Boşluk nasıl artırılır ve arabanın çalışmasında ne değişecek? Spacer ile toprak boşluğu nasıl büyütülece Otomobilin yol boşluğunu nasıl büyütür.

Boşluk, araç lümenin büyüklüğü olarak adlandırılan gelenekseldir, en düşük noktasından yol yüzeyine olan mesafedir. "Anlayış" için bu parametre büyük öneme sahip, makinenin ana özelliklerinden sonra (motor hacmi, güç, yakıt tüketimi L / 100 km, vb.).

Arabanın yolu Lümen'in büyüklüğü, özellikle sürücülerimizi bilmek için önemlidir, bu, Rus yollarının durumu göz önüne alındığında şaşırtıcı değildir. Genellikle, bir araba satın aldıktan sonra, sahipleri küçük bir açıklığın sorunuyla karşı karşıya, bir sonuç olarak bir araba satma veya toprak boşluğunu nasıl artıracağınızı düşünmeye başlar. Bugün, açıklıkla ilişkili sorunu çözmenize ve zemin boşluğunu artırmanıza izin veren yollardan bahsetmenize yardımcı olmaya çalışacağım.

İlk önce bir şey anlamanız gerekir ...

• İlk. Arabanızın yol lümeninin büyüklüğünü açıkça hesaplamak gerekir. Gerçek şu ki, aracınızın boşluğunun pasaportta kayıtlı olandan farklı olmasıdır, çoğunlukla yabancı arabalara dokunur.
• İkinci. Hangi araba izni sizin için mükemmel olacağınızı belirlemelisiniz. Aynı zamanda anlaşılmalıdır. yeri boşluğu büyütmek - Bu sadece "buzdağı üst". Bu tür parametreleri dikkate almak gerekir: arabanın uzunlamasına paslanılamasının açısı, ayrıca kongre ve girişin açıları. Her arabanın bu parametreleri farklıdır, bu nedenle yol boşluğunuzu artırsanız bile, bir SUV'a dönüşmeyecek ve dik köşeleri fethetmeye ve bataklığı yemeye başlamaz. Bunun için bu yol koşulları için gerekli değildir, yani basitçe koymak, tasarımcılar bu geçirgenlik sağlamadılar.
• Üçüncü. Operasyonun yapılması için hazırlanmalısınız: " Boşluğu artırmak"- ÜCRETSİZ değil ve bir şekilde ya da başka bir başka cebinizden belli bir miktar para çeker. Birçok faktöre bağlı olacaktır: Hangi seçeneklerden hangisini seçeceğiniz seçeneklerden hangisini seçeceğiniz, Bunun için hangi ayrıntıların olacağı gibi.

Artan boşluk için bütçe seçenekleri

İlk seçenek. Yerel temizlemeyi birkaç milimetreden artırmak için en kolay seçenek - lastiklerdeki normal diskleri ve lastikleri, daha büyük çapın tekerleklerinde değiştirin. Bu belki de en basit ve "nazik" yöntemdir, çünkü bu durumda pratikte makinenin şasisinin tasarımını değiştirmeyin. Artan boşluk, bu şekilde, otomobil üreticisinin önerdiği geçerli parametreleri dikkate almak gerekir, onları kullanım kılavuzunda veya satıcıya veya üreticinin web sitesinde öğrenebilirsiniz.

Artıları:

1. Artan toprak boşluğu;
2. Lümen'de hafif bir artış;
3. Minimum maliyetler.

Eksi:

1. Yakıt tüketimini arttırın;
2. Hızölçer okumalarının doğruluğunun ihlali;
3. Daha büyük çaplı lastikler nedeniyle kirli gövde, aynı nedenden dolayı tekerlekleri olan kemerleri kırma.

İkinci seçenek Nispeten ucuz - yaylar ve araba gövdesi arasında özel ara parçanın kurulumu. Bu yolu seçme Boşluğu artırmak için, şasinin böyle bir şekilde yapılanmanın zaten şasinin tasarımında bir müdahale olduğu düşünüldüğünü, yani aracınızın fabrika parametrelerini kasten değiştirir ve ihlal ettiğini anlamak gerekir. Böyle bir ayar yapıldıktan sonra, süspansiyon, aracınızın güvenliğinin nasıl değişeceğini ve sadece tahmin edilmesi için kalır.

Sizi korkutmazsa, çeşitli ara parçaları seçmeniz gerekir, çünkü birkaç çeşit vardır. Spacerler plastik, alüminyum, poliüretandır. Bu ara parçaların her birinin temel farkı, operasyonlarının ömrüdür. Bu yüzden en uzun süre alüminyum aralayıcılardır, plastikten veya poliüretan meslektaşlarından daha uzun süreceklerdir. Satın alırken, aracınızın süspansiyonunun türünü tam olarak nerede bulacağınızı belirtmeniz gerekir. İtfa edilmiş rafın ve vücut kabinin yayları arasında, yani kaynaklar arasına yerleştirilenler arasına yerleştirilmiş ara parçalar vardır. Bu tür aralayıcıların imalatı için farklı malzemeler kullanın. Yol Lümenini artırmanın yanı sıra, bu ara parçalar, geleneksel ara parçayı kurduktan sonra ortaya çıkan bazı eksikliklerden kaçınılabilecekleri, tougher'ı touman yapmanıza izin verir. Gerçek şu ki, şehirlerarası ara parçaların rulo rulolarını sırayla azaltır.

Artıları:

1. Artan boşluk;
2. Büyük bir yük durumunda, makinenin arkası aramıyor.

Eksi:

1. Vücut ve Süspansiyon Üzerindeki Titreşim ve Yük;
2. Süspansiyonun açıları, araba kullanımının yanı sıra değiştirilir;
3. Amortisör artar.

Üçüncü seçenek Yere Büyütme Gerilişim - Springs üzerindeki düzenli amortisörlerin normal yaylarını çok sayıda dönüş ile değiştirin. Bu yöntem, önceki ikisine kıyasla daha pahalıdır, çünkü bunlar için çok sayıda dönüş ve şok emiciyle güçlendirilmiş yayların alımını içerir.

Temel ve diğer, yol Lümenini artırmanın daha pahalı yolları - pnömatik süspansiyonu takın. Bu seçenek, aşağıdaki ayrıntıların kurulumunu sağlar:

• Kontrol Paneli;
• Kompresör;
• Alıcı;
• Ön ve arka pnömatik toz;
• Hava basıncı sensörleri.

Artıları:

Avantajları arasında - arttırma veya azalma yeteneği araba boşluğu, Sürücünün ihtiyaçlarına ve aracın sürdüğü yolun durumuna bağlı olarak. Başka bir deyişle, karayolu üzerinde pedalına basmaya karar verirseniz, otoriteler ve daha iyi yönetilebilirlik geliştirmek için araç ihmal edilebilir veya usulsüzlüklerde hareket durumunda ya da biraz yükseltmeye gerek yoktur.

Eksi:

1. Kitin fiyatı ve kurulumu;
2. Yüksek hizmet maliyeti;
3. Pahalı onarım;
4. Kısa bir servis hayatı, halka açık yollarda böyle bir makineye binecek olanlar hakkında daha fazladır.

Gördüğünüz gibi, boşluğu artırmak için seçenekler, amaçlananları yerine getirmek için yeterlidir, ancak yolların her birinin kendi avantajları ve eksileri vardır. En önemli şey, daha önce fikrinizi uygulamadan önce, bu tür tuningin tüm olumlu ve olumsuz anlarını kendiniz için özel olarak kendiniz ve yalnızca kendinizden sonra hesaplamanızdır. Eğer karar verirsen arabanızdaki boşluğu büyütBu işi profesyonellere emanet etmenizi öneririm, birkaç ay kalite garantisinin yanı sıra niteliksel olarak her şeyi yerine getirecekler.

Aerodinamik formlarda iyileştirilmiş modern otomobil olur. Giderek, hava direncini azaltmak için yol temizliği azalır. Karşılık kapsamı, aksine, yeni bir araba satın alan ve bir süre yerli yollar üzerinde seyahat eden, sürekli olarak çukurların veya çarpmaların dibini tutarak, yol lümeni arttırmayı düşünmek için bir süredir seyahat eden sürücüyü yapar.

Önemsiz ve önemli sonuçlar

Onarım profesyonelleri, lümeni pahalı olarak belirlemek için tek bir nokta olmadığını mükemmel bir şekilde bilmektedir.

Yol lümenindeki artışı etkileyebilecek ilk nokta ön tampondur. Şehirde yüksek bir sınırda park ederken tüm duruma tanıdık: üzerine rastgele bir isabet, öğütme ve crunch. Durum 2-3 santimetre tasarrufu sağlayabilir.

Hemen hemen tüm modern arabaların ön tamponu, 2 ila 3 cm genişliğinde tuhaf bir "etek" vardır. Plastik veya kauçuktan yapılmış olabilir. Otopark durumunda ihtiyaç duyulan bu santimetredir. Plastik kısım ucuzdur ve arıza durumunda değiştirilmesi kolaydır. Kışın kauçuğu çekmek için daha iyidir.

Karter paletinin altındaki ikinci noktayı unutmayın. 12-17 cm ışık çok küçük. İlkbaharda, "Kardelenler" görünür - derin çukurlar, su döküldü. İnsanlarda konuştukları gibi, "kardelen" - paletten ayrıldı. Böyle bir durum, hem ortaya çıkan hem de onarımda son derece tatsızdır.

Seçen birçok seçenek

Her sürücü bağımsız olarak arabanın nasıl yükseltileceğine karar verir.

En kolay seçenek, normal lastikleri lastiklerdeki daha yüksek bir profille değiştirmektir. Bu, en hızlı ve çoğu, şasi için en ağrısız çözüme göre. Bununla birlikte, önemli bir maliyetle, bu çözüm çok etkili değildir.

Disklerin çapını arttırarak biraz daha büyük bir etki elde edilir. Araç üreticisi tarafından sağlanandan daha büyük bir çapı kurmanın gerekli olmadığına dikkat etmeye değerdir. Değerleri aşmak, hub rulmanların, rafların, amortisörlerin, vb. Artan yük ve hızlı aşınma gerektirir.

İkinci seçenek, kızak amortisörlerini değiştirmektir. Böyle bir değiştirme kullanarak arabanın boşluğunu artırmak mümkün mü? Cevap oldukça olumsuz, çünkü araba durduğunda, vücudunda sırasıyla gövdelere asılırken, yükselişin üzerindeki amortisörler eylemi yoktur. Kırık amortisörleri olan makine burnunu çırpıldığında, since veya kongre ile hareket halinde tetiklenirler. İyi bir amortisör bu sorunu çözer. Böylece, amortisörler boşluktaki artışı etkilemez.

Üçüncü Seçenek - Makinenin arkasını kauçuk ara parçası ile kaldırınÜretici tarafından üretilen standart yerine ilkbaharda kurulur. Bu tür ara parçalar, arabanın kütlesini korumaya ve deformasyona maruz kalmazlar.

Böyle bir yöntemi kullanarak, vücuda deforme olmadığı ve kışkırtılmadan yolculukta rahatsızlık duymadan yerden arındırılmasını mümkün mü? Endiküler Cevap - Evet! Ek olarak, bu seçenek hem sürme hem de arabanızın tasarımı için en güvenliden biri olarak kabul edilir.

Dördüncü seçenek, ara parçayı arka amortisörlerin alt bağlantı elemanları ile arka kirişin üst kısımları arasında monte etmektir. "Evler" olarak adlandırılıyoruz. Bu yöntem, ara parçalardaki özel deliklerden dolayı boşluk yüksekliğini seçmek için uygundur. Bu durumda, böyle bir çözüm hızlı ve ucuzdur. Böyle bir prosedürden sonra, Farlar, kontrol cihazı, ön tekerleklerin ekseninin eğim açısını ayarlamanız gerektiğini unutmamalıyız.

Videoda - ara parçaları yükleme:

Beşinci seçenek, evde araba boşluğunu artırmanın en kötü yollarından biridir.Eski yaylar giderilir, karşılığında, takviyeli el sanatları yayları, bu araç modeline karşılık gelmez.

Vücut yaylara asılır, amortisörlerin seyri azalır ya da yoktur, bu da bir arıza yol açar. Ek olarak, yolculuk rahatsız edici hale gelir, süspansiyon, frenleme yolundaki artışı etkileyen ve arabanın kullanımını kötüleştiren amortisörlerin uygun şekilde çalışmaması nedeniyle işlevi çalışmaz.

Altıncı versiyon basit, pahalı değil, aynı zamanda güvenilmez. İlkbaharda aralıklı insert yerleştirilir. Sonuçlar, Beşinci seçenekte tarif edilen tüm sonuçların tümü olan yayılma derecesini azaltmaktır.

Yedinci seçenek, otomobil gövdesi ile rafın desteği arasındaki poliüretan ara parçanın kurulumunu kullanarak aracın boşluğundaki bir artışdır. Sertlikteki artış nedeniyle, bu yöntem düzensiz yollarda sürerken vücut aşınması üzerinde artmıştır.

Sekizinci seçenek, destek ve araç gövdesi arasında alüminyum boşluk yüklemektir. Bu parçalar mükemmel mukavemet göstergeleri vardır ve farklı boyutlarda kullanılırken, yol lümeninde önemli bir artış elde edilebilir. Araba sürerken rahatlığı azaltmazlar. Kullanmak için tek eksi, özellikle kışın, yol yüzeylerinin kumlu salin karışımları tarafından işlendiğinde, korozyon süreçlerini kışkırtmaktır.

Dokuzuncu versiyon, 3, 7 ve 8 varyantı gibi plastik ara parçaların montajıdır. Mükemmel aşınma direnci, kullanımda rahatlık, çok yönlülük. Tabii ki, eksi var - çok yüksek maliyet var.

Hatırlamanız gerekiyor

Arabalarının yol boşluğunda değişiklik yapmak isteyen herkesin dikkatini gerektiren bazı anları not etmek kötü değil.

• Aracınızı kaldırmış olan, özellikle yüksek hızlarda, yoldaki davranışlarında bir değişiklik yaparsınız. Geçişliliği artırmanın lehine, istikrar bağışırsınız.
• Arabanın kaldırılmasıyla birlikte, araç süspansiyonunda önleyici ve onarım çalışmaları geçirin.
• Her şeyi kendiniz yapmayın, profesyonellere güvenin.
• Boşluğu artırdıktan sonra, maksimum artış yapıldığında bile, arabanızın yeteneklerini abartmayın.

Sonuç olarak, her bir otomobilin belirli yol yüzeyine karşılık geldiğini hatırlamak istiyorum. Buna dayanarak, üreticiler yapısal özelliklerini, toprak boşluğunu, geçirgenliğini hesaplar. Eğer pürüzsüz yollardan geçmek için tasarlanan binek otomobil, alanların etrafına giderse, Uhabam, Dalgalar, Kir, o zaman süspansiyonu ile manipülasyon yok, yüksek pendicilik ve artan yol lümeni ile yapmanıza yardımcı olacaktır.

Her durumda, yer temizlemesinin arttırılmadığına karar vermeniz ve makalede belirtilen bilgilerin karar vermede faydalı olması gerekir.

Hepinize iyi günler! Muhteşem Vatanımızın yollarının kalitesinin birçok yerde arzu edilecek çok şey bıraktığını söylersem sırrı açığa vurmayacağım. Yabancı otomobiller genellikle düşük yerli boşluğa sahiptir ve evcil hayvanları her yerde geçmeyi başaramaz. Bu amaçlar için, araba meraklıları genellikle onu arttırır. Bazen, bazen bir yükten daha fazlasını taşımak için yol dışı yoldan geçmeye yardımcı olur ve kaldırıma seyahat etmek korkunç değildir. Bir kelimeyle, bugünün gözden geçirmesinin konusu boşluğu artırmak için ara parçalardır.

Kısacası, bunun en çok açıklığının ne olduğu ve bunun için artması gereken şeyle ilgileneceğiz. Otomotiv gövdesinin dibinin altına karayolundan uzaklık denir. Bu parametre birçok sürücü değişiyor: kim büyük olan daha küçük bir tarafta. Fakat tam olarak arttıkça konuşacağız, çünkü iyi bir yer temizliği, tüm "charms" ile yerli yollarda herhangi bir sorun olmadan yolculuk yapmanızı sağlar. Bu bir set aralığıdır, daha pahalı teknolojilere kıyasla yol lümenini yükseltmenin nispeten bütçesi bir yoludur.

Spacers'ın bir avantajı olduğu görülüyor, ama bu kadar değil. Adalette, bu yöntemin bazı olumsuz yönleri olduğunu söyleyeceğim:

• dinamik manevralar yaparken ve dönüşlere giriş yaparken özellikle belirgin olan araçta işgal edilebilirliği ve sürdürülebilirliği kötüleşen;
• yanlış çöküş ve yakınsama olasılığı ve bu, lastiklerin düzensiz aşınmasına yol açar;
• Üretici tarafından sağlanan ağırlık merkezinin ihlali;
• değerlendirmeler tarafından kanıtlandığı gibi, şasi unsurlarının aşınması;
• amortisörlerin operasyonel niteliklerini azaltmak.

Ana tasarım ve malzeme türleri

Daha sık ön aralayıcılar tarafından yapılır, çünkü aracın burnu ve dibi, yol yüzeyinin usulsüzlükleriyle temas etmesi için en hassastır. Yapısal olarak, bağlantı elemanları altında deliklerin olduğu bir dirsektir. Arka aralayıcıya gelince, birkaç kulak olan halkalar şeklinde yapılırlar. Yapılar, otomobil markasına göre farklı olabilir. Malzeme metal, poliüretan, kauçuktur.

Kauçuk ürünler, metal analoglar gibi, böyle bir güç gücüne sahip değildir. Ancak ucuzdurlar, korozyon değildir ve agresif ortamlara dayanıklıdır. Bununla birlikte, önemli yükler nedeniyle, takılmak, yok etmek ve deformasyon hızlandırılır.

Neredeyse aynı özelliklerin poliüretan bazlı ara parçalara sahiptir. Esneklik ve sessiz kauçuk tuttu ve ayrıca kendi avantajlarını elde ettiler. Her şeyden önce, bu, büyük güç üflemelerini güvenle kabul etmelerini sağlayan bir güçtür. Dezavantajları, daha yüksek bir satış fiyatı, ayrıca manşonda artan yüke dikkat çekiyoruz.

Pazarın tekliflerinin en dayanıklı alüminyum yapılardır. Ek olarak, yukarıda açıklanan analoglarda olduğu gibi, aynı avantajlarla karakterize edilirler. Uzun bir servis ömrü için tahsis edilirler, korozyona tabi değildir. Doğru ve alüminyum ürünleri önemli ölçüde daha pahalıdır.

Bir yol kaldırma mekanizması

Otomobilin kendi ellerinizle birlikte aralığı oluşturmak için aşağıdaki algoritmaya göre hareket edeceğiz. İlk olarak, bir jack alıyoruz, arabanın önünün altına taktık ve yükseltiyoruz. Artık tekerleği çıkarmanız, dengeleyicinin rafını ayırmanız gerekir. Spacer'umuzu cıvatalara sabitlerim (eski uymaz). Tasarımı ters sırada topluyoruz. Squurrid cıvatalarını sökmek için ihtiyacınız olabilir.

Şimdi aynı şeyi gereğinle nasıl yapılır. Arka koltukları, erişime müdahale etmeleri için çıkarın. Panelleri ve arka tekerleği sökünüz. Cıvatalar, makinenin önündeki gibi aynı şekilde yerleştirilir. Tasarımı ters sırada monte edebilirsiniz. Yaklaşık bu yüzden aralayıcıya yükleyeceğim, ancak daha sonra bu fikri reddetti.

Arabanın tasarımını değiştirmek gerekli değildir, tüm değişiklikler sizi yana doğru bırakabilir.

Bununla birlikte, herkes arabalarını yükseltmek isteyen herkesi yetiştirmek ister: üreticilerin fabrikalarında, mühendisler her milimetreyi hesaplar, belirli bir bakiye elde eder. Bu nedenle, personel tarafından yapılan en ufak değişiklikler, üreticinin sorumlu olduğu yapının bütünlüğünü ve özelliklerini ihlal eder.

Rusya'da, arabanın çalışması için ciddi koşullar. Kışın bazı bölgelerinde sadece soğuk, aynı zamanda bol miktarda yağışla eşlik eder. Yolda çok sayıda kar, bunun için tasarlanmamış olan makineleri hareket ettirmeyi zorlaştırır. Bu nedenle, bir arabanın resmi tedarikiyle pazarımıza göre, Rus adaptasyonunu geçer. Basitçe söylemek gerekirse, makinenin bazı özellikleri değiştirilir ve en fazla dikkat gösterilir.

Avrupa ülkeleri ve Rusya için verilen bir modelin aynı makinelerinin bir dizi parça açısından farklılıklarına sahip olduğu belirtilebilir. "Stok" varyantı, "stok" varyantı boşluk arttırılabileceği için Rusya pazarına diğer raflar ve yaylar kurulur.

Araba yurtdışından Rusya'ya sürülürse veya değiştirilirse, karayolu lümeni kış koşullarında yeterli olmayabilir, bu da arabanın sahibini boşluğun nasıl artırılacağı hakkında düşünmesini sağlayacak. En uygun seçenek, örneğin Rus versiyonundan, bu araç modeline uygun yeni raflar ve yaylar yüklemektir. Ancak bu yöntem, hiçbir şey için uygun olmayan büyük finansal maliyetler gerektirir. Pnömatik bir süspansiyon takma seçeneği vardır, ancak herkes için gerekli değildir ve maliyeti daha da fazladır.

Aşağıda, diğer süspansiyon elemanları için, araba boşluğunun ve güvenli bir şekilde nasıl artıracağız.

Diskleri ve lastiklerin değiştirilmesi

Yol listesinin yüksekliğini artırmak için en kolay seçenek, yarıçapı daha orijinal olan yeni disklerin ve lastiklerin montajıdır. Otomobilin bakım kılavuzunda, yeni bir kauçuk satın almadan önce tanıymanız gereken lastik çapının minimum ve maksimum parametrelerini bulabilirsiniz. Üreticinin önerilmesinden daha büyük bir çapın lastiklerini seçerek, risk, dönerken tekerleğin serbest dolaşımına müdahale edecek kemerler veya diğer parçalardan dolayı kuramayacakları büyük bir risktir.

Diskleri değiştirerek açıklığın artan avantajları ve lastikler düşük bir fiyata atfedilebilir, ancak bir dizi eksi vardır:

Kışın daha büyük bir çapının disklerini ve lastiklerini takmak, uygun bir seçenektir, çünkü yaz aylarında arabayı tekrar almak için standart tekerlekleri iade etmek yeterli olacaktır.

Spacer'ı yükleme

Otomobil boşluğunu artırmak için özel bir spacer yükleme prosedürü, büyük çaplı lastiklerin seçiminden daha fazla maliye açısından çok daha pahalıdır. Aynı zamanda, aralıkların montajı, otomobil üreticisi tarafından sırasıyla verilmemektedir, korku ve sürücü riski için yapılır. Makine süspansiyonunun, ara parçayı taktıktan sonra doğru davranacağının garantisi yoktur. Sadece süspansiyon elemanlarının aşınma işlemini hızlandırabilirler, aynı zamanda özellikle seçilmişse, sürüş güvenliğini de azaltırlar.

Arabanın artırılması için 2 çeşit ara parça vardır:

Plastik, alüminyum veya poliüretandan yapılmış araba süspansiyonu için ara parçaları bulabilirsiniz. En dayanıklı ve dayanıklı alüminyum versiyonu, ancak daha ucuz plastik ara parçaları. Sezon için araç boşluğunu artırmanız gerekiyorsa, daha makul bir satın alma olacaklar.

Boşluk, belki de, sürücü taleplerinde en popüler araba performansının arabalarından biri. Arabanın yol lümeninin büyüklüğü, motorun hacminden ve gücünden hemen sonra ilgi duyuyor, tüketim ve dinamik özellikler. Ve doğru, çünkü Rus koşullarımızda, aracın yüksek boşluğu bazen arka camların veya hatta klima varlığından daha önemlidir. Yurtiçi yollar için bir arabada hareket etmek için yer temizlemesi nasıl büyütülür, bu materyalde söyleyeceğiz.

Yol Lümeni'ni artırmak için bir işlem yapmaya devam etmeden önce, birkaç yönü dikkate almanız gerekir. İlk: Aracınızı doğru şekilde hesaplayın (değer, özellikle bu yabancı bir üretim makinesi ise, değeri pasaporttan farklı olabilir). İkincisi: Hangi yolun yüksekliğinin elde etmek istediğine karar verin. Gerçek şu ki, boşluğu artırmanın kolay olmasıdır - yine yarı yıldır, ancak bu tür parametreleri, kongre / girişin açıları ve arabanın boyuna paslanılamasının açısı olarak görmeniz gerekir. Farklı olan tüm arabalar ve hatta Lümen Sedanınızı artıracak olsanız bile, olmayacak, tepelere tırmanmayacak, daha iyi olmayacak - ve her şeyin kendisinden dolayı fabrika tasarımcıları tarafından sorulur. Sonunda, bu operasyonun bütçesine karar vermeniz gerekecek, çünkü birkaçının boşluğunu artırmanın yöntemleri ve kullanımları için işgücü maliyetleri farklı.

Cheap clien Büyüt Seçenekler

1. Aracınızı birkaç milimetre üzerinde yapmanın en basit yolu - diskleri ve lastiklerin normalden daha büyük çapı yükleme. Bu, nazik bir seçenektir, çünkü anormal diskler ve lastikler kurarken, tasarım makine tasarımında herhangi bir değişiklik yapmazsınız. Bu şekilde yol lümeninde bir artışla, üreticinin önerdiği parametreler için tekerlekleri ve lastiklerin kurulmasının daha iyi olduğunu hatırlamanız gerekir. Genellikle, bu parametreler, arabanın kullanım kılavuzunda belirtilmiştir, eğer orada anlamına gelmezlerse, bu bilgileri internette bulabilirsiniz veya en yakın markalı araba bayisine başvurabilirsiniz. Bu parametreleri bulma, lastikler ve diskler satın alabilir ve ardından herhangi bir lastik terminaline yükleyebilirsiniz.

Bu seçeneğin avantajı bir şeydir - boşluktaki artış. Ancak kusurlar birkaçıdır: yakıt tüketiminde bir artış, yanlış hız göstergesi okumalarında ve eğer lastikler ve diskler takılıysa, parametreler üretici tarafından önerilmez - o zaman lastikler, bunu döndürürken tekerleklerin kemerlerini incitebilir. son lastiğin hızlı aşınmasına yol açacaktır.

2. İkinci yöntem daha verimlidir, çünkü boşlukta daha fazla artış sağlar. Bu, amortisörler ve araba gövdeleri arasındaki özel ara parçanın montajıdır. Bu yöntemin uygulanmasına devam etmeden önce, Unutmayın - ara parçaları yükleme, bu nedenle, aracın şasisinin tasarımında zaten değişiklikler yaptınız, bu nedenle fabrika parametrelerini ihlal edin. Ve bu, askıya alma çalışmalarındaki hem de arabanın güvenliği üzerindeki değişikliği etkileyebilir.

Hala bu seçeneğe karar verirseniz, birkaç çeşit aralayıcı arasından seçim yapılması gerekir - alüminyum, poliüretan veya plastik. Alüminyum servis ömrü, poliüretan ve plastikten daha yüksek bir büyüklük sırasıdır, bu bileşende en hızlı aşınma plastik ara parçalarıdır. Öyleyse, boşluğu ciddiye ve uzun süre artıracaksanız - alüminyum parçalara bakın. Ek olarak, ara parçaların hangi askıya alınmasına, ön veya arkaya bağlı olduğuna bağlı olarak farklılık gösterdiği unutulmamalıdır. Detayları yerlerde karıştırmamak için açıkça izlenmesi önemlidir. Bozuklar, vücut ile amortisörün yayları arasında monte edilir. Yaylar yayları arasında kurulu olan başka bir spacepage türü vardır. Onlar da çeşitli malzemelerden yapılmıştır, ancak süspansiyonu sıkılaştırmaya hizmet eder; bu, geleneksel ara parçaları (dokunmatik aralıkların avantajlarından biri), aracın rulolarındaki bir düşüşten biri) oluşurken oluşan kusurları önlemeye yardımcı olur.

Ford Fusion, aralamalar sayesinde genişlemiş bir açıklıktır.

Arızaların artıları genişlemiş bir boşluktur, arabanın arkasını büyük bir yükle ortaya çıkarma eksikliğidir. Eksileri - Süspansiyonun köşelerini değiştirme (aracın kontrol edilebilirliğini etkileyebilir), amortisörün (derin delikte süspansiyon arızası riski) ve vücuttaki titreşimli yüklerin ve süspansiyonun kendisinin titreşimli yüklerinde bir artış.

3. Üçüncü yol, aşırı sayıda dönüş ile anormal olarak amortisörlerin fabrika yaylarını değiştirmektir. Bu seçenek önceki ikisinden daha pahalıdır, çünkü güçlendirilmiş yayların artan miktarda dönüş ve uzun süreli amortisör alımını içerir (bu bileşenlerin fiyatı ve kurulumlarının maliyeti farklıdır, ancak çok ilk iki seçenekten daha yüksek).

Arabanın yol lümenini arttırmanın bir yolunun avantajları Birkaç: Uzun zamandır ve çalışma kaynağı, otomobilin tamamen yüklendiğinde yemin daha az anlık görüntüsü (ara parçalara kıyasla). Dezavantajların - ön ve arka süspansiyonun köşelerinde bir değişiklik, sertliğinde bir artış, çalışma kısmına ve makinenin gövdesine iletilecek titreşimler.

Sevgili Clien Büyütme Seçeneği

Araba temizlenmesini arttırmanın daha pahalı bir yolu var - pnömatik süspansiyonun montajı. Ön ve arka pnömatik yastıklar, hava basıncı sensörleri, kompresör, alıcı ve kontrol panellerinin satın alınmasını içerir. Bu yöntem, malzememizde ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Asıl avantajı, aracın boşluğunu veya aracın hareket etmesine bağlı olarak, aracın hareket etmesinin, üzerinde oldukça geniş bir parametrede hareket ettiği yolun kalitesini değiştirme yeteneğidir. Orada, araba hem aşağı (yüksek hızlı sürüş için) hem de yükseltilebilir (yol dışı) yer boşluğu. Bununla birlikte, eksiklikler de yeterince: yüksek montaj, onarım ve bakım maliyetine ek olarak, pnömatik süspansiyon nispeten küçük bir operasyonel kaynağa sahiptir (bu, özellikle yol kapağının kalitesi çok şey bıraktığı, Rus bölgelerinin sakinleri için geçerlidir. arzulanmak).

Gördüğümüz gibi, aracın yolun lümenini arttırmanın seçilen yollarından herhangi birinde avantajları ve eksileri var. Bu nedenle, böyle bir operasyona karar vermeden önce bütçesini dikkatlice hesaplayın ve demir atınızın standart açıklığını değiştirme sonucu ortaya çıkabilecek sonuçları düşünün.