motor Kia Sid 1.6

Prodám motor Kia Seed 1.6 CVVT

Smluvní motor pro Kia Cee"d 1.62009 - 2012

Model motoru: G4FC

Zdvihový objem motoru: 1,6

Výkon v hp: 125

Záruka: 14 dní po vyzvednutí nebo obdržení ve vašem městě. Konečné termíny si ověřte u manažera.

Pokud Produkt není v době objednávky na našem skladě, obratem jej dodáme ze skladu Transit do 1-3 dnů! Jakékoli fotografie jednotek, které potřebujete - na vyžádání! (p.s. video pokud možno)

Městský telefon: +7-495-230-21-41

Na vyžádání Foto: +7-926-023-54-54 (Viber, aplikace Whats)

V naší společnosti NEJSOU ŽÁDNÉ jiné telefony!

******************************************************************************************************************

POSKYTUJEME SKUTEČNOU ZÁRUKU! Nakupujete u "Bílé společnosti"!

Dodávka po celé Moskvě.

Doprava do regionu prostřednictvím přepravní společnosti!

Kompletní sada dokumentů.

Jednotky kupujete z největšího skladu motorů v Moskvě.

Všechny autodíly prodávané naší společností jsou před prodejem testovány na výkon.

O společnosti:

Vlastní sklad v Moskvě

Obchodujeme od Dostupnost - Zavoláno - Dorazilo - Zakoupeno

Na požádání můžeme nafotit, protože veškeré zboží je v našich skladech.

Vlastní showdowny v Anglii, USA a Koreji.

4 tranzitní sklady, dodací lhůta 1-4 dny

Slevy pro obchody a služby Produkt můžeme zaslat se zálohovou platbou 5-15 % do vašeho Města a zbytek zaplatíte při převzetí.

S otázkou: - Nebudeme podvádět, nebudeme klamat -?!?! - Vše je napsáno výše! Buď přijďte na návštěvu, nebo se objednejte předem, Važte si svého i našeho času.

Motor pro vůz Kia Sid se zdvihovým objemem: 1,6 a označením: g4fc je k dispozici ve skladu naší společnosti v Moskvě.

Každý námi předložený motor KIA g4fc je při nákupu úředně odbaven, klient obdrží sadu dokumentů, které to potvrzují, včetně: celního prohlášení, potvrzení a 14denní záruky.

Naše společnost dodává smlouvu jednotka Kia Ceed 1.6 přímo z Koreje, takže při nákupu motoru u nás si můžete být jisti, že byl provozován s vynikajícím olejem při dodržení požadovaných intervalů výměny. Kontrolujeme pracovníky Vlastnosti ICE prostřednictvím komplexní diagnostiky každé jednotky.

Naše společnost je jedním z lídrů na prodejním trhu, má zastoupení téměř v každém větším městě naší země a neustále expanduje, proto při nákupu motoru Kia Sid od nás získáte motor, který vám bude sloužit mnoho let.

Zbývající životnost motoru g4fc se určuje na základě najetých kilometrů vozu a včasných výměn oleje. Nákup jednotky Kia Sid 1.6 je velmi jednoduchý, stačí zajít do skladu společnosti, kde vám manažer sdělí, který spalovací motor je vhodný pro váš vůz a poradí s provozními problémy. Ihned po zakoupení můžete provést výměnu specializovaný servis, která se nachází přímo tam.

Můžete si u nás zakoupit motor Kia Ceed g4fc, i když jste v jiném regionu, stačí nám zavolat a specialista vybere potřebný motor a také pošle fotografie a videa toho, který byl vybrán speciálně pro váš vůz. Dále je po složení malé zálohy jednotka odeslána do vašeho regionu, kde pouze po osobní prohlídce vložíte zbývající částku na bankovní účet společnosti nebo přímo našemu regionálnímu zástupci. Cena jednotky se určuje na základě zbývajícího zdroje a také země dovozu motoru g4fc.

Ve většině případů je oprava motoru Kia Ceed složitější a nákladnější postup ve srovnání s nákupem nové jednotky Hyundai g4fc kvůli specifickým vlastnostem a chybějícím zárukám.

Pokud se rozhodnete koupit smluvní motor pro Kia Sid 1.6 s označením: g4fc u nás máte jistotu, že vám spalovací motor bude sloužit na dlouhou dobu během provozu bez problémů.

V roce 2006 proběhla prezentace nového vozu KIA Ceed. O tři měsíce později byla vydána první kopie modelu navržená na platformě Hyundai-Kia J5. Nový produkt se rozšířil díky novému mimořádnému designu a vysokým ukazatelům spolehlivosti. Za pouhé tři roky se prodalo více než 40 tisíc kopií Kia Sid. Prodeje rostly všude domácí trh nebyla výjimkou.

Kompaktní hatchback se během krátké doby dokázal prosadit na silnicích postsovětských zemí. Auto se ukázalo jako spolehlivé a nenáročné. Dále zjistíme, jaká je skutečná životnost motoru pro Kia Sid 1.4, 1.6 a zda se údaje výrazně liší od údajů certifikovaných výrobcem.

Vlastnosti konstrukce motorů

Dva vývojové trendy korejských inženýrů získaly praktické uplatnění: motor se zdvihovým objemem 1,4 litru a výkonnější analog se zdvihovým objemem 1,6 litru. První jednotka dostala tovární označení G4FA, druhá – G4FC. Jejich designový prvek– hliníková karoserie, která nám umožnila vyhrát auto o váze cca 15 kg. Vznětový motor 1,6 l CRDi je méně obvyklý. Na našich silnicích je taková úprava extrémně vzácná, kvůli vysoké citlivosti nafty na nekvalitní palivo. Po natankování nekvalitní nafty řidiči hlásí problémy s katalyzátorem, filtrem a palivovým systémem.

Oba motory se liší v následujících vlastnostech:

• Přítomnost dvou vačkových hřídelů;
• Řetězový pohon;
• Dostupnost systému variabilního časování ventilů;
• Bezkontaktní zapalovací systém.

V roce 2013 byla zahájena výroba dalšího generace Kia Sid. Úroveň přeplňování 1,6litrového motoru byla zvýšena z nominálních 122 koní. až 204 koní kvůli instalované turbíně. Obě generace byly vybaveny agregovanými pohonnými jednotkami 1,4, 1,6 litru manuální převodovkašest rychlostních stupňů. Stroj získal od majitelů automobilů mnoho chvály za svou rychlou a tichý provoz. Mechanika se do roku 2013 vyznačovala 3-nápravovým převodem.

Životnost motoru nastavená z výroby pro Kia Sid

Protože oba motory mají do značné míry identickou konstrukci, je jejich životnost také přibližně stejná. Výrobce ujišťuje, že během prvních 180 tisíc km se můžete s KIA Ceed cítit pohodlně. Co se stane za touto hranicí: vrtochy motoru a neustálé nepředvídané výdaje? Samozřejmě že ne. Životnost pohonné jednotky v mnoha ohledech závisí na včasné údržbě a stylu jízdy. V praxi tyto dva elektrárny schopný bezproblémového provozu přibližně 250-300 tisíc km. Ale k dosažení takového vynikajícího výkonu se majitel vozu bude muset opravdu snažit.

V opačném případě může dojít k první vážné poruše již na přelomu prvních sta tisíc najetých kilometrů. Během této doby se doporučuje vyměnit řetěz, protože jeho další používání může vést k „zaseknutí“ motoru kvůli jeho schopnosti natažení. Když se blížíte k hranici 180–200 tisíc km, musíte se postarat o vložky klikového hřídele a pístní kroužky. Často Majitelé Kia Sid si stěžuje na klepání motoru, které lze pozorovat „za studena“ i „za tepla“. V prvním případě je to rozvodový řetěz, který se nejčastěji projevuje, ve druhém - neseřízené ventily.

Recenze od majitelů aut

Problémy s dieselovými úpravami většinou vyplývají ze samotné turbíny. Spotřeba oleje prudce stoupá. Pokud uniká motorový olej, musíte zkontrolovat kryt ventilu, který často selhává. Kromě „hudebního“ rozvodového řetězu a ventilů si majitelé všímají hluku vydávaného vstřikovači během provozu motoru. Je téměř zbytečné s tím bojovat, protože sám výrobce přiznává „hlučnost“ konstrukčního prvku motoru a vysvětluje to zvláštností provozu motoru. Jaká je skutečná životnost motoru Kia Sid 1,6 s? domácí benzín? Recenze od majitelů automobilů vám řeknou podrobně.

Motor 1.4 G4FA

1. Jevgenij, Rostov. Budu Úpravy KIA Ceed 2013 s motorem 1.4. Po ujetí prvních 100 000 km cesty jsem šel do servisu, abych podstoupil diagnostiku. Vyměnili jsme spotřební materiál, vyměnili vzpěry stabilizátoru, filtry a pružiny. Auto vypadalo jako nové, řekli, že motor jako celek je v dobrém stavu. dobrý stav a ještě je schopen jít minimálně 150 tisíc! Při správné údržbě tedy toto auto nemá s motorem vůbec žádné problémy.
2. Maxim, Stavropol. Mám první generaci z roku 2009 s motorem 1.4. K dnešnímu dni je najeto již 200 tisíc kilometrů. Moje auto překročilo životnost udávanou výrobcem. Chci říct, že moje auto je stále jako nové. Občas na dálnici zrychlím na 150-160 km/h, ale v ve vzácných případech. V průměru mimo město - 110 km/h už ne. Olej měním každých 8 000 km - moje auto funguje za obtížných provozních podmínek. Mohu s jistotou říci, že životnost motoru Kia Sid 1.4 z roku 2009 je nejméně 250 tisíc km.
3. Eduard, Moskva. V roce 2011 jsem se stal majitelem KIA Ceed 2 s motorem 1.4 spárovaným s manuální převodovkou. Najeto dnes 240tis km. Jezdím většinou po venkovských silnicích, to je moje práce. Používám značku oleje doporučenou výrobcem a tankuji benzín Lukoil 95.
4. Valentin, Novokuzněck. S Kia Sid jsem jezdil tři roky, poté jsem ji prodal. Moje žena mě požádala, abych jí dal auto, ale nechtěl jsem každý víkend šťourat v garáži, protože časté poruchy po 150tis km. Vyměnil jsem rozvodový řetěz a jednu spojku, táhla a koncovky, volant předtím neposlouchal, pak vyměnili pouzdro v hřebeni řízení, zdálo se, že problém zmizel, ale nebyla chuť to řešit to dále

Motor má dlouhou životnost a bez větších potíží dokáže ujet více než 180 tisíc km. Vážná porucha může být způsobena nízkou kvalitou paliva nebo nedbalým přístupem řidiče k vozu a ignorováním příkazu k jízdě. Údržba.

Motor 1.6 G4FC

1. Stanislav, Čeljabinsk. Můj osobní názor je, že zdroj pohonné jednotky závisí na její technické složce. Například verze 1,6 litru nemá hydraulické kompenzátory a je lehčí o 15 kg, což je v moderní realitě důležité. Čím méně dílů, tím delší životnost motoru. Analogy s válečky a čerpadlem, rozvodový řemen ztratit z hlediska spolehlivosti. Řetěz jsem vyměnil po 120tis km, tedy po 4 letech provozu, jelikož najezdím za rok cca 30tis km a měnil jsem i spotřební materiál, již žádné náklady na opravu! Životnost motoru Kia Sid 1.6 2008 dle mých zkušeností více než 200tis.
2. Egor, Jekatěrinburg. Motor je 1,6 benzin, už natáčených 92 tisíc, let v normě. Nevěřte rozporuplným informacím, které se kolem KIA Ceed hustí internetem. Spolehlivý a kvalitní auto, vyměňte olej včas a nebudou žádné potíže. Téměř vše závisí na řidiči, pokud má hlavu na ramenou, auto vydrží 250-300 tisíc, pokud ne, pak po 50 tisících bude vyžadován kapitál.
3. Matvey, Čeboksary. koupil jsem nové auto v salonu v roce 2011. Co jsem si hned všiml, bylo klepání v zavěšení a ty se objevily asi po 6 měsících provozu. Mistr řekl, že tlumiče nebyly čerpány v továrně, co to znamená, abych byl upřímný, nevím, ale fakt se mi nelíbila nedbalost. O rok později jsem auto prodal a koupil si Hyundai Accent.
4. Kirill, Vladivostok. Jedna věc se mi nelíbí slabé odpružení. Na motor nejsou prakticky žádné stížnosti, ale kvalita spojovacích článků stroje ponechává mnoho přání. Dnes je najeto 210tis, od roku 2011 mám Kia Sid. Celkově jsem byl s autem spokojen, výměna Dodávky, olej 5W-40, měněný rozvodový řetěz, přední vzpěry.

Verze 1,6 litru nejlepší způsob vhodné pro ty, kteří preferují kromě každodenních výletů i dlouhé výlety. Motor má dobrou dynamiku, spolehlivost a technologickou dokonalost. Skutečný indikátor zdroje převyšuje indikátor certifikovaný výrobcem. Podle recenzí majitelů má KIA Ceed 1.6 před první velkou opravou najeto asi 250 tisíc km.

Specifikace

Motory Kia Rio 2012-2017

Specifikace

Hlavní vylepšení enginu Gamma

Změnil se tvar těsnění hlavy

Pro provoz na chudé směsi byl zvětšen objem chladicího pláště a snížena teplota výfukových plynů

Lepší chlazení zapalovací svíčky umožňuje zvýšit časování zapalování a snížit spotřebu paliva

Hlavní součásti motoru

Dlouhé zapalovací svíčky M12 se zvýšenou účinností chlazení.

Zapalovací cívky

Elektronický systémřízení škrticí klapka, který je nainstalován na sací potrubí. Systém ovládá úhel otevření klapky pomocí hnacího motoru. Pro zvýšení spolehlivosti systému je použito bezkontaktní připojení.

Hliníkový blok válců.

Olejové čerpadlo

Konstruktivní offset mezi středem klikový hřídel a 10mm střed válce se používá ke snížení tření. Tření se snižuje snížením boční síly působící na stěnu válce. Navíc je snížena hlučnost při nízkých otáčkách motoru.

Řetěz ventilového rozvodu.

Systém CVVT (Continuously Variable Valve Timing).

ventilový systém MLA.

Motor Kia Rio 1.6 litr produkuje 123 koní. při točivém momentu 155 Nm. Pohonná jednotka Gamma 1,6 litru nahradila motory řady Alpha v roce 2010. Pohonná jednotka byla vyvinuta korejským koncernem Hyundai a je instalována na mnoha modelech platformy. Pohonná jednotka se na našem trhu osvědčila jako spolehlivý a nenáročný motor.

V současné době má tento motor Kia Rio několik úprav s variabilním časováním ventilů na sacím hřídeli, s dvojitým systémem variabilního časování ventilů na obou hřídelích, s distribuovaným vstřikováním paliva MPI, s přímým vstřikováním paliva. Na základě toho atmosférický motor korejský koncern dokonce vyrábí přeplňovanou verzi. Každá modifikace má samozřejmě své vlastní ukazatele výkonu a spotřeby paliva.

Konstrukce motoru Kia Rio 1.6

Motor Kia Rio 1.6 Jedná se o řadový 4válcový, 16ventilový agregát s hliníkovým blokem válců a pohonem rozvodového řetězu. Na sacím hřídeli je akční člen systému variabilního časování ventilů. Víceportové vstřikování paliva s elektronicky řízená. Ze stejného materiálu jsou kromě hliníkového bloku i hlava bloku, pastel klikové hřídele a pánev. Odmítnutí použití těžší litiny umožnilo odlehčit celou pohonnou jednotku.

Pohon rozvodu Kia Rio 1,6l.

Nový motor Rio 1.6 nemá hydraulické kompenzátory. Seřízení ventilů se obvykle provádí po 90 000 kilometrech, případně v případě zvýšené hlučnosti zpod víka ventilů. Postup nastavení ventilů zahrnuje výměnu tlačných tyčí, které jsou umístěny mezi ventily a vačkami vačkového hřídele. Samotný proces je náročný a nákladný. Řetězový pohon je velmi spolehlivý, pokud hlídáte hladinu oleje.

Charakteristika motoru Rio 1,6 litru.

• Pracovní objem - 1591 cm3
• Počet válců - 4
• Počet ventilů - 16
• Průměr válce - 77 mm
• Zdvih pístu - 85,4 mm
• Výkon hp — 123 při 6300 ot./min
• Točivý moment - 155 Nm při 4200 ot./min
• Kompresní poměr - 11
• Pohon rozvodu - řetěz
• Maximální rychlost - 190 kilometrů za hodinu (s automatickou převodovkou 185 km/h)
• Zrychlení na prvních sto - 10,3 sekundy (s automatickou převodovkou 11,2 sekundy)
• Spotřeba paliva ve městě - 7,6 litru (s automatickou převodovkou 8,5 litru)
• Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu - 5,9 litru (s automatickou převodovkou 7,2 litru)
• Spotřeba paliva na dálnici - 4,9 litru (s automatickou převodovkou 6,4 litru)

Již nyní se s jistotou ví, že příští generace Kia Rio dostane modernizovanou verzi tohoto motoru. objeví se duální systém fázové změny a sací potrubí s variabilní geometrie. Je pravda, že to moc neovlivní výkon, ale sníží se spotřeba paliva a toxicita výfukových plynů. Motor je plně uzpůsoben pro spotřebu benzínu AI-92. Stejný

Kia Motors Corporation je korejská automobilová společnost, která je součástí Hyundai. Kia- korejské auto, která má vysokou technická charakteristika. Za celou historii výroby automobilů získala značné množství vysoce kvalitních pohonných jednotek.

Specifikace

motory Kia - pohonné jednotky, nainstalovaný na sestava vozy Kia a Hyundai. Použití pohonných jednotek není omezeno pouze na korejské výrobce, mnoho motorů se používá v japonských a čínských automobilech.

Logo společnosti KIA

Část pohonných jednotek byla zapůjčena od světového lídra v automobilové výrobě - ​​Mitsubishi. Motory si získaly respekt díky jednoduchosti konstrukce a možnosti svépomocné údržby. Podívejme se na hlavní pohonné jednotky, které používá společnost Kia Motors Corporation.

Motor 4G63

Motor G4FA

Motor G4FC

Motor Mitsubishi/KIA G4KD / 4B11

Pohonná jednotka G4KE / 4B12

Servis

Údržba motorů Kia se neliší od standardních pohonných jednotek Hyundai. Údržba motoru se provádí v intervalech 15 000 km. Doporučená údržba musí být provedena každých 10 000 km. Pojďme se tedy podívat na detaily technický průkaz služby:

TO-1: Výměna oleje, výměna olejový filtr. Proveďte po prvních 1000-1500 km. Tato fáze se také nazývá fáze záběhu, protože se prvky motoru zabrušují.

TO-2: Druhá údržba se provádí po 10 000 km. Takže se zase mění motorový olej a filtr, stejně jako vložka vzduchového filtru. V této fázi se také měří tlak na motoru a seřizují ventily.

TO-3: V této fázi, která se provádí po 20 000 km, se provádí standardní postup výměny oleje, výměna palivový filtr, stejně jako diagnostika všech systémů motoru.

TO-4: Čtvrtá údržba je možná nejjednodušší. Po 30 000 km se mění pouze olej a vložka olejového filtru.

TO-5: Pátá údržba je pro motor jako druhý dech. Hodně věcí se tentokrát mění. Pojďme se tedy podívat na to, které prvky je třeba vyměnit při páté údržbě:

• Výměna oleje.
• Výměna olejového filtru.
• Výměna vzduchového filtru.
• Výměna vložky palivového filtru.
• V případě potřeby řemen alternátoru.
• Vodní čerpadlo.
• Těsnění víka ventilu.
• Další položky, které je třeba vyměnit.
• Nastavení ventilu, které upravuje mechanismus distribuce plynu.

Následná údržba se provádí podle mapy údržby 2-5 pro odpovídající ujeté kilometry.

Motory Kia mají širokou škálu, kde si každý automobilový nadšenec může vybrat to, co vyhovuje jeho vkusu a rozpočtu. Všechny pohonné jednotky mají vysoké technické vlastnosti. Snadno se udržují a opravují. Hodnocení motoru je 8 z 10.