Caracteristici ale încărcării bateriei auto. Recomandări de utilizare

Bateria care nu necesită întreținere diferă cu adevărat de fratele său de service, punctul aici este într-o structură specială. Aproape niciodată nu știți ce înseamnă să adăugați electrolit sau să măsurați densitatea. De aici și numele fără întreținere, adică nu necesită întreținere, este complet autonom. Cu toate acestea, mulți dintre cititorii mei sunt interesați de modul de încărcare și se poate face? La urma urmei, acum există o mulțime de astfel de baterii de la diferiți producători și sunt instalate pe mașini noi în 90% din cazuri ...

Pentru început, bateria poate fi reîncărcată „oricum”, aș spune chiar că este concepută pentru asta. Să ne amintim structura rețelei de bord a mașinii. Bateria (la pornire) dă energie sistemului de aprindere și demarorului, care rotește motorul (pornește). Mai mult, după pornire, generatorul începe să genereze energie electrică, care ne reîncarcă bateria.

Deservită sau nesupravegheată, aceasta este a doua întrebare, principalul lucru este reîncărcarea, care alimentează energia pierdută în timpul pornirii. Voi spune și mai mult - dacă descărcați o baterie obișnuită nesupravegheată „la zero” (), pur și simplu o va ucide, după câteva astfel de cicluri. Prin urmare, taxa trebuie să fie întotdeauna prezentă și, în plus, în faza normală.

Atunci care este problema?

Mulți oameni sunt speriați nu de încărcarea mașinii, ci de așa-numita încărcare la domiciliu. Adică încărcătoare staționare convenționale. Ce probleme apar în această etapă:

• Este imposibil să se urmărească fierberea electrolitului ... DA, aceasta este într-adevăr o problemă, pentru că atunci când fierbem, înțelegem că încărcarea s-a terminat. Nu trebuie decât să te uiți la bancă, dar nu poți să te uiți la cea nesupravegheată, deoarece este pur și simplu închisă (sigilată). Nu vedem ce se întâmplă în interior.

• Nu se poate urmări densitatea ... Din nou, din același motiv, dacă într-unul reparat, pur și simplu deșurubați dopurile și măsurați densitatea cu un hidrometru, atunci acest lucru nu va funcționa.
• Etanșeitatea bateriei ... De asemenea, înfricoșător! Ce se întâmplă dacă electrolitul fierbe, unde vor merge vaporii? Ce se întâmplă dacă cazul se rupe?

Aceste puncte sunt rezonabile, motiv pentru care este important să știți cum să încărcați astfel de baterii.

Cum se încarcă o baterie care nu necesită întreținere

Aici nu vor funcționa metodele vechi de modă veche (cu bule de electroliți). Este important pentru dvs. să știți și să înțelegeți cum să încărcați bateria unei mașini, adică principiile de încărcare ().

Dar pentru înțelegere, vă voi reaminti puțin - există doar două metode de încărcare. Este tensiune constantă și curent constant.

• Tensiune constantă. Acesta este momentul în care setați o tensiune constantă, să zicem 14,4 volți, iar curentul este ajustat automat. Adică, la început poate fi de 10 Amperi, iar la sfârșitul încărcării 0,2A.
• Curent continuu. Aici, dimpotrivă, tensiunea poate sări. Setăm, să zicem, 2 amperi, curentul la începutul încărcării va fi de 15 volți, iar până la sfârșit poate scădea la 14,4 volți.

Acum, toate încărcătoarele sunt în mare parte automate, funcționează conform primului punct, adică tensiune constantă, dar puterea curentului se schimbă.

Apropo, bateriile obișnuite cu service sunt, de asemenea, încărcate, dar cât durează încărcarea unei baterii nesupravegheate?

Cum calculez timpul de încărcare?

Aceasta este o întrebare mai interesantă, cu adevărat inconvenientul este că trebuie să înțelegeți clar cât de descărcată este bateria fără întreținere. Adică îi calculăm capacitatea. Dar cum să faci asta?

Din nou, este simplu - știm cu toții că o încărcare de 100% este o tensiune de 12,7 volți. Dar o baterie complet descărcată are 11,7 volți. Desigur, puteți descărca și mai mult, dar acest lucru nu este recomandat, în general 10 volți, aceasta este deja o descărcare gravă.

În consecință, 0,1 X 5 = 0,5. Acum adăugați 11,7 + 0,5 = 12,2V. Acesta este un fel de descărcare de până la 50%.

Acum puțin despre capacitate, pentru baterii este de 55 - 60 - 75 etc. ampere * oră. Adică, această cantitate de curent, el va putea să dea într-o oră. Dacă avem o descărcare de 50%, înseamnă că aproximativ jumătate din capacitate a dispărut - de exemplu, a luat 30 de la 60 Amperi etc.

Adică, pentru a umple 50% din capacitate, trebuie să furnizăm un anumit curent și să „umplem” bateria. Este posibil să furnizați 30A într-o oră (în exemplul nostru), dar acest lucru va distruge bateria. Taxa recomandată este de 10% din capacitate. În cazul nostru, acesta este 6A. Și din moment ce trebuie să completăm 30A, atunci 30/6 = 5 ore. Adică, cu acest curent, trebuie să îl încărcăm timp de cinci ore.

Probabil v-am încurcat, dar principalul lucru este să învățați cum să determinați gradul de descărcare a bateriei. Nu uitați că limita inferioară este de 11,7 V, limita superioară este de 12,7 V.

Stații de încărcare automate

Desigur, „mașinile automate” vor face totul pentru dvs., nu este nevoie să „transpirați” ce curent să furnizați și să reglați tensiunea. El însuși va face totul automat. Și sincer să fiu, nici VOLTMETER, nici AMPERMETER nu au fost acolo de mult timp, au fost îndepărtați ca fiind inutili.

Un astfel de încărcător va furniza în prima oră - curentul maxim, pentru a doua oră curentul este de două până la trei ori mai mic, dar la a șasea - a șaptea oră, curentul poate scădea, în general, la minimum, aproximativ 0,05A. Prin urmare, chiar dacă bateria dvs. fără întreținere este la o astfel de încărcare, nu va fierbe niciodată, deoarece curenții din timpul „umplerii” sunt minime și am citit undeva că pot lipsi cu totul, adică se oprește.

Ce se întâmplă dacă reîncărci?

Bine, ne-am dat seama de încărcătoarele automate. Dar ce se va întâmpla dacă reîncărcați constant cu un „încărcător” vechi, unde setați rigid curentul și tensiunea? Adică, trebuie să vă reîncărcați la 6 Amperi, să zicem 6 ore, și să „prostiți”, 8 sau chiar 10!

Desigur, electrolitul va fierbe în interior, acesta este un principiu pur fizic. Cu toate acestea, bateria nu va exploda (ca o minge), așa cum cred mulți oameni! Are o supapă specială în interior, care, în caz de urgență, este concepută pentru a se arunca - prin presiunea înaltă „coară”. Se deschide exact atunci când aveți o reîncărcare lungă și foarte puternică, care, apropo, poate ucide și bateria - carcasa va supraviețui, dar o parte din electrolit se va evapora, trebuie să înțelegeți acest lucru!

Sunt un ceainic, nu vreau să calculez tot felul de amperi, ce ar trebui să fac?

Este posibil să vă înțelegeți, nu este întotdeauna ușor să încărcați o baterie fără întreținere - sunt necesare toate calculele de timp și amperaj. Dar chiar și aici producătorii au avut grijă de tine, sunt exact pentru oameni ca tine care au făcut baterii cu geamuri verzi (sau mulți le numesc lămpi). Principiul este simplu: când este încărcat în mod normal, indicatorul verde este aprins; când este descărcat, este negru; dacă nu există suficient electrolit, acesta este alb. , există o mulțime de detalii.

Pot încărca acasă?

Ei bine, și ultima întrebare - este posibil să încărcați acasă? La urma urmei, să presupunem că fratele de serviciu - să spunem ușor, deoarece în timpul fierberii, se degajă gaze dăunătoare și chiar explozive.

În ciuda dispozitivului său destul de simplu, bateria mașinii este încă una dintre cele mai complexe și de neînțeles părți ale unei mașini. Șoferii au o mulțime de întrebări tradiționale legate de buna funcționare a acesteia și una dintre ele este întrebarea dacă trebuie încărcată, cât de des trebuie să o facă și dacă este întotdeauna necesar să o eliminați pentru aceasta. Orice baterie are nevoie de încărcare periodică și, în general, aceasta necesită scoaterea acesteia - de exemplu, cu întreținere obligatorie.

De asemenea, va trebui să fie încărcat dacă doar s-a așezat și nu este capabil să furnizeze un curent de pornire adecvat. Acest lucru se întâmplă adesea atunci când un dispozitiv electric funcționează toată noaptea în mașină - un magnetofon, farurile sau dimensiunile, iluminatul interior. În alte cazuri, nu este nevoie să încărcați bateria. Sub rezerva monitorizării periodice a tensiunii bateriei, care se recomandă efectuarea de 4-5 ori pe an... Pentru a face acest lucru, este suficient să folosiți un ampermetru obișnuit. Pe vreme rece, frecvența monitorizării poate fi mărită.

Încărcarea bateriei - pentru a scoate sau nu din mașină

În general, este mult mai convenabil să încărcați o baterie care a fost scoasă din vehicul. Deci, poate fi verificat cu atenție pentru deteriorarea carcasei, curățat, verificat nivelul electrolitului și densitatea acestuia - și totul într-un mediu confortabil. Dar proprietarii de mașini cu o cantitate imensă de electronice complexe încearcă să nu facă acest lucru, invocând posibile probleme cu aparatele electronice care apar după ce bateria încărcată revine la locul său. În mod corect, trebuie remarcat faptul că astfel de temeri sunt bine întemeiate.

Faptul este că cele mai sofisticate electronice de la bord sunt extrem de sensibile la întreruperile de curent. Există multe cazuri cunoscute când o baterie recent furnizată a deteriorat senzorii, controlerele sau computerul de bord. Proprietarii unor astfel de autoturisme prin cârlig sau prin escroc încearcă să încarce bateria fără să o scoată din mașină. Sau merg în cealaltă extremă - nu încarcă deloc bateria instalată, sperând că sistemul de încărcare de la bord o va face.

Departe de. Faptul este că, în timp ce motorul funcționează, bateria este reîncărcată de generator. Dar, în același timp, este necesar să se asigure siguranța maximă a procesului. Pentru ca procesul de evoluție a gazului să rămână sub control și să nu depășească valorile normale, un generator special este situat lângă generator, care este responsabil pentru asigurarea faptului că curentul de încărcare nu depășește 14 V, în timp ce 14,5 V este necesar pentru a încărca complet baterie. Astfel bateria din mașină nu este niciodată încărcată 100%

Încărcarea corectă a bateriei fără a o scoate

Deci, răspunsul la întrebare este posibil să încărcați bateria fără a scoate bornele - da. Prin urmare, trebuie să înțelegeți cum să o faceți corect, rapid și în siguranță. Pentru început, merită să ținem cont de faptul că nici măcar cheia de contact scoasă din blocare nu blochează alimentarea cu energie a unor dispozitive. Amenda, tensiunea de alimentare a tuturor componentelor electronice auto nu depășește 12 V, în timp ce curentul de încărcare pentru baterie este de 1,5-16 V Prin urmare, dacă nu sunteți sigur că toate componentele electronice sunt deconectate, este logic să scoateți terminalul negativ din baterie - acest lucru va salva dispozitivele.

Când încărcați bateria fără a o scoate din mașină, procedați după cum urmează:

• eliberați bateria din capacul de protecție, scoateți șuruburile metalice, curățați suprafața superioară, inclusiv bornele;
• verificați nivelul electrolitului, dacă există o lipsă a acestuia, asigurați-vă că umpleți deficiența cu apă distilată - altfel nu va exista o încărcare de 100%;
• pregătiți un încărcător - trebuie deconectat de la rețea, atunci când vă conectați, respectați cu strictețe polaritatea;
• conectați încărcătorul la rețea.

Atenţie! Cu această metodă de încărcare a bateriei, este inacceptabil să se utilizeze modele de încărcătoare de casă sau învechite, deoarece este extrem de important să se asigure curentul „de înaltă calitate” și întreținerea exactă a tensiunii necesare. Acesta este singurul mod de a încărca bateria fără a o scoate din mașină.

Cât durează încărcarea de înaltă calitate

Dacă puteți încărca bateria fără a scoate terminalele, este cu siguranță posibil, dar cu timpul necesar încărcării complete totul nu este atât de simplu. Timpul necesar pentru încărcarea fiecărei baterii este diferit. Astfel, în special bateriile puternice necesită mult mai mult timp pentru a se încărca decât bateriile de mică capacitate. Timpul complet de încărcare este, de asemenea, influențat de gradul de descărcare - dacă nu există energie în baterie, va dura mult timp pentru ao încărca. Desigur, contează puterea curentului de încărcare, temperatura ambiantă și încărcătorul în sine. Puteți urmări procesul practic de încărcare și timpul său în videoclip:

Scopul acuzației contează, de asemenea. De exemplu, dacă trebuie să încărcați urgent bateria fără a o scoate din mașină, atunci pentru a porni motorul, puteți proceda după cum urmează:

• deconectați firele de la acesta;
• conectați încărcătorul, apoi porniți-l;
• setați valoarea curentă la limită;
• așteptați 15 minute;
• deconectați „încărcătorul”, conectați firele și porniți mașina.

O astfel de măsură este forțată și prea des nu merită să recurgeți la ea. Pentru o încărcare mai bună și mai completă, este mai bine să scoateți bateria. După parcurgerea tuturor pașilor preliminari necesari (curățarea, verificarea și corectarea electrolitului), lăsați-l conectat la încărcător pentru toată noaptea. Nu uitați doar să lăsați mufele deșurubate. Sfârșitul unui ciclu de încărcare este cel mai bine evaluat nu în funcție de timp, ci de încărcător.

Important! Săgeata indicatorului său ar trebui să fie situată în partea stângă, fie la 0, fie mai jos.

Baterie nouă - dacă ar fi încărcată

O baterie nou achiziționată poate fi, de asemenea, încărcată fără a scoate terminalele, dar mulți șoferi sunt îngrijorați de întrebarea - este necesar să faceți acest lucru. Merită să începeți cu faptul că va fi nou doar pentru cumpărător. Până în momentul cumpărării, ar putea „aduna praful” în magazin timp de mai multe luni și, dacă după achiziție este instalat imediat în mașină, puterea sa foarte curând poate să nu fie suficientă pentru a porni motorul, mai ales iarna. De aceea ar fi mai corect să îl încărcați mai întâi și apoi să începeți operațiunea.

Indiferent de ce tip de baterie se încarcă și cum - scoaterea sau nu de pe mașină, trebuie luate toate măsurile de precauție, deoarece încărcarea necorespunzătoare se poate termina foarte prost. Primul lucru la care este important să acordați o atenție deosebită este o bună ventilație. În procesul de „alimentare”, bateria eliberează în aerul ambiant o cantitate imensă de compuși chimici care sunt extrem de corozivi pentru oameni. Acestea includ dioxid de sulf, hidrogen arsen și multe altele și, pe lângă aceasta, o cantitate imensă de hidrogen, atunci când este combinată cu oxigen, formează un amestec exploziv.

În plus, este necesar să lucrați doar cu bateria cu mănuși, deoarece acidul sulfuric poate provoca arsuri chimice profunde ale pielii. Bineînțeles, dacă începeți procesul de încărcare cu recipientele închise, bateria va exploda. În cazul în care încărcarea este efectuată de dispozitive auto-fabricate, este necesar să ne amintim despre timpul aproximativ de la sfârșitul încărcării, deoarece supraîncărcarea este, de asemenea, dăunătoare pentru baterie, precum și o descărcare completă.

(ArticolToC: activat = da)

Fiecare șofer din viața sa a avut o situație în care motorul nu pornește din cauza bateriei descărcate. Acest lucru se întâmplă mai des în timpul sezonului rece. Dacă nu este posibil să încărcați bateria mașinii de la încărcător, utilizați „iluminatul” de la bateria altei mașini.

Când este un drum lung de parcurs, ajută.

La călătoriile pe distanțe scurte, o astfel de reîncărcare a bateriei mașinii este ineficientă, deoarece bateria descărcată nu are timp să se încarce într-un astfel de timp.

Pentru bateriile auto de astăzi, există o mulțime de dispozitive care ajută la încărcarea bateriei auto cu un încărcător - de la modele ieftine fabricate în China până la cele automate de marcă.

Cum să alegi cel mai bun încărcător din varietatea disponibilă? Nu este rău să primiți sfaturi de la un specialist, dar trebuie să parcurgeți singur principalele criterii de selecție, care vă permit să încărcați corect bateria mașinii cu un încărcător.

Ce trebuie să căutați atunci când cumpărați un încărcător

În primul rând, trebuie să vă decideți asupra sistemului de încărcare, deoarece unele dispozitive pot încărca bateriile mașinii cu o valoare de curent constantă, altele cu o tensiune constantă. Primele încărcătoare încarcă capacitatea complet, dar sunt periculoase prin supraîncălzirea electrolitului, ceea ce afectează negativ durata funcționării.

Nu există riscul supraîncălzirii dacă se folosește o încărcare constantă de tensiune. Cu toate acestea, această opțiune nu permite încărcarea completă din cauza scăderii curentului la sfârșitul ciclului de încărcare.

Dar, nu este momentul să disperăm, deoarece „taxele” sunt combinate. Cu curent constant, acestea încarcă bateria stabilizând tensiunea și scăzând curentul. Este clar că prețul pentru astfel de încărcătoare este cel mai mare.

Este important, atunci când alegeți puterea încărcătorului, să acordați atenție faptului că valoarea maximă a curentului de încărcare este de 10% din valoarea capacității bateriei, adică corespunde la 6,5 ​​A pentru o capacitate de 65 Ah.

Următoarea întrebare este cărui încărcător să-l preferați - impuls sau transformator.

Al doilea este fiabil, dar este mare și greu. Mult mai ușor și mult mai compact este primul - impuls, dar fiabilitatea acestuia depinde în mare măsură de producător.

În cele din urmă, mâncare. Există două opțiuni - clasic, alimentat de rețea și curentul transmis prin „crocodili”, și exotic (mai rar folosit), cu încărcare de la brichetă. Pentru a încărca bateria din acesta, bricheta nu este alimentată prin intermediul generatorului, ci din baterie.

Cum pot încărca bateria?

Procesul de utilizare a dispozitivului pentru a ajuta la încărcarea bateriei mașinii acasă este extrem de simplu. Dacă aveți o priză pe lungimea firelor încărcătorului, nici nu trebuie să scoateți bateria pentru a vă încărca mașina acasă.

Doar conectați firul negativ la terminalul cu același nume, iar firul pozitiv la terminalul pozitiv. Chiar dacă bateria trebuie scoasă, aceasta nu este o problemă. Trebuie doar să îl protejați de șocuri și haine de contactul cu bateria, mai precis, cu electrolit, care va arde instantaneu găurile.

Greșeala șoferilor de a încerca să instaleze și să scoată bateria în timp ce motorul funcționează. Scăderile de tensiune rezultate în rețeaua de la bord duc la defectarea tuturor echipamentelor electrice. De asemenea, nu încălziți o baterie rece scufundând-o în apă fierbinte. Masa activă cade de pe plăci din cauza schimbărilor de temperatură.

Important: pentru a prelungi durata de viață, bateria trebuie ștearsă cu o cârpă moale, având grijă să nu pătrundă murdărie în electrolit.

Încărcător

După demontarea bateriei, scoateți capacul superior, după ce ați deșurubat dopurile de protecție. Atunci bateria, în timpul încărcării, nu va „fierbe” și nu va exploda. Se recomandă verificarea nivelului electrolitului înainte de procedură în conformitate cu semnele min - max de pe corp. Acest lucru este necesar pentru ca plăcile să nu ardă și să conducă la pierderea unei părți semnificative sau a întregii capacități pentru totdeauna.

Recuperând (dacă este necesar) apă, „crocodilii” sunt atașați la terminale, după ce vă asigurați că încărcătorul este deconectat de la rețea. Deconectarea are loc în ordine inversă: deconectați încărcătorul de la rețea, scoateți „crocodilii”, colectați bateria.

Nu vă alarmați dacă, în timp ce încărcați lichidul în baterie, se aud sunete similare cu fierberea. Dacă observați că bateria este foarte fierbinte, trebuie să deconectați încărcătorul, lăsându-l să se răcească. Ulterior, ciclul poate fi continuat.

Ce este important de știut pentru a încărca o baterie auto care nu necesită întreținere

Baterii fără întreținere, adică cu excepția alimentării cu apă, încărcați încărcătorul care are capacitatea de a menține automat tensiunea de încărcare (necesară) și de a limita curentul de încărcare (de dorit).

Ca în orice caz, este imperativ să respectați polaritatea la conectarea dispozitivului pentru încărcare, să curățați bateria de contaminare și să încălziți electrolitul, adică bateria adusă de îngheț trebuie „încălzită”.

O altă nuanță este încărcarea unei baterii descărcate profund nesupravegheate. Este imposibil să îl încărcați imediat cu un curent nominal, deoarece acidul a intrat în plăci, apa rămâne între ele și va continua electroliza simplă. În acest caz, încărcătura se va „lipi” de suprafața plăcilor și nu va permite pătrunderea în grosimea lor. Când este pornit un curent redus, încărcătura va fi restabilită pe întreaga lor grosime.

Încărcarea este foarte importantă, chiar și pentru o baterie achiziționată. La urma urmei, nimeni nu știe cât a fost în depozit. Este suficient să-l mențineți la curent scăzut timp de câteva ore.

Video: încărcați corect bateria mașinii

De regulă, ei nu se gândesc unde să încarce containerul. Și ar trebui să faceți acest lucru într-o zonă ventilată. Un apartament este cel mai puțin potrivit pentru încărcare. După încărcare, bateria eliberează stibină și arsină (antimoniu, hidrogen arsenic).

În plus, sunt emise clorură de hidrogen, dioxid de sulf și alte substanțe toxice. Concentrația lor ridicată este periculoasă pentru sănătate. În plus, acumulându-se pe haine, covoare, mobilier, acestea au un efect negativ mult timp.

Prin urmare, pentru încărcare, garajele, strada și o cameră ventilată (de preferință cu tiraj) sunt cele mai potrivite.

Sfat profesional: cel mai bun încărcător este unul care are un ampermetru și un voltmetru. Pentru a evita supraîncărcarea bateriei, nu utilizați o tensiune mai mare de 14,4 volți. Timpul aproximativ de încărcare pentru o baterie - 65 A / h poate fi calculat după cum urmează: curentul este de 10%, ceea ce înseamnă că este de 6,5A. Și timpul este de 10 ore (65: 6.5). Dar acest lucru este condiționat, astfel încât nivelul și încălzirea electrolitului trebuie monitorizate.

Cum se determină circuitul încărcătorului potrivit pentru bateria unei mașini

Există multe scheme care vă permit să încărcați bateria, dar puteți încărca bateria unei mașini fără încărcător folosind instrumentele disponibile - o lampă puternică și o rețea. Lung, dar ajută într-o situație critică.

Dacă se folosește o baterie cu heliu, aceasta poate fi încărcată de la un încărcător cu un circuit care este un stabilizator de tensiune clasic, la ieșirea căruia există un limitator de curent programabil, rezistențe de partajare a curentului R2-R6, un microcircuit L200C, un rezistor (de la 14 la 15) care reglează tensiunea de ieșire.

Transformatorul este selectat astfel încât să se obțină o tensiune de 15 volți la ieșirea înfășurării secundare. Atunci când se utilizează diode plasate într-o carcasă metalică, este permisă instalarea lor nu numai pe radiator.

Circuitul încărcătorului pentru bateria unei mașini este format din mai multe circuite separate și nu este complicat, deci este ușor să îl asamblați singur.

Acest circuit are o funcție care face posibilă oprirea automată după atingerea unei încărcări complete.

Bateriile cu plumb sunt esențiale pentru condițiile de funcționare. Această condiție este considerată a fi încărcare-descărcare. Când este reîncărcat, electrolitul fierbe de la ei, ceea ce amenință distrugerea plăcilor pozitive.

Când este necesară încărcarea departe de garaj, dar nu există niciun dispozitiv, îl puteți „orbi” de la instrumentele disponibile. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de: o diodă puternică de 10A instalată pe radiator și o lampă incandescentă proiectată pentru 220V.

Dacă trebuie crescută puterea de încărcare, lampa se înlocuiește cu un încălzitor electric.

Următoarea schemă este ceva mai complicată. Folosește un cazan sau o sobă electrică ca sarcină.

O punte de diode de la sursa de alimentare a unui computer vechi este potrivită pentru acesta. Dimpotrivă, este mai bine să nu folosiți diode Schottky din cauza tensiunii mari de inversare - 50-60 V, motiv pentru care se ard instantaneu.

În circuitul de automatizare, memoria este utilizată pentru alimentarea amplificatorului operațional cu un microcircuit de 9 V tip 142EN8G (DA 1). Pentru fiecare 10 grade de modificare a temperaturii carcasei, tensiunea de ieșire răspunde cu o creștere în sutimi de volt.

Pentru un sistem de oprire automată, este suficient să asamblați un circuit pe jumătate din microcircuit cu un indicator de tensiune de 15,6V. Concluziile celui de-al patrulea microcircuit sunt conectate la două divizoare de tensiune - R7, R8 (de la aceasta provine 4,5 V) și R4-R6. R5 - este necesară o rezistență de tundere pentru a determina pragul de funcționare automată de 12,54 V. Histereza necesară între tensiunea care pornește încărcarea bateriei și finalizarea acesteia este asigurată de R9 și VD7

Cum funcționează circuitul

Până când tensiunea la bornele acumulatorului încărcat a atins punctul 16,5, la terminalul 2 A1 este suficient să deschideți tranzistorul VT1, care este responsabil pentru funcționarea releului P1, care pornește contactele K1.1, care conectează înfășurarea primară a transformatorului prin blocul condensatorului. Din acest moment, începe încărcarea.

De îndată ce valoarea devine 16,5 V, tensiunea la ieșirea A1.1 scade și nu permite ca VT1 să fie menținut deschis. Din acest motiv, releul se va opri, iar contactele K1.1 prin condensatorul C4 (curent de încărcare 0,5A) conectează transformatorul. Circuitul încărcătorului se află în această stare până când tensiunea bateriei scade la 12,54V. Apoi, releul se va porni din nou și va începe încărcarea. Datorită comutatorului S2, este posibilă oprirea reglării automate (dacă este necesar). Aceasta va exclude posibilitatea reîncărcării bateriei, chiar dacă aceasta rămâne conectată la încărcător o perioadă lungă de timp. Acest mod este foarte relevant pentru cei care conduc o mașină exclusiv pe timp cald. La sfârșitul sezonului, bateria este încărcată și deconectată odată cu debutul primăverii. Chiar dacă tensiunea dispare, după apariția sa, încărcarea va continua.

Când nu există sarcină, tensiunea crește, însă chiar principiul opririi automate a circuitului A1.2 asamblat pe cealaltă jumătate a amplificatorului operațional nu se modifică. Se modifică doar pragul de limită de 19V.

La tensiune mai mică, adică neatingând această valoare, la ieșire 8 tensiunea A1.2 este suficientă pentru ca tranzistorul VT2 să fie deschis și a fost alimentat la releu.

Dacă este mai mult de 19V, tranzistorul se închide, releul deschide contactele K2.1, oprind alimentarea cu tensiune a încărcătorului. Când bateria este conectată, care va alimenta circuitul, încărcătorul revine la starea de lucru.

Timp de încărcare a bateriei

Proprietarii de mașini care scot o baterie veche și cumpără una nouă se confruntă cu o întrebare; "Cât durează încărcarea bateriei unei mașini?" Nimeni nu va da un răspuns neechivoc la acest lucru, deoarece depinde de gradul de descărcare. Pentru a determina acest parametru, bateria este echipată cu un indicator.

Video: Cât durează încărcarea bateriei unei mașini?

Pentru a o folosi este elementar: bateria este încărcată - se aprinde verde, descărcată - se aprinde roșu. Puteți naviga cu ampermetrul încărcătorului - cel mai fiabil și vizual indicator. Cu cât descărcarea este mai profundă, cu atât este mai mare curentul. Faptul că este complet încărcat este indicat de săgeată, care a scăzut la aproape zero (nu se aplică încărcătorului cu curent constant).

O baterie nouă pentru o mașină, precum și una uzată, trebuie încărcată, după ce au efectuat anterior lucrări pregătitoare. Pentru a face acest lucru, electrolitul cu densitatea necesară este turnat în ele la nivelul stabilit.

Pentru a face acest lucru, curățați contactele de ieșire ale bateriei reparate de contaminare, folosind o cârpă moale umezită cu soluție de amoniac sau cenușă sodică, ștergeți-o singură, curățați capacul superior și dopurile deșurubate (pentru o baterie care le are pentru umplerea electrolitului), astfel încât că murdăria nu pătrunde în timpul încărcării. va dezactiva dispozitivul.

Deșurubați dopurile numai după finalizarea acestei proceduri. După aceea, verificați nivelul și densitatea electrolitului, aduceți, dacă este necesar, la valoarea necesară, adică adăugați apă distilată sau electrolit cu densitatea necesară, astfel încât să aibă dimensiunea necesară în cutii. Mufele nu sunt închise.

Încărcare DC

Temperatura maximă a electroliților bateriei care trebuie încărcată nu trebuie să depășească 35 de grade. Pentru o baterie cu descărcare profundă uzată, precum și pentru una nouă, curentul de încărcare este de 10% din valoarea capacității (6A pentru 60 Ah). Expuneți-l pentru încărcătoarele care nu mențin manual valoarea curentă utilizând un reostat sau un comutator.

Încărcarea continuă până când apare evoluția gazului în bănci, ceea ce indică faptul că s-a ajuns la 14,4V la bornele bateriei (sau 2,4V în fiecare dintre secțiuni). Apoi, curentul se reduce la jumătate pentru o baterie nouă și de 2-3 ori pentru una uzată.

Așadar, încărcarea continuă cu un curent redus, până la apariția unei evoluții abundente a gazului în fiecare dintre cutii. Metoda în două etape scurtează timpul de încărcare, reduce distrugerea plăcii, gazarea.

Este important să înțelegem că cu cât curentul de încărcare este mai mic, cu atât durează mai mult. Aproximativ, vă puteți concentra asupra faptului că pentru o capacitate de 55 A.h, încărcată cu un curent de 5,5 A, încărcarea va dura 10 ore.

Pentru reîncărcare, adică transferul pe termen scurt al încărcării de la „donator” la o baterie descărcată (la viteză medie) și un curent de încărcare de 30 amperi, bateria încărcată va primi 0,5 amperi pe minut (1/60 * 30), presupunând că eficiența este 100%. Suficient pentru starterul lor timp de 9 secunde. Adică, o reîncărcare de cincisprezece minute nu contribuie în niciun fel (contrar asigurărilor specialiștilor „cu fire”) că bateria este încărcată.

Pentru o baterie cu o descărcare superficială, este adecvat un mod cu o singură etapă, adică un curent egal cu 10% din valoarea capacității este utilizat pe tot parcursul ciclului. Ca și în cazul metodei în două etape, o degajare abundentă de gaz este un semn al finalizării procesului.

Există și alte semne care sunt determinate de instrumente:

• densitatea electrolitului rămâne neschimbată timp de trei ore;
• la contactele bateriei, tensiunea a atins 15-16,2 V (2,5-2,7 V pentru secțiuni) și nu crește timp de trei ore.

Pentru a preveni supraîncărcarea, densitatea este verificată la fiecare 2-3 ore, precum și temperatura electrolitului, care nu trebuie să fie mai mare de 45 ° C.

Dacă această valoare este depășită, curentul este redus de 2 ori sau procesul este oprit pentru o vreme (până când indicatorul de temperatură scade la 30-35 oC).

Un alt parametru care trebuie monitorizat este nivelul de electroliți. Din practică, durata primei încărcări a unei baterii noi (în funcție de stare) este de 25-50 de ore. Pentru un pasionat, procesul durează de la 14 ore la 16 sau mai mult. Pentru fără întreținere, încărcarea este indicată de un curent care a scăzut la 0,2 A.

Video: Cum să încărcați corect bateria unei mașini

Niciunul dintre mecanismele, gadgeturile, radiotelefoanele moderne nu va funcționa fără un dispozitiv de stocare și o sursă suplimentară de energie. În toate tipurile de vehicule - în mașini, locomotive diesel, avioane - acestea servesc la pornirea motoarelor și susțin funcțiile aparatelor electrice. Căprioarele, desigur, sunt mai bune, dar nu puteți merge mai departe decât tundra de pe ele ...

Structura și principiul de funcționare a bateriei

Se poate încărca bateria unei mașini? Dispozitivele tradiționale de stocare a energiei constau din mai multe compartimente (cutii), unite printr-o carcasă robustă din plastic. Fiecare borcan umplut cu acid sulfuric diluat (electrolit) conține plăci de plumb. Toate departamentele sunt conectate în serie între ele într-un singur sistem. Ca urmare a interacțiunii metalului și electrolitului, se eliberează electricitate. Atunci totul este simplu:

• curentul curge prin fire către starter;
• apoi la bujii;
• vapori de benzină clipesc în butelii;
• motorul pornește;
• generatorul începe să producă electricitate, care este stocată în electrolit.

În mod ideal, totul ar trebui să fie așa, dar în unele cazuri este imposibil să porniți mașina - bateria s-a „așezat”.

Cum să remediați situația

O schimbare a densității electrolitului sau o scădere generală a capacității poate cauza scurgerea bateriei. Uneori, mai ales după o perioadă lungă de inactivitate, plăcile de plumb din interiorul cutiilor se sfărâmă. Se poate încărca o baterie încărcată? Dacă doriți să reduceți durata de viață a dispozitivului, o puteți face în mod constant. Dacă abordați procesul în mod responsabil, este mai bine să evitați astfel de situații, deoarece supraîncălzirea componentelor duce la o evoluție puternică a gazelor. Cantitatea de lichid scade, proporțiile sunt încălcate, reacția nu are loc corect, performanța bateriei scade.

Dacă mențineți nivelul și densitatea electrolitului sub control, respectați modurile de funcționare ale mecanismului în timpul inactivității sale, nu va trebui să răspundeți la întrebarea „este posibil”. bateria este valabilă numai pentru un telefon sau laptop. Și chiar și așa, în decurs de o oră și jumătate după citirea completă a indicatorului.

Pot încărca și cum să o fac corect?

Pentru funcționarea eficientă a dispozitivelor electronice mobile, sunt necesare acum surse de alimentare autonome puternice. Utilizarea atentă și încărcarea corectă vor prelungi durata de viață a dispozitivului dvs. de stocare litiu-ion. Regulile sunt:

• nu trebuie permis momentul „bateriei goale”;
• o dată la 3-4 luni, este necesar să se facă o reducere completă preventivă;
• stocați o sursă neutilizată cu o valoare de 35-50% putere;
• folosiți dispozitive speciale pentru reîncărcare;
• nu țineți la soare;
• cicluri alternative de umplere completă și incompletă a bateriei.

Aceste măsuri vor prelungi durata de viață a dispozitivelor de stocare a energiei litiu-ion.

Pe locomotive diesel și nave cu motor

În industrie, căile ferate și transportul maritim, sunt indispensabile sistemele electrice mai mari și mai puternice. Alcalin și funcționează pe același principiu, dar diferă ca mărime. Se poate încărca o baterie încărcată din aceste modificări? Recomandările de bază sunt valabile pentru toate tipurile de baterii. Indiferent de aspectul, materialele corpului și compoziția umpluturii electrolitice, schemele reacțiilor chimice în curs sunt identice.

Principalele avantaje includ capacitatea de a lucra și depozita la temperaturi foarte sub zero, o viteză rapidă de dezvoltare a puterii.

Desigur, răspunsul este da. Este important să respectați regimul și să evitați supraîncălzirea, în care crește presiunea internă, se eliberează oxigen gazos și scade coeficientul curent.

Metodele existente de revitalizare a „inimii” mecanismului

Se poate încărca bateria cu gel sub tensiune lentă? Să numim tipurile și metodele utilizate:

1. „Lent” - cea mai sigură, dar expunerea pe termen lung este considerată a fi un curent de descărcare de 0,1-0,2 C. În timp, durează de la 8 la 15 ore.
2. „Rapid” - un curent mai puternic (1/3 C), 3-5 ore.
3. „Delta V” sau „Accelerated” - la care sursa de tensiune inițială este egală cu valoarea capacității de stocare. Într-o oră și jumătate, bateria este complet încărcată. O metodă suficient de riscantă care poate duce la supraîncălzirea sau distrugerea bateriei.
4. „Reversibil” - cel mai eficient pentru dispozitivele alcaline cu „efect de memorie”. Procesul are loc cu alternarea perioadelor scurte de descărcare și a perioadelor lungi de încărcare.

De fapt, pentru fiecare tip de baterie, este prevăzut un dispozitiv special care furnizează curenți cu puterea necesară și asigură impulsul și tensiunea corespunzătoare. Tehnologia digitală are indicatori încorporați care întrerup automat fluxul de energie electrică atunci când dispozitivul setează capacitatea nominală. Pentru sursele de energie utilizate în mașini, locomotive, avioane și alte vehicule, există dispozitive speciale pentru a le restabili performanța.

Importanța cantității și calității electroliților

O problemă obișnuită pentru șoferi este defectarea bateriei din cauza încălcării unei reacții chimice în bănci. De ce se întâmplă asta? Există doar două motive și sunt asociate cu o încălcare a compoziției sau a cantității de electroliți:

• schimbarea densității datorită fierberii apei cu supraîncălzire frecventă;
• scurgeri de lichid în caz de deteriorare a corpului sau înclinări puternice ale vehiculului.

În dispozitivele acționate necorespunzător, plăcile se pot împrăștia, conexiunile de contact dintre bănci sunt distruse sau apare un scurtcircuit.

Densitatea electrolitului este ajustată prin adăugarea de apă distilată în fiecare compartiment. Prin adăugarea unui lichid catolitic cu compoziția necesară, performanța bateriei este restabilită cu o carcasă întreagă.

Caracteristici ale ultimelor baterii

Sistemul de surse de energie de plumb-calciu este conceput în așa fel încât, în timpul funcționării în ele, procesul de evoluție a gazelor și, în consecință, pierderea de apă să fie reduse la valori minime. Aceasta extinde durata de valabilitate a electrolitului până la 15-25 de luni. Una dintre condițiile importante de funcționare este reglarea tensiunii de ieșire a generatorului la o citire de 14,4 V.

Se poate încărca o baterie fără întreținere? Carcasa dispozitivului nu are capace și găuri pentru umplerea lichidelor; este închis ermetic. Nivelul de tensiune este indicat de un indicator plasat în interior deasupra uneia dintre cutii. Modificările culorii sale determină starea bateriei:

• spionul luminează verde - înseamnă că totul este în ordine;
• culoarea se întunecă sau devine neagră - este timpul să creșteți nivelul curent;
• indicatorul a devenit galben sau incolor - dispozitivul a devenit complet inutilizabil, trebuie doar să-l aruncați.

Devine clar că orice dispozitiv necesită o manipulare atentă și atentă. Și la întrebarea „este posibil să încărcați o baterie care nu necesită întreținere?” Răspunsul este cuvântul „nevoie” și la timp. În caz contrar, va trebui să cheltuiți bani pentru cumpărarea unui dispozitiv nou.

Diferențele dintre bateriile cu gel și bateriile lichide

Principalul avantaj al dispozitivului acid modificat se numește electrolitul gros care învelește plăcile din cutii. La orice înclinații ale vehiculului (cu excepția schimbătorilor de viteze), o astfel de baterie continuă să funcționeze. Carcasa este deteriorată, a apărut o fisură din impact - nu contează, puteți lipi doar gaura. Acest lucru nu afectează starea și cantitatea unui astfel de catolit, deoarece substanța groasă nu curge. Această caracteristică este un mare avantaj în procesul de utilizare a bateriei în condiții extreme. Aviația militară, scuterele, mașinile moderne sunt echipate cu baterii cu gel.

În ciuda revenirii lente a curentului, bateria trebuie reîncărcată din când în când cu ajutorul unui dispozitiv special. Se poate încărca bateria cu gel? Tensiunea de intrare trebuie să fie validă. Depășirea valorilor pragului este plină de decojirea substanței electrolitice de pe plăcile de plumb și de eșecul aparatului de a funcționa. Cu o funcționare adecvată și respectarea condițiilor de reîncărcare, bateria poate rezista până la 1000 de cicluri, durând până la 10 ani.

Cum să nu acționezi

1. Conectați contactele încărcătorului la valori opuse
2. Mai întâi, conectați încărcătorul la rețea și abia apoi conectați-l la baterie.
3. La sfârșitul procesului, mai întâi deconectați contactul pozitiv.
4. Ignorați citirile instrumentelor și indicatorilor.

Se poate încărca o baterie încărcată? Se pare că, după citirea tuturor recomandărilor, această întrebare va deveni redundantă, deoarece răspunsul sugerează el însuși.

Dacă puneți o întrebare similară oricui are cel puțin o idee despre mașină și baterie, puteți obține cele mai detaliate sfaturi. Din anumite motive, mulți cred că această problemă este atât de infimă încât este chiar păcat să nu o cunoaștem. Cu toate acestea, statisticile arată că mai mult de jumătate din baterii nu rezistă la durata de viață declarată de producător și trebuie înlocuite prematur cu altele noi.

Și principalul motiv este încărcarea incorectă în timpul perioadei de funcționare. Să ne dăm seama cum să încărcăm bateria și să o facem CORECT.

Să clarificăm imediat un punct. Se crede că, dacă generatorul mașinii funcționează fără întreruperi și mașina este utilizată în mod regulat, atunci acest lucru este suficient pentru a menține nivelul adecvat de încărcare a bateriei. Această opinie este fundamental greșită și iată de ce. Generatorul, în funcție de caracteristicile sale tehnice, nu este capabil să asigure o încărcare de 100%, adică bateria va fi încărcată parțial tot timpul, ceea ce îi reduce semnificativ durata de viață.

Scoateți bateria din vehicul

Adesea, șoferii neglijează acest lucru și încarcă bateria fără a o scoate din mașină. Dar degeaba și iată de ce.

În primul rând, bateria are nevoie de o inspecție sistematică, și din toate părțile, și nu doar de sus. Este posibilă deversarea de electroliți (va apărea coroziunea cadrului prizei de „aterizare”), o fisură în carcasă (rezultatul vibrațiilor constante și al fixării nesigure la locație).

În al doilea rând, produsul trebuie curățat de murdărie și praf. Faptul este că „placa” formată pe carcasa dintre terminale este conductivă, ceea ce înseamnă că crește gradul de auto-descărcare a bateriei, ceea ce afectează negativ durata de viață a acesteia.

Prin urmare, bateria trebuie întreținută înainte de ao încărca. Este bine să colectați murdăria acumulată, în care este prezent acid, cu un tampon înmuiat într-o soluție slabă de sodă. Dacă apare spumă, aceasta indică faptul că nu tot acidul a fost îndepărtat de pe suprafața carcasei.

Apropo, terminalele au nevoie, de asemenea, de întreținere periodică, deoarece cablul este oxidat și, prin urmare, este nevoie de mai mult curent la pornirea motorului, ceea ce duce la o descărcare crescută a bateriei.

Dacă, totuși, bateria este încărcată la locul de instalare, atunci cablurile adecvate (de rețea) trebuie scoase din borne.

Deșurubați capacele de pe cutii

De asemenea, nu trebuie să uitați de necesitatea întreținerii acestora. În centrul fiecăruia există un mic orificiu de trecere prin care sunt îndepărtați produsele de formare a gazului, care are loc în timpul funcționării. Dacă este înfundat cu murdărie, atunci gazul acumulat poate rupe pur și simplu carcasa.

În plus, asigurați-vă că nivelul electrolitului este corect. Dacă este necesar, completați cu apă (distilată).

Conectați bornele încărcătorului

Aici trebuie să acordați atenție corespondenței polarității. „Plus” este conectat la „+” al bateriei, „minus” - cu „-”.

Proces de încărcare

Acest lucru depinde foarte mult de tipul de dispozitiv. Cu toate acestea, mulți pasionați de mașini preferă să o producă manual. Curentul este setat la maxim (în funcție de capacitatea nominală a bateriei) și, pe măsură ce tensiunea scade, se adaugă.

Ar trebui să se prevadă imediat faptul că depinde mult de modul în care funcționează bateria, în ce măsură se descarcă, de cât de des proprietarul o reîncarcă de pe un dispozitiv extern. De asemenea, influențează „calitatea” generatorului auto.

Cel mai optim mod de încărcare este considerat a fi curenți mici. Mai multe despre aceasta mai jos. Rămâne să adăugăm că este necesar să se monitorizeze în mod sistematic acest proces. Uneori, un pasionat de mașini pur și simplu încarcă bateria și pleacă câteva ore. Acest lucru este plin de faptul că bateria se poate încărca mai devreme (și va începe procesul de reîncărcare) sau chiar „reseta” curentul la un nivel minim. Apoi va trebui să o măriți și să așteptați încă o încărcare completă.

După ce știm acum, este posibil să răspundem la câteva întrebări frecvente pe care le au pasionații de mașini începători.

De unde știi când bateria este complet încărcată?

Tensiunea la bornele sale poate fi diferită (de la 14,5 la 16,1 V). Depinde de multe componente (densitatea electrolitului, capacitatea și multe altele). Principalul criteriu este constanța tensiunii de ieșire la bornele sale cu procesul de încărcare în curs timp de 1 oră. Se măsoară cu orice tip de voltmetru, indiferent de clasa sa de precizie.

Pot încărca la temperaturi negative ale aerului?

Da, pentru că electrolitul cu densitatea adecvată nu îngheță niciodată. Exemplu - mașina funcționează nu numai vara, ci și iarna și, cu toate acestea, reîncărcarea de la generator nu este întreruptă.

Este necesar să deconectați bateria de la rețeaua de la bord atunci când încărcați de la o sursă externă?

Necesar. Destul de des, bateria se încarcă fără a o scoate de pe locul de instalare. Dar aici trebuie să țineți cont de faptul că orice dispozitiv electronic poate fi conectat la rețea, chiar și cu contactul oprit și „împământat”. În modelele de mașini moderne există atât de multe caracteristici diferite ale soluțiilor tehnice încât este imposibil să se prevadă totul, mai ales că nu toți producătorii descriu în detaliu astfel de nuanțe în documentația pentru „mașini”. Prin urmare, este mai bine să nu riști și să fii reasigurat, altfel cu cât este mai mare decât ar trebui, „tensiunea” încărcătorului poate deteriora ceva.

Cât de des trebuie reîncărcată bateria dacă este scoasă din mașină?

Mulți șoferi nu își folosesc „caii de fier” iarna. Proprietarul zelos scoate bateria în acest moment și o stochează separat, într-o cameră caldă. Dar orice dispozitiv caracterizat de un astfel de parametru ca capacitatea electrică se descarcă treptat.

Bineînțeles, electrolitul începe să reacționeze la temperaturi scăzute și, într-o stare descărcată, într-o cameră rece, cutiile se pot îngheța pur și simplu. O astfel de baterie nu mai poate fi restaurată. Apropo, de aceea este necesar să-l scoateți pentru iarnă și să-l puneți în „cald”. Recomandările pentru frecvența reîncărcării sunt diferite. Pentru a nu vă înșela, trebuie făcut aproximativ o dată la 3 luni (cu condiția ca bateria să fie depozitată la temperaturi pozitive).

Dacă bateria nu este scoasă din mașină și nu este folosită, atunci trebuie să o încărcați mai des - o dată la 1,5 - 2 luni. Acest lucru se datorează faptului că este posibilă creșterea curentului de auto-descărcare prin rețeaua de la bord. Și dacă firele sunt scoase din terminale, dar este frig în garaj, atunci cel puțin o dată la 2 săptămâni. În acest fel este mai sigur.

Cât de mult curent de setat și cât timp să încărcați?

Există un astfel de criteriu care se aplică tuturor tipurilor de baterii - valoarea curentului de încărcare este de 10% din capacitatea nominală a produsului. Cele mai comune baterii sunt de 45 A / h (pentru autoturisme). Prin urmare, curentul optim de încărcare este de 4,5 A. Dacă descărcarea este completă, atunci cel puțin 12 - 15 ore. În alte cazuri - până la încărcarea completă. Modul de determinare este indicat mai sus.

Deoarece gradul de rarefacție nu poate fi determinat „prin ochi”, atunci dacă bateria nu este complet descărcată, experții recomandă utilizarea modului „economisire”, adică setarea curentului de 2 ori mai mică decât cea calculată (de exemplu, în loc de 4.5 A, set 2.5). Bineînțeles, va dura mai mult timp pentru a încărca, dar durata de viață a produsului va crește, de asemenea.

Uneori, pentru a reduce timpul de încărcare, șoferii dau în mod specific un curent crescut. Da, aceasta va încărca bateria mai repede. Dar, în același timp, nu se ia în considerare faptul că procesele chimice care au loc în acest caz încep să se desfășoare mai intens și acest lucru implică o creștere a temperaturii electrolitului. Supraîncălzirea bateriei reduce semnificativ durata de valabilitate a acesteia.

Automobiliștii cu experiență preferă această „tehnologie” - curentul este de aproximativ o jumătate de amper și îl lasă „să stea”. Deși este mai lung, este destul de sigur pentru baterie. În acest caz, încărcarea se realizează 100%.

Rămâne să adăugăm că, dacă nu permitem descărcarea sistematică a bateriei la un minim critic (10,5 V), atunci produsul va servi în mod fiabil nu numai 5 ani garantați, ci și mai mult. Densitatea normală a electroliților în intervalul normal este de 1,25 - 1,27; tensiune la terminale - în funcție de tipul de baterie.