Promjena zupčastog remena Matiz 0.8. Samostalna zamjena razvodnog remena Daewoo Matiz: upute, fotografije i videozapisi

30.06.2020

Postoje dvije vrste razvodnog pogona: remen i lanac. Prednosti remenskog prijenosa su niska buka, pojednostavljena konstrukcija motora i smanjena težina. Međutim, životni vijek remena je kratak iu prosjeku ne prelazi 60 tisuća km, za razliku od lanca, čiji je radni vijek veći od 100.000 km. Velika većina motora sa lančani pogon imaju automatsku napetost lanca.

Lom i smicanje zubaca remena najčešći su kvarovi pogona remena. Posljedice puknuća remena povezane su s dizajnom motora. Ako razvodni remen pukne, ventili će se sigurno susresti s klipovima, što će u najboljem slučaju dovesti do deformacije stabljika ventila. Zamijeniti sa brtve ventila Savijena stabla ventila zahtijevaju uklanjanje glave cilindra. Ako remen pukne brzina praznog hoda— potrebno je zamijeniti 2-3 ventila; ako je u režimima rada - do zamjene svih ventila. Ako su čahure vodilice napuknute, trebat će popraviti glavu cilindra.

Često, prilikom zamjene remena, on je prenapet, što može negativno utjecati na njegovo stanje: što je remen čvršći, to će prije puknuti niti užeta. Oslabljeni remen također neće dugo raditi: njegove vibracije dovode do nedizajniranih opterećenja zuba na mjestima gdje izlaze i približavaju se remenici (zubi remena ne padaju u šupljine zuba remenice). Podrezivanje i naknadno odvajanje zuba od baze je neizbježno.

Kako bi remen dugo radio, morate osigurati da je remen dobro zategnut. Važno je da mehanizam zatezanja remena radi ispravno. Drugi uvjet za normalan rad remenskog pogona je lakoća rotacije svih osovina. Ako se jedan od njih okreće čvrsto ili s nejednakom silom (zalijepi), tada prije ugradnje novog remena potrebno je ukloniti uzrok zaglavljivanja. Važno je osigurati da nema curenja ulja koje bi moglo rezultirati ulaskom ulja na remen. Ako se to dogodi, morate popraviti mjesto curenja, oprati remen i remenice od ulja, i najbolje od svega, zamijeniti remen. Pogon remena treba uvijek održavati čistim.

Zupčasti remen, skraćeno zupčasti remen, mijenja se ako se otkriju pukotine, poderotine ili druga oštećenja. Osim toga, prema preporuci proizvođača, Auto Daewoo Matiz ( Daewoo Matiz) preporuča se zamijeniti zupčasti remen svakih 90.000 kilometara, bez obzira na njegovo stanje. Sasvim je moguće zamijeniti zupčasti remen na Daewoo Matiz vlastitim rukama. A kako bi ovaj postupak bio praktičniji, najbolje je odvesti automobil na nadvožnjak ili ga staviti u jamu u garaži i ukloniti blatobran u luku prednjeg kotača.

Na slici je prikazan dijagram razvodnog pogona (mehanizma za distribuciju plina): 1 - nazubljena remenica koljenasto vratilo; 2 - zatezni valjak; 3 - nazubljena remenica pumpe rashladne tekućine; 4 - nazubljena remenica bregasto vratilo; 5 - razvodni remen.

1 - Pomoću ključa “10” odvrnite 4 vijka koji pričvršćuju gornji poklopac razvodnog remena (jedan od vijaka nije vidljiv na fotografiji, jer se nalazi na drugoj strani poklopca).

2 - Uklonite gornji poklopac. Zatim, koristeći glavu na "17", okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu i vizualno provjerite stanje remena. Prilikom zamjene remena, ugradite klip 1. cilindra u BMT na kraju takta kompresije (prikazano u istom članku o podešavanju toplinskih zazora). Skinite pokazivač razine motornog ulja s cijevi za vođenje. Skinite pogonski remen pumpe servoupravljača i pogonski remen alternatora.

3 - Pridržavanje radilice od okretanja odvijačem, umetanje između zuba zamašnjaka kroz rupu u donjem dijelu kućišta kvačila,...

4 — ...odvijte pričvrsni vijak remenice radilice pomoću utičnice “17”.

5 - Uklonite remenicu.

6 — Odvijte vijak koji pričvršćuje nosač za cijev za vođenje pokazivača razine motornog ulja pomoću utičnice postavljene na "10".

