Kia rio 2 cıvata deseni. Kia Rio'da ne bir cıvata

11.10.2021

Tekerlekleri değiştirmeye karar veren sürücülerin, montaj cıvatalarının jant çapına oranını doğru bir şekilde hesaplaması gerekir. Oranı kendiniz ölçebilir (özel bir cihaz kullanarak) veya belirli bir model için hazır verileri kullanabilirsiniz.

Tekerleğin doğru kurulumunu etkileyen göstergeler:

Kesici diş sayısı (LZ);
Delikler arasındaki mesafe;
Üzerinde bulundukları arkın çapı (PCD);
Orta Pencere Çapı (DIA);
Kalkış (ET).

Disk cıvata modeli nedir?

Cıvata deseni, diskleri takmak için kullanılan cıvataların dairenin tam çapına oranı ile belirlenir. Standarda göre 5'e 112 oranı norm olarak kabul edilir buna göre ilk rakam civataların göstergesi, ikincisi civataların takıldığı tekerleklerdir. Her bir araba için, cıvata sayısını, çapı ve diğer faktörleri dikkate alarak cıvata modelini ayrı ayrı hesaplamak gelenekseldir.

Hesaplamalar yapmak için tekerleklerin boyutlarını bilmeniz gerekir. Diskler aşağıdaki kriterlere göre sınıflandırılabilir:

Jant genişliği (güvenli bir duruş sağlar).
Kalkış (veya ET).

Kia Rio 1'de Razortovka

İlk Kia modeli, kullanım kolaylığı, dayanıklılığı ve artan konforu nedeniyle çok popüler oldu. Kia Rio, 2. ve 3. nesil modellerden daha az popülerdir, ancak yine de bazen Rus yollarında bulunur.

Kia Rio'yu dönüştürmek için eski tekerlekleri bir dizi yenisiyle değiştirebilir veya alışılmadık yolu takip edebilir ve daha büyük çaplı ve farklı tasarımlı lastikler satın alabilirsiniz. Araba çok daha muhteşem ve daha parlak görünecek. Kia için yeni bir "ayakkabı" seçerken aşağıdaki göstergelere dikkat edin:

Jant boyutu;
Razboltovaya;
Kalkış.

Kia Rio I modellerinin üretim yılı ne olursa olsun ortak bir özelliği var - 4 ila 100 cıvata düzeni.

Kia Rio 1 için 4x98 jantlar satışta çok daha az yaygındır. Çapı doğru bir şekilde belirlemek için makine ile birlikte gelen kullanım talimatlarına bakmalısınız. Minimum tutarsızlık, teknik sorunlara ve yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir.

2000 ile 2005 yılları arasında üretilen modellerin çevresi en az 15-16'dır. Bazı otomobil çeşitleri için, sürücüler 17 çap satın alır, ancak her zaman düşük profilli bir lastikle birlikte kullanılır.

Deliğin çapı 54,1 mm'yi geçmemelidir.

Kia Rio 2'de Razortovka

2005'ten 2011'e kadar üretilen 2. nesil modellerin deseni Kia için tipiktir.

Fabrika disk genişliği 5.0 ile 6.5 arasında değişir.

DIA değişmez - 54,1 mm.

Kia Rio 3'te Razortovka

3. nesil modelin diskleri, tüketicinin istenen seçeneği bulmasını kolaylaştırmak için özel işaretlerle donatılmıştır. Örneğin, 2013 - 2014 modifikasyonlarında. aşağıdaki "6J R15 РСD 4х100 ЕТ48 DIA54.1" yazısı bulunur. Kullanıcı, diskin genişliğinin 6 inç ve yarıçapın 15 olduğunu hemen anlar. İkinci blok, cıvata sayısını ve dairenin boyutunu belirleyen Avrupa standardını belirtir.

Kia Rio 3'ün cıvata deseni, diğer nesil Kia modellerininkiyle hemen hemen aynıdır. Üretim yılı 2012 - 2016.

Disklerin boyutu 14 x 5.5 ila 17 x 5.5 arasındadır.

Bağlantı elemanlarının çevreye oranı aynıdır - 4 ila 100.

ET 40 ila 50 aralığında.

Cıvataların boyutu 12 x 1.5'tir.

Kia Rio 4'te Razortovka

4. nesil modeller en yenileridir. Yayın yılı - 2017-2018.

Lastik işaretleri aşağıdaki gibidir:

6Jx15 PCD 4x100 ET48 DIA54.1
6Jx16 PCD 4x100 ET52 DIA54.1

İşaretleri deşifre etmeye çalışalım:

Lastiğin çevresi 15-16'dır.
"Kardeşler" gibi merkezi deliğin çapı 54,1 mm'dir.
İplik veya bağlantı elemanları - 12 x 1.5.
48'den 52'ye standart kalkış.
"Sondaj" değişmedi - 4'ten 100'e.

Kia Rio'daki cıvata deseni, otomobilin fabrikada aldığından çok farklı olmamalıdır. 100 mm'lik bir daire üzerinde 4 cıvata olması gerektiğini hatırlamak önemlidir. Başka bir orana izin verilmez.

Çözüm

Tüm nesillerin Kia Rio modelleri için cıvata deseni ve merkez deliğin çapı aynı kalır. Disk boyutları ve çıkıntılar değişiklik gösterir. Delik ve cıvata sayısı da üretime bağlıdır.

Tekerleğin doğru kurulumunu etkileyen göstergeler:

Kesici diş sayısı (LZ);
Delikler arasındaki mesafe;
Üzerinde bulundukları arkın çapı (PCD);
Orta Pencere Çapı (DIA);
Kalkış (ET).

Disk cıvata modeli nedir?

Hesaplamalar yapmak için tekerleklerin boyutlarını bilmeniz gerekir. Diskler aşağıdaki kriterlere göre sınıflandırılabilir:

Jant genişliği (güvenli bir duruş sağlar).
Kalkış (veya ET).

Kia Rio 1'de Razortovka

Kia Rio I modellerinin üretim yılı ne olursa olsun ortak bir özelliği var - 4 ila 100 cıvata düzeni.

Okuma süresi: 6 dakika

Kia otomobillerinin neredeyse tamamı, hem ülkemizde hem de dünyadaki sürücüler arasında inanılmaz derecede popüler. Kia, performans açısından rahat ve güvenilirdir. Ancak bu markanın otomobillerinde çeşitli nedenlerle bazen tekerlekleri değiştirmek gerekir. Makale, Kia Rio otomobillerinde ve Kia serisinin diğer otomobillerinde tekerlek değiştirme ve cıvata düzeninin özellikleri hakkında konuşacak.

Kia Rio cıvata deseni

Kia Rio, tüm Kia serisinde en çok aranan ve en yaygın modeldir. Rio sahipleri, hasar durumunda tekerlekleri aşındıkça değiştirir ve ayrıca fabrika damgalı diskleri kendi seçtikleri alaşımlı disklerle değiştirir. Bunu yapmak için, modelin bijon deseni ve şasisinin diğer parametreleri hakkındaki kesin verileri her zaman bilmeniz gerekir.

Kia Rio cıvata deseni

Diğer araçlarda olduğu gibi Kia Rio'da da tekerlekler gevşediğinde, sürücülerin montaj cıvatalarının jant çapına oranını doğru bir şekilde hesaplamaları gerekir. Kendiniz ölçmek (özel bir cihaz kullanarak) veya model üzerinde hazır verileri kullanmak mümkündür.

Razorovka "Kia Rio 1" üzerine

Kullanım kolaylığı, dayanıklılığı ve konforu sayesinde birinci nesil Kia Rio inanılmaz derecede popüler hale geldi. Modele olan talep, gelecek nesil "Rio"ların ortaya çıkmasıyla azaldı, ancak bu arada iç yollarda da sık görülüyor.

Tüm "Kia Rio" nesilleri, 4 ila 100 arasında tek bir cıvata düzenine sahiptir. 4 ila 98 arasında bir cıvata düzeni çok nadirdir.Parametreleri aracın kullanım talimatlarında netleştirebilirsiniz. Bu modifikasyonda diskin veya ET'nin ayrılması 32 ila 40 mm arasındadır. Deliğin çapı 54.1 mm'den fazla değildir. İlk modeldeki disk çapı 15-16 inçtir.

Razrabotka "Kia Rio 2" üzerine

2005'ten 2011'e kadar olan ikinci nesil modeller tipik Kia modeline sahiptir.

Sadece diskin genişliği ve çapında farklılık gösterirler: fabrikanın genişliği 5.0 ila 6.5 arasındadır. Disk çapı 14 ila 16 inç arasında değişir.

"Kia Rio 3" de gevşeklik

2013-2014 modifikasyonlarında "6J R15 РСD 4х100 ЕТ48 DIA54.1" yazısı vardır. Diskin genişliği 6 inç ve yarıçapı 15'tir. Cıvata deseni 4'e 100'dür, diskin çıkıntısı 48'dir, delik çapı 54.1'dir. Kia Rio 3'ün cıvata deseni, diğer nesillerinkiyle neredeyse aynı. Model 2012'den 2016'ya kadar üretildi. Üçüncü nesil Kia Rio için jantların boyutu 14 x 5.5 ila 17 x 5.5 arasındadır.

KIA otomobillerinde tekerlek jantlarının cıvata düzeni nedir?

Kia serisinin diğer üyeleri (Ceed, Sorento, Soul ve Sportage modelleri) de bijon düzenlerinde kendi özelliklerine sahiptir. Bazı modellerde, genellikle otomobilin üretim yılına veya nesline bağlıdır. Aşağıda, iç yollarda en yaygın Kia modellerindeki cıvata düzenlerini ele alacağız.

"Kia Sid" 2008

İlk Kia Ceed, 5 × 114.3 cıvata düzenine sahipti. Tüm modifikasyonlardaki delik çapı 67,1 mm'dir. Fabrika ayarındaki çıkıntılar 47 mm, 51 ve 56 da kabul edilebilir.

Model iki tekerlek çapıyla üretildi:

195/65 lastiklerle R15, 47 mm disk ofseti, disk boyutu - 15x5.5.
205/55 lastikli R16, 51 mm disk ofseti, boyut - 16x6.5.

Razorovka Kia Ceed

Tekerlek disklerini değiştirirken, üretim yılı olan Kia Sid'in tam cıvata düzenini bilmek ve aracın teknik belgelerindeki verileri kontrol etmek gerekir.

"Kia Sportage3"

Kia'nın üçüncü nesil kompakt kentsel geçişi 2010 ve 2015 yılları arasında üretildi, bu "Sportage" modifikasyonu hala birçok sürücü tarafından seviliyor. Satın alınan döküm veya dövme disklerle fabrika yapılandırmasından damgalı diskleri çıkarmak için satın aldıktan sonra tekerlek elemanlarının değiştirilmesi sık görülür.

Bir Kia Sportage 3 otomobilindeki diskleri ve lastikleri değiştirirken, üreticinin standart boyutlarına uyulması önerilir:

diskler Lastikler 6.5Jx16, ЕТ 31.5, DIA 67.1, PCD 5 × 114,3 215/70 / R16 6.5Jx17, ЕТ 35, DIA 67.1, PCD 5 × 114,3 225/60 / R17 7Jx18, ЕТ 40.5, DIA 67.1, PCD 5 × 114,3 235 / 55 / R18

Kia Sportege 3 PCD 5 × 114.3'ün cıvata düzeni, 5 montaj cıvatası sağlar ve bunlar için deliklerin bulunduğu dairenin çapı 114,3 mm'dir. R16, R17 ve R18 diskleri bu markanın arabasına monte edilmiştir.

Kia Sportage 3 araçlarına aşağıdaki tekerlekler monte edilmiştir:

Değişiklikler hub temel değiştirme seçenekleri temel değiştirme seçenekleri 1.6 GDI 67,1 6.5Jx16 5 / 114,3 ET 31,5 6.5Jx16 5 / 114,3 ET 36

6.5Jx17 5 / 114,3 ET 35

6.5Jx17 5 / 114,3 ET 40

215/70 R16 215/70 R16

1.7 CRDI; 2.0 CRDI; 2.0 CVVT; 2.0I 67,1 6.5Jx16 5 / 114,3 ET 31,5 6.5Jx16 5 / 114,3 ET 36

6.5Jx17 5 / 114,3 ET 35

6.5Jx17 5 / 114,3 ET 40

7Jx18 5 / 114,3 ET 40.5

7Jx18 5 / 114,3 ET 42,5

7Jx18 5 / 114,3 ET 45

215/70 R16 215/70 R16

2.0 TURBO 67,1 7Jx18 5 / 114,3 ET 42,5 7Jx18 5 / 114,3 ET 40,5 235/55 R18 235/55 R18 2.4I 67,1 6.5Jx16 5 / 114,3 ET 31,5 6.5Jx17 5 / 114,3 ET 35

7Jx18 5 / 114,3 ET 40.5

7Jx18 5 / 114,3 ET 42,5

215/70 R16 225/60 R17

"Kia Cerato"

Kia'nın bu orta sınıf otomobili 2004'ten beri üretiliyor ve dördüncü nesline ulaşıyor. Bu sedan aynı zamanda Kia ile inanılmaz derecede popülerdir ve yerini almak için Ceed'den kurtulmuştur.

Kia ceed

Kia Cerato otomobilinin nesillerinin her biri, otomobilin üretildiği yıla bağlı olarak kendi tip cıvata düzenine sahiptir:

Kia Cerato 1 (LD) (2003-2008), M12 ile göbeğe bağlı bir cıvata düzenine (PCD) 4 × 114,3, ofset (ET) - 43-43 mm, merkez deliğin çapı (DIA) - 67,1 mm'ye sahiptir. x 1.5 dişli somunlar;
Kia Cerato 2 (TD) (2008-2013) cıvata düzenine (PCD) 5 × 114,3, ofset (ET) - 41-50 mm, merkez deliğin çapı (DIA) - 67,1 mm, M12 ile göbeğe bağlı x 1.5 dişli somunlar ;
Kia Cerato 3 (YD) (2013-2018) cıvata düzenine (PCD) 5 × 114,3, ofset (ET) - 46-50 mm, merkez delik çapı (DIA) - 67,1 mm, göbeğe M12 x 1,5 dişli ile sabitlenmiş fındık ;
Kia Cerato 4 (BD) (2018-2019) ayrıca cıvata düzenine (PCD) 5 × 114,3, ofset (ET) - 41-50 mm, merkez delik çapı (DIA) - 67,1 mm, göbeğe M12 dişli somunlarla bağlı x 1.5.

Kia Sorento için lastik ebadı

Üzerindeki kauçuk, mevsimlerin değişmesiyle, lastiklerin aşınmasıyla, başka bir lastik modeline geçişle değişir. Aracın çalıştığı bölgeye, hava durumuna ve doğal koşullara bağlı olarak, kullanılan lastik tipini seçmeye değer - dört mevsim, yaz, kış.

Kış lastikleri de doğal ve hava koşullarına, sürmeniz gereken yollara göre seçilir. Kış çivili lastikler, yollarda pist, buz ve kar lapası için mükemmeldir; sürtünmeli Velcro şehir koşulları için daha uygun olacaktır.

Sondaj Kia Sorrento

Doğru beden nasıl seçilir

Fabrika yapılandırmasında, üretici standart 235/65 R17 boyutunu ayarlar. Ayrıca, Sorrento daha büyük çaplı lastiklerle donatılabilir: R18 ve R19. Bu sadece yaz mevsiminde yapılabilir.

Kia Sorento'daki sürtünmeli ve çivili kış lastikleri, üreticinin tavsiyelerine göre en iyi şekilde kullanılır. Üretici tarafından önerilen lastik ebadı (R 17) oldukça yaygın olduğunu düşünürsek, her zaman doğru lastik ebadını alabilirsiniz. Bu boyut, kural olarak, lastik bayilerinin satış noktalarında her zaman bulunur.

Kia Sorento için lastikler

Tüm Kia Sorento modelleri 5 × 139.7 cıvata düzenine sahiptir.

Doğru lastik boyutunu seçerken bir diğer önemli husus da orijinal lastik satın almaktır. Bu, piyasada satılan replikaların ve sahtelerin çoğu zaman üretici tarafından beyan edilen kaliteye sahip olmaması ve boyutlarının da uymaması gerçeğiyle açıklanmaktadır. Lastikleri yetkili bir bayiden satın almak önemlidir.

Razboltka "Kia Ruhu"

Tüm model yılları Kia Soul, 5 × 114,3 cıvata düzenine sahiptir. Farklı model yıllarının tekerleklerine kurulur:

2008-2014 model yılı otomobiller içinHub değişiklikleri Temel değiştirme seçenekleri Temel değiştirme seçenekleri 1.6 CVVT; 2.0 CVVT; 1.6 CRDI; 1.6I; 1.6 CRDI; 1.6 GDI 67,1 6Jx15 5 / 114,3 ET 44 6.5Jx16 5 / 114,3 ET 51

7Jx18 5 / 114,3 ET 54

195/65 R15 205/55 R16

2.0I 67,1 6.5Jx16 5 / 114,3 ET 51 7Jx18 5 / 114,3 ET 54 205/55 R16 225/45 R18

Hub değişiklikleri temel değiştirme seçenekleri temel değiştirme seçenekleri 1.6 CRDI; 1.6 GDI; 1.6 MPI; 2.0 GDI 67.1 6.5Jx16 5 / 114,3 ET 47 6.5Jx17 5 / 114,3 ET 51

7.5Jx18 5 / 114,3 ET 55

205/60 R16 215/55 R17

EV 67.1 6.5Jx16 5 / 114,3 ET 47 Opsiyonsuz 205/60 R16 Opsiyonsuz

Başka bir deyişle, farklı nesillerde farklı tekerlekler kullanılmıştır. Bu bilgiler aracın servis kitabında veya teknik belgelerinde açıklanabilir. Tekerlek, disk ve lastik değiştirirken bu numaraların kontrol edilmesi zorunludur.

Farklı üretim yıllarındaki farklı Kia modellerinin tekerlek poyraları farklı cıvata desen boyutlarına sahiptir. Bu verilere dayanarak Kia'da lastikleri, jantları ve jantları değiştirmek gerekir.

Şu anda üretilen model sayısı: 7 adet.

Genel disk parametreleri:

disk 15 × 6,0: çap 15 "(38,1 cm), genişlik 6,0" (15,2 cm).

İşaretlemenin incelikleri:

Bazen J harfi işaretlemede bulunur, örneğin: 7.5jx16, işaret diskin kenarlarının şeklini belirtir ve sıradan bir kullanıcı için bilgi taşımaz.

ET - disk çökmesi. Çıkıntı ne kadar küçük olursa, disk dışarıdan o kadar fazla çıkıntı yapar, o kadar derine gömülür.

İmza x diskin bölümlenmemiş olduğu anlamına gelir.

Önemli: tüm modeller ve üretim türleri için disk parametreleri hakkında ayrıntılı veriler aşağıdaki tabloda toplanmıştır.

1. NS- inç cinsinden disk çapı;
2. x- diskin ayrılmazlığını gösteren işaret;
3. B Diskin inç cinsinden genişliğidir.

ET (mm)
Kalkış diski

1. Tekerleğin dikey simetri düzlemi ile diskin göbeğe uygulama düzlemi arasındaki mesafe.

PCD (mm)
Delme diski

1. Cıvata deliği sayısı;

2. Montaj deliklerinin bulunduğu dairenin çapı.

Çap (mm)
Merkez delik

1. Merkezi deliğin çapı, diğer işaretler - CO.

Uyarı: veriler resmi üreticinin rakamlarını temsil etse de, yukarıdaki bilgiler yalnızca referans amaçlıdır ve kesin doğruluğu garanti etmez.

2.09.2017

Kia Rio otomobili, birkaç yıldır Rusya'da sınıfının en çok satanlarından biri oldu. Modern teknik özellikler, ekipman ve konfor seviyesi, güvenilirlik ve iddiasızlığın yanı sıra elbette görünüm ve fiyat ile sürücüler arasında önemli bir popülerlik kazandı. Arabanın popülaritesinin Rusya ve BDT ülkeleri ile sınırlı olmadığını, Güney Kore, Avrupa ülkeleri, ABD ve diğerlerinde başarıyla satıldığını söylemeliyim. Gerçekten de, ikinci ve özellikle üçüncü neslin Rio'su ticari olarak en başarılı otomobil markalarından biri haline geldi. Otomobilin şu anda önemli özelliklerinden biri kontrol edilebilirlik, görünüm ve yakıt tüketimi olarak kabul edilebilir. Arabaya hangi tekerleklerin takıldığından daha fazla etkilenenler onlar. Kia Rio 2 ve 3'te doğru tekerlekleri seçerek, bunları ve diğer bazı özellikleri önemli ölçüde iyileştirebilirsiniz.

Damgalı tekerlekler ve plastik kapaklar ile Kia Rio

Ek olarak, tekerlek seçimi bir şekilde arabanın aşağıdaki özelliklerini etkileyecektir:

kontrol edilebilirlik
fren mesafeleri
Hareket halindeyken konfor seviyesi
Süspansiyon parçaları ve lastik ömrü
Hızlanma dinamikleri
Yakıt tüketimi

Kia Rio jantlarının yanlış seçimi, bu özelliklerden herhangi birini olumsuz etkileyebileceği gibi, arabaya yapılan finansal yatırımlarda da önemli bir artışa neden olabilir.

Tekerleklerin boyutları Kia Rio ikinci ve üçüncü nesil

Rio'nun tekerlek boyutu iki boyuttan oluşur - jant ve lastik boyutu. Hem birini hem de diğerini ayrı ayrı seçerken, bu akılda tutulmalıdır. Ayrıca derin ayar planlanmıyorsa üreticinin önerdiğini kullanmanız gerekir. Üretici tarafından tavsiye edilen diskleri ve lastikleri kullanırken, aracın yeteneklerinin tam olarak gerçekleştirilmesi ve ayrıca herhangi bir sürüş durumunda beyan edilen özelliklerle maksimum uyum garanti edilir. Öte yandan, diğer boyutlardaki tekerleklerin kullanılması, kötü yol tutuşa, süspansiyon ömrünün kısalmasına, yanlış hız göstergesi okumalarına ve diğer sorunlara yol açabilir.

Jantların işaretlenmesiyle belirtilen ana parametreler, diskin genişliği, çapı ve cıvata düzenidir. Rio için doğru diski seçmek için, boyut tanımlarının nasıl çözüleceğini bilmeniz gerekir. İşte bir örnek:

Kia Rio 2 (2005-2011) için standart jant boyutu 5.5Jx15'tir; burada ilk sayı, diskin jantının genişliğini (lastiğin temas edeceği yer) inç olarak gösterir ve ikincisi diskin inç cinsinden çapıdır.

Lastikler genellikle şu şekilde etiketlenir: 195 / 55R15. Genellikle lastiğin dış tarafında bulunan bu tür işaretlemedir. İçindeki ilk sayı, lastiğin genişliğini santimetre olarak, ikincisi - profil yüksekliğinin genişliğe yüzdesini, üçüncüsü - amaçlanan jantın çapını gösterir.

Kia Rio 3'ün tekerlekleri, ikinci nesil bir otomobilin tekerleklerine benzer özelliklere sahiptir, ancak tam boyutları modifikasyona ve konfigürasyona bağlıdır. Bu, satış sırasında yeni arabalara takılan tekerlekleri ve lastikleri ifade eder. Daha sonra istenilen özelliklere veya görünüme sahip olanlarla değiştirilebilirler.

Kia Rio'ya daha büyük tekerlekler de koyabilirsiniz, örneğin 205/55 R16. Ancak burada, büyük olasılıkla, kemerlerin tasarımında değişiklik yapmadan yapamazsınız. Her ne kadar arabanın tasarımına bu kadar derinlemesine dalmak her zaman gerekli olmasa da. Bazen direksiyon simidi tamamen yana büküldüğünde ve engebeli yollarda lastiklerin tutunmayacağı tekerlek davlumbazları koymak yeterlidir. Kia Rio tekerleğinin boyutu, kemerlerdeki koltukların kapasitesine göre belirlenir.

Kia Rio için üreticinin önerdiği boyuttan daha büyük bir tekerlek boyutunun dinamiklerde bozulmaya, süspansiyon kaynağında azalmaya ve yanlış hız göstergesi okumalarına neden olabileceği unutulmamalıdır.
Kia Rio bijon deseni
Kia Rio'nun tekerlek hizalaması, bir araba için tekerlek seçmenize izin veren önemli bir parametredir. Tekerleğe kaç tane saplama takıldığını, bunlar için deliklerin çapını ve nasıl yerleştirildiklerini gösterir. Tekerlek diskinin somunlarla tutturulduğu saplamalar genellikle göbek üzerinde bulunur ve binek araçlarındaki sayıları 4 ila 6 arasındadır. Diskteki deliklerin, saplamaların çapı ile aynı çapta olması ve sayılarının aynı olması önemlidir. Ek olarak, bağlantı elemanının çıkıntısı ve dişi gibi cıvata modeliyle ilişkili diğer parametreleri de hesaba katmanız gerekir. Diskin ayrılması, belirli bir araba modeli için seçimini doğrudan etkiler ve tekerleklerin Rio'ya bağlı olduğu konik merkezleme somunlarının doğru seçimi için bağlantı elemanının dişi gereklidir. Tekerlek hizalaması, üretici tarafından beyan edilene uygun olmalıdır, Rio için 54.1 göbek deliği ET 46 kaymalı ve M12x1.5 bağlantı dişi ile 4 × 100'dür. Bu, tekerleklerin 100 mm çapında bir daire üzerine yerleştirilmiş 4 cıvata üzerine monte edildiği anlamına gelir. Güvenlik nedeniyle Kia Rio'da farklı bir cıvata düzeninin kullanılmasına izin verilmez. Burada, üçüncü nesil (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016) otomobillerdeki tekerleklerin sabitleme açısından ikinci nesilden (2005-2010) farklı olmadığını, bu nedenle cıvata düzeninin aynı olduğunu söylemeliyim. .
Standart poyralara uymayan tekerleklerin takılması gerekiyorsa, tekerlek ara parçaları kullanabilirsiniz:

Kia Rio cıvata deseni

Bir notta.

Kia Rio'nun cıvata modeli, otomobilin üretim yılına bakılmaksızın tek bir değere sahiptir: 100'de 4, yani 4 montaj deliği ve 100 - eksenlerine göre konumlarının çapı (mm olarak). tekerleğin dönüşü. Farklı yıllara ait modeller, yalnızca diskin boyutunda ve çıkıntının boyutunda farklılık gösterir.

Razorovka "Kia Rio 1" üzerine

Razrabotka "Kia Rio 2" üzerine

2005'ten 2011'e kadar olan ikinci nesil modeller tipik Kia modeline sahiptir.

Sadece diskin genişliği ve çapında farklılık gösterirler: fabrikanın genişliği 5.0 ila 6.5 arasındadır. Disk çapı 14 ila 16 inç arasında değişir.

"Kia Rio 3" de gevşeklik

Üçüncü neslin piyasaya sürülmesiyle Kia, araç sahipleriyle ilgilendi. Üçüncü nesil modeller için, diskler tüm verilerle özel olarak işaretlenmiştir.

KIA otomobillerinde tekerlek jantlarının cıvata düzeni nedir?

"Kia Sid" 2008

Bir notta.

Kia Ceed 2008 sürümü, bu modelin ilk seri üretim otomobilidir. Montaj hattını pazara bıraktıktan hemen sonra dünyanın her yerindeki sürücülere aşık oldular. Kiya Sid cıvata modelleri üretim yılına göre farklılık göstermektedir.

İlk Kia Ceed, 5 × 114.3 cıvata düzenine sahipti. Tüm modifikasyonlardaki delik çapı 67,1 mm'dir. Fabrika ayarındaki çıkıntılar 47 mm, 51 ve 56 da kabul edilebilir.

Model iki tekerlek çapıyla üretildi:

195/65 lastiklerle R15, 47 mm disk ofseti, disk boyutu - 15x5.5.
205/55 lastikli R16, 51 mm disk ofseti, boyut - 16x6.5.

Razorovka Kia Ceed

Sürücüler genellikle fabrikadakiler yerine bu modeldeki tekerlekleri değiştirir ve uygun bir boyut ve cıvata desenine sahip ilginç tasarımlı alaşım jantlar kurar.

Tekerlek disklerini değiştirirken, üretim yılı olan Kia Sid'in tam cıvata düzenini bilmek ve aracın teknik belgelerindeki verileri kontrol etmek gerekir.

"Kia Sportage3"

Bir Kia Sportage 3 otomobilindeki diskleri ve lastikleri değiştirirken, üreticinin standart boyutlarına uyulması önerilir:

diskler	Lastikler
6.5Jx16, ЕТ 31.5, DIA 67.1, PCD 5x114.3	215/70 / R16
6.5Jx17, ЕТ 35, DIA 67.1, PCD 5x114.3	225/60 / R17
7Jx18, ЕТ 40.5, DIA 67.1, PCD 5x114.3	235/55 / R18

Dikkat!

Fabrika standartlarından sapma, araç performansında - dinamikler, stabilite, yakıt tüketimi vb. - değişikliklere yol açabilir.

Kia Sportage 3 araçlarına aşağıdaki tekerlekler monte edilmiştir:

Değişiklikler	Disk parametreleri			Lastikler
merkez	temel	değiştirme seçenekleri	temel	değiştirme seçenekleri
1.6 GDI	67,1	6.5Jx16 5 / 114,3 ET 31,5	6.5Jx16 5 / 114,3 ET 36 6.5Jx17 5 / 114,3 ET 35 6.5Jx17 5 / 114,3 ET 40	215/70 R16	215/70 R16 225/60 R17
1.7 CRDI; 2.0 CRDI; 2.0 CVVT; 2.0I	67,1	6.5Jx16 5 / 114,3 ET 31,5	6.5Jx16 5 / 114,3 ET 36 6.5Jx17 5 / 114,3 ET 35 6.5Jx17 5 / 114,3 ET 40 7Jx18 5 / 114,3 ET 40.5 7Jx18 5 / 114,3 ET 42,5 7Jx18 5 / 114,3 ET 45	215/70 R16	215/70 R16 235/55 R18
2.0 TURBO	67,1	7Jx18 5 / 114,3 ET 42,5	7Jx18 5 / 114,3 ET 40.5	235/55 R18	235/55 R18
2.4I	67,1	6.5Jx16 5 / 114,3 ET 31,5	6.5Jx17 5 / 114,3 ET 35 7Jx18 5 / 114,3 ET 40.5 7Jx18 5 / 114,3 ET 42,5	215/70 R16	225/60 R17 235/55 R18

"Kia Cerato"

"Kia Cerato" cıvata deseni, aracın üretim yılına bağlı olarak değerlendirilir.

Kia ceed

Kia Cerato otomobilinin nesillerinin her biri, otomobilin üretildiği yıla bağlı olarak kendi tip cıvata düzenine sahiptir:

Kia Cerato 1 (LD) (2003-2008), 4 × 114.3 cıvata düzenine (PCD) sahiptir, ofset (ET) - 43-43 mm, merkez delik çapı (DIA) - 67,1 mm, göbeğe M12 x 1,5 dişli somunlarla sabitlenmiş;
Kia Cerato 2 (TD) (2008-2013) cıvata düzenine (PCD) 5 × 114,3, ofset (ET) - 41-50 mm, merkez deliğin çapı (DIA) - 67,1 mm, M12 ile göbeğe bağlı x 1.5 dişli somunlar ;
Kia Cerato 3 (YD) (2013-2018) cıvata düzenine (PCD) 5 × 114,3, ofset (ET) - 46-50 mm, merkez delik çapı (DIA) - 67,1 mm, göbeğe M12 x 1,5 dişli ile sabitlenmiş fındık ;
Kia Cerato 4 (BD) (2018-2019) ayrıca cıvata düzenine (PCD) 5 × 114,3, ofset (ET) - 41-50 mm, merkez delik çapı (DIA) - 67,1 mm, göbeğe M12 dişli somunlarla bağlı x 1.5.

Bir notta.

Ayrıca, modifikasyon içindeki üretim yılına ve disklerin boyutuna bağlı olarak cıvata deseni değişebilir.

Kia Ceed otomobilinde göbek

Kia Sorento için lastik ebadı

Kia Sorento, Kia'nın bir başka orta boy crossover modelidir.

Sondaj Kia Sorrento

Doğru beden nasıl seçilir

"Kia Sorrento" için doğru lastik seçimi için doğru lastik boyutunun seçilmesi gerekir.

Fabrika yapılandırmasında, üretici standart 235/65 R17 boyutunu ayarlar. Ayrıca, Sorrento daha büyük çaplı lastiklerle donatılabilir: R18 ve R19. Bu sadece yaz mevsiminde yapılabilir.

Kia Sorento için lastikler

Dikkat!

Bir lastik ebadı seçerken, belirli bir araba için uygun olan parametreleri tam olarak bilmeniz gerekir.

Tüm Kia Sorento modelleri 5 × 139.7 cıvata düzenine sahiptir.

Razboltka "Kia Ruhu"

kia ruhu

Tüm model yılları Kia Soul, 5 × 114,3 cıvata düzenine sahiptir. Farklı model yıllarının tekerleklerine kurulur:

2008-2014 model yılı otomobiller için

Değişiklikler	Disk parametreleri			Lastik profili
merkez	temel	değiştirme seçenekleri	temel	değiştirme seçenekleri
1.6 CVVT; 2.0 CVVT; 1.6 CRDI; 1.6I; 1.6 CRDI; 1.6 GDI	67,1	6Jx15 5 / 114,3 ET 44	6.5Jx16 5 / 114,3 ET 51 7Jx18 5 / 114,3 ET 54	195/65 R15	205/55 R16 225/45 R18
2.0I	67,1	6.5Jx16 5 / 114,3 ET 51	7Jx18 5 / 114,3 ET 54	205/55 R16	225/45 R18

2014-2019'da üretilen otomobiller için

Değişiklikler	Disk parametreleri			Lastik profili
merkez	temel	değiştirme seçenekleri	temel	değiştirme seçenekleri
1.6 CRDI; 1.6 GDI; 1.6 MPI; 2.0 GDI	67,1	6.5Jx16 5 / 114,3 ET 47	6.5Jx17 5 / 114,3 ET 51 7.5Jx18 5 / 114,3 ET 55	205/60 R16	215/55 R17 235/45 R18
EV	67,1	6.5Jx16 5 / 114,3 ET 47	Seçenek yok	205/60 R16	Seçenek yok

Sondaj Kia Soul

Kia Sorento'nun birçok sahibi merak ediyor - arabalarındaki disklerin ve tekerleklerin cıvata düzeni nedir? Genellikle, fabrika disklerinin parametrelerini bulmak gerektiğinde benzer bir soru duyulur ve süspansiyonu ayarlamak da mümkündür.

Bijon deseninin amacı

Tekerlek gevşekliği - göbek cıvataları ile diskin bağlı olduğu cıvatalı bağlantıların sayısı arasındaki mesafe. Parament, jantları göbeğe uyacak şekilde tasarlanmıştır. Cıvata deseni doğru seçilmezse, tekerleği montaj cıvatalarına takmak ve buna göre vidalamak imkansız olacaktır.

Araç.

Fabrika cıvata deseni

Üretim tarihi boyunca, Kia Sorento farklı donanım seviyelerinde toplandı. Bu, tekerlek seçimini ve buna bağlı olarak cıvata modelini doğrudan etkiledi. Aracın donanımına ve üretim yılına bağlı olarak, Ford Fusion'da ilgili fabrika standartları belirlenmiştir.

Öyleyse, ekipmanı ve üretim yılını dikkate alarak Ford Fusion için bijon düzenine bakalım:

Tekerlek özellikleri.

	disk boyutu	Kalkış diski	sondaj	Lastik boyutu
Kia Sorento 2,2L


Kia Sorento 2,4L


Kia Sorento 2,5L CDRI




Kia Sorento 2,5TD








Kia Sorento 2.2D






Kia Sorento 2.4i

































Kia Sorento 2.5 CRDi





























Kia Sorento 3,5L













Kia Sorento 3.5i V6

Standart cıvata deseni, 16 inç tekerlek çapına sahip 5x139.7'dir. Kullanılan disklerin genişliği 7.0j ila 8.0j arasındadır. Oldukça benzer parametreler Ford Kuga ve Honda CR-V'de bulunabilir.

İşte tekerleğin özellikleri.

Standart bir cıvata modeli değil

Kia Sorento'nun standart dışı bijon cıvatası, bir otomobilin süspansiyonunu ayarlarken kullanılır. Ara cıvata boşluğunu değiştirmek için fedakarlık yapmanız ve araçtaki dört göbeği de değiştirmeniz gerekecek. Bu kesinlikle sahibine güzel bir kuruşa mal olacak.

Çıktı

Ford Fusion'daki tekerleklerin boyutu ve cıvata deseni PCD 5 × 139.7, tekerlek çapı ise 16 inç. Kullanılan disklerin genişliği 7.0j ile 8.0j arasındadır. Standart olmayan ve standart olmayan tekerlekleri takmak için, örneğin ayarlama için dört göbeği de değiştirmeniz gerekecektir.

Benzer makaleler: