Compania H2 a vorbit despre curățarea motorului cu hidrogen. O nouă modalitate de a vă spăla motorul pe cont propriu! Curățătorul motorului din interiorul depunerilor de carbon

Aproape fiecare proprietar de mașină și-a pus întrebarea: „Cum și cu ajutorul a ceea ce este posibil să spălăm motorul de la alți contaminanți?” În timpul funcționării pe termen lung a vehiculului, o cantitate mare de poluare de diferite origini se acumulează în compartimentul motorului. Pe lângă aspectul estetic, această problemă este importantă din punct de vedere tehnic. La urma urmei, o acumulare mare de murdărie în unitatea de putere poate afecta funcționarea corectă a sistemului motorului. De aceea este foarte important să monitorizați curățenia motorului vehiculului dumneavoastră.

Mulți proprietari apelează la spălătorii auto pentru un astfel de serviciu, unde curăță unitatea de alimentare cu un jet de apă sub presiune ridicată. Acest serviciu este ieftin, dar există posibilitatea scurgerii de apă pe echipamente electrice, care ar putea perturba generatorul, demarorul și alte sisteme critice. În acest articol, vom analiza cum, cu ce și în ce ordine ar trebui spălat motorul din ulei și murdărie acasă.

De ce este periculos murdăria de sub capotă?

Motorul mașinii este inima sa. Chiar și mici acumulări de murdărie și ulei pot provoca defecțiuni. În primul rând, poluarea afectează reglarea termică a motorului. După cum știți, unitatea de putere constă în principal din elemente metalice. Astfel, straturile de murdărie și ulei care se acumulează pe pereții elementelor sale pot contribui la supraîncălzirea. În plus, în compartimentul motorului există și un radiator responsabil. Straturile mari de murdărie, praf, insecte acumulate pe fagurele radiatorului vor perturba procesul de schimb de căldură.

De ce să spălăm motorul?

Luați în considerare principalele motive pentru care ar trebui să monitorizați compartimentul motorului și să îl curățați în timp util.

În primul rând, unitatea de alimentare, curățată de murdărie, ulei și alți contaminanți în timp, va dura mult mai mult. Motorul necesită funcționarea corectă a sistemului de răcire, de aceea este important să îl monitorizați și să îl curățați în timp util.

În al doilea rând, acumularea de murdărie accelerează uzura pieselor motorului. Straturile mari de murdărie și ulei inițiază un proces coroziv, ca urmare a faptului că părți metalice mici ale elementelor pătrund în uleiul de motor. Astfel, acești contaminanți circulă prin sistemul motorului și se instalează în interior. Acest lucru duce la o scădere puternică a resurselor motorului, ceea ce duce la întreruperea funcționării sale, pierderea caracteristicilor tehnice.

În al treilea rând, pe lângă unitatea de putere, există un număr mare de sisteme electronice sub capotă. Contaminarea poate interfera cu sistemele de aprindere. În plus, straturile mari de ulei pot duce la situații de urgență, cum ar fi incendiul. O scânteie neintenționată sau expunerea la vapori de eșapament poate provoca un incendiu.

Cred că fiecare proprietar de mașină va fi de acord că deschiderea capotei este mult mai plăcută pentru a privi un motor curat.

Detergenți

Orice mașină, ca o persoană, necesită îngrijire și igienă. Mulți șoferi își pun întrebarea: "Cum să curățați motorul?" Puțină lume știe că spălarea unei unități de alimentare este un proces destul de complicat care necesită anumite cunoștințe. La urma urmei, curățarea compartimentului motorului nu va funcționa cu apă obișnuită și cu o perie. Pentru performanța de înaltă calitate a acestui proces, este necesar să se recurgă la utilizarea unor mijloace specializate pentru curățarea motorului.

Mulți șoferi folosesc echipamente de apă de înaltă presiune pentru a efectua curățarea. Problema este că un jet de înaltă presiune poate provoca daune mecanice echipamentelor electrice, cablajelor, garniturilor, ceea ce poate duce la defectarea motorului. Această metodă este rapidă, dar există un risc ridicat de deteriorare a echipamentelor electronice și a sistemelor de aprindere.

Pe lângă utilizarea instalațiilor de spălare, printre proprietarii de mașini, o metodă de curățare cu diferite compoziții de combustibil este de asemenea obișnuită, de exemplu, kerosen, motorină sau benzină. Această metodă are mai multe dezavantaje. Benzina este cea mai nesigură din cele de mai sus. Este foarte inflamabil și degajă vapori explozivi.

Kerosenul sau motorina, în comparație cu benzina, sunt cele mai puțin sigure pentru curățarea pereților motorului. Au un grad scăzut de foc, dar creează alte probleme neplăcute. După spălarea cu kerosen sau motorină, pereții de încălzire ai motorului vor începe să evapore fumul coroziv. Această metodă este cea mai puțin sigură, iar fumul de evaporare din kerosen va aduce disconfort proprietarului și pasagerilor mașinii.

Șoferii mai experimentați folosesc detergenți specializați pentru a curăța motorul acasă. Fiecare produs este individual în felul său și are o compoziție diferită. Această metodă este cea mai eficientă și mai sigură, dar chiar și în acest caz, trebuie să fii atent. Substanțele chimice sunt capabile să oxideze părțile metalice ale motorului, precum și să distrugă piesele din plastic și cauciuc.

Există o mare varietate de detergenți proiectați special pentru curățarea externă a motorului. Există două tipuri principale de substanțe chimice pentru curățarea motorului:

• Mijloace pentru îndepărtarea diferitelor tipuri de murdărie (universale).
• Mijloace pentru îndepărtarea unui anumit tip de contaminare, de exemplu, pentru a spăla motorul cu ulei.

Aceste produse sunt vândute în recipiente din plastic sau sticlă sau ca aerosoli pentru pulverizare.

Produsele chimice sunt foarte individuale, deci este foarte dificil să găsiți cel mai eficient agent de curățare. În majoritatea cazurilor, o singură utilizare a unor astfel de formulări nu va aduce rezultatul dorit, prin urmare, spălarea se efectuează din nou. Înainte de a alege un astfel de instrument, este necesar să studiați cu atenție compoziția acestuia și este mai bine să acordați preferință unor mărci mai cunoscute.

Cum să pregătiți corect o mașină pentru spălarea compartimentului motorului

Spălarea motorului unei mașini trebuie abordată foarte responsabil, deoarece acest proces necesită cunoașterea unor caracteristici. Curățarea necorespunzătoare a compartimentului motor poate duce la consecințe dezastruoase.

Pentru început, trebuie să alegeți un loc de parcare în avans. Cel mai bun loc ar fi un garaj. Alegerea unui loc de parcare este importantă, deoarece după curățarea mașinii nu este recomandat să îl folosiți timp de 10-12 ore. Motorul trebuie să se usuce.

În plus, este imperativ să verificați dacă toate componentele electrice sunt deteriorate. În niciun caz nu ar trebui să existe fire goale sau alte rupturi și crăpături unde umezeala poate ajunge.

Pregătiți din timp toate instrumentele disponibile și necesare pentru curățare.

Dacă s-a ales un loc pentru curățenie, s-au respectat toate regulile și s-au pregătit mijloace improvizate, atunci puteți începe procesul de curățare.

Instrucțiuni pas cu pas pentru spălarea centralei electrice

Pentru a curăța corect centrala electrică și fără consecințe, trebuie să respectați următoarele reguli și să urmați instrucțiunile.

Pasul 1. Etapa pregătitoare.

Mai întâi trebuie să pregătiți în avans toate instrumentele la îndemână. Vom avea nevoie de: echipament de protecție personală, folie sau polietilenă, bandă scotch, o perie de diferite dimensiuni (medie și mică, pentru locuri greu accesibile), un burete, o cârpă, un agent de curățare, un recipient cu apă, un recipient pentru colectarea reziduurilor de murdărie.

Curățarea se efectuează la o temperatură a motorului de 50-60 de grade. Dacă motorul a fost pornit, atunci este necesar să-i permiteți să se răcească la temperatura dorită. În caz contrar, trebuie să porniți și să încălziți motorul la temperatura specificată.

Apoi, folosind polietilena sau folia pregătită, închidem toate locurile în care se află echipamentul electric și le fixăm pe bandă. Acordăm o mare atenție senzorului de ralanti, deoarece dacă exagerați și îl umpleți cu apă, atunci poate fi.

Pasul 2. Precauții.

Este imperativ să folosiți echipament de protecție individuală. În primul rând, acestea sunt mănuși de cauciuc. Detergenții chimici pot fi dăunători pielii. În plus, contaminarea cu ulei este foarte dificil de îndepărtat. Prin urmare, mănușile de cauciuc și uniformele de lucru vor fi o parte integrantă a acestui proces.

Pasul 3. Aplicarea curatatorului

Citim cu atenție instrucțiunile pentru produsul de curățare achiziționat.

Mai întâi trebuie să clătiți toate suprafețele contaminate cu puțină apă. Apoi se aplică o substanță chimică. Dacă produsul este sub formă de aerosol, atunci este pur și simplu pulverizat pe locurile necesare. Dacă produsul este sub formă de soluție, atunci se aplică cu un burete. Vă recomandăm să folosiți o periuță de dinți pentru a curăța zonele greu accesibile.

După aplicare, așteptăm timpul necesar pentru ca agentul de curățare să interacționeze cu murdăria. Durata este de obicei indicată în instrucțiuni.

Pasul 4. Măsuri de siguranță și ecologie.

În primul rând, trebuie să aplicați cu atenție produsul de curățat. Aceste amestecuri sunt extrem de inflamabile și explozive, de aceea trebuie respectate normele de siguranță.

În procesul de spălare, este necesar să se monitorizeze curățenia și să nu polueze mediul. Dacă este posibil, reziduurile de murdărie și uleiuri trebuie colectate într-un recipient special pregătit pentru aceasta.

Pasul 5. Etapa finală

În concluzie, clătim toate locurile în care a fost aplicat produsul de curățat. Va fi convenabil să folosiți un furtun cu o presiune mică a apei. Este demn de remarcat faptul că este necesar să spălați compartimentul motorului cu grijă, fără a intra în locurile echipamentelor electrice, chiar dacă acestea sunt protejate cu polietilenă sau folie.

După spălare, efectuăm o inspecție vizuală. Dacă nu a fost eliminată toată contaminarea, vom efectua o a doua curățare.

Nu este nevoie de mult timp și bani pentru a curăța motorul de ulei și murdărie. Trebuie doar să respectați instrucțiunile și regulile și atunci motorul dvs. va străluci și nu va da greș la momentul potrivit.

În timpul funcționării motorului mașinii, se formează cocs și fum în camera de ardere a combustibilului la temperaturi ridicate. Ce este?

Cum să determinați singur că s-au acumulat cocs și vapori într-un motor de mașină?

Coca-Cola este numele dat depozitelor solide de pe pereții camerei de ardere, care se formează atunci când sunt străpunse fără a pătrunde aer. Aburii sunt mici reziduuri de curgere liberă ale unui astfel de cocs. Inelele răzuitoare de ulei nu sunt capabile să facă față acestei sarcini, deci nu mai este nimic de făcut cum să curățați motorul cu propriile mâini.

Opinia expertului

Ruslan Konstantinov

Expert auto. Absolvent al ISTU numit după M.T. Kalashnikov cu o diplomă în exploatarea mașinilor și complexelor tehnologice și de transport. Peste 10 ani de experiență profesională în reparații auto.

Coca-Cola se referă la depunerile de funingine, arsuri și gudron într-un motor. Coca-Cola se formează din diverse motive:
conducerea pe combustibil de calitate scăzută cu un grad scăzut de purificare;
utilizarea diferiților aditivi pentru creșterea numărului octanic, de exemplu, unii proprietari de mașini folosesc aditivi cu un conținut de plumb pentru a mări benzina 92 ​​la 95 (în ciuda interdicției, nu va fi dificil să le găsiți la vânzare);
uleiul de motor intră în camerele de ardere a combustibilului;
utilizarea uleiului de motor care nu este potrivit pentru acest tip de motor;
condus pe un motor rece cu sarcini (important mai ales iarna);
deplasare la viteze mici (blocaje de trafic).
Acești factori contribuie cu siguranță la formarea cocsului. Dar chiar dacă toate acestea sunt excluse și se folosește numai benzină foarte rafinată, este încă imposibil să se excludă depozitele. Este un produs inevitabil și natural al funcționării unui motor cu ardere internă.
Coca-Cola este periculoasă deoarece întrerupe funcționarea motorului și duce treptat la necesitatea revizuirii. Depunerile de carbon pe pereții camerei de ardere duc la scăderea volumului acesteia și la apariția detonării, a cărei forță va crește doar odată cu creșterea depozitelor de carbon.
Depunerile de carbon de pe chiulasă interferează cu disiparea normală a căldurii, ceea ce determină supraîncălzirea. Coca-cola de pe supape face ca canalele de evacuare și gazele de intrare să fie mai mici și acest lucru afectează scăderea puterii și dinamicii. Datorită depunerilor de carbon, supapele nu se pot închide complet, mai devreme sau mai târziu acest lucru va duce la arderea lor. Dar cea mai teribilă consecință este scăderea compresiei și apariția tuturor problemelor asociate datorită răzuitorului de ulei cocsat și inelelor de compresie de pe pistoane.

Rețineți că atunci când motorul funcționează, uleiul de la supapele de evacuare este, de asemenea, împreună cu fluxul amestecului de combustibil. Cu cât kilometrajul vehiculului este mai mare, cu atât este mai mare probabilitatea ca uleiul să intre în camerele de ardere ale motorului nu numai în modul descris, ci și prin alte elemente ale motorului. De aceea, nu merită să lăsați această lucrare „pentru mai târziu”.

De îndată ce apar primele semne de „decocinare”, îndepărtați imediat depunerile de carbon din motor, îndepărtând cocsul de pe întreaga suprafață a motorului mașinii.

1. Din țeava de eșapament, arsurile zboară constant și un miros specific apare în cabină atunci când contactul este pornit. Când pornește un motor rece, apare un efect de „fum”.

2. Consumul de petrol este în continuă creștere.

3. Dinamica mașinii a scăzut.

4. Motorul funcționează inegal la ralanti.

5. În sezonul rece, motorul abia pornește, deși totul este în ordine cu bateria.

Metode de decarbonizare

Pentru a efectua decarbonizarea dvs., puteți utiliza una dintre cele două metode.

Prima dintre ele implică turnarea fondurilor pre-cumpărate în cilindrii motorului prin deschiderile lumânărilor, care slăbesc și elimină depozitele de cocs. Această opțiune este considerată mai eficientă și ar trebui să fie efectuată pe un motor cald.

În al doilea caz, substanța chimică trebuie adăugată la benzină sau petrol. Această metodă este mai puțin supărătoare, dar și mai puțin eficientă. Dacă, totuși, alegeți această metodă, atunci citiți cu atenție instrucțiunile de pe ambalajul lichid, menționând cantitatea de substanță, în ce ordine și unde să o turnați.

Acum să analizăm mai detaliat prima metodă de decarbonizare.

Pregătiți o șurubelniță și un dispozitiv de îndepărtare a arsurilor.

1. Scoateți toate bujiile.

6. Decuplați angrenajul și asigurați-vă că porniți motorul cu demarorul cel puțin 15 secunde pentru a îndepărta lichidul rămas în cilindri. Dacă uitați de acest lucru, motorul poate fi deteriorat din cauza ciocanului cu apă. Înainte de a porni motorul, fixați unitatea centrală de înaltă tensiune creând un spațiu între sol și vârful firului cu câțiva centimetri. Acest lucru va evita defectarea bobinei de aprindere.

7. Strângeți lumânările, puneți unitatea la loc și porniți mașina. Nu vă fie teamă de dificultăți la pornirea motorului sau de apariția unui miros neplăcut după această procedură. Fumul poate continua pe primii 10 km de mișcare a vehiculului. Puteți conduce când mașina funcționează timp de aproximativ douăzeci de minute la ralanti.

• consumul de combustibil și ulei crește
• la ralanti, există zgomot și vibrații străine
• dinamica se deteriorează.
• stabilitatea motorului scade
• Emisiile de CO-CH cresc.

Arderea incompletă a combustibilului, conducerea la turații reduse, defecțiunile bujiei duc la formarea depozitelor de carbon pe pereții cilindrilor, vârfurile duzei, bujiile și deteriorarea motorului în ansamblu. Curățarea regulată a motorului unei mașini ajută la prelungirea duratei sale de viață.

H2 elimină depunerile de carbon cu hidrogen, care este alimentat în amestecul gaz-aer. Unitatea de electroliză cu membrană protonică utilizată este brevetată pe teritoriul Federației Ruse și aprobată pentru utilizare.

Efectul se resimte imediat:

• motorul funcționează mai lin și mai silențios
• consum redus de combustibil
• mașina devine mai receptivă și mai dinamică
• durată mai mare de viață a motorului.

Este sigur. În plus, menținerea motorului în stare bună economisește bani pentru reparații:

• catalizatorul nu este înfundat. Depozitele de carbon ies sub formă de praf fin
• curățarea cu hidrogen nu necesită deschiderea motorului
• nu sunt necesari aditivi, substanțe chimice și alți aditivi
• nu este necesară schimbarea uleiului după curățare

De ce hidrogen

Arde depozitele de carbon care s-au așezat pe suprafețele cilindrilor. Ionii de hidrogen reacționează cu depuneri solide (funingine), ard și sunt îndepărtați prin tractul de evacuare sub formă de dioxid de carbon, praf și abur.

Curățarea cu hidrogen a motoarelor se aplică tuturor motoarelor cu ardere internă. H2 servește locomotive pentru vehicule, motociclete, transport maritim, feroviare, motoare de avioane și generatoare.

Ca urmare:

• consum redus de combustibil
• emisiile nocive scad
• vibrații reduse
• puterea și resursele sunt restabilite
• compresia este normalizată
• curatarea injectoarelor si a bujiilor

Pentru mașinile noi, prima curățare ar trebui efectuată după 50.000 km, iar cele ulterioare - la fiecare 20.000 km.

În timpul funcționării mașinii, compușii de carbon se formează pe suprafețele interne ale motorului și în canalele sistemului de lubrifiere. Sunt inevitabile și nu pot fi rezolvate pur și simplu folosind ulei de motor de înaltă calitate. De asemenea, nu uitați că atunci când scurgeți ulei uzat vechi, o parte din acesta rămâne în interiorul motorului. Cum amenință asta mașina?

Când umpleți motorul cu ulei nou, aditivii conținuți în acesta vor începe imediat să interacționeze cu depunerile și impuritățile. Acest lucru poate duce la o varietate de efecte negative, inclusiv:

• colmatarea parțială a filtrului de ulei;
• dezvoltarea prematură a pachetului de aditivi, pierderea proprietăților de performanță ale uleiului recent umplut.

Cum să fii în această situație? Este necesar să utilizați agenți de spălare speciali, datorită cărora motorul va funcționa eficient și lin după schimbarea uleiului de motor.

Cât de des ar trebui să vă spălați? Acest lucru trebuie făcut de fiecare dată când schimbați uleiul sau filtrul de ulei.

Cum să alegeți un curățător de motor? Opțiunea evidentă este utilizarea uleiului de motor proaspăt. În acest caz, totul este simplu: trebuie să scurgeți uleiul vechi și să îl completați pe cel nou. După ce motorul funcționează de ceva timp, uleiul folosit pentru spălare este golit și proaspăt este reumplut. Această abordare oferă rezultate bune, dar are un dezavantaj grav - costuri ridicate. Când folosiți ulei ca motor de spălare, plătiți de două ori pentru acesta.

Următoarea opțiune este utilizarea unui ulei special de spălare. O astfel de spălare este turnată în motorul mașinii după golirea uleiului vechi, după care trebuie să funcționeze timp de aproximativ 15-20 de minute la ralanti. De obicei, acest produs este pe bază de minerale, ceea ce îl face accesibil. Apoi schimbați filtrul și goliți motorul uzat, înlocuindu-l cu ulei proaspăt. Din păcate, astfel de fonduri nu pot fi complet drenate, o parte rămâne inevitabil în cavitățile interne, se amestecă cu ulei proaspăt, îi deteriorează vâscozitatea și alte proprietăți operaționale.

Cea mai bună opțiune este spălarea, care se numește „cinci minute”, precum și alte produse similare. Acest instrument este un set de aditivi care este turnat în ulei vechi, amestecat cu acesta și elimină în mod eficient murdăria și depunerile formate în motor. Această spălare are multe avantaje. Ea:

• restabilește mobilitatea inelelor de piston ale compresorului și ale răzuitorului de ulei;
• îmbunătățește disiparea căldurii;
• minimizează uzura motorului, își mărește resursa;
• facilitează scurgerea uleiului vechi.

În mod separat, merită menționat siguranța unor astfel de spălări pentru garniturile de cauciuc, garniturile de ulei, garniturile tijei supapelor.

În unele cazuri, este necesar să se utilizeze așa-numitul spălare profesională, care poate face față celor mai dificile sarcini de curățare a motoarelor de contaminare. În ce se deosebesc de produsele convenționale? La spălarea profesională, conținutul componentelor active este crescut. Acestea sunt recomandate pentru utilizare în următoarele cazuri:

• utilizarea constantă a uleiurilor minerale de calitate insuficientă (spălarea trebuie utilizată cel puțin o dată la trei schimbări de ulei);
• supraîncălzirea severă a motorului și formarea rezultată a depozitelor de carbon;
• utilizarea frecventă a combustibilului de calitate îndoielnică;
• defecțiuni evidente ale motorului - pornire slabă, pierderea compresiei, fum și așa mai departe;
• exces semnificativ al intervalului de schimb de ulei;
• ciocănit puternic constant al ascensoarelor hidraulice cauzate de o conductă de alimentare cu ulei înfundată.

Pentru spălarea motoarelor uzate, se folosesc produse speciale, concepute pentru o curățare eficientă și în același timp ușoară. Faptul este că, în timpul curățării, se pot forma fragmente mari de depozite, care pot dăuna părților care interacționează. Utilizarea unor flush-uri speciale vă permite să transferați depozite și impurități în faze cu dispersie redusă, care nu pot deteriora motorul.

Spălări de înaltă calitate de la Liqui Moly

Liqui Moly produce produse de înaltă calitate pentru a face față depunerilor și contaminării motorului. Fac schimbarea uleiului mai ușoară și mai eficientă.

Următoarele spălări sunt exemple:

• Spălarea motorului este o substanță cu acțiune rapidă, „cinci minute”, cu care puteți spăla motorul în timpul unei schimbări regulate de ulei;
• Oilsystem Spulung Light este un produs de curățare ușor pentru ulei, ușor de utilizat și extrem de eficient;
• Oil-Schlamm-Spulung este un produs de acțiune îmbunătățită, care face posibilă spălarea unui motor cu contaminare puternică și scăparea de nămolul format în sistem după o supraîncălzire prelungită;
• Oilsystem Spulung High Performance Diesel este un produs de curățare rezistent conceput pentru a elimina contaminanții de la un motor diesel.

Fiecare Liqui Moly Wash este un produs atent formulat, care a fost testat și dovedit a fi eficient. O gamă largă vă permite să găsiți o soluție pentru fiecare caz specific.

Formarea depozitelor de carbon și a cocsului pe piesele motorului și pe suprafețele interne ale blocurilor sale este un proces natural care nu poate fi evitat. În același timp, apariția depunerilor de carbon crește uzura unității de putere și contribuie la defectarea acesteia. Există o modalitate de a elimina depunerile fără a demonta motorul? Desigur! Vă vom arăta cum să faceți acest lucru mai jos.

1 Când se elimină depunerile de carbon - primele simptome

În primul rând, să ne dăm seama cum să determinăm că motorul are nevoie de curățare de depunerile de carbon care s-au format în interiorul cilindrilor și pe celelalte părți ale acestuia. Din fericire, problema se manifestă cu următoarele simptome:

• motorul rece nu pornește bine;
• după pornire, fum puternic iese din țeava de eșapament, motorul trece de ceva timp;
• gazele de eșapament au un miros specific de ardere;
• dinamica mașinii scade, motorul nu trage bine;
• apare consumul excesiv de combustibil;
• când contactul este oprit, combustibilul din cilindri continuă să se aprindă de ceva timp și apar vibrații puternice. Acest fenomen se numește aprindere strălucitoare, deoarece aprinderea amestecului combustibil are loc dintr-un depozit de carbon fierbinte și nu dintr-o scânteie;
• Motorul se supraîncălzește.

Dacă apar aceste semne, nu întârziați curățarea motorului, deoarece prezența depunerilor de carbon poate duce la consecințe mai neplăcute, cum ar fi arderea supapelor, defectarea grupului bielă-piston. Pentru a preveni formarea depunerilor de carbon pe piesele motorului cât mai mult timp posibil, utilizați uleiuri sintetice sau semisintetice de înaltă calitate și asigurați-vă că le schimbați la timp.

2 Începem cu camera de ardere - spălarea sistemului cu piston

Există două tipuri de curățare a motorului cu compuși chimici:

• ușoară - implică adăugarea diferiților aditivi și agenți de curățare la combustibil;
• greu - realizat prin spălarea camerelor de ardere.

Spălarea ușoară poate fi utilă doar ca măsură preventivă, deci nu o vom lua în considerare. Dacă trebuie să spălați depozitele de carbon care s-au acumulat în motor în cantități mari (ați observat că au apărut simptomele de mai sus), este necesară o curățare aspră. Pentru a-l produce, aveți nevoie de un lichid special de decocitare. Se vinde adesea cu aer comprimat într-o cutie, seringă și tub. În acest caz, nu veți avea nevoie de alte instrumente. Dacă este inclus doar lichid, seringa și aerul comprimat trebuie achiziționate separat.

Începem să spălăm încălzind motorul la o temperatură de cel puțin 70 de grade. Apoi, trebuie să deșurubați toate lumânările și, de asemenea, să deconectați firul central de la distribuitor. Asigurați-vă că marcați firele bujiei pentru a nu uita în ce ordine sunt conectate la cilindri. Apoi, trebuie să rotiți arborele cotit, astfel încât toți pistonii să fie aproximativ la același nivel. Pentru a face acest lucru, rotiți piulița fuliei (mai jos în fotografie) sau roata motrice, după ce ați ridicat-o anterior.

Apoi, în fiecare cilindru, este necesar să turnați lichidul pentru decocitare folosind o seringă și un tub. Producătorii indică volumul de lichid necesar pentru fiecare cilindru în instrucțiuni. Apoi, strângeți dopurile și lăsați motorul câteva ore. Dacă camerele de ardere sunt puternic cocsate, așteptați 12 ore (este recomandabil să rotiți arborele cotit periodic).

Apoi, pompați lichidul rămas din cilindri folosind un tub și o seringă. Apoi suflați fiecare cilindru cu aer comprimat. Apoi ar trebui să apăsați pedala de gaz până la capăt și să rotiți arborele cotit cu starterul timp de cinci până la zece secunde. În cele din urmă, reconectați toate firele de contact și porniți motorul. Lăsați motorul să funcționeze timp de cinci sau zece minute. La început, este posibil un fum ușor, dar nu fi alarmat, acest lucru va arde agentul de curățare care rămâne în motor.

Rețineți că operațiunea de mai sus elimină doar depunerile de carbon din camerele de ardere. Cu toate acestea, depuneri apar și pe alte piese ale motorului. Pentru a scăpa de ele, este necesar să spălați sistemul de lubrifiere.

3 Curățarea sistemului de lubrifiere - nu vom lăsa funinginea o șansă

Spălarea sistemului de lubrifiere se poate face în mai multe moduri:

• un aditiv „de cinci minute”;
• ulei „cinci minute”;

Cel mai simplu mod de a spăla motorul cu așa-numitele cinci minute. Dacă se folosește un aditiv în aceste scopuri, acesta este pur și simplu adăugat la motor, iar apoi motorul ralanti timp de 5 minute, după care se scurge uleiul vechi cu aditiv, se schimbă filtrul și se toarnă un nou fluid. Motorul este spălat cu un ulei de cinci minute aproximativ la fel de bine, dar nu trebuie amestecat cu ulei vechi. Acestea. mai întâi, trebuie să scurgeți uleiul vechi și abia apoi completați uleiul de spălare. Motorul ar trebui să funcționeze pe el timp de 5 minute în modul de mers în gol, după care spălarea se scurge și se toarnă grăsime nouă. Vă rugăm să rețineți că în nici un caz nu puteți merge cu o călătorie de cinci minute.

Un rezultat mai bun poate fi obținut cu ulei de spălare, pe care mașina trebuie să parcurgă aproximativ o sută de kilometri. Această compoziție este completată în locul uleiului vechi. Vă rugăm să rețineți că această grăsime trebuie acționată în modul de spargere, deoarece are proprietăți de protecție slabe. Apoi uleiul de spălare este golit și cel obișnuit este turnat.

După cum puteți vedea, nu este deloc dificil să curățați motorul de depunerile de carbon, în același timp, această procedură poate prelungi semnificativ durata de viață a motorului cu ardere internă. Nu ar trebui să o neglijați!