Audi A7 Sportback - tentație de testare. Audi A7 Sportback: noua tendință GT Confortul suspensiei

11.11.2019

Prezentarea noului Audi A7 Sportback 2018-2019 a avut loc pe 19 octombrie 2017 la un eveniment special. A 2-a generație Audi A7 se bazează pe platforma MLB Evo, iar aspectul noului produs german are multe în comun cu cel de top. Revizuirea noastră despre Audi A7 2018 vă va ajuta să aflați mai multe despre acest nou produs interesant. Potrivit datelor oficiale, începerea vânzărilor noului Audi A7 Sportback este programată pentru februarie 2018 (în Europa). Prețul va începe de la 67,8 mii euro. Aceasta este suma la care a fost prețată versiunea pe benzină a Audi A7 55 TSFI quattro S tronic, sub capota căreia are un motor de 340 de cai putere.

La ceva timp după începerea vânzărilor, vor apărea și alte opțiuni de propulsie. În special, compania va oferi clienților o versiune hibridă a modelului. De asemenea, este posibil să apară o modificare electrică a modelului Audi A7 2018-2019. Să vă reamintim că dezvoltatorii poziționează această mașină ca un coupe sport cu patru uși.

Dacă te uiți la statistici, predecesorul mașinii nu a fost foarte căutat în rândul cumpărătorilor. Prima generație a modelului a apărut în 2011. Pe parcursul a cinci ani, aproximativ 66.500 de mașini au fost vândute în Europa. Pe piata America de Nord această cifră era de doar aproximativ 46.000 de mașini. Noul Audi A7 Sportback a fost dezvoltat pentru a corecta acest neajuns. Pentru a realiza acest lucru, dezvoltatorii au încercat să facă mașina cât mai atractivă. Dacă a funcționat sau nu, depinde de tine să judeci.

Platformă și suspensie

Deși mașina este construită pe baza „căruciorului” MLB Evo de la fratele mai mare al Audi A8, a fost schimbată semnificativ, lipsită de multe funcții. Noua generație A7 va fi vândută cu 4 versiuni ale suspensiei. În același timp, opțiunea electromecanică, care este opțiunea de top, nu este disponibilă pentru această mașină.

Opțiuni de suspensie Audi A7:

standard la arcuri din oțel;
sport cu coborâre de 10 mm;
pneumatic cu functie de nivelare a caroseriei;
pneumatice cu amortizoare adaptive.

Disponibil ca o opțiune suplimentară director cu axă spate orientabilă și funcție de direcție a roților. Lista include, de asemenea, un diferențial pe axă transversală montat pe spate. Instalarea unei suspensii adaptive vă permite să alegeți unul dintre mai multe moduri de funcționare pentru diferite componente (de la confortabil la dinamic).

Design și dimensiuni ale caroseriei

Designul caroseriei este realizat intr-un stil dinamic si in acelasi timp strict. Multe panouri de caroserie ale Audi A7 a 2-a generație sunt realizate din aluminiu. Caroseria poate fi vopsită într-una din cele 15 culori. Cumpărătorii au acces și la pachetul S-Line, care include praguri, bare de protecție și oglinzi exterioare exclusive. Dezvoltatorii oferă diverse modificări optica frontală (cele mai scumpe sunt farurile matrice). Caracteristici caracteristice Oțelul coupe este, de asemenea, grozav luminile din spate, care sunt unite printr-o bandă stilată (este formată din 13 elemente și poate afișa diverse animații, vezi videoclipul de mai jos) și un spoiler care se ridică automat când se atinge o viteză de 120 km/h.

Dimensional Dimensiunile Audi A7 Sportback (Audi A7 Sportback) 2018-2019:

lungime – 4.969 mm;
latime – 1.908 / 2.118 mm (fara si cu oglinzi exterioare);
înălțime – 1.422 mm;
distanta intre axe – 2.926 mm.

Umplutura interioara si tehnologica

Interiorul celei de-a doua generații Audi A7 Sportback este foarte asemănător cu interiorul Audi A8 cu patru uși. Rândul de scaune din spate este reprezentat standard de o canapea pentru 3 pasageri, dar contra cost puteți achiziționa și locuri separate pentru 2. Scaunele din față au fost reproiectate și au un număr mare de setări. De asemenea, sunt echipate cu funcții de ventilație, încălzire și masaj. Caracteristicile notabile includ tapițeria din piele Valcona, un sistem unic de iluminare și control vocal.

În fața șoferului este un modern tabloul de bord, echipat cu un display de 12,3 inchi. Două ecrane color sunt frumos afișate pe consola centrală:

partea superioară de 10,1 inchi este responsabilă pentru funcționarea sistemului de infotainment;
cea inferioară cu diagonala de 8,6 inci este concepută pentru a regla funcționarea sistemului de aer condiționat.

Volum Portbagajul Audi A7 din 2018 are 535 CP. Dacă pliați spătarele din spate, acesta crește la 1390 de litri.

Noul Audi A7 Sportback este un model segment premium, ceea ce este evidențiat și de numărul imens sisteme electroniceși inovații. Următoarele versiuni ale sistemului multimedia sunt disponibile pentru cumpărători:

Radio MMI;
Navigare MMI;
Navigare MMI plus.

Există, de asemenea, un sistem de sunet Bang & Olufsen, mulți senzori, camere și radare, un asistent automat de parcare (puteți conduce mașina în garaj direct de pe smartphone), cel mai sisteme moderne securitate.

Motoare și performanță dinamică

Caracteristicile tehnice ale Audi A7 2018-2019 sugerează utilizarea motoarelor pe benzină și diesel, informații mai detaliate despre care vor apărea în curând. După cum sa menționat deja la începutul recenziei, imediat după intrarea pe piață, cumpărătorilor li se va oferi Audi A7 55 TSFI quattro S tronic, echipat cu un șase TFSI în formă de V cu o cilindree de trei litri, care dezvoltă 340 de cai putere. Cuplul maxim al acestui motor la vârf ajunge la 500 Nm. Unitatea de putere este asociată cu o transmisie S tronic cu 7 trepte și tracțiune integrală. Accelerația acestei modificări de la 0 la 100 km/h durează 5,2 secunde, iar „viteza maximă” este de 250 km/h (se folosește un limitator electronic).

De asemenea, se știe că mașina este echipată cu un sistem hibrid MHEV „ușor”. Include un starter-generator și un compact baterie Li-ion. Când conduceți cu viteze de la 55 la 160 km/h, mașina poate rula cu motorul oprit, ceea ce economisește 700 ml de combustibil pentru fiecare 100 km de călătorie.

În plus, dezvoltatorii au echipat noua generație Audi A7 cu funcția Start/Stop. Principiul de funcționare al sistemului este destul de simplu - motorul pornește automat imediat după ce mașina din fața ta începe să se miște.

Există informații care noul Audi A7 Sportback din Rusia va fi oferit cu un motor pe benzină de doi litri care produce 245 CP. Mașina va apărea pe piața noastră în al doilea trimestru al anului 2018.

A mai rămas foarte puțin timp până la lansarea lui Audi A7 2018. Recent, pe internet au apărut fotografii cu noul model și, în același timp, s-a știut că fastback-ul german va apărea pe piața mondială spre sfârșitul anului. Mașina asta, care se poziționează ca reprezentant al „gran turismo”, a reușit să dobândească o întreagă armată de fani care așteaptă cu nerăbdare lansarea noului produs.

Potrivit experților, noul model Audi A7 2018 ar trebui să-și depășească complet principalii concurenți din BMW 5 și Mercedes CLS. Apropo, reprezentanții companiei au raportat că noul produs nu va fi doar o versiune restilizată, ci un reprezentant cu drepturi depline al gamei de modele.

Oamenii au început să vorbească despre A7 în 2010, când modelul a fost prezentat la Salonul auto de la München. Inițial, a fost planificat ca „șapte” să fie o versiune modernizată a A6, dar cererea mare pentru noul produs i-a determinat pe germani să creeze o versiune separată. gama de modele– după aceea, dezvoltatorii din A7 au folosit corp nouși a adăugat autenticitate designului.

Nemții susțin că Audi A7 aparține clasei de mijloc, dar majoritatea experților îl pun cu un rang mai sus. Nu vom confirma sau infirma acest lucru și pur și simplu vom revizui noul produs.

Aspect

Noul model, așa cum a promis producătorii, ar trebui să-și surprindă plăcut fanii cu designul exterior. Grila radiatorului falsă a mașinii s-a schimbat semnificativ, ceea ce a crescut semnificativ în dimensiune. În plus, este realizat din elemente cromate, iar barele sale orizontale dau aspectului modelului german modernitate și atractivitate.

Nu poți să nu fii atent la optica noului A7: farurile s-au îngustat vizibil și au primit umplere cu LED-uri mai avansate. În general, partea din față a mașinii emană îndrăzneală și agresivitate. Avem impresia că mașina poate decola în orice moment și se năpustește oriunde se uită ochii.

Caracteristica principală a noului corp este curbele netede pe întreaga sa zonă. Dezvoltatorii susțin că un astfel de design îmbunătățește semnificativ aerodinamica caroseriei și îi permite să intre fără probleme în fluxul de trafic. Recent, a fost efectuat un test de conducere al lui „Șapte”, în timpul căruia a suflat un vânt puternic - acest lucru nu a afectat în niciun fel dinamica fastback-ului.

Partea de profil a noului produs nu a suferit modificări majore în comparație cu predecesorul său. Dacă combinăm toate inovațiile, se dovedește că dezvoltatorii germani au decis să facă partea laterală mai atractivă și mai dinamică. Este de remarcat faptul că au reușit complet.

O inovație interesantă a lui A7 2018 este un spoiler auto-retractabil. Dacă mașina accelerează până la 130 km/h, atunci acest element se ridică independent. În ceea ce privește dimensiunile, datele exacte nu sunt încă cunoscute, dar experții sunt încrezători că dimensiunile noului produs vor fi aceleași cu cele ale predecesorului său.

Salon

Interiorul noului A7 emană literalmente lux. Uită-te doar la materialele de finisare și totul se încadrează la locul lor: piele naturală, lemn scump, plastic de înaltă calitate.

Germanii au luat în mod tradițional aspectul volanului cât mai în serios posibil. Volanul multifuncțional a devenit mai elegant și mai multitasking. In plus, volan este echipat cu o funcție de încălzire și își poate schimba poziția în două planuri.

Tabloul de bord este realizat într-un stil tradițional. Componenta sa principală este un mic display tactil, care este sincronizat cu sistemul multimedia și computer de bord. În ceea ce privește sistemul de navigație, acesta s-a îmbunătățit considerabil, deoarece chiar și versiunea anterioară a lui A7 a avut multe plângeri în legătură cu acesta.

Dacă vorbim mai detaliat despre sistemul multimedia, acesta vă va permite să monitorizați hărțile și, de asemenea, să setați o rută de conducere. În plus, poate fi folosit pentru a efectua operațiuni cu agenda telefonică sincronizată cu aceasta. dispozitiv mobil. Recent au apărut informații că sistemul multimedia va avea un hard disk de 60 GB și va suporta și o cartelă de comunicații mobile (SIM).

Specificații

În ceea ce privește caracteristicile noului produs, mașina va fi echipată cu o pereche motoare pe benzină si una diesel. Nu există încă informații exacte cu privire la volumele lor, dar cel mai probabil motorina va fi de trei litri și motoare pe benzină la 2,8 l.

Putere aproximativa: benzină – 330 cai putere, motorină – 250 „cai”.

Dezvoltatorii susțin că consum mediu combustibilul pentru toate motoarele nu trebuie să depășească 8 litri. De asemenea, merită remarcat faptul că este planificată să se completeze linia de motoare cu o altă unitate V-twin de 435 de cai putere. Audi SQ7 din 2016 era deja echipat cu un motor similar.

Sistemul de securitate al noului A7 a primit o serie de inovații. Printre inovații aș dori să remarc senzorii de parcare, centurile de siguranță îmbunătățite și un set de airbag-uri.

Concurenții

Principalii concurenți ai lui Audi A7 sunt BMW B6 Gran Coupe, Bentley Continental și.

Opțiuni și prețuri

Nu există încă informații exacte cu privire la configurații, dar prețul minim este deja cunoscut - 65 de mii de dolari. Costul, desigur, este serios, dar producătorii noului produs susțin că prețul va corespunde pe deplin calității.

Video: revizuire și testare a A7 2018

Data lansării în Rusia

Este prea devreme să vorbim despre începerea vânzărilor în Rusia, deoarece prezentarea oficială a mașinii, programată pentru sfârșitul acestui an, nici măcar nu a avut loc încă. În plus, există îndoieli că noul produs va fi furnizat pe piața noastră. În primul rând, mașinile Gran Turismo nu sunt foarte populare în Rusia. În al doilea rând, costul mașinii este prea mare.

Concluzie

Noul Audi A7 ar trebui să fie prezentat publicului în cursul acestui an. Se știe deja cu siguranță că noul produs va primi un design îmbunătățit, precum și o „umplere” îmbunătățită. Singurul dezavantaj al modelului german este acesta cost ridicat. Dar dacă comparați A7 cu alți reprezentanți ai segmentului, atunci prețul „germanului” pare chiar mai mult sau mai puțin adecvat.

Un coupe cu patru uși care întruchipează o abordare progresivă a designului și tehnologiei
Sistem de control complet digital, gamă largă de opțiuni de conectivitate și tehnologie mild hybrid
Mașină din clasa Gran Turismo cu manevrabilitate excelentă și confort sporit

Audi A7 Sportback – simbolul limbajului de ultimă oră Design Audi, prezentat anterior de concept car-urile Audi prologue. Coupe-ul cu patru uși stabilește standardul pentru progresivitate în clasa mașinilor de lux și introduce noul stil Gran Turismo cu linii dinamice, utilizarea consecventă a tehnologiei digitale, dinamică sportivă și organizare flexibilă. spaţiul interior.

Dinamica la maxim: design exterior

Aspect Audi A7 Sportback exprimă noul limbaj de design introdus în concept car-urile Audi prologue și își face debutul în producție cu Audi A8 facelifted. Suprafețele largi, marginile ascuțite și liniile clare și sportive ale lui Audi A7 transmit un sentiment clar de dinamism și progresivitate.

Grila radiatorului Singleframe este mai joasă și mai lată decât cea a lui Audi A8. Farurile înguste, prizele de aer conturate îndrăzneț și partea din față aplatizată subliniază caracterul sportiv al modelului Gran Turismo. Mașina poate fi echipată cu trei tipuri de optice. În configurațiile de mijloc și maxim, grafica ușoară a mașinii este implementată folosind tehnologii digitale. 12 segmente de lumină dispuse pe rând sunt separate prin dungi înguste, ceea ce evocă asocieri cu zerourile și cu cele ale sistemului numeric binar. Configurația maximă include faruri HD Matrix LED echipate cu unități de lumină laser Audi.

Audi A7 Sportback arata deosebit de sportiv datorita capotei extinse, ampatamentului extins si a contopitelor scurte. Passajele roților sculptate atrag atenția asupra roților de până la 21 de inci și întruchipează ADN-ul Audi quattro, care determină toate proporțiile corpului. Silueta mașinii este formată dintr-o linie dinamică a acoperișului cu o pantă accentuată în spate. Caracterul sportiv al coupe-ului mare este subliniat de mărimea și proporțiile acestuia. Lungimea lui Audi A7 Sportback ajunge la 4969 mm, ampatamentul este de 2926 mm, lățimea este de 1908 mm, iar înălțimea este de doar 1422 mm.

La fel ca modelul din generația anterioară, caroseria mașinii noi se îngustează în spate ca pupa unui iaht. Șapcă lungă portbagaj se termină cu un ornament curbat din care spoilerul integrat se extinde automat cu o viteză de 120 km/h. Ca la toate modelele Audi de top, farurile din spate, formate din treisprezece segmente verticale, sunt conectate printr-o bandă luminoasă netedă. Când ușile sunt descuiate și blocate, stopurile și farurile produc o animație luminoasă rapidă, subliniind dinamismul coupe-ului mare chiar și atunci când mașina este staționată. Designul exterior progresiv al noului Audi A7 Sportback nu prezintă practic niciun ornament cromat. Paleta de culori corporale include 15 nuanțe, inclusiv 8 noi. Pachetul exterior opțional S line completează imaginea sportivă a mașinii. Include modificări minore ale grilei radiatorului, prizelor de aer din față, pragurilor și difuzoarelor din față și din spate. Aceste elemente sunt finisate în negru lucios și au o formă mai proeminentă.

Arată designul mașinii tradus în mașină de serie: interior

Interiorul îmbină designul și tehnologia înaltă într-un mod deosebit. Interiorul de ultimă oră al noului Audi A7 Sportback recreează atmosfera unei camere de zi. Designul interior laconic, restrâns se bazează pe un echilibru unic de claritate și libertate. Liniile orizontale și un panou de instrumente neted creează o senzație de spațiu. Consola centrală este îndreptată către șofer, ceea ce subliniază sportivitatea mașinii din clasa Gran Turismo. Conceptul interior se bazează pe patru concepte cheie: progresiv, sportiv, intuitiv și elegant. Toate culorile, materialele de tapițerie și inserțiile întruchipează noua estetică - de la configurație de bază la Audi design selection, pachet sport S line și ornamente fină din piele Valcona. Pachetul opțional de iluminare ambientală urmărește contururile interiorului și creează accente elegante.

Ecranul superior de 10,1 inchi, disponibil împreună cu MMI Navigation plus, poate fi rotit spre șofer. În același timp, atunci când este oprit, datorită panoului negru și elementului de reținere din aluminiu gri grafit, este aproape invizibil pe fundalul panoului frontal. Corpul pe care este atașată această clemă arată ca o sculptură în sine. Când ușile sunt deschise, afișajul arată grafica interfeței cu utilizatorul. La fel ca întregul design interior al mașinii, acesta se caracterizează prin concizie și claritate, permițându-vă să citiți rapid toate informațiile de pe ecran.

Personalizarea vehiculului la îndemână: răspuns la atingere MMI și control vocal online

Audi nou A7 dezvoltă în continuare strategia de digitalizare introdusă pentru prima dată în Audi A8. Arhitectura interioară este combinată armonios cu noul concept de control al răspunsului la atingere MMI, implementat folosind două ecrane tactile mari de înaltă rezoluție.

Șoferul controlează sistemul de infotainment prin intermediul afișajului deasupra capului. Display-ul inferior de 8,6 inchi, situat pe consola tunelului central asimetric, controlează sistemul de climatizare și funcțiile de confort. Introducerea textului este, de asemenea, efectuată aici. În acest caz, mâna șoferului poate fi pe partea superioară largă a schimbătorului de viteze al transmisiei automate.

Opțional este disponibil un afișaj head-up, care afișează informații de bază pe parbriz. Sistemul de navigare MMI plus include un sistem virtual bord Audi virtual cockpit cu ecran de 12,3 inchi.

Conceptul de răspuns la atingere MMI, cu tactil și sonor feedback, garantează o funcționare intuitivă similară unui smartphone. Când șoferul activează o funcție prin atingerea unui deget, este generat un semnal sonor și tactil ca confirmare. Datorită structurii sale logice de meniu plat, sistemul oferă acces rapid la diferite funcții ale vehiculului și permite, de asemenea, personalizarea prin butoane de favorite configurabile și mobile.

Sistemul de control vocal, disponibil opțional pentru noul Audi A7 Sportback, crește nivelul de confort. Cu MMI Navigation plus, sistemul de dialog cu recunoaștere naturală a vorbirii procesează întrebări și comenzi în două moduri: folosind datele stocate în memoria mașinii și folosind informații mai detaliate din cloud.

Conectivitate extinsă pentru confort și siguranță și mai mare: sisteme de infotainment și tehnologii de rețea

Datorită opțiunilor sale extinse de conectivitate, Audi A7 este perfect pregătit pentru călătorii pe distanțe lungi. Echipamentul include și mai multe caracteristici de confort, siguranță și individualizare. Noul Gran Turismo oferă aceeași gamă de sisteme de infotainment și tehnologii conectate ca și Audi A8. În același timp, până la șapte șoferi își pot salva setările preferate în profiluri individuale. Personalizarea acoperă un total de 400 de parametri diferiți. Suita de soluții Audi connect este completată de două servicii online inovatoare Car-to-X – funcții de recunoaștere a semnelor de trafic și avertizare de pericol. Ei folosesc inteligența roiului de vehicule Audi conectate.

Noul Audi A7 Sportback este echipat standard cu radio MMI. Navigarea MMI și navigarea MMI plus sunt disponibile ca opțiuni. Există patru opțiuni de sistem audio din care puteți alege. Versiunea de top este sistemul de sunet avansat Bang & Olufsen, care oferă un sunet tridimensional uimitor pentru rândul din spate de scaune.

Inteligență și confort: sisteme Audi AI

Folosind butonul AI, șoferul poate activa asistentul de parcare la distanță Audi AI și asistentul de parcare la distanță Audi AI. Aceste sisteme vor fi disponibile din 2018. Piloții automati pot ghida în mod independent Audi A7 Sportback într-un loc de parcare sau garaj. Șoferul poate activa această funcție prin intermediul aplicației myAudi de pe smartphone-ul său după ce a părăsit mașina. Pentru a controla procesul, trebuie să apăsați și să țineți apăsat butonul Audi AI pe toată durata manevrei. Unitatea centrală de control pentru sistemele de asistență a șoferului (zFAS) utilizează informații de la o gamă largă de senzori și calculează continuu un model al mediului înconjurător. În funcție de configurație, mașina poate fi echipată cu cinci senzori radar, cinci camere, doisprezece senzori cu ultrasunete și un scanner laser.

Pe lângă tehnologia Audi AI, noul Audi A7 Sportback oferă un total de 39 de sisteme de asistență pentru a facilita conducerea. Aceste sisteme sunt împărțite în trei pachete: Audi AI Parking (care va fi introdus treptat din 2018), City (cu noul Cross Traffic Assist) și Travel. Acesta din urmă include un asistent de consum de combustibil, care ajută la reducerea consumului de combustibil printr-un stil de condus optim, și un asistent de conducere adaptiv (ADA), care completează acțiunile controlului de croazieră adaptiv (ACC) cu direcție ușoară pentru a menține banda ocupată. Toate sistemele de asistență sunt echipate cu mecanisme de control îmbunătățite.

Manevrabilitate și confort la călătorii lungi: șasiu

La noul Audi A7, combinația dintre sportivitate și confort este și mai armonioasă. Direcție dinamică opțională, noua platformă electronică de șasiu (ECP) care acționează ca un controler central și este actualizată suspensie pneumaticăîmbunătăți agilitatea, receptivitatea și confortul. Astfel, Audi A7 este masina perfecta Clasa Gran Turismo: dinamică și manevrabilă pe drumuri întortocheate drumuri de tara, dar în același timp confortabil pe distanțe lungi.

Multe componente ale față și suspensie spate Audi A7 a fost dezvoltat de la zero. ÎN echipament standard include direcția variabilă raportul de transmisie. Raportul de viteză de bază în sine oferă o călătorie sportivă, dar pe măsură ce unghiul de direcție crește, direcția devine și mai precisă. Implementat pentru a îmbunătăți capacitatea de răspuns nou algoritm controlul direcției. În spatele roților mari (până la 21 de inci, anvelope 255/35), care măresc confortul de conducere, sunt fixate din aluminiu etriere de franași discuri de frână, al căror diametru poate ajunge la 400 mm. Există patru opțiuni de suspensie din care puteți alege: standard cu arcuri din oțel, sport cu 10 mm mai jos garda la sol, pneumatic adaptiv cu functii automate de nivelare a caroseriei si suspensie cu controlat electronic rigiditatea amortizorului.

O inovație cheie în șasiu este sistemul de direcție dinamic, care funcționează pe toate roțile. Garantează manevrabilitate directă, sportivă și stabilitate de neegalat, permițându-vă să combinați agilitatea și confortul. Raportul de transmisie variază în funcție de viteza în intervalul de la 9,5:1 la 16,5:1 prin direcția activă a punților față și spate. Pentru a se asigura că intervenția șoferului are prioritate față de intervenția sistemului, transmisia cu val este utilizată pe puntea față. Roțile din spate pot fi rotite cu 5 grade cu ajutorul unui ax. La viteze mici, roțile din spate și din față se rotesc în direcții opuse. Acest lucru îmbunătățește agilitatea coupe-ului mare, care oferă beneficii tangibile atunci când parcați sau conduceți în traficul urban, de exemplu. Această soluție a făcut posibilă reducerea diametrului de viraj cu volanul complet rotit cu 1,1 m la viteze de la 60 km/h rotile din spate se intoarce in aceeasi directie cu cele din fata. Acest lucru crește stabilitatea atunci când conduceți în linie dreaptă și ajută la schimbarea benzii.

Un diferențial sport opțional îmbunătățește manevrabilitatea. Distribuie activ cuplul între roțile din spate, completând sistemul tractiune integrala quattro. Similar cu direcția dinamică pe toate roțile, controlul amortizoarelor și suspensia pneumatică adaptivă, diferențialul sport este integrat în platforma electronică a șasiului (ECP). Pentru a obține o precizie maximă, toate sistemele sunt strâns interconectate. Cu Audi drive select, șoferul poate activa diferite profiluri de conducere. Sistemul oferă o distincție mai pronunțată între setările sport și confort în comparație cu modelul din generația anterioară.

Utilizarea pe scară largă a energiei electrice: sistemul mild hybrid crește confortul și eficiența

Pentru a crește confortul și eficiența, toate motoarele oferite pentru Audi A7 Sportback sunt echipate standard sistem nou hibrid ușor (MHEV). Funcționând împreună cu motoarele V6, sistemul folosește și sistemul electric de bord de 48 V. Demarorul cu alternator cu curea (BAS) funcționează cu bateria litiu-ion pentru a oferi până la 12 kW de recuperare a energiei de frânare. La viteze cuprinse între 55 și 160 km/h, coupe-ul cu patru uși poate fi deplasat, iar motorul poate fi oprit și apoi repornit folosind BAS. În acest caz, pornirea unității de putere are loc instantaneu, șoferul nu va pierde o fracțiune de secundă din momentul luării deciziei până la accelerația dorită.

Sistemul avansat start-stop este activat la 22 km/h. Datorită camerei frontale standard, pornirea preventivă a motorului se realizează prin recunoașterea începerii mișcării vehiculului din față. vehicul. În utilizarea în lumea reală, tehnologia MHEV reduce consumul de combustibil cu 0,7 l/100 km.

Nou model Audi A7 Sportback este echipat cu un motor 3.0 V6 TFSI. Acest unitate de putere dezvolta o putere de 340 CP. Cu. si cuplu 500 Nm. Un coupe cu patru uși cu un astfel de motor accelerează până la 100 km/h în 5,3 secunde și viteza maxima atinge 250 km/h. În ciclul NEDC, noul Audi A7 55 TFSI consumă doar 6,8 litri la 100 de kilometri, ceea ce corespunde unei emisii de CO2 de 154 g/km. Mașina este echipată cu o transmisie S tronic cu șapte trepte. Sistem complet tracțiune quattro completat de tehnologie ultra eficientă, care se oprește tractiune spate când nu este nevoie. La ceva timp după începerea producției în masă, cumpărătorii vor avea posibilitatea de a alege dintre motoarele pe benzină și diesel cu șase și patru cilindri.

Concept de caroserie: coupe, sedan și break într-o singură mașină

Dinamica și versatilă Audi A7 Sportback, care combină avantajele diferitelor versiuni de caroserie, este perfectă atât pentru afaceri, cât și pentru agrement. Combină designul unui coupe, spațiul unui sedan și caracterul practic al unui break. Salonul Audi A7 Sportback impresionează prin spațiul său sporit și poziția de condus și mai confortabilă, în ciuda liniei dinamice a acoperișului. În comparație cu generația anterioară a modelului, lungimea cabinei a crescut cu 21 mm, ceea ce a făcut posibilă extinderea spațiului în zona genunchilor pasagerilor din spate. Distanța de la pernele banchetei din spate până la tavan a crescut și ea. Comparativ cu modelul anterior, lățimea de încărcare a crescut și ea: acum este de 1050 mm.

Linia de scaune complet noi este în frunte cu scaunele din față cu reglare în diferite direcții, suport lateral personalizabil, funcții de ventilație și masaj. Configurația banchetei din spate divizate (2+1 este o alternativă) oferă spațiu și cel mai înalt nivel confort. Noile opțiuni de înaltă tehnologie fac utilizarea de zi cu zi a noului Audi A7 Sportback și mai ușor și mai convenabil. Un pachet special imbunatateste calitatea aerului din cabina cu ajutorul aromelor subtile, a unui ionizator si a unui filtru combinat eficient.

Caroseria, realizată sub forma unei structuri compozite din oțel și aluminiu, este cheia pentru îmbunătățirea manevrării și confortului. În special, elementele mari de suspendare sunt realizate din aluminiu. Coupe-ul cu patru uși impresionează prin rigiditatea caroseriei, caracteristicile aerodinamice și aeroacustice. Mașina din clasa Gran Turismo oferă cel mai înalt confort acustic pentru pasageri și - datorită aerodinamicii sofisticate - nivel minim zgomot aerodinamic.

Modernizat acoperiș panoramic cu o suprafață de sticlă mărită, mai multă lumină intră în cabină. Opțiunile sunt disponibile un parbriz încălzit și ștergătoarele de parbriz cu jeturi integrate și oferă confort suplimentar.

În ciuda liniilor sale dinamice distinctive, volumul de bază al portbagajului este de 535 de litri, care crește la 1.390 de litri cu scaunele din spate rabatate. Forma portbagajului este optimizată în așa fel încât, pe lângă roata de rezervă (opțională), să poată găzdui și două saci de golf în poziție orizontală. Capacul portbagajului, controlat prin atingere, se deschide și se închide automat atunci când este detectată o anumită mișcare a piciorului.

Noul Audi A7 Sportback este produs la uzina din Neckarsulm și va apărea pe piața germană la sfârșitul lunii februarie 2018.

Consumul de combustibil al Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S tronic:

Consum de combustibil în ciclu combinat, l/100 km: 7,2-6,8.

Emisii de CO2 în ciclu combinat, g/km: 163-154.

Să comparăm schimbările care au avut loc în noua versiune cu fostul său predecesor, adică modelul actual al unui coupe sport distinctiv și frumos. Să încercăm să stabilim care dintre aceste două modele A7 este mai frumoasă? Nou sau curent de ieșire?

Când vine vorba de sedanuri frumoase sau sportback-uri sport, primul lucru care îmi vine în minte este modelul Audi A7. În urmă cu șapte ani, a apărut prima versiune a sedanului cu patru uși, care din anumite motive a primit numele de „coupe sportiv”. La acea vreme, nimeni nu înțelegea care este rostul unei astfel de desemnări, dar foarte curând toată lumea s-a obișnuit cu un nume de imagine atât de nou pentru mașină și a început să se implice încet în subiect. Audi a început să facă bani din viziunea sa despre un sedan neobișnuit, iar oamenii au primit o gură de aer proaspăt în designul său frumos.

Ecranul sistemului de infotainment s-a mutat în centrul consolei.

Noul cockpit virtual de 12,3 inchi este situat chiar în spatele volanului, ceea ce înseamnă că este timpul ca A7 să-și înlocuiască instrumentele analogice standard. Consola din dreapta găzduiește un ecran tactil MMI Touch Response de 10,1 inchi, care servește drept controler principal pentru infotainment. A doua parte, mai mică, cu un sistem de control tactil de 8,6 inchi, este situată puțin mai jos și este în primul rând responsabilă pentru funcții precum setările climatizării, cu posibilitatea de a afișa o tastatură sau tastele numerice atunci când introduceți numere de telefon sau adrese.

Spațiul pentru picioare și cap a crescut datorită noii platforme. Starea în spate va fi acum mult mai confortabil în orice variantă, fie că este vorba de un cu cinci locuri sau de un 2+2. Scaunele din spate Dacă vorbim de a doua variantă, sunt foarte asemănătoare cu cele din față, au primit și un update minor.

Se pare că am spus totul. Noul A7 sportback a fost actualizat în stilul Audi. Punct!

Audi A7 Sportback este întruchiparea limbajului de design avansat al Audi, prezentat anterior cu concept car-urile Audi Prologue. Coupe-ul cu patru uși stabilește standardul pentru progresivitate în clasa mașinilor de lux și introduce noul stil Gran Turismo cu linii dinamice, utilizarea consecventă a tehnologiei digitale, dinamică sportivă și design interior flexibil.

Am așteptat. Audi a prezentat A7 actualizat - un coupe cu patru uși pentru fanii unui stil mai sportiv. Noul produs are practic aceleași tehnologii multimedia și de control autonom ca și seria A8 lansată recent. A7 este acum destul de gata să concureze cu Mercedes-Benz CLSși BMW seria 6 Gran Coupe. Cu siguranță pare mai raționalizat decât A8, dar este noul A7 într-adevăr atât de diferit de predecesorul său?

Audi A7 Sportback arata deosebit de sportiv datorita capotei extinse, ampatamentului extins si a contopitelor scurte. Pasajele sculptate ale roților atrag atenția asupra roților, care măsoară până la 21 de inci, și întruchipează ADN-ul Audi quattro care definește toate proporțiile corpului. Silueta mașinii este formată dintr-o linie dinamică a acoperișului cu o pantă accentuată în spate. Caracterul sportiv al coupe-ului mare este subliniat de mărimea și proporțiile acestuia. Lungimea lui Audi A 7 Sportback ajunge la 4969 mm, ampatamentul este de 2926 mm, lățimea este de 1908 mm, iar înălțimea este de doar 1422 mm.

La fel ca modelul din generația anterioară, caroseria mașinii noi se îngustează în spate ca pupa unui iaht. Capacul lung al portbagajului se termină cu un ornament curbat, din care spoilerul integrat se extinde automat la viteze de 120 km/h. Ca la toate modelele Audi de top, farurile din spate, formate din treisprezece segmente verticale, sunt conectate printr-o bandă luminoasă netedă.

Interiorul noului Audi A7 Sportback recreează atmosfera unei camere de zi. Designul interior laconic, restrâns se bazează pe un echilibru unic de claritate și libertate. Liniile orizontale și un panou de instrumente neted creează o senzație de spațiu. Consola centrală este îndreptată către șofer, ceea ce subliniază sportivitatea mașinii din clasa Gran Turismo. Conceptul interior se bazează pe patru concepte cheie: progresiv, sportiv, intuitiv și elegant. Ecranul superior de 10,1 inchi, disponibil împreună cu MMI Navigation plus, poate fi rotit spre șofer. În același timp, atunci când este oprit, datorită panoului negru și elementului de reținere din aluminiu gri grafit, este aproape invizibil pe fundalul panoului frontal.

Șoferul controlează sistemul de infotainment prin intermediul afișajului deasupra capului. Display-ul inferior de 8,6 inchi, situat pe consola tunelului central asimetric, controlează sistemul de climatizare și funcțiile de confort. Opțional este disponibil un afișaj head-up, care afișează informații de bază pe parbriz. Navigarea MMI plus include cockpitul virtual Audi cu un afișaj de 12,3 inchi.

Direcția dinamică opțională, o nouă platformă electronică de șasiu (ECP) care acționează ca un controler central și suspensia pneumatică actualizată îmbunătățesc agilitatea, capacitatea de răspuns și confortul. Direcția cu raport variabil este standard. Pentru Roțile mari (cu dimensiunea de până la 21 inci), care măresc confortul de conducere, ascund etriere și discuri de frână fixe din aluminiu, al căror diametru poate ajunge la 400 mm. Există patru opțiuni de suspensie din care puteți alege: standard cu arcuri din oțel, sport cu o garda la sol redusă cu 10 mm, pneumatică adaptivă cu funcții de nivelare automată a caroseriei și suspensie cu rigiditate a amortizorului controlată electronic.

Pentru a crește confortul și eficiența, toate motoarele disponibile pentru Audi A7 Sportback sunt echipate standard cu un nou sistem mild hybrid (MHEV). Funcționând în combinație cu motoarele V6, sistemul folosește și sistemul electric de 48 V de la bord. Demarorul cu alternator cu curea (BAS) interacționează cu bateria litiu-ion, oferind până la 12 kW de recuperare a energiei de frânare. La viteze cuprinse între 55 și 160 km/h, coupe-ul cu patru uși poate fi deplasat, iar motorul poate fi oprit și apoi repornit folosind BAS. În acest caz, pornirea unității de putere are loc instantaneu, șoferul nu va pierde o fracțiune de secundă din momentul luării deciziei până la accelerația dorită.

Sistemul avansat start-stop este activat la 22 km/h. Datorită camerei frontale standard, pornirea preventivă a motorului se realizează prin detectarea începerii mișcării vehiculului din față. În utilizarea în lumea reală, tehnologia MHEV reduce consumul de combustibil cu 0,7 l/100 km.

Noul Audi A7 Sportback este echipat cu un motor 3.0 V6 TFSI. Această unitate de putere dezvoltă o putere de 340 CP. Cu. si cuplu 500 Nm. Un coupe cu patru uși cu acest motor accelerează până la 100 km/h în 5,3 secunde și atinge o viteză maximă de 250 km/h. În ciclul NEDC, noul Audi A7 55 TFSI consumă doar 6,8 litri la 100 de kilometri, ceea ce corespunde unei emisii de CO2 de 154 g/km. Mașina este echipată cu o transmisie S tronic cu șapte trepte. Sistemul de tracțiune integrală quattro este completat de o tehnologie ultra eficientă, care dezactivează tracțiunea spate atunci când nu este necesară. La ceva timp după începerea producției în masă, cumpărătorii vor avea posibilitatea de a alege dintre motoarele pe benzină și diesel cu șase și patru cilindri.

Noul Audi A7 Sportback este produs la uzina din Neckarsulm și va apărea pe piața germană la sfârșitul lunii februarie 2018.

Articole înrudite: