Čo je to generátorový pás vybrať? Nastavenie napätia LADA LADA LADA CALTÍVA TECHNIKA NA TECHNIKU TECHNIKU ČASOVAČNÉHO BEZPEČNOSTI.

Myslím si, že mnoho majiteľov automobilov sa stretli s takýmto problémom, keď kožený opasok píšťalky. To vzniká kvôli oslabeniu napínača, najmä jasne odhalil v surovom počasí, keď sa pod kapotou objaví veľmi príjemná píšťalka. Stretch sa vykonáva jednoducho a neberie veľa času a nástroj trvá dosť trochu:

1. Kľúč na 8 Cape alebo Root, alebo hlava s račňou - úplne prichádza
2. Kľúč je 19.

Nastavenie pásu generátora na KALINE

Prvá vec, ktorú budeme musieť urobiť, je uvoľniť maticu napínacej tyče, mierne odhalila proti smeru hodinových ručičiek:

A potom odskrutkujte tyč napínača, a tak sa pás natiahne. Aby ste nepoužili veľa úsilia počas napätia, je potrebné stlačiť napínač rukou na puzdre napínača a v tomto čase odskrutkované, ako je uvedené na obrázku nižšie:

Po utiahnutí pásu utiahnite maticu UTILUM a skontrolujte, či je pri spustení motora viac píšťaliek. Aby ste sa uistili, že je potrebné zahrnúť čo najviac elektrických spotrebičov: ďaleko svetlo, rúra pre vysokorýchlostné, zadné ohrev skla, atď. Ak pás neinstuje po tomto postupe, znamená to, že je tesný normálne.

Treba však mať tiež na pamäti, že nákladné miesto nebude tiež prínosom z prídavného zariadenia. Po prvé, samotný pás bude silne vyčerpaný. Po druhé, ložisko nebude odolať veľkým zaťažením, hodil a môže byť dokonca zaseknutý na spravodlivo krátku dobu. Raz na poslednom aute bol smutný zážitok, príliš veľa ho vytiahol a po týždni jazda ihrisko išlo pod náhradou. Takže pri vykonávaní tohto typu služby s vaším Viburnumom.

Ak potrebujete relaxovať naopak, budete musieť otočiť tyč v smere hodinových ručičiek. Potom utiahnite maticu batérie. Zdá sa, že je to všetky odporúčania, ktoré potrebujete vedieť pri vykonávaní tohto jednoduchého postupu. Ak existujú otázky alebo existujú pripomienky k materiálu, ktorý pripravil mi, odhlásiť sa v komentároch.

Domáci automobilový priemysel pokračuje v pokroku - Avtovaz prezentoval nová generácia Lada Kalina. Model je vybavený Automatickou prevodovkou JATCO a zlepšeným vetraním a vykurovacím systémom. Zástupcovia rastlín zabezpečujú, že nové auto sa zbavilo problémov spojených s elektrickým posilňovačom v predchádzajúcej sérii.

To je všetko úžasné, ale je vďaka prvej generácii VZ 1118, že opravárenské techniky boli vypracované, čo môže byť veľmi užitočné pre majiteľov nových automobilov. Predpokladajme, že postup výmena pásového pásu generátora na KALINA Absolútne to isté pre obe modely.

Špecifickosť systému pohonu na rôznych modifikáciách LADA KALINA

Výrobný dizajn poskytuje inú dĺžku štandardného zariadenia, ktorá závisí od konfigurácie stroja:

• bez klimatizácie - 882 mm;
• s klimatizáciou - 1018 mm.

Prvé modely VZ 1118 bez klimatizačných a napínacích valcov sú vybavené polylinickou jednotkou 823 mm. Takže nielen alternátor, ale aj klimatizačný kompresor môže byť zapojený do jedného popruhu z kľučkovej kľukovej kladky. Okruh s valec umožňuje nastaviť napätie.

Na sklade Konfigurácia autom poinštalovala pevnú jednotku Brány.. Ako náhrada v prvých modeloch môžete použiť Dayco 825.. Tu je potrebné vziať do úvahy, že elastické kópie sú označené symbolom " Poly-v."S jeho neprítomnosťou má výrobok pevnú štruktúru.

Alternatívne pohony pre VZ 1118 s klimatizáciou:

• Rubudda Guma 6PK1015;
• DAYCO 6PK1005;
• BOSCH 6PK1015;
• GATES 6PK1019.

Alternatívne pohony pre VZ 1118 bez klimatizácie:

• BAAUTLER 6PK883;
• DAYKO 6PK888;
• FIRHWHALE BP6 883;
• LUZAR LB 0118 1118-3701720 6РК 884;
• RULOUNDS GUMED 6PK884;
• BRT 882 mm (závod Balakovo).

Nariadenia periodickej kontroly a výmeny generátora na Kalinu

Mnoho novo nových majiteľov vozidiel buď z dlhšej radosti, alebo ak nezmysel pripomína prítomnosť pružného spojenia pod kapotou len po opaľovaní lampy na palubnej doske. V technickej dokumentácii vozidla sú uvedené prevádzkové normy, po ktorých by sa mali odstrániť prvky prenosu krútiaceho momentu a nainštalovať nové:

• napínací valček cez 60 000 km;
• pás 30.000 km.

• trhliny;
• trenie;
• zväzky;
• grilovanie;
• rezy.

Vysokofrekvenčná píšťalka, ktorá sa objavuje, keď je zapnutý elektrický spotrebiteľ, tiež označuje potrebu nahradiť generátorový pás na Kalinu, alebo minimálne na nastavenie jeho napätia.

Technológia Oprava hnacieho systému pomocných agregátov

Sekvenovanie Podobne ako modely klimatizácie, a bez nej pozostáva z nasledujúcich položiek:

1. Odstráňte ochranu motora.
2. Odstráňte pravé koleso a pokles.
3. Odstráňte expanznú nádrž.
4. Subdominovanie pravej strany motora a odskrutkujte vankúš.
5. Spinning mechanizmu napínača, oslabuje napätie pásu.
6. Odstráňte jednotku z valca a potom zo všetkých kladiek.
7. Nainštalujte novú položku a zostavte v opačnom poradí.
8. Vykonajte nastavenie napätia.

Odporúča sa držať prácu na pozorovacej jame v súlade so všetkými bezpečnostnými opatreniami. Pri výmene flexibilného spojenia sa odporúča súčasne nainštalovať nový napínací valček, ale už to závisí od túžby majiteľa a stavu uzla.

Nastavenie napätia

Po výmene pásu generátora na Kalina, "hrubé" zarovnanie a následný štart motora potrebný na produkciu viac nastavenie napätia pohonu. Ak to chcete urobiť, vykonajte nasledujúce operácie:

• oslabiť matice zámok napínacej tyče;
• otočte kľúč k "8" nastavovaciemu kolíku, kým sa nedosiahne výsledok;
• upnite LockNut.

S postupným natiahnutím pásu, môžete použiť jednoduché šupky na pripevnenie k kľúču na tlačidlo "8" a utiahnite čap proti smeru hodinových ručičiek na 2 kg. Normal sa považuje za nastavenie, keď s úsilím 10 kgf bude veľkosť vychylenia medzi 8-10 mm na mieste medzi remenice generátora a kľukovým hriadelom.

Viac "pokročilých" vlastníkov majú nástroje, ako je CST-pás, ktorá je založená na identifikácii známych akustických vlastností hnacích zariadení.

Užitočné video tutoriály na tému

Video s krok-za-krokom operácie pomôže analyzovať všetky nuansy náhrad a napätie

Ako vymeniť generátorový pás na Lada Kalina

Ako vytiahnuť pás

Po troch rokoch prevádzky a behu sa takmer 50 000 km rozhodlo pozrieť sa na generátorový pás a našiel na ňom niekoľko trhlín, ktoré boli na jazve. Celkovo bolo asi 7 takých škôd pozdĺž celej dĺžky pásu, a je možné, že stále prešiel toľko, ale rozhodol som sa, že ho nahradí pred nástupom prechladnutia, takže v prípade, ktoré to nebola byť označené na ceste.

Aká je dĺžka pásu by mala byť?

Upozorňujeme, že generátory, ktorí sú inštalované na Kalini, môžu byť napínacie a bez neho. V súlade s tým, dĺžka ich je odlišná, čo som bol presvedčený (predtým, ako sa to jednoducho nestretlo):

1. Pre konštrukciu generátora s dĺžkou napínača pásov je 883 mm (vo väčšine prípadov)
2. Ak máte generátor s Lovelier (oboje na grantovi), potom nákup je už 823 mm.

Výber od výrobcov

Zo všetkých možných možností, ktoré boli ponúkané v obchodoch Windows, vybral som brány. Prečo sa zastavil v tejto firme, poviem nižšie. Ako aj pár slov o iných výrobcov.

1. Po prvé, rád by som povedal o balách Balakovo, pri znižovaní "BRT". Mal som s nimi smutný zážitok a dokonca dvakrát. Ale len to nebolo na Kalini, ale na inom aute 2112. Dvakrát opasok BRT kamiónu bol roztrhnutý počas behu menej ako 10 000 km, v dôsledku čoho oprava motora stála v oboch časoch značnú sumu. Možno v miestnych miestach, kde som si kúpil tieto komponenty, som narazil na falošné, ale teraz nie je dôvera v tento výrobca.
2. Ostatní výrobcovia pásu, ako napríklad Flinwhale, Continental a Andycar, nezaujímali ma, aj keď nemôžem nič zlého s ničím zlým, pretože som nemal žiadne skúsenosti. Cenový rozsah je približne rovnaký, v oblasti 350 rubľov.
3. Teraz o bránach a prečo som si to vybral. Na Avtovaz z továrne na 80% automobilov sú nainštalované pásy spoločnosti brány. A pokiaľ ide o tieto komponenty, neexistujú žiadne sťažnosti na túto značku. Továreň načasovanie remeňa ide asi o 50 tisíc a nosiť stopy nie sú viditeľné, zuby nie sú odlúpne, ako sa často deje na nízko kvalitných pásoch. Áno, a stovky recenzií, dokonca aj na pohone, aspoň na tom istom Kalinoklubu, hovoria, že výrobky tejto spoločnosti sú veľmi kvalitné.

Všeobecne platí, že všetko sa zmenilo, teraz môžete bezpečne jazdiť na uviaznutí, hoci starý je stále vložený do trupu ako náhradné, nikdy neviete, čo!

Po troch rokoch prevádzky a behu sa takmer 50 000 km rozhodlo pozrieť sa na generátorový pás a našiel na ňom niekoľko trhlín, ktoré boli na jazve. Celkovo bolo asi 7 takých škôd pozdĺž celej dĺžky pásu, a je možné, že stále prešiel toľko, ale rozhodol som sa, že ho nahradí pred nástupom prechladnutia, takže v prípade, ktoré to nebola byť označené na ceste.

Výrobný dizajn poskytuje inú dĺžku štandardného zariadenia, ktorá závisí od konfigurácie stroja:

• bez klimatizácie - 882 mm;
• s klimatizáciou - 1018 mm.

Prvé modely VZ 1118 bez klimatizačných a napínacích valcov sú vybavené polylinickou jednotkou 823 mm. Takže nielen alternátor, ale aj klimatizačný kompresor môže byť zapojený do jedného popruhu z kľučkovej kľukovej kladky. Okruh s valec umožňuje nastaviť napätie.

V počiatočnej konfigurácii LadA Kalina je nainštalovaná pevná jednotka Brány.. Ako náhrada v prvých modeloch bolo možné použiť Dayco 825.. Tu je potrebné vziať do úvahy, že elastické kópie sú označené symbolom " Poly-v."S jeho neprítomnosťou má výrobok pevnú štruktúru.

Alternatívne pohony pre VZ 1118 s klimatizáciou:

• Rubudda Guma 6PK1015;
• DAYCO 6PK1005;
• BOSCH 6PK1015;
• GATES 6PK1019.

Alternatívne pohony pre VZ 1118 bez klimatizácie:

• BAAUTLER 6PK883;
• DAYKO 6PK888;
• FIRHWHALE BP6 883;
• LUZAR LB 0118 1118-3701720 6РК 884;
• RULOUNDS GUMED 6PK884;
• BRT 882 mm (závod Balakovo).

Nariadenia periodickej kontroly a výmeny generátora na Kalinu

Mnoho novo nových majiteľov vozidiel buď z dlhšej radosti, alebo ak nezmysel pripomína prítomnosť pružného spojenia pod kapotou len po opaľovaní lampy na palubnej doske. V technickej dokumentácii vozidla sú uvedené prevádzkové normy, po ktorých by sa mali odstrániť prvky prenosu krútiaceho momentu a nainštalovať nové:

• napínací valček cez 60 000 km;
• pás 30.000 km.

• trhliny;
• trenie;
• zväzky;
• grilovanie;
• rezy.

Vysokofrekvenčná píšťalka, ktorá sa objavuje, keď je zapnutý elektrický spotrebiteľ, tiež označuje potrebu nahradiť generátorový pás na Kalinu, alebo minimálne na nastavenie jeho napätia.

Technológia Oprava hnacieho systému pomocných agregátov

Sekvenovanie Podobne ako modely klimatizácie, a bez nej pozostáva z nasledujúcich položiek:

1. Odstráňte ochranu motora.
2. Odstráňte pravé koleso a pokles.
3. Odstráňte expanznú nádrž.
4. Subdominovanie pravej strany motora a odskrutkujte vankúš.
5. Spinning mechanizmu napínača, oslabuje napätie pásu.
6. Odstráňte jednotku z valca a potom zo všetkých kladiek.
7. Nainštalujte novú položku a zostavte v opačnom poradí.
8. Vykonajte nastavenie napätia.

Odporúča sa držať prácu na pozorovacej jame v súlade so všetkými bezpečnostnými opatreniami. Pri výmene flexibilného spojenia sa odporúča súčasne nainštalovať nový napínací valček, ale už to závisí od túžby majiteľa a stavu uzla.

Nastavenie napätia

Po výmene pásu generátora na Kalina, "hrubé" zarovnanie a následný štart motora potrebný na produkciu viac nastavenie napätia pohonu. Ak to chcete urobiť, vykonajte nasledujúce operácie:

• oslabiť matice zámok napínacej tyče;
• otočte kľúč k "8" nastavovaciemu kolíku, kým sa nedosiahne výsledok;
• upnite LockNut.

S postupným natiahnutím pásu, môžete použiť jednoduché šupky na pripevnenie k kľúču na tlačidlo "8" a utiahnite čap proti smeru hodinových ručičiek na 2 kg. Normal sa považuje za nastavenie, keď s úsilím 10 kgf bude veľkosť vychylenia medzi 8-10 mm na mieste medzi remenice generátora a kľukovým hriadelom.

Viac "pokročilých" vlastníkov majú nástroje, ako je CST-pás, ktorá je založená na identifikácii známych akustických vlastností hnacích zariadení.

Užitočné video tutoriály na tému

Video s krok-za-krokom operácie pomôže analyzovať všetky nuansy náhrad a napätie

Ako vymeniť generátorový pás na Lada Kalina

Ako vytiahnuť pás

Pri prevádzke stroja sa hnací pás generátora rýchlo opotrebí. Je potrebné neustále monitorovať svoj stav, pretože fungovanie celého vozidla závisí od prevádzkyschopnej prevádzky tohto mechanizmu. Postup nahradenia generátorového pásu na Kalinu sa nevzťahuje na počet operácií na internete na prácu a môže sa vykonávať s vlastnými rukami.

[Skryť]

Kedy sa chcete zmeniť?

Na vozidlách Vaz Lada Kalina aplikuje pásový pohon pomocných agregátov. Na klimatizačných strojoch, životnosť takéhoto pásu nie je vyššia ako 30 tisíc kilometrov. Na jednoduché verzie vozidla, popruh je schopný slúžiť dlhšie, ale väčšina majiteľov sa snaží zmeniť cez rovnaké 30 tisíc kilometrov. Z rôznych dôvodov môže pás zlyhať a skôr, takže počas prevádzky vozidla je potrebné pravidelne kontrolovať. Na pracovnej dráhe by nemali byť žiadne praskliny a zväzok je na vonkajšej časti pásu neprijateľný. Ak sú takéto chyby, popruh sa okamžite mení. Ďalší signál na výmenu tohto prvku sa stáva píšťalkou alebo iným šumom pri práci ako agregát.

Proces výmeny pásu na Kaline s klimatizáciou (šestnásť ventilov) je video od užívateľa Alexander.

Výber pásu a valčekom

Na Autá Lada Kalina sa používa niekoľko typov pásov.

