Acımasız araba. En vahşi SUV'ler

Bugün, çevre dostu ve ekonomik otomobiller giderek daha fazla popülerlik kazanıyor, ancak geleneğin yandaşları hala bir esinti ile sürülebilen güçlü SUV'leri tercih ediyor. İncelememizde, hiçbir engelin olmadığı en hızlı arabalar.

1. Porsche Cayenne Turbo S

Bugün, Porsche Cayenne Turbo S sadece en hızlı ve en güçlü SUV'lardan biri değil, aynı zamanda en pahalılarından biri. Motora gelince, 550 hp gösteriyor. Aracın maksimum hızı ise 281 km/s ile sınırlandırılmış. Araba dört tekerlekten çekişli ve 8 ileri otomatik şanzıman kullanıyor.

2. Mercedes-Benz G 63 AMG

Bugün Mercedes-Benz G 63 AMG bu üreticinin en pahalı arabası ama aynı zamanda en hızlısı. Araba 536 beygir gücünde sekiz silindirli bir motorla çalışıyor ve 281 km/s hıza çıkıyor. 7 vitesli şanzıman ve dört tekerlekten çekiş kullanır.

3. Mercedes-Benz ML 63 AMG

Bir diğer tanınmış Mercedes-Benz ML 63 AMG, 516 beygir güç sağlayan 5.5 litrelik çift turbo motordan güç alıyor. Otomobilin maksimum hızı 281 km/s, otobanda ise 100 km/s hıza 4.7 saniyede çıkıyor. Tüm bunlarla birlikte ML 63 AMG, sınıfının en sessiz otomobillerinden biridir.

4. Porsche Macan Turbo

Porsche Macan Turbo spor crossover, 400 beygir gücünde bir motorla çalışıyor. Otomobilin motorunda altı silindir ve çift turboşarj bulunuyor. 7 vitesli şanzıman ile birlikte çalışır. Aracın maksimum hızı 260 km / s'ye ulaşıyor. Tahmin edebileceğiniz gibi, araba dört tekerlekten çekişle çalışıyor.

5. Range Rover Sport SVR

SUV'nin bir diğer sportif versiyonu adından da anlaşılacağı gibi Range Rover Sport SVR, 510 beygir gücündeki 5.0 litrelik V8 motordan güç alıyor. 550 "at" için motorlu bir model var. Yüz adede kadar arazi aracı, neredeyse 5 saniyede "dağılır". Maksimum hız ise elektronik olarak 265 km/s ile sınırlandırılmış.

6. Jeep Grand Cherokee SRT

Popüler Jeep Grand Cherokee SRT modelinde 6.4 litrelik 8 silindirli bir motor kullanılıyor. SUV'nin maksimum hızı 257 km/s ile sınırlandırılmış. 470 beygir gücü pahasına sağlanır. Araba "yüze" 4.8 saniyede ulaşıyor. Araba, arazi ve dört tekerlekten çekiş için uyarlanmış otomatik bir makine kullanıyor. Jeep Grand Cherokee SRT, güçlü bilgi-eğlence merkezi ile öne çıkıyor.

7. BMW X6 M

BMW X6 M crossover, virajlarda yüksek hızları koruma yeteneğiyle her zaman hoş bir şekilde farklı olmuştur. Gerçek "hızlara" gelince, burada maksimum hız 250 km / s ile sınırlıdır. 567 "at" veren 4.4 litrelik 8 silindirli çift turbo motor tarafından sağlanır. Araba, diğer kabile üyelerinin çoğu gibi, dört tekerlekten çekişe ve 8 ileri otomatik şanzımana sahip.

8. BMW X5 xDrive50i

Ailenin bir başka çarpıcı temsilcisi - BMW X5 xDrive50i, 445 hp motor kullanarak 250 km / s hıza çıkıyor. Otomobil, 4.3 saniyede 100 km/s hıza çıkıyor. Motorun kendisine gelince, burada çift turboşarj ve sekiz silindirimiz var. Böyle bir setle, araba sessiz çalışmasıyla hoş bir sürpriz yapıyor.

9. Audi SQ5

Crossover Audi SQ5, 354 beygir gücündeki motoru sayesinde 244 km/s hıza çıkıyor. 8 ileri otomatik şanzıman ve Audi Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte çalışır. Araç 100 km/s hıza 5.1 saniyede ulaşıyor.

10. Ford Explorer Sporu

Bu sportif SUV, 365 beygirlik bir motordan güç alıyor. Maksimum seyahat hızı 196 km/s ile sınırlıdır. Ford Explorer Sport, 3.5 litrelik 6 silindirli bir motora sahip. Bu hattın en yeni neslinin otomobilleri, geliştirilmiş amortisörler ve yaylar ile öncekilerden niteliksel olarak farklıdır.

SUV'lar bildiğiniz gibi ucuz değil. Çıkış yolu olabilir.

Erkekler hangi arabaları kullanmayı tercih eder? Otomobil istatistikleri şirketinin uzmanları birkaç yıldır veri topluyor ve sonuç olarak Rusya'da gerçek erkeklerin hangi arabaları satın aldığını öğrendiler.

Bu belirli otomobil markalarının otomobillerine sahip olan erkeklerin oranı %90'ı aşıyor. Yani kadınlar diğer markaların arabalarını kullanmayı tercih ediyor.

EN İYİ 10 erkek arabası

Subaru - birincilik

Subaru araç sahiplerinin %95'inden fazlası erkektir. Bu markanın arabaları sadece Japonya'da toplanıyor. Otomobiller güvenilirlikleriyle ünlüdür, bu yüzden bu markanın sürücülerin erkekleri arasında bu kadar popüler olmasının nedeni budur.

Jeep - ikinci sıra

Tüm dünyada tanınan ve sevilen bir marka. Bu markanın SUV'ları oldukça acımasız görünüyor, muhtemelen bu durum nüfusun erkek kesimi arasındaki popülerliğe katkıda bulunuyor. Erkeklerde ise Jeep sahiplerinin sayısı %94'ü geçti.

Şimdi marka, İtalyan-Amerikan endişesi Fiat Chrysler Automobiles'e ait. Jeep arabaları, tüm dünyada satıldıkları Amerika Birleşik Devletleri'nde monte edilir.

Toyota - üçüncülük

Ünlü Japon markası kalitesi ve güvenilirliği ile tanınır. Toyota arabaları, Rusya yolları da dahil olmak üzere tüm dünyayı dolaşıyor. Bu Japon markasının otomobil sahipleri arasında erkeklerin oranı %94'ün biraz üzerinde.

Infiniti - dördüncü sıra

Başka bir Japon markası çok sayıda erkeği kendine çekiyor. Bu araba markası Japon Nissan firmasına aittir. Bölüm, premium otomobil üretimi yapmaktadır. Infiniti arabaları sadece güvenilirlikleriyle değil, aynı zamanda yüksek konfor seviyeleriyle de öne çıkıyor.

Infiniti'nin sahipleri arasında erkekler -% 93'ten fazla.

Honda - beşinci sıra

Honda, iyi arabalardan daha fazlasıyla tanınır. Muhtemelen, nüfusun tüm sözleri arasında popüler olan motosikletler sayesinde şirket daha ünlü oldu. Japon endişesinin fabrikaları tüm dünyaya dağılmış durumda. Honda'nın Rus sahipleri arasında erkeklerin payı neredeyse% 93'tür.

UAZ - altıncı sıra

Erkekler için araba listesi aynı zamanda yerli SUV'larımızı da içerir. Bazı kadınlar bile bu acımasız arabaları kullanma riskini taşıyor. UAZ araçlarının sahipleri arasında bu tür çaresiz bayanların sayısı %7'den fazladır.

Lexus - yedinci yer

Lexus otomobil markası Japon Toyota şirketine aittir. Premium sınıf arabalar bu marka altında üretilmektedir. Yani bir Lexus araba aldığınızda, güvenilir ve oldukça konforlu bir araba almış oluyorsunuz. Lexus sahiplerinin %92'sinden fazlası erkektir.

Mitsubishi - sekizinci sıra

Başka bir Japon markasının arabaları Rus erkeklerini rahatsız ediyor. Mitsubishi araç sahiplerinin %92'si erkektir.

Mercedes-Benz - dokuzuncu sıra

Tanınmış Alman markası Mercedes-Benz, erkek otomobil reytinginde dokuzuncu sırada. Mercedes sahipleri arasında erkeklerin payı neredeyse %91,5. Bu markanın otomobilleri, yüksek performans özelliklerinden dolayı popülerliğini kazanmıştır. Almanların çok iyi arabalar yaptığını herkes biliyor.

