Che benzina guida la Kia Rio? Prova lunga Kia Rio
I modelli KIA Rio hanno molti ammiratori nel nostro paese. Un'auto pratica e confortevole in città e in autostrada offre ottime prestazioni ed è affidabile. I guasti in un'auto sono rari, i principali costi di gestione dei proprietari sono legati al carburante. Il desiderio di scoprire che tipo di benzina riempire in KIA Rio è comprensibile, se vale la pena risparmiarci.
Benzina per KIA Rio, che è meglio
Qualsiasi specialista dirà che quando si sceglie un carburante, la raccomandazione del produttore è la migliore linea guida.
Secondo le istruzioni, la benzina nella KIA Rio può essere riempita con 92 o 95. Tuttavia, molti proprietari acquistano un'auto dalle loro mani, il documento di un tale assistente potrebbe non essere a portata di mano. Pertanto, la scelta del carburante è a tua discrezione.
I proprietari notano che la benzina 95 fornisce all'auto una migliore dinamica. La differenza tra questo carburante è la presenza di additivi di tipo etere. Queste sostanze bruciano a temperature inferiori rispetto alla benzina. Pertanto, l'uso di carburante di qualità 95 può fornire risparmi di carburante.
Vale la pena considerare che la qualità della benzina dipende direttamente dalla coscienziosità dei produttori. L'assenza di rigide normative sulla quantità di additivi consente loro di aggiungere componenti a loro discrezione. Pertanto, quando si sceglie un carburante, è necessario monitorare attentamente la reazione dell'auto, essere guidati dalla "sua opinione". Molto spesso la qualità della benzina 92 è superiore a quella dell'AI95.
Secondo il sondaggio, a cui hanno partecipato più di mille proprietari di KIA Rio, il grado di popolarità dei tipi di carburante è il seguente:
I proprietari che, in pratica, hanno deciso quale tipo di benzina può essere tranquillamente versato in KIA Rio, preferiscono il carburante Gazprom.
Va tenuto presente che la durata dell'auto è influenzata non solo dal carburante, ma anche dall'olio utilizzato per il motore e il cambio. La loro scelta merita anche un approccio responsabile.
Gli oli giusti per KIA Rio
Per quanto riguarda la benzina e l'olio, il produttore lascia alcune raccomandazioni nelle istruzioni. Poiché i modelli KIA Rio vengono costantemente modificati, i tipi di motore cambiano, si consigliano oli diversi per versioni create in anni diversi. I requisiti di qualità sono aumentati nel corso degli anni. L'azienda consiglia i seguenti lubrificanti:
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Oggi è più probabile che gli automobilisti utilizzino carburante con un numero di ottano di 92 perché è più economico. Recentemente, ci sono state molte ricerche su come il numero di ottano influenzi le prestazioni del motore ed è questo numero che determina la qualità del carburante.
Puoi dimenticare di guidare ad alta velocità usando benzina a basso numero di ottano. Più basso è il numero, minore è il consumo di carburante, ma l'auto con tale carburante non funzionerà a pieno regime.
Vantaggi dell'AI-95
I conducenti che hanno già provato entrambi i carburanti possono dire con assoluta certezza che c'è una differenza e anche un guidatore inesperto può sentirla. Su 95 benzina, il veicolo accelera più velocemente e questo è già stato confermato da dati scientifici, le unità di lavoro si consumano meno, l'auto diventa più manovrabile.
Non solo il tempo di accelerazione sulla benzina 95 è ridotto, ma anche la velocità dell'auto può aumentare di più.
Svantaggi di AI-95
Il costo di AI - 95 non consente ad alcuni proprietari di auto di utilizzare costantemente questo carburante. Kia Rio è un'auto economica, la adorano perché non richiede molti costi, compresa la manutenzione. In ogni caso, quale tipo di benzina 92 o 95 verrà utilizzata sulla Kia Rio dipende dal tuo budget. Per aumentare la durata dell'auto, si consiglia ancora la 95a benzina.
La berlina è apparsa nella gamma Rio nel 2012 e ora la sceglie un acquirente su cinque. In termini tecnici, la cinque porte ripete completamente la berlina. E i prezzi per entrambe le versioni sono gli stessi. La differenza è che il portellone non ha la configurazione più economica, ed è più corto di 250 mm a causa dello sbalzo posteriore ridotto. Quindi, se credi ai numeri secchi, il bagagliaio del portello è meno spazioso (389 litri contro 500). Ma questa differenza è più che compensata dalla maggiore praticità della carrozzeria a cinque porte. Inoltre, questa modifica offre ai passeggeri posteriori più spazio in altezza.
Qualunque cosa si possa dire, ma in tre anni di produzione e vita in Russia, Rio dell'ultima, terza di fila, generazione ha costruito una buona carriera. Oggi è il modello Kia più popolare, occupando la terza riga nella classifica delle vendite nel nostro mercato, subito dopo Lada Granta e la relativa Hyundai Solaris. Ad esempio, da gennaio a settembre 2014, Kia è stata in grado di vendere poco più di 66.000 copie del Rio. Inoltre, nonostante il calo generale della domanda, c'erano solo leggermente meno acquirenti per questa vettura compatta rispetto a un anno fa!
Rio, a differenza della soplatform Hyundai Solaris, non ha ancora faretti alla moda e luci di marcia a LED. Allo stesso tempo, l'attuale ottica della testata Rio illumina la strada in modo molto mediocre: colpisce da vicino, "brucia" debolmente ... In parte la situazione viene salvata dai fendinebbia, ma sono installati solo su berline con un motore da 1,6 litri realizzato da Luxe (da 585.900 rubli)
Qual è il segreto? Dopotutto, sembrerebbe che questa macchina sia la più adatta per illustrare il popolare successo "Quello che eri, è rimasto così". Ad esempio, lo stesso Solaris ha già ricevuto faretti e LED alla moda per le luci di marcia, e in generale è cambiato esteriormente ... E il Rio ha lo stesso aspetto della prima volta nel test Auto Mail.Ru nel 2011 ... Allo stesso tempo, gli esperti non si stancano mai di ripeterci che il pubblico moderno acquista le auto principalmente con gli occhi. Per il design, cioè. Ma ai russi non sembra interessare nessuna teoria scientifica e di marketing. Così come il problema del prezzo. Ricordi come è iniziato tutto? Dagli scarsi 399 mila rubli che una volta i concessionari chiedevano per il Rio di base, anche se della generazione precedente. Ed ora per il Rio, seppur in piena farcitura, il concessionario ne chiederà... quasi 700mila! Con una tale quantità a disposizione, è del tutto possibile dondolare su un'auto da golf come Opel Astra o Skoda Octavia.
I dettagli esterni eleganti come la griglia cromata nera sono per lo più opzionali. Ad esempio, i cerchi in lega lucidati con pneumatici 195 / 55R16 sono disponibili solo nel rivestimento Premium massimo per 699.900 rubli. E le spazzole dei tergicristalli aerodinamiche e le finte "branchie" sui parafanghi anteriori sono un attributo di Rio a partire dalla versione Prestige per 619.900 rubli
Ma non si può discutere con i fatti: il piccolo coreano se la cava ancora bene. E se lo guardi, c'è una spiegazione. Il prezzo sembra alto? Quindi prendi in considerazione l'inflazione: ci sono modelli VAZ e quelli sono arrivati fino al mezzo milione. Inoltre, nessuno obbliga la versione top a scegliere. E, ad esempio, la versione "media" di Comfort con un motore da 1,4 litri (107 forze) e una macchina automatica per 567.900 rubli avrà già il minimo necessario sotto forma di condizionatore d'aria, "musica", ABS, freni a disco "in cerchio", specchietti riscaldati, sedili e persino un volante (!). E il design del tedesco Peter Schreier non è obsoleto. Inoltre, il Rio è stato effettivamente aggiornato quasi ogni anno: il rivestimento interno è cambiato, la gamma di colori è stata ampliata, l'elenco delle attrezzature è stato rifornito ... È solo che i coreani non hanno pubblicizzato così tanto.
- Con un nuovo "automatico" a sei velocità (combinato solo con un motore da 1,6 litri) Rio ha perso un po 'di peso, è diventato più veloce di 0,1 s in accelerazione a "centinaia" (11,2 s), ha aumentato la velocità massima di 7 km / h (fino a 185 km/h) e ridotto consumo di carburante di 0,1 l (fino a 6,4 l/100 km). I miglioramenti sono scarsi, ma le sensazioni suggeriscono il contrario: il Rio aggiornato va più piacevolmente del suo predecessore con un arcaico cambio a quattro velocità
- È possibile regolare il funzionamento della trasmissione automatica a sei velocità solo facendo oscillare la leva avanti e indietro in modalità pseudo-mano. Non ci sono levette del cambio, nessun pulsante Sport
Inoltre, bisogna tenere conto di altri due fattori importanti: dal 2012 la Rio è stata prodotta anche con carrozzeria hatchback a cinque porte. E nella seconda metà del 2014, sulle versioni precedenti con un motore da 1,6 litri (123 CV), sono comparsi nuovi cambi: meccanico a sei marce e automatico. Quindi, nella classe delle compatte, ora non solo la Volkswagen Polo o, ad esempio, la Chevrolet Cobalt hanno privilegi sotto forma di trasmissioni moderne.
In generale, dopo tre anni, si sono accumulate molte ragioni per invitare nuovamente la Kia Rio a mostrarsi nella nostra lunga prova. E "Auto Mail.Ru" ha preso un'auto con una nuova trasmissione automatica per due mesi. E poco dopo condurremo un test comparativo della berlina con i concorrenti, ma per ora ci occuperemo della berlina.
La "musica" standard è priva di touch screen, ma soddisfa con il controllo logico e suona sorprendentemente bene per un sistema economico. A proposito, sarà il secondo dall'inizio del listino prezzi del set completo (527.900 rubli). E non dovrai pagare extra per CD / MP3 / USB e pulsanti sul volante. Nell'auto per 619.900 rubli ci saranno già sei altoparlanti e nella versione superiore ci sarà un protocollo Bluetooth per collegare un telefono cellulare
Chiudo subito la domanda sui prezzi: Rio con quattro e cinque porte costa lo stesso, un centesimo a un centesimo (l'unica differenza è che il portello non è offerto nella configurazione più economica). Quindi devi scegliere qui esclusivamente dalla posizione quale corpo ti piace di più. Abbiamo una cinque porte di fascia alta per 699.900 rubli. Molto costoso! Ma quest'auto ha letteralmente tutto: climatizzatore, sensori di parcheggio, keyless entry, protocollo Bluetooth per collegare un telefono cellulare e anche un rivestimento parzialmente in pelle sul pannello frontale. I coreani, a differenza dei cinesi, hanno rifiutato la sottile similpelle sui sedili (onore e lode per questo!), Ma sul "siluro" tali inclusioni sembrano appropriate. Se non altro perché sembra prestigioso e non si asciugherà rapidamente. Pertanto, se lo stato e il contenuto dell'auto sono più importanti per te delle sue dimensioni, la Rio di fascia alta è abbastanza adatta. Una lezione di golf per questi soldi sarà vuota come la tasca di un vagabondo.
- L'interno della top di gamma Rio è un cocktail di plastica dura di varie trame, inserti in tessuto e pelle. Sorprendentemente, questo eclettismo sembra organico. A mio parere, questa è una delle berline più decenti della classe delle compatte. Ma ci sono stati alcuni commenti. Sono passati tre anni e i coreani non hanno fatto la regolazione del volante. Anche le sedie non sono il massimo: solide e piatte, non forniscono al corpo un sostegno adeguato. E la plastica si graffia facilmente e perde rapidamente il suo aspetto ordinato.
- A parità di passo, la berlina è leggermente più spaziosa della berlina nella parte posteriore: la configurazione del tetto ha aggiunto un paio di centimetri di altezza. E c'è anche un pavimento quasi piatto, ma non ci sono attributi di comfort, ad eccezione di un portabicchieri e di un'alimentazione d'aria alle gambe.
- A partire dalla versione Prestige per 619.900 rubli, le sedie e gli inserti delle porte sono realizzati in tessuto Clean Tex antimacchia. Anche se, ad essere onesti, non abbiamo riscontrato alcun vantaggio speciale in esso: è altrettanto facile da sporcare e altrettanto difficile da pulire come la normale tappezzeria. Ma non puoi rifiutare questa opzione: tutte le configurazioni di Rio sono fisse.
E cosa ha dato a Rio la carrozzeria a cinque porte? Quindi mi correggeranno: non hanno dato, ma hanno tolto. In effetti, a prima vista, è evidente che la coda del portello era ancorata come un dobermann. Così è: con lo stesso passo di 2570 mm, la lunghezza della cinque porte è di ben 250 mm inferiore a quella della berlina (4120 mm contro 4370 mm). E solo accorciando lo sbalzo posteriore. Qualcuno considererà questo un colpo al prestigio, ma penso che i confronti nello spirito di "chi ha qualcosa in più" per tutte le persone normali siano finiti all'asilo. Diciamo che il volume del bagagliaio ne ha risentito? Formalmente, sì: erano 500 litri, ora sono 389. È solo che è molto più comodo usare il vano di carico sul portello. Inoltre, gli schienali del divano posteriore si piegano in un rapporto 40:60 (a proposito, non è necessario pagare un extra per questa funzione). Sì, anche la berlina può vantarsene, ma il suo foro di accesso risulta essere stretto e basso: gli amplificatori del corpo interferiscono. E la berlina si trasforma in un furgone in miniatura durante un'operazione del genere. Ecco la prova: il primissimo tentativo di caricare una motocicletta elettrica per bambini su una berlina è fallito: non entrava né da dietro né attraverso le porte ... La cinque porte l'ha accettata senza problemi e c'era ancora spazio per borse. In altre parole, questo è il Rio più versatile. Tuttavia, la parte posteriore del divano posteriore si piega in un pavimento piatto: sarebbe molto bello.
- Il bagagliaio si apre a distanza (con un pulsante a chiave) o con un pulsante sulla portiera. La berlina non ha una leva in cabina.
- I sensori di parcheggio posteriori standard sono inclusi nella configurazione di fascia alta, ma, nel complesso, non ce n'è bisogno. La porta posteriore del portellone è quasi verticale, con un ampio vetro, quindi anche un principiante può facilmente sentire le dimensioni dell'auto
Inoltre, il portello è un po' più spazioso per i passeggeri posteriori. Come mai ?! Dopotutto, il passo è lo stesso ?! È vero, ma il tetto della cinque porte non è così inclinato, il che ha permesso agli ingegneri di guadagnare un paio di centimetri in più sopra le cime delle persone. È vero, sarebbe meglio che gli sviluppatori pensassero al microclima. Il nostro Rio ha preso il primo gelo, e al mattino gli abitanti della seconda fila si lamentavano spesso del freddo, nonostante davanti facesse già caldo. Tuttavia, è comprensibile: l'aria viene fornita ai piedi dei piloti posteriori attraverso canali separati e nella "galleria" non c'è altra ventilazione. Quindi si riscalda più lentamente e non in modo così uniforme.
- L'ampia apertura facilita il caricamento di oggetti ingombranti: in questo, la berlina supera incondizionatamente la berlina. La forma corretta del vano è disturbata solo dai passaruota sporgenti. La parte posteriore del divano posteriore può essere piegata in parti, ma non funzionerà su un pavimento piatto.
- L'equipaggiamento della Kia Rio include una "ruota di scorta" a tutti gli effetti e un set di strumenti: entrambi non saranno superflui durante un lungo viaggio. Ma, fortunatamente, tutto questo non ci è stato utile: il coreano non ha deluso nemmeno nel deserto russo
In movimento, entrambe le versioni differiscono anche, sebbene ciò non sia visibile dalle caratteristiche. I numeri secchi ci dicono che la berlina e la berlina accelerano allo stesso modo, consumano la stessa quantità di carburante, ecc. A meno che le varianti a cinque porte con 1.4 sotto il cofano non siano più pesanti di 5 kg e la loro velocità massima sia leggermente inferiore. Ma queste sono sfumature che sicuramente non noterete nella vita ordinaria. E se avessi usato il Rio solo in città, probabilmente mi sarebbe sfuggita una cosa più importante. Tuttavia, all'inizio di settembre siamo andati alla Kia per l'inizio del raduno di Pskov. E dopo la gara, non ho perso l'occasione di scuotere la berlina su strade sterrate vicino al confine con l'Estonia. Dal punto di vista dell'affidabilità, l'auto ha superato con successo il test: forse si è avviato un piccolo "grillo" in cabina, che presto si è spento da solo. Anche le sospensioni funzionavano bene: i passeggeri erano piuttosto scossi, la berlina si muoveva su e giù, a destra e a manca, ma si trattava di guasti e colpi duri solo sulle irregolarità più estreme. E il gioco aumentato a 160 mm ha contribuito al fatto che la protezione in plastica dell'unità di potenza non ha mai toccato il suolo. In altre parole, il "coreano" è abbastanza preparato per una buona strada di campagna.
Ma per un pilota alle prime armi - non molto buono. Il mio consiglio a coloro che scelgono il portello Rio per il ruolo della prima auto: non lesinare sul sistema di stabilizzazione. Peccato che vada solo nella versione top per gli stessi 700mila... Nelle modalità "civili" standard, l'auto si comporta piacevolmente, ma se compaiono dossi sulla strada (e anche in curva), allora il la berlina inizia a saltare fuori dalla traiettoria. Inoltre, il motore da 1,6 litri rende l'auto piuttosto giocosa, ma i pneumatici Nexen senza pretese su superfici scivolose (che si tratti di terra o asfalto bagnato) non sono sempre in grado di fornire un'aderenza affidabile. All'inizio, tutto è sicuro: quando si supera la velocità all'ingresso di una curva, il Rio inizia a scivolare verso l'esterno con l'asse anteriore. E se riduci leggermente il gas, l'auto tornerà alla sua rotta precedente. Ma una volta che si rilascia bruscamente il pedale (questo accade spesso quando un principiante si spaventa), il Rio inizia immediatamente a girare dall'altra parte della strada. Per "prendere" l'auto e riportarla sulla traiettoria corretta, è richiesta una certa abilità (una berlina in tali modalità, tra l'altro, è un po' più gradevole). Considera questo.
Un lungo viaggio di diverse migliaia di chilometri ha permesso di realizzare un altro esperimento. Quale benzina riempire - 92° o 95°? Questo problema sul forum dei fan di Rio è forse l'argomento più popolare. Dopotutto, Kia consente ufficialmente entrambi i gradi. Quindi, in un modo usiamo il 95esimo carburante, indietro - 92esimo. La pista è la stessa, il traffico è lo stesso... Il risultato è stato abbastanza inaspettato. Il consumo medio nel primo caso è stato di 8,3 l / 100 km e nel secondo di 8,1 litri, anche tenendo conto del fatto che si è unito a noi un passeggero piuttosto pesante. Allo stesso tempo, la 92a benzina è più economica e non ho notato alcun cambiamento nel funzionamento del motore: non c'è detonazione, la spinta è sicura, l'accelerazione è regolare ... Si scopre che inizialmente i coreani hanno impostato il loro motore per il carburante economico e l'uso di varietà costose non darà alcun vantaggio al proprietario.
La nuova "macchina" è una cosa molto degna! Sebbene manchi ancora una modalità sportiva che ti permetta di dare energia alla trasmissione premendo un pulsante, ora è meno urgente. Preso dai vecchi modelli Sportage e cee'd, il sei marce è dotato di una gamma di marce più ampia e densa, che consente all'elettronica di selezionare rapidamente l'algoritmo ottimale per mantenere il motore in buona forma. Ciò è confermato dai numeri: la velocità massima è aumentata da 178 a 185 km / h, l'accelerazione a "centinaia" è stata ridotta di un decimo di secondo - a 11,2 s. E l'elasticità è leggermente migliorata: l'accelerazione da 80 a 120 km / h nel Rio aggiornato richiede 8,4 s rispetto agli 8,5 precedenti. Ma, ancora una volta, la sensazione è più significativa. Sì, è rimasta una leggera premura durante il kick-down, ma per un modello economico, questa è più probabilmente la norma. È vero, i coreani hanno anche promesso di ridurre il consumo di carburante, ma in città questo non è particolarmente evidente. Se strisci attraverso gli ingorghi, il Rio mangia facilmente 12-13 litri di carburante ogni 100 km. D'accordo, molto per un'auto compatta con un motore a quattro cilindri da 1,6 litri.
P. S. Non ho dimenticato che un lungo test comporta una storia, anche sui malfunzionamenti dell'auto. Semplicemente non c'erano questa volta. Affatto. Gli ingorghi di Mosca, i primer provinciali, le rotte periferiche Kia Rio ha resistito a più di cinque - non un singolo fallimento!
P. P. S. Anche se no, si è verificato ancora un problema: il rivenditore ha dimenticato di regolare i fari e ha accecato gli altri anche in modalità anabbagliante. Quindi, quando acquisti una nuova auto, ti consigliamo di controllare l'illuminazione sul posto in modo che in seguito non debba andare di nuovo al servizio.
Yuri Uryukov
Foto di Viktor Borisov
Botanico KIA Rio ›Diario di bordo› Cosa compilare benzina su Kia Rio 3? Il problema della scelta 92-95-98
Fin dal primo giorno di acquisto, sono rimasto perplesso da questa domanda. Nonostante non fosse chiaro e poco chiaro (non leggiamo manuali, raramente ci sediamo sui forum), ho deciso di compilare Lukoil 95 (non ecto, ma regular, cioè ordinario, senza detersivi). Perché Lukoil? Sì, perché ero in Ford 1 lil Lukoil, 92 anni, non ci sono stati problemi. E se approfondisci davvero le ragioni, allora, ho sempre fatto rifornimento con Gazpromneft 92. Dopo aver cambiato il filtro della benzina con uno nuovo, sono partito per 2 anni e ho deciso di guardarlo di nuovo, ho visto che il filtro colorato era come foglie di tè molto forti in una tazza di tè, erano presenti particelle nere, la macchina mangiava, scherzava sul ventesimo. Gli ugelli sono puliti. Da allora è stato deciso che non andrò più a Gazpromneft. I bonus sono stati cancellati, versati nella tanica, hanno fatto rifornimento con Lukoil 92 e hanno venduto l'auto, hanno detto che avrebbero riempito Lukoil 92, con il resto - per fortuna, a proprio rischio e pericolo.
Ora significa che sto versando in Kia Rio Lukoil 95, l'auto non solo mangia come un cavallo, in città arriva a 14,5 litri, la pista è 8-9, quindi la salsiccia dell'auto ha iniziato a farsi sentire. Ok, forse sembrava. Ho guidato per 100 km fino a Ekaterinburg, ho riempito Lukoil 98 (prova) - il consumo è leggermente diminuito, è comprensibile. Negli ingorghi - non importa cosa benzina brucia, quel 92, quel 98. Sono tornato indietro, ho riempito 95. Jackie chan decolla! In preda al panico, cerco ELM dagli amici, lo trovo, lo scannerizzo - errore 1, 2 lambda (P0420). Cambio lambda in Boshevsky, la fine del codice è 537, resetto gli errori, compilo Gazpromneft 95 G-drive. Il volo è normale, non ci sono errori. Ci ho percorso 200 km, nessun errore. Riempito 92 con Lukoil - di nuovo un errore.
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Per le persone che utilizzano i prodotti automobilistici giusti, non c'è bisogno di preoccuparsi.
Riflettendoci, se i lamba sono nuovi, o il catalizzatore è da biasimare, oppure benzina... Ho scoperto i prezzi per il firmware Euro 2 (2 lambda disabilitata) da 10 anni. Lattina. E devi anche eliminare il catalizzatore, inserire il rompifiamma e qualche altro lavoro. Segnato. Ho letto Internet, ho messo l'inganno sulla 2a lambda. Meccanico, elettronico. Anche quelli meccanici sono diversi: con un catalizzatore e quelli semplici, con un foro. La cosa più interessante è che con il dzhekichan, la spinta non scompare, il consumo diventa ancora meno! Non ci sono problemi, solo la lampada sull'ordinata è fastidiosa. Ho ordinato un intoppo, con un catalizzatore - 600r.
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Il mio pensiero è: che lo scarico dopo il catalizzatore andrà alla seconda lambda attraverso un altro mini catalizzatore. E l'intoppo è tale che il sensore stesso è 3 cm più lontano dalla cavità del tubo di scarico. Quelli. le letture dovrebbero essere migliori, più stabili. Risolto - consegnato. Ho guidato 92 1000 km con Gazprom - nessun problema.
Riempito nella regione di Chelyabinsk su Zyuratkul 95 (a un prezzo inferiore a 92 su Luka, GPN.). Dopo 300 km scansionati - di nuovo un errore nel cervello 0420. Jackie non si è bruciata.
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Cambio ™ | Iniziato da: Alevina
Che tipo di benzina fare rifornimento e che tipo di benzina è meglio riempire? 92° o 95°, o forse 98°? E in quali distributori di benzina? Queste domande riguardano sia i principianti che gli automobilisti abbastanza esperti, che erano convinti e sentivano la differenza nel comportamento di un'auto con benzina diversa da diverse stazioni di servizio.
La buona benzina è vera benzina! Sfortunatamente, non ne abbiamo abbastanza ... Secondo le statistiche, la maggior parte delle volte un normale automobilista trascorre su strade cittadine e strade suburbane entro 100 km. dalla città, che consente di fare rifornimento in una o due stazioni di servizio collaudate. Questo è un punto molto importante e subito dopo aver acquistato un'auto, ti consigliamo di occuparti di trovare tali distributori di benzina nella tua città e nei suoi dintorni. In questo, ovviamente, Internet ti aiuterà. Leggi le recensioni, chiedi sui forum e troverai sicuramente una buona stazione di servizio. Sii doppiamente attento nel caso in cui la tua auto consumi gasolio. Con la qualità del diesel nel nostro paese, la situazione è persino peggiore che con la benzina ed è facile come sgusciare le pere per volare in riparazioni costose.
Quindi, la stazione di servizio è stata selezionata, le recensioni su Internet indicano che è buona e la benzina (diesel) su di essa è di alta qualità. Ora decidiamo quale tipo di benzina è meglio per rifornire un'auto, con un motore diesel, e quindi è chiaro: la scelta è piccola. Bene, ecco la benzina: 92°, 95°, o forse 98° subito? C'è un'opinione secondo cui è meglio rifornire il 92 °, perché ha meno additivi ed è più pulito, e dopo che compaiono i 95 depositi di carbonio, le candele diventano rosse e altre spiacevoli conseguenze. Ma i sostenitori di questo punto di vista, di regola, non tengono conto del momento che spesso il nostro 92 ° non è altro che l'80 ° ... Puoi strapparti la maglietta per molto tempo e provare a dimostrare qualcosa, ma il fatto resti. Ciò può essere confermato da numerosi esami del carburante provenienti da varie stazioni di servizio in tutta la Russia, i cui risultati indicano che il numero di ottano non corrisponde in tutti i casi alla marca di benzina dichiarata. È già difficile discuterne.
Quindi che tipo di benzina versare? Prima di tutto, studia le istruzioni per la tua auto su questo argomento, o semplicemente apri lo sportello del serbatoio del gas, forse la marca di benzina che devi riempire è scritta lì. Se viene scritto solo 95, non c'è nulla a cui pensare e non dovresti cercare di ingannare i designer, decidendo di risparmiare denaro allagando il 92 °. Se l'istruzione consente l'uso del 92°, sta a te decidere. Non ci sarà alcun danno dal fatto che verserai il 95 ° invece del 92 °. Il consumo sarà inferiore, la dinamica potrebbe cambiare in modo significativo in meglio, quando il motore funziona in modalità estreme (guida ad alte velocità, brusche accelerazioni, ecc.), La sua usura sarà inferiore. Per i soldi, questo è ciò che funzionerà, ad eccezione delle riparazioni del motore ... Devi anche tenere conto del momento in cui la 92a benzina in Russia è attualmente la più comune, rispettivamente, la probabilità, come si suol dire, "allentamento" è anche superiore a quello del 95°.
Alcuni automobilisti hanno una domanda, forse vale la pena riempire il 98 ° e l'auto andrà ancora meglio? No, questo è superfluo. Qui, proprio qui, possono esserci più danni che benefici. Petrol 98 è progettato per motori ad alte prestazioni e ad alta compressione, quindi lascia fare agli atleti e agli appassionati di inseguimento. L'unica volta in cui ha senso riempire la 98a benzina è se invece della 92a o 95a si incontra non si sa che l'auto si rifiuta categoricamente di guidare normalmente, si offusca, si contrae. In questo caso, puoi riempire il serbatoio con 5-10 litri di 98 °, grazie ai quali l'auto dovrebbe sentirsi un po 'meglio. Se ciò è accaduto e la benzina di bassa qualità è entrata nel serbatoio del gas, ti consigliamo vivamente di visitare una stazione di servizio e di diagnosticare il motore e il sistema di alimentazione. Ecco perché cerca di conservare sempre le ricevute delle stazioni di servizio.
Riassumiamo ed elenchiamo ancora una volta le azioni che aiuteranno a fornire alla tua auto carburante di alta qualità, risparmiando così le cellule nervose:
1. Leggiamo recensioni, cerchiamo informazioni sulle stazioni di servizio, scegliamo posizioni convenienti.
2. Facciamo una scelta a favore della 95a benzina. Se interessati, sperimentiamo entrambi, guidiamo in diverse modalità e controlliamo sulla nostra pelle
3. Cerchiamo sempre di fare rifornimento in una o due stazioni di servizio collaudate.
4. Se è successo che la benzina di dubbia qualità è entrata nel serbatoio e l'auto ha iniziato a comportarsi in modo strano, allora la diluiamo con 5-10 litri di 98 e proviamo a visitare la stazione di servizio.
Buona fortuna per la strada!
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