Пасат сс какво. Обслужване и ремонт на Volkswagen Passat CC: купе за егоист

Volkswagen CC интериор и екстериор

В днешния преглед немска колаот Passat SS (комфортно купе) и ще се опитаме да разберем дали има смисъл да се купува Фолксваген Пасат CC, ако имате обикновен Volkswagen Passat седан, който е с $7000 по-евтин и много по-просторен. И на пръв поглед практическата страна на въпроса отговорът е ясен – няма смисъл да харчите повече. Но въпреки това, по някаква причина все още искам да кажа „ДА“.

Седанът купе, чиято мисия е да подобри марката, може да промени много. Дори дизайнерите не са очаквали колата да е толкова ефектна. Колата беше не само по-ниска, но и по-широка и по-дълга от обикновен Passat.

Volkswagen спи и вижда своите модели в премиум сегмента и всъщност Volkswagen CC може да се превърне в мост между обичайните моделна гамаи Volkswagen Phaeton, който отдавна е регистриран в премиум класа. Освен това Volkswagen CC има много ярки дизайнерски решения и изглежда така, сякаш Volkswagen Passat смени работното облекло с елегантен костюм и вратовръзка. И това е особено забележимо в възхитените погледи, от които, между другото, обикновеният пасат беше лишен.

Вътре в кабината ви посреща до най-малкия детайл познатия кокпит на обикновен Volkswagen Passat, но има и разлики, които се изразяват в това, че всички малки детайли изглеждат малко по-качествени и малко по-скъпи. Разработчиците заслужават специална благодарност за шикозната форма на седалките, както отпред, така и задни седалки. Тапицерията може да бъде както текстилна, така и кожена, като искам да отбележа, че дамаската наистина изглежда много стилна и в същото време е практична.

Отзад могат да седнат само 2 пътника, централното място е заето от кутия за дребни предмети или подлакътник, а за трети човек просто няма място. Що се отнася до пространството, ако оценявате Volkswagen CC като седан, тогава, разбира се, няма достатъчно място, но в сравнение с купе, има повече от достатъчно.

Багажникът е с 30 литра по-малък в сравнение с обикновен Passat, но въпреки това не изглежда мизерно малък със своите 537 литра, което между другото никак не е малко за обикновен седан. Полезният обем на багажника във Volkswagen CC е константа и няма да можете да го увеличите, като сгънете облегалките на задните седалки - те просто не се сгъват.

На път

При шофиране първото нещо, което ви изненадва, е много лекото завъртане на волана, но това не се отразява на управлението. Работата е там, че тази кола има нов електрически усилвател от Фолксваген Тигуан. При завиване, при попадане на колело в дупка, колата не изскача настрани от траекторията и ударите от окачването не се предават на волана.

Много интересна функциябензинов двигател SS е, че той достига своя максимален въртящ момент още при 1700 об/мин, както при добър дизел. Дърпа се почти от дъното, което върви много хармонично с инсталираното автоматична скоростна кутияпредаване Този двигател ускорява до стотици за 7,6 секунди и е почти като Фолксваген Голф GTI и това е точно двигателят с турбокомпресор, който е инсталиран

Основни конкуренти на Volkswagen CC:

• Audi A4 1.8 TFSI (160) $41 462
• BMW 320i (156) $45 267
• Honda Accord 2.4 (201) $33 588
• VW Passat 1.8 TFSI (160) $29 342

Volkswagen CC 2.0 TSI оборудване:

1. ESP/ABS
2. 6 въздушни възглавници
3. Лети джанти R17
4. Климатик
5. CD аудио система
6. Сензор за дъжд
7. Светлинен сензор

Всичко това е включено в основния пакет на цена от $43 060. Ще трябва да платите допълнително за всички допълнителни опции, но Volkswagen прави тези опции евтини. Например, ще трябва да платите допълнително $530 за климатроник, а джантите R18 вместо R17 ще струват приблизително същото.

Технически характеристики на Volkswagen CC 2.0 TSI:

Собствено тегло: 1441 кг
Дължина/ширина/височина: 4799x1855x1417
Обем на багажника: 537л
Обем на двигателя: 1984 см3
Мощност: 200 к.с./5100 об./мин
Въртящ момент: 280 Нм/1700 об./мин
Скоростна кутия: 6-степенна
Гуми: 235/45 R17
Ускорение до 100 км: 7.6 s
Максимална скорост: 237 км/ч
Разход на гориво: градски цикъл - 11л
извън града - 6.1л
смесен - 7,9л
Сила на звука резервоар за гориво: 70 л

В заключение на видеото Volkswagen CC

Всеки изглежда като джентълмен с костюм и вратовръзка, готов да отиде на бизнес среща или кънтри клуб - но модели като Пасат седан, липсва някакъв блясък, който се придобива едва с течение на времето и смяната на поколенията, живеещи според кодекса на честта на аристокрацията. В това автомобилно семейство обаче има и истински благородник – точно така изглежда CC. Той погълна всичко най-добро, което производителят можеше да му предложи - отлично външен вид, мощни двигатели, добре проектирано шаси, както и изискан интериорен дизайн. Разбира се, такава кола струва много повече от базовия Passat. За да проверим дали цената му е справедлива, ще направим цялостен преглед на Volkswagen Passat SS.

Volkswagen Passat CC е автомобил, който е подходящ за човек, заемащ висока позиция

В пълно облекло

Всичко най-добро е вътре

Трябва да се помни, че последните две букви в името на Volkswagen Passat CC означават „Комфортно купе“ - ние идваме с комфорт. На пръв поглед може да изглежда, че Passat CC няма нищо общо със седмото поколение - толкова забележителни са двуцветното оцветяване на интериора, както и голямата сребриста вложка на централната конзола. Между другото, последното е допълнено от дълга ивица, която може да бъде боядисана в различни нюанси в зависимост от желанията на клиента - тя много добре разрежда прекалено утилитарния интериор на Volkswagen Passat, който е лишен от специални дизайнерски усъвършенствания. Разбира се, мнозина могат да кажат, че интериорът на Passat CC е скучен поради използването на голям брой прави линии и строги геометрични форми - но на фона на целия лукс те изглеждат по-лаконични, отколкото занижени. Дизайнерите на Volkswagen също са свършили добра работа по мултимедийната система - те са успели да я вместят в конзолата, без да се чувстват чужди или несъвместими с околните довършителни материали.

Въпреки това, в интериора на Volkswagen Passat CC можете да забележите и ясно забележими недостатъци, които донякъде влошават първоначалното впечатление. По-специално, воланът тук е същият като на обикновен Passat. Няма съмнение, че те изглеждат доста добре и са удобни, но на фона на луксозен интериор такива елементи изглеждат бедни и непредставими. Кръглият часовник, който компанията сега се опитва да използва във всеки от своите модели, също не изглежда много подходящо в цялостния геометричен стил на Passat CC. Но за това, за което бих искал да благодаря на дизайнерите на Volkswagen, които участваха в разработването на интериора, е за впечатляващия селектор на роботизирани режими на работа, който неизменно привлича вниманието, позволявайки да се отвлече вниманието от някои от недостатъците, описани по-рано.

Двуцветните седалки са не само много красиви, но и удобни, благодарение на което Volkswagen Passat CC може да претендира за титлата лидер по комфорт в своя клас. Предните седалки се отличават с леко удължена възглавница, която ще бъде удобна за хора с голям ръст, но ще създаде известен дискомфорт за тези, чиито параметри са малко под средните. Профилът на гърба може безопасно да се нарече идеален, а страничната опора радва със своята ефективност и ненатрапчивост, което ви позволява да забравите за съществуването на такъв елемент на стола по време на тихо пътуване. По-добре е да настаните двама души отзад - и това изобщо не е въпрос на липса на място за краката или малка ширина. Говорим за профила на облегалката и възглавницата на дивана, който образува значителна изпъкналост в средата, която не позволява настаняване поне с минимум. Освен това, ако не заемете легнало положение на седене, което е недостъпно за обикновения пътник, тогава няма да има място за главата изобщо поради ниско окачения покрив.

Изпреварил времето си

Прилича на международно Фолксваген концернизползва модела Passat CC - тъй като наскоро представеният седан Passat от осмо поколение беше толкова подобен на купето с четири врати от 2012 г., че последното беше предвидено да бъде изключено от гамата на компанията. Но слуховете се оказаха грешни – скоро обещават да ни покажат нов престижен модел с още по-перфектен външен вид. Междувременно, нека разгледаме актуалния Volkswagen Passat CC - най-изгодният ъгъл за този модел е профилният изглед, когато ниският скосен покрив и удължената линия на остъкляване в сребриста рамка, завършваща с плавен завой в задната врата, стават забележим. Ако отидете малко напред, можете да видите много дълбоко щамповане отстрани, което пада леко от задната към предната арка на колелата, придавайки на Volkswagen Passat CC много динамичен вид. Струва си да се обърне внимание на големия колела дискове Passat CC, които много приличат на витло на самолет, поради което колата дори изглежда някак екстравагантно.