Volvo - onuncu sıra

Erkek arabalarının listesini kapatıyoruz - İsveçli Volvo'nun arabaları. Şu anda, Volvo markası ve logosu sadece İsveç endişesi tarafından değil, aynı zamanda Çinli Geely şirketi tarafından da kullanılabilir. Volvo otomobilleri üreten bölümün sahibi.

Bu markanın sahipleri arasında erkek sayısı %91'in biraz üzerinde.

Gerçek erkeklerin daha çok Japon arabalarını kullanmayı tercih ettiği sonucuna varılabilir.

Gerçekten vahşi bir aracın nitelikleri nelerdir? Şüphesiz, bu bir rüya arabası olmalı, çabalamaya değer bir hedef. İkinci zorunlu kalite, modelin yasal niteliğidir. Böyle bir arabaya bir bakışta, etrafındakiler, hatta teknolojiden kesinlikle anlamayanlar bile hayranlıkla nefes veriyor ve böyle bir arabanın sahibinin hırslı bir kişi olduğunu anlıyor.

Bir aracın vahşiliği için üçüncü kriter, gücüdür, güvenle, sıradan bir binek otomobilin asla geçemeyeceği arazi alanlarının üstesinden gelmeyi garanti eder. Dördüncü kriter, arabanın görünüşüdür. Bu kriterde, her şey o kadar açık değildir, çünkü modern araçlar, bir arazi aracı hakkında konuşsak bile, otomobil üreticileri tarafından mahkum formlar verilir, üzerlerine çok sayıda dekoratif, parlak paneller yerleştirilir ve kabartmalı yüzeyler vardır. vücut üzerinde oluşur. Bununla birlikte, katı klasikler her zaman alakalı kalır - doğranmış, işlevsel formlar, yüksek yerden yükseklik, otomobilin etkileyici boyutları, kapsamlı ayarlama olanakları, görünümün ve iç tasarımın kişiselleştirilmesi - bunlar erkeklik ve acımasız şıklığın işaretleridir.

Onursal 10. sıra -

Premium SUV Land Range Rover, ıslak toprak arazide ve kraliyet sarayının girişinin yakınında eşit derecede uygun görünecek gerçek bir statü otomobilidir. Bu model Louvre'da sergilenmekten onur duyan tek modeldi, ancak bu kalite için takdir edilmiyor.

510 litre kapasiteli 5 litrelik ünitenin çalışmasıyla birlikte şanzımanın alçaltma sırası. kuvvetler, otomobilin dik yokuşları sorunsuz bir şekilde atlamasına izin verir, kelimenin tam anlamıyla bir SUV'nin gövdesini viskoz çamurdan çeker, derin geçitleri ve karı keser. Ayrıca, kasanın pahalı boyasını çizmenin yanı sıra, Kevlar levhalardan koruma ile donatılmış alt eşiklere zarar vermek çok zordur.

Otomobil üreticisi, gövde parçalarının imalatında hafif alüminyum alaşımlarından geniş ölçüde yararlanıyor. Gövde hatları kasten kaba, düz, ancak bir dizi modern unsurdan yoksun değil, bu nedenle Range Rover geçmişten gelmiyor gibi görünüyor. İç tasarım tek kelimeyle tanımlanabilir - şık. Yüksek düzeyde ses yalıtımı, havalı süspansiyon ve gemide çok sayıda yüksek teknoloji ürünü elektronik sistemin varlığı, yolculukları bir okyanus yatında olduğu kadar konforlu hale getirir.

Derecelendirmede 9. sırada -

Şirket, varlığı sırasında birçok harika araba üretti, ancak aralarında en acımasız olanı Ford Explorer. Bu şaşırtıcı değil - bu araba güçlü iradeli, cesur gezginler için yaratıldı.

Kaşifler, dik setler, ağır inşaat ekipmanlarının yol açtığı tekerlek izleri veya diğer engeller tarafından durdurulamaz. Akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, bağımsız olarak veya sürücünün komutuyla, çalışma modunu anında o anda en uygun olana değiştirecektir. Explorer güç aktarma sistemi yelpazesi kapsamlıdır ancak 294 hp CYCLONE V6 motor öne çıkmaktadır. kuvvetler.

Explorer'ın ilk nesilleri katı düz gövde şekillerine sahipti, ancak daha sonra otomobil üreticisi kenarları biraz yuvarladı, ancak bu makinenin aşırı yüklere dayanabileceğini gösteren belirgin sertleştirici nervürler bıraktı.

SUV'nin içi çok sayıda akıllı yardım ve güvenlik sistemi ile donatılmıştır. Pratik olarak insan katılımı olmadan kabinde rahat bir mikro iklim yaratacak, dış dünya ile iletişimi sağlayacak, gerçek zamanlı olarak araç bileşenlerinin ve montajlarının performansını lastik basıncına kadar izleyecek ve düzeltecek.

Derecelendirmede sekizinci sıraya verilir

Devriye, 20. yüzyılın 50'li yıllarında, orduda ve poliste kullanılan arazi araçları temelinde kuruldu. Sonuç güvenilir, basit bir otomobildi ve ardından otomobil üreticisi SUV'yi defalarca modernize etti, ancak her zaman bu önemli nitelikleri korumaya çalıştı ve neredeyse bir ordu cipinden daha acımasız ne olabilir?

Nissan Patrol'ün modern versiyonu, içinde sıradan araçların sürücülerine yukarıdan bakabileceğiniz konforlu, iyi donanımlı bir araçtır. Araba, dört tekerleğin tamamı için bağımsız bir süspansiyon ile donatılmıştır. Bu kadar büyük bir makinenin hareket sırasında sallanmasını önlemek için üzerine, vücudun salınımlarını mümkün olan her yöne sınırlayan bir hidrolik sistem kuruludur.

Nissan Patrol'un kaputunun altında, DIG ve VVEL sistemleriyle donatılmış 5.6 litrelik bir motor var. Bu sistemlerin varlığı, motorun tüm dinamik özelliklerini korurken yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltabilir. Sonuç olarak, santral 405 litreye kadar teslim etme kapasitesine sahiptir. kuvvetler, tork 506 Nm'dir. Motor, otomatik şanzıman ve sürücünün en çok tercih edilen dört tekerlekten çekiş modunu seçmesine izin veren bir alt sistemi entegre eden ALL MODE 4x4 dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleştirildi. Sonuç olarak SUV, kum, kar, buz, dik yokuşlar veya düz asfalt üzerinde kolayca ve güvenle hareket eder.

TOP-10'un yedinci satırı

Camaro, rüya gibi bir kızı yanınıza koymanın ayıp olmadığı bir rüya arabasıdır. Camaro, mükemmel, acımasız bir görünümü mükemmel performans ve yüksek teknolojiyle birleştirir. Böyle bir arabada vahşi doğayı fethetmek imkansızdır, ancak taş ormanın yollarında şüphesiz lider olabilir.

Camaro, otomobil üreticisinin sayısız yükseltme yoluyla özelliklerini korumaya çalıştığı, tanınabilir, şık bir görünüme sahip. Bu nedenle araba, 20-30 yıl önceki görünümüyle hayranlık uyandırdı ve zamanımızda da bunu yapmaya devam ediyor.

Otomobilin kaputunun altına 6 veya 8 silindirli motorlar monte edilmiş olup, maksimum 6 saniyede 100 km/s hıza çıkabilmektedir. Santrallerle birlikte otomatik şanzıman monte edilmiş ve motorlar, yakıt verimliliği ile sürüş dinamikleri arasında en iyi dengenin sağlanmasını sağlayan sistemler içeriyor.

Camaro'nun içi en ince ayrıntısına kadar işlendi. Yüksek teknolojiye sahip donanım, Camaro'nun karakteristik uyum ve özel tasarım stili bozulmayacak şekilde inşa edilmiştir. Otomobil üreticisi, herkesin kendi benzersiz Camaro'sunu alabilmesi için kapsamlı araç özelleştirme seçenekleri sunuyor.

Şiddet sıralamasında altıncı sırada

Güçlü, güvenilir, konforlu, yüksek teknoloji - bunlar efsanevi Chevrolet Tahoe'nun hak ettiği özelliklerdir.Elbette, SUV'lerin daha etkileyici, pahalı temsili modelleri var, ancak güvenilirliğe, belirgin erkeksi güce değer veriyorsanız, Tahoe olacak Sizin için en çok arzu edilen araç.

SUV, en dikkat çekici olanı 320 beygir gücüne sahip 5.3 litrelik benzinli motor olan verimli güç aktarma organları ile donatılmıştır. Autotrac 4x4 dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleştirilmiştir, varlığı deneyimsiz bir sürücünün bile on yıldır her gün yapıyormuş gibi zorlu arazilerin üstesinden güvenle gelmesini sağlar. Bu, dört tekerlekten çekiş sisteminin, bir saniyede çok sayıda sensörden bilgi alan ve sürüş modunu değiştirebilen bir bilgisayar tarafından kontrol edilmesi nedeniyle mümkün olur. Bu nedenle, araba hiçbir koşulda viskoz kilde kaymaz, geçitleri güvenle zorlamaz ve yokuşları tırmanmaz. Düz bir yolda keskin dönüşlerden geçerken veya yüksek hızlarda sürerken dengesini koruyabilecektir.

Aracın güvenlik ve kullanım konforunu sağlamak için tasarlanmış çok sayıda yüksek teknolojili elektronik sistemi de tek bir bilgisayar kompleksi tarafından kontrol ediliyor ve çalışması, kendi zekanızla arabada olduğunuz izlenimini bırakıyor.

Derecelendirmenin altın ortalaması,

Escalade'nin dış tasarımı, kelimenin tam anlamıyla isabetli, çok etkileyici ve cana yakın. Yolda, sıradan sürücüler böyle bir arabaya bariz bir saygı duyuyorlar, onu kesmeye çalışmıyorlar, gereksiz yere solluyorlar. Escalade salonu, bırakmak istemeyeceğiniz kadar rahat, geniş koltuklar, yüksek kaliteli iç dekorasyon, mükemmel iklim donanımı, mükemmel ses yalıtımı seviyesi, çok çeşitli kullanışlı seçenekler - tüm bunlar aracı son derece keyifli hale getiriyor işletmek.

Cadillac Escalade'nin kaputunun altına, hafif bir tüy gibi 2600 kg'dan daha ağır bir araba süren 400 beygir gücünde 6.2 litrelik bir canavar yerleştirildi. Bir SUV'u yolda hareket ettirmek, bir okyanus yatında yelken açmakla karşılaştırılabilir. Havalı süspansiyon, yolun pürüzlülüğünü sürücü ve yolcular için kesinlikle fark edilmeyecek şekilde telafi eder. Kabindeki insanlar, gemi dalgaların tepesinden geçiyormuş gibi sadece hafif bir sallanma hissediyor. Hızlanma sırasında, Escalade o kadar büyük, o kadar rahat olsa da, hızlanma sırasında hız sorunsuz ve güvenli bir şekilde alınır, kesinlikle üzerinde herhangi bir yere gitmek için acele etmek istemezsiniz, sürücü tam anlamıyla kontrol sürecinden ve sadece gerçeğinden fiziksel zevk alır. böyle bir arabaya sahip olmak.

TOP'ta dördüncü sırada

Gerçekten acımasız bir araba, her şeyden önce tankların fark etmediği şeyden korkmamalıdır - kir. Wrangler böyle bir SUV ve dünyada böyle ikinci bir SUV yok. Bu makinenin yaratılmasının prototipi, ünlü 1941 Willys idi. Ondan, Wrangler belirli bir açısal gövde tasarımı stilini, yuvarlak farları, yüksek güvenilirliği ve elbette olağanüstü kros kabiliyetini benimsedi.

Doğal olarak, donanım ve konfor açısından, SUV prototipini birkaç büyüklük sırasına göre geride bırakıyor, ancak ileri teknoloji cihazlar, seçenekler o kadar iyi gizlenmiş veya iç mekana entegre edilmiş, gövde tasarımı hiç de çarpıcı değil. Böylece Wrangler'ın direksiyonuna oturanlar, gerçek bir ordu cipinin içinde oldukları hissini bırakmıyorlar.

Makineye monte edilen enerji santralleri, otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte çalışır. Ortalama olarak, bir araba düz asfaltta 10 saniyede 100 km / s hıza ulaşabilir, ancak düz yollar hala ana unsuru değildir. Wrangler'ın en etkileyici sürüş performansı, yol tutuşunda kesinlikle hiçbir problemin olmadığı off-road'tur. SUV, istenirse tamamen çıkarılabilen orijinal Freedom Top 3 bölmeli tavan ile donatılmıştır.

Efsanevi

Jeep Cherokee'nin zamanın üstüne çıkmayı başarmış bir otomobil olduğu söyleniyor. Şu anda otomotiv modasındaki trendler ne olursa olsun, Cherokee her zaman eşsiz, acımasız bir araç olmaya devam ediyor.

Bu SUV'nin teknik donanımı birçok olumlu duygu uyandırıyor. Örneğin, diğer araçların yolun zor bir bölümünün üstesinden gelmek için dört tekerlekten çekişe geçmek zorunda kaldıklarında, Cherokee gereksiz hareketler için herhangi bir neden görmeden basitçe ileri doğru hareket eder. Tek istisna dik buzlu tırmanışlar, burada hala alt olanı açmanız gerekiyor ve diğer tüm arabalar tepenin altında kalacak, çünkü tırmanış onlar için erişilemez olacak. Ayrıca herhangi bir araç, ağır iş makinelerinin delindiği bir raya kayarsa, raylar üzerinde gitmeye devam edecektir. Cherokee sürücüsünün sadece hidrolik direksiyon simidini çevirmesi yeterlidir ve sorun çözülecektir.

SUV kaputunun altında 190 litrelik bir elektrik santrali gizlidir. otomatik şanzıman ile entegre kuvvetler. Bu motorla otomobil sadece arazide sorunsuz sürüş yapmakla kalmıyor, aynı zamanda trafik ışıklarında ilk fren yapan ve pistteki diğer binek otomobilleri kolayca sollayan otomobil.

Dünyanın en acımasız ikinci arabası 200

Land Cruiser 200'ü genel trafik akışında ayırt etmek çok kolay olacak. Diğer arabaların üzerinde yıkılmaz bir uçurum gibi yükselir, şekli, hareket dinamikleri, böyle bir arabanın sahibinin durumuna saygı göstermenizi sağlar.

Birçok SUV, esas olarak, yapabilecekleri her şeyi gösteremedikleri ve dahası, genellikle kullanımları çok rahat olmadıkları, park etme sorunları, aşırı yakıt tüketimi ile ilgili sorunlar olduğu şehirde dolaşmak için kullanılır. Toyota Land Cruiser 200 bu kuralın bir istisnasıdır, bu arabanın sınıfı için küçük bir dönüş yarıçapı vardır, yüksek bir sürücü koltuğundan yol durumunun mükemmel bir görünümü açılır.

Bir kaç ton ağırlığındaki yola bastırılan geniş R17 tekerlekler, hidrolik ile güçlendirilmiş direksiyon simidinin çevrilmesi sonucu kolay ve hassas bir şekilde dönüyor. Kaputun altına çeşitli tiplerde güç üniteleri takılabilir, ancak bunların en iyisi 286 hp üreten 4,5 litrelik D-4D V8 dizel motordur. otomatik şanzıman ile eşleştirilmiş kuvvetler.

Salon şık bir görünüme sahiptir, çok fazla boş alan sağlar ve hem vahşi doğada konforlu seyahat hem de şehirde günlük kullanım için uyarlanmıştır.

TOP-10 en acımasız arabaların lideri - G sınıfı (Gelandewagen)

Bir kişi Gelandewagen'i satın alabiliyorsa, o zaman fakir olarak adlandırılamaz. Bu nedenle Mercedes-Benz G – sınıfı her şeyden önce bir statüdür, ancak bunun yanında birçok başka avantajı da vardır.

Her şeyden önce, bu SUV'nin güvenilirliğine dikkat edilmelidir. Gelandewagen'in VIP'ler için ve tüm dünyada eskort aracı olarak yaygın olarak kullanıldığı bir sır değil. Korumalı kişiler genellikle değişikliklere girer ve bu arka plana karşı, 1979'dan bu yana üretilen Mercedes-Benz G-sınıfının %80'i hala düzgün şekilde çalışır.

Düz bir yolda sürüş özellikleri açısından Gelandewagen, neredeyse tüm SUV'ları geride bırakıyor. Kaputunun altına takılan 525 Nm torklu 354 beygir gücünde bir motor, 7,4 saniyede yüze hızlanmasını sağlar.

Düz, kesik vücut hatları, Gelendvagen'in bir tür kartvizitidir, görünüşünden tanımamak imkansızdır. İç mekan münzevi bir tarzda tamamlanmıştır, ancak konforlu bir yolculuk için ihtiyacınız olan her şeye sahiptir.

Bazı nedenlerden dolayı, birçok araba tutkunu, arabaları erkek ve kadın olarak ayırmaya alışmıştır. Kompakt hatchback'ler ve üstü açılır arabalar, insanlığın güzel yarısı için tasarlanmış arabalar arasında öncelikli olarak sıralanır, ancak devasa SUV'lerin ve pikapların mülkiyeti erkeklere bırakılır. Ve denemekten mutlular. Ne de olsa, gerçek bir adam, çok saygın olmayan yol kullanıcılarında korku uyandıracak acımasız bir benzin yiyene sahip olmalıdır. Dünyada kimin sert erkek kalbi için daha sevgili olduğunu bulmak için kalır.

10. sıra - "UAZ"

Alçakgönüllü, ancak güvenilir ve kanıtlanmış UAZ 469

Ve denizaşırı güzelliklerle değil, tüm dezavantajları ile ülkemizde çok popüler olan mütevazı bir yerli otomobille başlayacağız. Birçok erkek tarafından sevilen UAZ "keçi" hakkında konuşuyoruz. Ama bu araba hakkında gerçekten okunacak bir şey var. Basit, arkaik olmasa da, tasarım, mükemmel kros kabiliyeti ve bakım kolaylığı, otomobilin kendisinin düşük maliyeti ve bunun için yedek parçalar - bunlar UAZ'ın tüm kozlarından uzaktır. Ama yeterince eksiklikler var. Yerli bir SUV sürmek için gerçekten kaba erkek gücüne ihtiyacınız var. Ve güvenilirlik ile her şey sorunsuz değildir. Neyse ki, "keçiyi" neredeyse açık bir alanda hayata döndürmek mümkündür. Bunun için bu araba, hayatlarını ava çıkmadan veya balık tutmadan hayal edemeyen erkekler tarafından sevilir.

9. sıra - "Mercedes Benz Gelandewagen"

Arabanın diğer ucunda, onlarca yıl önce yalnızca ordunun ihtiyaçları için yaratılmış son derece basit ve gösterişsiz bir SUV olan dünyaca ünlü Mercedes Benz Gelandewagen var. Ama yıllar geçtikçe her şey değişti. Dışarıdan Gelandewagen aynı cesur "tuğla" olarak kaldı, ancak içeride eski çileciliğin izi yoktu. Deri, Alcantara, ahşap ve metal ekler, orta konsolda büyük bir renkli ekran - tüm bunlar Alman SUV sahipleri için gerçek oldu. Ama fiyatı da uygun. Cebinizde fazladan yüz binlerce dolar olmadan yaklaşamazsınız.

8. sıra - "Ford F Serisi"

Ancak henüz bu kadar çok para kazanmamış olsanız bile, bu, yakın gelecekte acımasız bir erkek arabanın sahibi olmaya mahkum olmadığınız anlamına gelmez. Sadece biraz daha ucuz bir araba seçmeniz gerekiyor. Amerikan Ford F-Serisi pikap gayet iyi olacak. Lüks kaplama malzemeleri veya ultra modern teknik çözümlerle sizi şaşırtmayacak, ancak devasa boyutuyla sizi kesinlikle şaşırtacak. Resmi olarak Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satan kamyonet olarak kabul edilen efsanevi Amerikan arabası, beş metreden uzun. Böyle bir devin yanında, en küçük geçit Ford Kuga bile kaybolmaz.

7. sıra - "Land Rover Defender"

En acımasız arabaların reytinginde ve uzun yıllardır haklı olarak Land Rover Defender olarak kabul edilen İngiliz efsanesinden bahsetmemek mümkün değil. Mercedes Benz Gelandewagen gibi, yıllar önce ordunun ihtiyaçları için yaratıldı. Ancak daha sonra inanılmaz güvenilirliğe, sürdürülebilirliğe ve manevra kabiliyetine sahip olan İngiliz arazi aracının siviller için gerekli olduğu ortaya çıktı. O zamandan beri, Defender dünyanın en uzak bölgelerine yayıldı. Ve bir Afrika safarisine katılmaya karar verirseniz, Land Rover Defender kullanan bir kadını hayal etmek çok zor olduğundan, cesur rehberlerin ve bunların yalnızca erkekler olacağından emin olabilirsiniz, bu özelde size eşlik edeceklerdir. araba.

6. sıra - "Toyota Land Cruiser"

Veya uzun yıllar boyunca haklı olarak en gerçek erkek arabası olarak kabul edilen bir Toyota Land Cruiser. Ve bir SUV'nin son nesilleri, tüm zor işleri üstlenmeye hazır her türlü elektronik sistem biçiminde otomobil "yağ" ile büyümüşse, o zaman yetmişli ve seksenli yıllarda piyasaya sürülen Toyota Land Cruiser'lar. geçen yüzyıl gerçekten her şeyi yapabilir. Geniş gezegenimizde bir Japon SUV kullanmanın imkansız olacağı bir yer hayal etmek zor. Ve Toyota Land Cruiser'ın görünümü hakkında konuşmaya değmez. Otomotiv dünyasından sonsuz derecede uzak olanlar tarafından bile yüzde yüz tanınabilir ve sevilir.

5. sıra - "Dodge Ram"

Ama Dodge Ram aynı derecede iyi görünüyor. Bu, gerçek erkeklerin en sevdiği oyuncağı olan başka bir harika Amerikan kamyoneti. Ve Ram sahipleri en azından her gün kötü radyatör ızgarasına, devasa tekerleklere ve muazzam gövde boyutuna hayran olma fırsatına sahipse, o zaman henüz bir Amerikan kamyonetinin sahibi olma şansı olmayanlar imrenilmeyecek. Bunu dikiz aynasında göreceksiniz ve ister istemez sağ şeride geçmek isteyeceksiniz ve bu dev arabanın ilerlemesine izin vereceksiniz. Kırılmamış bir at gibi ileri atılsın. Aksi takdirde, ezilir ve fark etmez.

4. sıra - "Jeep Grand Cherokee"

Ülkemizdeki atılgan doksanlardaki bir sonraki kahramanımız da sık sık yol verdi. Ve eğer pes etmezlerse, o zaman Jeep Grand Cherokee'nin sürücüsü, uzun huzmeli farların parlak flaşlarıyla anında hoşnutsuzluğunu gösterdi. Ve birkaç saniye içinde yol temizlendi. O günlerde bu arabaya saygı duyulur ve korkulur. Şimdi bile yirmi yılda birkaç nesli değiştirmeyi başaran Jeep Grand Cherokee, selefinden biraz daha zarif olsa da yine de çok cesur görünüyor. Ve bunun için, geleneklere kutsal bir şekilde saygı duyan ve nesilden nesile kurumsal yedi dikey dikdörtgeni radyatör ızgarasında tutan Amerikan şirketinin tasarımcılarına teşekkür etmeliyiz.

3. sıra - "Suzuki Jimny"

Suzuki Jimny ayrıca ızgarada dikey dikdörtgenlere sahiptir. Sadece yedi tane değil, bir tane daha az var. Ve Jimny'nin kendisi, daha önce tartışılan tüm SUV'lardan ve pikaplardan önemli ölçüde daha küçüktür. Ancak minyatür Japon SUV bundan gerçek erkekler için daha az arzu edilir hale geldi mi? Hiçbir koşulda. Off-road, çoğu tam teşekküllü "sahtekar" için oran verecektir. Ve hepsi dört tekerlekten çekiş ve neredeyse tamamen gövde çıkıntılarının yokluğu sayesinde. Bu nedenle Suzuki Jimny'nin geometrik kros kabiliyeti ideale yakındır. Pek çok insanın bu oldukça uygun fiyatlı küçük arabayı, üzerine korkutucu görünen bir "kenguryatnik" asmak, bir vinç ve dişlek arazi lastikleri takmak için satın alması boşuna değil. Ve bu sadece başlangıç. Genel olarak, Jimny'yi paranız bitene kadar değiştirebilirsiniz.

2. sıra - "Lamborghini LM200"

Ancak bir sanat eserinde değişiklik yapmak suç olduğundan, Lamborghini LM200'ün hiçbir durumda değiştirilmesi gerekmez. Bu kaba, kaba arabanın bir otomotiv sanat eseri olarak anılmayı hak ettiğine inanmıyor musunuz? Ve 7.8 saniyede saatte yüz kilometreye hızlanan bir SUV'a başka ne diyebilirsiniz! Ve sonuçta, modern bir arabadan değil, geçen yüzyılın seksenlerinin ortalarında piyasaya sürülen bir SUV hakkında konuşuyoruz. O zaman pek kimse bu tür dinamiklerle övünemezdi. Ancak süper arabalar tüm çevikliklerini yalnızca pürüzsüz asfaltta gösterebilseydi, Lamborghini LM200 devasa tekerleklerinin altında ne olduğunu kesinlikle umursamıyor. Bu sadece Lamborghini LM200'ün hız özelliklerine uyma isteğidir. Yüz kilometre boyunca SUV kılığında bir İtalyan süper arabası 30-40 litre yakıt gerektirir. Bu, bu arabanın bazı sahiplerini korkutmak pek mümkün olmasa da. Tüm üretim dönemi boyunca, her biri şu anda yüz bin dolardan fazlaya mal olan bu tür otomobillerin yalnızca 301'inin üretildiğini göz önünde bulundurarak, 290 litrelik bir yakıt deposuna yakıt ikmali yapmak hiçbir Lamborghini LM200 sahibi için sorun değil.

1. sıra - "Hummer h2"

Hummer h2 daha az yakıt tüketmez. Tasarım olarak da Lamborghini LM200'e çok benziyor. Ancak bu konuda İtalyan ve Amerikan arabalarının yolları ayrılıyor. Birincisi zengin erkekler için bir oyuncak olduysa, Hummer h2 hayatı boyunca birçok askeri çatışmada yer almayı başardı. Ve sadece Körfez Savaşı sırasında çekilen kareler ve fotoğraflar sayesinde Hummer h2, sivil hayatı iyileştirebildi. Şimdi dünyaca ünlü Terminatör ve eski California Valisi Arnold Schwarzenegger bunu kullanıyor. Tek kelimeyle - acımasız bir adam için acımasız bir araba.

Ancak bunların hepsi, başlangıcından bu yana insanlığın güçlü bir yarısı için arzu edilen devasa pikaplar ve etkileyici SUV'lar değil. Acımasız "sahtekarlar" listesine, sonsuz olmasa da uzun süre devam edilebilir. Ama ilk on sadece bu. Hangisini seçeceksin?

avtomotoprof.ru

Bir erkeğin arabasına yakışan bu modelin tarihi, askeri bir çatışmayla başladı. Kuzey ve Güney Kore arasında 1950'den 1953'e kadar süren çatışma. İkincisi tarafında, ABD hükümeti Japon otomobil üreticileri arasında ABD ordusunun Asya bölgesinde kullanabileceği hafif bir SUV geliştirme ihalesini duyurdu. Toyota ihale komisyonunu geçti ve otomobilin kendi versiyonunu geliştirmeye başladı. Ancak, Land Cruiser'ın ilk prototipi - Toyota BJ - Kore Savaşı'nın sona ermesinden sonra ortaya çıktı. Araba, İkinci Dünya Savaşı'nın efsanevi Amerikan SUV'sine benziyordu - Willis Jeep MB.

Japonya'da, araba hemen kamu hizmetine alınarak ordunun ve polisin taşınmasını sağladı. 1955'te, İngiliz rakibi Land Rover'a yanıt olarak Land Cruiser'ı yeniden adlandırmaya karar verilen ikinci nesil BJ 20 SUV ortaya çıktı (İngilizce'den çeviride. "Kara kruvazörü"). O zamandan beri, 60 yıldan fazla bir süre içinde, model bir düzineden fazla nesil ve varyasyondan geçti. Şimdi Toyota Land Cruiser 200, yetkililer ve bankacılar ile askeri ve işadamları arasında en popüler SUV'lardan biri. Ve bazen araba kullanan bir kız görebilirsiniz. Land Cruiser, ciddi ve özlü bir tasarıma sahip gerçek bir erkek SUV'dir. Adil seks için bir nedenden dolayı bir savaş gemisinin adını taşıyan devasa bir arabaya tırmanmak sadece elverişsizdir.

ABD hükümetinden bir ordu SUV yaratma emri alan bir diğer şirket ise Nissan'dı. Nissan Patrol'ün ilk prototipi 1951'de montaj hattından çıktı. Toyota BJ gibi 4W60 versiyonuydu. "Willis"e çok benziyordu. Yakında bir istasyon vagonunda üstü kapalı bir model vardı ve 1955'te yeni bir 4W61 otomobil serisi ışığı gördü. İkinci nesil Nissan Patrol, 1960 yılında piyasaya sürüldü. İki yan sıra ve üç yolcu için bir ön koltuk sırası olan sekiz kişilik bir arabaydı. Japonlar bu makineyi Kuzey Amerika pazarının fethinde ana silah olarak kullanmayı planladılar. Bununla birlikte, Amerikalılar, otomatik şanzıman ve hidrolik güçlendirici olmadan Japon SUV'ye güvensizlikle tepki gösterdi. Sonuç olarak - 8 yılda 4.000 kopya satıldı. Ancak rakiplerin pozisyonlarının daha zayıf olduğu Asya'da araba yüksek popülerlik kazandı.

İtfaiye ve ambulanslar için özel versiyonlar da üretildi. Üçüncü nesil Nissan Patrol 160, sadece 20 yıl sonra ortaya çıktı. Evde Safari markası altında satıldı. İlk kez, araba rahat olarak adlandırılabilir. İyi bir ses geçirmez plastik gösterge paneli, elektrikli camlar, klima ve hatta bir "eğim ölçer" vardı. Nissan Patrol 160 satışları, şirket için gerçek bir ekonomik zaferdi. 1983'te İspanya'da Ebro Patrol SUV'nin bir analogu ortaya çıktı ve daha sonra Nissan olarak yeniden adlandırıldı. Dünyanın birçok ülkesinde üretilmeye başlanan SUV, İran'da da üretilmeye devam ediyor. 1987'de, yeni nesil otomobil ışığı gördü - Nissan Patrol Y60 ve 10 yıl sonra - Y61. Arabanın şu anki versiyonu Y62, 2010 yılında çıktı. Geçmiş yılların arabaları balıkçılar, avcılar ve gezginler için daha uygunsa, modern Patrol bir işadamı arabasıdır. Bu, hem tasarımı hem de fiyat etiketi ile kanıtlanmıştır. Ancak, göz alıcı görünümüne ve premium sınıfa ait olmasına rağmen. Nissan Patrol hala herhangi bir yolda nasıl sürüleceğini biliyor.

Seçimimizdeki bir sonraki gerçekten erkeksi otomobil Chevrolet Tahoe. Nispeten gençtir ve hiç orduda görev yapmamıştır, doğası gereği sert ve sert bir karaktere sahiptir. Aslen Kuzey Amerika'dan gelen tarihi, GMC Yukon'un off-road ikiz kardeşi ile ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. 1987 yılında başladı. General Motors, bir dizi Chevrolet C / K ve GMC C / K alıcısı yayınladı. Blaser ve Suburban'ın daha sonra toplandığı temelde. 1992'de, aynı IGMT400I platformunda, kuzeybatı Kanada ve Alaska'daki bir nehrin adını taşıyan Blazer, GMC Yukon'un bir analogu ortaya çıktı.

İlk Chevrolet Tahoe 1995 yılında piyasaya sürüldü ve Yukon kardeşine benzer bir kapsülde iki bezelye gibiydi. Amerikan özel servisleri için bir araç olarak tarihe geçti. Sert çerçeve ve yüksek kros kabiliyeti sayesinde SUV, ülkenin sınır bölgelerindeki FBI, CIA ve polis memurları tarafından hemen seçildi. İlk nesil Tahoe, modelin ikinci serisinin otomotiv kamuoyuna sunulduğu 2000 yılına kadar üretildi. Ağır kamyonetler Chevrolet Silverado ve GMC Sierra için de kullanılan yeni GMT800 platformuna taşındı. Tahoe'nun modern enkarnasyonu, 2007'de dünyaya açıklandı. Bu sert bir çerçeve dev, doymak bilmez ve pratik değildir. Onu sürmek, kentsel trafik ve ekoloji için bir meydan okumadır!

Foggy Albion mühendisleri tarafından bir araya getirilen efsanevi "Willis" in bir diğer halefi, seçimimizin en eski arabası olan Land Rover Defender'dır. İngilizler, İkinci Dünya Savaşı'nın bitiminden hemen sonra inşasını düşündüler. 1948'de, Rover dayanılmaz bir yükün omuzlarına düştü - ülkenin yıkılan otomobil endüstrisinin restorasyonu. Solihull'daki uçak fabrikasının tüm tesisleri, eski modellerin piyasaya sürülmesiyle kolayca başa çıkan ve yenilerinin üretimi için yer bırakan emrindeydi. Bu yeni model, basit ve ucuz bir tasarıma sahip bir yardımcı SUV olan Land Rover'dır. Büyük Britanya akut bir çelik sıkıntısı yaşadı, bu yüzden arabanın gövdesini ve şasisini bol miktarda bulunan alüminyumdan yapmaya karar verildi. 30 Nisan 1918'de, model Amsterdam Motor Show'da sunuldu ve yıl sonuna kadar 48 kopyalık bir deneme partisi yayınlandı.

Land Rover, ucuz bir dört tekerlekten çekişli araç olarak halkın kalbini kazandı. Kırsal kesimden, ilk horozlarla uyanan ve bütün gün tarlada yorulmadan çalışan bir tür çalışkan-çiftçi. Aslında model böyle bir izleyici kitlesi için tasarlandı. Doğduğu andan bugüne kadar, araba birçok nesil ve varyasyondan geçti ve ona sadece 90'lı yıllarda Defender adı verildi. Bununla birlikte, SUV hala tanınabilir ve talep görmektedir. Düşünmesi korkutucu ama şu anki araba serisi 1983'ten beri, 30 yıldan fazla bir süredir var! Güvenilirliği ve kros kabiliyeti efsanevi olduğundan, üreticilerin Defender'ın ideal tasarımına ekleyecek hiçbir şeyleri olmayabilir. Ya da yenilikçi çözümler ve teknolojik tuhaflıklar ile gerçekten erkeksi bir otomobilin gerçek hayranlarını korkutmaktan korkuyorlar. Alüminyum levhalarla kaplanmış bir “UAZ” gibi görünen otomobilin yıllar içinde 2 milyon kopya satmasına şaşmamalı. Görünüşü umursamıyor, asıl şey kaputun altında ne olduğu. Belli ki, bu yüzden onu seviyorlar.

MERCEDES-BENZ G-SINIFI

Bu arabayı kullanmak görülecek bir şey değil, bir kızı hayal etmek imkansız. Bu makinelerin adil cinsiyete satılmadığına dair bir görüş var. Tanışmak. Mercedes-Benz G sınıfı, Gelandewagen veya sevgiyle "Gelik". Gelandewagen (Almancadan "arazi aracı" olarak çevrilmiştir! İran Şahı Muhammed Rıza Pehlevi'nin emriyle geliştirildi. Hükümdar, ülkesinin tarihine 20.000 satın alarak gücünü güçlendirmek isteyen acımasız bir tiran ve hain olarak geçti. kişisel koruması için orijinal arazi araçları.

Ancak 1978'de İran'da İslam Devrimi gerçekleşti ve bunun sonucunda Şah, ömrünün sonuna kadar yaşadığı Amerika Birleşik Devletleri'ne kaçmak zorunda kaldı. Daimler AG büyük bir sözleşmeyi kaybetti, ancak aracı geliştirmeyi bırakmadı. "Gelik" - 1979'da montaj hattından çıktı ve ilk askeri prototipleri iki yıl sonra ortaya çıktı. Arjantin, Norveç ve Endonezya da dahil olmak üzere bir dizi ülke tarafından kabul edildi. Tarihi boyunca başta Papa ve Boris Yeltsin olmak üzere birçok önemli şahsı taşıma fırsatı bulmuştur. 90'lar, Gelandewagen'i yeni bir Rus, bir haydut, suç piramidinin tepesindeki imajıyla ilişkilendirdi. Şimdi bu araba, sahibinin mükemmel lezzetinin ve yüksek gelirinin bir göstergesidir.

Etiketler: 1393 Araba İnceleme

po-sovetu.com

En çok ERKEK ASKER ARABALARININ geçit törenine katılın! Rusya'da - CARobka.ru

Erkekler tatilinin arifesinde, otomobil şehrinin en otomobil portalı, okuyucuları için benzersiz bir hediye hazırlıyor - EN ERKEKLER İÇİN ZARARLI OTOMOBİLLER Hit Geçit Töreni!

Otomotiv sektörünün en sadık hayranları kimler? Bir sedanın bir istasyon vagonundan nasıl farklı olduğunu ve bir geçit ile bir SUV arasındaki farkın ne olduğunu kim bilebilir? "SUV" kelimesine kim kızarmaz ve "emniyet" denilince utanarak kıkırdamaya başlamaz? Kim patlak bir lastik görünce panik yapmaz ve motor durduğunda panik olmaz? Erkekler tabii. Bugünün makalesi özellikle erkekler için. Bu nedenle, adil cinsiyetin bir temsilcisi bu materyali yanlışlıkla açarsa, güvenli bir şekilde kapatabilir ve "Çoğu ERKEK BRUTAL ARABALARININ Hit Geçit Töreni" yalnızca gerçek erkekler için okunduğundan parlak dergileri okumaya gidebilir.

1948'de ilk ortaya çıkışından bu yana, Land Rover adı, sürücüler arasında dört tekerlekten çekişli araçlarla sıkı bir şekilde ilişkilendirilmiştir. Defender, Discovery, Range Rover ve Freelander eşsiz arazi araçlarıdır. Ancak bugün bu klasik ciplerden değil, yeni, sportif Range Rover Sport SUV'dan bahsediyoruz.

Range Rover Sport, saygıdeğer Land Rover ailesindeki beşinci modeldir ve ödüllü Range Rover'ı tamamlar. Ünlü kardeşinden temel farkı, 390 beygir gücü geliştiren süper şarjlı yeni, sekiz silindirli, süper güçlü motordur. Güçlü motor için ayarlanmış yeni Dynamic Response süspansiyon sistemi ve şasi, araca mükemmel yol tutuşu ve sürüş konforu sağlıyor. Range Rover Sport, cesur bir spor otomobil karakterine sahip çarpıcı bir SUV.

0-100 km/s hızlanma: 7,6 sn. uzunluk: 4788 mm. genişlik: 2170 mm. yükseklik: 1817 mm.

Kendiniz için bir hediye olarak satın alın: 120.000 Dolardan 144.400 Dolara kadar.

İkinci sırada Cadillac Escalade - 6,2 litreye kadar hacme ve 403 "safkan at" kapasitesine sahip sekiz silindirli bir motorla çalıştırılan lüks bir VIP sınıfı otomobil. Artan motor gücü, sürücüye güven ve araç üzerinde tam kontrol hissi verir.

Bu arabanın görünümü heyecanlandırıyor ve sevindiriyor. Dikdörtgen hücrelere sahip güçlü bir radyatör ızgarası ve Escalade'nin dış kısmındaki çok sayıda krom kaplama parça, tavizsiz bir şekilde Cadillac ailesine ait olduğunu ilan ediyor. Cadillac Escalade'in kabininin içinde "uzay" kavramını yeni bir şekilde anlıyorsunuz. Burada üç sıra koltuk, özel malzemeler ve kaliteli yüzeyler bulacaksınız.

Ancak bu devasa otomobildeki en önemli şey zarif görünümü değil, olağanüstü güvenliğidir. Cadillac Escalade rekor sayıda Hava Yastığına sahiptir: ön, sürücü ve ön yolcu için, birinci, ikinci ve üçüncü sıranın yan koltukları için hava perdeleri.

0-100 km/s hızlanma: 6.8 sn. uzunluk: 5144 mm. genişlik: 2007 mm. yükseklik: 1887 mm.

Kendiniz için bir hediye olarak satın alın: 97250 Dolardan 107.300 Dolara.

Bu sadece bir klasik beyler. Hangi adam bir Hummer h3 hayal etmez? Bu devasa araba sadece vahşetin somutlaşmış halidir. Diğer otomobil üreticileri SUV'lerine bazen gerçek arazi performansının zararına olacak şekilde daha yumuşak bir şekil vermek isterken, Hummer h3 süslemeler veya düzeltmeler olmadan sert, erkeksi bir görünüm koruyor. Güçlü bir orduya, mükemmel kros kabiliyetine, geniş, konforlu bir iç mekana ve yüksek teknolojik donanıma sahiptir. Hummer h3, hem yolda hem de arazide konfor ve yol tutuşunun mükemmel karışımıdır.

0-100 km/s hızlanma: 10,5 sn. uzunluk: 4.820 mm.genişlik: 2.063 mm.yükseklik: 2.080 mm.

Kendiniz için bir hediye olarak satın alın: 89.950 $ ile 98.850 $ arası.

Listede bir sonraki aynı "Boomer", daha doğrusu BMW X5. BMW X5, istemeden edemeyeceğiniz devasa, şık bir otomobil. Evet, ünlü hikayenin yeni yorumunda, gerçek bir erkek hayatında üç şey yapmalıdır: Elena Korikova ile yatmak, Pavel Vol'da şaka yapmak ve bir BMW X5'e çarpmak (tercihen bir yabancı ve tercihen bir "Kazak" veya en azından "Tamam"). Ama cidden, BMW X5 şık, akılda kalıcı bir görünüme, mükemmel sürüş özelliklerine, konforlu bir iç mekana ve iyi arazi davranışına sahip büyük, güçlü bir SUV.

0-100 km/s hızlanma: 6,5 sn. uzunluk: 4854 mm. genişlik: 1933 mm.

Kendiniz için bir hediye olarak satın alın: 91.000 $ ile 116.200 $ arasında.

Hit Parade'deki beşinci sırada, lüks marka Infiniti - QX56'dan orta boy bir SUV yer alıyor. Bu araba 1996'dan beri üretimdedir ve Nissan Armada'nın lüks enkarnasyonudur. Teknik özellikleri ve görünümü, idealliği ve düşünceliliği ile şaşırtıyor. Tek bir gereksiz ayrıntı yok, mükemmelliğin genel resmine uymayan tek bir vuruş yok. Infiniti QX56, en titiz otomobil tutkunlarını bile cezbedebilir. Ancak Infiniti SUV'nin gerçek cazibesi iç mekanda yatıyor. En son teknik gelişmelerle birlikte yüksek kaliteli deri, değerli ahşaplar, genişlik ve konfor QX56'nın içini yalnızca lüks değil, benzersiz kılıyor.

0-100 km/s hızlanma: 7,8 sn. uzunluk: 5255 mm. genişlik: 2015 mm. yükseklik: 1997,7 mm.

Sevdiklerinize hediye olarak satın alın: 99560 $.

6. sırada gerçek Casanova'nın arabası var. Kadınların dikkatini çekmek istiyorsanız, Mercedes M sınıfı bir satın alın. Güzel bir sarışının Infiniti gibi nadir bir modeli takdir etmeyeceğini kabul etmelisiniz, ancak üç kirişli (Mercedes) tanıdık amblem kesinlikle dolgun bir güzelliği etkileyecektir. Ve Mercedes M-sınıfı'nın akılda kalan görünümü: pürüzsüz hatlar, orijinal radyatör ızgarası, kabartmalı tekerlek bombeleri, bol miktarda krom parça, şüphesiz yeni arkadaşınızın hayranlıkla kafasını kaybetmesine neden olacaktır.

Yolda saf sarışın yoksa, umutsuzluğa kapılmayın. Bunun yerine, Mercedes M-Serisi'nin canavarca gücünü deneyin, çünkü sınıfının en iyisi 510 beygir gücünde 6.2 litrelik bir motora, 7 vitesli otomatik ve sürekli dört tekerlekten çekişe sahiptir. Etkileyici değil mi?

0-100 km/s hızlanma: 6,2 sn. uzunluk: 4780 mm. genişlik: 2127 mm. yükseklik: 1815 mm.

Kendiniz için bir hediye olarak satın alın: 88200 $ ila 178500 $ arası.

Titreyen Audi hayranları. Hit geçit törenimizin 7. sırasında bu Alman otomobil üreticisi Audi Q7'nin bir SUV'si var. Audi Q7, sportif karakter, kentsel çok yönlülük, modern teknik içerik ve bir yönetici otomobilinin lüksünü bir araya getiriyor. Tasarımcılar, Audi Q7'nin dışı üzerinde çalışırken, tamamen yeni formlar yaratmaya ve otomobilin içindeki alanın işlevsel kullanımını en üst düzeye çıkarmaya çalıştılar. Çalışmalarının sonucu, sportiflik ve çok yönlülüğün, lüks ve pratikliğin, estetik ve işlevselliğin mükemmel birleşimi olan hızlı tempolu, dinamik bir araçtır. Ve Q7'nin içinde, bu büyük arabayı sadece 6,4 saniyede yüze çıkaran 4,2 litrelik bir motor var.

0-100 km/s hızlanma: 9,1 sn. uzunluk: 5086 mm. genişlik: 1983 mm. yükseklik: 1737 mm.

Sevdiklerinize hediye olarak satın alın: 94.525 ila 132.920 dolar.

Yönetici SUV nedir? Yönetici SUV, Volkswagen Touareg'dir. Bu araba, Volkswagen'in ödün vermeyen üçlü konseptinin ilk temsilcisidir: şehir sedanının otoyoldaki mükemmel sürüş performansına ve konforuna rağmen, bir arazi aracının mükemmel kros kabiliyetine ve bir sporun vahşi gücüne ve yol tutuşuna sahiptir. araba.

Touareg motor yelpazesi, yalnızca sportif gücüyle değil, aynı zamanda yüksek verimliliği ve olağanüstü çevre dostu olmasıyla da öne çıkıyor. Benzinli sekiz silindirli motor 100 kilometrede 13,8 litre yakıt yakar ve 329 g/km oranında CO2 yayar. Yine motor ailesinin bir parçası olan iki turbo dizel ise 100 km'de 10,1 - 12,6 litre yakıt tüketimine ve 267 - 333 g/km CO2 emisyonuna sahip.

0-100 km/s hızlanma: 8,6 sn. uzunluk: 4754 mm. genişlik: 1928 mm. yükseklik: 1726 mm.

Kendiniz için bir hediye olarak satın alın: 56130 dolardan 89.075 dolara.

Grafiklerin dokuzuncu sırasında en popüler Japon otomobil markası Toyota - Toyota Land Cruiser 200'ün beyni var. Göreceli "gençliğine rağmen güçlü bir 4,5 - 4,7 litre motorla donatılmış bu devasa demir yığını (3,5 ton ağırlığında) "okyanusun her iki tarafında zaten çılgınca popüler hale geldi. Kaslı erkeksi silueti, geniş agresif radyatör ızgarası, güçlü tamponları ve devasa tekerlekleri, hassas, etkileyici kızların hayran bakışlarını çeker ve mütevazı şehir otomobillerinin sahiplerinin kıskançlığıyla onları acı bir şekilde morartır. Ancak Toyota Land Cruiser 200'ü rengarenk trafik akışından ayıran sadece akılda kalıcı acımasız görünüm değil, bu arabadaki ana şey, artan kros kabiliyetidir. Land Cruiser 200, tekerlekleri döndürmeden veya kilitlemeden çok düşük bir hızı korumak için motoru ve fren sistemini otomatik olarak kontrol eden dünyanın ilk Tarama Kontrolü özelliğine sahiptir. Bu sistem sayesinde, sürücünün arazi sürüşü sırasında sadece direksiyon simidini döndürmesi yeterlidir, gerisini sistem kendisi halledecektir.

0-100 km/s hızlanma: 8,6 sn uzunluk: 4950 mm Genişlik: 1970 mm Yükseklik: 1950 mm.

Kendiniz için bir hediye olarak satın alın: 89840 dolardan 90330 dolara.

Ve bu pozisyonu kasten serbest bırakıyoruz, böylece siz sevgili okuyucular, sizce en güçlü, en acımasız, en büyük olan arabayı 10. sıraya koyabilirsiniz. Genel olarak, en ... erkeksi.

carobka.ru

En acımasız 9 SUV | avtika.ru

17 Temmuz 1945'te Willys Overland, ünlü Jeep'in ilk sivil versiyonunu piyasaya sürdü. O zamandan beri, farklı üreticilerin dayanıklı makineleri büyük beğeni topladı. Modern tarihin en acımasız "ciplerinden" 9 tanesini düşünün.

Mitsubishi Jeep

Efsanevi Willys Jeep'in uyarlamasına bir örnek, 1952'de üretime başlayan Mitsubishi'nin SUV'sidir. Referans olarak bir Jeep CJ3A modeli kullanıldı. İki yıl sonra Mitsubishi, kendi üretiminin motorlarını kurmaya başlayarak otomobilin tasarımında kendi değişikliklerini yaptı.

Willys MB

Willys Overland, 1940 yılında bir ordu SUV'sinin geliştirilmesi için bir sipariş aldı. Ve bir yıl sonra MB indeksli bir model üretime girdi. Müttefik birliklerde, araba hemen hemen her araziden geçebilecek iddiasız bir cip olarak hızla ün kazandı. Amerikan SUV da Kızıl Ordu'ya verildi. Toplamda, savaşın sonunda SSCB'ye 50 binden fazla araç gönderildi.

GAZ-64

1941'in başında, Sovyet liderliği, GAZ ve NATI işletmelerinin mühendislerine iddiasız bir arazi aracı geliştirme talimatı verdi. Sonuç olarak, efsanevi GAZ-64 modeli üretime girdi. Bu araba, savaş koşullarında büyük bir artı olan basit ve ucuzdu. Hafif arazi aracı, bir komuta aracı ve silahlar için bir traktör olarak kullanımını buldu. Ayrıca malları ve yaralıları taşımak için kullanıldı.

901

Sadece Müttefikler cip üretimiyle uğraşmadı. En popüler Alman arazi aracı Horch 901'di. Bu SUV, yüksek hızı (90 km/s) ve etkileyici menzili ile ayırt edildi. 110 litrelik bir depo sayesinde 901'inci model yaklaşık 400 km yol alabiliyordu. Ancak yine de, Alman SUV, Müttefiklerin muadillerinden daha düşüktü. Karmaşık tasarımı nedeniyle Horch 901, sahada organize edilmesi zor olan sık ve yüksek kaliteli bakım gerektiriyordu.

Land Rover Serisi I 80

1948'de Land Rover, Seri I 80 SUV'ların üretimine başladı.Bu model, bir İngiliz üreticinin ilk sivil arazi aracıydı. Bugün başarılı olan 80. dizi Defender adı altında çıkıyor. Zengin bir tarihe sahip olan bu araba, gezegenin en ücra köşelerine ve en zorlu koşullarda seyahat etti.

Nissan devriyesi

Nissan, ünlü Patrol'un üretimine 1951'de başladı. Arabanın ilk nesline Patrol 4W60 adı verildi ve Amerikan Willys Jeep'in gelişmelerine dayanıyordu. Japon ve Amerikan SUV'ları arasındaki dış benzerlikler kafa karıştırıcı bile olabilir. Ancak Patrol bir Nissan 290 otobüsüyle çalışıyordu ve birinci nesil Patrol'ün başarılı üretimi 1960'a kadar devam etti.

Toyota BJ

Toyota, kendi SUV'larını oluşturmak için Willys MB konseptinden de yararlandı. Cipin kalbinde bir Toyota SB kamyonunun şasisi vardı. Ayrıca, dünyada ilk kez, dört tekerlekten çekişli bir binek araca güçlü bir 6 silindirli motor takıldı. Toyota BJ polis, ordu, tarım ve araç güvenilirliğinin önemli bir rol oynadığı diğer zorlu ortamlarda kullanılmıştır.

Mercedes-Benz Geländewagen

Mercedes-Benz, ilk sivil SUV'sini oldukça geç piyasaya sürdü - sadece 1979'da. Bununla birlikte, otomobil tasarımındaki modern eğilimler, oldukça acımasız olduğu ortaya çıkan görünümünü etkilemedi. Orijinal 460 serisi, o zamanların modellerinden görünüm açısından henüz öne çıkmadı. Araba iki tip dingil mesafesi ile mevcuttu - kısa ve uzun. Bugün, ünlü Gelendvagen, tasarım açısından pratik olarak değişmedi. Erkeksi bir karaktere sahip bu araba, bir SUV'u hızlı tempolu bir spor arabaya dönüştüren "şarjlı" versiyonların istisna olmadığı çeşitli modifikasyonlarda mevcuttur.

Hummer h2

Açık ara en acımasız SUV'lardan biri ikonik Hummer h2. Askeri M998 Humvee ciplerinin görüntülerinin başarısı, AM General'i sivil bir modelin piyasaya sürülmesi hakkında düşündürdü. 1992'de serbest bırakıldı. İkinci nesil otomobilin piyasaya çıktığı 1996 yılına kadar, Hummer h2 en karizmatik arazi araçlarından biri olarak kaldı.

Oleg Kirilyuk Araba tutkunu

www.avtika.ru

En acımasız 10 SUV

Rus yolları çukurlara ve su birikintilerine dönüşüyor - bahar geldi. En iyi SUV'larla tanışın - Bakir baharı fethetmek için mükemmel olan en acımasız 10 SUV. 4 Japon, 3 Alman, 2 Amerikalı ve bir İngiliz, Rus topraklarını fethetmekten mutluluk duyacaktır. Eskort traktörünü unutma ... Böyle bir yarışma Cadillac Escalade olmadan yapamaz. Bu lüks araba herkes için iyidir, ancak gerçek bir arazi pistinde güzel gövde kitinin yarısını kaybedebilir. Ancak, sulu kar döneminde şehir için - sadece mükemmel.Oldukça iyi Mitsubishi Pajero. Evet, önceki yarışmacı kadar çekici değil. Bu, mükemmel arazi özelliklerini ve iç konforu birleştirmesini engellemez. Ayrıca, bir iki film izlemeden trafikte durmayı hayal bile edemeyenler için bir DVD oynatıcı da var.Mazda CX-7 popülerlik kazanıyor. Daha çok şehir içi sürüş için yapılmış olsa bile, şehrin dışında bir yerde kiri hafifçe “karıştırmayı” mümkün kılacaktır. Ayrıca bu araba daha pahalı modellerle eşit şartlarda rekabet etmesini sağlayan gerçek bir imaj haline geldi.Infinity QX56'yı görmezden gelmek haksızlık olur. Önceki yarışmacılarla karşılaştırıldığında, bu hem büyük hem de hızlı. Çamura girmeye hazır. Evet, kural olarak, yalnızca sahipler, onu zor rotalarda gezilerle şımartmaz. Yalnızca bir şehir otomobili olarak kullanılan X5, geçmişte de başarılıydı. Kirde ne var, operada ne var - araba her şey için uygundu. Yeni model hakkında ne söyleyebiliriz. Her gün yollarımızda daha fazla var. X5'teki kiri “yoğurmanın”, örneğin UAZ'dan çok daha keyifli olduğunu tartışmaya gerek yok.Range Rover ilk beşi açar. Böyle iki araca ihtiyacınız olduğunu söylesinler: biri servisteyken diğeri sürülebilir. Aslında o kadar da kötü değil. Havalı süspansiyon, karlı bir alanda bile kendinizi oldukça güvende hissetmenizi sağlar, bahar rüşvetinden bahsetmiyorum bile.Toyota Land Cruiser 200, sadece çok genç olduğu için ilk üçe girmedi. Rusya'da bunlardan çok az var, neredeyse hiç yok. Ancak bir yıl içinde bu otomobil en yüksek yerler için rekabet edebilecek ve Audi Q7 bronz madalya sahibi olacak. Havalı süspansiyon, çarpıcı görünüm, mükemmel dinamik performans. Ve bu model bizde de popüler. Daha önce her yerde yüzlerce "Kruzak" varsa, şimdi Audi SUV onları güvenle yoldan çıkarıyor.Gümüş Mercedes-Benz ML62 AMG'ye gidiyor. Sadece kirli yollarda değil, aynı zamanda çoğu arabanın bile yetişememesi için temiz "gözyaşı" kullanma fırsatı için. Doğru, birçoğu çok iyi olmayan frenlerden şikayet ediyor. Ancak her şey göreceli, yalnızca AMG harfine sahip bir araba için çok iyi değil.Yarışmanın galibi neredeyse önceden belirlendi. Bu bir Hummer h3. Hiçbir araba arazi sürüşünden, çamurdan, bataklıklardan ve benzerlerinden bu kadar zevk ve “eğlence” veremez. Bu Hummer'ın unsurudur ve pozisyonlarından vazgeçmeye niyetli değildir.

7ba.ru