Използва ли се използваният RENAULT MEGANE II надежден? Renault Megane II седан и хечбек спадават на нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар.

Технически характеристики на Renault Megan 2 е една от ключовите точки, които гарантират населението на тази кола, особено в тялото на седана. Принасяме на Вашето внимание консолидирана маса характеристики Renault. Megane 2.

Renault Megane 2 е доста популярен бюджет автомобил. По-специално поради ниската си цена. Въпреки че дизайнът на екстериора и интериора е скучен, не се обаждайте. И поред с изключителни технически характеристики, това го прави много добър вариант в C-сегмента, естествено, неговата конкурентоспособност е голяма.

Организации на тялото Меган 2

Той се произвежда в главите на Хечбек (най-популярният), седан (не по-малко популярен) и в тялото на вагона на станцията. Заслужава да се отбележи това спецификации AUTO е пряко пропорционален на конфигурацията. По принцип, както и набор от опции. Нивото на комфорт в Renault Megan 2 също е на височина.

Като цяло, това е добра кола за вашите пари.

Характеристики Renault Megane 2

Рено Меган Седан се появи на пазара на автомобили за първи път през 2003 г., в продължение на много години на своето съществуване, тя стана популярна благодарение на отличните спецификации. След последната реконструкция на Renault Sedan, Меган 2 е направена отвътре и отвън. Например, модерен модел Оборудван с двигател с 16 клапана и капацитет повече от през последните години. В допълнение, Megane Sedan II е ресталиран.

Спецификации

Спецификации нов Renault. Меган II седан не се промени много, но дължината на тялото се увеличи, базата на колелата, багажното отделение и клирънса на пътя. Трябва да се каже за предимствата на новия седан Renault Megan 2:

• петролен двигател 2 литра;
• твърда рамка;
• има допълнителни ребра на скованост от страна на автоматичните и вътрешните усилватели на вратите;
• покритие на дъното със специална мастика;
• тялото Zincovka (европейски представители на този модел) осигурява дълготрайна защита срещу корозия в неблагоприятни външни влияния;
• Въздушната възглавница предпазва водача и неговите пътници не само с фронтални сблъсъци, но и с странични удари.

Обща и нови хубави опции

• дължина 4526 mm;
• ширина 1728 mm;
• височина 1426 mm;
• база на колела 2715 mm;
• предните, задните колела са 1505 и 1476 mm;
• минималният радиус на обръщането в този модел е 5.38 m;
• капацитетът на багажното отделение е 430 и за отделение от 500 литра.

Почти всички автомобили Renault имат електронна анти-кражба система в основната конфигурация и моделът Megane II не е изключение. Приятна изненада за новия собственик на този модел ще бъде ултра-модерен радиометрофон с 2 високоговорителя, чип карта с бутона "Старт" вместо обикновен ключ, електрически прозорци на предните и задните врати, както и климатик.

В колата много устройства могат бързо и лесно да се регулират. Например, за да регулирате местоположението на кормилната колона няма да бъде трудно. Моделът Megane има кормилно управление, надежден пакет от централно заключване на всички врати на колата.

Характеристики Renault Megane II седан

Спецификациите на различни модели Renault са различни. Например, Megane Sedan 2.0 DCI има следните измерения:

• дължина 4500 mm;
• ширина 1780 мм;
• височина 1460 мм;
• основни джанти 2690 mm.

В същото време моделите Renault Megane имат седан с различно време за освобождаване, което се различава с дължина, ширина, височина, но общото тегло остава непроменено и винаги е 1190 kg.

Модерният модел Мегане 2 седан е адаптиран за постоянна работа по пътищата на Русия. Специално за европейските работни условия в тази кола увеличиха лумена. Благодарение на подобрената защита на палети за картера, преодоляване на всички видове пречки на пътя много по-лесно. В този модел присъствието на акумулаторна батерия с повишен капацитет (около 110 а) осигурява зимно време Надеждна работа на всички машинни системи.


Автомобилът е сглобен на платформата, който се удължава с 6 сантиметра. Всички измерения на колата са перфектно избрани, така че салонът е доста просторен. Салонът на тялото е напълно установен, в резултат на което дори достатъчно високи хора ще се чувстват удобно в тази кола.

Отличната динамика на този седан ще даде на собственика си усещане при шофиране. Системата за поддържане на курсова работа (ESP) осигурява по-голяма маневреност дори при високи скорости, а наличието на мощно ABS ви позволява да имате надеждно сцепление с пътно платно, което дава максимална безопасност на хлъзгав път. С рязко спиране автоматично се включва алармаКакво подобрява вашата безопасност.


Дизайнът на машината е направен според марковия стил на марката, а също така силно повтаря старите версии с тялото на хечбека. Отличителни черти Renault Megane 2 Sedan е добър запас от въртящ момент, тиха работа на двигателя и добра шумоизолация, нисък разход на гориво, минимално ниво Отровни и опасни емисии.

През 1995 г. заменете Renault. 19 идва Megane модел. Първоначално колата беше предложена само в две версии на тялото: хечбек с 5 врати и 3-вратата Fastbuck Coupe, наречена треньор. Двете от тези опции се различават значително в дизайна на задната част на тялото и фенери с кръгли дифузори в купето и елипсоид в хечбека. Капацитетът на багажното отделение на хечбек е от 350 до 1210 литра със задната седалка, отделението има само 290 литра. Но предните седалки на купе са оборудвани с странична поддръжка. Водачът има възможност да регулира стола не само по дължината и ъгъла на наклона на гърба, но и на височина.

Представена е линията на енергийните агрегати: 1.6 л / 75 к.с., 1.6 л / 90 к.с., 2.0 л / 114 к.с., 2.0 l 16-клапан / 150 л., Дизел 1.9 л / 64 к.с., турбодизел 1.9 л / 95 HP. Последното през май 1995 г. отстъпи на новия DTI Turbodiel с директно впръскване на гориво с капацитет 98 к.с. В допълнение към обичайната механична 5-свещена скоростна кутия, беше предложена автоматична трансмисия с 4 честотия с електронен контрол.

През 1996 г. е произведен кабриолет на базата на купето.

През септември 1996 г., на платформата на дебютния единния вансцентър на Mgan.

През януари 1997 г. се появява седан с четири врати. Размерите му: дължина 4400 mm, височина 1420 мм. Багажно отделение 510 литра номинално и до 1310 литра с сгънат назад на задната седалка.

Предно окачване - McPherson, отзад - с четири траверси на торсион тип. В стандартното оборудване са включени две надуваеми въздушни възглавници и ABS.

Първото поколение Megane беше голям успех. Колата е в търсенето, а през 1997 г. дори почиташе титлата "Най-популярната кола на Европа".

През 1998 г. семейството на Megane автомобил е актуализирано. Тялото придоби още по-опростена форма, благодарение на меките и гладките линии. Дизайнът беше изразен и динамичен. Наскоро проектиран интериор е оборудван с най-модерното оборудване.

През 1999 г. семейството на Меган се попълва с друга версия, този път беше универсален, който започна да произвежда в Турция. Външността на вагона на станцията се оказа балансирана и хармонична, но не толкова екстравагантна като хечбек. Вагонът се повтаря до голяма степен от седана: удължената база, подобна на гама двигателя, същата конфигурация. С появата на гама, Megane моделите покриват почти всички класове и стават един от най-пълните на европейския пазар.

Има три нива renault Renault. Megane - PTE, PXE и \u200b\u200bPXT. Те се различават по броя на инсталираното оборудване и интериорната тапицерия. В най-добрата конфигурация - пълна електрическа кола и четири въздушни възглавници. Като цяло, дизайнерите на безопасността обръщат специално внимание. Състои се от две въздушни възглавници за водача и предния пътник, странични въздушни възглавници за защита на главата и гърдите и триточковите колани с обтегачи. Мощни и надеждни спирачки с колела против заключване (ABS) и електронната разпределение на спирачната сила между тях задни колела (EBV) са включени в серийната конфигурация.

По този начин, за любителите на спорта и динамиката - отделение, за тези, които искат да комбинират добра обработка и капацитет - хечбек или седан, максималният полезен обем ще осигури вагон. Привлекателност и елегантност - кабриолет.

През есента на 2002 г. Renault въведе mgan II на есента на Париж. Кола с ярка индивидуалност и футуристичен дизайн. Той под плана на френския производител трябва да засили популярността и позицията на Renault автомобилен пазар Европа.

Салонът е съвършенството на ергономичността. Всички в близост, удобни и практични. Двигателят започва с бутона "Старт". Въпреки това, за да започнете колата, е необходим друг компонент - ключовата карта. Ключът е карта формат формат или обикновена банкова карта, само малко по-дебел, с бутоните "Open", "затворете" и "изкачване в багажника". Ключовете в обичайното разбиране за Megane не са предоставени, но опциите са възможни с карти.

Наличен в три клас: Опаковка, комфорт, луксозност. С четири вътрешни нива на тапицерията: автентични, израз, динамика, привилегия.

II II е оборудван с бензинови 16-клапанни двигатели: 1.4 л / 98 к.с., 1.6 л / 115 к.с., 2.0 л / 136 к.с. и три турбодизела с общата железопътна система: 1,5 литра (82 к.с. и 100 к.с.); 1.9 литра (120 к.с.). Всички двигатели са обобщени от пет и шест скорост механична скоростна кутияИ с 1,6- и 2-литрови двигатели и полулитров дизелов двигател може да бъде поръчан и "Avtomat" проактивен.

Оборудването на автомобила естествено варира в зависимост от конфигурацията. С постепенно увеличаване на цената на огледално огледало и външни дръжки на вратата, автоматични чистачки с сензор за дъжд, автоматичен светлинен сензор, климатик и легиране на 16-инчови колела. Опциите включват круиз контрол, биксен главен фар, климатик и разнообразна музика.

Но моделът с тялото на седан в производството на RENAULT II се появява само през октомври 2003 година. Трябва да се отбележи, че седанът с Hatchbeck 80% от същите компоненти. Салонът на седан повтаря хечбек един в един. Същото табло, централна конзола и предния панел от мека пластмаса. И обшивка "ръчна спирачка" изглежда много оригинала. Основата на седана е 61 mm по-дълго, която директно отразена върху броя на свободното пространство за краката на задните пътници (231 mm - тези данни се показват от Megane към лидерите на класа) и размера на задните врати, които улесняват достъп до салона. Увеличаването на задния набъбване доведе до увеличаване на обема на багажното отделение, в което могат да бъдат изтеглени 520 литра товар.

За пасивна сигурност реагират: Advanced ABS, EBV с "асистент" аварийно спиране, Две предни, две странични и две "завеси" въздушни възглавници, колани с претегленици и ограничители на усилията.

Но ако седанът е бил представен в гама от предишното поколение, тогава компютри компютри с твърд сгъваем покрив - нов за RENAULT тип автомобил по принцип. Моп се оказа красива, ярка и запомняща се. За да повдигнете или намалите горната част, трябва да кликнете и задържите ключа между предните столове. Всичко за всичко отнема 22 секунди.

Кацането е по-ниско от седана, защото те намаляват височината на стола, така че шофьорът да се почувства по-добре. Представители на Renault са особено подчертани, че няма равен на задния разтегателен диван. Плюс, отлична аеродинамика. Шасито е доста твърдо. За кабриолет купе има три двигателя. А именно два бензинови обем 1.6 л / 115 к.с. и 2 л / 136 к.с. Плюс 1.9-литров турбодизел 120 к.с.

През март 2004 г. се появява хечбек Renault. Мега спорт. Масивна предна броня с голям въздушен прием, ярък фарове за мъгла, спойлер на кърмата, 18-инчов алуминиеви колела С нископрофилни гуми континентален спортен контакт 2 измерение 225/40 - всичко това са само някои компоненти на динамичния вид спорт.

Спортни столове с надпис на Renault Sport Brand за рядкост Удобен и умерено мек и осигуряват приличен комфорт. Те са оборудвани с всички необходими корекции. Кормилната колона също се регулира чрез заминаване и наклон, което позволява на водача да заема оптимално удобна позиция. Инструментният щит е оформен от черни "пръстени" в корпоративния стил Renault Sport. Кожената Branca с бутоните за управление на аудио системата и круиз контрол, има удобни "дръжки". Но централната конзола е точно същата като "обикновената" мегана.

Педалите за пътна полиция са завършени алуминий. "Газ" и "спирачка" са разположени близо един до друг и на една височина, а късотелепната "съединител" е свързана с малко наляво.

Шофьорът и пътникът разделят масивния централен тунел с отделение за всички малки неща, в центъра на която е дръжката на механичната 6-скоростна скоростна кутия.

Под капака, спортът е бензин 2.0 16V с капацитет от 225 к.с. Турбината започва да работи с 1950 оборота в минута, като информира взривното ускорение на автомобила. И моментът на пикапа е доста прогнозен, те са лесни за управление. За овърклок до 100 км / ч, френската "кола" отнема само 6,5 секунди.

Трети generation Renault. Megane в петтеходно изпълнение на хечбека бе представен през есента на 2008 г. в автомобилното изложение в Париж. RENAULT MEGANE III Моделите в тялото купе (хетчбек с три врати) и вагон (имот) видяха света през 2009 г. в автомобилното изложение в Женева.

Третото поколение не беше толкова екстравагантно, колкото предишното. Ако по-рано хечбек и купето се различават един от друг чрез формата на страничните прозорци, сега е изобщо различни автомобили. Хечбек олицетворява практичността и купето, както трябва да бъде, егоистично, да губи заден преглед, удобство на достъпа и обема на багажното отделение.

От старите нарязани форми няма следа. Рационализираното тяло, гладките линии, грандиозните подрязват върху качулката и предните крила. Между другото, преди крилата да са били пластмаса и сега стомана. Купето прилича на много агресивен хетчбек. Три детайли с изрязани фуражни и сребърни вложки в предната броня изглеждат ярки, динамично и модерни.

Размерите на автомобила са практически идентични, се различават само с височина и съставляват с дължина 4295 mm, 1808 mm ширина, височина 1471 mm ("растеж" на хечбек, купе под 4.8 cm), 2640 mm колесна основа и 12 cm от пътния лумен. Това е по отношение на предишното поколение, колата леко увеличи размерите си. В същото време багажното отделение леко намалява, 372 литра. В хечбек и 344 литра. Купето (сгънати задните седалки увеличават възможността за натоварване до 1129 и 991 литра. Съответно).

Версията на универсалния колкото е възможно повече в дизайна с хечбек, въпреки че има редица собствени стилистични решения. Дължината на новостта е 263 mm повече от тази на "петте врати" и е 4558 мм., И междуосието "отглеждани" с 62 mm и е равно на 2702 mm. Въз основа на увеличаването на междуосието и задната част на тялото бе отделено специално внимание на поддържането на баланса на динамичните пропорции: покрива на покрива, стръмен наклон на задния прозорец и удължените странични прозорци в опашката част на Колата създава елегантен енергиен профил.

Вагонът е идеален за пътуване до останалата част от цялото семейство, защото в допълнение към просторен салон, впечатляващ размер има багажно отделение - 524 литра (със сгънати задните седалки от 1595 литра). Достъпът до багажното отделение се улеснява с нисък праг: височината му от 561 mm е най-ниската в нейния сегмент. Ако е необходимо, багажникът Megane Estate е възможно да се разделят на 2 отделни зони: едно голямо отделение и по-малко отзад, което дава възможност за адаптиране на пространството за нуждите в текущото време. Под пода се предоставят две допълнителни отделения за съхранение.

Вътре в Меган III вземете най-доброто от по-старите модели на марката. Нов дизайн Торпедо напомня Renault Laguna, в декорацията се използват повече висококачествени довършителни материали. Меките материали дойдоха да заменят твърдия пластмасов интериор - не само предния панел, но и тапицирани врати. Те станаха по-приятни на сензорната дръжка и бутоните. Акценти на салона на меган от трето поколение - оригиналната архитектура на инструментите, съчетаваща функционалност и красота. В средата на панелите на инструмента има огромен цифров скоростомер. Моделът придобива електромеханична ръчна спирачка (той се превърна в замяна на ръчната спирачка в Megane II). Седалките вече могат да бъдат поръчани не само с електрически регулатори, но и с "паметта" на разпоредбите.

За Европа се предлага обширна линия бензин (от 100 до 180 л. С.) и дизел (от 85 до 130 л.) Двигатели, но за Русия са осигурени само бензинови версии за 1.6 и 2 литра. Хечбек разчита 1.6-литров двигател 106 литра. стр., притеснен с 5-степенна MCP или 4-степенна ACP. Моторите са инсталирани на купе 1.6 литра. (110 л. P., 6-степенна MCP) и 2.0 литра. (143 литра., CVT вариатор).

По отношение на предизвикателствата на третото поколение, преди всичко, нанасянето на новия двигателен подфрам, новите настройки на волана с подобрена обратна връзка и задната греда с програмируема твърдост, която дава възможност да се откаже от задния стабилизатор. В допълнение към всички изброени Megane Coupe е оборудван с по-твърди пружини и има още по-малко клирънс, което добавя контролна острота към нея и по-мощен двигател осигурява достатъчно динамичен старт. Към положителните моменти си струва да се припише на традиционната висока гладкост за Renault, което е наистина важно при руските условия.

През 2010 г. през март се проведе представяне на RENAULT MEGANE CC на третото поколение на автомобилното изложение в Женева. Неговата основна разлика от конкурентите е сгъваем покрив с площ от почти един квадратен метър. Механизмът, разработен в ателието на карман, ви позволява да сгънете покрива с тегло 110 кг само за 21 секунди. Подобрената аеродинамика и шумоизолация ви позволяват да се насладите на езда с отворен връх до скорост от 90 км / ч.

С дължина 4.49 метра и основата на колелата от 2.61 метра, Megane cc III кабриолет може да бъде поставен в четирима пътници в кабината. Багажното отделяне на автомобила има обем от 417 литра с повдигнат покрив и 211 литра - със сгънати.

Megane cc получи шест опции на двигателя: бензин 1.6 мощност 110 конски сили, 2.0 (140 к.с.) и 1.4 т. (130 к.с.), турбодизел 1.5 DCI (110 к.с.), 1.9 DCI (130 к.с.) и 2.0 DCI (160 к.с.). Спортните версии на GT линия и GT са оборудвани с 2.0 TCE с капацитет от 180 конски сили. Двигателите осигуряват рентгенови кутии от три вида, като основната е 6-степенна с ръчно превключване и два автоматизатора, които са инсталирани само в два вида двигатели: роботизирана 6-шест скорост с два съединители на дизелов двигател 1.5 DCI и вариатор на кутия на бензин 2 0.

Конвертируемият се прави във френската компания в Дуай (Дуай), където вече се произвеждат живописни и велики живописни модели.

През 2012 г. беше представен Ресталиран Мегане, който получи официалното име "Collection 2012". Промените в дизайна са изключително козметични. Външните различия на автомобилите на тази година от предишни модели са в присъствието на всички версии на дневната светлина. Също така в дизайна на автомобили в по-големи количества се прилагат хромирани части.

Обхватът на оборудването Renault Megane 2012 се попълва със система за нощно виждане с функция за среден / далечна светлина, камера за обратно виждане, както и система за управление на автомобила на пътя - Hill Start Assist, който помага за удобно да влезе в планина. Интериорът е оборудван с сензор за замърсяване на въздуха, който автоматично започва режима на рециркулация.

За дългосрочната си история Рено Мън се промени, подобри и попълваше. Колата е много популярна. Много шофьори на Европа предпочитаха Megane оценявам тази кола за такива качества като надеждност, практичност и комфорт.

Всеки човек избира кола за покупка, смята за техническите си характеристики. Според много собственици на автомобили, оптималното съотношение на техническото оборудване и бюджетната стойност на превозното средство е Renault Megan 2. Този преглед включва прегледите на собствениците на автомобили в Мегане 2 и анализ на техническите характеристики на машината, която ще ви помогне да направите избор.

Renault Megane - Starties Start

Първоначално Renault Megan се появява през 1995 г., основана на платформата Renault 19. Меган попита нов корпоративен стил Renault и "споделени" елементи на платформата с компактност Megane Scenic. През 1999 г. беше подложена почти пълна преинсталация. Меган 2 е представена в няколко версии: 3- и 5-вратистски хечбек, вагон и седан. Големите видове и спецификации в агрегата бързо спечелиха вниманието на потребителите.

Ресталирана кола е направена на платформата на платформата NISSAN C, се отличава с творчески дизайн и екстравагантност, която "оздравява" за тази марка е подчертана от "нарязаните" линии на тялото. Започвайки с Меган 2, Renault Car Force много успешно отвори нова страница на своята история, през 2003 г. този модел се превърна в "автомобил на годината" в Европа. Серията включва и 4-местен RENAULT MEGANE CC кабриолет.

Спецификации

Renault Megan 2 е произведен през 1999-2005 г. под етикета "Фаза1" и след - под етикета "Фаза2", основните промени нова версия Свързани главно за подобряване на безопасността. Renault Megane 2 Phase2 е значително различен от предшествениците. визуални характеристики. Салон и тяло.

Серията включва следните модификации, оборудвани с нови двигатели - бензин 16 клапан и 8-клапан дизел:

• бензинови двигатели K4J, 1.4 L на 98 к.с. и K4J732 1.4 l на 82 к.с.
• бенц. K4M, 1.4 L на 115 к.с.
• бенц. F4R, 2 L на 135 к.с.
• бенц. F4R, 2 L AT163 HP Турбо.
• бенц. F4R, 2 L на 225 к.с. Turbo Rs.
• diz. K9K, 1.4 L за 86 и 106 к.с.
• diz. F9q, 1.9 l от 115 и 130 к.с.

Renault Megane 2 се отнася до сегмента на цените на бюджета, моля те, собствениците на автомобили с отлични технически спецификации.

Тяло, платформа и салон. Какво казват собствениците?

Въпреки десетгодишната си възраст, автомобилът е качествено различен от много модели, на първо място, безупречна платформа на Nissan, удобно и надеждно шаси, отлична шумоизолация. Суспензията е доста твърда, но е подходяща за руски пътища И това не причинява дискомфорт при шофиране. Много шофьори в техните отзиви празнуват малкия клирънс на машината и твърдо управление, което е особено усещащо се на лошо качество пътища. В стабилността на курса на най-новите версии работата на системата ABS е добре засегната, която е особено забележима по магистралата в лошо време.


Салонът разполага с трайна тапицерия, удобни седалки с меки подлакътници и пластмасови вложки, много отделения за съхранение на неща. Тъгата и пътниците ще харесат голям комфортен ствол.

Автомобилът може да бъде интересен за начинаещи и опитни шофьори. Първата простота и оборудване на машината, и опитни драйвери отбелязват надеждността на платформата и отлични характеристики Когато шофирате.

Почти всички обратна обратна връзка сближаването към една мисъл, която Renault Megan 2 има много успешна и надеждна платформа, която се показва в експлоатация.

Поддръжка

Поддръжката е задължителна нужда от автомобили, които са преодолени 7-годишна възраст. Renault Service е доста скъпо, но напълно я оправдава. След диагнозата по време на покупката ви съветваме да правите това след 10-15 хиляди км.

Собствениците на автомобили могат да се съсредоточат върху следните разходи според прегледите. Тягата на стабилизатора трябва да бъде заменена след 20 хиляди км, задвижването на кормилното управление е предназначено за 35 хиляди км, кормилната релса - ще се проведе не повече от 85 хиляди км, топка поддържа 20 хиляди км. В този случай предните стелажи - като се вземат предвид предно задвижване - Ще трябва да сменим само след 100-180 хиляди км. Това са средни индикатори за износване на основните резервни части, от които се нуждаете за ремонт. Така че, като цяло е възможно да се сключи добър технически ресурс на Renault Megan 2, особено с постоянна употреба на марката автомобилна химия и компетентен тогава.


Трябва да се има предвид, че характеристиките на тялото и дизайна на Renault Megan 2 предполагат някои неудобства във ремонта, така че независимата работа за шофьори с малки преживявания може да бъде трудна. Отбелязваме в Renault Megane 2 една любопитна функционална част като управленска фаза, когато системата се провали, колата започва да изпитва много проблеми и да започне лошо. В същото време подмяната на фазовия регулатор е направена с ролките и зъбния колан.

Всички мнения казват, че Renault, като всеки друг автомобил, изисква нормален технически подход и навременни ремонти.

С професионално обслужване колата се държи уверено по пътищата, перфектно управлява и непретенциозен.

Оборудване

Собствениците отбелязват доброто оборудване на Renault Megan 2. Въпреки тяхната възраст, автомобилът има впечатляващ пакет от оборудване на ниско ниво и надеждна механика, дори по-добра от легендарната "неумещина" на Ваз.

Моделът е произведен в следните конфигурации:

Освен това бяха направени ограничени лица:

• Sportway, базиран на автентична през 2005 г. само в седанската версия, допълнително дойде климатикът;
• Екстремни и крайни II въз основа на израз през 2007 г.;
• през 2007 г. оборудването на автентичното оборудване е било оловно;
• през 2008 г. бе освободен пълен набор от комфорт и бизнес.

Характеристики на MCPP и автоматична трансмисия

Обърнете внимание, че маркировката Megane GT показва, че имате по-малко мощна кола от стандартно оборудване. Ако имате късмет да намерите добре оборудван автомобил, това означава, че той е бил подложен на тунинг.

Отлично състояние на движението и двигателя, когато инспекцията показва добро обслужване през целия живот.

Като цяло, Renault Megane 2 с автоматична трансмисия в горните модификации е по-проектирана за начинаещи драйвери, докато надеждни и непретенциозни, ако предпочитате тихо пътуване в смесен цикъл. Машините с MCPP са по-динамични и удобни за шофьори с дългогодишен опит, подходящ за тези, които не се страхуват независим ремонт. Моделът е оборудван с висококачествена запалителна система, има динамично реагираща кутия, уверена, но в същото време "мека" спирачна система. Изслушването на двигателя на 3000 rpm в кабината е незначително. Машината с ръчната скоростна кутия на практика разполага с високоскоростната граница от 210 km / h.


Машината не е най-удобна автоматична кутия Предавки, тя ще бъде особено забележима за бившите собственици на японски автомобили. Според дилърите индивидуалните автомобили с автоматична предаване са имали фабричен брак, в този случай можете да промените автоматичното предаване до ръчната скоростна кутия. Тези недостатъци са изравнени модели Renault. Megane 2 с MCPP. До висококачествената платформа, добави и производителят добър пълен набор. От самото начало тази марка е оборудвана с напреднали бордов компютърИма цял набор от необходими сензори, включително датчик за дъжд.

Климатичен контрол и климатизация

Megane 2 е снабден с отлична система за контрол на климата, която уверено поддържа атмосферните характеристики на салона дори при температура от + 40 ° C. В същото време трябва да се почисти подходящият дренаж и климатикът изисква редовна поддръжка. В противен случай ще наблюдавате течове в кабината, които по-късно могат да доведат до затваряне на бордовата система и скъпи ремонт.

В заключение бих искал да кажа, че все още е, за съжаление, Perpetuum Mobile не е изобретил, а детайлите на всяка кола са податливи на носене. Но каква френска марка Renault няма да даде предимство - вие без съмнение ще бъдете удовлетворени.

26.01.2017

Renault Megan 2 (Renault Megane) е най-популярната френска кола, която е в постоянно устойчиво търсене и досега, въпреки че третото поколение на модела отдавна се е появило на пазара. Тайната на такава популярност е, че през годините на операцията Меган 2 се е утвърдила като надеждна и непретенциозна кола, благодарение на това, тя е добре за продажба и в използвано състояние. Както е известно, идеални машини Ето защо, затова днес ще се опитаме да разберем какво имат недостатъците Renault Megan 2 с пробег и какво да обръщаме внимание при избора на автомобил на вторичния пазар.

Малко история:

За първи път Renault Megan 2 бе представен през 2002 г. на автомобилната изложба в Париж. Първоначално колата е произведена само в тялото на хечбек с необичайно обратно (задно стъкло. Изпъкнали и разположени почти вертикално). Малко по-късно (през 2003 г.) бяха представени и други изменения, за да се преразгледат обществеността - отeAN, вагон и купе. Колата е построена на класа платформа " От"Това е разработено във връзка с Nissan, следователно е възможно да се говори за непрекъснатост с предшественика (Renault Megan на първото поколение) само условно. При проектирането на задната част на тялото бяха използвани утехата, тествани върху концепцията "Renault Talisman" и вградена в производството на модела "Renault Avantime".

Автомобилите в седана на тялото бяха събрани във фабриката в Турция, останалите модификации във Франция. В някои страни Renault Megan 2 в вагона на тялото се продава под името "Меган Гранд тур". През 2006 г. се проведе реставична кола. Промени, докоснати: предната броня, предната и задната оптика, също смениха арматурното табло. От същата година на седана е монтиран само един модел на 1,6-литров бензинов двигател. През 2008 г. се проведе дебютът , тази версия Колата се произвежда днес .

Слаби места Renault Megan 2 с пробег.

Тялото на този модел е добре защитено от корозия, доказателството е фактът, че на повечето автомобили над 10 години няма никакъв намек за ръжда (важи само за тези автомобили, които не са били възстановени след инцидент). Също така, няма специални претенции и качество на боята. Единственото място, което изисква вниманието, е праговете и задните калници, с времето, на тези места, боята е шлифована до метал (проблемът е решен чрез поставяне на проблематичен защитен филм). Също така трябва да обърнете внимание на дренажната система в зоната на портиера, тъй като когато е замърсена, водата влиза в салона и на механизма на чистачките, което води до тяхното окисление, заглушаване. Често проблемите се случват на електротехника, а именно спират отварянето на багажника с бутона (изчезвайте) и изгаряйте контактите на задните светлини.

Двигатели

На вторичния пазар Renault Megan 2 може да бъде намерен със следните електрически единици: бензин - 1.4 (98 к.с.), 1.6 (115 к.с.) и 2.0 (136 к.с.). Много рядко, но все още се срещат с мегани дизелов двигател 1.5 (85 и 105 к.с.), като правило, те се внасят в САЩ от Европа с големи писти (повече от 250000 км). Следователно изборът на такива машини трябва да се обърне внимателно. Този тип двигатели са оборудвани с горивна система Чувствителен към качеството на дизеловото гориво, което в нашите реалности дава много проблеми със собствениците си (бързо се провалят в системата, TNVD, EGR клапан). Единственият плюс на тези двигатели е малък разход на гориво (5.5-7 литра в града).

Бензиновите двигатели са по-добре адаптирани към нашите работни условия и без сериозни последствия могат да работят на 92-бензин. Що се отнася до надеждността този вид двигатели, тогава няма сериозни коментари за тяхното представяне. Единственото нещо, което дава на проблеми, е честото провал на запалването на бобините (страх от влагата). Сигналът за необходимостта от замяна на намотките ще сервира: нестабилна работа на двигателя, дръпване по време на ускорение и влошаване на динамиката на овърклок. За да проверите състоянието на намотките, трябва да развиете свещите, ако има идея, най-вероятно ще е необходимо да смените намотките. Ако колата често се зарежда с нискокачествени горива, е необходимо да се измият дюзите веднъж на всеки 30-40 хиляди км. Ако бензиновият двигател започна да работи като дизел и заедно с това, потреблението на гориво и масло значително се увеличи, най-вероятно е фаза регулатор ( z.амин ще струва 300-400 cu).

Често собствениците на Renault Megan 2 са изправени пред проблема с трудното пускане на студен двигател. Причините за това заболяване могат да бъдат две: първите - замърсени дюзи, втората - окото запушена горивна помпа (Необходимо е почистване или подмяна). Също така, недостатъците включват: загуба на плътност на уплътненията за запечатване дросел клапан, излезте от амортисьора на сградата на рома колянов вал. Всички двигатели са оборудвани с устройство за зъбен ремък, необходимо е да го промените поне веднъж на всеки 60 000 км, в същото време се препоръчва да се промени и помпа. Подмяната на зъбния колан е по-добре да се поверят професионалистите, както във всички двигатели, ролите имат безжично кацане и ако закрепващия болт не се добавя, ролката може да бъде проверена, което ще доведе до клапаните с бутала. Приблизително 100 000 хиляди км, необходимо е да се промени катализаторът и поддръжката на двигателя.

Предаване

На Renault Megan 2 инсталираха пет и шестстепенна механика и четиристепенна автоматична трансмисия. Опитът на операцията показва, че автоматичната трансмисия е по-малко надеждна от ръчна скоростна кутия. Автоматично, с дължимата услуга, само 100-150 хиляди км, тогава се изисква ремонт Предаване или замяна. За да удължите живота на автоматичната трансмисия по време на студения сезон, тя трябва да бъде затоплена, но през лятото е склонен да прегрява, особено при движение в движение. В механичното предаване дискът диск се счита за хладно място, проблемът е, че той е неравномерно носенето. Сигнал за наличието на проблема ще служи на идиот, когато превключвател. Също, не е известен с голям ресурс и освободен лагерВ резултат на това съединителят трябва да се променя доста често, на всеки 60-80 хиляди км.

Проблем места Renault Renault Megan 2

Renault Megan 2 е оборудван с полузависима суспензия: отпред - двойно-постоянна (MacPherson), задната лоста-пружина с надлъжни лостове, натъркан върху тялото на автомобила и свързан с лъча. От гледна точка на надеждността и комфорта, спирането на автомобила не се е доказало лошо. Ако не вземете под внимание стелажите и втулките на стабилизатора (ресурсът на който е 20-30 хиляди км), тогава слабите елементи на окачването са носителя и върховете на ръководството, чиито линии в редки случаи надхвърлят 50 000 км. от пробег. Останалите суспензионни елементи имат достатъчно голям ресурс. Така, например, амортисьори, топка и хъб ЛагериЧесто се провалят след 90 000 мили мили пробег. Безшумни блокове, лостове и черупки с внимателна работа живеят 120-150 хиляди км. Що се отнася до управлението, тогава, тук, основният проблем в малък ресурс на пластмасови ръкави на кормилната багажник (линия на обслужване 80-100 хиляди км).

Салон

Въпреки факта, че евтините материали, нейното качество и износоустойчивост се използват за завършване на Renault Megan 2, дори след 10 години работа. Няма специални оплаквания и надеждност на електрическото оборудване. Единственото нещо, което леко разваля приятното впечатление за кабината, така че това е неправилната работа на стандартните магнитни, прозорци и климатизация. Когато се свържете с услугата, се препоръчва да замените всички сензори и съединители, но за съжаление, в повечето случаи решава проблема за известно време.

Резултат:

Въпреки всички недостатъци, правилно се смята за една от най-удобните, надеждни и евтини автомобили в сегмента "С". Изборът на автомобил от този модел трябва да разберете, че вече не е млад и най-вероятно има солиден пробег, затова трябва да бъдете подготвени за неуспех на определени възли.

Ако сте собственик на този модел автомобил, моля опишете проблемите, които трябва да се изправите по време на работа на автомобила. Може би това е обратната връзка, която ще помогне на читателите на нашия сайт при избора на кола.

Уважение, редактори Автомобил Авто