• Kupnja dvotaktnog vanbrodskog motora MTR Marine T2.6BMS vrijedi za one koji trebaju motor koji nije zahtjevan za kvalitetu benzina s produženim temperaturni uvjeti performanse Vanbrodski motor MTR Marine T2.6BMS razvija snagu od 2,6 KS. obujma 61 cm3. Broj cilindara - 1, promjer cilindra 45 mm, hod klipa 38 mm. Maksimalni broj okretaja u minuti kreće se od 4000 do 5000.
• Motor ima karburatorski sustav napajanje, CDI sustav paljenja.
• Pokretni dijelovi se podmazuju prethodno pomiješanim benzinom i uljem.
• Motor se hladi vodom. Ispušni plinovi se uklanjaju kroz propeler.
• Dvotaktni vanbrodski motor MTR Marine T2.6BMS ima upravljanje rudom (ručica gasa na rudi).
• Motor se pokreće ručno. Postoji 1 brzina (naprijed). Kretanje unatrag se izvodi okretanjem motora za 180 stupnjeva oko svoje osi.
• Za sigurnost je predviđeno uže za zaustavljanje u nuždi.
• Vanbrodski motor MTR Marine T2.6BMS dizajniran je za standardnu ​​visinu krmenog zrcala od 381 mm i ima ukupnu težinu od 9,8 kg.
• Postoji način kretanja u plitkoj vodi.
• Ugrađen je spremnik goriva od 1,1 litre.
• Propeler je trokraki, izrađen od aluminija.
• Motor je proizveden u Kini, jamstvo na proizvod je 1 godina.

Oprema

Dvotaktni vanbrodski motor MTR Marine T2.6BMS isporučuje se u sljedećoj konfiguraciji.
1. Motor - 1 kom.
2. Rezervni dijelovi i pribor (rezervni alat i pribor) - 1 set.
3. Putovnica proizvoda - 1 kom.

Opis Vanbrodski motor T2.6 BMS MTR Marine

MTR Marine T 2.6 je lagan i praktičan motor. Idealno za male čamce, kajake i gumenjake. Čak i početnik može svladati upravljanje MTR Marine T2.6 BMS.

Motori za čamce potrebni su prije svega onima koji se u potrazi za mjestom za ribolov penju u najudaljenija mjesta akumulacije i nisu navikli biti zadovoljni veslanjem. Situacije u kojima se morate udaljiti od obale jednostavno zahtijevaju ugradnju benzinskog vanbrodskog motora. Raznolikost PLM-a omogućuje vam da pronađete odgovarajuće rješenje, čak i ako pecate na brodu minimalnih dimenzija. Izvanbrodski motor može se ugraditi čak i na brod koji nije prilagođen za motor, dovoljno je kupiti uklonjivo krmeno zrcalo.

Glavne prednosti PLM-a u odnosu na veslanje:

• Minimalna brzina od 3-5 km/h;
• Mogućnost kretanja protiv struje;
• Udobnost - bez fizičkog napora;
• Sposobnost putovanja na velike udaljenosti;
• Pristup otvorenoj vodi.

Odabir benzinskog motora za PVC brod

Vanbrodski motori se dijele u dvije vrste:

• Dvotaktni;
• Četverotaktni.

Prva opcija je poželjnija za početnike. Prvo, dvotaktni motor košta reda veličine jeftinije. Ima jednostavniji dizajn, koji omogućuje manje popravke (na primjer, zamjenu pokvarenog dijela) izravno na vodi. Možete se samostalno udubiti u dizajn motora i razumjeti svoje želje. Drugo, 2-taktni čamci imaju manju težinu, što je idealno za čamce na napuhavanje dimenzija do 2,5 metara. Iako ovaj tip PLM također ima brojne nedostatke. Prva je visoka razina buke tijekom rada, neće biti moguće uhvatiti posebno sramežljivu ribu. Drugi je jaka toksičnost ispušnih plinova, zbog čega su zabranjeni u nekim vodenim tijelima.

Četverotaktni vanbrodski motori Rade mnogo tiše i mnogo su ekološki prihvatljiviji. Gotovo svaki model opremljen je elektroničkim sustavom ubrizgavanja goriva, koji vam omogućuje potrošnju 25-30% manje goriva. Ali, nažalost, zbog dizajnerskih značajki, oni teže 1,5 puta više i skuplji su.

Na sekundarno tržište Benzinski vanbrodski motor možete kupiti jeftino, ali čak i ako odbacite najgori mogući scenarij (kupnja "mrtvog" PLM-a), trebali biste uzeti u obzir da će radni vijek proizvoda biti manji.

Ne jurite za niskim cijenama. Trošak većine kineskih i Korejski motori djeluje primamljivo, ali njihova će eksploatacija najvjerojatnije dovesti do niza problema: česti kvarovi, kvarovi, visoke razine istrošenosti itd. Mudro je pomnije pogledati rješenja koncerna: Yamaha, Tohatsu, Suzuki. Ima i onih srednjih: Sea Pro, HDX, Mercury. Neće biti teško pronaći oboje na tržištu automobila u Sankt Peterburgu i Moskvi.

Ne težite maksimalnoj vanbrodskoj snazi. Prosječne vrijednosti navedene u putovnici broda bit će dovoljne za ulazak u način planiranja. Dodatna dva-tri km/sat neće igrati posebnu ulogu, ali razlika u težini može biti primjetna. Iako se situacija dramatično mijenja ako planirate loviti na rijekama s jakim strujama.

Želite li kupiti jeftino? benzinski motor za brod u Sankt Peterburgu i Moskvi? Pogledajte pobliže asortimanMotorna marina. Uvijek povoljne cijene i stručna pomoć pri odabiru opreme.

Predstavljamo vam novi proizvod na tržištu vanbrodskih motora - MTR Marine. Proizvodna tvrtka već je niz godina specijalizirana za razvoj motora za brodove s krmenom zrcalo i motorne čamce. Sve ove godine tvrtka se fokusirala na kvalitetu, tehnologiju, najnovija dostignuća i pouzdanost. Ovo visokotehnološko poduzeće uključuje istraživački odjel, kapacitet proizvodnje i marketinški centar u jedinstveni tim stručnih djelatnika.

Motori MTR-Marin uključuju niz dvotaktnih i četverotaktnih vanbrodskih motora. Riječ je o izvozno orijentiranim proizvodima koji se distribuiraju u Rusiji, pacifičkoj regiji Azije, Europi i SAD-u. Danas su motori MTR Marine najoptimalnija ponuda za kupce na ruskom tržištu u smislu omjera cijene i kvalitete.

Isporuka motora za rusko tržište je službeni distributer mtr brodskih motora. Svi motori imaju jamstvo 2 godine.

Dvotaktni vanbrodski motori MTR-Marin

Motori za brodove MTR Marine razlikuju se od ostale opreme po maloj težini (13 kg) i optimalnom kapacitetu motora (70-246 cm3). Mali razmjeri ne utječu na pokazatelj snage (doseže 15 KS). Stoga je njihova uporaba praktičnija. Relativno niska cijena motora s njihovom pristojnom kvalitetom čini kupnju još isplativijom. To doprinosi njihovoj velikoj potražnji u Europi i Americi.

Najčešći dvotaktni motori za brodove MTR Marine. Nekoliko je razloga za to:

1. Imaju visoku gustoću snage. Čamci i čamci opremljeni takvom opremom lako prelaze na glisiranje.
2. Takvi se motori mogu ugraditi na bilo koji brod. Univerzalni su i prikladni za sve potrebe.
3. Jednostavnost dizajna motora doprinosi dugom vijeku trajanja i lakim popravcima.
4. Tradicionalni ručni starter odgovoran je za pokretanje; upravljački sustav je najčešće rudo. Takav brodski motor spasit će romantičnu šetnju vodom ili ribolov od gnjavaže i tjeskobe.
5. Ribolov trollingom moguć je samo na brodovima opremljenim dvotaktnim motorom jer može raditi u praznom hodu.
6. Konačno, kupnja dvotaktnog motora je jeftino i pristupačno zadovoljstvo za svakoga.

Nedostaci dvotaktnih motora uključuju rad koji nije ekološki prihvatljiv i visoku potrošnju goriva, ali prednosti uvijek prevagnu.

Četverotaktni vanbrodski motori (PLM) proizvođača MTP Marine

MTR Marine brodski motori su mali, kompaktni i lagani. Teški su od 13 kg. Zapremina motora im je također mala (od 72 cm3). To ni na koji način ne utječe na snagu. Dostiže 15 KS. To je sasvim dovoljno za dohvat čamca maksimalna brzina pri 40 km/h. S obzirom na njihovu cijenu i visoku razinu kvalitete, takva kupnja ispada više nego isplativa. Raznolikost modela pruža slobodu izbora.

Vanbrodski motori ove tvrtke vrlo su popularni među Amerikancima i Europljanima.

Motori za MTR čamce podijeljeni su u 3 vrste: dvotaktni, četverotaktni i daljinski. Najekonomičniji i ekološki prihvatljiviji su četverotaktni. Imaju mnogo čišći ispuh zbog svojih dizajnerskih značajki. Puštanje u pogon četverotaktnih motora posebno je jednostavno i brzo. Kretanje po vodi je glatko, postupno i gotovo nečujno. Kontrola se provodi pomoću kormila. Na njegovom kraju nalazi se rotirajuća upravljačka ručka prigušni ventil motor. Na njegovom kraju nalazi se gumb "stop". Jednom rukom možete podesiti smjer kretanja čamca.

Težina i volumen motora uvelike ovise o njegovoj snazi. Neki modeli dosežu težinu od 40 kg. Namijenjeni su za ugradnju na brodove i velika plovila. Spremnik za gorivo drži do 24 litre benzina. Ova količina goriva sasvim je dovoljna za putovanje ili istraživanje teritorija tijekom dana.

Vanbrodski motori na daljinsko upravljanje:

Vanbrodski motori MTR Marine nisu samo kompaktni, već i male težine (u prosjeku 13-17 kg). To pojednostavljuje njihov transport i ugradnju. Kapacitet motora je također mali, ali njegova snaga može doseći 15 KS. Trošak je optimalno povezan s visoka razina kvaliteta tehnologije. MTR Marine posebno je popularan u Europi i Americi.

Najčešće su MTR Marine daljinski motori četverotaktni. To ih čini posebno ekonomičnim u smislu potrošnje goriva i minimalizira štetu okoliššteta od ispušnih plinova. Lako pokretanje i miran rad na vodi su nedvojbene prednosti. Upravljaju se pomoću kormila. Na njegovom kraju nalazi se gumb "Stop", a na kraju se tradicionalno nalazi rotirajuća ručka za kontrolu gasa. Dovoljna je jedna ruka za upravljanje plovilom.

Svatko od nas dobro zna da je ribolov prilično mukotrpan, fascinantan proces. Nemoguće je ne sjetiti se ovog spektakla kada deseci ribara sjede na obali doslovno jedni drugima na glavama. I čekaju da ugriz konačno počne. Vesela slika. Kako je cool gledati sve ovo iz sredine bare. Kad ste sami na cijeloj polovici vodenog prostranstva, uživate u prekrasnom zalogaju, a vaš ulov je tri puta veći od ulova svih ostalih ribara zajedno. Naravno, da bi se to dogodilo, prvo morate imati barem čamac za pecanje, a ne gubiti vrijeme na naporan rad s veslima i dug izbor zgodno mjesto upravo je razlog zašto se upućeni, pametni ljudi odlučuju na kupnju vanbrodskog brodskog motora - koji će uvelike pomoći i pomoći na vodi onima koji vole jahati ili sjediti za štapom.

I odmah se postavlja pitanje koji se motor isplati kupiti? Željeli bismo sugerirati da pitanje motora izravno ovisi o cilju koji ste postavili za njega i prihvatljivoj cijeni. Recimo da vam je potreban motor za tihi ribolov, a ne za natjecanje s prijateljima u brzini, tada u ovom slučaju nema smisla preplaćivati ​​tisuće za svaku radnu jedinicu snage.To će vam pomoći uštedjeti određenu količinu novca za dodatne troškove.

Samo tako mirno i proračunska opcija je F Marine 2.6 vanbrodski motor. Njegova je svrha glatka, tiha vožnja - upravo ono što vam je potrebno za istraživanje područja ili pecanje. Naturally 2.6 Konjske snage za veliku jahtu to nije dovoljno, ali za malu gumenjaku je sasvim dovoljno.

MTR Marine 2.6 vrlo udobna i lagana, jer ima 10 kilograma, što je glupost za snažnog, zdravog čovjeka. Vrijedno je zapamtiti jednostavnost transporta, motor Marina 2.6 ne zahtijeva nikakve posebne instalacije za to, može se transportirati u bilo kojem položaju koji vam odgovara, čak i stojeći, čak i bočno, nije važno. Još jedna značajna prednost vanbrodskog motora MTR Marine t 2.6 bms je cijena; 20-30 posto je jeftiniji od ostalih motora, a nije niži od njih u kvaliteti.

Mtr Marina 2.6 upravlja se pomoću upravljača s ručkom. Opremljen s dva stupnja prijenosa: naprijed i natrag. Za pravilno i sigurno mijenjanje brzina morate to znati kada upalite obrnuti potrebno je napraviti zaokret za 180 stupnjeva s kormilom, a prije toga svakako morate ili ugasiti motor Marine 2.6 ili smanjiti brzinu na minimalnu vrijednost.Ako zanemarite ovo pravilo, onda će vam brod početi zabacivati valovima u svim smjerovima.. Pojednostavljeno rečeno, letite naprijed, naglo trzajući u smjeru u kojem se krećete. Zamislite što će se dogoditi u ovom slučaju ako valovi počnu na vodi, a ne mali, što će se tada dogoditi? Točno, čamac se lako može prevrnuti i naći ćete se u vodi s opremom, stvarima, dobrim ulovom i drugim dragocjenostima koje su se prije nalazile u čamcu.

Odsutnost neutralnog stupnja prijenosa od velike je važnosti za model MTR Marine 2.6. Ovo ima svoje prednosti i mane. Prednost je što se produžava radni vijek Marine 2.6, ali mana je što morate zagrijavati motor na maloj brzini i ne puno duže, iako je to teško nazvati nedostatkom, jer se vanbrodski motor Marine f 2.6 zagrijava. gore vrlo brzo. Ovo je osnovni minimum na koji smo vam skrenuli pažnju o motoru Marina 2.6 i nadamo se da zaslužuje vašu pažnju.

Kupite motor Mtr Marine 2.6

Za sva dodatna pitanja koja imate u vezi vanbrodskog motora t Marine 2.6 ili za kupnju motora u našoj internetskoj trgovini, obratite se našim konzultantima pozivom na navedeni broj telefon.