Mașini de făcut singur. Mașină DIY: tuning auto DIY de designer

Dacă credeți că produsele de casă sunt lotul copiilor mici și al gospodinelor plictisite, vă vom risipi foarte repede concepțiile greșite. Această secțiune este dedicată în întregime fabricării de produse de casă din piese auto și anvelope din cauciuc. Din anvelopă se poate face aproape orice. De la pantofi de grădină până la un loc de joacă cu drepturi depline, cu leagăne, personaje de poveste și elemente pentru relaxare. În cele din urmă, tații mereu ocupați vor avea ocazia să-și arate talentele creative și să creeze ceva util și frumos pe propriul teren personal sau în curtea din spate.

Anvelopele auto tind să devină inutilizabile, mai ales având în vedere calitatea casnică a drumurilor și schimbările bruște de temperatură. În loc să trimită o anvelopă veche la o groapă de gunoi, aceasta poate fi ușor transformată și i se poate oferi o nouă viață pe locul de joacă, în grădină sau grădina de legume.

Am adunat un număr mare de exemple despre cum să procedăm produse de casă auto folosirea anvelopelor în diverse scopuri casnice și estetice. Poate că una dintre cele mai populare moduri de a folosi anvelopa veche este amenajarea locurilor de joacă. Cea mai ușoară opțiune este să sapi în jumătate de rând de anvelope și să le pictezi partea superioară în culori strălucitoare. Elementul arhitectural astfel creat va fi folosit de copii ca dispozitiv pentru mers și jogging cu obstacole, precum și în locul „mobilierului”, deoarece produsele de nisip pot fi așezate pe suprafața anvelopei sau chiar pot fi așezate singur. , odihnindu-se într-o seară liniștită de vară.

Puteți diversifica din punct de vedere estetic exteriorul site-ului prin crearea de dragoni zâne, urși amuzanți care vă vor întâmpina oaspeții la intrarea în curte, crocodili și alte animale care pândesc în grădină cu ajutorul anvelopelor. Pentru iubitorii de flori, o anvelopă de mașină poate înlocui un ghiveci cu drepturi depline, iar plantele plantate în ea vor oferi curții un aspect bine îngrijit.

Copiii pot fi mulțumiți creând un leagăn confortabil din cele mai bine conservate anvelope. Puteți lăsa forma anvelopei în forma sa originală și, petrecând puțin mai mult timp și efort, să creați un leagăn neobișnuit sub formă de cai.

Orice ați alege pentru a crea o mașină, copiii tăi vor fi oricum încântați să vadă o mașină de casă în curte. Copiii inventivi vor putea juca jocuri noi și cu siguranță vor fi mândri de folderul lor, arătând creația ta prietenilor. Iar amestecul de fericire și mândrie din tine în ochii unui copil este poate singurul lucru pentru care poți călca pe gâtul unui weekend mult așteptat în compania unei canapele, televizorului și a berii.

A face o mașină cu propriile mâini este o sarcină demnă de un bărbat adevărat. Mulți se gândesc, unii iau, doar câțiva o duc la bun sfârșit. Am decis să spunem poveștile mașinilor făcute, după cum se spune, pe genunchi. Despre munca atelierelor de caroserie profesionale, inclusiv de tip A: Level sau ElMotors, vom vorbi altădată.

Cazul stăpânilor Orientului

Majoritatea oamenilor de casă se află în așa-numitele țări în curs de dezvoltare. Nu toată lumea își poate permite o mașină scumpă, dar toată lumea își dorește. Și dreptul de autor în aceste țări este privit, să spunem, într-un mod special, nu într-un mod european.

Este ușor să găsești un videoclip pe web despre o întreagă fabrică de supermașini auto-fabricate din Bangkok. Acestea sunt de zece ori mai ieftine decât originalul. Acum nu mai funcționează: se pare că jurnaliștii germani care au filmat videoclipul despre auto-făcuți le-au făcut un deserviciu, iar autoritățile locale au început să se gândească la permisele lipsă ale „meșterilor” și la siguranța mașinilor pe care le-au nituit. . Desigur, aceste meșteșuguri nu au fost testate în mod special la impact.

Este interesant că, în principiu, thailandezii puteau rezista supermașinilor - au făcut cadre spațiale din profile metalice și țevi și le-au „îmbrăcat” în corpuri din fibră de sticlă. În cele mai multe cazuri, constructorii de case pur și simplu iau mașini vechi, taie panourile „extra” ale caroseriei și le agăță pe ale lor. De exemplu, această replică a lui Bugatti Veyron din India este construită folosind această tehnologie. Un proiect ambițios, chiar după zicala „a iubi – deci regina, a fura – deci un milion”. Autorul și proprietarul au folosit ca bază o veche Honda Civic. Și a încercat - în exterior, copia sa dovedit a fi demnă: nu degeaba publicul o examinează atât de atent.

Un alt indian, fost actor, actual reformator social, a inventat o parodie a lui Veyron dintr-un Honda Accord. S-a dovedit înfiorător. Un altul a luat ca bază Tata Nano. Permiteți-mi să vă reamintesc că aceasta este oficial cea mai ieftină mașină de producție din lume, cu proporții deosebite. Foarte slab și lent. Cu toate acestea, autorul acestui proiect nu este lipsit de simțul umorului, deoarece Veyron, dimpotrivă, este una dintre cele mai scumpe, puternice și rapide mașini de producție.

Supercars pentru depozitele de gunoi

Chinezii nu rămân în urmă colegilor lor thailandezi și indieni. Tânărul muncitor al fabricii de sticlă Chen Yanxi nu a început și nu a parodiat designul altcuiva, ci și-a făcut propriul său, al autorului. Și chiar dacă mașina lui arată decent doar de la distanță și circulă cu doar 40 km/h (motorul electric instalat nu mai permite), nu vreau să râd de Chen. Bravo, a mers pe drumul lui. Mai des se întâmplă altfel.

În urmă cu trei ani, managerul imobiliar chinez Li Weilei, în vârstă de 26 de ani, a fost atât de impresionat de paharul Batmobile „The Dark Knight” al lui Christopher Nolan, încât l-a construit. Lui și patru prieteni i-au luat 70.000 de yuani (aproximativ 11.000 de dolari) și doar două luni de muncă. Lee a luat oțelul pentru caroserie din groapa de gunoi, luând cu lopata 10 tone de metal. Pentru a compensa costul, acum închiriază comutatorul său pentru fotografie și filmări video, pentru doar 10 USD pe lună. Dar chiriașii trebuie să fie gata să ruleze replica manual. Mașina nu poate conduce, deoarece nu are nici o unitate de putere, nici o direcție funcțională. În plus, în RPC sunt scoase pe drumuri doar mașini produse de producători certificați.

Un alt meșteșugar chinez, Wang Jian din provincia Jiangsu, și-a făcut propria „copie” a Lamborghini Reventon dintr-un monovolum Nissan vechi și un sedan Volkswagen Santana. Și a mai târât metal din groapa de gunoi. Am cheltuit 60.000 de yuani (9,5 mii USD) pentru acest caz. Mașina are motor cu carburator, fumează fără milă, îi lipsește interiorul și chiar geamul, dar rezultatul îi place autorului însuși, iar vecinii cred că mașina lui Jian copiază destul de exact Lambo-ul. Autorul susține că este capabil să accelereze până la 250 km/h cu supermașina lui. Nimeni nu riscă să-l liniștească.

După cum puteți vedea, majoritatea amatorilor de bricolaj iubesc să copieze Ferrari și Lamborghini. Pe plan extern. În interiorul acestei mașini, proiectată de domnul Meath din Thailanda, se află un motor de motocicletă Lifan cu un volum de un sfert de litru.

Cea mai amuzantă și mai emoționantă creație este a fermierului chinez Guo din Zhengzhou. A făcut un Lambo pentru... nepotul său. Mașina are dimensiunile copiilor - 900 pe 1800 mm și un motor electric care îi permite să accelereze până la 40 km/h. O baterie de cinci baterii durează 60 km. Guo a cheltuit 815 dolari pentru creația sa și șase luni de muncă.

Un mecanic auto vietnamez din provincia Bakjiang a creat un fel de Rolls-Royce, folosind un „șapte” pentru asta. L-am cumpărat cu 10 milioane de dong (aproximativ 500 USD). Am cheltuit alte 20 de milioane pe „tuning”. Cei mai mulți bani au mers în metal, electrozi și o grilă Rolls-Royce, comandate de la un atelier local. S-a dovedit dur. Dar tipul a devenit faimos. Un adevărat Rolls-Royce Phantom din Vietnam valorează aproximativ 30 de miliarde de VND.

Samavto-2017

În vastitatea fostei URSS, tradițiile de autoconstrucție sunt și ele puternice. În anii sovietici, a existat o mișcare numită „samauto” care a unit pasionații de mașini și motociclete de casă. Și au fost o mulțime, pentru că în acei ani părea că era mai ușor să asamblați o mașină cu propriile mâini decât să cumpărați - în ciuda lipsei totale de piese de schimb și a obstacolelor birocratice. Și ce proiecte interesante s-au născut în acei ani! JNA, Pangolina, Laura, Ichthyander și alții... Da, au fost oameni. Totuși, au rămas.

În urmă cu câțiva ani, am scris despre creația unui moscovit Yevgeny Danilin numit SUV care seamănă cu Hummer H1, dar îl depășește semnificativ în capacitatea de cross-country.

Îmi amintesc imediat de vechea mea cunoștință cu Alexander Timashev din Bișkek. Atelierul său ZerDo Design în anii 2000 a creat o serie întreagă de produse de casă interesante, primul dintre care a fost „Barkhan”, de asemenea, un fel de ciocan bazat pe GAZ-66. Apoi a fost Mad Cabin, un tip de hot rod american realizat din cabina camionului armatei ZIL-157 - Zakhara. ...

„Frenzied Cab” a fost urmat de produse de casă în stil retro - așa-numitele replicare, speedster și phaeton. Și pentru ei, meșterii kârgâzi au realizat nu numai corpuri și interioare, ci chiar și rame.

Acum nu trebuie să studiezi tone de literatură tematică și să nu dispari în multe luni de cursuri de master pentru a rezolva orice problemă. Așa este și cu mașina. Pe Internet, puteți găsi o mare varietate de ateliere și sfaturi pentru crearea unei mașini de casă, fie că este o mașină sport sau un tractor obișnuit. Dar din ce materiale sunt făcute? Cum să desenezi desene corecte? Și ce altceva poți face cu propriile mâini pentru o mașină de casă?

Un pic de istorie

Fabricarea mașinilor de casă a început cu câteva decenii în urmă. Această activitate a câștigat o popularitate și o distribuție deosebită în timpul URSS. În acea perioadă a fost stabilită producția de modele exclusiv de masă, în care au existat multe erori și neajunsuri, precum și o lipsă aproape completă de confort. Prin urmare, meșterii ruși au creat mașini individuale dintr-o varietate de mijloace improvizate.

Cel mai adesea, o mașină nouă a fost asamblată din mai multe vechi nefuncționale. De asemenea, pentru așezări și sate, mașinile obișnuite au fost transformate în adevărate camioane. Pentru aceasta, capacitatea de transport a fost mărită și corpul a fost lungit. Au existat modele care au depășit cu ușurință orice obstacole de apă.

Astfel de produse de casă nu erau interzise de lege. Unele restricții au fost introduse abia la sfârșitul URSS, dar practic nu au interferat cu producția personală. Au existat un număr imens de trucuri și lacune în legi, datorită cărora multe sute de mașini de artizanat au fost înregistrate în acele zile.

Ce este necesar pentru o mașină de casă

Înainte de a vă asambla propriul vehicul, trebuie să luați în considerare cu atenție fiecare pas și toate detaliile lucrărilor care urmează. Mai întâi trebuie să vă decideți cu privire la scopul principal al creării unei mașini. Designul în sine și posibilitățile de transport viitor depind de asta. Dacă aveți nevoie de un au pair versatil, capabil să ridice sarcini semnificative și să treacă prin orice obstacole, atunci va trebui să vă aprovizionați cu piese și materiale speciale, precum și să vă concentrați pe structura armată. În cazul creării unui model de mașină sport sau a oricărei alte mașini de modă, trebuie să vă gândiți la aspect.

În plus, sunt necesare diferite componente pentru a lucra cu motociclete, scutere și diverse remorci. Cu toate acestea, în orice caz, o mașină auto-fabricată, creată cu propriile mâini, necesită mai multe roți, foi de oțel, șuruburi speciale pentru structuri metalice, un volan, transmisie, șuruburi etc.

Ce materiale este mai bine de folosit

Designul mașinii nu este ușor. Mașina trebuie să fie sigură atât pentru proprietar, cât și pentru cei din jur. Prin urmare, ar trebui utilizate materiale de înaltă rezistență și rezistente la uzură. În plus, confortul nu trebuie uitat.

Cel mai adesea, meșterii folosesc metal și lemn în construcție. Pentru dotare și confort, aveți nevoie de sticlă, plastic, diverse țesături și piele, cauciuc etc.

Mai mult, fiecare material specific al corpului are propriile sale dezavantaje și avantaje. De exemplu, o mașină de casă din lemn va fi mult mai ieftină decât una din fier sau plastic. Se știe că până la începutul anilor 40 toate ramele de transport erau din lemn. Dar un astfel de material face mașina mai puțin sigură și este, de asemenea, nepractic și de scurtă durată. În plus, greutatea unui astfel de vehicul este destul de mare.

Este mai ușor și mai practic să folosiți diferite structuri metalice sau elementele corespunzătoare ale mașinilor vechi în lucru.

Cum să faci desene corect

Orice proiect serios necesită pregătire. Prin urmare, înainte de a începe să faceți orice mașină de casă cu propriile mâini, trebuie să desenați un plan detaliat și un desen al designului viitor. Pot fi folosite mai multe schițe: o vedere generală a vehiculului, precum și un desen detaliat al fiecărui element. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o hârtie Whatman mare, creioane și o gumă de șters, vopsele și rigle, precum și alte articole de papetărie.

Cel mai simplu mod, după ce stăpânești tehnologiile moderne, este să faci desene pe computer. În plus, există multe programe speciale pentru aceasta, de exemplu, „Busola”, Splan sau AutoCADe. De asemenea, puteți face diagrame în Word. Fiecare astfel de aplicație are propriile sale caracteristici și avantaje.

Acum puteți crea absolut orice mașină de casă. Meșterii prezintă desenele pentru ca toată lumea să le vadă. Apoi pot fi tipărite în orice format convenabil.

Cum să remodelezi o mașină privată

Nu toată lumea poate proiecta un model complet nou de vehicul, prin urmare unul sau mai multe mașini vechi, scoase din registru sunt cel mai des folosite. La noi, de obicei, este „Zhiguli”, „Volga” sau „cazaci”. Sunt refăcute în diferite scopuri: pentru carusele pentru copii, transport de încărcături grele, conducere în condiții deosebit de periculoase etc.

Mulți reparatori auto susțin că încep să construiască o mașină nouă mică. În primul rând, unele elemente ale mașinilor personale vechi sunt reluate, apoi sunt adăugate câteva piese noi. Și după aceea, se construiește un model complet nou. Hibrizii reproiectați sunt foarte interesanți, capabili să conducă la fel de bine atât pe uscat, cât și pe zăpadă sau pe apă.

Înmatriculăm o mașină de casă

Așadar, a trecut mai mult de o lună și, în sfârșit, ați proiectat și asamblat propria mașină de casă. Dar pentru a-l putea conduce în siguranță și liber, trebuie să parcurgeți procedura de înregistrare. Și pentru aceasta trebuie să faceți mai mulți pași dificili. De precizat că sunt supuse înmatriculării doar acele mașini cu greutatea mai mare de 3,5 tone, sunt înmatriculate și orice semiremorci și remorci, motociclete și scutere.

Inițial, se verifică corectitudinea și fiabilitatea designului mașinii. Acest lucru este realizat de un laborator special de testare. Aici sunt verificați principalii parametri, fără de care funcționarea în siguranță a dispozitivului este imposibilă. După efectuarea testelor necesare la mâini, proprietarului i se eliberează aceste concluzii, precum și documentele oficiale pentru piesele folosite la transport, trebuie să contactați poliția rutieră. Este necesară și certificarea de către Institutul de Siguranță Rutieră.

În MREO, se ia un certificat despre absența unui număr de identificare. Pentru a obține unul nou, trebuie să contactați poliția rutieră cu un pașaport și toate documentele primite. Apoi, cu propria mașină, mergi la MREO pentru înregistrarea finală.

Accesorii de transport DIY

Fabricarea unei mașini de casă este doar începutul. De asemenea, trebuie să creați toate condițiile pentru o operare mai confortabilă și mai sigură. Veți avea nevoie de tot felul de dispozitive de iluminat, ventilatoare, accesorii suplimentare etc.

De exemplu, puteți face un dispozitiv special de pornire pentru a porni o mașină în sezonul rece. Un design industrial îți va da bine buzunarul, iar un dispozitiv de casă îți va economisi semnificativ bugetul familiei. Acest lucru va necesita tranzistori, comutatoare, diode, rezistențe, fire de conectare etc.

Dispozitivele antifurt individuale sunt, de asemenea, destul de populare. Astfel de dispozitive auto de casă ajută la asigurarea siguranței mașinii în toate condițiile. Cel mai simplu constă dintr-o singură diodă instalată între baterie, comutator și generatorul de tensiune.

Câteva fapte interesante despre produsele de casă

Desigur, în această zonă au fost câteva cazuri și episoade extraordinare:

• Titlul celei mai mici mașini aparține Flatmobile-ului auto-fabricat. Înălțimea sa este de numai 50 cm.Se poate conduce doar pe asfalt uniform și neted.
• Pentru iubitorii de vehicule moderne, companiile de bijuterii au creat inele cu modele sub formă de diferite protectori. Aceste produse arată destul de originale.
• Câțiva studenți britanici au proiectat unul de casă. Caracteristica acestuia constă nu numai în viteză și design, ci și în motor, deoarece funcționează pe hidrogen. Această tehnică este absolut sigură pentru natură. Aceste mini-mașini auto-fabricate sunt proiectate pentru autostrazi și orașe.
• legendarul Henry Ford pentru o lungă perioadă de timp nu a putut părăsi garajul creatorului, deoarece poseda dimensiuni impresionante. Abia după spargerea zidului, maestrul a putut scoate noutatea.

Unii pasionați de mașini nu sunt categoric mulțumiți de mașinile produse de producătorii oficiali. Și apoi decid să creeze mașini de casă care vor satisface pe deplin toate dorințele individuale ale proprietarului. Și astăzi vă vom spune despre 10 dintre cele mai neobișnuite astfel de vehicule.

Black Raven - SUV de casă din Kazahstan

Black Raven este vehiculul perfect pentru stepa kazahă. Este rapid, puternic și nesolicitant de utilizat. Acest SUV neobișnuit a fost construit de la zero de un entuziast din orașul Karaganda.

Black Raven are un motor de 5 litri cu 170 de cai putere, datorită căruia mașina poate accelera până la o viteză de 90 de kilometri pe oră atunci când conduce pe teren accidentat și off-road.

Angkor 333 - mașină electrică de casă din Cambodgia

Angkor 333 este prima mașină complet electrică construită în Regatul Cambodgiei. Este surprinzător că această mașină nu este rezultatul dezvoltării industriei auto din țară, ci un proiect privat al unei singure persoane - un umil mecanic din Phnom Penh.

Autorul Angkor 333 visează să-și deschidă propria fabrică în viitor pentru a produce în masă variantele electrice și pe benzină ale acestei mașini.

Batmobil de casă din Shanghai

Fanii filmelor Batman din întreaga lume visează la Batmobilul - o mașină super-erou cu un design uimitor, cu multe funcții diferite care nu sunt disponibile în mașinile de producție obișnuite.

Iar inginerul Li Weilei din Shanghai a decis să realizeze acest vis cu propriile mâini. A creat un adevărat Batmobil, parcă coborât de pe ecranele cinematografelor. În același timp, chinezii au cheltuit mai puțin de 10 mii de dolari pentru construcția acestei mașini.
Batmobilul din Shanghai, desigur, nu are zece tipuri diferite de arme și nu călătorește cu o viteză de 500 de kilometri pe oră, dar în aparență repetă exact mașina Batman prezentată în ultimele filme despre acest erou.

Mașină de casă pentru cursele de Formula 1

O adevărată mașină de curse de Formula 1 costă mulți bani - peste un milion de dolari. Deci nu există astfel de mașini în proprietate privată. Cel puțin versiunile lor oficiale. Dar meșteri din întreaga lume creează copii ale mașinilor de curse cu propriile mâini.

Un astfel de entuziast este inginerul bosniac Miso Kuzmanovic, care a cheltuit 25.000 de euro pentru a crea o mașină stradală în stil Formula 1. Rezultatul este o mașină incredibil de frumoasă de 150 de cai putere care poate accelera până la 250 de kilometri pe oră.
Conducând această mașină roșie pe străzile orașului său, Kuzmanovic a primit porecla „Bosniacul Schumacher”.

Old Guo este o mașină de casă pentru 500 de dolari

Fermierul chinez Old Guo a fost pasionat de mecanică încă din copilărie, dar a lucrat ca fermier toată viața. Cu toate acestea, după cea de-a cincizecea aniversare, a decis să-și urmeze visul și a început să dezvolte o mașină de producție proprie, care a fost numită în onoarea inventatorului - Old Guo.

Vechiul Guo este un Lamborghini compact conceput pentru un public pentru copii. Dar aceasta nu este o mașină de jucărie, ci o mașină adevărată cu motor electric, care poate parcurge până la 60 de kilometri cu o singură încărcare a bateriei.
În același timp, costul unei copii a Old Guo este de 5.000 de yuani (puțin sub 500 de dolari SUA).

Bizon - un SUV de casă de la Kiev

Alexander Chupilin de la Kiev, împreună cu fiul său, și-au asamblat propriul SUV din piese de schimb de la alte mașini, precum și piese originale, pe care le-au numit Bizon. Pasionații ucraineni au o mașină uriașă cu un motor de 4 litri și 137 de cai putere

Bizon poate accelera până la o viteză de 120 de kilometri pe oră. Consumul de combustibil în regim mixt pentru această mașină este de 15 litri la 100 km. Interiorul SUV-ului are trei rânduri de scaune, care pot găzdui nouă persoane.
De interes este și acoperișul mașinii Bizon, care are încorporat un cort pliabil pentru petrecerea nopții pe câmp.

Super Awesome Micro Project - o mașină aeriană făcută singur de la LEGO

Setul de construcție LEGO este un material atât de versatil încât chiar și o mașină complet funcțională poate fi construită din el. Cel puțin doi entuziaști din Australia și România au reușit să creeze o inițiativă numită Super Awesome Micro Project.

Ca parte a acesteia, au construit o mașină de la designerul LEGO, care se poate deplasa datorită unui motor pneumatic cu 256 de pistoane, accelerând în același timp la o viteză de 28 de kilometri pe oră.
Costul creării acestei mașini a fost puțin peste 1.000 de dolari, din care cei mai mulți bani au fost cheltuiți pentru achiziționarea a peste jumătate de milion de piese LEGO.

Mașină studențească făcută în casă pe combustibil cu hidrogen

În fiecare an, Shell organizează curse speciale între vehiculele cu combustibil alternativ. Și în 2012, această competiție a fost câștigată de o mașinărie construită de un grup de studenți de la Universitatea Aston din Birmingham.
Elevii au construit o mașină din placaj și carton, care este alimentată de un motor cu hidrogen care generează vapori de apă în loc de gaze de eșapament.

Rolls Royce Phantom de casă din Kazahstan

O direcție separată în crearea de mașini de casă este construcția de copii ieftine ale mașinilor scumpe și binecunoscute. De exemplu, inginerul kazah Ruslan Mukanov, în vârstă de 24 de ani, a construit o copie vizuală a legendarei limuzine Rolls Royce Phantom.

În timp ce prețurile pentru un Rolls Royce Phantom adevărat încep de la jumătate de milion de euro, Mukanov a reușit să-și construiască o mașină în doar trei mii. În plus, mașina lui este aproape imposibil de distins vizual de mașina originală.
Adevărat, această mașină arată foarte neobișnuit pe străzile din provincia kazah Shakhtinsk.

Camaro cu capul în jos - mașină cu susul în jos

Majoritatea producătorilor de mașini de casă sunt motivați de dorința de a îmbunătăți dimensiunea vizuală și tehnică a vehiculelor de producție. Concursul și inginerul american SpeedyCop a pornit de la principii opuse. A vrut să degradeze aspectul mașinii sale, transformând-o în ceva incredibil de amuzant. Și așa a apărut mașina cu numele Upside Down Camaro.

Camaro inversat este un Chevrolet Camaro din 1999 cu caroseria inversată. Mașina a fost creată pentru parodia 24 Hours of Lemons, în care sunt permise doar mașinile care valorează mai puțin de 500 USD.

Unii pasionați de mașini nu sunt categoric mulțumiți de mașinile produse de producătorii oficiali. Și apoi decid să creeze mașini de casă care va satisface pe deplin toate dorințele individuale ale proprietarului. Și astăzi vă vom povesti despre 10 cele mai neobișnuite vehicule similare.

Black Raven este vehiculul perfect pentru stepa kazahă. Este rapid, puternic și nesolicitant de utilizat. Acest SUV neobișnuit a fost construit de la zero de un entuziast din orașul Karaganda.

Black Raven are un motor de 5 litri cu 170 de cai putere, datorită căruia mașina poate accelera până la o viteză de 90 de kilometri pe oră atunci când conduce pe teren accidentat și off-road.

Angkor 333 este prima mașină complet electrică construită în Regatul Cambodgiei. Este surprinzător că această mașină nu este rezultatul dezvoltării industriei auto din țară, ci un proiect privat al unei singure persoane - un umil mecanic din Phnom Penh.

Autorul Angkor 333 visează să-și deschidă propria fabrică în viitor pentru a produce în masă variantele electrice și pe benzină ale acestei mașini.

Fanii filmelor Batman din întreaga lume visează la Batmobilul - o mașină super-erou cu un design uimitor, cu multe funcții diferite care nu sunt disponibile în mașinile de producție obișnuite.

Iar inginerul Li Weilei din Shanghai a decis să realizeze acest vis cu propriile mâini. A creat un adevărat Batmobil, parcă coborât de pe ecranele cinematografelor. În același timp, chinezii au cheltuit mai puțin de 10 mii de dolari pentru construcția acestei mașini.

Batmobilul din Shanghai, desigur, nu are zece tipuri diferite de arme și nu călătorește cu o viteză de 500 de kilometri pe oră, dar în aparență repetă exact mașina Batman prezentată în ultimele filme despre acest erou.
O adevărată mașină de curse de Formula 1 costă mulți bani - peste un milion de dolari. Deci nu există astfel de mașini în proprietate privată. Cel puțin versiunile lor oficiale. Dar meșteri din întreaga lume creează copii ale mașinilor de curse cu propriile mâini.

Un astfel de entuziast este inginerul bosniac Miso Kuzmanovic, care a cheltuit 25.000 de euro pentru a crea o mașină stradală în stil Formula 1. Rezultatul este o mașină incredibil de frumoasă de 150 de cai putere care poate accelera până la 250 de kilometri pe oră.

Conducând această mașină roșie pe străzile orașului său, Kuzmanovic a primit porecla „Bosniacul Schumacher”.
Fermierul chinez Old Guo a fost pasionat de mecanică încă din copilărie, dar a lucrat ca fermier toată viața. Cu toate acestea, după cea de-a cincizecea aniversare, a decis să-și urmeze visul și a început să dezvolte o mașină de producție proprie, care a fost numită în onoarea inventatorului - Old Guo.

Vechiul Guo este un Lamborghini compact conceput pentru un public pentru copii. Dar aceasta nu este o mașină de jucărie, ci o mașină adevărată cu motor electric, care poate parcurge până la 60 de kilometri cu o singură încărcare a bateriei.

În același timp, costul unei copii a Old Guo este de 5.000 de yuani (puțin sub 500 de dolari SUA).
Alexander Chupilin de la Kiev, împreună cu fiul său, și-au asamblat propriul SUV din piese de schimb de la alte mașini, precum și piese originale, pe care le-au numit Bizon. Entuziaștii ucraineni au produs o mașină uriașă cu un motor de 4 litri care produce 137 de cai putere.

Bizon poate accelera până la o viteză de 120 de kilometri pe oră. Consumul de combustibil în regim mixt pentru această mașină este de 15 litri la 100 km. Interiorul SUV-ului are trei rânduri de scaune, care pot găzdui nouă persoane.

De interes este și acoperișul mașinii Bizon, care are încorporat un cort pliabil pentru petrecerea nopții pe câmp.
Setul de construcție LEGO este un material atât de versatil încât chiar și o mașină complet funcțională poate fi construită din el. Cel puțin doi pasionați din Australia și România au reușit să creeze o inițiativă cu nume.

Ca parte a acesteia, au construit o mașină de la designerul LEGO, care se poate deplasa datorită unui motor pneumatic cu 256 de pistoane, accelerând în același timp la o viteză de 28 de kilometri pe oră.

Costul creării acestei mașini a fost puțin peste 1.000 de dolari, din care cei mai mulți bani au fost cheltuiți pentru achiziționarea a peste jumătate de milion de piese LEGO.
În fiecare an, Shell organizează curse speciale între vehiculele cu combustibil alternativ. Și în 2012, această competiție a fost câștigată de o mașinărie construită de un grup de studenți de la Universitatea Aston din Birmingham.

Camaro inversat este un Chevrolet Camaro din 1999 cu caroseria inversată. Mașina a fost creată pentru parodia 24 Hours of Lemons, în care sunt permise doar mașinile care valorează mai puțin de 500 USD.