Сега лъжа Тагаз Аквила. Tagaz Akvella - Спецификации на автомобила

През март 2013 г. автомобилният завод Таганрог пусна малко секторно производство на свой собствен "бюджетен спортен автомобил" Тагаз Аквила (името на латински означава "орел"), за развитието на който руската компания отне почти година и половина .

Първото споменаване на автомобила под индекса "PS511" се появява през януари 2012 г., а процесът на нейното сертифициране бе официално стартиран през май. През първата година продажбите на четири терминала намериха само 50 купувачи, поради което нейното освобождаване беше напълно обърнато (изискана позиция на предприятието се възпроизвежда).

Външно, Тагаз Аквил наистина прилича на така наречената "купе с четири врати" (въпреки че всъщност е бюджетен седан C-клас) и като цяло изглежда страхотно, необичайно и доста хармонично. Да, и отделни части на тялото "четене" не са лоши - за измерване на агресивния фронт с чист фарове и релефна броня, клинообразен силует с хип аспиратор, падащи покривни контури и леко задушен фураж с бърза фураж с бърза храна с широки фенери и масивна броня. Но дизайнът и противоречивите елементи не са лишени, като тесни боби за задните пътници.

Според размерите си Тагаз Аквела се вписва в каноните "Голф" - общност: 4683 mm дължина, от които 2750 мм взема разстоянието между колелата на колелата, 1824 mm широк и 1388 mm височина.

В състоянието на бордюра тежи 1410 кг и неговата пълна маса не надвишава 1800 кг.

Интериорът на Тагаз Аквила изглежда доста стилен, но някои подробности са прекалено неусложнени и нивото на сглобяване, както и качеството на довършителните материали, откровено бюджетно. За волана с три спици с "плосък" ръб се установи една протезна комбинация от устройства от Chevrolet lacetti.и централна конзола, направена с намек за спортност, завършва само анормален радиометров рекордер и три архаични "усуквания" на климатичната система, която се възприема от няколко фейдъра.

Пред аквела салон, спортните столове, подрязани с кожа, с изразени странични елементи и минимален комплект за регулиране, които не са различни високи нива Комфорт. Пътниците на задния дивани все още са "по-забавни" - не е лесно да влязат в местата ни и дори нисък таван пресича главата (макар и пространства в краката и ширината с излишък).

Багажникът на Tagaz Aquila в състояние на "туризъм" е проектиран да транспортира 392 литра на бустера, но във форма не е оптимална, а нейният тесен отвор предотвратява натоварването на големи обекти. В подземната ниша "Триам" постави пълно резервно колело.

Спецификации. Мощната гама "Akvella", която включва само един двигател в неговия състав, е ясно дисипта с ярък вид. Под качулката на руския "Sportor", лицензираната единица Mitsubishi 4G18S се основава - това е атмосферен бензин "четири" обем от 1,6 литра (1584 кубически сантиметра) с поставяне на цилиндри, 16- \\ t време на клапана и разпределена инжекционна технология екологични изисквания "Евро-4". Нейното връщане е 107 конски сили На 6000 rpm и 138 nm въртящ момент при 3000 rpm.
Двигателят се комбинира изключително с 5-степенна механична кутия Предаване на Aisin F5M41 и предаване на задвижване на предните колела.

По отношение на колата, колата определено няма да приписва на класа на спорт - ускорение от мястото, докато първите "стотици" отнемат 12 секунди, а пикът на високоскоростните възможности е 180 км / ч (разход на гориво не е официално изразен).

Начало "Риба" Тагаз Аквила - дизайн на тялото. Карцелът е пространствена рамка с модулен тип, който е монтиран всички агрегати. Външното облицоване е направено от фибростъкло, а вътрешното - от пластмаса (с тялото на панелите се свързват с ключалки, болтове и ключалки, и заедно - залепени заедно).
Предно окачване на спортната кола е представено от независим дизайн с багажници MacPherson, стабилизатор напречна стабилност и телескопични хидравлични амортисьори. Издръжката на пролетната архитектура с телескопични хидравлични амортисьори е монтирана зад.
Кормин тип "шест рейк" на четирите врати се допълва с хидравличен усилвател, а спирачният пакет се изразява чрез диск спирачни механизми Всички колела и антиблокираща система (ABS).

Пакет и цени. В Русия Тагаз Аквел се продава на цена от 415 000 рубли, но за тези пари купувачът трябваше да вземе автомобила от растението. През пролетта на 2016 г. вторичен пазар Цената на "купе с четири врати" варира от 320 000 до 500 000 рубли, в зависимост от техническото състояние.

Списъкът на стандартното оборудване "бюджет Sportor" включва: въздушна възглавница на водача, ABS, климатик, енергийно управление, кожен интериор, спортни предни фотьолки, електрически прозорци на четири врати, аудио система, 18-инчови колела на леки сплави, \\ t фарове за мъглакакто и огледала с електрическо регулиране и отопление.

Днес руските собственици на автомобили могат лесно да се присъединят към общността на феновете на така наречените спортни автомобили. Сега за това абсолютно няма нужда да притежаваме огромно състояние или например да поставите многогодишни дългове. Всички скорости и безуценти за любителите на вътрешните автомобили предлагат нова спортна кола - Tagaz Aquila. Тя се отличава с колоритен дизайн и приемлива цена. Но в допълнение и доста привлекателен пълнеж.

Трябва да се отбележи, че в нашето високотехнологично време, когато повечето разработчици в ущърб на достъпността са готови да оборудват автомобили на всички и веднага, това развитие е просто приказка. Не всеки е способен да вярва.

Тагаз показа какво е способно и какво друго може да изненада

За да оценим наистина тази новост, си струва да се постигне малък пример за сравнение. Сред автомобила на чуждестранната и руската автомобилна индустрия трябва да се обърне внимание на популярния и доста популярен Renault Logan.което доказва цялата скала на неприязъчния му образ. Въпреки това, Тагаз показа какво е способно и какво друго може да изненада.

Тагаз Аквила: евтино, но с великолепен дизайн

Новият "Тагаз Аквила" доказва, че в нашата страна можете да си купите голяма кола Дори при сравнително ниска цена. И в края на краищата, само преди шест месеца никой не можеше да си купи достоен автомобил за такава скромна стойност. Сега, само четене на рецензии за колата "Aquila tagaz" и разбира цялата му красота, ще дойдете, след като се освободи.

Екстериор

Нека да живеем по-подробно на колата "Тагаз Аквила". Спецификации тази кола Просто впечатляващо! По вид, тази кола с лекота може да се припише на седана, но каква гледна точка: в Европа, например, той щеше да стане купе с четири врати. Това е предимно свързано с отличния си профил. Задната и предните стелажи са разположени на достатъчно малка височина спрямо земята, а възходящата прозорлива линия е украсена с издълбани линии. Уникалният и необичаен дизайн на колата ви кара да изумявате един поглед към Тагаз Аквила.

Професионалистите говорят за очевидното сходство в дизайна заден процент С великия Ferrari Testerossa. Това означава, че това бебе може да заслужава да покаже. Потенциалните купувачи, които са направили тест драйв "Тагаз Аквила", ще се радват от 18-инчови колела, които, както и цялата кола, изглеждат просто перфектни. В носната част дори невнимателен човек ще може да забележи бележки, присъщи на машините "Supercar". Качулката е декорирана с отлични завои и в долната част на бронята, Ferrari моделите незабавно идват на ум.

Интериор

Когато преминавате тестовото устройство, машината Tagaz Aquila може да бъде високо оценена от интериора. Основният акцент в дизайна на дизайна беше насочен към спортния стил на колата. Предният панел, въпреки твърде лесния пълен комплект, все още води до луд радост. Дизайнът на средната част е направен в червени тонове, а останалите части са напълно направени от конвенционална черна пластмаса, но не зарежда елегантността на машината. Редукторът е достатъчно висок, което е доста удобно за водачите. И това са само основните детайли на автомобила "Тагаз Аквила". Шасито и други опции все още са напред. Създаването на такъв интериор се основава на прерогативата на стандартния комплект. В задните седалки с лекота трима пътници ще се поберат, което няма да бъде натъпкано в движение и не изпитва неудобство, когато се намират краката.

Техническо оборудване на автомобил

Сега ще ви кажем повече за най-пикантната в колата. За голямо съжаление, тази кола не е синхронизирана с възможността за мотор, инсталиран на нея под капака. Енергийната единица от MITSUBISHI е много по-мощна от високоскоростните данни на предложената кола. Двигателят е оборудван с четири цилиндъра и работният обем от 1.6 литра е в състояние да разпръсне бебето до 107 конски сили на 6000 оборота в минута. Моторът е напълно надежден и отговаря на всички екологични стандарти (а именно, евро-4 стандарти). Забележете, въпреки сравнително малка цена, характеристиките на "Тагаз Аквила" имат много завидна. Ако този модел придобива популярност, тогава външният вид и по-мощните модификации на превозното средство не са изключени.

Пълни зададени и основни ценови стандарти

Ако, след като прочетете за "Aquila Tagaz" отзиви на клиенти, вие се съгласявате, че тази кола наистина изглежда страхотно, след това е време да отидете на цената на продукта. За един наистина зашеметяващ дизайн и доста достоен пълнеж изискват само 415 хиляди рубли (които сега, по стандартите на нашето време, много евтино). Също така тази цена включва набор от отлично оборудване.

В този автомобил драйверите ще могат да оценят всички наслади на такива опции като ABS, GUR, въздушна възглавница, както и климатичната система. В допълнение, централният замък, електрическата камера, отопляемите седалки, както и 18 инча колесни дискове и музикална инсталация Дайте усещането за комфорт и безопасност.

Прилична оферта на ниска цена, останалата зависи само от купувача. А именно: дали да се доверите или да си купите по-скъп автомобил.

Достъпна руска спортна кола

Новата надежда на руската автопромишленост е "Тагаз Аквила", чиито технически характеристики ясно показват, че тази кола е мечтата на шофьора с великолепен интериор и дизайн. Но въпреки положителни отзиви За колата беше реализиран, за съжаление, много малко продукти. Потребителите започват да получават жалби за неудобството, свързани с управлението и условията за получаване на автомобилите си в дилърски центрове. Производителят обеща да коригира всички проблеми с дилърите в близко бъдеще.

Aquila е направен в седанния стил и тя, въпреки относително ниска цена Само 415 хиляди рубли, превъзходен дизайн. Появата на такава кола допринася за появата на нов сегмент - евтини спортни автомобили. Предната част има много подобен гледка с спортен автомобил Grand Ferrari. Аеродинамичният компонент на автомобила също е надеждно. Салонът в него е много удобен и удобен. Това допринася за високото местоположение на скоростната кутия.

Масовите продажби на новия руски спортен автомобил започнаха в началото на 2014 година

В началото на тази година активната продажба на нов отличен руски спортен автомобил "Тагаз Аквила 1.6" стартира на пазарите на автомобилната инсталация на Таганрог. Днес няколко хиляди потенциални купувачи пожелаха да купят тази кола. Можете да се регистрирате за тест драйв "Тагаз Аквил" във вашия град, като се свържете с дилърите на дистрибуторите. Основният поток от продукти, разбира се, може да бъде закупен досега само в завода в Таганрог. Но в близко бъдеще това неудобство беше обещано да се коригира.

Под капака, нашият красив двигател от Mitsubishi с приемлив обем от 1,6 литра. Тъй като резултатът от теста показва "Tagaz Aquila", задвижването в колата е точно присъстващо. В същото време цената на стандартния пакет изглежда много забавна - само 415 хиляди, но за съжаление, в близко бъдеще ще порасне, така че си струва да бързате с избора.

Въз основа на руския спортен автомобил Тагаз Аквила ще създаде модерен кросоувър

Това е удовлетворяващо, че за колата "Тагаз Аквила" прегледите на собствениците са положителни. В Таганрог, в завода, създал първия руски спортен автомобил на удобна цена, иска да започне да създава купе и кросоувър на своя собствена основа. Толиатти дизайнерът Виталий Иванов ще бъде ангажиран в разработването и директен дизайн на вътрешния вид. Той е известен с разработването на външни детайли за новата "Lada Kalina Sportrc". Също така те са създадени от пластмасови купува, които колата на фирмата ToLiatti е засилена.

В центровете на дилърите има активна подготовка за продажби на нов руски спортен автомобил Тагаз Аквила

Ръководството на Тагаз реши да проведе специализирано представяне на новата си кола "Aquila Tagaz". Отзиви за премиерата доста бързо се разпространи сред конкурентни компании.

Тъй като всички спонсори и партньори "Тагаза" бяха поканени на това събитие, всички те получават уникална възможност да се запознаят лично с новия продукт и да останат, макар и не дълги, зад волана на нова кола.

Друга новост в света на спортните автомобили се превърна в основния удар сред скоростта на почитателите и маневреността. В дилърските центрове има активна подготовка за продажби на нов руски спортен автомобил "Aquila tagaz". Обратна връзка от тези, които можеха да го видят лично, по-добре, отколкото всяка реклама ще разкаже за всички очарователни на тази кола.

Тагаз Аквила показва, че е способен и какво друго може да изненада тези, които нямат нищо против да изпитат чувствата на увеличаване на адреналин.

Компанията, която е разработила първата в Руска федерация Изключеният автомобил на ниска цена бе официално признат като неспособен. Струва си да кажем, че в региона Ростов в резултат на последния съдебен завод "Тагаз" е обявен в несъстоятелност. Признаването на неплатежоспособността на предприятието и въвеждането на процедурата е подкрепено от представители на кредитните институции "Тагаз", включително VTB, Zenit, Promsvyazbank и южната автомобилна група.

Според официални представители и записи от решението на съда, се разработи следната ситуация: "Към 03.33.2013 г. размерът на вземанията е около 5 000 милиона рубли. Около половината от тази сума не е свързана с възстановяване във връзка с въвеждането с въвеждането на процедури по несъстоятелност на някои длъжници LLC Tagaz. Планира се приблизително в размер на 2000 милиона рубли.

Така, въпреки позитивните за "Aquila Tagaz" прегледи на потенциалните клиенти и любители на спортни автомобили, продажбата на нова кола е определен повреда и неоправдан риск за производителя.

Taganrog. автомобилна фабрика известни предимно сглобяване на различни чуждестранни автомобили - първо Hyundai акцент.Тогава - стари модели Ssangyong и Chery под техните марки Тагаз и вихър, съответно, които бяха произведени, дори когато предприятието беше при смърт - това е в състояние на несъстоятелност. Но в началото на 2012 г. гръмът се втурна сред ясното небе - неочаквано стана известно, че Тандарзов се подготвя напълно нова кола собствен дизайн под индекса PS511. По-късно ситуацията започна постепенно да се изчисти - колата е успяла да сертифицира в Русия и да получи типово одобрение превозно средство"Името бе избрано лесно, въздух и успешен - Тагаз Аквела. Където и безличните индекси като 2111 или 3110. Основната цел на целевите аудитория е младите хора. Това е, че се предполага, че това ще бъде спортен автомобил за лоша аудитория. Ниша като ниша в Русия все още остава свободна, така че идеята е интересна и дори с успешното развитие на проекта може да донесе печалби.

Производствените съоръжения не са разположени в Таганрог, но в друг град Ростов - Азов. На покрайнините си е било изгодно да се придобият работните срещи на предишното растение на бебешка храна, а след това да ги пренастроите. Между другото, вътрешно модерно - предполага се, че там ще има друг модел. Направени са ремонт, донесе необходимата техника, която я уреди, но не дойде.

Тагаз Аквела: Дизайн

Колата работи доста необичайна за този клас. Външните панели, изработени от фибростъкло (FRP), се вмъкват върху стоманената рамка. Интериорът е от ABS пластмаса с декоративно покритие, което може да бъде различно - например под кожата, под тъканта и др.

Между панелите са свързани с лепило, а цялото тяло се държи в рамката, благодарение на замъците и грабчетата. Доколкото е практично на нашата Угаб - трудно е да се каже. Покажете реална операция.

Обикновено, производителите на суперкове са направени, но вместо пластмаса използват скъпи въглеродни влакна. В този случай изборът падна за спестяващи съображения. Факт е, че оборудването за щамповане на части от стомана е огромно пари - десетки милиони долари. Естествено, такива пари няма такива пари и няма. Но дори и да има средства в този случай, инвестициите не могат да се изплати - планираният обем на производството беше доста скромен.

Освен това е много удобно както за собствениците на колата. Повреденият елемент (например, крило или праг) може лесно да бъде отвинтен и заменен с нов. И ако само лошо повредени - няма да ръждясва - това е пластмаса.

Като цяло, колата е проектирана в Южна Корея и за първи път е планирана, че ще бъде три години. Но тогава, при настояването на клиента (т.е. Тагаза), задните врати бяха все още смутени - истината е скромна.

Техническата част е напълно "назначена" от закупените елементи от известни световни производители с богат опит. Например, 1.6-литров двигател - Mitsubishi 4G18S, ръчна скоростна кутия (Automaton "не е предоставена изобщо) - AISIN F5M41, ABS - BOSCH, запалителна и двигателна система - DELPHI и др. Направи всички тези компоненти в Китай. А какво да кажем за руската акила, с изключение на събранието? Само столове и пластмаса. Всичко това е вярно, направено от импортирани модели.

Тагаз Аквила: Външен вид

Тагаз Аквила изглежда неочаквано стилен. Ярко тяло боядисване в комбинация с черен покрив - дизайнер находка. Обикновено за такава опция (налична е например за Skoda Fabia) с искане за значителни пари и тук - вече в основната конфигурация!

Когато гледате предната част, Тесла е недвусмислено запомнен. Въпреки това, за AKVELLA, това е голям комплимент - особено след маската ILON електрическите му автомобили все още не са въвели. Предната част на арките на колелата - и като цяло "мускулест". Отзад - всичко е много добро и много добро - да не се прави нещо. Но страничните прозорци изглеждат твърде малки - изглежда повече като амбросура. Особено нещастен в този план задните пътници - те обикновено са останали "хлябове".

И е добре, че те не са добавили третия прозорец - така че силуетът е по-скоро спорт купе. И емблемата на растението не наподобява нищо повече от Lamborghini. Само вместо бик - орел, защото думата "akvella" е преведена от латински.

Интериор

Изкачването на салона е неудобно: отвореният е тесен. Необходимо е да се показват акробатични умения, които не всеки ще им хареса.

Вътре - кожени столове с тапицерия в цвета на тялото. Те са добри и дори шик. Вярно е, корекциите са само две - на ъгъла на облегалката и на разстояние до педала. Воланът, между другото, се настройва само на височина. Таванът достига доста нисък - това е заплата за "търговец".

Основната идея на предния панел е спортност - за да се хармонизира с външния вид. Baranca е сцепление, тристранни. Вярно е, че компонентите се оценяват от тези, които се произвеждат серийно, и те са евтини - но не се добавят към цялостния състав. Особено наскърбена "случайно" бутон - изглежда, че е взета от евтини съветски автобуси: неиздаден, от груба пластмаса. За да съживи царството на черната пластмаса най-малко малко, панелите на вентилационната система (между другото, много успешни) бяха оформени с хромирани джанти.

Взети от Mitsubishi Lancer. девето поколение. Основната роля се играе от скоростомер. Тахометър - вляво от него и информационният дисплей е напълно малък.

С видимост - проблеми. Стелажи - разточителни, от задно стъкло Също малко смисъл. Благодаря можете да кажете външни огледала.

На задните места

Петка до втория ред седалки с хора с проблеми на мускулно-скелетната система ще бъде много трудно. Да, и напълно здрави е малко вероятно да станат като подобно решение. Но местоположенията по дължина - неочаквано много. Ти седиш като в лимузина, хвърляйки крака ми зад крака ми. Вярно е, таванът, като отпред, много нисък и "преси" на главата.

Въпреки това, той може да смачка без кавички, ако растежът на пътниците е поне малко по-висок от средния - той трябва да се огъне напред по едно и също време, за да разгледа нещо наоколо. Въпреки че, това е проблематично - малко в страничните прозорци са видими.

Багажник.

Контурите на кориците са направени така, че да участват в полезното пространство. Поставете по-напреднал дизайн - това означава да се увеличи цената и е невъзможно да се направи това. Да, и откритието е много нетърпеливо - задните светлини са разположени от двете страни.

Обемът на самото багажника е само 392 литра. Не е възможно да го увеличите - задната седалка изобщо не се развива, дори изцяло.

Общ преглед Тагаз Aquila: Резултати

Производството продължава само тогава. През това време бяха направени само няколко стотин автомобила, без да се броят преди производствените прототипи. Цена на дребно, подлежаща на независима разписка във фабриката, представлява 425 хиляди рубли. В основната (и единствена) конфигурация - ABS, климатик, пълна електрическа верига, фарове за мъгла. Но Ейрбег е само един. Изчисление: Руснаците са готови да плащат по-скоро алуминиеви колела, кожена тапицерия и други елементи на комфорт и стил от сигурността.

Сега можете да закупите използвано копие - те се продават. Те искат такава кола с лек пробег от 360-450 хиляди. Вярно е, заедно с колата, купувачът получава главоболие за търсенето на резервни части. И ако основните възли могат лесно да вземат - те са доста серийни, няма панели за тяло.

Бих искал да стартирам статия от главното нещо: в собствения си сам са значителни постижения на вътрешната автомобилна индустрия. Разбира се, ще има критици, които ще ви кажа, че Таганрогът не е така, и ще бъде по много начини. Въпреки това, самият факт на появата на първия сериен "спортен автомобил" и дори един VAZ освободен, съгласен, достоен за уважение. Първо, не се страхувай. Второ, обявеният имидж на "спортния автомобил" Тагаз Аквела, въпреки всичко, подкрепя адекватно. И накрая, днес няма съмнение, че се стигна до първия опит, Тагаз Аквила ще може да направи следващото поколение Tagaz Aquila много по-привлекателно и е възможно най-близо до гордото спортно колата без кавички.

Припомнете си, че създаването на инженерите на Тагаз Аквила са работили повече от две години. Автоматично преминаваше само през 2013 г. Днес ще разгледаме какво точно е вътрешният "спортен автомобил", негов спецификации, Цена. Като цяло, ние ще се опитаме да отворим завесата на мистерията, която крие най-очакваната новост на вътрешната автомобилна индустрия през 2013-2014 година.

На първо място, ще напомним, че разглежданата кола не може да се нарече пълноправен спортен автомобил. Това име (изключително в кавички) се прилага само чрез външно сходство с представители на това семейство и стила на интериорния дизайн. Според официални класификатори, "орел" (а именно името "akvilla") принадлежи към класа бюджетни седани. Това напълно потвърждава не само размерите на автомобила, но и неговите дизайнерски функции.

AUTO има отлично устойчив на пътя. Размерите на междуосие са повишени, както и широки плажове.

• Така че, дължината на Тагаз Аквела е 4683 mm; Ширина - 1824 мм; Височина - 1388мм. Споменатото междуосие - 2750 мм; Пич отпред I. задни колела - съответно 1560 mm и 1551mm.
• Цялостна маса на автомобили - 1410 кг. Официалната фабрична статистика относно разрешаването на автомобила все още е мълчалива, но стана известна, че е равна на 145 mm.

Що се отнася до появата на автомобил Таганройс работил на отлично. Тази оценка е обяснена просто Tagaz Aquila дори не е копие на всяка супер кола, нейните очертания са спорт и много оригинални. Имайте предвид, че фабричните работници не бързат да предадат публичност и аеродинамичен коефициент на Akvilles, като твърдят, че тя напълно съответства на подобни параметри в спортните автомобили.

Разбира се, съществува външен дизайн на кости и недостатъци. Основната сред тях е значителна разлика, образувана при затваряне на задните врати. За съжаление, докато обхватът на тези елементи все още желае най-доброто. Въпреки че проблемът е достатъчно лесен, си струва само инженерите да обръщат дължимото внимание. Сред малките "неприятности" можете да се обадите твърде високо разположена регистрационна табела на колата. Едва ли е под капака, въпреки наличието на много по-удобно място за приспособление под приема на въздуха.

Салонът на колата изглежда достатъчно приличен, особено ако си спомняте това цена Авто 400 хиляди рубли. Има някои спортни бележки всички, от ненурното волана и панелите до тапицерията на вратите са много скромни, но спретнато, и като цяло, доста добре. Вътрешно, пространството на Tagaz Aquila е създадено с приоритет за предните седалки (както се очаква от спорта), поради което е удобно да остане в гърба удобно високи и големи пътници.

Анатомичните предни фотьойки имат вградени облегалки за глава, а страничните ролки осигуряват подходяща подкрепа за гърба и бедрата по време на шофиране при високи скорости. Инструменталният панел е прост, но разбираем всичко на своите места, документите за инструменти се виждат перфектно. Инженерите на скоростната кутия, инсталирани твърде близо до конзолата, е необходимо да се разтегне зад него.

Волана, както казахме, примитивни така необходими състезателен автомобил Няма приливи за големи пръсти и в Risen. В същото време тя е инсталирана твърде висока, а столът е твърде нисък. С други думи, ергономичните показатели на Aquila изискват много големи модификации до най-малко условно да отидат на нивото на спортния автомобил.

Засаждане до задни седалки сложно от специфична форма на отваряне. Също не допринася за комфортното разположение и твърде ниска форма на покрива на колата. Вярно е за краката повече от достатъчно потвърждение на това е впечатляващата база. Тагаз Аквил е получил доста скромен 392 литър. Багажник, докато товарещото пространство е донякъде закръглено, което ще създаде проблеми в случай на натоварване на големи товари. Но това е основният проблем За спортна кола?

Спецификации

Техническите характеристики на вътрешния "Суперто" са доста скромни: така, днес Tagaz Aquila има само антимон и има едно копие бензинов двигателНо какво! След продължителни мисли, Taganrojs спря двигател Mitsubishi.. Така, 4-цилиндър японски мотор 4G18s притежава: 16 клапана; 1.6 литра обем (1584 cm3); Инжектор и агрегиран с 5 етап. MCPP. Заявената му сила - 107л.с. на 6000р / мин. Най-голямото хладно. В момента - 138nm, се постига при 3000 най-добри. Двигателят съответства на най-високите норми от евро-4. Въпреки повече от скромните (в сравнение със спорта), характеристики, този двигател Достатъчно е, че Аквил уверено усети в сегмента си. Максималната скорост на плитката Taganrog е около 185 км / ч, по време на овърклок до "тъкане" - 12 секунди. Проверените данни за разхода на гориво не бяха възможни.

Разбира се, Taganrojs имат някои видове по-нататъшно увеличаване на линията на двигателите за Akvylla - скоро новият продукт трябва да получи агрегатите от 125L.S. и 150L.S. Последното, най-вероятно, ще бъде 2.0L., С турбокомпресор. 150L.S. Моторът ще бъде инсталиран на версията на 2 врати на Aquila, която в допълнение към ръчната скоростна кутия ще получи и автоматично.

Окачване на Aquila, той може да се счита за частично атлетик, отново, информация спрямо практическа експлоатация отсъстващ. За шасито най-често срещаното оформление днес е: Макферсън стелажи напред, задната част е просто изворен дизайн. Спирачките Taganrog Sport Car получават хидравлични, притежаващи всички 4-редовни дискови механизми; Управляващият механизъм е оборудван с хидравлика - с такова оборудване за спорт Karas Aquila може да се припише, освен ако не е преди 50 години.

Видео тест

Инсталирането на AKVELLE е все още достъпно само с сплав 18 инча. Дискове (каучук - 225/45 R18), климатик, пълна електрическа кола, ABS, предна и задна мъгла, задно заден прозорец, MP3 аудио система, поддръжка на AUX и CD устройство. Седнал тапицирана изкуствена кожа, има въздушна възглавница на водача, централно заключване, както и монтаж ISOFIX.

Брой цветови опции Тагаз Aquila Четири: Бяло, жълто, червено и черно. Очевидно, така че производителят реши да укрепи сходството със спортните автомобили колкото е възможно повече налични опции Цветът липсва сиви или сребърни нюанси, познати на бюджетните модели.

През март 2013 г. купувачите за първи път станаха достъпни нови руски автомобилни индустрии - Тагаз Аквила. Това е лек автомобил клас C и произведен в Таганрог. Първоначално колата се нарича PS511. Името на "Aquila" от латинския език е преведено като орел. Целта на растението беше да създаде фундаментално нов автомобил, който нямаше аналози. И за решаването на този въпрос, те се приближаваха възможно най-сериозно. Всички моделни гама тагаз.

Екстериор

От външен външен вид Компанията изглежда е всичко. Изображението е наистина впечатляващо и привлича вниманието. Сред местните производители, по-агресивно и бързо тяло може едва ли да се намери. В дизайнерските проблеми, Тагаз Аквела, характерна за характера и остри форми с хищни линии, които са характерни за западните спортни автомобили, са забележимо проследени.

Като цяло, въпреки риска от свързване на различни стилове, колата изглежда доста пропорционално и не прекалено рязко. Благодарение на усилията на инженерите, стандартните грешки на руските автомобили, под формата на слабо положени части или нискокачествено полиране на тялото, успяха да избегнат, че успехът на компанията вече е на пролучен. И в структурата на тялото на автомобила, компанията прилага друга технология на Weesd - масовото използване на пластмаса в определени части на комплекта за тяло.

Поради такава дискреция процесът на монтаж и демонтаж на различни части е значително намален по време на ремонта или поддръжката на машината. Освен това общото му тегло се намалява. Със страничната, Akvella се зарежда с криволинейна повърхност, която гладко отива в задните крила, интересен модел на врати и релефни прагове, благодарение на кого, в допълнение към красотата, аеродинамичното свидетелство на машината. На гърба, закръглената броня е намерила мястото си с по-ниска контрастяваща вложка и под тях има стилен задни светлини. Обемът на багажника е 392 литра.

Интериор

Интериорът не е на примитивно ниво, но отговаря на европейски параметри. Отваряне на вратата Можете веднага да обърнете внимание на великолепните кожени столове, направени под спортния стил. Отличната помощна поддръжка ще даде увереност на завои. Дизайнерите решиха да направят в един цвят и интериора и цвета на колата, който дава един седан един външен вид. Материалите на вътрешната декорация не предизвикват укори. Свободното пространство в Тагаз Аквил е достатъчно, особено отзад. Но след такъв великолепен интериор с красива гледка, малко разстроен табло Автомобили.

Но това, което е необходимо за водача, интелигентивостта и чувствителността на таблото, всичко това е в Аквела. Вътреш се чувстваш просторен, всичко около ергономично. Столовете се регулират само за две посоки, които могат да осигурят неудобство на някои хора. И все пак мястото е много забележимо, когато инженерите са ясно запазени. Силно видими нитове от пластмасови части, евтин волан, не-устойчиво подрязване на врати, които също са много малки и влязат в колата, могат да струват големи усилия. Само вентилационните отвори, които имитират хромът, изглеждат малко.

Спецификации

Tagaz Aquila идва с 16 двигател на клапана, обем от 1,6 литра и изключителен 107 конски сили. Устройството, разработено в Китай, се основава на лиценза Mitsubishi Motor Co, съчетана с петстепенна ръчна трансмисия. Такива скромни характеристики предполагат, че Тагаз Аквела е спортен автомобил само заради външния си агресивен дизайн. Що се отнася до работните моменти, усъвършенстваните суспензии се използват в руския модел. Предните разходи са независими спиране на McPherson, засилени от напречен стабилност на стабилността. Зад зависимата пролетна суспензия от същия тип, но с използването на телескопични амортисьори на хидравликата. Суспензията е подходяща под състоянието на нашите пътища и е добре пригодена за малки дупки.

Досега Тагаз Аквела ще бъде предложен само с модификацията на предното колело с единственото силаФункциониране на бензин. Този двигател е оборудван инжекторна система Впръскване на гориво и напълно отговаря на стандартите за екологични евро-4. Ясно е, че с подобен двигател с спортни автомобили Вие просто не работите, но таганрогът се чувства уверен между седанците на своя клас. Максималната скорост е 180-190 км / ч, а първите стотици достигат за 12 секунди. Големите планове на Управителния съвет на предприятието Taganrog предполагат, че ако има постоянно търсене нов моделПрез същата година те могат да добавят към пазара на колата на конфигурацията Тагаз Аквела със захранващи устройства на 125 и 150 сили на кон.

Най-силният ще има работен обем от 2.0 литра и ще може да оборудва турбокомпресор. Създайте кола с 150-силен двигател, инженерите планират габарит на Akvella, в която, в допълнение към ръчното поле, ще бъде на разположение и автоматична кутия Смяна. По принцип устройството за окачване може да бъде равно на спорта, но колко ефективно е в експлоатация - все още е трудно да се каже. Спирачна система Завършен с хидравлични, двубовни спирачки с дискови устройства на всички колела. Кормилна кутия Тип багажник и оборудван с допълнителен хидравличен усилвател.

Сигурност Тагаз Аквила

Дори преди масовото производство на Аквела започна, прототипът на машината успя да премине през всички необходими проверки, които определят нивото на нейната безопасност. Тестът за катастрофа се състоя на популярния тестов сайт на Дмитров. В края на проверките, превозното средство е получило статуса на превозното средство, което е автоматично потвърди степента на сигурност за началото на проблема и прилага такива автомобили. Най-важният елементкоето осигурява безопасността на шофьора и пътниците на седана, обслужва спирачната система хидравлично задвижванеКакво идва с автоматизирана корекция на нововъзникващите пропуски.

Както настърганите, така и задните, бяха инсталирани постоянни дискови спирачки. В кабината има и определено ниво на сигурност: антиблокираща система, въздушна възглавница, колани на най-новата конфигурация и специализирани приставки за детски столове с клипове. Да се \u200b\u200bговори като цяло, услугите, предназначени да подобрят безопасността на машината, което вече увеличава степента на сигурност, особено като се вземат предвид неговите братя, които също са произведени в Руската федерация.

Тест за смачкване

Конфигурация и цени

Докато се намира едно основно оборудване, но фирмата обещава, че този момент скоро ще се коригира. Основната модификация включва електрически прозорци и регулируема дистанционно задни огледала, отопляеми огледала, мъгла, аудио система и отваряне резервоар за гориво и багажник с удар. Tagaz Aquila е оценен от 415 000 рубли.

Tagaz Aquila също така включва 18-инчови светлини, изработени от леки сплав, ABS, монтаж на климатик, пълен електрически пакет, аудио система с MP3, AUX и CDS. Освен това, в кабината има тапицерия на изкуствени кожени столове, въздушна възглавница за водача, триточкови предпазни колани, централно заключване и привързаност за детски стола ISOFIX. Можете да получите един от видовете оцветяване: червено, бяло, черно и жълто. Тук и дизайнерите решиха да нарисуват колата само в "спортните" цветове. Досега колата ще отиде с единствената 1,6-литров 107-силна захранваща единица със синхронизирана 5-степенна ръчна скоростна кутия.

Плюсове и минуси Тагаз Аквела

Сред предимствата на Tagaz Aquila могат да бъдат избрани, както следва:

1. Красив и спортен агресивен външен дизайн;
2. Повишена сигурност;
3. Добро спиране;
4. Достатъчно пълзена мощна мощност;
5. Добри предизвикателства;
6. Относително малка цена.

Недостатъци също са на разположение и те са:

• Все още, слаб двигател, както за спортна кола;
• Бедните на арматурното табло и централната конзола;
• Малки задни прозорци;
• Неудобни задни врати;
• Качество на вътрешните работи;
• Неудобно заден диван
• Неудобно местоположение на копчето за смяна на предавките;
• Големи пропуски върху интериорните елементи.

Да обобщим

От недостатъците може да се отбележи, слаб двигател, неприятности на "торпеда", малки задни огледала, неудобни задни врати. Нейните предимства: добро събрание, приемливи текущи стойности, просторен интериор, стилен външен вид И малка цена.

Tagaz Aquila Снимка