Pokyny na vlastnú náhradu prenosového oleja v COVROLET Cobalt Car. Olej zmeníme v automatickej prevodovke na Cobalt Cobalt s vlastnými rukami radu oleja v automatickej prevodovke Cobalt
Americká Corporation Corporation General Motors Chevrolet Cobalt je k dispozícii v automatickej prevodovke a štandardnej mechanike.
Tento článok sa podrobne opíše o tom, ktoré jednotky sú inštalované na tomto vozidle, ako aj možné chyby a opatrenia v prípade ich detekcie.
Ktoré boxy sú inštalované na CHEVROLET COBALT
V prípade použitia automatickej prevodovky hovoríme o konvenčnej šesťstupňovej krabici, s ktorou sa vyskytla v mnohých automobiloch. Treba poznamenať, že táto jednotka má schopnosť manuálne presunúť zariadenie, ktoré je niekedy potrebné.
Ak hovoríme o mechanike, potom sa Cobalt Chevrolet nainštaluje dvojstrannú škatuľu s piatimi prednými prevodovými ozubenými kolesami a jednou vzadou. Funkcia dizajnu pozostáva v prítomnosti synchronizátora na všetkých prevodovkách dopredu.
Spotreba paliva je otázkou, že sa pýtajú mnoho vlastníkov automobilov. Nie je tajomstvo, že použitie určitého agregátu významne ovplyvňuje množstvo paliva spotrebovaného vozidlom počas prevádzky.
Nižšie je uvedený tabuľka, v ktorej sa pri približnej spotrebe uvádza v prípade použitia automatickej prevodovky a manuálnej prevodovky podľa továrne výrobcu.
Na stole je možné dospieť k záveru, že mechanika spotrebuje menej paliva v porovnaní s automatickou krabicou, ale to nie je príliš veľké mínus, ak sa použije automatická prevodovka. Okrem toho treba poznamenať, že tieto ukazovatele sa menia v závislosti od prevádzkových podmienok vozidla. Napríklad v prímestských podmienkach bude auto konzumácia menej paliva.
Treba poznamenať, že v mnohých hodnoteniach majiteľov CHEVROLET Cobalt skutočne spotrebuje viac paliva na 100 km. Skutočná spotreba paliva s pokojnou jazdu a zmiešaným režimom (mesto + trasa) je 8 litrov v prípade manuálnej prevodovky a 9,2 litrov s automatickou prevodovkou.
Typické problémy
Často počas prevádzky vozidla sú rôzne členenia a Cobalt Cobalt nie je výnimkou. Stojí za zmienku, že často sa nachádzajú problémy v prevádzke prevodoviek inštalovaných v aute.
Malfunkcie Automatická prevodovka
Automatická prevodovka používaná v Chevrletovom kobalte sa považuje za pomerne spoľahlivú jednotku a jediné najpravdepodobnejšie poškodenie krabice sa môže vyskytnúť v dôsledku častého sklzu. Tak napríklad, ak je majiteľ ostro začaté, čoskoro bude musieť opraviť automatickú prevodovku.
Tiež tu možno pripísať prístupu k nedbanlivosti k prevádzke krabice v chladnom období a neochotechniku \u200b\u200bna zahriatie motora pred začiatkom agregátu.
Druhá z poruchy popularity sa vyskytuje v solenoidoch. K tomu dochádza v dôsledku opotrebovania konštrukčných prvkov a môže viesť k poruche prevodovky.
Poruchy MCPP
Ak hovoríme o spoločných porúch v manuálnej prevodovke, potom ich by sa malo pripísať:
- olejový únik;
- opotrebovanie konštrukčných prvkov;
- Ťažké spínanie rýchlosti.
Medzi pravdepodobné znaky, ktoré sa budú hlásiť na rozbitie, všimnite si prítomnosť cudzieho hluku, zrazenie prenosu, nemožnosť zahrnutia určitého prenosu počas pohybu auta.
Náhrada a opravy
V prípade detekcie rozpisu prevádzkovanej prevodovky musí byť vlastník Cobalt Cobalt čo najskôr na opravu udržiavacej stanice. Zamestnanci servisnej stanice nielen v krátkom čase opravia alebo vymeňujú konštrukčné prvky automatickej prevodovky alebo manuálnej prevodovky, ale bude tiež diagnostikovať vozidlo a identifikovať dôvod, z dôvodu, ktorým rozpad vznikol.
Nezávisle vykonávanie opravy jednotky sa neodporúča, pretože nedostatok aspoň minimálnej znalosti zariadenia a princíp jeho práce môže viesť k dodatočnému členeniu zariadenia.
Možnosť je teda hľadať pomoc pre profesionálov - je to výhodnejšie ako pokus o opravu prevodovky s vlastnými rukami, napriek tomu, že musíte minúť viac peňazí.
Náklady na výstroj
Pokiaľ ide o náklady na prevodovky, potom:
- Nový automatický prenos bude stáť majiteľa 50-60 tisíc rubľov a použité možnosti je 30-45 tisíc rubľov.
- Nový MCPP bude stáť asi 40-50 tisíc rubľov a použitá jednotka - od 25 tisíc rubľov.
Preto, ak potrebujete plne nahradiť návrh automatickej prevodovky alebo manuálnej prevodu, je potrebné pripraviť hotovosť vopred.
Zmena oleja
Napriek potrebe navštíviť sto v prípade poruchy, môže majiteľ Chevrolet Cobalt nahradiť olej tak v MCPP aj v stroji. Na tento účel musíme zásobovať potrebné nástroje, kapacitu na vypúšťanie starého oleja, ako aj injekčnú striekačku alebo trubicu s lievikom, aby sa nalial nový olej.
Potom, čo sú všetky materiály pripravené, môžete pristúpiť k hlavnému procesu.
Výmena oleja v automatickej prevodovke
Pred rozprávaním o postupe na výmenu oleja stojí za to objasniť niekoľko okamihov, ktoré ovplyvnia bezpečnosť práce:
- Výmena je lepšie vykonávať na nadjazd alebo pozorovaciu jamu.
- Pred začatím práce sa odporúča utopiť motor.
- Nie je potrebné naplniť kvapalinu ako nového oleja, ktorého stupeň viskozity je odlišný od odporúčanej.
Pre poslednú položku stojí za to doplniť, že špeciálna regulácia predpisuje, ktoré by mala byť viskozita z použitého oleja. Pokiaľ ide o samotnú náhradu, vlastník vozidla bude potrebovať:
- Nainštalujte auto na nadjazd alebo jamku. Okrem toho zdvihnite prednú časť pomocou zdviháka a vložte anti-totálne zastávky pod kolesami.
- Odskrutkujte zásuvný ventil a nahradte predpro-pripravenú nádobu pod otvor.
- Počkajte pri opustení oleja.
- Odskrutkujte prílohu palety a vytiahnite čistiacu nádobu. Je potrebné očistiť zo zvyšného prebytočného oleja, ako aj z magnetických triesok a iných podobných kontaminantov.
- Vymeňte filter prevodového oleja.
- Počas výmeny tesnenia nainštalujte paletu a prefiltrujte na miesto.
- Otočte odtokový kryt ventilu a potiahnite ponornú otvor.
- Vylejte požadované množstvo nového oleja.
- Vložte späť sondu.
Po vykonaní výmeny oleja sa stručne vezme na spustenie motora vozidla tak, aby sa kvapalina zahrela a distribuovala v konštrukcii celého prenosu. Až potom môžete auto znova využiť.
Výmena oleja v manuálnej prevodovke
Výmena oleja v manuálnej prevodovke sa vykonáva v dvoch stupňoch. Po prvé, bude potrebné zlúčiť starého oleja a až po tom, čo začnite záliv nového. Postupnosť činností pre každú fázu je uvedená nižšie.
- Aby ste zlúčili olej, vlastník vozidla potrebuje nainštalovať auto na pozorovacej jame a zdvihnite ho pomocou zdviháka. Okrem toho môžete nainštalovať zastávky pod kolesom.
- Po zaznamenaní polohy vozidla môžete prejsť na slivky oleja. Na to bude potrebné odstrániť ochranu motora a nainštalovať vopred pripravenú nádobu na starý olej pod prevodovkou prevodovky. Aby ste ho spojili, musíte odskrutkovať upevňovací kryt vypúšťacieho otvoru. Olej sa naleje.
- Ďalšia akcia bude vyčistená paletou prevodovky. Bude to odstrániť odstránením upevňovacích skrutiek pomocou špeciálnych nástrojov. Čistenie je nutné od oleja, ktoré nemalo čas naliatol, ako aj z magnetických čipov.
- Po vyčistení palety krabice môžete prejsť do zálivu nového oleja. Ak to chcete urobiť, použite tlačidlo, budete musieť odskrutkovať zástrčku palivového otvoru a použiť injekčnú striekačku.
- Keď je olej zaplavený na požadovaný objem, zostane len otáčať veko a zbierať konštrukciu vozidla v opačnom poradí.
Dokončenie postupu ohrieva olej otáčaním motora o štvrtinu hodiny. V prípade potreby môže byť olej riešený použitím rovnakej sekvencie, ktorá je uvedená vyššie.
Prevádzka Churolet Cobalt vyžaduje starostlivosť o postoj vlastníka a najmä prenosu používaného v aute.
Príslušný výmena oleja v CHEVROLET Cobalt Automatic
Údržba prevodovky a výmeny prenosovej kvapaliny v Automatickom prenose CHEVROLET Cobalt za prijateľnú cenu.
Prečo je potrebné zmeniť olej do Automatického prenosu CHEVROLET Cobalt?
Mnohí motoristi sa domnievajú, že výmena oleja v automatickej prevodovke nemusí byť vykonaná - legenda prejde, že výrobca čerpá vysoko kvalitnú tekutinu v nich, čo je dosť na celé automobilové kilometrov. Ale nie. Skúsení motoristi a mechanika súhlasia s tým, že je stále potrebné vykonávať pravidelnú náhradu, pretože v procese prevádzkovania boxu jeho zuby, prevodovky, trenie a disky nosia, kúsky kovového pádu do kľukovej skrine, uviaznutí medzi rotujúce časti a nosiť uzol.
Agresívna jazda a prehriatie box vedie k vzniku sadzí a Gary v automatickej prevodovke, ktorá tiež nepridáva k jej "zdravie". Keď teploty kvapky, kondenzát, zriedený olej, a nakoniec stráca svoje vlastnosti. Ak ste majiteľom Chevrolet Cobalt, potom by sa mala pravidelne vykonávať zmena oleja v automatickom boxe - ešte niekoľkokrát predĺži termín svojej hladkej prevádzky.
Všimnite si, že často náklady na opravu automatickej prevodovky sa rovná polovici ceny nového krabice, takže mnoho vodičov jednoducho zmení uzol, nie opravou. Ale cena automatickej prevodovky je dostatočne vysoká, takže je múdrejší v čase, aby vymeniť olej do kobaltovej automatickej prevodovky v Moskve, než obnoviť ho po zlyhaní.
Keď je olej zmenený v Automatickom prenose CHEVROLET Cobalt?
Neexistuje žiadna presná odporúčaná číslica, pretože výrobcovia označujú rôzne hodnoty pre rôzne typy automaty. Odporúčajú sa však profesionálne motoristi, aby vyrábali v CHEVROLET COBALT, aby vymenila olej do box-stroj po behu 50-60 tisíc kilometrov, ak bolo auto prevádzkované za normálnych podmienok alebo po 30-50 tisíc, ak vodič uprednostňuje dynamickú jazdu, obmedzenie Rýchlosti a ostré brzdenie (alebo auto je prevádzkované v ťažkých mrazoch).
Ako je plná a čiastočná výmena oleja v krabici Chevrolet Cobalt?
Existujú dva hlavné spôsoby, ako nahradiť prevodovú tekutinu:
- Sám v garáži v prítomnosti jamy.
- V profesionálnej čerpacej stanici na výťahu as použitím špeciálneho vybavenia.
Niektorí vodiči, ktorí sa rozhodli ušetriť niekoľko stoviek rubľov, menia olej v garáži. Ale toto je kontroverzné rozhodnutie, pretože nie je možné úplne zlúčiť (zrazenina zostáva v kľukovej skrini a frctions). Existuje čiastočná zmena oleja v Automatickom prenose CHEVROLET Cobalt, ktorá neopravuje situáciu znečistením. Niekedy vodiči vyliahnu čerstvý olej na druhý a tretí čas, pokúste sa opláchnuť krabicu so špeciálnymi prostriedkami, ale je to ekonomicky nerozumné. Kontaktujte Čestné služby Technical Center - naši majstri rýchlo a jemne spĺňajú zmenu oleja v Automatickom prenose CHEVROLET Cobalt pomocou špeciálnych zariadení za prijateľnú cenu.
Výhody čestného servisného centra
Sme profesionálny tím zapojený do diagnostiky, údržby a opravy automatickej prevodovky. Naše výhody:
- Zažili auto mechaniky.
- Moderné vybavenie.
- Zabezpečenie kvality.
Potrebujete nahradiť olej v Covrolet Cobalt Automatical Prenos? Prísť do čestnej služby - sme pripravení na dlhodobú spoluprácu.
Ľudí, ktorí sú za týmto
Ruslan Volonir
Ukončite inžinier
Sergey FADEEV
Master akceptor
Olej v automatickej prevodovke je pracovná tekutina. Jeho stav je dôležitá nielen pre prevádzku automatickej prevodovky, ale aj motora a celého auta ako celku. Výmena oleja v Automatickom prenose CHEVROLET Cobalt je úplný alebo čiastočný. Čiastočná náhrada zahŕňa slivky ropy prirodzene prostredníctvom odmietnutého palety korku (niekedy musíte odstrániť celú paletu automatickej automatickej prevodovky, závisí od modelu auta). V tomto prípade, 30-40% zmien oleja, zvyšok zostáva v mechanizmoch automatického prenosu.
Zmení sa počas pravidelnej služby. Úplná výmena oleja v CHEVROLET COBALT AUTOMATICKEJ PREPRAVY sa vykonáva na špeciálnych zariadeniach v sto. Zároveň sa inštalačná hadica a olej rozpustí do automatického automatického prenosového radiátora. Frekvencia výmeny oleja v Churolet Cobalt Automatická prevodovka odporúčaná výrobcom je 15-20 tisíc km pre čiastočnú náhradu a 50-60 tisíc km. Ale tieto termíny sú silne závislé od prevádzkových podmienok auta /
Náklady na výmenu oleja v CHEVROLET COBALT AUTOMATICKEJ PREVODY:
S vyvýšenými záťažmi, agresívna jazda, prevádzka auta v extrémnych podmienkach, ak je auto stojí v dopravných zápchoch každý deň, odporúča sa plne nahradiť olej každých 25 tisíc km. S úplnou náhradou na servisnú stanicu Petrohradu kontrolujú stav AKT na pozastavenom oleji.
Palete tiež umyte, vyčistite opätovne použiteľné filtre, zmeňte kľukové plátno. Jednorazové filtre nahradené. Náklady na výmenu oleja v Automatickom prenose CHEVROLET Cobalt závisí od typu náhrady, značky vozidla, či už existuje niekoľko klientov v službe alebo prišiel s vlastným, atď.
Je dôležité monitorovať hladinu oleja vášho auta. S jeho nedostatočným množstvom a počas nadmerného, \u200b\u200bnásledná oprava automatickej prevodovky. Skontrolujte hladinu oleja so špeciálnym mierkom alebo senzorom. Okrem hladiny oleja, musíte stále sledovať jeho čistoty - špinavý olej je tmavší zdroj v dôsledku suspenzných častíc v ňom.
Prevodové oleje sa líšia v ich vlastnostiach. Je veľmi dôležité, aby značka plniaceho oleja zodpovedala a odporúčaný výrobca. Nie je tiež dovolené zmiešať rôzne oleje. Napríklad ste si kúpili ojazdené auto a neviete, ktorý olej je zaplavený v automatickej prevodovke. Potom je lepšie urobiť úplnú výmenu ropného mechanického chevrolet kobaltu v našom servise.
automagia.ru.
Ako zmeniť olej v krabici Chevrolet stroj Cobalt Video
Výmena oleja v motore na Churolet Cobalt
Výmena oleja v automatickej prevodovke
chevrolet kobalt potom 15000
Potrebujete zmeniť automatický prevodový filter. Analyzujeme a udržiavame automatické. Len o ťažkej
Oprava automatickej prevodovky OPEL ASTRA 6T30
Pozri tiež:
- BMW 1 Toto je to, čo trieda
- Mitsubishi Lancer 10 BLUE
- Lexus GX470 Problém s brzdami
- Rezistencia na teplotu BMW E39
- Disky pre HONDA CIVIC 4D P17
- Ktorým sa na zadnom nárazníku KIA VENGA
- Motor vankúš Fiat Odeflo 2010
- Dashboard Hendai Santa FE 2002
- Ford Cover Firmware Cuga
- Zadný nárazník na MAZDA 6 2014
- HYUNDAI H CCR4701M Zadný pohľad
- MOTUL OIL PRE MITSUBISHI LANCER 10
- Ford Fusion Emblem na trup
- TOYOTA Vanguard Test Drive Video
- Kia Sportage Nový radiátor mriežka
hyundai-autolid.ru.
Kontrola hladiny oleja v CHEVROLET Cobalt Automatic
DAEWOO GENTRA. Výmena oleja v automatickej prevodovke.
Výmena oleja v automatickej prevodovke Chevral Cruz
Čiastočná náhrada dextronvi v Aveo T300 6T30 Automatická prevodovka
Výmena oleja v Chevrolet Avolato
CHEVROLET AVEO, CRUZE, ORLANDO a iné - typické poruchy automatického prenosu a escrantacionálne odporúčania
Výmena oleja v automatickej prevodovke
Ako skontrolovať hladinu oleja v motore a krabici (tipy z dovozu RDM)
DAEWOO GENTRA. Zjednodušená zmena oleja v automatickej prevodovke.
Výmena oleja v automatickej prevodovke
Pozri tiež:
- Test Drive New Kia Soul
- Ford Focus 1 Zapojenie pri štartéri
- 134 Disk štýl pre BMW
- Chevrolet Spark Filter Olej MANN
- FORD ESCQUEP 1 TUNLING TUNING
- Sledujte voľné video o Ford Focus 2
- Toyota Alphard opravy a prevádzkové návody
- Ako často je potrebné zmeniť nemrznúcu zmes pre Ford Focus 2
- Odstránenie pohonov na Mazda 3
- Ako znížiť spotrebu paliva na Fiat Type
- Zadné dvere vľavo Nissan Tiid Sedan
- Mitsubishi Galant 1993 g
- Navigator Lexus 3 Počet hodnotení
- Neva Chevrolet Čo je potrebné na výmenu GK na skrutiek
- Nehoda Kamaz a Carty 2015
Takáto práca môže byť vykonaná v prípade, keď je automatická prevodovka na kobalt opraviť, pretože výrobca sa ukázal ako raz pri montáži vyplniť olej a mal by sa používať v celej životnosti jednotky. Takáto práca sa odporúča dôverovať majstrom, ale ak je túžba a príležitosť, je možné ho vyrobiť na vlastnú päsť.
Toto je olej cez 50 000 km.
- Mechanizmy mazania.
- Teplé teplo.
- Znížené zaťaženie.
- Odstránenie častíc, ktoré sa môžu tvoriť v dôsledku trenia častí a korózie.
Vo farbe tekutiny môžete tiež určiť, odkiaľ jeho únik pochádza. Spočiatku oleje v červenom farebnom stroji.
Únik: Dôvody
- Tesnenia boli opotrebované.
- Povrch hriadeľov sa nosil.
- Tesnenie bolo opotrebované.
- Tesniaca vrstva je poškodená.
- Zvetrané skrutky.
S nízkou úrovňou tekutiny v automatickej prevodovke na kobalt. Ak sa to stane, olej bude dôrazne kontaminovaný. Takýto olej sa už nemôže dobre odstrániť z jazdných častí, ako aj ich mazanie.
Kontrola úrovne a kvality oleja v automatickej prevodovke
Po vysušení by olej nemal opustiť žiadne stopy.
Skontrolujte množstvo kvapaliny na mazanie v automatickej prevodovke kobaltu pomocou sondy. Existujú dva štítky - max alebo min. Umiestnite olej by mal byť medzi nimi.
Výmena oleja v automatickej prevodovke na CHEVROLET COBALT
Keď je kvapalina nahradená, stojí za to používať iba jeho typ typu, ktorý odporúča výrobca. Nie je možné použiť olej, že trieda je nižšia.
V Churolet Cobalt syntetický olej sa nalial do továrne ktoré môžu byť podávané počas celej životnosti automatického prenosu. Ale tu stojí zapamätať si, že olej môže byť kontaminovaný, a preto je potrebné pravidelne kontrolovať a pridať, ako aj zmeniť zmenu. Výmena môže byť úplná alebo čiastočná.
Môžete čiastočne zmeniť tekutinu na vlastnú päsť. Ak to chcete urobiť, odskrutkujte zástrčku slivky na krabici, uveďte pre-Auto na výťah. Je potrebné zlúčiť asi 30-40 percent celého oleja. Rovnaké množstvo predstavuje a pridá do krabice. Je potrebné skontrolovať jeho úroveň pomocou sondy.
Úplná výmena
Kompletná výmena oleja v automatickej prevodovke kobaltu sa vykonáva pomocou špeciálnej inštalácie. Stojí za to urobiť túto prácu v službe.
Čiastočný náhradný
- Odskrutkujte zástrčku.
Odskrutkujte zástrčku na automatickú prevodovku a vypustite olej.
- Odstráňte paletu na prevodovku a pristupujte k filtrom.
Filtračný záber.
- Čisté magnety na palete a prípad boxu.
Vykonávame vizuálnu kontrolu krabice.
- Trieť paletu.
Nalievanie nového oleja v automatickej prevodovke na COVROLET Cobalt.
Kvapalina do poľa je vyplniť špeciálny otvor v mieste, kde sa nachádza mierka. Ovládanie hladiny oleja je tiež potrebná pomocou sondy. Po úplnej výmene oleja stojí za to ísť asi 15-20 kilometrov. Potom by sa mal pripevniť olej.
Typ oleja v automatickej prevodovke
Z továrne je zaplavená ropná trieda GM Dexron VI.
závery
Pravidelnosť výmeny tekutiny môže závisieť od prevádzkových podmienok vozidla, ako aj o povahe pohybu alebo na najazdených kilometroch. Nie je však potrebné navigovať na kilometer, pretože odporúča, aby sa odporúča výrobca stroja, a stupeň znečistenia tekutiny.
Prvá generácia "Chevrolet Cobalt" bola pôvodne predaná výlučne na severoamerickom trhu. Prvýkrát sa objavuje v miestnych predajcov automobilov v roku 2004, auto bolo pomerne priestranné sedan na pomerne cenovo dostupné náklady s dobrými vlastnosťami sily agregátu. V roku 2008 sa však výroba modelu otočila, nahradila kobalt. Počas tejto doby boli uvoľnené asi milión kópií kobaltu2. V roku 2011 sa rozhodlo pokračovať v prepustení modelu v brazílskej továrni pre juhoamerický trh, ale čoskoro sa autá začali vyvážať na Blízkeho východu a automobilového trhu východnej Európy.
Pokyny na výmenu oleja v Cobalte Chevrolet.
Od roku 2013 bola montáž "Cobalt" založená v Uzbekistane - ide o tieto modely a oceľ pre ruské auto nadšencov s najschopnejšími a cenovo dostupnými. V roku 2016 tento sedan nahradil názov Raon P4. Uzbek auto s poltranným motorom vyrobeným. Zmena oleja v MCPP "Chevrolet Cobalt" je pomerne štandardný postup, v strojoch s box-stroj na to bude musieť predviesť, pretože bez prítomnosti špeciálnych zariadení (čo je dosť drahé) len čiastočnú výmenu prenosu tekutina je možná.
Pri výmene oleja v aute "Chevrolet Cobalt"
V manurách, TM olej pre tento model, bez ohľadu na typ krabice, nie je nutné zmeniť auto pre tento model bez ohľadu na typ prevádzky boxu. S najväčšou pravdepodobnosťou sa výrobcovia predpokladali, že počas záručnej doby s krabičkou sa nič nestane. V našich podmienkach sú k dispozícii odporúčania - to sú 100 tisíc behov pre mechanický prenos a 75 tisíc pre stroj. Vzhľadom na kvalitu našich ciest, v Churolet Cobalt, by sa mal vykonávať skôr o 15 - 20 tisíc kilometrov behu, najmä s agresívnym štýlom jazdy.
Kontrola úrovne a kvality prenosového oleja
V poli-stroj, úroveň pracovnej tekutiny sa kontroluje pomocou sondy, ako v mechanickej prevodovke. Ale existujú rozdiely: na olejovej sonde pre stroj existujú dva páry značiek s označením "Max" a "Min" - vrchol používaný na meranie hladiny oleja v kombinácii Cobalt Cobalt s vyhrievaným vozidlom a dno , s ktorým môžete určiť úroveň na studenom aute. Ak chcete zistiť stav prenosovej tekutiny, stačí použiť niekoľko kvapiek oleja s sondou na bielom papieri alebo tkanive. Tmavšia farba, tým horšia kvalita oleja.
Mimochodom, originál plniace tekutiny ATF sa líšia farbou: pre box a gur, kvapalina s červeným odtieňom, žltobotvorným olejom, nemrznúcou zmesou sa rozlišuje zeleným alebo modrým odtieňom, čo zjednodušuje identifikáciu úniku.
Aký olej na vyplnenie
Objem oleja v COVROLET Cobalt Box s automatickým prevodovým posunom - 7,8 litra (Dexron VI, katalógové číslo 93165414). S čiastočnou náhradou, ktorá môže byť vykonaná nezávisle, asi 4,5 - 4,7 litrov sa vyžaduje. Namiesto originálu môžete použiť prenosové tekutiny iných výrobcov, ale poskytnutých (Dextro 6). Množstvo oleja v mechanickej prevodovke je 2 litre. Pôvodný lubrikant je Mineralka GL-4/5 s parametrami viskozity SAE 75W85, ktoré môžu byť nahradené 75W90 syntetikami.
Výmena oleja v mechanickom prenose
Sekvencia akcie na "CHEVROLET COBALT":
Kompletná výmena oleja v MCPP "Chevrolet Cobalt" je teda postup, ktorý nevyžaduje držanie špeciálnych zručností alebo použitie veľkého počtu nástrojov.
Čiastočný náhradný
S automatickou prevodovkou nie sú veci také dobré. Jednoducho je to jednoducho na to, aby jednoducho vykonali len čiastočnú výmenu TM a približne 65 - 75% práce zostáva v systéme. Môžete priniesť percentuálny podiel čerstvého tekutého obsahu do 75 - 85, ale na to bude potrebné vykonať 2 viac - 3 čiastočné náhrady s povinným valcovaním vozidla medzi postupmi (stačí na jazdu 50 až 60 kilometrov ).
Nekompletný algoritmus zmeny oleja v Automatickom prenose COVROLET Cobalt:
Pre výplň čerstvého TM používame technologický otvor nachádzajúci sa na rovnakom mieste, kde sa nachádza mierka. 
Najprv skontrolujeme hladinu oleja na studenom aute a potom - po spustení (dosť na to, aby sme mohli riadiť 10 - 15 km.).
Ako úplne vymeniť olej
Nezávisle vykonajte úplnú výmenu oleja v Automatickom stroji Chevrolet Cobalt, je nepravdepodobné, že by to bolo potrebné - na to bude mať drahé špecializované vybavenie (kompresor), ktorý nie je ďaleko od každého automobilového servisu. Súčasne sa vykoná úplné preplachovanie prenosu s použitím polosušeného alebo dvojitého objemu oleja, ktorý bude drahší ako 2 - 3 čiastkové výmeny (okrem nákladov na samotnú prácu).
Všimnite si, že kilometer nie je hlavným referenčným bodom, ktorý indikuje potrebu nahradiť olej v mačke. Najdôležitejším kritériom je stupeň kontaminácie prenosovej tekutiny, ktorá by sa mala stanoviť pravidelne, aspoň raz ročne.
