Kde se vyrábí Volvo. Jak a kde se montuje nové Volvo XC90? Kde se vyrábí Volvo

Švédskou automobilku Volvo nyní vlastní čínská automobilka Geely. Smlouva o koupi slavné automobilové značky od amerického giganta Ford byla podepsána v neděli. Dohoda činila téměř dvě miliardy dolarů.

1,8 miliardy dolarů – to je cena společností, které vyrábějí osobní auta pod jednou z nejznámějších evropských značek. Pro Švédy to pravděpodobně nebude rána pro národní hrdost, protože to není poprvé, co se Volvo prodává. V roce 1999 se podnik stal součástí Ford Corporation a stál Američany 3,5krát více než Číňany - 6,5 miliardy dolarů. Krize donutila k dumpingu přebytečná aktiva - jedním z nich byla švédská marka.

"Hlavním cílem transakce je najít nového vlastníka, který sdílí vizi Fordu o budoucnosti Volva. Potřebovali jsme najít nového vlastníka, který dokáže rozvíjet podnikání a přitom se speciálně starat o jedinečné vlastnosti švédské značky. A který také zachází odpovědné zaměstnance. společnost a komunitu, ve které pracujeme. Našli jsme, a s potěšením to oznamuji, takového vlastníka v osobě Geely,“ řekl Lewis Booth, viceprezident Fordu.

Chvíli trvalo, než jsem to našel. Mluvili o plánech na prodej Volva už v roce 2008, ale nenašel se žádný kupec. Jednání trvala téměř dva roky, nakonec Číňané slíbili, že švédskou image automobilky co nejvíce zachovají.

"Volvo bude řízeno managementem Volva. Společnosti bude udělena nezávislost ze strategického hlediska. Bude fungovat podle vlastního obchodního plánu. Jsme odhodláni zachovat identitu značky a považujeme Volvo za švédskou společnost se silnou skandinávskou tradicí." “ říká Li Shufu. předseda Geely.

Vedoucí si nemusí balit kufry – velitelství zůstává v Göteborgu. Volvo na první pohled podle výsledků obchodu neubude, ale bude přibývat. Továrny ve Švédsku a Belgii budou nadále montovat auta, ale připojí se k nim i výroba v Číně.

Plány Geely nejsou dostatečně ambiciózní, jsou prostě grandiózní. Nyní švédský výrobce montuje zhruba 300 tisíc vozů ročně – totéž by měl udělat nový závod v Číně. A to je pouze značka Volvo – celková produkce koncernu se bude pohybovat v milionech.

"Dali jsme si cíl dosáhnout do roku 2015 výroby dvou milionů vozidel ročně. To je strategický plán Geely. Nejsilnější pozice máme v Rusku a na Ukrajině. Zejména na Ukrajině jsme nasadili montáž jednoho z našich modely,“ říká Zhang Nenger, zaměstnanec Geely.

Akvizice známé značky zvedá prestiž čínského automobilového průmyslu. Volvo otevře dražší segment evropského trhu výrobcům z Říše středu, svou prodejní síť. Číňanům se dokonce podařilo unii přesvědčit, zpočátku byla kategoricky proti dohodě. Po dlouhých diskuzích ale unionisté změnili svůj hněv na milost. Jak sami vysvětlují, poté, co se seznámili s finančními plány Geely.

"Věřím, že společnost má sílu a příležitost k růstu, a mám pozitivní pohled na budoucnost. Geely dokáže z Volva opět udělat ziskový podnik," říká Søren Karlson, šéf místního odborového svazu Volvo Workers Union.

Ve Švédsku Volvo zaměstnává 16 tisíc lidí, dalších šest tisíc pracuje mimo království. Šéf společnosti Li Shufu osobně přesvědčoval odborové předáky. Ale teď, po podpisu, jsou dodavatelé komponent nervózní, jejich technologie budou k dispozici Číňanům, což znamená, že to možná nedokážete vysvětlit. Auto experti mohou jen spekulovat, co je lepší - budoucnost pod čínskou vlajkou nebo omezení výroby, jako je tomu u neméně legendární značky Hummer. Po krachu obchodu se zástupci čínského automobilového průmyslu se totiž General Motors rozhodl dát této značce sbohem úplně.

