Porovnajte Autá Chevrolet Aveo a Hyundai Solaris. Súkromný obchod

Ale teraz mám na výber - aké auto je lepšie, je to pre seba. Pretože som si vybral lacné, ale vysoko kvalitné auto. Preto sa narodil článok Chevrolet Aveo alebo Hyundai Solaris. Povinné požiadavky pre automobily na vlastnenie stroja (automatická prevodovka), dobrý moderný ekonomický motor, nové technické riešenia (typ USB porty a Bluetooth). Všeobecne platí, že všetko a za atraktívnu cenu, pre seba, identifikovali dve autá Aveo a Hyundai, takže dnešná bitka bude medzi nimi ...

(2 strany, druhá stránka v dolnej časti článku)

Takže prvá budem hovoriť o Hyundai Solaris, aj keď sme o ňom napísali, ale musíte sa opakovať.

Telo

Telo je postavené na základe Hyndai Accent, ale tu zlepšenie foriem, ktoré sa hovorí. Vzhľad je veľmi moderný, predné zjednodušené formy, veľké falošné svetlomety, predné hmlové svetlá s neobvyklým riešením sú vyrobené vo forme bumeranga. Zadná časť je nízka, ale tiež nie je bez atraktívnosti. Pokiaľ ide o kvalitu materiálov, neexistujú žiadne sťažnosti, lak je veľmi dobre aplikovaný, nebojí sa malých kameňov a škrabancov. Všetky dvere sú uzavreté dobre namontovaným zvukom, neexistuje žiadny rachot, žiadny spätný, taký pocit, že zavriete triedu automobilu vyššie. Plastové nárazníky sú vyrobené z dobrého plastu, počas mrazu nie sú poškodené, klírens auta je 160 mm, čo je veľmi dobré pre naše poveternostné podmienky.

Salón

Hyundai Solaris Salon, atraktívny, má kvalitné povrchové materiály, sedadlá, najmä prednej časti, majú dobrú bočnú podporu, dlhú cestu v aute je celkom dobrá. Predná strana s komfortom bude umiestnená pred dvoma ľuďmi, ale chrbát bude pohodlný len pre dvoch cestujúcich, pre tri veci sú stále zatvorené, a to aj v prípade, že vaša výška je viac ako 185 cm, potom si odpočinúť v strešnom strope. Salón môže prejsť maximálnym komfortom, v maximálnej verzii auta je všetko, od klímy - ovládanie a končiace s čiastočným koženým interiérom. V mojej konfigurácii, ktoré sa na seba pozerám, je to druhý a nazývaný OPTIMA + MAGNETOL BALÍK + BALÍK ZARIADENÝCH (RUKY, ZRUKTÚRY V COLORU BODY, Ďalšie reproduktory, Centrálna lakťová opierka) + Automatic, Existuje takmer všetko. Izolácia hluku, ako by mala byť rozpočtová trieda auta, nie je veľmi dobrá. Bude potrebný na dodatočne vzorku spodbu.

motora

Motor - Tu sa kórejci snažili veľmi silne a vytvorili naozaj vysoko kvalitný produkt, ktorý sa nazýva projekt gama. Motory, ktoré nie sú dlho, sa ukázali len z pozitívnej strany. Čo možno povedať o nich, tiché, nákladovo efektívne, dynamické, dokonca aj na stroji, ktoré auto urýchľuje veľmi pôsobivé. Existujú dve verzie 1,4 litra (107 hp) a 1,6 litrov (123 k). Ak si myslíte, že spätná väzba, potom môže byť 1,4 litrový motor s manuálnou prevodovkou môže byť uvedený na 6,5 \u200b\u200blitra. Samozrejme, 1,6 litre trávia viac, ak ste ešte umiestnili automatickú spotrebu, asi 9 litrov bude asi 9 litrov, ale stále vstupuje do limitu 10 litrov na 100 km mestu, ktorý je považovaný za normálny.

Prenos

Tu všetko nie je určite. Existuje päťstupňová manuálna prevodovka, s ktorou môžete ešte umiestniť. Nie, to funguje bez problémov, ale chcem vidieť 6 prevodov.

Automatické - Všeobecne platí, že má štyri programy a je v modernom svete takmer dinosaurus, hoci v kombinácii s motorom 1,6 litra, sa chová celkom dobre, funguje bez trhlín a zlyhania. Ale tu šesť gears by maľoval Hyundai Solaris ešte lepšie, ale toto je rozpočtové auto a uložené na stroji.

Pozastavenie - Prvé autá mali veľké chyby vo forme zlého zadného odpruženia, auto dokonca v žiadnej vysokej rýchlosti LED z cesty, nebolo možné ísť. Ale potom, čo nový Kia Rio vyšiel s aktualizovaným suspenziou Hyundai Solaris, a to aj aktualizované a teraz problémy s pozastavením zmizli. Existujú zadné disky. Cesta bude dobre. Suspenzia je ešte pohodlnejšia ako Kórejská Kia Rio, vo všeobecnosti je pohodlná.

cena

Balíky sú veľmi veľa, budem hovoriť len jednu vec, že \u200b\u200bnajmenej minimálna verzia vozidla stojí s 1,4 litrom motora a mechaniky stojí 445 000 rubľov, neexistuje žiadny kondicionér neexistuje žiadny stereo systém. Ak si vyberiete maximálnu verziu s motorom 1,6 litra, potom je 624 000 rubľov + 35 000 rubľov guľometu. Ale tu sú všetky, dokonca aj funkcie, ako napríklad čipový kľúč a kožený obal panel. Pre seba, ako som napísal vyššie, považujem za prijateľnú úplnú sadu optima, s ďalšími baliarmi, jeho náklady je 556 500 rubľov.

Teraz druhý challenger v našej bitke Chevrolet Aveo

Shevollet Aveo.

Telo aveo.

Auto dostalo v roku 2012 nové telo a teraz nie je tak nudné, ako to bolo predtým. Vzhľad, nepochybne nový agresívny. Akuliy predná kapucňa a štyri predné svetlomety dávajú nejakú športovosť, auto vpredu vyzerá 110% z 100. Ale celý Fed vychladnúť pri pohľade na chrbát, auto má "na amatérske" svetlomety, ako dizajn aj miesto, Veľké zadné okno tiež neprispieva posilňovaciu krásu, vo všeobecnosti chcem povedať, že auto má hotový dizajn. Krásne predné a nie veľmi vzadu. Neexistujú žiadne sťažnosti o maľovaní tela, auto je jednoducho pozoruhodne natreté, aj telá tela v prípustnom limite, všetko zavrie a funguje, pretože je to potrebné. Ale len so zníženým sklom sú malé hrby. To znamená, že keď zatvoríte dvere, je tu malý zvuk vibrácií tretej strany, alebo orezanie, alebo okuliare, nie je to veľmi dobré, nie je takýto súpera, je to mínus.

Salón

Naozaj je všetko futuristické. Predný panel má displej motocyklov, ako keby narazil na mladý štýl auta. Podsvietenie zariadení je modré, najprv by som povedal neón-modrá, môže byť trochu nepríjemné, ale zvyknete sa na vás, a tam sú pohodlné úpravy úrovne podsvietenia, jasnejšie alebo naopak slabšie. Predný panel je vyrobený, celkom nie je zlý, aj keď má tvrdý plast, v zásade, ako Solaris. K dispozícii je aj rádiový záznamník a ovládanie, aktuálne potrebné vstupy USB a AUX sú tiež k dispozícii. Čitateľnosť so zariadeniami sú dobré, napriek modrým monofónovým podsvietením. Ale obloženie dverí je horšie ako súpera, je tu dokonca vo vysokom platení, neexistuje žiadny tkanivový povrch. TRUE, plastové tu dve farby, ktoré vytvárajú určité oddelenie dverí, veľmi originálne. Shevrolet Aveo má veľa vreciek a rukavíc v paneli, mimochodom, rukavica je dvojnásobok, horná časť je malá priehradka a spodná veľká. Sedadlá sú o niečo horšie, ako napríklad bočná podpora a samotný materiál. Avšak, v obrane chcem povedať, že už existujú traja ľudia s relatívnym komfortom zozadu, Solaris, Troim, budú umiestnené v chrbte. Aveo Salon stráca Solaris Salon na povrch, ale to vyhrá v priestrannosti.

Motor, prevodovka, suspenzia

Motor - Tento motor ECOTEC 2, ktorý je uvedený na OPEL ASTRA novej generácie. Motor má vynikajúcu elasticitu, je to celkom tiché, nie je počuť v kabíne, prebudí sa len na 3,5 tisíc otáčok. Chevrolet Aveo je umiestnený len jedným zväzkom 1,6 litra a 115 HP, ktorý je 8 HP Menej ako Solaris. Účinnosť paliva však bude prakticky na rovnakej úrovni so Solarisom.

Prenos - Je to lepšie ako Hyundai Solaris. Ak má mechanik ako súpera päť prevodov, a funguje bez sťažností (rýchlosti prepínania bez veľkých ťahov páky), potom strojná zbraň je moderná na šiestich ozubených kolesách, ktorá funguje jednoducho výborne, auto sa veľmi rýchlo a s dôverne zrýchľuje. Účinnosť motora s výrazne lepšou ako štvorstupňová. Pracuje automaticky bez trhlín a trhlín, rýchlosti naozaj prepínali nie sú viditeľné. Tu Aveo má veľký plus.

Pozastavenie - Pracuje dobre, drobné non-rovnomernosti a električkové dráhy sa prehĺtajú. Pri otáčaní vozidla má malé valce, všetko v medziach povolených. Ale hluková izolácia nemá dosť automobilov, rovnako ako Solaris, pravdepodobne je to charakteristický znak všetkých ľudových áut. Tiež druhý mínus je zadné bubnové brzdy, chlapci samozrejme úsporné úspory, ale je čas dať kotúčové brzdy, a to je potrebný bezpečnostný systém. Nie som tiež veľmi jasné informácie o odbavení automobilov. Podľa miesta a oficiálnych zdrojov klírensu 160 mm, ale je tu predný gumový sv, ktorý rastie ďalších 30 mm, a to sa ukáže 130 mm, vzniká otázka: - chlapci, ktorí potrebujú tento gumový sv, okamžite sa roztrhne z našich hraniciach. Tu Aveo je tiež mínus.

Cena Aveo.

Cena je možno najväčšou plus. Základná verzia začína len od 444 000 rubľov. Ale pravda tu nie je klimatizátor, ale audio systém je, neexistujú žiadne predné okná, potom sú manuálne. V druhej konfigurácii je jeho cena 487 000 rubľov, klimatizácia a predné okná sa už objavujú, tu môžete dať viac stroja, auto bude v cene + 33 000 rubľov a bude 520 000 rubľov, ale najviac maximálne vybavenie, ktoré má všetko Windows + klimatizácia + cruise control + 16 zliatinových kolies, stojí 523 000 rubľov (mechaniky) a 556 000 s guľometom.

Teraz porovnávacia tabuľka, ktorá dostane víťaza

Ako môžete vidieť Hyundai Solaris, vyhráva našu bitku, tri body. Nastavili sme CHEVROLET pre body klírensu, zvážime si zaslúžené, pretože potrebujete myslieť, keď urobíte také malé povolenie pre Rusko. Aveo aj vo vysokých stupňach neexistujú žiadne klimatizačné ovládanie a nie je absolútne potrebná tempomat, to nie je tiež veľmi jasné. Zadné brzdy v bubne Aveo, tiež mínus. Minusy v Hyundai Solaris, toto je 4-krok automatické a vyššia cena v maximálnej konfigurácii, ale má niečo, čo nie je ani dodávané v Chevrolet Aveo.

Túžba kúpiť kvalitné vozidlo za prijateľnú cenu často vedie k výberu medzi dvoma pečiatkami.

Zvážte najbežnejší zápas Chevrolet Aveo vs Hyundai Solaris. Podľa cenovej kategórie a jej charakteristiky sú tieto dve autá veľmi podobné. Jedinou otázkou je, či je niečo spoločné, pre ktoré nemá zmysel pre preplatok a aké rozdiely v týchto dvoch "vodičských koní".

Aveo a Solaris majú mnoho moderných a štýlových vozidiel: ekonomický motor, pohodlný salón a nové technické možnosti:

• podpora konverzácie Bluetooth cez autorádio;
• uSB porty;
• vstavané kamery zadných pohľadov v zrkadle.

Každý z modelov si zaslúži samostatnú kapitolu štúdií a diskusiu o podrobnostiach výroby a prevádzky.

americký sen

Vďaka názvu a heraldický kríž, symbolizujúce dedičstvo Louis Chevrolet, Aveo sa často nazýva "Americký sen". Tento model je veľmi populárny medzi ruskými občanmi, hoci má spoločný názov s americkým prototypom. Jeho náklady sú určite atraktívne pre priemernú osobu. Ale aj v najviac maximálnej konfigurácii neprekročí osvedčený rámec.

Balenie s maximálnym obsahom funkcií obsahuje:

• moderná multimediálna stanica;
• 6 airbagov;
• tempomat;
• multikulátor, lemovaný kožou;
• titánové disky so sadou gumy.

Ten sú dokončené ako bonus.

Vlastnosti "Telo"

Aveo telo podstúpilo každoročné zmeny. Nedávne aktualizácie boli asi pred tromi rokmi. Športový dizajn môže byť sledovaný v kapote, hladko tečúci do štýlových štyroch predných svetlometov. Na rozdiel od "fasády" Chevrolet Aveo, mnohí nemajú radi jeho pohľad zozadu. Veľké sklo a štandardné svetlomety vizuálne prekročili všetky kúzla vzhľadu tváre.

Keď bol model Cobalt prepustený na trhu v januári 2013, mnohí navrhli, že by úplne zdvihla obdivovateľom Chevrolet Aveo. Kobalt je postavený na základe tela Aveo. Táto skutočnosť odstránila potrebu zvyknúť si na nový model. Kobalt je 90 mm dlhší ako jeho "rodič". Takmer identické motory v Aveo a Cobalt pridávajú "príbuznosť" im.

"Vnútorný svet"

Chevrolet Aveo Salon a Kobalt sú prakticky identické a majú prvky futuristicity. Moderné Aveo priťahuje mladých ľudí s jeho mimoriadnym prístrojovým panelom so štýlovým modrým osvetlením a mimoriadnym rýchlomerom.

Aveo a Solaris Torpedo vyrobené z odolného tvrdého plastu, na volante je vhodná kontrola hlavných funkcií vozidla vrátane hudby. Väčšina majiteľov Aveo zabezpečujú, že zadné sedadlá v tomto aute sú pohodlnejšie a priestrannejšie ako v Solaris. Kobalt sa však považuje za veľmi tiché auto, a to aj v porovnaní so Solarisom.

Cobalt sa môže "pochváliť" veľkým batožinovým priestorom, ktorý obsahuje 563 litrov. Je to 61 litrov viac ako AVEO. Zároveň sa zostavovanie automobilov Cobalt a Aveo vyrába v rôznych krajinách a určuje, ktorý z nich je lepší, je to veľmi ťažké.

Stopy v značke

Spoločnosť HYUNDAI získala dôveru a rešpekt na dlhú dobu. Každý nový model sa stal lepším ako niekoľkokrát a potom, čo spoločnosť dosiahla svoj cieľ a vstúpil do trhu obľúbený. Solaris v tomto zohrávala dôležitú úlohu. Teraz stanovuje štandardy sedanu dostupnej kategórie a môže diktovať na automobilový trh.

Solaris drží vedúcu pozíciu v Rusku už 4 roky. Okrem toho sa tento model často predáva v maximálnej konfigurácii, ktorú nemôžete povedať o Chevrolet Aveo. Niektoré jedinečné moderné "lúče" bez výrazného nárastu cien priťahujú mladých ľudí:

• vyhrievané čelné sklo;
• vyhrievaný volant;
• fotoaparát zozadu sa zobrazí v zoradení salónu;
• prítomnosť klimatických kontrolách so zlepšenými funkciami;
• vynikajúci akustický systém, vrátane možnosti konverzácie handsfree.

Solaris má veľmi elegantné predné formy, ktoré sú rovnako ako model kobaltu, priťahujú spotrebiteľov rôznych kategórií: od mladých ľudí do šikmého veku, bez ohľadu na podlahu. Oba modely sú navyše atraktívne nielen z "fasády", ale aj z "zadnej". Chladiaca kvapalina je oveľa lepšia ako u iných modelov. Opakovane si poznamenal, že malé škrabance a výtolky z kamienk na diaľnici tohto modelu nie sú hrozné.

"Hra svalov"

Solaris je vybavený 6-stupňovými "AUTOMATICKÝM" AUTOMATICKÝMI "AUTOMATICKÝMI POTREBNÝMI MOŽNOSTI 1,6-litrom, ktorý sa spustí pomocou tlačidla. Tento tandem je úžasne pracuje dôsledne v unise. Preto sa Solaris nazýva "najviac vysokorýchlostné pole". V rovnakej dobe, takmer tichý salón vám umožňuje "nastaviť teplo" bez strachu z toho.

Aj v prípadoch, keď Solaris získava vysoké otáčky, hluk je takmer žiadny hluk v kabíne. Najmä pri povolení klimatizácie. Jediné sťažnosti týkajúce sa tohto modelu prichádzajú v súvislosti s jeho nestabilitou. Niekedy vodič potrebuje riadiť, aby opravil trajektóriu vozidla, aby sa "nedostal z diaľky", nie včas.

"Dobré v"

Pre cestujúcich sa tiež starali výrobcovia Solaris. Každý detail je premyslený pre pohodlie pohybu: opierky hlavy, sklenené nádrže, pohodlné vrecká. S špeciálnym zberom, výrobcovia sa zameriavajú na predné sedadlá. Komfort vodiča a cestujúceho by malo byť predovšetkým, pretože takéto modely sa často používajú ako rodinné autá.

Dlhodobá cesta v Solaris sa prenesie veľmi dobre. Kvalita výroby dverí a umiestnenie pečatí je oveľa lepšia ako v iných vozidlách. Jedinou nevýhodou je dosť vysoké pristátie, ktoré vytvára nepríjemnosti pre vysokých rastových ľudí. Jednoducho odpočívajú na hlavách do stropu, ktorý je nepohodlný počas jazdy, najmä pri vysokej rýchlosti.

Duel Aveo vs Solaris skončil rovnakým skóre. Kritériá, v ktorých je jeden model lepší ako predchádzajúci, sú proti iným kritériám. Pre jedného vodiča je komfort cestujúceho prioritou a pre druhú - pohodlie a funkčnosť kontroly. Preto si každý si vyberie, v ktorom smeru je jeho misa váh naklonená.

Žiadny z moderných čitateľov nebude rád čítať mapovanie automobilov z jedného segmentu triedy, ak je celá konverzácia postavená výlučne na poskytovanie údajov o konských silách, motor pod kapotou alebo inými technickými vlastnosťami, ktoré sa viac zaujímajú o inžinierov ako Jednoduchá konverzia zarovnania.

Auto Hyundai Solaris. - Toto je najnovšia generácia vo vývoji automobilového priemyslu. HYUNDAI SOLARIS - odkazuje na štvrtú generáciu automobilov Hyundai Accent. Auto bolo preukázané v Číne (Peking), rok ukazovania auto 2010, mesiac apríl. Auto bolo pomenované Verna. Globálna výroba Hyundai Solaris v Rusku začala v roku 2011 1. januára.

Malý pravdivý príbeh o aute Hyundai Solaris.

Ak sa chystáte vziať toto auto, potom ste, samozrejme, musíte otvoriť oficiálne ruské stránky HYUNDAI. Aby ste sa ubezpečili ešte raz v skutočnosti, že chcete auto od popredného výrobcu. Solaris sám je stroj vyrobený špeciálne pre ruské cesty a Rusko ako celok. Avšak, Hyundai Solaris nebola vykonaná konkrétne pre Rusko, hoci bol braný do úvahy, že v Rusku by bolo auto vo veľkom dopyte. Solaris je najnovším prielomom v automobilovom priemysle, ktorý prišiel na trh v roku 2010, a Rusku v roku 2011. Ale nie všetky známe autá od spoločnosti Hyundai Solaris sa dostali do Ruska, malý počet automobilov na území Ruskej federácie, ako: Accent, I25, Verna.

Solaris je posledným, to znamená štvrtú generáciu Accent Hyundai Accent, ktoré sa naraz ukázalo, že konzumuje veľmi dobrú úroveň. Najmä v krajinách CIS av rámci Európy. Hyundai Accent druhej generácie z TAGAZ AUTOMATICKÉHO TRAGISTE (TAGANROG AUTOMOBILY ZARIADENIE, AUTO PRIESTORY), sa stal naozaj pet pre majiteľom automobilov a Hyundai fanúšikov, pretože autá vyšli vysoko kvalitné továreň a nie drahé v prevádzke.

Salon a vzhľad HYUNDAI SOLARIS.

1. Vzhľad: Pri pohľade na Hyundai Solaris Car, Kupujúci bude veľmi spokojný s výskytom auta: Dynamické čiary, zúžené svetlomety a vybrali vynikajúcu zbierku farieb pre autá, veľmi potešená kupujúceho. Solaris sám vyzerá veľmi pevné a sofistikované, minimalizmus k modernému dizajnu línií XXI Century vyzerajú jednoducho na najvyššej úrovni. Auto telo pridáva reproduktory a eleganciu.

2. Auto Salon: Potom, čo kupujúci ocení auto, prvá vec je vzhľad, po ktorom chce sledovať vnútro auta, to znamená, že interiér auta. Tam vyzerá nádherne. Sedadlo vodiča a cestujúci sú veľmi mäkké a pohodlné. Bezpečnosť predovšetkým, to bolo s takýmto mottom, že stroj bol vyrobený. Je to návrhári, ktorí pracovali na interiéri, ukázalo sa, že kombinujú vlastnosti mladých ľudí, pohodlie a bezpečnosť v jednom aute.

ŠPECIFIKÁCIE HYUNDAI SOLARIS.

Toto nie je najmenšie auto, ako sa to môže zdať, ale mikromehin nie je obzvlášť ponáhľať sa na kvalifikáciu. Rozmery Auto, Dĺžka: 4m. 36 cm., Šírka: 1m. 70 cm., Výška 1 m. 47 cm.
Pod kapotou Hyundai Solaris je motor G4FA s objemom 1,4 litra. S kapacitou 107 hp, krútiaci moment 135 nm. Tiež stojí G4FC s objemom 1,6 litrov. A výkon 123 HP A krútiaci moment 155 n.m. .. Motor tohto vozidla má 4-valec, ktorý pracuje na mieste pre novú technológiu XXI storočia (gama). Hlavný úlovok technológie gama spočíva v tom, že existuje opakovane použiteľná injekcia a nepretržitá zmena v fáze distribútora plynu. Vďaka tomu všetko, Hyundai Solaris dostane skvelé pretaktovanie a rýchly krútiaci moment motora. A mimochodom, všetky oba motory sú prevádzkované na 92. benzín.

Hyundai Solaris Suspenzia a prenos.
Samozrejme, že všetko závisí od automatického vychystávania, Hyundai Solaris je mechanická a automatická prevodovka. 1. Toto je manuálna krabica M5CF1-1. 2. je automatický A4CF1. Napriek ich jedinečnosti však takto prenosy, bohužiaľ, nie sú inovatívne vývoj v Hyundai.

Hyundai Solaris pneumatiky a klírens.
Auto je naozaj veľmi vysoké, 16 cm. Samostatné autá z cesty. Pneumatiky: 185,65 R15, 195,55 R16.

Cena Hyundai Solaris..

No, na konci, cena samotného auta. Hyundai Solaris v Moskve stojí vo všetkých ruských 459 000 rubľov. Samozrejme, samotná cena môže výrazne klesať, ak kupujúci podnikne auto nie so základným balíkom, pretože základné vybavenie zahŕňa klimatizáciu s klimatizáciou, prehrávačom, vyhrievanými sedadlami. Samozrejme, môžete si porovnať auto s inými strojmi, ale tie pocity, ktoré môžu dať toto auto.

Prečítajte si to isté:
Auto služby a AutoTech centrá Renault v Moskve
Renault autoans v Moskve

Chevrolet aveo.

Toto je najnovšia generácia Aveo. Narodil sa v roku 2011, samotný model vykazoval jej tvár v roku 2002. Celá história Chevroletaveo bola dodávaná s benzínovými motormi, 1,4 a 1,6 litrami.

Trochu o Chevrolet Aveo.

Nové auto. Kto zmenil a ukázal novú úroveň automatického vývoja. Najnovší produkt globálneho meradla. Rovnaké auto sa uskutočnilo na základe platforiem. Generálne motory., Gama-II.Všetky tieto najnovšie platformy sa používajú v automobiloch ako: OPEL CORSA R a OPEL MERIVA. Vzhľad najnovšieho Chevrolet Aveo je veľmi atraktívny, auto sám je tak ťahanie názoru kupujúceho. Auto je veľmi elegantné, čiary zdôrazňujú charakter auta, v jednom slove, dizajnéri šikovne odovzdali najnovšie kvality mladých ľudí 21. storočia.
Mnohí ľudia však budú argumentovať so stanoviskom iných ľudí o vzhľade, pretože vzhľad pre niektoré nie je dôležité. Nový Chevrolet Aveo je pre teba vyrobený len pre vás, Kupujúci bude prekvapený jazdu a jednoducho, sedí za volantom auta. Byť jazda Toto auto je zábava, všetko je jednoduché a jednoduché.

Salon a vzhľad Chevrolet Aveo.

Trochu o interiéri a kabíne. Kupujúci tohto nádherného auta, otvorenie dverí, bude veľmi prekvapený krásu, mäkkosťou a farbou vnútorného interiéru. Ale najdôležitejšou kvalitou auta je veľkosť kabíny, napriek tomu, že auto sa zdá byť malé, ale v skutočnosti je to veľmi veľké v kabíne, môžete okamžite sedieť 4 cestujúcich, ktorí nepočítajú vodiča.

Motor Chevrolet Aveo..

Sedí za volantom, kupujúci chce počuť svetlo a príjemný zvuk motora a auto bude poskytovať túto príležitosť. Vďaka novému motora, začal pracovať veľa tichšie a oveľa rýchlejšie začalo získať rýchlosť. Nový motor má päť-študentský mechanický box alebo automatickú prevodovku. Okrem príjemného zvuku, automobilový motor dáva svojmu majiteľovi veľký dar v oblasti ekonomiky paliva, auto to jedná veľmi málo, a preto sú spokojní majitelia tohto auta. Rovnaký motor s objemom 1,4 litra. a s kapacitou 100 HP Má spotrebu paliva 5,9 l. za 100 km. S automatickou prevodovkou. Ale ak motor bude pracovať v tandeme s mechanickou prevodovkou, potom 6,8 litrov. Za 100 km .. Motor s objemom 1,6 litra. a s kapacitou 100 HP Má spotrebu paliva na 100 km. 5.9 HP Automatická prevodovka, ale v tandeme s mechanickou prevodovkou - 7,2 litra. za 100 km ..

Bezpečnosť Chevrolet Aveo..

Keď bol vyvinutý Chevrolet Aveo, maximálna pozornosť bola venovaná bezpečnosti vodiča a cestujúcich. Bezpečnosť stroja sa odhaduje na päť hviezdičiek. Hodnotenie bolo skontrolované na Crash-Test Euro NCAP. Aj vozidlo sa v roku 2011 založilo na veľmi vysokú loptu, zasiahla 5.-KI najbezpečnejšej rodinných áut tohto roka podľa svojej triedy rovnakej Euroncap, triedy kompaktných vozidiel. Najrýchlejšie telo CHEVROLET AVEO je vyrobené nielen, aby sa zabezpečilo, že vodič sa cítil pohodlne, je vyrobený najprv pre bezpečnosť vodiča. Ale toto nie je koniec, podvozok vozidla sa stal skutočne športovým tvrdým, čo urobilo dynamickú jednoduchosť ovládania.

Cena Chevrolet Aveo.

No, na konci, cena. Náklady na auto v Moskve sú 464 000 rubľov, striktne, ale nahnevane, ale pre tieto peniaze bude auto pracovať s treskom. Samotné auto stojí za to, rovnako ako pri vzhľade a vonku, kupujúci bude veľmi prekvapený v dobrom zmysle slova, pretože auto je veľmi pohodlné a pohodlné oboch vodiča aj cestujúcich. Štýlový vzhľad - ostré pásy na vozidle zdôrazňujú charakter a milosť auta. Takže cena stojí za to, auto je majstrovské dielo, takže ak si užívate toto auto, budete len spokojní. Auto je veľmi vysoká kvalita, bezpečná a veľmi krásna.

Výsledok:
Po kúpe tohto auta vás nesklame. Tiež, keď nákup má mnoho farebných farieb do vášho zakúpeného auta, ktorý tiež poteší majiteľ auta. Takže si nemyslíte, že auto Chevrolet Aveo je vytvorený pre vás.

Prečítajte si to isté:
Auto služby a AutoTech centrá Chevrolet v Moskve Avrasborlia Chevrolet v Moskve na výrobu medu. Pomoc pre HYDBB

Ako sa dostať ďalej a čo môžeme ponúknuť tento trh?

Nie sme v zhone, aby sme opustili segment auta "B", ktorý sa začal v pohľade v minulosti časopisu, pretože ruský ročný predaj v tomto segmente sa vypočíta mnohými stovkami tisíc, alebo 39% z celkového počtu vozidiel realizovaných v roku 2008

Hrdinovia našej pravidelnej publikácie - HYUNDAI GETZ, CHEVROLET AVEO a KIA RIO, ktoré v roku 2008 bolo asi 75 tisíc kópií. A je to veľa!

Všeobecný

Všetky tri vozidlá sú klasickými zástupcami ich segmentu. Pohon predných kolies, s dĺžkou tela až 4,2 m, ponúkané so sedanovými a hatchbackovými orgánmi (okrem HYUNDAI GETZ, ktoré len hatchback), mechanická a automatická prevodovka na výber kupujúceho. Jasná vec, že \u200b\u200bvýkonové jednotky pre Rusko len benzín. Na rozdiel od akéhokoľvek "Nemecka" sa naša osoba narodí nie s kalkulačkou v hlave, ale s zemepisnou šírkou v sprche. Kúpiť malé, kompaktné a hyperakteristické dieselové auto na "fuss" na ňom na megalopolis s minimálnymi nákladmi? FICH TOTO JE VEĽKÉ! Ak je jeden prešívaný v dopravnej zápche, potom zaberá priestor od 4,5 m do dĺžky a približne 2 m na šírku. Pravdepodobne kórejci chápu všetky funkcie dopytu vyplývajúce z zemepisnej šírky ruskej duše, pretože GM DAT nestanovil v zásade Aveo a v Hyundai a Kia nepovažoval dodávku Getz a Rio s 1,5 CRDI Motor, ktorý v zmiešanom cykle spotrebuje viac ako 5 l diesel.

Prvý v Rusku sa objavil Hyundai Getz. Hatchback, nie mať žiadne dizajnérske spieva, s výskytom v štýle "prísne unisex", toto auto okamžite pritiahlo pozornosť na náš trh v dôsledku kompetentného postavenia, čím sa zabezpečí dobrú hodnotu za cenu, spotrebiteľské kvality a technické vlastnosti. Nie je to posúvacie sedadlá z hľadiska bezpečnosti, ktoré majú v zozname airbagov a ABS s EBD. A z hľadiska EURONCAP je to pevné "dobré". Preto bol predaj Hyundai Getz vypočítaný mnohými desiatkami tisícok od okamihu jeho vzhľadu v Rusku a návrh "tri roky" tohto modelu je najrozsiahlejší.

Chevrolet aveo. Toto dieťa je tiež dobre vykonané! Kórejci z GM DAT a Ruské zastúpenie GM tiež správne oceňovali potreby našich krajanov, ktoré tvoria kompletný súbor a ceny, a preto sa zase na akvizíciu Aveo natiahol na šesť mesiacov - ako na sedan a na hatchback. A restyling 2008 išiel do tohto CHEVROLET len pre prospech. On je najviac štýlová našej Trojice.

KIA RIO GENERÁCIE ZOZNAMUJÚCEHOKOĽVEK ZAČÍNAME. Existuje mnoho dôvodov pre to - z cien, úprimne vysoké pre kórejské auto tejto triedy, pred organizáciou jeho prepustenia na "IZHAVTO" s ďalším skladaním výroby v IZHEVSK a ďalším zriaďovaním zásielok z Kórey. V dôsledku toho sa Kia Rio predalo mnohokrát menej ako Aveo a Getz, hoci auto nie je zlé s technickými a spotrebiteľskými názormi. Preto nie je prekvapujúce, že na sekundárnom trhu vozidiel tohto modelu je podstatne menej. A v cenách v porovnaní s obstarávacou cenou, stratili oveľa viac.

Z hľadiska vodiča a cestujúcich

Najviac "jazda" z našej Trojice je Chevrolet Aveo. Jednoduché a presné riadenie, rýchle odpovede na akcie sedí za volantom ... možno aj príliš rýchlo, najmä pre nepripraveného vodiča, pretože posielanie Aveo do bočného sklzu nie je veľa práce. Všeobecne platí, že nákup Aveo, zdanenie s radosťou! Ale nemyslite si, že prudko opustí "plyn" zase a všetky spomalenie, pretože tento malý Chevy sa okamžite rozhodne, že chcete prejsť "fanúšikom", a s radosťou budete hrať. Niekto je v bzučaní a niekto sa desí.

Z hľadiska ergonómie, vodiča Aveo vodiča je tiež v lídroch. Všetko je kvalitatívne vykonané, správne umiestnené a zvýraznené. A nie je zriedený v kabíne, ako napríklad v Kia Rio. Len volant je elegantný priemer a spínacia páka MCP nie je optimálna. Ak chcete zapnúť rovnomerné zariadenie, ruka má trochu za chrbtom začať. A ťahy páky sú príliš veľa.

Cestujúci a náklad - opäť v vodcove Aveo. Najviac priestrannejší salón, v ktorom aj vysoký vodič a cestujúci budú umiestniť, najpohodlnejší a priestranný trup, ak Aveo s telom sedanu - tu jeho objem je až 400 litrov (hatchback má len 220 litrov). Hyundai Getz, predvolená hatchback, je 245 litrov a Kia Rio je 270 litrov na hatchback a 390 litrov v sedan.

V nominácii "Comfort Comfort" Chevrolet Leadership Loses. Tvrdé "diaľnice" Aveo prívesky otrasujú posádku na našich cestách. A buzz z valcovacích pneumatík na asfaltové spletenie. V tejto nominácii patrí dlaň šampionátu do Hyundai Getz. Toto nepohodlné mimo auta nie je dosť hviezd z neba, pričom je v celom zlatom strednom podniku, ergonómii a inom veciach. Ale podľa schopnosti prehltnúť nezrovnalosti, jemne rybolovy ľudí a nákladu, je pred ďalším účastníkom tohto nášho porovnania. Ak Getz s 1,6 l benzínovým motorom, potom bude dopredu a na dynamike zrýchlenia.

A čo Rio, najmladší z posudzovaného auta? Skromnosť vzhľadu tohto modelu Kia pokračuje v serkosti interiéru, neexistujú žiadne úprimné chyby ergonómie, ale aj osobitné dôvody pre radosť. Volant je silný, sedadlo je ploché. Zadných cestujúcich budú pravdepodobne musia byť bližšie ako v meste Getz, nehovoriac o Aveo. Ale jazda Kia môže byť dobrá! Samozrejme, nie tak "vládnutie", ako napríklad Chevrolet, KIA Suspension Settings sú mäkšie, správa sa viac pokojne, ale nie tak hladko a pohodlné ako HYUNDAI. Všeobecne platí, že "pódium" tento stroj v súťažiach s krajanmi neváha.

Náklady na vlastníctvo: Efektívnosť, údržba, opravy

Stále postupujeme z predpokladu, že si starostlivo prečítate náš článok vo februárom vydaní na výber auta s najazdeným kilometrom a kontrola jeho technického stavu, takže pravdepodobnosť, že si kúpite "živé" auto akejkoľvek značky a modelu sa bude usilovať o maximum. Pretože inak, jednoducho zvážime niečo jednoducho nemožné, "zmenšená" inštancia akejkoľvek automobilky a akúkoľvek triedu sa môže natiahnuť z vrecka taký sumu, že sa to nezdá nikomu.

Z hľadiska ekonomiky, Chevrolet Aveo, vybavený motorom s objemom 1,2 litra, dopredu, ak nie planét celku, potom Trojica posudzovaná je určite: 5,5 litra na 100 km najazdených kilometrov v zmiešanom cykle - Najnižší ukazovateľ všetkých posudzovaných modelov vo všetkých konfiguráciách. Okrem toho je benzín AI-92 dosť schopný "jesť". Iba jeden problém je AVEO s takýmto motorom: rýchlo sa zrýchľuje a jazdí len z hľadiska dedka, najprv v miestnosti jazde za volantom po bicykli. Preto, ak chcete namáhať, snažiť sa udržať v transportnom prúde, dáva zmysel venovať pozornosť chevroletovým motorom 1,4 litram. A bude to zábavnejšie a spotreba paliva nie je oveľa vyššia - o 0,4 litra vo výške 100 km.

Hyundai Getz je tiež dobre urobený! Ak je s motorom 1,6 litra, potom v pretaktovaní až do 100 km / h "predať" od 10 s a palivo na 100 km v zmiešanom cykle bude trvať len 5,9 litrov. Vynikajúci výsledok! Mimochodom, 1,4-litrový motor Getz je približne rovnakými parametrami spotreby paliva, takže ak si vyberiete medzi motormi, postupujte z ekonomiky paliva, potom "mladšie" špeciálne výhody oproti silnejším kolegom.

A kia s motorom 1,4 l je najkrajšia. K nemu v rovnakom cykle, dajte 6,2 litra na 100 km. A bez výhod pri zrýchľovaní dynamiky pred Hyundai a Chevrolet.

Pokiaľ ide o náklady na údržbu a opravu, ceny náhradných dielov a sadzieb za služby, potom medzi týmito parametrami v rámci oficiálnej služby, príkladná parita vo všetkých troch modeloch. Koniec koncov, je to tiež objekt súťaže medzi značkami pre peňaženku kupujúceho! Intervaly medzi regulačnou prácou ako súčasť plánovanej údržby sú vlastne identické: 15 tisíc km alebo 12 mesiacov, ktoré prichádzajú skôr z okamihu predchádzajúceho. Informácie z Atlant-M Automatické centrá a obchodní kolegovia svedčia o spoľahlivosti a spoľahlivosti celej Trojice, parita. A Chevrolet a Hyundai a KIA sú úhľadne zmontované, láskavo, schopné navíjať desiatky a stovky tisíc kilometrov na semiľahá bez akýchkoľvek konkrétnych problémov, ak spĺňate reguláciu a aplikujete vysoko kvalitné náhradné diely, mazivá a spotrebného materiálu s technickými tekutinami. To, čo v zásade nie je prekvapujúce, vytvárajú technickú myšlienku tej istej krajiny - Južná Kórea a jeho pokrok, pokiaľ ide o automobilový priemysel, aby nám závisti.

V našej krajine sa hatchback malej triedy z nejakého dôvodu považuje za čisto ženské autá, takže keď vás informujem, že sa snažím Chevrolet Aveo a Hyundai Getz, ľudia sa na mňa pozerajú buď s nedôverou alebo ľútosťou. Verejná šablóna mi zavolá, aby som si kúpil auto väčšie, niečo ako Ford Focus alebo Honda Civic, pretože z hľadiska spoločnosti človek v malom stroji nevyzerá žiadne a neprirodzené, nesprávne. Autá ako RENAULT CLIO Sport a Mini Cooper - drahé výnimky potvrdzujúce pravidlo.

Ale v podstate nikdy neboli na verejných stereotypoch; Najmä pred tým, ktoré sú zbavené zdravého rozumu. A keď si vyberiete auto, zdravý rozum, zdá sa mi, že by mala byť hlavnou hlavnou hlavnou silou. Samozrejme, že pri kúpe akejkoľvek veci nie je možné podceňovať úlohu chuťového faktora a externe chevrolet aveo mi zdá byť zaujímavejšie ako HYUNDAI GETZ; Ale estetická výhoda Chevroleta nie je taká skvelá, aby som si to vybral, s vedomím, že je v niečom zásadne horší ako Hyundai.

Prečo Chevrolet Aveo a Hyundai Getz? Pretože stále existuje niekoľko ďalších moderných automobilov malých tried, ktorých majiteľ môže byť len 350 000 rubľov. Zamestnanci automobilových novín robia málo? Áno, možno táto práca dáva veľa ďalších príjemných výhod. Nakoniec to nie je tak málo: Ak si želáte, mohol by som vziať "skutočné mužské auto" kreditné triedy vyššie, ale čím viac sa dozviem, ako bol bankový systém dohodnutý, tým menšia moja túžba kontaktovať ju. A 350 000 rubľov - suma, ktorá je dostatočná na to, aby dostala dostatok, bez toho, aby sa musela ustrojiť dlhovými záväzkami. Áno, a nepotrebujem triedu automobilov: Žijem v 20 miliónom megalopolis, v autách, o ktorých oceňujem efektívnosť, kompaktnosť a manévrovateľnosť, cestujúci viac ako jeden zriedka, neexistujú žiadne chaty, netrpím Nedeľné nakupovanie, nemám rád poľovníctvo a rybolov.

Pre rovnakú sumu sa obaja žiadatelia objavujú, našťastie, nie sú úplné Ascetrics: jeden airbag, posilňovač riadenia, centrálne zamykanie, napájacie okná a nastaviteľný stĺpec riadenia majú obe autá. Potom začnite nuansy: Chevrolet Ako súčasť dohodnutého rozpočtu je bohatší na audio systéme CD / MP3, ABS a klimatizácia, ale HYUNDAI má silnejší motor (1,4 l a 97 HP. 2,2 litre a 84 HP). Všimnite si, že Getz môže byť tiež zakúpený so 66-silným motorom 1,1 litra pre 292 900 rubľov, ale pre seba som okamžite odmietol takúto možnosť ako príliš umierajú - všetky rovnaké druhy dynamiky z auta by mala byť.

Počet dverí pre mňa nezáleží, takže v pároch 5-dverových Getz sme si zámerne vybrali 3-dverové Aveo, najmä pred nedávnou reskoriecou takéhoto tela z Aveo nebola - Zároveň sa zdá poznať novú verziu.

V meste

V meste bývam, práca a odpočinok, takže moje auto urobí volejbu-unilous na Termailicia v prevádzke hlavného mesta. Pre roztrhaný korok rytmus, bezfarebná spojka a "kyselina" páka AVEO dokonale zapadajú na prakticky bez akéhokoľvek úsilia, s výnimkou voličov; Pravda, spočiatku sa spojka zdá byť úplne neinformatívna, ale rýchlo si na neho zvyknú a poďakovať neskôr za to, že ľavá noha sa nikdy nestane. Trakčné schopnosti 12-litrového motora je dosť pre sebavedomé zrýchlenia v celom rozsahu mestských rýchlostí; Nedostatok síl sa prejavuje len pri zdvíhaní na nadjazd, a to aj v prípade, že v procese výťahu zmestíte niekomu, aby ste sa predbehli - netekujte a odložte manéver na horizontálny alebo zostup.

Brzdový pedál Aveo trochu ťažšie spojky, ale informatiovanosť je až do poriadku - k dávke spomalenie je jednoduché a jednoduché. Podvozok s dôverou sa zvláda s električkovými cestami a pravidlami práce na opravu ciest - na pokles rýchlosti pri prekonávaní, je to skôr hlučné odpružené práce ako skutočné šoky a vibrácie. Dobrá a viditeľnosť, nespokojnosť môže spôsobiť príliš malé spätné spätné zrkadlá; Okrem toho právo - bez zníženia účinku, čo je dôvod, prečo je možné vidieť len veľmi malú časť udalostí za auto, ktorá sa vyskytuje.

Vonkajšie Getz zrkadlá zväčšiť a dať prirodzenejší obraz pre oko, s predplatenými a opäť - žiadne problémy. Príjemné na ostré manévre a silnejší 1,4-litrový motor, ale v plazivých režimoch sa napájanie prejavuje len pri spotrebe paliva, ktorá, samozrejme, nerobí to vôbec. Uchopenie tesného, \u200b\u200bprenos je presne zapnutý a s výrazným úsilím, ktoré vytvára zmysel pre dobré a spoľahlivé auto, ale v premávke, nadmerná elasticita riadiacich orgánov sa rýchlo začne pneumatiky, chcete ľahšie - možno Je vyvinutý s časom? Neexistujú žiadne sťažnosti na brzdy, ale v porovnaní s Aveo sa zdá, že sú takmer dostatočnou informatizovateľnosťou. Suspenzia Hyundai je výrazne pokojná ako súpera, a to funguje o niečo lepšie hladké nezrovnalosti vozovky.

Všeobecne platí, že obe autá sa dostatočne vykazovali v mestskom prostredí, komplikujúc život vodičovi len s malým "Kosyachki" ako malé vonkajšie zrkadlá na Aveo a tesné orgány GUTZ, pre ktoré stratili svoje najvyššie hodnotenie.

Mimo mesta

Hoci zriedka a bez veľkého nadšenia, ale pre mesto stále idem - existuje taká výroba a každodenná potreba. Chevrolet Aveo Docela svedomito toleruje dlhú cestu, ktorá demonštruje dobrú stabilitu kurzu a neočakávane dynamiky. Až 140 km / h 1,2-litrový motor urýchľuje ľahký stroj a dojem bol vytvorený, že to nie je limit a pas 170 sú dosť dosiahnuteľné.

Na viac či menej kvalitnej diaľnici Aveo sa hladko valí; Vietor dominuje v palete hluku a jej jednotné rachot je ťažké vôbec želá, aby sa nazývali nepohodlie. Akustické problémy sa vyskytujú len na rozbitých cestách, ktoré odpruženie Aveo pracuje, čo sa nazýva, nie v rozpakoch vo výrazoch a desí posádky s obrazovkami a obrazovkami.

Hyundai Getz na zlého asfaltu sa týka tolee a to dokonca pohodlnejšie za akýchkoľvek podmienok, ale úprimne povedané, ak budete otestovať obe autá s uzavretými ušami, potom rozdiel v hladkosti medzi nimi nemožno všimnúť. Čo Getz je určite lepší, takže je v nadčasoch pri vysokej rýchlosti - vďaka silnejšiemu motoru, ktorý vám umožní urobiť väčšinu manévre bez manipulácie s pákou prevodovky.

Nie je zakázané presunúť sa na základný náter do oboch automobilov: ich pozemné odbavenie, hoci sú ďaleko od rekordných názvov v triede, ale s elegantnou jazdou budú tieto deti schopní zvládnuť ani desatinu kilometrov obce Bez toho, aby boli dotknuté teleso a jednotky umiestnené v spodnej časti. Avšak, podľa množstva dojmov pre vidieky, zdá sa, že sa zdá byť prispôsobené HYUNDAI GETZ: na svojej strane najlepšiu izoláciu hluku a temnejší motor.

Riadenie

Obe vozidlá, napriek kórejskému pôvodu, nastavenia podvozku demonštrujú klasické európske vzdelávanie: presný riadenie, ľahký nedostatočný otáčanie, keď nadbytok rýchlosti pri vstupe do otáčania, mierne rolky a pomerne účinné brzdy. Dokonca aj pri skromných motoroch sú schopní potešiť herný ovládač s preťažením na navíjanie rustikálnej diaľnice. Ale nepočítam sa k herným vodičom a v týchto strojoch som viac ohromený dôverou, že inšpiruje naše správanie ako obmedzené príležitosti v odbočení.

Ak by neexistovalo slabé vybavenie aktívnej bezpečnosti, potom by ste mohli dať Aveo a Getz vyššie stupne na manipuláciu, ale alas, ukázalo sa, že v základnom vybavení nemajú ani abs, a ESP nie je v zásade usadený - nedbanlivosť nedbanlivosťou s ohľadom na kupujúcich.

Ergonómia a pohodlie

Nedávno si všimol, že väčšina ľudí, po prvýkrát, zanechaná za volantom akéhokoľvek nového auta, okamžite prijal plastový panel nástrojov, ako keby to bola hlavná vec, ktorú majú záujem o auto. Osobne, nebudem spať na prístrojovej doske a jeho tvrdosť / mäkkosť ma nezaujíma, a ak si myslíte, že takzvané mäkké, ale v skutočnosti, len trochu poddajná pod tlakom prstov plastov Pretože vám menej podnikovej škody počas núdzového kontaktu, potom nebudem presvedčiť vás: Vždy som rešpektoval "pocity veriacich". To pre mňa je v kabíne vozidla naozaj dôležité, je to pohodlné fit a dobrá ergonómia. S pristátím na Aveo, všetko je úžasné: nájsť optimálne nastavenie sedadla vodiča bolo veľmi rýchle, a nie len ja, ale aj k kolegomia iného rastu a postavy. A s ergonómiou, 3-dverový hatchback vyšli nepríjemnú punkciu: centrálne telá stojany sú umiestnené silne za prednými stoličkami, takže je to veľmi nepohodlné na zavesenie na nich, musíte sa na ne obrátiť so všetkými prípadmi. Okrem toho, vodičské kmene príliš malé vonkajšie zrkadlá, ktoré samozrejme nerobia výlety pohodlnejšie. Vyzýva otázky a registrácia centrálneho tunela: pre dve domáce výklenky vývojári, samozrejme, vďaka, ale jediná skriňa sa nachádza z nejakého dôvodu pred prednými stoličkami, takže ovládač a navigátor ho používajú mimoriadne ťažké. Okrem toho, priemer a hĺbka držiaka pohára sú také, že je s väčšou pravdepodobnosťou prepravovať plechovky, nie nápoje.

Priechod na zadné sedadlo, rovnako ako vo všetkých 3-dverných hatchbacks, je spojené so svetelnou akrobaciou, ale je úplne vhodné sedieť tam, len príliš nízke opierky hlavy sú zmätené.

Je to pekné, že už v základnej konfigurácii Aveo je vybavený značkovým audio systémom podporujúcim formát MP3. Veľký blok hlavy vyzerá veľmi tuhé, ale kvalita zvuku sa očakáva, že vysoká a stredná frekvencia je reprodukovaná s viac hodnovernou, potom sa kvality nízkeho nemožno stanoviť kvôli absencii tých, Videl som však dvakrát a trikrát drahšie autá, kde bol zvuk horší ako v Aveo. Pre tých, bohužiaľ platí a testovať Hyundai Getz, vybavený abnormálnym audiým systémom JVC s hlasným, ale monstrózne špinavý zvuk. Štandardný audio systém pre stroje ruskej špecifikácie nie je vôbec poskytnutá, takže budúci majiteľ Getz v každom prípade bude potrebné vynaložiť na vybavenie; Je príjemné len to, že v tomto prípade môžete dosiahnuť naozaj dobrý zvuk.

Pristátie za volantom Getz sa mi osobne zdalo celkom pohodlne, ale vyšší odborníci z rastu mali nepríjemnosti, ktoré môžu byť jasne presvedčené pri pohľade na naše video na stránke. Ale priestor okolo vodiča je navrhnutý doslova, než v Aveo: na centrálnom tuneli celého držiaka pohára (dva malé pod čajom / kávou a jedným veľkým a hlbokým pod veľkou fľašou) a kľúče dverí sú logické s rukoväťami na ich otvorenie. V pohybe Getz sa teší nízko hladinu hluku a zvyčajne vnímajú cestujúci ako pohodlnejšie auto, pre ktoré dostane malú výhodu v okuliaroch nad Aveo.

Praktickosť

Telo typu Hatchback preberá prítomnosť skladacieho zadného sedadla, ktoré vám umožní nosiť veľké veci v aute ako pár vinylových hráčov Vestax a mixéra pre súkromné \u200b\u200bstrany, ktoré milujeme zariadiť s priateľmi. V oboch strojoch, nielen chrbtom, ale aj sedadlá, takže pod batožinou hlboký výklenok s hladkou podlahou podmienečne štvorcového obvodu. Ale ak sú sedadlá Getz úplne v pomere 2: 1, potom je Aveo rozdelený do častí, ktorý je rozdelený, ktorý, samozrejme, obmedzuje varianciu vnútorného priestoru pre cestujúcich. Okrem toho, v počiatočnej polohe, aveo trup je o niečo menší ako getz, - 220 VDA-litre vs. 254. Avšak, nepotrebujem ohromujúci trup vo väčšine prípadov, ale ja som nútil dať Getz praktickosť vyššieho ratingu.

závery

Víťaz tohto komparatívneho testu, pretože je ľahké uhádnuť, stal sa Hyundai Getz, nie jediným kolomom súpera. Na strane Getz a mierne menších poistných nákladov a to. Samozrejme, silnejší motor bude vyžadovať trochu častejšie návštevy na čerpacej stanici, ale jeho chuť k jedlu je ťažké pre všetky túžby sa nazývajú zničiť.

Od seba môžem dodať, že výhoda Getz nad Aveo nemôže byť nazývaná ohromujúcou, vyvinula súbor nuansy, čo je zrejmé, že nie je pre každého zrejmé. Vrátane mňa. Nedôraznite si hladinu hluku v Aveo, na menej pohodlnom kufri sa vôbec nestarám, ale je v rozpakoch malých vonkajších zrkadiel a prudký pás. Problém s pásom je vyriešený nákupom 5-dverovej verzie namiesto 3-dverí (drahšie v priemere o 5 000 rubľov) a zrkadlá môžu byť tak, aby hovorili, objekt vizuálneho ladenia. Okrem toho som priťahovaný k dizajnu, svetelné vlády a lepšie vybavenie ako súčasť plánovaného rozpočtu. Takže ani neviem, čo si môžete vybrať. Klasická situácia v štýle "Shoemaker bez topánky". Zdá sa, že viem všetko o autách, ale sťažuje to, že je ťažké urobiť jednoznačnú voľbu. Možno budete vyzdvihnúť mincu. V každom prípade nejdem.