DIY pretvorba putničkog kombija. Uradi sam prikolicu za putovanja – Zajednice › Uradi sam › Blog › Postavljene stijenke kamp kućice (materijali, tehnologija)

Jasno je da za nadzornike i poljoprivrednike pitanje ruralnog terenskog vozila nije odmah pitanje - a najčešće se ispostavi da je to klasična Niva, čak i u Njemačkoj. Usput, u potonjem, gdje je Niva vrlo cijenjena, postoji hrpa modifikacija s držačima za oružje i drugim izvoznim delicijama. Kamioni dobro funkcioniraju jer su jeftiniji i asketskiji od SUV-ova i često su mnogo manje hiroviti sa svojim oprugama, hodom ovjesa i nosivošću. Ovisno o vašim financijama, možete kupiti skupi za gnječenje prljavštine ili čak onaj sa šest kotača Mercedes G klase, ali se potonji češće nalaze u arapskim pijescima pod šejcima nego u

Međutim, stanovnici grada su prisiljeni ograničiti svoje apetite: univerzalni strojevi uostalom, to se ne događa, a dobri lupeži vjerojatno neće biti prikladni u prometnim gužvama. Međutim, rješenje je jednostavno kao s kabrioletom na tri kratka mjeseca: kupite rabljeni SUV, koncentrirajući se na njegov pristupačna cijena, pouzdanost i jednostavnost održavanja. Općenito, kako vam ne bi smetalo strpati motor za čamac na napuhavanje u prtljažnik i ne brinuti hoće li patka, koja odleti od pucnjave, užasnuto zaprljati haubu.

Ograničit ćemo iznos na 300.000 rubalja.

LADA 4x4 - KLASIČNA “NIVA”

Gotovo najcool opcija za ruralni "auto". Čak ni genetske mrzitelje domaće autoindustrije i drugu oporbu ne treba uvjeravati u terenske prednosti ““. Konstanta pogon na četiri kotača sa spuštanjem i malim prevjesima s kratkim međuosovinskim razmakom omogućuje automobilu da se vozi gotovo posvuda, a na nekim mjestima sretno galopira, izbjegavajući drveće i prskajući blato iz močvara. Oklopni automobil se ne može pohvaliti pouzdanošću, ali nema se što posebno slomiti, a rezervni dijelovi i potrošni materijal koštaju peni. U oglasima za prodaju najadekvatniji opis stanja je sljedeći: ne zahtijeva popravak.

Minimalna cijena je 50.000-90.000 rubalja, a prosjek doseže 250.000 rubalja. A za 700.000 možete kupiti "napumpani" automobil s tretmanom protiv šljunka, poboljšanom zaštitom i drugim poboljšanjima. Novi auto, međutim, košta najmanje 400.000 "drveni".

Jedini nedostatak LADE 4x4, koji je nastavak njegovih prednosti, za neke može biti kritičan: skučena je unutrašnjost i mali prtljažnik.

CHEVROLET NIVA

General Motors i AVTOVAZ posudili su staro, cijenjeno ime i počeli se plasirati na tržište pod zapadnom markom Chevrolet. Automobil izgleda modernije i s ublaženim dizajnom crossovera lakše se uklapa u grad. Chevrolet je čak ponudio karoserije u stilu Bertonea. Automobil je prethodno dobio opcije udobnosti kao što su električni pogon i grijana ogledala. Što se tiče sposobnosti cross-country, nije inferioran staroj Nivi.

Među prednostima Shnivyja je veći unutarnji prostor, gdje više nije strašno sjediti nekoliko prijatelja. Mnogo je više oglasa za prodaju rabljenih automobila, kao i raspon cijena: od 100.000 do 600.000 rubalja.

UAZ

Još jedan loš lupež je UAZ, a marka ima kamionet i model Hunter. Potonji je, usput, klasični UAZ bez modernih zvona i zviždaljki, čija cijena samo malo premašuje 300.000 rubalja čak i za novi. Štoviše, sada pri kupnji Huntera možete zatražiti torbu suvenira s minimalnim turističkim kompletom: kuglaš, kabanica, sjekira i pribor za jelo. Možete pronaći rabljeni "Hunter" za 150.000 rubalja.

Bolje je odmah pogledati rabljeni, ali ima čak i LED dnevne trkaća svjetla, električni podizači stakala, navigacija, klima uređaj, parking senzori... UAZ-i su također dobri jer daju izbor između benzinskih i dizelskih motora. Pogon je stalni stražnji s kruto povezanim prednjim. Na sekundarno tržište cijene za SUV počinju od 160.000-200.000 rubalja. Pickupovi na tržištu su noviji i skuplji - najmanje 300.000 rubalja. Ali aukciju nitko nije otkazao.

I ne zaboravite na vrlo stare UAZ-ove iz 90-ih - mogu se kupiti za 50.000-100.000 rubalja. Tu su i prilagođene opcije s novim mjenjačima i prijenosnim kućištima, čija cijena može doseći i do 600.000 rubalja.

I naravno legendarni "" UAZ-452: vozilo s pogonom na četiri kotača off-road. Tu će stati puno ljubitelja prirode (i štruce). Relativno novi automobil može se čak kupiti s ABS-om, servo upravljačem i sigurnosnim pojasevima.

LUAZ

LUAZ-ovi se po cijeni mogu usporediti s pretpotopnim UAZ-ima. Cijene za model 969 počinju od 50.000 rubalja (starost automobila može doseći 30 godina). O udobnosti takvih opcija ne treba govoriti i najvjerojatnije ćete se morati suočiti s pokvarenim tijelom i drugim užasima.

SUZUKI JIMNY

Jimny ima samo jedan problem - jako je tijesan i mali je prtljažnik. Ali za sve ostale zadatke je idealan: neravnine preskače ništa lošije od Nive, ali ipak nudi više, postoji čak i opcija s dvije papučice. Novi automobili su vrlo skupi - ispod milijun rubalja, ali rabljeni se mogu kupiti za 240.000-300.000 rubalja. - kao dodatni bonus.

Nakon domaćih opcija (ili umjesto njih), najrelevantnije su japanske. A na terenu desni volan nije smetnja ako naletite na neku pristojnu opciju.

TOYOTA 4RUNNER

Dobri stari 4RUNNER je dobar jer ima dobar izbor pogonske jedinice, pa čak i s 300.000 rubalja u džepu možete se razmetati i birati. Dizel, benzin, ručni, automatski - nije važno: pogon, okvir i hod ovjesa spremni su za avanturu. A u prostranoj kabini možete započeti piknik bez čekanja da stignete na odredište.

Kamper na kotačima, pa čak i opremljen vlastitim rukama, san je mnogih ljubitelja auto putovanja i aktivnosti na otvorenom. Svojem vlasniku pruža nevjerojatnu slobodu tijekom putovanja, eliminirajući potrebu za pronalaženjem i rezervacijom hotela, kupnjom karata, pakiranjem kofera itd. Osim toga, posjedovanje vlastitog kampera olakšava čak i putovanje velika obitelj, uključujući kućne ljubimce - za to je potrebno koristiti odgovarajući namještaj, obično transformabilan.

Kada se prikolica za kamper na kotačima prvi put pojavila na cesti, prilično je teško odgovoriti. Prvo takvo iskustvo provela je tvrtka Jennings još 38. godine prošlog stoljeća, iako su se domaći uzorci kampera pojavili mnogo ranije. Svi kamperi na kotačima mogu biti opremljeni gotovo svim potrebnim atributima poznatog i udobnog života - kupaonica, tuš, plinska peć, puni krevet, koji su prisutni čak iu najmanjim kamperima, koji se u Rusiji često temelje na proračunskim gazelama.

Ovisno o kojoj se vrsti kampera radi, može biti:

• vučeni;
• kombi;
• kombinirani.

Prilično uobičajena praksa danas je osobno pretvoriti prikladno vozilo, poput domaće gazele, u udobne kampere za putovanja. Ali prije nego što vlastitim rukama napravite kamper na kotačima, morate odrediti glavnu svrhu prenamjene - dugotrajni ili kratkoročni život u kamperu, a također odabrati ili napraviti odgovarajući namještaj.

Klase mobilnih kućica

Prema općeprihvaćenoj klasifikaciji, svi kamperi na kotačima podijeljeni su u tri glavne klase:

Pažnja! Svaki kamper klase A izrađen na temelju autobusa ili kamiona, u skladu s transportna klasifikacija od vozača se zahtijeva da ima vozačku dozvolu kategorije “C”.

Govoreći o klasifikaciji prikolica za motorne kuće, treba istaknuti sljedeće pojmove:

Prikolica šator

Domaći kamper na kotačima ne mora nužno biti skup i težak za proizvodnju, pogotovo ako se koristi relativno rijetko i za mali broj ljudi. Neki tipovi kampera čak ne zahtijevaju ugradnju namještaja, a koriste se kao mjesto za spavanje. Da biste sami napravili prikolicu za kamper, trebat ćete uložiti malo truda i dovoljno vremena.

Glavni "snažni" element takvog kampera, okvir, može se kupiti gotov ili ga možete sami sastaviti, što će zahtijevati vještinu i određeno tehničko znanje. Za vlastitu proizvodnju posebnu pozornost Vrijedno je obratiti pozornost na antikorozivnu obradu svih čeličnih elemenata budućeg kampera.

Okvir, postavljen na šasiju pripremljenu za kamper, može biti od čelika ili drveta. Prilikom njegove izrade glavnu pozornost treba obratiti na kvalitetu spajanja dijelova, jer kada se takva prikolica-kamper kreće, cijela će konstrukcija biti podložna ozbiljnim dinamičkim i vibracijskim opterećenjima. Unutar takvog kampera možete smjestiti prilično udobno mjesto za spavanje, a kada se zaustavite radi odmora, struktura kampera se rasklopi i na vrhu se brzo postavi šator. Takav kamper na kotačima, čija je fotografija prikazana u nastavku, optimalan je za kratka putovanja i jednostavnu rekreaciju na svježem zraku.

Druga verzija takvog trailera može se vidjeti u videu:

Kako napraviti kamper na kotačima vlastitim rukama

Da biste vlastitim rukama napravili kamper na kotačima, možete koristiti bilo koji minibus, kamion ili čak autobus. Da biste ga stvorili, morat ćete uložiti puno truda, vremena i biti spremni na prilično ozbiljna materijalna ulaganja, koja će se kasnije više nego isplatiti u udobnosti putovanja u vlastitom kamperu.

Proces pretvaranja standardne gazele u kamper na kotačima nužno će biti popraćen nizom radova koji su obvezni:

U slučaju kada je prikolica-kamper napravljena u svrhu dugih putovanja, Preporučljivo je osigurati dobar audio-video sustav i satelitsku TV. Ako financijske mogućnosti dopuste, onda će i biti dobra opcija montaža solarne ploče, što će produljiti vijek trajanja generatora.

Pažnja! U većini slučajeva preinaka vozila u prikolicu kampera zahtijeva prvo legalizaciju svih “preinaka” kako bi se izbjegli pravni problemi u budućnosti.

Unutarnji radovi

Mnogi ljudi koji vole udobno putovati zainteresirani su za pitanje - koliko košta kamper na kotačima u Rusiji, ali nakon što saznaju cijenu gotova verzija radije graditi kamper vlastitim rukama. I to nije bez smisla, budući da je izrada kampera na kotačima od gazele vlastitim rukama moguća za svaku osobu koja je spremna uložiti određeni napor i potrošiti svoje vrijeme na to.

Prvo što treba učiniti unutar kabine budućeg kampera na kotačima je rastaviti pregradu koja se nalazi iza putnička sjedala. Ako je pričvršćen vijcima, neće biti problema, ali ako se koristi zavareni spoj, trebat će vam kutna brusilica. Nakon demontaže, unutrašnjost treba potpuno osloboditi unutarnjeg uređenja. Istodobno je vrijedno provjeriti metalne dijelove na prisutnost korozije. Poduzmite mjere za njihovo uklanjanje, imajući na umu da će rastavljanje gotovog kampera biti mnogo teže.

Prije nego počnete izolirati i unutarnje uređenje kamperima, trebali biste pažljivo razmotriti sustav opskrbe vodom i strujom, jer je bolje sakriti sve cijevi i električne kablove ispod kućišta - to će izbjeći slučajno oštećenje. Nakon toga, kamper na kotačima na bazi gazele zahtijeva ozbiljnu izolaciju. Osim toga specijalnih materijala, koji imaju karakteristike vibracija i toplinske izolacije, možete koristiti bazaltnu mineralnu vunu ili ekstrudiranu polistirensku pjenu za kamper.

Važna točka u dovršetku kampera na kotačima iznutra i izvana je zaštitni tretman upotrijebljenog materijala. Stoga dodatni metalni elementi s vanjske strane kampera moraju imati kvalitetnu antikorozivnu obradu. Elementi unutarnje obloge obično su izrađeni od drva. Za njihovu obradu preporuča se koristiti posebnu impregnaciju za zaštitu od požara, koja će spriječiti širenje plamena i neće dopustiti stvaranje gljivica, kojih se jednostavno nije moguće riješiti.

Određene ideje za izradu vlastitog projekta mogu se "posuditi" od proizvođača takvih kuća gledajući sljedeći video:

Plinska i električna oprema

Svaki kamper na kotačima - mercedes ili gazela - zahtijeva poseban tretman u pogledu opskrbe strujom i plinom. Ne smijete naivno vjerovati da bez odgovarajućeg obrazovanja možete kvalitetno izvesti elektroinstalacije i ugraditi odgovarajuću opremu u kamper. Isto vrijedi i za plinsku opremu.

Na primjer, malo ljudi zna da je za plinsku bocu u bilo kojem kamperu potrebno "odabrati" zaseban zatvoreni prostor, u čijem donjem dijelu moraju biti rupe koje komuniciraju s vanjskom atmosferom. To omogućuje propanu, koji je teži od zraka, da "napusti" kamper ako iscuri iz cilindra i ne izazove trovanje ili požar u kabini.

Važna točka za kamper je točan izračun snage baterije. Kako biste osigurali maksimalnu autonomiju, trebali biste zbrojiti dnevnu potrošnju energije svih uređaja prisutnih u kamperu. Dobivenu vrijednost u vatima potrebno je podijeliti s 12 (V), što rezultira vrijednošću u amper satima (Ah) - to je ono što je naznačeno na bateriji i omogućuje vam procjenu njezine snage. Tako, ako je potrošnja energije u kamperu 50-60 Ah/dan, optimalno je kupiti bateriju od 120-150 Ah. Takav kamper na kotačima moći će autonomno funkcionirati dva dana. Preporučljivo je osigurati vanjsku utičnicu za punjenje baterije kampera na parkiralištima.

Namještaj

Unatoč činjenici da trenutno neće biti problem kupiti gotov namještaj za kamper, prema recenzijama, on ne može zadovoljiti sve zahtjeve vlasnika automobila, posebno onih koji kreiraju kamper na kotačima prema svojim željama. vlastite crteže. Eto zašto najbolja opcija postaje bilo nju samoproizvodnja, ili individualna narudžba u proizvodnji namještaja.

U većini slučajeva, za kamper je optimalnije napraviti vlastiti namještaj. Budući da za mali kamper, na primjer, na temelju standardne gazele ili UAZ-a, neće biti potrebno mnogo namještaja, a nije ni posebno složeno, u ovoj fazi rada možete uštedjeti novac. Za odgovarajuću razinu udobnosti u kamperu u pravilu se izrađuju sljedeće strukture namještaja:

• stol za blagovanje; uštedite prostor u malom kamperu, bolje je koristiti sklopivu verziju;
• kuhinjski stol sa sudoperom i radnom površinom;
• otvorene police ili ladice smještene ispod stropa kampera;
• Ako imate WC u kamperu, morat ćete napraviti pregradu s vratima.

Kada se KamAZ ili autobus uzme kao osnova za kamper, količina gore navedenog namještaja se povećava. Prilikom izrade autodoma na kotačima vlastitim rukama, kako biste olakšali zadatak određivanja vrste i količine namještaja, možete koristiti posebne računalne programe ili nacrtati detaljan plan budućeg izgleda kampera na papiru, gdje možete jasno vidjeti označite ne samo vrstu namještaja, već i njegovu lokaciju.

Kako se može dizajnirati najskuplja mobilna kućica može se vidjeti na fotografiji - jasno je vidljivo kako elegantno i udobno može biti unutarnje uređenje.

Kada gradite mobilnu kućicu vlastitim rukama, obratite pozornost na kvalitetu materijala. Da, za namještaj Preporučljivo je koristiti materijale otporne na vlagu koji su otporni na kemikalije u kućanstvu, budući da će se čišćenje bilo koje vrste kampera - autobusa, prikolice ili gazele - morati obavljati prilično često.

Samostalno putovanje automobilom omogućuje vam izgradnju rute do zanimljivih znamenitosti. Za organizaciju ture potrebno je odabrati automobil i pripremiti ga. Putnički kombiji, koji su dizajnirani za duga putovanja, zahtijevaju minimalno ulaganje novca i vremena.

Zahtjevi za kombi vozila

Najprije je potrebno odabrati vrstu vozila – karavan, kombi, prikolica ili kamper. Na to utječu dostupnost parkirnog mjesta, budžet i broj putnika. Motorne kuće nude maksimalnu udobnost, ali zahtijevaju odvojeno parkiralište i održavanje je skuplje od standardnog automobila za putovanja. U Rusiji su popularni tvornički modeli ili oni izrađeni vlastitim rukama.

Zahtjevi za automobil:

• smještaj za 5-6 osoba, minimalno 3 ležaja;
• kompletna kupaonica - WC, umivaonik, tuš;
• mjesto za kuhanje;
• grijanje i klimatizacija;
• miris pitke i industrijske vode.

Kombiji za terenska putovanja imaju posebne zahtjeve. Da bi to učinili, uzimaju kamione srednje klase i na njih postavljaju opremljeni KUNG, pretvoren za putnike i duga putovanja. Alternativa je montaža na okvir kamp kuće. No, amortizacija će biti gora, a udobnost će se smanjiti pri vožnji izvan ceste.

Tehnički podaci

Za aktivnu rekreaciju u Rusiji morate odabrati pouzdane automobile i kombije za putovanja. Otkup rabljenih modela vrši se nakon detaljnog pregleda - ovjesa, motora, sustava grijanja, klima uređaja. Tehnički i vozni parametri ovise o vrsti samostalnog putovanja - ruskim cestama ili izvan ceste.

Karakteristike kombija za duga putovanja:

• snaga motora - najmanje 120 KS;
• razmak od tla, važan za sposobnost cross-country, – od 160 mm;
• zonska kontrola klime;
• vrsta goriva - dizel ili benzin, ugradnja plinske opreme je nepoželjna;
• električni generator - od 6 kW;
• pumpe za stvaranje tlaka u vodoopskrbnom sustavu;
• odjeljak za skladištenje otpadnih voda.

Automobil standardno mora imati hladnjak i plinski štednjak za kuhanje. Korištenje električnih modela je neracionalno; Za pohranu plinske boce koristi se poseban odjeljak.

U kabini ima prostora za prtljagu, s velikim vanjskim pretincima za prtljagu. Terenski kamperi moraju imati vitlo. Radi uštede prostora ugrađen je ekspedicijski prtljažnik.

Tvornički modeli

Proizvođači automobila ne upuštaju se u masovnu proizvodnju gotovih putničkih kombija. To rade male tvrtke koje automobile prilagođavaju specifičnim uvjetima. Pristup vam omogućuje da dobijete vozilo s dobrim vozna svojstva, razina udobnosti za samostalno putovanje.

Ovo vozilo je pogodno za pretvorbu u kamper za duga putovanja. Model ima prostran interijer, bez pregrade za vozača. Vlast elektrana– 131 KS, ručni mjenjač. Nedostatak - mali razmak od tla, oko 140 mm. To se može promijeniti izmjenama ovjesa.

Kamper je pripremljen za udobno putovanje za četiri putnika i vozača. Straga se nalazi veliki bračni krevet koji se ne može sklopiti. Sa strane se nalazi stol za blagovanje i četiri sjedala za putnike. Kupatilo se nalazi na ulazu, tu je i tuš. Odvojen je prostor za kuhanje, nalazi se plinski štednjak, površina za hranu i hladnjak.

Duž cijelog perimetra nalaze se ladice i ormari za pohranu stvari i proizvoda. Spremnik za vodu i generator u zasebnim vanjskim odjeljcima sa sustavom zaključavanja. Ugrađen je odjeljak za skladištenje otpadnih voda. Iznad vozačke kabine nalazi se dodatni ležaj.

Ovaj model se može koristiti za samostalno putovanje ili kao ured na kotačima. Auto je napravljen na bazi Fiat Ducato treća generacija. Volumen dizelski motor 2 l, snaga - 150 KS. Mjenjač je automatski ili ručni s pet stupnjeva prijenosa. Dimenzije tijela – 5,59*2,02*2,58 mm. Razmak od tla– 140 mm.

Unutar automobila, kombi je opremljen svime što vam je potrebno:

• četiri mjesta za spavanje i šest mjesta za sjedenje;
• trozonska kontrola klime;
• mjesto za kuhanje - plinski štednjak, stol za kuhanje, hladnjak;
• kupaonica s tušem;
• dva stola.

Kombi ima dobru toplinsku izolaciju i pogodan je za zimska putovanja. Možete instalirati električni grijač spajanjem na standardni generator. Prednost modela je cijena. Cijena rabljenog automobila u dobro stanje– od 1,4 milijuna rubalja.

Matrix kombi

Kamper Adria Matrix 670SP udoban je i udoban auto za duga putovanja. Razvijen je nedavno 2018. godine, tvrtka iz Italije proizvodila je međuosovinski razmak, a slovenska tvrtka je radila preinake. Snaga dizelske elektrane je 140 KS, s izborom automatskog ili ručnog mjenjača. Dimenzije – 7,38*2,2*2,9 m Unutarnja visina je 1,95 m.

Putnički kombi može primiti 6 putnika. Tu su mjesta za spavanje, stolovi i ormarići. Sustav kontrole klime radi u nekoliko zona; proizvođač je instalirao prikladan multi-sustav. Dodatne opcije – sef, webasto. Cijena kombija je od 7 milijuna rubalja. S vremenom se cijena rabljenih modela može smanjiti.

Sami napraviti kamper nije previše težak zadatak za iskusnog majstora. Ali vremenski okvir za takvu izgradnju može se uvelike odgoditi zbog stalnog poboljšanja dizajna. Da biste izbjegli ulazak u takvu situaciju, trebali biste unaprijed razmisliti o interijeru, napuštajući očito nepotrebne elemente. Ovo je osobito važno pri opremanju malih automobila, na primjer, pri stvaranju kamp kuće iz GAZelle vlastitim rukama.

Mobilna kućica ima neosporne prednosti - udobnost, udobnost i mobilnost. Moskva je bučan grad iz kojeg ponekad poželite otići. Vlasnici prikolica ne moraju tražiti mjesto za noćenje, a putovanje postaje vrlo ekonomično. Ako prije niste imali priliku koristiti ovo originalno kućište, prvo se trebate upoznati s njihovom klasifikacijom.

Vrste kampera i njihova klasifikacija

Prilikom odabira vrste budućeg mobilnog kućišta, možete se voditi njegovom podjelom prema:

• po izgledu - postoje prikolice, kombiji ili mobilne kućice u kombinaciji s automobilom;
• klasa – postoje tri klase udobnosti kampera;
• tip prikolice - postoje prikolice s prikolicom, hibridne prikolice i prikolice sa sedlom.

Ako je s prikolicom tipa mobilne kuće sve jasno, onda razlika između kombija i kombiniranog kampera nije odmah vidljiva. U prvoj varijanti stambeni prostor se nalazi u kombiju i odvojen je od vozačevog sjedala.

Ova je opcija prikladna kada putujete udvoje, kada nitko ne ostaje u "kući" tijekom selidbe. Zahvaljujući ovom dizajnu, moguće je uklopiti funkcionalniji namještaj koristeći prazan prednji zid.

Kamperi pretvoreni iz GAZela ili minibusa precizno su kombinirani.

Klasa udobnosti može se nazvati uvjetnom. Dakle, kamper-kuće klase A uključuju prostrane prikolice napravljene na šasiji velikih kamiona. Izvana nalikuju autobusu, mogu imati sklopive strukture, a iznutra, u smislu funkcionalnosti, ne razlikuju se od malog stana.

Imajte na umu da vozač mora imati dozvolu kategorije “C” za upravljanje ovim vozilom.

U njemu ima mnogo manje prostora, ali je još uvijek zgodno putovati u njima. Ono što je bitno je da takav automobil možete voziti s dozvolom B kategorije ako težina automobila ili ukupna masa automobila s prikolicom ne prelazi 3,5 tone.

Klasa "C" označava najosnovnije kampere. To može biti mala prikolica ili minibus pretvoren u kamper. Ne postoji odvojeno mjesto za spavanje - njegovu funkciju obavljaju sklopivi sofe ili fotelje. Ali opremanjem takvog mini kampera šatorom za prtljažnik, sklopivim nadstrešnicom i kompletom namještaja za kampiranje, možete dobiti ugodan boravak uz minimalne troškove.

Takve građevinske prikolice nazivaju se i hibridnim prikolicama kako bi se razlikovale od jednostavnih prikolica. Zasebno treba istaknuti petsville prikolice, čiji je oblik dizajniran za korištenje u kombinaciji s kamionetima. Zahvaljujući tome, moguće je smanjiti duljinu cijele kamp prikolice, jer dio prikolice visi preko karoserije automobila.

Pogreške pri izgradnji mobilnih kućica vlastitim rukama

Cijene mobilnih kućica su osjetno visoke. Nije iznenađujuće da vješti poglavari obitelji žele uštedjeti novac i učiniti sve sami. Važno je biti mudar i učiti na tuđim greškama:

• ne biste trebali raditi sve od otpadnog materijala - morat ćete živjeti u kući najmanje tjedan dana i želite provesti svoj odmor u udobnosti;





• bit će potrebne ozbiljne izmjene karoserije, sustava grijanja, ožičenja - ne možete bez vještina automehaničara;



• ako ste ipak uspjeli stati u tuš i WC, ne zaboravite na spremnik za odvod - izlijevanje prljave vode na asfalt ili travnjak krajnje je neetično;
• Bolje je ne zaboraviti napraviti konektor za spajanje 220V u kampovima i pretvarač za 12V iz akumulatora automobila.

Izrada vlastite prikolice

Ako vas teškoće ne plaše, a želja za akcijom je nezaustavljiva, možete se okušati u izgradnji kuće. A želite li preraditi GAZelle ili napraviti prikolicu od nule - izbor je strogo individualan!

DIY mobilna kućica iz GAZelle

Za rad će vam trebati brusilica, aparat za zavarivanje, ručna pila za drvo i puno strpljenja. Postupna modernizacija automobila izgleda ovako:

1. Sjedala se vade iz kabine, skidaju se stare obloge. Svi metalni dijelovi tretirani su posebnom otopinom koja sprječava hrđu. Zidovi i strop su izolirani pjenastim polietilenom, a na podu su položeni listovi šperploče. Sva ožičenja prolaze ispod podne i zidne obloge; o tome treba unaprijed razmisliti.



2. Okvir za namještaj je zavaren točno u tijelu. Ako je nemoguće izravnati automobil, možete koristiti cijev kao razinu, čiji se krajevi oslanjaju na donji rub prozorskih otvora. Nakon grubog zavarivanja, okvir se uklanja i sve se zavari, očisti i ponovno unese.



3. Prozorski otvori prekriveni su tepihom. Montiraju se i stropne ploče presvučene tepihom. Nakon završetka unutarnje obloge, možete pričvrstiti letvice ispod polukatu i montirati okvire namještaja.



4. Za prednja sjedala može se napraviti zakretni mehanizam. Da biste to učinili, trebat će vam prednja glavčina, na primjer, iz VAZ-a i dio rotacijske opruge. Shema je prilično jednostavna.





5. Završna faza je ugradnja namještaja na okvir, spajanje rasvjete, ugradnja pumpe za kuhinjski umivaonik, pokrivanje polukata i manja poboljšanja interijera. Za kuhanje, možete staviti mali plinski štednjak za jedan plamenik.



6. Umjesto zavarivanja okvira namještaja, možete koristiti gotove setove, ojačavajući ih iznutra uglovima i dodatnim vijcima. Kuhinja također treba biti pričvršćena za sve - pod, kauč, zid. To je učinjeno kako bi se namještaj zaštitio od olabavljenja tijekom vožnje po neravnim cestama.

Ne treba zaboraviti da takva izmjena automobila zahtijeva registraciju u REO. Da biste to učinili, morate napisati zahtjev i dobiti rješenje tehničkog odjela prometne policije i protokol ovlaštene organizacije.

Elegantna prikolica od šperploče

Ako vaš auto ima kuku za vuču, bila bi šteta ne iskoristiti situaciju i ne napraviti lijepu “drop” prikolicu za noćenje izvan grada. Da biste to učinili:

1. Bočne stijenke budućeg kombija su izrezane i pričvršćene na bazu. Sve rupe za vrata i prozore, kao i za olakšanje okvira, moraju se unaprijed izrezati, pa je bolje pažljivo razmisliti o crtežu.



2. Police su sastavljene od ploča namještaja i postavljene na postolje. Te iste police služit će kao prednji i stražnji zidovi kombija.



3. Prema obliku kombija, ploča od šperploče savijena je iznad polica s obje strane, a na vrhu je fiksiran energetski okvir od drveta. Jedna strana je napravljena na podizanje, omogućavajući pristup kuhinji.





4. Gornji otvor i krovni prozor su izrezani. Cijeli okvir je izoliran i ožičenje je instalirano.



5. Odozgo je sve obloženo furnir pločama. Nakon što su otvori za vrata i prozore izrezani, možete započeti vanjsko bojanje i lakiranje.





6. Ugrađena su vrata, gornji otvor i dovodna i ispušna ventilacija. Nakon pričvršćivanja svih priključaka, bočna svjetla i blatobrani za kotače, možete sigurno na put!

A video prikazuje detaljnu montažu kampera s ugradnjom solarnih panela: