Абсорбиращото гориво в контекста. Електромагнитен вентил адсорбер

15.11.2020

Съгласно новите екологични стандарти EURO-3, оборудването трябва да бъде инсталирано на всички превозни средства, които възпрепятстват вредното изпарение от рециклираното гориво в атмосферата. Основната функция на улавянето и преработката на гориво в колата извършва адсорбер, за принципа на работа и дизайнът, за който си струва да има концепцията за всеки собственик на машината.

1

Опазването на околната среда определено е темата много важна за нашата страна. Тя трябва да засяга всички, особено собствениците на превозни средства. Всяка година автомобилите изхвърлят огромни маси от вредни изпарения в атмосферата, от която нашият свят няма да бъде по-добър. Ето защо всяко модерно превозно средство е оборудвано, в което адсорберът играе ключова роля. В зависимост от състава разграничават следните видове детайли:

със зърно фиксиран адсорбент;
с гранулиран движещ се адсорбент;
с финозърчаващ адсорбент, от който е винаги в състояние на кипене.

Най-ефективните характеристики на първия тип, които повечето производители на автомобили използват по целия свят, са признати. Вторият и третият типове елементи също могат да предотвратят парите на горивото в атмосферата. Въпреки това, двете кипене, така и валяк имат свойство да падне в атмосферата заедно с рециклирани двойки. Следователно, за да се запази работата на системата за улавяне на автомобила, броят на активните вещества трябва да се проверява редовно. За това всеки път, когато трябва да демонтирате адсорбера.

2

Дизайнът на адсорбера с фиксирано вещество включва корпус, напълнен с адсорбент. В ролята на последния действа активен въглен. От двете страни адсорберът е свързан със специални тръби, които свързват устройството с резервоара за автомобил и контрола на клапана.

Adsorber работи на следния принцип: се издига двойка рециклирано гориво. Освен това, по дупката в шията на резервоара за гориво, изпаряване се записва в сепаратора. Там те са кондензирани, след което се връщат към резервоара за гориво. Тази част от изпарението, която няма време да претърпи етапа на кондензацията, се извършва в парна тръба, след което се нарича адсорбер. Всичко това се случва с неизползваната кола. Когато двигателят работи, системата за улавяне на горивото отваря електромагнитния вентил, през който въздухът се влива в адсорбар. Това е мястото, където процесът на пречистване на частта. В този случай горивните двойки остават вътре в елемента, заедно с въздуха, влизат в автомобилния двигател. Там те са рециклират.

По този начин, адсорберът изпълнява двойна функция. Първо, устройството предотвратява излъчването на вредни вещества в атмосферата. Второ, драйверите получават възможност да спасят леко количество гориво.

3

Във връзка с почти непрекъсната работа, Adsorber е много често от ред. В същото време можете да изберете 2 причини за повреда на частта:

Електромагнитният вентил не е запечатан и тръбата, върху която двойки за изпаряване влизат в двигателя, запушени. В такава ситуация преминават изпарението в всмукателния колектор, залеждайки го. Ако автомобилът спря да започне първия път или не започва с непълен резервоар, той е директни признаци, че е необходимо да почистите тръбите и да проверите плътността на клапана.
Имаше запушване на тръбата, но клапанът остава херметичен. В същото време, в горещо време, изпарението ще се натрупва в резервоара за гориво, увеличаване на налягането в нея. Директната характеристика на такава разбивка е съскаща, когато резервоарът се отваря.

След като намерих неизправност, много собственици веднага купуват нов адсорбер и тичат най-близо до сто. Въпреки това, за да го направите всеки път, когато устройството е запушено, ще има много драйвери не по джоб. Затова, за да спестите време и 6-7 хиляди рубли, можем да поправим самите адсорбер.

За да поправите системата, няма нужда да купувате допълнително оборудване. Всичко, от което се нуждаем, е набор от ключове, отвертки и файл. Резервната горивна система е в арката на колелата близо до автомобилния двигател. За да стигнете до детайлите, не е необходимо да демонтирате други елементи на колата.

За да започнете, отворете капака на качулката. Освен това търсим крепежни елементи, които фиксират адсорбера. В някои модели те са в други машини - липсват. Издърпайте адсорбера, развийте корицата си. След това преминете през дъното на частта. Необходимо е да го направите изключително внимателно, тъй като всички въглища могат да бъдат наситени. Желателно е в началото на работата да се правят малки съкращения от широка страна на тялото и да ги залепи с скоч. След това вдъхновете адсорбера за останалите ръбове. Дълбочината на рязането трябва да бъде не повече от 10 mm. Не си струва да се намалява по-дълбоко, защото с вътрешността на тялото има тръби, проблясък активен въглен. След като видяхме дъното, обърнете адсорбера и резервирайте скоч. Разглобяваме долната част на дизайнерската част, изваждайки всички извори и филтри. Внимателно изсипете въглища. След това виждаме междинни филтри, издърпайте ги и проверяваме за повреди.

Някои производители са оборудвани с филтри за адсорбер пяна. Този материал има голям недостатък - с течение на времето се превръща в дух, отбелязвайки адсорбера и тръбата. Най-добре е да замените филтрите от пяна с уплътнения от филц. Този материал е по-бавен и много по-добре преминава горивната двойка.

След като отрежем уплътненията на желаните размери, внимателно ги прилагайте към стените на адсорбера и обработвайте дизайна на уплътнителя. Използвайки момента, също така си струва да се замени активният въглен в детайлите. След това събираме адсорбера. За да изрежете 2 части на устройството, намажете ръбовете на горната половина с епоксидна смола и нанесете долната половина. За по-добра фиксация на устройството може да бъде допълнително увита в скоч. На етапа на финала, ние събираме целия дизайн в обратен ред.

Ще отнеме не повече от два часа. Въпреки това, сумата, спасена на новия адсорбер, си струва прекарано време.

Някой не се притеснява особено нивото на замърсяване от колите на околната среда. Но в нашата възраст за безпокойство за екологията, всяка произведена машина има абсорбатор на гориво. Какво трябва да знае всеки водач, защото определено ще се промени това устройство след определено време.

КРАТКА ИНФОРМАЦИЯ

Адсорбция се нарича Процесът на абсорбция на едно вещество (по-рядко) друго (по-плътно) . В този случай трансформацията на някои химикали към другите не се среща. Този принцип се основава на използването на човешкия живот в различни сфери - от медицината до промишлеността.

Като абсорбиращи вещества се прилагат:

Въглерод, съдържащ вещество от органичен произход, имащи пори;
Изсушен гел;
Калций и натрий алуминиевици;
Различни минерали, намерени в естествена среда.

От второто поколение на екологичния стандарт на серията EURO, всички произведени автомобили трябва да имат специален капацитет за абсорбиране на бензин или дизелово гориво. Европейските производители пренебрегват тези правила, които са глобени. Чужди нарушители губят европейския пазар.

Абсорберът е малък цилиндричен контейнер, разположен под капака на автомобила в непосредствена близост до двигателя.

Често шофьорите правят грешка в писането на дума "Адсорбер", заменяйки буквата "D" на "B". Погрешната версия е много често срещана, но нормативната е все още adsorber.

Какво е абсорбер в колата?

Адсорбцията на гори на горивата се среща във всеки модерен автомобилен модел. Благодарение на тази технология е възможно да се постигнат такива цели:

Значителни бензинови спестявания. Благодарение на дизайна на абсорбера, част от горивните газове, които успяха да се кондензират, се върнете обратно в бензобац.
Жителите на кабината на колата вече няма да нарушават неприятната миризма, която се случи в много стари модели.
Капакът на резервоара за газ сега се отваря много по-лесен. Обратно в миналото поколения автомобили в горещо време, налягането в резервоара се увеличава толкова много, че е физически трудно да се отвори резервоара за гориво.
Производителите декларират висококачествено дружество с абсорбатор на околната среда. В крайна сметка, благодарение на тези, нехлъзгащи устройства, газовете не влизат във въздуха за атмосферата. Като се има предвид, че автомобилите в света има няколко милиарда, ползите за околната среда става съвсем очевидна.
Безопасност. Благодарение на работата на системата за абсорбция на парите е възможно да се намали (макар и не много) експлозията на железни коне, работещи върху течно гориво.

Принцип на експлоатация на абсорбера

Механизмът за действие на адсорбена е както следва:

В останалата част от двигателя на двигателя в бензиновия резервоар започва да се увеличава налягането на газовете, изпарени от повърхността на горивото.
Тези двойки влизат в специален контейнер, където те са разделени в течна и газообразна фракция.
Течността тече обратно в бензобак и газовете под силен натиск минават през тръбите в абсорбера.
След като водачът завърти ключа за запалване, електронната верига на колата ще даде сигнал за отваряне на клапана на двигателя.
Погледите започват да избягат от абсорбатора.
Цялото количество натрупани пари влиза в горивната камера на горимата смес.
След като влезе в двигателя, веществото е напълно изгаряне от адсорбера.
Броят на подписването на двигателя зависи от времевия интервал, в който клапанът е отворен.

Недостатъци на устройството

Въпреки факта, че абсорберът има почти цялата кола, продадена на пазара, тя не означава, че тя е лишена от недостатъци:

Размерите на устройството са доста значими, поради което заема доста голямо полезно пространство в предната част на колата;
Основна висока инсталация. Поставете това устройство на стар автомобил - доста скъпо удоволствие, което едва ли може да възстанови икономията на гориво. Всички автомобили, включени от конвейера, включват такса за абсорбатора като настаняване за цената.
В средата на шофьорите становището е често срещано, че устройството "задушава" двигатели с вътрешно горене и значително намалява динамиката на машината. Също така, времето на оборота и реакцията на педала на газ също намаляват. Всичко това обаче не намира никакво потвърждение в съвременните проучвания.
В случай на разбивка, водачът трябва спешно да отиде до най-близкия технически център, в противен случай счупеният абсорбер ще доставя много проблеми. Най-малкото нещо, което ще трябва да се изправи - капка в мощността на двигателя. В напреднали случаи горивната помпа прекъсва. В допълнение, има случаи на произшествия от резервоара за газ, летящ при висока скорост под налягане от изпаренията.

Признаци на неизправност на адсорбена

Относителната простота на дизайна на абсорбера не спаси устройството от разбивки. Изброяваме основните външни признаци на проблеми с работата на абсорбера:

Растеж на налягането на газ в резервоара за гориво, който провъзгласявайки съскащия звук при отваряне на капака на резервоара за гориво.
Като непряк знак, можете да вземете под внимание капка в броя на скоростта на двигателя при празен ход. Трябва да се отбележи, че този симптом може да придружава огромния брой "болести" на автомобила. Следователно е необходим по-подробен преглед.
Увеличаване на времето за овърклок. Това се случва, защото когато е проблем с абсорбера, горивната помпа започва първо.
Специфична миризма на гориво във вътрешността на машината.

Ако сте успели да откриете няколко от тези знаци, е необходима посещение на техническия център за поддръжка. Необходимо е да се има предвид, че цената за замяна на устройството е достатъчно голяма.

Някои ентусиасти в собствения си страх и рискът от спестяване на пари решават да не променят абсорбера. Такова сънителство обаче може да излезе много по-скъпи агрегати.

Токсичните газове за човешкото тяло и природата, които се натрупват в резервоара за гориво, са предназначени да абсорбират абсорбиращото гориво. Това е за един интегрален елемент на дизайна на автомобила, но те знаят, че не всички шофьори. Някои дори решават да го премахнат, за да подобрят динамиката на двигателя. Въпреки това отрицателният резултат от такива действия няма да се изчака.

Видео за експлоатацията на абсорбатора на горивото

В това видео механиката Dmitry Oskin ще покаже принципа на работа на абсорбера на горивото в модерна кола:

Всички съвременни автомобили с автоматично инжектиране на гориво, включително "Лада Калина", са оборудвани със система за улавяне на бензинови пара (SAP). Това е задължително изискване за машини, чийто клас на екология започва от евро-3. Системата е проектирана предимно за изключване на газови пари, влизащи в атмосферата, но освен това, тя ви позволява да поддържате стабилна работа на двигателя, както и да пестите гориво.

Един от основните възли на SUPBO е детсорбиращ вентил. Тъй като той представлява този елемент, както работи и за който е проектиран, ще говорим в тази статия. В допълнение, ние ще разгледаме признаците на грешката на клапана, причините за неуспеха, както и описването на процеса на нейното заместване върху примера на автомобила "Лада Калина".

Защо имате нужда от горивна пара

Бензинът се отнася до разреждането на лесно околните въглеводороди, а двойките му имат висока волатилност. По време на експлоатацията на бензина двигател, който е в резервоара, поне малко, но загрява нагоре. Освен това, по време на движението той се люлее. Тези процеси ускоряват изпарението на горивото, създавайки повишено налягане в контейнера. Преди това автомобилните резервоари имат само примитивна вентилационна система, която просто произвежда двойки през специални дупки в атмосферата. Естествено, той прилага известна вреда на околната среда и изобщо нямаше реч за спестяване на гориво.

Въвеждането на система за улавяне на бензинови парите дава възможност за решаването на тези проблеми едновременно. С него, изпарението не се изхвърля в околната среда, но се използва като цел, т.е. За да се гарантира работата на двигателя.

Каква е системата за залавяне на изпарения

SUPBO в "Калина" се състои от следните елементи:

отхвърлено и връщане на зареждането;
сепаратор;
адсорбер;
адсорбер прочисттелен клапан.

Както можете да видите, системата е доста проста. Разгледайте целта на всеки от нейните елементи поотделно.

Що се отнася до горивните тръбопроводи, това е просто тръба, на която бензинови изпарения напускат резервоара, както и на това, което горивото се връща обратно към него. Сепараторът служи за събиране на пари и кондензационни пари. Адсорбер е предназначен да улови онези изпарения, които нямат време да влязат в течно състояние. Adsorber Purge Valve ("Kalina") Ние сме необходими, за да насочим бензиновите двойки към приемника на всмукателния колектор.

Как работи системата

Изпаряване на горивото се повишава и се концентрира в горната част на резервоара. Когато налягането в контейнера се повиши, двойките попадат в горивната линия и оттам в сепаратора. Има процес на охлаждане и кондензация. Част от изпарението се утаява по стените на сепаратора, се връща към течността и се връща обратно в резервоара на обратната горивна линия. Друга част, която не е имала време да се кондензира, влиза в адсорбера. Устройството е конвенционален пластмасов буркан, пълен с нарязан активен въглен. Двойките се натрупват в адсорбера, преди да стартират двигателя.

Когато се опитваме да започнем мотор, адсорбер ("Калина") се присъедини към работата. Сигналът за отвора му се доставя от електронния блок за управление на двигателя. По време на стартирането, клапанът се отваря и бензиновите двойки през тръбопровода се сервират в приемника на всмукателния колектор. По този начин изпаряването, което преди това не е взело предвид сметката, допринася за икономиката на горивото, а също така не замърсява околната среда.

Какво е адсорбентен вентил на Калина

В действителност, адсорберният вентил ("Kalina") е конвенционално изключено устройство, активирано от конвенционален електромагнит. Състои се от:

пластмасов случай;
електрически съединител;
пружинен клапан;
електромагнитна намотка;
магнитно ядро.

Действащи фази на клапана

Когато двигателят е изключен adsorber Purge Valve ("Kalina") Мъртъв и е в затворено положение. С други думи, системата за улавяне на двойки е блокирана от захранващия блок. По това време изпаряването на бензин е концентрирано в адсорбер под налягане. По време на стартирането на двигателя електронният управляващ блок захранва захранването на клапана, задвижван от електромагнит. Той отваря заключващото устройство, а бензиновите двойки естествено се абсорбират от кога двигателят спре работата си, клапанът е изключен и припокрива тръбопровода. Бензиновите двойки престават да влизат в приемника. Така че работи adsorber Purge Valve ("Kalina").

Някои модерни чуждестранни индустрии са оборудвани с по-сложни устройства. Техният дизайн се допълва от сензори, които позволяват на електронното звено да получи информация за наситеността на адсорберното гориво по двойки, оценява процента на въздуха и въз основа на получените данни за контрол на подаването на гориво на инжектора.

Знаци за повреда на адсорбена

Adsorber Purge Valve ("Лада Калина"), подобно на всяка друга електромеханична част, може да се провали. Признаците на неговата вина са:

появата на проверка на надписи на таблото за управление (при тестване се определя грешка с код P0441, съответстващ на неизправността на системата за улавяне на бензин);
плащане на плувен двигател при празен ход;
нестабилна работа на двигателя по време на шофиране;
увеличаване на разхода на гориво;
повишени нива на CO 2 в отработените газове.

В допълнение, в Лада Калина, адсорберната прочист може да се прояви в появата на характерна миризма на бензин в кабината. Това явление се появява, когато налягането в системата на парата надвишава изчислените индикатори.

Диагностиката на клапана е лесна, но трябва да знаете къде да го търсите.

Клапан за очистване на адсорбена (Kalina): Къде е и как да разберем

За разлика от инжекционната кола на семейството на Самара, адсорбер от "Калина" не е в отделението на двигателя и до резервоара за газ. Стигнете до него, без да премахнете горивния капацитет, това е невъзможно. Но продупът на продухване се намира под капака. Фиксира се върху рамката на радиатора, а достъпът до него е винаги свободен. Можете лесно да го намерите, след като сте научили на две тръби, според които всъщност се движи чифт бензин.

Проверка на клапана

Спиране, че устройството е неуспешно, бързайте да го диагностицирате и заменете, ако е необходимо. Не, разбиването му не носи критични последици. Колата пътува, така ще се вози, само двигателят ще работи в авариен режим и горивото ще консумира повече. Но как да проверите адсорбарния вентил на Калина самостоятелно?

Този процес няма да отнеме много време. И всичко, от което се нуждаете от инструменти, е мултиметър, отвертка и двойка кабели. Повдигнете капака, намерете клапана. След това изключваме кабелната колана от нея. За да направите това, натиснете фиксатора за заключване на фиксатора. Първо ще провери дали напрежението идва на клапана. Включете мултиметъра в режима на волтметъра. Неговата черна дивелка Ние се присъединяваме към "масата" на колата, а червеното - към конектора "А" на блока на кабелната колана. Включете запалването и погледнете показанията на инструмента. Напрежението на изходите трябва да съответства на напрежението на батерията. Ако изобщо не е, или е значително по-малко, проблемът не е в клапана, но много по-дълбок.

Ако всичко е с цел с напрежението, отидете по-далеч. Ние демонтираме клапана за продухване. За да направите това, отслабнете закрепването на маркучите и ги извадете от фитингите. Премествам клапата нагоре на скобата и го изваждам.

Проверка на устройството се състои в свързването директно към терминалите на батерията. Ние приемаме един проводник и го свързваме с изхода на плюс на продукта. Вторият проводник е свързан с минус и хвърля и двете ръководства на съответните терминали на батерията. В този момент едно кликване казва, че електромагнитетът работи. В този случай можете да прочетете клапана за прочистване на адсорбер работник. Ако, когато сте свързани, нищо не се случи, устройството ще трябва да бъде променено.

Променяме клапана за продухване

Опитвате се да поправите клапана - неблагодарна професия. Да, и е евтин. В зависимост от модификацията, цената на нея може да бъде от 350 до 600 рубли.

Смяна на клапана на адсорбена на Kalina След проверка и демонтаж се извършва с помощта на един инструмент - отвертки с арбалет.

Процедурата за инсталиране на устройството е следващата. На първо място, придаваме маркучи за бензиновия проход към фитингите на клапана. Отвертка Затегнете винтовете на скобите. Ние установяваме клапана към скобата и го преместваме на ръководството надолу, докато спре. Ние свързваме кабелната колана. Включете запалването, стартирайте двигателя. Ако работата му се подобри забележимо, оборотът стана стабилен и съобщението за грешка изчезна от таблото, тогава направихме всичко правилно.

Изглеждаше такъв незабележим елемент, който на пръв поглед не е важен за колата, но без които не може да работи нормално. Има неуспехи, двигателят "Troit" може дори да унищожи бензобача! И всичко това се дължи на дефектния клапан на адсорбера. Мнозина не знаят какво е това, как работи и най-важното нещо, което той влияе. Днес ще опитам прости думи, за да се разложи на рафтовете, както и описва основните признаци на неизправност. Определено ще бъде полезно, така че прочетете - виж ...

Да започнем с дефиницията.

Адсорбер (от лат. Сорбео - абсорбира) - Това е автомобилна система, която служи за улавяне на бензинови пари, които излизат от резервоара. С движението на двигателя те се изпращат до системата за впръскване на гориво, а именно в. С приглушен двигател, част от парата е заловена от сепаратора (насочва ги обратно към резервоара), а останалите двойки идват в адсорбера, където са неутрализирани.

Какво създаде адсорбер

Всъщност това е почит към екологичния стандарт, а именно Евро-2. По същество това е голям филтър, който улавя светлините на светлината. Според новите стандарти, газолът в атмосферата е неприемлив, защото допринася за замърсяването на атмосферата.

Също така, двойките не трябва да преминават в салона на колата, защото това е внимателно да кажа вредно! На стари карбуреторни машини такъв филтър и неговият клапан просто не, има малко по-различна система. Но карбураторът вървеше заедно със старите стандарти, сега само инжекторът и системата за филтриране се изисква.

Компоненти

Всъщност, това е голяма пластмасова банка, вътре е активен въглен, защото това е този състав, който е красиво борещ се с бензинови двойки. Основните части могат да бъдат описани така:

Сепаратор + гравитационен клапан
Под налягане
Филтрираща част (обикновено от въглища)
Свързващи тръби
Електромагнитен клапан

Както можете да видите абсолютно нищо сложно. Сепаратор - служи за заснемане на част от бензина, след като ги изпрати обратно в резервоара. Гравитация на клапан - почти никога не се използва, но е необходимо в извънредни ситуации, например, когато инцидентите предотвратяват преливите на горивото от резервоара (например, когато автомобилът се преобърне).

Под налягане , Много необходимо - контролира натиска на бензиновите пари в резервоара, когато е необходимо, отваря и го пуска, без да дава на структури.

- Както написах отгоре, голяма банка, в която въглищният прах е релефен, в сравнително големи гранули. Това се прави така, че двойките лесно да преминат и да се кондензират.

Свързващи тръби - Трябва да свържем всички основни части, филтри, сензори и клапани, мисля, че е разбираемо.

Електромагнитен клапан - Той служи за превключване на режим на улавяне на бензин, ние ще говорим за това по-подробно по-долу.

Как работи системата - принципът на работа

Защо се фокусирам върху електромагнитния вентил, но защото е практически ключ в тази система.

За по-добро разбиране, аз публикувам схема на инжекционен автомобил и този случай е Ваз от 10-то семейство.

Така че изпаренията на горивото се изкачва нагоре по резервоара и спрете на сепаратора, който се комбинира с гравитационния сензор (както аз написах по-горе - предотвратява потока на горивото в случай на инциденти - наклоняване от резервоара). В него те са частично кондензирани и върнати обратно (под формата на течно гориво).

Въпреки това, другата част от изпарението преминава гравитационния клапан, преминават към адсорбера, където те действително се натрупват. Натрупването възниква, когато двигателят е непобедим! ВАЖНО Е.

След стартиране на двигателя, електромагнитен клапан, той се отваря - по този начин свързва кухината на адсорбера (където има газове, както в заключение) с всмукателен колектор или дроселен възел (в различни машини по различен начин). Започва процесът на така наречената продукция! Двойките се смесват с въздух (от улицата), който се сервира през дроселната монтаж, след това влизат в всмукателния колектор и след цилиндъра на двигателя, където са оцелели с въздушната горивна смес.

Системата е много проста, ако разбирате как работи.

Какво влияе на адсорбер клапан

Много проблеми са свързани с адсорбер клапан. Всъщност, това е много просто устройство, което се отваря или затваря при определени условия (двигателят е пуснат или включен).

Ако клапанът работи добре, няма никакви проблеми, може да не знаете дори за наличността си на вашата система.

Въпреки това, когато възникне разбивка, например - самата адсорберна кухина е запушена или клапанът не работи. Тогава колата впоследствие може да получи сериозни разбивки. Тъй като кухината не преминава и налягането от резервоара не се нулира.

Знаци за повреда на адсорбена клапа

Тъй като става ясно, възникват проблеми със захранващата система:

Плаваща скорост. Но не веднага, но след около 5 - 10 минути на отопляемия двигател
На празен ход, ако двигателят работи, вие поставяте педала на газта - почти сергии. Такова усещане, че горивото приключва
В движение, колата не развива необходимата сила, такова усещане, че 10 - 15% мощност на двигателя са премахнати 10 - 15%
Може да е луд сензор за резервоара за гориво. Показва, че - "пълен", тогава - "празен" и др.
Ако отворите резервоар за зареждане с гориво. Чува се силна свирка, сякаш е създаден вакуум вътре.
Увеличава разхода на гориво
На студения сензор за абсорбера може трудно да почука, често е объркан с вентилите на двигателя

Също така си струва да се отбележи, че причината не винаги е в клапана, като самата банка може да бъде запушена с активен въглен (т.е. самата адсорберна кухина). Ако е необходимо, тя трябва да бъде заменена или разглобена и чиста - суха, т.е. да възстанови филтрирането на газове, така че те лесно да преминават.

Сега полезни видеоклипове.

Ако имате тези недостатъци, е необходимо да го гледате - и ако е необходимо, променете го, си струва пени. Както и самата кухина с активен въглен.

Мога да бъда отстранен

Някои автомобилисти пренебрегват екологичните стандарти и премахват адсорбер клапана. Думите по принцип са такива - "Да, защо имам нужда от него, колата е станала по-бавно, потреблението е станало повече, като цяло го хвърлям." Но наистина и е възможно да го направите? Ще има ли по-лошо от тази кола?

Заслужава да се разбере, че една обслужваща система изобщо не засяга работата на двигателя, но дори спасява малко гориво, защото двойките, които остават в основното тяло, след това се предават в двигателя, разбира се, не е полезно, че не е полезно Спестяванията няма да бъдат огромни, но има няколко километра.

Възможно е да се почисти, разбира се, автомобил просто за него "Vseivno"! Дори ще бъде по-добре, защото изпаряването от резервоара няма да бъде кондензирано (почистване), но да отиде направо в атмосферата. Това означава, че изглеждате да премахнете всички банки - клапанът и дават, отворен въздушен поток към резервоара.

Физически го правят така - фин филтър за почистване от карбуратора VAZ виси на маркуча за избор от сепаратора, бензиновите двойки влизат в атмосферата. Маркучът от клапана на адсорбера, припокриване на двигателя (), в противен случай ще се появи грешка, това е всичко!

Въпреки това, има и минуси:

Например, в кабината често ще мирише бензин, изпаряването ще отиде (често) в него.
Атмосферата е замърсена от леки въглеводороди
До колата ще има миризма на бензин (въпреки че е противоречиво)

Плюсове за изключване :

Мястото се освобождава в процесите на процесите, банката отнема много място
Притежаването на нестабилна работа в празен ход
Няма нужда да плащате големи пари за новия адсорбер и неговия клапан

Струва ми се, че системата е доста полезна, че лично тя често е раздразнена - когато бензинът миришеше в автомобила на карбуратора, откъдето можеш само. Те удариха главата и след това болни, тази система ви позволява да го избегнете, леко спестява горивото и не замърсява атмосферата.

В този край мисля, че моята статия е полезна за вас, прочетете нашия автомобил, абонирайте се за канала.

Това е, което забавна информация, която открих за адсорбера, тя е ужасно ужас:
Благодарение на борбата за екологията, B / Tank няма достъп до атмосферата. Бензиновите двойки през тръбопровода отиват до въглищния адсорбер-приемник, а от него през клапана се въвеждат в входния колектор, те участват в процеса на смесване, а след това естествено, изгорени. По време на паркиране вентилът е блокиран и двойките се натрупват в приемника. След стартиране на двигателя, той започва да отваря импулсите от Бу.

Моментът на стартиране на системата може да се различава от различни двигатели - някои клапан започва да се отваря наведнъж, други имат време навреме във времето спрямо момента на стартиране на двигателя. Първо трябва да проверите дали на клапана има контролни импулси. Можете да проверите звука (кликване) на клапана или да проверите наличието на контролни импулси върху него. Ако с двигателя работи напрежението на разделението около 4.

5 волта - импулси отиват (волтметър интегрира правоъгълни 12V импулси). След това изключете двигателя, изключете тръбата, която преминава от клапана към адсорбера и за удобство за носене вместо монтажния вентил с подходяща тръба. Шайба по посока на клапанния колектор. Трябва да бъде - обструкция. Извадете конектора от клапана, за да го изпратите 12V и се изливате отново.

Сега клапанът трябва да мине. Така че, адсорбер-черната банка е монтирана под приема на въздух, в дясното крило, той има диаметър от 6 см, дълъг около 20 cm. Две срезди идват на върха, единият отива в бензобац, а другият през клапата инжектирането (или карбуратор), отдолу през тръбата 3 cm с атмосфера. Задачата е да защитим околната среда, тя се натрупва сама по себе си бензинов двойка и след това те се всмукват от двигателя. При провала, въпреки че няма какво да се счупи, затова е по-правилно, когато е запушен, последствията за автомобила могат
Бъдете катастрофални.

Последици: 1) Когато е запушен, двигателят започва да изсмуква целия въздух от резервоара за газ,
В резултат на това резервоарът е сплескан с ужасна сила и в нея бензаносос,
Така че горивната станция е сплескана от резервоар със същата сила, която той е износен
2) Когато адсорберът е пълен с напълно внезапен бензин от резервоара, този бензин започва да тече директно в приема
Колекционерът и естествено в цилиндрите и изпускателния колектор. Проникването на голям брой бензин в цилиндрите, когато двигателят работи, е разграждане на блок главата, буталата и т.н.,
T.

К. Бензин Netail несгъстима течност. Газовите бедрата в изпускателната колектор се притеснява за ламбда
и сливане на катализатора. Такива тук могат да бъдат последствията поради привидно незначителния елемент. Средателно след затопляне на двигателя повече от 60 градуса, скоростта на празен ход започват да падат. В движение, машината започва да се загрява без особено видими причини (тип 2 min.

Глупав 10 мин. Аз летя). Дългогодишност Проблеми грешки като: границата на адаптация или настройката на сместа е над допустимите граници. Ситуацията се изостря в мокро време или ако влезете в локвата с дясното колело. Ако се наблюдават горепосочените симптоми, си струва да проверите адсорбера.

Възможно е това: да изключите маркуча, който се движи от клапана към колектора и да го удари и да се вози на дни 5, ако симптомите са изчезнали, а след това се запушва адсорберът. След като двигателят е заглушен, той се наблюдава като маркуч от адсорбар преди течността на резервоара за газ. Когато тръбата за газови резервоар е отвинтен, можете да чуете как въздухът започва да се абсорбира от резервоара. Когато се движите, нивото на бензиновото свидетелство е рязко.

След зареждане на бензин на пълния резервоар, автомобилът се записва. Ако се наблюдават горепосочените симптоми, тогава адсорберът най-накрая е отбелязан! Случайното движение е възможно само когато резервоарът е разкрит и по-добър
Изключете маркуча, който се движи от клапана към колектора и го удави,
В противен случай сте заплашени над изброените последици. Ако колата ви е на повече от 10 години (разбира се зависи от работните условия),
или повече от 5 години, но карате по държави прашни пътища,
Силно препоръчвам да почистите адсорбера. От http: // www форум. Форум. Skoda-клуб.

RU / Viewtopic. PHP? T \u003d 4900.
Взети от: http://2114.ru.

Съгласно евро-3 екологията Евростанджард, изхвърлянето на въглеводородни пари в атмосферата, които се срещат по време на изпарението на бензина, е забранено. Като се има предвид това, учените са измислени едно устройство, което ви позволява да улавяте и неутрализирате гореописаните двойки.

Това "спестяващо" устройство е така нареченото адсорбер или като някои от тях се обаждат - "абсорбатор" (от думата абсорбираща - способна да абсорбира, от част, такова име може също да се счита за правилно), то е инсталирано в горивото Система на автомобила, за да се премахнат вредните пари, които възникват в резултат на изпарението на бензина.

Днес ще се опитаме да отговорим на най-популярните въпроси, свързани с Adsorber, така че да разберете какво е за това, което ви трябва и как работи горивната система Adsorber. Като пример ние приемаме VAZ 2110.

Като абсорбент, който поглъща изпарението на въглеводорода, действа като въглища, който се пълни с резервоара на адсорбера. Откъде идват двойки? Двойките, както вече споменахме по-горе, подчертават бензин поради нагряването на горивото и постоянното отстраняване по време на движението на двойката се изкачи нагоре, след това, през дупката в шията на резервоара, влезте в сепаратора. В сепаратора двойките се кондензират и текат в резервоара, а някои от газовете, които не са имали време да се движат от газообразното състояние в течност или просто да кажат кондензата, идва на парна линия в гравитационния клапан и директно в адсорбера, което тя неутрализира с активен въглен. Този процес се случва по времето, когато двигателят не работи.

Ако двигателят работи, системата за управление чрез отваряне на електромагнитния клапан изпълнява продухването на адсорбера, след което вредните двойки се хвърлят в входната тръба, където те са изгорени.

Ползите от такава двойна система, тъй като, преди всичко, атмосферата не е замърсена с вредно изпарение, в допълнение, горивото спестява, защото бензинът не се изпарява, но се връща през сепаратора към резервоара.

Какво представлява Adsorber VAZ 2110?

Тръби и складови маркучи;
Туба за бензин;
Клапан за продухване;
Сепаратор;
Гравитационен клапан;
Adsiser (активиран въглерод).

Статията е когнитивна и евентуално съдържа грешки, препоръчва се на шофьорите с лоша идея на адсорбера.
Статията е написана сравнително проста дума за по-добро възприятие.

1) Какво е адсорбер

Често объркан адсорбер или абсорбер - дясно "Adsorber" ...
Контейнер с активен въглен, най-често изглежда като барел (цилиндър) с уреди и маркучи за изпускане

Нека започнем с определения:

Сорбция (от лат. Сорбео - абсорбира) - абсорбция на твърдо тяло или течност от различни вещества от околната среда.
Адсорбцията е натрупването на нещо на повърхността на сорбента.
Adsoreber (от лат. Ad - On, с и сорбоо - абсорбиращ) - устройството за абсорбиране на повърхностния слой на твърдото вещество, наречен адсорбент (активен въглен), разтворени или газообразни вещества (горинови пари), които не са придружени от химическа реакция
Системата за улавяне на бензиновата пара (EVAP - контрол на емисиите на емисиите) е проектирана така, че да предотврати изтичане на бензинови пари в атмосферата.

2) Защо е необходимо?

Бензиновите двойки, оформени в резервоара, се изкачват нагоре и през дупката в шията на резервоара, първо попадат в сепаратора. Там те са кондензирани и се сляха обратно в резервоара. Това на тяхната част, която няма време да се превърне в кондензат, през гравитационния клапан на парния тръбопровод, попадат директно в адсорбера, където се абсорбират от активен въглен. Това се случва, когато двигателят не работи. С помощта на соленоидния клапан превключването на режимите на работа на системата за улавяне на бензин. Когато двигателят е изключен, адсорберът се комуникира с атмосферата (чифт бензин попадат в адсорбера от резервоара за газ), където те се случват. При стартиране на двигателя, контролерът на инжекционната система доставя контролни импулси към клапана, в резултат на което сорбент е объркан. Бензиновите двойки са осигурени в приемника и се предават в горивната камера.

3) Евро-2 и Русия-83
Въпросът възниква защо няма адсорбер на автомобили с нормата-83 и на автомобили с норми от евро-2 и над нея?

Сравнете две коли - VAZ 21083 и предишни вази, а именно системата за захранване:
VAZ 21083:

Чрез дренажния маркуч (15) резервоарът се свързва с сепаратора (19), улавяйки бензиновите двойки. Кондензатът от сепаратора се слива връща в резервоара. Сепараторът се комуникира с атмосферата чрез двупосочен клапан (21), който предотвратява прекомерното увеличаване или намаляване на налягането в резервоара за гориво. Врамачът на плъзгачите е свързан към газовия газообразен маркуч, фиксиран от скоби. Тръбна херметична.

Тези. С увеличаване или намаляване на налягането в резервоара за гориво, в атмосферата се хвърлят бензинови двойки.

Vaz Areara:

Горивните двойки, които удариха тръбата от резервоара до сепаратора (16), са частично кондензирани в него. Кондензат от сепаратора през тръбата се слива с резервоара. В горната част на сепаратора се монтира гравитационен вентил, който предотвратява потока на горивото от резервоара при преобръщане на автомобила. Горивните двойки през сепаратор гравитационния вентил и свързаната му тръба се натрупва в адсорбар (1) с ненужен двигател. С двигателя, а други, необходимите клапан (14) информира кухината на адсорбера с възела на дроселната клаула - и сорбелто е объркан: бензиновите двойки се смесват с въздух и се отстраняват през дроселния комплект в входящия тръбопровод и след това в входния тръбопровод цилиндрите на двигателя.

Тези. Горивните пари се натрупват в адсорбера, по време на експлоатацията на двигателя са замъглени от клапана и попадат в реверате и след като самият двигател на реколтата.

Стандартите Euro-2 са забранени от контакта на вентилацията на резервоара за гориво с атмосферата, трябва да се събират бензинови двойки (адсорбирани) и при пречистване на цилиндрите към изтеглянията. Русия Русия-83 Контакт за вентилация на гастробак с атмосфера не е забранен.

4) Плюсове и минуси Adsorber:

Атмосферата не е замърсена чрез ненужно, вредно изпарение;
+ Малки икономии на гориво, бензиновите двойки няма да се изпарят, но изгарят двигател.
+ Липса на постоянна миризма на бензин (противоречие)
- заема място в детайла на простирането
- нестабилна работа на двигателя на празен ход, докато дефектен адсорбер
- цената на адсорбера

5) Защо някои шофьори премахват адсорбера

Някои шофьори премахват работниците адсорбер с фрази: "Не ми харесва, хвърляйки го", колата е станала по-бавно от него, "потреблението с него е повече", "глупаво нещо" - всъщност, Работното адсорбер не засяга динамиката, скоростта на потока ще бъде намалена - като цяло, това е полезно.
Други премахват адсорбера, когато влезе в неизправност, заменяването не се дължи на високата цена на адсорбера.

Премахнато е просто: фин филтър за почистване (AVE. от Carb. 2108) е покрит с сепараторно маркуч (AVE. от въглехидрати. 2108), в такъв случай, бензиновите двойки влизат в атмосферата. Маркуча от припокриването на клапана. Програмата за управление на двигателя се регулира, в противен случай ще се появи грешката на двигателя.

6) Адсорбер в чуждестранни автомобили (снимки):

Имате ли нужда от адсорбер? Този въпрос е притеснен за многото собственици на колите Толиати. Adsorber Vaz 2114 се появява след въвеждането на евро-3 екологични норми, които изискват инсталации на машини за устройства, които ви позволяват да забавите горивото за изпаряване, така че да не попада в атмосферата. Черният цилиндър, монтиран на VAZ вдясно в ъгъла на двигателното отделение близо до радиатора, това е абсорбер VAZ 2114, който ще бъде разгледан от нас.

Принцип на експлоатация на адсорбер

Адсорбцията е процес на абсорбиране на газообразни вещества с твърдо вещество или течност. Например, в първите газови маски, използвани филтри, в които адсорберът е бил активиран въглерод. В колата се прави около същото, но малко по-трудно. Цилиндричното пластмасово тяло на адсорбера съдържа специален пълнител, който улавя чифт бензин. Абсорбер VAZ 2114 не завършва само с може с пълнеж, дюзите и клапаните са свързани към него.

Абсорбцията Vaz не влияе върху консумацията на гориво, тя е инсталирана само за да се увеличи екологичността на околната среда. Горивни двойки, тъй като резервоарът за газ се издига до шията и попадат в сепаратора. Там те се превръщат в течно състояние и се връщат в резервоара. И частта, която не е имала време да се кондензира в адсорбера, която е пълна с активен въглен, поглъщайки вредни газове. Това се случва с включен двигател.

Когато двигателят работи, абсорбер Vaz е блокиран с помощта на специален клапан, всички газове се изгарят в изпускателната система на автомобила. Що се отнася до консумацията на гориво, тя се променя в незначителни граници. Основната цел на адсорбера е само в неутрализиращи бензинови пари. Това е контейнер с активен въглен, оборудван с маркучи за подаване и изпускане за бензинови пара.

Възможно отстраняване на неизправности

Амортисьор VAZ 2114 по предназначение е обект на запушване и в някакъв момент може да е дефектен. Проблемите не са лесни и често само в вторични симптоми, например, за да се увеличи налягането в резервоара за гориво. Само бензиновите двойки, дължащи се на сепараторното износване, остават заключени в резервоара и започват да поставят натиск върху стените си. Растежът на налягането може да бъде открит при отвиване на капака на резервоара - се разпространява характерен сък.

Понякога капакът на газовия резервоар просто стреля от шията, това означава, че налягането е достигнало критична степен и адсорберът трябва спешно да се промени. С неизправности с адсорбера, двигателят започва да скача нагоре, а след това надолу. Много собственици на автомобили пишат във форумите, които можете да премахнете абсорбатора на Вас и да не страдате. Но всичко не е толкова просто и никакви допълнителни подробности в машините никога не се случват.

Едно отстраняване на абсорбера не е достатъчно, трябва да помислите какво да правите с бензинови двойки, които няма да има място за оттегляне и че ECU може да се наложи да преконфигурира. В края на краищата, някои видове двигателни дъски са неизправност в продухването на горивната система и превеждат двигателя в авариен режим, в който няма да работи нормално.

Що се отнася до неизправности, проблемът с тази адсорбираща система е продуцент. Тя може да бъде ремонтирана със собствените си ръце. Тя ще отнеме само плоска отвертка, но трябва да се внимава при отстраняване. Това не е метал, но пластмаса, често е да се счупи, често. Той е фиксиран върху капака на двигателя. На самия клапан все още има скоби, които също изискват чист подход. Извадете ги и вземете подробности за проблема.

Ако клапанът е на клапана и в същото време въздухът ще отиде от него, това означава една сто процента неизправност. Няма да има нормален детайл на въздуха. Машината за неизправности с клапана изпитва проблеми на горещия двигател, консумацията на бензин се увеличава. Ако проблемът не е елиминиран, ще има проверка на двигателя и загуба на нормална динамика на движението. Нарушаването на херметичността на адсорбера и неуспехът на продукването може да бъде причините за нестабилната работа на двигателя при празен ход, докато спре.

Така че се обръщаме към ремонта на клапана. В горната си част има регулируем винт, фиксиран с епоксидна смола. Завийте винта, докато спре, преброявайки оборота, така че да можете да върнете адсорбер клапана към първоначалната позиция. В фитингите на клапана е възможно да се остави малко флуид за карбуратора. След това го вдигнете на открито с сгъстен въздух. Ремонт.

Причината, поради която е запушен клапанът на адсорбера, става бензин с ниско качество, както и частици на самия адсорбер. Ето защо не е необходимо незабавно да промените флоринга. Неизправността на адсорбиращите части на горивната система в допълнение към вече посочените знаци може да бъде открита чрез миризмата на бензин в кабината. Това обикновено означава или скала на една от тръбите на системата за абсорбиране на VAZ, или неуспехът на вече описания клапан за продухване.

Клапанът може също да износва от отоплението близо до радиатора и тук няма да му помогне. Качеството на материала, от който се произвежда адсорберният клапан, не е най-добрият. Решението може да замени или променя местоположението на охладител, например по-близо до самия адсорбер.

Характеристики на премахването

Възможност за абсорбация на VAZ изобщо изважда. За да направите това, имате нужда:

промяна на газовата лента на изтичане;
захранващи дюзи за инсулт и разтоварване;
често променят фърмуера на компютъра.

Както вече споменахме по-горе, не трябва да се приближавате към адсорбера като ненужно нещо, и ако решихме да премахнем, премахнете го правилно, така че бензобакът остане проветрен и не плътно треперещ, сякаш има адсорбер. Тези, които преосмислят мотора на карбуратора в инжектирането, има предимство. Ако не докосват дюзите на резервоара, те не нарушават вентилационната система на карбуратора на резервоара, така че те не се нуждаят от адсорбер.

Причини за неизправности на адсорбелите на VAZ

Но в случая на VAZ 2114, кой двигател е инжектор, всичко е по-сложно. Въпреки това, отстранете абсорбера не означава. Предимствата, които поглъщат ВАЗ, намаляват вредните емисии в атмосферата, те завършват. И високата цена и фактът, че той може да попречи на по-важните детайли в роторното пространство, става предимно причина за премахване на устройството. Защо някои шофьори отиват в това трудно решение?

Предимно устройството, те просто не харесват това, но това не е аргумент. Опитните шофьори го премахват, когато се появи вината, за да не се харчат пари за нова. Той се отстранява просто. Филтър за трептене (обикновено от VAZ 2108 карбуратор 2108 обикновено), в който случай бензиновата двойка отива в атмосферата. Маркуча от припокриването на клапана. Програмата за контрол на двигателя е коригирана така, че ECU не включва проверка на двигателя.

В резервоара, по-добре е да пробиете дупка в 2 mm, за да направите вентилация, като на мотор на карбуратор. В противен случай резервоарът може да не издържа или външно или вътрешно налягане. Най-често в резервоара има почивка и сминалки, като празен калай. Много ентусиасти за кола говорят за това в редактирането на начинаещи. Какво е необходимо за премахване на адсорбиращото устройство за целите на заместването?

За да започнем, тя трябва да бъде освободена от фиксиране. Изключете блока заедно с кабелите, както и маркуча за подаване на бензин в дроселния възел. Отстранен клапан за отстраняване, маркучът на освобождаването на гори на горивото се отстранява от сепаратора. Адсорберната скоба е настроена на 3 болта, които трябва да бъдат отвинтирани, а скобата може да бъде внимателно отстранена. Новото устройство е монтирано на същото специално закрепване и маркучът за подаване на гориво е свързан към клапана за продухване. Запомнете: Като промените адсорбера, трябва да промените всички дюзи от него.

Погрижете се за природата и не изхвърляйте адсорбера. Като последен курорт е по-добре да поставите нов, тъй като това е обикновен филтър, който работи за много дълго време и не изисква постоянен контрол. Екологичните норми са измислени не вредни и за да живеят децата и внуците си след нас.

Не забравяйте, че персоналът на ДПС и техническият инспектор могат да се опитат да се намесят в дизайна на машината, след това техническият контрол няма да може да мине. Слушайте съвета на опитни шофьори, гледайте колата си, бъдете любезни по пътя, тогава всяко пътуване ще донесе добро настроение.

При контакт на бензин с въздух са избрани изпарения, които попадат в атмосферата, влошават екологията. За да ги улавят в вентилационната система, е инсталиран адсорбер. В редица европейски страни използването на това устройство в автомобила е задължително на законодателното равнище и се определя от действията на екологичните стандарти EURO-2 и по-високи. Познаването на устройството за адсорбание и защо е необходимо, лесно можете да определите грешките и е по-добре да разберете неговите предимства.

Какво е адсорбер и евапсна система

Много шофьори наричат \u200b\u200bустройство за абсорбция на горивни пари "абсорбатор", но е неправилно, защото името "Adsorber" идва от латинските думи "АД" (на. - "ON") и "Sorbeo" (на. - "поглъщане") какво заедно означава "абсорбция на повърхността" (натрупване на повърхността). От своя страна абсорбцията абсорбира целия обем и в този случай не може да се използва.

Последователност на горивото пари

Тъй като най-големият брой пари се натрупва в резервоара за гориво, тогава има адсорбер не далеч от него. Всъщност тя е част от цяла система за улавяне на бензинови пара (EVAP). Последното се състои от следните елементи:

Сепаратор на бензинови пари.
Адсорбиращ елемент - контейнер за адсорбция.
Вентилационен вентил.
Електромагнитният клапан на добавянето на адсорбера (разположен между адсорбера и всмукателния колектор).
Тръбопроводи и маркучи за свързване на резервоар за гориво, всмукателен колектор и атмосфера.

В допълнение към основните елементи, системата EVAP е част от OBD-II на борда диагностичната система и включва редица сензори (изпаряване на горивото, налягане) и електронен контролен блок (ECU), задвижван от електромагнитния вентил.

Видове и принцип на адсорбер

Адсорбентен елемент

В зависимост от използваното вещество, няколко вида адсорбери разграничават:

с фиксиран зърнеста адсорбент със средни фракции;
с мобилен адсорбент на средни фракции;
с финозърнат адсорбент, в който доходният слой е в състояние на кипене.

Първият тип системи, в които се използва активен въглен като абсорбиращ компонент.
Адсорбер има три изхода за свързване на тръбопроводи. Първият е предназначен за допускане на бензинови пари, вторият е свързан към електромагнитния вентил и третият с въздушния филтър, който осигурява спад на налягането, необходим за продухване.

Как работи EVAP:

Колата е в покой, двигателят е изключен.
В резервоара за гориво има естествена селекция от бензинови пари, които се издигат в горната точка и се натрупват в шията.
В тази резервоар се намира сепаратор, който разделя течния компонент, който се урежда под формата на кондензат и се дава на специални тръби обратно към бензобак.
Останките от пари, които не се измерват под формата на кондензат преминават през пара тръбата, попадат в адсорбиращия елемент. Те постепенно се натрупват на повърхността на адсорбент.
Шофьорът започва двигателя и електромагнитният вентил на адсорбрурния вентил започва да работи, когато се достигне определената честота на въртене. Когато машината е празен, клапанът не работи.
Чрез вентилационния клапан в адсорбентен елемент поради спада на въздуха налягане (между всмукателния колектор и атмосферата) и се извършва прочистване.
В горивната камера на двигателя се сервират въздух и двойки бензин от адсорбера.

Признаци на неизправност на адсорбена

Основната вина на адсорбера е замърсяването на абсорбиращия елемент, който се среща естествено. В този случай налягането в резервоара ще се увеличи, защото изпаряването няма да бъде дадено. Характерната характеристика на това ще бъде съскаща при отваряне на капака на резервоара за газ. Падането на революциите на двигателя, което много шофьори отбелязват, също може да бъде причина за запушване на адсорбера.

Друга важна неизправност може да бъде прекъсване на плътността на електромагнитния вентил. В този случай, Adsorber сензорът може да произведе грешка в диагностичната система. Знак за херметичност на електромагнитния клапан е появата на сложността на пускането на двигателя от първи път, както и с непълен резервоар за гориво. Можете да поправите този разбивка в сервизния център.

Подобни статии: