Chevrolet Lacetti - výměna oleje v manuálních a automatických převodovkách. Výměna oleje v převodovce u Chevrolet Lacetti: kdy vyměnit a jaký olej zvolit? Olej v krabici Lacetti 1.6 mechanika

24.07.2021

Asi před rokem jsem ve specializovaném středisku vyměnil olej v převodovce Chevrolet Lacetti v karoserii sedanu a naplnil jej převodovkou od Mobil 1 a hodně toho litoval, protože se rok neukázal z nejlepší stránky. I při mírném mrazu -15 stupňů se box stal dřevěným a navíc se velmi dlouho zahříval. Toto téma mě unavilo a rozhodl jsem se sám vyměnit převodový olej. Šel jsem k úředníkům a koupil si tam čepičku, žádné pivo, ale olej na kontrolní stanoviště od „Hado“.

Proč koncept? Protože se tento olej nalévá do velkých 50 litrových sudů. Nejprve jsem potřeboval vypustit olej.

Předem byla připravena nádoba na zpracování, protože jsem použil pětilitrovou láhev s řezaným hrdlem. Odšroubujeme vypouštěcí šroub a vypustíme těžbu do kontejneru.

Po vypuštění oleje nespěchejte, abyste okamžitě utáhli šroub zpět, protože olej z vypouštěcího otvoru nějakou dobu kape a bude lepší, aby byl úplně vypuštěn. Vidíme, že převodový olej se stal zcela nepoužitelným poté, co vozidlo najelo 10 000 km, takže jsem včas.

Na pracovních prvcích se vytvořil nějaký druh pryskyřičné hmoty, podobný tuhému oleji, který se odtud nejlépe odstraní, protože se jedná o druh strusky. Dále vše vyčistíme benzínem a vše shromáždíme v opačném pořadí. Přes sopun byl nalit nový olej.

Nejprve z něj musíte sejmout víčko a poté jej odšroubovat klíčem 17.

Kontrola stavu přenosu vozu Chevrolet Lacetti se provádí po 15 tisíc kilometrech nebo jednou ročně. V případě potřeby je kontrola doprovázena čištěním, opravou a doplňováním technických kapalin. U automobilu Chevrolet Lacetti výrobce neposkytuje výměnu oleje v převodovce. Potřeba údržby však vzniká při přepnutí na jinou třídu viskozity, generální oprava, dlouhodobý provoz. S nezbytnými nástroji a minimálními zkušenostmi lze výměnu oleje v manuální převodovce Lacetti provádět doma.

Postup při výměně převodového oleje

Výměna oleje v převodovce Chevrolet Lacetti není složitý postup, vyžaduje však přísnou implementaci algoritmu akcí.

Zahřejte převodovou kapalinu převodovky na standardní provozní teplotu - asi 70 - 80 ° C. K tomu stačí ujet několik kilometrů nebo nechat motor běžet na volnoběh po dobu 10-15 minut.
Auto instalujeme na rovnou vodorovnou plošinu, nejlepší je použít vyhlídkový otvor, nadjezd nebo výtah. Brzdíme auto parkovací brzdou, zastavujeme pod koly.
Odšroubujeme zátku plnicího a kontrolního otvoru pro lepší atmosférický tlak. To pomůže odpadní kapalině snadněji vytékat z převodovky. Plnicí zátka působí jako odvzdušňovač. Při opětovné montáži proto musíte vyčistit jeho kanály.

Poznámka. Ovládací zástrčka je utěsněna gumovým těsněním. Vylisované, tvrzené a roztrhané těsnění vyměníme za nové.

Ve spodní části, pokud existuje ochrana, je odstraněna, aby byl zajištěn přístup k paletě. S hlavou na „13“ povolíme upevňovací šrouby palety. Nahrazujeme prázdnou nádobu na sběr odpadní kapaliny pod ní. Paletu vypáčíme šroubovákem, olej začne odtékat.
Po vypuštění hlavního objemu oleje můžete misku zcela odšroubovat a vyjmout, abyste ji očistili od starého těsnění a tmelu.

Poznámka. Těsnění vany musí být vyměněno při každém sejmutí spodního krytu. Při nákupu nového těsnění je třeba vzít v úvahu počet upevňovacích šroubů krytu klikové skříně. K dispozici jsou palety pro 10 a 11 šroubů, v závislosti na roce výroby automobilu.

Vložte spodní kryt zpět na místo a doplňte nový olej. U Lacetti lze olej do manuální převodovky nalít dvěma způsoby: ovládacím otvorem pomocí olejového čerpadla nebo plnicí zátkou pomocí konve s dlouhým trychtýřem. Jakmile začne olej vytékat z ovládacího otvoru, oviňte kontrolní a plnicí zátky.

Po úspěšném dokončení předpokládaných operací musíte nastartovat motor a zkontrolovat těsnost palety. Tím je výměna oleje pro manuální převodovku Lacetti dokončena, zbývá pravidelně kontrolovat hladinu oleje v souladu s předpisy pro autoservisy.

Kontrola hladiny oleje

Během provozu stroje je nutné pravidelně (každých 15 000 km) kontrolovat stav převodové kapaliny. Jelikož konstrukce jednotky neumožňuje měrku, provádí se kontrola hladiny maziva v převodovce Lacetti pomocí ovládacího otvoru.

Pro dokončení práce je vyžadován určitý algoritmus akcí.

Umístěte vozidlo na vodorovný vodorovný povrch.
Pomocí hlavy „13“ odšroubujte šroub otvoru a zkontrolujte hladinu maziva. Tento šroub je umístěn na pravé straně klikové skříně ve směru vozidla v oblasti kloubů CV.
Na normální úrovni bude mazivo na okraji otvoru nebo na spodní straně otvoru.

Pokud nelze zjistit hladinu mazací kapaliny, je nutné ji doplnit. Je nutné nalít olej do převodovky Lacetti, jak tomu bylo při jeho výměně.

Důležité. Musíte přidat olej, který má stejné technické vlastnosti jako olej v převodovce.

Automobily Chevrolet Lacetti jsou vybaveny 4pásmovou nebo 5stupňovou mechanikou. Pro každý typ převodovky poskytuje výrobce konkrétní značku a objem oleje, který se má nalít.

Při výběru převodové kapaliny je třeba vzít v úvahu následující základní principy:

Specifikace SAE - Určuje tepelnou stabilitu oleje. Viskozitně-teplotní vlastnosti oleje závisí na teplotě okolí. Index SAE určuje, v jakém teplotním rozsahu lze složení použít pro efektivní provoz sestavy.
Tolerance API - podrobné doporučení týkající se použitelnosti produktů na určitý typ přenosu a převodového mechanismu.
Typem maziva je minerální voda, polosyntetika, syntetika.

Pro výměnu oleje v manuální převodovce Chevrolet Lacetti jsou vhodné oleje následujících značek:

Mobil 3309. Používá se v automatických převodovkách s blokováním řízeného skluzu. Udržuje čistotu manuální převodovky na úrovni výroby.
ISU DEXRON III. Hodí se pro většinu automatických převodovek Chevrolet Lacetti se servo a trakční kontrolou. Splňuje a překračuje nejnovější požadavky předních světových výrobců DEXRON od GM.
Castrol Manual EP SAE 80W-90. na bázi minerálních olejů rafinovaných katalytickým hydrokrakováním.
Mobil ATF LT 71141. Polosyntetický produkt ATF pro robotické, automatické převodovky. Optimální třecí vlastnosti kapaliny zajišťují hladké řazení.

Intervaly výměny oleje

Výměna oleje v krabici Lacetti není výrobcem. To znamená, že převodová kapalina je naplněna po celou dobu provozu vozidla. Výrobci však nespecifikují, že životnost automobilu je relativní hodnota a je 150 tisíc km nebo 5 let provozu (období před generální opravou). Proto je samozřejmě Chevrolet Lacetti nezbytný, nejlépe bez čekání na opravy.

Frekvence změny přenosu závisí na následujících faktorech:

Kvalita maziva. U originálních produktů se stanovená životnost pohybuje v rozmezí 100 - 150 tisíc km. Při použití levnějších analogů musí být výměna provedena každých 75 tisíc kilometrů.
Operační mód. Agresivní styl jízdy, zvýšené zatížení, jízda v režimu „start-stop“ vede k předčasné oxidaci a zahuštění převodového oleje.
Klimatické rysy regionu. Ostré změny teploty, drsné klimatické podmínky, vysoká vlhkost výrazně zkracují životnost oleje.

Správně zvolená převodová kapalina zvyšuje účinnost převodovky, snižuje spotřebu paliva a zajišťuje plynulé řazení rychlostí.

Chevrolet Lacetti je kompaktní vůz třídy vyvinutý a sériově vyráběný jihokorejským koncernem GM Daewoo a má varianty sedan, hatchback a kombi.
Vůz má velmi dobré spotřebitelské vlastnosti a je u nás široce používán.

Chevrolet Lacetti je vybaven automatickou nebo manuální převodovkou, jejíž pravidla pro výměnu oleje mají určité nepodstatné rozdíly.

Vlastnosti manuální převodovky

V závislosti na úpravě manuální převodovky může být kapalina nalita po celou dobu životnosti nebo se mění po ujetí 60 - 80 tisíc kilometrů. Mezi motoristy je rozšířený názor, že je nutné jej vyměňovat dvakrát ročně, to znamená nalijte mrazuvzdornou verzi této kapaliny do krabice na podzim před nástupem chladného počasí.

Vzhledem k velké distribuci možnosti bezúdržbové manuální převodovky je obtížné najít údaje o typu doporučeném výrobcem. Obvykle se jako náhrada používá olej 75W-90. Jeho dobré vlastnosti pro spotřebitele byly prokázány empiricky.

Převodové služby automobilů: plnění a vypouštění maziva

Přípravné operace

Příprava Lacetti na výměnu kapaliny v převodovce není příliš obtížná, nevyžaduje speciální dovednosti, stejně jako použití speciálního nástroje a snižuje se na následující podmínky:

Algoritmus náhrady

Výměna se provádí následovně:

Klíčová pravidla pro obnovení přenosové kapaliny

Vlastnosti automatické převodovky

Převodový olej do automatické převodovky Chevrolet Lacetti je navržen na zhruba 80 tisíc kilometrů vozidla.

Neplánovaná výměna se provádí v případech, kdy:

při řazení, trhání nebo nepříjemném cizím hluku;
úroveň klesla na nižší povolenou úroveň;
vzhled kontaminace (zdroj olejového filtru byl vyčerpán);
z boxu je nepříjemný specifický zápach (opotřebení třecích obložení);
kapalina získala mléčnou nebo černou barvu (vniknutí vody a opotřebení třecích obložení).

Hladina kapaliny v automatické převodovce se kontroluje měrkou, když je vůz zahřátý a skříň je nastavena do polohy „P“.

Výměna oleje v automatické převodovce vyžaduje spotřebu 5 litrů této kapaliny. Jeho typ je stanoven v provozním návodu vozidla. Přetečení je extrémně nežádoucí, protože dramaticky zvyšuje míru opotřebení krabice.

Proces výměny

Přípravné operace pro automatickou převodovku jsou podobné jako u automobilů s manuální převodovkou a samotný postup výměny probíhá téměř stejným způsobem. Zahrnují následující základní kroky:

Částečná výměna (doplňování)

Charakteristickým rysem uvažovaného typu automobilu je to, že spolu s výše popsanou kompletní výměnou je pro její automatickou převodovku poskytována také takzvaná částečná výměna. Při provádění tohoto postupu není paleta demontována. Při částečné výměně se olej a ATF přidávají do skříně na požadovanou hladinu prostřednictvím plnicí zátky.

A něco o tajemstvích autora

Můj život není spojen pouze s auty, ale také s opravami a údržbou. Ale mám také koníček jako všichni muži. Mým koníčkem je rybaření.

Založil jsem osobní blog, kde sdílím své zkušenosti. Zkouším spoustu věcí, různé metody a způsoby, jak zvýšit úlovek. V případě zájmu si jej můžete přečíst. Nic víc, jen moje osobní zkušenost.

Pozor, pouze DNES!

Výměna oleje v převodovce Lacetti je pravděpodobně nejkontroverznějším tématem. Otázka výměny oleje v převodovce Lacetti má tolik kontroverzí, že ji lze označit za vůdce v počtu sporů mezi majiteli Chevrolet Lacetti.

Zvažte čtyři hlavní otázky týkající se výměny oleje v manuální převodovce.

Jaký druh oleje plnit do převodovky Lacetti?
Výměna oleje v převodovce Lacetti - jak vyměnit olej v převodovce Lacetti?

Stojí za to vyměnit olej v převodovce Lacetti?

To je nejdůležitější otázka. Názory majitelů automobilů byly rozděleny - někteří vyměňují olej na kontrolním stanovišti, jiní v zásadě ne. Jednoznačná odpověď zde neexistuje a ani nebude, a každý se sám rozhodne, co se svým autem udělá. Napíšu pouze svůj názor a výběr bude na vás.

V tuto chvíli máme od výrobce jasné pokyny, že olej v převodovce je plněný po celou dobu životnosti automobilu, a proto jej nelze vyměnit. O tom mimochodem svědčí absence odtokové zátky v kontrolním bodě. Výrobce také jasně vysvětlil, že je nutné kontrolovat hladinu oleje každých 15 tisíc kilometrů a v případě potřeby jej doplnit. Rovněž se říká, že v případě opravy převodovky musí být olej vyměněn. Na druhé straně však není uvedeno, co podle jejich názoru znamená „životnost automobilu“.

Podle neoficiálních údajů je životnost automobilu na západě přibližně sedm let (35 tisíc km najeto za rok). Pak se ukázalo, že tyto vozy jsou s námi a my jsme neuvěřitelně šťastní, že se nám podařilo koupit prakticky nové auto za cent))) A toto auto bude v naší zemi jezdit dalších dvacet nebo třicet let! A co se stane s tímto olejem, ví jen Bůh.

Argumentu, že technologie na výrobu maziv šly daleko dopředu, je nějak těžké uvěřit, když si vezmete plechovku oleje a přečtete si, že doba použitelnosti je 5 let! A to je doba použitelnosti, ne vykořisťování. Na základě této skutečnosti můžeme dojít k závěru, že je samozřejmě žádoucí vyměnit olej bez čekání na opravu.

Každý olej má navíc svou vlastní životnost. Například syntetický olej může vydržet 120–150 tis. Km a minerální olej je vhodné měnit po 50–60 tis. Km. Polosyntetické možnosti jsou někde uprostřed.

Každý majitel automobilu, který respektuje své auto, by proto měl pravidelně měnit olej v převodovce.

Po výměně bylo okamžitě patrné, že box funguje snadněji, zejména v chladném počasí. Ale to se do značné míry nestalo jen z výměny, ale ze skutečnosti, že jsem naplnil olej s jiným indexem viskozity.

Jaký druh oleje k vyplnění kontrolního bodu Lacetti?

Všechny převodové oleje jsou rozděleny do dvou nezávislých skupin.

Podle indexu viskozity - SAE

Podle provozních parametrů - API

Klasifikace viskozity SAE

Podle této klasifikace existuje 9 stupňů viskozity olejů pro mechanické převodovky: zimní - 70W, 75W, 80W, 85W, letní - 80, 85, 90, 140 a 250. Pokud je mazivo vhodné pro obě roční období, jeho označení zahrnuje kombinaci dvou čísel: SAE 75W-85 atd. Vícestupňové převodové oleje jsou stále více používány.

Rozsahy použití převodových olejů
Minimální teplota pro zajištění mazání jednotek, ° С.	Třída SAE	Maximální teplota okolí, ° С.
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Ideální pro Lacetti, z mého pohledu buď 75W-90 nebo 75W-80.

Klasifikátor API

Účel, kvalita a výkonové vlastnosti převodových olejů jsou popsány klasifikátorem API. Princip rozdělení v tomto systému je založen na konstruktivním použití maziva a podmínkách jeho použití. API také bere v úvahu obsah extrémních tlaků a přísad proti opotřebení v mazivu. Produkty pro převodovky získaly označení API GL s přidáním čísla 1 ... 5. Proto klasifikátor rozděluje všechna maziva pro převodové jednotky do 5 skupin

Nebudu popisovat všech pět skupin. Řeknu jen, že pro Chevrolet Lacetti musíte použít Pouze API GL-4. Neměli byste užívat API GL-5, protože má vyšší obsah síry, což se synchronizátorům v převodovkách „nelíbí“!

Obecně je to pro Lacetti tato možnost: SAE 75W-80 (90) API GL-4. Můžete si vybrat výrobce sami.

Při příští změně jsem zvolil syntetický olej SP Gear 1051 75W-80, abych se zbavil chlazené převodovky v silném mrazu.

Vybral jsem si to z několika důvodů:

Docela rozpočtová cena, pokud jde o syntetiku, na 270 UAH. (asi 10 amerických peněz) na litr.
Určeno pro opelevské kontrolní stanoviště. Číslo oleje GM 1940750 /1940759
Nádoba má poměrně pohodlný „výtok“, který umožňuje plnění oleje i otvorem v úrovni, dokonce i odvětráváním bez použití stříkaček, konev, hadic a dalšího šamanismu

Popis oleje nám říká následující:

SP Gear 1051 je prémiový syntetický převodový olej speciálně vyvinutý pro manuální převodovky, který se mimo jiné nachází ve společnostech Nissan, Opel, Renault a Volvo. Speciální výběr syntetických základových olejů a speciálních přísad zajistil následující vlastnosti:

plynulé a pohodlné řazení rychlostních stupňů při vysokých i nízkých provozních teplotách
nejvyšší oxidační stabilita: dlouhá životnost a dlouhodobá ochrana před vysokými provozními teplotami
plynulý provoz synchronizátorů převodovky: - bezproblémové řazení a optimální ochrana proti opotřebení v drsných provozních podmínkách díky přítomnosti aditiv pro extrémní tlak
nejvyšší úroveň ochrany proti korozi a pěnění

Výměna oleje v převodovce Lacetti ve skutečnosti nezpůsobí potíže, ale potřebujete rozhlednu nebo nadjezd.

Vjedeme do nadjezdu a spočítáme počet šroubů, které zajišťují kryt diferenciálu. Může jich být 10 nebo 11. V závislosti na počtu šroubů bude jasné, které těsnění koupit! Na počátku Lacetti bylo instalováno 10 šroubů a na pozdějších 11.

Čísla těsnění:

GM 96179241 - 10 šroubů
GM 96829393 - 11 šroubů

Jdeme do obchodu s auty a kupujeme nové těsnění, dva litry oleje. Rovněž je vhodné zakoupit tmel. Ačkoli tam opravdu není potřebný. Je to spíš pro sebeuspokojení. :-) Řekněme, že - pokud jste si vzali originální těsnění, není tmel nutný. A pokud jste si vzali analogii, můžete se pojistit tmelem.

Můžete si také koupit speciální olejovou stříkačku. Pokud není k dispozici stříkačka, můžete použít běžnou konev s hadicí vhodného průměru.

Vracíme se na nadjezd. Vezmeme si širokou nádobu na vypouštění oleje, 13bodovou hlavu, plochý šroubovák, kovový kartáč, abychom vyčistili špínu z hlav šroubů a vlezli pod auto.

Ale ne všichni. Neodšroubujeme dva šrouby na konec, aby na nás olej ze všech sil nevyplivl.

Instalujeme nádobu na vypouštění starého oleje. Mírně pomocí šroubováku (aby olej nevystřikoval ostře) vypáčte víko

Čekáme na vypuštění oleje ze štěrbiny a sejmutím krytu odšroubováním posledních dvou šroubů.

Obdivujeme zařízení kontrolního bodu

Ale nespěcháme s odstraněním nádoby na odpadní olej.

Vezmeme zvedák a zvedneme levou stranu vozu. Ropa bude tedy stále slučována docela dobře.

Poté můžete kontejner vyjmout

Odšroubujte zátku ovládání hladiny oleje. Není příliš výhodně umístěn

Ale odšroubování to není příliš obtížné. Mimochodem, zde je článek o zařízení

V korku je magnet. Je třeba to vyčistit. Tady je tak krásná kytice

Takto vypadá očištěný magnet.

Vyčistíme kryt diferenciálu a těsnění uložené na převodovce

Mimochodem, jedná se o zdlouhavou a zdlouhavou fázi postupu při výměně oleje v manuální převodovce. Vytrvalost a práce však všechno vyhladí. Zde jsme se dostali k odznaku Daewoo

Namontujte nové těsnění a našroubujte kryt. Zatím neutahujte zástrčku.

Utáhněte šrouby krytu diferenciálu silou 30 N * m, nejlépe spirálovitě.

Právě jsem nakreslil čísly posloupnost utahování šroubů

Pokud nakreslíte imaginární linii posloupnosti, všimnete si, že se podobá spirále. Proto se tomu říká spirála.

Vystoupíme zpod auta, otevřete kapotu a na krabici najdeme „odvzdušňovač“. Je na přístupném místě a je jasně viditelný

Odšroubujte jej klíčem 17 mm

Je třeba jej opláchnout, aby bylo vše tip-top

Prsty svíráme „nos“ lahve, lahvičku otočíme a „nos“ lahve zasuneme do otvoru, kde byl zkroucen průduch, a doplníme čerstvý olej

Nalijte, dokud z kontrolního otvoru nevyteče olej. Tento postup se nejlépe provádí společně. Jeden se nalévá dovnitř a druhý (nebo druhý) vypadá, když olej teče z ovládacího otvoru. Ale můžete to udělat sami.

Akční kameru jsem umístil pod auto a připojil se k ní ze svého smartphonu přes Wi-Fi. Doplním olej a na obrazovce smartphonu sleduji kontrolní otvor.

Velmi pohodlné, řeknu vám

Nyní otočíme zástrčku a odvzdušníme na místo.

Nainstaloval jsem ochranu motoru okamžitě. Cestoval jsem až do večera, zkontroloval, zda nikde nedochází k úniku, a poté jsem nainstaloval ochranu na místo.

Výměna oleje v převodovce Lacetti dokončena ..

Vyvstává další otázka - Kolik oleje potřebujete k naplnění převodovky Lacetti?

Jde o to, že výrobce dává jasný objem oleje, který se má nalít - 1,8 litru. Ve skutečnosti se to však míchalo jen s 1,6 litry! Co dělat? Někteří přidávají těchto dvě stě gramů po zašroubování zátky, s odvoláním na skutečnost, že je to napsáno tak, nebo že tento olej je potřebný pro pátý rychlostní stupeň. Posledně jmenovaní nepřidávejte těchto dvě stě gramů, aby nedošlo k jejich vytlačení skrz olejové těsnění.

Patřím do druhé kategorie a nalévám olej pouze na úroveň. Zdá se mi, že výrobce dává takový objem pro plnění do krabice po opravě nebo do nové. To znamená, že je uvnitř úplně suchý. A s jednoduchou výměnou oleje, všechny stejné, některé staré zbytky na stěnách, na převodech, na synchronizátorech atd. Proto si myslím, že existuje kontrolní úroveň, nalít po úrovni!

Zde je video z procesu výměny oleje pro manuální převodovku mého Lacetti

To je v podstatě ono. Pokud máte nějaké dotazy, zeptejte se v komentářích.

Mír do vašeho domova a hodně štěstí na cestách !!!

Dnes si povíme o ropě, respektive o její výměně. Řeknu vám, jak vyměnit olej v převodovce na Chevrolet Lacetti vlastními rukama. Máte-li zájem, přečtěte si ...

4. Umístěte nádobu pod vypouštěcí otvor a vypusťte starý převodový olej, poté odšroubujte zátku ovládání oleje klíčem „13“, jak jsem řekl, nachází se vpravo u poloosového držáku s převodovkou.

5. Vypusťte olej a poté odšroubujte kryt jímky, který je pomocí 10 šroubů připevněn klíčem na „13“.

Pozornost: Při odšroubování víka buďte velmi opatrní, abyste se nespálili horkým olejem!

6. Po sejmutí krytu provedeme vizuální kontrolu oleje, krytu a zachycovacích magnetů. V ideálním případě by měl mít olej světle nahnědlou barvu, bez zápachu hoření a na dně jímky by neměly být hrubé nečistoty ani hobliny. Pokud existují, je vhodné zjistit jejich příčinu a původ; k tomu je pravděpodobně nutné se obrátit na odborníka k opravě.

7. Pokud se staré těsnění stalo nepoužitelným, namontujte nové těsnění, naneste tenkou vrstvu tmelu a namontujte misku na místo.

8. Nalijte olej do krabice, nejvhodnější je to udělat pomocí speciální stříkačky nebo pomocí konve s dlouhou tenkou hadičkou. Je nutné nalít, dokud neteče olej z ovládacího otvoru, který musí být otevřený. To znamená, jak jste pochopili, že není nutné utahovat zástrčku. Lepší je společné plnění, nalijete a asistent sleduje, zda olej nalil přes „ovládání“. Když se olej nalije, otočíme zátku a upevníme ochranu na místě. Sbíráme nástroj a kontrolujeme hladinu oleje v krabici.

9. Po výměně mnozí, kteří se změnili, trvají na tom, aby skříň začala lépe fungovat, rychlostní stupně se zapnuly jasněji, trhnutí zmizelo a obecně se zlepšila dynamika vozu.

To je pro mě vše, děkuji za pozornost a návštěvu. Nyní, když víte, jak vyměnit olej v manuální převodovce na Chevrolet Lacetti , tuto práci můžete snadno dělat doma.

Podobné články: