Масло за 4 часа въздушно охлаждане. Какви автоа са по-добре да се прилагат в автомобили с четири инсулт

Моторни масла за 4-инсулт с въздушно охлаждане Те се различават от смазочни материали, предназначени за двигатели с система за водна охлаждане. Следователно, при избора на масла, е необходимо да се вземе предвид етикетирането, състава на течностите и вида на двигателите, за които са проектирани.

За 4 X двигатели за хода са характерни високи температури В групата на цилиндро-буталото. Маслото не се смесва със запалими и не влизат в горивната камера, следователно, сместа от двигателя за определения тип задвижвания трябва да има следните свойства:

1. Увеличен брой добавки моторна течност - до 25% от общата сума.
2. Стабилност на вискозитетните характеристики при различни температурни режими. Лубрикантът трябва да осигури бърз и лесен двигател, както и мигновено захранване с масло за всички задвижващи елементи.
3. Стабилност на хемокосал. Структурата на сместа трябва да бъде устойчива на окислителни реакции, така че да не се образува утайка и етикета и сместа не се превръща в структура като вода.
4. Подобрени противоотноускови и антипрофесионални характеристики, които защитават елементите на двигателя от ефектите на трибулогически натоварвания.

Не е необходимо да се използва мотомала, разработена за двигатели, оборудвани с охлаждане на вода в 4 х двигатели за въздушно охлаждане, тези два вида масла съдържат различна форма на добавки, първо се изчисляват върху нагряване на огледалото на цилиндъра до температура +160 0 ° С, а за втория, този параметър е - +220 0 S.

Проверете видеоклипа за класификацията на моторните течности:

Стандарти

Трудно е за един прост купувач да разбере маркирането на смазочни материали, така че често безскрупулните продавачи дават течности за 2 х инсулт, вместо 4 x инсулти. Чрез закупуване на такива продукти, намалявате ресурса на задвижването, така че преди да отидете в автомобилния магазин, прочетете общоприетите стандарти, показващи, че двигателното масло е подходящо за четиризвещи въздушни охладени дискове:

1. Оперативният клас на системата API трябва да отговаря на изискванията на SF / CC, не по-ниски.
2. Според Gost Motomalo за посочените задвижвания, група G.
3. Според стандарта SAE, течността трябва да отговаря на изискванията на дилъра превозно средство. Тази информация може да бъде намерена в услугата книга или на корицата на врата за пълнене. Двигатели за охлаждане на въздуха се препоръчва да се напълни масло, което има обозначение SAE 30 - летен клас моторни смесиПосоченото лубрикант е достатъчно дебело, за бързо не се разрежда при висока работна температура.

Изборът на основната основа на автомобила, за двигатели с въздушна охладителна система, помислете:

1. Mineralalka - намалява фрикционната сила, намалява износването на задвижващите елементи, изгарянето не образува наива и дим, като се използва, може да се нанесе с етил или безочлив тип бензин.
2. Полусинтетичният - се прилага със запалим не много високо качество, препоръчва се за двигатели с голям товар, осигурява стабилността на неговата структура по време на работа, но е увеличила течливостта, приложима при смесен и безоловен бензин.
3. Синтетика - Предотвратява образуването на нагаро, предпазва двигателя от износване, приложим само с безоловен запалим.

Избор на лубрикант, помислете за сезона, когато превозното средство ще бъде използвано, летните типове масла започват да кристализират при температури под -10 0 s, зимата се съхранява - -25 0 s, целият сезон осигурява защита на двигателя по всяко време на година. Техният работен температурен диапазон е достъпен в класификацията на SAE.

На контейнера с висококачествен продукт е показан, че лубрикантът е подходящ за 4 х стака с въздушно охлаждане. Правилно подбрани флуиди трябва да отговарят на изискванията на дилъра на превозното средство, за да осигурят нормална работа на двигателя. Предпочитанията си заслужава да плащат стоките известни маркикои продавачи имат качествен сертификат. Неправилно избрано двигателно масло ще доведе до увеличаване на образуването на Nagara, повишен разход на гориво, бърза моторна недостатъчност.

Изборът на специфична марка масло, имайте предвид, че мотоциклетът на мотоциклета се различава в количествения състав на антифрикционни добавки. Това е свързано с начина на работа. агрегати за власт, Например Snowmobiles, например, са предназначени за ограничителни режими на натоварване, а скутерът се използва с много по-добри работни условия. При смазочни материали за определените видове оборудване ще има различен състав и добавки.

Бензиностанциите с четири инсулт за въздух се използват широко технология за паркиране на градината - MotorBlocks, моторни култиватори, косачки за тревни площи, снежни вентилатори, моторни помпи, мини-трактори, строителна техника - бензогенератори, вибрационни плочи, вибрационни машини.

Преди стартиране на работата на двигателя Разгледайте ръководството за експлоатация. Много купувачи, за съжаление, не. Следователно възникват най-елементарните въпроси за използването на двигателя.

Съвет: Прочетете ръководството на двигателя !!!

Първо: трябва да се използва бензин.

Съветваме ви да използвате чист, свеж, безоловен бензин с октанов номер AI92. Въздушните охладени двигатели не са предназначени да работят с горивото Ai95 и Ai98. През 95-ия и 98-и бензин съдържа добавки, които разрушително действат върху системата на буталото, което го води до прегряване и счупване.

Не смесвайте масло с бензин. Това може да доведе до неизправност на двигателя, която не е обхваната от гаранция.

Използвайте пресен бензин AI-92 с период на съхранение не повече от 30 дни !!!

Второ: какво масло се излива в картера на двигателя.

Мнозина смятат автомобилното масло от добре познатите марки, най-доброто за използване в двигатели за моторно блок (мотор-култиватор, моторни шейни, електрически генератор, моторна помпа и др.). Това е напълно погрешно. Автомобилни масла са проектирани да работят във водохранителни двигатели, а не с въздух. Точката на кипене на автомобилните масла е по-ниска от тази на масла, в която се съдържат специални добавки за въздушни охладени двигатели.

Използвайте масло с клас SF, SG, SH, SJ, CD или по-висок. Не използвайте добавки към маслото. Изберете вискозитет на маслото въз основа на температурата на околната среда.

* Проверете нивото на маслото по-често при повишена температура на въздуха.

Синтетичен 5W-30 (-30 до 40 ° C). Синтетично масло, Осигурява експлоатация на двигателя по време на температурния диапазон, както и лесно стартиране и понижаване на потреблението на масло.

Налейте маслата само означени в инструкцията на двигателя !!!

Винаги следвайте нивото на петрола. Нивото трябва да бъде на последната нишка на горивната врата в хоризонталното положение на двигателя (както е показано на фигурата). Флип и дренажните отвори са отпред и отзад на двигателя.

Ниво на изливане на масло в двигателя

На морални мили, обърнете внимание на измервателната сонда. В двигателя на сондата с вертикален вал, посочен тагове.

В различни двигатели Различен обем на картера. Ако имате 4, 5.5, 6.5 или 7 HP двигател - Трябва да налея 600 мл. Масло. В двигатели 7.5 к.с. Изливат се 900 ml. В моторите от 8, 9, 11, 13 и 15 к.с. Съответно, 1.1 литра.

Трето: стартиране на двигателя.

С първото или студено старт на двигателя, има увеличен товар върху буталната система. High Revs. Може да навреди на двигателя. Ето защо е необходимо да се управлява двигател за 1/3 от позицията на газа. И трябва да работите на средни заводи.

Четвърто: колко работещ двигател.

Air-охладени двигатели "не харесват" празен ход. Стартирайте двигателя, затопете за 1-2 минути. и запишете се в работата. По време на бягане, опитайте се да се придържате към 50-75% от товара и да направите задължителни почивки на работа в 20-25 минути. След почивка, когато двигателят се охлади (15-20 минути), можете да продължите да работите отново. В този режим двигателят трябва да работи първите 4-5 часа, след което е необходимо да се замени маслото. Оттокът е приключил.

Основните причини за разбивка на двигателя

Помня !!! Счупването на двигателя се извършва главно от неправилна работа.

Първата причина за разбивки: не е затворена горивна кран.

Когато двигателят не работи, и горивния вентил е отворен, карбураторът се пресича и "изливането" на свещта. Също бензинът попада в картера на двигателя. И това ще доведе до свръх налягане по време на работа на двигателя и притискане на жлезите. Тогава тази смес от бензин и масло ще попадне в горивната камера и през изпускателния вентил към ауспуха. Постепенно, ауспухът ще бъде запушен от остатъци от петрол и двигателят ще загуби апетита.

34609 07/28/2019 7 мин.

Един от основните фактори, засягащи ресурса на двигателя вътрешно горенеТова е качеството на двигателното масло и нейното заместване. За да разберете кое масло е по-добре да се излее в двигателя на дъската, трябва да предотвратите спецификата на нейното устройство и да работите добре.

Специфични изисквания

Повечето модерни мотоблокове (рейтинг на мотоблок могат да бъдат изследвани в тази статия), оборудвани с четири инсулт бензинови двигателине е в своята дизайнерска маслена помпа.

Долната глава на свързващия прът, която е плъзгащ лагер, се смазва от маслото със специална издатина върху долния капак на свързващия прът, родния колянов вал, газоразпределителният механизъм и цилиндропионалната група се смазват с пръските .

Също така тези двигатели имат нестабилни температурен режим Поради въздушно охлаждане.

За повече информация относно 4-такт двигател, вижте видеоклипа:

По този начин, моторно масло за 4 часовници двигатели Мотоблоките трябва да отговарят на следните изисквания:

• Необходим е нисък кинематичен вискозитет в голям температурен диапазон, за да се избегне глад на маслото при шофиране на двигателя до работната температура.
• Използването на вискозни масла в двигатели, които нямат смазочни вещества под налягане, могат да доведат до тежест върху повърхността на свързващия прът, последван от метална инструментация на това място и заглушаване на двигателя.
• Стабилният състав на опаковката на анти-триекти и местни добавки ще позволи на маслото за дълго време да поддържа свойствата си с редовни цикли на охлаждане по време на работа на мотоблока.
• Високата якост на масления филм е необходима за защита на цилиндрофонската група от якета, когато двигателят прегърне по време на упорита работа в горещо време.
• Детергентите, осигурени от подходящата опаковка на добавки, трябва да противодействат на падане на утайката и образуванията на лак в палета на двигателя и върху повърхностите на повърхностите.
• Ниската коксчовете е подходяща за въздушни охладени двигатели, като маслото попада в зоната бутални пръстени, загрява на това място до температура от 270-300 градуса.
• Образованието на Нагар ще доведе до загуба на мобилност на бутални пръстени и ще намали компресията с едновременно превишаване на петрола.

Въз основа на тези изисквания можете да опишете технически изискваниякоето трябва да съответства на маслото за 4 инсулт на мотоблокове, така че:

• Класът на вискозитет с висока температура на SAE е не повече от 30 в умерения климат, 40 - в горещ. Индекс на вискозитет с ниска температура - не повече от 10W. Тези изисквания са изпълнени с общите масла от типове 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (последните две - при температури от 30 или повече градуса).
• Чисти летни опции - SAE 30, SAE 40. Необходимо е внимателно да се чете характеристиките на маслата: редица специализирани масла за градинско оборудване с вискозитет 5W30 са предназначени единствено за зимна употреба.
• Базата на масло: синтетичен или полусинтетичен, както при посочените вискозии на вискозитет, минерални масла на практика не са намерени. Освен това те имат значително по-лоша стабилност в сравнение със синтетиката и полусинтетичния.
• Редица производители на смазочни материали имат специална линия масла за градинско оборудване на минерална основа, в този случай ниска цена в обратна посока под формата на честа подмяна.
• Клас на качеството съгласно API (сложен параметър, който определя антифрикционните, антизефове и детергентни свойства на двигателното масло, както и много други параметри), не по-ниски от ДВ.

Трябва да се разбира, че всички изисквания за моторни масла за мотоблок Kaiman, Texas, Foreman, Viking, Sadko, Don, Profi, Carver и реагират на обичайните масла, единствената разлика може да бъде неговият дебит и количеството на товар, образувани по време на Дългосрочна работа във въздушния охладителен двигател.

Поради тази причина, въпреки че този материал също така разглежда специализираните смазочни материали, при липсата на тяхното придобиване винаги можете да използвате съответните автомобилни двигатели, описани.

Класификация на масла

HUSQVARNA SAE 30, HUSQVARNA UNIVERSAL SAE 30

Минерално моторно масло, произведено от шведската компания както за фабричното зареждане с гориво на своите продукти и за последваща поддръжка. Той е обозначен с използването на специално подбран пакет от антифрикционни добавки.

Минитракторът е много популярен и широко използван в жилищните и комунални услуги, на строителни обекти, в селските дейности и производството. Minitractor Scout е много трайна, икономическа и издръжлива техника.

За ефективно изчистване на територията от снегорити, има много модели без неуморни машини за моторни шейни. Всичко е за ръчния електрически снежен вентилатор.

Камаз 65115 се отнася до един от най-старите епизоди на това растение, чиито въпроси са започнали през 1998 година. Като кликнете върху връзката, запознайте се със спецификата на работата, предимствата и недостатъците на Kamaz 65115.

Не е подходящ за работа на моторизирано оборудване при ниски температури. Цена на пакета от 0,6 л - от 390 до 410 p.

Patriot Supreme HD SAE 30

Това масло, произведено и от един от известните американски производители на градинско оборудване, е предназначен за лятна експлоатация в бензин и дизелови мотоблокове, косачки, минитрактори. За лекота на използване, опаковката има дълъг нос. Основата на петрола е минерална. Цена на пакета 0.95 л - в рамките на 340 рубли.

Патриот Специфичен високотехнологичен 5W-30

Полу-синтетичен двигател за целогодишно експлоатация на градинско оборудване с четири инсулти: мотоблокове, минитрактори, машини за премахване на сняг

Класът на вискозитет с ниски температури е 5 шефът на температурата на замръзване на маслото от най-малко -38 ° C.

Цена на пакета от 0,95 л - около 410 p. Това масло Използва се за мотоблока на патриот Урал, патриот.

Patriot Expert High - Tech SAE 10W40

Синтетично масло за работа на градинско оборудване в горещ климат и при повишени товари, например, при оран на големи площи на земята. Пакетна цена 0.95 л - 420 рубли.

Начало градина 4 инсулт масло HD SAE 30

Предлага се за цената на минералното лятно масло от двигателя. Цената на литър буркан - 240-250 r.

Elitech 4t Premium sae 10w30

Полусинтетично двигателно масло за целогодишна работа на мотоциклети. Включва антифрикционни добавки на базата на молибденовия дисулфид, който, от една страна, осигурява добра защита на двигателя от износване, от друга - изисква внимателно взаимоотношение към времето за подмяна на петрол.

Цената на литровата опаковка е 420 рубли, опаковка в 0,6 литра - 340 рубли.

Elitech 4td SAE30 стандарт

Лято минерално маслоСъщо така включва пакет от добавки, съдържащи молибденов. Лиричната опаковка на това масло струва около 300 рубли.

Elitech 4tdultrstae 5w30.

Маслен 4-инсулт за двигатели на моторни блокове, целогодишен, използван в най-трудните работни места. Има синтетична основа. Цена на пакета от 0,6 л - 480 рубли.

Сюжет SAE 5W30.

Налично синтетично двигателно масло от местен производител, който може да се използва в мотоблоки и други техники с бензинови двигатели През лятото и зимата. Цена на литър опаковка - 380 r.

Сюжет Саев30.

Евтини летно масло от група минерални смазочни материали. Цената на 180 рубли на литър ви позволява да компенсирате средното му качество по-чести заменения.

Encore SAE 10W40.

За разлика от повечето моторни масла за градинско оборудване, това масло има сертификат APISJ / CF, който позволява да се сравни състава и качеството си с конвенционалния бюджет автомобилни маси. Двойното сертифициране показва приложимост не само в бензин (SJ), но и в дизеловия (CF) двигатели.

Сравнително висок вискозитет с висока температура го прави нежелано с помощта на това масло при умерени и ниски температури. Основното предимство на това масло е ниска цена: Общо 200 рубли на литър.

Rezoil Premium SAE 5W30

Домашно полусинтетично масло За бензиновата и дизеловото градинарство оборудване (съответства на спецификацията APISJ / CF). Благодарение на ниския вискозитет в широк диапазон от температури, той може да работи перфектно в двигатели с лубрикант на смазка както през лятото, така и през зимата. Капацитетът от 0,95 литра е в рамките на 210 рубли.

RezoilRancerUnililiteae 30.

Изключително лятно масло за бензин и дизел Мотоблокове и минидрактори. Видът на фундамента не е посочен на опаковката, но цената от 140 рубли за 0,95 литра причинява да приеме, че това масло е минерално.

Rezoil Titanium SAE 10W-40

Това полусинтетично масло може да се използва и в бензин и дизелови двигателиНо индексът вискозитет директно показва нежеланието за неговото използване в умерен климат. Опаковка в 0,95 l обем струва 200 рубли.

Maxcut 4thdsae 30.

Лятно минерално масло от малко известен производител в Русия обещава повишено съдържание на антифрикционни добавки и възможността за използване на масло в силно натоварени бензинови и дизелови двигатели. Цената на един литър буркан е 240 рубли.

Mannol Energy Sae 5w30

Известният производител на автомобилни химикалки от Германия има линия на двигателни масла за градинско оборудване. Това полусинтетично масло може да се използва във всяка градинска техника с четири инсултни двигатели през цялата година. Лиричната опаковка ще струва средно 420 рубли.

Mannolmolibdenbenzinse 10w40 за четири инсулт с въздушно охлаждане

Полусинтетичното масло, съставът на който се подобрява чрез използване на пакет от антифрикционни добавки на базата на молибденовия дисулфид. В мотоблоките си струва да се използва по време на упорита работа по горещо време. Един литър от това масло струва 330 рубли.

Четиритаков шампион 4-цикъл SAE 30

Тази компания от Съединените щати също не се нуждае от специални изпълнения. Това минерално масло е предназначено за години на работа в мотоблоки, тримери и тревна миля. Опаковка 0.6 L (250 рубли) и 1 литър (360 рубли).

Шампион (шампион) Snowtherler 5w30 за двигател от двигател или култиватор

Минерална база двигателно масло, изчислено изключително на зимна операция. Трябва да се отбележи, че по време на освобождаването е сертифицирано от най-строга по това време стандартът за качество на APIL. Лиричната опаковка струва около 380 рубли. Това масло се препоръчва за мотоблок.

Лятно минерално масло от известната руско-китайска марка. Качеството на продукта описва сертифицирането съгласно остарелия APISG / CD стандарт, което до известна степен изплаща ниска цена (180 рубли на литър).

Това ще бъде добър избор в лесна работа, особено ако двигателят на двигателя или култиватора е забележимо износен. Използвайте в трудни условия на труд Това масло не си струва.

Калибър полу-синтетичен SAE 5W30

Зимно масло от същия производител на полусинтетична основа. По-перфектна база направи възможно постигането на качеството на приемлив APISJ / CF стандарт. В същото време производителят показва сравнително ниска точка на възпламеняване - 228 ° C, което означава неговото високо изпаряване и, съответно, значителна консумация на волята.

Цената е сравнима с други масла от тази качествена група - 240 рубли на литър.

Колко да се запълни

Повечето от представените мотоблокове руски пазар, оборудван с двигатели на семейство Hondagx, техните китайски клонове или подобни на изграждането на Subaru-Robin Motors.

За едно пълно зареждане на петрола такъв двигател ще се изисква не повече от 0,6 литра масло - затова такъв обем опаковка е популярен с производителите. По-мощните модификации на тези двигатели могат да се настанят литър и повече масла.

Ред двигатели, дизайнът на който включва допълнителна понижаваща скоростна кутия, има отделно пространство За лубриканта си.

Таблица на пълнещите обеми за оригинални Honda двигатели (Honda) и подобни китайски

SUBARU двигатели

Ако вашият двигател е оборудван с Briggs & Stratton Engine

Замяна

Смяна на маслото в двигателя на двигателя се извършва с честотата, посочена в нейното ръководство за експлоатация, обикновено е 60-80 часа. Посоченият интервал трябва да бъде намален при тежки условия на труд или използването на евтини минерални масла.

Преди да замените маслото върху мотоблока, поставете го така, че двигателят да е хоризонтално и да затопли двигателя, така че маслото да е по-добре закрепено. След това завъртете щепсела на маслообето в шията и изцедете щепсел, Замествайки капацитета на подходящия обем под него.

Внимавайте да не изгаряте горещо масло.

След като изчакайте момента, в който изпускателното масло спре да капе, увийте щепсела на мястото и промийте през чистата фуния към прясното масло от картера, направляващо се от обемът на паспорта и етикети на измервателната пръчка на шията за рафиниране на маслото.

Тъй като лубрикант на двигателя се извършва само чрез напръскване на маслото от коляновия вал, се стреми винаги да поддържа нивото на маслото на максималния етикет. Нискокачествените пълни дупки без сонда трябва да се напълнят с масло, докато се появи на конеца.

Ако двигателят на двигателя е оборудван с низходяща скоростна кутия, направете същите операции с него. Най-често скоростната кутия няма петролна сонда и за измерване правилното количество Маслата се възползват от малък капацитет на известния обем.

Маслото за 4 инсулт има редица разлики от аналозите, предназначени за двутактови двигатели. В случай на двутактов двигател е направено смазване на маслото, което е предварително разтворено в бензин и в резултат на това изгаря с него. В двигателя четири инсулт, напротив, всичко е направено, така че маслото да не проникне в горивната камера.

Четири инсултен двигател

По този начин, маслото в четиритактовия двигател трябва да осигурява стабилни смазочни свойства за по-дълъг период.

Съответно, съдържанието на различни добавки в съвременните двигателни масла за четири инсулт значително по-високо и достига 25%. Като се има предвид липсата на специални изисквания за автомобилни катастрофи за четири инсулт, като селекция от добавки не се взема предвид съдържанието на пепел. Като правило, тя може да достигне 2% или повече. В допълнение, такива смазочни материали са различни високи нива Дим.

Принципа на експлоатация на четири- и двутактовия двигател

Преди да обмислите основните разлики между смазочни материали за 4-инсулт, е необходимо да се разбере каквото и да е различно от двата удара. Един от елементите на четиритактовия двигател е маслен картер, на текущо основателно ниво лубрикант. От картера, лубрикантът с мазна помпа се предава към системата на смазващата система и е на стените на цилиндъра. Резултатът е триенето на буталото около стената не е "сухо", а под формата на плъзгане през масления филм.

За да може маслото да проникне в горивната камера, тя се нарязва обратно в маслена баня. Специални петролни пръстени. В случай на четири инсулт двигатели, чиято енергия не надвишава 5 l / s, маслената помпа най-често отсъства. Разпределението на маслото в тях се извършва за сметка на маслена мъгла, генерирана от въртящия се колянов вал.

Товар в такива двигатели са много по-малки, така че потокът на маслото се осигурява редовно в необходимите количества, което има положителен ефект върху дълготрайността на двигателя.

След един лубрикант в картера, той се изисква само веднъж през сезона. В същото време е необходимо също да се контролира нивото му, въпреки че колата няма да изчезне навсякъде. Освен това, модерни двигатели Оборудван със сензори, способни да напомнят промените в нивата на маслото.

Принцип на експлоатация на 4-инсулт

Системата за смазване в двутактов двигател действа иначе. В двигатели до 30 hp Подготовката на смес от бензин с масло в съотношение 50: 1 е необходимо. В същото време не е необходимо да се разклаща контейнерът след пълнене с бензин и лубрикант, тъй като съвременните автозалси са самостоятелно сушене. Дори въпреки това, понякога има недостиг на масло за висококачествено смазване на цилиндровото огледало. В резултат на това двигателят започва да работи "сухо", което причинява съответното намаляване на ресурса си.

В двигателите, че силата, която надвишава 40 к.с., има резервоар за кола, който се среща автоматично приготвяне на сместа в необходимите пропорции. Смес от масло, въздух и бензин първо влиза в цилиндрите и изгаряния. В този случай нейното изгаряне не е толкова ефективно, защото съдържащите се в горивни смеси Смазването причинява намаляване на енергиите. В допълнение, ефективността се намалява поради временното откриване на дипломирането и всмукателните прозорци на цилиндъра, в резултат на което е частична загуба на неизгоряла смес и емисии в атмосферата или водата.

Разлики на маслата

Така че, разгледайте, отколкото маслото за двигатели с два удара се различават от 4 инсулти. Както вече споменахме, основната фундаментална разлика между двата вида двигатели е, че двигателите с два удара се смазват с лубрикант, разтворен в бензин и с него в резултат на разресването. В редица двигатели с два удара има отделна система за снабдяване на смазка към картера, но точката на това не се променя - лубрикантът също гори едновременно с бензин.

В случай на четири инсулт се вземат мерки за предотвратяване на влизането на горивната камера.

Съответно, основните изисквания за автомобили се различават:

• в двутактов двигател Тя изисква възможно най-пълно изгаряне на петрола, при което минималният маркер остава под формата на пепел и сажди;
• лубрикантът в 4-инсулт трябва да осигурява стабилни смазочни характеристики възможно най-дълго.

В началото на ерата на двигателите с вътрешно горене за производството на смазочни материали се използва просто дестилация на масло. Такива вещества бяха използвани в двата сорта двигатели. Тя е свързана с малката специфична мощност на първите автомобилни двигатели, както и с ниски натоварвания на интерфейса на частите и износването, което те причиняват.

Масло за 4 инсулт

Въпреки това, впоследствие растежът на специфичните параметри и скоростта на двигателя доведе до факта, че такива автомобили са изчерпали способностите си. Като изход от настоящата ситуация, беше решено да се прилагат специални добавки в колата, наречени добавки. Те могат значително да подобрят определени параметри на смазочни материали.

При самозаменяването обикновено се прилага цяла гама от такива добавки:
противодействие;

• перилен препарат;
• замърсени;
• антиоксидант;
• тежък и т.н.

В резултат на това съдържанието на добавки в съвременните масла за четирипосоки двигатели може да бъде до 25% от общата смес. Като се има предвид, че няма специални изисквания за смазочни материали за такива двигатели по отношение на горенето, по време на избора на добавки, не можете да вземете предвид съдържанието на пепел. Следователно, пепел от тези масла може да надвишава 2%, в допълнение, такива автозалси могат да имат висок дим.

Използването на масло "4-елегантен" в двутактов двигател

В случай на употреба, предназначени за 4-клетъчни смазочни двигатели двутактов двигателОбразува се в процеса на изгаряне на масло от Оола, изпращат към буталата и стените на горивната камера. В същото време остатъците от горене форма с абразивен прах за смазочни материали, който оказва влияние върху цилиндъра, подобно на тази езикова хартия. В резултат на това този абразивен буквално видя подробности, в резултат на което животът им е значително намален.

Съвсем сериозната вреда също е подчинение на саждите, които се утаят в жлебовете на бутални пръстени. В резултат на това пръстените губят мобилност, което води до намаляване на мощността на двигателя. Сажди, поставени в изпускателните прозорци, постепенно намалява размера на напречното си сечение. Това води до затруднения в производството на отработени газове, които отново са загуба на власт.

В допълнение, Нагар, който включва сажди и пепел, и полагат главите на цилиндрите и буталата, причинява развитието на такива негативни явления като цилиндрово запалване и детонация. Той също така причинява намаляване на захранването и намаления моторни ресурси. В резултат на нагарни отлагания върху електродите в запалването свещи могат да възникнат тяхното затваряне и съответно да спре двигателя.

Класификация

Ясно класификация

В момента най-напредналите за употреба в 4 инсулт са масла, които са едновременно Jaso MA-2 и API SN (САЩ) спецификации. Руската ГОСТ 17479.1-85 е адаптирана под sAE класификация. Препоръчва се автомобилни производители да се използват за четири инсулт на автоматизирано превозно средство, които са вискозитет, чийто клас е в диапазона между 5W20 и 10W40.

В същото време вискозитетът е по-висок, толкова по-добра е работата на двигателното масло при повишени температури. Това трябва да се вземе предвид в процеса на избор на смазване в различни климатични зони.

Подобно на всички други, моторните превозни средства за 4-инсулт са разделени на три разновидности:

1. Синтетичен, не-нагар и притежаващ отлични защитни характеристики. Може да се използва в екстремни работни условия.
2. Полуинтетичните и минерални висококачествени минерали се характеризират с добра защита срещу износване, липса на дим в горивния процес и поддържане на чистотата на двигателя. Те са подходящи за ежедневно шофиране.
3. Специални полусинтетични смазочни материали имат свойства на детергент, малка стойност на дебита, както и стабилност с висока характеристики. Такива смазочни материали могат да се използват при използване на ниско ниво на гориво.

Как да изберем 4 часовник масло

В много изследвания на масла за четири инсулт, чуждестранни производители са представени главно от специални мотоми и вътрешни - обикновени автомобили. В същото време се обяснява, че специалният 4-инсулт за мотоциклети се различава от автомобил само с по-малък брой антифрикционни добавки. В същото време обичайният потребител е достатъчен, за да разбере само двата най-важни критерия, които определят предимствата на дадена марка: вискозитет и качество.

Изберете подходящо масло

Вискозитет моторни смазочни материали За 4 инсулт се класифицират в нашата страна по ГОСТ 17479.1-85, която вече е спомената по-горе, адаптирана към SAE. Според тази класификация три вида автомобилни масла се различават:

1. Група автомобилни за експлоатацията на двигателя само през лятото. Такива смазочни материали рядко преминават в продажба, тяхната маркировка: SAE 20, 30, 40. Смазки, чийто вискозитет надвишава SAE 60, които не се използват в двигатели.
2. Техника с 4 часовници през зимния период на практика не се използва, така че даваме само обозначението на такива смазочни материали: SAE 0W, 5W, 10W и така на 25W.
3. Машини всички сезон се произвеждат чрез добавяне на специални добавки в основно масло. Такива добавки правят смазването достатъчно течност за по-лесен двигател при отрицателни температури. Те също така осигуряват висока защита на всички работи на двигателя. Всички сезонни сортове са обозначени със SAE като 10W40, 15W50, 10W60 и други цифрови комбинации, които определят обхвата на използване на смазочни материали в съответствие с температурата на околната среда.

Номерът, разположен пред буквата "W", показва отрицателна температура, при която колата се сгъстява, а цифрата след буква е максималната температура, при която двигателят е непрекъснат.