7 - Uklonite vodeću cijev indikatora razine ulja.

8 — Odvijte 3 vijka koji pričvršćuju donji poklopac razvodnog remena s glavom postavljenom na "10".

9 — Uklonite donji poklopac razvodnog remena.

10 - Za popuštanje napetosti razvodnog remena, otpustite vijak koji pričvršćuje zatezni valjak pomoću utičnice na “12”.

11 — Primjenom sile na zatezni valjak (smjer je označen strelicom na fotografiji), zakrenite valjak u odnosu na pričvrsni vijak, nadvladavajući silu opruge valjka. Držite valjak u tom položaju i zategnite njegov vijak.

12 — Također možete popustiti napetost razvodnog remena pomoću kliješta da odvojite oprugu zateznog valjka od glave vijka i olabavite napetost pričvrsnog vijka valjka.

13 — Skinite razvodni remen s lančanika radilice i zateznog valjka.

14 — Uklonite zupčasti remen. Nije dopušteno kada skinuti remen razvodnog pogona, okrenite bregasto vratilo i radilicu pod velikim kutovima, to je neophodno kako biste izbjegli oštećenje mehanizma za distribuciju plina.

15 - Oznaka zupčastog remena označava: 109 zuba i širinu remena od 25 milimetara.

16 - Ako je potrebno (ako se pronađe teško trošenje ili oštećenja zuba), skinite nazubljenu remenicu s vrha radilice. Ukloniti zatezni valjak, odvojite njegovu oprugu od glave vijka pumpe rashladne tekućine i potpuno odvrnite montažni vijak valjka.

17 - Uklonite zatezni valjak zajedno s oprugom.

18 - Na fotografiji možete vidjeti već demontiran zatezni valjak s oprugom. Valjak se treba okretati ravnomjerno, tiho i bez zaglavljivanja. Ako to nije slučaj ili ako se ispod brtve ležaja pojave tragovi masti, potrebno je zamijeniti zatezni valjak novim. Ugradite novi zupčasti remen obrnutim redoslijedom.

19 - U rupu u kućištu pumpe za ulje za vodeću cijev indikatora razine ulja uklonite stari prsten iz rupe i postavite novi prsten na njegovo mjesto.

20 — Prilikom ugradnje remenice zatezača, umetnite njegovu os u rupu na kućištu pumpe za ulje. Uvrnite montažni vijak zateznog valjka, ali ga nemojte zategnuti.

21 — Prije ugradnje remena provjerite usklađenost oznaka na remenici bregastog vratila i stražnjem poklopcu razvodnog remena, kao i na remenici razvodnog remena radilice i kućištu pumpe za ulje.

Ako se oznake ne podudaraju, trebate okrenuti ručicu i bregaste osovine dok se oznake ne poklope. Ugradite zupčasti remen prvo na remenicu bregastog vratila, a zatim na radilicu. Postavite zupčasti remen iza zateznog valjka i stavite ga na remenicu pumpe rashladne tekućine, dok prednja grana remena mora biti zategnuta. Pomoću kliješta ili odvijača zategnite oprugu zateznog valjka i postavite njen savijeni kraj iza glave vijka uvrnutog u rupu na kućištu pumpe rashladne tekućine. Okrenite radilicu za pričvrsni vijak remenice dva kruga u smjeru kazaljke na satu i provjerite poravnanje oznaka na razvodnoj remenici radilice i kućištu pumpe za ulje, kao i poravnanje oznaka na razvodnoj remenici bregastog vratila i stražnjem poklopcu razvodnog remena. Zategnite montažni vijak zateznog valjka potrebnim momentom. Ugradite sve prethodno rastavljene dijelove obrnutim redoslijedom.

Potreban alat: ključ 10mm; glave za 10, 12, 17; odvijač, kliješta.

(Posjećeno 94 puta, 1 posjeta danas)

Održavanje automobila zahtijeva periodičnu zamjenu zupčastog remena. Na Auto Daewoo Proizvođač Matiz preporučuje izvođenje ove operacije svakih 60 tisuća kilometara ili svakih 6 godina rada. Međutim, ne pridržavaju se svi vozači ovih preporuka, čekajući trenutak kada remen jednostavno pukne.

Najčešće se trošenje razvodnog remena očituje prisutnošću sumnjivih zvukova iz motorni prostor, povremeni rad motora ili kada se motor ugasi i ne pokreće. Osim fizičkog oštećenja remena, može se zauljiti s istim "simptomima".

Prije nego što počnete, trebate pripremiti set viljuškastih ključeva, kao i nekoliko odgovarajućih nasadnih ključeva, ravni odvijač i križni odvijač (Phillips). Najbolje je voziti automobil na nadvožnjak ili jamu.

Prije nego što zamijenite istrošeni dio, morate mu pristupiti. Dakle, nakon postavljanja automobila na nadvožnjak, uklonite oblogu blatobrana koja se odnosi na luk desnog prednjeg kotača. Zatim možemo raditi s gornjim poklopcem razvodnog mehanizma, kojem se može pristupiti ispod haube. Drže ga četiri vijka, koje je potrebno odvrnuti pomoću ključa veličine deset. Tri vijka nalaze se na dohvat ruke, a četvrti se može dosegnuti sa suprotnog dijela tijela.

Sada možete ukloniti gornji poklopac razvodnog mehanizma. Lagano okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu. Na taj način možemo pregledati remen i vidjeti ima li na njemu kakvih nedostataka. Pronašavši bilo kakve abrazije (to mogu biti male pukotine koje je lako otkriti prilikom okretanja remena), počinjemo ga mijenjati. Ako je sve u redu i nema ulja na remenu, možete vratiti poklopac razvodnog mehanizma.

Ovako izgleda zategnut i neoštećen zupčasti remen

Klip prvog cilindra ugrađen je u TDC. Zatim uklonite šipku za mjerenje razine ulja. Nakon toga, potrebno je skinuti pogonski remen s pumpe u automobilima sa servo upravljačem, ako postoji (tipično samo za neke razine opreme). Sada možemo ukloniti pogonski remen povezan s generatorom.

Pažljivo odvrnite pričvrsni vijak remenice radilice. Važno je zapamtiti da se odvijačem ili drugim prikladnim predmetom osigurava koljenasto vratilo od mogućeg okretanja. Umeće se na odgovarajuće mjesto koje se nalazi na stražnjoj strani kućišta kvačila.

Nakon toga morat ćemo ukloniti remenicu i također odvrnuti vijak s kojim je pričvršćena. Drži držač cijevi vodilice šipke za mjerenje ulja. Sada će ovu cijev morati ukloniti. To zahtijeva malo truda, jer možete pretjerati i oštetiti ga.

Odvijte 3 vijka koji pričvršćuju donji poklopac razvodnog kućišta. Kao rezultat toga, možemo rastaviti stražnji poklopac razvodnog mehanizma, omogućujući puni pristup mehanizmu za distribuciju plina.

Lagano odvrnite pričvrsni vijak koji drži zatezni valjak kako biste kasnije mogli skinuti zupčasti remen. Okrenite ovaj zatezni valjak u odnosu na montažni vijak. Budite spremni da će to biti prilično teško učiniti zbog malog otpora opruge koja je povezana s njim.

Držite valjke i dobro zategnite vijak. Nakon toga možete lako skinuti remen, kako s nazubljene remenice, tako i s obližnjeg zateznog valjka. Samo ga malo povucite prema sebi i podignite. Stari remen je skinut.

Uklonite poklopac ventila i poklopac razvodnog remena s motora

Ugradnja novog remena

Kako biste ugradili novi remen, morat ćete potpuno ukloniti nazubljenu remenicu s vrha radilice. Sada možete ukloniti oprugu zateznog valjka, koja se nalazi na glavi vijka pumpe koji pumpa rashladnu tekućinu. Odvrnemo pričvrsni vijak koji drži zatezni valjak i skinemo navedeni valjak zajedno s oprugom.

Imajte na umu da ako čujete buku prilikom okretanja valjka, njega također treba zamijeniti. Osim toga, u otvoru kućišta pumpe za ulje, koji se odnosi na cijev za vođenje (pokazuje razinu ulja), pronađite O-prsten. Pažljivo pregledajte ima li nedostataka. Ako primijetite bilo kakve probleme s njim, tada će i prsten trebati zamijeniti.

Zatim provjerite oznake na remenici bregastog vratila i na stražnjem poklopcu razvodnog remena. Moraju odgovarati. Također ćete morati ugraditi nazubljenu remenicu radilice s kućištem pumpe za ulje prema vlastitim oznakama.

Nakon završene kalibracije započinjemo montažu, koja je točna kopija demontaže, samo obrnutim redoslijedom. Sve gore navedeno odnosi se na radnju kao što je zamjena razvodnog remena na automobilu Matiz s motorom od 0,8 litara.

Provjerite je li novi remen ispravno postavljen

Važne bilješke

Tijekom rada nemojte dopustiti da se radilica i razvodni mehanizam okreću. Govorimo samo o značajnoj rotaciji kada je zupčasti remen uklonjen. U suprotnom, može se oštetiti zupčasti remen. Karakteristike zupčastog remena pokazuju da ima širinu od 25 mm, a broj zubaca na njemu je 107. Treba ga mijenjati samo ako postoji oštećenje ili nakon isteka roka koji je odredio proizvođač.

Video o samozamjeni s modifikacijama od 0,8 litara

[

Sami promijenite zupčasti remen na Daewoo Matiz

matiz-club.com

Promjena zupčastog remena na Daewoo Matiz 0.8 F8CV

(glasova: 2, prosjek: 5,00 od 5)

Ovo smo dugo čekali i konačno nam je došlo, upoznajemo trocilindričnu zvijer Daewoo Matiz, zamjenjujući zupčasti remen i valjak. Zapremnina motora je 0,8 litara, brzinomjer pokazuje gotovo 40 000. Budući da je auto tek kupljen, vlasnik je odlučio igrati na sigurno i to s pravom jer nitko ne može jamčiti da je brzinomjer isti kao u životu.

Ispod haube ima jako malo mjesta i to je jedini problem. Za zamjenu zupčastog remena trebat će nam tri glave za 10, 12, 17 i iste ključeve. Dobro će doći i ravne ruke, oštro oko i oko dva sata slobodnog vremena.

Prvo, ispitajmo zvijer. Čini mi se da su ga dizajneri bazirali na nekom japanskom crtanom liku.

Uklanjamo sve nepotrebno

Da bismo došli do zupčastog remena morat ćemo skinuti dva remena, generator i servo upravljač s klima uređajem. Prvo otpustite dva dvanaest vijka koji pričvršćuju pumpu servoupravljača. Jedan straga.

Jedan ispred.

Premjestite pumpu na blok cilindra i uklonite remen. Zatim otpustite dva donja vijka generatora.

I jedan na vrhu.

Također pomičemo generator prema bloku i uklanjamo remen. Zatim uklonite gornji poklopac razvodnog remena tako da odvrnete četiri vijka. Donji lijevi neće biti lako odvrnuti jer su crijeva na putu i jako je malo mjesta, triput sam se sjetio majke svih Uzbeka dok sam ga odvrtao.

Postavite gornju mrtvu točku. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se oznake na lančaniku bregaste osovine i zaštitnom kućištu ne poklope.

Oznake na donjem kućištu razvodnog remena i remenici radilice također bi se trebale podudarati. Radi lakše percepcije, prikazan je na uklonjenim dijelovima.

Odvijte remenicu radilice. Da bismo blokirali motor, uključimo petu brzinu, zategnemo ručnu kočnicu do kraja, stavimo graničnike ispod dva kotača i laganim pomakom poluge od jednog i pol metra otkinemo vijak. Isključite brzinu. Nakon toga, oznaka na remenici bregastog vratila može malo pobjeći; mora se ponovno namjestiti.

Uklonite remenicu radilice. Za uklanjanje donjeg poklopca razvodnog remena potrebno je ukloniti mjernu šipku za ulje, jer ometa odvrtanje jednog od vijaka. Odvrnemo jedan vijak mjerne šipke, izvadimo ga, zatim odvrnemo četiri zaštitna poklopca i skinemo ga.

Razvodni remen uklanjamo odvrtanjem i uklanjanjem zateznog valjka zajedno s oprugom.

Također postoji oznaka na zupčanicima radilice; trebala bi se podudarati s niskim tlakom pumpe za ulje.

Provjerimo ponovno sve oznake. Postavljamo zatezni valjak zajedno s oprugom, stavljamo zatik za vođenje u rupu i još ne postavljamo vijak, to će nam dati priliku da dodatno povučemo valjak prilikom postavljanja novog remena. Novi zupčasti remen najprije stavimo na lančanik bregastog vratila i učvrstimo ga plastičnom stezaljkom kako u budućnosti ne bi skliznuo. Ne zaboravite na smjer rotacije na remenu.

Zatim ga stavljamo na lančanik radilice i uvjeravamo se da je desna grana remena zategnuta, zatim na zatezni valjak i pumpu. Postavljamo vijak zateznog valjka, nemojte ga zatezati. Za nekoliko stupnjeva, bez puno napora, okrećemo bregastu osovinu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, čime lagano zatežemo desnu granu remena. Provjeravamo rukama da li je opruga zategnula zatezni valjak, pokušavamo ga pomaknuti prema remenu, a zatim zategnemo valjak. Uklonite stezaljku i okrenite radilicu dva kruga. Provjeravamo oznake i napetost remena, pokušavamo ga okrenuti za devedeset stupnjeva s dva prsta, ako se okrene više, tada je potrebno zategnuti zupčasti remen. Ako sve odgovara i napetost je normalna, ugradite sve dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Pa ako ne, ponavljamo sve ispočetka.

Pažnja! Prilikom zamjene zupčastog remena na Daewoo Matizu više od jednog autotehničara nije ozlijeđeno, sve su trikove izveli profesionalci, možete ih ponoviti!

Video: Daewoo Matiz 0.8 l Zamjena zupčastog remena i valjka

Sretno na cestama. Nema čavla, nema šipke.

autogrm.ru

Kako promijeniti zupčasti remen na Daewoo Matiz

Trebat će vam

- set ključeva;
- odvijači;
- dlijeto;
- zupčasti remen i valjak.

upute

Pripremite automobil za popravak. Preporučljivo je promijeniti zupčasti remen na revizijska rupa, dizalo ili nadvožnjak. Prvo uklonite krilo s prednjeg luka. Dimenzije automobila su toliko male da motor i sve prilozima upakiran vrlo tijesno ispod haube. Stoga je prikladnije izvršiti popravke s uklonjenim krilom. Sada pomoću ključa od 10 mm odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju gornji poklopac na blok. Nakon toga uklonite poklopac.

Pregledajte remen okretanjem radilice u smjeru kazaljke na satu. Provjerite je li rub remena izjeden. Ako je ravnomjerno istrošen, klizi i hvata se za valjak. Uzrok proklizavanja remena obično je pumpa. Ležaj u njemu ne uspije, pojavljuje se zračnost, zbog čega se remenica pumpe lagano naginje u stranu. Preporučljivo je da se prilikom zamjene zupčastog remena zamijeni i pumpa. To će vas spasiti od prečestih popravaka sklopa razvodnog remena.

Uklonite mjernu šipku koja kontrolira razinu ulja. Zatim postavite klip prvog cilindra u gornju mrtvu točku. Na remenici bregastog vratila postoji oznaka koja mora biti poravnata s oznakom na glavi cilindra. U tom slučaju, oznaka na radilici trebala bi se podudarati s oznakom na bloku spojke. Ako pogledate odozdo, vidjet ćete kontrolni prozor u kućištu kvačila, kroz koji se vide tragovi na radilici.

Odvojite pogonske remene pomoćna oprema. Najprije skinite remen koji pokreće pumpu servoupravljača, zatim skinite remen alternatora. Zatim odvrnite pričvrsni vijak remenice radilice i uklonite ga. Kako biste spriječili okretanje radilice Matiz motora, držite je odvijačem umetnutim u kontrolni prozorčić kućišta kvačila. Možete koristiti i dlijeto ako nemate jak odvijač. Glavna stvar je popraviti radilicu na mjestu, držeći je za prstenaste zube. Uklonite vijak koji pričvršćuje nosač cijevi mjerne šipke za blok motora. Nakon toga pomaknite slušalicu u stranu. Zatim odvrnite vijke koji pričvršćuju donji poklopac i uklonite ga. Odvijte vijak za pričvršćivanje valjka i okrenite posljednji kako biste olabavili napetost remena. Uklonite zupčasti remen. Pokušajte ne okretati osovine, inače će rad ventila biti poremećen.

Ugradite novi remen, prvo provjerite odgovaraju li sve oznake na osovinama. Prilikom mijenjanja zupčastog remena obavezno ugradite novi valjak jer je njegov radni vijek dosta kratak. Okretanjem valjka postići potrebnu napetost zupčastog remena. Pazite da ne zategnete previše jer će to uzrokovati brzo trošenje. Slaba napetost može uzrokovati pomicanje remena za jedan ili dva zuba. Zatim sve sastavite obrnutim redoslijedom.

www.kakprosto.ru

Promjena razvodnog remena na Daewoo Matiz vlastitim rukama

U Održavanje Auto uključuje zamjenu zupčastog remena. Da biste to učinili, možete posjetiti servis, ali možete uštedjeti novac ako sami svladate ovaj postupak. Kako zamijeniti remen Daewoo zupčasti remen Matiz, opisan u članku sa detaljne upute i video.

Zupčasti remen je gumeni rub s unutarnjom površinom u obliku zuba, koji pomaže bolje prianjanje sa zupčanicima, eliminira proklizavanje tijekom rada motora. Svrha ove komponente je sinkronizirati rad osovina: bregaste i koljenaste osovine.

Dugotrajnost i sigurnost motora ovise o kvaliteti materijala. Pucanje remena tijekom vožnje može imati ozbiljne posljedice, posebno za 16-godišnjake. ventilski motori. Ako dođe do loma, ventili se mogu saviti, klipovi se mogu pokvariti, a površina cilindara će biti izgrebana, što će zahtijevati remont motor ili zamjena.

Za svako vozilo proizvođač postavlja vlastite rasporede održavanja koji su navedeni u uputama za uporabu. Za Daewoo Matiz preporuča se zamijeniti zupčasti remen nakon 18 mjeseci ili nakon 60 - 80 tisuća kilometara. Ali nemojte zanemariti redoviti zakazani pregled stanja remena, koji se obavlja jednom godišnje ili nakon 20 tisuća kilometara. Proizvod je potrebno promijeniti ako:

pojavile su se pukotine, poderotine i nabori;
rubovi su iskrzani;
tkanina se raslojila;
ima tragova ulja;
vijek trajanja je istekao.

Korak po korak upute za zamjenu

Postupak zamjene izvodi se na hladnom motoru. Za izvođenje radova bolje je voziti automobil na nadvožnjak ili inspekcijski jarak.

Alati

Za rad morate pripremiti:

Za motor od 0,8 litara možete kupiti zupčasti remen 96352965 sa 107 zuba i širinom od 25,4 mm. Za jednu litru jedinica za napajanje- 96610029 sa 109 zuba i 25 mm širine. Svakako treba promijeniti zatezni valjak, čiji je originalni broj 94580139. Ako trebate promijeniti pumpu rashladnog sustava, onda je originalni broj potrošnog materijala 96518977 (Hepu 799).

Novi Potrošni materijal

Faze

Time je završen postupak zamjene razvodnog remena Daewoo Matize vlastitim rukama završava.

Videozapis "Zamjena razvodnog remena na Daewoo Matiz"

Zamjena razvodnog pogona na Daewoo Matiz 0.8 mora se obaviti u rokovima koje propisuje proizvođač vozila. Da biste to učinili, možete posjetiti servisni centar, gdje će popravke obaviti profesionalci. Ali zupčasti remen možete zamijeniti i sami, ako imate želju za tim. Ovaj će članak biti zanimljiv onima koji žele sve učiniti sami, bez dodatnih troškova za stručnjake. Ovdje ćemo govoriti o tome kako sami zamijeniti ovaj potrošni materijal.

Pogon zupčastog remena je rub napravljen od gume sa zupcima unutar njega. Uz njihovu pomoć, pogon remena se zahvaća s zupčanicima. Glavna svrha remena je sinkronizacija rada osovina. Pojas mora biti izrađen od visokokvalitetnog materijala. Jeftini potrošni materijal brzo se pokvari, što je prepuno prilično ozbiljnih posljedica za stanje automobila.

Propisi

Potrebno je povremeno pregledati stanje remena. Ako se to ne učini, potrošni materijal se može slomiti. Ovo je već ozbiljan razlog za remont automobila. Ako remen pukne, ventili će se susresti s klipovima. Od toga neće patiti samo oni, već i cilindri. Proizvođač Daewoo Matiz kaže da će zamjena zupčanika biti potrebna nakon 60.000 km. Međutim, ne može se isključiti ni prijevremeni kvar remenskog pogona. Remen se može istrošiti prije roka, a za to može postojati nekoliko razloga. Ne pridržavamo se svi uvijek pravila vožnje i vozimo samo određenom brzinom. Ekstremna vožnja je hobi mnogih, mnogih modernih vozača, ali pretjerana opterećenja motora sigurno će uzrokovati prerano trošenje remena. Vremenski uvjeti u kojima upravljamo automobilom također često ostavljaju mnogo nedostatkom. To također nema pozitivan učinak na stanje pojasa. Ovi i neki drugi čimbenici mogu uzrokovati zamjenu remena prije vremena koje je odredio proizvođač.

Stoga što češće gledajte ispod haube svog automobila kako biste u ranoj fazi otkrili istrošenost remena.

Ali koji znakovi mogu ukazivati na to da je pogon remena već iscrpio svoj radni vijek i da je krajnje vrijeme da ga promijenite:

struktura remena počela je pucati, na njemu su se pojavili lomovi i duboke ogrebotine;
krajevi su postali vlažni;
tkanina se počela raslojavati;
površina je bila prekrivena uljnim mrljama.

Ako se otkriju ovi i neki drugi nedostaci, potrebno je promijeniti pogon zupčastog remena. Ako se to ne učini, morat ćete platiti znatan iznos za popravak automobila.

Zamjena remenskog pogona sami

Prvo odlučimo što će nam svakako trebati prilikom provođenja ovog postupka:

set ključeva za rogove;
odvijači s različitim vrhovima;
utičnica;
novi pojas;
novi o-prstenovi;
uljne brtve;
Ne zaboravite na krpice.

Novi remen treba kupiti samo u provjerenim trgovinama. Potrošni materijal niske kvalitete rano će se pokvariti i morat će se ponovno zamijeniti novim.

1. Dakle, započnimo popravak i prije svega demontiramo desni prednji kotač. Zatim odvojite lijevi terminal od akumulatora. Na taj način isključujemo automobil iz struje, potpuno se štitimo.
2. Da bismo uklonili zaštitno kućište, morat ćemo odvrnuti 2 vijka. To radimo i uklanjamo kućište.
3. Sada imamo pristup pojasevima i počinjemo rastavljati viseće pojaseve. Da bismo uklonili remen, morat ćemo pomaknuti generator u stranu, nakon što smo prvo odvrnuli pričvrsni vijak.
4. Uklonite remen servo upravljača. Da biste to učinili, morat ćete odvrnuti 3 vijka.
5. Trebali bismo postaviti gornju mrtvu točku na bregastom vratilu i radilici.

6. Sada morate ukloniti šipku za mjerenje razine ulja.
7. Odvijte pričvrsni vijak radilice i uklonite ga zajedno s remenicom. U tom slučaju radilica bi trebala biti u fiksnom položaju. Da biste to popravili, možete koristiti veliki odvijač.
8. Uklonite kućište i pristupite razvodnom remenu.
9. Sada morate otpustiti zatezni valjak. Zatim se stari remen može ukloniti, držeći valjak od okretanja.
10. Zatim nastavljamo s uklanjanjem remenice radilice.
11. Zatezni valjak se demontira zajedno sa zateznom oprugom.
12. Ako se nađu bilo kakvi nedostaci na o-prstenu pumpe za ulje, njega će također trebati zamijeniti.
13. Sada stavljamo oznake na pumpu za ulje i remenicu radilice.
14. Također postavljamo oznake na pumpu za ulje i remenicu bregastog vratila.

15. Sada se zatezni valjak može postaviti na svoje mjesto. Nakon postavljanja treba ga za sada pomaknuti u stranu kako ne bi ometao proces postavljanja remena.
16. Stavite zupčasti remen.
17. Provjerite podudaraju li se oznake okretanjem remenice radilice udesno za 2 okretaja.
18. Zategnite vijak zateznog valjka dok se ne zaustavi.
19. Ponovno sastavljanje preostalih jedinica mora se izvesti obrnutim redoslijedom.

upute

Pripremite automobil za popravak. Preporučljivo je promijeniti zupčasti remen na inspekcijskoj jami, dizalu ili nadvožnjaku. Prvo uklonite krilo s prednjeg luka. Dimenzije automobila su toliko male da su motor i svi priključci vrlo zbijeni ispod haube. Stoga je prikladnije izvršiti popravke s uklonjenim krilom. Sada pomoću ključa od 10 mm odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju gornji poklopac na blok. Nakon toga uklonite poklopac.

Odvojite pomoćne pogonske remene. Najprije skinite remen koji pokreće pumpu servoupravljača, zatim skinite remen alternatora. Zatim odvrnite pričvrsni vijak remenice radilice i uklonite ga. Da biste spriječili radilicu motora Matiz, držite ga odvijačem umetnutim u prozor za pregled kućišta kvačila. Možete koristiti i dlijeto ako nemate jak odvijač. Glavna stvar je popraviti radilicu na mjestu, držeći je za prstenaste zube.

Uklonite vijak koji pričvršćuje nosač cijevi mjerne šipke za blok motora. Nakon toga pomaknite slušalicu u stranu. Zatim odvrnite vijke koji pričvršćuju donji poklopac i uklonite ga. Odvijte vijak za pričvršćivanje valjka i okrenite posljednji kako biste olabavili napetost remena. Uklonite zupčasti remen. Pokušajte ne okretati osovine, inače će rad biti poremećen.

Održavanje vozila uključuje zamjenu zupčastog remena. Da biste to učinili, možete posjetiti servis, ali možete uštedjeti novac ako sami svladate ovaj postupak. Kako zamijeniti zupčasti remen Daewoo Matiz opisan je u članku s detaljnim uputama i videom.

[Sakriti]

U kojim slučajevima je potrebna zamjena?

Zupčasti remen je gumeni obruč s unutarnjom površinom u obliku zuba, koji potiče bolje prianjanje zupčanicima i eliminira proklizavanje tijekom rada motora. Svrha ove komponente je sinkronizirati rad osovina: bregaste i koljenaste osovine.

Dugotrajnost i sigurnost motora ovise o kvaliteti materijala. Puknuće remena tijekom vožnje može imati ozbiljne posljedice, posebno kod motora sa 16 ventila. U slučaju loma može doći do savijanja ventila, dotrajalosti klipova i ogrebanja površine cilindara, što će zahtijevati veliki remont motora ili njegovu zamjenu.

pojavile su se pukotine, poderotine i nabori;
rubovi su iskrzani;
tkanina se raslojila;
ima tragova ulja;
vijek trajanja je istekao.

Korak po korak upute za zamjenu

Postupak zamjene izvodi se na hladnom motoru. Za izvođenje radova bolje je voziti automobil na nadvožnjak ili inspekcijski jarak.

Alati

Za rad morate pripremiti:

Za motor od 0,8 litara možete kupiti zupčasti remen 96352965 sa 107 zuba i širinom od 25,4 mm. Za jedinicu snage od jedne litre - 96610029 sa 109 zuba i širinom od 25 mm. Svakako treba promijeniti zatezni valjak, čiji je originalni broj 94580139. Ako trebate promijeniti pumpu rashladnog sustava, onda je originalni broj potrošnog materijala 96518977 (Hepu 799).

Faze

Radi lakšeg rada, moramo ukloniti desni kotač i obloga blatobrana.
Nakon odvrtanja 4 vijka, uklonite zaštitno kućište.
Tako smo dobili pristup zupčastom remenu.
Za nastavak rada potrebno je ukloniti viseće pojaseve. Nakon što ste otpustili pričvrsni vijak ključem "12", uklonite generator i uklonite remen.
Zatim otpustite 3 vijka na pumpi servo upravljača i uklonite remen.
Postavili smo gornju mrtvu točku prvog cilindra na koljenasto i bregasto vratilo.
Izvadimo mjernu šipku za mjerenje razine ulja.
Zatim odvrnite pričvrsni vijak i uklonite remenicu radilice zajedno s pričvrsnim vijkom. Istovremeno popravljamo radilicu od okretanja umetanjem odvijača na odgovarajuće mjesto.
Za uklanjanje zaštitnog plastičnog kućišta potrebno je ukloniti cijev mjerne šipke.
Uklanjanjem donjeg zaštitnog poklopca dobivamo potpuni pristup zupčastom remenu.
Zatim, da biste rastavili remen, morate otpustiti pričvrsni vijak zatezača.
Dok držite valjak, uklonite stari remen.
Zatim rastavljamo remenicu radilice.
Zatim uklonite zatezni valjak zajedno s oprugom.
Morate provjeriti gumeni O-prsten u kućištu pumpe za ulje. Ako ima bilo kakvih nedostataka, treba ga zamijeniti.
Zatim provjeravamo podudarnost oznaka na stražnjoj strani kućišta i bregastog vratila.
U isto vrijeme morate postaviti oznake na kućište pumpe za ulje i nazubljenu remenicu radilice.
Zatim ugradimo zatezni valjak s oprugom na mjesto i pomaknemo ga što je više moguće u stranu.
Sada stavljamo zupčasti remen na sve grane.
Nakon okretanja remenice radilice u dva kruga, morate ponovno provjeriti sve oznake.
Sada zategnite vijak na zateznom valjku.
Zatim se provodi ponovno sastavljanje.
Tijekom montaže provjerava se napetost remena, koja se podešava pomoću zateznog valjka.

Ovime se završava postupak zamjene razvodnog remena na Daewoo Matiz vlastitim rukama.

Slični članci: