Confronto di pneumatici estivi per i crossover. Principali pneumatici estivi Panoramica Gomma estiva Guida Youtube

Quindici pneumatici per piccole auto sono i più massicci. La maggior parte della classe B e anche con il "sedicesimo" e le ruote più grandi sul nostro mercato sono principalmente nella dimensione del bilancio "quindicesima". E non è solo a prezzi più bassi di tali scarpe. Sulle nostre strade, pneumatici con un profilo più alto sono più confortevoli e più resistenti. Inoltre, proteggono i materiali di consumo delle sospensioni (supporti a sfera, blocchi silenziosi, ammortizzatori) da carichi d'urto elevati, estendendo le loro vite.

Nel marzo 2018, un test di gomme estivo simile è stato rilasciato al volante del 2018.

Cosa e quanto?

Ahimè, nuovi prodotti in dimensioni del budget. Nuovi sviluppi in questo segmento sono economicamente non redditizi, quindi è molto raro. Shinniki, di regola, tiene più a lungo modelli di piccole dimensioni economici sul trasportatore, piuttosto che più grande. Alcune aziende riproducono leggermente la composizione dei pneumatici della miscela e di altri materiali, e spesso non tanto per il miglioramento delle caratteristiche, quanto ridurre i costi di produzione.

Alcune aziende riproducono le gomme La composizione della miscela spesso non è così tanto per il miglioramento delle caratteristiche, quanto ridurre i costi di produzione.

La barra dei prezzi più altissima è mantenuta in alto, ma non nuovi modelli di Continental ContiPremiumContact 5 (3600 rubli invecchiati) della produzione ceca e di buona qualità efficiente performance (3400 rubli), realizzati in Germania. Leggermente più economico è possibile acquistare pneumatici Pirelli Cinturato PI Verde (3150 rubli) fabbricati in Turchia e un modello completamente fresco di Nokian Hakka Green 2 (3200 rubli) della produzione domestica. Quest'ultimo, a proposito, può vantare non solo la cittadinanza russa, ma anche un maggiore indice di carico: 95.

Il segmento medio dei prezzi apre pneumatici più democratici (2800 rubli) - il vero giapponese Proxes PROXES CF2 e il rinnovato pneumatico Hankook Kinerge Eco Coreano, ma prodotto in Ungheria. Leggermente più economico costerà un nuovo modello

Nordman SX 2 (2700 rubli) della produzione russa e di Kumho ECEWING ES01 (2600 rubli), made in China.

Il prezzo di non un nuovo sport nazionale cordiali Sport 3 (2500 rubli) risiede sul confine tra proposte di bilancio e di valore medio valore. Più economico (2300 rubli) vende un modello abbastanza fresco di Matador Elite 3 (è MP 44) prodotto in Russia.

Non siamo riusciti a rifiutare i nostri lettori nella richiesta di testare i prodotti cinesi - sono il pneumatico Champiro Fe1 della società GT Radial, che può essere acquistata per 2.200 rubli. E chiude la prova Dozen Bielorussia Belshina Artmotion, è BEL-261. Il suo prezzo medio nei negozi online è di 2100 rubli per pezzo.

La macchina di prova è stata assegnata un "Ceco" di nome Skoda Octavia. I test sono stati eseguiti presso il sito di test Avtovaz, vicino a Togliatti. Il tempo è caldo agosto e settembre 2016. Aria durante i test riscaldati fino a 22-37 gradi.

FUNSHIT SUL POLYGON

Il nostro approccio ai test non è cambiato dallo scorso anno. Richiama brevemente il metodo di prova.

L'esercizio iniziale è una valutazione del risparmio di carburante. In precedenza, è necessario riscaldare i pneumatici, così come gli aggregati e i nodi della macchina. Su ogni serie di pneumatici guidiamo dieci chilometri attraverso l'anello di velocità. In parallelo, stimiamo la stabilità del corso della macchina ad alta velocità (fino a 130 km / h), la levigatezza del tratto e del rumore interno.

Le stime più elevate sui corsi di Ottavia ricevuti su pneumatici Nokian e Pirelli, conquistando esperti con reazioni chiare e un volante denso e denso.

Pale tutto in questo test sembrava in Belshina, Cordial, GT Radial e Matador. Le osservazioni sono diverse: da un ampio "zero" (la macchina esce dal fianco a lato con la posizione costante della RAM) e la mancanza di informatività dello sterzo per ritardi nelle reazioni della macchina, la necessità di ruotare il Volante a grandi angoli quando il corso è regolato e anche l'asse posteriore pericoloso è regolato.. Per la stabilità dei corsi, questo quattro ha guadagnato solo sei punti.

Limiti e velocità di carico

Per i pneumatici passeggeri Dimension 195/65 R15, i produttori considerano l'indice di carico standard 91 (615 kg per ruota). Alcuni producono pneumatici di sollevamento Bush - con un indice 95 (690 kg); Per attirare l'attenzione sulla loro marcatura, aggiungere lettere XL, il che significa "maggiore capacità di carico" (carico aggiuntivo).

Con gli indici della velocità, tutto è anche facile. Se cinque o dieci anni fa, i pneumatici di tale dimensione avevano l'indice n (fino a 210 km / h), ora diventano più rapidi, come evidenziato dall'aspetto frequente del V (fino a 240 / km / h) .

Ricordiamo che la distinzione costruttiva di pneumatici con indici ineguali ad alta velocità risiede in diversa resistenza alla trazione sotto l'azione del massimo per ciascun limite di velocità delle forze centrifughe.

E i pneumatici con diversi indici di carico differiscono nella capacità di trasportare carichi diversi.

Nella nostra azienda, undici partecipanti da dodici hanno un indice di carico "standard" -91. Aumento della capacità di sollevamento fiammeggia solo Nokian Hakka Green 2 - Se qualsiasi auto avrà bisogno di pneumatici con l'indice di carico 95, i rivali di Hakki rimarranno con il naso. Gli indicatori ad alta velocità sono stati distribuiti come segue: Sette pneumatici hanno un "vecchio" per questa dimensione del limite ad alta velocità H (210 km / h), e cinque sono più moderni V (240 km / h). Per le nostre restrizioni ad alta velocità e per le capacità tecniche di molte auto poco costose, anche l'indice n afferra con un margine.

Le misurazioni di misurazione vengono eseguite in condizioni meteorologiche glaciale su una sezione stradale orizzontale a due chilometri, diverse volte ripetendo le gare in entrambe le direzioni per neutralizzare il possibile effetto di una leggera brezza.

I pneumatici radiali e Matador GT hanno dato quote a tutti gli altri, compresi quelli che erano i più economici nei nostri test precedenti. La separazione dei concorrenti più vicini è di 0,2 L / 100 km ad una velocità di 60 e 90 km / h. Il consumo più immodesto di Octavia ha mostrato su pneumatici cordiali: il backlog dei leader era 0,3 l / 100 km a 60 km / h e 0,5 l / 100 km a 90 km / h.

Dopo le misurazioni, facciamo un ciclo di quattro chilometri sulle strade di servizio della discarica, continuando a valutare il comfort su varie irregolarità - da cuciture e crepe sull'asfalto a gravi scelti. Ogni set di pneumatici rotolando strettamente uno con lo stesso percorso e alla stessa velocità.

Ora del rumore. I massimi esperti di otto punti non hanno dato a nessuno, otto partecipanti guadagnarono sette. Belshina, Kumho e Tuo incubati più forte, quindi non meritano più sei, e GT radiali pneumatici per il ronzio dell'aeromobile sull'asfalto ruvido sollevato a cinque punti.

Nella scorrevolezza del tratto, non c'erano uguali pneumatici Hankook - l'Octavia desiderabile in loro è che passa più morbidamente irregolarità della strada. Quasi tutti gli altri pneumatici hanno guadagnato sette e sei, e i pneumatici radiali GT e qui erano i più scomodi - vengono trasferiti ai controlli e ai sedili di vibrazione da fessure e cuciture stradali, causando un tremante su asfalto ruvido e salta anche scarpe rigide da qualsiasi irregolarità.

Poi giriamo con l'asfalto al primer con una pendenza del 12%, dove apprezziamo la fiducia del troggy e del movimento in aumento. Ripetiamo i passaggi con diversi gradi di dollari per valutare la caduta della frizione al momento di rompere le ruote nella ricevuta. Questo esercizio è facoltativo, i suoi risultati non sono inclusi nel test generale. Lo teniamo su richiesta dei nostri lettori - per capire come le gomme si comportano sul primer.

Meglio del resto a terra sorgere "fila" cordiali e matador. E più di altri sono caduti, perdendo le voglie, GT Radial, Hankook, Kumho, Pirelli e Toyo. Tali strade non sono chiaramente la loro cagna.

STOP, AUTO!

C'è un turno per perdere le ruote sull'asfalto. Poiché su ciascuna serie di pneumatici dovrà eseguire diversi esercizi, iniziare con il test, durante il quale il protettore viene cancellato al grado minimo - dalla frenata sull'asfalto bagnato. La traiettoria prima delle misure purificate accuratamente dalla polvere e dai piccoli ciottoli con venti gradi a pneumatici non verbali.

Il nostro sistema di irrigazione mobile è composto da una pompa motoria, una serie di spruzzatori rotanti, tubi lunghi e un barile ad acqua a cinque peggio in un rimorchio, che trascina la tecnica di Chevrolet Niva. Il primo spray è in modo che l'auto scuote la ruota ad una distanza di due o tre alloggiamenti al punto iniziale della frenata. È adatto per la macchina a una velocità di 83-85 km / h. Il complesso VBOX di misurazione fissa la grandezza del percorso del freno quando la velocità è ridotta da 80 a 5 km / h, e non fino a quando non è completa fermata, come a bassa velocità (da 5 km / h a zero) ABS spesso attivato, le ruote possono essere bloccato e il percorso di frenatura aumenterà. L'autista colpisce il pedale del freno (dopo aver toccato una frizione) al momento dell'incrocio dei coni designati della linea e attende che l'auto si fermi completamente. Tale tester di prova si ripete da sei a otto volte. E non dimentico di raffreddare i freni sulla strada per iniziare l'inizio - spostandosi a una velocità di 40-50 km / h e rallentare solo dal motore.

Su una strada bagnata, i pneumatici Nokian sono stati i migliori: il percorso dei freni dell'Oktavia era di 26,2 metri. Non più della metà del metro su di esso truffati nei pneumatici continentale, Goodyear e Pirelli. Il percorso del freno più lungo ha dato a Belshina: 31 metri. La differenza con il leader è più alloggi per auto!

Il giorno successivo è frenato sull'asfalto secco. Ancora una volta, pulire il rivestimento prima delle misurazioni. Su ogni set di pneumatici, inibiscono da cinque a sei volte dalla velocità di Yuz, 105 km / h, ed è misurato da 100 a 5 km / h ad un calo di velocità da 100 a 5 km / h (secondo tale Schema, le proprietà dei freni delle auto e dei pneumatici tutto il mondo automobilistico). E un'altra differenza importante tra la frenata "secca" da "bagnato": raffreddare i freni più a lungo - è necessario allungare il loop di raffreddamento di diverse centinaia di metri.

Qui, Pirelli è rotto qui con un risultato di 37,5 metri. Il Nokian è inferiore a quasi metro, continentale e goodyear - 0,4 e 0,3 metri, rispettivamente. Belshina di nuovo in estranei: con un risultato di 42,9 metri, perde il leader quasi cinque metri e mezzo metri.

Giocare a checker.

Gli esercizi finali - la resa sul bagnato del rivestimento e asciutto - il più complesso per i test dei leader. Nella fase finale dei test, vengono eseguiti perché la gomma qui viene cancellata come Emery.

La riordinamento o il cambio del traffico, è un esercizio che imitando la manovra estrema. La causa più comune è un forte cambiamento di striscia - un ostacolo che si verifica sulla strada, che devi viaggiare a velocità. Di solito incontra questo in luoghi completamente inaspettati quando rimane solo un modo in cui rimane - drammaticamente ricostruito. In questo esercizio, un complesso di proprietà di accoppiamento trasversale e insistenza delle caratteristiche dei pneumatici, è stimata la chiarezza delle reazioni automobilistiche sui dati dei pneumatici.

Le dimensioni del corridoio del test dettato la vita: sulle nostre strade la larghezza della corsia standard è di tre metri e mezzo. Ma nel fine settimana troviamo i coni del corridoio in modo che con ogni tentativo che l'auto ha attraversato la stessa traiettoria. È necessario ricostruire la prossima striscia su un percorso di soli 12 metri di lunghezza (in passato è un esercizio standard che è determinato il Gost sovietico).

Compito del Tesser - per scegliere la massima velocità di esercizio possibile. L'auto non dovrebbe abbattere un solo cono, che sono limitati dalle corsie. La velocità nel corridoio di input nello stesso punto misura l'imparziale VBOX. E il test driver durante la maneggevolezza estrema valuta la gestione.

Di solito, su ciascuna serie di pneumatici, il test dura 15-20 approcci, raggiungendo la velocità massima e cercando di ripetere il risultato limite, al fine di assicurarsi che non sia accidentale.

Sulla trasposizione umida ottavia era il più veloce sui pneumatici Goodyear (69 km / h). "Gruppo di supporto" - Pirelli e Continental, su cui la velocità dell'esecuzione della manovra cadeva solo da 0,5 km / h. Il più leopardo - Belshina (61 km / h) ed è stato un pneumatico di radiali GT (61,5 km / h).

Otto punti per la movimentazione su una strada bagnata durante gli esperti di riarrangiamento ha dato a pneumatici Nokian, Nordman, Pirelli e Toyo: Skoda su queste gomme ha mostrato reazioni chiare e comportamenti comprensibili. Peggio di altri tollerano la manovra estrema GT radiale. Su di loro, Ottavia in qualche modo inaspettatamente navigava in un profondo skid, scivolò a lungo e restaurato la traiettoria a malincuore. Se la macchina è shoda in questi pneumatici, non ti consigliamo di accendere bruscamente il volante - puoi perderlo.

Pneumatici Nokian vinti su asfalto secco - 69,7 km / h. Il più piccolo è dietro continentale - 69,1 km / h. E all'estremità opposta - di nuovo in Belshina con un risultato di 65,9 km / h.

Dopo aver controllato la maneggevolezza "estrema" su una strada asciutta, l'allineamento è cambiato un po '. Gli otto sono stati assegnati gli stessi pneumatici come su una strada bagnata, - Nokian, Nordman, Pirelli e Toyo.

E il hankook li ha raggiunti. È interessante notare che il comportamento dei pneumatici GT radiale sugli esperti della strada secca fossero valutati significativamente più alti (sette punti) che su bagnato. Belshina e Matador erano deboli-preziosi in tali condizioni, che hanno guadagnato solo sei punti: ritardi nelle reazioni, grandi angoli dello sterzo, girando in eccesso (tendenza alla deriva) nel secondo corridoio.

Regole Ball.

In questa stagione, abbiamo leggermente aggiornato il sistema di conteggio dei punti finali.

In precedenza, il percorso del freno minimo "pesava" 180 e 160 punti per rivestimenti bagnati e asciutti, rispettivamente e la massima velocità del riarrangiamento era di 160 e 140 punti. Ora il "Waving" è il seguente: il massimo per valutare le proprietà dei freni è di 260 e 240 punti (per rivestimenti bagnati e asciutti) e per la velocità limitatrice sul riarrangiamento - 80 e 60 punti. Di conseguenza, il rapporto tra le proprietà dei freni e la gestibilità si sono rivelati più equilibrati e logici in termini di sicurezza. Il totale "peso" del percorso del freno sull'asfalto bagnato e asciutto ora è di 500 punti, e il "peso" del comportamento della macchina durante la manovra - 330 punti: questa è la somma delle "bilance" della velocità al riarrangiamento (80 + 60 \u003d 140 punti), stime del tasso di controllo (80 + 60 \u003d 140 punti) e valutando la stabilità del corso (50 punti).

A causa di tali cambiamenti nel sistema di conteggio finale, abbiamo deciso di ridurre il confine per il titolo di "buoni pneumatici" - ora è 840 punti.

Qual è il mio nella classifica?

I primi e i secondi posti erano divisi dai pneumatici del Nokian Hakka Green 2 e Pirelli Cinturato PI Verde, segnaono n. 932 punti. Questi pneumatici sono praticamente privi di difetti.

Podio Questa volta abbiamo costretto ad ampliare in quattro luoghi - il terzo e il quarto passo su di esso sono stati scattati da Continental ContIpremiumContact 5 e performance di goodyear efficientGrip, ha ottenuto 912 punti. Non sono anche niente da rimproverare, se non presti attenzione a piccole stranezze di esperti.

Altri due pneumatici si sono fatti strada per la categoria di studenti eccellenti (900 punti e altro) - Hankook Kinergey Eco (910 punti) e Nordman SX 2 (904 punti). Il primo merita l'epithet "The Soft Test Bus", e la seconda sosterrà con i leader nella gestione durante le manevere estreme. Il prezzo modesto con un risultato eccellente eccellente - acquisti vantaggiosi!

Nel settimo e ottavo luoghi ci sono molto buoni Proxes PROXES CF2 e Kumho ECKewing ES01 Pneumatici, segnato rispettivamente 892 e 882 punti. Il loro inconveniente principale è un basso livello di comfort. Se questo indicatore non è fondamentalmente importante, allora ... perché no?

Disposizione dei pneumatici in termini di rapporto prezzo e qualità

I nona e decimi punti sono divisi da Cordiant Sport 3 e Matador Elite 3, i Gooders del nostro test. Hanno molto in comune: entrambe le gomme - la terza generazione, la produzione russa ed entrambi hanno ottenuto 859 punti. E gli svantaggi sono simili: modeste proprietà di accoppiamento e gestione complessa con manovre estreme. Ma se senza fanatismo, puoi andare completamente. Inoltre, Matador è più seducente, poiché è più economico e contribuisce a risparmiare carburante.

Un altro buono che ha segnato 848 punti finali è il pneumatico GT Radial Champiro Fe1. Rumoroso e duro, non amano le manovre estreme su una strada bagnata, ma salva il carburante in qualsiasi modalità non peggiore del matador. Sì, e venduto a buon mercato.

Il nostro Tabel Rank completa - sia nel prezzo che nel senso tecnico - Francamente Bilancio Belshina ArtMotion (811 punti). Tuttavia, allo stesso tempo si è rivelato meglio in termini di prezzo e rapporto qualità. In altre parole, non così tanto questo pneumatico è peggiore dei concorrenti più economici.

Bridgestone Potenza adrenalina re003

Questo pneumatico sportivo è posizionato nel segmento standard premium / premium. L'attenzione durante il suo sviluppo è stata data alla frenata e alla gestibilità su un rivestimento bagnato e controllabilità su un rivestimento a secco. Non c'era attenzione per gli ingegneri di Bridgestone e il caratteristico design sportivo del battistrada. Rispetto al predecessore, (Panoramica di questo modello abbiamo scritto un po 'in precedenza), il miglioramento della controllabilità è in gran parte raggiunto grazie al nuovo foglio di battistrada base basato sulla silice. La forma del blocco con i bordi arrotondata contribuisce a una distribuzione uniforme della pressione nel punto di contatto, e la struttura del telaio ottimizzata ha permesso di ridurre il peso del pneumatico mantenendo la forza. Tutto ciò fornisce una risposta più prevedibile e regolare del pneumatico del pneumatico. A seguito di innovazioni implementate, la stabilità del pneumatico sull'arco del turnover, la resistenza all'acquaplating, accuratezza del controllo dell'auto. Sono anche migliorati indicatori di frenatura sulla copertura bagnata.

Dueling H / P Sport

I pneumatici di questo modello sono progettati specificamente per i SUV e i crossover premium e sono principalmente focalizzati sul movimento lungo l'autostrada e nelle condizioni urbane. Motivo del battistrada asimmetrico (su modelli oltre 19 pollici) e alto contenuto di silicio nello strato di protezione, determinare la buona presa con una superficie stradale bagnata. Come il modello usato di base della totanza RE 050 del modello sportivo del modello sportivo, che fornisce un alto livello di controllabilità sia sulla superficie della strada secca che a umido. Il modello di battistrada ottimizzato rende anche questo pneumatico comodo e determina il basso livello di rumore. L'uso di stampi con tecnologia di taglio consente al fianco del pneumatico di rimanere nero. Il modello Sport Dueler H / P ha le categorie di velocità H, T, V, W (W XL) e Y e sono prodotti con profili 35-65 e i diametri di piantagione da 16 a 20 pollici.

Bridgestone Dueling A / T 697

Il pneumatico è progettato per i SUV premium ed è focalizzato sia sull'autostrada che sul movimento fuoristrada. In questo modello, i punti di forza del predecessore, il modello Due Ler A / T 694, e il livello di comfort è migliorato. Dalle caratteristiche del design del pneumatico, è possibile notare la combinazione senza soluzione di continuità di blocchi di spalla e terreni che formano una zona a spalla olistica e il fianco rinforzato distribuisce efficacemente il carico e migliora la resistenza al taglio. La forma semplificata delle scanalature della parte centrale del battistrada rimuove in modo efficiente acqua, fornendo la frizione e migliorando il controllo dell'auto su una strada bagnata. Il pneumatico è prodotto in 26 dimensioni con profili 60-85 e diametri di piantagione da 15 a 18 pollici.

Bridgestone Ecopia EP 850

Le auto principali per le quali questo pneumatico è destinato - SUV e crossover di classe media e compatta, come Honda CRV, Lexus RX e Toyota RAV4. Gli sviluppatori della società hanno cambiato il modello del battistrada e la forma delle scanalature utilizzando la tecnologia di ottimizzazione della distribuzione del peso. La forma di blocco a punta consente di distribuire facilmente la pressione, in modo che la deformazione sia ridotta al minimo quando la frenata, che, a sua volta, fornisce un'elevata adesione con una strada bagnata. I blocchi a spalla riciclati forniscono uno spancio piatto di contatto su varie superfici stradali - dalle autostrade ad alta velocità alla località difficile. Seguendo i principi delle norme ambientali, il pneumatico fornisce un'efficienza del carburante, bassa rumorosità e resistenza all'usura. Il modello ECOPIA EP 850 è rappresentato in 32 dimensioni con un'altezza del profilo di 50-75 e dei diametri di piantagione da 15 a 19 pollici.

Continental PremiumContact 6.

Questo nuovo pneumatico estivo, la preoccupazione tedesca riempie i segmenti da 17 a 21 diametri, che includono auto classiche e auto con carattere sportivo e SUV. Nuovi pneumatici combinano comfort, gestione accurata, alta sicurezza ed efficienza. In quest'ultimo caso, questo vale sia per la risorsa del pneumatico che per il risparmio di carburante. Per ottenere le caratteristiche di cui sopra, gli ingegneri continentali hanno sviluppato una nuova miscela di gomma, un design innovativo, basato sul bus SportContact 6 high-tech e un moderno schema del battistrada. Il risultato è stato un prodotto, una serie di caratteristiche è stata migliorata del 15%. I pneumatici saranno prodotti in 70 misure con diametri di atterraggio da 17 a 21 pollici.

Continental CrossContact Atr.

A partire dalla produzione di questo nuovo pneumatico, sviluppato sia per il traffico stradale che fuoristrada, la gamma di pneumatici continentali per le auto di classe SUV è completamente formata. Per una buona frizione in condizioni fuoristrada, gli sviluppatori hanno dotato di un pneumatico con speciali "denti frizione" tra Grooves, oltre a un modello di battistrada aperto con un sacco di lamella. Tale disegno crea una forza di trazione aggiuntiva e una presa affidabile sui rivestimenti allentati. I pneumatici sono disponibili in 21 campioni con diametri di impianto da 15 a 20 pollici, largo da 205 a 275 e un'altezza del profilo da 40 a 80. Il modello CrossContact ATR è certificato per il movimento ad una velocità fino a 240 km / h. Quando il rapporto traffico è stradale / fuoristrada come 70/30, questo modello si trova tra il conticrossContatto a (80/20) bus fuori strada e pneumatici per uso preferenziale su strade, come ConticrossContact LX 2 (80/20) e premiumcontact 6.

Continental SportContact 6.

Questo pneumatico supera significativamente i pneumatici della generazione precedente secondo tali indicatori come maneggevolezza, la precisione della reazione dello sterzo e della stabilità durante la guida ad alte velocità. In una serie di posizioni, le caratteristiche sono state migliorate al 14%. Quasi anche la composizione della miscela di gomma del battistrada, il suo disegno e il design del pneumatico sono stati sviluppati. In questa stagione, la gamma di pneumatici reintegrata con 43 articoli e ora ha 97 nomi, anche con tecnologie contigianti (isolamento acustico interno) e SSR (laterale rinforzata).

ContinentalcontContact 5.

Questo pneumatico leggero combina un breve percorso del freno su rivestimento bagnato e asciutto con bassa resistenza al rotolamento. Nel processo di sviluppo, il cambiamento è stato realizzato in quasi tutti gli elementi, il che ha permesso di ridurre la resistenza al rotolamento del 20% (il consumo di carburante, rispetto ai pneumatici standard diminuiti di circa il 3%) e aumentano gli altoparlanti del pneumatico per 12 %. Questo pneumatico, adatto per una vasta gamma di autovetture, è offerto in versioni con i diametri di impianti da 14 a 20 pollici e con un indice di velocità fino a 300 km / h.

Cordante Sport 3.

Il pneumatico è specificamente creato per le condizioni operative russe e dimostra un'elevata stabilità e una maneggevolezza fiduciosa anche nelle situazioni stradali più difficili. Per il modello Cordiant Sport 3, sono stati sviluppati un numero di tecnologie che mirano a risolvere i problemi comuni sulle strade russe, come la sicurezza quando si muove su una strada bagnata. Sistema di drenaggio migliorato con scanalature lucidate Cerniera una efficiente rimozione dell'acqua da un punto di contatto del pneumatico con un costoso. Le scanalature a forma di arco impediscono l'aspetto di un effetto aquaplaning. Gli sviluppatori cordenti hanno attirato l'attenzione sulla maneggevolezza su qualsiasi rivestimento: le costole centrali rinforzate consentono di ridurre il tempo di reazione durante la guida, e le massicce ruote del battistrada aumentano il controllo delle rotazioni. La nuova miscela di gomma del battistrada migliora il deprezzamento sulle irregolarità e i difetti della superficie stradale. La linea di gomma Cordiant Sport 3 è presentata nella maggior parte delle dimensioni massiche, tra cui 7 dimensioni rinforzate 16-18 "per i crossover.

Firestone Touring FS 100

Nel 1988, Firestone è stato acquisito dal marchio Bridgestone Bin, ma il nome del marchio glorioso è stato conservato. Il concetto del modello FS 100 Touring prodotto in Tailandia e Indonesia, i produttori stessi sono definiti come segue: Pneumatico disponibile con un alto livello di sicurezza su una strada secca e umida e con il saldo di affidabilità e comfort. A causa dei bordi arrotondati del fianco del fianco, la pressione sull'intera area del blocco del battistrada è distribuito uniformemente, che è colpita positivamente da entrambe le controllabilità su un rivestimento secco che a umido e in efficienza frenante. La combinazione della dimensione variabile del blocco e della sua posizione nel motivo del battistrada aiuta a distribuire uniformemente frequenze di rumore, fornendo un comfort del suono. Il telaio con una maggiore benda di nylon ha una maggiore resistenza, che aiuta a ridurre le vibrazioni. L'autobus è rappresentato in tre taglie (la prossima stagione il loro numero aumenterà fino a 22) con un'altezza del profilo di 60-70 e i diametri di piantagione 13 e 14 pollici.

GT Radial Fe1 City

La gomma della città, creata nel centro della ricerca e dello sviluppo della società di Hannover, è stata decorata con una silhouette di Colonia, testimoniando le sue origini europee. La città FE1 è caratterizzata da durata e maneggevolezza fiduciosa sul rivestimento bagnato e secco e si concentra su macchine della classe A-c. I suoi principali vantaggi includono un design avanzato che protegge dai danni durante il contatto con buche, confini e irregolarità artificiali, nonché una nuova miscela di gomma, che migliora i potenziali altoparlanti e facilitando la manovra, la frenata e l'accelerazione a bassa e media velocità. Il pneumatico è rappresentato in 16 taglie con i diametri di piantagione da 13 a 16 pollici e gli indici di H, T e V.

GT Radial Sportactive SUV

Le caratteristiche principali di questo nuovo pneumatico premium sono diventate una nuova composizione del mix del battistrada in gomma, scanalature speciali di larghezza maggiore e del design originale dei blocchi del battistrada. Le innovazioni applicate hanno permesso di ridurre il percorso di frenatura sul rivestimento secco e bagnato, migliorare la presa sulla strada bagnata e aumentare la resistenza all'acquaplating e la maggiore rigidità dei blocchi aumentò la precisione di controllo. Il pneumatico è rappresentato in sette taglie con diametri di atterraggio di 18 e 19 pollici e con gli indici di velocità V e W.

Hankook Kinergy Eco (k 425)

Uno dei principali compiti degli sviluppatori di questo pneumatico è diventato conforto. La combinazione di cinque pedine con slot e serifs situati nella zona della spalla riduce la formazione del rumore durante la guida. Le scanalature trasversali migliorano la brama e la frenata e contribuiscono anche alla efficace rimozione dell'acqua della macchia di contatto. La progettazione speciale del sistema di drenaggio fornisce un'efficace rimozione dell'acqua e resistenza agli aquaplaning. Il pneumatico è rappresentato in 33 dimensioni con diametri di atterraggio da 13 a 16 pollici.

Hankook Ventus Prime 3 (K 125)

La base dell'ideologia di questo pneumatico è un equilibrio tra prestazioni e sicurezza. Il pattern di battistrada ottimizzato offre un'elevata manipolazione, una trazione efficiente, una frenata e una resistenza all'acquaplaning. La rigidità del battistrada ibrida contribuisce all'accuratezza e all'informatività dello sterzo. Il basso livello di rumore è raggiunto a causa del design ottimizzato del bordo interno e del modello speciale sui fianchi che riducono la turbolenza e la vibrazione. Il pneumatico è rappresentato in 22 taglie con i diametri di piantagione da 15 a 18 pollici.

Hankook Ventus V12 EVO 2 (K 120)

Oltre a un miglioramento significativo in tutti i parametri operativi, quando si crea questo pneumatico, uno dei fattori chiave era un aumento delle caratteristiche ambientali. I blocchi tridimensionali hanno un design mirato, progettato per migliorare l'avena d'acqua. Il protettore Multiradius, creato dalla tecnologia "Racing", in combinazione con un cavo in acciaio eccezionalmente rigido, ma estremamente leggero, offre la forma ottimale del contatto con gli esperti con carichi estremi. Grazie all'uso di nanoparticelle di ossido di silicio nel battistrada in combinazione con l'ottimizzazione della rigidità dei blocchi su tutta la larghezza del protettore, il percorso del freno sul rivestimento umido e secco è stato ridotto del 5% rispetto al modello precedente. L'uso di polimeri stirene nella miscela di gomma fornisce caratteristiche migliorate su un rivestimento a umido a riduzione della resistenza al rotolamento. Il sistema di raffreddamento con bordi aggiuntivi alla base dei groove del battistrada fornisce una rapida dissipazione del calore per migliorare le caratteristiche della controllabilità e aumentare la resistenza all'usura del pneumatico. Per migliorare il comfort del pneumatico dotato di un profilo aerodinamico, che riduce il rumore e sottolinea il design sportivo del modello.

Hankook Ventus S12 EVO 2 SUV (K 117A)

Il bus di classe ad altissima prestazioni per SUV e crossover è stato creato utilizzando tecnologie per i pneumatici DTM Series Racing. La tecnologia del battistrada Multiradius offre un'elevata resistenza alla pianificazione AQUA e ad un accoppiamento ottimale con un costoso. Il design a tre strati dei blocchi del battistrada (creata anche "basata su" DTM Racing) con i blocchi "intelligenti" della pinna esterna aumenta il punto di contatto del pneumatico con una spesa. Il pneumatico è realizzato utilizzando l'ultima generazione di miscele in gomma con un legame trasversale ottimizzato di atomi, che aiuta a migliorare le caratteristiche di usura e la resistenza all'invecchiamento termico. La nuova formula di nanocomponenti polimeriche è responsabile delle caratteristiche ad alto pneumatico su una strada bagnata e riduce la resistenza al rotolamento. I tacche speciali nella zona del battistrada del battistrada creano i turbolenti micropolisi dell'aria durante il movimento. Le costole di raffreddamento in scanalature di drenaggio migliorano anche lo scambio di calore durante il rotolamento.

Hankook Dynapro HP2 (RA 33)

Il pneumatico è progettato per le auto di classe SUV. Quattro scanalature longitudinali smontare efficacemente acqua e forniscono una resistenza fiduciosa all'aquiplaning. La lamella acustica della forma originale riduce il livello di rumore. L'aumento della rigidità del bordo centrale aumenta l'accuratezza e l'informatività dello sterzo. Il pneumatico è rappresentato in 53 dimensioni con i diametri di atterraggio da 15 a 22 pollici.

Hankook Dynapro at-m (RF 10)

Pneumatico di alta qualità OVG. Le lamelle d'onda formano l'effetto del bordo, migliorano la spinta, la presa e la frenata in tutte le direzioni. La posizione a forma di Z dei blocchi del battistrada migliora la trazione e la frizione. Una forma a gradini di scanalature offre un'efficiente autopulente, compresa la pulizia dalle pietre.

Hankook dynapro mt (rt 03)

Pneumatico fuoristrada, blocchi a battistrada a forma di V multidirezionali e blocchi rotti della zona della spalla di cui forniscono una trazione efficace durante la guida in qualsiasi direzione. Il design aperto della zona spalla di questo modello contribuisce a una buona purificazione anche nelle difficili condizioni fuoristrada.

Michelin Pilot Sport 4s

Questo pneumatico è un nuovo anno di questa stagione. Fornisce una serie di caratteristiche così importanti come una risposta rapida al volante, un elevato livello di accuratezza del controllo, corsi e qualità di accoppiamento sia secco che copertura umida. Ciò è stato raggiunto attraverso l'uso di un numero di tecnologie avanzate. Pertanto, l'applicazione della tecnologia di risposta dinamica consente di mantenere la stabilità dei punti di contatto su velocità ultra-altissime, tecnologia bicompatta, che prevede l'uso di due diverse composizioni di miscela di gomma per le parti interne ed esterne del battistrada, fornisce un pneumatico ottimale adesione dalla strada sia asciutta che sulla copertura bagnata. E la composizione migliorata della miscela di gomma è aumentata della resistenza all'usura. New Michelin Pilot Sport 4S è già equipaggiato nella configurazione primaria Tale auto come Porsche Panamera nuova generazione, nuova Mercedes AMG E63, Ferrari GTC Lusso. Quest'anno, il pneumatico sarà presentato per il mercato sostitutivo in 34 dimensioni con i diametri di atterraggio di 19 e 20 pollici. In futuro, la gamma di dimensioni verrà ripristinata con nuove dimensioni.

Michelin Pilot Sport 4

Pneumatico per versioni premium e sportive di auto seriali. Le caratteristiche elevate nella controllabilità sul rivestimento a secco sono state raggiunte attraverso l'uso di un ulteriore strato di fili aramid-nylon super duty nella progettazione dello strato aggiuntivo, che consente al bus di mantenere un punto di contatto stabile ad alte velocità. La struttura più stretta del battistrada stabilizza anche la macchia di contatto, consentendo di fare con fiducia le manovre ad alte velocità. Gli "elastomeri funzionali" di una nuova generazione, che fanno parte della miscela di gomma, sono in grado di "copiare" la forma della carreggiata, fornendo il livello ottimale della frizione sulla strada bagnata. I canali longitudinali profondi smontare efficacemente l'acqua dal punto di contatto, riducendo significativamente il rischio di aquaplaning. La tecnologia PREMIUM Touch conferisce al laterale esterno all'effetto premium "Velvet Effect". Inoltre, per ogni dimensione, è fornita per la presenza di un cerchio del disco che protegge la zona di bordo dai ladri. In questa stagione, la gamma di dimensioni del modello è stata reintegrata con dieci nuove dimensioni. Pertanto, il numero di taglie è ora 34 con diametri di atterraggio da 17 a 19 pollici.

Michelin Latitude Sport 3

Questa è la terza generazione di pneumatici creati per SUV potenti e sportivi. Gli ingegneri sono riusciti a raggiungere non solo la riduzione del percorso di frenatura sul rivestimento bagnato di 2,7 metri, rispetto al pneumatico di generazione precedente, ma anche migliorare significativamente la funzione del modello, la sua forza e la gestione. La maggiore larghezza dei canali di drenaggio fornisce un'efficace rimozione dell'acqua e frizione sicura sul rivestimento a umido, aumentando la soglia per l'inizio dell'acquaplaning. Forza e riduzione aggiuntiva del rischio di danni ai pneumatici sulle strade con un rivestimento scadente fornisce un doppio telaio nel design dei pneumatici. La miscela di gomma che utilizza la combinazione degli elastomeri dell'ultima generazione e della silice consente di ottenere un'elevata resistenza all'usura mantenendo il livello ottimale delle proprietà di accoppiamento e l'efficienza del carburante. Nel 2017, il pneumatico è rappresentato in 44 dimensioni con diametri di atterraggio da 17 a 21 pollici.

PILOTA MICHELIN SPORT CUP 2

Questo modello ha ancora un'oligazione esclusiva per supercar come Mercedes-Benz AMG SLS-Coupe Black Series, Ferrari 458 Speciale e Aston Martin Valkyrie. Ora l'aggiornamento Porsche Carrera 911 GT3 e Audi R8 della nuova generazione viene anche aggiunto a questo elenco. Quando si passa su una pista da corsa, il pneumatico ha una risposta rapida alle azioni del conducente, una presa affidabile e una stabilità delle caratteristiche del cerchio attorno al cerchio. Quest'ultimo è dovuto alla composizione della miscela di gomma, che conserva le sue proprietà anche con un forte riscaldamento. Il pneumatico dimostra anche indicatori ad alta presa su una strada bagnata sia in direzione trasversale che nella direzione longitudinale, e resistenza all'acquaplaning. Il modello è disponibile in 33 dimensioni con diametri di atterraggio da 17 a 21 pollici.

Michelin CrossClimate +.

Questa stagione, Michelin presenta una versione aggiornata della gomma incrociata, che è diventata il primo rappresentante della nuova classe "estate +". Il nuovo pneumatico estende significativamente la durata della vita dall'inizio della primavera al tardo autunno ed è progettato per fornire un alto livello di sicurezza durante la bassa stagione. I principali miglioramenti nelle novità hanno toccato le proprietà di accoppiamento sulla copertura della neve. Il livello ottimale della frizione con la strada, incluso su uno innevato, fornisce una nuova miscela di gomma. L'innovativo composto aumenta anche la resistenza all'usura del pneumatico. La forma del battistrada del pneumatico ha una struttura direzionale con un gran numero di settori separati da ampi canali di drenaggio. La forma originale di ciascuno dei settori che cambia l'angolo della posizione consente ai bordi dei blocchi di lavorare in modo efficiente sia durante l'accelerazione che durante l'esecuzione di una manovra su uno innevato. Allo stesso tempo, l'altro lato del blocco, avendo bordi levigati, fornisce un'area stabile del punto di contatto quando si guida lungo la superficie solida della strada. Le lamellate della zona di brachiale hanno strutture che si espandono sul fondo, che, come l'usura del battistrada, mantiene la capacità del pneumatico di rimuovere efficacemente l'acqua, e le lamelle a forma di Z della parte centrale consentono di ridurre la deformazione dei blocchi del battistrada, che Migliora la controllabilità del bus. Il modello CrossClimate + sostituirà completamente il predecessore da 15 a 18 il diametro del pianerottolo e sarà presentato in 36 taglie. Inoltre, quest'anno, l'autobus è disponibile in 13 taglie per i crossover.

Nexen N'Fera Su1.

Modello di linea UHP, che fornisce una reazione sterzata chiara a velocità elevate e al momento della svolta. Quattro scanalature asimmetriche offrono una stabilità ottimale del corso ed efficienti rimozione dell'acqua dal punto di contatto, consentendo elevate caratteristiche di frenatura, oltre a un buon livello di frizione su una strada secca e umida. La durata lunga durata viene raggiunta attraverso l'uso di nuovi additivi che impediscono l'invecchiamento della miscela di gomma e usura irregolare del battistrada. Il pneumatico è rappresentato nelle taglie da 15 a 21 pollici dalla larghezza del profilo a 285 mm.

Nexen N6000.

Il modello è prevalentemente per la guida dello stile sportivo. Per il passaggio sicuro di turni e maneggevolezza nella costruzione dei pneumatici, vengono forniti blocchi a spalla rigida e per un movimento stabile in linea retta - una doppia traccia centrale. Variazione a cinque sagomate di blocchi di battistrada di diverse lunghezza riduce il livello di rumore. Il pneumatico è rappresentato nelle taglie da 16 a 18 pollici dalla larghezza del profilo a 255 mm.

Nexen N'Blue HD Plus

Tra i principali vantaggi del pneumatico è evidenziato da un elevato livello di controllabilità: il design rigido dei blocchi della zona della spalla fornisce una frizione affidabile per migliorare il passaggio di turni e la frenata sicura in condizioni di guida estreme. Per un controllo più sicuro e una frizione migliore su una strada bagnata, il modello del battistrada ha 4 ampie scanalature, che smontare efficacemente l'acqua dal punto di contatto, e il modello asimmetrico del battistrada aiuta a ridurre il rischio di acqualaminazione e frizione affidabile sulla strada bagnata . La composizione innovativa della miscela di gomma e il design ottimizzato di ciascun elemento del pneumatico aiuta a ridurre il consumo di carburante. Il pneumatico è rappresentato nelle taglie da 13 a 17 pollici dalla larghezza del profilo a 235 mm.

Nitto NT420s.

I pneumatici ad alte prestazioni sono progettati per le auto di classe SUV e dispongono di un modello asimmetrico elegante e funzionale di un battistrada, fornendo una corsa tranquilla e confortevole. La parte esterna del battistrada ha un grande blocco (e, di conseguenza, una macchia di contatto aumentata) per migliorare l'adesione con una superficie asciutta, mentre il design della parte interna contribuisce ad un'efficace irrigazione d'acqua su un rivestimento bagnato. La composizione speciale della miscela di gomma offre un eccellente equilibrio di elevate caratteristiche e resistenza all'usura. I pneumatici sono rappresentati in 22 misure con diametri vegetali da 17 a 24 pollici.

Nitto NT421Q.

Nuovo mercato russo nella stagione estiva 2017. Il concetto di questo nuovo pneumatico destinato ai SUV premium e ai crossover - un movimento tranquillo e confortevole ad un alto livello di sicurezza. A causa del modello di battistrada asimmetrico funzionale ed elegante, viene raggiunto un alto livello di controllabilità e corsi ad alta velocità. Una miscela di gomma del protettore dell'ultimo sviluppo fornisce una frizione sicura con una superficie della strada bagnata, che aiuta a ridurre il percorso dei freni. L'uso di una tecnologia speciale delle scanalature di cancellazione del rumore contribuisce a un basso livello di rumorosità. In questa stagione, il pneumatico è rappresentato in 30 taglie, ma in futuro aumenterà la gamma di dimensioni.

Nitto NT555 G2.

Un'altra novità Nitto nell'attuale stagione estiva. Questo pneumatico ultra-speed dimostra ad alte prestazioni su rivestimento secco e umido. È progettato per moderne auto sportive potenti, i cui proprietari sono importanti controllabilità e caratteristiche affidabili di frenatura. Il robusto design del telaio fornisce rigidità ottimale per la reazione rapida del pneumatico allo sterzo. La composizione high-tech della miscela di gomma consente di ottenere un basso livello di resistenza al rotolamento e migliorare la presa sul rivestimento bagnato. Lo schema direzionale aggressivo di un battistrada con un doppio bordo centrale e blocchi di grandi dimensioni contribuisce ad un'efficiente virata d'acqua da un punto di contatto del pneumatico con un costoso, che fornisce un alto livello di controllabilità e corsi su una strada bagnata e asciutta. Disponibile in 10 taglie, ma la prossima stagione la gamma di dimensioni verrà aumentata.

Nokian Hakka Blue 2

Il righello Nokian Hakka è progettato per il funzionamento in condizioni climatiche complesse, anche su strade con rivestimento irregolare. È stato preso in considerazione nello sviluppo di miscele di gomma per tutti i modelli Hakka, anche per i nuovi modelli di classe Premium - Blue 2, iniziati nella primavera di quest'anno. La superficie laterale delle costole sul protettore Hakka Blue 2 ha rientranze semicircolari sotto forma di un profilo a sfera da golf, che, ottimizzando il flusso d'aria, raffreddato la superficie del pneumatico e prevenire il rumore. Lo strato speciale della miscela di gomma sui fianchi del pneumatico è amplificata e riduce l'impatto delle irregolarità del rivestimento della strada sulla sospensione dell'auto. Le lamelle di forma ottimizzate vengono rimosse l'umidità dal punto di contatto del pneumatico con un costoso, tirando acqua in ampie scanalature principali attraverso la scanalatura centrale delle costine. Un interruttore Strife in acciaio leggero contribuisce ad un alto livello di controllabilità durante la manovra e la ricostruzione. La gamma di taglie Hakka Blue 2 varia con i diametri di piantagione da 15 a 17 pollici e comprende modelli con indici di velocità V e W.

Nokian Hakka Black SUV

Questo pneumatico sportivo è il risultato di quasi quattro anni di sviluppo. Al centro della progettazione del modello asimmetrico del battistratrico, che ha un effetto benefico sulla precisione della gestione sia sulle autostrade ad alta velocità che sulle strade con un rivestimento approssimativo. Le zone a spalla rigida sono combinate con grandi bretelle del battistrada, che, a sua volta, sono collegate da costole longitudinali. Pertanto, i blocchi del battistrada sono meno inclini alle deformazioni, il che migliora la gestione dei turni. Le zone delle spalle con angoli di smussatura asimmetrica di Groove di inclinazione aiutano a rendere la gestione più prevedibile e logica. Vengono utilizzati un certo numero di innovazioni e per aumentare la resistenza del pneumatico all'aquaplaning. Queste sono le piume che passano attraverso le costole nell'area centrale e le scanalature estese nell'area delle zone delle spalle e ampie scanalature principali lucidate. Una miscela di gomma che funziona bene in una vasta gamma di temperature è ottimizzata per il funzionamento intensivo e le alte velocità. Inoltre, le fibre Aramid che fanno un pneumatico di usura e tagli vengono aggiunti alla miscela di gomma laterale. La gamma di pneumatici include 26 dimensioni con diametri di impianti da 17 a 22 pollici con indici di velocità V e W.

Rubrica a rubrica Nokian.

Questo modello è un nuovo prodotto del problema dei pneumatici Nokian ed è progettato per guidare gli amanti fuoristrada. Nuovo, resistente a tagliare, la miscela di gomma ibrida e un pattern di battistrada aggressivo forniscono un'elevata stabilità dei pneumatici anche nelle difficili condizioni fuoristrada. Il supporto ottimizzato dei poli del battistrada fornisce la rigidità del battistrada, che è positivamente influenzata dalla stabilità e dalla controllabilità. Speciali "Pietre" I remotti prevengono inceppamenti di pietre taglienti e irregolari nel protettivo. La tecnologia laterali con fibre Aramid fornisce un nuovo tipo di resistenza all'usura e protezione nelle difficili condizioni stradali. Il pneumatico è rappresentato in otto dimensioni da LT 225/75 R16 a LT 315/70 R17.

Nokian Nordman SX2.

Questa è un'altra novità della stagione della preoccupazione dei pneumatici Nokian, le quali sono iniziate questa primavera. Tra le principali innovazioni del modello - i canali di una forma speciale situati tra i blocchi della zona spalla, che accelerano la rimozione dell'acqua dal punto di contatto del pneumatico con la strada. La nuova miscela ecologica che utilizza particelle di silice fornisce un'adesione sicura con la cara e la bassa resistenza alla rotolamento a base di eventuali temperature. L'aggiunta alla miscela di gomma dell'olio di pino aumenta la resistenza all'usura del pneumatico. Nella costruzione del pneumatico, la soluzione viene utilizzata anche tradizionale per la linea Hakka - cavità emisferiche nelle pareti delle costole del battistrada, che ricordano le recessi sulla superficie della pallina da golf. L'innovazione riduce il rumore esterno del pneumatico durante la guida. La gamma di dimensioni dei pneumatici varia da 13 a 16 pollici e include prodotti con indici di velocità T e H.

Pirelli P zero.

Questo pneumatico è una società italiana presentata nella primavera lo scorso anno. Secondo gli sviluppatori stessi, la nuova caratteristica dei pneumatici è la massima stabilità anche alle massime velocità. La tecnologia, l'essenza del quale risiede nell'uso di una miscela di gomma particolarmente rigida nella zona del consiglio di amministrazione, è apparsa a causa dell'esperienza degli sviluppi e della produzione di pneumatici per le corse di Formula 1. Tale soluzione fornisce la risposta più veloce e accurata al movimento dello sterzo senza perdere la frizione nella direzione trasversale. L'uso di un'altra tecnologia speciale ha permesso di rendere la macchia di contatto più piatta, il che contribuisce a una maggiore uniformità di usura e aumentando la durata del pneumatico. Il numero maggiore di scanalature del battistrada, nonché la rientranza e l'espansione dei canali hanno permesso un aumento del 10% del volume dell'acqua assegnata dal punto di contatto, che ha aumentato la resistenza dei pneumatici all'aquaplaning. Un disegno speciale del battistrada ha anche permesso di ridurre il livello di rumore pubblicato dal pneumatico. Una serie di nuove soluzioni utilizzate nello sviluppo e nella produzione di nuovi articoli hanno permesso il 15% per ridurre la resistenza al rotolamento, il che influenza significativamente l'efficienza del carburante. Oggi, con lo stesso nome P zero produce tre diversi dal punto di vista tecnico dell'opzione del pneumatico, e ciascuna di queste opzioni è progettata per un tipo specifico di auto. Per le macchine con caratteristiche sportive più pronunciate, viene fornita una variante con un protettore meno sollievo (A), la seconda opzione (c) è più adatta per le berline. Il terzo motivo del battistrada (c) è simile a racing slick e progettato specificamente per il nuovo pneumatico P Zero Corsa.

Pirelli Cinturato P7.

Pneumatico "verde" per auto medi ed esecutive. Il cartello di sicurezza ambientale applicato alla linea laterale indica che solo i materiali naturali che non contengono oli aromatici vengono utilizzati come parte della miscela di gomma. Quando viene avviato il pneumatico, le soluzioni applicate nel suo design e modello del battistrada, hanno permesso quasi il 30% per ridurre il livello di rumore e ridurre rispettivamente il percorso di frenata sul rivestimento secco e umido, rispettivamente, 1 e 2 metri. Il pneumatico è rappresentato in 41 dimensioni (incluso FLAT - 53) con i diametri di piantagione da 16 a 19 pollici e una larghezza da 205 a 275 mm.

Pirelli Scorpion Verde Tutte le stagioni M + S

Un altro pneumatico "verde" Pirelli, progettato per i rappresentanti della classe rappresentativa e dei crossover. Il profilo del bus ottimizzato e l'uso di materiali innovativi hanno permesso al 10% per ridurre il peso del pneumatico e ridurre i tassi di resistenza al rotolamento, il che aiuta a ridurre la vibrazione, il comfort e il risparmio di carburante. A causa della lamella longitudinale e trasversale frequentemente individuata, la stabilità del cortile sulla strada bagnata e nella carezza nevosa. Una vasta area di punti di contatto e quattro ampie scanalature longitudinali nel modello del battistrada offrono un'efficace rimozione dell'acqua, aumentando il livello di sicurezza su una strada bagnata. Il pneumatico è rappresentato in 39 dimensioni (compresa la corsa in pianta - 40) con i diametri di piantagione da 15 a 21 pollici con una larghezza da 205 a 295 mm.

Roadstone N8000.

Il motivo asimmetrico del battistrada con tre potenti costine centrali e ampie scanalature contribuisce a un passaggio fiducioso di turni e miglioramento della rimozione dell'acqua dal punto di contatto a velocità elevate. La spalla esterna di una forma speciale ottimale con blocchi rigidi migliora la frenata. Inoltre, l'efficienza della frenatura è migliorata aggiungendo una gomma stirene-stirene alla composizione della miscela di gomma. Il pneumatico è rappresentato in taglie da 16 a 20 pollici con un'altezza del profilo fino a 275 mm.

Roadstone n'blue eco.

Il modello eco-compatibile, progettato con l'aggiunta di ossido di silicio, riduce il consumo di carburante al 20%. Il profilo ottimizzato e il modello del battistrada, sia la parte centrale che la spalla, nonché la rigidità dei blocchi contribuiscono ad un aumento della usura di routine e uniforme. Un gran numero di scanalature trasversali di forme diverse e variazioni a cinque fasi di blocchi di battistrada di diverse lunghezze sono progettate per ridurre il rumore e una guida confortevole. Il pneumatico è rappresentato in taglie da 14 a 16 pollici con un'altezza del profilo fino a 215 mm.

Roadstone CP672.

Il modello ben collaudato offre un alto livello di frizione su una strada asciutta e ha una grande risorsa di resistenza all'usura. Tra le caratteristiche del modello del battistrada, è possibile distinguere una doppia traccia centrale, fornendo movimento stabile nei blocchi diretti e rigidi. Il pneumatico è rappresentato in taglie da 13 a 18 pollici con un'altezza del profilo fino a 235 mm.

Tigar ultra alte prestazioni

Questo pneumatico è progettato per i conducenti di auto di media classe che preferiscono un giro dinamico. I canali di drenaggio longitudinali e trasversali rimuovono efficacemente l'acqua dal punto di contatto, che fornisce un alto livello di frizione non solo su asciutto, ma anche sul rivestimento a umido, e i massicci blocchi della zona della spalla contribuiscono alla buona maneggevolezza. Inoltre, durante lo sviluppo di un pneumatico, una nuova composizione della miscela di gomma è stata applicata con l'aggiunta di silice, che ha permesso di raggiungere un alto livello di resistenza all'usura, nonché ridurre il livello di resistenza al rotolamento. Inoltre, una caratteristica del nuovo pneumatico è la presenza di un bordo del disco in tutte le dimensioni. La nuova performance Tigar Ultra High è stata sostituita la gomma Tigar Syneris e sostituirà completamente il predecessore nel tempo. Quest'anno, il pneumatico è disponibile in 25 dimensioni con diametri di atterraggio da 17 a 19 pollici.

Toyo Proxes st3.

Un nuovo modello di generazione di nuova velocità di nuova velocità per lezioni SUV, CUV e macchine per pick-up, che sono venute a sostituire il modello Proxes ST2 e destinati all'operazione prevalentemente in condizioni urbane e sull'autostrada. La novità ha uno spettacolare design sportivo e ha un modello di battistrada diretto, che fornisce un alto livello di stabilità dei corsi e caratteristiche migliorate sul rivestimento bagnato. La forma originale di blocchi sotto forma di parallelogramma e una composizione speciale della miscela di gomma fornisce ulteriore rigidità dei blocchi, che contribuisce alla loro stabilità durante la guida. La rigidità dei blocchi aumenta anche le lamelle 3D. Queste soluzioni forniscono un punto di contatto stabile e contribuiscono a una frizione sicura su una strada asciutta. La costruzione del pneumatico in cui viene utilizzata la tecnologia più recente (uno strato di slotting insutato, un doppio strato di Breke con fili ad alta resistenza, un telaio a due strati, un lato di un bordo della ruota), fornisce un alto livello di comfort e sicurezza quando Guidare sia la strada secca che quella bagnata. Il pneumatico è rappresentato in 40 dimensioni con diametri di atterraggio da 16 a 24 pollici.

Toyo Proxes Sport.

La nuova ammiraglia nella linea Pneumatici Toyo, creata in risposta a requisiti chiave per pneumatici di auto potenti: controllo ad alta velocità e frizione su una strada bagnata. Allo stesso tempo, gli sviluppatori della società Toyo Tires hanno cercato di fornire queste caratteristiche senza pregiudizio di tali indicatori come il movimento di comfort e pneumatici. Quando si sviluppano proxes lo sport in toyo pneumatici per migliorare le proprietà della miscela di gomma, la tecnologia di equilibrio nano usata. Questa tecnologia consente di simulare e analizzare l'interazione dei componenti della miscela a livello nano e mescolare i componenti con alta precisione. Di conseguenza, risulta una miscela più elastica, resistente all'usura e diminuisce la resistenza al rotolamento dei pneumatici. La costruzione del pneumatico, come progettato utilizzando le tecnologie più avanzate, in combinazione con il modello ottimizzato del battistrada, forniscono uno sterzo più chiaro, che consente di ottenere il piacere di guida della verità. Nella stagione attuale, il pneumatico è rappresentato da un intervallo limitato di 5 dimensioni, ma già la prossima stagione il modello sarà disponibile in una vasta gamma (più di 44 misure) con diametri di atterraggio da 17 a 20 pollici.

Toyo Open Country A / T +

Il bus premium per i crossover e i SUV differiscono sia nel design aggressivo che per le elevate caratteristiche. È venuto a sostituire il modello di prima generazione. Il nuovo modello ha sostituito la composizione della miscela di gomma, il design del battistrada e dei fianchi, che ha permesso di migliorare la maggior parte delle caratteristiche del predecessore (manipolazione su strada secca e umida, comfort acustico, coefficiente di resistenza al rotolamento). Il modello è adatto per il funzionamento sia nelle condizioni urbane che per la luce fuoristrada. Presentato in 45 misure con i diametri di atterraggio da 15 a 20 pollici.

I conducenti esperti sono noti quanto sono importanti i pneumatici di sicurezza sulla strada. La selezione di pneumatici sulla macchina influisce sulla controllabilità, la lunghezza del percorso di frenatura e altri indicatori. Oggi, i produttori offrono diverse opzioni per le autovetture e una serie seria di pneumatici per crossover 2020, poiché quelli precedenti hanno presentato test comparativi su questo argomento.

La scelta di pneumatici per un'auto è come comprare un anello nuziale per la sposa

I proprietari della macchina hanno l'opportunità di leggere valutazioni e recensioni sulla qualità della gomma da posizioni influenti. Nel 2020 "oltre la ruota" e altri esperti solidi sono già riusciti a pubblicare recensioni e conclusioni, quali opzioni oggi sono l'attenzione degli automobilisti.

Come scegliere un pneumatico per l'estate?

Ci sono una serie di funzionalità che influenzeranno il conducente, cosa meglio scegliere i pneumatici per l'estate per un'auto di un particolare marchio. Quando acquisti un rating del pneumatico è importante e fa una scelta consapevole, ma vale la pena di valutare i seguenti criteri:

• Struttura. Da quale gomma viene utilizzata nella produzione, una serie di fattori come la resistenza all'usura dei pneumatici, il risparmio di carburante, la movimentazione dell'auto dipende. Allo stesso tempo, per garantire i massimi indicatori sotto tutti gli aspetti è impossibile - il conducente prende una decisione che di loro è prioritaria e focalizzata su di loro. Il pneumatico per auto comprende gomma, silicati, fuliggine, oli e altri componenti che hanno un effetto positivo sull'aderenza con la strada, il coefficiente di attrito, ecc. Materiale per varianti estive che per l'inverno. Ciò è dovuto alle caratteristiche della guida e delle trasformazioni di temperatura che si verificano nel materiale.

La gomma perfetta non può essere per definizione

• Motivo del battistrada. Le caratteristiche operative dei pneumatici dipendono da quanto profonde le depressioni tra le convessità del profilo sono finché sono ampie, qual è la direzione del modello, ecc. Se sei interessato alle gare sportive, il profilo è meglio scegliere con una vasta area dell'area di contatto. Da questo dipende dalla stabilità dei dispositivi e dalla bassa rumorosità. Per la guida fuoristrada, viene scelto un profilo rarellied con tazze di grandi dimensioni - sono necessari sul terreno attraversato, ma su un solido rivestimento si mostra insoddisfacente.

Motivo del battistrada della gomma dell'auto

I seguenti tipi di disegni sono in vendita:

• Simmetrico non tante - Questo tipo è diretto da qualsiasi valutazione delle opzioni di budget ed è più spesso trovato. Non dipende da quale direzione è la rotazione e quali sono le condizioni di funzionamento. Fornisce una grave versatilità, ma richiede un'attenta guida. Tali prodotti sono installati su auto che non differiscono per potenza e caratteristiche ad alta velocità.

Modello asimmetrico del battistrada

• Simmetrico direzionale - La direzione di rotazione è giocata qui. Deve essere preso in considerazione per non creare situazioni pericolose in cui il disegno del pneumatico sta lavorando per danneggiare e non beneficiare.

Modello direzionale del battistrada

• Asimmetrico - Buona scelta per la pioggia e per il tempo secco. È importante per l'installazione corretta in cui i pneumatici mostrano le migliori qualità. Questa opzione aumenta la resistenza dell'auto e l'affidabilità maneggevole.

Motivo del battistrada asimmetrico

• Profondità del modello. Include fortemente come la macchina si comporta sulla strada bagnata. Nei battistrada che sono indicati da "pioggia", le scanalature sono tagliate per la rimozione dell'acqua dall'area di contatto. Bene, il disegno sotto forma della lettera "V" è adatto per il tempo secco, ma non è adatto per la strada bagnata.

Come leggere la marcatura dei pneumatici

• Marcatura. I pneumatici contengono l'etichettatura, che racconta in dettaglio le caratteristiche e le caratteristiche strutturali. Nella documentazione per l'Auto indicato, i prodotti con cui si consiglia la marcatura per l'installazione.

Segnatrice per pneumatici per auto aggiuntivi

Come scegliere le gomme invernali?

I pneumatici invernali secondo le caratteristiche differiscono dall'estate - questo si manifesta in elementi come un modello di battistrada e nelle proprietà del materiale stesso. A basse temperature, i pneumatici estivi si congelano e diventano difficili - peggiorano significativamente l'obbedienza della macchina. Pertanto, durante questo periodo dell'anno, articoli fatti di materiale morbido.

I pneumatici producono due tipi - costellati e immaculati. Il loro confronto non può essere effettuato nel piano "che è meglio". I test mostrano che la selezione di una o un'altra variante dipende dalle condizioni operative. Si ritiene che le punte di alluminio o plastica migliorano la permeabilità dell'auto sul ghiaccio e la neve laminata, ma non è del tutto vero - ci sono casi quando il "velcro" sul ghiaccio si comporta meglio dei picchi.

Di recente, scegli i migliori pneumatici invernali, concentrandosi solo su valutazioni compilate da riviste popolari, è diventata illogica

I parametri per i quali merita vale la pena prestare attenzione al momento dell'acquisto di opzioni invernali, lo stesso dei pneumatici per l'estate - la composizione della gomma, del battistrada, della profondità del battistrada, della marcatura.

Ecco le informazioni sui pneumatici che vuoi sapere:

• Guidare su pneumatici invernali a temperature superiori a +5 0 c è proibito - il materiale che non è progettato per tali condizioni operative è fuso;
• Se installi pneumatici con borchie - mettili su tutte le ruote, altrimenti il \u200b\u200bpericolo di deriva in frenatura di emergenza aumenta;

• Se stai cercando un protettore per un SUV - guarda l'indice di carico e sul modello del battistrada, dipenderà dal fatto che tu stia pianificando di guidare in città o fuoristrada.
• Teoricamente, è possibile installare le protezioni con caratteristiche diverse su diversi asse nella macchina Monodvoda. Tuttavia, questo è severamente proibito, se stiamo parlando di un'auto a trazione integrale - qui qualsiasi varietà è inaccettabile e porterà a una situazione pericolosa sulla strada.
• Sii i primi cento chilometri su pneumatici invernali, fai attenzione - dovrebbe essere affrettato.
• I parametri dei pneumatici scelgono sempre secondo quelli raccomandati dai produttori della tua auto. Di solito sono indicati nella documentazione tecnica.

Frenatura fiduciosa su qualsiasi superficie stradale

Valutazione dei migliori pneumatici per l'estate

Dopo aver esaminato le caratteristiche principali che influenzano la scelta della gomma, guardiamo a quali pneumatici estivi del 2020 hanno ricevuto i migliori risultati nei test. Presentiamo alla vostra attenzione la valutazione degli esperti russi, tra cui l'edizione autorevole del "Ruttle" e di altri maestri affidabili. Questa è una valutazione di pneumatici non sfrati che sono progettati per l'estate. Innanzitutto, presentiamo tre posizioni dei migliori pneumatici della classe "Premium":

• Michelinprimazione 3. - Il prodotto con una protezione tipo asimmetrica, che conferisce elevate garanzie di sicurezza sotto la pioggia e in condizioni meteorologiche secche, sulla pista diretta e sui devia. È diretto da un grado di gomma estivo del 2020, poiché a livello adeguato ci sono quasi tutti gli indicatori:

1. Accoppiamento con costoso;
2. Indicatore di frenatura;
3. Gestione dell'auto eccellente;
4. Resistenza all'usura;
5. Bassa resistenza al rotolamento, che ha un effetto positivo sull'economia del carburante;
6. Stabilità laterale;
7. Progressi morbidi.

Michelin Primacy 3 205/55 R16 91V

L'unica mancanza di esperti considera il costo elevato di tale battistrada. Il marchio Michelin è uno dei più solidi e popolari, quindi non c'è nulla di sorprendente che fosse colui che ha guidato la valutazione dei produttori di pneumatici.

• Hankook Ventus V12 EVO K110 - Il numero di dimensioni dei prodotti di questo produttore è molto grande. I prodotti di questo marchio sono distinti da molte caratteristiche positive:

1. Buona adesività;
2. AQUAPLANING RESISTENZA;
3. Stabilità;
4. Durata;
5. Buona obbedienza;
6. Forza;
7. Ottimo rapporto qualità-prezzo e prezzi.

Pneumatico estivo Hankook Ventus V12 EVO K110

Dai svantaggi qui possiamo parlare di gestibilità insufficiente durante la pioggia e la probabilità di guidare con i devia.

• Toyo Proxes T1-R - Questa è una buona opzione per gli amanti ad alta velocità. I giapponesi, come al solito, erano all'altezza - grazie alla modellazione di computer e a una serie di test speciali, i loro prodotti hanno una serie di gravi vantaggi:

1. Rivestimento su strada nuvoloso;
2. Buona gestione;
3. Stabilità;
4. Mancanza di aquaplaning;
5. Nessun rumore;
6. Piccola lunghezza del percorso del freno;
7. Stabilità.

Estate Toyo Proxes T1-R

Degli svantaggi, puoi notare la rapida abrasibilità del profilo e un prezzo un po 'sovrastimato.

La revisione degli pneumatici estivi sarebbe incompleta se non ci sono stati i migliori prodotti migliori nella categoria di prezzo centrale. Incontra i leader del rating del pneumatico per l'estate 2020:

• Continental Conti Premium Contact 5 - Questa gomma ha ricevuto stime decenti di molti esperti indipendenti. Si stimavano il livello di frizione con una superficie stradale - bagnata e asciutta, eccellente capacità di rallentare e bassa resistenza al rotolamento, che consente di risparmiare carburante. Ai svolte, questo protettore si comporta molto stabile e con fiducia, il disegno è fatto in modo tale da poter parlare della resilienza dell'Aquaplaning. È silenzioso, offre una buona maneggevolezza, ma è rapidamente impegnata, come risultato del quale non è raccomandato con uno stile di guida aggressivo.

Continental ContiPremiumContact 5 195/60 R15 88h

• Bridgestone Turanza T001. - Una novità del famoso marchio, che in tutti gli indicatori è molto più alto del predecessore. Elevata resistenza all'aquaplaning, gode tassi di frizione con superficie stradale, durata, efficienza e resistenza all'usura - grazie a questi vantaggi questa opzione gode di una richiesta molto seria tra gli automobilisti. Inoltre, i produttori sono riusciti a ridurre il livello di rumore, che è stato un problema nella versione precedente. Tuttavia, questa opzione non si adatta alla sospensione rigida e non è adatta per il funzionamento di pneumatici su strade sterrate.

Gomma Bridgestone Turanza T001

• Dunlop Sport Blu Risposta - Qui puoi parlare di buona frenatura, alta adesione, gestibilità e nessun rumore. Il disegno del tipo asimmetrico e la speciale composizione chimica del materiale aumenta le caratteristiche operative, forniscono una molletta guida confortevole e un'elevata resistenza all'usura.

Auto Pneumatico Dunlop Sport Bloresponse

Alcuni notati come mancano che tale gomma è tenuta a riscaldarsi, altrimenti è troppo dura.

• Nokian Hakka Green. - Nel caldo, tali prodotti si comportano nel modo migliore, ma a temperature da 10 a 25 gradi sopra lo zero si mostrano abbastanza bene. Si può notare una buona adesività, un basso rumore, una buona movimentazione, resistenza agli aquaplaning. Le proprietà del materiale hanno un effetto positivo sull'efficienza del consumo di carburante e della resistenza ai carichi di shock.

Nokian Hakka Green 175/70 R13 82T

Dai svantaggi, è possibile contrassegnare alcuni rapidi usura e rotolo, se si ricostruisce ad alta velocità.

Conclusione

Forse le raccomandazioni fornite in questo articolo e recensioni dei pneumatici del 2020 ti aiuteranno a scegliere l'opzione che meglio si adatta ai tuoi obiettivi. In ogni caso, evitare di acquistare prodotti economici di marchi sconosciuti. È meglio pagare un po 'più costoso, ma evitare la delusione delle basse caratteristiche di prestazioni operative.

2 commenti

Molti proprietari di auto sottovalutano l'importanza di cambiare pneumatici in conformità con la stagione. E se è chiaro che in inverno, in condizioni di freddo, è necessaria una frizione migliorata su strade di ghiaccio e neve, quindi la necessità di utilizzare la gomma speciale in estate non è compresa.

Tuttavia, ci sono ragioni per cambiare le gomme in estate semplicemente necessarie:

• Troppo morbido ad alte temperature, che riduce la controllabilità e aumenta il percorso di frenatura;
• i pneumatici invernali morbidi stanno rapidamente indossando l'asfalto caldo;
• l'utilizzo di pneumatici invernali in estate aumenta il consumo di carburante.

Pertanto, le principali caratteristiche su cui scegliamo i pneumatici sono la capacità di rimuovere il calore e la resistenza all'usura. Inoltre, i migliori pneumatici estivi per i crossover dovrebbero essere buoni per lo sporco e l'acqua per il normale movimento su fuoristrada, avere una buona presa sull'asfalto caldo e durante la pioggia.

Per molti indicatori, il modello BFGoodrich G-Grip può essere caratterizzato coraggiosamente i migliori pneumatici per l'estate nella categoria del crossover 2019. A costo della modifica con un diametro di 17 centimetri (235 / 45R1794Y) di circa 5.700 rubli, questa è l'opzione perfetta per rapporto qualità / prezzo. Il pneumatico è caratterizzato da un design unico e da una posizione premurosa dei blocchi. Gomma si è perfettamente provata su una pista bagnata / asciutta. Il famoso produttore americano ha un sacco di soldi investimenti in ricerca, quindi tutti i suoi prodotti, incluso questo modello, è fabbricato utilizzando la moderna tecnologia informatica. Il modello del battistrada ha un orientamento pronunciato, a causa del quale l'effetto di Aquaplaning non si manifesta in qualsiasi circostanza. Si dovrebbe anche notare l'alta qualità dei blocchi di pneumatici situati nella zona della spalla, che garantisce una reattività molto elevata delle ruote sulla manipolazione con il volante.

Bridgestone Potenza S001.

Un eccellente pneumatico orientale estivo ad alta velocità, caratterizzato da migliori caratteristiche di comfort e corsa silenziosa. Il costo non è il modello più piccolo con i parametri 215 / 40R17 / 87Y costa da 11.200 rubli. Ma questi pneumatici, ad essere onesti, valgono la pena. La presenza di scanalature sufficientemente ampie contribuisce a una rimozione dell'acqua di alta qualità. I bordi dei blocchi hanno un bordo acuto in grado di dissezionare letteralmente iflaws, riducendo il rischio al minimo per cadere nell'aquaplaning. La rigidità del lato della gomma offre un'eccellente stabilità / controllabilità del crossover indipendentemente dalla velocità del movimento. È impossibile non parlare della costola centrale di pneumatici, che migliora la stabilità della macchina durante la guida a velocità molto elevate.

Questo modello appartiene alla categoria dei pneumatici a prezzo medio (Modifica 235/55 R17 99S I costi da 7200 rubli), ma allo stesso tempo ha caratteristiche decenti in una risorsa abbastanza elevata. Il terzo posto nella classifica dei migliori pneumatici estivi per i crossover 2019, il modello ha ricevuto abbastanza meritatamente. Come altri migliori rappresentanti di classe, Toyo Proxes T1 Sport ha un ampio bordo centrale e blocchi su larga scala. La resistenza del comando sulla pista è completata dalla presenza di un esteso web di drenaggio, che è responsabile della rapida rimozione dell'acqua. Le lamelle autobloccanti sono un altro vantaggio di un pneumatico con un indice ad alta velocità Y che consente di muoversi a una velocità fino a 300 chilometri / ora, con il carico di circa 780 kg. Secondo le recensioni dei proprietari di auto nazionali, gli pneumatici non piacciono le strade cattive, che indossa più velocemente del solito.

Croce di latitudine michelin

Considerando il punteggio 2019 della migliore gomma estiva per i crossover, non possiamo passare dal modello, che è al costo della posizione intermedia tra segmenti di premium e prezzi medio. Quindi, il costo del pneumatico con l'indice 225/75 R16 108H8500 inizia dal marchio di 7800 rubli. Questi pneumatici non possono essere chiamati ad alta velocità (l'indice H mostra che sono calcolati da un massimo di 210 km / h), ma per il crossover di questo più che sufficiente. Ma l'indice di carico di queste è 108 unità, cioè, sono in grado di sopportare un carico di 1mila chilogrammi. La gomma è caratterizzata da comportamenti stabili sulle strade con qualsiasi tipo di superficie, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Il modello del battistrada è selezionato in modo tale da ridurre il più possibile l'usura non a scapito dei parametri operativi. Gli utenti annotano la possibilità di un risparmio di carburante e un eccellente controllo dei pneumatici. Quale simile pneumatico non piace - questi sono viaggi sulle strade che hanno bisogno del selezionatore.

Dunlop SP Sport Maxx

Questo modello ha anche guadagnato anche un posto elevato nella parte superiore dei pneumatici estivi per crossover 2019 a causa di eccellenti corsi, indipendentemente dallo stato dei veicoli. Ad un costo di 6150 rubli, la modifica 215/55 R16 93Y si distingue per la presenza di un laterale molto forte con inserti kevlar, frenatura fiduciosa, lavoro relativamente silenzioso. Ad alta velocità (indice Y), dimostra un grande equilibrio tra le caratteristiche di accoppiamento. Tra gli svantaggi dovrebbe essere notato non una migliore resistenza all'usura. Se sei un amante di una guida confortevole - non contare su tali pneumatici: sono piuttosto rigidi. Ma, ripetere, per il suo segmento è uno dei migliori prodotti, sia in termini di costo che per le principali caratteristiche operative.

Se usi il crossover fuoristrada relativamente raramente, questo modello di gomma estiva può essere la scelta ottimale per te. Nell'elenco dei migliori pneumatici del 2019 per l'estate nel segmento crossover Hakka Black 2SUV, nella nostra versione, occupa il sesto posto. Per 8900 rubli, si ottiene una gomma ad alta velocità e confortevole a calcestruzzo secco, che su un calcestruzzo secco mantiene la strada non è peggio del pneumatico continentale di Premium ContIpremiumContact 5. Tuttavia, non sarà sull'asfalto bagnato. Un tasso di morbidezza molto buono, a livello di sport di latitudine Michelin, ma allo stesso tempo molto rumoroso, è uno dei principali difetti del modello (come l'intera serie "due"). Su fuoristrada sentiti fiducioso. Cos'altro può essere detto su questo modello? La resistenza all'usura non è dal migliore - fino a 30 mila è ancora normale, e quindi i problemi sono possibili, ma è fortunato. Se interrompi la tua selezione di gomma estiva per il crossover su Hakka Black 2Suv, ti consigliamo di acquistare solo pneumatici nativi (realizzati in Finlandia) - la qualità dei pneumatici prodotte in altri paesi può davvero affrontarti.

Continental ContiPremiumContact 5 SUV

Per gli amanti di una guida confortevole, questa gomma estiva, senza esagerazione, sarà una scelta eccellente. Inoltre, insieme alla straordinaria morbidezza della guida su rivestimento secco / bagnato, il modello è caratterizzato da un eccellente coefficiente della frizione con un roadpapers. Può essere garantito che sarà uno dei pneumatici più silenziosi che hai incontrato nella tua vita. Tuttavia, come succede sempre nella vita, ogni dignità si trasforma in qualsiasi svantaggio. In questo caso, non è ambigua presumere che una volta che la gomma è morbida, allora non troppo resistente. Quindi è: una risorsa reale - circa 30 mila chilometri. Bene, e anche con durata, ci sono problemi, quindi se vai in cattive strade, perché hai bisogno di morbido, se rischi di ottenere una "ernia" quando entri in una fossa seria?

Michelin Latitude Sport 3

Sì, non ti sbagli. Questi sono pneumatici estivi, e sono destinati ai crossover. E, nonostante la presenza della parola "Sport", l'indice di velocità non è affatto lo sport (V, fino a 240 km / h). Quindi, nella classifica dei pneumatici estivi per i crossover di dimensione R18, questi pneumatici sono presenti assolutamente naturali, essendo un concorrente diretto del modello precedente da Continental. In altre parole, le caratteristiche di questi pneumatici sono quasi identiche - questa è la massima morbidezza, il silenzio sorprendente, la presa eccellente con un rivestimento di qualsiasi tipo.

E, naturalmente, gli stessi svantaggi sono una bassa risorsa e parametri di forza francamente deboli. I fianchi sono qui, ad esempio, per esempio, scivola, quindi se ami appoggiarsi ai bordi, dovrai lasciare questa abitudine in passato. Ma c'è una buona notizia? A differenza del ContiPremiumContact 5, questa resistenza all'usura dei pneumatici è più alta - dovrà cambiarlo in media ogni 40.000 chilometri.

Goodyear EfficientGrip SUV.

Se hai bisogno di una gomma comoda, che ha una lateralità sufficientemente forte, e allo stesso tempo sei limitato nei mezzi, la tua scelta è il modello EfficientGrip SUV. La morbidezza della mossa qui è tale che ti sentirai come se guidi in una berlina costosa, e le impressioni saranno le stesse in termini di rumore. Ma la cosa principale è un duro fianco che ti consente di non pensare alla sicurezza durante la guida in condizioni urbane. In breve, è un buon diario centrale, anche in termini di costo (da 6500 rubli). C'è una caratteristica - scanalature troppo ampie, a causa del quale ciottoli cadono direttamente sugli archi delle ruote. Acquistare un set di tale gomma, prenditi cura dell'acquisto del subsidenza e di creare un isolamento di alta qualità degli archi.

I pneumatici giapponesi nelle raccomandazioni non hanno bisogno, ma il costo è impressionante (quasi 10 mila rubli), i pneumatici più costosi nella nostra classifica dei pneumatici estivi per i crossover. E per i soldi comprati lontano dal prodotto più ideale. Con un certo numero di caratteristiche eccellenti (va bene in possesso di un solco, qualsiasi pozzanidata superata bene, semplicemente non notandole, dimostra una frenata rapida su un asfalto bagnato / secco o un calcestruzzo, c'è un fianco solido, non ci sono problemi con Aquaplaning) caratterizzato da un aumento del rumore. In generale, tutti i giapponesi, se li confronti con pneumatici europei simili, più rumorosi. Se il rumore e il costo elevato per te non contano - beh, sono pneumatici molto buoni in tutti gli altri parametri.

Toyo Proxes cf2 SUV

Un'altra buona opzione in un valore dormiente (7400 rubli). Gli utenti dicono una buona consegna dei pneumatici, la loro capacità di mantenere un solco anche ad altissime velocità quando si entrano a turno abbastanza. Aquaplaning confortevole, perfettamente opposto. A differenza di molti "One-Brings", caratterizzati da un motivo del battistrada, che non è più forte. Abilità non cattive e fuoristrada ". Ma cambia notevolmente le sue proprietà, in condizioni climatiche fredde. A temperature sottostanti più 5 gradi diventano rumorosi e rigidi, cioè, è un pneumatico per le regioni meridionali del paese. Per quanto riguarda il fianco, sono migliorati qui. Riassumendo quanto sopra, si può dire che nella classifica dei pneumatici estivi per i crossover di questo modello c'è sempre un posto.

Hankook Ventus S1 EVO2SUV K117A

A costo di 6.200 rubli, è un decente analogo coreano di compagni di classe da Michelin. La strada continua su un'autostrada bagnata e secca sul solido "4". Questo è anche un peperone medio. È possibile individuare che la morbidezza del tratto è particolarmente rotolata. La frenata di reclami speciali non causa. Ma uno svantaggio molto significativo è una risorsa debole. Molti hanno notato che il limite per questi pneumatici è di 15 mila chilometri. Non sorprende che nella classifica dei pneumatici estivi per i crossover del 2019 VENTUS S1 R17 non è affatto di leader.

Kumho HP91.

Pneumatici disponibili che non sono distinti da caratteristiche eccezionali. Interessante può essere chiamato una soluzione al problema del cavo laterale - non è difficile qui. Eppure, i colpi detengono molto fiducioso. Ad un costo di 6300 rubli per una modifica di 265/65 R17 112V, questa è un'opzione completamente accettabile - gustosa, ma è un chilometraggio in piedi di circa 40000-50000 chilometri. Sì, ci sono problemi relativi alle proprietà di accoppiamento, specialmente in tempo piovoso. Anche il rumore è decente. Non la scelta migliore se non ci sono problemi con la finanza.

Comfort cordant 2suv.

Una delle opzioni più economiche (da 4900 rubli). Puoi chiamare questa gomma con un analogo domestico di Continental ContiPremiumContact 5Suv. È comodo e mite, ma molto meno resistente all'usura. Inoltre, la strada non è così buona, può infrangere le banche molto prima degli analoghi. Basso rumore, ma è soggetto ad effetti meccanici. In breve, il modello più conveniente per il prezzo.

Un degno concorrente del modello precedente del prezzo, ma non nella qualità. Se la modifica R16 costa da 5400 rubli, quindi R19 - 11000, ma questi sono i migliori pneumatici estivi per i crossover nel segmento dei prezzi più bassi. Si manifestano bene con un giro calmo, ma non mi piace la velocità e la strada bagnata. A differenza della serie nera, non si oppone a Aquaplaning, ma ha una "spalle" più forti. Dimostra la magnifica scorrevolezza del corso senza pregiudizio della maneggevolezza. E ancora, acquisire solo "Finn", la gomma prodotta in Russia può scomparire per il secondo anno di funzionamento.

Valutazione per categoria

E ora prendi la tua attenzione sui pneumatici caratterizzati da un'eccellente combinazione di comfort e silenzio. Questi sono per lo più prodotti europei - nel vecchio mondo, viene prestata maggiore attenzione a queste caratteristiche:

1. Continental ContiPremiumContact 5.
2. Nokian Hakka Black / Blue 2.
3. Michelin Latitude Sport3.
4. Comfort cordiale 2.
5. Grip efficiente ad alta voce.
6. Kumho Crugen HP91.
7. Bridgestone Altezza001.
8. Toyo Proxes cf2.

Se vuoi scegliere i migliori pneumatici estivi per il crossover, distinto per alta resistenza all'usura e la capacità di resistere agli scioperi laterali, qui gli europei pascono dietro:

1. Toyo Proxes cf2.
2. Grip efficiente ad alta voce.
3. Bridgestone Altezza001.
4. Nokian Hakka Blue / Black 2.
5. Hankook Ventus S1 EVO2K117A.
6. Comfort cordiale 2.
7. Kumho Crugen HP91.
8. Michelin Latitude Sport3.

Infine, per gli automobilisti che considerano ogni centesimo, daremo una lista dei migliori:

1. Matador mp82 conquerra 2.
2. Maxxis HP5 Premitra.
3. Kumho ECEWING ES01KH27.
4. Nexen Nblue HDPlus.
5. Taurus 701 SUV.