Prezentare generală a anvelopelor. Comparația anvelopelor de vară pentru crossover

24.12.2021

Noua anvelopă a intrat deja în echiparea originală a mașinilor sport precum și. Noutatea se vinde in 34 de dimensiuni standard cu diametre ale alezajului de 19'' si 20''. În viitor, numărul de dimensiuni va fi crescut.

Dintre toate tehnologiile care sunt prezente în designul noutății, remarcăm Bi-Compound. Face posibilă utilizarea a doi compuși de cauciuc diferiți pentru partea interioară și exterioară a benzii de rulare: partea exterioară include un nou elastomer pentru aderență fiabilă pe suprafețe uscate, iar noului cauciuc au fost adăugați așa-numiții „elastomeri funcționali”. compus pe partea interioară a benzii de rulare, care sunt responsabile pentru aderența pe suprafața umedă.

Continental

Noutatea este destinată autoturismelor și acestora, precum și crossover-urilor. Are o gamă largă de dimensiuni standard - de la 17 la 21 inci.

Anvelopa se bazează pe multe soluții tehnice utilizate în anvelopa sport Sport Contact 6. În special, modelul benzii de rulare este foarte asemănător, iar compusul de cauciuc a fost modificat. Acest lucru a făcut partea benzii de rulare mai elastică și a îmbunătățit nivelul de confort. Drept urmare, noutatea depășește ambele modele anterioare în ceea ce privește eficiența, durabilitatea și finețea călătoriei.

După cum sugerează și numele, CrossContact ATR este proiectat pentru crossover și SUV-uri. Anvelopele sunt disponibile în 21 de dimensiuni standard. Blocurile părții centrale a benzii de rulare au fost combinate în grupuri. Aceasta a îmbunătățit rularea și stabilitatea direcțională pe asfalt. Punțile rigide dintre blocurile benzii de rulare din zonele umerilor reduc distanța de frânare la frânarea pe un drum de pământ și, bineînțeles, îmbunătățesc trecerea în noroi sau rut.

Principala diferență față de predecesorul său este compoziția modificată a compusului de cauciuc. Tehnologia permite compusului să se lipească de drum, așa cum ar fi, ceea ce asigură o bună stabilitate direcțională și controlabilitate. De asemenea, este interesant faptul că mai multe dimensiuni ale acestei anvelope sunt proiectate pentru o viteză maximă de 360 km/h. Pentru ca anvelopa să poată rezista la astfel de sarcini, întrerupătorul a fost reproiectat. La fabricarea sa este folosit Aralon 350. Acestea sunt două snururi din fibre de aramid împletite cu snur de nailon. Această conexiune foarte puternică ajută anvelopa să nu-și schimbe forma din cauza forțelor centrifuge atunci când conduceți cu viteză mare.

Anvelope Nokian

Anvelopa are un compus complet actualizat. Uleiul de pin care a apărut în compoziția sa a făcut posibilă reducerea gradului de încălzire a anvelopei la conducere, ceea ce, la rândul său, a redus rezistența la rulare. Rezultatul este o uzură mai mică a anvelopei.

O altă soluție care a mărit durata de viață a anvelopei este întărită. La fel ca și modelul anterior, este realizat din snur de oțel, dar acum există oțel de înaltă rezistență. Cântărește mai puțin, este mult mai puternic și mai rezistent la deformare.

Există multe blocuri individuale în modelul benzii de rulare. Fiecare dintre ele are o formă destul de complexă, cu numeroase colțuri și margini. La baza fiecăruia dintre blocuri există proeminențe speciale care ajută la menținerea poziției verticale a blocurilor în contact cu suprafețele stâncoase neuniforme. Forma blocurilor și amplasarea lor în modelul benzii de rulare vă permite să măriți zona de contact a anvelopei cu o suprafață stâncoasă, precum și să distribuiți optim presiunea în zona de contact. Acest lucru îmbunătățește aderența și reduce riscul de deteriorare a anvelopelor la lovirea cu pietre. Gama de dimensiuni include 8 dimensiuni standard cu un indice de viteză Q (până la 160 km/h).

Sub marca Nordman, Nokian oferă anvelope de gamă medie. Cea mai mare parte a modificărilor a căzut pe designul modelului benzii de rulare. Aici, forma canelurilor de drenaj este diferită de cea a anvelopei predecesoare. Canelurile sunt acum trapezoidale. Această soluție limitează mobilitatea laterală a nervurilor benzii de rulare. Din acest motiv, mașina prezintă o mai bună stabilitate direcțională și este mai stabilă la viteze mari decât anvelopa Nordman SX. Dimensiunile variază de la 13 la 16 inci.

An bun

Această anvelopă este pentru cei care conduc des pe asfalt off-road. Particularitatea modelului este că stratul suplimentar de centură este fabricat din Kevlar, care este de cinci ori mai rezistent decât oțelul. În plus, structura peretelui lateral a fost întărită. Toate acestea protejează anvelopa de înțepături și tăieturi.

Modelul actualizat al benzii de rulare a redus zgomotul și o manevrabilitate îmbunătățită pe drumurile asfaltate. Anvelopa este oferită în 24 de dimensiuni standard.