Typ položky závisí od modelu motora a jeho vybavenia:

1. Verzia motora bez klimatizácie a napínacieho napínača - dĺžka pásu 823 mm. Brány aplikované (číslo 6PK823), ale táto časť sa nenapraví vo náhradných dielov. Na výmenu sa používa mierne odlišný popruh - brány 6pk823sf.
2. Variant jednotky s napínačom pásu, ale bez klimatizácie - 882-884 mm. Štandardná časť výroby GATES (článok 6pk882). Okrem toho sa často používajú popruhy - flinwhale bp6883, dayco 6pk888 alebo najlacnejší pás Balakovo Brat882.
3. Motor s klimatizáciou a napínačom remeňa (motor 11183) - 1018 mm. Pravidelný prvok výroby brány (číslo 6PK1018). Alternatívne možnosti sú Dayco 6PK1018 alebo Continental 6pk1015.
4. Na 16-ventilovom motore modelu 21127 s klimatizáciou a napínačom je pás 995 mm dlhý. Zo továrne je detail brány nastavené (6PK995), používa sa tiež ako náhradný.

Niekedy pri výmene pásu je potrebné nainštalovať nový napínač. Všetci rovnaké motory, jeho článok - 2123-1041056.

Ako sa meniť s vlastnými rukami?

Pracovnosť nahradenia generátorového pásu na viburnum nezávisí od počtu ventilov alebo dodatočných jednotiek na motore.

Výmena na 8 motorových motoroch bez napínača

Výmena pásu na takomto motora je najjednoduchší, z nástrojov je potrebný len kľúč na 13 mm a krátky skrutkovač s plochým bodovaním. Vzhľadom k tomu, že v tomto servopohonu je pomerne silné napätie, potom pri zmene je potrebné použiť iba šesť-štvorcové brány 6pk823sf alebo dayco 825 s dodatočným označením Poly-V. Zostávajúce popruhy sú príliš tvrdé, rýchlo zničené a výstup na hriadeľ generátora.

Fázy práce

Ak chcete vykonať úlohu, musíte vykonať nasledovné:

1. Odskrutkujte spodnú upevňovaciu skrutku generátora pre 2-3 otáčky.
2. Odskrutkujte hornú maticu, zatlačte skrutkovač skrutky a odstráňte ho vôbec.
3. Znížte generátor nadol. Hlava mechanizmu musí prejsť cez drážok medzi chladičom a telom.
4. Odstráňte starý pás a vymeňte ho novým. Ak sa popruh neotvorí na kladkách, môže byť opatrne dotiahnutý skrutkovačom.
5. Zdvihnite generátor, poskytujte ťahanie pásu.
6. Vložte skrutku horného bodu a utiahnite maticu.
7. Utiahnite skrutku základného bodu.
8. Skontrolujte prácu pásu.

Proces opravy na takomto motora je dobre zobrazený na videom výstrele autorom Ilgiz Magafurov.

Výmena 8 motorov ventilov s napínačom

Tu je postup inštalácie nového generátora pásu veľmi odlišný od vyššie uvedeného.

Požadované nástroje

Pre vlastnú výmenu generátorového pásu budú potrebné aspoň nasledujúce nástroje:

• obyčajný alebo mys kľúč pre orechy 13, 17 a 19 mm;
• hlava s račňou pre matice 8 mm, keď sa nezhoduje na nadržaný alebo obyčajný kľúč rovnakej veľkosti;
• skrutkovač s tenkým plochým bodovaním;
• tenká ihla;
• handra;
• biely duch alebo benzín, približne 0,5 litra;
• kapacity a kefy na umývanie;
• SLS.

Fázy práce

Ak chcete nastaviť stupeň napätia pásu na motore Kalina, sa používa mechanický napínač, na rozdiel od načasovania načasovania, ktorý používa hydraulický stroj. Pri výmene prvku sa odporúča vykonať preventívnu opravu valca, ktorým sa klamanie čerstvého maziva.

Ak chcete vykonávať prácu, musíte vykonať nasledovné:

1. Uvoľnite skrutku valca. Vlákno je reverzné.
2. Noste skrutkovač plastovú zástrčku na valčeku a jemne ju vezmite.
3. Odskrutkujte blokovaciu maticu na napínač terminálu na niekoľko otáčok.
4. Uvoľnite napätie pásu otočením orechov tyče v smere hodinových ručičiek. Matica musí byť vypnutá, kým sa tyč nezačne voľne pohybovať do sedenia.
5. Odskrutkujte bočnú skrutku upevnenie svorkovnice, ktorá sa nachádza vedľa napínača.
6. Odstráňte napínač a odložte.
7. Vložiť do demontáže popruhu. Postup musí začať s kladnem generátora, prekonanie malého odporu pásu.
8. Odstráňte prvok z kľukovej hadice a úplne ju vyberte.
9. Odskrutkujte skrutku valca a vyberte ju.
10. Ihla opatrne zovretá a demontujte ochranné kryty na ložisku. Opláchnite biely lieh alebo benzín.
11. Naplňte čerstvým mazivom a nainštalujte ochranné gumené kryty.
12. Zhromažďovať všetky detaily a vložte valček na svoje miesto. Pri montáži je potrebné si uvedomiť, že rukáv je v ložisku zo strany držiaka.
13. Zmeňte popruh nastavením v reverznej sekvencii - z kľučky kľukovej hmoty do kladky generátora.
14. Nainštalujte napínač a otočenie matice proti smeru hodinových ručičiek spustite opasok. Utiahnite maticu, kým sa rezistencia nezvýši. Dobre natiahnutý popruh by mal byť mierne zatlačený rukou.
15. Utiahnite maticu, zastavenie napínacej tyče.
16. Skontrolujte prevádzku mechanizmu, keď nastane píšťalka, dosiahnete ho.

Oslabenie 17 mm ľavou maticou Demontáž veka na valčeku Rozobraté napätie valčekov S odstránenými vekami Premytý valec Reverzný montážny uzol Opasok Uťahovacia kontrolná matica

Výmena 16 motorov ventilov

Zložitosť nahradenia hnacieho pásu generátora na takomto Viburnum je potreba odstrániť podporu predného motora.

Požadované nástroje

• hlava pre šesťuholníkové hviezdičky 11 mm alebo torx E14;
• dve zdviháky;
• alebo kľúč 17 mm;
• hlava s rozrezaním 8 mm.

Náhradný proces

V procese výkonu práce by sa takéto opatrenia mali vykonať: \\ t

1. Zdvihnite auto na zdviháku a demontujte pravé koleso, ako aj ochranné blatníky v oblúku a topánky podpery.
2. Nainštalujte pod spodok podpory bezpečnosti automobilov.
3. Odstráňte ochrannú obrazovku pod motorom.
4. Zdvihnite motor pod kľukovej skrini. Medzi zdvíhacou časťou zdviháka a kľuková kľučka motora musí byť umiestnená drevený stojan.
5. Odstráňte dve Torx E14 skrutky upevnenie podpory napájacieho zariadenia do držiaka. Ak sú skrutky pevne, je potrebné meniť polohu motora s konektorom, ktorý hľadá ľahkú rotáciu.
6. Odskrutkujte tri skrutky TORX E14 na upevnenie podpery na karosérie vozidla.
7. Uvoľnite napätie pásu, pre to musíte odskrutkovať blokovaciu maticu.
8. Otočte maticu počas 8 mm v smere hodinových ručičiek, až kým pás nie je úplne uvoľnený. Potom musíte odstrániť popruh a otočiť nový prvok prostredníctvom miesta.
9. V prípade potreby môžete vymeniť mazivo v napínacom valci. Schéma je úplne totožná s vyššie uvedeným vyššie.
10. Stiahnite pás, otáčajte 8 mm maticu proti smeru hodinových ručičiek. Úsek by mal byť ovládaný ručne - prvok sa musí pri stlačení privádzaný.
11. Upevnite napínaciu maticu pre 19 mm.
12. Nainštalujte všetky odstránené časti v opačnom poradí.
13. Otočte motor a skontrolujte prevádzku pohonu. Aby ste to urobili, musíte načítať pás čo najviac - zahrnúť všetku spotrebu elektriny a klimatizácie.
14. Keď sa počas prevádzky objaví píšťalka, je potrebné dosiahnuť popruh. Na tento účel musíme oslabiť zámok na bežeckom motore a jemne dotiahnite napínaciu tyč na zmiznutie píšťalky.
15. Utiahnite zámkovú maticu.
16. Ak sa počas prevádzky vyskytne píšťalka, pás musí byť sprísnený.