De ce sunt oxidate terminalele bateriei? De ce se oxidează terminalele bateriei și ce trebuie făcut pentru a remedia această problemă? Cum se elimină oxidarea contactelor bateriei.

Aproape fiecare pasionat de mașini a auzit sau a întâlnit personal un astfel de concept ca oxidarea terminalelor bateriei. Esența acestui fenomen constă într-un proces chimic care provoacă o placă caracteristică și îngreunează funcționarea normală a bateriei. În acest articol, vom vorbi despre cauzele și consecințele acestui proces neplăcut, precum și vom oferi câteva sfaturi valoroase. Aproape fiecare pasionat de mașini a auzit sau a întâlnit personal un astfel de concept ca oxidarea terminalelor bateriei. Esența acestui fenomen constă într-un proces chimic care provoacă o placă caracteristică și îngreunează funcționarea normală a bateriei. În acest articol vom vorbi despre cauzele și consecințele acestui proces neplăcut, precum și vom oferi câteva sfaturi valoroase.

Asa de, oxidarea bateriei iar terminalele sale sunt un proces care, mai devreme sau mai târziu, are loc în orice baterie a mașinii. Acest lucru apare cel mai adesea pe vreme rece și umedă, ceea ce favorizează răspândirea și creșterea intensității reacției chimice pe suprafața de contact. Întrebați, ce promite această stare a bateriei? Rezultatul oxidării este defectarea completă sau parțială a vehiculului. Pur și simplu nu va mai porni și nu veți putea continua să folosiți mașina.

Pentru a scăpa de placa de pe bornele bateriei, este suficient să curățați cu o perie specială și, de asemenea, să ungeți contactele cu grăsime antioxidantă. Cu toate acestea, uneori acest lucru nu va fi suficient, deoarece rădăcina problemei se poate afla într-un loc complet diferit.

Motivele oxidării contactelor bateriei:

1. O cauză obișnuită și ușor de corectat este contactul slab între terminal și electrodul bateriei. Pasionații de mașini de multe ori pun pur și simplu inelul terminal pe baterie și încep să funcționeze mașina, fără să se gândească măcar că este necesar să se efectueze strângerea corespunzătoare cu șuruburi. În acest caz, trebuie doar să scoateți terminalul și să îl curățați cu o perie, apoi să îl puneți și să-l strângeți corect. Încercați să nu folosiți o forță excesivă pentru a evita ruperea firelor.

2. O cauză obișnuită a oxidării bateriei este scurgerea sau scurgerea de electroliți, acidul din interiorul bateriei. Posedând anumite proprietăți, ajunge pe metalul terminalului și inițiază o reacție chimică, care are ca rezultat o acoperire albă caracteristică. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci trebuie să vă gândiți la înlocuirea bateriei, deoarece etanșeitatea acesteia este ruptă. Baterie nouă neagă diverse scurgeri de electroliți.

IMPORTANT: consecințele proceselor oxidative din baterie este pornirea dificilă a motorului, datorită contactului slab dintre terminal și electrod. Zona de contact este redusă semnificativ și crește și rezistența, ceea ce nu permite curentului să curgă normal în sistemul electric al mașinii.

Ieșire

Dacă vă confruntați cu faptul că mașina nu pornește și indicatoarele de pe dispozitive sunt slab iluminate, verificați mai întâi calitatea contactelor de pe baterie și efectuați, de asemenea, întreținerea calului de fier în timp util .

De multe ori cauza problemelor la pornirea motorului nu este o baterie descărcată sau un generator defect. Este posibil ca mașina să nu pornească din cauza oxidării banale a terminalelor. Se creează cristale de oxid alb-albastru, asemănătoare înghețului rezistență ridicată între terminal și terminal, cu rezultatul că se irosește multă energie.

De regulă, oxidul se formează datorită pătrunderii vaporilor de acid ai bateriei pe plumb. Se poate evapora din spațiul microscopic dintre terminale și carcasa bateriei sau poate fi eliberat din prize. Merită să fim atenți dacă se formează o mulțime de oxid pe terminale: acest lucru, cu un grad ridicat de probabilitate, înseamnă că generatorul dă energie suplimentară și bateria „fierbe” din cauza supraîncărcării.