Volvo bylo založeno v roce 1915 ve švýcarském městě Göteborg jako dceřiná společnost SKF, výrobce ložisek. Založili ji bývalí spolužáci z vysoké školy Assar Gabrielson, zaměstnanec SKF a Gustav Larson. Nápad jít do automobilového byznysu dostal mladé inženýry v restauraci, na pivo a raky. Po nějaké době vedení SKF jejich nápad schválilo a vyčlenilo finanční prostředky na vývoj a výrobu prvních vozů.

Jméno Volvo je odvozeno z latinského slovesa volvete, což znamená „válím se“. Emblém Volva je symbolem železa a boha války Marse, který bojoval výhradně železnými zbraněmi. Asociace, které by měl tento znak zrodit, jsou spolehlivost a trvanlivost.

V roce 1927 se objevil první vůz Volvo - phaeton s otevřenou střechou a čtyřválcovým motorem. Jmenovalo se to OV4 a mělo také neoficiální jméno - Jacob. Nebyl to jen první vůz Volvo – byl to první vůz vyrobený ve Švédsku. Volvo Jacob mělo výkonný bukový a jasanový podvozek a odpružená sedadla, která byla u aut z 30. let vzácná. Výkon motoru 28 HP mohl vůz zrychlit až na 90 km/h.

V roce 1928 Volvo uvedlo svůj první sedan - PV4 ao dva roky později - jeho modifikaci PV651 se šestiválcovým motorem o objemu 55 litrů. s. Tento model byl používán jako taxi ve Švédsku. Ve stejném roce sjel z montážní linky první nákladní automobil Volvo Type 1.

Na stockholmském autosalonu v roce 1944 Volvo odhalilo PV444. Tento osobní vůz se stal ve Švédsku „lidovým vozem“ díky své vysoké kvalitě a nízké ceně. Původně se plánovalo smontovat 8000 vozů, ale kvůli vysoké poptávce vyrobilo Volvo 200 000 vozů. Na téže výstavě byl představen první autobus společnosti, PV60, s naftovým motorem.

V roce 1951 Volvo přechází na výrobu na montážní lince. Ve stejném roce byl uveden na trh první rodinný vůz Volvo Duete.

V 80. letech společnost začala vyrábět novou generaci vozů. Vyznačovaly se moderním designem a výkonnějšími motory, které byly upraveny tak, aby se snížila spotřeba paliva. Hlavním modelem 80. let byl sedan 760, který poháněly šestiválcové benzínové a naftové motory. Na 100 km/h zrychlil za 13 sekund.

Dnes Volvo vlastní čínský koncern Geely, který jej v roce 2010 koupil od Fordu za 1,8 miliardy dolarů. Centrála Volva však zůstala v Göteborgu.

TechnologieVolvo

Během své historie se Volvo soustředilo na pokrok v bezpečnostní technologii.

Švédský výrobce jako první vybavil své vozy tříbodovými bezpečnostními pásy, vrstveným triplexním čelním sklem a lambda sondami – senzory, které pomáhají snižovat emise.

V 70. letech vyvinulo Volvo první dětský zádržný systém na světě – podkládací sedák a speciální dětskou sedačku používanou zády ke směru jízdy.

Mnohem dříve než jiné společnosti začalo Volvo u svých vozů používat vlastní inovativní bezpečnostní řešení – například systém City Safety, který zabraňuje kolizím v nízkých rychlostech.

Volvov motorsportu

Od roku 2007 se tým účastní mistrovství světa cestovních vozů mezi cestovními vozy. Nejlepší úspěch - 11. místo celkově v roce 2011.

Volvo čas od času vystavuje své vozy na slavné rallye – Dakarském maratonu. V roce 1983 tým vyhrál třídu kompaktních nákladních vozidel.

Koncern Volvo se navíc účastní mistrovství Evropy tahačů. Vozy pod značkou Renault, které se vyrábějí v továrnách Volvo, zvítězily v letech 2010 a 2011.

Zajímavosti

Volvo je první společností na světě, která zřídila vlastní specializovaný tým pro vyšetřování nehod. Na základě dat z této jednotky jsou vyvíjeny nové bezpečnostní systémy pro švédské vozy.

Volvo P1800, sestavené v roce 1966, se zapsalo do Guinessovy knihy rekordů jako vůz s nejvyšším počtem najetých kilometrů. Ta činila 4 200 000 km.

Malým hatchbackem jezdí po silnicích švédský král Carl Gustav.

Volvov Rusku

Historie Volva v Rusku začala v roce 1973, kdy státní podnik Sovtransavto zakoupil švédské nákladní vozy pro mezinárodní přepravu. Zastoupení značky bylo otevřeno v Rusku v roce 1994. Modely V40 KOMBI byly oblíbené zejména v 90. letech. V roce 2000 byly v Rusku běžnými modely sedany řady S. Švédská auta se stala populární mezi ruskými motoristy díky svému klasickému designu, vysoké kvalitě a spolehlivosti. Tyto faktory dokonce ovlivnily vznik takového konceptu mezi motoristy, jakým je Volvo jako řidič. Tak se jmenoval pohodový motorista, který dodržuje pravidla silničního provozu, oceňuje pohodlí a bezpečnost.

Stroje byly vhodné pro provoz v náročných povětrnostních podmínkách země. Úspěch jim navíc zajistila nízká cena ve srovnání s vozy konkurenčních značek.

Dnes je na ruském trhu prezentován velký výběr vozů Volvo: kupé C70 s tvrdou skládací střechou, sedany a kombi V60 a V80, stejně jako crossovery s pohonem všech kol XC60, XC70 atd. Rusové za posledních šest let kupovali zhruba 20 000 švédských aut ročně. Nejoblíbenějším modelem je XC90. Prodeje tohoto crossoveru tvoří zhruba 30 % všech dnes představených modelů.

Společnost má malý montážní závod nákladních vozidel v Zelenogradu. V roce 2009 byl navíc otevřen závod Volvo Trucks v regionu Kaluga, který ročně vyrábí až patnáct tisíc nákladních vozidel. Otevření továren na výrobu osobních aut v Rusku zatím Volvo neplánuje.

Osud to zřejmě tak připravil, že spojení geniálního finančníka, talentovaného obchodníka s géniem strojírenství bylo odsouzeno k úspěchu. Rozhodnost a disciplína v srdci výroby Volva vedly k dokonalé kvalitě švédského vozu.

Dnes modelová řada této značky zahrnuje obrovské množství osobních a nákladních automobilů a všechny hlavní výrobní jednotky Volvo Cars se stále nacházejí v Evropě (Ghent, Torsland, Uddevalla).

Volvo ve Švédsku

V roce 1964 otevřela společnost Volvo Cars v Torslandě zcela nový automobilový závod, největší investici ve švédské průmyslové historii. Již padesát let jsou tisíce lidí zaměstnány realizací odvážných projektů těch nejlepších designérů. Počínaje úplně prvním Volvem Amazon vedení nabralo značku správným směrem. O půl století později prošel závod v Torslandě zásadní změnou a modernizací a otevření v nové podobě je plánováno na 24. dubna 2014. Prvním modelem uvolněným po rekonstrukci bude XC90.

Volvo v Belgii

Největší výroba koncernu se dnes nachází v Belgii. Největší závod Volvo v Evropě se nachází zde na severovýchodě země ve městě Gent. Od svého otevření v roce 1965 sjelo z montážní linky více než pět milionů osobních vozů a ve výrobě je zaměstnáno asi 5 tisíc lidí. Poté, co byla výroba malých vozů Volvo z nizozemského závodu Ned Car převedena do Gentu, objem výroby automobilů zde vzrostl na 270 tisíc kusů. v roce.

Volvo v Číně

Nyní se centrála koncernu stále nachází ve švédském městě Göteborg. Ale v roce 2010 bylo 100 % akcií prodáno čínské společnosti Zhejiang Geely Holding Group.

S cílem rozšířit výrobu v tomto regionu otevřela společnost Volvo Cars na konci roku 2013 svůj první závod v Číně poblíž města Čcheng-tu. Výrobní závody se nacházejí v zóně technologického a ekonomického rozvoje Chengdu o rozloze více než 500 tisíc metrů čtverečních. Švédové kategoricky cílí na dobytí lvího podílu na tamním automobilovém trhu a Čínu nazývají „druhým domovem“. V blízké budoucnosti by počet vozů smontovaných v tomto závodě měl dosáhnout 125 tisíc kusů. v roce.

Společnost Volvo Cars zahájila výrobu svého nejprodávanějšího modelu XC60 v továrně Volvo v Chengdu v Číně. Rozšíření výroby v Číně bylo umožněno neustálým růstem tržeb.

Volvo XC60 je druhým modelem vyráběným v Číně. Výroba prvního modelu v Číně, sedanu Volvo S60L s dlouhým rozvorem, začala v listopadu 2013.

Rozšíření výroby se zahájením montáže XC60 v závodě v Chengdu vytvoří dalších 500 pracovních míst a celkový závod bude mít asi 2 650 lidí. Nový systém počítání pracovní doby vám umožní dosáhnout požadovaného objemu výroby.

XC60 je celosvětově i v Číně nejprodávanějším modelem Volvo.

Za prvních devět měsíců roku 2014 vzrostly celosvětové prodeje modelu XC60 o 20,4 procenta na 98 309 vozů. Za stejné období se prodej v Číně zvýšil o 32,3 procenta – prodalo se 24 940 vozů. Začátkem tohoto roku činila celková produkce modelu XC60, který vstoupil na trh v roce 2008, 500 000 vozů.

"Začátek výrobyXC60 v Chengdu je jedním z nejnovějších milníků na cestě transformaceVolvo Auta, - uvedl Håkan Samuelsson (Hå kanSamuelsson), prezident a generální ředitelVolvoAuta. – Je velmi důležité podporovat celkový růst.Volvona trhu, který je v současnosti největšíVolvo".

Továrna v Chengdu se nachází v zóně ekonomického a technologického rozvoje ve střední Číně. Závod dokáže vyrobit 120 000 vozů ročně.

Volvo Cars má také závod v Daqing na severovýchodě Číny, kde začala montáž Volva XC Classic, lokalizované verze první generace Volva XC90 navržené speciálně pro čínský trh.

Kromě toho společnost Volvo Cars od podzimu 2013 provozuje továrnu na motory ve městě Zhangjiakou severozápadně od Pekingu a dodává své produkty do montážních závodů v Čcheng-tu a Daqingu.

Všechny aktivity společnosti v Číně jsou prováděny v plném souladu s globálními standardy a procesy společnosti Volvo Cars, které fungují v továrnách Torslanda a Gent v Evropě.

„Závod v Chengdu je úplně stejný jako naše továrny v Evropě,- řekl Lars Danielson (LarsDanielson), vrchní viceprezidentVolvoAutaČínaOperacea generální ředitelVolvoAutoČína. – Pokud jde o kvalitu, technologii a použité vybavení, pracovní podmínky, bezpečnostní a ekologické normy, náš závod v Chengdu plně vyhovuje globálním standardům a požadavkům.Volvo Auta".

Společnost Volvo Cars se letos v Číně těšila silným prodejům, přičemž maloobchodní tržby vzrostly o 36 procent oproti roku 2013. Volvo Cars je jasně před svými prémiovými konkurenty v Číně a rychle rozšiřuje svůj podíl na trhu.

Kromě XC60 a S60L na čínském trhu vykazují lídři ve svých segmentech V60 a V40 vynikající prodejní čísla. Vozy Volvo se v současnosti prodávají ve více než 160 dealerstvích po celé Číně.

"Očekávání čínských spotřebitelů nejsou v žádném případě nižší než očekávání evropských. Spoléhají na produkty nejvyšší kvality,- mluví Pane Danielsone. – Kupující mají na vysoce konkurenčním čínském trhu obrovský výběr, takže garantujeme vysokou kvalitu vozidelVolvovyráběné v našem závodě v Chengdu, které se neliší od vozů vyráběných našimi továrnami v Evropě.

------------

Volvo Car Group proti 2013

Ve fiskálním roce 2013 zisk z provozní činnostiVolvo Car Groupčinila 1,919 milionu SEK (66 milionů NIS v roce 2012). Roční příjem za toto období činil 122,245 milionů NIS. (124 . 547 ), zatímco čistý zisk dosáhl úrovně960 milionů sch. (-542 milionů sch.). Dosáhly celosvětové maloobchodní tržby427 . 840 (421 . 951) vozů je ve srovnání s rokem 2012 nárůst o 1,4 procenta. Zisk z hlavní činnosti byl podpořen úsporou nákladů a silnými tržbami, což svědčí o úspěšné realizaci transformačního plánuVolvo Car Group... Finanční výsledky za rok 2014 budou podle prognóz společnosti pozitivní a tržby předvedou další rekord a nárůst o 5 procent.

Ó Volvo Car Group

SpolečnostVolvo existuje od roku 1927. DnesVolvoJe jednou z nejznámějších a nejuznávanějších automobilových značek na světě.Automobily Volvoprodává svá vozidla přibližně ve 100 zemích, přičemž v roce 2013 se prodalo 427 000 vozů. Od roku 2010Automobily Volvo ve vlastnictví čínské společnostiZhejiang Geely Holding (Geely Holding). Automobily Volvobyla součástí skupiny společnostíŠvédská skupina Volvo (Švédsko) a v roce 1999 ji získala americká společnostFord Motor Company... V roce 2010Automobily Volvokoupila společnostGeely Holding.

Od prosince 2013 vAutomobily Volvozaměstnávala více než 23 000 lidí po celém světě. Hlavní kancelářAutomobily Volvo, vývoj produktů, marketing a administrativní funkce jsou soustředěny ve švédském Göteborgu. Hlavní kancelářVolvo Autav Číně se nachází v Šanghaji (Čína). Hlavní výrobní závody společnosti se nacházejí v Göteborgu (Švédsko), Gentu (Belgie) a Chengdu (Čína). Motory pro automobilyVolvojsou vyráběny v závodě ve Skövde (Švédsko) aZhangjiakou(Čína).

Koncern Volvo, který se projevil jako výrobce kvalitního a spolehlivého zařízení, je jedním z nejvlivnějších zástupců v Evropě, zejména v prémiovém segmentu. Má několik továren specializovaných na výrobu různých vozidel. Model XC90 pro Rusko se montuje ve Švédsku a Belgii. Vozidla čínské výroby se prodávají na asijském trhu.

V letech 2000 až 2007 se švédská značka příliš nerozvíjela, zákazníkům nabízela starší modely s omezenou nabídkou motorů. Následující rok byl pro společnost rozhodující a posloužil jako výchozí bod pro její další úspěšný rozvoj. Může za to uzavření spojenectví s čínským Geely. Ve skutečnosti švédskou společnost koupili Číňané, ale dohoda stále vypadá jako fúze.

Čínský výrobce se zavázal, že nezmění název značky Volvo, opustí Švédsko jako zemi výrobce a také nepoužije vývoj Švédů pro modely Gelly.

Ve kterých zemích se montují vozy Volvo?

Existuje mylná představa, že vozy Volvo se montují v Norsku, Švýcarsku a dokonce i v Německu. Ve skutečnosti se hlavní evropské výrobní závody značky nacházejí ve švédském městě Torslanda a také v belgickém Gentu.

Do roku 2013 fungoval ve Švédsku podnik v Uddevalle, kde se vyráběl model C70. V Evropě nejsou žádné jiné továrny na montáž automobilů Volvo. V Číně je montáž švédských vozů organizována v závodě v Čcheng-tu.

Po spojení s čínským Geely se objemy výroby v Göteborgu nesnížily, ale dokonce vzrostly. To bylo usnadněno významnými čínskými investicemi.

Výhody sloučení:

• Vážné investice umožnily vývoj nových vozů, technologií a rozšíření modelové řady značky.
• Umožňuje výměnu zkušeností s designéry z Geely.
• Pro Volvo se otevřel čínský trh, kde byly jeho výrobky osvobozeny od cla.
• Zaměstnanci podniku se rozšířili, výrobní linky byly aktualizovány a automatizovány.

Druhá generace Volva XC90

Společnost původně plánovala vydat nový XC90 v letech 2009-2010, ale kvůli fúzi s Geely bylo načasování odloženo.

Světová premiéra modelu proběhla v roce 2014, sériová pak v závodě v Göteborgu. První vozy byly zákazníkům dodány na jaře roku 2015. U příležitosti narozenin značky vydali Švédové speciální verzi s názvem First Edition s nákladem 1927 kusů.

Vozy byly vyprodány za 47 hodin.

V roce 2016 byl model oceněn severoamerickou cenou SUV. Vítěze určí komise nezávislých novinářů. Předchozí verze vozu zaznamenala podobný úspěch v roce 2003. Crossover si navíc vedl nejlépe ve své třídě podle Euro Ncap.