Toyo

Modelul direcțional al benzii de rulare al Toyo Proxes ST III, așa cum a fost conceput de creatori, ar trebui să formeze trei imagini pentru cumpărător: săgeți, fulger și aripi de luptă. Dar în desen, totul este funcțional. Canelurile pentru fermoar drenează apa din zona de contact, aripile de pe partea exterioară a anvelopei sunt responsabile pentru stabilitatea direcțională. Blocurile teșite din partea centrală a benzii de rulare datorită formei lor sunt mai puțin deformate în timpul frânării sau virajelor. Astfel, ele îmbunătățesc tracțiunea.

Yokohama

Advan Fleva V701 este o nouă anvelopă sport produsă de Yokohama sub marca Advan. Permiteți-mi să vă reamintesc că sub acest brand se vând și. Deci, Fleva V701 este o anvelopă de drum mai versatilă, concepută pentru mașini puternice. Anvelopa este potrivită pentru cumpărătorii care apreciază mai ales manevrabilitate.

Compusul de cauciuc, constând din silice, polimeri speciali și ulei portocaliu, este frământat în conformitate cu rezultatele simulării pe computer folosind tehnologia nanoBLEND Compound. Potrivit producătorului, tehnologia atinge un echilibru bun între comportamentul pe umed, economia de combustibil și durabilitatea anvelopei.

Noutatea este disponibilă în 43 de dimensiuni standard, de la 15 la 20 inci. Indicii de viteză V (până la 240 km/h) și W (până la 270 km/h).

La dezvoltarea anvelopelor, tehnologiile care au fost testate pe alte anvelope au fost utilizate pe scară largă. În special, tehnologia Nano Blend. În compusul de cauciuc, conținutul de silice este crescut la jumătate din compoziția compusului. Drept urmare, în comparație cu predecesorul său C. Drive AC02, proprietățile de frânare ale noului articol sunt îmbunătățite cu 20%. Și utilizarea uleiului de portocale a crescut rezistența compusului de cauciuc la întindere. Dimensiunile variază de la 14 la 18 inci.

Pirelli

Producătorul italian își extinde gama de anvelope premium P Zero. Anvelopele acestei serii sunt folosite în mașini sport precum Ferrari GTC4 Lusso, Mercedes GT AMG și Porsche Boxter. Anvelopele au fost create în strânsă colaborare cu fiecare dintre producătorii acestor mașini sport.

Dintre tehnologiile utilizate în anvelope, vom evidenția modelul F1 Bead. Ea a apărut prin participare Pirelli în cursele de Formula 1.Linia de jos este un compus de cauciuc deosebit de dur în zona talonului anvelopei. Acest lucru asigură un răspuns rapid și precis la controlul șoferului, fără pierderi neașteptate de tracțiune.

Pentru cumpărătorii ruși, linia de anvelope P Zero pentru sezonul primăvară-vară 2017 este prezentată în trei modele de benzi de rulare.

Anvelopa are un model asimetric al benzii de rulare și este concepută pentru sedanuri de lux. O caracteristică distinctivă a acestei variante P Zero este zona exterioară a umerilor. Sunt blocuri mari aici, impartit de caneluri adânci. Acţionează ca un fel de amortizoare, reducând sarcinile de şoc de pe drum. Rezultatul este un confort sporit - pentru pasagerii din sedanurile de lux, este mai important decât manevrarea fină.

Și iată anvelopele Pirelli P Zero GT doar pentru cei care doresc un răspuns precis al direcției. Acest model este potrivit pentru reglarea mașinilor și modificările taxate ale mașinilor de serie.

În cele din urmă, a treia opțiune este Pirelli P Zero Corsa ... Acest model de anvelope are cel mai agresiv model al benzii de rulare. Arată ca un semi-slick de curse. O anvelopă cu acest model de benzi de rulare este destinată în primul rând utilizării pe mașinile sport. De aceea, sarcina principală a dezvoltatorilor a fost să facă noul produs să reziste la sarcini de viteză mare. În dezvoltarea lor, inginerii au aplicat experiența dobândită în cursele de Formula 1 și raliurile mondiale.

Pirelli Cinturato P7 Blue pe piața noastră din 2013. Pentru acest sezon, modelul a fost actualizat, dar am decis să nu-l vindem, deși anvelopa se mai găsește în magazine.În Europa, încă îl puteți cumpăra.

Compusul de cauciuc conține un conținut ridicat de silice și polimeri speciali. Acestea ajută banda de rulare să-și mențină elasticitatea în timpul schimbărilor extreme de temperatură. Anvelopa oferă o mai bună aderență pe teren umed și performanțe de frânare uscată decât predecesorul său. Apropo, anvelopa a primit note de top pentru aderența pe teren umed sub noua etichetă UE pentru produse de anvelope. Dimensiunile variază de la 16 la 18 inci.

Bridgestone

Oficial, acest brand nu a fost prezentat în Rusia, deși ni s-au livrat anvelope. Să presupunem că au mers la originalul Opel Astra G. Erau cunoscuți și șoferilor de camion. Brandul are o istorie bogată în curse. De-a lungul anilor, mașinile cu aceste anvelope au mers la startul curselor de Formula 1 și ale seriei americane de caroserie și formulă.

Prima anvelopă oferită cumpărătorilor ruși va fi Touring FS100. Bandajul de nailon ranforsat si rezistenta crescuta a carcasei anvelopei il protejeaza de intepaturi. Aranjamentul special al blocurilor de rulare este conceput pentru a reduce zgomotul în timpul conducerii. Anvelopa bugetară a segmentului de preț mediu este destinată autoturismelor. Dimensiuni - de la 13 la 14 inci.

Testele de anvelope și alte informații utile despre schimbările sezoniere ale anvelopelor pot fi găsite într-o selecție de publicații „La volan”, pe care le-am numit „Primăvara este drumul: când și ce să schimbi pantofii?” Prezentare generală a anvelopelor de vară - produse noi pentru 2017

Foto: Maxim Gomyanin și firmele de producție

Pentru a selecta setul optim de anvelope de vară pentru sezonul de vară 2017, există puține păreri sau sfaturi personale din partea vânzătorilor. Ar trebui să vă bazați pe recomandările profesioniștilor - experți independenți sau publicații serioase din domeniul auto. Cel mai bun mod este să studiezi testele anvelopelor de vară din 2017 din mai multe surse de renume.

Principii de testare

Pentru a determina cele mai bune anvelope, acestea sunt ghidate de cerințele generale pentru componenta tehnică și de regulile de efectuare a testelor. Pentru a nu submina încrederea șoferilor și a profesioniștilor, companiile acționează conform anumitor reglementări. Pentru a evita manipularea, anvelopele nu se iau direct de la producator, ci se achizitioneaza din orice magazin cu amanuntul.

Principalele tipuri de teste pentru a determina performanța anvelopelor sunt:

acvaplanare longitudinală și transversală;
valoarea distanței de frânare pe suprafețe umede și uscate;
stabilitate laterală la viteze diferite;
gradul de controlabilitate;
determinarea indicelui de rezistență la rulare;
comportamentul mașinii în timpul slalomului;
fixarea valorilor maxime și minime ale nivelului de zgomot.

De asemenea, ar putea fi necesare teste suplimentare între țări. Dar sunt necesare doar pentru cauciuc specific pentru SUV-uri.

Analiza testului anvelopelor de vară 2017

O opinie obiectivă despre un anumit model de anvelope de vară se poate forma prin analiza rezultatelor testelor oficiale. Pentru aceasta, este recomandat să folosiți datele companiilor cunoscute și ale mass-media. Au fost selectate mai multe comunități de experți care sunt responsabile cu testarea cât mai responsabilă a anvelopelor de vară.

ACE / ARBÖ / GTÜ

Cunoscutul club auto european, împreună cu organizația austriacă, au efectuat teste de anvelope pentru vehicule de teren 215/60 R17. La planificarea evenimentului, au abandonat modelele specializate - noroi și All Terrian. Opel Mokka a fost folosit ca vehicul principal.

Auto Zeitung

Comitetul de experți al revistei a selectat 10 modele de anvelope de vară. Din cauza scandalului de anul trecut cu date falsificate de la Nokian si Volkswagen, pregatirile au fost efectuate cu cea mai stricta incredere - achizitiile s-au facut anonim, in magazine alese aleator. Acesta din urmă a fost motivul absenței în programul de testare a noutăților sezonului - Bridgestone Turanza T001 Evo și Continental ContiPremiumContact 6.

ADAC

În mod tradițional, clubul auto din Germania a acordat mai multă atenție anvelopelor de dimensiuni medii - R16 și R15. Un total de 32 de seturi au fost testate conform metodei standard - pe asfalt umed și uscat, pavaj de pietriș.

Sofer profesionist

Deoarece audiența acestei comunități este specifică, rețele de dealeri, vânzători, companii de asigurări - condițiile de verificare sunt ușor diferite de cele standard. În primul rând, au fost alese mărimile R17, cu mai multă atenție aspectelor de siguranță. În al doilea rând, a fost determinat gradul de confort. Parametrii cheie au fost manipularea și zgomotul.

Test World

Pentru teste, institutul finlandez a ales o schemă non-standard. Anvelopele au fost testate nu doar pe diverse tipuri de suprafete, ci si la temperaturi maxime si minime. Această abordare se datorează specificului sezonului de vară din țările scandinave și latitudini similare. Dimensiunea anvelopei - R16.

Vi bilagare

Compania suedeză a decis să selecteze doar mărci cunoscute. Așadar, în comparația finală, modelul Vi Bilagare a fost inclus în lista anvelopelor testate de ea. Rezultatele bune ale noului sezon – Michelin Cross Climate – au devenit un fel de descoperire pentru pasionații de mașini. Cu toate acestea, prețul ridicat a fost un obstacol în calea includerii acestui kit în recenzie.

TOP-5 anvelope de vara R15 2017

Bridgestone Turanza T001 Evo

Modelul a venit să înlocuiască versiunea veche abia anul acesta. Caracteristicile tehnice s-au schimbat ușor, modelul benzii de rulare a rămas același. Anvelopa a funcționat la fel de constant pe diferite tipuri de suprafețe. Nu a existat nicio înclinare vizibilă pe o pistă umedă sau uscată. O caracteristică distinctivă este un nivel ridicat de confort de rulare.

Dezavantajele includ o distanță de frânare relativ mare pe suprafețe umede și uscate. Acest lucru ar trebui să fie luat în considerare de iubitorii stilului de condus agresiv. Totuși, accelerația și manevrarea sunt poate cele mai bune pentru segmentul lor de preț.

Dunlop Sport BluResponse

Anvelopele acestui brand ocupă mijlocul listei în două teste - Test World și ADAC. S-au dovedit cu încredere pe suprafețe uscate de asfalt și pietriș. Distanța minimă de frânare, manevrabilitate bună și absența aproape completă a efectelor de zgomot. Mai mult, prețul democratic va fi un moment pozitiv.

Cu toate acestea, pe măsură ce umiditatea crește, tracțiunea se deteriorează. Acest lucru se exprimă printr-o creștere a distanței de oprire, iar performanța de acvaplanare scade și ea. Recomandări de utilizare - conducerea într-un ciclu urban, depășirea vitezei medii pe timp de ploaie sau ceață este inacceptabilă.

Goodyear Efficient Grip Performance

Din punct de vedere al siguranței, anvelopele Goodyear sunt considerate a fi alegerea optimă. În timpul testării, au demonstrat distanța minimă de frânare atât pe suprafețe umede, cât și pe cele uscate. Dar în timpul testelor acestei mărci de anvelope de vară de către experții finlandezi, a fost dezvăluită o aderență laterală insuficientă pe drumurile ude la temperaturi minime.

Performanță de manevrabilitate mai slabă - răspuns mai lent indiferent de condițiile de drum. Dar, în același timp, există o rezistență scăzută la încercările de rulare. Cu o conducere atentă, dezavantajele sunt nivelate, iar fiabilitatea asigură siguranța șoferului și a pasagerilor.

Hankook Ventus Prime 3 K125

O surpriză neplăcută a fost scăderea performanței noului model de anvelope de vară 2017 de la producătorul coreean. Mai mult, pe suprafețele uscate, caracteristicile nu au fost inferioare versiunilor anterioare de cauciuc. Pe drumul umed însă, manevrabilitatea și nivelurile de zgomot au fost mult mai slabe decât se aștepta.

Principala problemă a conducerii pe o autostradă udă este corectarea constantă a cursului din cauza decalajelor minore. Prin urmare, anvelopele aproape tuturor testerilor au fost pe ultimele locuri în liste. Excepție a fost ratingul ACE / ARBÖ / GTÜ, conform datelor, modelul a intrat în primele trei.

Maxxis Premitra HP5

Potrivit datelor preliminare, această noutate din vara lui 2017 trebuia să arate rezultate medii. Dar, conform rezultatelor testelor, anvelopele au ajuns la egalitate cu mărcile cunoscute și de încredere, de exemplu - Continental. S-au descurcat deosebit de bine pe ploaie - se observă stabilitate și controlabilitate maximă.

Dezavantajul este o plimbare grea pe drumuri accidentate. Mai mult, acest lucru a fost observat și pe suprafețele de pietriș. Dar dacă acest lucru nu este esențial și este planificat să funcționeze într-un mediu urban sau drumuri dotate - Maxxis Premitra HP5 va fi cea mai bună alegere atât ca performanță, cât și ca preț.

Evaluarea anvelopelor de vară R16

Continental ContiPremiumContact 5

Continental rămâne liderul tradițional printre alte anvelope de vară. Conform rezultatelor tuturor organizațiilor de testare, acesta a arătat cei mai echilibrați indicatori atât pentru drumurile umede, cât și pentru cele uscate. În același timp, s-a păstrat nivelul tradițional de confort - manevrabilitate și nivel redus de zgomot.

Aderența s-a deteriorat ușor în comparație cu versiunea anterioară a cauciucului. Dar acest lucru se observă doar la viteze maxime și nu implică apariția unor situații periculoase. De asemenea, printre dezavantaje se numără și costul unui set de anvelope de vară.

Pirelli Cinturato P7 Blue

Experții au atribuit un cadru rigid caracteristicilor de design ale anvelopelor, care asigură reducerea rulării și deformarea verticală. În test, anvelopele de vară se clasează bine atât pe carosabil umed, cât și pe cel uscat. Un avantaj suplimentar este o durată de viață estimată îndelungată.

Dezavantajul este ratele scăzute de acvaplanare transversală. Cu toate acestea, în acest punct de testare există discrepanțe între diferitele companii - unele indică date acceptabile, altele indică performanțe slabe. Valorile reale pot fi determinate numai după o utilizare prelungită.

Bridgestone Dueler H/P Sport

Cauciucul a fost dezvoltat pentru SUV-uri prestigioase, cu o manevrabilitate bună pe toate suprafețele, condus stabil chiar și la viteze critice. Caracteristici - model asimetric al benzii de rulare, conținut ridicat de siliciu în materialul de fabricație. Acest lucru are un efect pozitiv asupra durabilității și tracțiunii.

În timpul testării a fost găsită rezistență excesivă la rulare, ceea ce nu este un indicator bun. De remarcat și costul ridicat al modelului. Dar ultimul factor nu este atât de semnificativ pentru proprietarii de mașini de prestigiu.

Michelin Latitude Tour HP

Producătorul a reușit să obțină cea mai bună combinație de flexibilitate și rigiditate. Drept urmare, modelul a fost inclus în ratingul anvelopelor de vară din 2017 în multe privințe. Factorii determinanți au fost stabilitatea pe drumuri umede și uscate, durabilitatea. Durabilitatea este principalul avantaj al acestor anvelope.

Cu toate acestea, în practică, testerii s-au confruntat cu o serie de probleme. Acestea includ tracțiune insuficientă în timpul unei manevre de viraj sau frânare de urgență. Astfel de neajunsuri ar trebui să fie luate în considerare de către șoferii care preferă un stil de condus extrem.

BFGoodrich g-Grip

Cauciucul aparține clasei de mijloc și este destinat completării mașinilor corespunzătoare - sedanuri de familie, SUV-uri. Au dezvăluit valori bune de economie de combustibil prin optimizarea aderenței la drum. Anvelopele au arătat rezultate excelente pe suprafețe uscate, inclusiv manevrabilitate. Acest lucru a fost realizat cu un model unic al benzii de rulare.

Canalele de drenaj trebuiau să îmbunătățească performanța pe o pistă umedă. Dar, în practică, rezultatele au fost sub medie. O calitate pozitivă este costul accesibil al trusei.

Cele mai bune anvelope de vară din 2017 mărimea R17

Dunlop Sport Maxx RT2

Testele au arătat o bună stabilitate pe toate tipurile de drumuri, indiferent de calitatea suprafeței și de stare. Pentru o manevrare satisfăcătoare de această dimensiune, se remarcă acvaplanarea. Cu toate acestea, tipul sportiv de tipar și performanța generală au afectat negativ caracteristicile de performanță care sunt importante pentru proprietarul obișnuit de mașină - feedback mai lent la viraj.

Avantaje - distante de franare mai bune, rezistenta la rulare in limite normale. Conform calculelor preliminare, rezistența la uzură este cea mai bună din această clasă de anvelope de vară.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Medii bazate pe trei teste independente. Experții notează o manipulare acceptabilă, rezistență la acvaplanare controlată. Distanța de frânare este una dintre cele mai scurte din mai multe teste.

Cu toate acestea, combinația dintre costul ridicat și durata de viață relativ scăzută nu oferă avantajele acestui model. Recomandări de utilizare - călătorii liniștite în ciclul urban și de-a lungul pistei bine echipate.

Primatul Michelin 3

Anvelopele producătorului francez au funcționat în mod tradițional bine pe drumurile uscate. Cu toate acestea, atunci când apare umezeală între suprafața unei anvelope de vară și pistă, manevrabilitatea și răspunsul la virajele volanului se deteriorează.

Este posibil ca un pasionat de mașini obișnuit să nu observe schimbări semnificative, dar experții au remarcat această caracteristică.

Distanța de frânare este scurtă pe toate tipurile de suprafețe. Prețul mediu disponibil pentru proprietarii obișnuiți de mașini.

În ciuda faptului că eram complet încrezător în starea excelentă a propriei mele sănătate, m-am speriat. Și aici Natasha a venit în ajutor. La taraba cu eticheta Best Food. La câțiva metri de noi, doi sergenți cu gât subțire mâncau într-adevăr liniștiți prăjituri cu carne. Am pornit motorul și m-am repezit la adresa indicată de Kiryushka. Sufletul meu era neliniştit. Am întors capul și am văzut 2 polițiști. Stând puțin mai departe de. Cine este Alice a rămas un mister, dar nu aveam de gând să-l rezolv.

Am văzut o scară făcută din tije de oțel. Fără să mă gândesc de două ori, am urcat sus, hotărând că panoul se deschide la fel ca cel prin care am intrat în tunel. Și-a pus mâinile pe perete, l-a împins deoparte, s-a urcat în care dintre ele. Cămăruța aceea și a spus Vanya. Se auzi un adulmec, iar mai târziu vocea lui Ivan se auzi în întunericul total. Eram pierdut, dar i-am răspuns optimist. În același moment, dulapul s-a luminat de lumină, am închis ochii. Am stat în mijlocul toaletei. Două vase de toaletă fără scaune de toaletă și rezervoare au amuzat urechea. Apa foșnind pașnic. Mirosea puternic a înălbitor, ușa era acoperită cu o plasă, iar în spate. Belka, Misha și doi oameni posomorâți cu mitraliere stăteau în picioare. M-am uitat la băieții cu pistolul și am scapat.

M-am intins din nou. Era în spatele oglinzii, dar aici un trecător și-a îndreptat degetul în direcția mașinii mele de scris și a continuat. L-am cercetat pe Zhiguli jignit, am luat adidașii care căzuseră din cutie și am mormăit. Bărbatul a făcut bofă, a pufăit câteva minute și a spus. Așa că am bătut cu palma în magazin, ținând în pumn bănuții dați de Raisa pentru o sticlă de bere. Zhigulevsky a fost la Moscova în acei ani. Pentru a-l obține, de îndată ce magazinele au primit cutii luminate, o hoardă de bărbați a luat cu asalt ghișeele, strigând. Plângând, i-am expus esența problemei, i-am povestit despre Raisa, bere, monede, rețeaua de canalizare... Femeia mi-a băgat cu forță o bancnotă în pumn. Ușa apartamentului Zalyginei era deschisă și sprijinită de un taburet, iar pe scări, pe pervaz, stătea o femeie în pantaloni scurți și un tricou mânjit cu vopsea. Fata a sărit de pe pervaz, și-a pus mâinile pe șolduri și a lătrat. Am observat că vocea ei s-a schimbat și am repetat-o. Nika și-a mușcat buza de jos, mai târziu și-a scuturat hotărât părul și s-a repezit din nou în luptă. Am ascultat în liniște povestea deja binecunoscută despre înșelarea cu lucruri. Am dat din cap. Cunosc acest loc.

A trebuit să mă supun. Almira locuia într-o casă nou-nouță, într-un apartament cu mai multe camere, plin cu mobilier scump. Am deschis. Era o gură, dar aici sunetul ascuțit al telefonului m-a făcut să tresare. Almira apucă telefonul. Apoi s-a uitat la. Deodată m-am jignit. Dar Almira este o persoană extrem de urâtă. Am mers în tăcere spre uşă. Am alergat repede spre uşă. Și înainte de asta Almira a avut timp să se ridice de pe canapea, smucită de mâner, a sărit în lift și după câteva minute era în șase.

Mi-a sunat telefonul în buzunar, am plecat în grabă de la Krestova să mă ocup de amorțita Zhanna. S-a uitat la ecranul tubului și a spus repede. Din celulă se auzi o voce de bărbat. Perseverența angajată de Max. Actorul a fost încântat. Cineva și-ar fi dat seama de multă vreme că și-a jucat rolul prost, își dăduseră seama de el. Este timpul să nu mai facem strâmbături. Dar nu, prostul continuă să vorbească despre piept și pui. Ei bine, momentan o va primi de la mine... A fost o tăcere la telefon. O voce de doamnă a tăiat, trăncănind în engleză. M-am întors, am văzut o doamnă atrăgătoare într-o rochie albastră și am întrebat. Câteva clipe femeia a tărăgănat cu viteza mitralierei, apoi a tăcut, a tăcut și s-a uitat la.

Majoritatea covârșitoare a proprietarilor de mașini își aleg anvelopele în funcție de evaluări, care sunt compilate în funcție de rezultatele testelor efectuate de diverse publicații auto.

Cu toate acestea, se întâmplă adesea ca în testele de ediții diferite aceleași modele de anvelope să ocupe locuri diferite în clasamentul final. Acest lucru face dificilă alegerea cumpărătorilor.

În acest articol, veți învăța:

Editorii site-ului „First for Tires” au compilat o evaluare generală a anvelopelor de vară R16 pentru 2017, pe baza datelor de testare din diferite publicații, ținând cont de recenziile acestor anvelope pe Yandex Market și, cel mai important, de costul acestor anvelope. modele. Primele locuri în clasamentul nostru sunt anvelopele care au avut rezultate bune la teste și, în același timp, au cel mai atractiv preț.

La momentul scrierii acestei scrieri (02.2017), publicațiile rusești de automobile nu au efectuat teste de anvelope de vară R16 de mult timp. Cele mai recente teste la acest moment au fost Test din revista „Za Rulem” din 2015 și Test Revista Auto Review, din 2014.

Prin urmare, la pregătirea evaluării anvelopelor de vară R16 pentru 2017 conform site-ului „Primul pentru anvelope”, am folosit rezultatele testelor din publicațiile rusești, precum și o mai recentă material ediție germană autorizată AutoBild din 2016.

Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că testele anvelopelor efectuate de publicațiile auto străine nu iau în considerare adesea modelele vândute pe piața rusă. Prin urmare, odată cu apariția unor noi teste ale anvelopelor de vară R16 în publicațiile rusești de automobile, acest rating va fi ajustat. Pentru actualizări în timp util, abonați-vă la lista noastră de corespondență sau la grupurile noastre din rețelele sociale.

Cauciucuri de vara R16

Conform rezultatelor testelor AutoBild, primii zece lideri (din 50 de participanți) au fost repartizați după cum urmează:

Cinturato P7 Blue
Ventus Prime³
Semperit Speed-Life 2
Uniroyal RainSport 3
Performanță EfficientGrip
Sport BluResponse
EcoControl HP
Turanza T001
PremiumContact 5
Primatul 3

Conform rezultatelor Test„La volan”, primii zece lideri au fost repartizați după cum urmează:

Pirelli Cinturato P7 Blue
Nokian hakka blue
Goodyear EfficientGrip Performance
Primatul Michelin 3
Hankook Ventus Prime2
Nordman SX
Toyo Proxes CF2
Bridgestone Ecopia EP 200
Cordiant Sport 3

Continental ContiPremiumContact 5
Pirelli Cinturato P7
Hankook Ventus Prime2
Toyo Proxes CF2
1 Michelin Primacy 3
2 Goodyear EfficientGrip Performance
Matador MP44 Elite 3
Nokian hakka blue
Yokohama C.drive 2
Pirelli Formula Energy

Costul anvelopelor de dimensiunea 205 / 55R16 de la primii cinci lideri în toate cele trei teste (din februarie 2017):

În poză se poate observa că, cu excepția lui Pirelli Cinturato P7 Blue (modelul a apărut recent), Hankook Ventus Prime3 (a apărut și recent), Semperit Speed-Life 2 (modelul este puțin cunoscut pe piața rusă). ) și Nokian Hakka Blue (are un rating mai jos decât alții), evaluarea recenziilor de pe Yandex Market este aproximativ aceeași (numerele pe fond verde lângă numele modelului).

În același timp, costul acestor modele de anvelope diferă semnificativ, iar acest lucru afectează distribuția locurilor în ratingul nostru.

Evaluarea celor mai bune anvelope de vară R16

Primul loc poti oferi modelul cu incredere Hankook Ventus Prime2... Anvelopa are cel mai mic cost, un rating bun al recenziilor pe YandexMarket și nu a ocupat cele mai proaste locuri în teste: locul 3 la testul AutoReview și locul 5 la testul În spatele volanului.

Locul doi poate fi dat mai multor modele simultan:

Acesta include modelul Goodyear EfficientGrip Performance, ca ocupând locul 3 la testul „La volan”, al 4-lea la testul „AutoRevue” și al 5-lea la testul AutoBild, având un cost mediu și un rating mediu de recenzii.

Aceasta include și modelul Continental ContiPremiumContact 5, ca având un cost relativ scăzut, un rating bun conform recenziilor de pe YandexMarket. Dar cu condiția ca modelul să aibă locuri foarte diferite în teste (locul 1 la testul AutoReview, locul 6 la testul „La volan” și locul 9 la testul AutoBild). Este mai bine să-i studiați caracteristicile separat.

Un alt model, cu rezerve, potrivit pentru locul doi este NokianHakkaAlbastru, ca având un cost relativ scăzut. Dar, în același timp, nu este cel mai bun rating conform recenziilor de pe YandexMarket și o răspândire largă în locurile ocupate în teste (locul 2 la testul „La volan” și locul 6 la testul „AutoReview”, modelul AutoBild nu a fost testat deloc). De asemenea, este mai bine să studiați caracteristicile modelului separat.

Locul al treilea poti da modelul MichelinPrimatul 3, ca având un rating bun în recenziile de pe YandexMarket, dar mai mare decât costul modelelor considerate mai sus. În ceea ce privește testele, modelul a obținut locul 4 la probele „La volan” și „AutoRevue”, dar doar locul 10 la testul AutoBild.

În ciuda faptului că mai este suficient timp înainte de sfârșitul iernii, mulți sunt interesați de problema noilor produse pentru sezonul de vară din 2017. Atunci când aleg anvelopele de vară, șoferii acordă cea mai mare atenție siguranței funcționării pe asfalt umed și uscat și unui nivel ridicat de confort.

Nokian hakka blue 2

Marca Nokian este una dintre mărcile populare. Anvelopele finlandeze la testele efectuate au demonstrat performanțe ridicate de mai multe ori. Producătorul acordă o mare atenție tehnologiilor inovatoare care sunt utilizate activ în modelarea anvelopelor.

Reprezentant al noii generații Hakka Blue 2 de la marca Nokian este conceput pentru a oferi siguranță și rezistență pe suprafața drumului de la începutul primăverii până la primul îngheț. La proiectarea acestei anvelope s-au folosit diverse tehnologii care au făcut posibilă îndeplinirea sarcinilor stabilite.

Modelul asimetric este o trăsătură caracteristică întregii familii Hakka Blue. Îmbunătățește confortul anvelopei, făcând-o mai receptivă la manevrele de direcție.

Conform marcajului european pentru aderență pe carosabil umed, anvelopa aparține clasei „A”. Lamelele Dry Touch 2 îndepărtează eficient apa din plasturele de contact. Indicatorul de acvaplanare de pe banda de rulare arată ca o picătură. Dacă „dispare”, indică faptul că adâncimea benzii de rulare a devenit mai mică de 4 mm.

Compusul de cauciuc conține ulei de pin, această componentă a permis reducerea frecării și a temperaturii în timpul conducerii, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra rezistenței la uzură și a consumului de combustibil.

Construcția anvelopei rezistente îi conferă ruptorului rigiditatea necesară, rămânând în același timp ușoară. Acest lucru permite o manevrabilitate îmbunătățită chiar și la viteze mari. În plus, o structură mai rigidă protejează împotriva deteriorării mecanice a anvelopei, ceea ce contribuie la o durată de viață mai lungă.

Mai jos sunt dimensiunile standard și costul aproximativ al lui Hakka Blue 2 de la Nokian:

Nokian Nordman SX2

O altă noutate de la Nokian - Nordman SX2 Aceasta este a doua generație de anvelope care înlocuiește Nordman SX. Producătorul a oferit un produs capabil să ofere o aderență și o manevrare excelente. Construcția robustă a anvelopei este capabilă să reziste la solicitări mecanice puternice fără deformare.

Printre inovațiile care au fost folosite pentru a crea acest model se numără o compoziție specială compusă, venture grooves, Silent Groove Design (ajută la reducerea zgomotului în interiorul cabinei). Există și o zonă de informații despre acest model, unde puteți înregistra presiunea la schimbarea unei anvelope.

Mai jos sunt dimensiunile și prețurile aproximative pentru Nordman SX 2 de la Nokian:

Bridgestone Dueler A/T 001

Nava emblematică a industriei anvelopelor este considerată pe bună dreptate corporația japoneză Bridgestone, care a pregătit o serie de produse noi, două dintre ele fiind concepute pentru crossover. Se putea face cunoștință cu o noutate la expoziția de la Paris, care a avut loc în toamnă. Dueler A/T 001, acesta este numele dat noii anvelope, concepute pentru utilizare off-road.

Aceasta este o noutate pentru sezonul de vară 2017 pentru SUV-uri și crossover. Are un model agresiv al benzii de rulare care oferă un comportament sigur în off-road. În ciuda canelurilor adânci și a blocurilor mari, anvelopa oferă o serie de beneficii de confort.

Rezistența ridicată la uzură se obține prin creșterea mobilității blocurilor, care nu sunt atât de predispuse la abraziune, tehnologia Nanopuro Tech folosită în compusul de cauciuc economisește combustibil. În comparație cu predecesorul său, Dueler A / T 694, rezistența la uzură și economia anvelopei au fost îmbunătățite. Anvelopele de înaltă performanță sunt capabile să ofere o frânare eficientă și o tracțiune excelentă.

Cauciucurile Dueler A/T 001 de la Bridgestone sunt așteptate doar pe piața noastră, așa că prețurile și dimensiunile nu sunt încă cunoscute.

Bridgestone Alenza 001

A doua noutate este ALENZA 001. Este, de asemenea, o anvelopă de înaltă performanță concepută pentru crossoverele premium. Dezvoltatorii i-au dat un accent sportiv, au consolidat peretele lateral. Se comporta superb pe drumurile uscate si umede. Tehnologia inovatoare UltimatEYE este concepută pentru a îmbunătăți aderența anvelopelor pe suprafețele umede. Modelul folosește silice care reduce rezistența la rulare.

Pentru caracteristicile de aderenta pe asfalt umed are clasa "B" conform marcajului european.

Anvelopele ALENZA 001 de la Bridgestone sunt așteptate doar pe piața noastră, așa că nu se cunosc costul și dimensiunea.

Continental PremiumContact 6

Când vorbim despre cele mai bune anvelope din lume, nu se poate să nu menționăm marca germană de anvelope Continental. Noua anvelopă PremiumContact 6 este concepută pentru a reduce decalajul dintre mașinile sport și sedan care exista până de curând.

Aceasta este următoarea generație a popularului autoturism PremiumContact 5. Noile anvelope combină confortul și sportivitatea pentru o conducere maximă.

Designul reproiectat al benzii de rulare și noua formulă de compus arată performanțe excelente pe drumuri ude, anvelopele sunt bine echilibrate și demonstrează rezistență ridicată la uzură și economie.

Noutatea de la Continental are un nivel ridicat de confort cu răspuns precis al direcției. Designul a fost bazat pe SportContact 6. Anvelopa UHP cu nervuri asimetrice a îmbunătățit performanța cu trei procente față de predecesorul său.

Potrivit profesorului Burkhard Wies, șeful departamentului de dezvoltare pentru Continental în EMEA, principala cerință pentru noul produs a fost asigurarea unei siguranțe fără compromisuri. Anvelopa este suficient de echilibrată pentru a îndeplini această cerință. Oferă confort maxim, kilometraj mare, rezistență scăzută la rulare și este în același timp dinamic.

Foarte eficient pe drumuri ude. O distanță scurtă de oprire este asigurată de compoziția compusului, care include silice sintetică fin dispersată (dioxid de siliciu amorf) cu o structură de particule nanoporoase. Această componentă este folosită ca agent de îngroșare și sporește rezistența cauciucului. Prin urmare, nu este surprinzător că această anvelopă este evaluată „A” pentru aderență pe teren umed.

Blocurile lungi de umăr se susțin reciproc pentru o tracțiune suplimentară. Structura complexă a blocurilor din zona umerilor vă permite să transportați sarcini grele și să intrați extrem de eficient în virajul lateral.

Ca și în cazul noilor anvelope de vară 2017 de la Bridgestone, Continental PremiumContact 6 va fi un cauciuc complet nou pentru pasionatul nostru de mașini. Costul în dimensiuni standard va fi cunoscut puțin mai târziu.

Articole similare: