Cum să configurați senzori de parcare pe o mașină. Instalarea și conectarea senzorilor de parcare cu propriile mâini: lecție automată de la A la Z

Parktronic este una dintre cele mai convenabile invenții care facilitează parcarea vehiculului. În zilele noastre, există o mulțime de mașini pe drumurile din majoritatea orașelor mari și mijlocii. În mijlocul unui astfel de haos, trebuie să puteți parca corect, iar un senzor de parcare cu o cameră retrovizoare va deveni asistentul dvs. indispensabil în această privință. Spațiul este foarte mic, iar un șofer neexperimentat nu va putea parca corect fără a utiliza un senzor de parcare cu o cameră cu vedere din spate.

Tipuri de senzori de parcare

Totul depinde de preferințele individuale - puteți utiliza dispozitive cu funcție de pornire forțată sau puteți acorda preferință modelelor cu posibilitate de funcționare permanentă. Dacă luăm în considerare mai atent tipurile de senzori de parcare, atunci pentru condițiile urbane, cel mai bine este să alegeți prima opțiune, altfel riscați să obosiți foarte mult - senzorii de parcare vă vor aminti în mod constant de o amenințare care de fapt nu există.

Dacă luăm în considerare indicatorii înșiși, aceștia sunt adesea fie monitoare video speciale, fie alerte sonore obișnuite. Astăzi, mulți șoferi preferă complexe întregi în care indicatorii de monitorizare și semnalele sonore sunt combinate cu succes.

Există un număr imens de senzori care pot ajuta șoferul în diferite moduri, totul aici va depinde de experiența și abilitățile sale. Producătorii recomandă instalarea senzorilor de parcare cu mai mulți senzori - acest lucru vă permite să protejați la maximum un potențial client de situații neplăcute în momentul parcării. Un monitor video cu senzori a reușit în această afacere - conectarea unui senzor de parcare de acest tip îi va permite șoferului să vadă întotdeauna toate obstacolele și să ia decizii verificate în momentul parcării.

Cum funcționează senzorii de parcare video:

Senzori de parcare fără fir: principiul de funcționare al acestor dispozitive

Senzorul de parcare wireless este un dispozitiv complet electronic care vă permite să urmăriți distanța dintre corpul mașinii dvs. și diverse obstacole. Dacă riscați să loviți bara de protecție pe orice obstacole sau obiecte, senzorii de parcare vor începe să emită semnale de avertizare.

Indicatorul permite șoferului să înțeleagă situația în timp, să ia măsurile adecvate pentru a evita o coliziune neprevăzută.

Acest sistem electronic este echipat cu un număr mare de senzori și indicatori, cu cât sunt mai multe astfel de piese, cu atât mai puține șanse să vă prăbușească mașina. Acești senzori funcționează la ultrasunete. Aceste dispozitive se caracterizează printr-un design destul de sensibil. Este foarte important să respectați anumite reguli atunci când conectați senzorii de parcare. La urma urmei, senzorul ar trebui să transmită și să recepționeze în mod ideal un semnal care se reflectă dintr-o varietate de obiecte.

Instalare senzori parcare frontală

Pentru a instala senzorii de parcare din față, trebuie să vă pregătiți corespunzător pentru lucru și abia apoi continuați cu acțiuni ulterioare.

Instalarea senzorilor de parcare bricolaj este destul de interesantă, dar, în același timp, un proces serios și responsabil. Trebuie să pregătiți un fir (aproximativ 10-12 metri). Firele vor fi folosite pentru a conecta senzorii, unitatea principală și butonul senzorilor de parcare. Un potențial client va putea comanda un buton special, dar va trebui să aibă grijă să nu uite ondulația pentru cablul de pereche răsucită, banda electrică, contacte și prize - fără toate aceste elemente, instalarea senzorilor de parcare nu poate fi finalizat cu succes.

Dacă vehiculul dvs. este deja echipat cu senzori de parcare din spate, acest lucru simplifică mult sarcina, va trebui să instalați mult mai puțini senzori.

Pentru a înțelege cum să instalați senzori de parcare fără a contacta servicii auto specializate, trebuie să înțelegeți unele dintre nuanțele procedurii de instalare pentru acest element.

1. Este necesar să îndepărtați ornamentele portbagajului, toate barele de protecție și, de asemenea, deșurubați farurile.
2. După aceea, trebuie să obțineți bordul, căptușeala arcului roții drept și torpedoul principal. Este foarte important să faceți totul foarte atent pentru a nu vă face rău vehiculul. Pentru aceasta, există o schemă specială de mașini care vă permite să scoateți elementele necesare fără a afecta vehiculul în sine.
3. Întindem firele până la începutul tabloului de bord, pe partea stângă. În apropierea tabloului de bord, vor exista ramuri către butoane și difuzoare frontale.
4. Următorul pas va fi să trageți firul chiar deasupra torpedoului, atunci când acesta este într-un dop special, atunci va trebui să creați o gaură specială în el. Acesta va servi ca o priză excelentă pentru o pereche răsucită, apoi firul este tras la far prin intermediul căptușelii de protecție. Pentru fire înfășurate, banda de izolare din bumbac este cea mai potrivită, una obișnuită pare destul de nenorocită și urâtă.

Sfaturi pentru instalarea senzorilor de parcare cu propriile mâini pe video:

Instalarea senzorilor de parcare pe exemplul modelului BEA 300

Pentru cei care sunt interesați de modul de instalare a unui senzor de parcare folosind metode alternative, există o astfel de metodă.

De exemplu, putem lua un dispozitiv destul de popular, solicitat și ieftin numit BEA 300. Senzorii acestui dispozitiv sunt adesea montați în bara de protecție, iar senzorul de parcare în sine va costa aproximativ 6000-7000 de ruble.

1. Înainte de a începe lucrul, trebuie să găsiți toate instrumentele necesare pentru a nu vă despărți de proces ulterior. Cel mai bine este să țineți la îndemână freze speciale care sunt folosite pentru a crea găuri specifice în bara de protecție din plastic.

2. Este necesar să demontați bara de protecție. Îndepărtarea căptușelilor de plastic care se află în portbagaj este, de asemenea, un pas destul de important. De asemenea, ar trebui să rabatați toate tapițeria moale. Acest lucru este necesar pentru a vedea șuruburile care sunt responsabile de fixarea barei de protecție.

3. Apoi scoatem capacul barei de protecție, deșurubați câteva șuruburi din portbagaj și, de asemenea, deșurubați șuruburile gardului de noroi. Pentru aceasta, se folosește o cheie dentată specială 6. Pentru a marca locurile destinate instalării senzorilor, puteți utiliza bandă de mascare obișnuită.

Este foarte important să mențineți anumite distanțe: 41 cm între fiecare senzor individual, 124 cm este distanța dintre primul și ultimul element.

4. Trebuie să verificați cu atenție marcajele și să vă asigurați că veți găuri în locul corect. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați burghie speciale. Este necesar să folosiți apa ca agent de răcire, astfel încât plasticul să nu fie deteriorat de funcționarea tăietorului.

Cel mai bine este să folosiți serviciile unui partener - acesta va putea turna apă pe elementele din plastic în timp ce lucrați cu un burghiu. Dimensiunea minimă a găurii este de 18 mm, altfel senzorul nu se va potrivi pur și simplu.

5. Bara de protecție cu găuri găurite trebuie așezată pe un covor moale de pânză și toate cablurile necesare trebuie direcționate. Suprafața trebuie curățată și uscată temeinic. Apoi, trebuie să utilizați un lichid dintr-un balon special pentru a procesa locurile de lipire.

6. Lipim toți senzorii. Este necesar să instalați bara de protecție în locul său, întindem firul prin găurile pregătite anterior.

7. Instalați unitatea centrală de control și conectați-o la circuitul electric al vehiculului dumneavoastră. Cel mai bine este să instalați soneria într-un astfel de loc încât șoferul să audă exact acest sunet.

8. După finalizarea tuturor lucrărilor, trebuie să testați întregul sistem pentru a vă asigura că funcționează.

Parktronic este un dispozitiv electronic de mașină conceput pentru a detecta interferențele atunci când o mașină manevrează într-un spațiu restrâns. De fapt, acesta este un radar auto în miniatură.

Senzorii din partea din față și din spate a vehiculului emit un semnal cu ultrasunete. Dacă semnalul lovește un obstacol care a apărut, atunci acesta, reflectat din el, revine.

Parktronic procesează semnalul reflectat și oferă șoferului informații despre interferența apărută. Informațiile pot fi furnizate șoferului prin schimbarea culorii, sunetului, imaginii. Poate fi de asemenea furnizat ca o combinație a mai multor forme de undă. De exemplu, o imagine și un semnal sonor.

Parktronic este un asistent indispensabil în condiții de vizibilitate redusă, vizibilitate limitată, manevră dificilă și condiții de parcare. Parktronic este util în special pentru șoferii începători care nu au încă experiență de conducere. Șoferii Parktronic și experimentați vor facilita conducerea unui vehicul.

Echipamente Parktronic și împărțirea dispozitivelor în grupuri

Echipamentele standard Parktronic includ

1. Senzori pentru detectarea interferențelor.În funcție de model, de principiul de funcționare, numărul acestora poate fi diferit. De obicei, dispozitivul vine standard cu 2 până la 8 senzori.
2. Unitate de control electronic. Proiectat pentru a procesa semnalul primit de la senzori.
3. Facilități de afișare a informațiilor. Difuzor, LED, eventual ecran cu cristale lichide.
4. Firele de instalare.
5. Elementele de fixare.
6. Documente însoțitoare. Descrierea dispozitivului, fișa tehnică, instrucțiunile de instalare, garanția producătorului. Garanția este valabilă timp de trei ani.

Dispozitivul este montat atât pe partea din față a mașinii, cât și pe cea din spate. Poate fi instalat atât pe bara de protecție față, cât și pe cea spate în același timp. Senzorii pot fi de asemenea instalați în oglinzi de vizualizare.

Varietăți de senzori de parcare:

Specificații Parktronic

De exemplu, să oferim caracteristicile tehnice ale senzorilor de parcare încorporați în oglindă:

• raza de operare a dispozitivului de la 0,3 m la 2,5 m;
• rezistent la apă;
• tensiunea de funcționare în intervalul de la 9 la 16 V;
• temperatura de lucru de la -45 la +80 С;
• alarma, nivel> 80 dB;
• eroarea de citire a senzorului este de 10 cm;
• unghiul de detecție - 80 de grade, atât pe verticală, cât și pe orizontală;
• semnal sonor;
• ecran digital;

În acest exemplu, am arătat ce caracteristici trebuie să luați în considerare atunci când cumpărați un senzor de parcare. Desigur, diferite modele au parametri diferiți. Alegerea unui dispozitiv cu anumite caracteristici depinde, în cea mai mare parte, de locul în care senzorii de parcare vor fi instalați în mașină. Observăm doar că interferențele de la orice dispozitiv pot fi detectate la o distanță de 0,3 metri până la 2,5 metri.

Toate modelele de senzori de parcare pot fi împărțite în trei grupe în funcție de caracteristicile lor, ceea ce înseamnă că pot fi împărțite în trei grupuri.

La prima, vom clasifica senzorii de parcare care au un preț relativ mic și vom numi acest buget de grup.

Acest grup se caracterizează prin faptul că există de obicei doi, uneori trei senzori într-un set. Acestea sunt cel mai adesea instalate pe bara spate. Unghiul de vizualizare al acestor dispozitive este mic, există zone moarte, adică zone pe care dispozitivul nu le „vede” De exemplu, un senzor de parcare cu doi senzori nu detectează interferențele care se află în mijlocul senzorilor.

Următorul grup, pe care îl vom numi mijlocul, include senzori de parcare cu 4 sau 6 senzori.

De asemenea, acestea sunt instalate pe bara spate. Senzorii de parcare din grupul de mijloc nu mai au majoritatea neajunsurilor. inerent grupului bugetar. Astfel de senzori de parcare sunt în mod natural mai scumpi.

Al treilea grup este cel mai înalt. În setul unui astfel de senzor de parcare, pot exista 8 senzori și 10.

Acestea sunt instalate atât pe barele de protecție față, cât și pe cele spate. Adică oferă o imagine de ansamblu completă asupra stării de mișcare atât în ​​față, cât și în spatele mașinii. Astfel de sisteme sunt, desigur, scumpe. Dar sunt fiabile.

Instalarea senzorilor de parcare

Instalarea senzorilor pe bara față

Unitatea de control parktronic este de obicei instalată în portbagaj. Instalarea senzorilor de parcare, desigur, este mai bine să porniți din bara spate. Dar vom descrie mai întâi instalarea senzorilor pe bara de protecție față și apoi pe spate. Luați în considerare modul în care sunt montați senzorii de parcare cu doi senzori din față și doi din spate.

Este recomandat să scoateți bara de protecție din vehicul înainte de a începe instalarea. Bineînțeles, trebuie curățat și spălat. Este posibil ca bara de protecție să aibă deja marcaje din fabrică pentru instalarea senzorilor de parcare. Dacă lipsește, vom face singuri marcajul. Trebuie remarcat faptul că senzorii sunt instalați la o înălțime de cel puțin 50 de centimetri de sol. Marcăm locațiile de instalare ale senzorilor astfel încât să fie la o distanță egală unul de celălalt, de marginea barei de protecție.

Senzorii nu trebuie să treacă peste placa de înmatriculare și turnarea acesteia. Apoi luăm un burghiu cu un burghiu subțire și facem găuri în bara de protecție. Cu un tăietor special, este inclus în setul parktronic, extindem găurile. Introducem senzori în găuri. Fixăm firele senzorului cu cleme. Acestea sunt atașate de bara de protecție. Senzorii trebuie să fie în unghi drept față de sol.

Dacă bara de protecție a mașinii este concavă, atunci se utilizează senzori cu un corp special de corecție. Apoi punem firele în salon. Este mai bine să le conduceți prin motor din partea dreaptă. În habitaclu, firele sunt trecute prin blocul de mănuși. Firele merg la unitatea de comandă prin stâlpul lateral. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți sigiliul de pe acesta și să treceți firele prin cavitatea formată. În portbagaj, conectăm firele de la senzorii frontali la unitatea de comandă. Îndepărtăm rămășițele firelor de sub carcasă.

Senzori de montare pe bara spate

Acțiunile sunt aceleași. ca la instalarea senzorilor pe bara față. Doar în prealabil, în compartimentul portbagajului, schimbăm garnitura. Firele către senzori pot fi trecute prin stopurile.

Dispozitivul trebuie să fie împământat. Pentru aceasta, există puncte de sol pe ambele părți ale trunchiului. Un dispozitiv de avertizare, cum ar fi un afișaj, este instalat în partea din față a vehiculului. Cel mai adesea la stâlpul stâng. Trebuie avut în vedere faptul că senzorii de parcare sunt alimentați de o rețea de curent continuu. Prin urmare, în timpul instalării, trebuie să urmați schema de conectare.

De obicei, un astfel de circuit este inclus cu dispozitivul în sine. Nu confundați circuitele „plus” și „minus”, dispozitivul nu va funcționa sau distorsiunea va dispărea. Setul nu include un fir de montare pentru cablarea într-o mașină. Prin urmare, va trebui să îl cumpărați singur. Va trebui să cumpărați un fir pentru a conecta sursa de alimentare, pentru a conecta sistemul de avertizare. Ondulație pentru protecția firelor, a benzii electrice, a elementelor de fixare, în special a clemelor.

O diagramă aproximativă a conexiunii senzorilor de parcare este prezentată în imaginea de mai jos:

Toate lucrările la instalarea senzorilor de parcare nu durează mai mult de 3 ore.

Testarea Parktronic

Cel mai fiabil test al senzorilor de parcare îl testează pe un stand special. Într-un astfel de test, puteți verifica complet performanța acestuia într-o varietate de moduri. Dacă verificați singur senzorii de parcare, atunci este mai bine să faceți acest lucru pe un traseu bine studiat, unde cunoașteți toate obstacolele, de exemplu, atunci când parcați lângă casa dvs. Verificați cum reacționează la interferențe la distanțe diferite. Cum se comportă atunci când situația se schimbă. De exemplu, când apareți lângă o mașină. Dar mai bine nu fi leneș, duceți-l la un service auto și conduceți-l la stand.

Puteți afla mai multe despre lucrul cu senzori de parcare specifici la următoarele link-uri :,).

Costul Parktronic și costul instalării

Costul senzorilor de parcare, în funcție de model, configurație, producător, variază de la 900 ruble la 11.400 ruble. Prețul este, de asemenea, afectat de regiunea în care este vândut acest dispozitiv.

Prețurile pentru instalarea senzorilor de parcare fluctuează în jurul valorii de 1000 de ruble. De exemplu, un astfel de preț pentru instalarea senzorilor de parcare este valabil în Republica Mari - El.

Senzorii de parcare practic nu se vând separat. Produsul este vândut aproape întotdeauna cu o instalație. Adică, prețul produsului include costul instalării. La Moscova, senzorii de parcare pentru bara spate a mărcii PARKMASTER pot fi achiziționați cu instalare la prețuri cuprinse între 5300 ruble și 6100 ruble. Bineînțeles, prețul depinde de modificarea și configurația produsului. Există un avantaj în acest sens. Odată cu instalarea, primiți și garanții de la compania care produce instalația. În termen de 3 ani, puteți conta pe service și reparații în garanție.

În fiecare an, pe străzile moderne ale orașului apar multe vehicule.

În același timp, numărul locurilor de parcare pentru vehicule nu crește atât de activ, iar șoferii de vehicule trebuie să parcheze mai dens, ceea ce duce inevitabil la o creștere a numărului de accidente rutiere. Instalarea unui senzor de parcare va ajuta la evitarea unei situații incomode. Parktronic este un radar de parcare care îi ajută pe șoferi să își parcheze vehiculul în siguranță, indiferent de condiții. Acest lucru este util mai ales pentru șoferii începători, inclusiv pentru cei care stăpânesc doar parcarea unui vehicul în condițiile dificile ale orașului.

Astfel de soluții sunt împărțite în mai multe tipuri, prin urmare, acest articol va lua în considerare și unul dintre cele mai populare tipuri - un radar cu ultrasunete. Principiul de funcționare al dispozitivului este simplu: senzori speciali sunt instalați în bara de protecție a vehiculului, transmitând și primind un semnal acustic. Dispozitivul calculează distanța până la cel mai apropiat obstacol în funcție de timpul necesar pentru ca unda sonoră să se deplaseze de la senzor la obstacol și să se reflecte înapoi de la acesta. Acest lucru se face în detrimentul unei viteze constante a sunetului.

Șoferul este prevăzut cu un semnal de tip complex, vizual sau sonor. În unele variante, sunt instalate ecrane LCD, care afișează distanța dintre vehicul și obstacol, precum și poziția. După cum a arătat practica, șoferii percep cel mai bine semnalele de tip sunet, dar aceasta este în principal o trăsătură individuală.

Senzorii de parcare bricolaj nu necesită abilități de nivel profesional.

Aproape orice pasionat de mașini poate face față acestei operațiuni. Tot ce aveți nevoie sunt găuri forate și fire conectate corespunzător. Majoritatea instrumentelor de care aveți nevoie pot fi găsite în garajul dvs.

Kitul radar de parcare include în principal:

• senzori „de la două la opt piese”
• conectarea cablurilor
• ecran
• unitate de procesare a semnalului.

Prețul instalării senzorilor de parcare este destul de rezonabil, unii vânzători includ chiar lucrări de instalare în costul echipamentului în cauză. Cu toate acestea, cei care doresc să economisească bani sau doresc doar să facă totul singuri pot folosi o varietate de metode de instalare.

Echipament

În plus, kitul cu unele opțiuni include un tăietor pentru găurirea găurilor pentru senzori și diverse lucruri mici ca bonus. Dar dacă acestea nu sunt incluse în kit, acest lucru nu este atât de important, puteți măsura dimensiunile senzorului și puteți cumpăra un burghiu într-un magazin tematic. Dar trebuie avut în vedere faptul că diametrul tăietorului nu trebuie să depășească diametrul senzorului cu unul sau doi milimetri.

Pentru a monta și conecta radarul, veți avea nevoie de:

• radarul în sine
• tăietor pentru pregătirea găurilor pentru senzori "furnizat în principal ca set"
• burghiu
• cheile
• instrumente de măsurare, bandă electrică izolatoare.

Toate vehiculele prezintă anumite diferențe și, în fiecare caz, propriile nuanțe, prin urmare pot fi necesare alte lucruri, cum ar fi clești, un fier de lipit sau o diagramă a echipamentului electric al vehiculului.

Această opțiune de montare este universală și potrivită pentru majoritatea mașinilor. Senzorii sunt montați în bare de protecție, care sunt conectate la unitatea de control folosind fire. Ecranul dispozitivului poate fi amplasat atât pe tabloul de bord, cât și la capătul cabinei și este conectat și la unitate.

Montare radar spate

Merită să începeți instalarea sistemului prin găurirea senzorilor. Această etapă este procedura cea mai responsabilă și, prin urmare, este foarte important să faceți totul la nivelul adecvat. Pe anumite modele, este posibil ca bara de protecție să nu fie îndepărtată, dar o puteți încerca pentru comoditate.

În primul rând, ele conturează locurile barei de protecție, pe care senzorii vor fi instalați în viitor. În manualul radar, puteți vedea cerințele de bază pentru instalare, cum ar fi cea mai potrivită distanță de sol și între senzori. Aceste cerințe sunt importante de respectat și de luat în considerare înainte de a crea găuri. Apoi, banda adezivă de tip montaj este lipită în acele locuri unde se vor face găuri și, de asemenea, indică centrul fiecărei găuri.

Montarea radarului barei de protecție spate

Pentru orice eventualitate, merită să verificați dublu marcarea fiecărei găuri, deoarece greșeala făcută este corectată, atunci nu va funcționa!

Cu ajutorul tăietorului, găurim găurile cu marcajele aplicate. Este important ca senzorul să fie direcționat orizontal după instalare, astfel încât forajul trebuie să fie perpendicular pe bara de protecție.

După ce ați terminat cu etapa descrisă mai sus, treceți la plasarea senzorilor spre exterior cu fire în gaură. Unele vehicule au un amortizor, ceea ce înseamnă că va fi necesar un fir sau un cui pentru a plasa firul cu succes. După ce au făcut o gaură în amortizor în prealabil, fixează cuiul de cablu cu ajutorul unei benzi izolatoare electrice și îl trag mai departe spre interior.

În viitor, senzorul este introdus și fixat din spate cu inele specializate disponibile în setul complet. Este important să plasați senzorii în ordinea corectă. Ele sunt desemnate de primele patru litere ale ordinului latin.

Secvența urmată trebuie să fie similară secvenței alfabetice.

De regulă, senzorii sunt fabricați în negru sau argintiu și, prin urmare, dacă este necesar, culoarea lor poate fi adaptată la colorarea barei de protecție. Această operațiune nu va afecta în niciun caz performanța și durata de viață a acestora, iar vehiculul dvs. va aduce un plus de frumusețe. Vopseaua este selectată vizual sau cu o determinare exactă a culorii prin intermediul unei selecții pe computer.

Practic, unitatea de procesare a semnalului este instalată în portbagaj, dar poate fi montată și pe partea interioară a aripii sau sub bord. Vom studia cea mai comună opțiune.

Instalarea va avea loc în bara de protecție și portbagaj. În primul rând, trebuie să goliți portbagajul și să scoateți ornamentul. Sârmele de la fiecare senzor trebuie să fie înfășurate în sus. Acest lucru se poate face cu bandă izolatoare electrică sau prin trecerea unui fir prin ondulație.

Poate servi ca o bună apărare. Cablajul înfășurat se realizează sub bara de protecție în portbagaj prin orificiul realizat. În absența acestora din urmă, se găsește unul nou și, după tragerea firelor, acestea sunt turnate cu un agent sigilat.

În viitor, trebuie să decideți locul de instalare al unității de procesare a semnalului.

Acest loc trebuie să fie suficient de sigur pentru el, deoarece blocul poate fi rupt de mărfurile transportate. Îl atașează pe orice suprafață prin intermediul unei benzi adezive față-verso - pur și simplu prin smulgerea foliei și fixarea blocului.

Radarul va fi activat atunci când este cuplată treapta de marșarier. Prin urmare, la final, trebuie să vă aprovizionați cu energie din optica inversă, respectând polaritatea. În primul rând, ajung la firele optice din spate și determină polaritatea. Cea mai mare parte a cablajului include izolarea cablurilor acoperite cu negru sau roșu. De regulă, plusul este izolat cu roșu. Dacă aveți anumite probleme cu acest lucru, puteți apela la un tester.

Conectați firele în 2 moduri:

Scoateți izolația din cabluri și răsuciți-le împreună. După aceea, zona de conectare este strâns înfășurată cu bandă izolatoare electrică. Procedura se repetă cu fiecare dintre perechile de fire de polaritate diferită.

Alternativ, pot fi folosite nituri care, atunci când sunt stoarse, creează contact între fire. Această opțiune este mai practică, deoarece nu este nevoie să tăiați nimic și să îndepărtați izolația. În unele cazuri, niturile sunt furnizate în kit, dar dacă nu sunt acolo, puteți cumpăra oricând în magazin.

Conexiune radar spate

Un nit se pune pe fir cu un plus din optica inversă. A doua dintre găuri este necesară pentru a conecta firul pentru alimentarea unității. După clește, apăsați jumperul, străpungând cablurile cu polaritate diferită și creând contact.

După ce ați terminat cu procedurile de mai sus, continuați să conectați unitatea senzorului, fiecare conector de sârmă este marcat.

Acum trebuie să vă gândiți unde va fi afișat dispozitivul. Practic, este instalat pe tabloul de bord. Dar, în unele cazuri, este instalat în zona din spate a habitaclului, astfel încât să nu cadă în oglinda retrovizoare. Ca și în cazul blocului, acesta este atașat la o suprafață plană cu bandă dublă. Indiferent de locația aleasă, următorul pas va fi conectarea la unitatea de procesare a semnalului.

Este important să rețineți că pentru o instalare reușită a afișajului, va fi important dacă afișajul nu se încadrează în oglindă. Motivul constă în faptul că informațiile din oglindă sunt oglindite. Pentru a afișa informațiile corecte prin oglindă, trebuie să schimbați ordinea firelor conectate, începând de la A și terminând cu D.

Afișajul din spate nu necesită direcționarea firelor prin habitaclu către bord. Este suficient să trageți cablajul prin orificiul de sub scaun și de acolo sub căptușeala laterală și a acoperișului vehiculului. Pe afișajul frontal, cablajul este situat sub covoare.

Toate cablurile trebuie asigurate cu bandă izolatoare electrică sau cleme.

Același lucru se aplică bucăților de sârmă în exces. De asemenea, se poate întâmpla ca pe vreme însorită, vehiculul să înceapă să se încălzească și blocul atașat la banda dublă să alunece. La finalizarea lucrărilor de instalare, contactul este pornit și apoi este selectată treapta de mers înapoi, astfel încât să puteți verifica funcționarea ecranului. Dacă afișajul se aprinde, atunci toate lucrările au fost efectuate corect.

Instalare radar față

Instalarea frontală se face în același mod, dar cu unele modificări. În acest caz, este necesar să întindeți cablajul prin capotă până la interiorul vehiculului și de acolo până la portbagaj, unde se află unitatea de procesare. La anumite modele, grila radiatorului și admisia de aer trebuie îndepărtate înainte de instalare.

În viitor, totul se va face conform instrucțiunilor - găurile sunt marcate și făcute pentru senzorii de parcare din față. Este necesar un fir pentru a trage firul sub bara de protecție.

După aceea, cablajul este fixat cu bandă izolatoare electrică. Cu ajutorul unei găuri tehnologice, firul conduce afară în spațiul de sub capotă. Există momente în care rezervorul de lichid de spălare va interfera cu tragerea firelor, prin urmare acest element va trebui îndepărtat.

Cel mai bine este să rulați cablul de la senzorul din stânga din partea compartimentului motor, care se află sub baterie. Pentru a întinde cablurile rămase, puteți recurge la ondulația standard, dacă aveți una. Cablul este tras în habitaclu folosind o gaură tehnologică.

Este important să determinați metoda de activare a dispozitivului frontal. Există mai multe moduri:

Activare cu un buton separat. Cu această metodă, va trebui să conectați radarul frontal la butonul standard al panoului frontal sau să recurgeți la instalarea unui buton nou. Această opțiune este utilă în sensul că face posibilă utilizarea dispozitivelor numai atunci când aveți cu adevărat nevoie de ea.

Activare în timpul aprinderii. Această metodă este mai practică, deoarece nu necesită apăsarea constantă a butonului. Este necesar să găsiți firul de aprindere. Pentru a face acest lucru, trebuie să deschideți cu atenție panoul și să găsiți firul dorit prin tester. În primul rând, aprind contactul și găsesc un fir cu o tensiune de doisprezece volți. Apoi contactul este oprit, după care tensiunea va înceta să curgă către fir.

Activarea radarului frontal folosind pedala de frână. În acest caz, veți avea nevoie de energie de la lampa corespunzătoare. Sârma necesară este determinată prin intermediul testerului deja menționat în conformitate cu o schemă similară.

Și, în cele din urmă, va fi necesar să introduceți cablajul prin interiorul vehiculului până unde este instalată unitatea de procesare a semnalului. Cablajul radarului frontal este conectat, pornind de la informațiile din instrucțiuni, într-un caz similar cu radarele din spate. Dacă este necesar, puteți vedea cum sunt instalați senzorii de parcare bricolaj.

Există o serie de motive pentru care radarul poate fi inoperant sau nefuncțional la sfârșitul lucrărilor de instalare. De exemplu, există două cazuri populare:

În primele paragrafe ale articolului, s-au recomandat măsuri pentru a verifica operabilitatea dispozitivului înainte de a-l instala pe un vehicul. Dacă era operațional înainte de instalare, trebuie să verificați starea fiecărei unități principale. Fiecare componentă trebuie conectată conform indicațiilor din instrucțiunile furnizate împreună cu dispozitivul în cauză. Este important să verificați dacă alimentele au fost furnizate în mod corect. Este probabil ca motivul defecțiunii să fie faptul că produsul este defect.

Cel mai rapid și mai fiabil mod de a calcula cauzele unei defecțiuni este diagnosticul computerizat. Acest serviciu este furnizat de numeroase ateliere de reparații auto.

În cea mai mare parte, cauza problemei constă în senzori, care ar trebui să fie centrul principal al atenției. Una dintre cele mai frecvente probleme este considerată a fi un semnal constant. Motivul poate sta într-un corp străin care este plasat pe senzor sau în oxidarea contactelor și a scurtcircuitului.

De asemenea, senzorii sunt sensibili la lichid și, prin urmare, pot da un semnal fals. Această problemă poate fi rezolvată prin uscare. Pe vreme rece, senzorii pot pierde și sensibilitate. Dar acest lucru nu afectează performanța lor ulterioară.

Toate cablurile trebuie asigurate cu bandă electrică. Același lucru se aplică bucăților de sârmă în exces. De asemenea, se poate întâmpla ca în vremea caldă de vară, mașina să se încălzească și blocul atașat la banda dublă să alunece.

Ca urmare, este demn de remarcat faptul că, înainte de a intra pe drum, este important să verificați dispozitivul în diferite moduri de operare și cu diverse obstacole, ceea ce vă va permite să vă faceți o idee despre în ce situație sistemul dă fals semnal și în ce fel de semnal real.

Mașină Parktronic Este un radar electronic cu ultrasunete de parcare care permite șoferului să estimeze distanța dintre bara de protecție a mașinii și un obstacol în timpul parcării. Prezența senzorilor de parcare în mașină crește siguranța parcării în spații închise și în condiții de vizibilitate redusă.

Principiul de funcționare și tipurile de senzori de parcare

Principiul de funcționare al senzorilor de parcare este de a procesa semnalele primite de la senzorii transmițătorului wireless instalați pe bara de protecție a mașinii de către unitatea electronică și de a le prezenta pe afișaj într-o formă convenabilă șoferului.

În cei mai simpli senzori de parcare, informația este un semnal sonor intermitent, a cărui frecvență crește pe măsură ce vehiculul se apropie de un obstacol.

În cei mai comuni senzori de parcare, informarea cu un semnal sonor este completată de un monitor sau afișaj, pe care distanța până la obstacol în metri este afișată în formă grafică sau grafică și digitală. Puteți vedea schema de cablare structurală a unui astfel de radar în fotografie. La modelele scumpe de senzori de parcare, există în plus o cameră video, al cărei obiectiv trebuie șters în mod constant de murdărie, ceea ce în practică își anulează toate avantajele.

Senzorii de distanță din senzorii de parcare sunt folosiți de două tipuri - bandă și ultrasunete. Senzorii de bandă sunt o bandă metalică atașată la interiorul barei de protecție, detectează un obstacol doar la o distanță mai mică de 30 cm și nu funcționează bine într-un mediu umed, prin urmare practic nu sunt folosiți.

Există tipuri de radare de parcare fără fir, în care semnalul de la unitatea electronică la monitor este transmis folosind un semnal radio. Prețul unui astfel de senzor de parcare este cu o ordine de mărime mai mare, iar ușurința aparentă de instalare este înșelătoare, întrucât totuși, tensiunea de alimentare trebuie să fie furnizată dispozitivelor folosind fire, ceea ce anulează practic avantajul publicitar. În plus, un astfel de sistem este susceptibil la interferențe radio, ceea ce reduce stabilitatea generală a radarului de parcare. Am refuzat imediat să cumpăr un astfel de senzor de parcare.

Dispozitivul și principiul de funcționare
senzori cu ultrasunete parcare senzori

Senzorii de parcare cu ultrasunete sunt nepretențioși și sunt capabili să detecteze cu încredere orice obstacol situat la o distanță mai mică de 2 metri de mașină. Senzorul cu ultrasunete este similar cu o cască telefonică, doar difuzorul și microfonul sunt instalate în aceeași carcasă.