Гледайки Volkswagen Passat CC отпред, разбирате, че специалистите на компанията са направили истинско чудо - веднага става ясно, че елементът на автомобила е бързото движение. В дизайна на предницата основният тон се задава от много широка хромирана радиаторна решетка с тънки, но ясно видими хоризонтални линии - тя има ясно видими стъкла и дълги ивици LED дневни светлини. ходови светлини. Бронята също използва широка решетка, чиято височина е ограничена отстрани от отвори за фарове за мъгла, а цялата композиция се допълва от две големи ребра на капака. Отзад автомобилът изглежда много по-спокоен, въпреки че динамичността му напомня за оригинално оформените стеснени към центъра светлини и малките на капака на багажника.

Проверка на прогреса

Динамика на автомобила и неговите компоненти

Струва си да се каже веднага, че Volkswagen Passat SS напълно отговаря на параметрите на седмото поколение седан - въпреки факта, че базовата кола вече е получила осмо поколение, купето с четири врати не е актуализирано нито външно, нито технически - Volkswagen представители твърдят, че вместо това скоро ще видим напълно нова кола. Ревюто включва Passat CC с най-мощния 2.0 четирицилиндров двигател, който развива 210 конски сили. Въпреки факта, че мнозина са такива Характеристики на Volkswagen Passat CC може да изглежда с недостатъчна мощност за голям луксозен автомобил, но задвижващият агрегат се справя чудесно със спринта си от 0 до 100 км/ч само за 7,3 секунди и спира да ускорява при почти 250 км/ч. В града такава мощност изглежда прекомерна - Passat CC реагира много „нервно“ на докосването на педала на газта, опитвайки се незабавно да изпревари в трафика, така че трябва периодично да наблюдавате разстоянието до колата отпред. Но на селска магистрала Volkswagen е в елемента си - ако не трябва да правите много, можете да постигнете максимален комфорт и ефективност - благодарение на оптимално избраните настройки колата изразходва не повече от 6 литра гориво на 100 км.

Volkswagen Passat CC е представен от шестстепенен роботизиран DSG агрегат. В сравнение със седемстепенна скоростна кутия, работеща на подобен принцип, тя има значителни предимства:

• Възможност за предаване на повече;
• Надеждност при пикови условия на работа на автомобила;
• Бързи реакции при промени в количеството гориво, подавано към цилиндрите на силовия агрегат.

Разбира се, трябва да платите за това с повече удари, които се появяват при рязко ускорение, но тази скоростна кутия е идеална за Volkswagen Passat CC. Много съм доволен от присъствието спортен режим, при които предаването ви позволява да постигнете висока скоростдвигател и сменя предавките много по-бързо, като напълно елиминира прекъсванията в потока на мощността, предавана към колелата.

Тези, които обичат спестяването, могат да бъдат посъветвани да изберат Volkswagen Passat CC, оборудван с 1.8 на 152 конски силиили дизел 2.0 с мощност 140 литра. с. Освен това е възможно да поръчате автомобил с най-висок клас 3,6-литров двигател и трансмисия на всички колела - тази версия вече има цена, сравнима с Audi A4, който има по-престижен статус. Въпреки това, ако вземем предвид промените, които са настъпили в производствената програма Фолксваген седан Passat, вероятно няма да видим шестцилиндров двигател в следващото поколение. Но вместо това ще може да се поръча автомобил с четирицилиндров дизелов двигател с мощност 240 конски сили.

Удобно шаси

Благодарение на разликите в настройките на окачването, тест драйв на Volkswagen Passat SS може да се проведе не само в центъра на града, но и в предградията с разбити пътища и много препятствия. Инженерите на Volkswagen твърдят, че Passat CC има 15% по-малко енергия, като същевременно поддържа същата консумация на енергия - и това се усеща още след първата яма! шасиКолата спокойно преминава дори доста големи неравности, без да уведомява пътниците за това. Само ако решите висока скоростсе промъкне през дълбока или срутена дупка, Volkswagen Passat CC ще скочи, но това движение няма да последва люлеене.

И ето за какво става дума истински проблем- такъв е просветът на Passat CC, който дори не достига нивото от 125 мм. Изводът е, че колата е напълно непригодна за движение по черни и чакълени пътища, както и за изкачване на високи бордюри. Е, ще трябва да спазвате джентълменски маниери и да използвате колата изключително за шофиране в големите градове, където няма проблеми с пътната инфраструктура.

Volkswagen Passat CC, тогава той е изключително стабилен - няма да усетите отклонения от избрания курс дори след като ударите в окачването станат осезаеми. Реакциите на волана са малко бавни, а самата кола може леко да се търкаля при завиване, което се дължи на намаляване на твърдостта на шасито. В града Passat CC се дължи на използването на автоматизация, която определя оптималния ъгъл на въртене на колелата за влизане в избраното място.

Аристократ или не?

Разбира се, Volkswagen Passat CC е ниво по-високо от седана, на който е базиран, но е рано да се говори за безусловно членство в премиум класа. Струва си да изчакаме следващия да излезе поколение Пасат CC - междувременно можете да оцените основните параметри на машината, участвала в прегледа:

Плюсове на Volkswagen Passat CC:

• Отлична динамика и умерен разход на гориво;
• Комфортен интериор;
• Отличен външен вид;
• Добро ниво на оборудване.

Тест драйв Автомобил Фолксваген Passat CC:

Минуси на Volkswagen Passat CC:

• Ниско ниво на покрива отзад;
• Високо в сравнение с базов ФолксвагенПасат;
• Воланът и таблото не съвпадат с останалите елементи на интериора.

Заключение:Разбира се, Volkswagen Passat CC е различен отлични характеристикии добре разработен дизайн, но те изискват допълнителни подобрения, за да постигнат това. Въпреки това, дори и без това, колата има добри потребителски качества и може да направи бързото шофиране много удобно.

На автомобилното изложение в Лос Анджелис през ноември 2011 г. беше представен обновеният Volkswagen Passat CC 2012. моделна година. В сравнение с модела преди рестайлинг, който се произвежда от 2008 г., дизайнът на предната част и задни частикола. В същото време стана малко по-дълъг и по-нисък, но междуосието и платформата останаха същите.

Интериорът на 2012 Passat SS остава почти непроменен, с изключение на модифицираната централна конзола и дизайна на управлението на климатика. На руски пазар нов фолксваген Passat CC се предлагаше в три нива на оборудване. Купувачите също имаха възможност да избират една от 4 комбинации двигател и скоростна кутия. Това е 1.8-литров TSI бензинов двигател с мощност 152 к.с., който работи в тандем както с 6-степенна механична трансмисия, така и със 7-степенен DSG робот. Също така, Volkswagen Passat SS 2012 е оборудван с по-мощен бензинов двигател, който с обем 2 литра развива 210 к.с., и 2-литров турбодизел с мощност 140 к.с силови агрегати Volkswagen Passat CC 2012 е оборудван с 6-ст DSG кутия. Версия с двигател и система 300 к.с задвижване на всички колелане се доставя в Русия. За удобство при транспортиране на дълги предмети в багажника, с обем от 532 литра, средната част на задната седалка може да се сгъне. Освен това опционално за Volkswagen Passat SS 2012 е възможно сгъване на задната облегалка в съотношение 2:3.B основна конфигурацияНовият Volkswagen Passat CC е оборудван с 2-зонов климатроник, аудиосистема с 8 високоговорителя, сензорен дисплей, система за следене на налягането в гумите и адаптивен електрически сервоусилвател на волана, чиято чувствителност варира в зависимост от скоростта. В допълнение, Passat SS 2012 има 6 въздушни възглавници, контрол на сцеплението, стабилност на посоката, ABS и електронен блокаж на диференциала.

Технически характеристики на Volkswagen Passat CC

седан

Средна кола

• ширина 1885 мм
• дължина 4,802 мм
• височина 1417 мм
• просвет 154 мм
• седалки 4

Volkswagen Passat CC е "комфортно купе" с четири врати, изградено на базата на шестото поколение Passat. Моделът дебютира в началото на 2008 г. Моделът се отличава от базовия Passat не само по формата си, която открито говори за спортния характер на автомобила, но и по още високо нивооборудване. Едновременно с пускането на седмото поколение Passat през 2011 г., Passat CC беше обновен. Екстериорът на автомобила е приведен в съответствие с новата дизайнерска философия на концерна.

Благодарение на специален подход, инженерите успяха да трансформират външния вид на автомобила, като му придадоха още повече привлекателност, оригиналност и уникалност, които отличават този модел от базовия. Новото оборудване включва биксенонова оптика отпред и LED отзад, сериозни промени са засегнали интериора.

Стандартен Фолксваген оборудване Passat CC изглежда доста впечатляващо. Кожен волан, бутон за стартиране на двигателя, ел. задвижване шофьорска седалка, климатроник, аксесоари с пълна мощност, включително отопляеми предни седалки, дюзи за миене на предното стъкло, бордови компютър, CD плейър, първокласна аудио система с 8 високоговорителя, сензор за дъжд, автоматично затъмняващо се огледало за обратно виждане, въглероден филтър за прах, фарове за мъгла. Всъщност Passat CC се предлага в една конфигурация - Sport, останалите разлики са свързани главно с техническото съдържание (двигатели, трансмисия) и възможността на купувача да избере това, от което се нуждае от списък с допълнително оборудване. И е още по-впечатляващо: предлагат се купувачи покрив с панорамна гледкас електрическо задвижване, активни вентилационни функции за предните седалки и масажни функции за шофьорската седалка, звукоизолираща ламинирана предна част странични прозорци, система автоматично паркиранеАсистент за паркиране, камера за задно виждане, USB и iPod/iPhone връзка. Както и комбинирана или кожена тапицерия, вътрешно осветление, навигационна система, отопляеми задни седалки, акустична система Dynaudio (10 високоговорителя, 10-канален цифров усилвател 600 W) и др.

Passat CC е оборудван с турбо бензин и дизелови двигателиобем 1,8 или 2 литра в комбинация с механични или роботизирана кутияпредаване Мощността на бензиновите версии е 152 и 210 к.с., разходът на гориво е 7,3-7,8 л/100 км. Дизеловата версия ще ви зарадва със своята ефективност (5,5 л/100 км) и добра мощност (170 к.с.), осигурявайки добра динамични характеристики- ускорението до "стотици" ще отнеме 8,6 секунди - същото като при бензинов двигател 1.8 TSI (за 2.0 TSI - 7.8 s). Но ако тези модификации по свой начин технически пълнежне се различават много от обикновения Passat, но за любителите на шофирането се предлага истинска спортна версия със задвижване на четирите колела и 3.6 V6 FSI двигател, който произвежда 300 к.с. В комбинация с автоматичната скоростна кутия DSG, този спортен автомобил може да ускори до 100 км/ч за 5,5 секунди и максимална скоросте 250 км/ч. Разходът на гориво с тези характеристики е 9,3 литра на 100 км.

Автомобилът предлага окачване и защита, адаптирани за лоши пътища двигателен отсекв стандартно оборудване. Като се има предвид, че автомобилът принадлежи към класа „премиум“, той има право и на съответното шаси. Това, което се предлага като опция за по-ниски нива на оборудване, е стандартно при модификацията с 300-конски V6 FSI. Говорим за DCC окачване с електронно контролирани амортисьори и система за задвижване на всички колела с Съединител Haldexпоследно поколение. Интелигентната система осигурява отлично качество на возене, което ви позволява лесно да „преглъщате“ неравности както в спортен, така и в комфортен режим.

Подходът към безопасността на Volkswagen Passat CC е не по-малко прогресивен. Стандартното оборудване включва 6 въздушни възглавници (завесите са опция), стабилизираща система, ISOFIX монтажи, обтегачи на колани, електронни "асистенти" ABS, ESP и TCS. В допълнение към списъка основно оборудваневключени биксенонови фарове (ниски и дълги светлини), автоматично включванекъси светлини, статична светлина за завиване, фиксирана светлина за завой и автоматичен коректорфарове, следене на налягането в гумите, автоматично затъмняващо се външно огледало от страната на водача, фарове за мъгла със светлини за завой, LED задни светлини, и разбира се, система за разпознаване на умората на водача.

Passat CC демонстрира отклонение от консерватизма, когато Марка Фолксвагенглавно свързани с „народни“ автомобили. Това е на съвсем друго ниво - дори най-простата и достъпна версия 1.8 ще ви позволи да се откроите от тълпата. Разбира се, цените също не са „национални“, предвид нивото и класата. Следователно закупуването на употребяван автомобил може да бъде добър вариант. Като се има предвид цялостната надеждност, богатото оборудване и модерната технология, дори един употребяван автомобил няма да изглежда остарял дълго време, но в същото време може да предложи по-изгодно съотношение цена/качество.