lancer Wagon deváté generace narozené v roce 2006 mě vlastní. První z nich byl zakoupen pro přepravu celé rodiny (mě, manželky, dvou dětí) a je vybaven všemi novými přístroji od Klímy až po plavbu. Druhý je jakýmsi „nevlastním synem“ a zrodil se k ponížení pohybem ve vesmírném bednění / kvádrech / cementu / smetí blízké stavbě. Vypadá to ošklivě, jako pošlapaná teniska, ale 95% výletů se odehrává právě v ní. Stalo se, že můj Lancer IX není vybaven kompletní sadou palubní počítač... Samozřejmě tam je, ale není tam žádný displej s údaji. Z tohoto důvodu si ani nejsem vědom spotřeby paliva. A to je, kapets, jak nepohodlné! A také pravidelně chytám na dráze vysokorychlostní radary, které také stály pěknou korunu ...

Vzhledem k tomu, že můj věrný Mitsubishi Lancer IX není vybaven palubním počítačem (pro ty, kteří nečtou spoilery), a neexistuje ani touha ani příležitost vyměnit auto za dražší (čtěte výše), Rozhodl jsem se koupit HUD, alias projektor palubního počítače čelní sklo... A teď už tu námitku slyším Uživatel AlekseyM () „Kdo si chce jen„ vyzkoušet “, je zakoupen adaptér bluetooth obd2 - levný a veselý. v telefonu s adaptérem je nainstalován program jako pohon varné desky, nainstalován CoroO a vše, co vás zajímá, se na to dívá, pokud se vám to líbí, můžete už takovou věc nainstalovat. No, právě to jsem udělal. Prvním krokem bylo pořízení primitivního OBD skeneru, který přenáší data z palubního počítače do telefonu přes bluetooth. Nápad se mi moc líbil, ale implementace - ne. Za prvé, k aktivaci musíte použít DVA zařízení - skener a telefon. Kromě toho, že je nutné telefon nejprve nainstalovat na stativ, zapnout bluetooth a spustit příslušný program (měl jsem Torque lite), je potřeba se také pravidelně dívat na stav baterie. V aktivním režimu Torque lite je baterie v telefonu spotřebována na nulu za 3 hodiny. Z toho vyplývá závěr, že tato možnost mi nevyhovuje. Po studiu musu jsem narazil na takovou recenzi o displeji HEAD UP uživatel blackhyu() »Podobné používám již 2 roky. Hyundai Tucson... Velmi spokojen. Umístěno pouze ne uprostřed torpéda a nalevo. Ne tak nápadné a ne otravné. A zrcadlový film také nevypadá tak „divně“ z ulice. Navíc jsem na sklo v rohu položil černý talíř - z ulice není vůbec vidět, že nějaká krabice. Na údaje se dívám pouze u takového zařízení. Obecně 100% spokojen “ načež byl závěr učiněn jednoznačným - musí se vzít!

Který HUD byste si měli vybrat? Na tuto otázku lze odpovědět definováním rozsahu požadovaných funkčních požadavků. V mém případě je to toto:
- Jasný, dobře čitelný displej;
- Velký tisk indikací pro snadné vnímání;
- Informace o rychlosti a spotřebě paliva. Pokud je to možné, mělo by to být doprovázeno inteligentními oznámeními o významných změnách hodnot palubního počítače.
Na základě preferencí, v oblasti mých zájmů zasáhnout 2 modely:
1. Folk, který se prodává na BUYSKU.COM za $68 a byl zkontrolován na milovaném MYSKU.
2. „Temný kůň“ díky inovaci produktu (model 2014) HEAD UP DISPLAY ASH-4 pro které jsem PRVNÍ našel na ALIEXPRESS.COM $49
První možnost díky své malé velikosti a světle zelenému osvětlení okamžitě upadl v nemilost. A cena ... Druhá možnost Líbilo se mi to díky větší velikosti 5,5 palce a výběru promítané barvy: bílo-měsíční, žlutá a modrá.


A tak jsem prakticky nad prstem zvedl prst "PLATIT", ale ... Napadlo mě podívat se na jiné levnější stránky. Vrátil se zpět a našel tučný slevu 8% na 40 $ slevový kupón. V důsledku toho se ukázalo levnější než na ALI (!), A dokonce i PAL je přijímán. Zaregistroval jsem se u prodejce o dostupnosti. Okamžitě odpověděli - ano, existuje. Pokud prý babosíka uvidíme, pošleme ho do 48 hodin. Tak se rozhodli. Zboží bylo na cestě, což je dobrým ukazatelem na Silvestra.

Co jsem si tedy objednal?

Anglická specifikace

Funkce:
- Standardní rozhraní OBDII, snadná instalace a ovládání.
- Přijímá technologii projekce s vysokým jasem. Automaticky snímá jas displeje, aby byla zajištěna jasná projekce na čelní sklo automobilu.
- Informační displej je jednoduchý a jasný pro zlepšení bezpečnosti silničního provozu.
- 5,5palcový velký displej, snadno čitelný. Alarm blikání obrazovky.
- Vhodné pro všechna vozidla vyhovující OBD II, která byla vyrobena po roce 2007.
HUD je zkratka pro Head Up Display. Je nebezpečné, pokud řidič při jízdě po dálnici sleduje palubní desku, zejména v noci. Pokud je před námi jakákoli mimořádná situace, může být příliš pozdě na to, aby bylo možné podniknout účinná opatření, a pak by mohlo dojít k nehodám. Abyste se této situaci vyhnuli, doporučujeme vám nainstalovat HUD Head Up Display. Tento produkt může promítat důležité informace (např. Rychlost vozidla) na přední sklo v úrovni očí řidiče. Je užitečné omezit počet nehod v důsledku spouštění hlavy za jízdy. Je vyvinut na základě rozhraní OBDII. Instalace je velmi snadná.
Před použitím si prosím pečlivě přečtěte podrobnosti uživatelské příručky.
Černá barva
Materiál: ABS
Velikost balení: cca. 17 x 13 x 4,5 cm
Velikost displeje: přibl. 147,5 x 85 x 14 mm
Délka kabelu OBD: 1,44 m
Rozhraní: 16pin
Pracovní napětí: 9-16V
Funkce:
1. Zobrazuje rychlost vozidla, otáčky motoru, teplotu vody (napětí / poloha škrticí klapky / úhel předstihu zapalování / doba zrychlení 100 km), okamžitou spotřebu paliva, průměrnou spotřebu paliva, počet ujetých kilometrů, indikaci nízké spotřeby paliva, tipy k odpočinku a poruchu motoru.
2. Režimy zobrazení: normální, vysokorychlostní nebo automatické (volitelně)
3. Jednotky lze libovolně přepínat mezi kilometry a míle.
4,5,5 "velký displej, snadno čitelný
5. Automatické zapnutí / vypnutí. Spouští nebo vypíná spolu s vozidlem a účinně chrání baterii vozidla. Lze jej také zapnout / vypnout ručně.
6. Lze zvolit jednostupňový nebo čtvrtý stupeň poplachových režimů zajišťujících bezpečnost provozu.
7. S alarmem otáček připomínajícím řidiči, aby přeřadil, aby se snížila spotřeba paliva.
8. Jas lze nastavit ručně nebo automaticky.
1 x OBD (s připojovacím kabelem)
1 x displej
1 x Anglická uživatelská příručka
1 x Reflexní fólie
1 x protiskluzová podložka
V originálním balení

Specifikace v ruštině (můj překlad)

Zvláštnosti :
- Standardní rozhraní OBDII;
- Aplikace vysokých technologií jasu designu;
- Kontrast a jasný obraz na skle pro snazší vnímání a zvýšení bezpečnosti silničního provozu;
- 5,5palcová obrazovka pro snadné čtení;
- Univerzální pro kohokoli vozidlo vybaveno konektorem OBD II, vyrobeno po roce 2007.
Černá barva
Materiál: ABS
Velikost balení: 170 x 130 x 45 mm
Velikost zařízení: 14,75 x 85 x 14 mm
Délka kabelu OBD: 1,44 m
Rozhraní: 16pin
Pracovní napětí: 9-16V
Funkce :
1. Zobrazuje rychlost vozidla, otáčky motoru, teplotu chladicí kapaliny (napětí / poloha škrticí klapky / úhel před vypálením / doba zrychlení 100 km), okamžitou spotřebu paliva, průměrnou spotřebu paliva, počet ujetých kilometrů, hladinu paliva, výzvy k době odpočinku a chyby motoru;
2. Režimy provozu monitoru: normální, vysokorychlostní nebo automatické (volitelně);
3. Volba jednotek měření: kilometry a míle;
4. 5,5palcová velká obrazovka;
5. Automatické zapnutí a vypnutí nastartováním nebo vypnutím auta. K dispozici je také funkce ručního spínače;
6 Flexibilní výstražný systém bezpečnosti jízdy: Čtyřstupňový výstražný systém pomůže řídit bezpečnou úroveň rychlosti.
7 Alarm otáček motoru. To přispívá k včasnému přeřazení, aby se ušetřilo palivo, což je také důležité pro nového řidiče.
8. Třístupňový výběr úrovně jasu
Soubor :
1 x OBD (s komunikačním kabelem)
1 x displej
1 x uživatelská příručka (anglicky)
1 x Film na skle
1 x protiskluzová základna
V originálním balení

Co jsem dostal? (* S vědomím, že se bude natáčet pro populární web, mi souhlasilo několik sexy modelek: blondýnky, brunetky, zrzky a dokonce i mulata ...)
Obdržel malou obálku zabalenou v pěnovém polyetylenu. Velikost krabice je srovnatelná s navigátorem. Uvnitř je kompletní sada. HUD je zabalen v kompletním balení „prodat a rozdat“.




Na protiskluzový koberec a film nelze nic říci - film a koberec. Vše je zabaleno v pytlích. Návod k použití pro anglický jazyk... Odkaz na něj. Kabel s čipem OBDII (boční připojení) na jednom konci a mini USB na druhém. Délka kabelu je 1,5 metru, což je dostačující pro téměř každé auto. Šňůra je plochá, elastická.


Nyní o projektoru... Rozměry a hmotnost zařízení odpovídají údajům uvedeným na webových stránkách. Vyrobeno z černého matného plastu. Tělo je se zaoblenými hranami, drženo pohromadě šesti šrouby. U tabletu se kontroluje vůle a skřípání - nejsou. Přední strana je přelepena matným filmem s odpovídajícími sektory indikátorů žluté a šedá... Všechny symboly jsou zrcadleny. Reproduktor je umístěn na zadní straně projektoru. V horní části je tlačítko pro posouvání, které funguje ve třech směrech: vpravo, vlevo a stisknutím. Dráha tlačítka je měkká a pružná, žebro je zvlněné. Ve spodní části je kabelová zásuvka miniUSB. Obecně je zařízení velmi asketické, takže zdlouhavý příběh nijak nevychází. Obrázky budou výmluvnější.










Jak vidíte, montáž je velmi kvalitní. Neexistují žádné klipy ani západky, vše je na šroubech. Tisk je plynulý, písma jsou celkem „evropská“.
Nyní je čas přejít k testování v terénu. Shrábeme vše na hromadu a sjíždíme dolů k milovanému faetonu.

Instalace zařízení na auto
1. Zařízení je kompatibilní s jakýmkoli vozidlem, které podporuje standard OBDII. Zda vaše auto podporuje tento standard, můžete zjistit nebo v technické dokumentaci k vozu.
2. Chcete-li najít diagnostický konektor OBDII, musíte se hrabat v prostoru sloupku řízení (někdy pod popelníkem nebo v loketní opěrce) při hledání 16kolíkové zásuvky. Zde je třeba čip HUD kontaminovat, esesna, s vypnutým motorem;


3. Dále musíte umístit projektor zařízení na panel na určené místo instalace pod čelní sklo. V případě potřeby můžete použít gumovou podložku (součást balení);
4. V místě projekce indikátorů na sklo je nutné nalepit zrcadlovou fólii (součást balení), sklo je nutné předem důkladně vyčistit. Film odstraní duchy na čelním skle. Ve svátosti lepení fungují všechny zákony nanášení ochranné fólie na displej smartphonu:
A. Nastříkáme vodu na čelo v místě nálepky a na film
B. Na sklo naneste nálepku
B. Kreditní kartou vytlačíme vlhkost zpod fólie od středu k okrajům;
5. Kabel, je -li to žádoucí, lze zasunout pod obložení nebo těsnění prostoru pro cestující.
6. Používáme.
Taková je PLUG-N-PLAY! Celý proces instalace je podrobně popsán v recenzi, díky soudruhovi. He1ix.

Funkce ovládacích tlačítek.
1. Konfigurujte nastavení zařízení a oznámení. Když je auto nastartováno, musíte stisknout tlačítko ve střední poloze a podržet jej 5 sekund. Funkční zóny A a B se rozsvítí a přejdou do pohotovostního režimu. To znamená, že bude možné měnit parametry podle tabulky v příručce.


Chcete -li nastavit požadované parametry, musíte otočit posuvníkem doleva nebo doprava. Přechod přes sektory parametrů lze provést krátkým stisknutím posuvníku ve střední poloze. Chcete -li opustit nabídku nastavení, stiskněte tlačítko ve střední poloze a podržte jej po dobu 5 sekund.
2. Nastavení zvukového upozornění. Když je auto v chodu, je nutné držet tlačítko v krajní levé poloze asi 3 sekundy. Na displeji se zobrazí ikona reproduktoru. To znamená, že k upozornění se přidá zvuk bzučáku. Zvukové upozornění můžete odebrat opakováním tohoto postupu.
3. Nastavení dynamických indikátorů (zobrazuje se za jízdy)... Když je vůz v chodu, musíte držet tlačítko v krajní pravé poloze asi 3 sekundy.


Vstupte do nabídky dynamických parametrů 1, 2 a 3. Jedním stisknutím vyberte parametry dynamické nabídky, které chcete zobrazit.

Nyní pro informativní zobrazení zařízení.


Projektor ASH-4 je schematicky zobrazen níže, rozdělený na informativní sektory.


1. Interaktivní displej je určen hlavně pro zobrazení rychlosti vozidla. Lze to vyjádřit v kilometrech a mílích. Volitelně můžete přizpůsobit rychlostní režim a zobrazí se pouze hodnoty tachometru, spotřeba paliva a jeden z indikátorů bodu 16
2. Informační tabule, tělo
3. Indikátor nízká úroveň pohonné hmoty Mám to nastavené v automatickém režimu. Rozsvítí se, když je v nádrži asi 10 litrů paliva. Na zařízení to funguje o něco později než na výsledkové tabuli. Chyba je 4-6 kilometrů. Pro spuštění senzoru můžete nastavit požadovanou hladinu paliva.
4. Indikátor chyby / kontrola /. Nedej bože, samozřejmě ...
5. Tachometr. Duplikuje hodnoty standardního tachometru. Váha je neustále zapnutá a se zvyšováním / snižováním otáček motoru se odpovídající čísla na stupnici rozsvítí (jasněji ve videu)
6. Dekódování údajů tachometru. Toto číslo se tradičně vynásobí 1 000, měřeno v otáčky za minutu
7. Indikátor překročení nastavené rychlosti. Funkce se aktivuje v závislosti na vašich předvolbách. Lze nakonfigurovat tak, aby se aktivovalo při překročení 4 rychlostních prahů současně: 60,80,100,120 km. Volitelně můžete nastavit jednu aktivaci při překročení určitého prahu rychlosti. Mám rychlost 102 km / h. říkají, že naše radary jsou konfigurovány pro fotografický záznam na +12 km od stanoveného rychlostního limitu. Zdá se, že když to neslo ...
8. Ukazatel překročení doby cesty. Rozsvítí se, pokud od začátku uplynuly více než 4 hodiny. Jako člověk, který se probouzí v protijedoucím pruhu, nedoporučuji s tímto vtipkovat!
9. Indikátor zvukového upozornění na významné změny hodnot palubního počítače. Funguje jako bzučák spolu s indikátory 3,4,7,8,9.
10. Indikátor spotřeby paliva. Potřebné, pravděpodobně pro krásu. Znamená to, že údaje nalevo od něj se týkají spotřeby paliva ...
11. Odečty spotřeby paliva. Kvantifikace spotřeby paliva. Vypočítáno v litrech.
12. Tlačítko ovládání zařízení Navigační tlačítko, podrobně popsané výše.
13. Indikátor spotřeby paliva: XX litrů za 1 hodinu. Soudě podle úrovně čísel je docela vhodný pro popis „Čidlo průměrné spotřeby paliva“
14. Světelný senzor. Funguje, když je aktivována funkce automatického jasu podsvícení.
15. Indikátor spotřeby paliva: XX litrů na 100 km
16. Indikátory:
- Napětí palubní sítě. V mém případě je rozsah napětí od 13,2 V do 14,5 V, v závislosti na režimu provozu automobilu. Nedávno byly zaplaveny svíčky a auto poprvé nenastartovalo. Jasně jsem viděl, jak nám napětí po každém pokusu o start kleslo před očima ze 14 na 11 V.
- Poloha škrticí klapka. Jinými slovy, intenzita našeho sešlápnutí plynového akcelerátoru a to, jak tomu rozumí řídicí jednotka plynu. Utilitární, ale ne vedlejší funkce, je to rovnoměrné volnoběh motoru. Odborníci tvrdí, že tato jednotka je pro můj motor ohrožena, takže je to velmi užitečný ukazatel.
- Teplota chladicí kapaliny. Velmi užitečný a VIDITELNÝ indikátor. Při startování motoru nyní ukazuje 0 stupňů. Jak se zahřívá, indikátor roste a pouze při 40-45 stupních se probudí standardní šipka na panelu. Rozjíždím se při 50-60 stupních.
- Časování zapalování. Tento údaj by neměl překročit 10 stupňů. Jinak nevyhnutelné zvýšená spotřeba pohonné hmoty.
- Zrychlení. Tato funkce se používá k výpočtu indexu zrychlení. Jinými slovy, intenzita pohybu auta v prostoru po určitou dobu. Bliiiin, moje žena má pravdu, VŽDY KOMPLIKUJI VŠE! Ach, všechno, pojďme dál ...
17. Ukazatel sekund. Potřebné při měření zrychlení automobilu, tj. čas v sekundách a setinách, za který dosáhnete 100 km / h. To je pro jezdce ...
18. Indikace Indikátory 16
19. Kilometrový ukazatel Svítí, pokud zbývá jen 100 km paliva. Nerozuměl jsem nafig, že je to nutné, pokud existuje položka 3.
20. Ukazatel otáček (otáčky za minutu) Otáčky za minutu. Došlo mi, že se jedná o podrobný tachometr.
21 a 22. Indikátor zobrazující kilometry za hodinu a míle za hodinu... Můžete si vybrat, ve kterých jednotkách bude vyjádřena rychlost pohybu.
Tím je nastavení parametrů dokončeno, je čas vyzkoušet zařízení na cestách.

A teď pokatushki !!!
Nastartujeme auto. Po 5-7 sekundách se deska aktivuje a zobrazí napětí na desce. Čidlo teploty chladicí kapaliny se okamžitě probudí. Během doby, kdy je rychlost vozidla „0“, se indikátor spotřeby paliva přepne z indikátoru XX litrů na 100 km na indikátor XX litrů za hodinu. To je logické, protože pokud je aktivní první funkce, pak se zobrazí spotřeba „do nebe“ - 99 litrů. Jakmile se vůz rozjede, indikátor spotřeby XX litrů za hodinu se automaticky přepne na indikátor spotřeby XX litrů na 100 km (jasně na videu). Pokud se během jízdy parametry standardní výsledkové tabule mírně liší od údajů HUD, je třeba provést jemné úpravy podle tabulky v pokynech. Jak se odečítají parametry spotřeby paliva v autě? Na jednom renomovaném fóru jsem našel odpověď, která mě uspokojila: vynásobte trvání pulsu trysek tlakem v potrubí a znásobte výkonem trysek. Tento vzorec samozřejmě existuje slabá místa, jako je kontaminace vstřikovačů, kvalita paliva, stav a velikost pneumatik ... To vše palubní počítač nebere v úvahu. Pro mě však není důležité ani tak přesné množství použitého paliva v litrech, ale nárůst-pokles spotřeby v závislosti na stylu jízdy. Pokud nejste spokojeni s mým výpočtovým vzorcem, vítejte pod spoilerem. Varuji vás, data mohou způsobit tiky a nejhlubší komplex méněcennosti.

RADY? STADY! GOW !!!

Q = 100 Gt / (Vaρt),
kde Gt je hodinová spotřeba paliva, kg / h; Va-rychlost vozidla, km / h; ρt-hustota paliva, g / cm3.
Pro výpočet hodinové spotřeby paliva je nutné vynásobit měrnou spotřebu paliva výkonem:
Gт = geNe = 0,03VhnPe / (Hнηe),
kde ge je měrná spotřeba paliva, kg / (kWh); Ne - efektivní výkon motoru, kW; Pe je průměrný efektivní tlak, kPa; Нн - nejnižší teplo spalování paliva, kJ / kg; ηе - efektivní účinnost; Vh je pracovní objem válců motoru, l; n - frekvence otáčení klikový hřídel, min-1.
Frekvence otáčení klikového hřídele je určena vzorcem podle rychlosti vozidla: n = 2,65 * io * iк * Va / rк, kde iо, iк jsou převodové poměry hlavního ozubeného kola a převodovky, rк je poloměr valení, m.
Efektivní účinnost motoru lze vyjádřit mechanickou a indikátorovou účinností následovně:
ηе = ηmηi = Peηi / (Pe + Pп),
kde Рп je průměrný tlak mechanických ztrát v motoru, kPa.
Průměrný efektivní tlak Pe je určen z rovnice výkonu dodávaného na kola automobilu. Výkon na hnacích kolech se rovná součtu tří výrazů: (Gaψ + 0,077 kFV2a ± 0,1βGaVa) Va / 3,6 * 103. Třetí člen je další síla Pj k překonání setrvačných sil. Tato síla se skládá ze síly Pp potřebné ke zrychlení translačně se pohybujících hmot a síly potřebné k zrychlení rotujících částí. Pro zjednodušené výpočty lze předpokládat, že síla Pj, je neúměrná síle Pp a součiniteli β, který zohledňuje účinek rotujících hmot (setrvačník, kola atd.):
Pj = βРр≈ 0,1βGaVa,
kde Va je zrychlení (zpomalení) jedoucího vozidla, m / s2.
Koeficient β je přibližně vypočítán podle vzorce β = l + aKi2к, kde ak je konstanta pro tento vůz množství (pro osobní vozy 0,03 ... 0,05, pro nákladní automobily a autobusy 0,05 ... 0,07); iк je převodový poměr v převodovce. Tím pádem,
Neηtr = VhPenηtr / 120 = (Gaψ + 0,077kFV2a ± 0,1βGaVa) Va / 3,6 * 103.
Proto kPa, Fe = 12,56rk (Gaψ + 0,077kFV2a ± 0,1βGaVa) / (Vhi0ikηtr).
K určení průměrného tlaku ztrát mechanickým třením v motoru existuje řada empirických vzorců, které jsou obecně psány jako Pp = a + bCp, kde a a b jsou konstanty pro tento motor koeficienty; Cn je průměrná rychlost pístu, m / s. Tyto ztráty prakticky nezávisí na výkonu motoru. Vyjádřením rychlosti pístu jeho zdvihem (Sп, m) a frekvence otáčení klikového hřídele (n, min-1) získáme, kPa,
Pp = a + 0,033b * Sn * n.
Přibližně 65% energetických ztrát v důsledku tření připadá na skupinu válec -píst, 15 - 20% - na procesy výměny plynu a 10% - na pohon pomocných zařízení. Snížením mechanických ztrát třením, výměnou plynu a pohonem pomocných zařízení lze snížit spotřebu paliva o 3 - 5%.
Koeficienty a a b se experimentálně zjišťují pro každý typ motoru při různých poměrech zdvihu pístu Sп k průměru válce Dó. Pro karburátorové motory při Sп / Dц1 jsou hodnoty koeficientů a a b mírně vyšší než při Sп / Dц
Pro dieselové motory koeficienty a a b jsou o něco vyšší než u karburátorů. S dostatečnou aproximací pro praktické výpočty je možné vzít pro vznětové motory 48 kPa a karburátor 45 kPa, b - 16 a 13 kPa * s * m -1.

Někdy jsou údaje o okamžité spotřebě upřímně děsivé a noha nedobrovolně oslabuje tlak na plynový pedál (zejména na začátku ze semaforu). Z tohoto důvodu jsem zaznamenal určité změny ve svém stylu jízdy. Nemohu potvrdit objektivitu pevného průtoku. není s čím srovnávat. Na konci trasy, po vypnutí motoru, se na displeji zobrazí průměrná spotřeba na cestu. Zdá se, že je to pravda. Pro mě to bylo 9-9,3 ve městě, venku - asi 7,5 litru.
V pohybu jsou parametry perfektně čteny jak v noci, tak ve dne. Po jednom nebo dvou dnech používání jsem se úplně přestal dívat na standardní rychloměr. Je to logické: je mnohem snazší dívat se pár centimetrů horizontálně, než hledat čísla ve střílně skrz kolo... Standardní panel Lancer je podle obecného názoru majitelů navíc poměrně nudný. Nastavil jsem jas zařízení na režim AUTO, který funguje správně. Za perfekcionisty podám hlášení - zvenčí čísla na čele nejsou vidět, nikdo neukáže prstem. Jediná věc zvenčí viditelná je zrcadlová fólie na skle. Večer je na místě instalace HUD viditelné světlé místo.


No, je čas zabalit a přejít k dezertu.
V důsledku tohoto nákupu jsem:
- obdržel objektivní VIZUÁLNÍ informace o hodnotách palubního počítače- rychlost, spotřeba paliva, teplota chladicí kapaliny, napětí palubní sítě atd.
- varoval rodinný rozpočet před zbytečnými náklady na pohonné hmoty a pokutami dopravní policie
- zajištěno pro výskyt chyb motoru
- upgradoval jsem svůj tarantass. Tato okolnost může způsobit rozhořčení bojovníků s modrými rozměry a pseudo-dopředným tokem, ale ... zaprvé, za ta léta uvažování o stejném typu konzole vás to dost omrzí. Za druhé, každý nový cestující dívá se na tuto funkci s neskrývaným zájmem, což je opravdu pěkné. O zvonky a píšťaly se zajímají i sousedé v dopravní zácpě. No, to je spíše pro extroverty.


Tradičně přidávám svůj vlastní video

Několik dalších video recenzí ASH-4, které mohou osvětlit aspekty zařízení, na které jsem se nedotkl.

Místo epilogu: Nechtěl jsem dělat tolik pochvalné jako podrobná recenze neobvyklé zařízení. Doufám, že bylo dosaženo hlavního cíle a získáte zdrojový kód pro rozhodnutí o koupi. Pokud se vám text ukázal jako zbytečný, pak pro vás. Mně osobně toto téma způsobuje výjimečnou erotickou hyperestézii a za volantem je nepotlačitelná touha. Zkrátka máme se Savrazkou druhé líbánky.
Dobré pro všechny a dobří dopravní policisté a dobré silnice pro řidiče!

Mám v plánu koupit +143 Přidat do oblíbených Recenze se mi líbila +125 +284

Dobrý den. Už jsem psal, že ne tak dávno jsem se stal majitelem svého dětského snu - legendárního soutěžního vozu Lancia Delta Inegralr HF. Také jsem napsal, že ne vše mi vyhovuje ze strany jeho elektronického „plnění“. Ať už si říkáte cokoli, ale od chvíle, kdy moje Delta sjela z montážní linky, uplynulo téměř třicet let.

Ve svém posledním příspěvku () jsem hovořil o tlačítku zapalování "Start-Stop", které jsem si objednal na Aliexpressu. Jak jsem již řekl, nainstaluji to o víkendu, ale teď je čas na novou recenzi.

Co je to HUD displej?
Dnes budeme hovořit o displeji HUD. HUD -display (Head Up Display) - doslovně lze přeložit jako: - „zobrazení zvednuté hlavy“. Lidé zde nazývají toto zařízení - projektor na sklo. Promítá na čelní sklo různé indikátory (rychlost, otáčky motoru, palubní napětí, spotřeba paliva atd.) Automobilu.

Odkud přišel?
Zpočátku nebyl displej HUD určen vůbec pro automobily, ale pro stíhací letouny amerického letectva. Bylo to provedeno s jediným cílem - minimalizovat čas (a to je zlomek sekundy), který pilot potřebuje, když se dívá na přístroje.

Jak jsem hořel s HUD displejem
Všechno to začalo před dvěma lety, když si manžel mé sestry koupil Buick Randevouz. Buick Rendezvous je obrovský sedmimístný džíp, ne SUV =). Koupil ho tedy v jiném městě a požádal mě, abych s ním šel za autem. Dostali jsme se tam jeho Mazdou CX-9 a zpět jsem měl to potěšení řídit Buick Rendezvous. Protože nám přeregistrace zabrala téměř celý den, jeli jsme v noci zpět. Jakmile se setmělo, zapnul jsem parkovací světla a voila, na mém čelním skle se začaly duplikovat údaje z rychloměru. Šest set kilometrů za volantem současnosti Americký SUV prošlo jako okamžik. Ale hlavně jsem nemohl zapomenout na ten světle zelený rychloměr, který byl promítán na mé čelní sklo.

Nákup zařízení s názvem HUD
Můj přítel šel jednoduchou cestou: stáhl si aplikaci SpeedFox pro své mobilní telefon na Anroid a poté vložte telefon pod čelní sklo. Tato možnost mi nevyhovovala, a protože nehledám snadné způsoby, před dvěma lety jsem začal hledat tento zázrak na internetu. Začal jsem hledat ... Hledal jsem všude: v internetových obchodech, na aukcích, na stránkách se soukromými reklamami. A našel jsem to tady na Aliexpressu http://ru.aliexpress.com/item/2015-W02-HUD-5/32353508228.html?s=p. Co se mi hned líbilo, byla bohatá náplň (jak je uvedeno v popisu), kompatibilita s rozhraním OBD II a doprava zdarma. Cena mi trochu nevyhovovala, koneckonců téměř padesát babek - trochu drahá ... Ale přesto jsem si ji objednal.
Prodejce rychle odeslal zboží a poslal mi číslo stopy RC858046802CN ke sledování mého HUD.
Produkt pokračoval něco málo přes měsíc. Upřímně řečeno, bál jsem se, že vůbec nepřijde ... Protože v tu chvíli se ke mně nedostaly jen dva balíky. Ale nic se nestalo.

HUD displej
HUD displej mi přišel dobře zabalený. Prodavač z Říše středu neomrzí ani uličného filmu. Připomínám, že nákupy na Aliexpress jsou pojištěné a pokud zboží dorazí poškozené, pak má kupující právo zahájit spor (otevřený spor) a neplatit za zboží. Číňané jsou proto v poslední době k balení velmi pozorní. A protože můj displej HUD není levnou záležitostí, podle standardů Aliexpress byla balení věnována náležitá pozornost.

Když jsem otevřel šedou tašku s nápisem ChinaPost a rozvinul kilometr pupalkového filmu, našel jsem právě takovou krabici.

Po otevření horního víka kartonového obalu se přede mnou objevil následující obrázek.

V krabici bylo úhledně složeno pět položek: návod k použití, lepicí podložka, kabel mini-USB / OBD2, zrcadlová fólie na skle a samotný displej HUD.

Displej HUD byl zabalen do dalšího kilometru pupínkového filmu =)

Tak vypadá návod

A to už je koberec

Lepkavé na obou stranách

A takto vypadá propojovací kabel OBDII


Kabel je velmi dlouhý, asi metr dlouhý

Reflexní fólie na skle

No, samotný HUD displej


Kabelová zásuvka OBD2

Přepínač režimů

Obecně se mi líbil čínský elektronický výrobek. Had je sestaven velmi efektivně. Plast je všude zapuštěný. Nic nikde nevrzne.

Kabel OBD2 je vyroben velmi kvalitní. Je vyroben z odolného materiálu a tuhostí připomíná dráty s dobrým průřezem.

Rohož je jen mega lepkavá, prst se obtížně uvolňuje =) Doba připojení
Na Moya Lanche je rozhraní OBD2 podporováno pomocí speciálního adaptéru. Ale bohužel ... displej HUD nefungoval. Ani po několika hodinách tancování s tamburínou kolem tohoto zařízení nepřinesly žádné výsledky. Je to škoda a otravné ... Ale nevzdávám to =)
První myšlenka byla, že samotné zařízení nemusí fungovat. Pak jsem se rozhodl, že to vyzkouším na autě své ženy. Má Ford Ka.
Po připojení k jejímu autu jsem pro sebe zvolal: Heuréka !!! Funguje to !!!
Zařízení se skutečně zapnulo. Objevila se některá nastavení. Pomocí pokynů jsem zadal parametry auta a nastartoval.
Zařízení funguje, ale nic neukazuje. Asi po třiceti minutách mrtvého času začal HUD ukazovat napětí v automobilové síti.

P.S. Stále se zabývám tímto zařízením. Zkoušel jsem to připojit k: Suzuki grand Vitara 2008, Buick Rendevouz 2003, Ford Ka 2007, Mazda CX -9 2007 - ale výsledek jsou dva a nepříliš pozitivní, buď nefunguje vůbec, nebo ukazuje síťové napětí.

Pojďme na to přijít dál ...

Promítání naměřených hodnot přístrojů a navigace na čelní sklo není po dlouhou dobu novinkou, ale tato možnost je stále k dispozici pouze u prémiových vozů. Pro méně majetné majitele automobilů existuje Alternativní možnost- HUD aplikace. Rozhodli jsme se stáhnout a zkontrolovat, co to je: programy pro hračky nebo skuteční pomocníci.

Pro studii jsme vybrali bezplatné aplikace pro Android (analogové jsou i na iOS), z nejvíce hodnocených a poptávaných na Google Play. Bylo tedy nainstalováno pět nejpopulárnějších aplikací „HUD-navigace“ a dalších pět nejlepších „HUD-rychloměrů“. Jít.

Navier HUD

Aplikace je schopna polohovat se slabým signálem ze satelitů, zachycovat na mobilních věžích a A-GPS. Můžete spustit navigaci nebo vybrat rychloměr. Mapa se nezobrazuje na obrazovce - pouze část trasy a ukazatele směru s textovými tipy. Nabídka navigace a nastavení je zcela rusifikovaná. Je možné zvolit barvu rychloměru, kompasu a ukazatelů trasy. Bod pro nastavení orientace obrazovky je, ale funguje pouze horizontální.

Zadávání adres je podivně implementováno: program ve formě „rad“ přebírá jména z telefonního seznamu telefonu a známých bodů zájmu. Názvy ulic se vůbec nezobrazují, adresu je nutné zadat zcela ručně. Hlasové vyhledávání nefunguje, když kliknete na „mikrofon“, nereaguje. Program však definuje jeho město (máme Petrohrad) a můžete začít hned od názvu ulice. Písma v programu jsou velmi malá, jsou špatně viditelná i na tabletu.

Rohový HUD

Umístí se velmi rychle, dokonce rychleji než Yandex.Navigator. Při zadávání adresy se však názvy ulic nezobrazí, písmena „navíc“ se neztmaví. Zobrazí se jména z „kontaktů“ nebo BZ. Při pokusu o použití hlasového vyhledávání dojde k chybě aplikace s chybou. Písma v adresním řádku jsou tenká, ale dostatečně velká a čitelná. Mapa se zobrazí na obrazovce, je k dispozici také v režimu HUD.

Mapa je rusifikovaná, ale nabídka aplikace je pouze v angličtině. Mapa je schematická, pouze hlavní ulice jsou podepsané (což je u obrázku, který vám neustále visí před očima, naprosto správné). Nastavení pro výběr barevného schématu je ale pouze v placené verzi. Všem je také k dispozici funkce podrobného textového popisu trasy. Aplikace dokáže automaticky změnit orientaci displeje, ale když otočíte zařízení, na tři sekundy zamrzne s tmavou obrazovkou. Aplikace má spoustu vložených reklam.

HUDWAY

Nejbližší imitace skutečných projektorů na sklo. V režimu navigace HUD se na obrazovce zobrazí obrázek zatáčky na silnici, šipka ukazuje směr a vzdálenost k zatáčce a údaje o rychlosti se zobrazují vedle ní. Zde můžete upravit jas obrazovky a posun obrazu (ve výchozím nastavení 20 m). Nastavení barev a rady - pouze v placené verzi.

Program je zcela rusifikován, můžete si vybrat mapy pro práci - Google, OpenStreetMap nebo Yandex. Při vytváření trasy jsou mapy k dispozici v jejich obvyklé podobě a v cestovním režimu se program automaticky přepne na zobrazení pro projekci na sklo. V navigaci je možná vodorovná a svislá orientace obrazovky (přepínáno ručně), při práci s nabídkou a zadávání adresy - pouze svisle. Neexistuje hlasové vyhledávání. Písma jsou všude velmi malá, v aplikaci je spousta reklam. V nabídce se program někdy zpomalí, ale není kritický, bez dlouhého zmrazování.

Z-NAV a Head-Up Navi

Aplikace, není jasné, jak se dostaly do tematické sekce nejpopulárnějších a bezplatných HUD-navigátorů. Z-NAV se ukázal jako velmi křivý a brzdící nerusifikovaný program. Ale co je nejdůležitější, nemohla pracovat v režimu HUD - aplikace proto vyžadovala připojení Bluetooth k dalšímu projektorovému zařízení.

Head-Up Navi může přejít do zrcadlového režimu, ale vývojáři zde mají velký hlad po penězích. V bezplatné verzi je k dispozici pouze nejjednodušší rychloměr, vše ostatní (kromě toho není známo, co) se nabízí ke koupi.

Rychlost HUD

Atraktivní rychloměr se statistikami a velkými čísly, nastavením barev. Ale aplikace vidí satelity velmi špatně - dokázala ji najít za více než 10 minut! Je velmi snadné s nimi ztratit kontakt, znovu je hledat dlouho. Ve stacionární poloze údaj o rychlosti běží po celou dobu v rozmezí 0 až 10 km h, skáče za jízdy. Orientace je pouze horizontální. Spousta reklamy.

Rychloměr

Jednoduchý rychloměr, existují nastavení barev, jednotky měření. Můžete vidět statistiky maximální rychlosti a vzdálenosti cesty. Orientace displeje je pouze horizontální. Aplikace obsahuje reklamy.

Rychloměr AAS

Na výběr je několik možností měřítka rychlosti - digitální a analogové. Je možné přizpůsobit barvu, zvuková upozornění na překročení nastavené rychlosti. Mapa se načte do aplikace, je velmi pomalá. Zde nemůžete vytvořit trasu, pouze zobrazit místo. Aplikace nemá Russifikaci. Existuje spousta reklam. Některé funkce (například dynamický graf rychlosti) jsou pouze v placené verzi.

DigiHUD

Digitální rychloměr bez reklam. Lze přizpůsobit maximální rychlost, povolit zvuková varování při jeho překročení, nastavit barvu displeje, zobrazit statistiky. Nabídka aplikace je rusifikovaná, ale zkratky na displeji jsou zobrazeny v latině.

MyHUD

Estetická a krásně navržená aplikace. Velké digitální měřítko, mnoho nastavení. Můžete nastavit maximální rychlost, upozornění na změnu barvy, barvu jednotlivých prvků. Můžete vidět předpověď počasí. Žádné reklamy. Velmi špatně chytá satelity, neustále ztrácí signál.

Jaký je konečný výsledek?

Nelze oklamat fyzikální zákony: běžné brýle jsou pro projekci nevhodné a přes den se v nich nic neodráží, a to ani při maximálním jasu obrazovky. Za hustého soumraku a v noci se obraz objevuje, ale ani zde stále nebylo možné stáhnout prémiové možnosti zdarma. Některé aplikace fungují přinejmenším, jiné velmi špatně, ale všechny nejsou na několik dní jen hračkou: staženy, přehrány a odstraněny.

Projektor HUD na čelní sklo je navržen tak, aby předcházel nehodám, projektům důležitá informace na čelním skle v úrovni očí, jako jsou: rychlost, spotřeba paliva, napětí, datum, čas, otáčky motoru, signál vybití baterie, počet najetých kilometrů, doba jízdy, spotřeba paliva na 100 km a další parametry.
Umístění a jas displeje lze upravit
Brání řidiči v pohledu přístrojová deska a pomáhá předcházet porušování pravidel a předpisů kvůli překročení rychlosti.
Snižuje riziko dopravních nehod způsobených roztržitou myslí kvůli pohledu dolů.
Připojuje se přes automobilový konektor OBD2

HUD displej

Snadná instalace, připojení k diagnostickému konektoru OBDII

Indikace:
- Rychlost motoru
- Ikony alarmu poruch
- Rychloměr
- Teplota motoru
- Napětí
- Kilometry
- Spotřeba paliva
- Zbývající palivo

Zařízení:
1. Zařízení
2. Zrcadlový film
3. Rohož pro připevnění zařízení k palubní desce
4. OBDII - kabel

POKYNY PRO INSTALACI
Přípravné práce
1. Zjistěte svůj typ a značku vozidla. Při výběru typu vozidla, které musí splňovat normu OBD2, musíte otevřít kapotu a najít pod ní nálepku. Pokud je na nálepce nápis OBD2 Certified Tool, znamená to, že můžete nainstalovat HUD (obr. 1).
2. Připojte HUD k vozidlu. 16kanálovou diagnostickou zásuvku najdete pod volantem vozu, nad plynovým pedálem. Poté jej připojte ke konektoru OBD2 (obr. 2).
3. Položte protiskluzovou podložku do vodorovné polohy v přední části vozidla a upravte na ní úhel HUD.
4. Nalepte reflexní pásku na přední sklo automobilu nad HUD, abyste získali vysoce kvalitní obraz dat. Můžete požádat autorizovaného prodejce, aby nalepil reflexní pásku.
Několik tipů na lepení filmu:
A. Vodu můžete rovnoměrně nastříkat na čelní sklo sprejem.
B. Odtrhněte ochrannou vrstvu fólie a nastříkejte trochu vody na obě strany fólie. Poté jej nainstalujte, kam chcete.
C. Vytlačte vodu z pod fólie na hladký povrch předmětu, dokud nebude zcela odstraněna a bubliny uvnitř nezmizí.
E. Když je voda vytlačena, můžete otřít vodu a prach kolem obrazovky.
5. Chcete -li zkontrolovat napájení, musíte zapojit HUD do konektoru a uvidíte předchozí odečet napětí. Poté zadejte stav výzkumu počítačové verze vozidla. Poté můžeme říci, že HUD je úspěšně nainstalován.

Nastavení HUD
Zobrazované hodnoty HUD jsou stejné jako hodnoty palubního počítače vozidla. Mohou se však lišit od palubního počítače. Musíte přepnout HUD do režimu přizpůsobení a provést drobné úpravy. Výsledkem je mapování na HUD displej bude odpovídat údajům indikátorů vozidla. Konkrétní kroky jsou následující.
Připojte HUD k vozidlu a nastartujte motor. Chcete -li vstoupit do režimu korekce, stiskněte svisle ovládací kolečko a podržte jej 5 sekund. Následné stisknutí kola jednou přidá. Plus nebo minus těchto parametrů můžete nastavit otáčením kolečka doleva nebo doprava. V takovém případě byste měli věnovat pozornost tomu, jak se zařízení nachází ve vztahu k vám a kde je v tuto chvíli „vlevo“ a kde „vpravo“. Bez ohledu na to lze dělat chyby. Uvědomte si také, že v režimu nastavení HUD displej nezobrazuje čísla zrcadlově, ale přímo. Díky tomu je práce s ním v tomto režimu mnohem pohodlnější.
Obrazovku displeje můžete vrátit do režimu Run stisknutím kolmého kolečka a podržením na 5 sekund nebo restartováním HUD. (Obr. 3).

Vstup do režimu nastavení

Vysvětlení 14. bodu - spotřeba paliva.
Nastavení podmíněných (referenčních) průměrných údajů o spotřebě paliva určuje výrobce pro nové auto. Pokud je tedy tovární spotřeba paliva 8,7 l / 100 km, pak by na HUD mělo být nastaveno 87.
Objasnění 15. bodu. ECU je protokol palubního počítače vozidla. Tato funkce má spojit (kompatibilitu) protokol vozidla se softwarem HUD, aby se předešlo chybám nebo odchylkám. Hodnotu této položky si zpravidla nastavuje samotný počítač.
Nastavení nastavení:
1. Rychlé tankování: nastartujte auto a otočením číselníku nastavte množství paliva pro tankování; měrná jednotka v litrech.
2. Vysvětlení 11. bodu. Obecně řečeno, auto postavené po roce 2010 je vybaveno měřičem průtoku vzduchu. Uživatel může zvolit = 0, aby viděl, zda se zobrazuje spotřeba paliva. Pokud není zjištěna žádná spotřeba paliva, nastavte tovární emisní parametr.
Po nastavení vertikálním stisknutím ladicího kolečka na 5 sekund vrátíte displej z režimu nastavení do provozního režimu nebo restartujete HUD.
Obnovte výchozí tovární nastavení.
Když je HUD připojen k automobilu, nestartujte motor, počkejte, až se HUD vypne. Při vypnutém motoru a vypnutém HUD otočte kolečkem doprava a podržte jej 5 sekund. Poté z HUDU uslyšíte zvuk „zatržítka“, což znamená, že byla obnovena tovární nastavení.
Vymazání chybných kódů.
Když je HUD připojen k automobilu, nestartujte auto, vložte klíč do polohy „ON“ a počkejte, až HUD zhasne, otočte kolečkem doleva a podržte jej 5 sekund. Z HUDU uslyšíte pípnutí, což znamená, že vymazání chybových kódů je dokončeno.

Obecná provozní nastavení.
1. Přepínání funkčních zón displeje.
Když je vůz nastartován a rozhraní displeje funguje, můžete otočit kolečkem doleva po dobu 5 sekund a uvidíte blikající „funkční zónu 1“. Poté můžete otáčet kolečkem doleva nebo doprava a zvolit, co chcete zobrazit. Svislým stisknutím kolečka můžete vstoupit do sekce „funkční zóna 2“. Opakováním stejných kroků stejným způsobem můžete vstoupit do funkční oblasti 3 ". Nakonec můžete tato nastavení opustit svislým stisknutím kolečka na 5 sekund.

2. Spínač houkačky
Když je vůz nastartován a rozhraní je zobrazeno normálně, můžete otáčet kolečkem doleva (s nainstalovaným zrcátkem HUD - vpravo) po dobu 5 sekund a uvidíte, že ikona hlasového signálu je vypnutá. Tyto kroky opakujte, dokud není ikona zvýrazněna. Pokračujte v těchto krocích, dokud nedosáhnete požadovaného stavu.
3. Nastavení hodnoty signálu pro brzké tankování.
Když je vůz nastartován a rozhraní displeje funguje, můžete otáčením kola doleva nebo doprava snížit nebo zvýšit číslo, které se zobrazí v okně rychlosti. V tomto okně se místo naměřených otáček zobrazí údaj o množství paliva v litrech. Například otáčejte kolem, dokud není nastaveno 20. Tím se zvýší dodávka paliva na 20 litrů, aby se spustil alarm. (Poznámka: tato funkce je platná pouze tehdy, když je spínač paliva v kroku 13 nastaven na 0.)
Funkční význam instrukce
1. Hodnota parametru: zobrazuje hodnotu v jednotkách kilometrů, mil a otáček motoru.
2. Port OBD2: připojení HUD k automobilu.
3. Ikona paliva: bliká, když není dostatek paliva pro ujetí 100 km.
4. Porucha motoru: Bliká, když má motor automobilu problémy.
5. Otáčky motoru: Zobrazuje množství otáček motoru.
6. Ikona otáček motoru: Bude blikat, když otáčky motoru dosáhnou nastaveného limitu.
7. Signál rychlosti: bliká, když rychlost překročí nastavenou hodnotu.
8. Doporučení k odpočinku: rozsvítí se, když je jízda nepřetržitá déle než 4 hodiny, počínaje zapnutým HUD.
9. Přepínač zvuku: Svítí, když je připojen zvukový alarm.
10. Ikona spotřeby paliva: Zobrazuje spotřebu paliva.
11. Hodnota objemu paliva: ukazuje spotřebu paliva za poslední cestu.
12. Číselný volič: multifunkční přepínač. Lze jej otáčet doleva nebo doprava, stisknout svisle. S ním můžete vstoupit do režimu nastavení dlouhým svislým stisknutím.
13. Spotřeba paliva za hodinu: zobrazuje okamžitou spotřebu paliva v litrech za hodinu, když stojí.
14. Světelný senzor: snímá intenzitu externího zdroje světla a upravuje jas HUD. Automaticky se přizpůsobuje prostředí.
15. Spotřeba paliva na 100 km: zobrazuje okamžitou spotřebu paliva v litrech na 100 km za jízdy.
16. Poloha škrticí klapky, teplota, UOZ a zrychlení na 100 km: napětí - ukazuje hodnotu napětí automobilu; škrticí ventil - ukazuje jeho polohu; teplota - ukazuje teplotu chladicí kapaliny; UOZ - ukazuje časování zapalování, které je indikátorem účinnosti motoru; akcelerace vozu na 100 km / h - ukazuje čas akcelerace vozu až na 100 km / h.
17. Sekundy: Zobrazuje jednotku zrychlení na 100 km / h.
18. Hodnota parametru: zobrazuje hodnoty napětí, polohy škrticí klapky, teploty vody, UOZ a zrychlení na 100 km / h.
19. Kilometry: ikona svítí, když zbývá jen 100 km paliva.
20. RPM: Zobrazuje počet otáček motoru, pokud je parametr vynásoben 10.
21. Kilometry za hodinu: Zobrazuje jednotku rychlosti.
22. Míle za hodinu: Zobrazuje jednotku rychlosti.
Běžné problémy
Problémy; možné důvody; řešení
Alarm překročení rychlosti nefunguje... nastavená hodnota rychlostního limitu je příliš vysoká (viz body 4 a 5 oprav) nebo je zavřena funkce alarmu (viz strana 4, bod 2).
Alarm překročení otáček motoru nefunguje... nastavená hodnota je příliš vysoká nebo je deaktivována funkce alarmu. Resetujte mezní hodnotu (viz bod 3 úprav) nebo zapněte spínač alarmu (strana 4, bod 2).
Po nastartování motoru není na displeji HUD žádný obraz... klíč zapalování neotevřel spínač otevřený nebo špatné připojení konektorů HUD.
Nepřesné zobrazení spotřeby paliva... v autě není snímač proudění vzduchu (montují se hlavně od roku 2010). Namísto indikátoru = 0 nastavte emisní ukazatele (viz odstavec 11 úprav) v souladu s technická charakteristika Tvé auto. Pokud tam nejsou, můžete nastavit indikátor doporučený touto instrukcí = 16.
Otáčky motoru a otáčky se na displeji nezobrazují... palubní počítač nebo port EU není kompatibilní s OBD2. Kontaktujte výrobce automobilu.
Na displeji se nezobrazuje počet najetých kilometrů. nesprávné nastavení hladina paliva a spotřeba paliva nejsou kalibrovány. Nastavte zdroj dat o hladině paliva (viz odstavec 9 úprav) na polohu ručního zadávání = 0 a upravte spotřebu paliva nečinný tah(viz odstavec 2 úprav).
Rychlost je zobrazena nepřesně... vyberte správné jednotky rychlosti - míle / hodinu nebo km / hodinu, mají různé číselné hodnoty (viz strana 4, bod 1). Kalibrujte údaje o rychlosti (viz nastavení bodu 0).
Na displeji se zobrazuje pouze rychlost a spotřeba paliva... ukazatel rychlosti překročí nastavený limit (viz nastavení bodu 5) nebo přepněte nastavení displeje zahrnuté v sadě (viz nastavení bodu 6) do režimu = 1.