Pentru a vă asigura că autovehiculul pornește, trebuie să curățați periodic bornele și cablurile curente. În caz de grabă, puteți pur și simplu să răciți oxidul cu un cuțit sau să frecați zonele oxidate cu șmirghel. Dar este mai bine, desigur, să nu expui locurile de transmisie a curentului la stres mecanic și să tratezi terminalele cu o soluție apoasă de sodă.

Înainte de curățare, opriți motorul, scoateți cheia de contact din încuietoare și scoateți bornele. Pentru a nu scurtcircuita accidental bateria cu cheia carcasei, terminalul negativ este eliminat mai întâi... Compoziția de sodă este foarte ușor de preparat: o lingură de bicarbonat de sodiu într-un pahar cu apă. Lichidul rezultat cu ajutorul unei periuțe de dinți este utilizat pentru a îndepărta toată coroziunea formată, mai întâi din partea superioară a terminalului, apoi din părțile inferioare și interioare de contact. Coroziunea profundă poate fi îndepărtată cu șmirghel fin. După procedură, terminalele sunt spălate cu apă fierbinte și uscate. În loc de o soluție de sodă, puteți folosi apă minerală sau Coca-Cola, dar aceasta este pentru cei cărora le place să folosească lucrurile în alte scopuri.

Pentru a evita pierderea de energie electrică în timpul funcționării ulterioare, trebuie să sigilați joncțiunea... Inelele din pâslă sau pâslă funcționează bine în acest scop și pot fi înmuiate în ulei pentru o eficiență sporită. Astfel de inele, puse pe cablurile curente, vor proteja terminalele de fumurile acide. După ce terminalele sunt strânse strâns, acestea sunt tratate cu vaselină tehnică, ulei solid sau grăsime specială de la departamentul de accesorii auto de deasupra. Este important ca uleiul sau orice lubrifiant nu a lovit joncțiunea terminale și terminale, deoarece lubrifianții sunt dielectrici (izolatori) prin natura lor.

În cele din urmă, rețineți că deformarea bornelor și strângerea lor slabă, precum oxidul, duc la pierderi de energie. Deci, terminalele deteriorate trebuie înlocuite imediat. În caz contrar, foarte curând va fi necesar să schimbați bateria împreună cu dispozitivele electronice de la bord.

În anumite momente, terminalele bateriei sunt acoperite cu un strat alb sau verzui. Aceasta este oxidarea metalelor, se mai numește coroziune electrochimică. La început, nu se manifestă în niciun fel, cu excepția unui aspect neestetic, dar în cele din urmă o astfel de coroziune poate afecta negativ contactul dintre terminalul de conectare și polul bateriei.
Vă voi arăta o modalitate foarte simplă de a îndepărta o astfel de placă în cel mai scurt timp și de a menține curată întreaga suprafață a bateriei.

Curățăm rapid terminalele bateriei unei mașini de oxidare

Slăbiți șuruburile cu o cheie și scoateți ambele borne.

După cum puteți vedea, există multă placă.

Presărați generos stâlpii bateriei cu bicarbonat de sodiu obișnuit.

Varsati zonele presarate cu putina apa plata.

Lăsați-l să stea o vreme pentru ca reacția să treacă. Dacă este necesar, adăugați mai mult sifon.

Din nou vărsăm totul cu apă până când produsele de reacție sunt complet îndepărtate.

După cum puteți vedea, terminalele și stâlpii au fost ușor și rapid curățați, chiar și fără solicitări mecanice.

Ștergeți bornele, stâlpii și întreaga parte superioară a bateriei cu o cârpă uscată.

Curățăm bornele și stâlpii în orice mod convenabil pentru a îndepărta eventualele reziduuri de oxid și astfel netezim suprafețele.

Tratăm cu un spray protector. Îl puteți cumpăra de la magazinele auto. Acest lucru va preveni acumularea de oxizi pentru o perioadă lungă de timp.

Punem bornele, strângem șuruburile.

Unitatea de conectare a bateriei este în stare bună de funcționare și este pregătită pentru o funcționare ulterioară.
Această metodă s-a bazat pe vărsarea de sodă direct pe compusul problematic, dar există încă o metodă similară, când soda este dizolvată în apă și această soluție varsă oxizi.
Dacă există o mulțime de oxid, ca în acest caz, atunci în opinia mea este mai bine să folosiți scurgeri, deoarece poate crea o concentrație mare de sodă la suprafață, crescând astfel viteza de reacție. Dacă există puțină placă, soluția va fi o alegere mai bună, deoarece poate vărsa cu ușurință întreaga suprafață a bateriei pentru a elimina nu numai oxizii, ci și resturile de electroliți vărsați.

25 iunie 2017

În fiecare an apar pe piață noi modele de baterii de stocare (acumulatori) cu caracteristici tehnice îmbunătățite. Au o capacitate mare de rezervă, funcționează perfect la temperaturi scăzute, nu se tem de descărcări profunde, livrează cu ușurință curenți mari și se ocupă bine. Dar un lucru rămâne neschimbat - terminalele bateriei care ies din sus sunt destul de vulnerabile și necesită o atenție specială. Materialul nostru vă va spune cum să scăpați de oxidarea contactelor și terminalelor bateriei și să asigurați funcționarea impecabilă a acesteia.

DE CE TERMINALELE BATERIEI SUNT OXIDATE
Fiecare automobilist se confruntă cu problema terminalelor oxidate ale bateriei într-un grad sau altul. Devine deosebit de relevant în extrasezon, când umiditatea ridicată și schimbările frecvente de temperatură pot accelera semnificativ acest proces nedorit.

În majoritatea cazurilor, oxidarea bornelor bateriei are loc datorită pătrunderii vaporilor de electroliți în borne, scurgerii de electroliți la contacte sau defecțiunilor echipamentelor electrice ale mașinii.

PE O NOTĂ

Trebuie amintit că chiar și o baterie nouă poate evapora puțin acid.

Cu toate acestea, după ce ați observat o înflorire albă pe suprafața terminalelor bateriei, în primul rând este necesar să înțelegeți motivele apariției acesteia. După aceea, trebuie să luați toate măsurile necesare pentru a-l elimina și a preveni reapariția acestuia.

EFECTE POSIBILE DE OXIDARE A CONTACTELOR ȘI A TERMINALELOR CU BATERIE
Mulți proprietari de autoturisme nu consideră apariția unei acoperiri albe pe bornele bateriei ca fiind o problemă gravă, dar le poate cauza multe probleme. Adesea, șoferii, care se confruntă cu o problemă cu pornirea motorului, nici măcar nu suspectează acest lucru poate fi exact în bornele oxidate... La urma urmei, terminalele acoperite cu plăci reduc semnificativ eficiența bateriei. Și în cazurile în care procesele oxidative sunt atât de intense încât o acoperire albă acoperă aproape complet terminalele, este posibil ca bateria să nu-și facă față sarcinii - și nici măcar nu veți putea porni mașina.

Pentru a evita surprize neașteptate, este necesar să inspectați în mod regulat bateria, să monitorizați starea acesteia, să vă angajați în profilaxie și, bineînțeles, să luați măsuri la primul semn al unei defecțiuni.

CUM SĂ VEZI ȘI ELIMINA PROBLEMA DE OXIDARE A CONTACTELOR ȘI A TERMINALELOR
Este posibil să se determine că problema rezidă tocmai în oxidarea contactelor prin următoarele semne:

• Porniți contactul, dar demarorul nu „prinde” prima dată sau întoarce arborele cotit prea tare, ca și cum bateria este foarte descărcată. Motivul poate fi oxidarea terminalelor, mai ales dacă bateria este suficient de nouă sau dacă ați adăugat recent electrolit și ați încărcat bateria.
• Farurile și luminile laterale sunt mai slabe. Căutați motivul nu numai într-o încărcare slabă - poate acesta este un semnal că contactele bateriei s-au oxidat.

În orice caz, în această situație, trebuie luate măsuri în timp util pentru a preveni probleme grave cu echipamentul electric al mașinii. Și există doar două moduri de a rezolva această problemă:

ÎNLOCUIREA BATERIILOR

Aceasta este cea mai ușoară și mai rapidă metodă pentru a rezolva problema, dar nu întotdeauna trebuie să mergeți la măsuri extreme. Desigur, există situații în care înlocuirea bateriei este singura soluție corectă (de exemplu, dacă suportul electrodului se rupe). Cu toate acestea, în unele cazuri, măsurile drastice pot fi evitate.

ÎNLĂTURAREA PLACEI ALBE CU TERMINALE ȘI Izolația lor

În acest caz, compușilor speciali se aplică la bornele bateriei pentru a le proteja de coroziune și oxidare, ceea ce crește eficiența și prelungește durata de viață a bateriei. Această metodă va permite nu numai eliminarea problemei contactelor oxidate, ci și prevenirea reapariției sale pentru o lungă perioadă de timp. Nu este deloc dificil să izolați contactele bateriei cu ajutorul produselor moderne și vă vom spune cum să o faceți corect.

CURĂȚAREA CONTACTELOR ȘI A TERMINALELOR BATERIEI
Pentru a curăța bornele bateriei cât mai repede, eficient și în siguranță, trebuie să urmați secvența corectă de acțiuni:

• Ca și în cazul oricărei lucrări la echipamentul electric al unei mașini, asigurați-vă că opriți motorul.
• Folosind o cheie adecvată, slăbiți borna negativă și scoateți-o din baterie. Abia după aceea eliberăm și eliminăm „plusul”.
• Inspectăm cu atenție bateria pentru a detecta eventualele defecte în timp util. Înlocuiți bateria dacă este grav deteriorată.
• Verificăm uzura fizică a bornelor bateriei și a firelor care duc la ele.
• Înainte de a începe lupta cu placa, purtați mănuși de cauciuc pentru a vă proteja mâinile de substanțe dure.
• Dacă găsiți un strat gros de placă albă pe terminale, cea mai mare parte trebuie îndepărtată mecanic. Acest lucru se poate face cu șmirghel fin sau cu o perie metalică specială. În ultimă instanță, puteți folosi un cuțit sau alt obiect ascuțit. Cel mai bine, trebuie să curățați locul de contact dintre electrod și terminal, acordând o atenție specială suprafeței interioare a acestuia. În acest caz, trebuie să acționați foarte atent pentru a nu deteriora învelișul de protecție al firului.
• Apoi (sau imediat - dacă există puțină placă) dizolvați o lingură de bicarbonat de sodiu într-un pahar cu apă. Aplicați produsul cu o periuță de dinți veche, apoi frecați bine terminalele cu el pentru a elimina produsele de oxidare.
• Clătiți zonele curățate cu apă rece distilată sau simplă, apoi ștergeți terminalele uscate.

ATENŢIE!

Nu este recomandat să curățați contactele cu benzină. Astfel de sfaturi pot fi adesea găsite pe Internet sau pot fi ascultate de la șoferi familiari. Cu toate acestea, acest lucru nu este deloc sigur deoarece benzina poate deteriora cu ușurință piesele din cauciuc sau plastic. În plus, trebuie să se acorde o atenție deosebită la manipularea acestui material combustibil. Și în acest caz, nu va fi posibil să scăpați de mirosul puternic în curând.

• Pașii 6-8 pot fi omiși dacă utilizați formulări moderne special concepute pentru curățarea contactelor electrice, care elimină rapid și ușor murdăria și produsele de oxidare. Pentru a face acest lucru, pur și simplu pulverizați produsul pe suprafața de curățat. Dacă este necesar, repetați pulverizarea până când se obține rezultatul dorit. Puteți aplica tensiune după aplicarea unui astfel de produs de curățat după 15 minute.
• Terminalele curățate sunt puse în ordine inversă - mai întâi ne conectăm "un plus" la borna corespunzătoare a bateriei și strângeți bine borna cu o piuliță, apoi efectuați aceeași operație cu minus Terminal.

CUM SĂ PREVENIȚI OXIDAREA TERMINALELOR DE BATERIE
Ca în multe alte cazuri, este mai bine să luați măsurile necesare imediat și să preveniți oxidarea, mai degrabă decât să faceți față plăcii deja apărute. Acest lucru va crește semnificativ durata de viață a bateriei și va ajuta la prevenirea mai multor probleme grave în mașină.

Terminalele bateriei pot fi protejate folosind diverse metode cu o eficiență mai mult sau mai puțin ridicată. Vă vom spune despre unele dintre ele, și ce alegeți depinde de dvs.

METODE FOLK

După ce vorbiți cu pasionații de mașini care s-au urcat pentru prima dată la volan în urmă cu zeci de ani, veți auzi o mulțime de sfaturi despre cum să protejați terminalele bateriei folosind metode de modă veche, cu diferite grade de creativitate. Să ne gândim la cele mai sigure.

Ulei de motor și pâslă sau pâslă
Una dintre cele mai vechi metode, testată de mai multe generații (totuși, atunci nu existau încă compuși de protecție eficienți). Este extrem de simplu: trebuie să tăiați un inel de o dimensiune adecvată din material și să-l înmuiați cu ulei de motor. Garnitura rezultată este pusă pe terminalul bateriei, iar un terminal este fixat deasupra. Principiul de funcționare este că tamponul de pâslă uleiat împiedică electrolitul să se evapore și să intre pe bornele bateriei.

Diferite tipuri de lubrifianți
Pe terminalele curățate și strânse strâns se aplică un strat subțire de vaselină tehnică, ulei solid, litol și alți compuși adecvați disponibili în arsenalul unui automobilist. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste produse are propriile sale dezavantaje. Deci, grăsimea se poate rostogoli în bucăți, vaselina are o conductivitate slabă și, dacă ajunge între contact și terminal, poate reduce semnificativ eficiența bateriei, iar litolul poate fi spălat cu șampon obișnuit pentru mașină.

din pacate, metodele de protecție considerate nu pot fi numite extrem de eficiente, deci specialiști recomandă utilizarea mijloacelor moderne special conceput pentru a proteja terminalele bateriei.

PRODUSE MODERNE EFICIENTE

Astăzi, în orice reprezentanță auto, puteți găsi cu ușurință produse special concepute special pentru a proteja terminalele bateriei. De obicei, producătorii vopsesc astfel de compuși în culori vii, astfel încât să puteți distinge cu ușurință suprafața tratată de cea netratată. Utilizarea acestor produse eficiente va preveni oxidarea terminalelor, ceea ce va asigura un contact fiabil și, prin urmare, va crește conductivitatea electrică. Toate cele de mai sus vor reduce descărcarea automată a bateriei și vor contribui la creșterea semnificativă a duratei de viață a acesteia.

Unul dintre cele mai eficiente mijloace pentru protejarea terminalelor bateriei este grăsimea terminalelor pentru baterii a cunoscutului brand olandez Presto. Aceasta este o ceară albastră care va proteja în mod fiabil contactele electrice și stâlpii bateriei de oxidare și coroziune, va preveni scurgerile electrice și pierderea tensiunii. Un alt avantaj incontestabil al produsului este că este bine compatibil cu plasticul - acum poți fi absolut sigur de toate elementele din plastic aflate sub capota mașinii tale!

Grăsimea terminalului bateriei Presto:

• Protejează în mod fiabil bornele bateriei de coroziune și oxidare
• Oferă pornire rapidă și performanță optimă a luminilor vehiculului
• Previne deteriorarea acidă
• Reduce rezistența
• Reduce riscul curentului de scurgere
• Etanșează contactele în mod fiabil
• Prelungeste durata de viata a bateriei
• Are un jet direcționat

Grăsimea terminalului bateriei Presto este foarte ușor de utilizat - poate fi pulverizată în orice poziție. Agitați bine cutia și aplicați un strat subțire de spray protector pe o suprafață uscată și curată (dacă este necesar, puteți folosi Presto Universal Cleaner și Presto Cleaner pentru contacte electrice). Puteți controla cu ușurință procesul de aplicare a produsului, deoarece compoziția are o culoare albastră strălucitoare. Acest lucru vă permite să creați o acoperire uniformă și să nu lăsați o singură zonă netratată. Acum puteți fi sigur că terminalele bateriei sunt protejate în siguranță!

Deci, dacă doriți ca bateria dvs. să reziste mult timp, iar eficiența sa a fost maximă, bateria are nevoie de protecție fiabilă. V-am spus cum să faceți acest lucru corect, iar acum puteți rezolva singur problema, fără a apela la un serviciu auto scump. Și instrumentul potrivit vă va ajuta să faceți acest lucru rapid și ușor!

Bună ziua tuturor cititorilor! Bateria reîncărcabilă este un dispozitiv solicitant pentru condițiile de funcționare. Și, în plus, este capabil să prezinte ocazional surprize. Una dintre ele este aspectul unei acoperiri albe pe contacte. Mulți pasionați de mașini nu știu de ce terminalele bateriei se oxidează și ce să facă pentru a o evita. Să ne dăm seama de asta. Și în același timp vom afla cum să ungeți terminalele bateriei și cum să le spălați corect.

Ce este oxidarea proastă

Cele mai multe baterii cu service ieftin suferă de o boală neplăcută - terminalele lor se pot oxida. Pe contacte se formează un capac alb moale, ceea ce face dificilă contactarea bateriei cu rețeaua electrică a vehiculului. Ce e rău la asta? După cum știți, bateria este încărcată de generator. Dacă contactul este oxidat, va exista o suprasarcină constantă și la un moment dat, mașina pur și simplu nu va porni.

În plus, cu bornele oxidate, chiar și o baterie încărcată ar putea să nu facă față nevoilor mașinii. Și tensiunea joasă are, în general, un efect negativ asupra oricăror aparate electrice. Acestea. contactul, prin definiție, trebuie să fie bun.

Cauzele plăcii

Deci, dacă terminalul negativ sau pozitiv este oxidat pe baterie, trebuie să aflați motivele. Vom trata consecințele mai târziu. Mai mult, poți lupta împotriva lor la nesfârșit. Mai degrabă, până în momentul în care bateria se defectează.

Oxidarea terminalelor bateriei cauzează:

1. Scurgere de electroliți la contacte.
2. Contact cu vapori de electroliți de pe borne.
3. Probleme cu electricitatea mașinii.

Apropo, cel mai simplu mod de a verifica cauza oxidării este să stropiți terminalele bateriei cu sifon. Sau ștergeți-le cu o cârpă umedă înmuiată în soluția sa. Ce va da? În termeni simpli, soda stinge acidul sulfuric. Prin urmare, dacă există electrolit pe suprafața bateriei, va avea loc o reacție. Se exprimă de obicei ca un ușor șuierat.

Eliminarea scurgerilor

Punctul slab al oricărei baterii este actualul cablu. Cel mai adesea, în aceste locuri apar fisuri prin care se filtrează electroliți. Motivele sunt simple:

• deteriorarea mecanică- concluziile sunt slăbite în timpul conectării la rețeaua auto. Tiumenul negru suferă în special de acest lucru - terminalul negativ al bateriei se slăbește foarte repede pe ele;
• calitate slabă a carcasei bateriei.

Deci, dacă bornele bateriei sunt oxidate - ce să facem? Mai întâi, trebuie să curățați singuri terminalele. Cel mai bun mod de a face acest lucru este să folosiți un șmirghel mediu până la fin. Dacă placa este puternică, este mai ușor să curățați vracul cu o perie metalică. Suprafețele periate trebuie să fie netede și strălucitoare.

Acum trebuie să eliminați cauzele oxidării. Dacă există fisuri deschise lângă contacte, cel mai bine este să le sigilați cu adeziv epoxidic. Și abia apoi puneți garnitura.

Cum să o facă:

• cea mai ușoară metodă este de a folosi fetru. Pentru aceasta, se ia o bucată de material, este tăiată o gaură rotundă pentru bornele bateriei, după care este impregnată cu ulei de mașină. Gaura este realizată în așa fel încât garnitura să se potrivească bine;
• șaibe de pâslă - la fel, numai gata făcute. La fel, acestea sunt impregnate cu ulei și plasate sub borne.

Apropo, nu uitați să verificați nivelul electrolitului. Cel mai probabil, va trebui să-l ridicați.

Cum să lubrifiați corect

Pentru ca contactele bateriei să nu se mai oxideze, acestea trebuie acoperite cu grăsime de protecție. Apropo, mulți șoferi nu știu cum să ungă bornele bateriei, astfel încât să nu se oxideze, așa că le ung cu orice.

Se pot utiliza mai multe metode:

• Grăsimea terminalului bateriei 1710 - formulare specială pentru protejarea contactelor electrice;
• tratați cu un giroplan - aerosoli speciali pentru a proteja împotriva oxidării;
• lubrifierea cu litol este mai bine să nu. În primul rând, se prinde murdărie. Și în al doilea rând, în aer liber, litolul se usucă rapid și își pierde proprietățile.

Voi spune imediat - orice lubrifiant este un dielectric, deci nu ar trebui să i se permită să intre între contacte. Terminalele trebuie puse, strânse și apoi aplicate ms 1710, giroplan sau alte mijloace.

Cum se strâng corect bornele

Unul dintre motivele pentru care bornele bateriei sunt oxidate este slăbirea lor în timpul conectării sau deconectării bateriei. Pentru a evita acest lucru, trebuie să vă amintiți câteva reguli:

• atunci când strângeți, trebuie să utilizați două taste;
• nu strângeți excesiv șuruburile.

Este foarte simplu să verificați dacă terminalul este strâns - dacă nu îl puteți scoate manual, atunci totul este în ordine.

Apropo, dacă este prevăzută o parcare lungă, terminalul negativ este scos din baterie. Acest lucru îl va salva de la auto-descărcare. Dacă mașina va sta mai mult de o lună în picioare, terminalul pozitiv al bateriei va fi, de asemenea, îndepărtat.

Dacă se eliberează vapori de electroliți

Există 3 motive pentru care o baterie poate fierbe:

1. Există o reîncărcare constantă.
2. Băncile sunt închise în bursa de valori mobiliare.
3. Temperatura ambientala ridicata.

Să o rezolvăm în ordine. Mai întâi, trebuie să verificați ce tensiune furnizează generatorul bateriei. Valorile normale variază între 12,9-14 volți. Dacă este furnizat mai mult de 14,3, atunci regulatorul de releu-generator este defect. Ca urmare, electrolitul fierbe din tensiunea crescută. În acest caz, trebuie să reparați urgent electricianul de pe mașină.

Fierberea poate fi cauzată de o baterie care nu funcționează. Iată câteva aritmetici simple. De exemplu, bateria furnizează 14 volți. fiecare bancă contabilizează 2,3 V. Când o bancă nu funcționează, restul va primi deja 2,8 V. Și asta este mult. În acest caz, fie reconstruirea bateriei, fie cumpărarea uneia noi va ajuta.

Astfel, dacă electrolitul fierbe, gândirea la modul de lubrifiere a terminalelor bateriei nu este o opțiune. Vor fi necesare măsuri mai radicale.

Cum se spală corect bateria

Dacă bornele sunt oxidate, este foarte probabil să existe fie o scurgere a bateriei, fie vapori excesivi de electroliți. Pe lângă faptul că oxidul apare pe contacte, bateria este acoperită cu un strat de electrolit și murdărie.

Acest lucru duce la pierderi semnificative ale capacității bateriei. În caz, poate exista o scurgere de 7-8 volți. Este ușor de verificat cu un tester. Trebuie doar să închideți terminalul pozitiv și carcasa bateriei.

Ce aveți nevoie pentru spălare:

• apă;
• sifon;
• o găleată cu o cârpă;
• bazin.

• dopurile trebuie să fie strânse răsucit;
• locurile de ieșire a gazului și de priză ar trebui să fie spălate cu o cârpă bine ștearsă- Nu lăsați soluția să intre în borcane;
• în apropierea cablurilor curente, pot exista fisuri- lângă ele este și curat;
• acidul sulfuric se va scurge din baterie- prin urmare, este mai bine să-l puneți într-un lighean.

Am decis măsurile de siguranță elementare, acum putem trece la curățare. Da, dacă în timpul procesului de spălare aveți o întrebare - este posibil să răsturnați bateria, răspunsul este nu. Dacă faceți acest lucru, electrolitul se va revărsa din cutii.

Cel mai bun și mai ieftin detergent este o soluție de sodă 10% în apă caldă. O puteți stropi pe ochi - nu este necesară o precizie specială aici. După cum sa menționat mai sus, cel mai bine este să puneți bateria într-un lighean. Puteți turna puțină soluție în ea - 1-2 cm, nu mai mult.

Capacul superior este curățat cu o cârpă bine ștearsă. Dacă o soluție pătrunde în interiorul bateriei, electrolitul va deveni inutilizabil, deoarece va începe reacția de stingere. După spălare, ștergeți bateria cu o cârpă uscată.

Pluta poate fi, de asemenea, spălată. Pentru a face acest lucru, trebuie să fie în soluție timp de câteva minute, apoi clătiți cu apă curată, astfel încât să nu le rămână sifon. Înșurubați-l, trebuie să fie uscat.

Astfel, am aflat de ce terminalele pozitive și negative sunt oxidate și cum să le rezolvăm. Este important să înțelegem că este necesar să se elimine cauzele, nu consecințele. În caz contrar, bateria va fi deteriorată.

Asta e tot. Sper că ai învățat ceva nou și util pentru tine.