Lada X Ray modificato ad un set di velocità. Prime ferite: quali sono i proprietari di Lada Xray lamentarsi

Classico. Più di recente, Airat ha comprato una nuova Xray con un motore 1.6 (106 CV). Immediatamente al Motor Show, il gestore ha suggerito la messa a punto del chip. Airat ha accettato di mettere in discussione "il cui firmware?" Il gestore ha camminato per un paio di minuti e poi tornò con una foglie, su cui è stato scritto il "adatto" (a proposito, nel test drive, il cliente è stato rifiutato immediatamente).

Hrei è cambiato per il meglio dopo il chip di tuning? Non. L'auto si è anche attorcigliata quando viene premuto e resetta il gas, al momento della marcia di avviamento e spostamento. Non era una differenza tangibile nell'accelerazione con l'aria condizionata inclusa. Poiché la qualità della calibrazione di questo particolare motore da tutti gli sviluppatori conosciuti lascia molto da desiderare (è solo circa 1,6 106 CV). Quasi tutte le calibrazioni vengono eseguite sull'occhio, senza test lunghi (correzioni, miglioramenti) sulle auto.

Per questo motore 2 anni fa, abbiamo rilasciato la nostra sintonizzazione, che è stata testata e aggiornata entro 4 mesi. Si è rivelato calibrazioni di alta qualità per il motore 1.6, per il quale non ci vergogniamo.

Prima di tutto, il liedar ha fatto una diagnosi del motore. Quindi considerava la "Tuning" installata e l'ha aperta nell'editor. Se questa ECU viene registrata tramite il connettore OBDII, quindi leggere solo quando collegato direttamente all'ECU. Si è scoperto che la sintonizzazione non è installata da Adact, ma da Paulus.E perché la versione di Euro 2, anche se non ci sono state lamentele riguardo al lavoro del catalizzatore e al secondo DC (l'auto è completamente nuova).

Dopo aver installato la sintonizzazione del marchio da motori atletici, I e IRAT e ho trascorso un viaggio di prova.

Il risultato non costituiscono joli durante l'avvio e il commutazione di ingranaggi, l'accelerazione è diventata significativamente più veloce dalle rivoluzioni basse anche con il condizionatore d'aria. La garanzia del rivenditore è completamente salvata, poiché le chiavi di controllo del firmware di fabbrica vengono copiate.

Lo stesso giorno, Airat ha inviato feedback sulla sintonizzazione del chip:

"06/12/2018 Ho deciso di riflustare il mio Xray 1.6 106. Grazie ragazzi, tutto è stato speso professionalmente, ben fatto. L'auto divenne un'altra, il sobbalzo durante lo scarico e il set di gas è stato scomparso, i cambi di ingranaggi passano su a Lotto di più morbido. Con la Kondiem, non osservo il potere, in accelerazione. È perso. Continueremo ad osservare. Grazie ancora. Riguardo IRAT. "

Sfortunatamente, tali casi (correzione del lavoro del motore dopo una sintonizzazione del chip di scarsa qualità) si verificano abbastanza spesso. La maggior parte di tutti è influenzata da auto B, dalla classe, oltre a piccoli crossover. Il più pericoloso che una messa a punto di scarsa qualità su alcuni modelli può causare un improvviso spegnimento del motore durante la guida.

Gli amici prima di iniziare la sintonizzazione o il servizio di auto esaminare attentamente quale software (o parti) è usato, qual è la sua origine (molti falsi sia da software che da vari dettagli o materiali), quale reputazione ed esperienza in uno specialista (organizzazioni) in questo settore.

Completato la sintonizzazione del chip della prossima Lada Xray con un motore 1.6 106 hp con cambio manuale.

Il proprietario dell'auto fissa i seguenti compiti verso di noi - eliminare i cretini e le pause quando si preme o resetta il pedale del gas, aggiungere voglie da rivoluzioni basse, eliminare la perdita di spinta quando il condizionatore d'aria è acceso, salva la garanzia del rivenditore. Tutte le carenze del firmware seriale sono associate a limitazioni di capacità motoristica artificiale dovute a rigide norme ambientali e una sintonizzazione dei giri di alta qualità consente loro di essere eliminati senza ridurre la risorsa del motore.

Poiché Xray è costruito sulla piattaforma B0 (Sandero), quindi il connettore diagnostico è nel vano portaoggetti. Colleghiamo le nostre attrezzature professionali ad esso e procediamo alla diagnosi di tutti i sistemi motore. In questo caso, il motore ei suoi sensori sono in perfetto ordine, il potere può essere ingrandito.

L'unità di controllo del motoreM86 (ITELMA) è sotto il cofano e il processo di lettura o scrittura del programma si verifica con il collegamento diretto della nostra attrezzatura al connettore ECU.

Per non grattare il corpo del carrozzeria, buttiamo un mantello protettivo e procediamo a identificare il firmware di fabbrica installato. Successivamente, troviamo lo stesso firmware nel nostro database, ma già nella versione di sintonizzazione e procede a scrivere alla ECU del nuovo programma.

Per un risultato migliore, la calibrazione di marca da motori atletici costruita sulla base della sintonizzazione dallo sviluppatore Paulus è installata sulla base di una sintonizzazione dalla garanzia del rivenditore, grazie alla chiave di copia del programma di fabbrica. Le principali differenze del firmware dei motori atletici dalla versione di base della sintonizzazione - tirano da rivoluzioni basse ancora meglio, il pedale del gas funziona più velocemente e più piccolo, nessuna detonazione in qualsiasi modalità di funzionamento del motore.

Durante il primo test check nel proprietario di Chrona è piaciuto immediatamente il risultato! Secondo lui, l'auto è già di 1500-2000 giri, il motore risponde immediatamente alla pressatura del pedale del gas, i cretini sono scomparsi quando il ripristino del gas e le trasmissioni sono scomparse. In estate, l'inclusione del condizionatore d'aria non causerà rivoluzioni e perdite di spinta, con una corsa rilassata, il consumo di carburante sarà ridotto del 5-10%. L'aumento della potenza e della coppia ammontava al + 10%! Ora il motore sviluppa 115-120 hp (A seconda della qualità del carburante) e circa 160 n * m coppia.

Il lavoro simile viene effettuato con il motore 1.8 122 hp Sulle macchine con Amt siamo riusciti a rendere il lavoro del robot più veloce e liscio, senza idrorees. Durante l'accelerazione o la frenata.

Abbiamo lavorato sul firmware di sintonizzazione per Lada Xray con un motore 1.8 (21179) e un cambio manuale. Il proprietario dell'auto voleva eliminare i cretini e le pause quando si preme e resettare il pedale del gas, accelerare l'accelerazione dell'auto.

Per quanto riguarda il motore 1.6 (106), IlDAR è riuscito a aggiornare le calibrazioni di base del firmware di sintonizzazione dallo sviluppatore Paulus in un software speciale professionale. La voce del programma viene eseguita tramite il connettore ECU stesso, l'analisi del blocco non è richiesta.

Principali modifiche e miglioramenti nella sintonizzazione dai motori atletici:

1) coppia a bassi regimi ancora di più
2) Il motore risponde agevolmente e rapidamente a premere o resettare il pedale del gas (così come il condizionatore d'aria è acceso, non ci saranno perdite di potenza)
3) Le donne (angoli avanzate di accensione) sono adattate all'AI-95 locale (non ci sarà alcuna detonazione anche in calore con aria condizionata inclusa)

In caso contrario, le modifiche relative al firmware di fabbrica sono implementate da Paulus come sempre a livello alto e degno. La garanzia del rivenditore è completamente salvata copiando le chiavi di controllo del firmware di fabbrica.

Le impressioni del proprietario della Chrona dopo poche centinaia di chilometri sul nostro firmware (lo screenshot è allegato):

"Sì, sicuramente dopo il firmware, l'auto è diventata notevolmente di più. Nessun ritardo ha iniziato a rispondere alla pressatura del pedale del gas. I fallimenti sono stati scomparsi con il rapido turno del cambio, e al minimo il motore è semplicemente scalato. A proposito del flusso, finora nulla è chiaro, il tempo non sta volante ... "

È chiaro che qualsiasi nuova auto al mercato inizia di volta in volta per "deliziare" tutti i tipi di sorprese. Non c'è da stupirsi che i produttori di macchinari "crudi" siano modificati direttamente in mezzo alle vendite. Ma con la situazione, la Togliatti Autoginger non è mai stata distinta da un assemblaggio di alta qualità e una lunga risorsa dei suoi prodotti, quindi ha senso trovare colpa in loro, in generale, e no. Se non fosse per una novità rumorosa, ma ciò che non è Ababa, ma il primo nella storia del marchio domestico "Crossover" (leggi - hatchback), che Volzhani è stato presentato così patetico e magnificamente, che era giurato di guardare estraneo automobili. Ma ha raggiunto il loro livello?

Cormulate una bambina

Per capire cosa vale la pena di preparare, acquistare Xray, abbiamo parlato con i proprietari di queste auto nel forum del profilo XrayClub. Ciò che è caratteristico delle "terre" nella maggior parte di loro, sebbene alcuni momenti operativi siano insoddisfatti della causa. Ad esempio, "crickets" ed suoni estranei nella cabina: più spesso preoccupati per scricchiolare nel vano portaoggetti, nel lato sinistro del siluro e nell'area della porta del conducente. Le cause sono in agguato nei pannelli di plastica scarsamente fissi. Dopo il loro rafforzamento, tutto cade nel suo posto, ei suoni scompaiono.

Oscillare sulle onde

Un sacco di reclami dai conducenti "Ixreyev" si presentano ai rack posteriori. Sulle irregolarità del posto di strada, l'auto cavalca come una rana - specialmente un forte disagio sentimentare i passeggeri della seconda fila, che rischiano la lacca per sbarazzarsi di alimenti di recente mangiato e lasciare le ammaccature nel soffitto. Inoltre, sulle onde trasversali di asfalto, l'auto deve essere costantemente raggiunta. La via d'uscita dalla situazione si trova sostituendo gli scaffali a gas standard sull'olio.

Chiediamo topping.

Non meno critico in alcuni casi è la necessità di attaccare l'olio nel motore. In circa 1000 km, la corsa mangia quasi tutto il lubrificante, altri sono testati dopo ogni migliaia da 400 a 600 grammi di fluido. E indipendentemente dal motore installato sulla macchina. Tuttavia, ci sono quelli che non sono di fronte a un problema simile. I rivenditori sono sul fatto che l'appello sono separati da frasi standard: dicono, dovrebbe anche essere "macchina" - questa è solo una conseguenza del motore in esecuzione.

Caldo lupo

Se stai considerando l'acquisto di "Ixrey" con una scatola manuale, quindi preparati per il fatto che sarà facilmente ricordato a te stesso. Ciò accade quando si inizia dal luogo e al momento della commutazione dalla prima trasmissione al secondo, mentre il fatturato del motore non raggiunge il duemillesimo segname. Apparentemente, questa piaga rimarrà per il Vazovtsev inesperto. E i proprietari rimproverano il kp durante la guida con un motore immensabile. È vero, i proprietari di macchine con chilometraggio di oltre 15.000 km assicurano che i cretini e verso l'alto spariranno nel tempo.

Non più piccolo

Tra le altre caratteristiche dell'auto vale la pena evidenziare un squittio nel rastrello dello sterzo quando si entra nella svolta, abbagliante dal pannello frontale sul parabrezza e sono troppo piccoli parafanghi che non eseguono più di una funzione decorativa. Inoltre, il pavimento è rivestito con un tappeto non rivestito: lo sporco della neve-pluviale - e

Cerniera all'aperto	Rimuovere l'unità e controllare la cerniera. Se necessario, sostituire la cerniera o il gruppo di trasmissione
Mancanza di lubrificante in cerniera	Ispezionare il caso. Rimuovere l'unità, controllare la cerniera. Caricare un nuovo lubrificante in una cerniera in quantità sufficienti, sostituire la custodia danneggiata. Se si dispone di un backlash, sostituire la cerniera o il gruppo di azionamento
Il cuscinetto intermedio è molto indossato	Rimuovere la staffa di supporto intermedio, controllare il backlash nel cuscinetto. Se necessario, sostituire il cuscinetto intermedio

Lada Xray.Vibrazioni quando accelerano e rallentano

Lada Xray.Malfunzionamenti della batteria

Avviatore scaricato della batteria ricaricabile non ruota l'albero motore del motore o gira lentamente, bruciando le lampade
Causa di malfunzionamento	Metodi di eliminazione
L'auto non è stata sfruttata per molto tempo	Carica la batteria usando il caricabatterie o su un'altra auto
Tensione della cintura indebolita	Stringere la cinghia di trasmissione del generatore.
Quando il motore è spento, ci sono molti consumatori di elettricità (sistema della testa del sistema di riproduzione del suono, ecc.)	Ridurre il numero di consumatori che lavorano dalla batteria
Danni all'isolamento dei circuiti elettrici, perdite di corrente sopra la superficie della batteria	Controllare la corrente di perdita (non più di 11 mA quando i consumatori sono disconnessi), pulire la superficie della batteria. Attenzione, acido!
Generatore difettoso	Vedi diagnostica. generatore di difetti
Cortocircuito tra piatti ("bollente" di elettroliti, batteria riscaldante locale)	Sostituire la batteria

Lada Xray.Illuminazione del fallimento della batteria

Illuminazione La carica della batteria La mancanza del veicolo di alimentazione della batteria è inferiore a 15 in
Causa di malfunzionamento	Metodi di eliminazione
Generatore indebolito Drive Tensione della cinghia	Stringere la cinghia
Regolatore di tensione difettoso.	Sostituisci il regolatore
Diodi danneggiati del blocco raddrizzatore	Sostituire l'unità di rettifica
Collegamento disturbato delle conclusioni di avvolgimento di eccitazione con anelli di contatto, chiusura o apertura nell'avvolgimento	Esaurito le conclusioni, sostituire il rotore del generatore o il gruppo del generatore
Aperto o cortocircuito nell'avvolgimento dello statore, chiudendolo sulla "massa" (quando il generatore è chiuso)	Controlla l'avvolgimento nel Mesmer. Sostituire il gruppo Stator o Generator

Lada Xray.Tensione a bordo della rete superiore a 15.1

Lada Xray. Generatore di rumore

Generatore di rumore
Causa di malfunzionamento	Metodi di eliminazione
I cuscinetti del generatore (strillo, ululato) sono danneggiati. Il rumore rimane quando i fili sono scollegati dal generatore e scompare quando si rimuove la cinghia di trasmissione	Sostituire il cuscinetto posteriore, il cuscinetto anteriore con un gruppo del coperchio o del generatore
Cortocircuito nell'avvolgimento dello statore (ululare). Il rumore scompare se si spegne i fili dal generatore	Sostituire il gruppo Stator o Generator
Corto circuito in uno dei diodi. Il rumore scompare se si spegne i fili dal generatore	Sostituire l'unità di rettifica

Lada Xray. Errore della batteria Nessuna carica di avviso

La carica della batteria La mancanza della batteria non si accende quando l'accensione è accesa
Causa di malfunzionamento	Metodi di eliminazione
Blocco di montaggio F2 fissato F1 in macchina	Scopri ed elimina la causa del coraggioso. Sostituire il fusibile
Aprire nel circuito "Accensione interruttore - una combinazione di strumenti"	Controllare i fili dall'interruttore di accensione all'unità di montaggio e dall'unità di montaggio alla combinazione di strumenti
Nessun contatto di accensione	Controllare il tester di chiusura del contatto. Sostituire la parte di contatto o il gruppo interruttore

Lada Xray.Batteria Nessuna batteria dell'accumulatore Non segnalare nulla quando l'accensione è accesa e il motore che funziona la rete di bordo è caricato al di sotto di 14,4 volt

Il dispositivo di segnalazione del guasto della batteria non si accende quando l'accensione è attivata e il funzionamento del motore del veicolo è stato caricato al di sotto di 14,4 V
Causa di malfunzionamento	Metodi di eliminazione
Spazzole di usura o sospesa, ossidazione degli anelli di contatto	Sostituire il portaclemma con spazzole, pulire gli anelli con uno straccio pulito inumidito in benzina
Il regolatore di tensione è danneggiato	Sostituire il regolatore di tensione
Blocco raddrizzatore difettoso	Sostituire l'unità di rettifica
La connessione del filo con il supporto perno è compromessa.	Ripristina la connessione del filo con il supporto del terminale
FUORI DEI CONCLUSIONI DI ATTORI DI ECCITAZIONE DA ANTI DI CONTATTO	Esaurito le conclusioni o sostituire il rotore del generatore o il gruppo del generatore

Lada Xray.Quando si preme il pedale "Gas" finché non si arresta, la modalità Kickdown non si accende

Possibili cause di malfunzionamento	Risoluzione dei problemi
Fluido basso in cambio	Controllare il livello del fluido sul puntatore, se necessario, diminuire il liquido
Sistema di controllo del motore difettoso	Testare il sistema di controllo del motore (nel centro di assistenza). Sostituisci gli articoli difettosi
Regolazione violata della leva di selezione del cambio, selezione errata della leva della leva del sensore di posizione o del circuito elettrico	Regolare l'unità (nel centro di assistenza), se necessario, sostituire il cavo difettoso. Controllare il sensore (nel centro di assistenza), sostituire il sensore difettoso

Lada X Rei Mechanics - Puoi chiamare una delle versioni del crossover Aggiornato il Lada Xray. Il fatto è che un'auto aggiornata d'ora in poi può vantarsi una nuova per una combinazione di un motore da 1,8 litri, con una capacità di 122 CV e cambio manuale. Inoltre, ora su Lada Xray, puoi disabilitare il sistema ESP. Tutto ciò che abbiamo provato su un test drive.

Niente per conoscere il crossover Lada Xray non ha senso. In un anno, si sparsò in tutto il paese con più di 20.000 pezzi. Senza aspettare il restyling, i vazov hanno iniziato a migliorare la macchina. Tutte le auto sostituirono gli ugelli fibergifer, il primo potrebbe perdere. Sostituito i serbatoi di espansione del liquido di raffreddamento. Firmware del motore 1.8 litri, aggiunto nuove opzioni di colorazione e da colorare interni. Ma la cosa più significativa: è apparsa una nuova versione, proprio su di esso siamo stati testati.

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Motore e trasmissione

Il motore 1.8 litri di per sé non è nuovo. Questa unità è già messa su Lada Xray, è vero esclusivamente con la scatola AMT. E ora c'è una versione piuttosto ricercata: Meccanica, un riduttore a cinque velocità onesto. In combinazione con questo motore, è possibile sviluppare la coppia massima.

Video Lada X Rei 1.8 con meccanica

Durante il test drive, siamo andati a Lada X Rey con "Mechanics" su Serpentine e, naturalmente, era necessario un momento e un pick-up per prendere un altro sollevamento. La sensazione di tale, come se non fosse aggiunta circa 12 cavalli qui rispetto alla precedente versione di top-end, ma tutti i 15. Mi è piaciuta molto l'elasticità del motore.

Infatti, ad un certo punto in aumento è possibile alzarsi sulla terza marcia, ripristinare, quindi aggiungere nuovamente e allo stesso tempo non toccare la casella. Ciò arriverà anche in meccanica di Lada X Rey e in città in modalità sughero, dove si muovi a una velocità media da 20 a 60 km / h.

A differenza della versione con il robot AMT, in cui il rapporto marcia della coppia principale 3.9, in Meccanica Lada X Ray è 4.3. Da qui una spinta sicura anche con un buon carico della macchina. Vero, ad alta velocità da qualche parte dopo 100 km / h sulla quinta trasmissione del fatturato del motore sopra 3000 e consumo di carburante.

Abbiamo controllato e migliorato l'isolamento acustico. Gli archi anteriori della Meccanica Lada X Rei. Abbiamo guidato Ghiacciato, una strada piuttosto spezzata, e da qualche parte c'erano ghiaia e sabbia. Per essere onesti, lo schianto del pendente è leggermente sentito, dove senza di esso. Anche il suono del motore, ma piccole pietre che bussano sugli archi anteriori, non sono state ascoltate. Lascia che ti ricordi che inizialmente, quando lada Xray appare, solo gli archi posari erano coperti da isolamento acustico. Ma dopo numerose richieste di acquirenti, Shumkov ha aggiunto e indietro.

Strumenti di guida

C'è una sfumatura. Ora in Lada X Rei Mechanics può essere fornito ufficialmente grandi ruote da 17 pollici. Hanno chiesto a lungo i proprietari. Quindi, in modo che la gomma non si aggrappasse agli archi anteriori quando si gira gli armadietti di plastica, si consiglia di sostituirli su morbidi, da uno speciale materiale non tessuto. Dopo un tale sostituto e ha scoperto un bonus sotto forma di miglioramento dell'isolamento acustico.

Bene, anche su nuove ruote, la rotella stradale di Lada X Rey Mechanics è cresciuta di 4 mm e ora è 195 mm. Allo stesso tempo, il crossover non ha perso in controllabilità. Un'altra plus per la breve durata: la capacità di disabilitare il sistema ESP. Qui lo controlleremo ora. Siamo riusciti a valutare il nuovo motore in combinazione con un riduttore manuale rincerto.

Su una brutta strada

Tra i test condotti è stato l'aumento. È stato utilizzato che in Lada X Ray Mechanics la sua nuova opzione - disabilitando il sistema ESP. Tuttavia, è risultato che in alcuni casi non è necessario applicarlo. Pendenza del ghiaccio per La Lada X Rei Mechanics non è un problema anche con ESP abilitato.

Bene, cerchiamo di complicare il compito. Proviamo a rallentare in aumento e muoiamo di nuovo. Accendiamo la trasmissione e andiamo. Non c'è abbastanza energia motore, perché è strangolato. Voglio promuoverlo, solo mezzo mila rivoluzioni. Per tali situazioni, gli ingegneri sono venuti con un pulsante magico - disabilitando esp.

Spegni e riprova. Ora c'è un suono completamente diverso. L'auto è andata - Anche sui terreni morbidi possono usare il pulsante amato. Con la sua sabbia, lo sporco non è terribile. Vale la pena spegnere il sistema della stabilità del corso e senza un colletto elettronico può essere azionato da gas a sua discrezione. Vero, a una velocità di 60 km / h, quindi il sistema si accenderà automaticamente.

Quindi non è necessario ricostruire la macchina nel bus con borgo a toothy. Avevamo una macchina su un velcro, che, naturalmente, lavora peggio nella neve e nella ghiaccio. Ma anche senza alcun addestramento di Lada X, il cambio meccanico ha affrontato.

Riassumendo

Miglioramenti e miglioramenti piacevoli hanno ricevuto tutte le varianti del modello. E per loro non è necessario pagare. Bene, una versione potente con un motore da 1,8 litri sulla meccanica costa 685 900 rubli. Francamente non male, se non l'offerta più vantaggiosa in classe.

Mentre il test drive della meccanica Lada X Rei ha mostrato bene attraverso la neve, e con un nuovo motore si comporta perfettamente sull'autostrada.

Dedicato ai test delle risorse di Vesta e Ixrey, i lettori dell'autorevoy lasciano le loro domande sulle due novità di Avtovaz. Rispondiamo ad alcuni di loro.

Dimmi, per favore, e nel tuo Ixrea accumula anche l'acqua nelle porte dopo la pioggia o il lavaggio? Nella mia macchina con questo problema.

AR: No, questo non è stato osservato. Ci sono solo commenti alla guarnizione della porta: le soglie in rodeme sono bagnate e sporche, e in secco - polveroso.

Gennady.

Vorrei imparare il condizionatore d'aria a VESTA: come si comporta, se si fa raffreddare nel calore +30 gradi, sia che il motore "pianta" sia in ambienti urbani e in pista.

AR: Abbastanza fresco. Ad esempio, nel calore di oltre +30 gradi, l'auto ha provocato più di mezz'ora al sole (il sensore di temperatura di aspirazione è stato mostrato +51 gradi!), E il sistema di condizionamento dell'aria affrontato perfettamente.

Breuryv Oleg Sergeevich.

Sono il proprietario della macchina Lada Vesta. Quando al mattino hai una macchina e inizia a muoversi a bassa velocità, viene ascoltata una crack distinta per circa due secondi. Ho provato a trovare una fonte per molto tempo e ho scoperto che questo suono costituisce il sistema ABS (quando il fusibile tirò fuori e cominciò a muoversi senza di esso, non c'era rumore, non appena mi sono inserito e spinto - è apparso ). Dimmi, c'è un tale suono sulle auto "risorse"?

AR: Nessuna delle nostre boom "risorse" non è osservata.

Akutin n.a.

C'è una detonazione XRAYA del motore quando si cammina? Come funziona l'aria condizionata su piccole rivoluzioni (in ingorghi del traffico)? C'è una macchina periodicamente commovente quando si inizia dal luogo?

AR: Non ci sono domande sull'efficienza del sistema di condizionamento dell'aria a basse velocità del motore. Il "robot" periodico Kollyna è sì, tale peccato per Amt è stato trovato. L'auto è corretta in modo non uniforme, che è simile al pedale lordo della frizione, ma riguarda solo un inizio regolare, con una tale dinamica. Nessuna detonazione quando si cambiano gli ingranaggi.

AteFerence Viktor Anatolyevich.

Mi piacerebbe sapere: 11300 rubli - è un tubo del sistema di scarico o con un neutralizzatore?

AR: In tale somma, costiamo la parte centrale del percorso di laurea (il risonatore con il giunto a soffietto). Il neutralizzatore a VESTA è combinato con un collezionista di laurea.

Knotov A.V.

Grazie per i rapporti di auto completi! Mi piacerebbe sapere quanti migliaia di chilometri hai bisogno di cambiare la cinghia di distribuzione sul motore vesta? C'è un'opinione che al 126 ° motore a priori, se non sostituito dopo 45 mila chilometri, è nei guai. E su nuovo (dopo il 2013) le auto della famiglia VAZ con motori a 16 valvole hanno bisogno di un tale sostituto in linea di principio?

AR: Vesti motore con indice 21129 è l'ulteriore modernizzazione del motore a priori. La frequenza di sostituzione della napina di trasmissione rinnovata della cinghia di distribuzione è (secondo l'istruzione di fabbrica) ogni 180 migliaia di chilometri.

Beckleshov Alexey Borisovich.

Quanto bene i condotti dell'aria del passeggero posteriore funzionano in modo efficiente? Le gambe sedute nei sedili posteriori nella stagione fredda? Il problema è rilevante, poiché, ad esempio, in una sovvenzione, i passeggeri sono congelati dietro.

AR:Vesti fornisce davvero i condotti del passeggero posteriore, derivati \u200b\u200bdalle poltrone anteriori. Soffiando lì, e mentre è abbastanza. Ma se è sufficiente in un forte gelo - è ancora difficile da dire che l'inverno mostrerà.

Sviridov Konstantin Vladimirovich.

Come Andrei Nevelov, non mi piace la mancanza di illuminazione nella modalità di luci di marcia diurna inclusive. Ci sono modi per attivare la retroilluminazione e Avtovaz piano per risolvere questo problema?

AR: La modalità di retroilluminazione del pannello degli strumenti è apparsa recentemente. Abbiamo cambiato il firmware della ECU, e ora lo scudo dello strumento è incandescente costantemente, cambiando solo la luminosità nelle modalità giorno-notte.

Lyapunov Evgeny Andreevich.

Interessato all'isolamento acustico negli archi delle ruote ovest. Come molte persone scrivono nelle recensioni, se la pioggia è passata - allora avrai acqua lì (la schiuma sfregata tutto è assorbita). Quindi mi chiedo se ridurrà questa questione?

AR: Le scarpe da ginnastica "Felt" oggi sono applicate su molte auto estranee. Proteggono gli archi della ruota dal rumore e da "sabbiatura". L'acqua in tal senso penetra, ma fluisce e asciuga abbastanza rapidamente. E grazie al fatto che le sneakers si respirano bene, gli archi migliori sono migliori per essere meglio e meno marcire.

Nel nostro caso, sotto di loro non c'è alcuna accenzione di corrosione.

Maveev Anton Vladimirovich.

Sui forum, i proprietari di ovest spesso si lamentano della sceneggiatura delle boccole stabilizzanti e dei montanti stabilizzanti, bussare ai rack posteriori. Come vanno le cose sulle macchine di prova? Vorrei anche conoscere gli occhiali - se si graffiano rapidamente.

AR: La sospensione ovest fin dall'inizio differiva nel suo carattere rumoroso. Ma non abbiamo fissato la parte posteriore dei rack posteriori, né lo screenshot delle boccole stabilizzanti.

Gli occhiali turchi sono davvero morbidi: le porte si graffiano da un abbassamento costante, e il parabrezza ha tracce di usura abrasiva, anche se nel flusso di Vesta non è andata affatto.