Třídveřová SUV a crossovery. Atraktivní nabídka: nejlepší kupé auta Americká dvoudveřová auta
Co jsou? Jedná se v podstatě o auta, která mají méně sedadel ve srovnání se sedany, které mají obvykle pouze dvoje dveře a prodávají se za více peněz než vozy se čtyřmi dveřmi. Nákup kupé se bude mnohým zdát jako nepříliš racionální akce, ale ... Ne všechno v automobilovém aspektu je tak jednoduché. Jak již víme, kupé ve srovnání se svými čtyřdveřovými příbuznými vypadají na těle velmi stylově a jednoduše úžasně.
V poslední době se navíc na automobilovém trhu začaly objevovat čtyřdveřové modely, kde se používá styl karoserie kupé. Nejoblíbenější zde byla kupé německých automobilek a jako vždy pro jejich kvalitu a design, pro jejich sportovní styl a pro originální čerstvé nápady v automobilovém průmyslu, stejně jako pro mnoho dalších nápadů implementovaných německými inženýry v životě. Ale nejen německá kupé jsou u mnoha motoristů oblíbená.
Nabízíme vám přehled nejkrásnějších vozů kupé, které se dnes na světovém automobilovém trhu představují. Poté, co se podíváte na výběr naší recenze, můžete sami vyvodit určité závěry a rozhodnout se - ať už jde o kupé, nebo možná o sedan?
1) Alfa Romeo 4C
Cena je 2 miliony 950 tisíc rublů.
2) Aston Martin DB9
Společnost je často kritizována za to, že všechny její modely jsou si navzájem velmi podobné. Ale navzdory tomu jsou všechna britská auta perfektní ve všech ohledech. Vezměme si například toto kupé, vůz DB9 v hodnotě 9 547 tisíc rublů, jehož výkon je 517 koní.
3) Audi TT
Na odborníky na trh udělal nesmazatelný dojem. Ačkoli v zásadě nový styl ve skutečnosti nezanechal svou předchozí generaci automobilů, ale musíme vzdát hold designérům, jejich nová technická řešení v designu karoserie dávají tomuto novému produktu jedinečný styl. Na fotografii je vůz s výkonem 310 koní. Ceny za auto zatím nebyly zveřejněny.
4) Audi A5 Coupe
Automobil. Velmi úspěšné a úspěšné kupé od německé společnosti. Cena automobilu začíná od 1 milionu 605 tisíc rublů.
5) Audi A7 Sportback
Nový pohled na karoserii kupé. Čtyřdveřové kupé, které si získává na oblibě, si získává stále větší pozornost mnoha motoristů. Jedná se o zcela novou třídu automobilů, tj. něco mezi kupé a sedanem. Vyvolávací cena automobilu Audi A7 je od 2 milionů 450 tisíc rublů.
6) BMW řady 2, kupé
Kompaktní a stylové auto, dříve neslo název Series-1. Počáteční cena automobilu je 1 milion 242 tisíc rublů.
7) BMW M4 Coupe
Kvůli změně označení celé modelové řady jsou nyní všechny vozy BMW se dvěma dveřmi označovány pouze sudým počtem této řady. Na fotografii je vůz Série M4 je špičkový model s výkonem 431 koní. Počáteční, 4. řada modelu začíná BMW 420i, jeho počáteční cena je 3 miliony 350 tisíc rublů.
8) BMW Gran Coupe řady 4
Líbí se vám nová generace BMW řady 3, nebo možná kupé řady 4? Existuje ale ještě jeden úžasný model, který si vás může získat. Oficiální prodej nového modelu začne velmi brzy. Jedná se o čtyřdveřový vůz ve stylu kupé s velkými předními dveřmi.
Ceny za auto zatím nebyly zveřejněny.
9) BMW Gran Coupe řady 6
V polovině roku 2012 byl na automobilový trh uveden neobvyklý model, kterým bylo kupé v plné velikosti se čtyřmi dveřmi. Trh ocenil tento nový produkt v jeho skutečné hodnotě. Jedinou překážkou nákupu tohoto auta je jeho vysoká tovární cena - 4 miliony rublů.
10) Cadillac CTS Coupe
Rozhodl jsem se ve svém modelu kupé zdůraznit individualitu a originalitu. Pro opravdové fanoušky americké automobilové značky nebude škoda dát za to CTS Coupe 2 miliony 300 tisíc rublů.
11) Koncept Cadillac Elmiraj
Je samozřejmě škoda, že se Cadillac ještě nerozhodl zahájit sériovou výrobu tohoto vozu, a to pro všechny motoristy. Toto 5,21 metrové kupé bylo uznáno mnoha odborníky jako krásnější ve srovnání se stejným legendárním vozem jako Mercedes S-Class Coupe.
12) Chevrolet Camaro
Už jen kvůli vzhledu tohoto auta se třese kolena mnoha motoristům, nemluvě o samotných vjemech při agresivní sportovní jízdě. Moderní 6,2litrový motor V8 řidiče při jízdě nenudí. Cena automobilu je 2 miliony 500 tisíc rublů.
13) Chevrolet Corvette Stingray
Skutečně mužská nová generace s výkonem 466 koní. Vyvolávací cena automobilu je od 4 milionů 100 tisíc rublů.
14) Ford Mustang
Trochu více terpenuiya a tento se začne oficiálně prodávat na území Ruské federace a v Evropě. V základní konfiguraci vozu vám bude k dispozici 309 koní. díky čtyřválcovému přeplňovanému motoru. Toto auto očekáváme do konce roku 2014. Cena auta zatím není známa.
15) Ferrari 458 Italia
Tradiční italská auta v moderním designu, jako vždy, vzrušují naši představivost. Nový model auta s výkonem 570 koní nebyl výjimkou. Cena automobilu začíná od 12 milionů 090 tisíc rublů.
16) Jaguar F-Type Coupe
Dlouhá kapota a krátká zadní část jsou charakteristickými znaky nového kupé Jaguar. Zvenku nové auto připomíná dvoumístný model E-Type. Lákavé ceny novinky začínají na 3 milionech 900 tisíc rublů.
17) Lamborghini Huracan
Úžasný klínovitý tvar karoserie kupé nenechá lhostejného nikoho, pokud miluje sportovní vozy. Ale než si koupíte toto mistrovské dílo automobilového průmyslu, musíte mít alespoň 11 milionů 150 tisíc rublů.
18) Maserati Gran Turismo
Přestože exteriér vozu Gran Turismo není čerstvý, v dnešní době stále neztratil na aktuálnosti. Jeho vzhled stále fascinuje a přitahuje miliony zhlédnutí. Abyste mohli v tomto autě začít cvičit sportovní styl jízdy, musíte být připraveni rozloučit se s 5 miliony 900 tisíc rublů.
19) Koncept Maserati Alfieri
Podle všeho už dlouho pracuje na nástupci Gran Turismo. To potvrzuje její nový koncept Alfieri.
20) McLaren MP4-12C
Společnost . Za 14 milionů rublů si tedy kdokoli může koupit auto v zadní části kupé MP4-12C.
21) Mercedes C-Class Coupe
Přestože nový čtyřdveřový sedan již začal přicházet k prodejcům, jen stěží si budete moci koupit vůz Mercedes vzadu v kupé. Toto auto se začne prodávat o něco později. Nová generace kupé třídy C má zdrženlivý vzhled, i když pro mnohé to může být velké odhalení. Cena auta zatím není známa.
22) Mercedes třídy S kupé
Vždy byl králem designu. A co na to? Nový model je pozoruhodný svým rozsahem a stylem. Jeho počáteční cena je od 5 milionů rublů.
23) Mercedes CLS
Další model nové třídy, čtyřdveřová kupé od. V současné době je vůz druhé generace představen na automobilovém trhu, který se vyrábí od roku 2011. Připomeňme, že auto bylo poprvé představeno v roce 2004. Cena automobilu začíná od 2 milionů 550 tisíc rublů.
24) Nissan 370Z Coupe
Jaké silné sportovní auto o výkonu 328 koní? můžete koupit za pouhých nějakých 32 tisíc eur (cena v Evropě)?
25) Koncept Opel Monza
Opel již delší dobu nevyrábí originální vozy kupé v plné velikosti. který ukázal, že Opel hodlá vytvořit dvoudveřový prémiový vůz. Tento koncept zahrnoval takové třídy automobilů, jako jsou kombíky, sedany a kupé.
26) Peugeot RCZ
Někteří odborníci na automobilový trh tvrdí, že RCZ je specifickou narážkou na Audi TT. Určitě je na tom něco pravdy, ale přesto je to docela originální auto o výkonu 270 koní. a za cenu 1 milion 100 tisíc rublů.
27) Porsche Cayman
Kompaktní, stylový a nic víc. Zde je co říci o autě č. Motor z 911 Porsche je instalován pod kapotou vozu. Ale za Cayman budete muset zaplatit výrazně méně peněz. Ceny začínají na 2 milionech 600 tisíc rublů.
28) Porsche 911
Klasika automobilového trhu, která se vyrábí od roku 1963. Navzdory skutečnosti, že vzhled nového vozu „911“ prošel významnými změnami, mnoho prvků vozu připomíná modely 60. let. Změnily se také ceny za tento model auta, které se pro mnohé dnes staly nedostupnými. Cena začíná od 4 milionů 550 tisíc rublů.
29) Toyota GT86
V jistém smyslu je Toyota GT86 alternativou pro ty, kteří si nemohou dovolit koupit Porsche Cayman. GT86 má pod kapotou motor boxer. Výkon - 200 HP Cena - od 1 milionu 253 tisíc rublů.
30) Volkswagen CC
Jelikož jsme se v naší recenzi dotkli téměř všech automobilek, které mají ve své modelové řadě vozy kupé, nemohli jsme si nevzpomenout na vůz VW CC. Jako alternativa k vozu Mercedes CLS je to vynikající řešení pro nákup dalšího německého kupé, jehož cena začíná od 1 milionu 200 tisíc rublů.
Článek o třídveřových automobilech - vlastnosti takových modelů, důvody, proč ztrácejí na popularitě. Na konci článku - video o třídveřových SUV.
Obsah článku:
Nejprve Volkswagen, poté Kia a Opel a nyní Range Rover se vzdalují od třídveřových modelů kvůli jejich extrémně nízké poptávce mezi spotřebiteli po celém světě. Proč se motoristé k těmto vozům ochladili? Jaká je budoucnost „třídveřového“?
Hned je třeba poznamenat, že Rusové, na rozdíl od Evropanů, nikdy neměli zvlášť rádi třídveřové modely. A proto o to ochotněji sledovali nové trendy a hromadně přešli na crossovery a SUV, aniž by litovali, že v minulosti nechali i nejoblíbenější třídveřové vozy - Kia Ceed a Volkswagen Golf.
Evropští a ruští odborníci spojují takový pokles poptávky nejen s módními trendy v automobilovém světě, ale také s výraznými cenovými nuancemi. Třídveřové výrobci často umísťují jako sportovní modely, a proto mají ve srovnání s pětidveřovými vozy vyšší náklady. Zde však existuje určitý paradox:
- milovníci opravdu agresivní, rychlé jízdy dávají přednost výkonným sporťákům, kterými typická třídveřová není;
- rozměry třídveřové a vnitřní dekorace prostoru pro cestující jsou téměř u všech modelů podobné plnohodnotným pětidveřovým verzím, ale poskytují menší pohodlí cestujícím vzadu, zejména při nastupování.
Ačkoli třídveřové by mělo být věnováno jejich splatnosti - na trhu vydržely dlouhou dobu. Maximální poptávka po nich byla pozorována v roce 2009 a hlavně mezi evropskými spotřebiteli, kde bylo prodáno téměř 2,5 milionu nebo 17% tržního podílu těchto modelů. Řidiči ale rychle „zahráli dost“ a již od příštího roku začal postupný, ale stálý pokles - na 6% v roce 2017, což je necelý milion prodaných kusů.
Odborníci tvrdí, že jedním z hlavních důvodů této situace je finanční krize, která v Evropě vypukla v letech 2009 až 2013. Spotřebitelé, kteří racionálněji vynakládají své finance, přeorientovali svoji pozornost od jasného designu k efektivitě a funkčnosti, kterými se třídveřová auta nemohou chlubit.
Mimochodem, byly doby, kdy se vyráběly modely se dvěma nebo třemi dveřmi, jen aby se snížily náklady na auto. Taková praxe byla mezi našimi krajany, kteří v dobách Sovětského svazu získali spolehlivou a univerzální dopravu na celý život, což se ukázalo být VAZ-2108, VAZ-2121 nebo Tavria. Pak byl třídveřový typ karoserie považován za absolutní normu a symbol rozpočtu a užitečnosti.
Ale přišla éra crossoverů, všechny vyrobené v pětidveřové verzi, která konečně zasáhla segment méně praktických typů karoserie. Pokud existuje Land Rover nebo Jeep ve třídveřové verzi, pak to nejen způsobuje zmatek, ale také záporné náklady na „exkluzivitu“. Mezi fanoušky extrémních trofejí jsou žádané vzácné exempláře, protože zkrácená verze díky optimalizovaným geometrickým přesahům získává větší schopnost běhu, ovladatelnost a lehkost.
Ale pokud jednou, v 90. letech, snil každý druhý o třídveřovém Mitsubishi Pajero nebo Chevrolet Tahoe jako symbolu svobody, rychlosti a divokých časů, pak se rámová SUV již několik let představují výhradně v plnohodnotných verzích a nic předpovídá jejich návrat. „Mladší“ bratři na trhy.
Třídveřové modely, které nadále existovaly, měly zpravidla relativně stabilní poptávku, protože se jednoduše nevyráběly v jiném těle, jako například Fiat 500 nebo Volkswagen Beetle, Opel Adam nebo Ford Ka . Tito zástupci však nemohou být nazýváni hromadnými automobily, protože díky svému zaměření na mladé motoristy a aktivní řízení zaujímají specializovanou kategorii. Často jsou spárovány s výrobcem kabrioletů chytlavého designu a jasných barev, díky čemuž je majitel takové instance patrný na silnici mezi sedany stejného typu.
Vzhledem k původně nízkému zájmu ruských motoristů o třídveřové vozy je nyní téměř nemožné je na domácím automobilovém trhu najít. Navíc při poměrně stabilních prodejích vozů Peugeot 107 a 208, Opel Astra a Corsa a také Suzuki Swift byla a zůstává nejoblíbenější třídveřová obvyklá domácí „osmička“, později známá jako Lada Samara 113.
Odborníci vysvětlují takové vlastnosti ruského automobilového trhu preferencemi pro praktičtější nebo reprezentativnější auta než podmíněně sportovní, ale takové nevyžádané kopie na sekundárním trhu. Prodejci zcela oprávněně sázejí na vždy požadované hatchbacky, sedany a crossovery, a je jedno, která sestava - domácí nebo dovážená.
Takzvané specializované modely jednoduše přinášejí na trh určitou rozmanitost, ale bez očekávání působivých zisků a prodejů. Pokud jsou tedy v Evropě nyní třídveřové stále prezentovány ve velkém množství, pak v Rusku najdete pouze prémiové značky - Smart, Mini, DS 3.
Spolu s celou značkou Opel opustil trh jeden z nejúspěšnějších modelů - Opel Astra GTC, který si aktivně pořídili mladí řidiči. Zástupci Citroenu hovoří také o modelu DS 3, jehož cílové publikum nepřesahuje 40 let.
Můžeme tedy dojít k závěru navzdory prémiové kvalitě tohoto typu auta je upřednostňují mladí, aktivní lidé pro které je důležitá exkluzivita, sportovnost a schopnost vyniknout na silnici. Konstrukce má navíc díky absenci zadních dveří zvýšenou tuhost, což je důležité zejména pro bezpečnost při jízdě. Kromě toho majitelé zaznamenali vynikající zvukovou izolaci právě takových kompaktních modelů ve srovnání s podobnými, ale pětidveřovými kopiemi.
Tak, můžete počítat s nízkou, ale stabilní poptávkou mezi tímto kontingentem majitelů automobilů... V kontextu Ruska si prodejci budou muset počkat, až vyroste další generace řidičů, jejichž potřeby uspokojí třídveřové. Později se však majitelé potýkají s obtížemi při prodeji svého vozidla, protože mnoho lidí potřebuje auto pro rodinu, nikoli pro individuální použití.
Tuzemský automobilový trh by měl být nazýván pouze rozvíjejícím se - futuristické sportovní vozy, hybridní vozy a dokonce ani ne vynikající, ale drahé třícestné vozy se zde brzy nestanou populární. Naši krajané si rok od roku vybírají sedany, hatchbacky a SUV, na kterých můžete dokonce vyrazit na ryby, a to i na dachu.
Podle statistik navíc ruské rodiny stále mají po jednom autě, a proto jsou nespornými vůdci rodinné, pětidveřové a levné vozy. A s přihlédnutím k aktuálním požadavkům na povinné vybavení vozidla systémem ERA-GLONASS s příslušnou certifikací je stále jasnější, proč z trhu odcházejí nerentabilní třídveřové modely.
Hodnocení specialistů také není na straně tohoto typu těla - svou budoucnost vidí pouze v prémiovém segmentu, který klade na první místo styl a individualitu.
Dokonce i Mini, jehož modely zůstaly vždy nejoblíbenějšími v celém sortimentu výrobce, začalo ustupovat do pozadí. Vzhledem k nejnovějším trendům a preferencím je jasné, že Countryman bude mít mnohem větší úspěch, protože na značku Mini již přitahuje pozornost největšími rozměry.
V návaznosti na svého konkurenta přestává Range Rover třídveřový Evoque ve prospěch pětidveřového modelu a kabrioletu. Zbavte se kompaktních vozů a Volkswagenu (zastoupeného Polo a kdysi mega populárního Golfu), Kia (Ceed), Opel (Astra), Renault (Clio), Nissan (Micra). Kompaktní modely možná budou mít ještě druhé mládí, ale prozatím se musí vzdát svého místa na automobilovém trhu.
Video o třídveřových SUV:
Mezi milovníky extrémních trofejí jsou obzvláště populární třídveřová SUV.
Tyto vozy jsou zcela samostatným modelem nebo zkrácenou verzí pětidveřového SUV. Díky krátké základně a optimalizovaným geometrickým přesahům je jejich flotace s lehčí strukturou výrazně zvýšena.
Ale v každodenním životě nejsou taková SUV kvůli malému interiéru příliš žádaná kupují si je jen příznivci extrémních výletů fanoušci modelů jako Ford Raptor a Land Rover Discovery.
V tomto ohledu téměř všichni výrobci SUV upustili od výroby automobilů s takovou karoserií, takže převážná část návrhů pochází ze sekundárního trhu, kde si můžete koupit třídveřové SUV ve výborném stavu s dojezdem až 100 tisíc km.
Klasika žánru. Od roku 1996 se vyrábí v 5 i 3dveřové verzi. Čtvrtá generace J150, která se začala vyrábět v roce 2009, nabízí třídveřovou verzi, vybavenou stálým pohonem všech kol, řadový turbodiesel 3.0, vyvíjející 190 koní. s. a točivý moment 420 Nm, stejně jako 6stupňová manuální převodovka nebo 5stupňová. automatický.
Oficiální vydání verze bylo přerušeno v roce 2014 - po restylingu byly všechny modely Prado J150 vyráběny výhradně v 5dveřové verzi.
Na trhu s ojetými vozy je ale dost nabídek - najdete auto v dobrém stavu asi 1,5 za milion rublů... Cena závisí na najetých kilometrech a řadě dalších faktorů.
Mitsubishi pajero
Další „klasický“ model třídveřového SUV SUV. Dnes je na montážní lince pátá generace, skládající se výhradně z 5dveřových verzí. Ve čtvrtém ale Pajero s krátkým rozvorem tvořilo značnou část a vzhledem k tomu, že jeho výroba byla v roce 2012 ukončena, je na trhu spousta nabídek.
Tato SUV u nás byla nabízena s pohonem 4WD (přední zadní náprava a zásuvná přední), mechanickou a automatickou převodovkou a širokou škálou pohonných jednotek:
- atmosférické naftové motory o objemu 3,2 litru a 190 litrů. s;
- turbodiesely 2,5 L (115 HP) a 3,2 L (165, 170 a 200 HP);
- zážehové jednotky V6 o objemu 3,0 l (178 k) a 3,8 l (250 k).
Nyní lze zakoupit Mitsubishi Pajero s kilometrovým dojezdem až 100 000 km v Rusku v rozmezí 1,3–1,5 milionu rublů. v dobrém stavu. Náklady na auto závisí na počtu najetých kilometrů, roce výroby, typu a objemu motoru, převodovky.
Navzdory skutečnosti, že od roku 2005 Grand Vitara ztratila žebříkový rám a získala monokokovou karoserii, která patří do kategorie crossoverů, první generace byla plnohodnotnými SUV. Mimochodem, mezi fanoušky extrémních sportů byla zkrácená verze velmi oblíbená - u pohonných jednotek podobných konvenční verzi byla o něco kratší a lehčí, což zajišťovalo lepší schopnost běhu na lyžích a odezvu plynu na plyn.
Grand Vitara byla vybavena úspornými řadovými benzínovými motory o objemu 1,6 litru (94 a 107 koní), 2,0 litru (128 a 140 koní) a 2,5 litru (160 koní), stejně jako turbodieselové motory 2,0 litru na 90 litrů .... s. Měl stálý pohon zadních kol s připojenou přední nápravou, mechanickou 5stupňovou převodovku s převodovkou nebo 4stupňovou. automatické a výkonné odpružení.
Tato levná a nenáročná SUV jsou stále oblíbená na sekundárním trhu - vůz z roku 2005 s benzínovým motorem 1.6 a manuální převodovkou lze koupit za 400-600 tisíc rublů
Možná jedno z mála kompaktních SUV, které je nezávislým třídveřovým modelem, a nikoli zkrácenou verzí pětidveřové karoserie. Tyto vozy se vyrábějí od roku 1970 a těší se zasloužené oblibě pro svou spolehlivost, nenáročnost, vysokou schopnost běhu a nízkou cenu. Rozměrově je Suzuki Jimny srovnatelná s Niva Taiga, ale je lépe vybavená a pohodlnější. Mimochodem, je jedním z mála třídveřových džípů, které se stále vyrábějí.
Suzuki Jimny je nabízeno v jediné konfiguraci s pohonem zadních kol (pohon předních kol je připojen podle potřeby), 1,3litrovým, 85litrovým benzínovým řadovým motorem. s. a spojité mosty. Na trhu s ojetými vozy si ale můžete koupit i verzi s 1,5litrovým turbodieselem o objemu 65/86 litrů. s. nebo benzínový motor o objemu 1,3 litru o výkonu 80 koní.
Cena nového Jimnyho je 1,1 milionu rublů.- ale „dítě“ stojí za ty peníze. Ojeté auto, v závislosti na najetých kilometrech a datu vydání to bude stát mnohem méně - od 300 tisíc rublů a vyšší.
Jeep wrangler
No a nakonec nelze nezmínit tuzemskou klasiku - třídveřovou Nivu. SUV se v současné době vyrábí ve dvou verzích - Lada 4 × 4 a Lada Urban... Mimochodem, toto je jeden z mála domácích automobilů, které byly snadno zakoupeny v zahraničí - jeho nízké náklady a vynikající schopnost běhu na lyžích umožňují úspěšně konkurovat dražším džípům od předních výrobců.
Vůz je vybaven 1,7litrovým benzínovým motorem s 5stupňovým manuálem. převodovka a razdatka, schopné vyvinout výkon 83 litrů. s. a moment 129 Nm. Verze Urban se vyznačuje instalací doplňků, modernějším frontendem, řadou drobných změn a cenou - pokud základní verze Lada 4 × 4 stojí od 483 tisíc rublů., pak Urban bude stát 546 tisíc rublů. Ale pokud potřebujete nejvíce rozpočtovou možnost pro rybářské a lovecké výlety, na sekundárním trhu v cenovém segmentu je spousta nabídek od 100 tisíc rublů.
Ihned si všimneme, že slovo „levný“ znamená kupé víceméně běžné na ruských silnicích, jejichž cena je stále jiná než ta vesmírná! Přesněji, levnější než tři miliony rublů, aby se zabránilo placení daně z luxusu.
Kupující si navíc často pletou kupé s třídveřovými hatchbacky jako Opel Astra GTC a Renault Megane Coupe. A výrobci tuto chybu z marketingových a reklamních důvodů neopravují.
V naší recenzi jsou představena skutečná kupé, tedy dvoudveřové sedany. Ty s víkem zavazadlového prostoru otevírajícím se bez zadního okna.
Při sestavování seznamu se nám však bohužel nepodařilo plně vyhovět současnému stavu.
Některé modely jsou tak šikovně maskované a při absenci pragmatismu jsou tak podobné kupé, že jsme je nemohli, ale s určitými výhradami, zahrnout do recenze.
Náklady - od 799 900 rublů
Vlastně nejlevnější kupé na ruském trhu. Vyplatit se proto od auta hodně nevyplatí, zejména od jízdních vlastností. Ve skutečnosti se jedná o obyčejnou Kia Sid, pokrytou méně praktickou, ale okázalejší karoserií, která auto v první řadě přitahuje. Dalším hlasem pro je přítomnost dvoulitrového motoru v základu a dobrý seznam zahrnutých možností.
MINI kupé
Náklady - od 888 000 rublů
Nejmenší „kupeshka“ ruského trhu. Mini je další auto, které formálně nepatří do kupé, protože je třídveřovým poklopem. A pokud jde o vlastnosti řidiče - obecně karty a v tom nejlepším slova smyslu! Ale velmi specifický vzhled s proříznutou střechou vzadu a přísně dvoumístným sedanem stále umožňuje oddělení MINI Coupe od známějšího bratra.
Náklady - od 1 069 000 rublů
Vůz s úžasnou historií sériového vzhledu. Koncept předvedený na autosalonu ve Frankfurtu byl veřejností tak vřele přijat, že se Francouzi rozhodli uvést experimentální vůz do výroby s malými nebo žádnými změnami. Ve všech smyslech se velmi zajímavé a řidičské auto v Evropě prodává s ofinou a v Rusku je to i přes původně atraktivní cenu velmi špatné. Neovlivňuje ani tak přítomnost pouze dvou verzí s výkonem 160 a 200 koní, jako extrémně předpojatý postoj Rusů k francouzským autům. A bohužel kvůli extrémně nízké poptávce charismatické kupé brzy opustí ruský trh.
Subaru BRZ a Toyota GT86
Náklady na Toyota GT86 - od 1 294 000 rublů
Oddělovat tato auta nemá smysl. BRZ a GT86 jsou jeden a ten samý stroj, vytvořený společným japonským úsilím během období celkových úspor nákladů. Ale auto je velmi dobré. Kupé s pohonem zadních kol se ukázalo jako skutečně sportovní a hazardní. Pro sofistikovaného řidiče!
Cena Subaru BRZ - od 1 436 000 rublů
Kupé jsou rozvedeni pro trh výhradně finančně. Subaru, které se považuje za prémiovou značku, prodává BRZ pouze v jedné špičkové verzi. Toyota má tři modifikace se dvěma převodovkami. Motor je jeden pro dva-dvoulitrový 200 koní „proti“.
Bmw
Náklady na BMW řady 2 - od 1 331 000 rublů
Podle nové ideologie značky přineslo BMW kupé a kabriolety do samostatné sudé řady. Ideologickému následovníkovi „kupeshki-kopeck“ se nyní říká BMW řady 2. Ve skutečnosti je auto, jedinečné pro ruský trh, jediným modelem s pohonem zadních kol ve třídě golfu. BMW řady 2, které má vynikající jízdní vlastnosti a „chuligánský“ charakter, je nabízeno ve třech modifikacích: s benzínovým nebo naftovým „dvoulitrovým“ motorem o výkonu 184 koní a v nejvyšší verzi M235i s 326 koňmi .
Náklady na BMW řady 4 - od 1 750 000 rublů
„Seniorské“ BMW řady 4, navzdory vrozené „žíle“ řidiče, již bylo vyrobeno s velkým ohledem na pohodlí. Stále je nutné vybírat klienty od hlavních rivalů s třícípou hvězdou! Řada zahrnuje stejné motory jako „dva“, kromě toho, že ten nejvýkonnější již nemá označení „M“.
Náklady - od 1 499 000 rublů.
Bohužel ještě jedno auto, „vymírající“ na našem trhu kvůli svému původu. Rusko ještě není připraveno koupit „francouzštinu“ za cenu jeden a půl milionu rublů. Prodejci prodávají poslední zbytky. Každý, kdo se rozhodne koupit, dostane venku velmi netradiční, uvnitř stylově asketický, ale každopádně klidné a pohodlné auto s jediným 2litrovým benzínovým motorem se 170 „koňmi“.
Náklady - od 1 599 000 rublů
Strategickým úkolem Korejců je zaplnit všechny existující mezery jakýmkoli způsobem. Řada Hyundai by měla mít vše, včetně samozřejmě kupé. Genesis je auto pro ty, kteří potřebují maximálně ... předvádění za minimální peníze. Velkolepý vzhled, výkonný motor o výkonu 250 koní, 8stupňový „automat“, pohon zadních kol a vrchol nabídky. Chladný? Chladný! Pouze průměrné jízdní vlastnosti takového vozu při absenci náročného loga nutí kupující dívat se jinými směry.
Mercedes-Benz
Náklady na kupé Mercedes-Benz C-od 1 620 000 rublů
Stejně jako v BMW, i Stuttgardané ctí skutečné tradice a udržují značku, která kupujícímu nabízí tradiční kupé s pohonem zadních kol. Nejlevnější z nich je C-kupé. Dvoudveřový „obchod“ má tři benzínové motory v rozmezí od 156 do 306 koní a samozřejmě hyperverserzi s motorem 457 „koní“ od studia AMG!
Náklady na E-kupé Mercedes-Benz-od 1 995 000 rublů
Mercedes má samozřejmě také větší a čistokrevnější kupé, označené písmenem „E“. Kupodivu má auto nepřímý vztah k sedanu třídy E, protože model technicky vychází ze stejné třídy C. Co Mercedes nepropaguje a kupující se o to nijak zvlášť nezajímá-říká se zde třída E, což znamená třída E! Koneckonců, každý Mercedes je dobrý, zvláště když je hezký a silný. Pod kapotou „yeshki-kupeshka“ může být jeden ze čtyř motorů s výkonem 184 až 306 koní.
Audi
Náklady na Audi A5 - od 1 630 000 rublů
V modelové řadě tohoto německého výrobce je ve skutečnosti jen jedno klasické kupé - model A5. Vůz má atraktivní tvary v nabídce čtyř motorů a (podle tradice Audi) dvou sportovních úprav: S5 a RS5. A jedinou nevýhodou vozu je jeho věk - model byl vyroben osmým rokem (!), Pravidelně prochází modernizací.
Náklady na Audi TT - od 1 643 000 rublů
Ještě starší je Audi TT, které také podmíněně řadíme mezi kupé, i když ve skutečnosti do této třídy vůz nepatří. TT se ale od kupé svým vzhledem a jízdními schopnostmi opravdu příliš neliší. K dnešnímu dni auto ztratilo obraz „mimozemského talíře“, a za ním, a svou dřívější popularitu. Řada zahrnuje čtyři motory s výkonem 160 až 340 koní.
Buďme upřímní, dvoudveřová auta vypadají mnohem lépe než sedany. Mnozí by s tím souhlasili, ale také by dodali, že auta jsou kupé a stojí mnohem víc než sedany. Je na tom něco pravdy, ale aby se stal majitelem stylového kupé, nemusí vyloupit banku, protože i v tomto segmentu existují levné modely, které si bude moci dovolit i střední manažer.
Máme seznam 10 nejdostupnějších a nejdostupnějších dvoudveřových vozů s vyvolávací cenou těsně pod 26 000 USD. Museli jsme nakreslit přísnou čáru a vyloučit vozy typu hatchback jako Scion tC nebo. Přesto je seznam stále pestrý a najdete v něm mnoho kupé velkých i malých velikostí. Každý z nich má atraktivní vzhled a může poskytovat dynamickou jízdu.
10. SUBARU BRZ PREMIUM. CENA 25 495 $
Za nízkou počáteční cenu nabízí Subaru BRZ vynikající ovladatelnost, ale malý výkon. Od 25 495 $ a vytlačení Dodge Challengeru z 10. místa na našem vrcholu, auto má jen 200 koní zajišťuje čtyřválcový řadový boxerový motor. BRZ je lehký, takže je stejně silný na silnici i na trati. Díky pohonu zadních kol je BRZ dokonale vyvážené auto, i když kdo může tvrdit, že má také velmi atraktivní vzhled? Základní BRZ je dost dobrý, ale nenabízí mnoho z toho, co může nabídnout jeho sesterský model FR-S. Standardně však najdete světlomety HID, rádio s dotykovým displejem s navigací a LED denní svícení. Dříve jsme tento model již pokryli v materiálech: "" a "", takže pokud se s ním chcete blíže seznámit, jste vítáni.
devět. SCION FR-S. CENA 25 255 $ 
Slavný dvojče Subaru BRZ je jen o pár stovek amerických dolarů levnější a má méně funkcí. Je to ideální volba pro řidiče, kteří hledají více zábavy než čehokoli jiného, co by mohli řídit. Scion FR-S je vybaven optimálním paketem odpružení vozidla, díky kterému je řízení zábavnější než řízení Subaru. To je další důvod kromě nákladů, díky nimž je Scion pro potenciální kupce atraktivnější.
osm. NISSAN ALTIMA COUPE. CENA 25 230 USD 
Dalším levným kupé je Nissan Altima, na který mnozí zapomněli a Nissan toto auto stále prodává. Stojí o něco méně než Scion a za 25 230 $ kupující dostane 2,5litrový čtyřválcový motor s výkonem 175 koní. Díky systému Nissan Xtronic CVT je Altima z hlediska paliva poměrně úsporné auto a při jízdě po městě investuje 10 litrů na 100 kilometrů a při jízdě po dálnici 7,3 litru na 100 kilometrů. Není to špatné pro auto, které zoufale potřebuje upgrade. Říká se, že Nissan přeruší výrobu Altima Coupe, což vzhledem k nízkým prodejům modelu není překvapivé.
7. HYUNDAI GENESIS COUPE 2,0 T. CENA 24 250 $ 
Kdo hledá vozidlo s pohonem zadních kol, které přináší stejné potěšení z jízdy jako Subaru BRZ a Scion FR-S, kdo hledá větší výkon z auta za méně peněz, ten se blíže podívá na Hyundai Genesis Coupe. Toto auto je nejen levnější než Scion FR-S, ale má také o 74 koní více než jeho soupeř. Základní kupé Genesis postrádá diferenciál s omezeným prokluzem, což znamená, že toto auto ztrácí na ovladatelnosti ve srovnání s dvojčaty Toyobaru, ale v přímém směru si Genesis opravdu může počínat dobře.
6. HONDA ACCORD LX-S. CENA 23 350 $ 
Ano, opravdu je, za 23 350 $ můžete se stát majitelem kupé s efektivní spotřebou paliva... Název tohoto vozu je Honda Accord Coupe. Vůz se pyšní nejen cenou, ale také 2,4litrovým čtyřválcovým motorem, který produkuje 185 koní. Pohon všech kol AccordKupé ukazuje kombinovanou spotřebu paliva 8,4 litru na 100 kilometrů... Kromě toho, pokud jde o kupé, Accord je poměrně prostorný vůz, může pohodlně pojmout nejen cestující na předních autosedačkách, ale i na zadních.
Pět . CHEVROLET CAMARO LS. CENA 23 345 $ 
Za pět dolarů méně, než jsou náklady na Hondu Accord, jste mohli být hrdým majitelem Chevroletu Camaro s výkonem 323 koní. S diferenciálem s omezeným prokluzem je Camaro nejlepším sportovním vozem k řízení, ale je o něco těžší než jeho sourozenci a je zastíněn Camaro SS a ZL1. Nicméně díky senzačnímu trháku o robotech z jiné planety je toto levné kupé snadno rozpoznatelné, každý teenager by se chtěl stát hrdým majitelem Bumblebee. Stojí za zmínku, že auto budí respekt nejen k mladší generaci, ale také k lidem v poměrně zralém věku. O novějším modelu Chevrolet Camaro si můžete přečíst na stránkách našeho automobilového časopisu.
4. FORD MUSTANG. CENA 22 200 $ 
Posledním svalovcem v naší top 10 je Ford Mustang poháněný V-6, který posílá 305 poníků na zadní nápravu. Pokud můžete žít s nedostatkem nezávislého zavěšení zadních kol, je Mustang překvapivě atraktivní vozidlo, které také přináší vynikající kvalitu za pouhých 22 000 dolarů. Zatímco ostatní Mustangy jsou poháněny motory V-8 nebo přeplňovanými turbodmychadly, motor tohoto vozu vám poskytne potěšení z jízdy v ikonickém americkém vozidle, které vám nenarazí do kapsy.
3. HONDA CIVIC LX. CENA 17 965 $ 
I když náš seznam obsahuje docela dost vzrušujících svalových vozů s pohonem zadních kol a sportovních vozů, naše tři poslední kupé se ani zdaleka neorientují podle výkonu. U čísla tři představujeme s vyvolávací cenou 17 965 USD. S 1,8litrovým motorem se kompaktní kupé pyšní výkonem 140 koní a točivým momentem 128 Nm. Tato čísla nemusí znít nijak působivě, ale Honda má opravdu působivá čísla spotřeby paliva - 8,4 litru na 100 kilometrů při jízdě po městě a 6 litrů na 100 kilometrů při jízdě po dálnici. Nové Civic Coupe prošlo v roce 2013 stejnými aktualizacemi jako sedany, což znamená, že nový model má lepší kvalitu interiéru, slušné odhlučnění a dobrý seznam standardních možností vozu, které obsahují také zadní kameru a Bluetooth.
2. HYUNDAI ELANTRA COUPE. CENA 17 595 $ 
Nedávno představený Hyundai Elantra je uchazečem o vedoucí postavení v segmentu kompaktních kupé, kterému Honda léta dominuje. V podstatě jde o stejnou Elantru, která má o dvě dveře méně. Model kupé je však mnohem atraktivnější, především díky hladším vnějším liniím a promyšleným prvkům automobilového designu. Motor 1,8 litru s výkonem 148 koní pomáhá Elantře dosáhnout atraktivní spotřeby paliva, 8,4 litru na 100 km ve městě a 6,2 litru na 100 km na dálnici. Chtěl bych poznamenat, že mlhovky jsou součástí základní konfigurace kupé Hyundai Elantra.
jeden . FORTE KOUP EX. CENA 17 400 $ 
Jedničkou mezi nejdostupnějšími kupé je dvoudveřová verze Kia Forte. Tento model je téměř o 200 dolarů levnější než kupé Hyundai Elantra, ale má agresivnější exteriér. Ty, kdo hledá nejdostupnější kupé musí jednat rychle, protože nový Forte Koup je na cestě. Byl představen aktualizovaný model kupé, ale zatím nebylo potvrzeno, že by nový model měl stejně nízkou cenovku. S odvoláním na skutečnost, že vůz je nyní vybaven zcela novým motorem a širším základním paketem, který nyní obsahuje LED světlomety a systém infotainmentu, můžeme bezpečně očekávat zvýšení ceny.