Senzorul funcționează după cum urmează. O explozie de impulsuri cu o frecvență de 40 kHz este alimentată periodic de la unitatea electronică la emițătorul senzorului. Dacă se întâlnește un obstacol în calea impulsului, acesta este reflectat și preluat de microfon. Apoi, este transmis unității electronice de procesare a semnalului, care măsoară intervalul de timp dintre momentul emiterii impulsului și timpul întoarcerii acestuia din obstacol. Cu cât este mai mare obstacolul, cu atât este nevoie de mai mult timp pentru ca semnalul să revină la senzor. Într-un mod atât de simplu, distanța este determinată. Unitatea electronică trebuie doar să convertească timpul de deplasare al impulsului în contoare și să afișeze informațiile pe afișaj.

Distanța la care senzorul de parcare poate detecta un obstacol depinde de puterea impulsului emis și de sensibilitatea microfonului.

Unghiul de emisie al impulsurilor este limitat, prin urmare, pentru a acoperi complet zona oarbă, trebuie montate cel puțin patru senzori cu ultrasunete pe bara de protecție.

Ce senzori de parcare să alegeți și de unde să cumpărați mai ieftin

Când mașina merge înainte, toate obstacolele sunt vizibile și atât de bine, așa că nu are sens să instalați senzori de parcare pe bara de protecție față. Pe baza celor de mai sus, pentru autoinstalare în mașina mea, am ales un senzor de parcare cu patru senzori cu ultrasunete pentru instalarea pe bara spate, cu un semnal sonor și informații grafice și digitale pe afișaj.

După ce am determinat configurația radarului care îndeplinește cerințele mele și am căutat senzori de parcare pe Internet, am găsit unul potrivit din punct de vedere al prețului și calității în magazinul online chinez AliExpress. Drept urmare, ținând cont de autoasamblare și de costul materialelor, costul meu de instalare a senzorilor de parcare în mașină a fost puțin mai mare de 11 USD.

Fotografia arată un set de componente pentru instalarea senzorilor de parcare într-o mașină. Setul include chiar și un tăietor special pentru găurirea găurilor în bara de protecție pentru montarea senzorilor de parcare cu ultrasunete.

Verificați Parktronic înainte de instalarea în mașină

Înainte de a instala senzorii de parcare în mașină, pentru a evita surprizele, este necesar să verificați dacă funcționează. Pentru a face acest lucru, în conformitate cu schema structurală de mai sus, conectați toți senzorii, afișajul la unitatea de comandă electronică și aplicați-i, respectând polaritatea, tensiunea de alimentare +12 V DC dintr-o sursă de alimentare proiectată pentru un curent de la cel puțin 0,3 A sau o baterie. Este imposibil să faceți o greșeală aici, deoarece toți conectorii sunt diferiți, cu excepția conectorilor pentru conectarea senzorilor de parcare. Dar la verificare, ordinea în care senzorii sunt conectați nu contează, deoarece sunt interschimbabili.

Dacă senzorii sunt lăsați întinși pe masă, atunci va fi imposibil să verificați senzorii de parcare în funcțiune. Prin urmare, trebuie să simulați instalarea lor pe bara de protecție a mașinii. Pentru a face acest lucru, într-o foaie de carton ondulat sau orice alt material din tablă, trebuie să găuriți patru găuri cu o freză din kit și să instalați senzori cu ultrasunete în ele, așa cum se arată în fotografie. Distanța dintre găuri trebuie să fie mai mare de 10 cm.

Apoi, direcționați foaia cu senzori către un spațiu de doi metri liber de obstacole și porniți senzorii de parcare. Rămâne să verificați să mergeți în fața senzorilor și să vedeți ce este afișat pe monitor. Dacă totul funcționează, atunci puteți începe instalarea radarului în spatele mașinii.

Pentru interes și evaluarea calității senzorilor de parcare, am deschis unitatea de control, placa sa cu circuite imprimate din fotografie. Prezența marcării elementelor, precizia instalației, calitatea ridicată a rațiilor și marja de tensiune a condensatoarelor electrolitice m-au bucurat.

Alegerea unui loc pentru instalarea monitorului și a senzorilor de parcare electronici

Când parcați în sens invers, șoferul se uită de obicei în oglinzile laterale și în oglinda retrovizoare. Luând un monitor parktronic în mâini și așezându-mă pe scaunul șoferului mașinii, am început să caut locul cel mai rațional pentru instalarea acestuia. Ca urmare, luând în considerare necesitatea de a fixa un fir la unitatea electronică, s-a decis fixarea monitorului deasupra oglinzii retrovizoare.

Senzorii de parcare cu ultrasunete sunt instalați în bara de protecție spate, iar cel mai simplu mod de a aplica tensiunea de alimentare este de la lumina de mers înapoi, deoarece senzorii de parcare ar trebui să funcționeze numai atunci când treapta de mers înapoi este pornită. Prin urmare, s-a decis instalarea unității electronice în imediata apropiere a senzorilor - în portbagaj.

Ca rezultat, s-a format schema de conectare a radarului de parcare cu ultrasunete prezentat în fotografie. Acum, toate întrebările legate de instalarea senzorilor de parcare au fost rezolvate și puteți începe instalarea acestuia în mașină.

Fiecare senzor de parcare cu ultrasunete, în funcție de locația de instalare a barei de protecție, trebuie să fie conectat la propriul conector de pe unitatea electronică. Prin urmare, conectorii trebuie să fie marcați în avans în conformitate cu inscripțiile de pe carcasa unității electronice.

Instrucțiuni pentru instalarea senzorilor de parcare pe o mașină
Fă-o singur

Tehnologia de instalare a radarului pe mașini de diferiți producători și modele nu este mult diferită și, prin urmare, instrucțiunile pentru autoinstalarea senzorilor de parcare folosind exemplul unei mașini Hyundai Getz vor fi utile proprietarului oricărei mașini.

Așezați firul de la monitor la unitatea electronică

S-a decis extinderea cablului de la monitor la unitatea electronică a senzorilor de parcare dintre capătul de plafon și acoperișul mașinii. Acesta este cel mai scurt traseu care nu necesită îndepărtarea carcasei.

Căptușeala de la oglinda retrovizoare a fost trasă în jos cu câțiva centimetri și o bucată de spumă a fost introdusă în spațiul format pentru ușurință în utilizare.

La tavanul hayonului, garnitura a fost eliberată de garnitura de cauciuc și a fost, de asemenea, așezată la câțiva centimetri. Mai mult, s-a încercat extinderea unui fir de oțel cu un diametru de aproximativ doi milimetri prin golurile rezultate de la portbagaj la oglinda retrovizoare. Dar, din păcate, firul s-a sprijinit de ceva și, în ciuda numeroaselor încercări de a-l înfășura, nu a funcționat.

Am rezolvat problema trăgând firul în mai multe etape. În primul rând, de la oglinda retrovizoare în gol, pe care l-a realizat eliberând capătul din garnitura de cauciuc din partea superioară a ușii șoferului, apoi prin al doilea gol din ușa din spate stângă și apoi prin golul din portbagaj. Frânghia a fost mai întâi trasă cu firul.

Pentru a preveni deteriorarea conectorului monitorului, acesta a fost atașat la o frânghie cu bandă electrică, ca în fotografie. Rămâne să trageți ușor de frânghie și firul va trece cu ușurință în spatele garniturii până la portbagaj. Am finalizat această lucrare într-o parcare din curtea casei în 15 minute.

Îndepărtarea panourilor din plastic

Pentru direcționarea ascunsă a firelor de la senzorii cu ultrasunete și furnizarea de energie către unitatea electronică, este necesar să se elibereze partea stângă a portbagajului de pe panoul de plastic.

Primul pas este înclinarea scaunelor din spate și îndepărtarea pardoselii portbagajului. Este fixat cu mai multe șuruburi și cleme. Filmat fără dificultate.

Apoi, trebuie să scoateți panoul de plastic al peretelui posterior al portbagajului. Pentru aceasta, toate șuruburile și șuruburile vizibile sunt deșurubate, iar panoul este deplasat în sus cu un efort considerabil. Se ține de patru clipuri și funcționează bine.

Pentru a începe instalarea senzorilor de parcare, rămâne doar să scoateți panoul portbagajului din stânga. Scoateți din nou toate șuruburile vizibile. Mai departe, din partea ușii din stânga, trageți-o de caroseria mașinii și când cele două cleme sunt libere, trageți panoul spre dvs.

Instalarea senzorilor cu ultrasunete pentru senzorii de parcare pe bara de protecție

Producătorii de radare recomandă instalarea senzorilor de parcare din spate la o înălțime de 50-70 mm de la suprafața drumului. Astfel, senzorii ar putea fi instalați pe modelul negru sau pe partea superioară a barei de protecție. Am ales a doua opțiune.

Deoarece diametrul senzorilor era de 22 mm, a fost realizată o liniuță de 40 mm din linia superioară a barei de protecție. Centrele găurilor au fost marcate direct pe suprafețele barei de protecție folosind un marker de alcool.

Deoarece moara de capăt avea un burghiu în centru, nu a fost dificil să găuriți cu precizie găurile cu un burghiu electric. Marginile găurilor s-au dovedit a fi îngrijite, fără bavuri. De asemenea, puteți utiliza o șurubelniță fără fir pentru găurire.

În peretele din spate al portbagajului era o gaură prin care trecea firul de pe lămpile de ceață din spate. Prin intermediul acestuia, s-a decis punerea firelor de la senzorii cu ultrasunete. O-ringul de cauciuc a fost îndepărtat și o frânghie a fost trasă cu un fir de oțel filetat printr-o gaură forată lângă lampa de ceață.

Conectorul senzorului a fost fixat pe cablu folosind o bandă electrică, așa cum se arată în fotografie, iar firul a fost tras prin el în portbagaj. Broșarea trebuie făcută ușor pentru a nu deteriora firele și conectorii senzorilor.

Pentru a preveni frecarea firelor senzorului de marginile de oțel ale caroseriei și etanșarea, s-a făcut o fantă în inelul O cu un cuțit prin care au fost filetate firele. Sigiliul a fost apoi reinstalat.

Atunci când instalați senzorii în bara de protecție, este necesar să le orientați astfel încât săgeata de pe corpul lor să fie orientată spre vârf.

O încercare de a fixa senzorul cu ultrasunete în bara de protecție pentru prima dată nu a reușit. Senzorul nu a vrut să se mențină. S-a dovedit că clemele din silicon au fost proiectate pentru a fi montate pe un perete subțire, iar bara de protecție avea o grosime de 2,5 mm. A trebuit să folosesc un cuțit pentru a îndepărta o parte din fiecare dispozitiv de fixare, astfel încât spațiul dintre ele și flanșa senzorului să fie de 2,5 mm. După revizuire, senzorii au fost fixați strâns. Era imposibil să le scoți cu unghia. Prin urmare, nu era nevoie de lipici.

După ce ați atașat senzorii din spate cu ultrasunete la bara de protecție a mașinii, firele provenite de la acestea au fost strânse cu ajutorul unor cleme de plastic cu fire provenite de la lampa de ceață.

Instalarea cablajului pentru senzorii de parcare în portbagajul unei mașini

Instalarea monitorului și a senzorilor cu ultrasunete este finalizată și pentru testare rămâne doar conectarea firelor de alimentare la rețeaua de bord a vehiculului.

Deoarece senzorii de parcare ar trebui să fie aprinși numai atunci când mașina face marșarier, este convenabil să-l conectăm la firele care alimentează tensiunea luminilor de marșarier. Se aprind numai atunci când maneta schimbătorului de viteze este în poziția R. Conectorul pentru conectarea luminilor din spate a fost chiar lângă locul de instalare planificat pentru unitatea electronică de comandă pentru senzorii de parcare.

Dacă culorile izolației firelor nu sunt cunoscute, atunci acestea pot fi determinate folosind un multimetru inclus în modul de măsurare a tensiunii continue. Pentru aceasta, porniți contactul și fără a porni motorul, puneți maneta selectorului de turație în poziția inversă. Apoi, atingând sonda negativă a multimetrului de corpul gol al mașinii, atingeți-l pe cel pozitiv la rândul său la bornele conectorului până când dispozitivul arată prezența unei tensiuni de + 12-14 V. Apoi lăsați sonda pozitivă conectată la contactul găsit și deconectați sonda negativă de la corp și găsiți-l în contactul de masă al conectorului. În acest caz, dispozitivul ar trebui să afișeze din nou + 12-14 V. După aceea, trebuie să vă amintiți culorile izolației firelor, să scoateți cheia din blocul de contact și să puneți maneta în poziția neutră.

Cel mai bine este să conectați firele de alimentare ale senzorilor de parcare prin lipire. Pentru a face acest lucru, trebuie să încălziți izolația cu un fier de lipit în locurile potrivite pentru ao îndepărta. Apoi înfășurați firele pentru a fi conectate în jurul celor standard și lipiți-le cu un fier de lipit. Fotografia arată un exemplu de conexiune pentru o mașină Hyundai Getz. Firul alb este pozitiv, iar cel negru este negativ (împământat).

După lipire, secțiunile goale ale firelor trebuie acoperite cu trei straturi de bandă izolatoare. Pentru a preveni ruperea conductoarelor lipite, firul care merge la unitatea electronică trebuie legat de pachetul standard cu bandă electrică, așa cum se arată în fotografia de mai jos.

Cablarea a fost finalizată și acum, înainte de a instala panourile la locul lor, trebuie să verificați funcționarea senzorilor de parcare. Pentru a face acest lucru, conectați toți conectorii la unitatea electronică, respectând ordinea conectării senzorilor. Porniți contactul și treapta de mers înapoi. Când plasați un obstacol în fața senzorilor, asigurați-vă că monitorul arată distanța corectă față de obstacol.

Nu am ascuns blocul electronic al senzorilor de parcare sub carcasă, deoarece în cazul unei defecțiuni a senzorilor de parcare, va fi imposibil să efectuați diagnostice și reparații fără a scoate panourile. Prin urmare, am decis să îl instalez în buzunarul portbagajului. Pentru a face acest lucru, a fost găurită o gaură în buzunarul panoului lateral folosind un bit de router existent.

Prin orificiul făcut în buzunar, firele senzorilor de parcare au fost filetate și panoul lateral a fost instalat în poziție. Mai mult, conectorii au fost introduși în unitatea electronică a senzorilor de parcare.

Unitatea electronică a fost lipită de peretele vertical din spate al buzunarului utilizând bandă dublă, care a fost inclusă în kit.

După cum puteți vedea în fotografie, prezența senzorilor de parcare cu ultrasunete pe bara de protecție, din punctul meu de vedere, a îmbunătățit chiar aspectul mașinii.

După instalarea senzorilor de parcare, nu am lipit imediat monitorul de oglindă, ci am călătorit puțin. Drept urmare, cel mai convenabil, care nu interferează cu vederea, era locul din dreapta suportului oglinzii de la parbriz. Acolo monitorul a fost lipit folosind bandă dublă din kitul producătorului.

După cum a demonstrat practica de operare a radarului, acesta a îndeplinit așteptările. Copierea de rezervă, în special în locuri aglomerate, a devenit mai sigură și mult mai liniștită. Acum nu mă tem că unul dintre copiii neliniștiți va cădea accidental sub roțile mașinii mele.

Pentru citire 9 min. Vizualizări 720

Radarele ultrasonice standard din mașini îl avertizează pe șofer cu privire la obstacolele detectate la parcarea în spații înguste. Dar acest echipament nu este instalat de producători în toate modelele de mașini. Proprietarul poate instala senzorii de parcare cu propriile mâini, pentru aceasta trebuie să găuriți cu atenție bara de protecție și să treceți cablurile de conectare prin caroseria mașinii.

Instrumente necesare

Pentru a instala echipamente pe o mașină, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• tăietor special pentru plastic (diametrul trebuie să corespundă dimensiunii corpului senzorului);
• burghiu electric sau șurubelniță fără fir;
• set de chei;
• șurubelnițe plate și cu cap încrucișat;
• un set de chei cu capete Torx (necesare pentru mașinile fabricate în Europa);
• dispozitiv de testare;
• banda camuflanta;
• ruletă și nivel;
• creion sau marker.

Cum se instalează senzori de parcare

Pentru a pune senzorii de parcare pe cont propriu, trebuie să montați senzorii în barele de protecție ale mașinii și să instalați modulul de avertizare în habitaclu. Schema de instalare include o unitate de control separată care este conectată la rețeaua de bord a vehiculului. Piesele sunt conectate între ele folosind cablurile incluse în kit.

Înainte de a începe lucrările de instalare, se recomandă verificarea funcționalității componentelor de asistență la parcare. Piesele sunt conectate în conformitate cu schema de cablare din fabrică, apoi se comută o sursă de 12 V DC, proiectată pentru o putere de curent de până la 1 A. Pentru a verifica senzorii, se folosește o foaie de carton, în care sunt găurite găuri pentru instalarea produselor. Apoi se pune un obstacol în fața fiecăruia dintre elementele sensibile, acuratețea măsurării distanței este verificată cu o bandă de măsurare.

La instalarea senzorilor, este necesar să se țină seama de orientarea pieselor în spațiu.

Pe spate este scrisul UP, care este completat de un indicator. În timpul instalării, dispozitivul este poziționat cu o săgeată în sus, dar este permisă rotirea senzorului la 180 ° dacă bara de protecție este situată la o înălțime mai mare de 600 mm sau când suprafața barei de protecție este înclinată în sus, ceea ce afectează sensibilitatea dispozitiv cu ultrasunete.

Sistem

Diagrama de instalare prevede amplasarea senzorilor cu ultrasunete în barele de protecție față și spate. Senzorii sunt localizați pe planul final, precum și la colțurile barei de protecție, oferind o extindere a zonei monitorizate. Asistentul de parcare poate funcționa împreună cu o cameră de vizualizare din spate care afișează o imagine pe ecranul radioului sau un afișaj separat. Unitatea de comandă este montată sub capitonajul portbagajului sau în habitaclu (într-o zonă protejată de umezeală). Un panou de informații cu un buzzer este așezat pe tabloul de bord sau încorporat în oglindă.

Instalarea senzorilor de parcare din spate

Instalarea senzorilor de parcare din spate începe cu marcarea suprafeței barei de protecție. Acuratețea muncii asistentului depinde de calitatea marcajelor, deci este necesar să se studieze în prealabil recomandările producătorului. În cazul unei instalări incorecte, se formează zone „moarte”, în care poate apărea un obstacol.

Pași pentru instalarea senzorilor ultrasonici spate:

1. Aplicați un marcaj pe capacul barei de protecție din plastic și lipiți bucăți de bandă de mascare în locațiile senzorului. Setul de echipamente poate conține o matriță care permite proprietarului să marcheze suprafața barei de protecție și să instaleze cele mai sensibile elemente. Producătorii de echipamente recomandă instalarea elementelor sensibile la o înălțime de 550-600 mm de sol.
2. Determinați locația centrelor găurilor folosind o măsurătoare cu bandă și un nivel hidraulic sau laser. Senzorii cu ultrasunete trebuie să fie poziționați simetric la aceeași înălțime.
3. Marcați centrele canalelor cu un punte subțire, astfel încât tăietorul să nu alunece. Pentru găurire, utilizați instrumentul furnizat de producătorul ajutorului de parcare. Diametrul găurii trebuie să se potrivească cu dimensiunea corpului senzorului pentru a preveni alunecarea elementelor în timpul funcționării.
4. Fixați tăietorul în mandrina instrumentului electric și începeți să găuriți. Unealta de tăiere trebuie să fie amplasată perpendicular pe suprafața de lucru, în timp ce poziția orizontală a frezei este controlată. Trebuie avut în vedere faptul că există o bară metalică sub teaca de plastic, care poate rupe instrumentul.
5. Instalați carcasele senzorului cu cabluri de comutare în orificiile furnizate. Dacă în structura mașinii este instalat un amortizor de spumă, atunci este necesar să găuriți cu atenție piesa, canalul rezultat este utilizat pentru a scoate cablurile de conectare. Dacă lucrarea se efectuează pe învelișul de plastic îndepărtat, atunci cablurile sunt așezate de-a lungul suprafeței interioare până la punctul de intrare în corp.
6. Fixați senzorii folosind inelele de montare din set; literele sunt aplicate pe corpurile pieselor, permițându-vă să determinați scopul elementului sensibil. Este interzisă schimbarea elementelor pe alocuri, deoarece precizia dispozitivului este afectată. În partea din spate a corpului există semne explicative (de exemplu săgeți) care indică poziția corectă în bara de protecție.
7. Treceți cablurile de la senzori prin inelul O din cauciuc al cablajului standard sau o priză din plastic în portbagaj. Dacă intrarea a fost făcută printr-un dop, atunci punctul de intrare este etanșat cu un strat de etanșant. Cablurile sunt trase cu o bucată de frânghie sau sârmă elastică.