Kışın lastik basıncı - tekerleklere ne kadar pompalanır? Chevrolet Niva için lastikler Chevrolet Niva lastik basıncı.

Yetersiz veya aşırı şişirilmiş lastikler, alt takımın, lastiklerin kendisinin, aşırı yakıt tüketiminin ve en önemlisi trafik güvenliğinin zamanından önce bozulmasını tehdit eder. Kontrol etmek için eski filmlerde gösterildiği gibi bir botla dokunmak yeterli değildir. Şev deformasyonlarının görsel olarak incelenmesi, pompalamanın doğruluğundan şüphe etmek için bir işaret olarak hizmet etse de, değerlendirme için yeterli bir kriter değildir.

Pompalama derecesini kontrol etmek için cihazlar

Chevrolet Niva gibi otomobiller için bu parametrenin korunması özellikle önemlidir. Bu arabanın ağırlık merkezi yüksektir ve özellikle acil manevralar sırasında araba stabil denilemez. Özel ölçüm aletleri olmadan bir lastikteki hava sıkıştırma derecesini ölçmek imkansızdır.

Bu amaçlar için manometreler kullanılır. Yapısal olarak farklılık gösteren iki kategoriye ayrılırlar:

1. Mekanik basınç göstergesi. Lastik basıncını ölçmek için mekanik bir tahrik ve işaretçi göstergesine sahip bir cihaz. Önemli derecede hataya sahiptir, uzun hizmet ömrüne sahiptir, bir güç kaynağı gerektirmez.
2. Elektronik manometre. Ölçüm verilerini görüntülemek için ekranlı elektronik tip bir cihaz. Uygun uygulama ile dahili bir güç kaynağı tarafından desteklenmektedir, hata sıfır olma eğilimindedir.

Önemli: Mekanik parçaların termal deformasyonları nedeniyle kışın birinci tip cihazların hatası, yaz aylarından daha fazladır. Soğuk havalarda sadece garaja veya servis istasyonuna gitmek için kullanılması tavsiye edilir. Elektronik basınç ölçerlerin dezavantajı, pilin en uygunsuz anda oturma yeteneğidir.

Chevrolet Niva'da ölçüm sıklığı

Kendinizin ve başkalarının hayatlarını tehlikeye atmamak için özellikle uzun mesafelerde her yolculuktan önce lastik basıncını kontrol etmeniz gerekir. Eylemlerin sırası aşağıdaki gibidir:

1. Okumaları, talimatlarda belirtildiği gibi bir basınç göstergesi kullanarak kontrol ediyoruz. Lastikler sıcak olmamalıdır. Arabanın üç saat durması gerekiyor.
2. Okumaları Niva 21214 otomobil için izin verilen lastik basıncı tablosundaki verilerle karşılaştırıyoruz.
3. 30-40 dakika sonra ölçümü tekrarlıyoruz ve okumalar düşerse bir delinme var. Verileri aynı seviyede tutmak, çıkabileceğinizi gösterir.

Tavsiye: Yolculuk bitiminden sonra 2.5-3 saat sonra tekrar ölçüm yapılır. Bu gereksinim isteğe bağlıdır. Ancak, ertesi gün direksiyona geçtiğinizde, düz bir dönüş sürpriziyle karşılaşmazsınız. Yedek dahil tüm tekerlekler kontrol edilir.

Niva lastiklerinde basınç ne olmalıdır?

Hangi basınç göstergesi okumalarının normal kabul edildiğini her zaman bilmek için, kabul edilebilir değerlerin bir tablosunu yazdırın ve torpido gözünde (araç gövdesindeki metal plaka eksikse veya kullanılamaz hale geldiyse) ve basınç göstergesini bagajda taşıyın. Soğuk mevsimde yol yüzeyi kaygandır ve kauçuk daha az elastiktir. Bu nedenle kışın lastik basıncı yaza göre daha düşük olmalıdır. İzin verilen kalkış - 0,2-0,3 bar.

Bu nedenle, temas yamasının alanı artar ve çekiş artar. Chevrolet Niva lastiklerindeki standart basınç, yanlarında belirtilen rampanın parametrelerine bağlıdır. Tablo 205/75 R15, 205/70 R15 ve 215/65 R16 için verileri gösterir. Bu veriler Chevrolet Niva 21214 ve Niva 21213 modelleri için aynıdır.Bazı acil durumlarda enjeksiyon hızının önerilenden daha düşük olmasına izin verilir.

Böylece, kışın Chevrolet Niva'daki lastik basıncı, karda mahsur kalırsanız 1,2-1,5 atm'ye düşürülebilir. Bu, dışarı çıkmanıza izin verecektir, ancak sert zeminden ayrıldıktan hemen sonra göstergeler normale getirilmelidir. Chevrolet Niva, bir SUV olmasına rağmen, arazi aracı değildir ve sadece kışın sıkışıp kalamaz. Hangi basıncın ayarlanacağı, lastik sırtının tipine ve aşınma derecesine bağlıdır.

Düzenleyici baskının ihlalinin sonucu Niva 21213

Açıklanan işletim gereksinimlerine uymazsanız aşağıdakiler gerçekleşir:

1. Şasi parçaları üzerindeki artan yük, erken aşınmalarına ve arızalarına yol açacaktır.
2. Patlak bir lastiğin geniş bir temas alanına sahip olması nedeniyle yakıt tüketimi artacaktır. Koruyucu, açıldıktan sonra harekete müdahale eder. Motorun daha fazla güç geliştirmesi gerekecek.
3. Lastikler çabuk aşınır. Bunun nedeni, yol yüzeyi ile artan temas yamasıdır. Bu arada, yanal aşınma, tekerleğin düz olduğunu gösterir ve acilen ölçüm yapmanız ve nedeni ortadan kaldırmanız gerekir.
4. Özellikle kışın tekerlekleri pompalarsanız, kaza yapma riski birçok kez artar.

Ancak yokuşlardaki hava miktarını izlerseniz, Chevrolet Niva olağanüstü arazi performansıyla her zaman güvenli bir otomobil olarak kalacaktır.

Doğru lastik basıncını ayarlayarak yakıt tüketimini azaltın, lastik aşınmasını azaltın, bu da yenilerine gereksiz harcamalara neden olur. Bu nedenle, lastik basıncının sürekli izlenmesi sizi bu olumsuz sonuçlardan kurtaracak, aynı zamanda yollarda güvenli sürüşü sağlayacaktır. Aşağıda, hangi basıncın olması gerektiğinin belirtildiği bir tablo bulunmaktadır:

Satın alma ile birlikte gelen kılavuz bu konuda size en iyi şekilde yardımcı olacaktır. Chevrolet Niva'daki lastik basıncını uzun yolculuklardan önce her iki haftada bir ve ayrıca lastiğin kendisinde kontrol etmenizi öneririz, seviye düşükse, tekerlek pompalanmalıdır, bu hem kendiniz hem de uzman bir kişi tarafından yapılabilir. Lastik dükkanı.

Doğru okumalar için bunu aşağıdaki gibi yapmanız gerekir:

• Lastiklerin ısıtılması gerekiyor
• Ölçmeden önce, araba hareketsiz olmalı veya en azından bir buçuk kilometreden fazla sürmemelidir.
• Yedek lastik dahil tüm tekerleklerde ölçüm yapılmalıdır.

Yanlış takasın sonuçları

Lastik patlarsa veya norm olması gerekenden düşükse, daha fazla yakıt tüketilir, ayrıca lastiğin kendisinin aşınmasına neden olur, bu da istenmeyen sonuçlara yol açabilir, örneğin arabanın dengesi bozulursa veya lastiğin merkezinde hızlı bir diş aşınması meydana gelirse, lastiğin basitçe patlama olasılığı artar, bu zaman içindeki hareket bir kazaya neden olabilir.

Ağır yüklerin taşınması sırasında da basınca dikkat edilmeli, üzerlerindeki yükü telafi etmek için arttırılmalıdır. Özel bir kılavuzla veya yukarıdaki tablodan ne olması gerektiğini öğrenebilirsiniz ve çoğu Niva otomobilinde bu bilgi sürücü kapısındadır.

Araba kullanırken yollardaki güvenliğiniz doğrudan ne kadar doğru olacağına bağlıdır. Bu nedenle, düzenli kontrol gibi temel kurallar ihmal edilmemelidir.

Chevrolet Niva lastiklerinde doğru basıncı korumanın önemi, araç sahipleri tarafından en çok hafife alınan parametrelerden biridir. Bu önemlidir çünkü basınç bir dizi performans özelliğini korur:

• otomatik kontrol kararlılığı;
• sürüş stabilitesi;
• hesaplanan içindeki fren mesafesinin uzunluğu;
• önceden belirlenmiş hareket yörüngesi;
• lastiklerin operasyonel kaynağının uygun seviyede tutulması nedeniyle koşu bandının düzgün aşınması;
• yan yüzeylerin bütünlüğü;
• fabrikada belirtilenleri aşmayan yakıt tüketimi hacimleri.

Arazi sürüşü durumunda, fabrika önerileri göstergenin bir buçuk bara düşmesine izin verir. Bazı durumlarda, araç sahipleri otoyolda araç kullanmak için basıncı 2 veya 2,2 bar'a yükseltir. Üretici, ikinin üzerindeki basıncın sürüşü daha zor ve daha az konforlu hale getirdiğini belirtiyor.

Chevrolet Niva lastiklerinde hava basıncını ölçme yöntemleri ve sıklığı

Lastik basıncı özel cihazlar kullanılarak ve düzenli aralıklarla ölçülür. Ölçüm için ana cihaz bir manometredir. Bu cihazın iki kategorisi vardır:

1. mekanik;
2. elektronik.

İlki, bir işaretçi göstergesiyle birlikte mekanik bir tahrike sahip olmaları bakımından farklılık gösterir. Dezavantajı, soğuk mevsimde artan oldukça yüksek bir hata seviyesidir. Bunun nedeni sıcaklık bozulmasıdır. Bununla bağlantılı olarak, mekanik basınç göstergeleri soğukta sadece servis istasyonunu ziyaret etmek mümkün olana kadar yardımcı olarak kullanılır. Ancak bu dezavantaj, işletme süresinin süresi ve bir güç kaynağına ihtiyaç duyulmaması ile dengelenir.

İkinci cihaz kategorisi, bir ağ bağlantısı üzerinden şarj edilen bir pil ile çalışır. Ana dezavantaj, pilin en uygunsuz anda oturma kabiliyetinde yatmaktadır. Daha karmaşık bir cihaz sayesinde, böyle bir basınç göstergesi minimum hataya sahiptir. Veriler, diğer elektronik cihazların puan tablosuna benzer bir ekranda görüntülenir.

Her uzun yolculuktan önce lastik basıncının kontrol edilmesi, aracın güvenli çalışmasını sağlamak için zorunlu bir önlemdir. Bunun için gerekli işlemleri belirli bir sırayla yapın:

• arabayı en az üç saat bekletin;
• lastiklerin soğuk olduğunu kontrol edin;
• bir manometre bağlayın ve talimatlarda belirtildiği gibi ölçüm yapın;
• sonucu geçerli değerler tablosuyla kontrol edin;
• yarım saatlik bir duraklamadan sonra verileri yeniden kontrol edin.

Bir deliğin varlığının kanıtı, iki ölçüm arasındaki okumalarda bir azalma olacaktır. Herhangi bir değişikliğin olmaması durumun düzenli olduğunu gösterir.

Uzmanlar, sürüşten sonra basıncı kontrol etmenizi önerir. Bu, duraktan iki buçuk veya üç saat sonra yapılmalıdır. Bu ek ölçüm sayesinde yolculuk sırasında oluşan bir delinme olasılığını ortadan kaldırmak mümkündür. Verileri yalnızca kurulu kauçukta değil, aynı zamanda yedek olarak kullanılanda da ölçmek gerekir.

Chevrolet Niva otomobilinin lastiklerinde ne kadar basınç olmalıdır?

Chevrolet Niva crossover'a takılan lastikler için normal basınç göstergeleri, boyutlarına, hava koşullarına ve yol yüzeyinin türüne bağlıdır. Birçok stok kopyasının gövdesinde, normal basınçla ilgili verileri gösteren özel metal plakalar bulabilirsiniz. Ancak, orada değilse, benzer bir tabloyu basmaya ve yanınıza almaya değer. Her araç sahibinin bagajında ​​mutlaka bir manometre bulunur.

Aynı boyuttaki kauçuk için temel farklılıklar, çalıştırıldığı yılın zamanına bağlıdır. Bu nedenle, kışın, rayların kaplaması genellikle oldukça kaygandır. Aynı zamanda, kauçuğun esnekliği artar. Bu, 0,2 veya 0,3 barlık bir basınç düşüşüne izin verilmesiyle sonuçlanır. Daha düşük lastik basıncı değerleri, lastiğin yol ile temasını artırarak kavrama kalitesine olumlu etki yapar.

Aşırı arazi koşullarında veya aracın kara saplanması durumunda lastik basıncı önerilenden daha düşüktür. İkinci durumda, 1,2 atmosfere kadar bir azalmaya izin verilir. Chevy'nin bu kadar küçük bir enjeksiyonu sayesinde, sert yüzeye gitmek daha kolay olacak, ancak bu olur olmaz, basınç yılın bu zamanı için normale getirilmelidir. Araç yoldan saparsa, gerekli basınç seviyesini ayarlarken çamur lastikleri için diş aşınması da dikkate alınır.

Chevrolet Niva kış ve yaz lastik basınç tablosu

Yaz aylarında yarım saatten fazla, kış koşullarında ise çeyrek saatten fazla hareketsiz duran tüm arabalar için basınç mutlaka düzenlenir. İkinci durumda, termometre göstergesi frekansı da etkiler - ne kadar düşükse, o kadar sık ​​kontrol gerekir. Havayı her sekiz derecede ısıtmak, gerekli basınca 0,1 atmosfer ekler.

Çap	Boyut	Önerilen basınç
R15	205/70 95T	1,9
	205/70 95Q M+S	1,9
	205/75 97T	1,9
	205/75 97Q M+S	1,9
	215/75 100Q	1,8
R16	215/65 98N	1,9
	215/65 98Q M+S	1,9

Yol koşulları, çeşitli lastik yarıçapları için tabloda belirtilen önerilen basınçtan sapmada izin verilen performansı önemli ölçüde etkiler. Bu nedenle, Niva Chevy çamurda veya gevşek karda ilerliyorsa, en iyi çözüm onu ​​1,2-1,5 atmosfere düşürmek olacaktır. Ancak, tekerlekteki bu kadar düşük bir basıncın, sökülmesine yol açabileceği akılda tutulmalıdır. Bu nedenle, sürüş keskin sarsıntılar olmadan nispeten pürüzsüz olmalıdır.

Buz için uygun bir değer 1,7 atmosfer olarak kabul edilirken, kuru asfaltta iyi havalarda genellikle 2 atmosferde sürülür. Ancak oranı artırmak rahatsızlığa neden olabilir. Taşlarla kaplı bir yüzeye binmeniz gerekiyorsa haklısınız - bu durumda iki buçuk çubuk göstergesi de uygun olabilir.

Dört mevsim lastikleri

Her türlü hava koşulunda kullanım için tasarlanmış olup, farklı koşulların farklı basınçlar gerektirdiğini göz önünde bulundurmak önemlidir. Başlangıçta, bu tür lastiklerdeki atmosferik göstergeler, önerilen ortalama değerlere karşılık gelir. Aynı zamanda, araç sahibinin, basınç seviyesinin çalışma koşullarına uygun olup olmadığını düzenli olarak izlemesi gerekir.

Arazi tekerlekleri

Federal Couragia M/T veya BF Goodrich, başlangıçta düşük basınçlı lastiklere atıfta bulundu. Bu, maksimum kavrama ile sorunlu alanların üstesinden gelmelerini sağlar. Aynı zamanda, koşullar gerektiriyorsa, seviyesi 0,8 atmosfere kadar düşürülebilir. Ancak sert bir yüzeyde sürmek için maksimum pompalamaya ihtiyacınız var.

Düşük basınçlı tekerleklerde Niva Chevrolet

Bu tür lastikler biraz düzleştirilmiş bir şekle sahiptir. Bu nedenle, yol yüzeyi ile temas halinde olan geniş bir kauçuk alanı, tutuşun artmasına katkıda bulunur. Bu nedenle, bir arazi aracına dönüştürmek ve herhangi bir arazide geçiş elde etmek istiyorlarsa, bu tür tekerlekler Chevy'ye konur.

Bu durumda çözülmekte olan ana sorun, aracın dingil mesafesi üzerindeki özgül ağırlığındaki bir azalma ile birlikte yapısal sertliğin korunmasıdır. Aksi takdirde zor bölümlerden geçerken Niva dağılma riskiyle karşı karşıyadır. Bu nedenle, bu tür kauçuklu bir aracı sürerken biraz beceriye sahip olma gereksinimi. Arazi aracının çok hızlı sürülmediği ve dönüşlere yüksek hızda girmediği unutulmamalıdır.

Düşük basınçlı lastiklerde bir Chevrolet Niva'nın sahibi, artan kros kabiliyetine ek olarak bir dizi başka avantaj elde eder:

• herhangi bir yüzeyde daha yüksek kavrama seviyesi;
• tarımsal çalışma ve koruma için uygun olduğu için üst toprak tabakasına en tutumlu tutum;
• bu tür lastiklere sahip bir otomobilin arızası nedeniyle minimum kaza olasılığı.

Tabii ki, bu tür avantajlar için hızda bir düşüş şeklinde bir eksi ödemeniz gerekiyor. Ek olarak, otomobilin bir binek otomobilden arazi aracına yeniden kaydedilmesi gerekecektir.

Chevy'nin bu tür lastiklerde arazinin üstesinden nasıl gelebileceği hakkında videoda bulunabilir.

Yanlış lastik basıncının sonuçları

Chevrolet Niva tekerleklerindeki basıncı ihmal etmek, hem otomobilin kendisi hem de sahibi için bir takım olumsuz sonuçlara yol açabilir. Bunlardan en önemlileri:

• parçalarından birinin veya diğerinin kaçınılmaz arızası ile şasinin erken aşınması - artan yükten kaynaklanır;
• basınç çok düşükse, doğrudan kauçuğun yolla temas alanına bağlı olan yakıt tüketimi artar;
• aşırı genişleyen sırt, aracın normal şekilde hareket etmesini engeller;
• engelin üstesinden gelmek için motor daha fazla güç geliştirmeye zorlanır;
• basınç çok yüksekse, zayıf yapışma nedeniyle kaza yapma riski artar;
• patlak lastikler nedeniyle yanal lastik aşınması;
• sert bir yüzeyde hızlanan lastik aşınması, düşük basıncın sonucudur.

Basınç seviyesinin zamanında ayarlanması, bu makalede belirtilen önerilere göre tüm bu sorunların önlenmesine yardımcı olacaktır.

Bir araba için doğru lastik boyutunu seçmek, tüm bileşenlerin ve düzeneklerin dayanıklılığının yanı sıra yollarda sürerken güvenliği garanti etmek anlamına gelir. Bu durumda, birçok faktör dikkate alınmalıdır: iklim koşulları, yol koşulları ve finansal yetenekleriniz.

Bozuk bir yolda sürüşün açıklığı, açıklığı, gürültüsüzlüğü ve düzgünlüğü, araca takılan lastiklere bağlıdır. Arabayı fabrikada geliştirirken, bu koşullar dikkate alınarak, çeşitli konfigürasyonlar için aşağıdaki lastik boyutları kuruldu:

Teçhizat	Bir diskin iniş çapı, inç cinsinden	Disk boyutları inç	Lastik boyutu
L, LG, GL	15	6Jx15	205/75R15 205/70R15
GLC, LE, LE+	16	6.5Jx16	215/65R16

Tablo, farklı konfigürasyonlardaki makineler için diskin genişliğinin 6 ve 6,5 inç olduğunu göstermektedir. Göbeğe sabitleme deliğinin çapı 98,5 mm'dir, göbeğe 139,7 mm çapında 5 adet M12x1.5 cıvata ile sabitlenir. Tüm diskler, göbek ve jant yüzeyi arasında 40 mm'lik bir mesafeye sahiptir.

Lastiğin tanımı şu anlama gelir: 205 veya 215 mm cinsinden lastik genişliği, 65 veya 70 lastik jantının yüksekliğini karakterize eden değer, aksi takdirde profil olarak adlandırılır. İnç cinsinden R15 veya R16 lastik iç çapı.

Fabrika yerine hangi lastikler konulabilir?

Diğer boyutlarda lastik takmanın nedenleri farklı olabilir, örneğin, sürücü arabanın hızını artırmak veya arazi kabiliyetini ve ağırlığını artırmak istiyor. Her şey arabayı kullanacağınız koşullara bağlıdır. Fabrika lastiklerini yazın değiştirme seçeneği 215/75R15 lastikler ve kışın R16 jant için 215/65R16 olabilir.

Genellikle lastiğin üzerine, boyutu belirttikten sonra, yük endeksi ve hız endeksinin tanımını koyarlar. Hız endeksi Latin harfleriyle, yük endeksi bir sayı ile gösterilir. Chevrolet Niva için, Q endeksine sahip bir lastik takmanız gerekir; bu, bu tür kauçukta maksimum güvenli hızın 160 kg'dan fazla olmadığı anlamına gelir. Arabanın motoru çekmeyeceğinden, yüksek hız endeksine sahip bir lastik takmak mantıklı değil.

Yük endeksi, maksimum hızda sürerken lastiğin üzerine ne kadar ağırlık düşeceğini karakterize eder. Normal şartlar altında, 690-730 kg anlamına gelen 95-97 indeksli bir lastik koyabilirsiniz. Makine kargo taşımak için kullanılıyorsa, 100 endeksi ile koyabilirsiniz, bu 800 kg'lık bir yüktür. kauçuk üzerinde.

Bir lastik seçerken, iniş çapının boyutuna kesinlikle uymalısınız. R15 jantına R16 lastiği veya R16 jantına R15 lastiği takamazsınız. İlk durumda, lastik basitçe diske asılır ve ikinci durumda kurulum veya sürüş sırasında patlayabilir.

Lastiklerde hangi basınç ayarlanmalıdır?

Normal lastik basıncını ayarlamak, yakıt tüketimini azaltarak ve lastik aşınmasını azaltarak aracın bakım maliyetini düşürür. Ayrıca, sürüş güvenliği ve aracın açıklığı, lastiklerdeki basınca bağlıdır.

R 15 diskli makineler için lastik basıncı 1,9 kg / cm², R16 diskli makineler için 2,0 kg / cm²'den biraz daha yüksek olmalıdır. 4x4 akslı Chevrolet Niva otomobillerde, arazi koşullarında ve kışın gevşek karda sürerken, basıncı 1,2-1,5 kg / cm²'ye düşürebilirsiniz. Düz bir otoyolda, birçok kişi lastik basıncını 0,1-0,2 kg / ² artırır, ancak bu, otomobilin süspansiyonunun sertliğine yol açar ve sürüş konforunu azaltır.

Makineyi normalden farklı lastik basınçlarında kullanmak aşağıdakilere neden olabilir:

• Araç süspansiyonu ve şasi parçalarında artan aşınma.
• Patlak bir lastikle sürüş, lastiğin yol yüzeyi ile daha fazla teması olduğundan ve motorun daha fazla güce ihtiyacı olduğundan, yakıt sarfiyatını artıracaktır. Bu da lastik aşınmasını artıracaktır.
• Yüksek lastik basıncı ile özellikle kış aylarında yolla temas azalır ve sürüş güvensiz hale gelir.

Chevrolet Niva'daki en iyi yaz lastikleri

Yaz lastiklerinin seçimi kolay bir iş değildir, uzman olmayan bir kişinin farklı üretici markalarının tüm çeşitliliği arasında gezinmesi zordur. Aşağıda, kullanıcı incelemelerine göre en iyi yaz lastiklerinin bir özeti verilmiştir:

• Toyo Açık Ülke Tüm Arazi. Kauçuk yumuşaktır, küçük çukurları iyi yumuşatır. Yağmurda ve çamurda kararlı. 4 100,00 ruble'den 215/75 R15 boyutu için fiyat.
• MAXXIS Bravo AT-771. Lastik çok rahat, asfalt derzleri hızda hissedilmiyor. Su birikintilerinde kontrolü kolaydır, vücuda sıçrama yapmaz. 215/75 R15 lastiğinin fiyatı 3 800,00 ruble'den.
• Matador MP 16 Stella 2. Aşınmaya karşı çok dayanıklı lastik. İyi sürüş ve çok gürültülü olmayan lastikler. 4 800,00 ovmak 215/65R16 için fiyat.
• Cordiant yol dışı. Bir SUV için en popüler lastikler, tüm yol engellerini, kumu, çamuru ve kili kolayca aşar. Yönetimde istikrar. 5t170.00 ovmak 215/65R16 için fiyat.
• Kumho Yolu Girişim M/T71. Çok geniş sırt deseni, her türlü arazide sürüşü kolaylaştırır. 4800 ruble'den 215/75R15 fiyatı.

Chevrolet Niva'daki en iyi kış lastikleri

Kışın araba kullanmak, yollardaki kar sürüklenmeleri, sulu kardaki buz ve yollardaki sulu kar nedeniyle sürücünün daha fazla dikkatini gerektirir. Tüm bu hava koşulları, kaygan yollarda stabiliteyi ve yol tutuşunu olumlu yönde etkilemez, bu nedenle lastiklere özel dikkat gösterilmelidir.

Kış koşulları için uzmanların tavsiyesi üzerine 215/65R15 98H ve 215/65R16 98N ebatlarındaki lastikleri seçmek daha iyidir. Deneyimli sürücülerin deneyimlerine dayanarak size en popüler kış lastikleri hakkında kısa bir genel bakış sunuyoruz:

• Michelin Latitude Alpin. Chevrolet Niva 4x4 dört tekerlekten çekişli SUV için en popüler lastik markalarından biri. Çözülmeden dona kadar havadaki ani değişiklik koşullarında iyi çalışır. R15 için fiyat 5200,00 ruble'den, R16 için 7000,00 ruble'den.
• General Tire Altimax Arctic. Karlı yollar için ve şehirde çok uygun olan çivili lastikler buzlu sokaklarda stabildir. Düşük sıcaklıklarda kullanılması önerilir. R15 için fiyat 3700,00 ruble'den, R16 için 4200,00 ruble'den.
• Nokian Hakkapelita R. Lastik, kış koşulları için özel olarak geliştirilmiştir. Velcro kauçuk, karlı yollarda ve buzda iyi yol tutuşu, buzda sürerken stabilite. R15 için fiyat 4800,00 ruble'den, R16 için 7000,00 ruble'den.
• Amtel Nord Master ST-310. Çivili lastikler. Düşük bir maliyetle, kalkışta ve çıplak buzda dururken oldukça iyi özelliklere sahiptir.

2700,00 ruble'den R15, 3200,00 ruble'den R16 için fiyat.

• Kumho I'Zen KW22. Çivili kauçuk. Buzda ve karda iyi davranır, iyi yol tutuşu. Birçoğu, maliyetinden etkilenir ve abartılmış benzerlerinden daha düşüktür. R15 için fiyat 2800,00 ruble'den, R16 için 3500,00 ruble'den.

Hangi çivili veya Velcro lastiklerin seçileceği, bölgenin iklim koşullarına ve sürücünün alışkanlıklarına bağlıdır. Kışın hava sürekli değişiyorsa, kar ya yağacak ya da eriyecek, o zaman asfaltta sivri uçmamak için Velcro lastiklere öncelik verilmelidir. Ve sabit soğuk havaya sahip kuzey bölgelerinde çivili lastikler almak daha iyidir. Ek olarak, lastiğin maliyeti de küçük bir öneme sahip değildir, burada elbette her şey finansal yeteneklerinize bağlıdır.

Güvenli bir sürüşün önemli yönlerinden biri, doğru lastik basıncı okumalarıdır. Sürücüler genellikle baskı gibi önemsiz şeylere fazla dikkat etmezler. Ancak bu önemsiz bir şey değil ve uygun olmayan bir tekerlek şişirme endeksi ile sadece araba değil, yolcular da acı çekebilir.

Bazen deneyimli sürücüler bile kendi arabalarının lastiklerinde tam olarak kaç atmosfer olması gerektiğini bilemezler. Her arabanın optimum lastik basıncı ile ilgili kendi göstergeleri vardır. Ve ön ve arka tekerleklerde farklı olabilirler. Bunun nedeni, araç yüklendiğinde arka lastiklere daha fazla yük gitmesidir. Bu nedenle, içlerindeki basınç genellikle önden daha yüksektir.

şişirilmiş tekerlek

Her araç bayilere ulaşmadan önce birçok testten geçer. Ve bunların arasında optimum lastik basıncı için testler var. Her bir otomobilin, tekerlekteki atmosfer sayısıyla ilgili kendi standartları vardır. Ve üretici tarafından benzin deposu kapağında veya sürücü kapısında belirtilirler. Optimum göstergeler, aracın minimum yükünde ve maksimumda açıkça belirtilmiştir. Araç sahiplerinin uyması gereken bu parametrelerdir.

Niva hayranı olan sürücüler, basınç göstergelerine özellikle dikkat etmelidir.

Bunun nedeni, makinenin yüksek bir ağırlık merkezine sahip olmasıdır. Çok stabil olmadığı için keskin bir dönüş gibi acil durumlarda kontrol edilmesi zordur. Bu nedenle, lastikteki atmosfer miktarının haftada bir kez kontrol edilmesi ve kontrol edilmesi gerekir. Bu tür ölçümler için özel basınç göstergeleri vardır:

• mekanik;
• elektronik;
• raf.

Bir notta.

Mekanik modeller daha dayanıklı olarak kabul edilir, ancak genellikle ölçüm hataları vardır.

Bir güç kaynağına ihtiyaç duymazlar, bu da başka bir artıdır. Elektronik cihazlarda neredeyse hiç hata yoktur, ancak yanlış zamanda oturabilen pillere bağlıdır. Raf göstergelerinin kullanımı çok sakıncalı kabul edilir, ancak yanlışlıklara izin vermezler. Çok kırılgan oldukları için çok az insan onları kullanır.

Niva Chevrolet tekerleklerindeki ön ve arka akslardaki basınç farklı değil. Örneğin, optimal göstergeler 2.1 atmosfere karşılık gelir ve maksimum yükte 3.0'a yükselir. Ancak bu oranlar, tekerleğin yarıçapına bağlı olarak değişebilir. Kışın, basıncı yaklaşık 0,2 bar kadar hafifçe azaltabilirsiniz. Bu, sert kauçuğun yolu idare etmesine ve temas alanı alanını artırmasına yardımcı olur. Yaz aylarında, atmosferik göstergeler otomobil üreticisinin tavsiyeleri dahilinde tutulmalıdır.

Niva Chevrolet

Chevrolet Spark lastik basınç değerleri

Birçoğu Chevrolet Spark'ı bir oyuncak araba olarak görüyor, ancak durum hiç de öyle değil. Fazla gücü yoktur, ancak trafik ışıklarından hızla kaçabilir. Bunun için önerilen lastik ebadı R13'ten R15'e kadardır. Yaz aylarında tüm tekerlekler 2,2 bar'a ve kışın 2,1 bar'a şişirilmelidir. Bu tür göstergelere uymazsanız, araç yeterince şişirilmemişse, kontrol edilmesi zor olacak ve özellikle kışın viraj alırken patinaj yapacaktır.

Tüm lastiklerdeki atmosferler farklı olduğunda, bu, tekerleklerin başına gelebilecek en kötü şeydir.

Böyle bir durumda, az şişirilmiş lastikler kelimenin tam anlamıyla yana doğru gidecek ve yakıt tüketimi önemli ölçüde artacaktır. Atmosfer sayısı önerilen standartlarla eşleşmediğinde, bu şunlara yol açabilir:

• sırtın silinmesi;
• erken lastik aşınması;
• kontrol edilebilirlikte bozulma;
• arabanın yürüyen aksamının arızalanması;
• yakıt aşımı.

Bu nedenle, daha sonra yeni parçalara ve lastiklere para harcamaktansa, bu standartlara uymak daha iyidir.

Basıncı sadece soğuk lastiklerde kontrol etmek gerekir, aksi takdirde basınç göstergesi yanlış bir sonuç gösterecektir.

Basınç okumalarının netleşmesi için makine en az üç saat hareketsiz olmalıdır. Lastiğin ısınmasıyla bağlantılı olarak içindeki havanın hacmi de artar, bu nedenle doğru okumalar için soğuk lastiklerde ölçüm yapılması gerekir.

Chevrolet Aveo'da lastik basıncı

Chevrolet Aveo söz konusu olduğunda, lastik basıncı lastik boyutuna bağlı olarak önemli ölçüde değişir. Yani örneğin R13-R14 tekerleklerinde atmosfer sayısı 2,1 bar olmalıdır. Ve artan yük ile 3.0 bar'a çıkar. Ancak R15-R16 boyutundaki lastikler, minimum yükte 2,5 bar'a kadar ve maksimumda 3,5 bar'a kadar performans artışı gerektirir.

Yazın sıcak hava, havanın ısınmasına ve lastik basıncının biraz yükselmesine neden olur. Bu nedenle, tekerlekleri yaklaşık 0,2 bar altında şişirebilirsiniz. Her uzun yolculuktan önce, dört tekerlekteki ve yedek lastikteki göstergeleri kontrol etmeye değer.

Sabit ölçümlerle uğraşmak istemiyorsanız, her şeyi otomatik olarak yapacak bir basınç kontrol sistemi satın alabilirsiniz.

Böyle bir cihaz, lastiğin içindeki hem basıncı hem de hava sıcaklığını ölçer. Tüm sonuçlar elektronik panelde görüntülenir. Ve sensör herhangi bir lastikteki atmosfer sayısının ihlal edildiğini fark ederse, sistem bunu sahibine sesli veya ışıklı bir sinyalle bildirir.

Böyle bir sisteme çok para harcamak istemiyorsanız meme ucuna vidalanmış mekanik kontrolörler satın alabilirsiniz. Basınç düştükçe kapağın rengi değişir. Böyle bir cihaz, kuralların ihlali hakkında bildirimde bulunmaz. Sadece görsel olarak kontrol edilebilir.

Basınç sensörü

Chevrolet Cruze'da doğru basınç

Cruze otomobil markası 15, 16 veya 17 ebadında lastiklere sahip olabilir. Optimum basınç 2,2 Bar olmalıdır. Bu parametreler hem ön hem de arka aks tekerlekleri için geçerlidir. Arabanın arkasındaki tablo, en düşük yakıt tüketiminin 2,7 barda elde edildiğini gösteriyor. Bir yandan, bu iyidir, ancak diğer yandan, süspansiyonda ve sırtın orta kısmında yoğun bir şekilde yıpranacak artan bir yük olacaktır.

Bir notta.

Bu tür parametreler, otoyol boyunca hızlı hareket için uygundur ve sıradan şehir yolları için 2.2 Bar'a bağlı kalmak daha iyidir. Bu nedenle, uzun süre gereksiz yere yüksek basınç tutmaya değmez. Bu, makinede yüksek bir yük ile hala haklı çıkarılabilir. O zaman, lastikler ağır yük altında olduğundan, atmosfer sayısında bir artış basitçe gereklidir.

Basınç göstergeleri "Lacetti" Hatchback

Tüm deneyimli sürücüler, optimum lastik basıncı ile ilgili üreticinin tavsiyelerine uyulmasını tavsiye eder. Araçtaki tekerlekler fabrika çıkışı ise, sağlanan standartlardan sapmaya gerek yoktur. Ancak araba farklı boyuttaki diğer lastiklerle değiştirildiyse, göstergeler biraz değişebilir. Her şey lastik üreticilerinin tavsiyelerine bağlıdır.

Bir arabada dörtten fazla kişi araç kullanmıyorsa, atmosfer sayısı 2,1 bar olmalıdır. Ve araç tam yüke sahip olduğunda, 2,4 bar'a kadar pompalamanız gerekir. Bu tür otomobil markaları genellikle zaten yerleşik bir basınç kontrol sistemi ile üretilir. Bu nedenle tüm ölçümler otomasyon ile yapıldığından normlara uymak çok daha kolaydır.

Yanlış lastik basıncının sonuçları

Lastik basıncı "Chevrolet Orlando"

Bu otomobil markası oldukça büyük bir boyuta ve ağırlığa sahip olduğundan, lastiklerdeki atmosfer göstergeleri, söz konusu önceki modellerden daha yüksektir. Üretici, dört tekerleğin tamamında 2,4 bar değerine uyulmasını önerir. Ve artan yük ile 2,7 bar'a yükseltin.

Ancak birçok sürücü, tekerleklerin bu şekilde pompalanmasıyla, arabanın sert gittiğinden ve kabinin içinde çıngırakların duyulduğundan şikayet ediyor.

Bu nedenle, forumlarda genellikle sadece 2,0 bar'a kadar tekerlek pompalamayı öneren sürücülerden tavsiyeler bulabilirsiniz. Bu tür göstergeler ile araç daha yumuşak hareket eder ve sürüş sırasında rahatsızlık olmaz. Kolaylık daha yüksek olabilir, ancak lastik aşınması yine de artar. Ve yakıt tüketimi biraz artacaktır.

Lastik basıncının düzenli olarak izlenmesi gerekir. Otomobil üreticisi tarafından belirtilen standartlara uyulmaması, yalnızca otomobil parçalarının aşınmasını değil, aynı zamanda sürücünün ve yolcularının güvenliğini de etkileyebilir. Basınç göstergesi seçimine özellikle dikkat edilmelidir. Daha sonra ucuz bir modelin yanlış okumalarından muzdarip olmaktansa, yüksek doğruluk sınıfına sahip daha pahalı bir seçenek satın almak daha iyidir.